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2.4 RESTRIZIONI DI TRAFFICO [EX 3.4
by rfi4
Nell’Allegato 1 sono altresì presenti:
Il sistema di alimentazione
La pendenza massima della linea, espressa in per mille, distintamente nei due sensi di marcia della tratta è riportata nell’Allegato 1 nel portale ePIR.
Le velocità di fiancata (di linea), nei suoi valori minimo e massimo per ciascun rango di velocità ammesso nella tratta; i ranghi di velocità ed i relativi treni ammessi sono riportati nei Fascicoli Linea/Fascicoli Orario e indicati nel portale ePIR.
2.3.8 Lunghezza massima dei treni [nuovo + parte di ex 3.3.2]
Il modulo della linea che rappresenta la lunghezza massima utilizzabile dai treni, viaggiatori, che la possono percorrere (locomotiva/e più materiale rimorchiato) è riportato nell’Allegato 1 nel portale ePIR.
L’infrastruttura ferroviaria regionale umbra è dotata di sistema di alimentazione a 3 kV cc, riportato nel portale ePIR. Si precisa che detto sistema è allo stato non funzionante in quanto lo stesso richiede interventi e pertanto la sua funzionalità è subordinata alla programmazione dei relativi investimenti. Ad oggi i servizi ferroviari sono svolti con trazione diesel.
3.3.3 Sistemi di sicurezza e sistemi di comunicazione
Il regime di circolazione e il regime di esercizio in uso sull’infrastruttura ferroviaria regionale umbra è deducibile dall’Allegato 1 portale ePIR.
Il GI, per il tramite del sistema di comunicazione terra-treno denominato GSM-Railway, prende in carico direttamente i servizi di comunicazione mobile a supporto dell’esercizio ferroviario.
2.4 RESTRIZIONI DI TRAFFICO [EX 3.4]
2.4.1 Linee dedicate [ex 3.4.1]
Sulla rete regionale umbra non vi sono linee dedicate.
2.4.2 Restrizioni ambientali [ex 3.4.2]
Per memoria.
2.4.3 Merci pericolose [ex 3.4.3]
Sulla rete reginale umbra non vi sono impianti idonei alle operazioni di terminalizzazione/smistamento di merci pericolose.
