2016 bike consumer catalogue a4 fr iss by SCOTT Sports SA

2016 BI K E S & R IDE R EQUIPMENT

NO SHORTCUTS Te l un c h a m p i on m od e s t e s ur l a l i g n e d e d é p art à é cout e r d ’ a ut res se vanter, S COT T l a is s e s e s c ré at i on s , s e s vi c t oi re s e t s e s com p é t e n ce s p arl e r d ’e l l es- m êm es. Nou s ne fab r iqu on s p as d e p rod ui t s p our ce ux q ui ve ul e nt s e fai re re m a rq ue r. Nou s l es créons pou r ce u x q ui a g i s s e nt s e l on l e urs a s p i ra t i on s , q u’on l e s re g ard e ou n on . Si vou s êtes com m e no us , vous d i t e s ce q ue vous ave z à d i re , vous fa i t e s ce q ue vous avez à faire et rou l ez l à o ù vous voul e z roul e r p a rce q ue vous a i m e z ç a. Vos a c t i on s vont tou jou r s d ans l e bon s e n s . Et vous l e fa i t e s p our l e s b on n e s rai s ons.

Mount ai n 01 2 E -Mount a i n b i ke 068 Prog re s s i ve 074 Roa d 09 0

Wom e n ‘ s MTB

1 40

Wom e n ‘ s Roa d

150

Kids 156

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WE ARE SCOTT SPORTS WATCH OUR BRAND MOVIE AT SCOTT-SPORTS.COM

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« Rencontrer les athlètes, les regarder faire ce qu'ils aiment et entendre leurs commentaires... Au-delà du plaisir intense des sorties en vélo, cela représente pour moi une source d'inspiration. » BERTRAND DIDIER / INGÉNIEUR PRODUIT

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WE ARE CREATORS

« La créativité est un voyage de découverte et tout ce que nous faisons est différent car nous le percevons comme un défi unique en son genre. » SIMON RÖTHLISBERGER / DIRECTEUR ARTISTIQUE

« Concevoir un produit concret et avoir sur lui une influence en sachant qu’il va améliorer l'expérience d'une personne en montagne, sur la route ou sur les sentiers est un sentiment génial. » SAM RODGERS / DIRECTEUR ARTISTIQUE

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« Notre équipe explore sans cesse de nouvelles idées et prend des risques, lutte contre des concepts et s’efforce constamment de trouver de bonnes solutions. Je suis toujours impatiente de découvrir le prochain défi. » KATHI MATHIS / CHEFFE DE PRODUIT SOFTGOODS

« Pouvoir communiquer avec des esprits si brillants, des ingénieurs aux coureurs en passant par les concepteurs, facilite grandement la production des meilleurs produits qui soient. » ADRIAN LUTZ / RESPONSABLE DE LA DIVISION VÉLO

E-POWER

GAMME V É LO S 2016

TRAIL

ENDURO

PROGRESSIVE

E-POWER

SCALE

GENIUS

GENIUS LT

GAMBLER

E-GENIUS

SCALE PLUS

GENIUS PLUS

GENIUS LT PLUS

VOLTAGE FR

E-SPARK

VOLTAGE YZ

E-ASPECT

010

Après avoir vu la pléthore de choix disponible, nous vous recommandons de jeter un œil à notre site internet www.scott-sports.com. Le localisateur de revendeurs est facile d'utilisation et vous aidera à trouver le vélo de vos rêves chez le revendeur SCOTT le plus proche de chez vous.

SPARK

ASPECT

CYCLOCROSS

AERO

LIGHTWEIGHT

ENDURANCE

WOMEN'S MTB

WOMEN'S ROAD

KIDS 011

ADDICT CX

PLASMA

ADDICT

SOLACE

CONTESSA SCALE

CONTESSA SOLACE

SCALE JUNIOR

SPEEDSTER CX

FOIL

ADDICT DISC

SOLACE DISC

CONTESSA SPARK

CONTESSA SPEEDSTER

CONTESSA JUNIOR

CR1

CONTESSA GENIUS

SPEEDSTER

WALKER

012

MOUNTAIN

013

FAT

27.5”

ADVENTURE FROM COAST TO SNOW

ACCELERATION & AGILITY

4.8

014

2.25

Dans le monde du VTT, rien n'est jamais immobile. Les standards ne resteront pas gravés dans

NOU VE LLES DIME NSIONS , NOU VE LLES OPPORTUNITÉS

le marbre tant que nous chercherons constamment à améliorer ce que nous aimons avant tout : le tout-terrain. La dimension des roues et des pneus a toujours été et restera un point crucial, et cela n'a jamais été aussi vrai que ces trois dernières années. Avec la nouvelle taille Plus, c'est une nouvelle dimension qui émerge. L'importance de la largeur des pneus a pendant longtemps été sous-estimée. Nous sommes convaincus que le nouveau format de géométrie de roue 27,5 Plus se fera une place de choix dans l'esprit de tous les VTTistes. Tandis que les modèles 29" sont destinés aux sorties rapides et réputés pour leur inertie et leur

29”

27.5”

ROLLOVER & MOMENTUM

TRACTION & CONTROL

PLUS

2.8

015

2.25

franchissement, les roues 27,5" sont appréciées pour leur accélération et leur maniabilité hors

Quel que soit votre niveau, vous découvrirez un pilotage à la fois plus facile et plus intense.

pair. Avec des pneus d'une largeur de 4,8", les aventuriers explorent des terrains nouveaux au

C'est pour nous une évidence : le format 27,5" Plus est une nouvelle référence dans l'univers du

guidon de leur Fat Bike. La technologie 27,5" Plus offre une expérience entièrement inédite et

VTT tant ses avantages sont immenses.

permettra de développer la traction et le contrôle de la majorité des VTT, sans aucun compromis significatif. La traction et le franchissement n'ont jamais été meilleurs. Nos vélos 27,5" Plus

Plus n'est qu'une dimension de la gamme VTT de SCOTT. Découvrez la gamme complète dans

offrent plus de fun et un maniement agressif aux coureurs chevronnés mais également plus

les pages qui suivent et en ligne sur www.scott-sports.com.

de tolérance aux débutants grâce à un niveau de contrôle inégalé. Les sections de trail et les obstacles les plus redoutables deviennent plus faciles à dompter.

RC PRO SHIRT

RACING CONCEPT - XC F O R T D E P LU S I E U R S D É C E N N I E S D E COMPÉTITIONS DE HAUT NIVEAU, LE RACING C O N C E P T FA I T PA R T I E D E L’ H É R I TA G E S C OT T. LES PRODUITS QUI EN DÉCOULENT ONT

VA N I S H 2 H E L M E T

C O N N U L’AV È N E M E N T D E C H A M P I O N S D U MONDE ET SONT CLAIREMENT DESTINÉS AUX COUREURS EN QUÊTE DE PERFORMANCES. 016

C E T T E C O L L E C T I O N , Q U I R É U N I T TO U T C E Q U I S E FA I T D E M I E U X E N M AT I È R E D E Q U A L I T É , D E T E C H N O LO G I E C A R B O N E E T D ’ I N N O VAT I O N S ,

LEAP SUNGLASSES

V O U S A C C O M PA G N E R A D A N S TO U T E S V O S COMPÉTITIONS.

R C P R O L F G LOV E S

RC PRO BIBSHORTS

MTB RC S HOE

SEMELLE CARBONE RIGIDE

Tra n s fer t d e p u i s s a n ce m a x i m u m p o u r d es p er fo r m a n ces s u p ér i eu res

017

SEMELLE INTÉRIEURE ERGOLOGIC

Pe rs o n n a l is e z vot re s e m e l l e int é rie u re p o u r u n co nfo rt e t u n e p ré c is io n u l t im e s

SEMELLE EXTÉRIEURE POWER ZONE

Au g m e nt e z vot re e ffica c it é e t o pt im is e z vot re é q u ip e m e nt

SCALE CONÇU POUR GAGNER Le Scale est une légende des courses de VTT et a remporté de nombreuses victoires en Coupe du Monde. La machine de course VTT la plus légère de SCOTT constitue une arme de choix pour la crème de la crème du peloton, et a pour pilote le triple champion du monde Nino Schurter. Le Scale a été conçu autour de deux diamètres de roues : 27,5 ' ' et 29 ' ' . Ces deux modèles disposent de tous les avantages que les grandes roues peuvent offrir. Le Scale est le meilleur choix pour les férus de courses d'endurance et de crosscountry de tous types. La gamme Scale comprend 22 modèles, que vous pouvez voir sur www.scott-sports.com

018

AVAILABLE IN

SC ALE 900 S L 9.10 KG / 20.06 LBS

AVAILABLE IN

019

NINO SCHURTER, TRIPLE CHAMPION DU MONDE, S C OT T- O D L O R AC I N G T E A M « L A G A M M E S C OT T R C M'A C C O M PA G N E D E P U I S Q U E J 'A I R E J O I N T S C OT T. D 'A N N É E E N A N N É E , L E S I N G É N I E U R S S C OT T N ' O N T E U D E C E S S E D E D É V E LO P P E R D E S V É LO S TO U J O U R S P LU S P E R F E C T I O N N É S , E N L E S P E A U F I N A N T P O U R Q U E C H A Q U E D É TA I L R É P O N D E À N O S E X I G E N C E S E N M AT I È R E D E C O U R S E . C ' E S T P O U R Q U O I N O U S D I S P O S O N S

AVAILABLE IN

A U J O U R D ' H U I D ' U N D E S V É LO S D E C O M P É T I T I O N L E S P LU S LÉGERS, RIGIDES ET PRIMÉS AU MONDE. POUR CE QUI EST D U D E S I G N , L A G A M M E S C OT T R C O F F R E U N C O N C E P T REMARQUABLE ET NOUS PERMET DE NOUS DÉMARQUER D E S A U T R E S . Q U ' I L S 'A G I S S E D E S E M I - R I G I D E S , D E V É LO S TO U T-S U S P E N D U S O U D ' É Q U I P E M E N T S , L A G A M M E S C OT T R C R E P R É S E N T E P O U R M O I TO U T C E D O N T L E S C O U R E U R S O N T B E S O I N : U N E S O LU T I O N I N T É G R É E , S A N S C O M P R O M I S E T M O D E R N E FA I T E P O U R G A G N E R . »

SC ALE 900 PRE MI UM 9.40 KG / 20.72 LBS

SC ALE 900 RC 9.00 KG / 19.84 LBS

D É R A I L L E U R AVA N T M O N T É D I R E C T E M E N T SUR LE TUBE Le Scale 700 utilise un dérailleur avant monté directement sur le tube et est équipé d’un tendeur de chaîne intégré qui permet d’éviter les sauts de chaîne indésirables.

