2016 tech book GERMANY by SCOTT Sports SA

2016 BIKE TECHBOOK NO SHORTCUTS

01 Genius Plus/Genius LT Plus/ Scale Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 003 02 Scale 700/900 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .011 03 Spark 700/90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 016 04 Genius 700/900. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 023 05 Genius LT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 027 06 Twinloc/Rideloc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 033 07 FOX Nude. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 040 08 Spare Parts Scale 600/ Spark 600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 050 09 SCOTT Shox Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .053 10 Aspect 900/700/600 MY2016. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .055 11 Big Ed/Big Jon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .061 12 Voltage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .067 13 Voltage FR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 071 14 Gambler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 084 15 Contessa MY2016: Contessa Spark/ Contessa Genius 700/ Contessa Scale/ Contessa 700/Contessa Road . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .097 16 Foil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 17 Addict . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135 18 Addict CX/ Addict Gravel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 19 Solace/ Solace DISC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 20 CR 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151 21 Speedster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155 22 Speedster CX/ Speedster Disc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159 23 Plasma 4/ Plasma 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 24 E‑Bike MY2016: E‑Genius/ E‑Genius Plus/ E‑Spark/ E‑Aspect/ E‑SUB. . . . . . . . . .169 25 Gates Belt Drive System. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 26 Urban MY2016: SUB Cross / SUB Speed / SUB EVO / SUB Sport / SUB Comfort . . 193 27 Kids’ Bikes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204 28 Disc Brake Maximum Rotor Size per Model Line . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208 29 B2B Images & Direct Email Enquiries. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210

30 Carbon Fiber Repair Info . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214 31 Online Bike Registration on SCOTT Website . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216 32 Bike Warranty Claims for MY2011 or Older . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 33 Online Warranty Program for Bike Frames, Helmets, Shoes & Protection . . . . . . . 220 34 Supplier Agreement: Direct Warranty Support to Dealers . . . . . . . . . . . . . . . . . .226 35 Info on ISO, New Manuals . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228 36 Replaceable Drop Outs Since 1995. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 37 Cable Guide Chart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 38 Urban Bike Spare Parts: Fenders, Brackets, Lights, Carriers. . . . . . . . . . . . . . . . .240 39 SCOTT Helmets. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 40 SCOTT Bike Shoes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 41 Legal Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256 42 Syncros Wheels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258 43 FOX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .285

GENIUS PLUS/ GENIUS LT PLUS/ SCALE PLUS 2016

GENIUS PLUS/GENIUS LT PLUS/SCALE PLUS

Neu für das MY 2016. Die PLUS Modelle gewähren mehr Grip, mehr Kontrolle, und enormen Fahrspaß ohne signifikante Gewichtszunahme.

GEOMETRY/TECHNICAL DATA GENIUS PLUS/ GENIUS LT PLUS

GENIUS PLUS: TUNED, 710, 720

GENIUS LT PLUS: 700 TUNED, 710, 720

GEOMETRY/TECHNICAL DATA SCALE PLUS

SCALE PLUS SERIES: 710, 720 5

GENIUS 700 PLUS Die Genius 700 Plus Modelle besitzen die Hauptrahmengeometrie der standart Genius 900 Modellreihe, sowie deren Umlenkwippen und Drehpunkte. Lediglich Ketten- und Sitzstreben wurden neu angepasst.

GENIUS LT 700 PLUS ___________________________________ Die Genius LT 700 Plus Modelle besitzen die Hauptrahmengeometrie der Genius LT 700 Modellreihe, sowie deren Umlenkwippen und Drehpunkte. Lediglich Ketten- und Sitzstreben wurden neu angepasst. Bitte beachten Sie, dass bei den Genius LT 700 Plus Modellen spezielle FOX D채mpfer zum Einsatz kommen.

GENIUS PLUS/GENIUS LT PLUS/SCALE PLUS Parallel zu den neuen BOOST Naben und Kurbelsätzen, kommen breitere Felgen sowie kürzere Kettenstreben zum Einsatz. Die BOOST Naben mit 148mm Einbaubreite am Hinterrad sowie 110mm am Vorderrad verleihen den Laufrädern mehr Steifigkeit und Festigkeit. Die BOOST Kurbelsätze weisen eine um 3mm breitere Kettenlinie auf, ohne dabei den QFaktor der Kurbeln zu erhöhen. Ein Vermischen von BOOST und NON BOOST Komponenten ist daher dringend zu vermeiden. Diese sind nicht kompatibel. Bitte achten Sie bei eventuellen Ersatzteilbestellungen auf die speziellen Abmaße der besonderen BOOST Komponenten.

02 SCALE700/900

SCALE 700/900

Die Scale Carbon Modelle bleiben für das MY 2016 unverändert. Die Scale Aluminium Modelle MY 2016 werden nun aus leichteren 6061 SL AluminiumRohrsätzen gefertigt, inklusive interner Kabelverlegung. Die Modelle Scale 740/940 sowie 750/950 besitzen Pressfit BB Tretlagergehäuse. Die verbleibenden Scale Aluminium Modelle besitzen standart BSA Gewinde Tretlagergehäuse.

GEOMETRY/TECHNICAL DATA SCALE

SCALE 900 SERIES: 900 RC, 900 SL, 900 PREMIUM, 910, 920, 930, 935

SCALE 700 SERIES: 700 RC, 700 SL, 700 PREMIUM, 710, 720, 730, 735

SCALE 900 SERIES: 940, 950, 960, 970

SCALE 700 SERIES: 740, 750, 760, 770

03 SPARK 700/900

SPARK 700/900

Die Spark 700/900 Modelle bleibe unver채ndert f체r das MY 2016. Das Spark 700/900 SL wird nicht mehr angeboten werden f체r MY 2016.

GEOMETRY/TECHNICAL DATA SPARK

SPARK 900 SERIES: 900 PREMIUM, 900 RC, 910, 920, 930

SPARK 700 SERIES: 700 ULTIMATE Di2, 700 PREMIUM, 700 RC, 710, 720, 730

SPARK 900 SERIES: 940, 950, 960

SPARK 700 SERIES: 740, 750, 760

BATTERIE UND BATTERIEHALTER ___________________________________ INTEGRIERT IM RAHMEN VOR DER DÄMPFERAUFNAHME

Befestigen Sie die Batterie mit Kabelbinder an den Befestigungsschlitten und schieben Sie diesen in den Rahmen

Befestigen Sie den Schlitten im Rahmen mit Hilfe der kleinen 6mm Schraube.

Befestigen Sie den Schlitten nun mit der großen Befestigungsschraube in Verbindung mit der Abdeckkappe. Vergessen Sie nicht, vorab das Di2 Kabel aus dem Rahmen zu führen!

Di2 Kabel-Austrittsöffnungen im Tretlagerbereich und Sitzrohr.

Di2 KABELVERLEGUNG STEUERROHR ___________________________________ INTEGRIERT VERLEGUNG AN DER RECHTEN STEUERROHRSEITE

Führen Sie die Kabel durch die Rahmenöffnung

Positionieren Sie die Abdeckkappe im 90° zur Endlage

Drehen Sie die Abdeckkappe um 90° in die Endmontagelage und befestigen Sie diese mit max. 3Nm.

Di2 spezifische Kleinteile: - Cableguide Set Spark Ultimate Di2 2015 – Art.Nr. : 239180 - Spark Ultimate Di2 Battery Holder 2015 – Art.Nr. : 239184

SPARK 700 ULTIMATE SHIMANO Di2 KABELVERLEGUNG / DIAGRAM ___________________________________

04 GENIUS 700/900

GENIUS 700/900

Die Genius 700/900 Modelle bleiben unverändert für das MY2016. Die Genius Tuned Version wird für MY 2016 nur in 29“/900 verfügbar sein.

GEOMETRY/TECHNICAL DATA GENIUS ___________________________________

05 GENIUS LT

GENIUS LT

Der Rahmenkonstruktion der Genius LT 700 Modelle bleibt für MY 2016 unverändert. Das neue Genius LT ist das Ergebnis von 2 Jahren Forschung und Entwicklung, um eines der leichtesten All-Mountainbike Rahmensets das am Markt erhältlich ist, zu konstruieren. Das Rahmengewicht beträgt hierbei 2450 Gramm, inklusive FOX Nude / FOX DPS Dämpfer sowie unserem einzigartigen TWINLOC Fernbedienungs-System. SCOTT´s Schwerpunkt lag hierbei nicht alleinig im Erzielen des niedrigsten möglichen Rahmengewichts, sondern ebenso auf hohe Haltbarkeit und Steifigkeit des Rahmenkonzepts, gepaart mit unserer innovativen Dämpfungstechnologie sowie der optimierten Kinematik der Hinterbauschwinge. Die Synthese aus unserer optimierten Hinterbau-Kinematik sowie der einzigartigen Dämpfer Technologie, ermöglicht es uns, die Lücke zwischen leichten Dual-Suspension Trail Bikes (z.B. Scott Genius) und der neuen Generation von Freeride Bikes (z.B. Scott Voltage FR) zu schließen. Das Genius LT wurde für Fahrer konstruiert, die den Wunsch nach einem DualSuspension All-Mountainbike sowie einem Trail Bike mit einem maximalen Federweg von 170mm haben. Scott sieht Rahmen und Dämpfer nicht als einzelne Komponenten die lediglich zusammen montiert werden, sondern viel mehr als Systemintegriertes Rahmen/KomponentenKonzept um ein perfekt funktionierendes Endergebnis zu erhalten. Das Genius LT Konzept basiert auf der Mehrgelenker-Technologie. Das Dämpfungsverhalten konnte gegenüber dem „alten“ Genius LT, durch Änderungen in der Hinterbau-Kinematik nochmalig deutlich verbessert werden. Das Ergebnis ist eine verbesserte Progression des Dämpfers im Endbereich des Federwegs / Hub.

