Proyecto Costanera Valdivia

MINUTA EJECUTIVA MEJORAMIENTO COSTANERA DE VALDIVIA, REGION DE LOS RIOS. ANTECEDENTES GENERALES Código BIP Etapa vigente Tipo de Inversión Beneficiarios

: 30107305-0 : Ejecución Tramo I adjudicado Diseño Interno tramos II III y IV : SECTORIALES : 138.970 (Habitantes de Valdivia)

CONTEXTO GENERAL El desarrollo del proyecto para la Costanera de Valdivia tiene como objetivo mejorar los espacios públicos a través de una urbanización armónica con el paisaje natural y urbano, mejoramiento de accesos y del paseo fluvial, implementación de ciclovías, estacionamientos, miradores, muelles de embarque y desembarque e infraestructura de apoyo para la práctica de Deportes Náuticos. Lo anterior permitirá otorgar al borde fluvial un nuevo sello que se traduzca en un polo de desarrollo, que potencie turismo y la economía de la región.

ESTUDIOS CONSIDERADOS El proyecto consiste en: 1.- Obras Fluviales: sistema de defensa fluvial para proteger la ribera y permitir el aumento del ancho de la costanera, embarcaderos para el embarque y desembarque de pasajeros, áreas consecionables, incorporación de mobiliario urbano, iluminación, mantención de áreas verdes existentes, accesibilidad universal, lo cual permitirá diversificar la actividad turística del sector.

2.- Obras de Arquitectura: diseño paisajístico, de arquitectura urbana, de infraestructura portuaria fluvial, de urbanización de senderos peatonales, de pavimentos de veredas, iluminación del espacio público, obras marítimas y aguas lluvias.

El diseño total de la iniciativa está programado en 5 tramos, definidos por sus características particulares, estructurales y de uso, todos ubicados en la ribera sur de los ríos Calle Calle y Valdivia.

Dirección de Obras Portuarias, Región de Los Ríos Yungay N° 621, Piso 1, Valdivia – Chile; Telefono (63) 332584 www.dop.cl

Tramo 1: entre la feria fluvial y la calle Andwanter, con una longitud de aprox. 310 ml. Este tramo se ha dividido en dos, debido a que existe un proyecto de modificación del actual puente Pedro de Valdivia, iniciativa que se encuentra en diseño, la cual podría afectar las actuales pilas de fundación de la estructura. Una de ellas se encuentra emplazada en el desarrollo del área a intervenir en la costanera. El tramo 1-A considera el mejoramiento en una extensión de 236 metros y 7.825 m2 de superficie, contabilizados desde orilla de borde río hasta la solera existente, confinados en su extremo sur por el lado norte del Restaurante Flotante, y su remate norte en Calle Carlos Andwanter, generando un paseo adicional de borde a una cota distinta a la explanada y que dará acceso a los espacios concesionados existentes.

Tramo 2 con una longitud de 400 ml y se localiza entre las intersecciones de las calles Andwanter y Caupolicán con la avenida Arturo Prat. Considera la remodelación del paseo peatonal existente en una extensión de aprox 350 ml y un área aprox de 4.200 m2. En este tramo de mantiene el área verde existente y se emplaza un muelle mirador, el cual considera un área concecionable y un pontón flotante para el uso de embarcaciones menores.

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Tramo 3 entre las calles Caupolicán y Garcia Reyes con la avenida Arturo Prat, considera la remodelación del paseo peatonal existente en una extensión de 500 metros lineales y un área de 6000 m2 aproximadamente, contabilizados desde orilla de borde río hasta la solera de calle existente, confinados en su extremo poniente por la Calle Caupolicán y su remate oriente con Calle García Reyes. En este tramo se considera la ejecución de un muelle mirador con un área concecionable y un pontón flotante

Tramo 4 cconsidera un mejoramiento del paseo peatonal existente en una extensión de 950 metros lineales y un área de 7600 m2 aproximadamente, contabilizados desde orilla de borde río hasta la solera de calle existente, confinados en su extremo poniente por la Calle García Reyes y su remate oriente con Puente Calle Calle. Este tramo considera la implementación de un muelle intermodal que permita el funcionamiento de embarcaciones mayores y menores. Este punto se encuentra emplazado frente al terminal de buses interprovincial. Además en este tramo se emplaza el mirador del remo, que es el punto de remate del tramo, el cual incluye una bajada al rio e integra al paseo la actividad náutica deportiva propia de la ciudad.

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Tramo 5 se localiza desde la calle General Cañas has ta Av. Simpson, con una longitud aprox. de 950 ml PARTICIPACION CIUDADANA Como parte de la difusión y participación ciudadana de la iniciativa, a la fecha se han realizado varias actividades de participación ciudadana en donde se han dado a conocer los alcances del proyecto, recopilación de información e intercambio de opiniones con la comunidad, autoridades regionales y nacionales y servicios públicos.

TRAMO I A A la fecha el primer tramo de intervención del proyecto, tramo I A, se encuentra adjudicado para la ejecución de obra de acuerdo a lo siguiente:

Código BIP Etapa Financiamiento Presupuesto Adjudicado Empresa Contratista Fecha de Adjudicación Plazo Ejecución Fecha Término de Obra

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30480385-0 Construcción Fondos Sectoriales del MOP $3.699.619.109 SICOMAQ LTDA. 05.02.2018 480 días corridos 31.05.2019

Las obras consideradas se engloban en: 

Tablestacado de borde río: Como obra de protección y contención de explanada, se privilegió el uso de tablestaca metálica en 186 metros lineales, en complemento a micropilotes y barras de anclaje para su estabilidad, coronada con una viga de hormigón armado.

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Gradería Andwandter: Corresponde a un sistema de gradas que permite a las personas usuarias del borde, el acercamiento al Río y contemplación de este. Está materializado estructuralmente por pilotes y vigas de acero, y losetas prefabricadas de hormigón como carpeta, en una extensión de 23 metros.

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Rampa Andwandter: Al igual que la anterior, su estructuración es en base a pilotes y vigas de acero, más losetas prefabricadas de hormigón como carpeta. Su objetivo es entregar las facilidades de uso a las personas que requieran botar sus embarcaciones manualmente, tales como botes, kayaks, u otros para entretención.

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Muelle Andwandter: Esta estructura en base a pilotes, vigas y arriostramientos de acero, contempla una carpeta de hormigón armado construida in situ, y su empalme con el borde costanera es por medio de un muro de contención también de hormigón armado. El muelle se interna en el Río 38 metros, con un ancho de 11, albergando un edificio con servicios higiénicos que deja libre un área de paseo y mirador de 256m2.

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Edificio Andwandter: Este inmueble se proyecta sobre el Muelle Andwanter. De 6 x 18.4 metros, contiene un radier sobre el que se distribuye un espacio a concesionar y servicios higiénicos. La tabiquería es de metalcom, su estructura en base a perfiles de acero, y cubierta Instapanel tipo Cintac A-2.

Incorpora como solución sanitaria, la conexión al sistema de red de alcantarillado público y agua potable.

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Explanada multipropósito: Este espacio es una gran área que da cabida a diversos espectáculos y actividades que puedan generar gran concurrencia de público. En gran parte es relleno consolidado por tablestaca, y su superficie considera las pendientes necesarias para que las aguas lluvias escurran y descarguen hacia el Río. Como pavimento es baldosa, deck y piedra, todas del tipo microvibradas.

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Iluminación: Como parte de la intervención arquitectónica y paisajística, se incorpora un proyecto de iluminación acorde a los usos del tramo, empleando luminarias, apliques, y focos de alta tecnología y eficiencia.

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