jornal Bandeira UM, edição140, Maio 2016

Ano 13 nº 140 Curitiba - PR Publicação mensal direcionada aos taxistas e usuários

Maio - 2016

Distribuição Dirigida Comprometido com os interesses da categoria

Feliz Dia das Mães

Foto: André Luis

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Adriana Gleici, mãe, mulher e taxista, como tantas outras guerreiras que estão aí nas ruas de Curitiba Enquanto você aguarda o seu passageiro no ponto, aproveite para ficar bem informado, acesse:

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Notícias do Paraná e do mundo.

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Curitiba, Maio - 2016

Táxi Lamborghini Huracán consegue licença inédita no Reino Unido

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á pensou estar procurando um táxi na cidade de Wolverhampton, na Inglaterra, e se deparar com um reluzente Lamborghini Huracán, verde? Pois bem, isso pode acontecer. Acabaram de conceder uma inédita licença de táxi para o supercarro que pertence à empresa Special Wedding Cars, especializada em alugar carros especiais.

Trata-se da primeira vez que concedem esse tipo de licença para um carro do gênero. Com ela, o Huracán pode rodar pela cidade como se fosse um taxi comum. Mas o preço mínimo para uma corrida de uma hora e meia é de 349 libras, o que equivale a cerca de R$ 1.790 numa conversão simples.

O Huracán vem com motor V10 aspirado de 5.2 litros, que consegue entregar 610 cavalos de potência, a 8.250 rpm, e 57,1 kgfm de torque, a 6.500 rpm. O modelo vai de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e de 0 a 200 km/h em 10,2 s, e alcança máxima de 324 km/h. Mas, mesmo parado no trânsito, será mais agradável de estar do que em qualquer sedã com ar-condicionado, não?

Crédito da foto: Reprodução/Twitter

Lamborghini Huracán licenciado para rodar como táxi particular no Reino Unido.

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Prefeito sanciona lei que altera transporte individual de passageiros

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prefeito Gustavo sancionou no dia 4 último, com veto parcial, lei aprovada pela Câmara Municipal que altera as normas do transporte individual de passageiros e amplia a fiscalização sobre o transporte irregular.

O projeto de lei (005.00201.2015), de autoria dos vereadores Jairo e Chico, foi aprovado por ampla maioria pela Câmara, em abril. “Com esta alteração, o município complementa a política de táxi adotada a partir de 2013, que garantiu melhoria significativa no atendimento à população, sem prejuízo à possibilidade de análises complementares e adoção de novas tecnologias”, afirma o presidente da Urbs, Roberto Gregório da Silva Junior.

O parágrafo 2° do artigo 1° estabelecia que “não será permitido transporte individual de passageiros em veículo automotor leve, de categoria particular, que não atenda às exigências previstas nesta lei”.

Esse parágrafo foi vetado com base no entendimento da Procuradoria Jurídica da Urbs de que o texto provoca confusão, uma vez que o artigo 1° da lei trata especificamente do táxi (que se encaixa na categoria aluguel), enquanto o parágrafo 2° trata da categoria particular. Além disso, as restrições e multas ao transporte de passageiros sem prévia autorização já estão estabelecidas no Artigo 20-A da lei, incluído pela Câmara, e que trata de forma geral do transporte individual.

De acordo com Gregório, o veto parcial também abre a possibilidade de análises complementares de novas tecnologias, desde que devidamente autorizadas e adequadas à regulamentação.

Tecnologia O presidente da Urbs destaca que uma das primeiras medidas adotadas na área de táxi, na atual gestão, foi a liberação do uso de aplicativos, beneficiando os usuários e incentivando que as próprias empresas e centrais de táxi criassem seus aplicativos. Um deles, inclusive, voltado a facilitar o atendimento do serviço de táxi

Foto: Luiz Costa/SMCS

a pessoas com deficiência.

Ele lembra que a atual gestão abriu dados municipais para utilização pela sociedade, no chamado sistema open data, no qual Curitiba é uma das pioneiras no país. Isso permitiu, por exemplo, o desenvolvimento de aplicativos por pessoas ou grupos privados beneficiando usuários do transporte coletivo ao ampliar o alcance das informações.

Atualmente, 40 empresas ou grupos, além de universidades e órgãos públicos, possuem senha para acesso direto ao banco de dados do transporte coletivo.

Para ter acesso a estes dados, basta protocolar uma solicitação na Urbs indicando a finalidade e se responsabilizando pelo uso dos mesmos. Após análise da área técnica, o que é feito em poucos dias, é liberada uma senha para acesso aos dados.

Paralelamente, Curitiba buscou fortalecer e modernizar o serviço de táxi da cidade, de forma a assegurar à população um atendimento rápido, eficaz e de qualidade. A nova política, adotada a partir de 2013, permitiu a primeira ampliação da

frota dos últimos 40 anos, de 2.252 para 3.002 táxis, por meio da primeira licitação para placas de táxi da história da cidade.

Também estabeleceu horários de pico, em que 100% da frota deve estar em operação; e determinou um período de 12 horas de serviço, no mínimo, por dia. Dessa jornada, pelo menos 30% devem ser cumpridos pelo autorizatário – exigência que evita que pessoas detenham placas de táxi apenas para arrendar a terceiros.

