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veículo
passageiros latem, miam e têm quatro patas. Mas se você pensa que transportá-los é um trabalho mais tranquilo, se engana, pois este público exige muito mais atenção e cui dados por parte do motorista. E quem conversou com a reportagem sobre a sua experiência como táxi dog foi o santista
Henrique Gomes Fonseca, de 29 anos, que está há três anos desem penhando a função em algumas cidades da Região.
Fonseca é motorista profissional e trabalhava com transporte de passagei ros por aplicativos. Porém, ao perceber que precisava trabalhar por longas horas todos os dias para conseguir pagar as despesas do mês, enxergou no trans porte de animais uma oportunidade de faturar mais.
"Percebi essa carência ao notar a quantidade de recusas de viagens que muitos motoristas de aplicativos fazem ao saber que teriam que levar um animal no carro. Eu nunca me importei com isso e ouvia muitas reclamações de pessoas que ficavam horas esperando alguém que aceitasse levar junto seu pet", conta.
Hoje, ele é dono do seu táxi dog, deixou de fazer corridas com passageiros "humanos" (só em casos especiais) e foca to talmente no serviço
que presta aos animais e seus tutores. "Apesar de o dono estar junto do animal em 98% das corridas, meu cliente é o pet dele. Meu carro sempre está limpo e higienizado entre uma viagem e outra, manu tenção em dia, cinto de segurança, rede de proteção em forma de berço - para o conforto do animal - e tudo mais -”, explica.
Por falar em comodidade para os amo res de seus do nos e donas, Fonseca conta que não basta apenas dirigir com res ponsabilidade. É preciso entender cada animal e, mediante isso, oferecer maior conforto à eles. "Uma música ambiente tranquila, vidros fechados para diminuir os ruídos externos e ar condicionado na medida garantem o menor estresse possível para os bichinhos. E trabalho focado em prestar um bom atendimento, para que meus clientes sempre solici tem meus serviços. E tem dado certo", comemora.
Em palestra no painel Shaping the Future of Green Finance in Cities (Modelando o Futuro de Financiamento Verde em Cidades), na Cúpula C40, em Buenos Aires, o prefeito de Curitiba, Rafael Greca, disse que a chave para garantir finan ciamentos a projetos estruturantes está no fortaleci mento e desenvolvimento da capacidade técnica e institucional dos municípios e o estabelecimento de conexões com múltiplos níveis de governo.
“É nosso papel é deixar uma cidade melhor, mais sustentável e consequentemente um mundo melhor”, afirmou Greca.
Para isso, segundo o prefeito curitibano, é ainda fundamental promover a integração, a articulação e o estabelecimento de parcerias, promovendo alianças estratégicas em escala, nacional e global. Essa abordagem constitui um ambiente favorável para o desenvolvimento e implementação das ações necessárias que transformam projetos em realidade.
Também participaram do painel o prefeito de Austin (Texas), Steve Adler, o CEO da London Pension Fund Authority, Robert Branagh e a di retora do grupo de investimentos CDPQ Global
Partnerships, Rebecca Manuel.
Gestão estratégica - Greca ressaltou que a gestão de Curitiba está pautada em cinco áreas estratégicas que envolvem a ação climática, a mobilidade sustentável, o planejamento inclusivo, big-data, plataformas colaborativas e hipervisor urbano e o equilíbrio fiscal.
O conjunto de ações de Curitiba, com base na estratégia definida pela gestão garantiu ao muni cípio os investimentos para os projetos em anda mento. A atual carteira de projetos estruturantes da Prefeitura de Curitiba, provenientes de contratos de empréstimos internacionais, é 100% destinada a alcançar as metas que conduzam a capital para naense à neutralidade de carbono em 2050 e a ser uma cidade mais resiliente.
“São U$S 281 milhões dedicados a intervenções de mobilidade sustentável e à gestão do risco climá tico”, frisou o prefeito de Curitiba.
Os programas e projetos em fase de desenvolvi mento em Curitiba estão estruturados à promoção da resiliência urbana. São destaques neste campo
o Projeto Reserva Hídrica do Futuro; as interven ções para a implantação da eletromobilidade em larga escala no transporte público; o Programa Mais Energia de promoção ao uso de energias renováveis e o Programa de Gestão de Risco Climático Bairro Novo do Caximba.
