Plano de Mobilidade Sustentรกvel. Por uma cidade amiga da bicicleta 2012
Cronograma
•Apresentação da TC Urbes • Objetivos do Plano de Mobilidade Sustentável • Cidade e Mobilidade – Diagnóstico •Planejamento j de Mobilidade – Políticas •Como Fazer? - Projetos
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Índice
Š 2011 TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos
Cidade e mobilidade
Diagn贸stico
Cid d e Mo Cidade Mobilidade bilid d
漏 2011 TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos
Cidade e mobilidade
Que cidade queremos?
漏 2011 TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos
Diagn贸stico
Cidade e mobilidade
Que cidade queremos?
漏 2011 TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos
Diagn贸stico
Cidade e mobilidade
Que cidade queremos?
漏 2011 TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos
Diagn贸stico
Cidade e mobilidade
Que cidade queremos?
Espaço urbano - 60 pessoas em – Bicicleta – Carro - Ônibus © 2011 TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos
Diagnóstico
Cidade e mobilidade
Diagnóstico
Que cidade queremos? Nú Número de d pessoas que circulam i l por hora h nu um espaço d de 33,55 m de d llargura em meio i urbano b
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Cidade e mobilidade
Diagnóstico
Que cidade queremos?
Espaço urbano em mo ovimento © 2011 TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos
Cidade e mobilidade
Diagnóstico
Que cidade queremos?
Distância de deslocamen nto em 10 minutos © 2011 TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos
Cidade e mobilidade
Que cidade queremos?
漏 2011 TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos
Diagn贸stico
Planejamento de mobilidade
Pl Planejamento j t d de Mobilidade M bilid d
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PolĂticas
Planejamento de mobilidade
Eixos de atuação:
•
Integração entre mobilidade e habitação
•
Adensamento urbano
•
mprego Centralização da moradia e descentralização do em
•
Prioridade ao transporte coletivo (em detrimento o ao carro)
•
Prioridade ao pedestre e a bicicleta na cidade (eem detrimento ao carro)
•
Sistema de cargas
•
Participação popular e gestão democrática
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Políticas
Planejamento de mobilidade
Adensamento urbano: Desenvolvimento de plano de regulamentação de uso o e ocupação do solo nas áreas de centralidades definidas pela instalação de imp portantes equipamentos de transporte Implementação de ZEIS e sistema de locação social nas centralidades formadas pela instalação de redes de transporte coletivo, a fim dee garantir a proximidade da população de menor renda às áreas centrais abastecid das de transporte, reduzir os deslocamentos e reverter o p padrão de baixa densidade. Buscar o adensamento populacional através das políticass públicas de: Miscigenação de usos,, Controle de usos nocivos,, Controle da densida ade p populacional p e Controle da expansão urbana
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Políticas
Planejamento de mobilidade
Centralização da moradia e descentralização do em mprego :
Programas de descentralização do emprego e dos serviiços públicos, com a criação d centralidades de lid d econômicas ô i e sociais i i nas periferias, if i e ad d densamento das d áreas á centrais com infraestrutura, a fim de reduzir os deslocam mentos.
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Políticas
Planejamento de mobilidade
Prioridade ao transporte coletivo – sistema tronco alimentador a : Programas de descentralização do emprego e dos serviiços públicos, com a criação de centralidades econômicas e sociais nas periferias, e ad densamento das áreas centrais com infraestrutura, a fim de reduzir os deslocam mentos. Prioridade ao transporte coletivo – sistema tronco aliimentador . Políticas restritivas à circulação do transporte indivi dual: redução das áreas de
estacionamentos nas ruas, pedágio urbano, ampliação das calçadas, implantação de ciclovias e melhorias no transporte público. Utilização das vias estruturais como corredores de ôn ibus de alta capacidade (BRT): linhas de corredores integrados e troncais + estaçções fechadas + cobrança externa t + ttecnologia l i d de emissões i õ li limpas + regularidade l id d da d frequência f ê i + id identidade tid d visual Sistema de linhas alimentadoras integradas ao sistema a de alta capacidade © 2011 TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos
Políticas
Planejamento de mobilidade
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PolĂticas
Planejamento de mobilidade
Linhas alimentadoras – sistema local
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Políticas
Planejamento de mobilidade
Prioridade ao pedestre e a bicicleta na cidade: Criação de um departamento específico vinculado à S ecretaria de Transportes, com a finalidade de prover, regulamentar, construir e fisccalizar as calçadas e vias cicláveis.
