Scott Foil, votre prochain vélo

YOURNEXTBIKE

scott-sports.com/FOIL

scott-sports.com/FOIL

Scott Aero Science est un groupe d’ingénieurs dévoués au sein de Scott qui a pour objectif de développer les vélos les plus aérodynamiques possibles tout en se basant sur des méthodes scientifiques. Au-delà de la réflexion empirique, ils émettent des hypothèses, les expérimentent à l’aide de nouvelles techniques et rassemblent un maximum de données précieuses qui peuvent être ensuite appliquées correctement. Afin de confirmer les théories de la Scott Aero Science, ils utilisent le logiciel CFdesign qui teste virtuellement les concepts avant de les faire valider en soufflerie avec des données quantifiables. Les géométries des vélos sont de plus testées avec des mannequins, par de réels testeurs et en fonction de bien d’autres facteurs afin d’assurer un résultat reflétant parfaitement des conditions réelles de conduite.

LES CHERCHEURS

Nom:

Cyril Beaulieu

Position: Ingénieur “Sans aucun doute le meilleur vélo de tous les temps.

Les premiers essais confirment nos théories et notre concept. Ça doit être votre prochain vélo.”

Nom:

Herman Pacal

Nom:

Simon Smart

Position: Consultant en aérodynamisme

Smart Aero Technology “Notre objectif était d’être les premiers à construire un cadre aérodynamique sans compromis de rigidité ni de légèreté. C’est pourquoi, nous étions très satisfaits de voir nos buts atteints durant toutes les étapes du Tour 2010.

Nous avons établi une nouvelle référence dans le monde du vélo aérodynamique.”

Nom:

Lars Teutenberg

Position: Chef produit route

Position: Team Manager technique

“C’était un réel défi de trouver une nouvelle direction pour un vélo de route. Au final, nous y sommes parvenus avec une approche innovante et une nouvelle référence.”

“ L’équipe voulait un vélo aérodynamique pour tous les types de profiles et d’utilisations. Accepté par les pros, ce vélo est un parfait compromis de maniabilité, de rigidité et de légèreté.”

2

scott-sports.com/FOIL

FOIL, VOTRE PROCHAIN VELO Pourquoi acquérir un vélo aérodynamique?

Dans un futur proche, les tubes ronds de courses seront abandonnés au profit de fuselages plus adéquats dans toutes situations qu’un cycliste peut rencontrer et pour le rendre plus fort face aux éléments. Ces derniers sont toujours contre vous; le vent tente de vous freiner et la montée de vous casser. Aujourd’hui, un cycliste a besoin de réels avantages en compétition. Quels que soient les obstacles rencontrés sur un parcours, ils sont véritablement avantagés en roulant un vélo aérodynamique plutôt qu’à tubes ronds traditionnels. Les cadres de vélos de route n’ont pratiquement pas évolué depuis des décennies; nous nous sommes concentrés uniquement sur les matériaux en ne donnant qu’un aspect aérodynamique au cadre. A l’âge du carbone, il n’y a pas de limite dans la conception des tubes et dans les fonctions que nous souhaitons leur attribuer dans le fuselage. Les rouleurs de contre-la-montre récoltent les bénéfices de l’aérodynamisme depuis des années.

LE VELO PARFAIT

3

Mais pour ce genre de course contre le chronomètre, les cadres choisis font gagner des secondes mais ne sont pas conçus pour des étapes plus longues. Grâce à la fibre de carbone, ces tubes aérodynamiques sont désormais disponibles sans compromis de rigidité ni d’amortissement vertical et répondent parfaitement à ces différentes exigences. FOIL Aero Road, c’est votre prochain vélo.

Le vélo parfait prend en considération trois éléments principaux: la rigidité, le poids et l’aérodynamisme.

La combinaison de ces trois éléments permet de transformer la contribution du cycliste en accélération.