As mudanças vieram acompanhadas da criação da categoria de táxi compartilhado, com veículos adaptados para atendimento prioritário ao transporte de pessoas com deficiência com segurança, conforto e dignidade; e o táxi especial, operado por motoristas com deficiência.

A nova realidade do táxi na cidade foi percebida pela população. O tempo de espera baixou para no máximo dez minutos, ao mesmo tempo em que aumentou o número de atendimentos. Atualmente, os 3.002 táxis fazem em torno de 50 mil atendimentos por dia, quatro mil a mais do que registrado antes do aumento da frota.

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Taxista sofre parada cardíaca e bate carro em árvore no centro de Londrina

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Foto: Amauri José/Rede Massa

m homem de 62 anos ficou gravemente ferido num acidente ocorrido na tarde do último dia 3 na Rua Cambará centro da cidade de Londrina. Osvaldo José Frasson conduzia um táxi quando sofreu uma parada cardíaca e colidiu contra uma árvore.

O táxi ainda atingiu um Fox que estava estacionado. Osvaldo José Frasson foi atendido por uma equipe médica do Samu, e encaminhado para a Santa Casa de Londrina, que fica a duas quadras do local do acidente.

O estado do motorista de táxi Osvaldo José Frasson até o fechamento dessa edição era considerado grave, com risco de morte.

Atirar lixo nas ruas é infração de trânsito e gera multa

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ouca gente sabe, mas jogar lixo nas ruas e estradas, ou atirar objetos do veículo é infração média, prevista no artigo 172 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

O condutor recebe multa de R$ 85,13 e quatro pontos na carteira de habilitação. O assunto foi abordado na segunda-feira (23) pelo Departamento de Trânsito do Paraná (Detran), na campanha “31 Dias para mudar o trânsito”, para o Maio Amarelo.

A ação pode causar acidentes e prejudicar os demais motoristas. “Se o objeto atirado atinge um motociclista, ou o carro que vem logo atrás, o risco de acidentes é grande. A moto pode perder equilíbrio, o condutor do carro pode se assustar e virar o volante, ou ter a visão prejudicada, caso o objeto atinja o para-brisa, por exemplo”, adverte o diretor-geral do Detran, Marcos Traad.

A estudante Andreza Rossini passou por um susto quando o veículo da frente arremessou lixo pela janela. “Estava voltando da

EXPEDIENTE

Jornal Bandeira UM

www.jornalbandeiraum.com.br

faculdade com meu namorado, chovia muito, e os vidros estavam embasados. De repente, um saco plástico grudou no vidro da frente. Ele ficou desesperado, não estava enxergando nada. A sorte é que estávamos devagar, ele conseguiu sinalizar e parar no acostamento. Desci do carro e retirei o plástico. Poderíamos ter sofrido consequências graves por causa de algo que parece tão banal”, recorda.

Meio Ambiente Além da preocupação com a segurança nas estradas, atirar lixo do carro prejudica a natureza e contribui para entupir esgotos e canais de escoamento de chuva.

Os objetos mais comuns nas vias, como cascas de frutas e papel, levam de dois a 12 meses para se decompor; os chicletes, duram cinco anos; as latas de alumínio, de 200 a 400 anos; e as garrafas de vidros podem durar até um milhão de anos.

Redação e Dep. Comercial

|41| 3362-0604 |41| 9655-5622

jornalbandeiraum@gmail.com Uma publicação de:

Antonio Fernandes Diretor - Presidente

Bandeira Um Agência de Notícias Ltda.

Foto: Rafaela Fiala - Detran/PR

Campanha O Departamento de Trânsito do Paraná (Detran) criou uma estratégia diferente para chamar a atenção para a prevenção de acidentes e redução do número de vítimas no trânsito. Como parte das ações do movimento Maio Amarelo, a autarquia criou 31 pequenas campanhas publicitárias, com duração de um dia cada uma, sobre atitudes que podem fazer a diferença.

Jornalista Fernando Cruz | Jornalista Responsável DRT/PR 5109 Fones (41) 3362-0604 | 9655-5622 jornalbandeiraum@gmail.com

Endereço para correspondência: Rua Raposo Tavares, 1404 | Pilarzinho | CEP 82100-000 | Curitiba | PR As matérias assinadas não expressam necessariamente a opinião do Jornal.

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Sindicato de taxistas pede que aplicativos sejam investigados

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Crédito da matéria: Divulgação

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sindicato dos Motoristas nas Empresas de Táxis no Estado de São Paulo (Simtetaxis) pediu a instauração de inquérito civil no Ministério Público do Estado contra as empresas provedoras de aplicativos por improbidade administrativa. O texto denuncia reclamações feitas por taxistas, que tiveram, por exemplo, corridas proibidas e pagamentos com altos valores bloqueados pela empresa.