Auf Grund der Verwendung unseres patentierten Scott Twinloc Systems in Verbindung mit dem neuen FOX Nude DPS /EVOL Dämpfers, ist es möglich den Federweg von 170mm per Daumendruck auf 135mm zu reduzieren. Gleichzeitig wird hierdurch die Federrate am Dämpfer progressiver ohne dabei sein feinfühliges Ansprechverhalten zu verlieren. Manche Genius LT Modelle verwenden den FOX CTD Dämpfer der in der mittleren Dämpferposition den sogenannten Traction/Ride Mode zur Verfügung stellt. D.h. hier wird das Fahrwerk durch Zuschaltung einer Platform, bzw. durch Erhöhung der Druckstufe verhärtet und ein Wippen des Fahrwerks verhindert. Der Federweg bleibt hiervon unverändert. Durch diese Funktionsweise kommt es im Vergleich zu automatisch sperrenden Dämpfungssystemen zu keinem Kraftverlust beim Pedalieren. Das Fahrwerk kann sich an jede Geländesituation perfekt adaptieren und gewährt hierdurch perfekte Traktion in allen Fahrsituationen und Geschwindigkeiten.

GEOMETRY/TECHNICAL DATA GENIUS LT ___________________________________

CHAIN GUIDES ___________________________________ Beide Rahmenoptionen, Carbon oder Aluminium haben die Möglichkeit der Aufnahme einer Kettenführung an der rechten Kettenstrebenseite.

An den Genius LT Carbon- und Aluminiummodellen können Kettenführungen im ISCG Standard montiert werden. Die hierfür notwendige Adapterplatte inklusive aller Kleinteile kann unter folgender Artikelnummer geordert werden.

GENIUS LT TOOL SET

An den Genius LT Modellen findet das Werkzeug und der Hardware Kit Verwendung, welches auch an allen aktuellen Spark und Genius Modellen verbaut wird.

Das Werkzeugset beinhaltet neben allen Werkzeugen in Edelstahl-Qualität eine CD mit allen nötigen Informationen bezüglich Montage und Demontage sowie technischen Daten und den erforderlichen Anzugs-Drehmomenten.

06 TWINLOC/ RIDELOC

TWINLOC/RIDELOC ___________________________________ Für das MY 2016 werden alle Räder die mit 1fach Kettenblatt spezifiziert sind, mit dem neuen Twinloc / Rideloc Hebel für Montage links-unten, ausgestattet. Dieser wird wieder als integriert Version für den linken Lenkergriff-Haltering konfiguriert sein. Parallel hierzu besteht jedoch weiterhin die Möglichkeit, diesen mit Hilfe der beiliegenden GCI (Kunststoffadapter) direkt am Lenker zu montieren, falls der Kunde andere herkömmliche Griffe montieren möchte.

Alle Twinloc / Rideloc Hebel ab MY 2015 sind für die integrierte Montage am Lenkergriff ausgelegt (können jedoch alternativ auch am Lenker montiert werden).

Der für den Umbau zur Montage am Lenker, notwendige GCI Adapter liegt jedem Rad bei Auslieferung im Beipack bei.

TWINLOC

WICHTIG: Die Montage des TWINLOC Fernbedienungshebel ist nur linksseitig, auf der Lenker-Oberoder Unterseite möglich (je nach verwendeter Hebel-Version).

Die 3 Positionen des TWINLOC Fernbedienungshebel sind: 1. CLIMB MODE: Der Dämpfer ist fast vollständig blockiert. Dies ermöglicht verlustfreies Klettern auf Asphalt oder Schotterstraßen. Zum Schutz des Dämpfers ist in diesem Modus ein sog. Blow-Off Ventil vorgeschalten um diesen vor Beschädigungen beim ungewollten Überfahren von groben Hindernissen zu schützen. 2. TRACTION/RIDE MODE: Für TRACTION MODE gilt – Durch die interne Reduzierung des Luftkammervolumens des Dämpfers wird der Federweg herabgesetzt auf ca. 80% des Gesamtfederwegs (ca. 136mm). Hieraus ergibt sich eine härtere Federcharakteristik der Luftfeder sowie eine Abnahme des Negtiv- Federwegs (SAG). Gleichzeitig resultiert hieraus eine steilere Fahrwerks-Geometrie. Für RIDE MODE gilt – Durch zuschalten eines Plattform Modus an der Druckstufeneinheit wird ein Wippen des Hinterbaus beim Pedalieren verhindert. Der Gesamtfederweg bleibt unberührt. 3. DESCENT MODE: Voller Federweg von 170mm. Folgende Positionen finden Sie am TWINLOC Fernbedienungshebel:

Zur Montage des TWINLOC Fernbedienungshebels an das Lockout System der Federgabel stehen 2 gabelspezifische Umlenkrollen zur Verfügung um den TWINLOC Hebel an das entsprechende Federgabelmodel adaptieren zu können. Der entsprechende Gabelhersteller, sowie das Modell sind auf der Unterseite der Umlenkrollen zu finden.

SCOTT bietet unterschiedliche TWINLOC Fernbedienungshebel für folgenden Dämpfer/ Federgabel Kombinationen an: -- FOX Nude Twinloc Hebel inkl. Umlenkrollen für FOX CTD Gabeln und RockShox DNA3 Gabeln (Scott Artikelnummer 230097) -- FOX CTD Twinloc Hebel inkl. Umlenkrollen für FOX CTD Gabeln und RockShox DNA3 Gabeln (Scott Artikelnummer 230098) --FOX Nude Twinloc Hebel inkl. Umlenkrollen für FOX CTD Gabeln und RockShox DNA3 Gabeln für Montage unter dem Lenker (Scott Artiklenummer 242409) Bitte beachten Sie: Die Fernbedienungs-Umlenkrollen für RockShox DNA3 sowie FOX CTD Federgabel sind nicht kompatibel zu Federgabeln mit regulärem 2stufigen Verstellsystem! Hierfür müssen komplett andere Hebel verwendet werden. Für nähere Informationen hierfür kontaktieren Sie bitte im Bedarfsfall den Scott Technical Service. Zum Wechseln der entsprechenden Umlenkrollen am TWINLOC Hebel folgen Sie bitte der nachfolgenden Montageanleitung:

MONTAGE DES SCHALTKABELS DER LENKERFERNBEDIENUNG Wichtig : Bitte vergewissern Sie sich vor dem Einbau/Einstellung bzw. Wechsel des Schaltkabels, dass die Lockout Funktion der Federgabel aktiviert werden kann. Bitte die Gabel hierzu vorab mehrfach komprimieren und dem Montage-Handbuch des Lenkerhebel folgen. Auf der Unterseite des Lenkerhebels, an der Umlenkrolle, muss die Bezeichnung der Gabel stehen, die angesteuert werden soll. Bitte verwenden Sie niemals eine Rock Shox Umlenkrolle für eine FOX Gabel oder umgekehrt.. 1. Zur Kabelmontage muss der Lenkerhebel vorab in die Stellung DESCENT MODE gebracht werden. Führen Sie nun das Schaltkabel durch die Zugaufnahme der Umlenkrolle, durch die vorher abgelängte Schaltaussenhülle, in das Stellrädchen der Gabel-Lockout Aufnahme an der rechten Gabelseite, ein.

2. Befestigen Sie nun das Schaltkabel mit einem 2mm Inbusschlüssel am Lockout Stellrädchen der Federgabel. Bitte beachten Sie hierbei das maximale Anzugsdrehmoment von 0.9Nm. Kürzen Sie abschließend das Kabelende und befestigen Sie eine Kabel-Endkappe. Beachten Sie hierzu auch das jeweilige Handbuch für die Federgabeln von FOX oder RockShox !

Tipp: Bei der Überprüfung der korrekten Kabelspannung, sollte zwischen Zugspannungsversteller am Lenkerhebel und der Schaltzugaussenhülle kein Spiel auftreten. Gegebenenfalls kann dieses über die Zugspannungsversteller des Lenkerhebels korrigiert werden.