Demarcação das vias mais utilizadas por pedestres em ca ada um dos subcentros da cidade, que irão sofrer projetos de melhoria e alteraçõees em sua geometria para melhorar lh o conforto f t e a segurança dos d pedestres. d t © 2011 TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos
Políticas
Planejamento de mobilidade
Implantação de Rede Cicloviária estrutural integrad da ao transporte coletivo:
Elaborada pelas seguintes etapas: • Programa de Gestão • Programa de Intermodalidade • Programa de Educação e Informação • Programa de implantação da Infraestrutura
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Políticas
Planejamento de mobilidade
Exemplo de implantação de infraestrutura cicloviáriia:
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Políticas
Planejamento de mobilidade
Exemplo - Plano Cicloviário Porto Alegre - RS:
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Apresentação
Planejamento de mobilidade
Exemplo - Plano Cicloviário Rio Branco - AC
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Apresentação
Planejamento de mobilidade
Participação popular e gestão democrática: Regulamentação de um Conselho Municipal de Transp portes Processo Participativo por bairros Critérios: comunicação e transparência de procedimen ntos,
empoderamento dos participantes e das arenass de disputa e mecanismos democráticos de monitoramento e avaliação de resultad dos Criação de uma Comissão de Acompanhamento do Pla ano formada por representantes dos diversos grupos de interesses envolvid dos Elaboração de sistema de gestão democrática contínua a.
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Políticas
Planejamento de mobilidade
Políticas
Sistema de Cargas: Mudança de prioridade em como lidar com a demanda de d transporte e o uso e ocupação do solo urbano Necessidade de uma abordagem global com apoio políttico coordenando transporte e políticas fundiárias, financiamento adequado, gestão participativa e orientações ç técnicas claras Necessidade de implantação de um Programa
de Ed ducação à Mobilidade , a
fim de mudar o comportamento do usuário dos meios de transporte, transporte bem como pedestres e ciclistas Estabelecimento b l i de d metas, a fim fi d de garantir i a iimplemen l ntação ã das d políticas lí i para a mobilidade sustentável
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Como fazer
Projetos
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Tipologia e hierarquia do Sistema Viário
Pl Plano Di Direto t r Cicloviário Ci l iá i
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Políticas
Plano Diretor cicloviário
Planejamento
Apresentação O Plano Diretor Cicloviário é o conjunto de prog gramas que contem o planejamento para formar uma cidade Amiga da Bicicleta
Planejando j a integração g ç da bicicleta com os demais meios de transporte
Seu objetivo é a cidade mais humana.
Seu foco é propiciar um meio de deslocamento rápido, ágil e barato para toda a população.
É um elemento de reestruturação urbana.
O deslocamento por bicicleta proporciona cidades e pessoas mais saudáveis. © 2011 TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos
Plano Diretor cicloviário
O Planejamento Cicloviário é o estudo que va ai elaborar Plano Diretor Cicloviário. Etapas do Planejamento Cicloviário: • • • • • • • •
Obtenção das Informações Pesquisas Diagnóstico Projeto Funcional Modelo de Implantação de Bicicletas Pública as Programa de Implantação Programa de Gestão Programa de Educação
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Planejamento
Plano Diretor cicloviário
Relação entre as etapas do Planejamento Ciicloviário • Cada etapa do planejamento resulta em um relatório.
Obtenção das Informações Relatório 1 de andamento Pl. de Trabalho
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Planejamento
Plano Diretor cicloviário
Relação entre as etapas do Planejamento Ciicloviário • Cada etapa do planejamento resulta em um relatório.
Pesquisas Relatório 2 – Final Pesquisas
Obtenção das Informações Relatório 1 de andamento Pl. de Trabalho
Diagnóstico Relatório 3 – Final Diagnóstico
Programa Funcional Relatório 4 – Final Projeto Funcional
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Planejamento
Plano Diretor cicloviário
Relação entre as etapas do Planejamento Ciicloviário • Cada etapa do planejamento resulta em um relatório.