S C A LE TE C H Le Scale a été co nç u a u to u r de de u x dia mè tre s d e roues: 27,5'' et 2 9' '. Ce s de u x mo dè l e s dis p o s e nt d e tous les avantage s qu e l e s gra nde s ro u e s p e u ve nt 020

offr ir. Le Scale 70 0 , co mme l e 90 0 , o nt l e s c a d re s semi-r igides les p l u s l é ge r s du ma rc hé e t de me ure nt le meilleur choix p o u r l e XC e n co mp é titio n. Ave c

T R I A N G L E A R R I È R E S D S (S H O C K D A M P I N G SYSTEM) Le triangle arrière SDS autorise une déformation verticale de 4,6 mm et ce même lorsque le cycliste se tient debout sur les pédales, contrairement aux autres conceptions qui ne fonctionnent qu’en position assise. Le système d’absorption des chocs du triangle arrière a été conçu pour agir directement sur le confort du vélo.

des roues de 27,5 ' ' e t u n dé b a tte me nt de 1 0 0 m m , l e S cale 70 0 va de s u ccè s e n s u ccè s à c ha qu e no u ve l l e saison avec Nino S c hu r te r, dé jà tr ip l e c ha mp io n d u monde. Les aficio na do s de s gra nde s ro u e s c ho i s i ront quant à eux son é qu iva l e nt e n 29' ', l e S c a l e 90 0 .

GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE POUR LES ROUES 2 7,5 " Le Scale 700 a une géométrie optimisée pour les roues 27,5’’. Ses bases courtes offrent une bonne maniabilité, tandis que l'angle de direction à 69° et le tube horizontal plus long renforcent la stabilité. L’angle du tube de selle à 73°, combiné à un boîtier de pédalier rabaissé, garantit un positionnement optimal sur le vélo. Avec le 27,5’’/100 mm (Scale 700) et le 29’’/100 mm (Scale 900), les adeptes des courses marathon et les mordus de légèreté ont le choix entre deux des semi-rigides les plus performants du marché.

PAT T E S D E F I X AT I O N A R R I È R E I D S - S L (INTERCHANGEABLES, POUR UN SYSTÈME U LT R A L É G E R ) Interchangeable et léger, le système de pattes IDS-SL fonctionne avec des axes de roue arrière standard QR 142 × 12 mm, 135 × 12 mm et 135 × 5 mm. Outre une compatibilité avec les axes standard, les pattes IDS-SL permettent également d’utiliser une patte de dérailleur Shimano intégrée. Grâce à la patte Shimano montée directement sur la tige, le dérailleur est plus simple et plus ferme, pour un changement de vitesses plus précis et une durée de vie prolongée. Plus de rigidité, de solidité et de légèreté.

27. 5”/29 ” DES ROUES PLUS GRANDES

SUR TOUS LES MODÈLES SCALE 700 ET SCALE 900 OFFRENT DE NOMBREUX AVANTAGES

960G

M E I L L E U R E R I G I D I T É D U B P G R Â C E AU P R E S S F I T B B 92 / PA S S A G E D E S C Â B L E S E N INTERNE

LÉGÈRETÉ ASSOCIÉE À LA RIGIDITÉ

Comme pour tous les vélos en carbone de SCOTT, la gamme Scale est fournie avec un boîtier de pédalier Press Fit d’une largeur de 92 mm, pour une rigidité et une accélération optimales. Nul besoin d’entretoise pour pédalier. Ce sont les mécaniciens des équipes eux-mêmes qui ont demandé que le Scale soit taillé pour la course. Changer séparément les câbles de dérailleurs avant et arrière est devenu possible grâce à un insert spécifique. Le câblage est simplifié par la présence d’une grande entrée unique plutôt que de deux petites entrées.

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135×5 / 135×12 / 142×12

OPTIONS

AXE ARRIÈRE T E C H N O L O G I E S C O T T R I D E L O C : 1 L E V I E R , 3 M O D E S . Le levier RideLoc, placé sur le guidon, offre 3 positions de réglage de la fourche : Verrouillée, Trail et Descente.

8 .9KG D'EXCELLENCE TOUT EN LÉGÈRETÉ – SCALE 700 SL

ALLOY SL TECHNOLOGY Bien que nous soyons réputés pour notre expertise en matière de carbone, cela fait des décennies que nous perfectionnons notre connaissance de l'alliage. Le terme « alliage » est assez général, aussi, chez SCOTT, nous avons fourni des efforts rigoureux pour nous assurer que notre version SL mette la barre un tout petit peu plus haut. Notre tout nouveau SL en alliage possède un rapport poids/puissance incomparable, ce qui fait du cadre de notre modèle Scale un des plus rigides et légers de sa catégorie. Le processus de haute technologie produit des tubes 20 % plus fins et permet de réduire le poids de 200 g sans sacrifier la rigidité. Tout ceci rend nos modèles SL Scale en alliage encore plus attrayants : les 022

vélos sont prêts pour la course et leur prix encore plus bas.

Avoir un cadre en alliage est une chose, mais c'en est une autre d'avoir un cadre SL en alliage SCOTT.

SCALE PLUS REPENSEZ VOTRE TRAIL Couper dans les virages, foncer dans les flaques de boue, passer haut la main les sections de racines : vos parcours habituels ne seront plus jamais les mêmes. Grâce au tout nouveau Scale Plus, votre expérience sur les trails va complètement changer. Le Scale Plus est pourvu d’un nouveau type de pneu extra large offrant une adhérence et un confort extraordinaires, pour vous sentir en confiance. Conçu avec la même géométrie que le modèle Scale primé au Championnat du Monde, des roues dimension Plus, une transmission SRAM

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GX1 1x11V ainsi que des composants Syncros, le Scale Plus permet de relever de nouveaux défis et de vivre de nouvelles sensations.

La traction et le contrôle n'ont jamais été meilleurs : rouler ne sera plus jamais pareil.

SC ALE 720 PLUS 12.50 KG / 27.56 LBS

SC ALE 710 PLUS 11.80 KG / 26.01 LBS

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D'un côté, les employés de SCOTT qui font une sortie à vélo tous les jours à l'heure du déjeuner... et de l'autre, Greg LeMond lors du Tour de France 1989. Qu'ont-ils en commun ? Premièrement, ils savent que chaque sortie est l'occasion d'une nouvelle expérience, et deuxièmement, ils sont les témoins privilégiés de l'évolution constante des produits SCOTT, même d'un jour à l'autre. Greg LeMond a remporté le Tour de France lors de la dernière étape sur un vélo équipé de prolongateurs de cintre SCOTT, une première dans le cyclisme. Cette décision fut prise la nuit précédente et son retard de 50 secondes s'est transformé en une victoire avec 8 secondes d'avance. Ce désir de repousser les limites existe en chacun de nous, même lorsqu'on revient au bureau en vélo après 20 km avec une toute nouvelle idée qu'on est impatient de partager.

025

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#HUNTFORGLORY N I N O S C H U R T E R F I G U R E S U R L A L I S T E D E S V É T É T I S T E S L E S P LU S V I C TO R I E U X D E L’ H I S TO I R E . L E T R I P L E C H A M P I O N D U M O N D E E S T L E L E A D E R D E S C OT T O D LO MT B R A C I N G . « N 1 N O – L A Q U Ê T E D E G LO I R E » E S T L A P R E M I È R E S É R I E D E « W E B I S O D E S » C O N C E R N A N T N I N O S C H U R T E R . C E S V I D É O S P R É S E N T E N T D I F F É R E N T S C H A P I T R E S I L LU S T R A N T L A V I E H A U T E E N C O U L E U R D E V É T É T I S T E P R O F E S S I O N N E L M E N É E PA R N I N O D U R A N T L’A N N É E P R É C É D A N T L E S J E U X O LYM P I Q U E S . L A P R É PA R AT I O N D E N I N O P O U R L’ O B J E C T I F L E P LU S I M P O R TA N T D E S A C A R R I È R E , L A M É D A I L L E D ’ O R À R I O D E J A N E I R O E N 2 0 16 , N ’ E S T PA S L E S E U L S U J E T A B O R D É . I L Y E S T É G A L E M E N T Q U E S T I O N D E S ' É C L AT E R S U R D E S S I N G L E S , D E V OYA G E R A U TO U R D U M O N D E , E T D E TO U S L E S É V É N E M E N T S D I S T R AYA N T S Q U E R É S E R V E L A P R AT I Q U E D U V T T.

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S PA R K P O LY VA L E N C E T R A I L

Les pistes de la Coupe du Monde sont plus techniques chaque année, et les meilleurs parmi les meilleurs choisissent de plus en plus souvent de courir sur des vélos tout-suspendus plutôt que sur des semi-rigides. Le Spark est connu pour son immense polyvalence. Du pur cross-country au marathon en passant par la course transalp sur plusieurs jours ou les courses d'étapes, notre VTT phare est la machine de référence que tous veulent battre. Il en existe deux modèles uniques. Le Spark 900 possède un débattement de 100 mm et propose tous les avantages que les roues de 29" peuvent offrir. Le Spark 700 dispose d'une géométrie optimisée pour les roues de 27,5''. Avec 120 mm de débattement, il assure un meilleur franchissement et une traction améliorée, tout comme les 29'' mais avec une accélération supérieure. Vous avez le choix parmi 17 modèles : lequel sera le vôtre ? Visitez notre site à l'adresse www.scott-sports.com et découvrez-le.

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AVAILABLE IN

S PARK 900 RC 10.00 KG / 22.05 LBS

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MTB PREMI UM S HO E

AVAILABLE IN

S PA RK 900 PREMI UM 10.45 KG / 23.04 LBS

SCOTT EST FIER D'AVOIR CO-DÉVELOPPÉ LA NOUVELLE GÉNÉRATION DE VÉLOS AVEC SHIMANO ET FOX, DONT VOICI LE RÉSULTAT : Intégration de 2 systèmes électroniques : XTR Di2 et FOX iCTD Une seule de batterie pour le passage des vitesses et le contrôle de la suspension Nouvelle suspension arrière 030

eNude avec interface électronique pour le changement de mode 3 modes de suspension grâce à la technologie CTCD, qui comporte le Mode Traction unique de SCOTT L'évolution électronique du TwinLoc permet un passage facile et rapide entre les 3 modes Programmable pour différents

AVAILABLE IN

utilisateurs

S PARK 700 U LTIM ATE 10.30 KG / 22.71 LBS

U LT I M AT E D I2 T E C H N O LO G I E N

031

032

CARBON EXPERTS Le carbone est le matériau ultime pour les vélos haute performance, mais il n’est rien sans ingénierie. Chaque forme, chaque détail dans la conception représente un plan tactique ayant un but précis.

