Regenboogmagazine 1 2015

REGENBOOG MAGAZINE Editie 1

Mei 2015

In deze editie: Gesprekken met de nieuwe hoofdsponsors:

Max Blom en Magic Marine

Seizoenstart kent mooie zeilevenementen Column James: ‘Observaties van het voordek’

“CELEBRATING 25 YEARS FOR MAGIC MARINE AS A TECHNICAL BRAND, MAGIC MARINE CLASSIC COLLECTION”

MAGICMARINE.COM/CLASSIC

Redactioneel

Colofon Voorzitter: Frank Tol - voorzitter@regenboogclub.nl Penningmeester: Arjen Snoekc E-mail: penningmeester@regenboogclub.nl Bankrekening Nr. NL73 ABNA 0489 8456 57 t.n.v. Regenboogclub - Amsterdam Secretaris: Bas de Nes

Correspondentie-adres: Kwaakhaven 32, 2341 NW Oegstgeest E-mail: secretaris@regenboogclub.nl Vertegenwoordiger regio West: Ellert Janssen - west@regenboogclub.nl Vertegenwoordiger regio Noord: Fetze Reitsma - noord@regenboogclub.nl

Technische commissie: John van Gelder - tc@regenboogclub.nl PR / sponsorzaken: Frank Bik - pr@regenboogclub.nl

Redactie Regenboog Magazine: Arthur Diephuis, Wim van ’t Hoogerhuys E-mail: magazine@regenboogclub.nl Website: Robert Kampschreur, Wim van ’t Hoogerhuys E-mail: webmaster@regenboogclub.nl

De kop is er af Wat heeft het plamuren, vernieuwen en verstellen tijdens de winterstop opgeleverd? De eerste wedstrijden zijn verzeild met over het algemeen meer deelnemers dan vorig jaar. Dat belooft wat voor dit seizoen.

Het is ook het jaar van de nieuwe hoofdsponsors. Wij stellen ze graag aan u voor, dit nummer komt Max Blom van Magic Marine aan het woord, in het volgende nummer Reinier Mutsaerts van BMW Amsterdam. Marjesse zat voor de verandering weer eens in de rompertjes, zij is naar Groningen getogen om een wasje te draaien bij de familie Snoekc. In dit nummer ook weer een tekstuele bijdragen van Jan Willem van Weezenbeek, die gelukkig weer mobiel is.

Waar ik bijzonder blij mee ben is de column van James Veenhoff, begenadigt voordekker van de 121 die vanuit die positie de klasse overziet.

Wat velen niet weten is waar Rob de Kraa zich nu eigenlijk tussen de wedstrijden mee bezig houdt. Zie daar een nieuwe rubriek is geboren.

In ‘Wat doe jij nu eigenlijk?’ vertelt een onzer over zijn of haar dagelijkse werkzaamheden en nodigt vervolgens een andere Regenboogzeiler uit dit voor het volgende nummer te doen. De commissie die met het jubileumboek bezig is geeft in het magazine alvast een inkijkje in het enorme archief met verhalen en foto’s.

Kortom er ligt weer een gevarieerd nummer dankzij de vele vrijwilligers en tekstuele bijdragen uit de club en die trouwe schare aan adverteerders. Dit jaar hebben we er een paar nieuwe bij, daar zijn wij blij mee.

Houd ze in uw achterhoofd, ook zij kunnen uw business gebruiken.

Heel veel leesplezier en zeilgenot,

Vormgeving/realisatie: True Colours / www.truecolours.nl

Arthur Diephuis Printproductie: Scanlaser / www.scanlaser.nl

magazine@regenboogclub.nl

Fotografie: RB magazine, Wim Haze, Ernst Jan Beukers­, Wim van 't Hoogehuys, Eric van Staten Aan dit nummer werkten mee: Wim van ’t Hoogerhuys, Wim Haze, Marjesse Tol, Frank Tol, Rob de Kraa, Geert Soede, Ernst Jan Beukers, Jan Willem van Weerenbeek, JanFrans Mandemaker, Freek Tol, e.v.a.

Cover: Wim van 't Hoogerhuys

REGENBOOGMAGAZINE

3

Van de voorzitter

De uitdaging Het seizoen is weer begonnen en met wat weinig deelnemers

ten en de overeenkomst die de Regenboogclub is aangegaan met

aan de start in Sneek en 20 boten tijdens de Voorkaag een goed

de sponsoren BMW Amsterdam en Magic Marine.

begin in het westen. Het traditionele Nieuwjaarsprijzenfestival in

Ook namen we tijdens de afgelopen Jaarvergadering afscheid

de Rustende Jager was weer uitstekend verzorgd en ik mocht met

van een aantal mensen die ons jarenlang op diverse gebieden

de hulp van Yvette Kampschreur de Jaarprijs uitreiken aan Peter

hebben bijgestaan en ondersteund: Geert Soede nam afscheid

Hoogendam met Jaap en Fetze.

als bestuurslid en in zijn plaats is John van Gelder gekomen. Fred Bulk en Tjerk Feenstra namen afscheid als TC lid, een functie die

Terwijl ik dit schrijf zit Max Blom in Italië om voorbereidingen te

beiden heel veel jaren met veel inzet hebben bekleed. Heren veel

treffen voor 2017, als wij op het Comomeer met onze 100 jarige

dank!

klasse wedstrijden gaan varen en vooral ook veel plezier maken.

De uitdaging is groot want tijdens de peiling op de ALV telden

De voorinschrijving voor het Pinksterevenement 2017 is reeds

we al snel 30 boten die mee

geopend. We zijn serieus met

zullen doen en die moeten alle-

onze ambitie om aan 100 deel-

maal onderdak inclusief familie en supporters. Of we even een hotel voor 140 personen willen regelen……

Tijdens diezelfde vergadering

'Of we even een hotel voor 140 personen willen regelen……"

nemers te komen. Dit betekent ook dat dit het maximum aantal is dat kan inschrijven. Schrijft u zich alvast in. 2017 lijkt ver weg maar de voorbereidingen zijn al in volle gang en dit is een evene-

bleek er een ruime meerderheid van de leden een voorstander te zijn om met reclame te mogen

ment dat u niet wilt en kunt missen.

varen in de spinnaker. De route die het bestuur voor ogen heeft

Als u dit leest is de winnaar van het Gouwe Ouwe evenement

is dat er een ontwerptekst in de najaarsvergadering zal worden

bekend en maken we ons op om in groten getale tijdens

besproken, die -eventueel voorzien van aanpassingen- naar het

Pinksteren ons klassenevenement te gaan varen.

Verbond zal gaan die dan op haar beurt een vergadering van eige-

Help ons door tijdig in te schrijven. Dat is fijn voor de ontvangende

naren uitschrijft (ALV 2016) om in stemming te brengen.

vereniging, de cateraar en uw bestuur.

De uitdaging is om een voorstel te presenteren waar alle bij onze

Het wordt een heel mooi zeiljaar. Tot op het water!

klasse betrokken mensen en organisaties zich goed voelen. Hier hebben wij te maken met de zeilers, Verbond, klassenvoorschrif

Frank Tol, Voorzitter

REGENBOOGMAGAZINE

5

KAMPSCHREUR

duurzaam stofferen zonder zorgen fotograaf: michael van oosten

referentie sponsorproject: Guus Meeuwis Muziekstudio St. Elisabeth Ziekenhuis Tilburg Gratis stoffering van deze muziekstudio van muziekids. Muziekids realiseert in ziekenhuizen muziekstudio's om hen vele vormen van muziek beleving te bieden. Zo zorgt Muziekids dat z캐 p캐n, verdriet en het gemis van thuis even vergeten, zodat hun verbl캐f aangenamer wordt.

Uiteraard werkt Kampschreur hier graag aan mee!

Keer-weer 10, 2381 GC, Zoeterwoude, Tel: 071-5804000

info@kampschreur.nl | www.kampschreur.nl

Jaarprijzenfeest

Een avond en weekend om nooit te vergeten Het begon al op de vrijdag voorafgaande aan zaterdag 17

Toen wij, omstreeks zes uur, (de officiële) aanvangstijd, in de

januari: rustig thuis op de bank, TV aan en een jenevertje met

Jachtzaal van 'De Rustende Jager' kwamen, was het al behoorlijk

een klein beetje cola en mooie ijsblokken: plotseling ontsnapt

druk om de bar heen. Het leek wel of het niets kostte. Handen

een tand aan mijn bovenkaak.

schudden, zoenen, nieuwjaarswensen, alles wat er bij die avond hoort. Buiten stond de Marco Polo, geïllumineerd, te wijzen waar de

De weekendtandarts vond het niet urgent genoeg om daarvoor

ingang was. Marcel legde aan voorzitter Frank het tijdschema uit.

tijd uit te trekken. Hoe kan ik mij in godsnaam in Nieuw Vennep

Op het podium zat een meneer te zingen, terwijl hij zichzelf op de

vertonen? Het is daar niet al te licht, niet lachen, we moeten er maar

piano begeleidde. Ik herinner me Shaffy liederen en andere muziek

doorheen. Dat probleem werd maandag verholpen. Zo heb je er nog

met vage en soms onbegrijpelijke teksten. "Heeft u overigens wel

eens wat aan, als je kennissen bij 'De Kaag' hebt die tandarts zijn.

eens geprobeerd teksten van Blöf of Borsato te begrijpen? Doe het

Zaterdagochtend een mail van Arthur: "Wim Haze kan niet komen,

niet het is onmogelijk". Iedereen zag er feestelijk uit, vooral de dames

Ernst Jan is ziek, wil jij vanavond de foto's maken?"

en... Anita had verreweg de mooiste jurk. Maar goed, volgens het schema riep Frank een ieder op aan plekje aan één van de grote ronde tafels te zoeken. Nadat wij dat gedaan hadden bleek, tot ons

"Op het podium zat een meneer te zingen, terwijl hij zichzelf op de piano begeleidde. Ik herinner me Shaffy liederen en andere muziek met vage en soms onbegrijpelijke teksten."

Het scheelt je een hoop pret wanneer je de hele avond alert met de camera moet zijn, maar voor de goede zaak moet je wat over

genoegen en verbazing, dat er een complete 'Kaagtafel' geformeerd

hebben. Dus met camera naar Nieuw Vennep. Veel foto's gemaakt,

was met Antje, Frits (altijd onderhoudend) en Boudewijn Beck, Els

die 's avonds laat nog geselecteerd en de volgende dag: camera

en Peter Bijlard, Nicolette en Koos Jan van Brouwershaven en Peter

met touwtje aan computer, standaardroutine

en floep... foto's

Bisschop. Er waren kennelijk nog een stuk of tien van die grote tafels,

weg, er stond (hoe kan het, je doet dit honderden keren) een vinkje

want Frank constateerde in zijn openingswoord dat er 135

verkeerd.... We zoeken nog naar recovery, dus als ze toch nog een

aanwezigen waren, waarvan er toen 120 betaald hadden. Ik hoop

nieuw leven krijgen worden ze alsnog geopenbaard. Maar er moet

voor de sponsors (en vertrouw daar eigenlijk wel op) dat die anderen

toch een beeldend verhaal komen, zodat zij die er (ten onrechte) niet

ook hun letterlijke duit in het zakje gedaan hebben. Toen de voortref-

waren, zich voor de geest kunnen halen, wat zij die er wel waren,

felijke Vitello Tonato geserveerd was dook er opeens een dames-

voor een prachtige avond hebben beleefd.

kwartet (of was het een kwintet, had ik nou nog die foto's maar),

REGENBOOGMAGAZINE

7

Jaarprijzenfeest

voorzien van staande bas, akoestische gitaar en een om de schou-

gekleed in de bootkleurige colberts afkomstig van een Rotterdamse

ders gemonteerde snaredrum. Van tafel tot tafel gaande tijdens

detaillist bestegen het podium. Frank had geconstateerd dat Leo op

het diner, zongen zij bekende Nederlandstalige liedjes uit vervlogen

Linkedin één vriend heeft en wel Nard van Breemen. Maar ja, Leo

tijden. Aan die tijden hadden zij ook hun kleurrijke outfit en haardos

zoekt helemaal geen baan en daar is Linkedin ooit voor opgericht. De

aangepast. Bij sommige tafels werd een tekst aangepast aan één

tweede prijs was dit jaar, net als vorig jaar, voor de leverancier van

der aanzittenden.

bootkleurige colberts, die was voor de gelegenheid getooid in een Feyenoord shirt met rugnummer 17 en de naam Van Drunen. De Jaarprijs ging naar het team 7 van Peter Hoogendam, die gelukkig zijn roots in Rotterdam ook niet verloochende en een Feyenoordshirt met rugnummer 7 met de naam Hoogendam had aangetrokken voor de gelegenheid. Na inontvangstneming van de prijs was hij zo nederig om te zeggen dat hij die, gezien het verloop van het NK, nooit gewonnen zou hebben als team Peet meer wedstrijden zou hebben gevaren. Maar aangezien as verbrande turf is maakt dat zijn

Zo werd Cees Nater individueel toegezongen hetgeen hij, bij navraag in het rookhok, maar matig tot geheel niet waarderen kon. Ik ken hem al heel lang en nog steeds weet ik niet wat hij nu wel leuk vindt?

Er werd gedronken en gegeten 'Surf and Turf' als hoofdgerecht dus vis en vlees . Ook dat was voortreffelijk en de wijn spoelde lekker door. Een lang niet misse crême brulée volgde als dessert.

Het werd tijd voor het hoofdonderwerp; de uitreiking van de jaarprijzen. Frank verzekerde zich van assistentie door Yvette Kampschreur

prestatie (voor de 9e keer) niets minder. Er was ook nog iets met de

(altijd stralend) en had zich, bij de voorbereiding van zijn speech,

4 generaties beker. Die was vorig jaar voor de winnaar van zowel de

waar nodig bediend van informatie uit Linkedin. De derde prijs over

Kaag- als de Sneekweek, ging die nu ook naar Peter Hoogendam,

het seizoen was voor team 148 van Leo Hartman. De mannen,

maar die vaart de Kaagweek (bijna) nooit? Hier laat mijn geheugen mij even in de steek en ik heb ook die verdomde plaatjes niet meer.

Diner over, verplaatsing naar een andere zaal naar de Irish Coffee bar. Het was er warm en druk en de muziek maakte heel veel lawaai.

Foto's: Wim van 't Hoogerhuys

Echt ik lijk wel oud, maar ben het niet. Na een uur besloten we de frisse lucht en de auto op te zoeken. Kortom een gedenkwaardig feest en hopelijk de inleiding tot een prachtig zeilseizoen.