Programa de Gestão Relatório 5 – Final Programa de Gestão
Obtenção das Informações Relatório 1 de andamento Pl. de Trabalho
Pesquisas
Programa Implantação de Bicicletas Públicas
Relatório 2 – Final Pesquisas
Relatório 6 – Final Bicicletas Públicas
Diagnóstico
Programas de Educação
Relatório 3 – Final Diagnóstico
Programa Funcional Relatório 4 – Final Projeto Funcional
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Relatório 7 – Final Programa de Educação
Programa de Implantação Relatório 8 – Final Programa de Implantação do Sistema
Planejamento
Plano Diretor cicloviário
Relação entre as etapas do Planejamento Ciicloviário • Cada etapa do planejamento resulta em um relatório.
Planejamento
Programa de Gestão Relatório 5 – Final Programa de Gestão
Obtenção das Informações Relatório 1 de andamento Pl. de Trabalho
Pesquisas
Programa Implantação de Bicicletas Públicas
Relatório 2 – Final Pesquisas
Relatório 6 – Final Bicicletas Públicas
Plano Diretor Cicloviário
Programas de Educação
Relatório 9 – Final Síntese - Plano Diretor Cicloviário
Diagnóstico Relatório 3 – Final Diagnóstico
Programa Funcional Relatório 4 – Final Projeto Funcional
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Relatório 7 – Final Programa de Educação
Programa de Implantação Relatório 8 – Final Programa de Implantação do Sistema
As etapas do Planejamento CicloviĂĄrio
ď ŽCada C d etapa d do planejamento l j ĂŠ composto por diferentes fases.
As etapas do Planejamento Cicloviário Obtenção das Informações Colaboração entre município e TC Urbes. Base paras as etapas procedentes: Pesquisas, Diagnóstico e projeto Funcional. •
Mobilização da equipe técnica
•
Coleta da Base de dados junto às empresas mun nicipais envolvidas
•
Obtenção das bases cartográficas geo-referencia adas do município
•
Conclusão primeiro relatório – Plano de Trabalho do Planejamento j Cicloviário. Sendo o p
As etapas do Planejamento Cicloviário Pesquisas A complexidade das pesquisas são consequências das informações provenientes do município. Base paras as etapas procedentes: Programa de Implantação Programa de Gestão • •
Pesquisas de opinião e acessibilidade Contagens de d bi bicicletas i l ed de dif diferentes modos d Sendo o segundo relatório Pesquisas Cicloviárias
As etapas do Planejamento Cicloviário Diagnóstico Fatores determinantes para o andamento do planejamento cicloviário
Informações Disponíveis A Aspectos t Físicos Fí i Aspectos Sócio-Econômicos Centralidades e Serviços Cultura, Lazer e Educação Hierarquia Viária Transporte p Coletivo Análise de Caso Especial Conclusão Sendo S d o terceiro i relatório l ói Diagnóstico Cicloviário
caracterização da área de estudo Carta Hipsométrica
As etapas do Planejamento Cicloviário Diagnóstico Fatores determinantes para o andamento do planejamento cicloviário
Informações Disponíveis A Aspectos t Físicos Fí i Aspectos Socioeconômicos Centralidades e Serviços Cultura, Lazer e Educação Hierarquia Viária Transporte p Coletivo Análise de Caso Especial Conclusão Sendo S d o terceiro i relatório l ói Diagnóstico Cicloviário
caracterização da área de estudo Carta Clinográfica
As etapas do Planejamento Cicloviário Diagnóstico Fatores determinantes para o andamento do planejamento cicloviário
Informações Disponíveis A Aspectos t Físicos Fí i Aspectos Socioeconômicos Centralidades e Serviços Cultura, Lazer e Educação Hierarquia Viária Transporte p Coletivo Análise de Caso Especial Conclusão Sendo S d o terceiro i relatório l ói Diagnóstico Cicloviário
caracterização da área de estudo Distribuição Espacial de Residentes por Setor Censitário
As etapas do Planejamento Cicloviário Diagnóstico Fatores determinantes para o andamento do planejamento cicloviário
Informações Disponíveis A Aspectos t Físicos Fí i Aspectos Socioeconômicos Centralidades e Serviços Cultura, Lazer e Educação Hierarquia Viária Transporte p Coletivo Análise de Caso Especial Conclusão Sendo S d o terceiro i relatório l ói Diagnóstico Cicloviário