Rendez-vous sur carbonexperts.scott-sports.com pour en savoir plus.

033

TRACTION SOUPLESSE 034

STABILITÉ FUN

PAIRE DE ROUES SYNCROS 035

TR1.5 PLUS 27.5''

036

AVAILABLE IN

S PA RK 710 11.50 KG / 25.35 LBS

S PA RK 720 11.30 KG / 24.91 LBS

037

AVAILABLE IN

S PA RK 730 11.90 KG / 26.24 LBS

S PA RK 740 12.40 KG / 27.34 LBS

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SWISS EPIC La PERSKINDOL SWISS EPIC est une course de VTT par étapes

à Verbier via Grächen et Leukerbad. Les concurrents ont le

pleine d'aventures et ayant pour décor les magnifiques Alpes

choix entre deux formats de course : la SWISS EPIC (400 km,

suisses. Le tracé de la course comprend un grand nombre de

15 000 m de dénivelé positif) et la SWISS EPIC FLOW (300 km,

sentiers étroits très techniques, qui traversent une verdure

8 000 m de dénivelé positif et 19 000 m de dénivelé néga-

luxuriante, des formations rocheuses accidentées, d'impres-

tif), chacune comportant plusieurs catégories. Les participants

sionnants glaciers, des pics grandioses à 4000 m d'altitude et

peuvent en outre choisir entre différents packages tout-inclus,

également les vignes et les charmants villages de montagne du

ce qui signifie qu'ils n'ont pas à se soucier des bagages, de l'hé-

Valais. Cette course de six jours aura lieu pour la deuxième fois

bergement, de la nourriture et des boissons. La PERSKINDOL

du 14 au 19 septembre en 2015, puis du 12 au 17 septembre en

SWISS EPIC est sans conteste une expérience inoubliable sur

2016. Les athlètes professionnels et les amateurs ambitieux y

le réseau de monotraces presque infini des Alpes suisses. Pour

concourent par équipes de deux, sur cinq étapes de Zermatt

plus d'informations : www.swissepic.com

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September 12th-17th 2016 ZERM ATT

GRÄCHEN

LEUKERBAD

VERBIER

B I K E O N S C O T T

S LICKRO CK , MOAB H -TR AI L , FI NALE T WI ST AN D S HOUT, DE E R VA LLE Y BANZ A I , AOSTA TO P O F TH E WORLD, WH I STLE R N R . 601 , L AGO DI G A RDA S K Y LIN E TO TH E S E A , 040

SA NTA CRUZ HA NG OVE R , S E DONA TI B E T-TR AI L , STE LVIO FIRE TR A IL , JO N KE RS HO E K V E LLILTR A IL , ISCHG L C AVE DU SCE X , CR AN S - MONTANA R A NG E R S PA SS , S NOWDO N HO LY HA N S E N , L AT SCH TE RRE S NOI RE S , HAUTE - PROV E NCE B R A ZILIA N , VA L A IS

041

T R A I L F LO W M E L S / S L S H I R T

A R X MT B P L U S H E L M E T

X C L F G LO V E

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TRAIL MEN SI VOUS RÊVEZ DE SENTIERS BIEN ROULANTS ET SI VOUS A I M E Z J O U E R AV E C L E T E R R A I N E T S U R V O L E R L E S PA S S A G E S D E R A C I N E S , A LO R S N OT R E G A M M E D E P R O D U I T S T R A I L R O C K E R F R 1 8 PAC K

T R A I L A TO U T P O U R V O U S S É D U I R E : D E S V É LO S M AN I A B L E S AV E C D E S P N E U S Q U I A C C R O C H E N T, D E S V Ê T E MENTS FONCTIONNELS ET DÉCONTRACTÉS, ET DES SACS À D O S S U P E R C O N F O R TA B L E S Q U I C O N T I E N N E N T TO U T C E D O N T V O U S AV E Z B E S O I N P O U R PA R T I R À L‘AV E N T U R E . T R A I L F LO W X PA N D S H O R T S

MT B C O M P S H O E

L A TO U T E N O U V E L L E G E N O U I L L È R E S C OT T S O L D I E R E S T I D É A L E P O U R TO U T E S V O S S O R T I E S E N D U R O O U V T T. S A C O N S T R U C T I O N S A N S S A N G L E S D 'AT TA C H E E S T E X-

G E NOU ILLÈ RE SO LDIE R

T R Ê M E M E N T C O N F O R TA B L E , L É G È R E E T R E S P I R A N T E , TA N D I S Q U E S A P R OT E C T I O N AVA N T E T S O N R E M B O U R R A G E I N T É R I E U R P R OT È G E N T V O S G E N O U X . PA R T E Z À L'AV E N T U R E !

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043

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044

GENIUS PLUS L’expression « Un vélo conçu pour s’attaquer à tous les trails, en toutes circonstances » a été lancée il y a quelques années pour qualifier la gamme Genius. Avec le tout nouveau modèle Genius 700 Plus, cette expression n’a jamais été plus vraie. Avec des roues encore plus larges, cette bête de course, qui était déjà à l’avant-garde de la technologie, a gagné en traction et en confort, pour le plus grand plaisir des utilisateurs. Si les terrains accidentés et la vitesse ne vous font pas peur, alors ce vélo est fait pour vous.

G E N I US 710 PLUS 13.20 KG / 29.10 LBS

K Y L E JA M E S O N , ATH L È TE F R E E R I D E S COT T « L E G E N I U S 70 0 P L U S E S T P R O B A B L E M E N T L E M E I L L E U R V É L O Q U E J 'A I J A M A I S E U E N T R E L E S M A I N S . L E N I V E AU D E TR AC TI O N E T D E CO NTR Ô L E O FFERT E S T TO U T S I M P L E M ENT I N C R O YA B L E . C E L A N E T I E N T P A S U N I Q U E M E N T À L A L A R G E U R D E S P N E U S : L A G É O M É T R I E A É T É É T U D I É E S P É C I A L E M E N T P O U R O F F R I R U N S T Y L E D E P I L O TA G E D E S P L U S A G R E S S I F S . »

045

G E N I US 720 PLUS 13.80 KG / 30.42 LBS

G E N I US 700 TU N E D PLUS 12.30 KG / 27.12 LBS

S TA B I L I T É A C C R U E AV E C P R E S S I O N D ’A I R RÉDUITE

GENIUS PLU S TE C H P iloter un vélo Pl u s ave c de s ja nte s p l u s l a rge s e t 046

des p neus de 2,8 " go nf l é s à u ne p re s s io n infé r ie ure (1 à 1,2 b ar) p rés e nte p l u s ie u r s ava nta ge s : u ne t ra ction exceptionnel l e , u n f ra nc his s e me nt s u p é r ie ur, des lignes p lus ra p ide s e t p l u s a u c u n dé ra p a ge . M ai s

Combiner un pneu plus large avec une jante plus étroite nécessite une pression d’air plus élevée. Par contre, augmenter la largeur de la jante est synonyme de plus grande stabilité. Les jantes plus larges augmentent de façon significative le soutien latéral fourni au pneu et réduisent l’effet de marche. Les pneus plus larges et plus grands permettent une utilisation avec une pression d’air plus basse. Du trail en passant par le all-moutain et jusqu’à l’enduro, les roues Syncros 27,5" Plus offrent une qualité de pilotage unique, avec un maximum de fun à la clé.

Nobby Nic, 2.35, 1.7bar:

S U R FA C E D E C O N TA C T AU S O L O P T I M I S É E Tandis que la concurrence propose des pneus 3,0" plus larges, les ingénieurs de SCOTT ont déterminé que la taille de 2,80" des pneus Plus est optimale pour garantir la plus grande maniabilité possible et éviter l’effet de marche. Selon les données des tests menés par Schwalbe, la surface de contact d’un pneu de 2,80" (Nobby Nic) est augmentée de 21 % par rapport à celle d’un pneu de 2,35" (Nobby Nic). Réalisé avec une pression de pneus standard (1,7 bar /2,35" contre 1,0 bar /2,80"), le test indique une traction considérablement plus performante pour les tailles Plus.

Nobby Nic, 2.80, 1.0bar:

ce n’est que la pa r tie vis ib l e de l ’ice b e rg. Le di a mètre extér ieur gl o b a l de s ro u e s 27, 5 " P l u s e s t é q ui valent au diamètre de s ro u e s 29" x 2, 3 " s ta nda rd , pour une comp atib il ité d’u ne dime ns io n ju s qu ’i c i e n core inconnue. Ave c l e s o nze mo dè l e s de l a ga m m e S COT T Plus, nou s of f ro ns u n l a rge c ho ix de vé l os ludiques à tous l e s vé té tis te s e n qu ê te d’u n max i m um

d’adhérence et de co ntrô l e p o u r to u s l e s tra il s , q u' i l s soient fun ou exige a nts .

R É S I S TA N C E AU R O U L E M E N T P R AT I Q U E M E N T É Q U I VALENTE

Selon les données des tests menés par Schwalbe, la résistance au roulement d’un pneu de 2,80" (Nobby Nic) n’est augmentée que de 5 Watts par rapport à celle d’un pneu de 2,35" (Nobby Nic).

DIMINUTION DU RISQUE DE C R E VA I S O N PA R P I N C E M E N T

Schwalbe a déterminé que le risque de crevaison par pincement avec des pneus de 2,80" Plus est réduit de 8 % par rapport à des pneus de 2,35" (Nobby Nic).

1 40 / 1 30 M M D E D É B AT T E M E N T Le Genius 700 Plus possède un débattement de 140 mm à l’avant et de 130 mm à l’arrière. Il présente la toute dernière évolution du meilleur des suspensions FOX ainsi que la suspension ajustée Plus. Le tout associé au système breveté TwinLoc de SCOTT qui comporte un véritable verrouillage et la vis d’ajustement de géométrie SCOTT, les coureurs disposent du vélo le plus ajustable et polyvalent qui soit.

