Regenboogmagazine 3 2014 lr by Robert Kampschreur

REGENBOOG MAGAZINE Editie 3

December 2014

In deze editie: De laatste verslagen van dit seizoen Windstrategie, hoe zat het ook al weer?

BMW Amsterdam bv BMW Den Haag bv

www. bmw-amsterdam.nl bmw-denhaag.nl

BMW maakt rijden geweldig

“CELEBRATING 25 YEARS FOR MAGIC MARINE AS A TECHNICAL BRAND, MAGIC MARINE CLASSIC COLLECTION”

MAGICMARINE.COM/CLASSIC

Redactioneel

Colofon Voorzitter: Frank Tol - voorzitter@regenboogclub.nl Penningmeester: Arjen Snoekc E-mail: penningmeester@regenboogclub.nl Bankrekening Nr. NL73 ABNA 0489 8456 57 t.n.v. Regenboogclub - Amsterdam Secretaris: Bas de Nes Correspondentie-adres: Kwaakhaven 32, 2341 NW Oegstgeest E-mail: secretaris@regenboogclub.nl Vertegenwoordiger regio West: Ellert Janssen - west@regenboogclub.nl Vertegenwoordiger regio Noord: Fetze Reitsma - noord@regenboogclub.nl Technische commissie: Geert Soede - tc@regenboogclub.nl PR / sponsorzaken: Frank Bik - pr@regenboogclub.nl Redactie Regenboog Magazine: Arthur Diephuis, Wim van ’t Hoogerhuys E-mail: magazine@regenboogclub.nl Website: Robert Kampschreur, Wim van ’t Hoogerhuys E-mail: webmaster@regenboogclub.nl Vormgeving/realisatie: True Colours / www.truecolours.nl Printproductie: Scanlaser / www.scanlaser.nl Fotografie: RB magazine / Wim Haze / Ernst-Jan Beukers Bas Mientjes / Eize Hoekstra

Mooie sport dat zeilen Terwijl ik dit schrijf wint team Brunel de 2e leg in de Volvo Ocean Race. Wat een ongemeen spannende race is het en wat een reclame voor de zeilsport. De keuze om voor een eenheidsklasse te gaan blijkt een succes en dat spreekt nu veel meer mensen aan. Ook niet zeilers interesseren zich nu voor onze mooie sport. Goed dat wij in onze klasse het belang hiervan hebben ingezien en daardoor nog steeds een actieve klasse zijn die steeds weer nieuwe enthousiaste zeilers aan zich weet te binden. In dit nummer de laatste verslagen van het seizoen en een bezoek van Marjesse bij de Beck’s. Rob de Kraa die nog eens uitlegt dat winnen geen geluk is en Arno die verhaalt over zijn regenboog 15 project. Het wedstrijdzeilniveau in onze klasse mag best hoog genoemd worden: zoveel ervaring, zoveel zeilers met een geweldige palmares. Zeilers die ook in andere klassen kunnen schitteren, zoals Thomas Allard en Ben Kloos in de Star en die zelfde Thomas met Nick Spaans tijdens het NCK teamzeilen, chapeau!! Eindelijk mocht ik het genoegen smaken om een keer met mijn zoon Lars te kunnen zeilen op Alkmaar. Dat is toch wel heel speciaal, natuurlijk zijn er zovele vaders mij voor gegaan in onze klasse, maar ook mijn zoon's enthousiasme onderstreept nogmaals dat een bijna 100 jaar oude boot nog steeds een jeugdige aantrekkingskracht heeft. Het was weer een mooi zeiljaar, nu weer tijd om de boot in topconditie te brengen voor volgend jaar. Ik bedank iedereen die heeft meegewerkt aan het magazine en in het bijzonder Wim van ’t Hoogerhuys, Marjesse Tol, Geert Soede, Rob de Kraa en Wim Haze voor hun vaste bijdragen. Ook dank aan de adverteerders natuurlijk, zonder wie het niet mogelijk is een dergelijk magazine te maken. We zien elkaar weer tijdens het Jaarprijzenfeest op 17 januari. Veel leesplezier en fijne dagen! Arthur Diephuis magazine@regenboogclub.nl

Aan dit nummer werkten mee: Wim van ’t Hoogerhuys, Wim Haze, Marjesse Tol, Frank Tol, Rob de Kraa, Geert Soede, Ernst Jan Beukers, Arno Sap, e.v.a. Cover: Bas Mientjes

Van de voorzitter

Gezocht: 100 regenbogen

Ik mocht tijdens de najaarsvergadering een prachtig initiatief van onze hoofdsponsors toelichten. Het komt er op neer dat er plannen

Tijdens de najaarsvergadering heeft Henk Bergsma ons geïnfor-

zijn om alle te koop staande regenbogen samen te brengen voor een

meerd over de globale plannen voor ons 100 jarig bestaan. Het

evenement waarbij jongere zeilers de gelegenheid krijgen te ervaren

ziet er nu al fantastisch uit!

wat het is om een regenboog te zeilen en er eentje te bezitten. De deelname van schepen aan evenementen blijft een lastig onder-

We beginnen op 21 januari 2017 met een spetterende happening

werp. We hebben allemaal meer en andere dingen te doen of we

in het Scheepvaartmuseum te Amsterdam. Er is doelbewust voor

hebben gewoonweg te weinig tijd. 2014 was qua aantal boten dat

gekozen om een aantal evenementen groots te vieren. De grootste

aan de start is verschenen, het laagst in zes jaar.

uitdaging ligt bij het aan de start krijgen van 100 Regenbogen tijdens Pinksteren 2017. Wij zullen al vroeg vragen of u zich wilt aanmelden.

De evenementen die er wel zijn geweest waren gezellig en vaak met

De Regenboogklasse heeft (geloof ik) 102 meetbrieven dus het moet

mooi weer. De zwaarweerzeilen bleven meestal in de hoes . Een van

gewoon gaan lukken omdat we niet al te streng zullen controleren op

de hoogtepunten vond ik zelf het NK. Met name omdat we al zoveel

afwijkingen van een boot.

jaren niet op de Westeinder geweest waren en we daar bijzonder goed werden verzorgd. Peter Peet was de terechte kampioen: nog-

'Hoewel we al met een schuin oog kijken naar 2017 maken we ons eerst op voor een prachtig seizoen in het nieuwe jaar.'

maals van harte gefeliciteerd. Onze boten liggen al weer een tijdje in de winterberging en we maken ons op voor de Kerstdagen en de Jaarwisseling. Hoewel we al met een schuin oog kijken naar 2017 maken we ons eerst op voor een prachtig seizoen in het nieuwe jaar. Misschien met een ijszeiler even het gevoel houden om dan scherp aan de start te verschijnen tijdens Voorkaag of Openingswedstrijden in Sneek. Het gerucht gaat dat Peter Hoogendam tijdens de openingswedstrijden zijn 1000e start gaat maken en dat zal passend worden gevierd. Namens alle bestuursleden van uw Regenboogclub wensen ik u fijne

Daarnaast worden er programma’s samengesteld tijdens Sneek en

feestdagen en een fantastisch nieuw jaar.

gaan we ook zeilen op het Comomeer in Italië. We houden u vanzelfsprekend van de ontwikkelingen op de hoogte!

Frank Tol, Voorzitter

REGENBOOGMAGAZINE

KAMPSCHREUR

duurzaam stofferen zonder zorgen fotograaf: michael van oosten

referentie sponsorproject: Guus Meeuwis Muziekstudio St. Elisabeth Ziekenhuis Tilburg Gratis stoffering van deze muziekstudio van muziekids. Muziekids realiseert in ziekenhuizen muziekstudio's om hen vele vormen van muziek beleving te bieden. Zo zorgt Muziekids dat z캐 p캐n, verdriet en het gemis van thuis even vergeten, zodat hun verbl캐f aangenamer wordt. Uiteraard werkt Kampschreur hier graag aan mee!

Keer-weer 10, 2381 GC, Zoeterwoude, Tel: 071-5804000

info@kampschreur.nl | www.kampschreur.nl

ALV

Voorlopige kalender 2014 Januari Za

17-01

Jaarprijzenfeest

Maart

Max jr. vertelt

19-03

April

ALV Jaarvergadering

Za-Zo 25/26-04

Voor Kaag

Za-Zo 25/26-04

Openingswedstrijden Sneek

Mei

Za-Zo 09/10-05

Houtevenement?

Tijdens de ALV van 6 november die in Muiden

Za-Zo 09/10-05

Jeneverboom?

werd gehouden heeft Max Blom jr. de aanwezige

Za-Zo 09/10-05

Grevelingen?

Do-Zo 14/17-05

Kleine Sneekweek

BMW/Magic Marine relatiedag

leden meegenomen op zijn kite avontuur over de

22-05

Za-Ma 23/25-05

Atlantische oceaan. Zijn verhaal en beelden maken

Juni

BMW/Magic Marine KE Loosdrecht

nog eens duidelijk hoe uniek deze prestatie is. Met

Za-Zo 13/14-06

Houtevenement Sneek

zâ&#x20AC;&#x2122;n zessen de oceaan over steken per kite, ga er

Za-Zo 13/14-06

Braassem Summer Regatta

Do-Za 18/20-06

Volvo Ocean Race Festival Den Haag

maar aan staan. Dat vergt veel van de sporters,

Di-Zo 30-06/05-07 Nationaal Regenboog Evenement? Juli

maar ook van het support team.

Do-Zo 16/19-07

N I E U W B O U W

E N

R E S T A U R A T I E

Kaagweek

Za-Zo 25/26-07

KE Grou?

Augustus

Za-Do 01/06-08

Sneekweek

Za-Zo 15/16-08

Ijsselmeerrace?

Za-Zo 29/30-8

Langweer

September

Do-Zo 17/20-09

NK Regenboog Sneek

Za-Zo 26/27-09

Na Kaag

Oktober

Za-Zo 03/04-10

KE Alkmaar

R E G E N B O G E N

boris: 06 22 60 22 19 boris@denieuwehaven.nl

cornelis kempenaarlaan 59 2481 xa woubrugge

W .

fred: 06 53 39 17 72 info@denieuwehaven.nl

A V

Kaagweek

Het aantal zeiluren opvoeren Kaagweek 2014, terwijl ik dit schrijf, lang na de Kaagweek, zit ik

scherper en sta ik meer open voor prikkels van buitenaf, zoals wind-

in een vliegtuig onderweg terug naar Nederland met naast mij

vlagen en drukverschillen op het water. Maar dat zal iedereen wel

een wat ouder Brits stel. Het stel is zichtbaar al jaren geleden op

hebben, daar hoef je geen cursus mindfulness voor te doen lijkt me.

elkaar uitgekeken. Zij vraagt nogal geïrriteerd aan haar dovige man of ze haar seatbelt om mag doen. De man vraagt met een verongelijkte kop twee keer aan haar wat ze nou precies bedoelt en daar heb je de poppen aan het dansen. Een totaal overbodige vraag die door een dovige man niet wordt verstaan en niet de moeite van het herhalen waard is. Even later probeert hij met een hoop gekraak een zakje chips open te maken, maar met een ingetogen plof gaat het zakje,

'Eigenlijk is er nog niet veel veranderd en dat is maar goed ook.'

ongewenst, aan de verkeerde kant open waardoor de hele inhoud in zijn kruis terechtkomt. Zij zucht en ik heb moeite om mijn lachen

Genoeg gegniffeld om mijn buurtjes. Misschien worden Els en ik

in te houden. Even daarvoor heb ik een artikel gelezen in het blad

later ook wel zo, als ik niet meer in staat ben om wedstrijden in mijn

Zeilen over mindfulness. Toepasselijker constateerde ik, kan haast

boog te kunnen zeilen. Dan zet ik waarschijnlijk ook bewust mijn

niet. Mijn zintuigen gaan meer open staan als ik op reis ben. Heeft

gehoorapparaat zachtjes om maar niet te hoeven aanhoren wat voor

waarschijnlijk te maken met een gebrek aan afleiding. Kwestie van

domme actie ik weer gedaan heb. Ik denk eerlijk gezegd niet dat de

verveling hoor ik u denken, dat kan natuurlijk ook. Als ik uitgerust

kans groot is want als zeiler ben je toch gewend om op kleine opper-

in de Regenboog stap en alles loopt goed op de zaak, ben ik ook

vlakken te leven en veel van elkaar te verdragen. Dat biedt hoop maak ik mijzelf maar wijs. Mijn digitale kaartspelende typical British neighbours hebben waarschijnlijk nog nooit een boot van binnen gezien. Dus ook niet met z'n zevenen tijdens de Kaagweek op één boot geslapen met een aantal ruftende, bier drinkende gasten met stinkende gympies. Hoe ik in de Regenboog terecht ben gekomen is aan de ene kant een vurige wens geweest en aan de andere kant stom toeval. Een goede vriend van mij is het daar absoluut niet mee eens, want hij zegt altijd dat alles een reden heeft. Het antwoord is niet altijd direct voor handen, orakelt hij graag, maar komt uiteindelijk

Foto's: Wim Haze

altijd. Zo had ik in mijn jeugd altijd in eenmansboten gevaren en ik was toentertijd dat alleen varen op een gegeven moment zo zat. Ik wilde graag meer samen doen, dus moesten dat grotere boten worden.

