Jornal Bandeira UM, edição 125

Curitiba, Janeiro - 2015

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Ano 11 nº 125 Curitiba - PR Publicação mensal direcionada aos taxistas e usuários

Janeiro - 2015

Distribuição Dirigida Comprometido com os interesses da categoria Foto: Fernando Cruz

Taxistas do litoral satisfeitos com o movimento de final de ano

PÁG. 08

Desejamos a todos os taxistas e clientes um 2015 com muitas corridas.

Uma singela homenagem da FIAT a todos os taxistas.

O Jornal Bandeira UM deseja a todos um 2015 cheio de muitas bençãos e realizações

FELIZ 2015 a todos

a

os

taxistas

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PR é o estado com mais detidos por embriaguez ao volante no ano novo De acordo com o balanço divulgado pela Polícia Rodoviária Federal (PRF), foram 112 pessoas detidas. Número de acidentes caiu 14% em relação ao ano passado

O

Paraná foi o estado que mais prendeu motoristas embriagados nas rodovias federais no Ano Novo. De acordo com o balanço da Operação Rodovida divulgado pela Polícia Rodoviária Federal (PRF)foram 357 medições com etilômetro e 112 detenções. Em segundo lugar aparece o estado de Santa Catarina, com 74 pessoas detidas, seguido por Mato Grosso, com 56.

O número de acidentes caiu 14% em relação ao ano passado, de acordo com o balanço. O número de mortos e feridos também apresentou queda, de acordo com a PRF. Enquanto no ano passado foram registrados 813 feridos e 55 mortos, esse ano os números foram de 686

e 48, respectivamente. Também houve queda de 23% no número de acidentes graves.

Crédito da matéria e foto: Kelli Kadanus

Balanço nacional De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), as estradas federais do Brasil tiveram uma morte por hora durante o feriado de ano novo. Foram 227 acidentes graves, com 127 pessoas mortas nas rodovias da União. Os dados dizem respeito ao período entre 27 de dezembro e 1º de janeiro. Os dados liberados revelam ainda que um total de 1.592 pessoas se feriram em 2.135 acidentes ocorridos nas estradas federais nesses dias.

Confira os novos horários do Zoo, Museu de História Natural e Museu Botânico

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uem vai passar alguns dias em Curitiba tem boas opções de passeio na cidade, mas precisa ficar atento aos horários de funcionamento dos equipamentos e atrações. É o caso do Museu de História Natural, Museu Botânico, Zoológico e também o terrário e o aquário do Passeio Público que há pouco tempo tiveram alteração no horário de atendimento.

Agora, o atendimento ao público nestas unidades vai das 10h às 16h nos sábados, domingos e feriados e das 9h às 17h de terça a sexta-feira.

Nas segundas-feiras eles ficam fechados para limpeza e descanso dos animais.

Zoológico | Passeio Público Museu de História Natural | Museu Botânico

Segunda (fechado) - Terça a sexta-feira: Das 9h às 17h Sábados, domingos e feriados: Das 10h às 16h

Divulgação

Cartão do EstaR tem novo modelo

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Divulgação

s talões com o novo modelo de cartão do Estacionamento Regulamentado (EstaR) já estão disponíveis nas agências lotéricas da Caixa Econômica Federal em Curitiba.

O cartão teve uma alteração no formato com a inclusão de um novo campo para a indicação do ano corrente, que também deverá ser marcado com a raspagem do cartão, assim como o mês, o dia e o horário de uso.

“Essa medida visa dar mais segurança ao sistema do EstaR, pois muitos cartões acabam sendo utilizados de forma irregular no modelo atual”, afirma a secretária municipal de Trânsito, Luiza Simonelli.

Para melhor adaptação dos usuários, nos primeiros dias de utilização do novo cartão, os agentes de trânsito farão apenas orientações a quem não preencher o campo do ano corrente, sem a invalidação do cartão.

Os motoristas poderão continuar utilizando o modelo antigo até o término dos cartões dos talões adquiridos anteriormente - não será necessária a troca por novos talões.

Os cartões do EstaR podem ser comprados exclusivamente nas agências lotéricas da Caixa, que também recebem as regularizações dos autos de infração por não utilização. São dois tipos de talões: um para venda, com dez folhas, ao preço de R$ 15; e outro com capa vermelha, para regularização, com dez folhas, ao preço de R$ 16,50.

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Curitiba chega ao final do ano com 3 mil táxis

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taxista Jorge Wilson Dimas, de 53 anos, considera o ano de 2014 como uma marca na luta pelos direitos da categoria.

Sindicalista e agora trabalhando com seu próprio táxi, ele afirma que a ampliação da frota concretizada este ano – a primeira desde a criação do sistema, em 1975 – foi uma grande conquista para os taxistas, “que há anos esperavam por uma oportunidade”, e para os curitibanos que utilizam o serviço de táxi.

Jorge é taxista desde 1992 e até meados deste ano, trabalhava como segundo motorista, dirigindo táxi de outro permissionário.

Agora, conta com orgulho, trabalha com o próprio carro, o que lhe garante o dobro da renda, uma vez que já não precisa pagar para dirigir o táxi. “Sempre teremos pelo que lutar, mas a abertura para a entrada de novos táxis foi sem dúvida uma grande conquista”, afirma.

De fato, a frota de táxi da cidade passou neste ano de 2.252 para 3.000 veículos,

alterando uma política implantada há 40 anos e que impedia a cidade de ampliar o serviço. Duas novas placas ainda estão na fase de cadastramento. A licitação que Jorge Dimas reconhece como uma conquista representou uma inovação, por ser uma concorrência de cunho social e não econômico. Com valor fixo de outorga, a concorrência foi definida por critérios técnicos, como experiência e ano do carro, e não pelo maior preço. Aberta em dezembro do ano passado, essa foi a licitação com maior número de concorrentes (2.148).

Mais do que aumentar a frota, a licitação melhorou o serviço, com a implantação de 20 táxis adaptados para transporte de pessoas com deficiência. A adaptação permite que o usuário embarque e viaje na própria cadeira de rodas, ficando na mesma altura que os demais passageiros. O embarque é feito por rampa elevatória que garante segurança e conforto ao usuário e acompanhante.