2.8 POUCES LARGEUR DES PNEUS POUR UNE MEILLEURE TRACTION ET UNE MANIABILITÉ PRÉCISE

140M M 130 M M DE DÉBATTEMENT - GENIUS PLUS

COURT 445 CST

EXCELLENTE MANIABILITÉ Bases courtes, excellente maniabilité : Le plus gros défi dans la conception d’un cadre tout-suspendu 27,5" Plus est de ne pas faire de compromis sur l’empattement et de conserver l’agilité dont un vélo de trail doit faire preuve. Des bases courtes de 445mm sont essentielles pour une agilité et une manœuvrabilité optimales. De plus, le dégagement doit être ajusté afin de correspondre à la nouvelle norme Boost 148 mm pour les moyeux arrière et au diamètre plus large des pneus 27,5" Plus. Notre nouveau triangle arrière Genius n’offre pas seulement un dégagement accru, mais également une plus grande rigidité. Nous avons également veillé à ce que nos pattes de fixation arrière IDS-SL exclusives soient compatibles avec la norme Boost 148 x 12 mm.

LE GENIUS 700 PLUS PROPOSE DES BASES EXTRÊMEMENT COURTES POUR UNE PLUS GRANDE MANIABILITÉ.

CADRE SUPER LÉGER Les cadres Genius Plus sont constitués d’un cadre principal en fibre de carbone HMX ultra-légère et rigide, et de bras oscillants en aluminium optimisé Plus. Le poids total du Genius 700 Tuned Plus n’est que de 12,3 kg. Le renfort du hauban a été conçu plus large et plus rigide que jamais. Il est formé spécifiquement et orienté vers le bas afin de garantir encore plus de dégagement.

2200G 12.3KG POIDS DU CADRE POIDS TOTAL DU GENIUS 700 TUNED PLUS

ANGLE DE 67.5° LA GAMME GENIUS PLUS OFFRE UNE GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE POUR UN PILOTAGE PARFAITEMENT MAÎTRISÉ.

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GENIUS TOUS LES TRAILS, EN TOUTES CIRCONSTANCES

AVAILABLE IN

Le Genius est proposé selon deux modèles uniques. Le Genius 900 est doté d'un débattement de 130mm et de tous les avantages qu’apportent les roues 29'' sans les effets négatifs d'un débattement trop important sur le diamètre des roues. Le Genius 700 a une géométrie optimisée pour les roues 27,5''. Avec une combinaison pneus /roues de 27,5'', il assure un meilleur franchissement et une traction améliorée tout comme 048

les 29'', sans limitation de débattement. Modèle également proposé en 150mm.

AVAILABLE IN

G E N I US 700 PREMI UM 11.60 KG / 25.57 LBS

G E N I US 900 TU N E D 11.40 KG / 25.13 LBS

TWINLOC 3

MODES OFFRANT TROIS DIFFÉRENTS RÉGLAGES DE GÉOMÉTRIE

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STEGO HELMET

N O U V E AU F O X N U D E D P S

S U S PE N SION TE C H 050

Tous les vélos tout-s u s p e ndu s S COT T b é né f ic ie nt d e n os d évelop p ements p e r fe c tio nné s e n ma tiè re de s u s p e n s i on . No us travaillons en é tro ite co l l a b o ra tio n ave c no s p art e -

Le nouveau système FOX NUDE DPS, avec son système à double piston, est le meilleur amortisseur pour Trail conçu par FOX à ce jour. Il possède un meilleur contrôle des bosses et du rebond ainsi qu’une palette de réglages plus étendue, en plus de possibilités plus larges d’ajustement par levier accompagnées d’une plateforme de grimpe plus ferme. De manière très semblable à l’amortisseur FIT4, le mode Open (Ouvert) est ajustable. En quoi le NUDE DPS est-il meilleur que le Float DPS ? La réponse se trouve dans notre mode Traction unique et dans le réglage du débattement, qui permet un ajustement à la volée du débattement et de la géométrie.

L’A M O R T I S S E U R F O X N U D E D P S D I S P O S E D E 3 M O D E S ( 1 3 0 M M - 9 0 M M - 0 M M )

Chambers in full mode

1. Descend (Descente) = volume d’air maximal, amorti souple 2. Traction Control (Contrôle de la traction) = volume réduit, débattement et géométrie modifiés, amorti accru 3. Lockout (Verrouillage) = volume réduit avec amorti bloqué

n aires sp écialistes de l a s u s p e ns io n af in de déve l op p e r l e s meilleures solutions e t de p e r me ttre l e s s o r tie s vé l o l e s plu s fun p ossib les. Qu e l qu e s o it l e vé l o to u t-s u s pe n d u

Chambers in traction mode

SCOT T que vous util is e z, vo u s p rof ite re z to u jo u r s d e n ot re sys tème unique de s u s p e ns io n a s s o c ié a u TwinLo c e t à s e s t ro is différents mo de s de ré gl a ge de l a gé o mé tr ie .

R É G L A G E D U V O L U M E D ’A I R À D E U X P O S I T I O N S , D É B AT T E M E N T R É D U I T D E 2 0 % Notre réglage du volume d’air à deux positions constitue le système nous permettant d’atteindre deux courbes d'amortissement uniques sur les vélos équipés de TwinLoc. Une chambre à air simple, ou bien une combinaison des deux chambres, permet d’obtenir deux géométries et deux modes de débattement uniques grâce au système TwinLoc. Lorsqu’une chambre simple plus petite est utilisée, le volume d’air est moindre, ce qui a pour résultat un débattement plus court, un fléchissement moins important et une géométrie plus leste : idéal pour grimper. Lorsque les deux chambres fonctionnent, le volume d’air augmente, ce qui permet au vélo de fléchir afin d’atteindre une position plus lâche ayant plus de débattement négatif et plus de débattement à disposition dans une courbe d'amortissement issue d’un travail d’ingénierie et spécialement sélectionnée pour le mode Débattement maximal. Grâce à cette technologie, vous avez en quelque sorte deux vélos pour le prix d’un, ce qui n’est possible avec aucun autre système du marché.

MEMBRANE À AIR EVOL La membrane à air EVOL constitue une option pour le NUDE DPS. Le nouveau EVOL présente un volume d’air négatif afin d’améliorer vos sorties en NUDE. Le système EVOL limite de manière significative la force nécessaire pour induire un débattement, ce qui offre d’excellentes performances concernant les chocs légers. Ce système présente, en outre, une progression plus linéaire qui contribue à améliorer la résistance à la moitié et en fin de coup de pédale. La membrane à air EVOL est présent sur tous les modèles Genius, Genius LT, Genius PLUS et Genius LT PLUS.

2 VÉLOS EN 1 CLIC

TWINLOC, LE SYSTÈME UNIQUE DE SCOTT, CONTRÔLE L’AMORTI ET LE VOLUME D’AIR AFIN D’OFFRIR 3 RÉGLAGES DISTINCTS DE PILOTAGE

ACCORD PARFAIT AVEC 1X LE SYSTÈME EST RENVERSÉ ET OFFRE UNE MANIABILITÉ ERGONOMIQUE AMÉLIORÉE

S U S P E N S I O N AVA N T

Le travail effectué aux côtés de notre partenaire FOX nous a permis de créer des fourches proposant un amorti en harmonie avec nos amortisseurs arrière. Nos suspensions avant et arrière offrent un équilibre parfait. Nos vélos tout-suspendus offrent un amorti contrôlé par un mode dit sensible à l’avant et à l’arrière, et fonctionnent avec le levier TwinLoc.

MODES DIFFÉRENTS OFFRENT 3 DIFFÉRENTS RÉGLAGES DE DÉBATTEMENT ET DE GÉOMÉTRIE

NOUVEAUX TWINLOC AVEC VÉRITABLE VERROUILLAGE Le système breveté TwinLoc de SCOTT est le seul sur le marché à contrôler l’amorti et le volume d’air afin d’offrir 3 modes de pilotage uniques. Le système TwinLoc est doté d’un mode Traction sur l’amortisseur et la fourche, pour que vous puissiez choisir entre les modes Lockout, Traction Control ou Descend à l’aide d’un levier installé sur le guidon. Ce système est idéal pour la montée, le plat et la descente. Vous avez ainsi le contrôle total sur l’amortisseur et la fourche, simultanément et à l’aide d’un seul levier. Pour 2016, nous avons conçu un nouveau levier TwinLoc accessible sous le guidon. Ce levier peut donc être installé sur le côté gauche, ce qui laissera plus de liberté pour le passage des gaines et des durites et pour le réglage de la fameuse transmission 1x. Le mode Climb (Grimpe) permet de verrouiller réellement les suspensions avant et arrière, idéal pour grimper en douceur mais avec une efficacité maximale. Le mode Traction Control offre une suspension avant avec un débattement total mais un amorti plus ferme. La suspension arrière possède un débattement réduit, mais permet de modifier la géométrie afin d’avoir une meilleure position de pédalage. En mode Descend, l’amortisseur est pleinement actif à l’avant et à l’arrière et offre un débattement total.

2 20%

RÉGLAGES DU VOLUME D’AIR ET DE SA POSITION

DE DÉBATTEMENT RÉDUIT

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AVAILABLE IN

G E N I US 710 12.40 KG / 27.34 LBS

G E N I US 720 12.50 KG / 27.56 LBS

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AVAILABLE IN

G E N I US 730 12.60 KG / 27.78 LBS

G E N I US 740 12.70 KG / 28.00 LBS

SADDL SYNCROS SADDLES SYNCROS OFFRE UNE GAMME COMPLÈTE DE SELLES

Q U I S 'A D A P T E N T PA R FA I T E M E N T À V O T R E A N AT O M I E , Q U E V O U S FA S S I E Z D E L A R O U T E , D U V T T, O U O U SIMPLEMENT DES SORTIES OCCASIONNELLES.

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Nous sommes également convaincus qu'un vélo doit être beau et propre. De plus, nous accordons beaucoup d'attention aux détails afin de proposer une gamme complète de produits s'accordant parfaitement au design de nos différents vélos. Notre selle XR1.5 est disponibles en 4 coloris.

X R 1.5 - B L A C K

X R 1.5 - W H I T E

X R 1. 5 - B L A C K / N E O N O R A N G E

X R 1 .5 - B L A C K / N E O N G R E E N

LES

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R YA N C O N D R A S H O F F Mes s or ties consistent à s ' a mu s e r, co u vr ir du terrain, p rendre des r is qu e s e t vivre p o u r l e s raconter. Chaque sor tie e s t u ne no u ve l l e ave ntu re q u i me p ousse à reche rc he r de no u ve a u x te r ra ins et co nditions de jeu. Qu a nd je ne s a is p a s à qu o i m' at tendre, je sais que je p e u x fa ire co nf ia nce à m on Genius en tout e s c irco ns ta nce s ; ce t e xcellent VT T m'aide à g a rde r l e s o u r ire .