As situações, segundo o sindicato, teriam ocorrido sem aviso prévio. O presidente do Simtetaxis, Antonio Matias, o Ceará, disse que este procedimento é uma agressão à liberdade de trabalho dos companheiros. "Não cabe às empresas decidir como o taxista deve cobrar, fazer corrida ou atender seus clientes. O papel dos provedores de aplicativo é oferecer praticidade e conforto aos usuários e taxistas", afirmou.

Uma das empresas credenciadas a atuar no sistema, a 99 Táxis, foi notificada pelo Ministério Público a prestar esclarecimentos sobre a conduta adotada. A entidade também protocolou esta reclamação formal à Secretaria Municipal de Transportes (SMT) para as providências cabíveis; a pasta não respondeu aos questionamentos da reportagem.

A 99 Táxis informou a imprensa que os taxistas aceitam o termo de uso do aplicativo quando começam a trabalhar com a empresa e, "nesse documento são enumerados uma série de comportamentos que os taxistas devem ter e a consequência para o não cumprimento dos mesmo".

"Prezamos por um alto padrão de qualidade, por isso temos um sistema de avaliação que garante o bom atendimento aos passageiros e casos como má conduta, taxa de cancelamento alta, fraude, documentação desatualizada, entre outros, têm como consequência o bloqueio.

A 99 reforça que sempre tenta contato com o motorista por 3 vezes via telefone ou via mensagens no aplicativo antes de realizar o bloqueio", declarou.

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Prefeito Haddad contrata taxistas para atender funcionários da prefeitura

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de uso. Os motoristas dessa nova categoria de táxi estão entre os que mais protestaram contra a regulamentação dos aplicativos.

A principal reivindicação desses taxistas é que eles precisaram pagar à prefeitura 60.000 reais na outorga na época em que o prefeito anunciou a novidade. Eles dizem que a Uber é uma concorrência desleal, uma vez que a empresa não paga as mesmas taxas à administração municipal.

No decreto publicado no último dia 14, o prefeito Fernando Haddad considerou "os princípios da eficiência e economicidade, que devem pautar toda a atuação da administração pública" e "a possibilidade de controle, avaliação e auditoria do serviço eventualmente prestado". A "experiência piloto" vai vigorar durante três meses, sendo que, depois desse prazo, a secretaria deve

brisa

prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), autorizou funcionários da Secretaria Municipal de Finanças e Desenvolvimento Econômico a usarem os táxis pretos ao invés de veículos alugados e de representação (ou seja, os oficiais). O decreto que dá prioridade ao uso da nova modalidade de táxis foi publicado na edição do último sábado dia 14 do Diário Oficial da Cidade. A medida visa a agradar os taxistas, que pararam a cidade de São Paulo na semana passada em protesto à liberação do aplicativo Uber.

Os táxis pretos foram criados em outubro de 2015. Assim como a Uber, o táxi preto é obrigatoriamente chamado por meio de aplicativo de celular e só pode ser prestado por veículos de alto padrão, com ar condicionado e bancos de couro, com menos de cinco anos

Matéria e foto: Divulgação

Medida visa a acalmar os motoristas de táxi, que protestaram após a liberação do aplicativo Uber.

decidir se quer continuar usando os táxis pretos ou não. Além disso, o experimento pode se estender a outras pastas municipais.

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Feliz Dia d

Adriana Gleici, mãe, mulher e taxista, como tantas outras guerreiras que estão aí nas ruas de Curitiba

Crédito da matéria e fotos: André Rodrigu

Na praça há três anos, Adriana Gleici Matoso, carro 2846, é daquelas mulheres múltiplas. Ou seja, trabalha fora, cuida da casa, dos filhos e da profissão. Enquanto prepara os filhos para irem à escola, ela arruma um tempinho para conversar com a reportagem, contar sua história.

Adriana literalmente mudou de lado. Saiu de trás do balcão de recepção de hotel e foi parar nas ruas de Curitiba como taxista. Mas, não foi de um dia para o outro. Depois dos cursos obrigatórios foi a hora de encarar a nova profissão.

A transição de área ficou mais fácil com o apoio do marido.

Adriana Gleici Matoso, carro 2846, está há 3 anos trabalhando como taxista.

Incentivo Adriana pensou que não ia se sair bem, pois não conhecia nada da cidade. Mas o marido Gerson da Rosa, taxista há pelo menos 20 anos, ara comemorar e homenagear o Dia das Mães a equipe do Jornal Bandeira UM escolheu ba- foi um grande incentivador. Com o apoio e companheiter um papo com uma taxista e verificou que rismo por parte do marido, Adriana chegou à praça. conciliar a tarefa de ser mãe e profissional do táxi, Teve seu primeiro dia e sua primeira corrida. “Ele não é nada fácil, Adriana Gleici Matoso compartilhou foi muito companheiro, incentivou, deu muita força”, com a nossa reportagem, um pouco do seu dia a dia. conta. “Só tenho de agradecer a ele, graças a ele é Dizem por aí que dia das mães é todo dia. E deveria que estou hoje aqui”. ser mesmo. Ser mãe, mulher, esposa, profissional, Com seis dias de trabalho foi assaltada. “Fiquei entre outras tarefas que a mulher moderna assume, muito nervosa, mas ele me abraçou e me acalmou”, não é nada fácil. Mas, Adriana, cumpre seus papéis lembra. Adriana conta que o maridão perguntou se com prazer e disposição. ela ‘tinha condições de continuar’. Apesar da tensão, a resposta foi afirmativa. E ela continua firme até hoje.

