Yachts Magazine #17 by Robert Marekovic

M A G A Z I N E

#17

Bandido 170 under construction

BANDIDO 170 EXPLORER YACHT by JC Espinosa DRETTMANN GROUP

Editorial

40°C/104°F - Yellow Alert Thanks for the air condition on the yachts

chalten Sie die Tage Ihr Radio ein oder holen sich die Zeitung vom Kiosk, so sind die Meldungen über eine Rekordhitze nach der anderen auf Mallorca fast täglich zu hören und zu lesen. Ob das mit der Klimaerwärmung zusammenhängt oder einfach einem globalen Zyklus entspricht, sei dahingestellt. Aber bei diesen Temperaturen belastet einen die Hitze schon gewaltig und das, obwohl wir das schöne Wetter nahezu gepachtet haben und eigentlich daran gewöhnt sein sollten. Und was machen die Yachtbesitzer bei diesen Temperaturen und dem reichlichen Sonnenschein? Zuerst einmal hoffen, dass die Klimaanlage an Bord funktioniert und dankbar sein, dass es sie gibt. Solche Temperaturen verwandeln eine Yacht sonst in einen Brutkasten mit um die 50°C und mehr im Inneren. So laufen derzeit die Generatoren der Yachten in den Häfen auf Hochtouren, um den Energiebedarf zu decken, der manchmal nicht mehr über den Landstrom abgedeckt werden kann. Aber es gibt natürlich auch die Option, mit seiner Yacht herauszufahren, sich in einer Bucht dem Wasserspaß und manchmal auch einer frischen Brise hinzugeben und sich durch einen Sprung ins 26°C ‚kühle‘ Nass etwas abzukühlen. Und so sieht man die Tage in den Häfen überall leere Liegeplätze, da die Yachten der Hitze versuchen zu entfliehen. Und was steht bei uns in naher Zukunft an? Natürlich die Herbstmessen in Cannes, Monaco und Genua, sowie später (im November) in Barcelona. Auf Seite 69 finden Sie die Termine dieser Messen und die Möglichkeit, sich Ihre persönlichen Eintrittskarten zu reservieren. Ich wünsche Ihnen weiterhin einen schönen Sommer - der nächste Regen kommt bestimmt!

f you turn on the radio or buy the newspaper at the kiosk, you hear and read about reports on Majorca‘s heat record. If this is due to global warming or simply to the global cycle remains an open question. These temperatures really overstrain us, even though we have beautiful weather almost all the time and should actually be used to it. But what do yacht owners do when it is so hot and when there is that much sunshine? Well first of all they hope that the air condition on board is working and second they are happy to have one! These temperatures can easily turn a yacht into an incubator with approximately 50°C or even more in the interior. This is why the generators of the yachts in the harbours are working at full speed these days in order to make up for the high energy demand which sometimes cannot be covered by the shore power. Of course there is always the possibility to go on a little cruise and to enjoy the fresh breeze in one of the bays and to cool off in the 26°C ‚cold‘ water. So this is why you see a lot of free moorings in the marinas these days, because the yacht owners try to escape the heat. So what do we plan in the near future? Of course the autumn boat shows, such as Cannes, Monaco and Genoa as well as later on (in November) the Barcelona boat show. On page 69 you will find the dates of these boat shows and the possibility to reserve your personal entrance tickets. I hope you go on enjoying this beautiful summer – it will be raining again later on this year, for sure!

