BMC catalog 2015 Français by BMC Switzerland

Bienvenue Notre philosophie BMC s’engage à vous proposer une performance digne des meilleurs champions internationaux, mais nous savons aussi très bien voir le monde du vélo différemment. Nous ne faisons pas cela pour être différent, mais plutôt parce que notre expérience nous dit que les meilleures solutions ne sont pas toujours les solutions conventionnelles. C’est pourquoi un vélo BMC est reconnaissable entre tous, au premier coup d’œil. Un vélo BMC ne ressemble à aucun autre, que ce soit au niveau du design ou de la performance, et c’est pour cela que BMC plait aux clients qui savent apprécier notre tradition de la compétition et notre manière suisse d’aborder les problèmes.

Innovation et design de pointe Nos processus complets de R&D démarrent à Grenchen, dans nos installations suisses. Notre équipe de R&D est fière de sa devise « rien n’est jamais acquis ». Notre ouverture d’esprit permet de nous écarter des sentiers battus et nous force à penser différemment et à nous poser les questions essentielles sur les vélos haut de gamme. Par exemple, pourquoi ne pas fabriquer un vélo de niveau international en Suisse, dans notre ville d’origine ? Pourquoi ne pas fabriquer des vélos de course de qualité qui soient légers, rigides et surtout confortables sans avoir à sacrifier ne serait-ce qu’un iota de la performance ? Chez BMC, nous n’acceptons pas les idées reçues, nous ne nous reposons pas sur nos lauriers, et le niveau « bien » ne nous contente pas. Nous cherchons toujours à faire mieux, à aller plus loin, à approfondir la question … parce qu’il le faut.

L’entreprise BMC se situe aux pieds des montagnes du Jura, au centre névralgique de l’horlogerie suisse. Nous sommes fiers de notre tradition mais nous sommes aussi leaders dans le secteur de la technologie. Notre expertise découle de notre expérience de la fabrication de vélos, depuis de nombreuses générations, et notre compétence provient de notre maîtrise des matériaux composites et innovants.

Swiss design and development

Un centre de compétence dédié au développement des vélos Ingénierie de pointe Chez BMC, développer les produits consiste à les remettre en cause. Nous ne nous attardons pas sur les problèmes, seulement sur leurs solutions. Afin de sortir des sentiers battus, nous investissons dans des projets de recherche avancée tels que la nouvelle technologie ACE, l’évolution accélérée des composites. Pour ce projet, nous avons développé un modèle d’optimisation numérique, un algorithme appliqué à la structure d’un cadre de vélo qui nous permet de générer et d’évaluer des milliers de combinaisons possibles pour la forme des tubes, leurs positions et la composition de la structure carbone. Les combinaisons gagnantes sont transposées dans une conception de cadre aux performances accrues. Cette technologie ACE n’est qu’un exemple des nombreux outils mis en place par les ingénieurs BMC afin de mettre au point des produits toujours plus performants. L’ergonomie, les matériaux, les procédés de production, la finition, rien n’est laissé au hasard et nous trouvons toujours de nouveaux défis à relever pour innover et vous faire vivre des expériences inoubliables.

Atelier de prototypage La mise en place de la production en Suisse du vélo impec s’est avérée une source énorme de connaissances en matière de procédés de fabrication. Nous avons imaginé et maîtrisé une technique de production automatisée de tubes en carbone qui reste sans équivalent aujourd’hui. Malgré ça, nous restons convaincus qu’il est possible d’explorer et d’améliorer encore davantage l’application traditionnelle des matériaux composite par laminage de feuilles pré imprégnées. Nous avons pour cela investi dans un nouvel atelier de prototypage, chez nous en Suisse, dans le but d’y réaliser les produits les plus performants du monde. Dans cet atelier, nous donnons l’opportunité à plusieurs experts de travailler sur de nouvelles techniques, de développer de nouveaux outils et de nouvelles méthodes. Nous ne cherchons pas à produire en série et les produits ici créés ne seront même pas commercialisés ! Nous n’avons qu’un seul objectif : donner un nouveau sens au mot « performance ».

Laboratoire de tests Nous sommes très fiers de notre laboratoire de tests. Implanté directement au cœur du centre de technologie en Suisse, nos équipements sont ultramodernes et nous disposons entre autres de bancs d’essai pneumatiques, de systèmes de mesures 3D et laser, de tests dynamiques et à l’impact. Chaque produit BMC est soumis à une batterie d’essais qui simule la vie entière d’un vélo en conditions extrêmes. Chaque produit doit bien sûr satisfaire aux tests de la norme européenne, mais les choses se corsent lorsqu’il s’agit d’affronter les standards internes à BMC de résistance et de fatigue. Un nid de poule avalé à pleine vitesse, une réception de saut hasardeuse, un freinage d’urgence, toutes ces situations certes non conventionnelles mais bien réelles peuvent être simulées, répétées et amplifiées sans mettre de coureur en danger.

Tester le futur Chez BMC un produit ne peut être validé que lorsqu’il a passé l’épreuve de la compétition. Aussi bien sur la route au niveau professionnel World Tour qu’en VTT sur les Coupes du Monde, nos athlètes sont là pour tester de nouvelles solutions, et pousser les vélos dans leurs derniers retranchements. On ne gagne pas de courses en suivant le peloton. Nous n’avons pas peur de la nouveauté et de tenter la différence puisque nous avons tous les outils pour évaluer la performance. Les solutions validées par les coureurs sont ensuite appliquées aux produits de série. Notre nouvel atelier de prototypage est aussi un outil fantastique, car il nous permet de mettre en œuvre et de tester dans un temps record les idées des ingénieurs et les valider sur le terrain. Au vu des ambassadeurs avec lesquels nous travaillons, il va de soit que chaque produit BMC a été approuvé par un grand nom du sport cycliste. 4

excitement research

Les équipes professionnelles BMC est le seul fabricant au monde qui dispose de sa propre équipe cycliste professionnelle sur route et de son équipe de mountain bike. Entre ces deux équipes, nous comptons huit champions du monde qui ont remporté leurs titres avec nos vélos, ainsi que les plus talentueux professionnels de la route et du mountain bike au niveau international. En plus des équipes professionnelles, BMC parraine également certains des grands noms du triathlon professionnel. Par conséquent nous sommes habitués aux clients exigeants, qui utilisent nos vélos lors de compétitions internationales et vous pouvez être sûrs que lorsque ces pros s’expriment sur leurs vélos et leurs préférences, nous sommes à leur écoute !

BMC Racing Team L’équipe BMC Racing est une équipe américaine enregistrée en tant que UCI Pro Team et sponsorisée par le fabricant de vélos suisse BMC. Toujours dans le top 10 des meilleures équipes, en 2014 elle regroupe certains des plus grands noms du cyclisme professionnel sur route : Cadel Evans (AUS), Taylor Phinney (USA), Samuel Sanchez (ESP), Greg van Avermaet (BEL), Tejay van Garderen (USA) et Philippe Gilbert (BEL). En 2010 l’équipe a été leader sur le Tour de France et le Giro d’Italia lors de sa toute première participation à ces deux grands tours. Le plus grand succès de l’équipe à ce jour reste la victoire lors du Tour de France en 2011 avec Cadel Evans. La BMC Racing a vu le jour en 2006 et son siège est basé à Santa Rosa, en Californie.