Wim van 't Hoogerhuys

8

REGENBOOGMAGAZINE

Verslagen

ALV, afscheid Geert Tijdens een goed bezochte Algemene Ledenvergadering bij de KWVL mocht Geert Soede de ‘De Vries Lentsch prijs’ ontvangen uit handen van onze voorzitter Frank Tol. Frank bedankte Geert voor alle bewezen diensten in de afgelopen jaren in de Technische Commissie. Met een luid applaus bevestigden de aanwezige leden het dankwoord. Verderop in dit nummer blikt Geert terug op zijn TC

Sneek openingswedstrijden

‘carrière’. John van Gelder volgt Geert op als voorzitter van de TC, hij nam plaats aan de bestuurstafel.

Uitslagen Openingswedstrijden Sneek, 18-19 april 2015 (8 deelnemers) Zeilno Naam

Pnt

1

100

arjen snoekc, groningen, carel-jan zweep, bote hettinga

6

2

94

harry amsterdam, sneek, tjalling tjalsma, nnb

7

3

72

marinus schouten, goenga, peter naeye, hendrik numan

11

Van de Openingswedstrijden op Sneek is helaas geen verslag ontvangen!

N I E U W B O U W

E N

R E S T A U R A T I E

R E G E N B O G E N

boris: 06 22 60 22 19 boris@denieuwehaven.nl

cornelis kempenaarlaan 59 2481 xa woubrugge

W

W

W .

D

E

N

I

E

fred: 06 53 39 17 72 info@denieuwehaven.nl

U

W

E

H

A V

E

N

.

N

L

Verslagen

Voorkaag 2015 Na weken van zonnig weer helpt het weerbericht voor 25 en 26 april niet echt. Regen en lage temperaturen zijn voorspeld.

Samen met Stein en Ernst-Jan de 139 naar de Kaag gereden.

De eerste verrassing is de prachtige nieuwe kraan die Nico van Schie heeft geplaatst. De tweede verrassing is of we voor in- en uittakelen, incl. stalling auto en trailer even â‚Ź 52,- willen afrekenen.

Zonder morren betaald, want het regent niet en we willen snel het water op. Immers, 2014 zijn we goed geĂŤindigd op Alkmaar met een eerste plaats en die lijn willen we voortzetten. 20 deelnemers is een mooi veld voor de eerste wedstrijd van het jaar. Eerste potje op de mooie nieuwe banen van 'De Kaag' sterk uit de startblokken en komen als nummer vijf bij de eerste boei. We hebben de gang

lijf te houden. Organisatie was top en gezelligheid ook! Een span-

er goed in en op tweederde van de race liggen we tweede achter

nend evenement waar 8 boten binnen 4 punten van de terechte

de 153 met Cees Nater aan het roer. Wellicht dat Cees iets minder

winnaar Henk Bergsma eindigen.

enthousiast over de banen is, want het voorlaatste rak vaart hij naar een verkeerde boei en kunnen wij de eerste plaats noteren.

Frank Tol

Cees twee en Rob de Kraa derde in de 75.

Tweede potje met ons hoofd in de wolken breekt een lijoog van de rail en komen we kansloos als voorlaatste bij de bovenboei.

Gevechten voorin hebben we gemist, want we lagen te ver achter. Henk Bergsma wint de pot gevolgd door Cees Nater en Leo Hartman op drie. Jurriaan van Woerkom kan met een kamikaze achtige manoeuvre de mast op de 14 houden als de terminal van de zijstag het begeeft. Nog een paar glaasjes bier gedronken voordat we huiswaarts rijden om ons voor te bereiden op dag twee.

Met weinig wind verkennen we de Kaag grondig door achter het startschip aan te varen dat moeite heeft de bewegingen van de wind bij te houden. Fred Bulk wordt eerste gevolgd door Peter

Uitslagen Voorkaag 25-26 april 2015 (20 deelnemers) Zeilno

Naam

Pnt

1

145

Henk Bergsma

10

Laatste potje is de wind iets stabieler. Door een andere kant van de

2

153

Cees Nater

11

vijver te kiezen gaan we voor het hele veld langs. Hadden we beter

3

139

Frank Tol

12

niet kunnen doen want Hans van Drunen en Eric Kampschreur

4

140

Eric Kampschreur

12

gaan voor ons de boei om. Met oren in de nek zien we die twee ver

5

17

Hans van Drunen

14

Bisschop en Max Blom.

voor het veld uitvaren en ons rest niets anders dan de 149 van het

10

REGENBOOGMAGAZINE

Voorkaag

Primus Inter Pares 2014 Bob Heineke heeft de 54e editie van de Primus Inter Pares

stand op de vloot. Met een knappe vierde plek wist hij de schade

2014 gewonnen. Na de twee wedstrijden van zaterdag

te beperken. Na de tweede wedstrijd stond Peter 5e overall,

stonden zondag drie wedstrijden op het programma. Er

uiteindelijk dus ook de eindklassering. Peter:” Aantal inschrijvin-

is drie keer gestart, maar door te weinig wind werd iedere

gen viel een beetje tegen! (te) veel afmeldingen, al met al, een

poging halverwege afgebroken. Daardoor pakt Bob Heineke

ontzettend leuke serie . en een hele leuke manier om eens met

(Randmeer) voor de tweede keer in zijn zeilcarrière de winst in

andere mensen te zeilen. Het zijn allemaal super leuke mensen

de Primus Inter Pares.

in de kwadraat , ik hoop dit jaar weer.” Ja dit jaar, want de PIP 2015 wordt verzeild in oktober. Wie er namens de Regenboog zal

In totaal streden 11 Nederlands Kampioenen van 2014

deelnemen weten we op 20 september.

tegen elkaar in de 16m2-klasse. Op de tweede plaats eindigt Daan Versteeg uit de Sharpie-klasse.

Menno Huisman uit de Valk-klasse legt beslag op de derde Foto: Eric van Staten

plek. Onze Peter Peet was de eerste race te vroeg en moest terug, hierdoor had hij bijna een minuut achter-

Een ouderwetse Gouwe Ouwe.

Weer een ouderwetse Gouwe Ouwe met nu zelfs 10 bogen

topvorm en dientengevolge winnaar van weer een gezellig week-

aan de start. Met totaal zo’n 100 deelnemers liep de Kralingse

endje tobbevaren. Tot volgend jaar!

Plas bijna over. Top georganiseerd met veel vrijwillige handen.

Parkeerbeleid en geolied kraanwerk en de gratis koffie, we

De van Drunen Clan

voelden ons weer meer dan welkom.

Zaterdag weinig wind met Peter Bijlard in de hoofdrol. Drijven tot

Uitslag Gouwe Ouwe 2-3 mei 2015, (10 deelnemers)

je bij de bar bent, gezellig bandje en hapje en slokje. Zondag lek-

Zeilno Naam

Pnt

ker windje en een spectaculaire halve windse start (oude traditie).

Iedereen een beetje gretig met 2x OCS en een gaatje in de 17

1

87

Peter Bijlard, Arthur van B-Henegouwen, Russel Couts

14

(dat wordt knippen en plakken). De botsboten werden ondanks

2

153

Manfred van Munster

15

de crash 1 en 2. ‘s Middags toch weer de mannen van de 87 in

3

17

Hans van Drunen, Gerard van Drunen, Casper van Drunen

17

REGENBOOGMAGAZINE

11

Verslagen

Jeneverboom Wat in 2014, waarschijnlijk door een ongelukkige planning in de overvolle Regenboogagenda, niet lukte, slaagde dit jaar wel: een voldoende aantal inschrijvingen voor het leukste, meest gevarieerde, zeilweekend van het jaar.

Zoals dat hoort startte de registratie van de deelnemers op vrijdagavond in het Wapen van Warmond. Zeilers, een deel van het comité en de belangrijkste leden van het Genootschap ‘De Jeneverboom’ waren daar aanwezig. Eén van de gespreksonderwerpen was de weersverwachting voor zaterdag. Voor de zoveelste keer dit voorjaar waren alle voorspellingen unaniem: Na een mooie voorjaarsdag de volgende dag heel veel wind en de dag daarop licht weer. Op zaterdag verzamelde het gezelschap zich op het gastvrije terrein van Fort Marina (Co Visch) waar Coen ten Kley en zijn vrienden een overdekt terras bleken te hebben gebouwd. Inderdaad woei het hard, sommige vlagen gingen harder dan 7 Bft. Vandaag gaan we niet varen. Morgen eerst twee wedstrijden op de speciaal ontworpen banen en daarna de

De zondag brengt wat beloofd was.

wereldberoemde lange afstandswedstrijd. Vanmiddag om vijf uur

Gelukkig iets meer wind dan voorspeld en constant uit zuid/zuid-

borrel aan de bar bij 't Fort en daarna met zijn allen eten in ‘La

oost. Er waren 10 boten gemeld, er verschenen er 9 aan de start.

Croute’ in Warmond, dat eigenlijk ook nog ‘De Zon’ heet.

Omdat hij twee jaar geleden het evenement had gewonnen was Frank de Vos speciaal uit Italië komen vliegen. Hij mocht, mede

Het is vijf uur en nog steeds waait het snoeihard. De Mystery

omdat Eric er niet was, de 140 sturen. Prolongatie van zijn titel

Guest, een kloon van een kloon van een kloon van Wolter Kroes,

kon hij direct vergeten, het werd een OCS. Leo Hartman won

die zelf ook niet origineel is, doet zijn best op Nederlands reper-

die eerste wedstrijd. De tweede wedstrijd werd een prooi, jawel,

toire en het gezelschap doet zijn best op het bier, witte wijn en

voor Peter Kempeneers. Het klassement na de ochtendwedstrij-

andere spiritualiën. Dat lukt wonderwel. Om zeven uur met zijn

den werd, met twee tweede plaatsen aangevoerd door Arthur

vijfenveertigen eten in ‘La Croute’. De hele zaak voor ons. Alles

Diephuis. Het Genootschap, in vol ornaat, distribueerde de lunch-

prettig geregeld. Goed eten, een speech van T.E. waar wel een

pakketten en kleine flesjes Kaagwater.

begin aan leek te zitten, maar waarvan iedereen zich nog steeds afvraagt waar het einde is gebleven… Het zal wel nooit duidelijk

En dan, de lange afstandswedstrijd. Onder strenge regie van Ineke

worden. Natuurlijk werd het diner, na de Irish Coffee, besloten

fungeerde het Genootschap als startcomité. Peter Kempeneers

met een glaasje Kaagwater. ”Hotsie flotsie.....” In ieder geval werd

had kennelijk zijn leesbril vergeten, want waar het de bedoeling

deze dag wel besteed. Sommigen maken nog de toeristische trip

was aan de wind te starten, richting Zijl, maakte hij voorberei-

naar het aanpalend horecabedrijf ‘De Saloon’.

dingen om, onder spinaker, de startlijn in de tegenovergestelde

12

REGENBOOGMAGAZINE

Verslagen

richting te doorkruisen. Omdat hij zich tijdig realiseerde dat hij zich

de bemanning van de boog en één voor de prijsuitreiker) en een

in een absolute minderheidspositie bevond sloot hij zich, net op

grote fles Kaagwater mocht mee naar Italië. En dan de overall

tijd, in de juiste richting aan.

winnaar. Bij weinig wedstrijden is vaak de kans op ex-aequos groot en dus moeten er eerste plaatsen, tweede plaatsen etc.

Kruisen naar het Padvinderseiland, voor de wind richting 't Joppe,

geteld worden. De derde prijs was voor Peter Kempeneers.

voor de wind door de Leede, halve wind over de Sprietlaeck scherp omhoog naar de boei bij de Sociëteit, voor de wind over

De tweede voor de 131... Ja Frank had al een prijs. Dus werd

Zweiland, Stoombotengat, Norremeer en Dieperpoel, stukje krui-

besloten dat de tweede prijs naar Max ging. De grote winnaar van

sen naar Eymerspoel, Spijkerboor, Kever, Boerenbuurt (gelukkig

dit fantastische evenement werd, voor de tweede maal, een van

bezeild, kruisen over de Ade naar de Koppoel en, daar om de

de founding fathers: Leo Hartman.

keerboei en terug richting Kever, Zweiland en finish voor de toren.

Frank de Vos bleek nu ineens de 131 te sturen.

Volgend jaar gaan we veel meer deelnemers krijgen: we schuiven naar het vrijgevallen weekend waar eerder het NRE zat. Het eer-

Naderhand bleek dit de voorbereiding voor de Kaagweek te

ste weekend van Juli.

zijn en Max stuurde de 140. Frank had er zin en snelheid in.

In alle opzichten een prachtige opmaat voor de Kaagweek 2016.

Aanvankelijk lag Leo ruim eerste, maar stap voor stap kwam Frank dichterbij en finishte als winnaar van deze wedstrijd. Wat te

Wim van’t Hoogerhuys

doen met de prijzen?? We hadden ruimschoots de tijd om daarover na te denken, want eerst de boten opruimen en vervolgens naar 't Fort. Als laatste kwam Leo binnen en kon dus de prijsuit-

Uitslagen Jeneverboom 9-10 mei 2015 (9 deelnemers) Zeilno

Naam

1

148

Leo Hartman

9

2

131

Max Blom

10

3

151

Peter Kempeneers

10

reiking beginnen. Aan mij de eer en het genoegen de executie daarvan te mogen doen.

De mooiste prijs is het lelijkste schilderij van Nederland, het schil-

Pnt

derij van de Jeneverboom. Jasper, Menno en Peter hadden er met de 127 alles aan gedaan om voor deze prijs, die twee keer eerder door Ron veroverd was, in aanmerking te komen. Badeendjes achter de boot, een minispi, het mocht niet baten, Het felbegeerde schilderij was voor Kees Berlijn (120) die bemanningsleden bleek Foto's: Wim van 't Hoogerhuys

te hebben die net verhuisd waren en nog wat wandversiering konden gebruiken. De lange afstandwedstrijd was dus gewonnen door Frank de Vos. De Fort Marina lange afstand wisselprijs met daarin vier borrelglaasjes (drie voor

REGENBOOGMAGAZINE

13

Sanitair

|

Tegels

|

Stoomcabines

|

Sauna’s

|

Walk in closets

|

Buitenspa’s

Groningenweg 1 | Gouda | T 0182 - 555 999 | Fruiteniersstraat 1a | Zwijndrecht | T 078 - 610 09 13 www.vanmunster.nl

Jes doet de was bij:

De Familie Snoekc Terwijl ik op zoek ben naar wat informatie over het

seer ik wat Splashkonvooien op weg naar het paaseieren zoe-

Paasevenement op Sneek, valt mijn oog op de uitslag van

ken op Sneek. Voor mij nostalgie, voor de familie Snoekc nog

de nationale selectie OS 2016 49er FX: Keijzer & Blom gaan

toekomst met de tweeling van nu één jaar oud.

door naar Rio! Claire Blom, dochter van Max en Alice Blom, heeft samen met Nina Keijzer de nationale selectie voor de

Een Fries wasje in Groningen bij Anne, Arjen, Wout en Mickie

Olympische Spelen in 2016 gewonnen! Gefeliciteerd Claire

Snoekc. Anne is eigenlijk wel de “echte” Fries van dit koppel.

en succes met de volgende stappen, op naar Rio!