Yours, Ron Boogaard

Ihr Ron Boogaard

DI YACHTS MAGAZINE

Inhalt Story: Rodenburg - modern bathrooms

Story: Elegance 97 RPH

31 Photos: Elegance 73

Editorial 3

Elegance 97 Pacific Lady - Story

The new Elegance 68 - Story

Elegance Yachts for sale

40ﾂｰC/104ﾂｰF - Yellow Alert Built to be wild

Making a 5.500nm inaugural voyage From 48' to 135'

Rodenburg - modern bathrooms

Bandido Yachts for sale

Elegance 73 - Photos

Elegance Open S for sale

S窶連lbufera - Story

Elegance 80 - Photos

Bathrooms of your dreams Light and pleasant layout

The perfect place for a relaxed time out A modern mid-sized yacht

4 | DI YACHTS MAGAZINE

Bandido 66, Bandido 75 and Bandido 90 Elegance Open 60 S

Content Story: S窶連lbufera Puerto de Andraitx

Photos: Elegance 80

23 Story: The new Elegance 68

7 Preowned Yachts

Azimut, Atlantis, Cayman 60 Fairline, Ferretti 61|62 Princess 64 Sunseeker 66 Edership, Evo Marine, Gallart, Grand Banks, Guy Couach, Horizon, Maiora, Marquis, Monte Fino, Neptunus, Smelne, Trader and many more

Your boat in the magazine

6 Yachts Magazine subscrisption 6 Imprint 34 Boat shows & ticket order 69 Contact 70

Advert Index

Wehring & Wolfes 15 Yachtlite 15 Cristaleria Calvia 16|17 Sixt 22 Engel & Vﾃｶlkers 27 Mundimar Portals, S.A. 30 Rodenburg 30 Deco & Design 34 Schﾃｶner Wohnen 34 c-tec 71 Drettmann International 72

DI YACHTS MAGAZINE

Your boat in the magazine Sie haben eine Yacht, die Sie verkaufen möchten? Nutzen Sie doch das Yachts Magazine und die Präsenz mit einer Auflage von über 10000 Exemplaren und der entsprechenden Akzeptanz auf dem Markt. Rufen Sie uns an und wir sagen Ihnen, was für Daten, Bilder und Informationen wir von Ihnen benötigen, und in der nächsten Ausgabe wird Ihre Yacht mit angeboten. You have a yacht which you would like to sell? Then take the advantage to benefit from the Yachts Magazine and its presence with an edition of 10000 copies and a great acceptance on the market. Please call us and we will tell you which data, information and pictures we need for the presentation of your yacht in our next issue. sales@drettmann-international.com tel: +34 971 673 508

YACHTS MAGAZINE SUBSCRIPTION: Would you like the next issue in your postbox?

Name: Surname: Street: PC/City: Country:

Newsletter: E-mail: Fax to +34 971 673 702 | E-mail to sales@drettmann-international.com Mail to Drettmann International, S.L. | Avd. Ingeniero Gabriel Roca 20 | 07157 Puerto de Andraitx | España

The new Elegance 68 Built to be wild

Ein neues Shapedesign, neue technische Details eine neue Elegance 68 A new shape design, new technical details a new Elegance 68

an nehme unser Erfolgsmodell, die Elegance 64, mache sie 4 Fuß länger und 20cm breiter und schon haben wir die neue Elegance 68. Leichte visuelle Anpassungen am Rumpf sowie an den Seiten- und Frontfenstern und ein ordent-

8 | DI YACHTS MAGAZINE

liches Hardtop machen dann aus der vergrößerten Elegance 64 ein richtiges Prachtstück, welches sich in den kommenden Monaten auf dem Markt positionieren wird. Manchmal ist es einfach von Vorteil, das Rad nicht zweimal zu erfinden und

ein bestehendes erfolgreiches Produkt lediglich für eine weitere Käuferschicht zu modifizieren und die bestehenden erfolgreichen Konzepte des Produktes zu übernehmen. So hat die Elegance 68, wie schon die Elegance 64, eine hydraulische Tendergarage, eine hydraulische Badeplattform und die zuverlässigen MAN Common Rail 1360 PS Motoren. Gerade die Tendergarage und die hydraulische Badeplattform waren bei der Elegance 64 so innovativ, dass zwischenzeitlich auch unsere anderen Modelle mit diesen beiden Features ausgestattet werden können. Der Vorteil dieser Kombination ist bei vielen Kunden der Verzicht auf einen Kran auf der Flybridge, da der Tender in der Garage ist und der Jetski über Chocks auf der Badeplattform befestigt werden kann. Nicht nur Beständiges wurde übernommen, auch wurde im Angesicht des heutigen Geschmacks am Rumpf und am Aufbau einiges geändert und dem modernen Look der heutigen Zeit angepasst. Gerade beim Betrachten der Seitenlinie und der Fensterpartie sieht