P

Adriana é mãe de Kauã e Khawanne.

Trabalha prioritariamente com os aplicativos e opta em fazer paradas em shoppings e locais com movimento. Especialmente pelo quesito segurança, visto que trabalha no período da noite.

A taxista Adriana recebe todos os dias o carinho dos filhos, Kauã e Khawanne.

Eficiência No serviço de táxi, as mulheres estão se destacando continuamente. Numa profissão [antes] predominante masculina, há quem até prefira andar em carros em que uma mulher esteja na boleia. Motivos como prestatividade e profissionalismo estão entre

os argumentos. E Adriana tem um opinião bem pertinente que traz luz questão. “Não basta apenas fazer ressalta. “Costumo fazer bem feito” Para ela, as mulheres serão cobra das e é necessário fazer bem feito se destacar. De repente por isso, vem atuando e angariando clientes. Entr eles o público GLBT. Adriana diz qu para em portas de balada gay e tem ali bons clientes. “Eles não me inco modam, pagam certinho e são supe respeitosos”, completa.

Dizem que mãe é tudo igual, ma cada filho sabe que sua mãe é espe cial. Adriana é especial. Exemplo em casa e nas ruas como profissiona Mãe, mulher e taxista, como tanta outras guerreiras que estão aí na ruas de Curitiba e região metropolita na. A equipe do Jornal Bandeira UM parabeniza todas as mães taxistas do seu dia. Feliz Dia das Mães. Par

História do D

A história do dia das mães t tas, no Brasil, atualmente o D mingo de Maio, em homenage neste ano de 2016 o dia das m dia 8 de maio.

Além de ser uma data com seado na Mãe de Cristo, ess força através do comércio que para alavancar as vendas, no data que movimenta o comérci é ter um dia especial para com no Brasil, para que todos nó uma linda homenagem para a de nossa vida.

Seja no Brasil ou em qualq realmente importa quando fal o carinho que essa figura nos pouco, pois todos os dias são

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Mãe, mulher, esposa e taxista, como tantas outras guerreiras.

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União dos Taxistas de Curitiba distribui rosas em homenagem às mães A Associação UTC - União dos Taxistas de Curitiba distribuiu rosas e chocolates para as mulheres no calçadão da Rua XV de Novembro, no Centro de Curitiba, em homenagem ao Dia das Mães.

Essa é mais uma ação vinculada à campanha Maio Amarelo, que tem como objetivo alertar a população sobre os acidentes de trânsito. “Nós viemos dar esses presentes para as mães e crianças, para homenageá-las. A nossa mãe é o nosso escudo”, comentou Fábio Fonseca, presidente da UTC, em entrevista à rádio Banda B. Segundo ele, várias ações sociais e de cidadania estão sendo realizadas pela Associação desde o início do mês.

Na quinta-feira dia 5 último, os taxistas foram juntos doar sangue no Hemobanco e no Hemepar, na capital paranaense. O grupo também fez uma campanha nos bares do bairro Batel para conscientizar as pessoas sobre o Maio Amarelo e o uso regulamentado do táxi.

“Desde a fundação da Associação o nosso propósito é garantir um bom atendimento ao cidadão, sempre com muita educação. Queremos capacitar todos os nossos motoristas e promover a reciclagem e punição para aqueles que estão em situação irregular. Nós ainda estamos lutando por mudanças que padronizem as roupas dos trabalhadores e proporcionem maior segurança e conforto ao passageiro”, finalizou. A UTC deve continuar a campanha Maio Amarelo durante todo o mês.

simbolismo religioso, basa comemoração ganhou e encontrou uma data boa entanto, mais do que uma io o que importa realmente memorar o Dia das Mães ós filhos, possamos fazer a mulher mais importante

quer país do mundo o que lamos de mãe é o amor e passa e um dia apenas é o dias das mães.

Mães são homenageadas com rosas no centro de Curitiba.

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Richa diz que a igreja é essencial no fortalecimento da sociedade e da família

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governador Beto Richa defendeu dia 21 último o papel da Igreja no fortalecimento da sociedade e da família e no apoio à população no momento de crise que vive o Brasil. Em companhia da secretária da Família e Desenvolvimento Social, Fernanda Richa, ele participou da 24ª edição da Marcha para Jesus em Curitiba.

“A Igreja tem uma importância fundamental em confortar e levar uma palavra de esperança nesse momento em que muitas vezes predominam a intolerância e o estresse, e há tantas pessoas desempregadas”, disse o governador.

Com o tema “Somos o Povo da Cruz”, a marcha deve reunir, segundo os organizadores, mais de 200 mil pessoas na capital do Estado. A marcha, que neste ano ocorreu simultaneamente em 100 cidades paranaenses, é realizada todo terceiro sábado de maio, depois que a data foi unificada em 2011 por meio da lei 16.929.