REGENBOOGMAGAZINE

Kaagweek

Met Koos Jan en Dick de top 3 ingevaren.

Theo Möllers had de oplossing, want hij gaf op een dag te kennen

eilanden en een derde potje varen. Jammer voor de dames dat de

dat hij een Regenboog voor mij had. Een aantal vrienden van de

dameswedstrijden niet doorgingen, maar ik heb geen tranen bij de

kegelclub hadden ook een Regenboog gekocht maar zij konden

dames gezien, dus geen trauma. Ik heb echter wel tranen gelaten,

absoluut niet varen en zochten een stuurman. Inderdaad geen zeiler-

maar dan tijdens een andere gelegenheid, namelijk de uitvaartbij-

varing, maar gezellig! Zo stapte ik in de 61 samen met Dick de Regt

eenkomst van Theo Möllers. Het missen van een heerlijk mens, een

en Cees Smit. Dick was er al snel achter dat dat hangen aan zo’n

ruimte vol herinneringen, een verslagen Hans de Jong en het onvrij-

touwtje op werken leek en stortte zich liever op het walprogramma.

willig afsluiten van een hoofdstuk zorgden ervoor dat ik mijn tranen

Dat ging hem overigens meer dan prima af. Wat een feest hebben

niet meer kon bedwingen. Mijn zeilpappie is niet meer.

wij gehad met elkaar zeg. Gewoon achter in het veld beginnen, mast overboord varen, een kwartier na de laatste finishen en twee keer

Peter Bijlard (87)

dronken worden op een dag. Drie Kaagweken hebben we samen gevaren en samen gelachen. Eigenlijk is er nog niet veel veranderd en dat is maar goed ook. Ik vaar nog steeds de Kaagweek en zo ook dit jaar weer. Na een paar jaren afwezigheid vanwege het ongeluk van Guus zijn we het aantal zeiluren weer aan het opvoeren. Samen met Koos Jan van Brouwershaven en Dick Coster de boot in uiterst lichtweer omstandigheden de top drie in gevaren. Koos als recidivist en Dick het aanstormend talent. Onze staalvreter Koos krijgt spoedcursus wedstrijdzeilen. Wij hebben het enorm leuk gehad en de wedstrijdbanen waren top. Twee wedstrijden per dag blijkt toch prima te gaan en smaakt naar meer. Misschien volgend jaar maar 1 keer rond de

REGENBOOGMAGAZINE

Alkmaar

Zon, wind en dames Bij een ondergaande zon, op vrijdagavond, werd de 154 te water gelaten. Nog even de mast er op, bijgeschenen door de verlichting van een auto. Klaar voor de strijd. En tijd voor een bezoek aan de plaatselijke dorpskroeg in Akersloot. Overnachten kon in de bestuurskamer van de vereniging. Om zes uur 's ochtends werden de dames gewekt door het lawaai van iemand die zijn boot in de loods naast het clubhuis kwam stallen. Een logische tijd om je boot te stallen, natuurlijk.

We hangen hier gezellig, we hangen hier oké.

Heerlijk zeilweer op zaterdag dus. Met een lopend windje uit het zuidoosten komt de startlijn voor de verenigingshaven te liggen. Beperkingen zijn de breedte van het water ter plekke en een vaar-

Weersverwachting voor het weekend van 4 en 5 oktober:

geul die nogal eens door beroepsvaart wordt gebruikt. De startlijn

Net als vrijdag de 3e is het ook zaterdag de 4e oktober prachtig

komt daarom relatief dicht bij de wal te liggen. Het eerste rakje,

weer met volop zon. In de loop van de middag neemt vanuit het

na de start gaat op een ondiepte af, die alleen bij de locale zeilers

westen de bewolking toe op de nadering van een koufront ver-

bekend is. Wonderlijk, maar gelukkig, dat geen van de deelnemers

bonden aan depressie Joanna, maar pas laat in de avond gaat

is vastgelopen.

het regenen. De zuid tot zuidoostenwind waait overwegend matig en de temperatuur stijgt naar maximaal 20-21°. Zondag

De 154 is bij de eerste wedstrijd verregweg het beste gestart, vlak bij

5 oktober blijft het weer droog met geregeld zon. De matige

de pin. De bovenboei wordt dan ook als eerste gerond. In het twee-

noordenwind neemt langzaam in kracht af en de temperatuur

de kruisrak brak er een onderdeel van de hangband van beman-

stijgt naar een hele normale waarde van 16-17°.

ningslid Fettje (spreek uit Fetsje). Fettje weet zich nog vast te houden

En zo geschiedde. Fantastisch zeilweer. Indian summer op

aan de schoot en kan weer redelijk snel aan boord gehezen worden.

Alkmaar.

Kost hen wel snelheid en concentratie, waardoor er een plek wordt verspeeld. De 154 eindigt dit rondje uiteindelijke als tweede, achter

Heel langzaam weten meer vrouwen onze klasse, die toch een

de 139 van het team van onze voorzitter.

beetje een mannenbolwerk is, te vinden. Een voorbeeld daarvan

Terug naar de wal om in het zonnetje de aangeboden lunch,

is het team van Angela Brandsma met de 154. Angela is één van de trouwe deelnemers aan het klassenevenement in Alkmaar. De

Uitslagen Regenboog Alkmaar 2014 (10 deelnemende boten)

verwachting was dat team 154, bestaande uit Angela Brandsma, Zeilno Naam

Brechtje van der Werf en Fettje Osinga (leuk ook om eens te goog-

Pnt

elen op de drie namen, behoorlijk actief in de zeilerij, en op niveau.),

139

Frank Tol, Ernst-Jan Beukers, Allard de Vos van Klootwijk,

hoge ogen zou gooien op het najaarsklassenevenement, zoals dat

131

Max Blom, Pieter Kempeneers, Bernard Witzel

ook het geval was op Loosdrecht ( 4e plaats overall). Reden om de

Arthur Diephuis, Bram Nugteren, Lars Diephuis/Ellert Janssen

dames eens te volgen dit weekend.

REGENBOOGMAGAZINE

Alkmaar

gemaakt door Hugo Zentveld van ons clubrestaurant

Als derde gingen ze om de onderboei. Later in de race toch weer

"De Roef", te nuttigen. Bij het tweede rondje werd er door

een plekje verspeeld. In het laatste kruisrak naar de finish nog de

de dames weer bij de pin gestart, samen met de 131 van het team

131 van Max Blom "gepakt", die, zoals later bleek, een OCS achter

van Max Blom. Omdat de pin betrekkelijk dicht bij de wal lag, werd

zijn naam kreeg. Daarmee werd de uitslag: Eerste de 139, met onze

er door de 154 kort na de start al overstag gegaan. Snel daarop

voorzitter. Tweede de 154.

volgden nog een aantal overstagmanoeuvres. Dat kostte net te veel

Een podiumplek zat er dus in voor de dames. Nog één potje te

snelheid. Hoewel goed gestart, rondde de 154 daarom als vijfde de

gaan. Prima start van de 154, bij de pin. Over stuurboord voor het

bovenboei. Downwind werd er wel op de kopgroep ingelopen, maar

veld langs. De wind was behoorlijk draaierig. Kan je van profiteren.

geen plaatsen veroverd. In het laatste kruisrak naar de finish toch

Maar dat deden de dames niet. Als derde kwamen ze bij de eerste

nog de 155 van het team van Cock Ringeling ingehaald, waardoor

bovenboei. Bij de laatste gate voor het laatste kruisrak naar de

de dames uiteindelijk als vierde eindigden. De 131 eindigde deze

finish koos de 154 voor de stuurboord boei. In het laatste kruisrak

keer als eerste.

maakte de wind een behoorlijke shift naar rechts. Wie links zat, zat

De derde wedstrijd werd er toch maar bij het startschip gestart,

fout. Wie rechts zat, zat goed. De dames zaten links, wat uiteindelijk

door de 154. De pin was nu niet zo overduidelijk gunstig en na de

resulteerde in een vijfde plek bij de finish, helaas te weinig voor een

wat slechtere ervaring uit het tweede potje, leek dit een beter plan.

podiumplaats. Eerste, in dit potje, werd het team van Frank Tol met

Opvallend in deze wedstrijd was de inhaalrace die de 5 van het team

de 139.

van Arthur Diephuis maakte. Van een één na laatste plek naar een

Ido Poelman (86)

tweede plek op de finish. De eerste plek was voor de 131 en de 154 eindigde als zesde. Dit werd hun aftrekker.

Overall uitslag: 1e Team Frank Tol (139), 2e Team Max Blom (131), 3e Team Arthur Diephuis (5), 4e Team Angela Brandsma (154),

's Avonds een optreden van Bart Brandjes. Kreeg de luisteraars aardig mee, ook dankzij een aantal Nederlandstalige klassiekers. Het was nog steeds lekker weer. Het feestje speelde zich, tot de regenbui om een uur of negen, voornamelijk buiten af. Gezien het relatief kleine aantal deelnemers (jammer), bij zowel de Draken (11) als de Regenbogen (10), was besloten om het buffet voor zowel de Draken als de Regenbogen gezamenlijk bij het clubrestaurant van de vereniging te houden. De bemanningsleden van een Noors Drakenteam vonden het feestje helemaal geweldig. Dansen tot het licht uit werd gedaan. Kreeg zo maar het idee dat de dames van de 154 het ook erg naar hun zin hadden. Nog twee potjes te gaan. De bemanning van de 154 zag er toch nog opvallend fris uit. Een mooi lopend windje uit het noorden, weer met een lekker zonnetje. Geeft de wedstrijdleider de mogelijkheid mooie lange kruisrakken te maken. Bij de eerste wedstrijd op zondag werd er door de 154 slecht gestart, vlak bij het startschip. De dames kwamen onder de 5 van Arthur Diephuis terecht, die vervolgens te vroeg startte. Een tegenvallertje, voor zowel de 5 als de 154. De 154 kwam als één van de laatste in het eerste kruisrak bij de bovenboei.

Naschrift: Op de vrijdag voorafgaand aan het evenement vroeg ik Ido of hij een verslag wilde schrijven voor dit evenement. Niet omdat ik toen al wist dat wij derde zouden worden, maar eenvoudig weg omdat dit evenement meer verdient dan de 10 bogen die nu stonden ingeschreven. Hij koos als invalshoek het all ladies team van Angela. Ik zag hem tussen de wedstrijden door druk aantekeningen maken en vragen stellen en voilà daar kwam dit prima verslag uit. Volgend jaar met wat meer boten op het water, vereniging is gezellig, het is leuk varen en het is de laatste wedstrijdserie van het jaar. Arthur

Het eerste voordewindse rak gingen de dames weer als een raket.