Inovações Elaborado a partir de uma audiência pública com cerca de 2,5 mil participantes e de acordo com as determinações do regulamento do táxi, decretado em agosto do ano passado, o edital de licitação ampliou a qualidade do serviço. Agora, os táxis têm horários de pico determinados e, nestes horários, toda a frota deve estar rodando.

Outra determinação é que o táxi trabalhe no mínimo 12 horas por dia e que em pelo menos um terço desse período o motorista seja o detentor da autorização da placa. Com isso, está chegando ao fim uma antiga distorção do sistema em que o permissionário não era taxista, muitas vezes nem motorista, sublocando um serviço público.

Mudança significativa no sistema também foi a determinação de que, agora, o detentor da autorização só poderá transferir a placa uma única vez durante os 35 anos tempo da concessão, acabando com a “venda” do direito de uso. Com tudo

isso o curitibano que utiliza táxi terá neste fim de ano um serviço melhor e com menos espera do que ocorria até o fim do ano passado.

Empregos As mudanças implantadas na política do táxi em Curitiba também geraram empregos, uma vez que cada autorizatário pode cadastrar até dois motoristas auxiliares. José Benedito é um deles. Taxista auxiliar numa cidade vizinha aceitou a proposta de um autorizatário de Curitiba para trabalhar na cidade. A Copa do Mundo, afirma, não chegou a gerar o movimento esperado pelos taxistas, mas a

Foto: Jaelson Lucas/SMCS

expectativa é que a situação do país melhore a partir do próximo ano aumentando também a demanda por táxi.

“Em termos de renda não está tão bom quando se esperava, mas não há dúvida de que para a sociedade ficou muito bom, porque pegar um táxi hoje ficou muito mais fácil”, diz ele.

A ampliação da frota também trouxe um benefício extra aos usuários que agora contam com carros mais novos à sua disposição. Com a entrada dos novos táxis, quase todos eles zero quilômetro, a idade média da frota caiu de 2,4 anos para um ano e quatro meses.

Novas regras para primeira habilitação entram em vigor em março

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s 800 Centros de Formação de Condutores (CFCs) com cadastro ativo no Departamento de Trânsito do Paraná (Detran) têm mais 45 dias para se adequarem às mudanças na carga horária dos cursos de habilitação previstas na resolução 493/2014 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Em 2014, o Departamento prorrogou a entrada em vigor da nova carga horária por 90 dias para que a aplicação das mudanças estabelecidas na legislação fosse feita de forma correta. Assim, a partir de 1º de março entra em vigor a portaria 635/2014 do Detran, publicada no último dia 9 de dezembro, que exige o cumprimento dos requisitos para processos iniciados desta data em diante.

“Estendemos o prazo era curto para que as autoescolas tivessem condições de atender às demandas de alunos e se adequassem aos novos procedimentos e agendas. A mudança na carga horária é necessária para tornar ainda melhor a formação dos novos motoristas e fundamental para um trânsito seguro”, ressalta o diretor-geral do Detran, Marcos Traad.

A nova resolução do CONTRAN estabelece nova carga horária mínima para a categoria B (carros e veículos comerciais leves) e a realização

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de aulas no período da noite. A alteração também se refere ao uso de simuladores, que é opcional, nas aulas de candidatos à habilitação na categoria “B”.

Carga Horária - As alterações não atingem os candidatos à obtenção da Autorização de Circulação e Ciclomotor (ACC) e categoria “A”, para a qual se mantém fazer, no mínimo, 20 horas de aulas práticas para o exame de direção.

Na categoria B, para dirigir automóveis, as atuais 20 horas serão acrescidas de mais cinco horas/aula, havendo a obrigatoriedade de 5 delas serem feitas no período noturno.

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Fiscalização atendeu 1634 reclamações de poluição sonora este ano

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divisão de fiscaliza ção ambiental da Secretaria Municipal de Meio Ambiente atendeu este ano 1634 reclamações de poluição sonora na cidade. A maior parte (1281) ocorreu à noite. As fiscalizações resultaram em 415 notificações e 242 autos de infração. Os números, referentes ao período de janeiro até a primeira quinzena de dezembro, não incluem as fiscalizações de rotina e a Ação Integrada de Fiscalização Urbana (Aifu).

“Além da fiscalização de rotina, trabalhamos em conjunto com a Polícia Militar em plantões realizados nas sextas-feiras e sábados, quando ocorre a maior parte das reclamações referentes a perturbação do sossego”, explica Marcos Vinicius Pius, diretor do Departamento de Pesquisa e Monitoramento da Secretaria do Meio Ambiente.

A legislação municipal de controle de ruídos (Lei nº 10.625) estabelece os limites do nível de pressão sonora por zona da

cidade. Para as Zonas Residenciais (ZR-1, ZR2 e ZR-3), a lei determina nível de pressão sonora máxima de 55 decibéis para o período diurno; 50 decibéis para o vespertino 50 decibéis e 45 decibéis no período noturno. Para Zona Industrial (ZI), Zona Especial de Serviços (ZES) e para Zonas de Serviço (ZS-1 e ZS-2), o limite máximo é de 70 decibéis para o período diurno e 60 decibéis no período noturno.

A pessoa ou empresa notificada por infringir a lei tem prazo de 15 a 30 dias para se adequar à legislação. “O não cumprimento gera um auto de infração que pode ser de R$ 1.500,00 a R$ 5.300,00, e a reincidência pode chegar a R$ 18.000,00”, informa o chefe da divisão de fiscalização ambiental, Luiz Fernando Laska.

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Balanço Este ano, nas ações de fiscalização de poluição sonora realizadas à noite, 43% dos casos estavam relacionados a reclamações contra bares e casas noturnas, 9% perturbação do sossego em residências, 8% relacionados a som veicular e o restante a ruídos de indústrias, motores, tráfego e outros. Os

atendimentos de fiscalização de poluição sonora diurna são relacionados principalmente aos ruídos da construção civil.

Verificações e reclamações referentes à poluição sonora podem ser solicitadas via Central de Atendimento 156 e nos casos de perturbação do sossego, a Polícia Militar deve ser acionada pelo telefone 190.

Taxista é esfaqueado e mordido por passageiro em Campo Grande

U

m taxista de 52 anos foi esfaqueado e mordido por um passageiro na madrugada do dia 7 último, na Vila Serradinho, em Campo Grande. O suspeito, de 34 anos, foi encontrado e disse à polícia que não sabe porque agrediu o trabalhador.