“Eu venho acompanhando, há muitos anos, a evolução da Marcha, que está cada vez maior, se superando a cada ano, desde os tempos em que fui prefeito de Curitiba. Tive o privilégio de sancionar uma lei que colocou o evento no calendário da capital e depois fiz do mesmo para o Estado. Hoje esse é um dos maiores eventos públicos do Paraná”, lembrou.

Richa disse ainda que, por ser cristão praticante e por ter recebido essa orientação em casa, sempre pautou suas ações por preceitos éticos e morais. “O Estado é laico, mas reconhecemos que a Igreja tem um poder muito maior do que o poder dos homens, muitas vezes até mesmo do poder público, em resgatar pessoas do submundo das drogas, do álcool e da violência”, acrescentou.

Foto: Orlando Kissner/ANPr

UNIÃO A secretária estadual da Família e Desenvolvimento Social, Fernanda Richa, destacou a importância do evento em unir os povos, propagar a paz e o trabalho realizado pela Igreja. “O trabalho técnico qualquer um faz, mas o trabalho espiritual é algo mais difícil, que só pode ser feito por quem tem Deus no coração”, afirmou.

De acordo com o bispo Cirino Ferro, organizador geral do evento, a Marcha é um ato pacífico, que tem como objetivo levar os valores do cristianismo para a sociedade. “É um evento que tem como meta trazer a Igreja para a rua, explicitar e vivenciar o amor ao evangelho”.

Nesse ano, a Marcha tem como tema os cristãos perseguidos e mortos ao redor do mundo. “Somente no ano passado foram 7 mil cristãos executados por causa da fé. Somos cerca de 2,2 bilhões de cristãos, mas ainda é a religião mais perseguida do planeta”, disse.

O evento, que começou pela Praça Santos Andrade, por volta das 9 horas, seguiu para o Centro Cívico. Na Praça Nossa Senhora de Salete, em frente ao Palácio Iguaçu.

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Táxis poderão usar faixa exclusiva, terão ar condicionado e sistema de pontuação

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esde o dia 12 último, os táxis de Curitiba podem trafegar pelas faixas exclusivas de ônibus, desde que estejam transportando passageiros. A autorização integra um conjunto de medidas anunciadas pelo prefeito Gustavo para melhorar ainda mais o serviço de táxi na cidade, já reconhecido como um dos melhores do País. O pacote inclui ainda, entre outras medidas, implantação de ar condicionado em 100% da frota; padronização da vestimenta dos motoristas e criação de um sistema de pontuação que permitirá maior controle da qualidade do serviço prestado ao cidadão.

Mudança na política para táxis pode ser vista nas ruas O presidente da Urbs, Roberto Gregório da Silva Junior, destaca que as alterações que estão sendo promovidas são resultado de um diálogo permanente com a categoria, estabelecido a partir de 2013.

“Temos a determinação da atual gestão de atuar com diálogo, transparência e respeito com o bem público”, diz ele. “Iniciamos hoje mais uma etapa na modernização do sistema.”

Ao agradecer pelos avanços implantados , o taxista Luiz da Associação das Centrais de Radio Táxi, ressaltou a parceria estabelecida pela atual gestão com a categoria. “Às vezes até parece que estamos

Foto: MaurilioCheli

fazendo assembleia na Urbs, tantas são as reuniões e encontros de que participamos”, disse ele.

O presidente do Sinditáxi, Abimael Mardegan, destacou o caráter legalista dos profissionais da área. “Atuamos dentro da lei, cumprindo todas as normas. É importante que, ao encontrar um transporte clandestino, o taxista faça a sua parte, que é denunciar para que as providências sejam tomadas, dentro da lei”, afirmou.

O anúncio das novas mediA autorização integra um conjunto de medidas anunciadas pelo prefeito Gustavo. das contou com a participação de taxistas, autorizatários e colaboradores, representantes da Urbs e outras secretarias ro, valendo para esses casos melhor. Além de itens já eximunicipais. as normas atuais de trânsito. gidos - como cinco portas, A autorização não inclui as ca- ar condicionado e air-bag Faixa exclusiva naletas que continuam sendo duplo -, o táxi executivo terá Algumas mudanças - como de uso exclusivo do transporte que ter motor de no mínimo o uso da faixa exclusiva e coletivo.

1.800 cilindradas e distância ampliação de vagas livres em Curitiba tem atualmente mínima de 2,65 metros entre pontos semi privativos - são quase seis quilômetros de os dois eixos, o que significa imediatas, enquanto outras, faixas exclusivas, localizadas carro maior, com mais espaço como a nova especificação do em pontos de trânsito mais interno. táxi executivo e padronização congestionado, o que significa O veículo terá que ser obrida vestimenta, exigirão prazos que os taxistas - e os usuários gatoriamente na cor preta e para adaptação. do táxi - vão ganhar tempo e ter porta-malas com capaciDesde o dia 12 último, os poderão chegar mais rápido ao dade mínima de 450 litros. O táxis da cidade já podem tra- seu destino. As faixas exclusi- motorista terá que usar roupa fegar pelas faixas exclusivas vas estão em trechos das ruas social, com gravata. para ônibus, desde que este- e avenidas XV de Novembro, Os autorizatários que atualjam transportando passagei- Marechal Deodoro, Westpha- mente estão nessa categoria ros. O uso das vias exclusivas len e Conselheiro Laurindo. terão dois anos para se adapdos ônibus continua proibido tar às novas normas. Curitiba para táxis que estejam sem Táxi executivo conta, atualmente, com 60 passageiro a bordo.

