Ghosting inclinómetro Jeco SUZUKI SJ410
Proceso de ilustración.
Ilustración: Camilo y Ricardo Martínez Agudelo Agosto 2009
La realización de una ilustración técnica que permite visualizar un proceso interno mediante la exposición simultánea de los componentes internos y externos usando transparencias.
Recopilación de la información.
Construcción
Escogimos para esta ilustración un inclinómetro, que funciona con mecanismos analogos y no electrónicos que permitiera ilustrar los componentes y su interacción.
Se dibujan las vistas frontal y superior, se utiliza una codificación de color y se separan las piezas en capas para facilitar la manipulación de los componentes.
Se digitalizaron algunas partes para obtener información de forma y tamaño aunque la mayoría de las medidas se tomaron manualmente.
Proyección
Color
Se utilizan las vistas para proyectar las distancias en una construcción volumetrica con dos punttos de fuga, el proceso se realiza de manera individual con cada componente, la estructura interna esta hecha de un material trasnlúcido para facilitar la lectura al ser un elemento retroiluminado del panel de instrumentos, para lograr este efecto, se proyectaron también las lineas de la geometría oculta.
Se añade color de relleno en illustrator para diferenciar las piezas, se utiliza el efecto de multiplicar para los componentes trasnlúcidos y se aplican diferentes grosores de trazo para resaltar las piezas.
Infografía Inclinómetro JECO SUZUKI SJ 410 (ghosting), Ilustración: Camilo y Ricardo Martínez Agudelo Agosto 2009
Inclinómetro Jeco
SUZUKI SJ410
El inclinómetro del Suzuki SJ 410 permite conocer los grados de inclinación del vehículo en los ejes X y Z (lateral, frontal y posterior), brindando información útil al conductor mientras maneja por terrenos irregulares. Este inclinómetro fabricado por la empresa japonesa JECO, hace parte del equipamiento de fábrica del vehículo 4x4 y esta compuesto por dos sistemas de engranes y pesas uno para cada eje. La pesa adherida a uno de los engranes por acción de la gravedad se mantiene en la posición más baja, girando el engrane al cambiar la inclinación del vehículo, el sistema de piñones enfrentados duplica los grados a los que ha sido girado para compensar la inclinación del medidor y ofrecer una lectura correcta al conductor.