Uplace-BMC Pro Triathlon Team Jusqu’en 2013, BMC Suisse ne faisait que parrainer individuellement des triathlètes comme Andreas et Michael Raelert, Ronnie Schildknecht, Sven Riederer, et Laura et Greg Bennett. 2014 marque l’entrée dans une nouvelle ère en matière d’engagement pour BMC avec le lancement de l’équipe triathlon pro Uplace-BMC. L’équipe se compose de 10 triathlètes longue distance de haut niveau, qui ont déjà remporté 39 titres Ironman, 75 places sur le podium en Ironman et 7 places du top 10 de l’Ironman Hawaii ces dernières années. Parmi ces grands athlètes de l’équipe, on compte Bart Aernouts (BEL), Liz Blatchford (AUS), Dirk Bockel (BEL), Ronnie Schildknecht (SUI), Romain Guillame (FRA) et Will Clarke (GBR). L’équipe est basée en Belgique et les athlètes sont équipés du timemachine TM01 de BMC et de l’aéro timemachine TMR01 sur route.

BMC Mountainbike Racing Team L’équipe BMC Mountainbike Racing est une équipe suisse, disposant d’une licence MTB de l’UCI. L’équipe peut se vanter de compter parmi les meilleurs coureurs du monde, y compris les champions du monde et olympiques comme Julien Absalon (France) et Ralph Näf et des champions nationaux comme Moritz Milatz (Allemagne), Stephen Ettinger (USA), Lukas Flückiger (SUI). Les coureurs de haut niveau de l’équipe de mountain bike de BMC s’améliorent année après année. En 2014, l’équipe est équipée du teamelite TE01 et du fourstroke FS01 avec des composants Shimano.

BMC Enduro Racing Team Le cross-country est l’une des nombreuses disciplines du mountain bike. Nous investissons également sur le segment enduro grâce à notre équipe Enduro Mountainbike Racing. L’enduro est une discipline qui se développe très rapidement et qui devient un sport très compétitif, mais pour de nombreux coureurs, le mountain bike est une discipline beaucoup plus abordable que le cross country, qui a plutôt tendance à être une discipline pour les élites, centrée sur la compétition uniquement. Nos coureurs enduro nous offrent de précieux conseils sur tous les produits mountain bike de BMC, y compris sur notre grand succès BMC le trailfox TF01, qui devrait fortement vous intéresser si vous ne vous orientez pas exclusivement sur la compétition. En 2014, l’équipe peut compter sur les très talentueux François Bailly-Maître, Aaron Bradford, Kerstin Kögler et Florian Golay.

roadclass

altitudeseries Les grands cols en toile de fond Stelvio. Col du Tourmalet. Mont-Ventoux. Alpe d’Huez. Ces noms vous disent quelque chose ? Vous rêvez de vacances à vélo pour aller grimper les grands cols des Alpes et des Pyrénées, en cherchant à exploser les records sur Strava ?

enduranceseries Existe-t-il un meilleur terrain pour tester un vélo d’endurance que les classiques du nord, où les longues distances, les routes pavées et la course au coude à coude demandent un vélo stable et tolérant ?

aeroseries Nos vélos aéros sont les plus rapides. Point. Les formes sont certes optimisées pour être les plus performantes, mais c’est surtout l’intégration de systèmes et les possibilités de réglage qui vous donnent l’avantage.

trackseries En cyclisme sur piste, tout est question de vitesse, d’optimiser son coup de pédale ou encore d’améliorer ses qualités au sprint. Vous aimez l’ambiance de la piste ovale ?

crossseries Lorsque les conditions de course deviennent vraiment boueuses, le matériel doit être plus résistant que jamais et surtout transmettre chacun des watts que vous produisez.

roadclass

technology

ACE Technology Pour la toute première fois dans l’histoire de l’industrie du cycle, BMC a substitué ses procédés de prototypages traditionnels par une technologie extrêmement puissante, l’Accelerated Composites Evolution (ACE). Avec cet unique programme itératif de modélisation informatique, plus de 34000 configurations possibles de cadres ont été analysées afin d’optimiser la structure géométrique du cadre, les sections des tubes, le choix et le positionnement des fibres de carbone. Le premier résultat de l’ACE est le nouveau teammachine SLR01 : il incarne la combinaison parfaite des facteurs de performances suivants: poids, rigidité latérale et souplesse verticale.

TCC - Tuned Compliance Concept Grâce au concept de souplesse vertical TCC, le premier teammachine SLR01 s’est rapidement affirmé comme l’un des vélos les plus équilibrés du marché, en combinant confort et rigidité dans un même châssis. Après trois années de développement en compétition, la dernière évolution du concept TCC nous a permis de créer les vélos TE01 29 et granfondo GF01.

Rigidité Un tube diagonal, un tube de direction, des bases et un té de fourche surdimensionnés sont réalisés avec des fibres à haut module pour augmenter la rigidité et la précision de pilotage.

Souplesse verticale Des haubans rabaissés et affinés, des points de flexion sur le cadre, la fourche et la tige de selle permettent au cadre de fléchir dans la direction verticale. Les forces venant de la route, les chocs et les vibrations, ne sont pas retransmis au coureur. La motricité de la roue arrière est assurée quelle que soit la surface de la route afin d’assurer un parfait transfert de puissance.

Road Disc Les freins à disque hydrauliques ont connu de belles évolutions techniques au cours des dernières années, et ont prouvé leur valeur en tout-terrain et en cyclo-cross. Aujourd’hui nous sommes prêts à offrir le même avantage à nos coureurs sur route.

Puissance Plus de puissance permet de freiner plus fort, plus tard, de conserver de la vitesse et donc de gagner du temps.

Constance Les freins à disque offrent un freinage et un toucher constant quelles que soient les conditions climatiques.

Contrôle Un meilleur dosage permet de soulager les mains et les bras dans les longues descentes de cols et réduit le risque de surchauffe des jantes.

roadclass

technology

Un athlète ne peut donner le meilleur de lui-même que s’il est efficacement positionné, tant au niveau biomécanique qu’au niveau aérodynamique. La vitesse maximale est donc atteinte en associant des possibilités de réglage (p2p) à une aérodynamique optimisée (subA).

p2p position to perform

subA concept

Maximum de A réglages avec le concept p2p

Un aérodynamisme parfait

sub aerodynamics maximization

Le concept p2p permet au coureur de se positionner sur le vélo, avec un Des performances aérodynamiques record atteintes grâce à trois solutotal de 128 positions possibles pour un Aseul cadre. tions techniques innovantes, qui permettent à nos athlètes de courir la diBest aerodynamics – the sub concept. A sub aerodynamics maximization The goal of any triathlete is to race sub 8 hours on Ironman distance. stance Ironman sous la barre des huit heures. subAaerodynamics = maximizing aerodynamics performance. For that we use three core features. A Best – the subA concept.

sub aerodynamics maximization

The goal of any triathlete is to race sub 8 hours on Ironman distance. subA = maximizing aerodynamics performance. For that we use three core features. Best aerodynamics – theoffset subA concept. 21-21 The goal of any triathlete is to race sub 8 hours on Ironman distance. +21+ 7– 7– 21 peut être For monté A chariot de selle subA = maximizing Le aerodynamics performance. thaten wequatre use three core features. positions différentes pour ajuster le recul de selle.

sub concept subA concept A – truncated profile A concept sub B – tripwire

A profile C –– truncated tear drop 3:1 B – tripwire A –– truncated profile C tear drop 3:1 B – tripwire minimal Triangle concept frontal C – tearUndrop 3:1 jeu de six cales livrées avec chaquesurface TM01

permet 32 configurations de montageminimal de la frontal surface Crosssection of thepotence. half seat tube: TM01 profile Crosssection of the half seat tube:

TM01 profile

minimal frontal surface

Crosssection of the half seat tube: TM01 profile TT01 profile, TM01 profile, without tripwire with tripwire TT01 profile, without tripwire

TM01 profile, with tripwire Angled spacers TT01 profile, TM01 profile, permettent d’orienter la without tripwire Les cales angulaires with tripwire potence. Layer Layer separation separation Airflow Layer separation Layer separation

Ultra-lean Narrow head frontal surface tube and Surfacereduced frontale réduite qui améliore frontal surface. la pénétration Narrow head dans l’air. tube and reduced frontal Narrowsurface. head tube and reduced frontal surface.