Pour moins de watts, le cycliste peut garder une vitesse moyenne et préserver ainsi des forces pour les efforts à venir. Un avantage pour les sprints, les ascensions et le classement général.

scott-sports.com/FOIL

LES OBJECTIFS DE DEVELOPPEMENT Innovation-Technology-Design Puisque le FOIL est un vélo de course, nous devions respecter un haut niveau de rigidité latérale pour un maximum de transfert de puissance tout en gardant un poids très léger. La technologie résultante est un vélo de route aérodynamique développé pour être plus rapide et plus efficace dans toute situation de route. Nous avons identifié les différentes caractéristiques pour ensuite leur donner une certaine priorité dans le développement du FOIL. C’est pourquoi, nous avons choisi de mettre la rigidité latérale en première position, avant le poids.

Le FOIL est légèrement plus lourd que l’Addict mais encore considérablement plus léger que les vélos de la concurrence dans cette même catégorie. Quant à l’UCI, elle exige toujours un poids minimum dans le peloton professionnel.

Dans le processus de tests aérodynamiques, une approche « all-around » a été choisie plutôt qu’une approche aérodynamique pure. Cela signifie que nous nous sommes plus concentrés sur les réactions aérodynamiques du vélo dans une large fourchette d’angle d’incidence. Nous avons agi ainsi car en course, les athlètes roulent rarement directement dans le vent; l’ange d’incidence varie énormément en raison des virages de la route, de la formation du peloton et d’un temps changeant constamment.

En fin, nous souhaitions garantir un amortissement vertical du cadre. Les cadres conçus avec des tubes aérodynamiques aux normes UCI, c’est-à-dire 3 :1 NACA, n’offrent qu’une absorption limitées des vibrations et un faible amortissement vertical. Pour cette raison et aussi parce que ces tubes sont assez lourds, Scott a décidé de développer une forme aérodynamique virtuelle qui utilise le bord d’attaque dans une version large puis oppère une scission afin de créer une séparation des flux tout en conservant une forme aérodynamique virtuelle. Notre technologie se nomme F01 et offre un aérodynamisme optimal tout en assurant une rigidité latérale, un amortissement vertical et un poids léger.

L`AUBE DU PROJECT F01 AND F01 TECHNOLOGY Les ingénieurs de Scott Aero Science ont débuté par le test des premiers tube sur le programme CFdesign afin d’identifier les potentiels de chacun avant production des prototypes. Plus de 100 heures de soufflerie ont été investies pour résoudre cette équation et donner naissance au FOIL. SCOTT a utilisé les services de Drag2Zero au sein de la soufflerie de Mercedes Petronas.

Parti de tube de base, différentes formes ont été retenues pour être comparées aux designs concurrents.

Plus de 60 différents profils ont été testés dans le but d’identifier le « ratio de coups ». Les ingénieurs sélectionneront des tubes bien plus larges que traditionnel NACA. Les tubes sont désignés à partir d’un bord d’attaque et d’un ratio hauteur par largeur conforme aux règlementations UCI. L’objectif est de maintenir un niveau de turbulence faible à l’arrière de chaque tube mais aussi dans la globalité du cadre. Les ratios des tubes utilisés dans la construction du vélo se trouvent entre 6 :1 et 12 :1avec une moyenne de 9 :1. Ces profils permettent de suivre les règles UCI mais illustrent une approche opposée sur la problématique aérodynamique par rapport à la concurrence. Le résultat est la création du profil virtuel, le tube n’est pas un NACA mais il est sectionner dans la longueur, pourtant le flux d’air réagie de façon similaire. La majorité des tubes sont coupés à 25-35% de leur longueur totale. Cette science appliquée aux profils SCOTT s’oppose au design Kamm tail développé dans les années 80. Scott utilise le bord d’attaque du tube et force la séparation d’air au lieu de simplement couper les derniers 15% d’un profil NACA. L’innovation est la volonté de créer des théories futures.