TWINLOC/SHOCKS KOMPATIBILITÄTSTABELLE ___________________________________

07 FOX NUDE

FOX NUDE

FOX NUDE/DPS & SUSPENSION SETUP ___________________________________ Für das MY 2016 sind die Spark, Genius, Genius LT sowie die jeweiligen PLUS Modell mit den neuen FOX DPS (Dual Piston System) Dämpfern ausgestattet. Lediglich bei den Einstiegsmodellen kommt der X-Fusion NUDE Dämpfer zum Einsatz.

SAG EINSTELLHILFEN FÜR DÄMPFER UND GABEL ___________________________________ Auch für das Modelljahr 2016 wird bei allen High End Fullsuspension Bikes mit FOX Dämpfungselementen ein sog. SAG-Einsteller mitgeliefert. Hierbei handelt es sich um eine Einstellhilfe aus Kunststoff welche an den Gabelholm geklemmt werden kann um den negativ Federweg schnell und komfortabel einstellen zu können.

- Klemmen Sie den SAG-Einsteller an die Staubdichtung von Dämpfer oder Federgabel - Schieben Sie den O-Ring der Kolbenstange/des Gabelholms bis auf Anschlag in Richtung Staubdichtung von Dämpfer oder Federgabel. - Setzen Sie sich auf das Rad und bringen Sie dieses ohne Wippen zum Einfedern. - Steigen Sie wieder vom Rad und überprüfen Sie die Position des O-Rings an der Kolbenstange/am Gabelholm. - Der O-Ring sollte sich optimalerweise zwischen den beiden kleinen Pfeilen der Skala am SAG-Einsteller befinden. Sollte er sich ausserhalb befinden, muss der Luftdruck im Dämpfer oder in der Federgabel, entsprechend angepasst werden. Zum Erzielen der bestmöglichen Dämpfungsleistungen empfehlen wir für den Dämpfer einen SAG von 25-30% und für die Federgabel einen SAG von 15-20%.

LUFTDRUCKTABELLE FÜR FOX FEDERGABELN ___________________________________

DÄMPFERSPEZIFIKATIONEN ___________________________________

HINWEIS BIS AUF DIE E-SPARK MODELLE, KOMMEN IN ALLEN VERBLEIBENDEN E-BIKE MODELLE DIE GLEICHEN DÄMPFER ZUM EINSATZ WIE BEI DEN NICHT-E-BIKE MODELLEN!

SPARE PARTS SCALE 600/ SPARK 600

ERSATZTEILE SCALE 600/SPARK 600

09 SCOTT SHOX SERVICE

SCOTT SHOX SERVICE ___________________________________

Bitte beachten Sie, dass folgende Informationen ausschließlich für die untenstehenden älteren SCOTT Dämpfer relevant sind. Für die Dämpfermodelle: TC (Genius MC/RC), LC (Reflex FX), LC-R (Reflex FX), Equalizer1 (Ransom) wird ein jährlicher Dämpfer-Service empfohlen um die Funktionstüchtigkeit während der Saison gewährleisten zu können. Den Dämpferservice an oben aufgeführten Dämpfermodellen wird für Deutschland und Österreich durchgeführt durch unseren Servicepartner:

10 ASPECT

900/700/600 MY2016

ASPECT 900/700/600 MY2016

Für MY 2016 werden die Aspect 900/700 – 950/750 mit interner Kabelverlegung ausgestattet. Des Weiteren werden nunmehr Sattelstützen im Durchmesser 27,2mm verwendet. Neben der internen Kabelverlegung bleiben sämtliche anderen Rahmenspezifikationen unverändert. Die passende Kabelführungen / BB finden Sie unter folgender Artikelnummer:

GEOMETRY/TECHNICAL DATA ASPECT ___________________________________

11 BIG ED/

BIG JON

BIG ED/BIG JON

GEOMETRY/TECHNICAL DATA BIG ED/BIG JON ___________________________________

UMWERFER FD MONTAGE-DETAILS ___________________________________ Der Umwerferhalter Standard am Big Ed und Big Jon ist DM-Direct Mount in Verbindung mit einer speziellen Sitzrohr-Klemme zur DM Aufnahme. Diese speziellen Sitzrohrklemmen können regulär geordert werden unter folgenden SCOTT Artikelnummern: -FD Mount Clamp Bid Ed – Art.Nr. - 239285. -FD Mount Big Jon - Art.Nr. - 245450.

Der entsprechende Umwerfer kann über Shimano oder SRAM bezogen werden mit der Spezifizierung: DM – High Direct Mount. WICHTIG: Bitte beachten Sie das maximale Anzugsmoment von 5Nm für die Sitzrohr-Klemme zur Aufnahme des Umwerfers. Überschreiten Sie dieses max. Anzugsmoment nicht, da sonst das Rahmenrohr verformt werden kann und der Rahmen Schaden nimmt.

TAUSCHBARE AUSFALLENDEN UND ACHSEN ___________________________________

Big Ed und Big Jon besitzen nun ab MY 2016 neue 12mm Steckachs-Ausfallenden Systeme. Bitte entnehmen Sie jeweiligen Ersatzteilnummern den voranstehenden Abbildungen.

STEUERSATZ STANDARD ___________________________________ Der Steuersatz Standard am Big Ed / Big Jon ist PF Semi Integrated ZS 50/61mm. Das Gabelschaftrohr beider Gabelmodelle ist tapered von 1 1/8“ auf 1.5“. Passende Steuersätze hierfür wären: Ritchey WCS Carbon Zero Tapered / PF 50-61mm / 18mm UD PRD 13636 Ritchey PRO Tapered / PF 50-61mm / 12.9mm PRD 13640 Alternativ ist auch die Verwendung von Gabeln mit durchgängigem 1 1/8“ Schaftrohr möglich unter Verwendung nachfolgendem Reduzier- Steuersatzes. Ritchey WCS Carbon Zero Tapered / PF 50-61mm / 18mm UD for 1 1/18” fork PRD 14860

HR BREMSAUFNAHME ___________________________________ Der Bremsmontagepunkt für die HR Bremse befindet sich hinten an der linken Kettenstrebe. Der Montage Standard ist PM (Post Mount). Die verwendbaren Bremsscheibendurchmesser sind 160mm bis 185mm. Bei der Verwendung von 160mm Bremsscheiben, kann der Bremssattel direkt an der Post Mount Aufnahme am Rahmen montiert werden. Für die Verwendung von größeren Bremsscheibendurchmessern sind die entsprechenden Montageadapter der Bremsenhersteller zu verwenden.

VORDERRAD GABEL SET-UP / AUSTAUSCH ___________________________________ Zum DurchfĂźhren des korrekten Gabel Set-Up folgen Sie bitte dem beiliegenden Gabel Manual des jeweiligen Gabel Herstellers. Bei der Verwendung von alternativen Gabeln am Big Ed oder Big Jon empfehlen wir Gabeln mit einer EinbauhĂśhe von 511mm, um die Bike Geometrie sowie das Handling nicht negativ zu beeinflussen.

VOLTAGE

Die Voltage Modelle MY 2016 bleiben größtenteils unverändert. 2 unterschiedliche Rahmen-Versionen finden hierfür Verwendung:

“A FRAME” YZ 0.1 & 0.2 – Single Speed Variante mit horizontalen, einstellbaren Ausfallenden für Achsstandart 135mm x 10mm (nutted). Pressfit PF41 Tretlagerstandart. Tapered Steuerrohr für ZS44/56. Durch die Verwendung der sog. Chainstay-Adjustment-Chips ist eine sauberes Vorspannen und Ausrichten des Hinterrades in den waagrechten Ausfallenden möglich. Diese sind erhältlich unter der Scott Artikelnummer – 215998

Bitte beachten Sie, dass der HR Bremssattel nach dem Abändern der Adjustment Chips wieder korrekt ausgerichtet und angepasst werden muss!

“C FRAME” YZ 10 & 20 – Die Variante für Schaltung. Standart 135mm x 5mm Ausfallenden. Tretlagerstandart BSA geschraubt. Steuerrohr für ZS44/44 (1 1/8“ durchgängig).

GEOMETRY/TECHNICAL DATA VOLTAGE ___________________________________

13 VOLTAGE FR

VOLTAGE FR

Das neue Voltage FR 700 ist das Ergebnis langjähriger Entwicklungsarbeit mit der Vorgabe, eines der vielseitigsten, haltbarsten und erschwinglichsten Gravity Bikes das derzeit erhältlich ist, zu konstruieren. Das Set-Up, sowie die Wartung des Rades sollten ebenfalls einfach durchführbar sein. SCOTT´s Augenmerk lag hierbei nicht nur auf der Reduzierung des Gewichtes, sondern auch auf erhöhter Stabilität und Langlebigkeit des Rahmens bei gleichzeitig optimierter Kinematik. Das neue Voltage FR 700 spricht Fahrer an, die auf der Suche nach einem vollgefederten Gravity Bike sind, mit einem max. Federweg von 190mm. Das Voltage FR 700 Konzept basiert auf modernster Mehrgelenkertechnik, speziell ausgelegt für die Laufradgröße 27,5“. In Verbindung mit dem linear ausgelegten Spiralfeder-Dämpfer, garantiert die neue Kinematic eine progressiv arbeitende Federung mit sanftem Ansprechverhalten sowie starker Progressivität im Endanschlag.