info@drettmann-international.com www.drettmann-international.com +34 971 673 508

man diesen modernen Einfluss besonders. Und wer in die Details geht, wird hier und da weitere Punkte entdecken, die optisch und funktional ein Highlight darstellen. Mit dem längeren und breiteren Rumpf gegenüber der Elegance 64 bietet die Elegance 68 ein deutlich komfortableres Raumgefühl und unter Deck sogar 4-5 Kabinen und bei Bedarf eine Crewkabine. So haben problemlos mindestens 8 Personen Platz auf der Elegance 68. Und das großzügig gestaltete Hardtop auf der Flybridge spendet Schatten und hält bei jedem Wetter, muss nicht eingerollt und verstaut werden. Auch bei der neuen Elegance 68 gilt wieder: Edelste Materialien und Stoffe wurden nach Kundenwunsch zusammengefügt, hochwertiges Interieur und technische Unterhaltungselektronik wurden verwendet und ergeben eine einmalige Yacht, die technisch und mechanisch auf höchstem Niveau ausgestattet ist.

e simply took our successful model, the Elegance 64, and enlarged her by 4 feet in length and 6 inch in breadth to obtain the new Elegance 68. Slight visual modifications of the hull as well as on the lateral windows and the windscreen

and a decent hardtop turn this enlarged Elegance 64 into an extraordinary yacht which will be positioned on the market in the following months. Sometimes it is advisable to rather modify an existing successful product and to take over existing successful concepts to make it attractive to a new group of buyers instead of inventing something completely new. The Elegance 68 has

a hydraulic tender garage, a hydraulic bathing platform and the reliable MAN common rail 1360 hp engines just like the Elegance 64. Especially the innovative tender garage and the hydraulic bathing platform which have been such a great success on the Elegance 64 can be meanwhile also fitted in our other models. The advantage which makes it so attractive to many clients is that they

DI YACHTS MAGAZINE

don’t need a crane on the fly bridge since the tender is stored in the garage and the Jet Ski can be mounted on chocks on the bathing platform. We didn‘t simply copy the existing formula but also modified the hull and the superstructure in order to comply with a modern look adapted to today‘s tastes. Especially when you look at her side-line and the windows you will recognize the modern influences. The one who will check the details will even find further features which can be considered visual and functional highlights. The longer and wider hull of the Elegance 68 makes you actually feel the comfort and the difference in comparison to the Elegance 64. Furthermore she offers 4 – 5 cabins and if you like even a crew cabin is possible. So the Elegance 68 can easily accommodate at least 8 persons. The spaciously designed hardtop affords shadow, serves for all weather conditions and doesn‘t have to be rolled up and stowed like a bimini top. For the Elegance 68 also applies: Finest materials and fabrics have been combined in conformity with the client. A

10 | DI YACHTS MAGAZINE

high quality interior and technical consumer electronics have been installed and result in a unique yacht which

complies with the highest technical and mechanical standards.

Rodenburg - modern bathrooms How a dream of a bathroom turns into the bathroom of your dreams

Tue Deinem Körper etwas Gutes, und Deine Seele hat Lust darin zu wohnen Care for your body and your soul will be in perfect harmony with it

in neues Bad hat heute einen weit höheren Stellenwert als noch vor 30 Jahren. Der Übergang zwischen Badezimmer und Wohnraum wird fließender. Das Bad der Zukunft ist für Genießer konzipiert und spielt immer mehr eine Hauptrolle auf der Yacht oder in den eigenen vier Wänden. Geänderte Lebensweisen schaffen neue Wünsche, und neue Technologien bieten Lösungsmöglichkeiten, um diese Wünsche Realität werden zu lassen. Auf der eigenen Yacht ist