4

scott-sports.com/FOIL ECLIPSE LOGO

Version 1

LE RESULTAT: LA TECHNOLOGIE F01 AERO La Technologie Aero F01 est basée sur une théorie qu’un profil aérodynamique partiel sans queue peut produire les avantages aero similaire à un profil classique. La majorité des profils modernes s’inspire des dessins et ratios créés pour l’aviation par le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), néanmoins il est difficile de comparer les vitesses atteintes par un avion par rapport à un vélo. Ces théories ne sont donc pas applicables directement à l’industrie du vélo. Les ingénieurs du groupe Scott Aero Science ont développé la technologie F01 afin de créer un profil aérodynamique unique et adapté au vélo. Il permet de maximiser la performance aérodynamique à des vitesses plus faibles (environ 40 Km/h).

Par l’application des dernières règles UCI en vigueur et en supprimant la traditionnel queue du profil, les ingénieurs SCOTT sont capables d’augmenter la rigidité latérale, tout en conservant un faible poids en comparaison à d’autres cadres aérodynamiques disponibles sur le marché.

Addict Tube Ratio 1 : 1

Plasma Tube Ratio 1 : 3 UCI rules

F01 Aero Technology Ratio 3 : 2

++ Poids + Rigidité - Aérodynamique

++ Aérodynamique - Rigidité - - Poids

+ Aérodynamique + Rigidité + Poids

PREDICTIONS DFDesign Les simulations assistées par ordinateur permettent l’analyse des séparations de flux sur différents tubes.

Séparation précoce du flux= fortes turbulences

5

Séparation retardée du flux = pas de turbulences

Séparation forcée du flux = contrôle du flux et des turbulences pour la création du tube aero virtuel.

scott-sports.com/FOIL

LE PROJET F01 EST DEVENU SCOTT FOIL

La science n’est pas un processus instantané et ses résultats se font sentir à long terme. Les vrais disciples de la science ne sont pas poings liés par rapport à des désires marketing. Ils évaluent et compilent des données et s’efforcent d’atteindre une marge de perfection qui ne peut pas être contestée. Pour être compétitif, il faut devenir une nouvelle référence dans l’industrie. La technologie F01 annonce la nouvelle ère du vélo aérodynamique et devient FOIL, une parfaite interprétation de notre projet et le résultat de notre dévotion à la science et à la perfection.

SCOTT FOIL, VOTRE prochain vélo.

RESULTAT: SCOTT FOIL Le FOIL est un vélo de route aérodynamique développé pour être plus rapide et plus efficace dans toute condition de route.

6

scott-sports.com/FOIL

LE FOIL DANS LA GAMME ROUTE DE SCOTT Le nouveau FOIL se situe entre le CR1 et le Plasma. Alors que le CR1 reste un vélo plus orienté confort, le FOIL est axé compétition et vitesse. Quant au Plasma, c’est un vélo de contre-la-montre qui est issu de la Scott Aero Science pour diminuer au maximum la résistance de l’air, offrant plus de vitesse avec moins de dépense d’énergie. Le FOIL représente l’union parfaite entre légèreté, aérodynamisme et rigidité. Il en résulte le vélo de route le plus évolué.

Aérodynamisme

CR1 PLASMA FOIL

Rigidité

ENGINEERING COMFORT

Qui : cycliste amateur à la

recherche d’un vélo

performant et confortable.

Quoi : un vélo léger avec une

géométrie axée performance

et une conception confortable.

7

Confort vertical

WE OWN AERO

YOUR NEXT BIKE

Qui : rouleur de contre-la-montre à

la recherche de gain de temps.

Qui : compétiteur recherchant un

vélo au potentiel illimité en

matière de vitesse et d’efficacité.

Quoi : une machine de course

conçue pour le contre-la-montre.