Quem, em função de ne- táxis executivos, mas o novo Também não será permitida gócios, eventos ou turismo decreto permite ampliação parada de táxi nas faixas ex- prefere se deslocar em veículo para até 10% da frota total clusivas, seja para embarque não caracterizado, passará a que, atualmente, é de 3002 ou desembarque de passagei- contar com um serviço ainda veículos.

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Taxistas podem ter preferência no compartilhamento de veículos

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eve início no mês passado a tramitação do projeto de autoria dos vereadores Chicarelli (PSDC) e Professor Galdino (PSDB) que propõe a preferência dos taxistas empregados no uso da tecnologia que permite o compartilhamento de automóveis em Curitiba (005.00048.2016). As demais vagas, de acordo com o projeto, devem ser destinadas a outros interessados, contanto que preencham os requisitos estabelecidos na regulamentação.

O texto de justificativa do projeto esclarece que “com o aparecimento desta nova tecnologia, da ideia do compartilhamento de automóveis, do amplo debate e consequentemente da regulamentação do serviço que ocorrerá em um futuro próximo, faz-se necessário que possamos dar oportunidade aos trabalhadores que já possuem cursos e certificados para o desenvolvimento da

Foto: Divulgação

função de motorista profissional, expedido pela URBS”.

De acordo com Chicarelli e Galdino, “mais do que dar espaço a uma nova tecnologia, que muito vem ajudar o cidadão de Curitiba, é primordial que possamos além de criar empregos, dar melhores oportunidades de trabalho a quem já contribui diariamente com este serviço de transportar pessoas”.

Para Chicarelli, “é interessante que a frota cresça, mas de forma qualificada, organizada e com a devida legislação em vigor”.

Tramitação O projeto de lei foi lido em plenário no dia 25 do mês passado, passo para o início do seu trâmite oficial. Primeiramente, a matéria receberá uma instrução técnica da Procuradoria Jurídica e depois seguirá para as comissões temáticas do Legislativo. Durante a análise dos colegiados, poderão

Para Chicarelli, “é interessante que a frota cresça, mas de forma qualificada, organizada e com a devida legislação em vigor”.

ser solicitados estudos adicionais, juntada de documentos faltantes, revisões no texto ou o posicionamento de outros órgãos públicos afetados pelo teor do projeto. De-

pois de passar pelas comissões, o projeto segue para o plenário e, se aprovado, para sanção do prefeito para virar lei.

Antes parceiros, agora Fruet reclama de Dilma e do PT

O

prefeito Gustavo Fruet (PDT) se aliou ao PT nas eleições em Curitiba, colocou petistas em pastas estratégicas como saúde e educação, assinou manifesto contra o impeachment da presidente Dilma Rousseff, mas hoje só reclama dos dois: PT e Dilma.

Fruet fez circular em blogs e colunas que a prefeitura só recebeu 5% do valor total dos contratos para investimentos com a União. De R$ 4 bilhões, diz que só recebeu R$ 189 milhões.

Fruet diz que a falta de verbas paralisou obras. Diz que

falta dinheiro do PAC para a Linha Verde, recursos das enchentes que não vieram e mais dinheiro do Ministério da Saúde para Hospital Zona Norte e o Instituto da Mulher.

O hospital não saiu do papel e as obras do instituto estão paradas. Do Ministério da Educação, Fruet reclama que dos R$ 47,7 milhões só recebeu R$ 14 milhões para construção de 15 creches. Também reclamou que não recebeu um tostão para a construção do metrô - outra obra que sequer saiu do papel.

Matéria e foto: Divulgação

Gustavo Fruet diz que a falta de verbas paralisou obras na cidade.

Curitiba, Maio - 2016

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Ex prefeito Rafael Greca fala da polêmica entre taxistas e o aplicativo Uber

O

Uber causa polêmica e desconforto por onde se instala. Idealizado em 2009 e atuante em mais de 120 cidades, compreendendo 43 países, causa alvoroço e protestos - principalmente entre profissionais taxistas.

A cada nova movimentação, seja ela no campo legislativo, jurídico ou econômico, o aplicativo ganha defensores, simpatizantes e opositores.

O sistema de “carona compartilhada” esbarra em vários nuances de interesses - setor público e privado, na inovação tecnológica, novas formas de economia, carece de legislação específica e pouca racionalização do debate. Entretanto, vai ser preciso pensar a questão, principalmente com as novas plataformas que surgem a todo o momento recrutando motoristas entre elas BlablaCar, WillGo, e o concorrente direto do Uber: o Lyft Nestes últimos dias, quem andou recebendo visitas para debater o assunto foi Rafael Greca.