Tripwire edges on vertical frame tubing. Tripwire technology Tripwire edges

arête est rajoutée le long des tubes on Une vertical frame verticaux du cadre pour mieux contrôler le tubing. Tripwire edges d’airframe à la surface du tube et retarder la on flux vertical séparation des couches laminaires et turtubing. bulentes qui génèrent des pertes d’énergie. Tear drop tube shapes truncated to 3:1 UCI Tear droplegal tubeprofiles. shapes truncated to Stiff,UCI light, fast. 3:1 legal profiles. Tear drop tube 3:1 truncated profile shapes truncated to en goutte d’eau sont tronLes tubes à profil Stiff, light, fast.profiles. 3:1qués UCI legal au ratio 3:1 imposé par l’UCI. La rigi-

dité est augmentée et la performance aéroStiff, light, fast. est conservée. dynamique

Layer separation Airflow Length spacers Layer permettent de Les cales de longueur Airflow raccourcirseparation ou rallonger la potence.

teammachine SLR01

altitudeseries

Redéfinir l’accélération Les qualités nécessaires au teammachine SLR01 ont été définies par nos coureurs professionnels. Trois grands coureurs ont été consultés et ont demandé un vélo léger capable des meilleures accélérations pour les grandes ascensions comme pour les attaques à l’avant du peloton. Leurs remarques et suggestions ont été considérées et nous avons puisé dans nos ressources pour relever le niveau de performance du SLR01. Notre nouvelle technologie ACE consiste à accélérer le développement d’un vélo à l’aide d’un puissant modèle de calcul numérique qui a au final généré et analysé 34 000 structures de cadres. Le résultat est un nouveau teammachine SLR01 qui donne un nouveau sens au mot « performance ».

SLR01 Dura Ace Di2 ACE, Carbon teammachine SLR01, Carbon Shimano Dura Ace Di2 Shimano Dura Ace 3T Ergonova Team 3T ARX 2 Team Shimano WH-9000 C24-CL Team Red 6.4 kg

Les formes des bases asymétriques sont le résultat du calcul ACE technologie.Le boitier de pédalier BB86 est utilisé dans toute sa largeur pour connecter le tube diagonal, le tube de selle et les bases.Le concept DTi permet un passage propre des câbles quel que soit le montage, à travers le tube diagonal et sous le boitier de pédalier.

Notre concept DTI (dual transmission integration) permet un montage propre et sûr de la cablerie, pour tous les types de transmission, dans le tube diagonal et sous le boitier de pédalier.

La large connexion du tube supérieur et de la douille de direction est un résultat du calcul ACE technologie. Le câble Di2 court le long de la gaine de frein arrière pour plus de fiabilité.

altitudeseries

teammachine SLR01 SLR01 Dura Ace ACE, Carbon teammachine SLR01, Carbon Shimano Dura Ace Shimano Dura Ace 3T Ergonova Team 3T ARX 2 Team DT Swiss R20 DiCut Shark 6.6 kg

SLR01 Sram RED ACE, Carbon teammachine SLR01, Carbon Sram RED 22 Sram RED 3T Ergonova Pro 3T ARX 2 Pro DT Swiss R23 Spline White 6.8 kg

SLR01 Ultegra ACE, Carbon teammachine SLR01, Carbon Shimano Ultegra Shimano Ultegra 3T Ergonova 3T ARX 2 DT Swiss R-23 Spline Swiss 7.2 kg

teammachine SLR02

SLR02 Dura Ace ACE, Carbon teammachine SLR02, Carbon Shimano Dura Ace Shimano Dura Ace BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-RS21 Silver 7.5 kg

SLR02 Ultegra ACE, Carbon teammachine SLR02, Carbon Shimano Ultegra Shimano Ultegra BMC RDB 3 BMCRST 3 Shimano WH-RS21 Red 7.6 kg

SLR02 105 ACE, Carbon teammachine SLR02, Carbon Shimano 105 Shimano 105 BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-RS11 White 7.9 kg

altitudeseries

teammachine SLR03

SLR03 105 ACE, Carbon teammachine SLR03, Carbon Shimano 105 Shimano BR-R561 BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-RS010 Black 8.4 kg

SLR03 Tiagra ACE, Carbon teammachine SLR03, Carbon Shimano Tiagra Shimano Tiagra BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-R501 Red 8.8 kg

SLR03 Sora ACE, Carbon teammachine SLR03, Carbon Shimano Sora Shimano Sora BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-R501 White 8.5 kg

granfondo GF01 Disc

endruanceseries

Freins à disque et vélos de route, pas si incompatibles… Désormais disponible équipé de freins à disque, l’excellent granfondo est de retour dans une nouvelle version, encore plus incroyable. L’essayer, c’est l’adopter. Avec un granfondo, les mauvaises routes ne sont plus un souci, et on peut désormais en dire de même des descentes raides et sinueuses avec le granfondo GF01 Disc. Les freins à disque, c’est l’assurance d’un freinage de qualité dans toutes les conditions.

GF01 Disc Dura Ace Di2 TCC, Carbon, with angle compliance compliancefork disc, pure Carbon, with TCC Shimano Dura Ace Di2 Shimano BR-R785 w/ SMRT99-SS 140mm Rotor F & R 3T Ergosum Team 3T ARX 2 Team BMC RWD01 Carbon Paint Red 7.2 kg

Le câble Di2 court le long de la gaine de frein arrière pour plus de fiabilité, les durites de frein sont intégrées à la fourche depuis le jeu de direction et au cadre depuis le tube diagonal. 14

L’étrier de frein est directement vissé sur les bases selon le standard postmount 140 mm. La durite de frein est interne depuis les bases jusqu’au tube de direction.