Geboren in Leeuwarden, op haar negende verhuisde de familie naar Heerenveen. Goede herinneringen heeft ze hieraan ook

Zuid-Amerika is natuurlijk fantastisch maar via de Afsluitdijk

al betekende het dat ze voor haar trainingen veel op en neer

naar het Hoge Noorden blijft ook een feestje. Onderweg pas-

moest gaan reizen tussen Heerenveen en Leeuwarden. Vanaf

REGENBOOGMAGAZINE

15

haar zesde speelde Anne dwarsfluit en piccolo in de showband

Tijdens hun studie waren Anne en Arjen beiden lid van de stu-

van het Pasveerkorps te Leeuwarden. Voor de leken onder ons:

dentenvereniging Albertus, hier hebben ze elkaar dan ook in

een showband is geen fanfare! Er zijn geen majorettes, alleen

2001 ontmoet. Arjen zat in de kroegcommissie -daarin zaten

muzikanten die al spelend en bewegend op een strakke chore-

alleen hele stoere jongens (red. )- en vroeg Anne als date voor

ografie, bestaande uit verschillende figuren, een show geven.

het gala. Helaas, het leek haar veel leuker om met vriendinnen

De selectie is streng, als je erbij zit betekent dit minimaal drie

te gaan dan aan de arm van Arjen. Het was die onweerstaanba-

keer per week trainen. In het weekend waren er de optredens

re gouden jurk... aan het eind van de avond waren ze dan toch

door het land of de wat langere uitstapjes naar festivals, onder

een stel. Al snel woonde Anne bij Arjen op zijn studentenkamer.

andere in Italië.

Arjen is met zijn twee oudere zussen geboren en Anne genoot van haar hobby, was zelfs enige tijd tamboer-maître, de dirigent van de band!

In de winter werd er geschaatst, dat doet iedere Fries en zeker als je vlakbij

getogen in Hoorn. De familie bracht de zomers door in Grou. Opa en oma Snoekc zijn Fries en stonden zomers altijd met hun omgebouwde bus bij een boerderij in Grou

het Thialf ijsstadion woont. Voordat

aan de Wijde Ee . De Schouw van pa

Anne Arjen leerde kennen ging haar

en ma Snoeck lag daar vaak voor de

watersportervaring niet verder dan

wal. Een uniek plekje, later gekocht

een horecabaantje op het 'niet

door de ouders van Arjen, die daar

in

nu vast wonen. Het is de bedoeling

Heerenveen of een nachtje aan het

dat een groot Regenboogveld, dit

starteiland tijdens de Sneekweek.

jaar, tijdens het klassenevene-

varende' Pannenkoekenschip

ment, weer boei 12 rondt bij hen Na haar eindexamen vertrok ze,

voor de deur!

in 2000, naar Groningen. Na een jaartje bedrijfskunde gestudeerd te

Zoals alle jonge zeilers is ook

hebben werd het toch bouwkunde

Arjen zijn zeilcarrière begonnen

waar haar interesse bleek te liggen.

in de Optimist, waarmee hij met

Architectuur, creëren, het managen

name deelnam aan de Combi Noord

van iets wat zich nog moet ontwik-

wedstrijden. Met de Splash ging hij

kelen is het werk waar ze nog steeds

het hele land door en af en toe inter-

veel voldoening in vindt. Nu vier dagen per week als projectontwikkelaar bij aannemingsbedrijf Rottinghuis, onderdeel van

nationaler, er waren mooie reizen met de Splash naar wedstrijden in Maleisië, België en op Mallorca.

Volker Wessels, in Groningen. Anne’s moeder komt op maandag helemaal uit Leusden rijden om een vaste dag op de tweeling te passen!

Tijdens zijn studie commerciële economie in Groningen was er niet zoveel tijd om wedstrijden te zeilen. Arjen’s debuut in de Regenboogklasse ontstond aan de

De dwarsfluit en de piccolo zijn al heel lang opgeborgen, stie-

bar op het starteiland. Roelf Otto vroeg Arjen te bemannen in

kem haalt Anne ze nog wel eens tevoorschijn om er even op te

de Regenboog 118. Na twee jaar kocht Lucas Bouma de 107

blazen, kijken of ze het nog kan…De showband gaat het niet

en vroeg of Arjen wilde gaan sturen in de 83. Wat een geweldig

meer worden maar met haar absolute gehoor wil ze graag gitaar

aanbod! Samen met Carel-Jan Zweep, nog uit de Splashtijd

gaan spelen.

en Pieter Huitema uit de studietijd, vormden ze een team. Ze begonnen met de wedstrijden in het noorden maar na het lus-

16

REGENBOOGMAGAZINE

trum op de Kaag (2007) stond het westen ook bij deze Friezen op de kaart.

De 83 werd gestald bij de boerderij in Grouw, vader Snoekc volgde het zeilen enthousiast. Het was dan ook zijn initiatief om de Regenboog 100 aan te schaffen. Lucas Bouma had aangegeven weer zelf in de 83 te willen gaan varen, Peter Hoogendam wist dat de 100 van Boris Bayer te koop kwam, de deal werd gesloten. Dank je wel, pap! Snoekc senior heeft maar éénmaal aan het helmhout gezeten, het sturen liet hij verder graag over aan Arjen. Inmiddels is de 100 helemaal van Arjen.

Tijdens de Sneekweek in 2012 was Arjen de non-playing captain

Arjen en Carel-Jan de start van het 10e seizoen samen varen.

van het Friese team. De laatste overwinning van dit team op

Bote stapte in 2012 aan boord en is ondertussen ook niet meer

Sneek was in 2004. Er lag een enorme uitdaging, die natuurlijk

weg te denken uit de 100! Momenteel is Harry Amsterdam de

ondersteund moest worden met weddenschappen en ander

non-playing captain en vaart de 100 mee in het team.

mannen-borrelpraat! Frans Sluyters, altijd in voor iets bijzonders, wist nog wel wat! Een overwinning van het Friese team zou

Arjen werkt als financieel coördinator bij GasTerra, de grootste

natuurlijk dé gelegenheid voor Arjen zijn om, op het starteiland,

leverancier van aardgas in Europa. GasTerra handelt in aardgas

zijn Anne ten huwelijk vragen. Over de tegenprestaties werd

gewonnen binnen en buiten Nederland en is actief in verschil-

stevig onderhandeld. De voorzitter van de KWS, notaris Jaitie

lende marktsegmenten waaronder de Nederlandse industrie en

Dijkstra bood aan de paperassen voor het huwelijk op zich te

energieleveranciers. Het boren naar aardgas door de NAM in het

nemen. Bakker Bart, de bruidstaart,

Groningerveld, één van de grootste velden ter wereld, is veel in

Hans van Drunen een

bij hem op maat gemaakt bruidskostuum en aan beschikbaar

opspraak in verband met de aardbevingen.

gestelde trouwauto’s en boten ook geen gebrek!

Met Arjen zijn financiële achtergrond is het Regenboogbestuur Voor wie het niet weet, de Friezen wonnen… Arjen ging op zijn

blij met deze penningmeester!

knieën, Anne zei “ja”. In maart 2013 was de grote dag en ieder-

Inmiddels zijn Wout en Mickie grondig op onderzoek in de

een kwam zijn belofte na!

boekenkast, onder de stoelen, op de tafel en in de wasmand…

In alle opzichten werd 2013 een succesvol jaar, de 100 behaal-

komt dat mooi uit! Lieve familie, dank voor jullie gastvrijheid met

de een derde plaats op het NK in Sneek. Een topprestatie van

heerlijke lunch ook namens mijn 'chauffeur'!

het team Snoekc, Hettinga en Zweep, ondertussen het vaste team van de 100. Afgelopen openingswedstrijd in Sneek vierden

Marjesse Tol

REGENBOOGMAGAZINE

17

Technische De Oranje Commissie

De Oranje heeft een nieuwe bemanning Het team voor Regenboog 56 'ORANJE' bestaat in 2015 uit

De vuurdoop voor het team waren de openingswedstrijden van

stuurman Quintus Lampe (54), middenman Onno Thooft (46)

de KWS op 18 en 19 april. Op de eerste wedstrijddag ging het

en voordekker Peter Oudemunnink (46).

onder de wedstrijddruk nog niet helemaal soepel met de spinaker; getuige de bijgaande foto’s. Maar zondag konden de heren met

Ze wilden begin maart eigenlijk al met de eerste training starten,

de Oranje een derde plek noteren!

maar dit kon helaas niet doorgaan omdat de ORANJE bij Gert Jan van Leest nog vast geparkeerd stond in de winterberging boven de

Het weekend erop sprak ik Quintus en echtgenote Caroline in hun

Regenboogloods. Op 28 maart is de boog opgehaald en op 4 en 5

gerenoveerde herenhuis in Sneek. Het zeil CV van Quintus start

april is er door het team voor het eerst mee gezeild. De eerste dag

met zijn eerste zeillessen op 12 jarige leeftijd bij zeilschool De Baltic

met adviezen van Willem Nico Potma.

in IJlst. De eerste eigen zeilboot was een Franse Vaurien. De eerste

18

REGENBOOGMAGAZINE

De Oranje

vlakvlet Donder vaak als thuisbasis. De Pampus blijft dus dit jaar jammerlijk op het droge. Quintus zou graag zien dat iemand zich bij hem meldt om zijn Bliksem actief te houden dit jaar.

Middenman, Onno Thooft heeft destijds als jong Rotterdammertje leren zeilen in de Optimist en Vrijheid op de Kralingse Plas.

Waarna al snel het wedstrijdzeilen binnen de verengingen en daarbuiten werd opgepakt in de Optimist en Jeugdboot en later

Quintus, Peter en Onno

de J-24. Deze J-24 was beschikbaar gesteld aan de Koninklijke

kennismaking van Quintus met de Regenboog was aan boord bij

Roei en Zeilvereniging De Maas door de zeillegende Conny van

Hessel Donker (R92), waarmee hij ook de tochten met de boog

Rietschoten met als doel doorstroom te realiseren van het plas-

en het moederschip over het IJsselmeer en door Noord Holland

zeilen naar het open, ruimere wedstrijdwater. Met het gevolg dat

naar De Kaag meegemaakt heeft. Quintus herinnert zich van die

er door Onno de jaren daarna op enkele I.O.R wedstrijdjachten

tochten de speciale RVS constructie die Hessel had laten maken

werd meegevaren. Hierdoor is zijn liefde voor het wad, kust -en

om de Regenboog dicht achter het moederschip te kunnen hou-

zeezeilen ontstaan.

den. Een soort trekhaak. En natuurlijk de grappige grootspraak van Donker jr. (Harm), die toen net de overstap maakte van de

Tot hij enkele jaren geleden naast het zelf varen met zijn kajuitboot

Flits naar de Schakel.

toch weer de kriebels kreeg te gaan wedstrijdzeilen in de Laser om ''Lekker direct te varen, dicht

Van 1976 tot 1980 zeilde Quintus in een Stern. Al snel deed hij dat (en meer) met Caroline: Ik weet dat nog goed, want tijdens de hardzeildag van de Sneekweek hadden Anna en ik met onze

Het wedstrijdzeilen leerde Quintus (als 3e man in de Yngling) van Rienk Alberda, waarmee hij in 1977 Nederlands kampioen werd.

op het water.'' Binnen de KWS en het Laser varen was Onno al snel bevriend met Quintus, met het gevolg dat ook hij nu mag ruiken aan een seizoen Regenboog varen in de Oranje 56. Hoe leuk kan dat zijn!

Spanker (over bakboord) in de overvolle Sybesloot, op weg naar de finish, een aanvaring met de Stern 953 van Quintus en Caroline

Ook voordekker, Peter Oudemunnink is een goede vriend van

(over stuurboord). Door een gat in de romp van onze Spanker

Quintus. Samen hockeyen ze in het Veteranenteam van Sneek.

moesten wij de strijd staken en ging de vrijwel zekere hoofdprijs in

De openingswedstrijden van de KWS waren voor Peter de eerste

die Sneekweek aan ons voorbij. De schade is destijds netjes afge-

wedstrijdzeilervaringen. Zijn vriendin Isabelle is echter het wed-

handeld, maar we hebben nu toch afgesproken hier nog eens een

strijdzeilen van jongs af aan niet vreemd en zij helpt hard mee om

goede borrel op te drinken. Geen stuurboord-bakboord voordeel

Peter de kneepjes van het zeilen te leren

voor ons tegoed dus.

Het team is van plan dit jaar mee te doen aan alle wedstrijden in Friesland en verder in ieder geval aan de Kaagweek. Inmiddels

In periode 1985-1995 werd door Quintus en Caroline o.a. gevaren

heeft Quintus het van Willem Nico geleerde en zelf ontdekte vast-

op een Dart 18 catamaran, waarmee 4 keer aan het befaamde

gelegd in een R56-logboek. De voorbereiding kon niet beter; we

rondje Texel deelgenomen werd.

zijn benieuwd wat dat gaat brengen.

Vanaf 2000 t/m 2005 bemande Quintus bij Rienk Alberda in de

Quintus, Onno en Peter, veel plezier en veel succes met de

Pampus en vanaf 2006 zeilen hij en Caroline met veel plezier

ORANJE!

wedstrijden in hun eigen Pampus 'Bliksem', nadat Rienk deze als top-wedstrijdschip voor hun had ingericht. Daarbij dient hun

Tjerk Feenstra

REGENBOOGMAGAZINE

19

t oor r NNeess t Marine M arine Nestor Marine BV

BV003339 | tel: 0652 Info: Nestor Bas de NesMarine 003339

Info: Baswww.fortmarina.nl de Nes | tel: 0652 003339

Interview Interview Max Max Blom/Hoofdsponsor Blom/Magic Marine

IK KAN NU IETS TERUG DOEN

Op woensdagochtend rijd ik naar Katwijk, het hoofdkantoor van MBrands International, ik heb een afspraak met Max Blom voor een interview. Samen met onze hoffotograaf Wim Haze breng ik een bezoek aan de man achter de merken Magic Marine, Mystic en Lizard. Niet dat hij een introductie nodig heeft in de klasse, maar omdat Magic Marine de komende drie jaar onze nieuwe hoofdsponsor is.

Om maar gelijk met de meest voor de hand liggende vraag te beginnen, vraag ik Max naar de reden voor het sponsorschap?