caracterização da área de estudo Centralidades-Serviços
As etapas do Planejamento Cicloviário Diagnóstico Fatores determinantes para o andamento do planejamento cicloviário
Informações Disponíveis A Aspectos t Físicos Fí i Aspectos Socioeconômicos Centralidades e Serviços Cultura, Lazer e Educação Hierarquia Viária Transporte p Coletivo Análise de Caso Especial Conclusão Sendo S d o terceiro i relatório l ói Diagnóstico Cicloviário
caracterização da área de estudo Recreação e Lazer
As etapas do Planejamento Cicloviário Diagnóstico Fatores determinantes para o andamento do planejamento cicloviário
Informações Disponíveis A Aspectos t Físicos Fí i Aspectos Socioeconômicos Centralidades e Serviços Cultura, Lazer e Educação Hierarquia Viária Transporte p Coletivo Análise de Caso Especial Conclusão Sendo S d o terceiro i relatório l ói Diagnóstico Cicloviário
caracterização da área de estudo Ensino Fundamental - Creches
As etapas do Planejamento Cicloviário Diagnóstico Fatores determinantes para o andamento do planejamento cicloviário
Informações Disponíveis A Aspectos t Físicos Fí i Aspectos Socioeconômicos Centralidades e Serviços Cultura, Lazer e Educação Hierarquia Viária Transporte p Coletivo Análise de Caso Especial Conclusão Sendo S d o terceiro i relatório l ói Diagnóstico Cicloviário
caracterização da área de estudo Ensino Fundamental - 1ª a 4ª série
As etapas do Planejamento Cicloviário Diagnóstico Fatores determinantes para o andamento do planejamento cicloviário
Informações Disponíveis A Aspectos t Físicos Fí i Aspectos Socioeconômicos Centralidades e Serviços Cultura, Lazer e Educação Hierarquia Viária Transporte p Coletivo Análise de Caso Especial Conclusão Sendo S d o terceiro i relatório l ói Diagnóstico Cicloviário
caracterização da área de estudo Ensino Fundamental – 5ª a 8ª série
As etapas do Planejamento Cicloviário Diagnóstico Fatores determinantes para o andamento do planejamento cicloviário
Informações Disponíveis A Aspectos t Físicos Fí i Aspectos Socioeconômicos Centralidades e Serviços Cultura, Lazer e Educação Hierarquia Viária Transporte p Coletivo Análise de Caso Especial Conclusão Sendo S d o terceiro i relatório l ói Diagnóstico Cicloviário
caracterização da área de estudo Ensino Médio
As etapas do Planejamento Cicloviário Diagnóstico Fatores determinantes para o andamento do planejamento cicloviário
Informações Disponíveis A Aspectos t Físicos Fí i Aspectos Socioeconômicos Centralidades e Serviços Cultura, Lazer e Educação Hierarquia Viária Transporte p Coletivo Análise de Caso Especial Conclusão Sendo S d o terceiro i relatório l ói Diagnóstico Cicloviário
caracterização da área de estudo Sistema Viário
As etapas do Planejamento Cicloviário Diagnóstico Fatores determinantes para o andamento do planejamento cicloviário
Informações Disponíveis A Aspectos t Físicos Fí i Aspectos Socioeconômicos Centralidades e Serviços Cultura, Lazer e Educação Hierarquia Viária Transporte p Coletivo Análise de Caso Especial Conclusão Sendo S d o terceiro i relatório l ói Diagnóstico Cicloviário
caracterização da área de estudo Sistema Viário
As etapas do Planejamento Cicloviário Programa de Gestão Seu objetivo é definir o corpo técnico necessários para p a implantação do Plano Diretor Cicloviário. • • • • • • •
Modos suaves
Diretrizes de Gestão do Plano Diretor Cicloviário Base Legal e Normativa Regulamentação da circulação cicloviária Audiências públicas Financiamento da Implantação e Gestão Programas de incentivo à compra de bicicletas Conclusão Sendo S d o quinto i t relatório l tó i Programa de Gestão Cicloviário
Exemplo de organização de célula da bicicleta
As etapas do Planejamento Cicloviário Programa de Bicicletas Públicas Prevê a localização pontos de locação e os serviçoss nestes oferecidos. • • • • • •