REGENBOOGMAGAZINE

Winnen is geen geluk

Winnen is geen geluk. Laatst kreeg ik van Fred Imhoff een boekje dat hij geschreven had, genaamd Winnen is geen geluk. Nou dacht ik daar altijd geheel anders over, want ik was knap gelukkig als ik gewonnen had. Maar goed, ik heb dat boekje eens grondig doorgenomen en ik moet zeggen, ik was verbijsterd. Wist ik veel dat zeilen zo moeilijk was! Godsamme, waar je allemaal al geen rekening mee moet houden en wat je allemaal moet weten! Onbegrijpelijk dat ik wel eens gewonnen had terwijl ik dat allemaal niet wist! Dus toch stom geluk gehad. Of de anderen wisten nog minder dan ik, dat kan ook. Nu is Fred natuurlijk niet voor niets een legende in de zeilsport met een grootse professionele instelling en een ongelofelijke palmares in meerdere klassen, maar vooral in de Draken was hij een geweldenaar. Nu zeilt hij nog wel eens in de 2.4, je weet wel zo’n Dinky-toy waar je kop nauwelijks boven het dek uit komt en je handen en voeten nodig hebt om dat ding in het gareel te houden, waarin hij steevast succesvol is. Maar ooit heeft hij

ISBN: 9789064105937

het ook eens twee seizoenen in een Regenboog geprobeerd en

Soort: Paperback

helaas, dat was minder. Maar toen had hij natuurlijk dit boekje

Pagina's: 128 blz

'Wist ik veel dat zeilen zo moeilijk was! Godsamme, waar je allemaal al geen rekening mee moet houden...' nog niet geschreven of nam hij de titel wel heel letterlijk. Het was Foto: Wim Haze

Auteur: Fred Imhoff

de gelukkigste tijd van zijn leven. Maar goed, het boekje heeft mij aan het denken gezet en ik heb er zelfs even over gedacht zelf ook een boekje te gaan schrijven met als titel Winnen maakt gelukkig.

REGENBOOGMAGAZINE

p.15

Uitgever: Gottmer Uitgevers Groep b.v.

Winnen is geen geluk

REGENBOOGMAGAZINE

Winnen is geen geluk

Of: Met geluk gewonnen of Gelukkig gewonnen of zo iets. Want winnen is leuk! Diegenen die dat nog nooit hebben meegemaakt moeten dat eens doen! Geweldig! Euforie alom, valse felicitaties van jaloerse verliezers, excuses waarom zij niet gewonnen hadden, een kolossale barrekening, bemanningsleden die het vrouwelijk schoon voor het oprapen hebben en jij zelf zit met een knorrige vrouw die er weinig begrip voor kan opbrengen dat jij een ietsje pietje te vrolijk bent en naar de drank stinkt. Onbeschrijfelijk leuk! Ooit ben ik nog eens een paar keer Nederlands Kampioen geworden. Dat is winnen van het winnen! Man, wat je dan over-

'Gejoel en geklap in de zaal en de tranen springen in je ogen als je denkt aan de barrekening die gaat volgen.'

komt, ongelofelijk! Daar is een lang weekend Playboy Mansion met een loper voor alle deuren niets bij! Het gejuich en getoeter

portefeuille verzopen, aansteker overleden, zonnebril op de

van supporters bij de laatste finish, bemanningsleden die je kus-

bodem en je laatste stel droge kleren wel heel erg vochtig. Als je

sen alsof zij jaren geen sex hebben gehad en ga zo maar even

geluk hebt word je weer op de wal gehesen waarna de woeste-

door. Dan de triomfvaart terug naar de haven omringd door

lingen zich naar de bar haasten om op jouw rekening de hele tent

afgezeken tegenstanders die allemaal hun duim naar je opsteken

leeg te zuipen. Als dat je niet gelukkig maakt………….

terwijl zij liever hun middenvinger hadden gebruikt. Fenomenaal! En eenmaal aan de kant komt nog het mooiste: de prijsuitreiking!

Eigenlijk zou deze traditie in elke sport moeten plaatsvinden. Sven Kramer Nederlands Kampioen? Hup, gelijk een wak in.

Een heel belangrijk iemand in blauwe blazer met das heeft een

Prachtig toch? Alleen bij het zwemmen ligt het wat lastig, want

paar uur in de auto gezeten om prachtige woorden tot je te

die mensen hebben ook geen zetje nodig, die doen dat al voor

richten. Jij en je hele bemanning worden samengebonden met

hun lol, dus dat is niet leuk.

een blauw lint (noodzakelijk anders was de bemanning al naar de bar gerend) om je daarna een verguld muntje om te hangen,

Ik kan iedereen aanraden het boekje van Fred te kopen en vooral

nu aan een rood, wit en blauw lintje. Daarvoor moet je wel diep

ook te lezen, dat is zeker de moeite waard en als jullie je dan

buigen, want je staat op een schavot waar ze in de Franse revo-

proberen te herinneren wat je ook al weer moet doen, ga ik lek-

lutie jaloers op zouden zijn geweest. Gejoel en geklap in de zaal

ker ongeletterd mijn eigen gang en wie weet word ik dan heeeeel

en de tranen springen in je ogen als je denkt aan de barrekening

gelukkig!

die gaat volgen. Een heuse fotograaf maakt wat foto’s van jou en je bemanning,

Rob de Kraa.

want met wat er daarna gaat gebeuren weet je nooit hoe dat afloopt. Je zet het namelijk onmiddellijk op een rennen, achtervolgd door een wilde horde potige kerels die met rood doorlopen ogen hun frustraties er uit schreeuwen om je te grijpen en in het water te kieperen. Luid toegejuich door het verzameld publiek dat wel in is voor een opstootje, word je ruw bij je kladden gegrepen en de plomp ingewerkt. Hartstikke leuk natuurlijk. Horloge weg,

REGENBOOGMAGAZINE

Nederlands kampioenen

'Je komt ze ook overal tegen!!' Het is al langer bekend dat onze Regenboogzeilers ook in vele

Door het gebrek aan wind konden we op zaterdag slechts één

andere klassen hun kunsten vertonen. Daarnaast wordt de dis-

wedstrijd afronden en sloten deze goed af met een eerste plaats.

cipline van teamzeilen, wat in de Regenboog al decennia uitge-

Wellicht de belangrijkste activiteit van de dag begint na het zeilen,

voerd wordt door onze zeilers, steeds vaker succesvol bekroond

naar de bar!!

met nationale titels in matchracen en teamzeilen.

Na enkele pilsjes zien Ben en ik dan ook dat de meeste collega zei-

Afgelopen jaar bedachten Ben Kloos en ik dat het eens tijd werd

lers afhaken en toch al erg bezig zijn met de zondag…. Wij grappen

om wat ervaringsuren op te gaan doen in een andere klasse.

dan ook wat naar elkaar dat we gelukkig wat jaren ervaring hebben

Ben heeft jaren met Rob de Kraa (140/154/155) gevaren en

in de Boog en nog wel even kunnen blijven hangen! Zondag; gelukkig iets meer wind, 5-8 knopen en we

ik vaar nu enkele jaren met Marc Blees (114). We

kunnen twee fantastische potten varen over de

bedachten om een technische, maar condi-

lengte van de plas. We beginnen zondag net-

tioneel zware boot te gaan varen. Met als

jes met een 2e plaats.

ultiem doel om sterker terug te komen in de Regenboogklasse!

De laatste pot op zondagmiddag; pakAl met al hebben we in juni de oude

ken we die wimpel?

Star van Mark Neeleman kunnen kopen,

Voor de start van de laatste wedstrijd zijn

helaas één excuus minder, aan de boot

we toch even aan het rekenen, is niet zo

ligt het niet…

heel lastig met twee gevaren wedstrijden,

Dat bleek dan ook wel toen wij in september

maar rekening houdend met geen aftrek

meededen aan het district kampioenschap in

wedstrijd willen we toch een plannetje maken.

Denemarken, waar we - onervaren- netjes 7e

Marc de Haas en Erik Veldhuizen staan op dat moment met een 2e en 3e plaats twee punten achter

werden; dit smaakt naar meer dachten wij! Na wat trucjes, handigheidjes en overleg met diverse

ons. Er kan eigenlijk dus nog van alles gebeuren. We besluiten

Regenboogzeilers die voorheen heel wat uurtjes gemaakt hadden

daarom dan ook in dit relatief kleine veld een gecontroleerde wed-

in de Star meldden we ons 11 en 12 oktober in Loosdrecht voor de

strijd te varen en in de buurt te blijven van nummer twee met een

Nederlandse kampioenschappen. Daar komen we gelukkig weer een Boogzeiler tegen in de vorm van Sander Jorrissen(78).

NK Star Loosdrecht (10 deelnemende boten)

Loosdrecht blijft Loosdrecht

Thomas Allart / Ben Kloos

Zaterdagochtend vertrokken wij vanuit de Koninklijke naar het Witte

Marc de Haas / Erik Veldhuizen

Huis om ons in te schrijven en vervolgens klaar te maken voor de

Sander Jorrissen / Hessel van Bennekom

eerste potten. We merkten op dat er na veel getrek door de klasse 10 boten aan het NK meededen. Schijnt niet gek te zijn voor de Starklasse. Wij zijn in de Regenboog wel erg verwend met het aan-

schuin oog kijkend naar nummer drie. De wedstrijd verloopt als

tal deelnemers, ook al loopt dit de afgelopen jaren misschien wat

gepland en we liggen vanaf de start in een controlerende positie.

terug, toch doen we het zo gek nog niet!

Dit houden we dan ook vol tot de laatste onderboei, nog één keer

REGENBOOGMAGAZINE

Nederlands kampioenen

omhoog naar de finish. Op dat moment liggen wij op plek 4,

NCK Teamzeilen

Marc en Erik liggen 6. De onderton zijn we om en we

WV Braassemermeer

zetten nog een laatste keer

WV Aalsmeer

aan naar de finish. Door goed

R&ZV Gouda

op shifts te varen en de bootsnelheid hoog te houden komen we als eerste over de lijn, we zijn

De wedstrijden zijn uitdagend door de

Nederlands Kampioen Star 2014!!

korte baan en de veranderlijke wind die tussen de gebouwen waait.

Een week later mag ik met de WV

Wij anticiperen als team goed hierop.

Braassemermeer aantreden in Rotterdam waar de Nederlands Kampioenschappen team-

Boothandling en om je heen blijven kijken naar de

zeilen voor verenigingen worden georganiseerd.

tegenstander en wind zijn dan ook de sleutel tot de winst. We

Iedere vereniging stuurt de beste zeilers naar Rotterdam om deze

winnen met de Braassem de titel NCK teamzeilen voor verenigin-

titel in de wacht te slepen. Frappant genoeg zie ik daar dan ook

gen 2014!!

weer veel Boogzeilers, enkele namen als Nick Spaans (Braassem), de broertjes van Catz (Gouda), Mark Neeleman (Gouda), helaas de

Zoals ik eerder schreef zijn deze 'uitstapjes' in andere klassen alle-

mannen van "De Kaag" hebben een jaartje overgeslagenâ&#x20AC;Ś

maal bedoeld om sterker voor de dag te komen in de Regenboog. Om nu nog niet teveel prijs te geven kan ik u wel al meedelen dat

Wij varen met de Braassem nu drie jaar in dezelfde samenstel-

wij al bezig zijn met het aankomende seizoen en dat wij er naar

ling en dat werkt. Het eerste jaar in 2012 werden wij al een keer

uitzien om weer een gezellig jaar in 2015 tegen en met u te mogen

kampioen. In 2013 verloren we in de finale van Gouda (Neeleman

zeilen!

& broertjes van Catz) die er met de wimpel vandoor gingen. Dit jaar moet het dan wel weer allemaal even op zâ&#x20AC;&#x2122;n plek vallen.

Thomas Allart

Technische Commissie

Jes doet de was bij:

De Familie Beck Het eerste koufront trekt over ons land. De Regenbogen zijn

(10) gaf de ringen en sprak lieve woorden voor Ockie en z’n pappa.

warm en droog opgeborgen in de winterstalling. Zelfs de meest

Spreekstalmeester, Frans Sluyters, was op dreef, onthulde mooie

gedreven klussers laten het schuren en lakken even liggen tot

anekdotes over het paar. Op de laatste mooie zomerse dag werd

in het nieuwe jaar. Tijd voor andere dingen misschien wel een

de familie verblijd met de geboorte van het tweede kleinkind. Pipa,

wintersport met zeilvrienden. Het zeilseizoen, de zomer, lijkt

dochter van Olivier en Sophie.