GEOMETRIE/TECHNISCHE DATEN VOLTAGE FR 700 ___________________________________

EINSTELLBARER FEDERWEG ___________________________________ An den neuen Voltage FR Modellen besteht die Möglichkeit über zwei verschiedene Montagepositionen des Dämpfers am Hinterbau, den Federweg zu verändern (190mm oder 170mm). Je nach Federwegoption bleiben Sitz- und Steuerrohrwinkel jedoch gleich. Ebenso die Fahrerposition auf dem Rad.

WICHTIG: NACH EINEM DÄMPFERTAUSCH ODER EINER NEUMONTAGE DES DÄMPFERS BITTE DIE DÄMPFERBOLZEN ZWINGEND MIT EINEM DREHMOMENT VON 35Nm BEFESTIGEN. ANDERNFALLS KANN ES ZU SCHWERWIEGENDEN BESCHÄDIGUNGEN AN RAHMEN, UMLENKUNG, SOWIE DEM DÄMPFER KOMMEN.

DÄMPFER SET-UP VOLTAGE FR 700 Bitte überprüfen Sie ob die Federstärke am Dämpfer zur Ihrem Körpergewicht (inkl. Ausrüstung) passend ist. Wir empfehlen folgende Federstärken für den Dämpfer: 50-60kg 60-70kg 70-80kg 80-90kg

250x3.25 300x3.25 350x3.25 400x3.25

Zur Feinabstimmung des SAG (Negativfederweg) sowie des Dämpferaugen-Abstands bitte die Dämpferfeder entsprechend dem Handbuch des Herstellers, vorspannen oder entlasten. Der Dämpferaugen-Abstand sollte im Basic Set-Up 144,6mm betragen; (40%SAG)

BASIC SET-UP DES REBOUND/ZUGSTUGE ___________________________________ “Rebound”, auch genannt „Zugstufe“, beschreibt die Ausfedergeschwindigkeit des Dämpfers, wenn dieser nach der Kompression in seine Ausgangslänge zurück expandiert. Der Rebound kann in seiner Geschwindigkeit einfach über das rote Zugstufen Verstellrädchen am Dämpfer adjustiert werden. Bitte folgen Sie hierzu folgendem Leitfaden zur Einstellung: Fahren Sie mit dem Rad, sitzend, über eine kleine Bordsteinkante und beobachten Sie, wie oft das Rad nach dem Überfahren, nachwippt. . - Sollte das Rad 1-2mal nachwippen ist die Einstellung passend. - Sollte das Rad mehr als 3mal nachwippen, so ist der Rebound zu schnell. Drehen Sie zur Einstellung das rote Zugstufenrädchen 1-2 Raster im Uhrzeigersinn. - Sollte das Rad gar nicht oder nur 1mal nachwippen so ist der Rebound zu langsam. Drehen Sie zur Einstellung das rote Zugstufenrädchen 1-2 Raster entgegen dem Uhrzeigersinn.

ERFORDERLICHE WERKZEUGE ZUM SET-UP ___________________________________ Bitte halten Sie sich zur Durchführung des Set-Up an Dämpfer und Gabel, an die Handbücher der jeweiligen Dämpfer-/Gabelhersteller. Zudem empfehlen wir dringend die Verwendung von geeigneten Drehmomentschlüsseln zur Einhaltung der jeweiligen max. Drehmomentvorgaben.

DÄMPFER MONTAGEPOSITION ___________________________________

Bitte beachten Sie die gezeigte Einbaulage des Dämpfers am Rad. Der Piggy-Pack muss immer in der Position VORNE-UNTEN an den Voltage FR 700 Modellen montiert werden. Sollte der Dämpfer anders verbaut werden, kann es zu schwerwiegenden Beschädigungen an Rahmen, den Umlenkungen, sowie dem Dämpfer kommen.

SET-UP ANDERER DÄMPFERMODELLE ___________________________________ SCOTT empfiehlt dringend die Verwendung des original spezifizierten Dämpfermodels. Nur dieser Dämpfer gewährleistet perfekte Funktion der Rahmenkinematik an den Voltage FR 700 Modellen. Bitte vergewissern Sie sich vor Montage eines Alternativdämpfers, dass dieser in den Rahmen passt und im Fahrbetrieb nicht am Rahmen oder Rahmenteilen ansteht. Hierzu bitte wie folgend vorgehen: - Entfernen Sie die Dämpferfeder bzw. die Luft aus dem Dämpfer - Montieren Sie den Dämpfer mit der entsprechenden Dämpfer-Hardware. - Lassen Sie den Dämpfer komplett einfedern.

Sollte der Dämpfer hierbei den Rahmen oder Rahmenteile berühren, bitte diesen Dämpfer nicht verwenden!

STEUERLAGER-STANDARD ___________________________________

WINKELVERSTELLBARER STEUERSATZ ___________________________________ Wie auch bei den Gambler 700 Modellen, ist es an den Voltage FR 700 Modellen möglich den Lenkwinkel mit Hilfe eines winkelverstellbaren Steuersatzes zu verändern. Der Lenkwinkel kann hierbei wie folgt verändert werden:

(+/-1° oder +/-2° Lenkwinkelverstellung)

Headset Syncros Pressfit DH adjustable – Art.Nr. 228442

SATTELSTÜTZ-STANDARD ___________________________________ Die Voltage FR 700 Modelle sind ausgelegt für Sattelstützmaß 31,6mm sowie Sattelstützklemmmaß 34,9mm. Bitte beachten Sie das Mindesteinschubmaß der Sattelstütze von 120mm am Sitzrohr!

TRETLAGER-STANDARD ___________________________________

IDS AUSFALLENDEN SYSTEM ___________________________________ An den Voltage FR 700 Modellen ist es mรถglich, nicht nur das Schaltauge zu tauschen, sondern auch verschiedene Ausfallenden-Systeme zu verwenden.

HR BREMSSATTEL MONTAGESTANDARD ___________________________________

DREHPUNKTBAUTEILE AM RAHMEN ___________________________________ Einige der Drehpunktbauteile am Voltage FR 700 sind identisch mit denen des Gambler 700. Hierzu z채hlen alle Befestigungsmuttern an den Drehpunktachsen; alle Spacer sowie s채mtliche Industrielager der Drehpunkte. Siehe hierzu auch nachstehende Zeichnung.

WARTUNG DER DREHPUNKTE ___________________________________ Die Drehpunkte sowie Industrielager der Voltage FR 700 Modelle sind extrem einfach zu warten. Nach jeder Rad-Reinigung empfehlen wir die Behandlung der Drehpunkte/Industrielager mit Kriechöl oder Fettspray im die Feuchtigkeit zu verdrängen und Geräuschbildung vorzubeugen. Zudem empfehlen wir bei entsprechender Laufleistung, 1mal jährlich die Industrielager sowie alle anderen Kleinteile des Hinterbaus auszutauschen. Hinterbau-Reparaturkit Voltage FR 700 – Art.Nr.: 239173

VORDERRAD GABEL SET-UP / AUSTAUSCH ___________________________________

KABELFÜHRUNG VOLTAGE FR 700 ___________________________________

14 GAMBLER

GAMBLER

DAS GAMBLER KONZEPT ___________________________________ Das neue Gambler 700 ist das Ergebnis langjähriger Entwicklungstätigkeit in enger Zusammenarbeit mit unserem SCOTT/Gstaad DH Team. Das Gambler 700 sollte hierzu die Voraussetzungen, Vielseitigkeit, Haltbarkeit, gute Abstimmbarkeit sowie leichte Wartung, erfüllen. Unser Fokus lag nicht alleinig auf Gewichtsreduzierung, sondern ebenfalls auf der Erhöhung der Langlebigkeit in Verbindung mit einer optimierten Hinterbau-Kinematik für die Laufradgröße 27,5“. Das neue Gambler 700 wendet sich an Race orientierte DH Fahrer welche einen Federweg von 210mm bevorzugen. SCOTT sieht den Rahmen, Dämpfer sowie die Teile der Hinterbau-Kinematik nicht als separate Komponenten, sondern als systemintegrierte Bauteile welche im perfekten Zusammenspiel eine außergewöhnliche Performance im Fahrbetrieb ermöglichen. Das Gambler 700 Konzept basiert auf einem neu konstruierten Mehrgelenker-Fahrwerk sowie einem neuen Floating-Link, welches diverse Gemeinsamkeiten mit dem vorangegangenen Gambler Modell aufweist. Der neue Rahmen wurde komplett überarbeitet und an die neue Laufradgröße 27,5“ adaptiert. Die Verwendung von 26“ Laufrädern bleibt jedoch alternativ bestehen. In Verbindung mit dem linear ausgelegten Spiralfeder-Dämpfer, garantiert die neue Kinematic eine progressiv arbeitende Federung mit sanftem Ansprechverhalten sowie starker Progressivität im Endanschlag.