Modelo de gestão ç dos pontos p de locação ç Localização Localização dos bicicletários os Localização dos pontos de Intermodalidade – Pólo Cicloviários Definição das etapas de implantação Conclusão Sendo S d o sexto relatório l ó i – Programa P d de Bi Bicicletas i l Públicas e/ou Bicicletários
Samba – Bicicletas Públicas no Rio de Janeiro
As etapas do Planejamento Cicloviário Programa de Educação É de fundamental para o uso civilizado por toda a população. p p açã • • • • • • •
Modelo de Gestão Estímulo ao uso da Bicicleta Orientação comportamental Eventos ciclísticos O Plano Cicloviário junto a escolas O Plano Cicloviário junto a auto-escolas Conclusão Sendo o sétimo relatório Programa de Educação Cicloviária
Passeio de incentivo ao uso da Bicicleta
As etapas do Planejamento Cicloviário Programa de Implantação É referente às etapas físicas, ligadas às interferêências viárias á a urbanas a a concatenadas a a a com as a demais a fa a ases do projeto. • • • • • •
Modelo de Implantação Definição do prazo de Implantação do Sistema Cicloviário Definição das Fases de Implantação C t e alternativas Custos lt ti de d financiamento fi i t Custos de implantação Conclusão Sendo o oitavo relatório Programa de Implantação
Etapas de implantação
As etapas do Planejamento Cicloviário Programa de Implantação É referente às etapas físicas, ligadas às interferêências viárias á a urbanas a a concatenadas a a a com as a demais a fa a ases do projeto. • • • • • •
Modelo de Implantação Definição do prazo de Implantação do Sistema Cicloviário Definição das Fases de Implantação C t e alternativas Custos lt ti de d financiamento fi i t Custos de Implantação Conclusão Sendo o oitavo relatório Programa de Implantação
Etapas de implantação
As etapas do Planejamento Cicloviário Programa de Implantação É referente às etapas físicas, ligadas às interferêências viárias urbanas concatenadas com as demais fa ases do projeto. • • • • • •
Modelo de Implantação D fi i ã d Definição do prazo d de IImplantação l ã d do Si Sistema Cicloviário Definição das Fases de Implantação Custos e Alternativas de Financiamento Custos de Implantação Conclusão Sendo o oitavo relatório Programa de Implantação
Etapas de implantação
Construindo a Cidade Amiga da Bicicleta
Ärea d de atuação da TC Urbes T s
Os Programas do Plano Diretor Cicloviário são a base para construir uma Cidade Amiga da Bicicleta
Gestor Cicloviário
Plano Diretor Cicloviário
Programa Implantação de Bicicletas Públicas
Projetos
Termo de Referência
Programas de Educação
Projetos
Termo de Referência
Programa de Implantação
Projetos
Termo de Referência
Construindo a Cidade Amiga da Bicicleta
Gestor Cicloviário
Plano Diretor Cicloviário
Programa Implantação de Bicicletas Públicas
Projetos
Termo de Referência
Prática
Programas de Educação
Projetos
Termo de Referência
Prática
Programa de Implantação
Projetos
Termo de Referência
Prática
Cid dade Am miga da B Bicicleta a
Ärea d de atuação da TC Urbes T s
Para isto é necessário desenvolver os projetos previstos pelos programas
Critérios
Acidentes Motorizados X Não Motorizados
Pro b ab iilid ad e d e fataalid ad e d o ac id en te (% %)
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0
10
20
30
40
50
60
Velocidade (km/h)
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70
80
90
100
Tipologia e hierarquia do Sistema Viário
Vias Coletorass:
Coletora 1 - Ruas de Circulação Segregada Pedestres – Vias destinadas a circulação de pedesttres. Segregada por meio fio. Ciclistas –Vias cicláveis segregadas (ciclovias)- pod dendo compartilhar com faixa de ônibus. Transporte coletivo – Sistema de ônibus com fa aixa preferencial, quando compartilhada com o ciclista a velocidade máxima e 30km/h. Com ponto de d ônibus sem pré-embarque. Cargas – de acordo com a restrição do perímetro urrbano Automóvel – pista de velocidade da via contrrolada por semáforo e lombada eletrônica – Estacionamento permitido quando os demais critério os já foram contemplados.