Quoi : un vélo aérodynamique plus

rapide que tout autre vélo et

en toute situation.

scott-sports.com/FOIL

TEST ET COMPARAISONS AERODYNAMIC, les WATTS parlent Drag Power (Watts) vs Yaw Angle (Degs)

Drag Power (Watts) vs Yaw Angle (Degs)

Bike only with similar Wheelstet

Bike wirth Mannequin

130

290

120

110

Round Tube Bike Trek Madone 6.9

285

Specialized Tarmac SL2

280

Cervelo S3 Felt AR1

270

Round Tube Bike

275 100

90

SCOTT FOIL 265

Felt AR1

80

260

SCOTT FOIL Cervelo S3

70

255

60

250

0

2

SCOTT FOIL

4

6

Round Tube Bike

8

Cervelo S3

10

12

Trek Madone 6.9

14

Specialized Tarmac SL2

16

0

Felt AR1

2

SCOTT FOIL

4

6

Round Tube Bike

8

Cervelo S3

10

12

14

16

Felt AR1

Tous les tests ont été menés avec Drag2Zero dans la soufflerie de Mercedes-Benz Grand Prix. Voici les faits: -

Diminution de 20% de la résistance de l’air par rapport à un vélo à tube rond

-

Diminution moyenne de 4-5% de la résistance de l’air pour un cycliste roulant à 45km/h

-

Une économie moyenne de 15 watts à 45km/h

-

Construit pour un angle d’incidence entre 0° et 15°, le vent n’étant jamais une ligne droite.

LA RIGIDITE LATERALE EST UNE HISTOIRE DE COURSE Lateral Stiffness at BB

Lateral Stiffness of Rear Triangle at HUB 100

300

90 250

80

70 200

60

50

30

40 20

30

20 10

10

0

SCOTT FOIL

SCOTT Addict

Specialized Tarmac SL2

Trek Madone 6.9

Cervelo S3

Felt AR1

0

SCOTT FOIL

Specialized Tarmac SL2

SCOTT Addict

Cervelo S3

Trek Madone 6.9

Felt AR1

* Les tests de rigidité sont effectuées à SCOTT Factory Lab.

Les cadres FOIL offrent une plus grande rigidité qu’un cadre non aérodynamique. Il n’y a pas de compromis de rigidité latérale avec la technologie F01 Aero. Cette rigidité atteinte n’enlève pas pour autant la notion de confort de la structure en carbone.

8

scott-sports.com/FOIL

LE VELO AERO LE PLUS LEGER 1400

1200 1160 g 1072 g 1000 942 g 800

950 g

840 g

600

Le nouveau SCOTT FOIL, construit à l’aide de la technologie IMP et des fibres de carbone HMX, est le vélo le plus léger dans sa catégorie avec un cadre ne pesant que 840gr. (1277gr avec la fourche, le tube de selle et le collier)

400

200

0

SCOTT FOIL

Trek Madone 6.9

Specialized Venge/McLaren

Cervelo S3

Felt AR1

LE RATIO PARFAIT

Aerodynamic Performance linked with Stiffness to Weight index

200

140 120

80

100 60

80 60

40

40 20 0

20

SCOTT FOIL

Cervelo S3

Felt AR1

Trek Madone 6.9

Specialized Tarmac SL2

0

(by Frame Weight)

160 100

Index of BB lateral stiffness

180

120

(Frame Only)

Index of aerodynamic performance

140

LES BENEFICES POUR LE COUREUR: - Pas besoin de choisir entre différents vélos quel que soit le type d’étapes (montagneuses ou plates).

Vous avez la solution pour tout avec le FOIL. Aérodynamique, rigide et léger.

- 20 watts d’économie sur le cadre signifie aussi 4% à 5% de gain global sur une distance plate.

- Une construction carbone IMP permet un poids léger et une rigidité latérale.

9

scott-sports.com/FOIL

QU’EST-CE QUI FAIT LA DIFFERENCE ?