Foto’s: Wim Haze

alweer zo lang geleden… In 1964 spotte Frits en Antje elkaar op de Braassem. Dit jaar is Voor de familie Beck was het een stralende zomer. Op de eerste

het 50 jaar “aan” tussen de nestor van de Regenboogclub en zijn

zomerdag, 21 juni, gaven Marie-Octavie en Boudewijn, in de tuin

charmante lieve vrouw Antje.

van de ouders van de bruid, elkaar het Ja-woord. Zoontje Floris

Antje, geboren in Wesermünde Duitsland, bracht haar jeugd

REGENBOOGMAGAZINE

samen met haar twee broers

zig was voor het vijftig jarig jubi-

door in Rotterdam, waar vader

leum van de K.W.V. De Kaag.

Wilton werkzaam was bij

Met z’n allen in een sleep naar

de sleepvaart in de havens.

de wedstrijden op Alkmaar.

Niet zo verwonderlijk als je

Van de Kaag naar Kralingen

opgroeit met de gelijknamige

tuffen met een buitenboord-

scheepswerf Wilton-Fijenoord. De familie bracht de weekenden en vakanties door op hun Lemsteraak. Met Hellevoetsluis als thuishaven trokken ze veelal Zeeland in. Totdat de kinderen zelf gingen zeilen, de Lemsteraak verhuisde naar de jachthaven van Bouw van Wijk aan de Braassem. Antje bemande bij haar broer Bart in de Vaurien, broer Herman

motortje aan de Stern. Internationaal ging Frits met de Solo, waarin hij in ’65 op Poole Bay, Engeland, kampioen werd. Samen met Theo Möllers ontwikkelden ze “bollere” zeilen. Frits sneed en stikte, niet alleen het doek maar ook regelmatig zijn vinger! Deze zeilen brachten Frits en Antje bij elkaar. Frits kwam een

zeilde Pluis en Solo. Ze waren ook vaak te vinden op de Kralingse

nieuw Solozeil voor de broer van Antje afleveren, Antje stond op

plas. Bij de RZV dronk Antje haar eerste biertje, aangeboden door

de uitkijk, als eerste was ze bij de voordeur en ze weet nog goed

Wim van’t Hoogerhuys. Het was ook hun “vluchthaven”, op de

wat Frits zei: “Wat hebben jullie een enthousiaste mast in de tuin,

ochtend dat er een brief van het Montessori Lyceum op de mat

verbijsterend gewoon”! Dit taalgebruik kennen wij zo goed van

viel met de mededeling dat ze alle drie waren blijven zitten!

Frits. Zelf geeft hij aan dat het vinden van woorden hem momen-

Na haar eindexamen MMS vertrok Antje als au pair naar Engeland.

teel erg veel inspanning kost, dit als gevolg van Alzheimer. De

Na een jaar keerde ze huiswaarts en ging als secretaresse/recepti-

woorden zijn er wel maar het uitspreken gaat moeizamer. Blijf je verhalen vertellen Frits, gaan wij gewoon wat langzamer luisteren!

De Kaag was voor de familie geen onbekend terrein en het was daar waar Frits bij de Nederlandse Zeilschool leerde zeilen.

Frits studeerde civiele techniek in Delft, ieder weekend haalde hij Antje thuis op. Nadat ze zich verloofd hadden mocht Antje van

oniste aan de slag bij de Medische Faculteit in Rotterdam. Ze had haar oogje al op Frits laten vallen en maakte voor hem snel haar verkering uit… Frits, geboren in Voorburg, was als kleine jongen al druk in de weer met zelf gebouwde vlotjes op de Broersloot achter het huis. Toen hij voor zijn verjaardag een kano vroeg vond vader Beck het een beter plan als Frits ging leren zeilen. De Kaag was voor de familie geen onbekend terrein en het was daar waar Frits bij de Nederlandse Zeilschool leerde zeilen. Met een Stern begon voor hem het wedstrijdzeilen en daarmee de vele mooie herinneringen; Admiraalzeilen voor Koningin Juliana, die met de Piet Hein aanwe-

REGENBOOGMAGAZINE

den gewoon hun eigen wijn. Met een paar jerrycans druivensap, wat gist en een waterslot! Zoon Olivier werd in Nederland geboren en vervolgens gingen ze met z’n viertjes een tijdje in Los Angeles t wonen.Ook hier werd er in de vakanties enthousiast gevlogen. Navigeren is een hobby van Frits, op de terugweg zoekend naar een opening in de wolken was Antje heel blij weer vaste grond onder haar voeten te hebben! De rondvlucht in de kraters van de Grand Canyon was spectaculair, niet geheel ongevaarlijk en is nu verboden… Terug in Nederland zorgde Antje voor de kinderen, deed vrijwilligerswerk en zat in het bestuur van het hospice. Gek werd ze af en toe als Frits zijn racefiets in de olie zette op het witte kleed, hij zelf een optimist voor Boudewijn in huis bouwde en schuurde en lakte, de zolder omgetoverd werd tot één groot modeltreinbaan emplacement en er 15 klokken regelmatig in en uit elkaar gehaald werden op de eettafel. Frits bleef voor zijn werk veel reizen. Bij één van deze reizen, met bestemming Libië, werd het vliegtuig waar Frits in zat gekaapt, een kaping die 3 dagen duurde! Zelf ging hij uit van een goede afloop, het thuisfront was dolgelukkig hem weer in de armen te kunnen sluiten, een understatement!

haar ouders mee op de zeilavonturen van Frits. Voor haar was er

'...en zo kwamen ze terug waar Frits ooit begonnen was, op de Kaag.'

altijd wel een slaapplekje bij families waar op de kinderen gepast moest worden. Tijdens een vakantie op Vlieland en de aanblik van alle schepen in de Frits stapte van de Solo over in de Finnjol, selecteerde zich in

haven ontstond het plan om op zoek te gaan naar een Lemsteraak.

Medemblik voor de EK in Oostenrijk. Zeilde zich in de kernploeg en

Ze vonden hun droomschip, na een aantal jaren ingeruild voor een

ging als reserve mee naar de Olympische spelen in Mexico!!

iets groter en comfortabeler model, de Noordster. Thuishaven werd

Twee jaar later werd er getrouwd en nadat de diensttijd erop zat

Muiden, Olivier ontwikkelde andere hobby’s dan zeilen, Antje kreeg

brak het serieuze leven aan. Frits ging werken bij de Hollandse

genoeg van het op en neer rijden en zo kwamen ze terug waar Frits

Beton Groep. Met hun eerste zoon, Boudewijn, op komst werden

ooit begonnen was, op de Kaag. Nadat Frits een zomer in de boog

ze uitgezonden naar Aruba waar Frits de bouw van steigers voor

van Hans van Reeuwijk kon zeilen was hij om en kocht hij zijn eerste

grote tankers ging begeleiden. Er werd gezeild in een Sunfish en

Regenboog, de 87. Met zoon Boudewijn als vast bemanningslid,

Frits, in het bezit van een vliegbrevet, bracht Antje in “ hogere sfe-

aangevuld door een reeks jonge enthousiaste zeilers. Antje genoot

ren”, vloog haar rond over de Caribische eilanden. Na Aruba volgde

van alle aanloop, smeerde een hoop toastjes en er ontstonden

een uitzending naar Saoedi Arabië. Dat er in dit land geen alcohol

hechte vriendschappen met andere regenboogzeilers. Olivier had

te vinden was was geen probleem voor Frits en Antje, ze brouw-

niet zoveel met zeilen, maar als hij aan boord was bezorgde hij ons

REGENBOOGMAGAZINE

tijdens de Sneekweek met

liggen bij het molentje op de

zijn meesterlijk pianospel,

Lakerpolder. Als er ijs ligt is Frits

steengrill-

daar in de winter te vinden met

avonden in de Klokkenstoel

zijn nagebouwde ijszeiler, een

onvergetelijke

model uit 1840.

in Goingarijp.

In de zomer genieten ze op de Wadden,

Door Frits werd de club ver-

Schiermonnikoog

Vlieland zijn hun favorieten.

sterkt met weer een goede zeiler, Frits rook een aantal keren aan de

Lieve familie, met al jullie verhalen kan ik wel

kampioenstitel, nervositeit is zijn groot-

een boek schrijven! Frits je bent “een kat met zeven

ste tegenstander in die laatste, alles bepalende wedstrijd! Samen met Sjoerd Vollebregt kocht

levens”. Wat jij allemaal meegemaakt hebt, te veel om

Frits de 74. Sjoerd werd eigenaar van de 157, met ziel en zaligheid

samen te vatten. Antje, het is maar goed dat die wasmand leeg

begeleidde Frits de bouw van deze boog, volgens hem de snelste

was, waren we nooit meer aan toegekomen. De heerlijke taart van

boog die er is , J v S F : Jacht van Sjoerd en Frits! Volgende jaar

Maison Kelder is helemaal op!

neemt Sjoerd het helmhout van Frits over. Mochten jullie Antje en Frits zoeken? Dikke kans dat ze met de Noordster voor anker

Marjesse Tol

Uw beveiligingscamera’s LIVE op uw mobiel! Met dit systeem kunt u altijd en overal uw beveiligingscamera’s live volgen via uw mobiel met 3G of wifi verbinding.

Rivium Boulevard 147 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel.: 010 - 2 888 422 Email: beveiligingen@breur.nl www.breurbeveiligingen.nl

Foto: Bas Mientjes

The hungry pack Prachtig beeld tijdens het NK op de Westeinder, jagen op de bovenboei. Over bakboord heeft een roedel hongerige wolven de prooi in zicht!

ERVAAR DE BMW i3 BIJ Met de elektrische BMW i3 geeft BMW elektrisch rijden een nieuwe dimensie. Mobiliteit opnieuw uitvinden betekent verder denken dan milieubewustzijn en soepel rijden. De innovatieve BMW eDrive-aandrijving is niet alleen lokaal emissievrij, hij biedt ook onvergelijkbaar rijgenot en tegelijkertijd een ontspannen, bijna geruisloze rijbelevenis. Daarnaast accelereert de elektrische BMW i3 in slechts 7,2 sec naar 100 km/h. Elektrisch rijden, maar wel voor uw plezier. Met de BMW i3 profiteert u van slechts 4% of 7% bijtelling. Kom snel naar onze showroom en ervaar het zelf. BMW Amsterdam bv Pieter Braaijweg 12, 1114 AJ Amsterdam-Duivendrecht, T (020) 460 46 90 www.bmw-amsterdam.nl

BMW i

BMW maakt rijden geweldig

BMW AMSTERDAM. Gemiddeld verbruik van 12,9-13,5 kWh/100 km. Gemiddeld praktijkverbruik 14-18 kWh/100 km. CO2-emissie gecombineers van 0-13 g/km.

BOOTS&SHOES

SPI N BOOT

CREW SHOE

REGATTA SHOE

magicmarine.com/lizard

D ECK SHOE

SU N RISE SHOE AVAILABLE IN: BLUE, GREY, WHITE

Van de TC

Oude en nieuwe namen in de TC Eigenlijk verrassend hoe weinig beweging er is geweest in de per-

Boris Bulk

Aanleiding daartoe is onder

sonele bezetting van de TC in de afgelopen 15 jaar. Op zichzelf een

meer de uitnodiging aan Boris

goed teken als het rustig is in zo’n commissie. De aanleiding om eens

om toe te treden tot de TC, en 1

terug te kijken ligt in een wijziging in de samenstelling van de TC.

Bulk in de TC moet wel voldoende zijn. Ook John van Gelder is gevraagd en bereid

Toen ik er destijds bij gevraagd werd – wanneer was dat ook al weer?

gevonden toe te treden tot de TC. Deename van zowel Boris als

– waren daar al Joost van Raaij, Tjerk Feenstra en Carel Vial. Herman

John is sowieso goed voor de gemiddelde leeftijd

van Eijk en Fred Bulk kwamen er in diezelfde periode bij, iets voor of iets na mij, dat weet ik niet meer zo precies. Even terugrekenen: mijn

We zullen bij de aankomende ALV op gepaste wijze afscheid nemen

eerste jaar in de TC was onder voorzitterschap van Joost. Tjerk heeft

van Fred en Tjerk, en ik heet alvast Boris en John van harte welkom.