GEOMETRIE/TECHNISCHE DATEN GAMBLER 700 ___________________________________

STEUERSATZ ___________________________________

WINKELVERSTELLBARER STEUERSATZ ___________________________________

VERSTELLBARE TRETLAGERHÖHE ___________________________________ - 2 neue Geometrie-Chips; links und rechts an der unteren Dämpferaufnahme. - High/Low Laserung ausschließlich auf der Nicht-Antriebsseite - Oberer Dämpferbolzen unverändert wie seit Bj. 2013 - Unterer Dämpferbolzen ab Bj. 2015 um 1mm verlängert (von 35mm auf 36mm). Kompatibel zu Gambler `14/`15. An den Gambler 700 Modellen kann die Tretlagerhöhe, über die 180° Verdrehung der neuen Geometrie-Chips, um 10mm verändert werden. Bei Laufradgröße 27,5“: In Position LOW – BB bei 0mm. In Position HIGH – BB bei +10mm. Bei Laufradgröße 26“: Nur Position HIGH – BB bei +10mm möglich!

Zur Veränderung des Set-Up über den Geometrie-Chip bitte wie folgt vorgehen: Lösen Sie den unteren Dämpferbolzen mit einem 6mm Inbusschlüssel und entfernen Sie diese aus dem Rahmen. Drehen Sie nun die Geometrie-Chips auf beiden Rahmenseiten um 180° wie auf den nachfolgenden Bildern ersichtlich. Montieren Sie den Dämpferbolzen wieder mit einem Drehmoment von 35Nm.

TRETLAGER STANDARD ___________________________________

KETTENFÜHRUNG STANDARD ___________________________________

SET-UP GAMBLER ___________________________________ Bitte überprüfen Sie ob die Federstärke am Dämpfer zur Ihrem Körpergewicht (inkl. Ausrüstung) passend ist. Das Basic Set-Up am Gambler bei Auslieferung ist wie folgt: S: 350x3.50 entsprechend Körpergewicht 65kg M: 400x3.50 entsprechend Körpergewicht 75kg L: 450x3.50 entsprechend Körpergewicht 85kg Wir empfehlen im Einzelfall folgende Federstärken: 50-60 60-70 70-80 80-90

kg 300x3.50 kg 350x3.50 kg 400x3.50 kgs 450x3.50

BASIC SET-UP DES REBOUND/ZUGSTUGE ___________________________________

SET-UP ANDERER DÄMPFERMODELLE ___________________________________ SCOTT empfiehlt dringend die Verwendung des original spezifizierten Dämpfermodels. Nur dieser Dämpfer gewährleistet perfekte Funktion im Zusammenspiel mit der Rahmenkinematik. Bitte vergewissern Sie sich vor Montage eines Alternativdämpfers, dass dieser in den Rahmen passt und im Fahrbetrieb nicht am Rahmen oder Rahmenteilen anschlägt. Hierzu bitte wie folgend vorgehen: - Entfernen Sie die Dämpferfeder bzw. die Luft aus dem Dämpfer. - Montieren Sie den Dämpfer mit der entsprechenden Dämpfer-Hardware. - Lassen Sie den Dämpfer komplett einfedern. Sollte der Dämpfer hierbei den Rahmen oder Rahmenteile berühren, bitte diesen Dämpfer nicht verwenden!

FLOATING LINK ___________________________________ Das Floating Link ist das rot eingefärbte Bauteil in der Zeichnung.

SATTELSTÜTZE AM GAMBLER ___________________________________ WICHTIG: Bitte vergewissern Sie sich, dass die Minimal-Einschubtiefe der Sattelstütze in das Sattelstützrohr, 80mm beträgt! Verwenden Sie niemals einen abweichenden Sattelstützdurchmesser als 31,6mm; sowie keinerlei Reduzierhülsen zwischen Rahmen und Sattelstütze!

VERSTELLBARES AUSFALLENDENSYSTEM ___________________________________

KABELFÜHRUNG AM GAMBLER 700 ___________________________________

GAMBLER HINTERBAU ___________________________________

SET-UP / AUSTAUSCH DER FEDERGABEL ___________________________________ Zum korrekten Set-Up der Federgabel halten Sie sich bitte an die Vorgaben aus dem mitgelieferten Handbuch des Gabelherstellers. Wir empfehlen die Verwendung von Federgabeln mit einem max. Federweg von 180mm bis 203mm, bei einer Einbaul채nge von 568mm. Nur Gabeln mit diesem Federwegs-Spektrum garantieren, dass die Geometrie, sowie das Handling des Rades nicht negativ beeinflusst werden.

RAHMENSCHUTZ-GUMMIPUFFER ___________________________________

HINTERBAU-WARTUNG ___________________________________ Die Drehpunkte sowie Industrielager des Gambler Hinterbaus sind extrem einfach zu warten. Nach jeder Rad-Reinigung empfehlen wir die Behandlung der Drehpunkte/Industrielager mit Kriechöl oder Fettspray im die Feuchtigkeit zu verdrängen und Geräuschbildung vorzubeugen. Zudem empfehlen wir bei entsprechender Laufleistung, 1mal jährlich die Industrielager sowie alle anderen Kleinteile des Hinterbaus auszutauschen. Hinterbau-Reparatur Kit Gambler 700 – Art.Nr. 229705

15 CONTESSA MY2016: CONTESSA CONTESSA CONTESSA CONTESSA CONTESSA

SPARK/ GENIUS 700/ SCALE/ 700/ ROAD

CONTESSA MY2016 CONTESSA SPARK 700 ___________________________________

GEOMETRY/TECHNICAL DATA CONTESSA SPARK ___________________________________

CONTESSA GENIUS 700

GEOMETRY/TECHNICAL DATA CONTESSA GENIUS

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CONTESSA SCALE 700/900

Für das MY 2016 wird es neben dem Contessa Scale 700 wieder ein Contessa Scale 900 geben. Mit Carbon-Rahmen wird das Modell Contessa Scale 700 RC zur Verfügung stehen in den Größen S/M/L. Die Contessa Scale 700/900 Aluminiummodelle bekommen für MY 2016 ein neues, nach hinten geschwungen abfallendes Oberrohr, sowie interne Kabelverlegung. Der Sattelstützdurchmesser wurde ebenfalls auf 27,2mm reduziert. Außer den Modelle 930/730, werden alle Contessa Scale Modelle aus 6061 double butted Rohrsätzen gefertigt.

Die Modelle der 700er Serie stehen zur Verfügung in den Größen XS/S/M/L. Die Modelle der 900er Serie stehen zur Verfügung in den Größen S/M/L.

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GEOMETRY/TECHNICAL DATA CONTESSA SCALE ___________________________________

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CONTESSA 700

Die Contessa 700 Modelle haben die gleiche Geometrie wie die Contessa Scale 700 Modelle.

GEOMETRY/TECHNICAL DATA CONTESSA 700 ___________________________________

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CONTESSA SOLACE ___________________________________

GEOMETRY/TECHNICAL DATA CONTESSA SOLACE

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CONTESSA SPEEDSTER ___________________________________

GEOMETRY/TECHNICAL DATA CONTESSA SPEEDSTER ___________________________________

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FOIL

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FOIL ________________________________

Das neue FOIL Design steht f端r mehr Komfort, Steifigkeit und Aerodynamik.

GEOMETRY/TECHNICAL DATA FOIL ________________________________

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AUSFALLENDE UND KETTENFÄNGER ________________________________ Das tauschbare Schaltauge ist das gleich wie für die standart Addict Modelle. Artikelnummer: 235286 Ein neuer Kettenstreben Protektor steht zur Verfügung unter der Artiklenummer: 242465 Der Kettenfänger ist der Gleiche wie für Scale Modelle ab Bj.2011 Artikelnummer: 219578

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STEUERSATZ UND STEUERSATZMONTAGE ___________________________________

Abgebildet finden Sie die Einzelteile aus welchen die Steuersatzeinheit des neuen FOIL MY 2016 besteht. Bei Erstauslieferung des FOIL ist ein originaler10mm Aerospacer (502) montiert sowie 3 x 10mm runde OEM Spacer welche lediglich für die Montage für den Versand gedacht sind. Falls es notwendig sein sollte, den Vorbau oder die Vorbau/Lenker Einheit höher zu montieren, entfernen Sie bitte die runden OEM Spacer und ersetzen diese unterhalb des Vorbaus nach Bedarf, durch die beiliegenden Aerospacer (507/508/509/510) des Headset Spacer Kits. Wenn die richtige Montagehöhe des Vorbaus/Lenkers gefunden wurde, kürzen Sie das Gabelschaftrohr in der gewohnten Art und Weise. Für den regulären Fahrbetrieb dürfen keinerlei runde OEM Spacer eingesetzt werden oder oberhalb des Vorbaus verbleiben / montiert sein. Headset Spacer Kit FOIL – Artikelnummer: 242487

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Für das FOIL MY 2016 steht ein neuer Headset Bearing Kit zur Verfügung welcher folgende Teile beinhaltet: Part 501/ 502/ 503/ 504/ 505/ 506/ 999 (x3) Headset Bearing Kit FOIL – Artikelnummer: 245452

Part 504 fungiert gleichzeitig als DrehmomentReduzierung um ein Überspannen des Steuersatzdeckels zu verhindern.