INTERACTION DU FUSELAGE Tous les tubes dans le cadre sont orientés en fonction du bord d’attaque du tube diagonal et du tube de direction puisque qu’ils sont les premiers points de contact quelle que soit l’influence du vent. Les haubans sont orientés à 4 degrés depuis le tube de selle pour diriger l’air du triangle avant atour du triangle arrière et sont, de plus, construits avec un assemblage carbone spécifique qui permet un amortissement vertical.

La forme des haubans crée un effet de silhouette qui va au-delà du frein arrière et le cache du vent.

CONSTRUCTION DU CADRE IMP / FIBRE DE CARBONE HMX La technologie brevetée de Scott, IMP, permet de concevoir des tubes fins, complexes et uniformes.

En supprimant 11% de matière aux intersections de tubes. En complément du processus IMP, nos cadres bénéficient d’une finition NET™ (Naked External Tubes) qui élimine la couche de carbone cosmétique dans le but d’économiser de précieux grammes..

La nouvelle fibre de carbone, qui est spécialement fabriquée pour Scott, offre 20% de rigidité en plus et est utilisée dans toutes les zones demandant une rigidité supplémentaire. Ce nouveau matériau nous permet de réduire le poids tout en améliorant les caractéristiques de conduite.

3:1 F01 FOURCHE / TUBE DE DIRECTION INTÉGRÉ La jonction de la fourche et du tube de direction représente le parfait exemple de la contrainte d’un cadre qui se veut aérodynamique et rigide. La fourche est basé sur des profils de ratios 3 :1 et offre une continuité et intégration parfait avec la douille de direction. La fourche est connectée à la douille par un roulement de direction de 1 ¼”, offrant une rigidité latérale et une fluidité des courbes avec le tube de direction et la forme de bord d’attaque aérodynamique.

La rigidité est encore améliorée par la technologie carbone et le choix des couches. De plus la faible variation de taille entre le pivot de fourche et la couronne d’insertion permet un meilleur alignement des fibres carbone et maintenir les propriétés structurelles de celle-ci.

10

scott-sports.com/FOIL

ZONE BOITIER DE PÉDALIER Le boitier de pédalier surdimensionné a plusieurs fonctions. Cette construction amène encore plus de rigidité latérale sans augmenter l’épaisseur des parois et disperse la charge pour diminuer le stress dans cette zone cruciale. La forme du tube diagonal et du boitier de pédalier conduit uniformément aux bases, réduisant ainsi les turbulences.

Finalement, le diamètre extérieur du boitier de pédalier, du côté droit, permet le montage du système SRM ou capteur de puissance.

COLLIER INTÉGRÉ / TUBE DE SELLE AÉRODYNAMIQUE Le travail d’aérodynamisme effectué sur le Plasma3 a été appliqué pour la conception du tube horizontal. Le tube de direction fonctionne comme bord d’attaque alors que le tube horizontal varie progressivement de diamètre jusqu’au tube de selle. Le serrage est intégré dans le design du tube horizontal et du tube verticale, éliminant ainsi toute turbulence et permet un profil F01 Aero sur l’ensemble du combo tige/ tube de selle.

Le tube de selle Aero est disponible en 2 versions: 0mm et 25mm off set.

CÂBLAGE INTÉGRÉ (CABLE ROUTING) Les câbles de vitesse et du frein arrière sont complétement cachés à l’aide d’un système de guide unique qui évite de mettre les câbles en contact avec l’intérieur du cadre.