A equipe do jornal Bandeira UM também visitou o ex-prefeito, que sinaliza uma possível candidatura à prefeitura de Curitiba, para saber sua opinião em relação a esse moderninho sistema de transporte de passageiros que também dá o que falar em Curitiba.

A chegada de aplicativos como o Uber pegou o país meio de surpresa e está a gerar um conflito doloroso que vai na contramão da história futura. Para Greca, serviços como o Uber, de uma forma ou de outra, cedo ou tarde, acabarão sendo regulamentados. “Existe um momento novo no mundo. Da economia criativa, compartilhada, movida pela internet”, ressalta Greca bem de início de conversa. “Esse momento novo está revogando alguns antigos parâmetros”.

Rafael Greca diz que se fosse prefeito hoje iria sim se preocupar com os taxistas de Curitiba. Mas, lembra que de maneira alguma

Crédito da matéria e fotos: André Luis

tentaria se opor contra o um novo horizonte mais competitivo Uber de forma fanática. para os taxistas da capital.

“O que não dá é a cidaAinda dentro do tema Urbs-taxisde embarcar na ilusão tas, Greca fala sobre a necessidade dos fabricantes de vela de futuramente ter um gestor no de 1850 que resolveram setor de táxi que tenha saído da proibir Thomas Edson praça. Isto é, como nas palavras de vender a lâmpada dele, ter um taxista no comando. elétrica”, diz numa de “Ter um corpo gestor com um suas alusões. profissional da praça. Não adianta Greca não cai no colocar um sociólogo lá cuidando simplismo da defesa dos taxistas”, pondera. aleatória. Faz questão Greca tem desenvoltura ao de reforçar que o deba- Rafael Greca vislumbra algumas alternativas para os abordar assuntos relacionados à te precisa ficar distante taxistas de Curitiba. categoria. Vale lembrar que contride maneirismos, pois buiu para o sistema de táxi com a A partir da teoria na qual o siste- fixação da “bandeira 2” e teve conhá fatores maiores em questão. “Não é simples como um ma vai permanecer, Greca vislum- tato direto com os taxistas enquanto Atletiba (no qual se pode escolher bra algumas alternativas para os dava aulas - como voluntário - no um ou outro)”, comentou. “No taxistas de Curitiba. “Aliviar” para os sistema de táxi tour. “Isso há um Atlétiba eu sou coxa, mas reco- profissionais do serviço de táxi com bom tempo atrás quando eu era nheço o direito dos outros serem a diminuição das taxas - leia-se bem moço, tinha cabelo e pesava Urbs. Com isso, começar a traçar alguns quilos a menos”, brinca. atleticanos”.

Para Greca os dois sistemas - o tradicional e o novo - podem conviMúltiplo ver harmoniosamente. Sem precisar partir para o comportamento de Urbanista, economista, enbandoleiro da Idade Média que vai genheiro, escritor, poeta e à caça e surra Ubers. “O que não político. Rafael Greca é tudo dá é para ir contra o progresso”, isso e um pouco mais. Tem enfatizou. uma história de contribuições amplamente reconhecidas nas Alternativa áreas de infraestrutura, moraO duelo entre os taxistas em dia, meio ambiente e social.

Curitiba segue ocorrendo. O sisteEm especial no período em ma Uber é agressivo, competitivo e que foi prefeito (1993-1996). conta com muitos adeptos - basta Além de ocupar a cadeira um breve levantamento - principalna prefeitura, também foi vemente entre jovens. Para ajudar, reador, deputado estadual e a cada momento surgem novas federal, ministro. É concursaUrbanista, economista, engenheiro, iniciativas de mercado privado. do pelo Instituto de Pesquisa escritor, poeta e político. Rafael Greca é tudo isso e um pouco mais.

Na Câmara Municipal de Curitiba e Planejamento Urbano de a classe teve vitória com um projeto Curitiba (IPPUC). de lei (capitaneado por Chico do Sua relação com Curitiba Uberaba e Jairo Marcelino), visané de amor. Para quem teve (ou terá) a oportunidade de desfrutar de do proibir o serviço no nível muniuma conversa com Rafael Greca vai ver que suas falas são recheacipal. Diversas cidades brasileiras das de certo tom lúdico, de muitas histórias e alusões que te levam também reagiram com estranheza à reflexão. Tem planos e diz ter soluções, mas o momento ainda é ao aplicativo. Semana retrasada, de se posicionar como pré-candidato. “Se o povo achar que mereço”, taxistas de São Paulo protestacomo faz questão de ressaltar. ram contra o decreto do prefeito Tem nas palavras a filosofia que a boa cidade contempla o ser Fernando Haddad que autoriza o humano e que a Curitiba é bonita demais para ser medida por essa serviço de transporte individual por “atual desventura”. aplicativos na cidade.

Curitiba, Maio - 2016

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Motoristas do Uber criam "frotas" semelhantes às de táxi

T

brisa

al como acontece com taxistas, motoristas do Uber estão organizando “minifrotas” em São Paulo e Rio de Janeiro.

Segundo informações da imprensa, os motoristas cadastrados no Uber já sublocam veículos, criam metas de rendimento e cobram lucros dos condutores parceiros. Tal como acontece entre os donos de alvarás e taxistas, no Uber a relação é entre o proprietário do

carro e condutores parceiros.