3 bestuursperiodes gedaan, het grootste deel daarvan ook als TC

Ook namens Herman, Martin en Jip.

voorzitter, zeg eens 8 jaar. Zelf heb ik er nu zowat 5 jaar op zitten. Het gaat kennelijk snel voorbij als je het naar je zin hebt, want het is dus

Geert Soede;

inderdaad zo’n 13 of 14 jaar geleden dat ik me voor mijn eerste ver-

vz Technische

gadering meldde op de Philips Willemstraat bij Carel en Monica thuis.

Commissie

Joost werd kort daarna bestuursvoorzitter en verliet de TC. Carel is er helaas niet meer bij. Maar verder zijn dezelfde personen van toen al die tijd actief gebleven als TC-lid. Na het verlies van Carel is zijn schoonzoon Jip Noordermeer toegetreden tot de TC. Theo de Vries heeft er ook een tijd aan meegedaan, maar het vergaderen lag hem minder dan de praktische kanten. Hij hield zichzelf en zijn loods en spullen beschikbaar voor praktische TC-zaken. We hebben daar nog diverse malen gebruik van gemaakt en het zou bij gelegenheid zo weer kunnen. Ergens in diezelfde periode dat Jip en Theo bij de TC kwamen is ook Martin Heineke her-ingetreden. Na een eerdere TC-periode in een nog grijzer verleden is Martin al weer een heel aantal jaren vaste waarde in de huidige TC. Er gaat nu dan sinds lange tijd weer enige verandering komen in de bezetting van de TC. Tjerk had na de overdracht van zijn TC-voorzitterschap aan ondergetekende al een positie op de achtergrond ingenomen, en heeft nu aangegeven dat het mooi geweest is zo, tijd om te stoppen. Ook Fred gaat stoppen met het actieve TC-werk, houdt zich nog wel bereid en beschikbaar om te komen helpen met controlemetingen.

John van Gelder

REGENBOOGMAGAZINE

Vlieg-tuig

In 2013 startte en lande 440.057 vliegtuigen op Schiphol.

Na Loosdrecht ging team 69 zich voorbereiden op het

Dit jaar was er natuurlijk het bekende Hans de Jong evenement,

NK. Hoe hebben we dat gedaan? Dat vraagt iedereen zich

voor de gelegenheid omgedoopt tot trainingsevenement (niet

natuurlijk af Onze laatste zeilervaring op de Westeinder was

te verwarren met de fois gras evenementen in de Dordogne).

al weer jaren geleden waar Cees Nater, niet geheel onver-

Dit echter lukte niet met onze planning; Opa Thijs zat in Dublin,

dienstelijk, de boot over de plas joeg. Opa Thijs zat destijds

Martin was aan het kiten en ondergetekende speelde de eerste

in AustraliĂŤ dus Cees zou sturen. Echter toen Cees 2 dagen

competitiewedstrijd hockey.

van te voren hoorde dat het op de Westeinder was riep hij: ?Oh, ik dacht dat we daar nooit meer zouden zeilen!? Wel

Na onze analyse van de historie kwamen we niet heel veel ver-

dus, alleen Cees zelf zat dit jaar - heel verstandig - niet in

der. Tijd dus om de Westeinder van dichtbij te bekijken. Martin

een boog op deze lastige plas!

is met een groepje wielrenners, waaronder team Peet, iedere

Jaren geleden was er een mooi evenement tijdens de

woensdag rond de plas gaan fietsen en kende zodoende alle

Hemelvaartsdagen, helaas gesneuveld door te weinig animo.

trekwalletjes goed. Daarnaast is hij met Peter op trainingskamp

REGENBOOGMAGAZINE

Vlieg-tuig

in Sneek geweest en heeft de laatste trucs van de professor zelf geleerd. Thijs heeft met zijn Grand Banks op iedere plek de diepte gemeten en waar nodig uitgebaggerd, ondergetekende heeft tijdens ieder zakelijk vluchtje, zo'n 3 per maand, de stuurknuppel van onze blauwe trots gevraagd om zowel bij opstijgen als landen dicht langs de plas te vliegen. De meeste piloten vertelden mij dat dat geen probleem was, dat doen ze toch altijd. Toen ik woensdagmiddag op de Westeinder aankwam begreep ik de piloten pas: ze doen gewoon een wedstrijd om zo laag mogelijk over de plas te vliegen en dan een dot gas erbij om mooi

'Het is een stukje rijden maar dan heb je ook wat! Het eten is overheerlijk, de drank spotgoedkoop en er is in de middag altijd wind.'

te landen. Iedere 2 minuten scheuren ze over. Ik neem aan dat

Fotoâ&#x20AC;&#x2122;s: Bas Mientjes

de WV Aalsmeer meer bedongen heeft van de KLM dan alleen 4 boeien, met die geluidsoverlast neem ik aan dat de drank gratis

hard. Die 145 dat snap ik wel: Nico zit natuurlijk ook vaak in het

is, want zonder drank kan je daar niet slapen!

vliegtuig bij het raam!

Met onze top voorbereiding begonnen we vol goede moed aan

Op de vrijdag gingen we een hapje eten in een restaurant van

de wedstrijden. Echter, dit ging niet helemaal naar wens. Die plas

vrienden, de Goeie Gooier ,(het regenboog diner was al volge-

was vanaf de boot toch anders dan op de fiets of in het vliegtuig.

boekt), absoluut een aanrader voor wie van lekker eten houdt. De

Dag 1 ging volledig knudde! Na een goede analyse hadden we

chef Fabrice Patay heeft leren koken bij Trois Gros in Frankrijk.

bedacht dat als een 777 overkomt je dan direct over bakboord

Als je in die 3 sterrentent niet oplet dan krijg je van de Franse

moet gaan liggen voor de lift, echter een ouwe MD-11 uit zuid-

chefs een corrigerend tikje. Daar aan de bar hoorden we de ene

westelijke richting pak je over stuurboord, met name omdat ze

rode broek tegen de andere rode broek zeggen dat het niet zo

dan in een hoek van 20 graden aankomen. Bij kisten van Ryanair

goed ging met de Koninklijke. Ik schoof wat dichterbij om het

of Easyjet was de strategie: niks doen. Die gierige gasten heb-

beter te horen, moest ik m?n aandeeltje Shell in de uitverkoop

ben de brommer al boven Gent uitgezet en komen zwevend aan

doen, was er crisis in Loosdrecht of had Wim Lex nog steeds

en landen steevast op de polderbaan (dat doet Schiphol om ze

gedoe met z'n Griekse steiger. Dat laatste is toch ook weer zo?n

een beetje te plagen). Over Emirates maakten we ons ook geen

flauwekul. Heel Griekenland is van Nederland en Duitsland, mil-

zorgen, die blijven vaak wat hoger hangen omdat de sjeiks dan

jarden hebben we betaald, dus ze moeten daar niet zo zeuren.

nog 1 keer iets kunnen kopen voor hun harem van de tax free

We gaan nog veel meer geld naar Griekenland brengen, want als

kar. Onze strategie werkte! We mochten even met de eerste

het aan mij ligt dan leggen we daar volgend jaar 40 regenbogen

10 meedoen. Peter, Ted en Matthieu lagen er echter continu

aan de steiger om daar het NK 2015 te zeilen! Wim Lex heeft er

mijlen voor, daar begreep ik niks van. Ook de 7 en 145 gingen

ook al een mooi volgbootje liggen dus dat is ook al geregeld. Het

REGENBOOGMAGAZINE

Vlieg-tuig

is een stukje rijden maar dan heb je ook wat! Het eten is over-

ten en voert dat echt tot in alle hoeken van je bedrijf door, zoals

heerlijk, de drank spotgoedkoop en er is in de middag altijd wind.

Ryanair, waar men zelfs dacht staanplaatsen in het vliegtuig te

Terug naar de rode broeken: blijkbaar waren ze goed ingelicht

verkopen, of je gaat voor differentiatie zoals bijvoorbeeld Emirates

want ze wisten te vertellen dat er allerlei gedonder was binnen

of Singapore Airlines, die willen gewoon de allerbeste zijn en doen

de top van de Koninklijke, die natuurlijk eigenlijk niet meer

daar ook alles aan. Verkoop je aandelen of neem wat opties want

Nederlands maar Frans is. Één van de proble-

dit kan niet lang goed gaan is mijn advies. Zoals het met voorkennis gaat is het gewoon niet

men was dat de Franse piloten geen zin

na te gaan. Ik heb diepgaand onderzoek

hadden om minder te verdienen en

gedaan naar de link tussen beide Peters

harder te werken op het moment

en Camiel Martinus Petrus Stephanus.

dat er ruim 100 ipv 40 Transavia charterkisten zouden zijn. U

Verder dan de link met Petrus ben ik

weet wel dat zijn die din-

niet gekomen. Ik kan ze niet vinden

gen die je voor 3 tientjes

als prominent CDA lid , ook kan ik

door heel Europa vliegen.

ze er niet op betrappen dat ze een

Dat kan natuurlijk niet als

mooi bord langs de A2 gezet heb-

er een buschauffeur in zit

ben of iets dergelijks. Misschien

die 3 ton per jaar bij elkaar

moeten we gewoon zeggen dat ze

wil harken! Bij de Fransen zit

beiden heel goed kunnen zeilen en

het in het bloed, het zijn net

ik denk dat ze dat boek van Porter heel goed gelezen en toegepast heb-

Grieken; op je 55ste met pen-

ben. Als je wilt winnen dan moeten je

sioen, in augustus niet werken en

spullen perfect zijn en moet je zelf in topcon-

eigenlijk überhaupt niet te hard wer-

ditie zijn, geen concessies!

ken, waarom zou je? Je bent immers het meest superieure volk op aarde; raar eigenlijk dat er niet in heel veel meer landen Frans wordt gesproken. De top

Peter, Matthieu en Ted van harte, klasse gedaan, jullie vlogen weer over de plas, ik ben benieuwd of jullie dat in

van de Franse luchtbusmaatschappij verzette zich fel, echter de

Griekenland ook kunnen! WV Aalsmeer ook hartelijk dank, perfect

topman van de KLM hield zich afzijdig die was in geen velden of

geregeld allemaal.

wegen te bekennen! Het scheen dat hij er een baantje naast had als consultant voor topzeilers! Een man met brede kennis, van

De winter gaat beginnen, thuis eten we iedere dag Souvlaki en

verkeer en vooral waterstaat en bovendien vliegtuigen, Schiphol

Choriatiki, de jenever is vervangen door de Ouzo. In m?n auto zit

en de omgeving. De rode broeken dachten dat dit wel eens zijn

een kralenzitting en Martin zit de hele dag met een kralenketting

kop kon gaan kosten en spraken een slimme optiestrategie af.

in z?n hand. We betalen alles contant en de aannemer hebben

Vervolgens leek het ze het beste om na het diner even naar de

we naar huis gestuurd, je huis afbouwen in zo 2013! De boog

Boc te gaan (afkorting voor de Boccacio te Laren, wordt alleen

wordt weer perfect bijgewerkt, verse zeiltjes zijn besteld. Zakelijk

door rode broeken zo genoemd) om lekker te bubbelen en hun

ga ik alleen nog maar naar Scandinavië want mocht het toch

aanstaande succes te vieren.

Sneek worden volgend jaar dan heb ik de luchtanalyse alvast maar gedaan.