La sortie du cable du dérailleur arrière est idéale grâce à l’utilisation de pattes creuses en carbone.

enduranceseries

granfondo GF01 Disc GF01 Disc Ultegra Di2 TCC, Carbon, with angle compliance compliancefork disc, pure Carbon, with TCC Shimano Ultegra Di2 Shimano BR-R785 w/ SMRT98-SS 140mm Rotor F & R 3T Ergosum Pro 3T ARX 2 Pro DT Swiss X-1900 Spline Paint White 7.86 kg

GF01 Disc Ultegra TCC, Carbon, with angle compliance compliancefork disc, pure Carbon, with TCC Shimano Ultegra Shimano BR-R785 w/ SMRT98-SS 140mm Rotor F & R BMC RDB 3 BMC RST 3 DT Swiss X-1900 Spline Shark 8.3 kg

GF01 Disc 105 TCC, Carbon, with angle compliance compliancefork disc, pure Carbon, with TCC Shimano 105 Shimano BR-R785 w/ SMRT98-SS 140mm Rotor F & R BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-RX31 Swiss 8.4 kg

granfondo GF02

endruanceseries

Et chaque sortie devient une Classique Le granfondo est construit pour les Classiques, mais les mêmes attributs qui en font le vélo parfait sur les pavés vont aussi lisser votre route quel que soit votre niveau et les distances que vous parcourez. Souplesse verticale, stabilité, légèreté et transfert de puissance sont les facteurs clés pour gagner dans le Nord et aussi tout ce dont peuvent rêver les cyclosportifs. Le granfondo réduit la souffrance des coureurs de l’Enfer du Nord, et surtout offre des sensations magiques à nous autres communs mortels.

GF02 Ultegra compact TCC, Carbon, with angle compliance compliancefork, pure Carbon, with TCC Shimano Ultegra Shimano Ultegra BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-RS11 Shark 8.0 kg

Vue détaillée des haubans avec leur courbure distinctive et la connexion cross-lock du tube supérieur au tube de selle. 16

Vue détaillée de l’angle des bases et de la connexion du tube diagonal large aux bases.

enduranceseries

granfondo GF02 GF02 105 compact TCC, Carbon, with angle compliance compliancefork, pure Carbon, with TCC Shimano 105 Shimano 105 BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-RS010 Red 8.1 kg

GF02 Tiagra compact TCC, Carbon, with angle compliance compliancefork, pure Carbon, with TCC Shimano Tiagra Shimano Tiagra BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-R501 White 8.8 kg

enduranceseries

granfondo GF02 Disc Cyclocross, polyvalence et freins à disque. Le BMC GF02 Disc est à l’aise sur tous les terrains : routes, pistes, randonnées, cyclocross, aller au travail… Il brille dans toutes les situations. Son cadre léger en aluminium offre un dégagement des pneus généreux, des accessoires bien pensés, et surtout des freins à disques. Le GF02 Disc excelle sur toutes les routes, et surtout celles qui n’en sont pas vraiment.

GF02 Disc Ultegra TCC, Aluminum, with angle compliance compliancefork disc, pure Carbon, with TCC Shimano Ultegra Shimano R-517 disc, w/ SMRT54-S 160mm Rotor F&R BMC RDB 3 BMC RST 3 DT Swiss X-1900 Spline Back anodized 9.02 kg

GF02 Disc 105 TCC, Aluminum, with angle compliance compliancefork disc, pure Carbon, with TCC Shimano 105 Shimano R-517 disc, w/ SMRT54-S 160mm Rotor F&R BMC RDB 3 BMC RST 3 DT Swiss X-1900 Spline Green 9.4 kg

GF02 Disc Tiagra TCC, Aluminum, with angle compliance compliancefork disc, pure Carbon, with TCC Shimano Tiagra Shimano R-517 disc, w/ SMRT54-S 160mm Rotor F&R BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-RX05 Disc Red 9.9 kg

timemachine TM01

aeroseries

Le vélo le plus rapide du monde L’histoire du timemachine TM01 depuis son lancement par BMC en 2011 est celle d’une véritable « success story ». La victoire de Cadel Evans au Tour de France lors du contre la montre final et le nouveau record du monde établi par Andreas Raelert sur distance Ironman ont immédiatement placé le timemachine TM01 sous les feux de la rampe et l’ont fait directement rentrer dans l’histoire des vélos les plus rapides jamais conçus.

TM01 Dura Ace Di2 p2p x subA, Carbon aero hinge fork, pure Carbon, with p2p & subA Shimano Dura Ace Di2 integrated design 3T Brezza 2 Team integrated design, with p2p Zipp 808 Firecrest Team Red 7.44 kg

Le triangle arrière timemachine intègre l’étrier de frein arrière, le support interne de la batterie Di2 et les pattes horizontales en carbone. 20

Intégration du frein avant et de la potence modulaire p2p du kit cadre timemachine TM01.

Vue frontale du kit cadre assemblé timemachine TM01 avec sa fourche à charnière qui réduit la surface frontale pour maximiser les performances aérodynamiques.

aeroseries

timemachine TM01 TM01 Ultegra Di2 p2p x subA, Carbon aero hinge fork, pure Carbon, with p2p & subA Shimano Ultegra Di2 integrated design Profile Svet Zero w/ T2+ extensions integrated design, with p2p Shimano WH-RS31 CMKY 8.8 kg

TM01 Ultegra p2p x subA, Carbon aero hinge fork, pure Carbon, with p2p & subA Shimano Ultegra integrated design Profile Ozero TT w/ T2+ extensions integrated design, with p2p Shimano WH-RS11 White 8.62 kg

aeroseries

timemachine TM02

TM02 Ultegra p2p x subA, Carbon aero fork, Carbon, with subA Shimano Ultegra integrated TT design (R), Shimano BR-6800 (F) Profile Ozero TT w/ T2+ extensions BMC RST 3 Shimano WH-RS11 White 8.6 kg

TM02 105 p2p x subA, Carbon aero fork, Carbon, with subA Shimano 105 integrated TT design (R), Shimano BR-R5800 (F) Profile T2 Wing w/ T2 extensions BMC RST 3 Shimano WH-RS010 Red 8.8 kg

timemachine TMR01

aeroseries

Le vélo de route aéro par excellence Ce n’est pas que dans la douleur que l’on peut trouver quelques kilomètres/heure supplémentaires. Le timemachine TMR01 vous emmènera plus loin à chaque coup de pédales en combinant des propriétés aérodynamiques exceptionnelles grâce à l’intégration des composants et d’impressionnantes valeurs de rigidité. Après de longues séances d’essai en soufflerie, le TMR01 vole désormais de ses propres ailes au sein du peloton professionnel.

TMR01 Dura Ace Di2 p2p x subA, Carbon aero road fork, pure Carbon, with subA Shimano Dura Ace Di2 integrated design 3T Ergonova Team 3T ARX 2 Team Zipp 404 Firecrest Team Red 6.66 kg

Vue détaillée du frein avant intégré et du passage des câbles DTi.

Tige de selle p2p sur le timemachine TMR01 avec serrage interne et trois positions de montage du chariot de selle.