“Eigenlijk is het heel simpel, ik zeil al sinds ’85 Regenboog en kan

"Magic Marine is in de loop der jaren uitgegroeid tot een wereldmerk" nu iets terug doen. In die dertig jaar heb ik zo veel plezier beleefd aan het zeilen in de klasse. Zo veel mooie momenten meegemaakt, dus mijn 30 jaar in de klasse en in 2017 het 100 jarig bestaan, maakten het voor mij een makkelijke keus. Het 100 jarig jubileum wordt natuurlijk fantastisch en zal ook veel publiciteit opleveren, dat maakt het ook nog zakelijk interessant.” De sponsoring is dus niet zozeer een strategische keuze, Magic Marine is in de loop der jaren uitgegroeid tot een wereldmerk, getuige ook de enorme wereldkaart in Max ' kantoor. De vele gele en oranje spelden laten zien dat Magic Marine en Mystic inmiddels in heel veel landen worden verkocht, in vrijwel elk werelddeel is Magic Marine vertegenwoordigd.

REGENBOOGMAGAZINE

21

Interview Max Blom/Magic Marine

De groei is er nog niet uit, Max jr. (zoon van), boegbeeld van het hippe Mystic, reist de hele wereld af. Hij maakt deel uit van de kitescene en begeeft zich zo midden in de doelgroep. Die betrokkenheid heeft hij van z’n vader, want Max sr. is op vele vlakken actief binnen de zeilwereld. Als

"De Pampus kent ook een wintercircuit, aantrekkelijke velden, hoog niveau en er worden veel wedstrijden georganiseerd"

Neeleman ook uitkomen in de Pampus en zo zijn er nog veel meer Regenboogzeilers die een Pampus zeilen. Wat is dat toch?

Max legt uit dat een Pampus fantastisch vaart en wat minder gedoe is dan een Regenboog, “je zeilt ‘m met z’n tweeën, geen Spi, het gaat allemaal net wat makkelijker. De Pampus kent ook

zeiler startte Max in een Piraatje op Loosdrecht waar zijn ouders een woonboot hadden, samen

een wintercircuit, aantrekkelijke velden, hoog niveau en er wor-

met zijn broer voer hij in de Vaurien om daarna in een eenmansboot

den veel wedstrijden georganiseerd.” Betekent dit een afscheid

verder te gaan. Hij heeft 12 jaar in de Soloklasse gezeild, de klasse

van de Regenboog? Lachend “Natuurlijk niet, daarvoor is het

waar hij ook voorzitter van is geweest en erelid van is. In ’85 volgde,

Regenboogzeilen nog veel te leuk, misschien tegen de tijd dat Max

als gezegd, de overstap naar de Regenboog en later de J22, waar

jr. wat minder gaat Kiten, dan kan hij in de Regenboog stappen.”

hij 15 jaar in gezeild heeft.

Samen zeilen? “Nee dat gaat ‘m niet worden, Max jr. wil alleen maar sturen dus dat wordt niks”

De laatste 10 jaar zeilde Max ook in de O-Jol. Omdat het lijkt dat Max veelal in twee klassen tegelijk vaart, is de vraag gerechtvaar-

We drinken onze koffie op en krijgen een uitgebreide rondleiding

digd wat hij naast de Regenboog gaat varen nu de O-Jol periode

door het bedrijf. Wat direct op valt is de dynamiek en de vele jonge

lijkt te zijn afgesloten. Met een grote glimlach vertelt Max dat er

mensen die er werken. Productontwikkeling, design, marketing en

een Pampus wordt gebouwd. Afgelopen Voorkaag zagen we Mark

sales voor de merken Magic Marine en Mystic zijn gescheiden, het

22

REGENBOOGMAGAZINE

Interview Max Blom/Magic Marine

zijn immers compleet andere werelden: zeilen en Kiten.

Door het hele gebouw kom je prachtige actie foto’s tegen van Magic Marine en Mystic. Hierdoor begrijp je als bezoeker direct in welke werelden deze merken zich begeven. Ook veel beroemde Zeilers, Surfers en Kiters, die onder contract staan, sieren de wanden. ‘Zij zijn de ambassadeurs van onze merken, maar belangrijker nog, zij testen nieuwe producten uit en helpen ook mee om onze producten te verbeteren.” Hun feedback is essentieel voor de verdere ontwikkeling van de producten. In dat opzicht lijkt het op de Formule 1: nieuwe ontwikkelingen worden getest en vervolmaakt en vinden zo later hun weg naar de consument.

Kan je een paar voorbeelden geven Max? “De ontwikkeling van de damestrapeze is daar een voorbeeld van, of de verbetering van de grip van onze laarzen op de hangband, of verbetering van de stretch op de rug van ons zeilpak. Allemaal punten die opgepakt worden naar aanleiding van feedback van de Pro’s.”

Op het gebied van impactbescherming lopen we als Magic Marine voorop. Door de toenemende populariteit van de ‘vliegende’ boten en daarmee samenhangende hogere snelheden is lichaamsbescherming belangrijk. Max laat ons speciale helmen, handschoenen, impactvesten en beschermpads voor in zeilpakken en wetsuits zien.

In de laatste decennia is er zo veel veranderd op het gebied van zeilkleding en die ontwikkeling gaat nog steeds verder. Magic Marine werkt op dat gebied ook nauw samen met InnoSportslab in Delft en is zelfs medeoprichter van de afdeling watersport. De ontwikkeling van zeilkleding is primair gericht op high performance en topsport, maar die vindingen vinden natuurlijk ook de weg in onze producten die in de winkel hangen.

heeft gezet?” “Max jr. deed voor zijn studie commerciële economie zijn afstudeerstage destijds bij Magic Marine, heeft toen het merk

De rondleiding leidt ons ook door het logistieke centrum van waaruit

Mystic bedacht en gevraagd of het bedrijf niet iets voor mij was.”

dagelijks zendingen over de hele wereld worden verstuurd. Hier

Dit is wel de verkorte versie, maar zo is het ongeveer gekomen. In

worden orders samengesteld, herverpakt en gaan op transport, ik

2009 hebben we de merken Magic Marine en Mystic gescheiden,

lees op etiketten Malta, Newport, Kaapstad en zo meer. We lopen

Carrie (Howe red.) is verantwoordelijk voor het merk Magic Marine

langzaam weer naar Max z’n werkkamer. Op geen van alle foto’s

en Max jr. voor Mystic.

Foto’s: Wim Haze

zie ik actiefoto’s van de Regenboog, alleen op Max z’n kamer verraden een Regenboog schaalmodel van de 131, de posters van het

Die betrokkenheid met de zeilsport uit zich niet alleen in de actieve

Grevelingenevenement en een mooie plaat aan de muur zijn liefde

sponsoring van de kernploeg en individuele zeilers, maar zeker

voor deze boot.

ook in de oprichting door Max van het NPJ, Nationaal Platform Jeugdwedstrijdzeilen. Met dit initiatief hoopt de stichting meer jeugd

“Even terug naar het begin Max, jij vertelde dat je in 2007 dit bedrijf

aan het wedstrijdzeilen te krijgen. Dit doet zij door onder meer het

hebt overgenomen en dat het juist Max jr. was die je op het spoor

wedstrijdzeilen onder de aandacht te brengen bij zeilscholen. zeilin-

REGENBOOGMAGAZINE

23

Interview Max Blom/Magic Marine

structeurs te trainen en de basisbeginselen van

Magic Marine is een begrip in de zeilwereld, met name in de open

het wedstrijdzeilen bij te brengen om zo wed-

boten, wat zijn je ambities? “Op dit moment zijn we het belangrijkste

strijdzeilen een onderdeel te laten worden van

merk in de Olympische klassen. Wij willen verder groeien en het

zeilopleidingen. Onlangs heeft Max daarvoor

grootste merk in de open boten worden. De ontwikkelingen in de

het Regattacentrum Muiderzand aangekocht.

Catwereld en de Skiffs volgen we op de voet, dit trekt weer een hele

Hier is het NPJ gevestigd en kunnen trainingen

nieuwe categorie sportieve zeilers aan.

en opleidingen gegeven worden. De stichting heeft een fulltime medewerker in dienst om zeilinstructeurs te trainen en op te leiden. Dit kan op locatie bij verenigingen of zeilscholen, maar nu dus ook op het regattacentrum.

“Jij vaart dus al 30 jaar in het Regenboogcircuit rond, noem eens drie aspecten die jou zo aantrekken in de klasse?”

“Allereerst is dat de leuke groep zeilers in de klasse en combineer dat met het sociale aspect en het vaak hoge zeilniveau. Gelukkig is er binnen de klasse de laatste decennia veel aandacht besteed aan de eenheid van de klasse. Was dat niet gebeurd, dan was ik - en met mij velen - er al lang mee gestopt. Er was een moment dat alleen bepaalde boten nog meededen om de prijzen, dat is frustrerend en doet een eenheidsklasse geen goed. “

Met al die jonge mensen in het bedrijf voelt Max zich steeds meer de pater familias.

Met al die jonge mensen in het bedrijf voelt Max zich steeds meer de pater familias. De komende tijd wordt het management verder uitgebreid en krijgt Jr. steeds meer taken. Dat geeft hem iets meer vrije tijd en daar geniet hij van. Eindelijk tijd om wat tijd te besteden aan de sport van zijn vrouw. Alice is al langer aan het golfen en heeft Max nu ook overgehaald.

We gaan ons gesprek afronden, Wim heeft zo langzamerhand

“Wat zijn volgens jou aandachtspunten voor de klasse?”

genoeg beeldmateriaal geschoten voor een nieuwe editie van

“Dan moet je denken aan verjonging, hoe krijgen we voldoende

Snoecks. Het was een bijzonder leuk en openhartig gesprek, Magic

nieuwe aanwas in de klasse? Denk ook aan vernieuwing van ander

Marine, bij monde van Max, is blij met de Regenboogklasse, wij

wedstrijdwater bijvoorbeeld, we varen veelal op de zelfde plassen,

mogen blij zijn met zo’n sponsor.

terwijl Nederland rijk is aan zo veel ‘uitdagend’ water. Variatie ook in de sociale programma’s. De trend van minder deelname per wed-

Arthur Diephuis

strijdserie ligt niet aan de overvolle wedstrijdagenda, maar meer aan het gebrek aan vernieuwing en variatie.” Aldus Max. Max vervolgt zijn verhaal en geeft aan dat er wat hem betreft meer aandacht kan worden besteed aan bijvoorbeeld het netwerken. Wat weten

In het volgende nummer ga ik in gesprek met Reinier Mutsaerts

we van elkaar, wat kunnen we voor elkaar op zakelijk of persoonlijk

van BMW Amsterdam. Die kennen we natuurlijk ook al een

gebied betekenen. “Zoeken naar meer verbinding, zo kan je het

tijdje, maar ben benieuwd naar zijn verhaal.

samenvatten.”

24

REGENBOOGMAGAZINE

BMW EFFICIENTDYNAMICS. MINDER EMISSIE. MEER VERMOGEN.

BMW Amsterdam

bmw-amsterdam.nl

DE NIEUWE BMW X5 PLUG-IN HYBRID. ONTDEK HEM BIJ BMW AMSTERDAM.

Het beste van twee werelden, verenigd in één uitgesproken comfortabele plug-in hybride met vierwielaandrijving: de BMW X5 xDrive40e. Innovatie gecombineerd met de luxe en veelzijdigheid van een BMW X5. Indrukwekkende rijdynamiek, hoogste efficiency en milieuvriendelijkheid – een uniek concept dat perfect is afgestemd op de kwaliteiten van een Sports Activity Vehicle.

Ontdek de nieuwe BMW X5 Plug-in Hybrid op bmw -amsterdam.nl.

BMW Amsterdam bv, Pieter Braaijweg 12, 1114 AJ Amsterdam-Duivendrecht, T (020) 460 46 90 Gecombineerd verbruik 3,3 liter/100 km met een gecombineerd CO2-emissie van 77 g/km.

BMW maakt rijden geweldig

LEVERBAAR MET 14% BIJTELLING

BOOTS&SHOES

SPI N BOOT

CREW SHOE

REGATTA SHOE

magicmarine.com/lizard

D ECK SHOE

SU N RISE SHOE AVAILABLE IN: BLUE, GREY, WHITE

Van Reserve Como de TC

Los van het interview vroeg ik Max (Blom) nog even naar het gerucht dat hij in Como was gesignaleerd...

dige omgeving waar veel te zien en beleven is. Voor ieder wat wils, een event om van te smullen, een mini vakantie voor het hele gezin.

"Wat deed je in Como?"

Hier zullen we ongetwijfeld meer over gaan horen, het zaadje is geplant, de Italianen zien ons graag komen.

“Eigenlijk was ik in het plaatsje Bellano om daar het eerste internationale Regenboogevenement voor te bereiden.” Met het oog op ons jubileum willen we daar met een unieke happening ons lustrum vieren. Wat is er niet mooier om met die prachtige Regenbogen op dat fantastisch mooie Comomeer te zeilen.

Omdat hij eerder het EK O-jollen daar heeft georganiseerd, is Max gevraagd of hij daar zijn contacten kan aanwenden en te bezien of de vloot daar in 2017 kan neerstrijken.

Bedenk je eens in, 30 tot 40 Regenbogen met op de achtergrond de bergen en pittoreske haventjes, in 28-30 graden een romantische omgeving en… waar ’s middags steevast een mooi windje opsteekt. Ideale zeilomstandigheden en natuurlijk ook een gewel-

To be continued…

Old Mack

Goud van (h)oud Het is inmiddels 2 jaar geleden dat Jan Frans, na 28 jaar

Het was het schip duidelijk aan te zien dat ze daar al een aantal

boog varen zijn schip (121) verkocht maar als oud sponsor

jaren op een ‘idioot’ stond te wachten. “Als we nou eens dat

en jarenlang lid, kan en wil hij de gezelligheid van de club

stuurhuisje open zouden maken (klapbare ramen)”, zo ging Rolf

niet kwijt en blijft de wedstrijden zoveel mogelijk volgen "ik

verder. “Die grote motor eruit halen en daar een betrouwbare

blijf in de weg varen maar nu uitsluitend met de OLD MAcK,

Yanmar voor terug zetten.” Jan Frans keek hem vragend aan en

zoals ik dat jaren met de 121 ook heb gedaan!" De 'bakdek-

zei: “Waar is het schip eigenlijk gebouwd?” Rolf zei: “In Duitsland

ker' is dan ook een vertrouwd beeld bij de start.

in Travemunde.” Jan Frans lachte: “Je maakt het steeds aantrekkelijker.” Maar naar mate Rolf enthousiaster werd in zijn verhaal

Jan Frans vond het schip in Gouda in originele staat op de toen-

leek Jan Frans enige interesse te tonen (of was het nog steeds

malige werf van Rolf v/d Berg met een hele zware en vooral grote

beleefdheid). “Je moet natuurlijk de waterlijn even op de juiste

motor onder het voordek. Het was het schip duidelijk aan te zien

hoogte zien en de kleur grijs even vergeten en dan moet je over

dat ze daar al een aantal jaren op een “idioot” stond te wachten.

dat grijze aluminium dek een teakhouten dek zien”, zo vervolgde

De naden van de karveel gebouwde romp stonden open als een

Rolf zijn betoog. Jan Frans maakte een foto en zei: “Ik zie het

uitnodigende

brievenbus,

de

zware bedrading was uitgedroogd en onbruikbaar, er was geen streep lak meer te bekennen

”Was Rolf nu zo slim of was Jan Frans de ware 'idioot'?"

op de teakhouten opbouw en het

nog niet helemaal, maar ga jij nou eens rekenen en maak eens een grove schatting waar we dan op uit zouden komen. Als ik hier dan weer ben, dan hebben we het er

stuurhuis voor de schipper had veel gelijkenis met een slecht

nog eens over.” Was Rolf nu zo slim of was Jan Frans de ware idi-

verbouwd konijnenhok. Kortom, toenRolf vroeg: “Is dat nou niets

oot (om maar eens met de wijsheid van onze voetbalgeleerden te

voor jou?”, schoot Jan Frans in de lach. “Nee, maar laat ik je een

spreken)? Na het nodige gesteggel werd tenslotte toch de koop

advies geven; zoek hier in de buurt een buiten-openhaard bij

gesloten en het schip werd grondig onder handen genomen. Een

iemand en vaar dat ding er in, dan zie je nog eens een originele

ruime douche- en toiletruimte werd voorin het schip gecreëerd,

Goudse kaars branden!” Rolf was een kenner, die 'idioot' was er!

evenals een pantry en ruime U-vormige dinette (nu in gebruik als

Maar hoeveel moeite kost het om deze 'betweter' op de juiste

dubbel bed). Verder werd er een nieuwe Yanmar 125 pk geplaatst

zienswijze te krijgen.

onder de vloer van het stuurhuis.