O taxista foi socorrido pelo Corpo de Bombeiros com ferimentos na mão esquerda e no rosto. Ele foi encaminhado para atendimento médico na Unidade de Pronto Atendimento do Vila Almeida.

O suspeito foi encontrado também na Vila Serradinho com a roupa suja de sangue e uma faca na cintura. Conforme boletim de ocorrência, ele confessou as agressões e afirmou não saber o motivo da atitude. O caso foi registrado como 'lesão corporal dolosa'.

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As matérias assinadas não expressam necessariamente a opinião do Jornal.

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Receita acelera isenção de IPI de carros para taxistas e pessoas com deficiência

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axistas e pessoas com deficiência poderão comprar, com mais rapidez e menos burocracia, veículos sem pagar Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). A Receita Federal (RF) permitiu que as delegacias regionais do órgão autorizem a isenção do imposto por meio de assinatura digital.

A mudança consta de instrução normativa publicada no dia 18 último no Diário Oficial da União.

Agora, os titulares das delegacias da Receita Federal ou

das delegacias especiais de Administração Tributária emitirão a autorização por assinatura eletrônica em nome do beneficiário com validade de 180 dias.

De acordo com a instrução normativa, caberá ao comprador entregar a autorização à concessionária ou distribuidor autorizado, que encaminhará o documento ao fabricante do veículo. Caberá à indústria verificar a autenticidade do documento, em uma página anexa à autorização, antes de dar

saída ao veículo.

Segundo a Receita Federal, a assinatura digital permitirá que os pedidos de isenção sejam aprovados com mais rapidez. Sem a exigência de assinatura física, os processos deixarão de se acumular nas mesas dos delegados, tornando a liberação praticamente instantânea assim que comprovadas as condições para o benefício fiscal. Desde 2001, taxistas e pessoas com deficiência podem adquirir veículos sem pagarem IPI.

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Taxistas em carreata pedem mais segurança em Ponta Grossa Eles pediam por segurança e ameaçavam ‘paralisar’ rodoviária

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Sérgio Duze

onda recente de assaltos a taxistas em Ponta Grossa causou revolta Subdivisão Policial para chamar a atenção das autoridades e da dos trabalhadores do setor. Durante a manhã do dia 30 último, população a respeito da falta de segurança durante as madrugadas os motoristas e demais funcionários se reuniram em frente à 13ª de trabalho.

O protesto se deu após um membro da categoria ter sido assaltado e feito de refém durante a madrugada, no centro da cidade. De acordo com o Presidente do Sindicato dos Taxistas Autônomos de Ponta Grossa, José Carlos Dobginski, pelo menos quatro roubos à motoristas de táxi acontecem por semana em PG. “Queremos que a Polícia tome providências durante as madrugadas, seja com a intensificação da fiscalização ou fazendo blitz diárias em pontos estratégicos da cidade”, ressalta Dobginski.

Apesar da tentativa do Sindicato, o protesto não teve apoio da Autarquia Municipal de Trânsito e Transportes (AMTT) e nem da Polícia Militar. “Queríamos ao menos um batedor para auxiliar no tráfego dos veículos durante as manifestações, mas nem isso eles arrumaram”, afirma.

Dobginski disse que, caso nenhuma medida seja tomada com urgência, a categoria irá tomar iniciativas por conta própria. A primeira delas é interromper temporariamente as atividades no Terminal Rodoviário de Ponta Grossa em horários de pico. “O que não queremos é ter que fazer uma carreata levando o corpo de um amigo nosso dentro de um caixão. Atualmente estamos saindo de casa sem saber Protesto aconteceu após taxista ser assaltado e feito de refém. se voltamos para os braços da família no fim do expediente”, declara.

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Prefeitura de São Paulo libera corrida de táxi a "preço fechado" De acordo com o texto, assinado pelo secretário municipal dos Transportes, Jilmar Tatto, o modelo vai permitir com que o usuário escolha pagar um valor fechado para percorrer determinada distância pela cidade

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Prefeitura de São Paulo, na gestão Fernando Haddad (PT), liberou corridas de táxi com preço fixo e predeterminado. Portaria publicada no dia 6 último no Diário Oficial da Cidade autoriza, em "caráter inicial", a adoção, por taxistas interessados, do sistema de cobrança de tarifa pré-fixada. De acordo com o texto, assinado pelo secretário municipal dos Transportes, Jilmar Tatto, o modelo vai permitir com que o usuário escolha pagar um valor fechado para percorrer determinada distância pela cidade.

O custo será determinado pela quilometragem, independentemente do índice de congestionamento registrado no momento da corrida,

O usuário de táxi de São Paulo poderá escolher entre os dois sistemas.

Crédito da matéria e fotos: O Estado de S. Paulo

a exemplo do que já ocorre nos guichês de táxi comum, especial ou de luxo localizados no Aeroporto de Congonhas ou nas Rodoviárias Tietê e Barra Funda. Para o cálculo da distância entre os endereços inicial e final o taxista poderá usar qualquer sistema de mapa eletrônico, como GPS ou aplicativos de internet. Seja qual for a escolha, no entanto, deverá ser obedecida a menor distância apontada pelo aparelho ou o traçado determinado pelo passageiro.

Segundo Tatto, a medida visa a O valor fechado para percorrer determinada distância pela cidade, já nos guichês de táxi comum, especial ou de luxo localizados "oferecer um sistema confortável ocorre no Aeroporto de Congonhas ou nas Rodoviárias Tietê e Barra Funda. e seguro tanto para o passageiro como para o condutor", tendo em Pela tabela publicada na terça, uma corrida vista ainda "as novas tecnologias que permitem de 10 km, em táxi comum na bandeira 1, custao cálculo da rota a ser percorrida". O uso do rá R$ 40 no modelo de preço fixo. A novidade preço fixo, no entanto, é opcional. O usuário de não deve demorar a se espalhar pela capital. táxi poderá escolher entre os dois sistemas. GeQualquer taxista pode fazer uso de aplicativo ralmente, a tarifa pré-fixada vale a pena quando para cálculo da tarifa, desde que o usuário há tráfego intenso. Nesse caso, o passageiro permita. O pagamento poderá ser feito antes não arca com todo o ônus do congestionamento ou depois da corrida, de acordo com o que ficar - com o taxímetro ligado, o tempo e a distância combinado antes da viagem. determinam o valor final da corrida.