Le kit cadre TMR01 avec ses freins BMC intégrés, sa tige de selle et sa fourche à charnière.

aeroseries

timemachine TMR01 TMR01 Ultegra Di2 p2p x subA, Carbon aero road fork, pure Carbon, with subA Shimano Ultegra Di2 integrated road design 3T Ergonova Team 3T ARX 2 Team Zipp 60 Carbon Hybrid Stealth 7.68 kg

TMR01 Ultegra p2p x subA, Carbon aero road fork, pure Carbon, with subA Shimano Ultegra Di2 integrated road design 3T Ergonova Team 3T ARX 2 Team DT Swiss Carbon Hybrid CMKY 7.7 kg

aeroseries

timemachine TMR02

TMR02 Ultegra p2p x subA, Carbon aero road fork, pure Carbon, with subA Shimano Ultegra integrated road design (R), Shimano BR-6800 (F) BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-RS31 White 8.1 kg

TMR02 105 p2p x subA, Carbon aero road fork, pure Carbon, with subA Shimano 105 integrated road design (R), Shimano BR-5800 (F) BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-RS010 Red 8.2 kg

BMC Racing Team, Tour of Qatar 2013.

trackmachine TR01

trackseries

Des nouvelles du Vélodrome Il n’y a pas que les vieux baroudeurs qui savent que la piste est une excellente école du cyclisme. C’est sur la piste que certains des meilleurs coureurs actuels ont fait leurs gammes et développé vitesse et adresse. Parce que BMC capitalise sur le futur du cyclisme, nous sommes convaincus que la piste joue un rôle majeur et nous collaborons activement avec l’équipe nationale suisse. La gamme de vélo BMC track series est le premier fruit de cette union, dès à présent disponible à la vente pour tous les cyclistes qui veulent s’essayer ou courir sur la piste.

TR01 Sprint Dura Ace p2p x subA, Carbon aero fork, Carbon, with subA Shimano Dura Ace Track 3T Scatto integrated design, with p2p Shimano Dura Ace, DT Swiss Carbon Tubular Naked 6.45 kg

trackmachine TR02 TR02 Dura Ace TR02, Aluminum straightedge SL TP 048, Carbon Shimano Dura Ace Track BMC RSB 3 BMC RSM 3 Shimano Dura Ace / DT Swiss R-520 alloy clincher Brushed 7.18 kg

trackseries

crossmachine CX01

trackseries

Le retour du crossmachine CX01 Après avoir vu les vélos de cyclo-cross BMC entre les jambes d’une poignée de coureurs sélectionnés, le crossmachine CX01 est de retour sur le devant de la scène ! Profitant des technologies BMC telles que l’ACE et le TCC, et enrichit de l’expérience des meilleurs coureurs de la discipline, il est devenu un vélo de cyclo-cross extrêmement rapide. En y ajoutant les toutes dernières technologies en matière de freinage et de transmission, il est l’arme la plus adaptée pour vos compétitions de cyclo-cross.

CX01 CX1 ACE, Carbon crossmachine CX01 disc, Carbon Sram Force CX1 BMCRDB 3 BMC RST 3 DT Swiss R23 Spline DB Team Red 7.7 kg

Technologie ACE appliqué au CX01 résulte aussi en une jonction extra large du tube de direction et du tube supérieur.

La câblerie est proprement intégrée au cadre et conçue pour les freins à disques hydrauliques.

Grâce au procédé de calcul ACE technology, le cadre léger, tout carbone et conçu spécifiquement pour le cyclocross est doté d’une rigidité exemplaire pour assurer des accélérations franches et une précision de pilotage parfaite. 25

mountainbikeclass

crosscountryseries Pour 2013 nous avons construit une extension à notre laboratoire d’essai. Cela se passe en plein air et porte le nom de BMC Mountainbike Racing Team.

trailseries Que ce soit à l’occasion d’une randonnée en montagne ou une escapade d’un soir, les vélos BMC de la série trail sont une valeur sûre et vous offriront un maximum de plaisir et de sensations sur tous les sentiers.

allmountainseries L’enduro en tant que discipline est en pleine effervescence et on assiste à une véritable révolution dans la pratique du tout-terrain.

sportseries Parce que nous avons tous démarré quelque part, nous savons qu’il est important de partir dans de bonnes conditions.

technology

mountainbikeclass

BWC big wheel concept Le concept BWC permet de rendre de la vivacité à un vélo aux roues de 29 pouces. Les grandes roues en elles-mêmes ne rendent pas le vélo meilleur, mais nous sommes convaincus qu’on obtient le vélo le plus performant en combinant l’avantage des grandes roues à une géométrie adaptée. Pour BMC ce n’est pas la taille qui compte, ce sont les mensurations !

Maniabilité

Stabilité

Des bases et des potences courtes alliées à un boitier de pédalier bas rendent les vélos plus fun et plus agiles.

Un angle de chasse ouvert, une généreuse longueur de cadre et un cintre large permettent de garder le contrôle en toute situation.

mountainbikeclass

technology

APS advanced pivot system La suspension APS nous permet d’ajuster la cinématique afin de contrôler le travail de la suspension. Le système en lui-même n’a rien d’exceptionnel, c’est l’optimisation du positionnement des points de pivot qui définit le fonctionnement de la suspension, et permet d’obtenir le parfait équilibre entre confort, contrôle et efficacité. L’équation est complexe, mais le résultat est simple : une suspension qui fonctionne efficacement quel que soit le terrain parcouru.

Le triangle arrière unifié est lié au cadre par deux courtes biellettes, le résultat est une structure légère, rigide et compacte. Le placement des points de pivot est optimisé par calculs itératifs jusqu’à atteindre les caractéristiques idéales en terme de ratio, de parcours de roue et de kick-back.

Confort Le ratio de suspension est optimisé pour offrir du confort sur les petits chocs et de la progressivité pour encaisser les gros impacts.

Contrôle Un ratio de suspension bas signifie plus de flux hydraulique dans l’amortisseur et donc plus de dissipation d’énergie. Choisissez la trajectoire et le vélo fera le reste.

Efficacité Une architecture rigide et un effet antipompage rendent le châssis efficace au pédalage.

teamelite TE01 29

crosscountryseries

L’arme ultime pour le cross-country Partir fort, monter à bloc, descendre à fond, sprinter jusqu’à l’arrivée. Le cross-country, c’est ça. Rouler vite, et partout. Le BMC teamelite est le semi-rigide tout carbone qui combine poids plume, confort et géométrie ultra efficace. 1 heure, c’est le temps qu’a passé Julien Absalon sur le vélo avant de déclarer qu’il était prêt à courir à son guidon. La formule est simple : confiance + efficacité = vitesse. Le BMC teamelite est le vélo de compétition qui symbolise le mieux les résultats de la collaboration entre ingénieurs et athlètes.

TE01 29 XTR TCC, Carbon Fox 32 Float Remote CTD FIT Factory Kashima 100mm Shimano XTR Shimano XTR 180/160mm 3T Carbon 3T ARX II Team BMC MWX01 Carbon by DT Swiss Team Red 9.2 kg

La géométrie du TE01 suit le concept BWC avec une faible hauteur de cadre, un empattement avant long, une potence courte et un guidon large. 30

Les haubans rabaissés combinés au cross-lock BMC permettent d’atteindre un confort supérieur au niveau de l’assise et une motricité élevée à la roue arrière.