28

REGENBOOGMAGAZINE

Old mack

Gedurende de bouw zei Jan Frans: “Ik denk dat ik er misschien

zien liggen in perfecte staat, maar zonder onderkant. Maar Sipko

toch nog een krantenwijk bij moet nemen en in elk geval 20 uur

maakte zijn belofte waar; acht maanden later was The old MAcK

per dag moet gaan werken.” De verbouwing/restauratie liep

weer gereed om er meteen een vakantie van enkele weken in

natuurlijk gierend uit de hand, omdat zaken soms gecompliceer-

Zeeland mee door te brengen. In Warmond, haar thuishaven bij

der zijn dan je van tevoren kunt bedenken. Zo gaan de dingen nu

Jachthaven Juffermans, had ze de afgelopen 15 jaar een vorstelijk

eenmaal als je kritisch bent. Maar geen nood, op een dag was

onderkomen in de overdekte loods, waar zij door de gebroeders

het schip klaar! The old MAcK (de oude MAK); wat een plaatje!

Juffermans werd vertroeteld alsof het hun eigen schip was. Het

Jan Frans vond dat hij zijn vrouw kon gaan vertellen dat ze een

ware adres voor een cosmetische refit, een soort botox behande-

klassieke boot hadden gekocht, ze hoefden er niets meer aan te

ling voor boten, aldus Jan Frans.

doen! Zijn vrouw Tineke wist al die tijd van niets (geeft alleen maar gezeur volgens Jan Frans). Een fantastisch schip, tot op de dag

Ondanks het feit dat het onderwaterschip in een prachtige dikke

van vandaag nog nooit een cent spijt van gehad. Maar... na onge-

4 milimeter laag epoxy staat en dus niet meer het water uit zou

veer vier jaar op de Hollandse (zoete) wateren te hebben gevaren,

hoeven in de winter, leggen de broers haar elk jaar gewoon in een

“als we voor elke foto van ons schip een euro zouden krijgen dan kunnen we elke avond uitgebreid gaan dineren."

droge loods. Vorig jaar verraste Juffermans de familie, want zo zei hij; “Ik heb een hele mooie klassieker voor je te koop van 15 meter lang in een topstaat”, maar zowel Jan Frans als Tineke wezen dat direct van de hand. Om de doodeenvoudige reden dat hun schip het meest ideale schip is voor hun tweeën. “We hebben hier alle luxe die je ook vindt op een groot schip”, zegt Tineke, “en als we bijvoorbeeld door Amsterdam varen, dan kunnen we onder alle bruggen door”. “En,” vult Jan Frans aan, “als we dan voor elke foto van ons schip een euro zouden krijgen dan kunnen we elke

alsmede de Wadden, begon de Old MAcK te protesteren. Hoe

avond uitgebreid gaan dineren."

konden ze zo’n oude dame nou 'op zout (sterk) water zetten'.

Je kon het van tevoren bedenken, die oude spullen moet je niet

Natuurlijk komt er ook een tijd dat we eens moeten denken wat

verplaatsen! Het prachtige schip was van voor tot achter en van

we in de toekomst met haar aan moeten, tenslotte komen wij

boven tot onder aangepakt, maar je kunt hout blijven smeren, als

ook op een leeftijd dat je makkelijker van de boot in het water

je van zout water naar zoet switcht, dan vraag je om problemen.

springt, dan vanuit het water op de boot”, lacht Jan Frans. “En de kinderen zijn op een leeftijd dat zij nog wel een aantal jaren zullen

De werf van Rolf bestond niet meer en daarom werd besloten

blijven zeilen. Natuurlijk realiseren wij ons dat het schip nooit zal

om een Makma-bouwer in Friesland te vragen of er nog red-

opbrengen wat ze gekost heeft, dat was een vermogen! Maar als

ding mogelijk was. Sipko Versluis van Jachtbouw Zevenhuizen

het de helft zou opbrengen en het schip zou behouden blijven

(tegenwoordig North Line) bekeek het schip en hoefde er niet

voor de Nederlandse wateren, dan is dat ons ook wat waard. Op

zo lang op te studeren: “Zo gaar als boter”, zei hij. “En er zijn

dit moment maken we weer plannen om met onze vrienden in mei

drie mogelijkheden: Je laat haar opmaken met bloemen, je zoekt

naar België te varen en daarna in juli weer naar Schier.

alsnog iemand met een buitenopenhaard of... we zagen haar af tot 10 centimeter boven de waterlijn en bouwen haar lat voor lat,

The Old Mack (geschikt voor zout en zoet water) blijft een pareltje

rondom in de epoxy, weer op.”

in elke haven en als ‘nautisch historisch erfgoed’ betaalt de eigenaar een minimaal bedrag voor een passantenplaats. Die Rolf

Jan Frans schoot even in de vlekken. De motor moest er weer

was zo gek nog niet!

uit, de tanks, de banken, de motorfundatie, de bedden, het toilet, alles! Hoe raar was het om daar een schip op haar zij te

Jan Frans Mandemaker

REGENBOOGMAGAZINE

29

Volvo Ocean Verslagen Race

VOR STOP Scheveningen Op 18 juni moeten we er klaar voor zijn. De grootse ont-

budget is intussen het 15-voudige geworden… Wij verwachten

vangst van de zeven schepen die, met uitzondering van team

meer dan 150 journalisten vanuit de hele wereld. Een helikopter zal

Vestas, er ruim 40.000 mijl op hebben zitten in een kleine 9

de finish en herstart vastleggen voor de NOS en wij hebben ruim

maanden. Vestas liep op een rif. De Nederlandse navigator,

500 hotelkamers moeten boeken. En over drie dagen gemeten

Wouter Verbraak, werd ontslagen en de boot herbouwd. Vanaf

worden er meer dan 100.000 bezoekers verwacht.

Lissabon vaart de Vestas weer mee.

Scheveningen wordt voor drie dagen het epicentrum van de zeilwereld. Dankzij Brunel, dat, bij het afsluiten van het contract als hoofdsponsor, er nog een inimini stop in Den Haag uit wist te slepen. De route werd een beetje aangepast en zo werd er 24 uur gewonnen in het al vastliggende schema. De toenmalige sportwethouder van Den Haag, Karsten Klein, liet zich voorrekenen, dat die 24 uur met alles erop en er aan zo’n drie-en-een-halve ton zou moeten kosten.

Deal dus. Wat een koopje! Een hele Volvo Ocean Race binnengeharkt voor iets meer dan 10% van wat een normale stopover alleen al aan rechten betaalt aan de organisatie… Dat oorspronkelijke

Die wethouder deed uitstekend werk. Hij gooide de overeenkomst over mijn figuurlijke heg, en vond het typisch iets voor mij om nog één keer iets leuks te organiseren. Kortom, ik had net met veel feestelijkheden afscheid genomen van 23 jaar North Sea Regatta organiseren en dacht nu eindelijk een keer Loosdrecht mee te kunnen varen. Loosdrecht wordt wat mij betreft een jaartje later…

Het is bijna zover; de boten komen er aan. Wij zijn ruim een jaar met een waanzinnig goede ploeg aan het werk en het wordt een geweldig feest in de haven van Scheveningen. Die 24 uur is opge-

REGENBOOGMAGAZINE

31

bio · organic

Zo puur kan krachtig zijn

TerraSana Hennepreep Lekkere en gezonde energybar.

Hennepzaad bevat veel omega 3 en 6 vetzuren.

De TerraSana Hennepreep bevat zowel suikers die snel opneembaar zijn als koolhydraten voor een langzamere energieafgifte dus ideaal voor sporters.

En … het is gewoon lekker!

• • • •

Glutenvrij Lactosevrij bevat veel eiwit optimale balans essentiële vetzuren • goede bron van energie

www.terrasana.nl

Volvo Ocean Race

volvo ocean race festival den haag 18, 19, 20 JUNI

PRESENTED BY

HOST CITY

rekt tot 48 uur en daarna is ook de starttijd op zaterdag 20 juni nog uitgesteld van 12.00 uur ’s middags naar 15.00 uur. Bijna alle leuke dingen uit het zeilersdorp komen naar Scheveningen. Alles wat je als toeschouwer kan bekijken tijdens een stopover is er tijdens deze pitstop ook. Met uitzondering van de 'boatyard', de grote werkplaats waar een technische ploeg de boten weer oplapt na iedere etappe. Hier mag er zelfs niet aan de boten worden gesleuteld en zéker mogen ze het water niet uit.

Op donderdag 18 juni komen de boten waarschijnlijk binnen, met een mogelijke uitloop naar vrijdag. Iedere avond zijn er grootse concerten. De donderdagavond een klassiek concert met moderne solisten, zoals Waylon, Barry Hay, de Kernkoppen en Direct. Op

Music | Sports | Food | Fun Anouk | Racoon | Golden Earring DI-RECT | Miss Montreal | Nielson Typhoon | Gers Pardoel

te bezichtigen zijn. Vrijdag ontvangen wij het grootste deel van de 11.000 hospitality gasten. Zaterdagmiddag vanaf 15.00 uur zullen de boten herstarten voor het laatste stukje naar de finish in Gothenburg. Alles wat kan varen zal buiten de laatste up down' willen zien van dichtbij. De deelnemende schepen starten met de zelfde tussentijd waarmee ze de haven van Scheveningen zijn binvrijdagavond Direct, Racoon en Golden Earring. Zaterdagavond

nengelopen. Start- en finish zijn de havenhoofden. Op die haven-

treden o.a. op Miss Montreal, Gers Pardoel, Nielsson, Typhoon en

hoofden is plaats voor 10.000 toeschouwers, het race village heeft

Anouk. Voor die laatste twee avonden is een kaartje nodig (25 euri)

een capaciteit van 25.000 en het concertgedeelte biedt plaats aan

De eerste avond is op uitnodiging, wat ik graag bij deze aan de

12.500 uitzinnige muziekliefhebbers.

redactie of de webmaster over laat hoe te organiseren. ** Het feestje speelt zich af op het voormalige Norfolk terrein, waar Overdag is het zeilersdorp dé plek om bij een van de vele barretjes,

inmiddels een splinternieuw concertgebouw staat met de naam

terrasjes en eettentjes je vrienden te ontmoeten. De zeilers zijn er,

Zuiderstrandtheater. Parkeren is goed geregeld en ook worden

wij natuurlijk, maar ook veel bezoekende kinderen bijvoorbeeld,

noord en zuid van de haven verbonden met een veerpontje.

die we proberen te laten kennismaken met onze sport. En daarom

Alle leden van de Regenboogclub zijn van harte welkom!

ook veel leuke dingen te doen en te zien, waaronder de Koninklijke Marine, die verschillende demonstraties geeft en veel schepen die

Frans Sluyters

**FRANS NODIGT DE REGENBOOGCLUBLEDEN UIT DONDERDAGAVOND NAAR HET CONCERT TE KOMEN. OP ONZE SITE WWW.REGENBOOGCLUB.NL VIND JE EEN AANMELDINGSFORMULIER VOOR GRATIS KAARTEN. Kaarten voor de concerten van vrijdag- en zaterdagavond zijn verkrijgbaar op www.volvooceanracefestivaldenhaag.com

REGENBOOGMAGAZINE

33

OPTIMALE AFSTEMMING

MET ONZE OPDRACHTGEVERS

Ondernemingsweg 5 T: 0172 422 044

I

I

F: 0172 435 503

Postbus 262 I

I

2400 AG Alphen aan den Rijn

E: bouwen@bikgesman.nl

I

www.bikgesman.nl

Wedstrijdzeilen

Als eerste om de bovenboei met geloei, daar ging het om...

Dat viel mij toch tegen, ik was er een tijdje niet bij en verloor

Nummer twee is iets listiger en maakt een lijwaartse overlap en

het zicht op wat de anderen deden. Een van mijn beste vrien-

maakt gebruik van het feit dat ik vrij moet blijven van hem zolang hij

den, Guus Moes, overleed en kon dus ook niet meer schrijven,

niet boven zijn juiste koers vaart. Hij mag mij zelfs loeven zolang hij

waardoor ik ook moed en inspiratie ontbeerde. Na een verblijf,

daar niet boven komt (R 17).

zo lang als de bouwtijd van een Regenboog, in een revalidatieoord, doet mijn knie het weer zo goed dat ik rustig zittend

En nu komt de grap; omdat ik de eerste ging loeven en de tweede

op het bankje een boog zou kunnen sturen richting onderboei.

rustig door bleef varen werd de afstand tussen mij en de tweede groter dan twee romplengten: als we dan weer dichter bij elkaar

Enigszins nerveus kijk ik wat om, de bemanning werkt zich uit de

komen is er een nieuwe overlap, niet van vrij achter, ontstaan en

naad terwijl de spi toch inklapt, net als ik dat niet verwacht. En ja

is twee zijn beperking van niet boven de juiste koers varen kwijt en

hoor het spul komt dichterbij, vier op een rijtje, als beste vrienden

mag hij mij loeven.

naast elkaar, tot ze ons te pakken hebben en ze onderling weer De Optimistentruc, even snel twee maal gijpen tijdens een overlap

kunnen beginnen.

die van achter was ontstaan, geeft ook een nieuwe overlap (niet Over de tactiek om dit te voorkomen zijn er honderden boeken en meningen van zeilers reeds bekend, dus daar gaan we het niet over hebben. Maar wel even over de Regels waar ik wat mee zou kunnen doen, zodat ik niet alle plaatsen hoef te verliezen.