12 | DI YACHTS MAGAZINE

es wie daheim, irgendwann soll das Bad den geänderten Anforderungen wieder gerecht werden. Die meisten Komponenten eines Badezimmers auf der Yacht unterscheiden sich nicht von denen Zuhause. Die Firma Rodenburg saniert und modernisiert Bäder seit 40 Jahren und findet die Produkte, die Ihr Bad bei einem Refit in neuem Glanze erstrahlen lassen. Egal ob Minibad, Kleinbad, Schlauchbad oder ein Wellnessbad – Rodenburg findet für Ihren Grundriss die optimale Lösung, damit Sie mit Ihrem neuen Badezimmer viel Freude haben. Auch eine Teilrenovierung des Bades kann einen gewaltigen Gewinn bringen. Vielleicht wollen Sie ja nur die Armatur und den Waschtisch austauschen oder eine andere Duschabtrennung – kein Problem. Genauso wie Drettmann ist Rodenburg ein Bremer Traditionsunternehmen und steht mit seinem Namen für Qualität. Jeder Tag beginnt und endet im Badezimmer. Schon oft entscheidet sich hier, mit welcher Stimmung Sie den Morgen

in Angriff nehmen. Die Vorbereitung auf den Abend und die wohlverdiente Nachtruhe ist mitentscheidend für Schlaf und Erholung. Deshalb ist die Einrichtung des Badezimmers so wichtig und es lohnt sich der Weg zum Fachmann. So verschieden Räume und Anforderungen auch sein mögen – mit guten Ideen, den richtigen Produkten und der qualitativen Leistung der Monteure lässt sich Ihr Bad zu einer einzigartigen Symbiose gestalten. Wie wäre es mit einem romantischen Liebesfilm

info@mallorca-bad.com www.mallorca-bad.com +34 971 579 950

beim Baden? Oder lassen Sie sich von einem sinnlichen Sternenhimmel an der Decke verzaubern? Mittlerweile stehen das Ambiente und der Unterhaltungseffekt beim Bad im Vordergrund: Körper und Seele sollen sich regenerieren und die Zeit im Bad soll sinnvoll und intensiv genutzt werden. „Sie haben einen Badtraum – Rodenburg macht ihn war“

Für Rodenburg eine Selbstverständlichkeit: Eine ehrliche und individuelle Beratung beginnt bei Ihnen zu Hause. Erst wenn der Badspezialist sich vor Ort ein Bild von Ihrem Bad gemacht hat, wenn er im Besitz aller Maße und technischen Informationen ist, kann er Ihnen fachmännisch Rat geben. Nur so entsteht Ihr Traumbad, das auch in der Realisierung Freude macht.

Und das sind die sechs Phasen bis zu Ihrem neuen Bad: 1. Vor-Ort-Termin 2. Grundrissplanung 3. Produktauswahl 4. Angebot inkl. 3D-Planung 5. Realisierung mit deutschen Monteuren 6. Übergabe

DI YACHTS MAGAZINE

| 13

new bathroom has a far higher importance today than it did 30 years ago. The transition between bathroom and living area is getting unified. The bathroom of the future is designed for enjoyers and is playing a major role on the yacht or in your own four walls. Changed lifestyles create new desires and new technologies offer possible solutions to make these wishes come true. On your own yacht it is like at home, some time or other the bath should comply with the changed requirements. Most of the components of a bathroom on a yacht do not differ from those at home. The company Rodenburg has been renovating and modernizing bathrooms for 40 years and will find the products that make it shine as new after refitting. Whether it is a mini bath, small bath, shaped like a pipe or a spa – Rodenburg will find the best solution for your floor plan in order to guarantee that you will enjoy it. Even a partial renovation can make a big difference. Maybe you just want to change the fitting and the washstand or just a new shower cubicle – no problem. Just like Drettmann, Rodenburg is considered a traditional company of Bremen which stands for quality. Every day begins and ends in the ba-