Le boitier de pédalier BB92 pressfit permet d’élargir la connexion entre le tube diagonal, les bases et le tube de selle, et donc de gagner en rigidité. Le support de frein est en carbone au standard postmount 160 mm et muni d’inserts filetés remplaçables pour les pas de vis.

crosscountryseries

teamelite TE01 29

TE01 29 XX1 TCC, Carbon Fox 32 Float Remote CTD FIT Factory Kashima 100mm Sram XX1 Sram XO Carbon 180/160mm BMC MFB01 Carbon BMC MSM02 DT Swiss XR 1501 Spline ONE Swiss 9.1 kg

teamelite TE02 29 TE02 29 X01 TCC, Carbon Fox 32 Float Remote CTD E-S O/C 100mm Sram X01 Sram Guide R 180/160mm BMC MFB01 Carbon BMC MSM02 DT Swiss X1700 Spline Red 10.2 kg

TE02 29 XT TCC, Carbon Fox 32 Float Remote CTD E-S O/C 100mm Shimano XT Shimano XT 180/160mm BMC MFB02 BMC MSM02 DT Swiss X1700 Spline Shark 10.5 kg

TE02 29 XT/SLX TCC, Carbon Fox 32 Float Remote CTD E-S O/C 100mm Shimano XT/SLX Shimano SLX 180/160mm BMC MFB02 BMC MSM02 DT Swiss M1900 Spline White 11.2 kg

TE02 29 SLX TCC, Carbon Fox 32 Float Remote CTD E-S O/C 100mm Shimano SLX Shimano Deore 180/160mm BMC MFB02 BMC MSM02 Shimano/DT Swiss 466D Silver 11.2 kg

crosscountryseries

teamelite TE03 29

TE03 29 SLX/Deore TE03 Aluminum Rock Shox Recon Gold Shimano SLX/Deore Shimano Deore 180/160mm BMC MFB03 BMC MSM03 Shimano/DT Swiss 466D Black 12.2 kg

TE03 29 Deore TE03 Aluminum Rock Shox 30 Gold Shimano Deore Shimano BR/BL-M355 180/160mm BMC MFB03 BMC MSM03 Shimano/DT Swiss 466D White 12.6 kg

fourstroke FS01 29

crosscountryseries

Aller plus loin Les grandes roues combinées à la géométrie BWC, la suspension APS et une rigidité de premier ordre font du fourstroke un incroyable descendeur prêt à affronter les sentiers les plus techniques qui soient. Quelle que soit la distance ou la difficulté, le fourstroke sera votre fidèle allié.

FS01 29 XTR APS, Carbon (Rear Travel 100mm) Fox 32 Float Remote CTD FIT Factory Kashima 100mm Float Remota CTD Factory Kashima Shimano XTR Shimano XTR 180/180mm BMC MFB01 Carbon BMC MSM02 BMC MWX01 Carbon by DT Swiss Team Red 10.45 kg

Le fourstroke FS01 reçoit un triangle arrière en carbone avec un axe traversant 12x142 mm, il est monté avec des pattes de dérailleur spécifiques Sram ou Shimano. L’étrier de frein est au standard postmount 160 mm. 34

Vue de détail du boitier de pédalier fourstroke FS01, au standard Shimano pressfit et avec guide chaine intégré aux bases et au tube diagonal.

crosscountryseries

fourstroke FS01 29 FS01 29 XX1 APS, Carbon (Rear Travel 100mm) Fox 32 Float CTD Adj FIT Factory Kashima 100mm Float CTD Factory Kashima Sram XX1 Sram X0 Carbon 180/180mm BMC MFB01 Carbon BMC MST02 DT Swiss XR 1501 Spline ONE Naked 10.12 kg

crosscountryseries

fourstroke FS02 29 FS02 29 XT APS (Rear Travel 100mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) Fox 32 Float CTD E-S 100mm Fox Float CTD E-S Shimano XT Shimano XT 180/180mm BMC MFB02 BMC MST02 DT Swiss M1700 Spline White 12.18 kg

speedfox SF01 29

trailseries

Malin et polyvalent Il est rusé et capable de s’adapter à toutes les situations, les ascensions musclées, les épingles serrées et bien sûr les sentiers parsemés d’embûches. Si l’envie d’aventure est plus forte que tout, il existe désormais un nouveau moyen d’étancher notre soifs d’exploration.

SF01 29 XTR APS, Carbon (Rear Travel 130mm) Fox 32 Float CTD FIT Factory Kashima 130mm Fox Float CTD Factory Kashima Shimano XTR Shimano XTR 180/180mm BMC MFB01 Carbon BMC MSM02 DT Swiss XM1501 Spline ONE Brown 11.7 kg

Une conception à l’épreuve des sentiers avec une protection de base intégrée, des guides chaine au niveau du cadre et des bases pour garder la chaîne en place. La patte de dérailleur avant est amovible pour s’adapter aux transmissions 1x11. 36

La géométrie BWC appliquée au nouveau speedfox SF01: Un cadre long et bas paré d’un cockpit court et large

Les bases, très courtes, font partie du concept BWC pour garder un vélo agile et joueur. Le triangle arrière tout en carbone reçoit un axe en 12x142 et des inserts de freins remplaçables.

trailseries

speedfox SF01 29 SF01 29 XX1 APS, Carbon (Rear Travel 130mm) Fox 32 Float CTD FIT Factory Kashima 130mm Fox Float CTD Factory Kashima Sram XX1 Sram Guide RS 180/180mm BMC MFB01 Carbon BMC MSM02 DT Swiss XM 1501 Spline ONE Naked 11.4 kg

speedfox SF02 29

SF02 29 X0 APS (Rear Travel 130mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) Fox 32 Float CTD E-S 130mm Fox Float CTD E-S Sram X0 Sram Guide RS 180/180mm BMC MFB02 BMC MSM02 DT Swiss M1700 Spline Red 12.6 kg

SF02 29 XT APS (Rear Travel 130mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) Fox 32 Float CTD E-S 130mm Fox Float CTD E-S Shimano XT Shimano XT 180/180mm BMC MFB02 BMC MST02 DT Swiss M1700 Spline White 12.7 kg

SF02 29 XT/SLX APS (Rear Travel 130mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) Fox 32 Float CTD E-S 130mm Fox Float CTD E-S Shimano XT/SLX Shimano SLX 180/180mm BMC MFB02 BMC MSM02 DT Swiss M1900 Spline Orange 12.9 kg

trailseries

speedfox SF03 29

SF03 XT/SLX APS, Aluminum (Rear Travel 130mm) Fox 32 Float CTD E-S 130mm Fox Float CTD E-S Shimano XT/SLX Shimano SLX 180/180mm BMC MFB03 BMC MSM03 DT Swiss 466D Blue 13.5 kg

SF03 29 Deore APS, Aluminum (Rear Travel 130mm) Rock Shox Sector 130mm BMC MRS03 Shimano Deore Shimano BL/BR-M355 180/180mm BMC MFB03 BMC MSM03 DT Swiss 466D Black 14.0 kg

trailfox TF01 29

allmountainseries

Le couteau Suisse avec une plus grande lame Le trailfox a été conçu comme une pure machine d’enduro compétition, léger, sûr et rapide. Il avale les descentes avec une facilité et une vitesse déconcertante, tout en conservant des qualités dynamiques au pédalage indéniables. Le cadre du TF01 rassemble tous les éléments de géométrie idéals dans le cadre d’une pratique agressive. Plus fort, plus rapide que jamais. Notre équipe Enduro Racing Team a largement démontré le potentiel de cette machine de course.

TF01 29 XTR APS, Carbon (Rear Travel 150mm) Fox 34 Float CTD Adj FIT Factory Kashima 150mm Float X Adj CTD Factory Kashima Shimano XTR Shimano XTR 203/180mm BMC MFB01 Carbon Easton Haven DT Swiss EX 1501 Spline ONE Team Red 12.28 kg

Le trailfox TF01 et sa géométrie enduro radicale. Tout le meilleur du concept BWC avec des bases courtes, un cadre long. La potence courte et le cintre large équipent tous les modèles. Les câbles sont intégrés au tube diagonal et fixés à leurs extrémités.