"De optimistentruc, even nel twee maal gijpen tijdens een overlap...is wellicht wat lastiger uit te voeren met een boog"

van achter), maar is wellicht wat lastiger uit te voeren met een boog, maar het moet kunnen.

Zonder tactiek moet ik toch nog wat vinden binnen de Regels om niet helemaal verloren te gaan: De eerste kan ik loeven maar twee ( en ook 3 en 4) ben ik dan kwijt.

Wat verdwenen is uit de Regels,

Eigenlijk is bijna alles uit Deel 2 van Regels voor Wedstrijdzeilen bruikbaar, plus wat definities, zoals

is dat ik niet beneden mijn juiste koers mag varen. Daar is natuurlijk

VRIJBLIJVEN (bij een overlap moet de boot met voorrang in beide

wat mee te versieren zolang ik maar vrij blijf van de lijwaartse boten,

richtingen van koers kunnen veranderen) en JUISTE KOERS (de

indien die niet boven de juiste koers varen of door de onderlinge

koers om zo snel mogelijk te finishen zonder rekening te houden

dwarsafstand loefrechten hebben verkregen.

met de aanwezigheid van andere boten).

Dus ga ik met 2-3-4 lekker mee naar beneden onder mijn juiste De eerste boot die achter mij aan komt over de zelfde boeg moet

koers, waarbij ik wel vrij moet blijven van die drie, creëer vrije wind

vrij blijven (R 12). Als die daarna een overlap creëert aan loef moet

ten opzichte van de eerste belager en probeer zo diep mogelijk te

hij nog steeds vrij blijven en kan ik gaan loeven, mits ik hem de

varen als 2-3-4 mij toestaan.

ruimte geef om vrij te blijven (R16.1). Maar als hij zo dicht langs mij komt dat ik zijn dek zou kunnen aanraken dan zit het er dik in dat

Als dan de benedenboei aan SB gehouden zou moeten worden( of

hij niet vrij gebleven is. Het is dan afhankelijk van het protestcomité

als ik de rechter beneden gate boei neem) heb ik een makkie, want

wat het vindt van de afstand onder de heersende omstandigheden.

zelfs als ze mij voorbij gelopen zijn zullen ze moeten loeven om de

REGENBOOGMAGAZINE

35

totaaloplossingen in sloopwerk

Met ruim 40 jaar ervaring behoort Meuva tot de bekendste sloopbedrijven in de regio Rotterdam. Veiligheid, kwaliteit en maatwerk zijn uitgangspunt bij onze sloopwerkzaamheden. Meuva is sterk in het uitvoeren van complete projecten.

Wij bieden maatwerk en managen een project van begin tot en met eindfase.

Wilt u meer weten? Bel ons gerust: 010 495 06 02.

www.meuva.nl

Foto: Coen ten Kley

Wedstrijdzeilen

ZONE (3 romplengten/2 bij team en matchrace) te bereiken waar4

3

door ze mij prachtig een inside overlap cadeau doen met alle rech2

ten van dien. Maar als de benedenboei aan BB gehouden moet

1 JW

%#@*!!’

worden, wordt het toch wat lastiger, die eerste die rechts van mij zat is niet het probleem, hij zal mij merktekenruimte moeten geven,

ʻomhoog!!’

tenzij hij sneller is geweest. Met die andere drie moet ik de overlap zien kwijt te raken kort voordat ik de Zone invaar.

Dus net buiten de Zone loeven in de hoop dat een eventuele overlap (lijntje dwars op mijn spiegel) verbroken wordt, tevens komen we dan natuurlijk over BB aan en zolang we buiten de zone blijven geldt ook R 10 ten opzichte van de eerste (als die niet ondertussen in de Zone zit) die waarschijnlijk ondertussen over stuurboord ligt. Als die er niet voorlangs kan prikken heeft hij een probleem…

Dat probleem en wat ik tijdens de ronding mag met de anderen komt in een volgend stukje.

ʻruimte!!’

Jan Willem van Weezenbeek

REGENBOOGMAGAZINE

37

Wat doe jij nu eigenlijk?

Wat doe jij nu eigenlijk?

Regelmatig wordt mij gevraagd hoe het met mij gaat. Meestal

kunnen zijn van alle fossiele brandstoffen. Bij het verbruik van

antwoord ik dan dat ik mijn best doe, wat nietszeggend is,

waterstof komen geen schadelijke emissies, zoals CO2, vrij en het

maar wel de lading dekt: ik doe namelijk echt mijn best! Een

is overal op de wereld te produceren en is onbeperkt voorradig,

echte durfal wil dan nog wel eens vragen wat ik dan wel

zulks in tegenstelling tot fossiele brandstoffen, die leiden tot een

allemaal zou doen en dan antwoord ik altijd maar “iets met

enorme CO2 uitstoot met alle gevolgen van dien, grote milieuscha-

waterstof”. Dat levert steevast vage blikken op en een wat

de bij winning en sterk oplopende kosten om uiteindelijk uitgeput

ongeïnteresseerd “Oh” waarna het gesprek weer over wijven

te raken. En, wat miljoenen jaren heeft geduurd om te ontstaan, zal

gaat. Om nu maar eens goed te omschrijven waar ik mij tegen-

zich niet in korte tijd weer aanvullen. Waterstof kan op 2 manieren

aan bemoei zal ik het hier een keer uitleggen.

als energie worden aangewend.

Diegenen onder U die zich liever tegen wijven aan bemoeien

Enerzijds de rechtstreekse verbranding waar (te) veel warmte bij

adviseer ik dit stukje onmiddellijk over te slaan en op zoek te gaan

vrijkomt en het voeden van fuelcells voor de omzetting in elektri-

naar plaatjes van blote dames, die met enig geluk zich elders in dit

citeit, wat wordt gezien als de toekomst van elektrische mobiliteit.

blad voor U ontvouwen. OK, waterstof of H2. Wij zijn daar allemaal

Hartstikke mooi, dus laten wij onmiddellijk overgaan op waterstof!

mee vertrouwd want H2 zit in water oftewel H2O. Waterstof is het

Maar daar lopen wij tegen een aantal probleempjes op. Waterstof

lichtste gas dat er bestaat, heeft een grote energiedichtheid en is

kan namelijk alleen opgeslagen en vervoerd worden onder extreme

oneindig voorradig in de atmosfeer. Mooi, maar wat heb je daar

druk (min. 350 Bar), of bij extreme koeling (-253C) hetgeen los van

aan? Welnu, waterstof zou verreweg de belangrijkste vervanger

andere problemen potentieel gevaarlijk is, dan wel tot groot ener-

38

REGENBOOGMAGAZINE

Wat doe jij nu eigenlijk?

gieverlies leidt. Om een voorbeeld te geven: de huidige waterstof-

weet niet of ik beide heb. Dus zijn wij nu op zoek naar (strategische)

auto’s die nu op de markt komen hebben een druktank waarin 700

partners om dit te bekostigen en zijn we recent, op internationale

Bar druk zit en dienen te tanken bij (niet aanwezige) stations waar

basis, begonnen aan dit traject met de doelstelling dit binnen 6

opslagtanks staan met 1200 Bar druk! Inefficiënt en linke soep.

maanden te hebben afgerond. Banken sla ik hierbij, om bekende

Maar daar komt mijn bemoeienis om de hoek kijken. Wij hebben namelijk uitgevondenen gepatenteerd, hoe je waterstof kunt opslaan onder normale atmosferische omstandigheden

redenen, expliciet over, want die wil-

"Dus als ik in de buurt ben hou dan je hand op je portefeuille..."

len geeneens ons geld meer aannemen, laat staan uitgeven.

Natuurlijk hebben wij onze vinding in het grote internationale bedrijfsleven getoetst op bruikbaarheid en toekomst. Grote elektrische energie-

en bij normale aardse temperaturen.

En dat ook nog eens in een vloeibare vorm! Wij slaan de waterstof

spelers zijn enthousiast in het kader van grootschalige opslag van

op in een synthese en bij het vrijmaken van de waterstof uit deze

elektriciteit. De luchtvaart wil graag, omwille van het vervangen

synthese zijn wij ook nog eens in staat de vrijkomende waterstof

van hydrolyse systemen door elektrische systemen wat een

te verdrievoudigen! En na het vrijgeven van de waterstof is de syn-

gewichtsbesparing op een vliegtuig geeft van meer dan 35%. Zelfs

these weer herbruikbaar (opnieuw te vullen met H2) dus behoeft

het vliegen met elektrische motoren sluiten zij gezien het hoge

deze maar eenmalig te worden aangemaakt. Wat betekent dit ?

energiegehalte niet uit. De automotive industrie beschouwt deze

Om te beginnen is waterstof nu veilig, hanteerbaar en economisch

ontwikkeling superieur aan bestaande systemen zoals batterijen

haalbaar.

die range-, laad- en grote energieverliesproblemen opleveren, los van verregaande vervuiling bij de ontmanteling. En zo kan ik wel

Aangezien het vloeibaar is kan er gebruik worden gemaakt van

even doorgaan. Men spreekt niet van een evolutie maar een revo-

bestaande infrastructuren van fossiele brandstoffen (benzinestati-

lutie. Maar ze willen wel eerst even de optimalisatie en opschaling

ons/tankers/pijpleidingen/etc) en is de uitstoot bij verbruik geheel

afwachten! Klootzakken!

schadevrij voor het milieu. De verbruiksprijs ligt onder die van de huidige brandstoffen en de productie kan

Als ik over wij praat is dat een kleine groep

wereldwijd plaatsvinden. Maar dan moeten zij

entrepreneurs en wetenschappers die zich

natuurlijk wel eerst royalties aan ons betalen

verzameld hebben in een vennootschap

of onze patenten kopen! Was het maar zover.

die de eigenaar is van de patenten en bij-

Wij hebben TNO ingeschakeld om het voor-

behorende wetenschap. Onder de entrepre-

gaande te onderzoeken en op laboratorium-

neurs zitten een aantal bekende Regenboog

schaal te bewijzen. Na aanvankelijk ongeloof

namen! Ondergetekende is de initiator en de

zijn zij dit gaan doen en hun mond hebben

leidinggevende in dit clubje. Zo, nu weet je

zij nog steeds niet dicht, want het klopte! Zij

wat ik doe. Dus als ik in de buurt ben hou

onderschrijven de vinding en het belang hier-

dan je hand op je portefeuille en berg de

van en willen nu aan de slag om de verdere optimalisering alsmede

spaarpotten van de kinderen goed op, want ik ben op zoek naar

de opschaling naar een commercieel niveau ter hand te nemen.

geld. Geld om uit te geven! En daar heb ik ruime ervaring mee.

Rob de Kraa

Ook het wereldberoemde en toonaangevende onderzoeksinstituut de University of California Berkeley (USA) heeft onze vinding beves-

In onze nieuwe rubriek “Wat doe je eigenlijk” wil ik graag de pen

tigd en is doodjaloers op onze patenten. Ook halen wij nu al de

doorgeven aan Kees Barnhard die ook in een bijzondere tak van

standaards van de DOE (Department of Energy USA) die die instel-

sport zit en hoop op deze manier dat wij wat meer van elkaar te

ling gesteld heeft voor 2030. Maar goed, verdere optimalisatie en

weten komen dan alleen hoe goed wij kunnen feesten, zuipen en

opschaling kost maar 25 miljoen euro en ca. 18 maanden tijd en ik

liegen bij het protestcomité.

REGENBOOGMAGAZINE

39

Mooie verhalen

MOOIE VERHALEN Zeilvrienden en vriendinnen! Zoals jullie allemaal weten gaan

Wij zullen ons op vele fronten professioneel laten begeleiden onder

wij in 2017 het 100 jarig bestaan van de Regenboog groots vie-

meer door de journalist Peter van der Meeren, sportredacteur van

ren. 100 jaar Regenboogklasse, een moment om de geschie-

de Leeuwarder Courant en andere kundige lieden.

denis op te tekenen en in een groot naslagwerk vast te leggen.

In de komende edities van het Regenboognieuws zal de redactie

De redactie bestaande uit Harry Amsterdam, Henk Bergsma,

u een kijkje achter de schermen geven inzake de inhoud van het

Arthur Diephuis en ondergetekende is inmiddels druk bezig

nieuw te schrijven boek. Als voorproefje hierna een stukje dat ik een

met het formuleren van de inhoud, de financiĂŤn en het uitplui-

tijdje geleden heb ontvangen van Nannie van Dam, dochter van Bas

zen van archieven.

van Dam, in de vijftiger / zestiger jaren van de vorige eeuw eigenaar van de Regenboog 11.

Geachte dames en heren, Mijn vader was, in de jaren 50 en 60, een Regenboogzeiler.

Mijn naam is Nannie van Dam. Ik ben de dochter van Bas van Dam. Hij begon als bemanningslid bij zijn neef Krijn Tol, destijds varende in de 88. Incidenteel was hij fokkenist bij dienst broer Leen Tol. Ik meen dat hij daarvoor voor de heer Huisman eigenaar van de Regenboog 47 was. Ik zal een jaar of zes geweest zijn toen mijn vader de Regenboog 11 kocht. Dat moet rond 1955 geweest. Deze was gebouwd bij de jachtwerf van G. de Vries Lentsch in opdracht van de Koninklijke Marine Jachtclub in Den Helder.

Wie de vorige eigenaar was kan ik mij niet herinneren. Mogelijk iemand uit Leiden, want ik kan me herinneren dat de boot werd "overgevaren" . De boot is in ons bezit geweest tot ongeveer 1963. Mijn vader is op 6 november 1962 overleden. Voor mijn moeder was het geen optie de boot te behouden. De boot is in de jachthaven van Harderwijk door een Engels pleziervaartuig aangevaren en liep onherstelbare averij op die echter geheel onzichtbaar was. De verzekering keerde niet uit, daar het schip ik meen in 1917 was gebouwd. Het schip is nog verkocht en ik kan me herinneren dat de nieuwe eigenaar een koperen huid om de romp heen heeft gemaakt zodat, ondanks de defecte spanten, de romp bijeen zou blijven. De naam van de boot was "De Zuiderzee". Wij lagen in de oude jachthaven van Harderwijk, daar waar nu het Dolfinarium is gebouwd.

Je kwam tussen de pier en de Knardijk door de Vissershaven binnenvaren en dan in het verlengde de z.g. Werkhaven. Daar moest je 180° draaien om de jachthaven in te varen, zo mogelijk onder vol zeil. Het barstte destijds al van de Duitse toeristen, en laten we eerlijk zijn welke Regenboogzeiler is nou niet trots op zijn schip. Mijn vader vond het prachtig om zijn jacht onder vol zeil af te meren.

Als kind mocht ik, onder het toeziend oog van bejaarde vissers, de Vissershaven van Harderwijk inzeilen, een gijp maken en dan opschieten naar de jachthaven. Mijn vader stond dan voorop om ons met de pikhaak naar de aanlegsteiger te loodsen.