Am neuen FIOL MY 2016 finden Drop-In Steuerlager Verwendung. Oben - 1 1/4“ Drop-In

Unten - 1.5“ Drop-In

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GABEL-EXPANDER FOIL ___________________________________ Für MY 2016 wird ein neuer Gabelschaft-Expander zur Verfügung stehen. Dieser wird für Carbon-Gabelschaftrohr in 1 1/8“, sowie spezifisch für FOIL MY 2016 in 1 ¼“ angeboten werden. Artikelnummer: 242488 (1 ⅛) – Standart Artikelnummer: 242489 (1 ¼) – FOIL MY 2016

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MONTAGE SATTELSTÜTZ-KLEMME ___________________________________ An den FOIL MY 2016 Modellen kommt eine neue Sattelstütz-Klemme zum Einsatz. Es ist zwingend notwendig folgender Montageanleitung zu folgen um die einwandfreie Funktion der Klemme gewährleisten zu können.

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SATTELSTÜTZEN ___________________________________

Die Sattelstützen für die neuen FOIL Modelle MY 2016 werden in folgenden Ausführungen zur Verfügung stehen (abhängig von der vorliegenden Rahmengröße): Für die Rahmengrößen XXS bis M werden Sattelstützen mit 5mm Offset /350mm ab Werk montiert. Für die Rahmengrößen L bis XXL werden Sattelstützen mit 20mm Offset /400mm ab Werk montiert. Beide Sattelstützvarianten werden auch als Nachkauf-Artikel zur Verfügung stehen. Sattelstütze FOIL MY2016 Artikelnummer: 242479/ 242480/ 242481/ 242477/ 242478

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KABELFÜHRUNGEN __________________________________

Für mechanische sowie elektronische Schaltsysteme stehen die jeweiligen KabelführungsKleinteile in einem gemeinsamen Kabelführungs-Set zur Verfügung. Hinweis: Kompletträder mit mechanischen Schaltkomponenten werden ausschließlich mit Kabelführungs-Kleinteilen für mechanische Schaltsysteme ausgeliefert. Kompletträder mit elektronischen Schaltungskomponenten werden ausschließlich mit Kabelführungs-Kleinteilen für elektronische Schaltsysteme ausgeliefert. FOIL – Rahmensets werden mit beiden Kabelführungs-Sets ausgeliefert.

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SYNCROS LENKER/VORBAU COMBO ___________________________________

Die neue Syncros Lenker/Vorbau Combo welche serienmäßig an den FOIL Premium sowie Team Issue Modellen verbaut ist, steht in 3 verschiedenen Lenkerbreiten zur Verfügung (40mm/42mm/44mm). Die Länge des integrierten Vorbaus richtet sich dabei nach der verwendeten Lenkerbreite. Folgende Kombinationen stehen daher zur Verfügung. 400mm=max Länge 110mm, 420mm=max Länge 120mm, 440mm=max Länge 130mm. Genauere Beschreibung hierzu sind auch ersichtlich unter www.syncros.com Für die alternative Verwendung von standart Rennradlenkern steht der speziell für das neue FOIL passende Syncros RR1.0 Aero Vorbau zur Verfügung. Siehe hier ebenfalls unter www.syncros.com nähere Einzelheiten.

Hinweis:

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Bitte beachten Sie beim Vorbau Syncros RR1.0 Aero die Einbaulage der beiden vorderen Klemmschellen welche den Rennlenker am Vorbau fixieren. Diese sind asymetrisch gestaltet und dürfen ausschließlich in der oben gezeigten Art und Weise verbaut werden. (leider sind entsprechende Abbildungen auf der Homepage / Workbook fehlerhaft). Die dickeren Enden der beiden Klemmschellen müssen mit dem dicken Ende nach unten montiert werden!

DESIGN DER RAHMENROHRE ___________________________________

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KABELFÜHRUNG FÜR MECHANISCHE UND DI2 SCHALTSYSTEME ___________________________________

Die Schaltkabel für mechanische Schaltungen können in zwei unterschiedlichen Varianten verlegt werden. Überkreuzt oder parallel. Ab Werk empfehlen wir die überkreuzt verlaufende Variante. Siehe hierzu folgende Bilderanleitung zur korrekten Montage der Schaltzüge.

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BREMSLEITUNGSFÜHRUNG

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ELEKTRONISCHE SCHALTUNG ___________________________________

DI2 KABELLÄNGEN FÜR ALLE RAHMENGRÖSSEN ___________________________________

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GARMIN EDGE HALTERUNG FÜR SYNCROS LENKER/VORBAU COMBO ___________________________________

Für Garmin Edge Endgeräte werden zwei unterschiedliche Halterungen zur Verfügung stehen welche speziell für die Syncros Lenker/Vorbau Combo konzipiert wurden. Garmin Halterung - Artikelnummer: 242159 ( in short oder long) -Short für Edge 200, 500, 510, 800, 810. -Long für Edge 1000.

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Hinweis: Reklamationen an alten FOIL Modellen kรถnnen leider nicht mit neuen FOIL Rahmentypen ersetzt werden. (Auch nicht gegen etwaige Zuzahlungen).

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17 ADDICT

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ADDICT

Die Addict Modellreihe MY 2016 bleibt unverändert zu den Vorjahren.

Hinweis: Das Addict 10 Frameset 2016 kommt im Vergleich zum Komplettbike Addict 10 in einem ähnlichen Design – aber in den gleichen Farben.

Siehe:

Garantie-Ersatz zu Addict 10 Rahmen-Reklamationen wird daher ausnahmslos durch das Frameset Addict 10 2016 ersetzt.

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GEOMETRY/TECHNICAL DATA ADDICT ___________________________________

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18 ADDICT CX/

ADDICT GRAVEL

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ADDICT CX/GRAVEL

Die neue Addict Disc Modellreihe steht zur Verfügung in den Versionen CX und Gravel. Addict CX sowie Addict Gravel besitzen identische Rahmengeometrien. Lediglich die Gabeln sind angepasst an die unterschiedlichen Reifendimensionen von Addict CX und Addict Gravel. (Addict Gravel Gabeln sind weniger voluminös konstruiert als die breiteren Addict CX Gabeln).

GEOMETRY/TECHNICAL DATA ADDICT CX/GRAVEL ___________________________________

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BREMSAUFNAHME ___________________________________

An den Addict Disc Modellen können Bremssättel für Flat-Mount oder Direct-Mount System montiert werden. Bitte beachten Sie hierbei auf die Verwendung der entsprechenden Bremsadapter. Folgende Bremsscheibengrößen können verwendet werden: -Gabel: 140mm bis 160mm -Rahmen: 140mm

RWS STECKACHS-DIMENSIONEN ___________________________________

Alle Addict Disc Modelle MY 2016 verwenden die gleiche RWS Steckachstypen und Ausfallenden wie das Solace Disc MY 2015. Axle 12mm rear Solace Disc '15 – Artikelnummer: 239528

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SATTELSTÜTZKLEMME ___________________________________ Die Sattelstützklemme ist die gleiche wie für standart Addict Modelle ab MY 2014. Sattelstützklemme Addict – Artikelnummer: 235429

STEUERSATZ ___________________________________

Steuersatz Addict – Artikelnummer: 241901

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KETTENFÜHRUNGEN ___________________________________

Unter der Artikelnummer 242435 finden Sie die Umwerferaufnahme sowie die Kettenführung im Set für die Modelle Addict CX und Addict Gravel. Dies ermöglicht die Verwendung von 2fach Kettenradgarnituren sowie von 1fach Kettenradgarnituren inklusive Kettenführung.

KABELFÜHRUNGS-SET ADDICT CX ___________________________________ Für die Addict CX und Addict Gravel Modelle steht ein Kabelführungs-Set zur Verfügung welcher alle nötigen Führungen, Befestigungen und Gummiabdeckungen für Rahmen und Gabel beinhaltet. Cable-Fixing Set Addict CX – Artikelnummer: 242433

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19 SOLACE/

SOLACE DISC

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SOLACE/SOLACE DISC

Das Standart Solace bleibt für das MY 2016 unverändert. Die Steckachsvarianten für das Solace Disc 2016 werden nunmehr die gleichen sein, wie für die Addict Disc Modelle MY 2016. Die verbleibenden Klein-Anbauteile werden unverändert vom Solace Disc MY 2015 übernommen. Die Bremssattelaufnahme wird für die Solace Disc Modelle MY 2016 FLAT-MOUNT Standart besitzten, an Vorder- und Hinterradbremse. Die Bremsscheiben-Größen betragen hierbei: 140mm-160mm an der Vorderradbremse, sowie 140mm an der Hinterradbremse. Hinweis: Bitte beachten Sie die unterschiedliche Auslegung der Ramen der Solace Disc Modelle MY 2015 und MY 2016. Bitte hier keine Rahmenteile untereinander vermischen (speziell die Gabel)!