Des détails soignés à tous les étages, avec des protections de cadre pour les bases et le tube diagonal, un guide chaine intégré, des plots ISCG05 et un support de dérailleur avant amovible.

Le trailfox TF01 reçoit un triangle arrière en carbone avec un axe traversant 12x142 mm, il est monté avec des pattes de dérailleur spécifiques Sram ou Shimano. L’étrier de frein est au standard postmount 180 mm.

allmountainseries

trailfox TF01 29 TF01 29 XX1 APS, Carbon (Rear Travel 150mm) Fox 34 Float CTD Adj FIT Factory Kashima 150mm Float X Adj CTD Factory Kashima Sram XX1 Sram Guide RS 200/180mm BMC MFB01 Carbon Easton Haven DT Swiss EX 1501 Spline ONE Ice Blue 12.5 kg

trailfox TF02 29

TF02 29 X01 APS (Rear Travel 150mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) Rock Shox Pike RC Solo Air 150mm Cane Creek DoubleBarrel Air CS Sram X01 Sram Guide R 200/180mm BMC MFB02 Easton Haven DT Swiss E1700 Spline Silver 12.7 kg

TF02 29 XT APS (Rear Travel 150mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) Fox 34 Float CTD E-S 150mm Float X Adj CTD Factory Shimano XT Shimano XT 203/180mm BMC MFB02 Easton Haven DT Swiss E1700 Spline Swiss 14.5 kg

allmountainseries

trailfox TF02 29

TF02 29 XT-SLX APS (Rear Travel 150mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) Fox 34 Float CTD E-S 150mm Fox Float CTD P-S Shimano XT/SLX Shimano SLX 203/180mm BMC MFB02 Easton Haven DT Swiss M1900 Spline Orange 14.2 kg

allmountain series

trailfox TF03 29 TF03 29 SLX APS, Aluminum (Rear Travel 150mm) Fox 34 Float CTD E-S 150mm Fox Float CTD E-S Shimano SLX Shimano SLX 203/180mm BMC MFB02 Easton Haven DT Swiss M1900 Spline Orange 14.6 kg

sportelite SE26 / SE24 / SE20

SE26 Alivio/Deore SE26 Aluminum SR Suntour XCM Shimano Alivio/Deore Shimano BL/BR-M355 180/160mm BMC MRB03 BMC MST03 Shimano / Alex X2100 Swiss 13.4kg

SE24 Acera SE24 Aluminum SR Suntour M3020 Shimano Acera Tektro V-brake Aluminum Aluminum Alex Z1000 Black 11.9 kg

SE20 Acera SE20 Aluminum SR Suntour M3010 Shimano Acera Tektro V-brake Aluminum Aluminum Alex Z1000 Red 10.9 kg

sportseries

lifestyleclass Le contre-la-montre du quotidien La vie est une course. On gagne lorsque l’on réalise tous nos objectifs. On perd quand on ne fait que subir les difficultés. C’est dans cet état d’esprit que nos vélos BMC Lifestyle sont conçus, des vélos de course tout à fait sérieux, qui vous aideront à surmonter vos défis personnels, jour après jour. Les cyclistes urbains naviguent en centre-ville au sein du trafic motorisé, les sportifs mesurent leur progrès en vitesse et en distance, les coursiers à vélo délivrent leurs colis en temps record et les travailleurs rejoignent leur bureau en économisant du temps, de l’argent, et l’environnement. Les vélos de route BMC permettent à nos athlètes de gagner depuis la piste parfaite du vélodrome jusqu’aux terribles pavés de Paris-Roubaix. Nos VTT rendent praticables des terrains encore bien plus extrêmes. De la même façon, nous développons nos vélos urbains dans un but tout aussi louable, faire de chacun un vainqueur dans la course pour une vie meilleure.

alpenchallenge AC01

lifestyleclass

Choisissez la vitesse L’objectif lors du développement du nouvel alpenchallenge était clair: le rendre plus rapide que tous les autres vélos urbains. Il existe de nombreux types, modèles, styles de vélos qui peuvent être utilisés en ville ou pour se rendre au travail. Si vous recherchez tout simplement le plus rapide, votre choix se portera sur l’alpenchallenge AC01.

AC01 X1 AC01, Aluminum alpenchallenge AC01, Carbon SRAM X1 Shimano M506/M447, RT54 Rotors BMC LFB03 BMC LSM03 DT Swiss 350, Alex ATD490 Technical Finish 8.4 kg

City Kit garde-boue – Les garde-boue Curana «City Kit Fenders» sont conçus pour le nouvel alpenchallenge AC01. Ils offrent une protection totale tout en étant très simplement montés et démontés en moins d’une minute, grâce à un système de clips innovant. 46

City Kit lampes – La paire de lampes Sparse augmentent votre visibilité de nuit et offrent une protection anti-vol grâce à un montage astucieux sous la potence et autour de la tige de selle. Ces lampes s’intègrent au design de l’alpenchallenge et se rechargent via USB par un câble fourni.

lifestyleclass

alpenchallenge AC01 AC01 105 AC01, Aluminum alpenchallenge AC01, Carbon Shimano 105 Shimano M506/M447, RT54 Rotors BMC LFB03 BMC LSM03 Shimano CX75, Alex ATD490 Team Red 9.4 kg

AC01 Sora AC01, Aluminum alpenchallenge AC01, Carbon Shimano Sora Shimano M396, RT30 Rotors BMC LFB03 BMC LSM03 Shimano M435, Alex ATD490 White 10.2 kg

lifestyleclass

alpenchallenge AC01 IGH AC01 IGH Alfine 11 AC01 IGH, Aluminum alpenchallenge AC01, Carbon Gates CenterTrack CDX Shimano M506/M447, RT54 Rotors BMC LFB03 BMC LSM03 Shimano Alfine 11 & M629, Alex ATD490 Stealth 10.9 kg

AC01 IGH Alfine 8 alpenchallenge AC01 IGH alpenchallenge AC01, Aluminum Gates CenterTrack CDX Shimano M506/M447, RT54 Rotors BMC LFB03 BMC LSM03 Shimano Alfine 8 & M629 Alex ATD490 Stealth 10.9 kg

alpenchallenge AC02

AC02 105-Tiagra AC02, Aluminum alpenchallenge AC02, Aluminum Shimano 105-Tiagra Shimano M506/M447, RT54 Rotors BMC LFB03 BMC LSM03 Shimano M4050, Alex ATD490 Shark 10.7 kg

AC02 Deore AC02, Aluminum alpenchallenge AC02, Aluminum Shimano Deore Shimano M396, RT30 Rotors BMC LFB03 BMC LSM03 Shimano RM66, Alex X2100 Titanium 11.3 kg

AC02 Alivio AC02, Aluminum alpenchallenge AC02, Aluminum Shimano Alivio Shimano M355, RT30 Rotors BMC LFB03 BMC LSM03 Shimano RM66, Alex X2100 Black 11.6 kg

lifestyleclass

alpenchallenge AC02 IGH

AC02 IGH Alfine 8 AC02 IGH, Aluminum alpenchallenge AC02, Aluminum Gates CenterTrack CDX Shimano M506/M447, RT54 Rotors BMC LFB03 BMC LSM03 Shimano Alfine 8 & M4050, Alex ATD490 Shark 11.2 kg