De zeilen waren van katoen en werden gerepareerd door een echte zeilmaker op de Vischmarkt - als er geld was- en anders door mijn moeder

40

REGENBOOGMAGAZINE

Mooie verhalen

op de elektrische Singer. Mijn moeder kocht echte donkerblauwe schipperstruien en stikte daar van witte katoen (oud laken ?) een boog op met daaronder 11. Menigmaal heeft mijn vader de Kaag- en Sneekweek meegezeild. Mijn vader was geen Hollander of Fries. (Hij was wel solidair met de Hollanders want dat waren de Tollen en ja, die zijn nu eenmaal familie). Hij zeilde het schip zelf naar de wedstrijden over.

Waarschijnlijk met mijn broer en diens vriendin. Windkracht 7 was het maximale wat mijn moeder toestond, zij kon zelf niet zwemmen en heeft haar watervrees toch overwonnen.

Let wel er was net een Flevopolder. Ik kan me nog herinneren dat er bij de Knardijk naar Lelystadhaven aan twee kanten water was.

Wat ik me verder herinner zijn de Familie Gebuis van de 18 die net als wij niet bij de rijken der club hoorden, de familie Huisman van de Regenboog 47, Hans van der Velde, de heer de Jong - de enige echte Douwe Egberts- in de Regenboog 82 en de gebroeders de Wit van de supermarkten die tot medio jaren '70 hebben bestaan.

Hopelijk heb ik een bijdrage geleverd voor uw historisch overzicht. Ik heb slechts drie foto's gevonden. Vreemd want er moeten er honderden zijn geweest.

Met vriendelijke groet, Nannie van Dam Dit is een van de vele stukjes die in een herschreven vorm in het

Mochten iemand nog ergens oude foto’s hebben, of zaken van

boek opgenomen zullen worden. De Regenboog 11 is uiteindelijk

historische waarden in bezit hebben, krantenknipsels in een archief

in Harderwijk gesloopt. Het ballastblok is door Dirk Potma gebruikt

hebben liggen stuur deze dan op naar de redactie op onderstaand

voor de bouw van de Regenboog 92.

adres.

De opkomst van internet en E-mail heeft

de afgelopen jaren

Het ligt in de bedoeling dat er in 2017 een compleet historisch

gezorgd voor een hoop nieuwe informatie en beeldmateriaal.

archief aan het Friesch Scheepvaartmuseum in Sneek ter beschik-

Prachtige oude foto’s maar ook leuke anekdotes zoals hier boven

king zal worden gesteld, zodat de historie van de Regenboogklasse

gepubliceerd zijn mij de laatste jaren toegestuurd.

zorgvuldig beheerd en bewaard zal gaan worden.

Jullie stukjes of andere waardevolle informatie kun je sturen naar: Redactie Regenboogjubileumboek, p/a P. Hoogendam, Oud Over 36, 3632 VD Loenen aan de Vecht. E-mail: hoogendam-p@hetnet.nl

REGENBOOGMAGAZINE

41

Zeil eens binnen bij Print Productions Scheveningen voor o.a.

-

beachflags banieren vlaggen spandoeken reclameborden

-

stickers T-shirts bedrijfskleding belettering tassen

Kwaliteit waarvoor je overstag gaat !

Rhone 32 - 2491 AP Den Haag telefoon 070 - 354 25 22 fax 070 - 355 30 73

42

surf ook eens op w w w. p r i n t p ro d u c t i o n s . o rg REGENBOOGMAGAZINE

Van de TC

Mooi geweest Veel gebeurd, veel meegemaakt, veel gedaan. Dat is in een notendop het gevoel dat ik overhoud aan de afgelopen 15 jaar TC lidmaatschap. De laatste 5 daarvan als voorzitter. Het was mooi om te doen, met mooie mensen erbij, met mooie plannen en mooie resultaten. Maar ook: het is mooi geweest, tijd om er een punt achter te zetten.

Zoals ik heb aangegeven tijdens de ALV, ga ik voor mijn werk de komende jaren meer in het buitenland verblijven dan in Nederland.

Het gaat mij daar vandaan niet lukken om te blijven doen wat ik deed, het zou niet eerlijk zijn tegenover mezelf of tegenover de Regenboogklasse om dat te pretenderen, en het is dan ook tijd om de hamer over te dragen. Ik ben blij in John van Gelder een

Verbond hebben we in plaats daarvan discretionaire bevoegdheid

opvolger te hebben gevonden. John is er met goede moed en

voor de protestcommissie laten vastleggen voor de evenementen

vol enthousiasme ingestapt; dat gaat helemaal goed komen. Ik

waar controles gaan plaatsvinden. Dan kan de protestcommissie

wens hem alle sterkte, medewerking en begrip toe, zowel vanuit de klasse als vanuit het Verbond zoals ik dat zelf ook altijd heb ervaren. Of spelen hier mijn slechte geheugen, dikke huid en

“Ik ben blij in John van Gelder een opvolger te hebben gevonden."

gladde schouders een rol? Eerlijk is

naar eigen goeddunken een puntenstraf toekennen, in verhouding met de zwaarte van de overtreding of afwijking. De puntenstraffen zijn met succes toegepast bij een aantal evenementen. Typische overtredingen zoals het

eerlijk, niet alles wat we meemaakten was even grappig. De echte

boven- of onderlijk op de zwarte band getrokken werden met een

dieptepunten ben ik gelukkig vergeten.

(milde) puntenstraf bedeeld. Dat voelde een stuk beter dan een DSQ, zowel voor de zeiler als voor de jury.

Wat we dachten dat goed was voor de klasse, en waar we in eigenarenvergadering overeenstemming over hadden bereikt, kon

Maar helaas bleek er nog een addertje onder het gras te zitten: de

toch vaak op individuele weerstand stuiten als de zeiler in kwestie

protestcommissie kon ook besluiten geen straf uit te delen, zelfs

met de gevolgen werd geconfronteerd. Veel gehoord ‘argument’

als de afwijking – dus overtreding – was vastgesteld. En ook dat is

van zeilers die zich geconfronteerd zagen met een noodzakelijke

gebeurd, met als argument dat de overtreding geen effect op de

correctie: “wat maakt dat nou uit?” Standaard antwoord: “als het

snelheid zou hebben gehad (“wat maakt dat nou uit”…). Dan sta

jou dan toch niet uitmaakt, zorg dan dat het gewoon in orde is.”

je als klassencontroleur toch een beetje met je broek op je enkels,

Aan het eind vonden we altijd wel de consensus dat er geen

zo voelde het althans wel. Een en ander is intern bij het Verbond

andere optie was dan aan de klassenvoorschriften te voldoen.

besproken en zou zich nu niet moeten herhalen.

Daar is in een vergadering over technische zaken zelfs eens “zero tolerance” over geroepen. Oftewel onverbiddelijke uitsluiting bij

Ik merk dat ik schrijf over controles, dus over handhaving van de

een onbedoelde en/of marginale afwijking. Op advies van het

klassenvoorschriften. Maar toen ik begon met het TC-werk >>

REGENBOOGMAGAZINE

43

Grou

Wim's Boekenhoek

was de rol van de TC om toe te zien op de inhoud daarvan, en namens de zeilers aanpassingen, uitbreidingen, beperkingen voor

GROU, daar moet je bij zijn!

te bereiden en bij het Verbond voor te stellen. De controle op de KV is gaandeweg onderdeel geworden van het TC-werk. De link

Dit jaar vindt het klassenevenement Grou weer plaats in de vorm

met het Verbond ligt vooral in het feit dat Tjerk Feenstra, Martin

zoals we altijd gewend waren!! Goede ontvangst in hotel Oostergoo,

Heineke en ikzelf niet alleen TC-lid zijn (Tjerk inmiddels afge-

moederschepen en bogen aan het terras, 5-6 mooie wedstrijden op

zwaaid), we zijn ook alle drie klassencontroleurs. Het zou goed

leuk water, heerlijke lunches, gezelligheid op zaterdagavond en natuurlijk

zijn als daar uitbreiding voor gevonden kon worden binnen de TC

fantastische sprint- en klassementsprijzen!!

in haar nieuwe bezetting. Ik ga dat niet meer kunnen organiseren, maar geef de voorzittershamer en bovenstaande aanbeveling vol

Het inschrijfgeld bedraagt € 50,- per boot en is incl. takelen en 3 lunches

vertrouwen door aan John (van Gelder: red). Ik blijf nog wel graag

op zaterdag. Geef je z.s.m. op voor dit evenement! Tijdige inschrijving

een poosje lid van de TC en klassencontroleur van het Verbond.

maakt het zoveel makkelijker! Hotelkamers en ligplaatsen voor moeder-

We gaan elkaar dus nog wel zien, mooi toch? Graag tot dan.

schepen zijn rechtstreeks te reserveren bij hotel Oostergoo.

Geert Soede

Wim's Boekenhoek Zoals vaak bespreek ik “spannende”

wereldberoemd geworden door een door hem

gekomen? De pers

boeken, één van mijn favoriete genres.

geschreven roman die gaat over een grote

achtervolgt hem en

liefde. In Quebert's tuin wordt het lichaam

TV

Meesterwerk

gevonden van een al vele jaren vermist jong

keren

Het eerste boek draagt de titel “De waar-

meisje, Nola Kellergan, gevonden. Naast haar

hem. Amy heeft een

heid over de zaak Harry Quebert” Dit wel

wordt het manuscript van die roman gevon-

dagboek bijgehou-

632 pagina's dikke, absolute meesterwerk

den. Marcus gaat op onderzoek uit, overtuigd

den.. Met een onna-

is internationaal veelvuldig bekroond. Het is

van de onschuld van zijn grote voorbeeld.

volgbare schrijf- en

zich

plottechniek

geschreven door de Fransman Joël Dicker. De

tegen

stuurt

hoofdpersoon Marcus

Het fantastisch geschreven en uitstekend

de schrijfster de lezer heel veel kanten uit.

Goldman heeft een

vertaalde boek is uitgegeven door De Bezige

Dit uiterst lezenswaardige boek heeft 452

bestseller geschreven

Bij en heeft ISBN 978 90 234 7760 0 en

pagina's en is uitgegeven door de Boekerij.

die hem in één klap

kost 19.90

beroemd

maakte.

Dit uiterst lezenswaardige boek heeft 452

Zijn uitgever heeft een

Onnavolgbare schrijf- en plottechniek

pagina's en is uitgegeven door de Boekerij.

deadline voor een

Het tweede boek, meer een thriller, heet

Het heeft ISBN 978 90 225 7204 7. Het

tweede boek gesteld.

Gone Girl en is geschreven door Gillian

boek, dat ook als e-book verkrijgbaar is kost in paperback versie slechts 10,=

Marcus heeft echter

Flynn. Op de dag dat Nick Dunne en Amy

een writer's-block. Hij vertrekt uit New York

Elliot vijf jaar getrouwd zijn, wordt Amy ver-

en zoekt contact met zijn mentor en inspirator

mist. Natuurlijk wordt Nick ook verdacht van

Harry Quebert, in de hoop dat die hem over

het feit de hand te hebben in haar verdwij-

het block heen kan helpen. Harry Quebert is

ning. Is ze verdwenen? Is ze om het leven

44

programma's

REGENBOOGMAGAZINE

Veel zomers leesplezier gewenst!

REGENBOOG EVENEMENT 2015 - GROU 25 | 26 JULI

inschrijven via www.kwvfrisia.nl

hoofdsponsors Regenboogclub BMW Amsterdam

Sinds 1920 het adres voor op en alles rond uw boot

Yam 310s

RibEye TS370

Lengte 3.06 Breedte 1.58 Tube Diameter 0.44 Passagiers 4 Max belading 600kg Netto gewicht 51.5kg

Aantal luchtkamers: 3+1 Max aantal PK: 9.9 Aluminium vloerdelen 4 jaar garantie op tubes 2+1 jaar garantie op motor

Incl. Yamaha F8BMHS vanaf

€2.435,-

Rubbertje Nodig?

Highfield CL290BL Lengte 2.90 Breedte 1.71 Tube Diameter 0.44 Passagiers 4 Max belading 680kg Netto gewicht 49kg Aantal luchtkamers 3 Max aantal PK 9.9

Lengte 3.70 Breedte 1.65 Tube Diameter 0.45 Passagiers 6+1 Max belading 660kg Netto gewicht 62kg

Aantal luchtkamers 3 Max aantal PK 20 Aluminium RIB bodem 2 jaar garantie op tubes 2+1 jaar garantie op motor

Incl. Yamaha F8BMHS vanaf

€5.095,-

Zodiac Cadet 270 ALU Aluminium RIB bodem Boeg vak met ruimte voor 12L tank en een onderdekse brandstofleiding Verkrijgbaar in de kleuren oranje, antraciet grijs, grijs en wit 5 jaar garantie op tubes 2+1 jaar garantie op motor

Lengte 2.70 Breedte 1.53 Tube Diameter 0.43 Passagiers 3+1 Max belading 450kg Netto gewicht 37kg

Incl. Yamaha F8BMHS vanaf

€4.935,-

arina.nl EN W E H E m t r o f . w w w BBEN NOG VÉÉÉL MEER:

Aantal luchtkamers 3+1 Max aantal PK 8 Aluminium vloerdelen 2+ 3 jaar garantie op tubes 2+1 jaar garantie op motor

Incl. Yamaha F4BMHS vanaf

€2.495,-

Burgemeester Ketelaarstraat 7 | 2361 AA Warmond | Nederland | T +31 (0) 71 301 92 05 | E info@fortmarina.nl

OBSERVATIES...

Observaties vanaf het voordek

Observaties vanaf het voordek Bandplooibroek: “Zeg, uit welke klasse komen jullie eigenlijk?”

Aldus begon ons avontuur in ‘s lands oudste eenheidsklasse. Wat

Ik: “Hoe bedoelt u?”

je gelijk ziet: rode broeken en gevloek, stugge Friezen en 100 bier.

Bandplooibroek: “Nou gewoon. Uit welke komen jullie...”

Iets later valt ook op: de afgunst uit andere klassen en het totale

Ik: “Ehh.. de arbeidersklasse?”

gebrek aan comfort.

Bandplooibroek: “Nee…” (zucht) “In welke klasse jullie hiervoor hebben gezeild natuurlijk.”

Nog iets later: het dunne laagje nonchalance dat het fanatisme van

Ik: “Oh, dat. Nou: onze stuurman heeft vroeger een optimist gehad,

de zeilers bedekt. Dit wordt lachen, dachten we.

de middenman heeft in Friesland meisjes zeilles gegeven en ikzelf zat vroeger bij de zeeverkenners.”

Sigaar: “Zo. Zeker wel een mooi gezicht he?

Bandplooibroek: “Dus jullie kunnen helemaal niet zeilen?!”