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GEOMETRY/TECHNICAL DATA SOLACE/SOLACE DISC ___________________________________

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CR 1

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CR 1

Für das MY 2016 gibt es keinerlei Änderungen an den CR 1 Modellen/Rahmen.

GEOMETRY/TECHNICAL DATA CR1 ___________________________________

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21 SPEEDSTER

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SPEEDSTER

An den Speedster Modellen MY 2016 wird es gegenüber den MY 2015er Modellen keinerlei Änderungen geben. Folgende Rahmen finden an den verschiedenen Modellen Verwendung:

GEOMETRY/TECHNICAL DATA SPEEDSTER ___________________________________

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22 SPEEDSTER CX/

SPEEDSTER DISC

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SPEEDSTER CX/DISC

GEOMETRY/TECHNICAL DATA SPEEDSTER CX/DISC ___________________________________

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SPEEDSTER CX / SPEEDSTER DISC RAHMEN ___________________________________

F체r die Speedster CX sowie Speedster Disc Modelle MY 2016 wird der gleichen Rahmen sowie die gleiche Gabel verwendet. Die Achsaufnahme der Vorder- sowie Hinterradnabe betr채gt jeweils standard 5mm QR. Die maximale Reifenbreite betr채gt hinten und vorne 38mm. Der Bremssattel-Aufnahmestandart ist vorne wie hinten POST-MOUNT. Die maximalen Bremsscheibendurchmesser betragen 140mm-160mm an der Gabel sowie 140mm an der Hinterradbremse.

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Die Schaltkabel für das hintere Schaltwerk sowie für den Umwerfer laufen über die ganze Länge intern im Unterrohr. An den Eintritts- sowie Austrittsöffnungen am Unterrohr finden KEINE weiteren Kunstoffabdeckungen oder Klipps Verwendung. Das Bremskabel für die Hinterradbremse läuft extern am Unterrohr entlang (fixiert mit Kabelbinder oder Kunststoffklipps). Siehe hierzu die entsprechenden, obenstehenden Abbildungen. Der Steuersatz ist ein Standard Semi-Integrated ZS44 für Cup Durchmesser 44mm.

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23 PLASMA 4/ PLASMA 5 2016

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PLASMA 4/PLASMA 5

Für das MY 2016 gibt es keine technischen Änderungen an den Plasma 4 / Plasma Modellen.

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LENKER/VORBAU EINHEIT PLASMA 5 ___________________________________

Für die Lenker / Vorbau Einheit der Plasma 5 Modelle können alle notwendigen Kleinteile als Ersatz zur Verfügung gestellt werden. Ausnahme: die Armschalen, die Armpads sowie die Lenker-Extensions können ausschließlich über Profile Design, bzw. über den entsprechenden Profile Design Importeur geordert werden.

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GEOMETRY/TECHNICAL DATA PLASMA 4/5 ___________________________________

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25 E‑BIKE MY2016: E‑GENIUS/ E‑GENIUS PLUS/ E‑SPARK/ E‑ASPECT/ E‑SUB

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E‑BIKE MY2016

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E-GENIUS/E-GENIUS PLUS

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GEOMETRY/TECHNICAL DATA E-GENIUS/EGENIUS PLUS ___________________________________

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E-SPARK

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GEOMETRY/TECHNICAL DATA E-SPARK ___________________________________

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E-ASPECT

GEOMETRY/TECHNICAL DATA E-ASPECT ___________________________________

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E-SUB

Für das MY 2016 erhalten die Modelle E-SUB Evo Sport sowie das E-SUB Tour ein Rahmen-Facelift um die BOSCH Akku-Einheit besser in das Rahmenkonzept integrieren zu können. Bitte beachten Sie jedoch hierbei, dass fertigungstechnisch ein Spalt von ca. 15mm zwischen Akkugehäuse und Rahmenaufnahme entstehen kann.

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GEOMETRY/TECHNICAL DATA E-SUB ___________________________________

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MONTAGEANLEITUNG E-BIKE MOTORABDECKUNG BOSCH ___________________________________

Montage der rechten und linken Motorabdeckung 1. Positionieren Sie die Ansteuerungsleitungen der Hinterradbremse, des Speedsensors sowie der absenkbaren Sattelstütze in den beiden hierfür vorgesehenen Öffnungen in der linken Motorabdeckung. Siehe unten.

2. Positionieren Sie das Schaltkabel für das Schaltwerk in der hierfür vorgesehenen Öffnung der rechten Motorabdeckung. 3. Schieben Sie nun jeweils die rechte und linke Motorabdeckungs-Hälfte über die Motor-Unit bis Sie korrekt im Rahmenausschnitt sitzt.

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4. Befestigen Sie die Motorabdeckungen an der Rahmenaufnahme an den 4 M4x8 Schrauben mit einem maximalen Drehmoment von 2Nm.

Montage des Aluminium-Distanzhalters 1. Positionieren Sie den Aluminium-Distanzhalter wie folgend dargestellt zwischen den beiden Motorabdeckungs-Hälften und der Rahmenaufnahme der Motor-Unit.

2. Befestigen Sie den Aluminium-Distanzhalter zusammen mit den beiden Motorabdeckungs-Hälten an der Rahmenaufnahme unter Zuhilfenahme der beiden M4x8 Torxschrauben (maximales Drehmoment 2Nm).

Montage der unteren Motorabdeckung 1. Positionieren Sie die untere Motorabdeckung unterhalb der Motor-Unit. 2. Klippsen Sie die untere Motorabdeckung in die hierfür vorgesehenen Öffnungen an den linken und rechten Motorabdeckungs-Hälften. Siehe unten.

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3. Befestigen Sie die untere Motorabdeckung mit Hilfe zweier M4x8 Torxschrauben mit einem maximalen Drehmoment von 2 Nm an der vorderen Seite der Motoraufnahme am Rahmen. 4. Befestigen Sie die untere Motorabdeckung mit Hilfe zweier M4x15 Torxschrauben mit einem maximalen Drehmoment von 2 Nm an der hinteren Seite der Motoraufnahme an dem vorher eingesetzten Aluminium-Distanzhalter. Siehe unten.

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25 GATES BELT

DRIVE SYSTEM

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GATES BELT DRIVE SYSTEM Für das Modelljahre MY 2016 verwenden wir an 2 Modellen das Gates Belt Drive System, welches für Wartungsfreiheit und lange Lebensdauer steht. Zudem ist dieses Antriebssystem leicht, sauber sowie geräuschfrei und stellt sich daher als perfektes System für Urban City Bikes dar. Um die einwandfreie Funktionsweise des Gates Belt Drive Systems gewährleisten zu können, müssen folgende Punkte jedoch beachtet werden! Bitte den Riemen niemals: -Knicken -Verdrehen -Zurückbiegen -Umstülpen -Mit Kabelbinder verpacken

Zum Spannen des Gates Riemens verwenden Sie bitte je nach Bike Modell entweder das exentrische Tretlagergehäuse oder die horizontal verstellbaren Ausfallenden des Rahmens.

RIEMEN-SPANNUNG UND AUSRICHTUNG Die saubere Einstellung der Riemen-Spannung sowie der Ausrichtung sind der Schlüssel für eine einwandfreie Funktion des Gates Belt Drive Systems. -Zu hohe Spannung führt zu frühzeitigen und erhöhten Verschleiß an Riemen und Anbauteilen. -Zu niedrige Spannung äußert sich durch Schlagen und Flattern des Riemens. -Falsche Ausrichtung des Riemens führt zu einseitigem Verschleiß an Riemen und Ritzeln, erhöhter Geräuschbildung oder Abspringen des Riemens. Weitere Informationen zur korrekten Montage von Gates Belt Drive Systemen finden Sie unter www.gatescarbondrive.com/tech/resources Oder alternativ als App-Download für I-Phone:

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2 MODELLE FÜR MY2026 MIT GATES RIEMEN ANTRIEB SCOTT Sub 10 & EVO 10 An diese beiden Modellen kommt der Gates CDN Riemen zum Einsatz welcher nicht kompatible ist zu vormals von uns bereits verwendeten Gates Riemen an anderen Modellen. Der CDN Riemen unterscheidet sich deutlich von den beiden anders Gates Riemen (CDX und CDC) und ist somit nicht kompatibel mit anderen Gates Riemen, Sprockets und Gates Kettenblättern. Soll auf ein anderes Gates Riemen Modell gewechselt werden, ist auch immer der Austausch der Sprockets und Kettenblätter auf das entsprechende Gates System notwendig. Siehe hierzu:

Riemenbestimmung anhand der Riemenoberfläche ist problemlos möglich. Siehe hierzu:

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26 URBAN MY2016: SUB SUB SUB SUB SUB

CROSS / SPEED / EVO / SPORT / COMFORT

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SUB CROSS ___________________________________

Die neue SUB Cross Serie für das MY 2016 ersetzt die altbewährten Sportster Modelle und steht für bequeme Reiseräder für jegliche Art von Radausflug.