11

scott-sports.com/FOIL

FOIL PREMIUM Item #

221861

Sizes

XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61

20-Speed

Frame Scott FOIL HMX NET, IMP Aero Carbon technology, Road Race geometry, Replaceable Dropout, Standard Seattube, Integrated BB Fork Scott FOIL HMX NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout Headset Ritchey WCS Integrated Rear Derailleur Shimano Dura-Ace, RD-7970, 20 Speed Electronic Front Derailleur Shimano Dura-Ace ,FD-7970, Electronic Shift System Shifters Shimano Dura-Ace, ST-7970, 20 Speed Electronic Shift Brakelevers Brakes Shimano Dura-Ace, BR-7900, Super SLR Dual pivot Crankset Shimano Dura-Ace, FC-7900, Hollowtech II, 53 x 39 T BB-Set INT Dura-Ace SM-BB9141 Handlebar Ritchey WCS Logic Curve, 31.8 Carbon Oversize Anatomic Stem Ritchey WCS 4 Axis Matrix Carbon, OS 1 1/8" four Bolt Pedal nil Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon Seat Fizik Arione CX Hubs F: Zipp 404 Carbon Clincher, R: Zipp 404 Carbon Clincher Chain Shimano Dura-Ace, CN-7900 Cassette Shimano Dura-Ace, CS-7900, 11-25 T Spokes Zipp 404 Rims Zipp 404 Firecrest Carbon Clincher, 16 Front / 20 Rear Tires Continental Grand Prix 4000, 700 x 23 Weight 6.62 kg / 14.58 lbs

black mat / silver

FOIL TEAM ISSUE Item #

221862

Sizes

XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61

20-Speed

Frame Scott FOIL HMX NET, IMP Aero Carbon technology, Road Race geometry, Replaceable Dropout, Standard Seattube, Integrated BB Fork Scott FOIL HMX NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout Headset Ritchey WCS Integrated Rear Derailleur Sram Red Carbon Front Derailleur Sram Red Titanium Shifters Sram Red Carbon, Double Tap 10 Speed Brakelevers Brakes Sram Red Crankset Sram Red Carbon, 53 x 39 T BB-Set Sram INT BB Press Fit Handlebar Ritchey WCS Logic Curve, 31.8 Carbon Oversize Anatomic

back view

Stem Ritchey WCS 4 AXIS Matrix Carbon, OS 1 1/8" four Bolt Pedal nil Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon Seat Fizik Arione CX Hubs F: Zipp 404 Clincher, R: Zipp 404 Clincher Chain Shimano Dura-Ace, CN-7900 Cassette Shimano Dura-Ace, CS-7900, 11-25 T Spokes Zipp 404 Rims Zipp 404, 16 Front / 20 Rear Tires Continental Grand Prix 4000, 700 x 23 Weight 6.62 kg / 14.58 lbs

black gloss / red

12

scott-sports.com/FOIL

Frame Scott FOIL HMX NET, IMP Aero Carbon technology, Road Race geometry, Replaceable Dropout, Standard Seattube, Integrated BB

FOIL 10 Item #

221864 221865

Sizes

XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61

Item #

20-Speed 20-Speed Compact

Fork Scott FOIL HMX NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout Headset Ritchey WCS Integrated Rear Derailleur Shimano Dura-Ace, RD-7900, 20 Speed Front Derailleur Shimano Dura-Ace, FD-7900 Shifters Shimano Dura-Ace, ST-7900, Dual control, 20 Speed Brakelevers Brakes Shimano Dura-Ace, BR-7900, Super SLR Dual pivot Crankset Shimano Dura-Ace, Hollowtech II, 20-Speed: FC-7900, 53 x 39 T Compact: FC-7950, 50 x 34 T BB-Set INT Dura-Ace SM-BB9141 Handlebar Ritchey WCS Logic Curve, 31.8 Carbon Oversize Anatomic Stem Ritchey WCS 4 Axis Matrix Carbon, OS 1 1/8" four Bolt Pedal nil Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon Seat Fizik Arione CX Hubs F: Mavic Cosmic Carbon SL, R: Mavic Cosmic Carbon SL Chain Shimano Dura-Ace, CN-7900 Cassette Shimano Dura-Ace, CS-7900, 20-Speed: 11-25 T Compact: 11-28 T Spokes Mavic Cosmic Carbon SL Rims Mavic Cosmic Carbon SL, 16 Front / 20 Rear Tires Continental Grand Prix 4000, 700 x 23 Weight 6.90 kg / 15.20 lbs

black gloss / white

Frame Scott FOIL HMF NET, IMP Aero Carbon technology, Road Race geometry, Replaceable Dropout, Standard Seattube, Integrated BB