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adapter les lune t tes à la luminosité : meilleure vision, meilleur

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GENIUS LT Le SCOTT Genius LT 700 Tuned est le vélo Enduro par excellence, et le vélo de prédilection de Rémy Absalon. La version Tuned est dotée d’un cadre en fibre de carbone HMX ultra-léger, et ce n’est que le début. Équipé d’un amortisseur FOX Nude et d’une fourche 170 mm FOX 36 personnalisés, ce modèle est également pourvu de la technologie TwinLoc brevetée et du système Traction Control offrant trois réglages de la géométrie et du débattement. Un vélo prêt à dompter tous les sommets.

G E N I US LT 700 TU N E D 12.10 KG / 26.68 LBS

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GENIU S LT P LUS Le Genius LT s’est déjà fait un nom en tant que compétiteur bien établi au cours du Championnat du monde Enduro. Réputé pour son aptitude à maîtriser les terrains les plus accidentés, aussi bien en montée qu’en descente, le Genius LT est prêt à relever tous les défis. Le nouveau Genius LT 700 Tuned Plus va encore plus loin. Toujours porté par les mêmes équipements de pointe, mais avec cette fois des roues de dimension Plus pour une traction digne des griffes d’un tigre, plus de confort et une confiance accrue, ce modèle est prêt à lancer les festivités.

G E N I US LT 700 TU N E D PLUS 12.70 KG / 28.00 LBS

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MINI PUMPS

SYNCROS MINI-PUMPS L E S P O M P E S S Y N C R O S O N T É T É C O N Ç U E S À PA R T I R D E L' I D É E Q U E L A S I M P L I C I T É E S T C E Q U I S E FA I T

D E M I E U X . E N R AT I O N A L I S A N T L A C O N S T R U C T I O N ET EN ÉLIMINANT LA MASSE INUTILE, NOS DÉVE-

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E-TE C H N O LO G I E S O R D I N AT E U R D E B O R D Un guidon haute technologie. Le petit ordinateur de bord permet au cycliste de contrôler tous les éléments intégrés du vélo. Le niveau d’assistance et l’éclairage peuvent être contrôlés et sélectionnés. De plus, l’écran affiche l’état actuel de la batterie et l’autonomie en kilomètres. Il reprend également les fonctions d’un compteur vélo traditionnel. Grâce au réglage extrêmement précis du diamètre de la roue même après un changement de roue, l’utilisateur peut ajuster en finesse tous les réglages du vélo en appuyant simplement sur un bouton.

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B AT T E R I E Cette batterie est incroyablement simple d’utilisation. Grâce à un système de verrouillage intégré, elle peut être enlevée et remise en place comme n’importe quel autre dispositif « Plug and Play » et peut être totalement chargée dans son propre chargeur en un temps record de 3 heures.

MOTEUR La transmission est conforme au code de la route ; son design compact lui permet, en outre, d’être fixée sur le boîtier de pédalier, ce qui offre au vélo un centre de gravité optimal.

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160K M AUTONOMIE MAXIMALE EN MODE ECO

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G A MB LE R 710 16.50 KG / 36.38 LBS

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L e n o u v e a u G a m b l e r e s t l a r é p l i q u e d u v é l o d e l ’é q u i p e p r o f e s s i o n n e l l e G s t a a d -S COT T Wo r l d C u p D H . C e t t e b ê t e d e d e s c e n t e e s t d é s o r m a i s d i s p o n i b l e a v e c d e s r o u e s 2 7, 5”. C e m o d è l e a é t é c o m p l è t e m e n t r e v i s i t é a f i n d e s’a d a p t e r a u x r o u e s p l u s g r a n d e s m a i s l e s c a r a c t é r i s t i q u e s q u i o n t f a i t l a force du Gambler sont restées inchangées. Grâce à sa géométrie variable, son ajustabilité et son système de biellet te f lot tante, le Gambler of fre un par fait équilibre entre traction et suppor t. Par fait pour les pilotes au style agressif souhaitant rouler plus vite, freiner plus tard et prendre des courbes plus agressives.

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FR s'adapte à tous les coureurs et à toutes les pistes. Ce modèle culte est de re-

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tour et prêt à montrer ce qu' il sait faire.

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VOLTAG E FR 730 17.00 KG / 37.48 LBS

NICO VINK 082

Nico Vink, humble freerider de haut vol, est aujourd'hui largement perçu comme l'un des vététistes les plus stylés et respectés. Qu'il soit dans une pelleteuse à construire les plus grosses rampes que le monde du VTT ait jamais vues ou à pleine vitesse dans des descentes vertigineuses quelque part dans l'Utah, sa vision des choses est simple : pousser toujours plus loin à la fois ses limites et les possibilités du vélo. Originaire des plaines flamandes de Belgique, son passé de BMXer et rider pro en Coupe du Monde DH l'a parfaitement préparé pour sa quête du spectaculaire.

083

084

VO LTAGE AVAILABLE IN

AVAILABLE IN

VO LTAG E Y Z 0.2 13.30 KG / 29.32 LBS

VOLTAG E Y Z 10 14.60 KG / 32.19 LBS

VOLTAG E Y Z 0.1 12.00 KG / 26.46 LBS

VOLTAGE DIRT & STREET

Le SCOTT Voltage YZ 0.1 est notre réplique Pro Riders construite autour d’un tout nouveau cadre Dirt Jump en aluminium haut de gamme. Il est équipé d’un boîtier de pédalier BB92, d’une base arrière ajustable ultracourte, d’une douille de direction conique et de composants haut de gamme : le vélo idéal pour tout ce qui est dirt ou street.

085

THE GREATEST STORIES ARE LIVED, NOT TOLD.

MEASURE LIFE IN PEDAL STROKES

090

R OA D

091

E N L’ E S PAC E D ’ U N A N , L E D E S I G N « S P Y S H OT» D E S C OT T E S T S A N S D O U T E D E V E N U L’ U N D E S C O LO R I S L E S P L U S A P P R É C I É S C H E Z L E S FA N S D E L A M A R Q U E . C E P E N D A N T, L E D E S I G N C A M O U F L AG E N ’ E S T PA S D I S P O N I B L E À L A V E N T E C A R I L E S T U T I L I S É P O U R D I S S I M U L E R L E S V É R I TA B L E S L I G N E S D U C A D R E LO R S Q U E L E S P R OTOT Y P E S S O N T T E S T É S D A N S D E S C O N D I T I O N S D E C O U R S E . S U R V E I L L E Z L E S S P Y S H OT S !

092

F OIL

093

AD D ICT CX

CH A R L E Y F R E NC H LE GUIDON QUI A TOUT CHANGÉ GREG L E MOND VA I N Q U E U R D U TO U R D E F R A N C E 1986, 1989, 1990 094

Cet événement constitue sans doute une grande étape, mais

boratoire mais en montagne, sur la route ou sur une piste

l’histoire de l’approche particulière de SCOTT Sports en ce qui

alors qu’ils faisaient simplement ce qu’ils aiment. Cet esprit

concerne l’innovation a débuté bien avant que Greg Lemond

organique et pratique d’innovation représente une constante

ne remporte cette fameuse victoire du Tour de France sur un

dans l’histoire de SCOTT Sports. Les grandes idées restent

vélo équipé de repose-bras. Le monde est rempli d’athlètes et

toujours des grandes idées. Quand une entreprise donne

d’ingénieurs passionnés, mais il est rare qu’une personne soit

à quelqu’un comme Charley la permission d’explorer le champ

les deux à la fois. Et quand cela arrive, les résultats peuvent

des possibles sans les contraintes de plans marketing ou de dé-

s’avérer révolutionnaires dans le monde du sport. Charley

lais à respecter, ces idées deviennent des produits révolution-

French en est un très bon exemple.

naires. À 80 ans passés, l’inspiration de Charley est intacte. Il demeure encore un athlète, il sort en montagne quotidienne-

Depuis plus de 40 ans, Charley a participé à quelques-unes

ment, comme le veut son statut de gourou produits.

des plus grandes innovations de l’histoire de SCOTT Sports. Des différents designs de lunettes de protection ayant ré-

Alors que sur les Champs-Elysées, le dernier jour du Tour 1989,

sisté à l’épreuve du temps pendant des décennies, à la re-

nous savons que c’est à ses jambes que Greg LeMond doit la

cherche de performances aérodynamiques qui ont changé le

plus grande partie sa victoire, les prolongateurs conçus par

cyclisme pour toujours, les révélations de Charley et de ses

Charley ont eu aussi un rôle clé dans l’écart de 8 secondes.

collègues concepteurs produit n’ont pas eu lieu dans un la-

095

SCOT T AERODYNAMIC SCIENCE Quand le projet du Plasma 3 a été lancé en 2009,

096

une équipe de plusieurs ingénieurs entièrement vouée à la recherche scientifique axée sur l’aérodynamique (ainsi que sur le développement de produits reposant sur ses découvertes) a été mise en place. Durant les dernières années, cette équipe s’est avant tout consacrée au développement de produits haut de gamme. En 2014, SCOTT a connu un franc succès avec le Plasma 5, le vélo pour triathlon et contre-lamontre le plus sophistiqué au monde. Plus tard la même année, Sebastien Kienle a remporté le championnat du monde d’Ironman à Hawaï sur le nouveau Plasma 5 et Matthias Brändle a établi un nouveau record de l’heure sur piste avec une version modifiée du Plasma 5. Le nouveau Foil constitue la dernière innovation en date de l’unité Aerodynamic Science de SCOTT.

097

PLASMA PL A SM A PRE MI UM

8.56 KG / 18.87 LBS

098

LE CHOIX DES CHAMPIONS Le Plasma 5 a été conçu pour permettre une fusion aérodynamique entre le coureur et le vélo. Le cadre aérodynamique tenant compte de l’interaction entre le coureur mobile et son vélo, le guidon ergonomique et fonctionnel offrant toute une gamme de possibilités d’ajustements, ainsi que les aspects pratiques comme la possibilité de ranger des en-cas, font du Plasma 5 un modèle qui fait réellement corps avec le coureur.

099

TRI CARBON SHOE

PL A SM A 10 8.68 KG / 19.14 LBS

100

101

SPLIT HELMET

102

TRI CARBON SHOE

T R I AT H LO N CONÇUS POUR LES COMPÉTITEURS QUI SOUHAITENT EN PERMANENCE TIRER L E M E I L L E U R D E L E U R É Q U I P E M E N T, N O S P R O D U I T S S P É C I A L T R I AT H LO N O N T D É J À FA I T L E U R S P R E U V E S E N R E M P O R TA N T D E S C O M P É T I T I O N S I N T E R N AT I O N A L E S E T D E S T I T R E S D E C H A M P I O N D U M O N D E .