Zo’n veld regenbogen voor de wind. Van achteren.”

Ik: “Nou…ehh… ik zelf ben voordekker dus strikt gesproken hoef ik

Ik: “Hmmmm….”

alleen maar instructies te volgen, hoorde ik.”

Sigaar: “Zeg, ik geef maar een tip…ik heb zelf jaaaaaren in de 121

Bandplooibroek: “Maar…wat doen jullie in HEMELSnaam in de

gezeild. Met weinig wind; mast HELEMAAL naar voren zetten.”

Regenboogklasse?”

Ik: “aha, dank voor ‘t advies.”

Ik: “We hoorden dat dit de gaafste klasse is? Dus.” V-halstrui: “Ha! De nieuwe jongens. Spinnaker weer uit de knoop?”

Ik: “Hmmmm...”

V-halstrui: “Zeg, ik geef maar een tip… Ik heb zelf jaaaaren in de 121 gezeild. Met weinig wind: mast altijd HELEMAAL rechtop.”

Vrouw van V-halstrui: “Hi Jongens. Wat een aanwinst, van die knappe jonge kerels erbij.”

Wij: “Dag Mevrouw. U mag er anders ook best wezen.”

Ik: “Leuk, zo'n strakke trui.

Wil je zus ook iets drinken?”

Dochter van V-halstrui: “Niet grappig.”

Vrouw van V-halstrui: “Jullie gaan het nog ver schoppen hier.

"Borreltje?”

James

REGENBOOGMAGAZINE

47

Wonen aan De Leede Tussen de drukte van steden en strand, wat verscholen achter de A44, ontvouwt zich op korte afstand een typisch Hollands waterlandschap met molens, eilanden en boerderijen. Het project Hof van Leede ligt aan de Burgemeester Ketelaarstraat met de dorpskern van Warmond op loopafstand. Warmond heeft goede restaurants, winkels en een supermarkt.

Het Project Hof van Leede in Warmond betreft de realisatie van zestien zeer luxe appartementen verdeeld over vier woongebouwen op het terrein van jachthaven Fort Marina aan de Burgemeester Ketelaarstraat. De appartementen hebben uitzicht op het prachtige waterlandschap van de Kagerplassen. De appartementen zijn gelegen aan de Leede.

Het Appartement De appartementen liggen op het zuidwesten en zijn gericht op het waterlandschap van de Kagerplassen. Ze variĂŤren in grootte van 176 tot 256 vierkante meter, met grote woonkamers vanaf 80 tot ruim 100 vierkante meter. De appartementen hebben twee terrassen, waarbij het terras aan de waterzijde circa 55 vierkante meter groot is.

Meer informatie kunt u vinden op

www.hofvanleede.nl

Warmond, wonen aan De Leede en Kagerplassen

REGENBOOG TE KOOP Heb je een Regenboog of aanverwante artikelen te koop? Stuur dan je tekst (max 50 woorden) plus foto naar magazine@regenboogclub.nl. Plaatsing is kostenloos voor leden.

Regenboog

0

2 18 34 80

85

89

96 108

112

120

133

138

Omschrijving ieuwe regenboog in aanbouw. De romp is inmiddels gereed. De afbouw geschiedt geheel in overleg met de nwe N eigenaar. De romp is nog meer geoptimaliseerd t.o.v. de reeds zeer snelle zusterschepen. Prijs en levertijd in overleg, afhankelijk van de gewenste opties. Wie durft? Neem vrijblijvend contact op! Jachtwerf Vial, Jip Noordermeer, 06-50572984, JACHTWERF.VIAL@PLANET.NL Regenboog 2 is te koop, nieuw gebouwd periode 1996-2000, (zie stamkaart) zeer snelle romp. wordt verkocht zonder trailer.

Prijs: tegen elk aannemelijk bod. meer info: LAGOVATA@KPNMAIL.NL tel: 0651061790 Kampioensboog 18, compleet met trailer en zeilen. Top conditie en nieuw staat. Meer info: Frank Hettinga, tel_nr: 06-29353033 INFO@HETTINGAJACHTSERVICE.NL Regenboog 34 Snel en compleet wedstrijdschip. 2e bij NK 2005 – inclusief trailer – vraagprijs € 12.500 – meer info: Dick Houweling – DICK@HEALTHCOMPANY.EU – 06 51 870 771 Een gerenoveerde, blank in epoxy gelakte regenboog met meetbrief in wedstrijdconditie. Met Ned 31 zeilen en geheel nieuwe de Vries spinnaker. Harken beslag. Verkoop inclusief alle toebehoren. Twee-assige trailer op eigen kenteken. Voor verdere informatie: Steven Schraffordt SCHRAFF@ZONNET.NL Wegens tijdgebrek. Totaal gerenoveerde, nieuw gebouwde, Regenboog 85, Crown Royal, is te koop. Maximale rompvorm, digitale scan aanwezig. Optimale trim inrichting(Harken), luchtkasten, 2-assige trailer, kleine en grote dektent, nieuwe, diverse, NED 31 zeilen + spinnakers. Kleur van de boot is nu Violet, elke andere kleur is mogelijk. Bewezen top 10 boot! Voor meer info: Martin van Leest, 0654220088, MARTIN.V.LEEST@GMAIL.COM Bieden! Op nu zeer scherpe aanbieding Regenboog 89, Blauw. Geheel wedstrijdklaar. 2014 binnen en buiten in epoxy en luchtkasten. Nieuwe effectieve Harken trim. Snelle romp. Brasker mast, recente giek en gaffel. Ned31 set. Elektrische pomp. Mooie combi, donkerblauw romp en dek, teak randen/ vloer, witte binnenkant. Goede trailer. Dektent liggende en staande mast. Mail of bel. juriaan@drvm.nl of 06-30723036 Deze volledige wedstrijdklare Regenboog, inclusief PEGA trailer voor € 18.000,info: FLEURROOZENBURG@HOTMAIL.COM / 0653292871 Helemaal in wedstrijdstaat. Voorzien van nieuwe harken blokken, nieuwe rondhouten en nieuw dekzeil. Alles op de boog is in de afgelopen 2 jaar vervangen. In erg goede staat. Prijs; tegen elk aannemelijk bod.

Voor meer informatie: Tel:0651243307 HOEKDUIN@GMAIL.COM Geheel en compleet gerenoveerd in 2006, rompvorm aangepast en opnieuw opgebouwd conform snelste lijnenplan met nieuwe kiel, geheel in epoxy. Ook nieuwe beslagen (Harken) nieuwe mast giek en gaffel van de laatste serie van Brasker. Verschillende sets zeilen bij het schip. Complete tent over het geheel, dekkleed en tandemas trailer. Een schip om mee te winnen, oa. 2e op de Kaagweek (2,2,5,9,1 met 40 boten) Voor meer informatie: BOUW VAN WIJK 06-17242611 Wegens tijdgebrek verkopen wij de regenboog. 2013 nieuw gelakt (Donker blauw/Wit) één set NED 31 zeilen 1 seizoen gebruikt.

3 spinnakers en nog 3 oudere setjes zeilen. Trailer opnieuw gespoten. Nieuwe dekzeilen en beslag van Harken. Nieuwe mast, piek en giek (2014). Helemaal klaar om direct te starten. Voor meer info: BERLIJN@DDS.NL of RIMMERTABERLIJN@HOTMAIL.COM Regenboog 133, te koop met diverse zeilen en trailer. Gebouwd bij Roel Wester in Grou en zij is de laatste in de serie van 3 schepen die daar zijn gebouwd. Recentelijk is er een nieuwe mast op gezet en is er ook een reserve gaffel bij.

Kuiptentje en dekzeil. Kortom een compleet schip. De trim van het schip is ook geheel vernieuwd en is voor de bemanning aan boord vanaf beide zijden heel prettig te bedienen. Joost Houweling heeft deze vernieuwing voor zijn rekening genomen. De 133 is een blanke op vlam gebouwde regenboog. De boot is altijd in onderhoud bij Vial geweest en verkeerd in top conditie. Heeft u interesse in de 133 neem dan contact op met Raoul Oosthoek tel: 06-53273055 raoul@eastcorner.nl Nieuwe Regenboog 138 “Ananja” met meetbrief. De romp is geheel op vlam gebouwd van sipo mahonie met epoxy verlijmd en in de epoxylak buiten en binnen geheel behandeldt. Kiel- en hekbalk met spantjes zijn van A-klasse eiken. Dek van door en door mahonie (vlam) epoxy gelakt met antislipvakken op voordek (transparant) Compleet met rondhouten epoxy verlijmd, zeilen en spinaker (Friese vlag) en wedstrijd gereed afgetuigd. Staat op nieuwe Pega boottrailer (twee-assig). Meer info tel: 0621840688, e-mail: INFO@KOSIKJACHTWERF.NL , Gerben Kosik

OVERIGEN TE KOOP Te koop: Kampioenszeilen van Regenboog 149: 3x Genua NED31 medium 4/5 series mee gevaren.

2x Spinnaker NED31 wit medium, light info: Matthieu Moerman: 0627318920, matthieu.moerman@gmail.com Te Koop: Genua merk De Vries, Mooie zo goed als nieuwe zwaar weer genua met venster, Regenboog 114: A.KOEMAN@ONLINE.NL, Tel 0654976639

Te koop: Een stallingskar gebruikt door regenboog 22. Dus vanaf de trailer op een kar met vier steunen met twee zwenkwielen de loods in te rijden.Meer info: Kees Zant aclzant@hotmail.com Te koop gevraagd: (stallings)trailer voor regenboog, alles aanbieden! boelow@telfort.nl 0646437008 De regenboogclub is op geen enkele manier aansprakelijk voor de goederen die hier te koop zijn aangeboden. Het beperkt zich uitsluitend tot het bij elkaar brengen van aanbod en vraag.

REGENBOOGMAGAZINE

49

Laatste pagina

Holland-Friesland 2015

Team 121 wint (eindelijk) de jaarprijs 2027

Natuurlijk hadden wij alle lezers graag kennis

Tijdens een drukbezocht jaarprijzenfeest mocht

laten maken met de teamsamenstelling voor

de talentvolle bemanning van de 121 de jaarprijs

dit jaar. Wie

in

verdedigen dit

nemen. James

jaar de eer en

Veenhoff

vermaken het

bedankte

Nieuwe zeilvoering voor de Regenboog getest?

ontvangst

de

publiek tijdens

aanwezige zei-

de twee grote zeilweken deze zomer. De

lers voor de

captains hullen zich in stilzwijgen, in navol-

geduchte tegenstand en zei bijzonder trots te

ging van Van Gaal houden zij de kaarten

zijn om juist tijdens het 110 jarig jubileum van

tegen de borst. Bij het ter perse gaan van

onze klasse deze prijs in ontvangst te mogen

dit nummer konden helaas nog geen namen

nemen.

genoemd worden.

Oproep: Elders in dit nummer leest u o.a. over het jubileumboek waar aan wordt gewerkt. In dat kader is de redactie op zoek naar schilderijen met daarop de Regenboog afgebeeld. Heeft u een schilderij stuur dan even een fotootje naar de redactie, dan nemen wij contact met u op. Weet u er een te vinden, tip dan de redactie en stuur een mailtje naar: magazine@regenboogclub.nl

WEDSTRIJDKALENDER 2015 Mei Wie schrijft die blijft Omdat de redactie van het Regenboog Magazine

14-17

Kleine Sneekweek 2015

Op vrijdag 17 april werd aan de Kaag in

22

BMW/Magic Marine Relatiedag

Loosdrecht

23-25

BMW/Magic Marine Regenboog

KE 2015 Loosdrecht

slechts

Warmond het watersportseizoen geopend

enthousiaste

door de acht heren van Genootschap De

vrijwilligers bestaat

Jeneverboom, dit jaar in goed gezelschap van

die niet overal bij

maar liefst drie vrouwelijke burgemeesters.

13-14

Houtevenement 2015 Sneek

aanwezig

kunnen

Zoals ieder jaar vond de opening plaats onder

13-14

BSR Braassem Summer

wordt een

de befaamde Jeneverboom, waar een eeuw

Regatta 20145

beroep gedaan op

geleden door schippers jeneverflessen in wer-

18-20

Volvo Oceanrace festival Den

den gehangen wanneer zij dit checkpoint pas-

Haag

seerden. Tijdens deze gelegenheid ontving onze

Juli

uit

zijn

onze leden als het gaat om content voor het magazine. Ons mooie clubblad is

immers

van iedereen, voor iedereen.

Coen ten Kley de Kaagpenning uit handen van

Voor de wedstrijdverslagen betekent dit dat

burgemeester Laila Driessen.

een derde plek betekent dat er een verslag

Juni

16-19

Kaagweek 2015

25- 26

KE Grou 2015

Augustus 01-06

Sneekweek 2015

geschreven moet worden. Bij voorkeur met

15-16

IJsselmeerrace 2015

leuk beeldmateriaal. Wat dit laatste betreft

29-30

Langweer

zijn er altijd goedwillende volgers met een

??

HdJ Event Westeinder

camera, spreek ze aan en vraag naar wat

September

beeldmateriaal. Een leuk verslag met aan-

17-20

NK Regenboog 2015 Sneek

26-27

NA Kaag 2015

sprekende beelden is een uitnodiging voor de andere zeilers om er het volgende jaar bij te willen zijn.

50

Kaagpenning voor Coen

REGENBOOGMAGAZINE

Oktober 03-04

KE Alkmaar 2015

PERFORMANCE AND DURABILITY are merely the price of admission to compete at this level

FOTOGRAFIE: SANDER VAN DER BORCH

Team Brunel gebruikt Sailkote op de daggerboards OneDrop op de overloopwagens Antifoul Speed Polish op het onderwaterschip

SAILKOTE

ANTIFOUL POLISH

www.mclubemarine.com

ONE DROP

VOOR ZEILEN, RIGGING EN HARDWARE

VOOR ALLES ONDER DE WATERLIJN

VOOR ALLES DAT ROLT

De originele McLube Sailkote werkt het beste op alles dat glijdt. Breng het aan op uw telltales, de bakstagrail, op het boven-/ onderlijk van het grootzeil, op de mast en gebruik het als coating voor uw spinnaker.

Voor schepen die langer dan een dag in het water liggen heeft Mclube de Antifoul Polish geïntroduceerd.

Dit is een harde, glimmende, gladde en bovenal snelle afwerking van het onderwaterschip met extra aangroeiwerende ingrediënten.

McLube OneDrop is ontwikkeld voor alles wat rolt. OneDrop is een conditioner voor kogel- en naaldlagers die gebruikt worden in blokken en overloopsystemen.

ON DECK - LEIMUIDERDIJK 478A - 2156 MX WETERINGBRUG - THE NETHERLANDS - TEL +31 71 331 3366 - FAX +31 71 331 3387 - ALLHANDS@ON-DECK.NL - WWW.ON-DECK.NL