Coletora 2 - Ruas de d Convivência Pedestres – Vias destinadas à circulação de pedesttres. Segregada por meio fio. Ciclistas – Vias cicláveis por ciclofaixa, compartilhando o mesmo nível da via, podendo compartilhar com faixa de ônibus. Quando no contra fluxo, segre egada por elementos balizadores. Transporte coletivo – Sistema de ônibus com faixa a preferencial, quando compartilhada com o ciclista a velocidade máxima e 30km/h. Com ponto de d ônibus sem pré-embarque. Cargas – de acordo com a restrição do perímetro urrbano Automóvel – pista de velocidade da via controlada pelo desenho da via, velocidade máxima 50km/h – Estacionamento permitido quando os demais critérios já foram contemplados.
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Políticas
Ruass de Convvivência:
Tipologia e hierarquia do Sistema Viário
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Políticas
Tipologia e hierarquia do Sistema Viário
Políticas
Vias Locais e de Pede estres:
Via Local - Ruas Compartilhadas C Podem ser ruas residenciais, comerciais ou mistas – quando residenciais podem se configurar como ruas de d llaser fformando d ruas com redes d d de eq quipamento i t como parques lineares. li Pedestres – Vias destinada a circulação de pedesttres, via sem desnível de meio fio. Ciclistas – Vias cicláveis por trafego compartilhado o, quando no contra fluxo segregada por elemento balizador. T Transporte t coletivo l ti – Sistema Si t d de ô ônibus ib llocall com m carro elétrico lét i d de b baixo i iimpacto. t U Uso compartilhado com os automóveis – velocidade 30k km/h com zonas de 15km/h. Com ponto de ônibus sem pré- embarque. Cargas – de acordo com a restrição do perímetro urbano u Automóvel – pista de velocidade da via controlada a pelo desenho da via, velocidade máxima 30km/h e zonas de 15km - Estacionamento permitid do quando os demais critérios já foram contemplados.
Via de Pedestres Pedestres – Vias prioritárias há circulação de pede estre; Ciclistas – Vias compartilhadas p com os p pedestres p podendo ter restrições; ç Transporte coletivo – Sistema de ônibus local com m carro elétrico de baixo impacto. Uso compartilhado com pedestres –zonas de 15km/h. Com C ponto de ônibus sem pré-embarque. Cargas – de acordo com a restrição do perímetro urbano u Automóvel – p pista de velocidade da via controlada ap pelo desenho da via,, zonas de 15km – Circulação somente de carros especiais ( ambulânc cia, bombeiro, polícia, etc). Estacionamento proibido. © 2011 TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos
Ruass Comparttilhadas::
Tipologia e hierarquia do Sistema Viário
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Políticas
Ruass de Pede estres:
Tipologia e hierarquia do Sistema Viário
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Políticas
Tipologia e hierarquia do Sistema Viário
Impacto no trânsito Crescimento do uso da bicicleta e de outros meios de trransporte. O uso do carro seria desestimulado para distâncias curtas de até 7 km. Porcentagem dos carros e motos deixariam de transita r. Redução de mortes e acidentes do transito. Maior mobilidade de toda a população.
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Políticas
Tipologia e hierarquia do Sistema Viário
Políticas
Impacto na mobilidade sustentável
Mobilida ade sustentá ável
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Tipologia e hierarquia do Sistema Viário
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Políticas
Tipologia e hierarquia do Sistema Viário
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Políticas
Obrig gado Ricardo o Corrêa ricardo@tcu urbes.com.br Elabo oração:
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www.urbanabiccicletas.com.br http://www.facebook.com/urbanabicicletas