O táxi movido a pedaladas Dotado de células combustíveis de hidrogênio, triciclo urbano captura a energia produzida por seu condutor

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cenário é conhecido dos brasileiros: intensos congestionamentos, tráfego lento emitindo poluentes, vans sem controle que provocam acidentes...

Mas estamos falando aqui da África do Sul, onde morrem três pessoas por dia em colisões ou atropelamentos no trânsito. Nesse contexto surgiu o táxi Mellowcab, um triciclo urbano (pedicab) movido a células combustíveis de hidrogênio e energia humana – as pedaladas não fazem o veículo se mover, mas produzem energia que é armazenada na bateria.

O sistema também captura energia toda vez que o con-

dutor freia o triciclo.

Os fabricantes sul-africanos optaram pela energia elétrica por ser limpa e sem emissões de poluentes, além de seu motor exigir menos manutenção que os veículos tradicionais. Feita de plástico reciclável, a cabine do triciclo oferece um recarregador de celular e um tablet para que o passageiro dê seu feedback à empresa sobre o desempenho do serviço ou consulte dicas de endereços.

Com todas essas inovações, já ganhou o nome de “riquixá do século 21”.

Para baratear as tarifas, a empresa aproveita a carroceria do triciclo para

expor publicidade com fortes luzes de LED – o que também ajuda a aumentar sua visibilidade no tráfego.

A autonomia da bateria do Mellowcab é de 110 quilômetros antes de necessitar recarga, o que permite dezenas de viagens diárias já que, segundo pesquisas citadas pelos fabricantes, 80% das viagens urbanas no mundo são inferiores a quatro quilômetros.

A Mellowcab pensa grande e pretende levar seu triciclo ao mercado americano para percorrer pequenos trajetos. Embora não seja oficialmente considerada uma bicicleta por causa de

suas características especiais, o Mellowcab não pode

circular em rodovias, por exemplo.

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O táxi Mellowcab é movido a células combustíveis de hidrogênio e energia humana.

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Taxistas do litoral satisfeitos com o movimento de final de ano Corridas aumentaram 40% este ano

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egundo relatos de alguns taxistas da cidade de Matinhos, o movimento cresceu significativamente em relação ao ano passado, e que já havia batido os recordes de anos anteriores. “Em 20 anos trabalhando como taxista, nunca vi nada igual ou sequer parecido esse ano afirmou o taxista Nilson Borges, 66 anos.

Nilson tem o seu ponto ao lado do HSBC de Matinhos diz que tudo isso aconteceu devido aos investimentos feito na cidade por

Crédito da matéria e fotos: Fernando Cruz

parte dos governantes e também por nossas praias estarem mais próximas, ele acredita que teve um aumento de 40% por cento com relação aos anos anteriores.

Outro taxista que confirma as palavras do Nilson é Carlos Alves Viana, 65 anos, taxista há 13 anos na cidade e que tem o seu ponto próximo ao mercado Super mar.

Ele garante que o movimento superou totalmente suas expectativas. “O movimento está bem acima do esperado, não temos o

Para o taxista Carlos Alves Viana, o movimento superou totalmente suas expectativas com relação a temporada anterior.

que reclamar, nunca trabalhamos tanto. Nosso único problema foi o excesso de carros, o que dificultou nossa locomoção no trânsito, pois ficamos presos muito tempo e para nós, taxistas, o engarrafamento, sobretudo na orla e no centro, acabou diminuindo nossas corridas. Mas é melhor que seja assim do que se fosse um movimento fraco”, assegurou Carlos.

Segundo os taxistas Nilson e Carlos, a cidade de Matinhos e outros balneários receberam turis-

tas de diversas localidades como; Londrina, Maringa, Foz do Iguaçu, Ponta Grossa e até de São Paulo e outras capitais, isso ajudou bastante a aumentar nossa renda, ainda mais com o sol que permaneceu por aqui, diferente dos anos anteriores que teve muita chuva.

Os taxistas acreditam que os serviços de táxi permaneçam assim até o carnaval quando então termina a temporada 14/15 e os turistas vão embora.

O taxista Nilson Borges tem trabalhado bastante nesta temporada.

Setran fiscaliza locais indicados por cidadãos por meio de aplicativo

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Secretaria Municipal de Trânsito (Setran) vem realizando uma ação de fiscalização em locais de Curitiba que foram objeto de denúncias de estacionamento irregular, feitas pela população por meio do aplicativo Colab.re, que permite aos cidadãos acompanhar e avaliar serviços da Prefeitura e propor soluções para a cidade.

Os agentes de trânsito estiveram na Rua Ayrton Pizzato Gusi, no bairro Xaxim, onde foram autuados

quatro veículos por estacionamento em local proibido, em frente à guia rebaixada e no passeio. Há proibição de estacionamento dos dois lados da rua, que tem uma agência bancária como polo gerador de tráfego.

Segundo Luciano Bassani, coordenador de fiscalização da Setran, a partir do momento que as demandas chegam via Colab.re, a Setran desloca agentes de trânsito para realizar a fiscalização nos locais indicados, com

orientações e autuações.

“Mas como não podemos manter todos os dias no mesmo local as fiscalizações, sempre pedimos para que a população respeite os locais de proibição e evite o estacionamento em áreas de guia rebaixada e de passeio, que são as principais infrações cometidas de estacionamento irregular pelos motoristas na cidade. Se todos cooperarem, poderemos ter um trânsito melhor na cidade”, destaca.

Foto: Everson Bressan/SMCS

As ações da fiscalização da Setran para coibir o estacionamento irregular seguem diariamente em todos os bairros de Curitiba.

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Taxista indiano dirige para trás há 11 anos e tem autorização para isso

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ocê é uma daquelas pessoas que odeia ter que dar marcha à ré no seu carro e ficar se contorcendo todo para poder manobrar corretamente? Pense, então, em alguém que dirige desse modo há nada menos do que 11 anos.

Consegue imaginar? Parece coisa de louco, mas essa pessoa realmente existe e é um motorista de táxi indiano.

Harpreet Dev é o nome do cidadão que é conhecido por todos em sua cidade natal, Bhatinda, em Punjab. O homem tem uma incrível habilidade de dirigir para trás, e o governo concedeu uma licença especial para que ele conduza o seu táxi dessa maneira em qualquer estado da parte norte da Índia. Realmente parece loucura.