Ik denk dat de rode broeken groot gelijk hebben. KLM -Airfrance heeft al jaren een matige strategie. Zeker als je de bekende

Veel wijsheid en skiplezier aan alle teams deze winter en tot vol-

Harvard Econoom Michael Porter volgt. Met zijn ?competitive

gend jaar op de Voorkaag!

advantage? theorie heeft hij al jaren geleden duidelijk richting aangegeven voor het bedrijfsleven: of je gaat voor laagste kos-

REGENBOOGMAGAZINE

Diederik Kok

bio · organic

Zo puur kan krachtig zijn

TerraSana Hennepreep Lekkere en gezonde energybar. Hennepzaad bevat veel omega 3 en 6 vetzuren. De TerraSana Hennepreep bevat zowel suikers die snel opneembaar zijn als koolhydraten voor een langzamere energieafgifte dus ideaal voor sporters. En … het is gewoon lekker! 32

REGENBOOGMAGAZINE

• • • •

Glutenvrij Lactosevrij bevat veel eiwit optimale balans essentiële vetzuren • goede bron van energie

www.terrasana.nl

Windstrategie

Windstrategie Wind is een onmisbaar element bij het zeilen en kent vele ver-

Dit artikel is een bewerkt artikel van Albert Jurgens / www.zeilplan.net. Tekst en illustraties: Arthur Diephuis

(1)

rassende gedaanten. Wind is soms je vriend maar kan ook een vervelende tegenstander zijn. Bij het wedstrijdzeilen wint diegene die de wind het meest optimaal weet te benutten. Bootsnelheid, koers en hoogte worden beïnvloed door de wind. We kennen allemaal de online windvoorspellingen van Windguru,

Windfinder en andere sites die redelijk nauwkeurig op basis van metingen en/of modellen de windrichting en snelheid voorspellen. Een aardige indicatie voor het algemene windbeeld op een gegeven moment, op een gegeven plaats. Maar tijdens de wedstrijd heb je te maken met de werkelijkheid en dat betekent een wind die schift, aantrekt of wegvalt. Het is bijzonder moeilijk om de wind gedurende het verloop van een wedstrijd telkens goed te voorspellen, toch zijn er (weers-)factoren die je kunnen helpen. Wat is wind?

Lokale wind

Wind is niets anders dan de stroming van de lucht. Wind ontstaat

Algemeen: Warme lucht stijgt, dat weten we. De opgestegen

doordat de lucht van plaatsen met hogere luchtdruk naar plaatsen

lucht wordt vervangen door koude lucht die langs de zijkant wordt

met een lagere luchtdruk beweegt. Deze luchtdrukverschillen zijn

aangevoerd.  Deze zelfde circulatie ontstaat er bij de temperatuur

op hun beurt weer een gevolg van verschillen in opwarming (voor-

verschillen tussen land en water. Bijvoorbeeld als land door de zon

namelijk door de zonnestraling) of afkoeling. Vindt de verplaatsing

wordt opgewarmd.

van de lucht over heel grote afstanden plaats, dan gaat ook nog de draaiing van de aarde een rol spelen. Het effect ervan werd al in 1857 door Buys Ballot geformuleerd: 'Staat men op het noordelijk halfrond met de rug naar de wind toe, dan heeft men de laagste druk aan de linkerhand. Op het zuidelijk halfrond vindt men de laagste druk aan de rechterhand'. Anders gezegd: door de draaiing van de aarde beweegt de lucht niet rechtstreeks van

warme lucht

hoge naar lage druk, maar buigt zij naar rechts af. (op het noordelijk halfrond). Het gevolg is dat de lucht zich rond een lage-drukgebied

koude lucht

tegen de wijzers van de klok in verplaatst en rond een hoge-drukgebied met de wijzers van de klok mee; de luchtstroming (gradient wind) is ongeveer evenwijdig aan de isobaren. (fig 1)

REGENBOOGMAGAZINE

Windstrategie

land

water

land

Echter wanneer het land erg warm is ten land opzichte van het water zal water er een luchtstroom naar het land op gang komen. Dewater warme lucht aan land stijgt op. De leegte wordt opgevuld door de koude lucht boven het water. Hierdoor ontstaat een versnelling dicht bij de kust. water vlaag

luwte

vlaag

land

luwte

Evenwijdige wind Vlagen en luwtes

Verschil of je land aan je linker- of rechter kant hebt wanneer

Daar waar een pakketje koude lucht naar de oppervlakte daalt, is

je met je rug naar de wind staat.

een vlaag wind.  Daar waar de wind het langste aan de oppervlakte is, is een luwte, dit is daar waar de lucht stijgt.  Cumulus wolken

gradient wind

land

water

gradient wind

land

zijn een zichtbaar bewijs voor deze stijgende lucht. Uit elk stijgend pakketje lucht vormt zich een wolk.

land wind

convergentiezone méér wind

divergentiezone minder wind

zee wind

(2)

land

zee wind

note: dicht onder kust buigt wind naar land af

(3.1)

(3.2)

Land rechts Land en zee wind komen bij elkaar/convergeren => sterkere land gradient wind gradient wind wind langs de kust tot 25% (fig 3.1)

land water

water

Land links

Eiland

landzwakkere wind => zwakkerehardere wind wind Land enland zee wind wind scheiden/divergeren wind

land

langs de kust tot. (fig 3.2)

convergentiezone méér wind

divergentiezone minder wind

zee wind

water

zee wind

note: dicht onder kust buigt wind naar land af

Eiland Een eiland heeft een hogere weerstand dan water en zal de oppervlakte

wind

dus afremmen en

Aflandige wind De hoek tussen de oppervlakte wind en de gradiënt wind wordt

draait zo'n 15 gra-

bepaald door de weerstand aan de oppervlakte. De weerstand van

den tegen de klok.

water en land is verschillend dus moet de hoek veranderen wanland gradient wind gradient wind neer de wind overgaat van land naar water.

Als je met je rug

Daarnaast zal de stabiliteit van de lucht veranderen als de tempe-

zal het aan de rech-

ratuur van het water en land verschillen.  Land land wind land winden zee warm, lucht

terkant

koel => De wind zal afbuigen tot ongeveer 1km het water op. (fig 2)

eiland zachter waai-

land

convergentiezone méér wind

Aanlandige wind

divergentiezone minder wind

zee wind

note: dicht onder kust buigt wind naar land af

naar de wind staat van

het

Eiland zwakkere wind

hardere wind

en en aan de linkerkant harder dan de

Hier treden geen grote veranderingen op het water op. Alle afbuigingen

gemiddelde opper-

en snelheidsveranderingen zullen immers op het land plaats vinden.

vlakte wind. (fig 4)

(4) meer

REGENBOOGMAGAZINE

hardere wind

Eiland zwakkere

hardere

zwakkere wind

land

Windstrategie

Een meer land

land

Een meer heeft een lagere weer-

er wind

r kust buigt naar land af

meer

regenwolk hardere wind

zwakkere wind

hardere wind

ar i ag ui

(5)

Door

regenwolk

regen

wind zal boven het meer versnel-

koelt de lucht in

len en draait zo'n 15 graden met

en onder de wolk

de klok mee. Convergeert en

af, waardoor, in

neemt in snelheid toe recht (kij-

tegenstelling

kend naar lagerwal). Divergeert

alle andere wol-

(rechts) en snelheid van de wind

ken, de lucht daalt.

tot

neemt af. Wind buigt als hij het

De wolk straalt aan

land weer verlaat. (fig 5)

wind

oppervlakte

wind uit. Cumuluswolk

bij nge er

(1) vaar naar de bui

Regenwolk

stand dan land, de oppervlakte

Depressie Wanneer een vlaag in komt is het handig te weten waar de depressie zich bevindt. Wanneer de depressie aan je loef zijde is, kan je oploeven in de vlaag. Bevindt de depressie zich echter aan de lei zijde, dan zul je

(9)

moeten afvallen in een vlaag. Op het noordelijk halfrond zal het effect het grootst zijn als je, je links (kijkend naar de wind) van de depressie bevindt. (fig 6)

Teken voor een instabiele lucht. Warme lucht stijgt en vormt een wolk. Wolk zuigt lucht van de oppervlakte aan.

(6) depressie

Tactiek Wanneer

een

oppervlakte wind

wolk ziet regenen, of bijna regenen. vaar

regenwolk

bovenboei

naar de wolk. Zit je

rechts van de wolk

regenwolk

lic

(in de wind kijkend)

ht k

(3) lift naar de boei door vlaag uit de bui

Dan zal je, als je in

rim

wind

de uitstroom van de

ind

wind komt, in een

(2) tack bij plotselinge header

header komen. Ga

wind

ale

ers

overstag en lift met de wolk mee.

benedenboei

(1) vaar naar de bui

2.1

REGENBOOGMAGAZINE

OPTIMALE AFSTEMMING

MET ONZE OPDRACHTGEVERS

Ondernemingsweg 5 T: 0172 422 044

F: 0172 435 503

Postbus 262 I

2400 AG Alphen aan den Rijn

E: bouwen@bikgesman.nl

www.bikgesman.nl

Regenboog 15

Arno Sap en zijn Regenboog 15 Vanaf mijn 20ste jaar ben ik gaan korfballen. Ik heb mijn vrouw daar leren kennen. Helaas heeft ze niets met de watersport. Na 30 jaar actief in de korbalwereld, zei ik tegen haar â&#x20AC;&#x153;ik stop en ga weer zeilen! Dat heb ik al die jaren zo gemist.â&#x20AC;?

'Zou ik hem moeten kopen? Hij moet wel worden opgeknapt dacht ik nog...'

Het is begin september 2006 en ik stap op de motor om naar

even naar een regenboog gaan kijken. Kon geen kwaad, dacht ik

Terneuzen te rijden. Het was een mooie zonovergoten dag, mooi

nog. Aangekomen op de manege van meneer Koster, liet hij me de

weer om een stukje te gaan rijden. Dus waarom dan niet gelijk maar

regenboog 15 zien. Ik geloofde niet wat ik zag: Compleet onder het

REGENBOOGMAGAZINE

totaaloplossingen in sloopwerk

Met ruim 40 jaar ervaring behoort Meuva tot de bekendste sloopbedrijven in de regio Rotterdam. Veiligheid, kwaliteit en maatwerk zijn uitgangspunt bij onze sloopwerkzaamheden. Meuva is sterk in het uitvoeren van complete projecten. Wij bieden maatwerk en managen een project van begin tot en met eindfase. Wilt u meer weten? Bel ons gerust: 010 495 06 02.

www.meuva.nl

Regenboog 15

stof, in een oude paardenstal, stond de 15 op een platte wagen.

Zo ben ik terecht gekomen bij Herman van Eijk. Hij vond het een

Eigenlijk was het een zielige en onwerkelijke aanblik. Je vond toch

prachtig idee dat ik het schip zelf wilde restaureren. Hierbij zou hij

immers alleen oude antieke kasten, autoâ&#x20AC;&#x2122;s en motoren in schuren.

mij begeleiden, adviseren en waar nodig helpen.

Toch geen regenboog! Het schip stond daar al 10 jaar onaangeroerd te wachten op wat er komen zou. Het was wel een mooi

Ik ben begonnen met het slopen, eh, demonteren, waarbij het de

gezicht. Regenboog 15!

bedoeling was om zoveel mogelijk origineel te laten. Ik heb het schip

Een prachtig nummer tussen de 10 van mijn vader en de 16 van

naar de zandstraler in Alphen a/d Rijn laten brengen. Daar heeft

mijn opa in. Zou ik hem moeten kopen? Hij moet wel worden opge-

de boot ruim 6 maanden gelegen voordat ze eraan begonnen en

knapt dacht ik nog. In het gesprek met meneer Koster merkte ik

hij was alles, behalve kaal.