Por unanimidade, dia 20 último, os vereadores da Câmara Municipal de Curitiba (CMC) aprovaram o projeto de lei do Executivo que perdoa R$ 4,36 milhões devidos por taxistas e transportadores escolares licenciados à Urbs. O valor é referente às outorgas de 2021, que é o nome técnico dado ao “aluguel” pago por esses profissionais como condição para o exercício da atividade. A justificativa é reduzir o impacto negativo da pandemia de covid-19 para as duas categorias.
Foram 31 votos favoráveis, em primeiro turno, sinalizando positivamente que ocorrerá a confirmação da iniciativa quando o projeto retorna ao plenário da CMC para segunda votação (005.00146.2022). A votação foi acompanhada das galerias do Palácio Rio Branco por profissionais das duas categorias e, em plenário, por representantes do Sinditaxi (Sindicato de Taxistas do Estado do Paraná), da Rádio Táxi Vermelha e do jornalista Fernando Cruz, Assessor da Governadoria do Estado.
Serão beneficiados 2.745 taxistas e 992 transportadores escolares licenciados. Se algum deles já tiver quitado o paga mento, o valor pago será convertido em crédito na cobrança de 2022. Os valores das outorgas são de R$ 1.350 por táxi e R$ 640 para os transportadores escolares. Para compensar a Urbs pela remissão, a CMC confirmou a destinação de recursos do superávit de 2021 para a Urbs - R$ 3,7 milhões para cobrir a remissão dada aos taxistas e R$ 592 mil para bancar as outorgas do transporte escolar (013.00001.2021).
O debate em plenário envolveu dez parlamentares, com vários deles destacando como a CMC aprovou, desde o início da pandemia, em 2020, sugestões ao Executivo pedindo apoio do poder público para as duas categorias. Primeiro a falar, Tico Kuz ma (Pros), presidente da CMC, destacou que “muitos pacientes com covid-19 foram levados aos hospitais pelos taxistas”. Con cordando com ele, Alexandre Leprevost (Solidariedade) reiterou que “na pandemia, os táxis foram verdadeiras ambulâncias”.
Destacando a remissão aos transportadores escolares, Amália Tortato (Novo) lembrou que “as escolas foram reabrir somente no mês de agosto do ano passado”. “Houve um esforço de muitos vereadores para essa medida, que atenua as perdas que eles tiveram”, corroborou Serginho do Posto (União). A desoneração das categorias teve também o apoio de Leônidas Dias (Solidariedade), Noemia Rocha (MDB), Professor Euler (MDB) e Dalton Borba (PDT).
Mauro Ignácio (União) defendeu a redução do valor da ou torga e a Professora Josete (PT) apontou que as outorgas são
5% do orçamento da Urbs, cuja gestão financeira, lembrou, é motivo frequente de questionamentos no Legislativo. Ambos os projetos de lei relacionados às outorgas serão enviados ao Executivo para que, após sancionados pelo prefeito Rafael Greca, sejam publicados no Diário Oficial do Município.
Há dois anos, Wa shington da Silva conseguiu com prar seu primeiro carro antigo com a promessa de que iria ficar com ele até a morte. Desde então, transformou o Fusca em um “táxi” da família e já se surpreen deu subindo até morro como o amarelinho.
Antes de ser de Wa shington, o Fusca ama relo era de sua irmã e foi notado por ele quando estava sem uso. “Lem bro que a gente estava na casa dela e vi ele debaixo do pé de man ga. Perguntei se ela venderia e no início ela não quis não, mas insisti e ela só concordou depois de prometi nunca vender ele”.
Hoje, o carro de 1973 funciona completamen te após passar por al gumas visitas a ofici nas mecânicas para se tornar o parceiro de Washington e dos fi lhos. Garantindo que a compra do Fusca foi uma realização, o con tador narra que sempre teve gosto por veículos antigos.
“Eu sempre tive von tade de ter um Fusca mesmo, mas não tinha recurso. Meu padrasto sempre teve carro ve lho, eu mesmo aprendi a andar de carro em uma Belina. Então ficou isso na minha cabeça, de ter um antigo também”,
Washington diz.
Em conjunto com os filhos, o dono do carro decidiu nomeá-lo de Jesse em homenagem ao influenciador Jesse Koz, que viajava pelo mundo em seu Fusca com o cachorro.
Além de fazer com que o veículo voltasse a funcionar, o contador também investiu na re forma externa do car ro. E, sem nem pensar duas vezes, ele conta que bateu os olhos na cor e decidiu deixar o Fusca ainda mais nos tálgico.
Depois de algumas pesquisas na Internet, o contador encontrou uma placa de “táxi” para brin car com os filhos. Pas seando com a relíquia por Campo Grande e interior de Mato Grosso do Sul, o carro chama atenção e a pergunta que Washington mais recebe é se ele aceita passageiros.