A coisa chegou a tal ponto que, se alguém pedir para Dev dirigir para frente, ele não se responsabiliza e também não confia em si mesmo para fazer isso. Até mesmo os moradores locais acham estranha essa habilidade do motorista.

Não é preciso dizer que ele é procurado por muitos turistas que passam pelo local.

Como tudo começou Certo dia, o Fiat Padmini de Dev ficou preso na marcha à ré, e ele não conseguia voltar ao normal por nada no mundo. Era tarde da noite e ele precisava voltar para Bhatinda. "Eu estava fora da cidade, não tinha dinheiro e necessitava retornar para minha casa. Então, eu dirigi para trás e, mais tarde, ganhei confiança nisso".

De lá para cá, Dev equipou todo o seu automóvel para poder dirigir dessa forma. Ele próprio redesenhou a caixa de velocidades de modo que pudesse ter quatro marchas à ré e apenas uma para frente. Também colocou uma sirene para alertar os motoristas que não veem os dizeres colados no veículo.

Nesses 11 anos de prática, Dev consegue atingir até 80 quilômetros por hora andando des-

megacuriosos.com.br

sa forma. "Eu tomo todo o cuidado que puder para proteger os outros motoristas na estrada", disse ele, orgulhoso por nunca ter causado um acidente grave por conduzir o automóvel andando para trás. Mas, por que ele tem essa incrível fascinação?

Entrando para o Guinness Book O maior sonho de Harpreet Dev é fazer algo diferente, alguma coisa exclusiva, que ele possa se orgulhar de ser a única pessoa a ter realizado.

Dirigir na marcha à ré permitiu que ele fosse conhecido por toda região norte da Índia e alguns lugares mais, mas o taxista não se contentou com apenas isso e queria se mostrar para o mundo.

Foi então que tentou entrar para o Livro dos Recordes Mundiais. Para isso, ele dirigiu para trás de Rajasthan, na Índia, até Lahore, no Paquistão, com o intuito também de promover a paz entre os dois países. Infelizmente, ele não conseguiu sua entrada no Guinness Book, já que um inglês tinha conseguido realizar a façanha com uma distância maior.

Ele até tentou reunir imagens constantes de todo o tempo em que dirigiu de marcha à ré, mas não conseguiu. Então, o sonho de ter a sua habilidade divulgada para que todo o mundo pudesse conhecê-lo teve que ser adiado, mas o indiano ainda não desistiu e já pensa em

uma nova aventura que possa ser registrada no Guinness Book.

Problemas A habilidade de Dev pode ser interessante e curiosa e ele pode gostar muito de realizá-la o tempo todo, mas dirigir em marcha à ré está causando muitos problemas de saúde para o taxista que, inclusive, necessita estar bem fisicamente para poder trabalhar conduzindo os passageiros pelos lugares indianos, realizando viagens curtas e longas.

O motorista está sofrendo de dores fortes e constantes nas costas e pescoço. "Eu tenho dores frequentes no pescoço e, na semana passada, tive vômitos severos. Tudo isso é consequência de dirigir no sentido inverso, porque o meu corpo se contorce completamente". Mas ele acredita que vale a pena: "Conseguir algo especial nunca é fácil".

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Taxista, sua próxima corrida vai ser até uma concessionária Fiat.

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Detran orienta motoristas sobre roupas e calçados permitidos nos dias quentes

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om a chegada do verão e as altas temperaturas, surgem dúvidas entre os motoristas sobre qual tipo de vestuário é permitido usar para dirigir sem correr o risco de cometer infrações previstas no Código de Trânsito Brasileiro. Por isso, o Departamento de Trânsito do Paraná (Detran) esclarece o que é proibido e o que está liberado nos dias mais quentes, de acordo com a legislação.

Dirigir sem camisa não constitui infração de trânsito, mas o condutor não deve se esquecer do uso do cinto de segurança, que permanece obrigatório.

Outra dúvida comum refere-se ao uso de bermuda, que pode ser utilizada por condutores de carros e motocicletas. De acordo com o Código Brasileiro de Trânsito, o que é indispensável para motociclistas, em qualquer situação, é o uso de capacete, previsto no art. 244, inciso II.

“O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) também trata do vestuário adequado para motocicleta no mesmo inciso, porém, ainda não há regulamentação específica sobre o que é proibido ou permitido”, explica o coordenador de educação para o trânsito, Juan Ramon Sotto Franco.

Calçados - Usar chinelos e sandálias na hora de dirigir é errado. De acordo com a legislação, é infração de trânsito o uso de calçados que não se firmem no pé ou que comprometam a utilização dos pedais. Ou seja, estão proibidas sandálias do tipo plataforma, ou de salto, e outras que não sejam fi-

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xadas nos calcanhares e tornozelos. Portanto, o recomendado nesses casos é conduzir com os pés descalços para ter mais segurança na hora de utilizar os pedais.

Taxista é orgulho de bairro após prêmio por honestidade

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orgulho estampado no rosto e a emoção em forma de lágrimas nos olhos mostram o quanto o taxista Adilson Luiz da Cruz, 43 anos, está satisfeito com a atitude que tomou ao devolver, no dia 12 de junho, 40 ingressos da Copa do Mundo esquecidos em seu carro por torcedores mexicanos.

Por conta de sua atitude, o taxista, morador do Campo Limpo (zona sul), recebeu no início do mês, em Brasília, um prêmio da UNODC (Escritório das Nações Unidas sobre Drogas e Crime).

A cerimônia foi organizada pelo UNODC em parceria com a Controladoria

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Geral da União (CGU). O evento é parte das comemorações do Dia Internacional contra a Corrupção (dia 09 de dezembro).

Participaram representantes do Ministério Público Federal, Ministério Público Estadual de vários estados e do Distrito Federal, Polícia Federal e Tribunal de Contas da União.

A premiação da ONU é anual e homenageia pessoas que dão exemplos éticos no mundo.

Com a repercussão do caso, Cruz ficou famoso no bairro e conta que muita gente bate na porta de sua casa para tirar uma foto com o prêmio.

O taxista Adilson Luiz da Cruz ficou famoso com sua atitude.