BMC Worldwide Distributors Australia

Greece

Malaysia

South Korea

Echelon Sports Pty Ltd 4171 Bulimba Phone: +61 7 3902 1155

KSPORTS 3, Kyprou str. 17778 Athens Phone: +30 210 9010102

Biking United Sdn. Bhd. 14000 Bukit Mertajam Penang Phone: +604 5883537

LS Networks 140-702 Seoul Phone: +82 (0)2 799 7487

Brasil GUEA Barra Funda São Paulo, 05001-000 Phone: +55 11 3667 2227

China Power Racing (Wujiang) Co Ltd 215200 Suzhou Phone: 800 8282 698

Chile Importadora Sportxperts S.A. Vitacura, Zip 7650002, Santiago Phone: +56 22 9516055

Costa Rica Newton Costa Rica San Jose Phone: +506 2296 3031

Czech Republic truconneXion, a.s. 29306 Kosmonosy Phone: +420 326 711 716

Denmark SYNERGY Sport C/O BOXIT, unit13 Stokagervej 5 8240-Risskov Phone: +45 26 15 8575

Guatemala EUROBIKES BOUTIQUE BLVD. los proceres 19-42 ZONA10 C.C. office depot local #3 1010 Guatemala Phone: +502 23673678

Hong Kong Iron Ore Co Ltd Hong Kong Phone: +852 3576 3839

New Zealand

Taiwan

Capital Cycles Wellington 6011 Phone: +64 4 3856752

Kenlight Sport Marketing Co., LTD. 10508 Taipei City Phone: +886 2 2716 8282

Paraguay

Thailand

CicloAventura Asunción Av. San Martin 450 c/ del Maestro Villa Morra, Asunción- Paraguay Phone: +595971542799 & +595981598750

ASIABIKE 132/22 Kanchanapisek Rd Talingchan Bangkok 10170 Phone: +66 2 8877813 4

United Arab Emirates Poland

Indonesia PT. Topindo Lucky Sports 12210 Jakarta Phone: +62 812 15 333 777

B&B Dominik Ul Wroblinska 7 45-111 Opole Phone: +48 506 322 057

United Kingdom

Israel

Singapore

Levinson Amit LTD 35 Haluzey Hataasiya Haifa Phone: +972 48405649

BIKEPLUS Singapore 279887 Phone: +65 6465 1597

Slovenia Japan Futaba Shoten 452-0822 Nagoya Phone: +81 (0)52 504 8345

Latvia Veloprofs.lv, SIA Maskavas iela 240 Phone: +371 27457020

Mitrije, d.o.o 1000 Ljubljana Phone: +38 651 382 217

T5 Group CA Avenida Principal Las Mercedes Centro Summum Piso 2 Oficina 2 G 1080 Caracas Phone: +58212 9932498

VELO Life 3200 Pietermaritzburg Phone: +27 (0)33 3420138

Austria

+43-(0)720 881 589

USA / Canada

Belgium

+32-(0)78 480 233

France

+33-(0)975 185 806

BMC USA Corp. 9240 Trade Place, Suite 100 San Diego, CA 92126 Phone 800-819-4262 Fax 858-863-5951 infousa@bmc-switzerland.com

+34-(0)518 888 335 0800 588 9380

Italy

800 970 779

MotocicloSports 11300 Montevideo Phone: +59827069918

South Africa

BMC Switzerland AG Sportstrasse 49 CH -2540 Grenchen Phone : + 41 ( 0 ) 32 654 14 54 www.bmc-switzerland.com info@bmc-switzerland.com

Spain

Uruguay

Venezuela

BMC Global Headquarter

Germany

Evans Cycles Ltd RH109TZ Crawley, West Sussex Phone: +44 (0)1293 574900

BMC Corporate Offices

Netherlands +31-(0)858 880 309

Adventure HQ Times Square Center Sheikh Zayed Road, Dubai Phone: +971 4 346 6824

Feature explanations ACE – accelerated composites evolution

BWC big wheel concept

Natural born postmount

Procédé de calcul par évolution itérative, qui remplace la sélection expérimentale. Notre programme dédié recherche les formes et les structures qui offrent une performance maximale.

La solution BMC pour rendre un 29er à la fois stable et maniable, grâce à des bases courtes, un cadre long et un poste de pilotage adapté.

L’étrier de frein est directement vissé sur le cadre, sans adaptateur. Les filetages sont réalisés dans des inserts remplaçables et suppriment le risque d’endommager le cadre.

Aero hinge fork Une charnière remplace le traditionnel pivot de direction. La fourche forme un nez aérodynamique et n’est plus seulement guidée à travers le tube de direction. Aero fork Fourche carbone aux performances aérodynamiques optimisées grâce à la technologie SubA.

Core stiffness La largeur totale du boitier de pédalier est utilisée pour connecter au mieux le tube diagonal, le tube de selle et les bases.

p2p – position to perform

DTi – dual transmission integration

subA – aerodynamics maximization

Un passage des câbles propre et sûr compatible aussi bien avec les transmissions mécaniques qu’électroniques des groupes Shimano Di2.

Performance aérodynamique maximale grâce aux solutions techniques telles que les tripwire et l’intégration des composants.

Initial load indicator

APS – advanced pivot system

Indicateur permettant le réglage du SAG sur les VTT tous-suspendus.

Système de suspension BMC dont la cinématique est optimisée pour atteindre le parfait équilibre entre confort, contrôle et efficacité, dans toutes les situations et pour tout type de vélo.

Integrated chain catcher

Asymmetric chainstays

Notre système de maintien de la chaine comprend un guide qui retient la chaine sur le petit plateau, et un second sur les touts-suspendus qui maintient la chaine depuis la base droite.

Bases asymétriques résultant des calculs ACE technology.

Impressum

TCC – tuned compliance concept Travail sur les formes et les compositions des matériaux carbone pour atteindre plus de souplesse verticale sans compromettre la rigidité latérale. Through axle dropout Axe traversant pour la roue au standard 12×142 mm, utilisé sur tous les vélos tout-suspendus. Triple butted aluminum Tubes aluminium à triple épaisseur.

Icons index

Publisher BMC Switzerland AG Sportstrasse 49 CH-2540 Grenchen Phone: + 41 32 654 14 54 info@bmc-switzerland.com www.bmc-switzerland.com Concept and Design: BMC Switzerland AG Available in German, French, Italian, English and Spanish. © BMC Switzerland AG 2015. All rights reserved.

Photography BMC Studio: BMC Racing Team: Uplace-BMC Pro Triathlon Team: BMC Mountain Bike Racing Team: BMC Enduro Racing Team: Road/Lifestyle Lenzerheide: Mountainbike Lenzerheide: Lifestyle Bern:

Concept de potence et tige de selle réglables pour un maximum d’ajustabilité.

Stephan Bögli Graham Watson Bert Stephani Armin M. Küstenbrück Jérémie Reuiller / Hans-Joachim Kleine Philipp Forstner Martin Bissig Philip Ruopp

Cadre Fourche  Composants Freins  Guidon  Potence Roues  Couleur  Extras Poids s/pédales

Vous trouverez les tableaux de géométrie et les spécifications détaillées sous : www.bmc-switzerland.com

BMC Switzerland AG 2015 www.bmc-switzerland.com