Nadat het schip compleet

gestript was bleek zelfs dat

'Bij de pakken neer zitten heb ik van mijn vader niet geleerd. En wat mijn ogen zien maken mijn handen.'

de kielbalk het beste vervangen kon worden. Hierbij heb ik de voorsteven en kielbalk

tot

ongeveer

onder het mastspoor kunnen laten zitten. De huid van het schip is voor het grootste deel origineel. Verder is alles vervangen en vernieuwd.

dat hij het schip helemaal niet wilde verkopen. Hij had de manege verkocht en ging aan de grens met Duitsland wonen. Zodoende kon

Nu ben ik zover dat

hij het schip niet meenemen. Ik stelde voor dat hij voorlopig mede-

ik zelf niets meer kan

eigenaar zou blijven. Dit vond meneer Koster een geweldig idee en

doen en - zodra het

zo ben ik mede-eigenaar geworden van het schip. Ik had gedacht

kan- gaat het schip

dat ik de regenboog wel even zou kunnen opknappen en dan aan

nu naar Herman van

de wedstrijden mee zou kunnen doen. Dat liep even anders! Nadat

Eijk om de huid te

Carel Vial het meetframe over de 15 had gezet, bleek dat het schip

laten plamuren.

compleet uit zijn voegen was, over zijn kiel was gezakt en weet ik

Daarna

veel wat nog meer. Alles moet eruit gehaald en vernieuwd worden,

het teak dek

wil je het schip door de meting krijgen. Nou, dat opknappen kon ik

erop.

dus wel vergeten, evenals de wedstrijden.

van Eijk zal het

gaat Herman

schip

afmaken

inrichten.

doen natuurlijk. Maar een schip laten restaureren kost meer dan een

Het

rondhout

nieuwe. En als ik zoveel geld had zou ik gelijk regenboog 10 laten

heb ik al inge-

Het schip moest dus gerestaureerd worden en dan wil je het goed

Wat zien ik... Stof

herbouwen. Daar stond ik dan! Regenboogeigenaar van oud hout.

kocht bij Sander

Wat nu? Nu ben ik een zoon van een scheepsbeschieter, (scheeps-

Spanneburg. Van

timmerman voor de jongeren onder ons). Bij de pakken neer zitten

Henk Noppen heb

heb ik van mijn vader niet geleerd. En wat mijn ogen zien maken

ik diverse zeilen

mijn handen. Daarnaast heb ik ergens op school iets van timmeren

gekregen

geleerd dus wat let me om zoiets zelf te doen. Maar om het echt

der een Spinnaker.

waaron-

goed te doen heb ik wel hulp nodig van een echte scheepsbouwer.

Regenboog 15 wordt

erwacht in Niet wat je v .. een manege.

REGENBOOGMAGAZINE

Regenboog 15

Ik vind het leuk om over regenbogen te schrijven. Vroeger schreef ik voor een clubblad waarbij alle nieuws van de club en haar leden aan de orde kwam. Nu is mijn website www.regenboog15.nl een beetje uitgegroeid tot zo’n zelfde blad. Je leest hier over de voortgang van mijn regenboog, maar ook nieuwsberichten en verslagen in regenboognieuws. Van alles wat. Gewoon als leuke aanvulling en zonder bijbedoeling hoor. Wat is er nou leuker dan een verhaal te vertellen over het mooiste zeilschip en haar zeilers. Ik vind het wel jammer dat ik geen rubberboot heb. Dan kon ik zelf veel meer bij de wedstrijden aanwezig zijn. En verslagen schrijven.

'Wat is er nou leuker dan een verhaal te vertellen over het mooiste zeilschip en haar zeilers' Het is nu ECHT de bedoeling dat regenboog 15 op vrijdag 1 mei naar de laatste eisen en normen gemaakt dus de waterdichte

2015 gedoopt wordt aan de Kralingsche Plas. Dit moet lukken! Ik

schotten zijn er gelijk in gemaakt. En! Hij wordt super snel!!!

hoop dat velen van jullie aanwezig zullen zijn op het doopfeest. Let wel. Het is aan de vooravond van de Gouwe Ouwe, dus je moet je

Nu heb ik de regenboog al zo’n 7 jaar en na het Lustrum heb ik

regenboog gelijk meenemen. Wat zou het prachtig zijn om meer dan

geen meter met het schip gevaren. Telkens weer denk ik dat ik hem

15 Regenbogen aan de start te hebben. Strijdend om een prachtige

af krijg voor de Gouwe Ouwe op Kralingen, waar ik hem wil laten

prijs. Ter beschikking gesteld door een familie met een groot wedstrijd-

dopen. Steeds lukte het niet. Redenen? De crisis waardoor mijn

verleden in de regenboogklasse. De John Hofland Trofee.

spaarcentjes als sneeuw voor de zon in het nieuwe aannemingsbe-

Arno Sap (15)

drijf verdwenen. Te weinig tijd, of na een lange dag geen zin. Vorig jaar getroffen door een virus in het evenwichtsorgaan. Oor kapot en ik kon niet meer recht lopen. Tot op de dag van vandaag loop ik rond alsof ik te diep in het glaasje heb gekeken. Wel makkelijk want als ik drink weet ik niet of in nu echt dronken ben of niet, hahaha, Uiteindelijk duurt de restauratie wel iets langer dan ik had gedacht. En als iemand mij dan vraagt wanneer de boog klaar is, durf ik niet eens meer antwoord te geven. Want er komt waarschijnlijk wel weer iets tussen waardoor het weer langer gaat duren. Gek word ik hiervan. Gelukkig heb ik wel het genoegen gehad om bij Cor de Groot te mogen bemannen in de 16. Hij had het schip nog van mijn opa gekocht dus dat maakt het toch speciaal. Ik geniet dan weer met volle teugen van het regenboogzeilen hoor. Bij het lustrum in Sneek mocht ik regenboog 2 lenen. Fantastisch.'

(adv)

Er zit verandering in de lucht! Er wordt steeds meer gezocht naar echte producten. Voeding die je echt voedt. Voeding die goed doet. Voeding waar je blij van wordt. TerraSana notenpasta’s: 100% vermalen noten met trots in eigen huis zelfgemaakt. Want toevoegingen, daar doen we niet aan. Dat is positive eating!

REGENBOOGMAGAZINE

Zeil eens binnen bij Print Productions Scheveningen voor o.a.

beachflags banieren vlaggen spandoeken reclameborden

stickers T-shirts bedrijfskleding belettering tassen

Kwaliteit waarvoor je overstag gaat !

Rhone 32 - 2491 AP Den Haag telefoon 070 - 354 25 22 fax 070 - 355 30 73

surf ook eens op w w w. p r i n t p ro d u c t i o n s . o rg REGENBOOGMAGAZINE

Flyer

Zeilen met de Flyer 1 aan, anders schoot het totaal niet op. Iedereen moest wel op tijd zijn voor de terugreis natuurlijk. Een welkome afleiding was, dat er regelmatig dolfijnen langs en voor de boot zwommen. Prachtig! Bij de wisseling van de wacht ’s morgens vroeg, kwamen drie walvissen in tegengestelde richting niet ver van de boot ons goedemorgen zeggen. Terwijl ik stond te sturen en de spie werd gehesen (260 m), voelde je alsof het schip onder je vandaan werd getrokken! Het schip snijdt met 10/12 knopen als een mes door de golven waardoor het schip heel stabiel lig. Wanneer je nu op YouTube kijkt; zie je hoe de boten tijdens de Volvo Ocean Race nu óver het water scheuren. Ik had vorig jaar in verschillende zeilbladen gelezen dat er het

De haven waar we moesten zijn was Vigo in Spanje, maar je weet

initiatief was genomen om de Flyer 1, van schipper Conny van

natuurlijk dat dat zomaar kan veranderen. Volgens de weersver-

Rietschoten, die ergens in de VS lag, weer naar Nederland terug

wachting zou er slecht weer aankomen, windkracht 8 en veel

te halen. Hij voer toen onder de naam Alaska Eagle. In Nederland

regen, wind zou evenwijdig aan de Portugese kust gaan waaien.

heeft het schip een complete refit ondergaan, o.a. een nieuwe

Er werd besloten om uit te wijken naar een andere haven. We

mast, nieuw dek, beslag en nieuwe zeilen. Onderdeks is de inde-

kwamen uit in La Coruna, waar we natuurlijk weer Kaaskoppen

ling van het kombuis e.d. nog steeds zoals het destijds op de

tegen kwamen die bij het zien van de Flyer helemaal gek werden

bouwtekening stond.

en zeiden dat het heel mooi is dat de Flyer weer in Nederlandse handen is. het was een machtige ervaring om met dit fantasti-

Enige tijd geleden vroeg de organisatie opstappers voor de

sche schip te hebben gezeild.

verschillende etappes vanaf hier naar Alicante. Dit leek mij een

Mijn terugreis verliep via Vigo naar Porto. In Porto nog een beetje

geweldige ervaring. De totale reis was verdeeld in 4 etappes. De

cultuur gesnoven en daarna met het vliegtuig weer terug naar

bemanning, waar ik mee aan boord was bestond uit 12 man. Drie

Nederland: Het was mooi!

man vaste bemanning, de rest was advocaat, hotellier, ict-er, en

Frank Bergeren

zo kan nog een tijdje doorgaan. Startpunt was de Veerhaven in Rotterdam, ik kon mee met de 2e etappe, die was van Brest naar Vigo (noord Spanje). Per bus vanuit Schiphol naar Brest, en daar opgestapt, vervolgens de volgende morgen vertrokken uit Brest rekening houdend met tij mee. Eenmaal op zee richting Golf van Biskaje met een mooi windje en stralende zon. Iedereen liep aan boord in korte broek. Leek wel een cruise zo warm was het! Zo nu en dan de motor

REGENBOOGMAGAZINE

REGENBOOG TE KOOP Heb je een Regenboog of aanverwante artikelen te koop? Stuur dan je tekst (max 50 woorden) plus foto naar magazine@regenboogclub.nl. Plaatsing is kostenloos voor leden. Regenboog

2 18 24 34 35 80

96 108

112

120

134

138

143

Omschrijving ieuwe regenboog in aanbouw. De romp is inmiddels gereed. De afbouw geschiedt geheel in overleg met de nwe N eigenaar. De romp is nog meer geoptimaliseerd t.o.v. de reeds zeer snelle zusterschepen. Prijs en levertijd in overleg, afhankelijk van de gewenste opties. Wie durft? Neem vrijblijvend contact op! Jachtwerf Vial, Jip Noordermeer, 06-50572984, JACHTWERF.VIAL@PLANET.NL Regenboog 2 is te koop, nieuw gebouwd periode 1996-2000, (zie stamkaart) zeer snelle romp. wordt verkocht zonder trailer. Prijs: tegen elk aannemelijk bod. meer info: LAGOVATA@KPNMAIL.NL tel: 0651061790 Kampioensboog 18, compleet met trailer en zeilen. Top conditie en nieuw staat. Meer info: Frank Hettinga, tel_nr: 06-29353033 INFO@HETTINGAJACHTSERVICE.NL Regenboog 24 is een toerboog en heeft geen geldige meetbrief. In goede, zeilende staat met vele originele details. Voor meer informatie graag even bellen met 0646437008 of mailen naar FERWALDE@ME.COM / Boelo Wildervanck. Regenboog 34 Snel en compleet wedstrijdschip. 2e bij NK 2005 – inclusief trailer – vraagprijs € 12.500 – meer info: Dick Houweling – DICK@HEALTHCOMPANY.EU – 06 51 870 771 Snel schip als nieuw met trailer Pega met diverse zeilen, electrische pomp ingebouwd door Fred Bulk. Romp aangepast en opnieuw gemeten in 2005. meer info: Henk Noppen tel: 06-50236555 Email: HENK.NOPPEN@GMAIL.COM Een gerenoveerde, blank in epoxy gelakte regenboog met meetbrief in wedstrijdconditie. Met Ned 31 zeilen en geheel nieuwe de Vries spinnaker. Harken beslag. Verkoop inclusief alle toebehoren. Twee-assige trailer op eigen kenteken. Voor verdere informatie: Steven Schraffordt SCHRAFF@ZONNET.NL Wegens tijdgebrek. Totaal gerenoveerde, nieuw gebouwde, Regenboog 85, Crown Royal, is te koop. Maximale rompvorm, digitale scan aanwezig. Optimale trim inrichting(Harken), luchtkasten, 2-assige trailer, kleine en grote dektent, nieuwe, diverse, NED 31 zeilen + spinnakers. Kleur van de boot is nu Violet, elke andere kleur is mogelijk. Bewezen top 10 boot! Voor meer info: Martin van Leest, 0654220088, MARTIN.V.LEEST@GMAIL.COM Deze volledige wedstrijdklare Regenboog, inclusief PEGA trailer voor € 18.000,- info: FLEURROOZENBURG@HOTMAIL.COM / 0653292871 Helemaal in wedstrijdstaat. Voorzien van nieuwe harken blokken, nieuwe rondhouten en nieuw dekzeil. Alles op de boog is in de afgelopen 2 jaar vervangen. In erg goede staat. Prijs; tegen elk aannemelijk bod. Voor meer informatie: Tel:0651243307 HOEKDUIN@GMAIL.COM Geheel en compleet gerenoveerd in 2006, rompvorm aangepast en opnieuw opgebouwd conform snelste lijnenplan met nieuwe kiel, geheel in epoxy. Ook nieuwe beslagen (Harken) nieuwe mast giek en gaffel van de laatste serie van Brasker. Verschillende sets zeilen bij het schip. Complete tent over het geheel, dekkleed en tandemas trailer. Een schip om mee te winnen, oa. 2e op de Kaagweek (2,2,5,9,1 met 40 boten) Voor meer informatie: BOUW VAN WIJK 06-17242611 Wegens tijdgebrek verkopen wij de regenboog. 2013 nieuw gelakt (Donker blauw/Wit) één set NED 31 zeilen 1 seizoen gebruikt. 3 spinnakers en nog 3 oudere setjes zeilen. Trailer opnieuw gespoten. Nieuwe dekzeilen en beslag van Harken. Nieuwe mast, piek en giek (2014). Helemaal klaar om direct te starten. Voor meer info: BERLIJN@DDS.NL of RIMMERTABERLIJN@HOTMAIL.COM Zeer complete Regenboog in perfecte wedstrijd conditie. Bouwjaar 1992 kampioenboot. Gerestaureerd in 2013 volgens de optimale specificaties. Nieuw trailer met kenteken en juiste draagvermogen. Te bezichtigen: Westerdijk 56 A Leimuiden. Deze combinatie is watersport vriendelijk geprijsd en direct leverbaar. STAMKAART 134. Voor meer informatie: Jan van Staveren 071-3312869 / 06-25041906 Nieuwe Regenboog 138 “Ananja” met meetbrief. De romp is geheel op vlam gebouwd van sipo mahonie met epoxy verlijmd en in de epoxylak buiten en binnen geheel behandeldt. Kiel- en hekbalk met spantjes zijn van A-klasse eiken. Dek van door en door mahonie (vlam) epoxy gelakt met antislipvakken op voordek (transparant) Compleet met rondhouten epoxy verlijmd, zeilen en spinaker (Friese vlag) en wedstrijd gereed afgetuigd. Staat op nieuwe Pega boottrailer (twee-assig). Meer info tel: 0621840688, e-mail: INFO@KOSIKJACHTWERF.NL , Gerben Kosik Wegens nieuwbouw te koop aangeboden: kampioens boot regenboog 143. Harbeck trailer met 3 kisten. Alles is nieuw en weinig gebruikt. Over-compleet. Bovendien is dit schip de laatst gebouwde boot door Carel Vial zelf. Inruil bespreekbaar. PIETER@MULTIFURN.NL 0653460813