Denatran adia multa para extintor antigo; o novo está em falta Suspensão vale por 90 dias; nesse período, nenhum motorista poderá ser multado

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Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) adiou por 90 dias a exigência do uso do extintor ABC para carros, que passou a valer no último dia 1º. Nesse período, nenhum motorista poderá ser multado por

não usar o dispositivo.

A decisão foi tomada depois de uma reunião do ministro das Cidades, Gilberto Kassab, com diretores do Denatran, que relataram a dificuldade dos motoristas em encontrar o extintor ABC para

compra em lojas de todo o país.

A ausência do equipamento poderia render multa de R$ 127,69 e cinco pontos na carteira de habilitação. A norma afeta veículos fabricados até 2009, já que os produzidos a

partir de 2010 já têm o novo modelo.

O adiamento de três meses começa a ser contado após a publicação de uma nova resolução no Diário Oficial da União, que fará a alteração oficial do documento anterior.

Matéria e foto: Divulgação

O preço do novo equipamento pode variar entre R$ 60 e R$ 100.

Curitiba, Janeiro - 2015

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Fernando Haddad veta "táxi-lotação" em São Paulo Projeto de lei aprovado por Câmara previa tarifa dividida e rotas definidas

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prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), vetou a criação de um sistema de táxi compartilhado na capital paulista.

Aprovado em dezembro do ano passado pela Câmara Municipal, o projeto de lei previa o compartilhamento de um mesmo táxi por duas ou mais pessoas, que pagariam uma tarifa fixa individual.

Os veículos percorreriam uma rota preestabelecida e poderiam pegar outros passageiros pelo caminho. Nas razões de veto, Haddad afirmou que a proposta poderia trazer de volta as lotações clandestinas que operavam no município nos anos 90, sem que houvesse melhora nas condições de mobilidade urbana.

O texto foi publicado no "Diário Oficial da Cidade de São Paulo" do dia 10 último. "No final da década de 90, grande parte dos táxis-lotação transformaram-se em 'vans de lotação', muitas delas clandestinas, as quais, em razão da similaridade decorrente de

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linhas e trajetos predefinidos, acabaram por competir com o sistema regular de transporte coletivo, não tendo tal modalidade se mostrado eficaz à otimização dos serviços de táxi nem tampouco ao aprimoramento das condições de mobilidade urbana", diz o veto. Apresentado pelo vereador Ricardo Young (PPS), o projeto de lei previa Os taxis percorreriam uma rota preestabelecida e poderiam pegar outros passageiros pelo caminho. que os táxis partiriam de locais com grande um "retrocesso" para o sistema da tarifa cobrada conforme o quantidade de passageiros - de transporte coletivo. "Com valor apontado no taxímetro, como estações metrô e shoppings efeito, a fixação de linhas, rotas aproximando-o, ao revés, das ca- e funcionariam de forma comple- e paradas durante o trajeto, como tegorias do transporte coletivo, a mentar ao sistema de transporte previsto no alvitrado Sistema de indicar que a instituição da medida público.

Táxi Compartilhado, desvirtua pode representar um retrocesso Na avaliação do prefeito, no características essenciais do à competição com os serviços do entanto, o compartilhamento de transporte individual de passagei- Sistema de Transporte Coletivo táxi "desvirtua" as características ros, especialmente a flexibilidade Urbano de Passageiros na Cidade do transporte individual e seria de itinerários e a equivalência de São Paulo", afirmou o prefeito.

Familiares de taxistas assassinados poderão receber pensão

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Deputado Federal Guilherme Mussi, autor da proposta que vai beneficiar familiares de taxistas.

Câmara dos Deputados analisa um Projeto de Lei (PL) que obriga a União a pagar pensão ao cônjuge, filhos ou dependentes de taxista que for assassinado durante o período em que estiver trabalhando (PL 7979/14). Pela proposta, o valor da pensão será de um salário mínimo mensal, e deverá ser paga uma pensão por filho ou dependente. Na ausência destes, o benefício deve ser pago ao cônjuge.

Segundo o projeto, no ato do requerimento da pensão, os interessados devem comprovar que o taxista encontrava-se em serviço, o grau de parentesco com o profissional (no caso de cônjuge e filhos) e a declaração de Imposto de Renda que indique o dependente.

O texto diz ainda que o benefício só poderá ser pago se o taxista estiver em conformidade

com a lei que regulamentou a profissão. O projeto estabelece ainda que a pensão será vitalícia para os cônjuges e temporária para os filhos e dependentes, que receberão até completarem 21 anos de idade. Caso esteja cursando uma faculdade, os filhos receberão até os 24 anos. E se for incapaz, sem limite de idade.

Justificativa Para o deputado Guilherme Mussi, autor da proposta, o Estado é falho e não oferece a mínima segurança aos taxistas, que ficam vulneráveis à violência. O projeto estabelece que o pagamento da pensão seja feito pelo INSS, com recursos do Orçamento destinados a indenizações e pensões especiais de responsabilidade da União.

Curitiba, Janeiro - 2015

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Índia incentiva taxistas mulheres após caso de estupro Táxis rosas transportaram 24 mil pessoas em cerca de 10 mil viagens desde novembro de 2013

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suposto estupro de uma passageira cometido por um taxista do Uber colocou novamente sob os holofotes os riscos do sistema de transporte na Índia, que não consegue garantir a segurança de mulheres.

Uma solução: taxis conduzidos por mulheres para mulheres.

No ano passado, o Estado de Kerala lançou os "She Taxis", uma frota de 40 táxis rosas dirigidos por mulheres, e equipados com dispositivos de rastreamento sem fio e botões de pânico ligados a call centers.

Agora o serviço se tornou um modelo para o governo do primeiro-ministro Narendra Modi replicar no país inteiro, disse seu presidente-executivo. "O incidente em Délhi mostra a necessidade dos 'She Taxis' por todo o país", disse P.T.M. Sunish à Reuters.

Os táxis rosas transportaram 24 mil pessoas em cerca de 10 mil viagens desde novembro de 2013. A demanda até agora supera a oferta e até metade das solicitações de pessoas por um táxi precisam ser negadas, disse Sunish.

Foto: Sivaram V. | Reuters

"Me sinto segura e a família fica satisfeita", disse Aswathy Sreekumar, 25 anos, funcionária do setor de tecnologia que usou o serviço durante sete meses, após encerrar o expediente à meia-noite.