T R A I L R O C K E T F R 18 B A C K PA C K

S O L D I E R S E R I E S P R OT E C T I O N

P L A S M A W / PA D S U I T

PA L A N I RC SHOE

S E ME L L E INT E RMÉ D IA IRE E RID E

La fo rm e u n iq u e Ro c ke r u n iq u e c ré e u n a p p u i int e rm é d ia ire t rè s s t a b l e , ce q u i p e rm e t ce s t yl e d e co u rs e p l u s ra p id e e t p l u s e ffica ce t a nt re c h e rc h é p a r l e s co u re u rs .

S E ME L L E E XT É RIE U RE CONÇ U E P OU R L A RO U T E

To u j o u rs p a r s o u c i d e l é g è re t é , l a Pa l a n i RC e s t e nve l o p p é e d ’ u n e s e m e l l e e xt é rie u re co n çu e p o u r l a ro u t e a fin d e m a xim is e r l a s o u p l e s s e d e l a t ra n s it io n t o u t a u l o n g d e l a fo u l é e d u co u re ur.

T IGE S A NS COU T U RE E N U NE S E U L E P IÈC E

Grâ ce à l ’ u t il is a t io n d e m a t é ria u x l é g e rs , l a co n s t ru c t io n e n u n e s e u l e p iè ce é l im in e l e s co u t u re s d e m a n iè re à é co n o m is e r d u p o id s e t a m é l io re r l e co nfo rt .

103

104

FOIL TA I L L É P O U R L A VICTOIRE

Le nouveau Foil, qui s’appuie sur la même structure de cadre que son prédécesseur, fait partie des vélos aérodynamiques les plus légers du marché. Du tube de direction aux pattes arrière, l’aérodynamique du cadre a été retravaillée. La rigidité et le confort atteignent également de nouveaux sommets. Le poste de pilotage entièrement intégré montre à quel point l’intégration des composants est prise au sérieux sur le nouveau Foil.

105

FOI L PRE MI UM 6.82 KG / 15.04 LBS

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M I C H A E L M AT T H E W S , T E A M O R I C A G R E E N E D G E « P O U R M O I , L E F O I L I N C A R N E TO U T C E Q U E D O I T Ê T R E U N V É L O D E C O U R S E . I L E S T I N C R O YA B L E M E N T R I G I D E E T R É A C T I F, I L E S T R A P I D E T O U T E N R E S TA N T L É G E R . D A N S U N S P R I N T F I N A L , C H A Q U E G A I N D E W AT T E T D E V I T E S S E COMPTE, ET C’EST POUR CEL A QUE LE FOIL EST MON C H O I X D E P R ÉD I L EC T I O N .»

FO I L TE A M I SSU E 6.96 KG / 15.34 LBS

VANISH 2 HELMET

FO IL 10

7.50 KG / 16.53 LBS

FO IL 20

7.48 KG / 16.49 LBS

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CONSTRUCTION DE LA ZONE DE CONFORT

FO I L TE C H 108

Les haubans dont la jonction a été abaissée et dont la forme a été affinée améliorent la souplesse de pilotage du nouveau Foil, même sur les routes dégradées. L’approche suivie en matière de confort sur le nouveau Foil s’est traduite par une augmentation de 86% de la flexion verticale de la région du tube de selle par rapport à celle de son prédécesseur. La valeur de déformation de la fourche a également été améliorée de 11% comparée à la première version du Foil.

MANIABILITÉ Le pivot conique 1 ¼-1 ½ d’un diamètre supérieur au premier modèle Foil contribue à l’excellente rigidité de la fourche. La largeur du tube de direction n’a en revanche pas changé, mais la taille des roulements a augmenté par rapport à la première version du vélo. Comme l’insert en alliage des roulements utilisés sur le modèle précédent a été supprimé, cela a permis de libérer de la place pour un pivot plus grand. Globalement, la rigidité en torsion du tube de direction a été améliorée de 13,5%.

c adre a été retrava il l é e . L a r igidité e t l e co nfo rt a tteignent égale me nt de no u ve a u x s o mme ts . Le poste de p ilotage e ntiè re me nt inté gré mo ntre à quel p oint l’intég ra tio n de s co mp o s a nts e s t p r i s e a u sér ieux sur le no u ve a u Fo il .

TRANSFERT DE PUISSANCE Le boitier de pédalier PF86 apporte une surface de contact plus large entre le tube diagonal et le tube de selle conique au niveau du boîtier de pédalier. Grâce à un laminage de carbone extra-rigide issu du procédé de fabrication breveté de SCOTT, le boîtier de pédalier du nouveau Foil est 13% plus rigide que celui de son prédécesseur.

I N T É G R AT I O N D E S F R E I N S Les freins Shimano Direct Mount à double pivot assurent des performances de freinage supérieures sans pour autant compromettre les qualités aérodynamiques du vélo. Autre intérêt non négligeable: la vitesse à laquelle vous pouvez les décrocher pour effectuer un changement rapide de roue pendant une course. Comme nous l’avons souligné ci-dessus, le positionnement du frein arrière en dessous du boitier de pédalier améliore l’aérodynamisme.

BAISSE DE LA TRAÎNÉE MOY. PAR RAPPORT AU PRÉCÉDENT

-27 S E C SUR 40 KM À 45 KM/H

+13 .5%

F O R M E A É R O DY N A M I Q U E Le profil de la douille de direction du nouveau Foil présente d’excellentes qualités aérodynamiques, notamment au niveau des angles d’attaque. La jonction entre le tube horizontal et le tube diagonal a été abaissée et la transition entre le cadre et la fourche a été optimisée. Ces changements structurels ont permis d’éliminer l’espace derrière le té de fourche qui favorisait la stagnation de l’air et augmentait la traînée aérodynamique. Des résultats similaires ont été obtenus en abaissant les haubans : comme l’espace entre le tube de selle et les haubans est désormais moins important, l’air a moins tendance à stagner, ce qui limite les effets de traînée.

RIGIDITÉ DOUILLE DE DIRECTION / PRÉCÉDENT

+13% GU ID O N A ÉR O DY N A M IQ U E SY N C R O S R R1.0 9 combinaisons différentes disponibles en pièces détachées Poids de 395 g (à 42 cm/110 mm) 2 options de montage Garmin

RIGIDITÉ BP PAR RAPPORT AU PRÉCÉDENT

+89% CONFORT PAR RAPPORT AU PRÉCÉDENT

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SYNCROS RR1.0 CARBON AERO BAR/STEM

RR1.0

LE DÉVELOPPEMENT DU COCKPIT SYNCROS AERO A COMMENCÉ SOUS LA FORME

D ’ U N P R OJ E T V I S A N T À A P P O R T E R AU S C O T T F O I L U N G U I D O N Q U I S O I T U N C H E F 110

D ’ Œ U V R E C O M B I N A N T U N E A M É L I O R AT I O N A É R O DY N A M I Q U E T O U T E N C O N S E R VA N T L A P O LY VA L E N C E E T L A L É G È R E T É D ’ U N G U I D O N R O U T E H AU T D E G A M M E .

Pour cela, l’équipe d e d éve l o p p e m e nt d e Sync ro s a re p e ns é l e g uid o n

et la tige pour leur d o nne r l a fo r m e d ’une p iè ce ce ntral e e n évitant une

fixation à 4 vis et le p as s ag e d e s c âb l e s e n e x te r ne , s o it l e s d e ux p r inc ipaux éléments contrib uant à l a traîné e aé ro d ynam iq ue .

Le profil retravaillé d u F 01 a p e r m is une trans is tio n e n d o uce ur e t une maniabilité ergonomiq ue s ur l e d e s s us d u g uid o n. Le to ut p e r m e t d e m ainte nir d e s p e r fo r m ance s aérodynamiques de nive au s up é r ie ur to ut e n co ns e r vant as s e z d ’e s p ace inte r ne p o ur inté g re r l e p assage des câbles et le b o îtie r d e jo nc tio n Di2 .

A É R O DY N A M I Q U E L A T R A Î N É E A É R O DY N A M I Q U E VA R I E E N T R E 8 0 E T 90 % D E L A R É S I S TA N C E G LO B A L E A F F E C TA N T L E C O U R E U R S U R U N E S E C T I O N D E R O U T E P L AT E . TA N D I S Q U ’À P E U P R È S 8 0 % D E C E T T E T R A Î N É E A É R O DY N A M I Q U E P R O V I E N T D U C O U R E U R , L E R E S T E E S T I S S U D U V É LO LU I - M Ê M E .

111

112

#OGER

ROCKS

113

114

#AB

LOC

115

OBSESSION DE LA LÉGÈRETÉ Né de la fusion entre une longue expérience de la compétition 116

et une obsession pour la légèreté, le vélo Addict est une véritable bête de course alliant dans un parfait équilibre géométrie agressive, poids global et transfert de puissance de haut vol. Le tout premier cadre Addict affichait 790 g sur la balance, exploit que tous ses concurrents étaient loin d’égaler à l’époque. Le nouveau kit cadre pèse moins de 1 kg, est 8% plus léger que son prédécesseur et ne souffre d’aucun compromis. Il excelle à la grimpe, cartonne à la course sur route, et est suffisamment léger pour se laisser transporter même par les moins musclés d’entre nous.

DICT 117

L E H M X-S L U T I L I S E L A N A N OT E C H N O LO G I E , Q U I I N T È G R E U N E R É S I N E S P É C I A L E V I S A N T À R E N F O R C E R L’ E S PA C E E N T R E L E S F I B R E S D E N OT R E C A R B O N E H M X L E A D E R D U S E C T E U R . C E P R O C É D É R E L È V E D ’ U N E T E C H N O LO G I E T E L L E M E N T AVA N C É E Q U E S E U L S Q U E LQ U E S FA B R I C A N T S P O S S È D E N T L E S AV O I R - FA I R E P O U R L’ U T I L I S E R D A N S L E P R O C E S S U S D E FA B R I C AT I O N D E S C A D R E S L É G E R S E N C A R B O N E . I L E N R É S U LT E L’ U N D E S C A D R E S D E V É LO D E R O U T E L E S P LU S L É G E R S S U R L E M A R C H É , L E A D D I C T S L .