GEOMETRY/TECHNICAL DATA SUB CROSS ___________________________________

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SUB SPEED ___________________________________

GEOMETRY/TECHNICAL DATA SUB SPEED ___________________________________

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SUB EVO ___________________________________

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GEOMETRY/TECHNICAL DATA SUB EVO ___________________________________

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HINWEIS: Für das SUB Evo 10 können wir das Ausfallende sowie das Zwischenstück für die geteilte linke Sitzstrebeneinheit nur gesondert auf Anfrage zur Verfügung stellen. Diese Kleinteile stehen leider nicht mit regulärer Artikelnummer zur Verfügung!

SUB SPORT ___________________________________

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GEOMETRY/TECHNICAL DATA SUB SPORT ___________________________________

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SUB COMFORT ___________________________________

GEOMETRY/TECHNICAL DATA SUB COMFORT ___________________________________

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27 KIDS’ BIKES

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KIDS’ BIKES Für das MY 2016 haben wir die Modellpalette der Kids´Bikes um folgende Modelle erweitert: Voltage JR 26, Contessa JR 26, Scale RC JR 24 (Rigid), Scale JR 24 Disc, Scale JR 24 (Rigid). Bitte beachten Sie, dass die Modelle Contessa JR 26, Scale RC JR 24, Scale JR 24 DISC, Scale JR 24, Scale JR 24 Rigid, und Scale JR 20 (rigid) die neue Compact-Frame Geomtrie aufweisen (tieferliegendes Oberrohr) welche die Überstandshöhe der Räder deutlich reduziert.

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28 DISC BRAKE

MAXIMALE BREMSSCHEIBEN GRÖSSEN

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TABELLE MAX. ZULÄSSIGE BREMSSCHEIBENGRÖSSEN ___________________________________ Nachfolgende Tabelle stellt dar, welche maximalen Bremsscheibengrößen an der Hinterradbremse Verwendung finden dürfen. Bitte beachten Sie, dass die maximalen Bremsscheibengrößen an den Federgabeln durch die entsprechenden Federgabel Hersteller vorgegeben werden. Bitte informieren Sie sich diesbezüglich über die dem Rad beiliegenden Federgabel Handbücher.

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DIREKTE REKLAMATIONEN PER MAIL

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B2B BILDER & DIREKTE EMAIL ANTRÄGE ________________________________ Bitte achten Sie beim Hochladen von Garantie-Bildern im B2B System sowie beim Senden von entsprechenden Garantieanträgen per E-Mail, dass die notwendigen Bilder aussagekräftig und in der geforderten Bildqualität sind. Bitte beachten Sie hierzu unsere Vorgaben zur Bildqualität: - Bildgröße: 300-800KB - Hinreichende Bildschärfe / Lesbarkeit - Vollständigkeit der geforderten Bilder

Um etwaige Garantieanträge zeitnah und unkompliziert abwickeln zu können bitten wir darum so viel aussagekräftige Informationen wie möglich bereit zu stellen; wie z.B. Serien-Nummern, Artikelnummern, Größen, Farben, sowie das bereits erwähnte Bildmaterial. Des Weiteren bitten wir um zwingend um Einhaltung der Bilderfolgen wie Sie beim direkten Hochladen im B2B Garantiesystem vom System angefordert werden. Folgend zwei Negativ-Beispiele für mangelhaftes Bildmaterial (unleserliche Abmessungen bzw. unleserliche Rahmennmmer)

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Bitte senden Sie uns bei Helm-Reklamationen ebenfalls ein Bild der Seriennummer damit wir diese dem entsprechenden Garantieantrag zuordnen kรถnnen. Siehe hierzu folgendes Beispiel.

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Bei Reklamationen bezüglich Fahrradrahmen mit überdimensionierten Tretlagergehäuse, übergroßen oder ausgeriebenen Ausfallenden oder allgemeinen Verzug des Rahmens, bitten wir um Darstellung mit geeigneten Messinstrumenten wie Mess-Schieber, Rahmenlehre oder Richtglocken. Siehe hierzu folgende Beispielbilder.

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RAHMENPRÜFUNGEN UND REPARATUREN AN CARBON RAHMEN

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Bitte beachten Sie, dass SCOTT keinerlei Prüfungen an Rahmen oder Reparaturen an Carbon Rahmen anbieten kann. Für den Fall dass ein Rahmen auf Grund eines Unfalls oder Sturzes, einer Überprüfung bedarf, empfehlen wir folgende renomierte Spezialbetriebe die Ihnen hierzu professionelle Hilfe anbieten können.

Für Rahmen-Prüfungen empfehlen wir Ihnen: Ingenieur-und Sachverständigenbüro ZEDLER Teinacher Str. 51 71634 Ludwigsburg Germany Phone: +49-7141-3164 7 info@zedler.de www.zedler.de

Für Rahmen-Reparaturen empfehlen wir Ihnen: THM-Carbones THM Faserverbund-Technologie GmbH Am Sportplatz 3 D-24791 Alt Duvenstedt Germany Phone: +49 4338 9993 0 Fax: +49 4338 9993 11 info@thm-carbones.com www.thm-carbon.de Sowie Koehn/Reset - Germany/Austria Göttinger Chaussee 12-14 D-30453 Hannover Germany Phone: +49 511 473204 40 Fax: +49 511 473204 49 info@reset-racing.de www.reset-racing.de

Bitte beachten Sie, dass SCOTT keinerlei Haftung für die erbrachten Leistungen der oben aufgeführten Betriebe übernehmen kann.

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31 ONLINE BIKE

REGISTRIERUNG

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ONLINE BIKE REGISTRIERUNG ___________________________________ SCOTT Endkunden können nun Ihre erworbenen Räder direkt via SCOTT Website registrieren lassen. Bitte hierzu unsere Website www.scott-sports.com öffnen und auf der Startseite ganz nach unten scrollen. Unter dem Punkt BIKE REGISTRIERUNG können Sie nun nötigen Felder ausgefüllt werden und Bike wird bei uns registriert.

Siehe:

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32 BIKE GARANTIE

BESTIMMUNGEN

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ALLGEMEINE GARANTIEBESTIMMUNGEN SCOTT ___________________________________

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33 ONLINE

GARANTIE PROGRAMM FÜR BIKES, HELME, SCHUHE, PROTECTION

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34 SUPPLIER

AGREEMENT

DIREKTER WARRANTY SUPPORT FÜR HÄNDLER & MIT SCOTT IMPORTEUREN

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SUPPLIER AGREEMENT ___________________________________ Bitte beachten Sie, dass wir mit unten aufgeführten Unternehmen bindende Abkommen haben bezüglich direkter Abwicklung von Garantien an sog. OEM Bauteilen welche an SCOTT verbaut werden. D.h. im Reklamationsfall können Sie sich direkt an den jeweiligen Anbauteile-Hersteller wenden oder an den entsprechenden nationale Importeur.

Für Probleme an Produkten der Fa. ALEX Rims wenden Sie sich bitte direkt an folgende Kontaktadresse:

Für Probleme an Produkten der Fa. TEKTRO wenden Sie sich bitte an folgende Importeure:

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35 INFO ZU ISO UND NEUE MANUALS

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ISO UND NEUE MANUALS ___________________________________ Ab dem MY 2016 ändert sich durch behördliche Vorgabe, der EN-Standart zum ISOStandart. Jeder ISO-Standart beinhaltet nun eigene Reglementierungen in Bezug auf Größen, Klassifizierung und Testverfahren. Folgend einige Beispiele die sich aus der Änderung hin zum ISO-Standart ergeben.

Für E-Bikes gilt weiterhin der EN-Standart sowie zusätzlich der neue ISOStandart! Siehe:

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ISO UND NEUE MANUALS ___________________________________ F체r das MY 2016 wird jedem SCOTT Bike das neue ISO zertifizierte Handbuch beiliegen welches bei Auslieferung des Rades an den Endkunden 체bergeben werden muss. In diesem neuen Handbuch erfolgt die Einteilung der R채der in jeweilige Kategorien. Diese jeweiligen Kategorien legen den Einsatz-Zweck des Rades, sowie die jeweiligen Gewichtsbeschr채nken zum Bike Modell fest. Bitte nehmen Sie sich hinreichend Zeit, das neue Handbuch in Ruhe durchzulesen und mit den Vorgaben und Bestimmungen vertraut zu werden.

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36 REPLACEABLE DROP OUTS SINCE 1995

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37 CABLE GUIDE ÜBERSICHT

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NON SAP BB CABLE GUIDES 2016 ___________________________________

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38 URBAN BIKE

ERSATZTEILE -BLECHE -KLAMMERN -LICHTER -GEPÄCKTRÄGER

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39 SCOTT HELME ERSATZ UND KLEINTEILE

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40 SCOTT

BIKE SCHUHE

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PRODUKTHAFTUNG

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ABWICKLUNG VON PRODUKTHAFTUNGSFÄLLEN ___________________________________

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AFTER-SALES UND OEM LAUFRÄDER

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43 FOX

LUFTDRÜCKE FIT 4 KARTOUCHE

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FOX FIT-4 KARTOUCHE

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2016 BIKE TECHBOOK

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