"Do contrário, fico recebendo ligações de meus pais".

O aumento dos crimes sexuais levou Estados da Índia e pequenas empresas a lançarem serviços de táxi operados por mulheres. A tendência cresceu após os protestos em dezembro de 2012 devido ao estupro de uma jovem em um ônibus em movimento na capital, Nova Estado de Kerala lançou os "She Taxis", uma frota de 40 táxis rosas Délhi, e sua posterior morte. dirigidos por mulheres.

Leis mais duras e promesmulheres, e a segurança noturna é a segunda sas de melhor policiamento se provaram ineficientes. O transporte público in- pior, segundo uma pesquisa recente. diano é o quarto mais perigoso do mundo para

Taxistas protestam contra atuação de 'perueiros' em estação de trem, no Espírito Santo Eles reclamam que precisam 'disputar' passageiros com vans irregulares

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axistas do município de Cariacica, na Grande Vitória, realizaram um protesto na noite do último dia 05, no pátio da Estação Pedro Nolasco, contra a presença de perueiros no local. Ele alegam que motoristas de vans atuam irregularmente, atraindo passageiros.Os manifestantes também ocuparam uma faixa da BR-262, em frente a estação.

Segundo um dos diretores do Sindicato dos Taxistas, Sérgio Marinho, todos os anos ocorre o mesmo problema. Motoristas de vans atuam irregularmente, atraindo passageiros que chegam de viagem e seguem para destinos mais distantes como Guarapari e Jacaraípe.

“Eles acabam tirando a corrida do profissional que está ali trabalhando regularmente.

Sabem que nessa época do ano muitos turistas mineiros chegam no Estado e sempre procuram as cidades do litoral”, contou.

Cerca de 70 táxis fecharam a entrada da Estação Pedro Nolasco, impedindo que oito Vans que estavam no pátio saíssem. As que

Foto: Edson Chagas

estavam chegando também não entravam.

Muitos passageiros estavam dentro das Vans e tiveram que descer do veículo e ir para os destinos por outros meios de transportes. Algumas vans legalizadas foram liberadas.

A gerente Silvana de Jesus Oliveira veio de Belo Horizonte com mais 12 pessoas da família para passar férias em Guarapari.

“Fretamos uma Van de Guarapari para nos buscar. Quando chegamos na estação não deixaram a gente entrar no carro.

Viajamos por mais de 12 horas, estamos cansados e queremos Carros de polícia em frente à Estação Pedro Nolasco. chegar logo em casa”, contou.

Como a van de Silvana era A Polícia Militar e a Polícia Rodoviária Felegalizada, os taxistas permitiram que a família deral acompanharam todo protesto. A BR não retornasse para o carro para seguir viagem. chegou a ser interditada.

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Após rodar o mundo expondo fotos sobre o avô, Kadu, neto de Niemeyer, hoje é taxista

Foto: Pedro Teixeira / Agência O Globo

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uem é fã do arquiteto Oscar Niemeyer provavelmente já visitou alguma dessas exposições de fotos: “Niemeyer por Niemeyer”, “Oscar Niemeyer: arquiteto, brasileiro, cidadão” e “Oscar Niemeyer - 100 anos: poética da forma”. Era um trabalho em família: o autor das imagens, Carlos Eduardo Niemeyer, o Kadu, rodou o Brasil e o mundo ao lado

do avô para expor registros das mais célebres obras do arquiteto. Ganhou reconhecimento e muito dinheiro. Morou em Paris e expôs em países como Rússia, Itália, Japão e Chile. Hoje, no entanto, não é preciso ir tão longe para conseguir conversar com o fotógrafo. Pouco mais de três anos após sua última mostra, na Argentina, Kadu, de 60

Kadu entre o avô e Vera Lúcia, viúva do arquiteto.

anos, pode ser encontrado na Praça Santos Dumont, no Baixo Gávea, onde trabalha como taxista, como noticiou Ancelmo Gois em sua coluna no GLOBO. A reviravolta na história ocorreu depois que ele passou a fotografar moda. Ao mesmo tempo, começou a se dedicar a um livro de sua autoria, “Curvas”, ainda sobre o avô. Foram quase quatro anos de produção, e a procura por patrocinadores continua. Durante esse tempo, Kadu, que é filho da decoradora Anna Maria Niemeyer, a única filha do arquiteto, viu sua renda encolher - o patrimônio da família teve uma redução de cerca de 80%.

Foi quando nasceu a decisão de se tornar taxista: - As primeiras semanas foram muito difíceis,

Kadu no táxi: "Aqui fiz grandes amigos".

deprimentes. Eu perguntava o que estava fazendo atrás de um volante. Mas foi apenas um choque inicial. Hoje, trabalho no ponto não só por necessidade financeira, mas por prazer. Mesmo se voltar a expor, não pretendo largar o táxi. Aqui fiz grandes amigos, além de ser uma profissão digna como qualquer outra.

A rotina é árdua - começa às 7h e não tem hora

para acabar. Mas, mesmo circulando pelas ruas da cidade, Kadu não perde o contato com sua arte. Ele conta já ter três convites para expor suas fotos, um deles em Genebra (Suíça).

- Também devo apresentar meu trabalho em Recife e Mato Grosso.

Quero continuar expondo. É o que sei e gosto de fazer. Mas estou muito feliz aqui (no táxi). Amo esse contato com as pessoas.

53% dos passageiros do banco de trás não usam cinto de segurança

U

ma pesquisa realizada pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo, em dezembro de 2014, revelou que 53% dos passageiros não usam cinto de segurança no banco traseiro. O levantamento, feito nas 45 rodovias do Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo, mostra ainda que 15% dos passageiros no banco da frente também não usam o cinto e 13% dos motoristas trafegam sem o equipamento. De 2012 até outubro de 2014, mortos em acidentes nas rodovias sem cinto de segurança somaram 69,4% dos passageiros de bancos traseiros, 50,1% dos motoristas e 38,4% dos passageiros no banco da frente.

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Série traz os taxistas mais bem humorados de NYC

Matéria e fotos: Gabriel Sabóia

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elo segundo ano consecutivo, o projeto do fotógrafo Philip Kirkman voltou às ruas de Nova York para encontrar e fotografar os taxistas mais bem humorados da cidade.