ADDIC T S L 5.98 KG / 13.18 LBS

118

M AT H I A S F R A N K , T E A M I A M C YC L I N G «L E M O D ÈL E A D D I C T CO R R ESP O N D PA R FA IT E M EN T À M E S AT T E N T E S : I L E S T E X T R Ê M E M E N T L É G E R E T S U P E R R É A C T I F. Q U E L L E Q U E S O I T L A D I F F I C U LT É D E L’A S C E N S I O N , J A M A I S J E N ’A I C O N N U U N V É L O C A P A B L E D ’ U N T E L P O U V O I R D ’A C C É L É R AT I O N . »

ADDIC T 10 6.92 KG / 15.26 LBS

ADDIC T 20 8.26 KG / 18.21 LBS

119

ADDIC T TE A M I SSU E 6.28 KG / 13.85 LBS

ROAD RC SHOE

VA N I S H 2 H E L M E T

120

LEAP SUNGLASSES

ITD PROTEC I N N O VAT I O N , T E C H N O LO G I E , D E S I G N . C E S T R O I S M OT S N E S E R É F È R E N T PA S U N I Q U E M E N T À N O S V É LO S , M A I S À TO U S L E S P R O D U I T S Q U E N O U S C R É O N S . E N PA R T E N A R I AT AV E C S C H O E L L E R ®, N O U S AV O N S D É V E LO P P É L A T E C H N O LO G I E I T D P R OT E C A F I N D ’ O F F R I R A U T I S S U U N E R É S I S TA N C E À L’A B R A S I O N PA R T I C U L I È R E M E N T É L E V É E G R Â C E À L A C O M B I N A I SON DE FILS DE CARBONE ET D’IMPRESSIONS EN CÉRAMIQUE. LES CHUTES SONT INÉVITA B L E S , M A I S D O R É N AVA N T, LO R S Q U E L A R O U T E V O U S P R E N D A U D É P O U R V U , R I P O S T E Z .

ROAD RC SHOE

D E P U I S 20 1 5, S C OT T E S T F I E R D ’ Ê T R E L A P R E M I È R E

RC PRO TEC SHIRT & BIBSHORTS

M A R Q U E D E V Ê T E M E N T S D E C YC L I S M E À I N C O R P O R E R D E S I N S E R T S S C H O L L E R ® A N T I -A B R A S I O N D A N S S E S P R O D U I T S E T À B É N É F I C I E R D ’ U N C O N T R AT D ’ U T I L I S AT I O N E X C LU S I V E D E 2 A N S . L A T E C H N O LO G I E I T D P R OT E C E S T U T I L I S É E P O U R L E S V Ê T E M E N T S H O M M E E T F E M M E D E L A G A M M E S C OT T R C P R OT E C E T FA I T S O N A P PA R I T I O N S U R D E U X M O D È L E S D E G A N T S E N 20 16.

R E N D E Z V O U S S U R N OT R E S I T E I N T E R N E T P O U R P LU S D ‘ I N F O E T V I D É O S : w w w.scott-spor ts.com/page /itd-prote c

EN FILS DE CARBONE TISSÉS Assu re nt u ne ré sistance accru e au dé ch ire me nt e t u n e f fe t antibacté rie n. 121

IMPRESSIONS EN CÉRAMIQUE G arantisse nt u ne du rabilité e t u ne so lidité e xtrê me s du tissu ainsi qu ‘u ne trè s bo nne e xte nsibilité grâce au x motif s he xago nau x.

N OT R E R E L AT I O N AV E C L E C YC L I S M E S U R R O U T E E S T U N E V É R I TA B L E H I S TO I R E D ‘A M O U R . C ’ E S T C E T T E PA S S I O N Q U I 122

N O U S M È N E D E S G R A N D E S R O U T E S A U X C O L S L E S P LU S MY T H I Q U E S E N PA S S A N T PA R C E P E T I T C A F É P E R D U A U D É TO U R D ‘ U N V I L L A G E . B I E N Q U E C E T T E R O M A N C E S O I T FA I T E D E H A U T S E T D E B A S , N OT R E R E L AT I O N AV E C L E C YC L I S M E E S T FA I T E P O U R D U R E R .

123

124

SAVOIRFAIRE L’ É Q U I P E D E D É V E L O P P E M E N T S Y N C R O S A T I R É S O N I N S P I R AT I O N E T S O N S AV O I R - FA I R E D U PA S S É A F I N D E CRÉER CETTE GAMME.

Nou s avo n s d o n n é à Syn cro s u n a spect vif et h a u t de gamme, s e m b la b le à ce lu i d ’ u n e m a rqu e prem iu m et raf f in ée, afin de mettre e n va le u r l ’e xc lu s i vi té et l’éléga n ce de ces pro du it s.

S Y N C R O S M AT C H B O X S L- R 56G 125

S Y N C R O S M AT C H B O X S L- C T 95G

SOLA 126

IL EXISTE UN S O L A C E FA I T POUR VOUS

Nous avons conçu le Solace afin d’apporter un confort total qui ne fait aucun compromis sur le transfert immédiat de puissance ni sur la maniabilité directe. Pour obtenir ce résultat, les ingénieurs SCOTT ont travaillé sur deux zones spécifiques responsables du confort et du transfert de puissance: la Comfort Zone et la Power Zone. Mais ce n’est pas tout: le Solace est doté d’une géométrie optimisée pour l’endurance, pour garder une position plus confortable des heures durant, sans le moindre inconfort.

SO L ACE PRE MI UM DI SC 7.34 KG / 16.18 LBS

ACE 127

L E S F R E I N S À D I S Q U E S U R L E S V É LO S D E R O U T E E T C YC LO - C R O S S AMÉLIORENT CONSIDÉRABLEMENT LES PERFORMANCES DE FREINAGE ET LA FIABILITÉ, QUELLES QUE SOIENT LES CONDITIONS M É T É O. E N 2 0 16, L E S F R E I N S À D I S Q U E , D É J À P R É S E N T S S U R C E R TA I N S V É LO S S O L A C E , F O N T L E U R A P PA R I T I O N S U R L E S G A M M E S A D D I C T E T S P E E D S T E R . L E A D D I C T G R AV E L , L E A D D I C T C X ET LE SPEEDSTER CX EN SONT ÉGALEMENT POURVUS.

ROAD DI BRAKES FREINS À DISQUE L E S F R E I N S À D I S Q U E S O N T D E V E N U S L A N O R M E E N M AT I È R E D E V T T, E T P L U S R É C E M M E N T E N M AT I È R E D E C YC L O - C R O S S . I L S O F F R E N T AU X CO U R E U R S U N F R E I N AG E À L A F O I S S O U P L E E T P R É V I S I B L E , Q U E L L E S Q U E S O I E N T L E S CO N D I T I O N S M É T É O.

128

L’ É Q U I P E S Y N C R O S E S T C O N VA I N C U E Q U ’ I L S A M É L I O R E R O N T G R A N D E M E N T L A S É C U R I T É D E TO U S L E S C YC L I S T E S , A M AT E U R S O U P R O S .

SYNCROS RP1.0 DISQUE 38 MM CARBONE

JANTE:

Jante à disque carbone, hauteur 38mm, largeur 21 mm, ETRTO 622 x 15 mm, 24 h

MOYEU AVANT:

Boîtier de moyeu Syncros usiné CNC, composants DT

Swiss, Axe de 12 x 100 mm, Centerlock

MOYEU ARRIÈRE: Boîtier de moyeu Syncros usiné CNC, composants DT

Swiss, corps 11 vitesses, Axe 12 x 142 mm, Centerlock

POIDS (APPROX.): Roue avant 660 g | Roue arrière 830 g | Paire 1490 g

ISC SYNCROS RP2.0 DISC

JANTE:

Jante à disque en alliage, largeur 23 mm,

ETRTO 622 x 18 mm, 24 h

MOYEU AVANT:

Boîtier de moyeu Syncros usiné CNC,

Composants DT Swiss, Axe 12 x 100 mm,

Centerlock

MOYEU ARRIÈRE: Boîtier de moyeu Syncros usiné CNC,

Composants DT Swiss, Corps 11 vitesses, Axe 12 x 142 mm, Centerlock

POIDS (APPROX.): Front wheel 750g | Rear wheel 890g | Pair 1640g

129

130

SOL ACE 20 DI SC 9.02 KG / 19.89 LBS

ARX PLUS HELMET

SO L ACE 10 7.48 KG / 16.49 LBS

SOL ACE 30 FB DI SC 8.88 KG / 19.58 LBS

131

RC TEAM SHIRT

LEAP SUNGLASSES

132

RC TEAM

R C T E A M S F G LO V E S

I N S P I R É E D E L’ U N I V E R S D E L A C O U R S E E T C O N Ç U E P O U R P R E N D R E U N M A X I M U M D E P L A I S I R S U R L E V É LO, L A S I L H O U E T T E R C T E A M E S T D E S T I N É E A U X C YC L I S T E S E N G A G É S A U TA N T S U R R O U T E Q U ’ E N V T T, Q U I V E U L E N T M O N T R E R L E U R E S P R I T D ’ É Q U I P E TO U T A U LO N G D E L’A N N É E . C ’ E S T L’ É Q U I P E M E N T I D É A L P O U R L E S S O R T I E S D E M OY E N N E D I S TA N C E AV E C V O S A M I S . ROAD TEAM BOA SHOE

RC TEAM BIBSHORTS

Q UA N D S É C U R I T É O P T I M A L E R I M E AV E C S T Y L E E T C O N F O R T L E N O U V E AU C A S Q U E A R X P LU S E S T L E D E R N I E R -N É D E N O S C A S Q U E S D E R O U T E P R O P O S A N T L E S Y S T È M E D E P R OT EC T I O N D U C E R V E AU M I P S ® , Q U I A P P O R T E U N E TO U T E AU T R E D I M E N S I O N D E S ÉC U R I T É AU X CO U R E U R S S U R R O U T E . N O U S AVO N S R E P R I S TO U T L E S AVO I R -FA I R E ACQ U I S AV EC N O S M O D È L E S D E R O U T E H AU T D E G A M M E E T L’AVO N S I N C LU S DA N S C E S U P E R M O D È L E P O LY VA L E N T. L E N O U V E AU A R X P LU S R AV I R A AU TA N T L E S P R O F E S S I O N N E L S Q U E L E S A M AT E U R S .

SYSTÈME DE PROTECTION DU CERVEAU MIPS® Le système de protection du cerveau MIPS ® est une couche à faible coefficient de frottement qui permet à la tête de pivoter par rapport au casque en cas d’impact angulaire. Cela atténue considérablement le choc rotationnel et diminue le risque de dommages cérébraux.

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SYS T È M E D ’A J US T E M E N T M RAS 2 Il of f re u n confor t i n com pa ra b l e, u n rég l a g e possi b l e à u n e m a i n et u n su rc roî t d e sta b i l i té.