“As pessoas pergun tam se eu tenho cartão
para me chamarem, se eu aceito corrida de ver dade. É engraçado, mas eu sempre falo que é só um táxi de brincadeira mesmo”, conta Washin gton.
Com todos os ajustes feitos na parte mecânica e também decorativa, Washington entrou em um grupo de carros anti gos e conta que os pas seios não dão desconto para a idade do veículo. Durante a semana, ele usa o carro para levar os filhos até a escola, mas no fim de semana os desafios aumentam.
Seja na Capital ou indo para outras cida des, o Fusca é persis tente e não abandonou o contador nem para subir o Morro do Paxixi. “A gente pega estrada, sobe morro e ele agüen ta sim. Vai tranquilo, a gente anda mais calmo na estrada, mas dá certo e é divertido”.
Reforçando a felici dade de ter comprado o carro desejado por tan
tos anos, Washington completa que mais do que um veículo qual quer, o Fusca é um elo
de carinho. “A gente faz amizades, crio lembranças com meus filhos, é bom demais”.
Centro Municipal de Atendimento Educacional Especializa do- CMAEE foi revitalizado e ampliado. Tem como objetivo contribuir com o processo de alfabetização, especialmente daqueles alunos que apresentam alguma dificuldade no processo de aprendizagem.
A entrega da unidade com a presença de autoridades, funcioná rios e população em geral, com investimentos de R$ 150.688,88, na pintura interna e externa, construção de edícula, ampliação de salas, reparos nas instalações elétrica e hidráulica, troca de telhado danificado, entre outros.
As novas instalações são fundamentais, considerando o dever do município de oferecer uma educação inclusiva e igualitária, ou seja, baseada na igualdade de tratamento entre os alunos, a equipe desenvolve diversos projetos com o intuito de trabalhar as necessidades especializadas na rede municipal de ensino.
Vale ressaltar que os serviços já são realizados pelo poder público municipal, mas para que o desenvolvimento deste trabalho seja amplamente alcançado, necessitava de uma melhoria no local de atendimento, por isso a necessidade da ampliação e revitalização do espaço.
Esteve presente o prefeito Gerson Colodel; o secretário de educação e cultura, Jucie Parreira; a secretária de família e de senvolvimento social, Célia Zilioto; secretário de esporte e lazer, Vitor Lovato; secretário de ordem pública, Junior Bini; secretário de urbanismo, Gerônimo Rocha; secretário de governo, Alessandro
de Lara; secretário de administração e previdência, Luiz Carlos Teixeira da Luz; secretária da fazenda, Janice Costa; secretário de desenvolvimento econômico, Valdecir Giareta; presidente da Câmara Municipal, Claudinho Zoinho e os vereadores Nilson Guimarães, Amauri Lovato, Ferrugem, Paulão, Manoel Franco (Homem do chapéu), Polaco, Roque Luiz e Portes.
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Os pagamentos das próximas parcelas do auxílio para taxistas foram adiantados.
A quarta parcela dos benefícios, que seria realizada sábado dia 22, foi paga na última terça-feira dia18. As quintas e sextas parcelas também foram adiantadas para os dias 19 de novembro e 10 de dezembro, respectivamente. Inicialmente, elas estavam previstas para os dias 26 de novembro e 17 de dezembro.
Já em relação ao Benefício Taxista, segundo o Ministério do Trabalho e Previdência, não há necessidade de qualquer ação por parte dos taxistas. A prestação das informações é de responsabilidade das prefeituras. O simples cadastramento dos taxistas não garante o pagamento do BEm Taxista. Os dados enviados serão analisados pela Dataprev para identificação dos profissionais elegíveis.
Os auxílios preveem pagamento mensal de R$ 1 mil aos beneficiários, en tre agosto e dezembro. O crédito é realizado em conta poupança social digital aberta automaticamente em nome do beneficiário, com movimentação pelo aplicativo Caixa Tem - saiba como acessar a Caixa Tem. Caso o beneficiário não movimente a conta em até 90 dias, os recursos depositados serão recolhidos ao Tesouro Nacional.
Os benefícios fazem parte do pacote social pré-eleitoral criado pela chamada PEC Kamikaze, promulgada pelo Congresso no dia 14 de julho. Entre outros
pontos, a emenda constitucional aumentou o valor do Auxílio Brasil de R$ 400 para R$ 600 e ampliou o vale-gás. O custo total do pacote pré-eleitoral chega a R$ 41,2 bilhões.