São trabalhadores dedicados e que transportam passageiros dia e noite. Esses drivers colocam um sorriso no rosto, e misturam trabalho com lazer, conhecem pessoas novas, contam e ouvem histórias e rodam muitos quilômetros

todos os dias.

O calendário desse ano traz 10 motoristas, cada um à sua personalidade, jeito, poses, carros e claro humor. A série de Philip é uma forma de homenageá-los também, transformando-os em modelos por alguns momentos.

Para adquirir o calendário, custa 15 dólares.

CALENDAR FOR SALE

USD15.00

Falso sequestro Taxista salva idosa de golpe. Motorista ouviu conversa por telefone e levou vítima para DP da Taquara

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esperteza de um taxista livrou uma senhora de 62 anos de cair no golpe do falso sequestro e ainda ajudou a polícia a prender os três estelionatários que estavam enganando a vítima. Na madrugada do dia 31 do mês passado, a idosa recebeu uma ligação em que bandidos diziam que sua filha havia sido sequestrada.

A moradora do Leblon, Zona Sul do Rio, tomou um táxi com destino à Taquara, em Jacarepaguá, na Zona Oeste. Foi a salvação dela.

No caminho, enquanto a idosa falava ao telefone com os criminosos, o taxista percebeu o golpe e a levou para a 32ª DP (Taquara). A vítima contou em depoimento que os bandidos exigiram dinheiro e joias, e ordenaram que ela levasse

tudo até a Praça Jauru. Ela tinha apenas R$ 150 em casa. Os agentes a orientaram a continuar com a farsa. A mulher foi até a praça no táxi, seguida pelos agentes numa viatura descaracterizada. No local combinado, a idosa foi orientada a colocar o dinheiro e as joias em um saco plástico e deixá-lo perto de uma farmácia.

Os agentes viram três pessoas perto do local, falando ao telefone e rindo. Assim que pegaram a sacola com os pertences, foram presos em flagrante. Eles foram identificados como Allan Clayderman Duarte Santos, 25 anos, Tiago da Paixão Silva, 25, e sua mulher Fernanda da Silva Cidade, 28. Eles foram autuados por associação criminosa e extorsão.

Todos já tinham passagem pela polícia por estelionato.

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Taxista desaparecido é encontrado morto em chácara na região metropolitana; suspeita é de latrocínio

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m taxista de 51 anos foi assassinado na madrugada do último dia 12 em São José dos Pinhais, na região metropolitana de Curitiba.

Identificado como José Afonso Trindade de Andrade, o trabalhador foi encontrado morto com marcas de disparo de arma de fogo em uma chácara na região do bairro Nemari cinco. Há hipótese de o taxista ter sido vítima de latrocínio, roubo seguido de morte.

De acordo com a família, o taxista estava desaparecido desde a noite do dia 11, quando

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a imprensa foi procurada para divulgar o sumiço. A Polícia Militar (PM) encontrou o táxi do trabalhador na BR-277, próximo ao cruzamento com a Avenida Rui Barbosa, em São José. A família informou que ele teria sido assaltado, já que o carro tinha sido encontrado sem qualquer pertence pessoal.

Horas depois, por volta das 8 horas, moradores de uma chácara encontraram o corpo de um homem com todas as características do taxista. Moradores de uma chácara que encontraram o corpo do taxista. machucado, mas vivo não desse jeito. Ele não A esposa da vítima confirmou à imprensa que o corpo encontrado era dele. tinha costume de andar com muito dinheiro no Andrade morava em Piraquara e trabalhava bolso, não”, disse o genro da vítima, que fez o no mesmo município. O genro do taxista reconhecimento do corpo.

Ainda, segundo ele, Andrade tinha o hábito contou que ele ligou para a esposa, antes de fazer a última corrida. “Ele avisou que de abastecer o táxi de GNV em um posto prófaria a última corrida e iria para casa. Pas- ximo ao local onde o carro foi encontrado. A saram horas e ele não voltou. A polícia ligou Polícia Civil foi acionada e o corpo encaminhado dizendo que tinha encontrado o carro dele ao Instituto Médico Legal (IML) de Curitiba. A e a nossa esperança era encontrá-lo vivo, Delegacia de Piraquara investiga o caso.

Toyota Etios vem como opção para os taxistas

O Etios Sedã tem o espaço, robustez e manutenção barata que todo motorista procura e precisa Matéria e foto: Divulgação

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m sinal de sucesso de um carro é observar quantos deles estão rodando com os taxistas. Afinal, é quase um teste de longa duração em condições extremas rodar milhares e milhares de quilômetros quase sempre no trânsito das grandes cidades, indo para qualquer lugar - desde principais avenidas até bairros com asfalto mais danificado e acesso mais difícil.

O Toyota Etios é um desses modelos. Se ter um Corolla é caro para você, taxista, mas quer a confiabilidade de um Toyota para trabalhar, o Etios Sedã é o cara!

Fabricado em Sorocaba, interior de São Paulo, ele custa a partir de R$ 44.220 para o público, ou seja, sem os descontos que você tem direito na hora de fechar a compra.

A versão básica, X, já vem bem equipado. Direção elétrica, ar-condicionado, banco do motorista e coluna de direção com regulagem

de altura e vidros elétricos. O motor é o robusto e valente 1.5 flex, com 96,5 cv. Tem força de sobra em baixas rotações, então não vai sofrer na hora de arrancar mesmo com o carro cheio e com bagagens.

Falando em espaço, os passageiros não vão reclamar. Com o entre-eixo de 2,55 m, o espaço para as pernas no banco traseiro deixam confortável até o mais alto. No porta-malas, 562 litros de capacidade.

O Etios é confortável para todos. Sua suspensão não vai maltratar você, que está na direção por horas e horas, nem os passageiros. Os buracos ficam lá fora, e não chegam no interior. Todos agradecem no fim do dia.

Outra tranquilidade para você, amigo da praça, é a garantia de três anos total. As revisões são feitas a cada 10 mil quilômetros, com preços fixos e acessíveis.

Lembre que é necessário te-las

em dia para ter direito á garantia.

2015 chegou. O que acha de uma nova ferramenta de trabalho? O Etios Sedã tem o espaço, robustez e manutenção barata que você procura. E, por ser um Toyota, é um belo cartão de visitas na hora de buscar seu passageiro pela primeira vez.