ARX PLUS HELMET

R E N D E Z V O U S S U R N OT R E S I T E I N T E R N E T P O U R P LU S D ‘ I N F O S E T D E V I D É O S : www.scott-s ports .com/page/mips -bike-hel m e t s

G R AV E L 134

ADDIC T G R AV E L DI SC 8.26 KG / 18.21 LBS

Le vélo Gravel est une tendance qui ne se limite plus à certaines régions du monde et commence à devenir une pratique importante partout sur la planète. Grâce à un cadre léger HMF Carbone, des freins à disque et des composants Shimano Ultegra, le Addict Gravel Disc est paré pour tous les défis sur n’importe quelle route, qu’il s’agisse d’une course ou d’un tour sur plusieurs jours.

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C YC L O CROSS L’Addict CX est de retour, et en meilleure forme que jamais. Affichant moins de 1 300 g sur la balance, le cadre du Addict CX est plus léger que celui de tout autre vélo de cyclo-cross équipé de freins à disque. Nous avons donné libre cours à notre passion pour la légèreté afin de créer un vélo de cyclocross à la pointe de la technologie, doté d’une excellente rigidité combinée à une géométrie de compétition: transfert de puissance immédiat, prise en main directe, intégration optimale et options inattendues, le tout dans un corps incroyablement léger.

-60G

KIT CADRE

TAILLE 54

PAR RAPPORT AU PRÉCÉDENT MALGRÉ L’OPTIMISATION DE FREINS À DISQUE

+61.5% CONFORT

PAR RAPPORT AU MODÈLE PRÉCÉDENT

+32%

RIGIDITÉ DE LA

DOUILLE DE DIRECTION PAR RAPPORT AU MODÈLE PRÉCÉDENT

+14%

RIGIDITÉ DU

BOÎTIER DE PÉDALIER PAR RAPPORT AU MODÈLE PRÉCÉDENT

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MARCEL WILDHABER, PROFESSIONNEL CX, T E A M S C OT T- O D L O «LE NOUVEAU ADDICT CX EST UNE VRAIE BÊTE DE COURSE! SA GÉOMÉTRIE DE COMPÉTITION AGRESSIVE ET LA RIGIDITÉ DE SON TUBE DE DIRECTION PERMETTENT UNE MANIABILITÉ I R R É P R O C H A B L E M Ê M E D A N S L E S PA S S A G E S L E S P LU S T E C H N I Q U E S D E S C H A M P I O N N AT S D U M O N D E !»

ADDIC T CX 20 DI SC 8.40 KG / 18.52 LBS

MTB TEAM BOA SHOE 139

S PE E DSTE R CX 10 DI SC 10.76 KG / 23.72 LBS

S PE E DSTE R CX 20 DI SC 10.72 KG / 23.63 LBS

140

W O M E N ’S MT B

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CO NTE SSA G E N I US 700 12.60 KG / 27.78 LBS

CONTESSA GENIUS Le Conte s s a G e n iu s e s t p o u r v u d e 142

roues 27, 5 ” s t an dard e t offre u n déba t te m e nt avant e t a r r i è re d e 150 mm . Af i n d e pe r me t t re a u x vé t é tistes de s s ort i e s t o u t e n co nfo r t , l e Conte s s a G e n iu s co mp o r t e d e s co mposa nts s pé c i f iqu e s a u x fe mme s . Le Conte s s a G e n iu s e s t u n e vé l o d e t ra i l effica ce e t confort a b l e q u i d o n n e une conf i an ce i l l i mi t é e a ux a ma t r i ce s de VTT.

143

CO NTE SSA G E N I US 710 12.90 KG / 28.44 LBS

144

CO NTE SSA SC ALE 700 RC 10.10 KG / 22.27 LBS

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ELITE BOA LADY

CO NTE SSA SC A LE 710 14.10 KG / 31.09 LBS

CO NTE SSA S PARK 700 RC 11.60 KG / 25.57 LBS

CO NTE SSA S PARK 700 12.20 KG / 26.90 LBS

TRAIL PROGRESSIVE PRO SHIRT

TRAIL WOMEN

T R A I L F LO W M E L W ’ S S H I R T

OBSESS SUNGLASSES

NOS PRODUITS TRAIL POUR FEMMES ONT ÉTÉ CRÉÉS SPÉCIALEMENT POUR LES AMOUREUSES DE SINGLETRAIL. FA I T S P O U R Q U E V O U S A P P R É C I I E Z C H A Q U E S O R T I E E N V T T, N O S V É LO S , V Ê T E M E N T S E T A U T R E S É Q U I P E M E N T S D E C E T T E C O L L E C T I O N V O U S P E R M E T T R O N T D ‘AT TA Q U E R TO U T E N R E S TA N T F É M I N I N E . P O U R C E L L E S Q U I A I M E N T

E S S E N T I A L W ’ S L F G LOV E

S E FA I R E P L A I S I R S U R L E V É LO C O M M E D A N S L A V I E .

146

T R A I L R O C K E T F R 12 B AC K PAC K

E L I T E B O A L A DY S H O E T R A I L F LO W X PA N D W ’ S S H O R T S

VIVO PLUS HELMET A É RAT ION OP T IM IS É E

SYS T È M E D E P ROT EC T ION D U C E RVE AU M IP S ® Le système de protection du cerveau MIPS® est une couche à faible coefficient de frottement qui permet à la tête de pivoter par rapport au casque en cas d’impact angulaire. Cela atténue considérablement le choc rotationnel et diminue le risque de dommages cérébraux.

147 CO U V ERT U R E ÉT EN DU E La recherche médicale nous a aidés à identifier les principales zones de vulnérabilité de la tête. Nos casques sont équipés d’une couverture basse étendue afin de protéger ces zones, dont les tempes et l’arrière du crâne.

UNE SÉCURITÉ SANS COMPROMIS L E C A S Q U E S COT T V I VO P LU S S ’A D R E S S E À TO U S L E S A D E P T E S D E T R A I L P O U R Q U I S ÉC U R I T É R I M E AV EC S T Y L E . C E C A S Q U E R EG R O U P E TO U T E S N O S T EC H N O LO G I E S L E S P LU S AVA N C É E S . I L E S T D OT É D U S Y S T È M E D E P R OT EC T I O N D U C E R V E AU M I P S ® , D ’ U N E CO U V E R T U R E É T E N D U E , D ’ U N E V I S I È R E R ÉG L A B L E E T D E N OT R E S Y S T È M E D ’A J U S T E M E N T M R A S 2 . U N N I V E AU D E S ÉC U R I T É E T U N E L ÉG È R E T É U LT I M E S F O N T D E C E C A S Q U E L A S O LU T I O N I D É A L E P O U R TO U S T Y P E S D E S O R T I E S T R A I L .

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W O M E N ’S R OA D

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CONTESSA SOLACE Le Contessa Solace est doté des mêmes caractéristiques que les autres modèles Solace en matière de technologie, de per formances et de 152

confor t. Cependant, cer tains éléments ont été modif iés af in de convenir par faitement à la morphologie féminine. L a géométrie adaptée et les composants Syncros spécialement sélectionnés et conçus pour les besoins des femmes cyclistes, font du Contessa Solace un choix idéal pour les longues sor ties sur route.

CO NTE SSA SOL ACE 25 8.10 KG / 17.86 LBS

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E N D U R A N CE F -Z I P WOM E N ’ S S/S L S H I R T

CO NTE SSA SO L ACE 15 7.30 KG / 16.09 LBS

CO NTE SSA S PE E DSTE R 35 9.80 KG / 21.61 LBS

CO NTE SSA S PE E DSTE R 45 10.00 KG / 22.05 LBS

TRAIL PROGRESSIVE PRO SHIRT

R C P R O W ’ S S F G LOV E S

W I T- R H E L M E T

LEAP SUNGLASSES

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ROAD WOMEN LES ROULEUSES PURES ET DURES QUI EXIGENT DES ÉQUIPEMENTS D E Q U A L I T É A U R O N T TO U T L I E U D ’ Ê T R E S AT I S FA I T E S PA R N OT R E GAMME SPÉCIALE FEMME. NOS PRODUITS CONÇUS SPÉCIALEMENT D ‘A P R È S L’A N ATO M I E F É M I N I N E U T I L I S E N T L E S M Ê M E S M AT É R I A U X E T T E C H N O LO G I E S H A U T D E G A M M E Q U E L E U R S P E N D A N T S M A S C U L I N S , SANS AUCUN COMPROMIS SUR LE CONFORT ET LA PERFORMANCE. POUR L E S PA S S I O N N É E S D E R O U T E P R Ê T E S À AVA L E R L E S K I LO M È T R E S .

TRAIL PROGRESSIVE SHORTS

RC PRO TEC W’S SHIRT

ROAD RC LADY SHOE 155

RC PRO TEC W’S BIBSHORTS

SYS T È ME D E S E RRAGE IP-1 BOA ®

S EM ELLE I N T ÉR I EU R E ER G O LO G I C

S EM ELLE H M X C AR B O N E

A JU ST EM ENT FAC I LE PO U R U N RÉGLAGE

ADAPTEZ LA CHAUSSURE À LA CAMBRURE

T R A N S M E T T E Z E N C O R E P LU S D E

PRÉC I S ET CO NFO RTA B LE

ET À LA FORME DE VOTRE PIED

PUISSANCE AUX PÉDALES

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SC ALE RC J U N IOR 24 10.30 KG / 22.71 LBS

S E L S E T U O T R U O S P E T N A T N O M S E ÉTOIL nt c li st e s e t so s fu tu rs c y le r e ir sp in u pour p ra ti q u e d nt conçus c o u ra g e r la e Ju n io r so n m e t am n g e m la e com le L e s vé lo s d t e t sa ve n t d ir t Ju m p , i so u h ai te n u q ts n e se z e n tr e le ar is p is s o le h C ar . p e o rt iv ac h e té s u t av e c ac ti v it é sp m e n t p ar to e d e v ie e t e d n o ar m g e t u ti q e t tr e p vé lo e n ta n am e n e z vo u le X C e t o te u ro e lo s d B M X , le s vé vo u s.

SC ALE J U N IOR 26 14.10 KG / 31.09 LBS

SC A LE J U N IO R 24 RIG I D FORK 10.80 KG / 23.81 LBS

160

CO NTE SSA J U N IOR 16 9.50 KG / 20.94 LBS

CHOMP 2 HELMET

161

VO LTAG E WALKE R 4.80 KG / 10.58 LBS

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PRODUCT PHOTOS Fred Leiser | Etiennne Perrenoud | BL Vision

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