GENERALIDADES DE LA LOGISTICA INTERNACIONAL DE CARGA Maryuri Alejandra Rinc贸n Lorena Ropero Morantes Tatiana Rodr铆guez Rozo Diego Uribe Castro Edward Salazar Gelvez
• La DFI (Distribución física internacional) es el proceso logístico que se basa en situar un producto en territorio internacional, cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor y comprador.
โ ข El principal objetivo de la DFI es reducir tiempos, costos y demรกs riesgos e inconvenientes que puedan ocurrir.
• Los eslabones básicos que componen la cadena logística son: • Aprovisionamiento de Materias primas • Almacenaje y Manipulación • Distribución
• la cadena logística está formada por: • • • •
Proveedores Centros de producción Almacenes o plataformas Clientes
ETAPAS EN LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL (DFI)
1. Establecer el tipo y naturaleza de la carga. 2. Determinar la preparación de la carga, en cuanto a embalaje, marcado y unitarización.
Tipos de carga •
General. Está compuesta de artículos individuales y puede ser: Suelta convencional y unitarizada
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A Granel. Puede ser líquida, sólida o seca.
Naturaleza de la carga Carga perecedera. productos alimenticios que sufren degradación normal en sus características físicas, químicas y microbiológicas.
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Carga frágil. Mercancía que podría sufrir daños en el cargue y descargue, movimiento en el vehículo de transporte y almacenamiento.
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Carga peligrosa. explosivos, combustibles, oxidantes, venenosas, radioactivas y que pueden causar accidentes a otros como el vehĂculo en que se movilizan, a la personas o al medio ambiente.
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Carga de dimensiones y pesos especiales. voluminosa y pesadas requiriendo de un manejo especial
EMBALAJE, MARCADO Y UNITARIZACION DE LOS ARTICULOS •
Embalaje. tres trayectos geográficos en la DFI que son: País exportador, tránsito internacional y el país importador, para esto se requiere un tipo de embalaje diferente al utilizado cuando los embarques se mueven dentro de un sólo país.
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Marcado. Es la forma de identificar cada pieza de la carga. El marcado estĂĄ relacionado con el embalaje de los bienes.
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Unitarización. Significa el agrupamiento de uno o más ítems de carga general. La palatización y la contenedorización constituyen las modalidades más comunes de Unitarización de carga.
MODO DE TRANSPORTE • Marítimo: Permite trasladar grandes pesos y volúmenes de carga; en relación a costos, las tarifas son más económicas.
• 2. Terrestre: Ideal para operaciones de exportación con países limítrofes, Su tarifa es económica. • Minerales desde su lugar de extracción. Alimentos. Productos industriales Agua: mediante camiones cuba, o embotellada, por ejemplo. Documentos
AÉREO • El transporte aéreo es muy costoso • Frutas tropicales exóticas y hortalizas para los mercados de Europa, Norteamérica y otros países que no las producen en ciertas estaciones del año.
• La relación peso/volumen muestra que cuando la densidad de un producto aumenta los costos descienden , el precio puede reducirse, al costo de transporte y almacenamiento, lo que puede llevar a que los costos de logística pueden disminuir mas rápido el precio.
Documentos requeridos • • • •
Certificado de Origen Documento de transporte Documentos aduaneros SAE (Solicitud de Autorización de Embarque)