Por permitir que um mesmo motorista cadastre um número ilimitado de carros e por não criar um vínculo trabalhista com os motoristas cadastrados, a Uber favorece esse esquema de frotas.

O aluguel cobrado pelos proprietários varia entre R$ 500,00 e R$ 700,00 semanais, com ou sem contrato e alguns sites de classificados já listam a contratação de

motoristas. Ainda segundo a imprensa, os terceirizados devem arcar com multas, combustível e avarias, ficando os impostos e a manutenção do carro por conta dos proprietários. Em alguns casos, o mesmo chega a cobrar 10% para a conservação do veículo.

Não existe, entretanto, um padrão: cada proprietário de carro que cria o esquema de frotas estabele regras e custos diferentes.

Matéria e foto: Divulgação

Proprietários estão alugando seus carros por R$ 500,00 a R$ 700,00 reais semanais em São Paulo e Rio de Janeiro.

Já existem também os chamados profissionais “fantasmas” , em que alguns motoristas licenciados pela Uber terceri-

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zam sua conta, mediante pagamento de taxa - também como aluguel.

Por conta disso, especialistas

de trânsito e Direito do Trabalho acreditam que o serviço do Uber deve ter uma queda na qualidade.

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Curitiba, Maio - 2016

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Multa fica mais cara para quem usa o celular na direção

A

partir de novembro, dirigir segurando ou manuseando o celular será considerada infração gravíssima de trânsito, sujeita a multa no valor de R$ 293,47, mais sete pontos na habilitação. As penalidades mais rigorosas são uma tentativa de diminuir o uso do aparelho pelos motoristas enquanto estão ao volante e, assim, reduzir também o risco de acidentes causados pela falta de atenção.

O tema foi abordado, na campanha “31 Dias para mudar o trânsito”, do Departamento de Trânsito do Paraná para o Maio Amarelo. Atualmente, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), considera que dirigir usando o celular é infração média, com multa de R$ 85,13, e quatro pontos na carteira do condutor.

“De todas as alterações feitas pela Lei Federal 13.281, sancionada neste mês, eu acho que essa foi a que mais se adequou a nossa época. Estávamos com um artigo desatualizado em relação ao final do século passado, aonde apenas 10% da população utilizava das vantagens do aparelho celular.

A nova regulamentação nos trouxe mais para o século atual”, comenta o especialista em Segurança no Trânsito, Eduardo Biavati.

“Pesquisas indicam que a probabilidade de ocorrer um acidente aumenta em

até 400% devido à falta de atenção. Esse índice é um problema crescente e ultrapassa as todas as classes sociais”, completa.

Nos últimos quatro anos, o Detran registrou um aumento de 4% no número de multas aplicadas pelo uso do aparelho de telefone no Estado. Curitiba, lidera o ranking, com 21% de crescimento das autuações por este motivo, seguido por Maringá, com 14% de aumento. Já as cidades de Londrina e Cascavel tiveram queda nas multas, 27,5% e 8%, respectivamente.

“O uso do aparelho de celular ao volante é considerado um problema, pois a atenção do motorista fica comprometida. Estudos mostram que o risco de colisões é 23 vezes maior quando se dirige e digita. O condutor passa a direcionar o seu interesse para as mensagens que recebe e envia, deixando de prestar atenção ao que acontece na rua à frente ou nas laterais”, comenta o diretor-geral do Detran, Marcos Traad.

Uma pesquisa feita em São Paulo, com aproximadamente 4,1 mil pessoas, revelou que 80% dos motoristas consultados utilizam celular ao volante, 42% admitem que enviam mensagens de texto enquanto dirigem e 8% disseram que não mudariam o comportamento, mesmo sabendo das consequências.

Foto: Divulgação

O uso do aparelho de celular ao volante é considerado um problema, pois a atenção do motorista fica comprometida.

“Meu trabalho exigia estar sempre disponível para ligações e mensagens e eu fazia, mesmo ao volante. Recebi uma série de multas e quase tive minha CNH suspen-

sa. Hoje, deixo o aparelho de lado e não uso até chegar ao meu destino. Seja o que for, pode esperar uns minutinhos. Entendo que as penalidades existem devido ao grande número

de acidentes causados pelo habito e não quero que nada pior aconteça comigo ou por minha causa”, relata administradora, Soraya Fonseca Simon.

Mudanças As alterações no CTB tornaram as multas mais pesadas, e os valores cobrados a partir do dia cinco de novembro, passam de R$53,20 para R$88,38, no caso de infrações leves; de R$85,13 para R$130,16, nas infrações médias; de R$127,69 para R$195,23, nas graves; e de R$191,54 para R$293,47, nas gravíssimas.

Campanha O Departamento de Trânsito do Paraná (Detran) criou uma estratégia diferente para chamar a atenção para a prevenção de acidentes e redução do número de vítimas no trânsito. Como parte das ações do movimento Maio Amarelo, a autarquia criou 31 pequenas campanhas publicitárias, com duração de um dia cada uma, sobre atitudes que podem fazer a diferença.

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