ZEILEN TE KOOP Te koop: kampioenszeilen van Regenboog 149: 3x Genua NED31 medium 4/5 series mee gevaren. 2x Spinnaker NED31 wit medium, light info: Matthieu Moerman: 0627318920, matthieu.moerman@gmail.com Te Koop: Genua merk De Vries, Mooie zo goed als nieuwe zwaar weer genua met venster, Regenboog 114: A.KOEMAN@ONLINE.NL, Tel 0654976639 44

REGENBOOGMAGAZINE

Te koop: 1x Medium2 + 1x Light Genua (beide uit 2014) 1x spi rood/wit 2014 1x spi rood/wit 2010. Alles Ned 31. Info bij Willem Nico Potma 0623864912

De Lustrumboek Commissie

Schrijf Geschiedenis: Maandag 8 december is de Lustrumboek commissie voor het

in contact met iemand die ons de

eerste bij elkaar gekomen voor een verkennend gesprek over het

komende jaren met dit werk zou willen

opzetten van een boek dat de 100 jarige geschiedenis moet gaan

ondersteunen. Daarnaast verzoeken wij een

beschrijven van de Regenboogklasse.

ieder om nog eens goed in lades en fotoboeken te kijken. Heb

In deze kommissie hebben zitting genomen Henk Bergsma,

jij nog de beschikking over nog niet eerder gepubliceerde foto’s

Arthur Diephuis, Harry Amsterdam en ondergetekende.

of ken jij nog een leuke anekdote over jouw Regenboog of een

Er zijn al een paar leuke ideeën voor het boek besproken en er

gebeuren dat met Regenboogzeilen te maken heeft.

ligt een grote hoeveelheid nog niet eerder gepubliceerde foto’s en

De redactie laat zich verrassen! Indien je mee wilt schrijven of

documenten op bewerking te wachten.

teksten wilt redigeren dan verzoek ik je bij ondergetekende aan te

De redactie van het boek zal zich professioneel laten ondersteu-

melden. Met vriendelijke groet,

nen door een journalist en is daarnaast nog op zoek naar iemand die teksten kan schrijven, redigeren. Wij komen dan ook graag

Peter Hoogendam – E-mail: hoogendam-p@hetnet.nl

Wim's Boekenhoek De dagen zijn weer lang, de spanning

deeld is voor de moord op zijn vriendin. De

ding tot die afwijking)

van zeilwedstrijden is voorlopig even weg

vader van die vriendin is een machtig man. Hij

verloren

(tenzij jullie de Volvo Ocean Race volgen

heeft binnen zijn bedrijf een beveiligingsdienst

Zij willen in wezen

en/of the game spelen) dus tijd voor

die blijft wroeten in het verleden en wil weten -

niets

spannende en dikke boeken.

omdat er twijfels zijn - hoe het nou indertijd met

een gezond kind en

Deze keer- en dat is puur toeval - heb ik

die moord gezeten heeft. Naarmate het boek

komen in de varende

twee boeken voor jullie gelezen die beide

vordert komen we in een web van intriges seks

kliniek van de zeer

over een tweeling gaan.

en andere verwikkelingen terecht. Het is heel

omstreden arts Leo

verrassend. Alweer een aanrader.

Dettore terecht. Als

eerste

Identiek

anders

dan

ze de boot verlaten is Naomi, zoals de bedoe-

Identiek Het

hebben.

heet

Het boek is uitgegeven door Luitingh-Sijthoff

ling ook was, zwanger. Vanaf dat moment

in Amsterdam. Het heeft ISBN 978 90 245

verloopt niets meer zoals de bedoeling was.

geschreven decor de

62527 telt 368 pagina's en kost € 19,95

Amerikaanse specia-

Dit boek is uitgegeven door De Fontein en

list in legal thrillers,

Perfectie

Scott Turow. Het is

Het tweede boek, dat (uiteindelijk) ook een

pagina's en kost € 18,98. Er is ook een editie

het verhaal van de

tweeling als hoofdpersonen heeft, heet

die slechts € 7,50 kost. Lukt het jullie, in deze

tweeling

heeft ISBN 978 90 261 3296 4 . Het telt 426

Perfectie en is eveneens door een Amerikaan

dure tijden, waarin ook nog onverwachte

Paul Glanis. De één is kandidaat voor het

geschreven, namelijk Peter James. Het

blauwe enveloppen in de bus kunnen vallen,

burgemeesterschap van zijn woonplaats en

begint met twee ouders, John en Naomi

het voor die prijs te vinden, dan heb je echt

de ander komt net uit de gevangenis waarin

Klaesson , die een kind aan een genetische

veel spannend boek voor heel weining geld.

hij 25 jaar heeft vastgezeten omdat hij veroor-

afwijking ( zij zijn beiden drager van de aanlei-

Cass

REGENBOOGMAGAZINE

Laatste pagina

Haag aan en dit belooft een geweldige happening te wor-

Jaarprijs 2014

den. Het organisatie comité is druk in de weer om er een fantastisch zeilfeest van te maken. Laat dat maar aan Frans over. Zeker is dat The Haque met deze pitstop voor de hele zeilwereld op de kaart wordt gezet.

Creatieve geesten, dit is je kans: De Lustrumcommissie 2017 looft twee prijzen uit voor het 100 jarig bestaan van de Regenboog: Prijs A) maak een passend logo voor het lustrum in 2017 Prijs B) verzin een toepasselijk thema voor het lustrum Stuur jouw idee voor een logo en/of thema op aan DE LUCO liefst voorzien van een onderbouwende tekst. De prijzen zijn o.a. een gratis verblijf op de Italian-Regenboog-trip tijdens het lustrumjaar. Inschrijving vóór1 maart 2015! Tijdens de voorjaars-ALV zullen de winnaars bekend gemaakt worden. Je mag meerdere ideeën indienen!

Gespot bij de master. Ted zet boom, Mattieu presenteert de loefschoot.

Vragen of info: Uitslagen@Regenboogclub.nl

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72

Boog 7 17 148 145 94 149 87 156 140 37 131 100 157 153 143 151 45 5 144 39 123 154 75 69 139 152 60 139 114 38 121 67 155 89 123 126 88 128 78 147 125 116 72 56 91 143 85 12 154 67 77 50 120 82 110 153 18 56 50 146 153 78 118 86 35 122 104 115 78 12 108 74

1 0

REGENBOOGMAGAZINE bfd dgm dnc

1 1 0

Stuurman Peter Hoogendam Hans van Drunen Leo Hartman Henk Bergsma Harry Amsterdam Peter Peet (+123) Peter Bijlard Kees Barnhard Eric Kampschreur Peter Schuil Max Blom Arjen Snoekc Sjoert Vollebregt Manfred van Munster Mark Neeleman Peter Kempeneers Fred Bulk Arthur Diephuis Mels Jongeneel Bas de Nes Maarten Max Moerman (+149) Angela Brandsma Eric de Nes (+45) Thijs Kok Frank Tol (+133) Jan van Staveren Frans Sluyters Paul Bournas Marc Blees Douwe Zwart (68) Ernst Jan Broer Peter Schouten Cock Ringeling Juriaan Woerkom (+50) Matthieu Moerman Paul Kok Jilko Andringa Bert Zonjee Erik Koekoek Joop Roozenburg Cees van Grieken Steven Boersma Marinus Schouten Roy Schier Bart la Grouw Pieter van Reeuwijk Rob de Kraa Theo de Vries Cees Nater Remco Boot Lex van Drooge Arthur Kühne Kees Berlijn Ron Zwart Wim van Biezen Peter de Witte Maurice Schonk Gerben Boomsma Bas Mientje Bas Korswagen Thomas Allart Wanda Meijst Willem Overtoom Ido Poelman Henk Noppen Frans Brandjes Dirk Jan van Dort Jan Hein Bakker Sander Jorissen Bertus ter Beek Derk Hoek Hylke van den Berg Aantal deelnemers : telt mee telt niet mee

Puntentotaal

Op 18, 19 en 20 juni doen de 7 deelnemende boten Den

Aantal wedstrijden

Volvo Ocean Race maakt tussenstop in Den Haag Open ing

630

Uits Uitslag 1 P1 1 2 30 1 17 30 8 30 5 5 30 10 30 11 26 1 2 30 4 4 30 3 3

629

626

602

707 691 680 670 638 636 635

591

5 13 6 30 ocs

546

537

517

498

463

448

413

403

379

351

349

348

327

316

281

270

255

230

208

207

206

203

202

195

191 187 187

22 11 23

185

163

160

156

151

138

131

129

121

105

46 38 37 32 31 25 23 22 18 17

5 5 6 6 3 4 8 9 5 5

3 15

4 14

16 2

13 5 12 6 9 9 14 4

2 16

(dnc)dnf

7 11

15 3

Alleen De bes Telling Uitsluiting op grond van regel 30.3 (Zwarte vlag) De pun Uitsluiting op grond van regel 69.1(b)(2); niet aftrekbaar. Niet gestart; niet naar het startgebied gekomen

Sommige mensen denken dat zeilen een krachtsport is, anderen gebruiken..........

ON DECK • LEIMUIDERDIJK 478A • 2156 MX • WETERINGBRUG • TEL: +31 71 331 3366 • FAX: +31 71 331 3387 • ALLHANDS@ON-DECK.NL • WWW.ON-DECK.NL