FOIL 15 Item #

221866 221868

Sizes

XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61

Item #

20-Speed 20-Speed Compact

Fork Scott FOIL HMF NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout Headset Ritchey Pro Integrated Rear Derailleur Shimano Ultegra, RD-6770, 20 Speed, Electronic Shift System Front Derailleur Shimano Ultegra, FD-6770, Electronic Shift System Shifters Shimano Ultegra, ST-6770 Carbon, 20 Speed, Electronic Shift System Brakelevers Brakes Shimano Ultegra, BR-6700 grey, Super SLR Dual pivot Crankset Shimano Ultegra grey, Hollowtech II, 20-Speed: FC-6700 53 x 39 T Compact: FC-6750, 50 x 34 T BB-Set INT Dura-Ace SM-BB9141 Handlebar Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8 mm Stem Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8“, four Bolt 31.8 mm Pedal nil Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon Seat Scott Road Pro SL Hubs F: Mavic Cosmic Elite R: Mavic Cosmic Elite Chain Shimano Ultegra, CN-6700 Cassette Shimano Ultegra, CS-6700, 20-Speed: 11-25 T Compact: 11-28 T Spokes Mavic Cosmic Elite Rims Mavic Cosmic Elite, 20 Front / 20 Rear Tires Continental Ultra Race fold, 700 x 23 Weight 7.20 kg / 15.86 lbs

silver/black

13

scott-sports.com/FOIL

Frame Scott FOIL HMF NET, IMP Aero Carbon technology, Road Race geometry, Replaceable Dropout, Standard Seattube, Integrated BB

FOIL 20 Item #

221870 221872

Sizes

XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61

Item #

20-Speed 20-Speed Compact

Fork Scott FOIL HMX NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout Headset Ritchey Pro Integrated Rear Derailleur Shimano Ultegra grey, RD-6700, 20 Speed Front Derailleur Shimano Ultegra grey, FD-6700 Shifters Shimano Ultegra, ST-7900 Carbon, Dual control, 20 Speed Brakelevers Brakes Shimano Ultegra grey, BR-6700, Super SLR Dual pivot Crankset Shimano Ultegra grey, Hollowtech II, 20-Speed: FC 6700, 53 x 39 T Compact: FC 6750, 50 x 34 T BB-Set INT Dura-Ace SM-BB9141 Handlebar Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8mm Stem Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8, 4 Bolt, 31.8mm Pedal nil Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon Seat Scott Road Pro Hubs F: Mavic Cosmic Elite, R: Mavic Cosmic Elite Chain Shimano Ultegra, CN-6700 Cassette Shimano Ultegra, CS-6700, 20-Speed: 11-25 T Compact: 11-28 T Spokes Mavic Cosmic Elite Rims Mavic Cosmic Elite, 16 Front / 20 Rear Tires Continental Ultra Race fold, 700 x 23 Weight 7.40 kg / 16.30 lbs

black mat / silver

Frame Scott FOIL HMF NET, IMP Aero Carbon technology, Road Race geometry, Replaceable Dropout, Standard Seattube, Integrated BB

FOIL 30 Item #

221873 221874

Sizes

XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61

Item #

20-Speed 20-Speed Compact

Fork Scott FOIL HMF NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout Headset Ritchey Pro Integrated Rear Derailleur SRAM Rival 09 black Front Derailleur SRAM Rival 09 black Shifters SRAM Rival 09 black Carbon, Double Tab 10 Speed Brakelevers Brakes SRAM Rival 09 black Crankset SRAM Rival 09 black, 20-Speed: 53 x 39 T Compact: 50 x 34 T BB-Set SRAM Rival 09 Press Fit Handlebar Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8 mm Stem Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8“, four Bolt 31.8 mm Pedal nil Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon Seat Scott Road Pro SL Hubs F: Mavic Cosmic Elite R: Mavic Cosmic Elite Chain Shimano Ultegra, CN-6700 Cassette Shimano Ultegra, CS-6700, 20-Speed: 11-25 T Compact: 11-28 T Spokes Mavic Cosmic Elite Rims Mavic Cosmic Elite, 20 Front / 20 Rear Tires Continental Ultra Race fold, 700 x 23 Weight 7.40 kg / 16.30 lbs

yellow/black

14

scott-sports.com/FOIL

Frame Scott FOIL HMF NET, IMP Aero Carbon technology, Road Race geometry, Replaceable Dropout, Standard Seattube, Integrated BB

FOIL 40 Item #

221876 221878

Sizes

XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61

Item #

20-Speed 20-Speed Compact

Fork Scott FOIL HMX NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout Headset Ritchey Pro Integrated Rear Derailleur Shimano 105 Silver new 2012, RD-5700A, 20 Speed Front Derailleur Shimano 105 Silver, FD-5700 Shifters Shimano 105 Silver St5700, Dual control, 20 Speed Brakelevers Brakes Shimano 105 Silver BR-5700, Super SLR Dual pivot Crankset Shimano 105, Hollowtech II, 20-Speed: FC 5700, 53 x 39 T Compact: FC 5750, 50 x 34 T BB-Set INT Dura-Ace SM-BB9141 Handlebar Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8 mm Stem Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8, four Bolt, 31.8 mm Pedal nil Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon Seat Scott Road Pro SL Hubs F: Shimano WH R501-30 R: Shimano WH R501-30 Chain Shimano 105, CN-5701 Cassette Shimano 105, CS-5700, 20-Speed: 11-25 T Compact: 12-30 T Spokes Shimano WH R501-30 Rims Shimano WH R501-30, 20 Front, 24 Rear Tires Continental Ultra Race fold, 700 x 23 Weight 7.92 kg / 17.44 lbs

white/black

15

scott-sports.com/FOIL

GEOMETRY

XXS/47

XS/49

S/52

M/54

L/56

XL/58

XXL/61

A head tube angle

70.5°

71.0°

72.0°

73.0°

73.0°

73.3°

73.3°

B headtube length

100mm

105mm

120mm

140mm

160mm

180mm

200mm

3.9inches

4.1inches

4.7inches

5.5inches

6.3inches

7.1inches

7.9inches

C toptube length

510mm

520mm

535mm

550mm

565mm

580mm

595mm

D seat tube angle

74.5°

74.5°

74.0°

73.3°

73.3°

73.0°

72.5°

E BB center to top tube center

410mm

430mm

460mm

480mm

500mm

520mm

550mm

16.1inches

16.9inches

18.1inches

18.9inches

19.7inches

20.5inches

21.7inches

F stack

503mm

509mm

527mm

549mm

569mm

589mm

608mm

19.8inches

20.0inches

20.7inches

21.6inches

22.4inches

23.2inches

23.9inches

371mm

379mm

384mm

385mm

394mm

400mm

403mm

14.6inches

14.9inches

15.1inches

15.2inches

15.5inches

15.7inches

15.9inches

67mm

67mm

67mm

67mm

67mm

67mm

67mm

2.6inches

2.6inches

2.6inches

2.6inches

2.6inches

2.6inches

2.6inches

717mm

731mm

755mm

775mm

794mm

814mm

838mm

28.2inches

28.8inches

29.7inches

30.5inches

31.3inches

32.0inches

33.0inches

405mm

405mm

405mm

405mm

405mm

405mm

405mm

15.9inches

15.9inches

15.9inches

15.9inches

15.9inches

15.9inches

15.9inches

972mm

978mm

980mm

989mm

994mm

1003mm

1012mm

38.3inches

38.5inches

38.6inches

38.9inches

39.1inches

39.5inches

39.8inches

G reach H bb drop K standover height I CST length wheelbase

16

YO U R NEXT BIKE

STIFF

LIGHT

AERO