14 | DI YACHTS MAGAZINE

throom. Very often this is decisive for how your morning starts. The preparation for the evening and the well deserved night’s sleep is a key for sleep and relaxation. Therefore the furnishing of the bathroom is of vital importance and it is worth to contact an expert. As different as rooms and requirements may be - with good ideas, the right products and the qualitative performance of the technicians themselves, your bathroom can be turned into a unique symbiosis. How about watching a romantic love story while bathing? Or being enchanted by a sensuous starry sky on the ceiling? Meanwhile, ambience and entertainment is the centre of attention for bathrooms: Body and soul should recuperate and the time spent in the bathroom should be spent in a

useful and intense manner. “You dream about a new bath – Rodenburg can make it happen” For Rodenburg it is the least that could be done: An honest and personal consultation starts at your home. Only when the bathroom specialist has seen your bath on the spot, if he is in possession of all measurements and technical information, he is able to give you expert advice. Only like that, your dream bath can become true and also the realization is a pleasure. These are the six steps to your new bathroom: 1. Consultation on the spot 2. Planning the layout 3. Product selection 4. Offer including 3D plan 5. Realization with German fitters 6. Handover

Enjoy your cruise!

Please call us for your individual quotation. Wehring & Wolfes GmbH Yacht Insurance Broker Johannes-Brahms-Platz 1 D-20355 Hamburg 路 Germany

Phone +49(0)40-87 97 96 95 Fax +49(0)40-87 97 96 91

www.wehring-wolfes.de info@wehring-wolfes.de

Elegance 73 Light and pleasant layout

Elegance 73 22,55m x 5,66m 2007 2x MAN 1000 kW (1360 PS/HP/CV) 4 + 1 crew zzgl.|plus|más 2.275.000 €

Reservations under +34 902 491616

If you switch gears as fast as it does: go straight to Sixt! (BMW 3 Series with optimised gear switching dynamic by Sixt)

Sâ&#x20AC;&#x2122;Albufera The perfect place for a relaxed time out

Eine Naturoase im Norden der Insel lädt zum Entspannen und Erkunden ein A natural oasis in the northern part of the island invites for relaxation and exploration

m Norden der Insel Mallorca befindet sich S‘Albufera, das größte Naturschutzgebiet auf Mallorca. Mit 32 km Durchmesser und zwischenzeitlich einer Fläche von 2850 Hektar bietet diese Lagune zwischen Alcudia und Can Picafort nicht nur über 270 Vogelarten einen Nist- und Rastplatz, sondern kann auch von jedermann täglich besichtigt und mit Fahrrädern befahren werden. Die S‘Albufera ist nicht zu verwechseln mit der kleinen Albufera bei Pollensa. Ein Besuch ist vor allem in den nicht

24 | DI YACHTS MAGAZINE

ganz so heißen Frühlings- und Herbstmonaten zu empfehlen und sollte mit gutem Schuhwerk und ausreichend Verpflegung in Angriff genommen werden. Wer die ‚Targeta Verda‘ besitzt, bekommt am Eingang die Möglichkeit, sich ein Fahrrad kostenlos zu leihen. Aber in der näheren Umgebung haben sich auch verschiedene Anbieter auf den Fahrradverleih spezialisiert. Hat man sich für eine Fortbewegungsart entschieden, stehen ab dem Eingangsbereich, der an der Küstenstraße zwischen Alcudia und Can Picafort liegt,

mehrere Routen zur Auswahl, an denen man auch erhöhte Beobachtungsstationen findet. Diese dienen nicht nur Ornithologen und ihren Spektiven als Anlaufpunkt. Man kann sich am Eingang gegen ein kleines Entgelt ein Fernglas leihen und sich von diesen Beobachtungsstationen aus die Flora und Fauna des Gebietes näher anschauen. Was macht diesen Naturpark, welcher 1988 unter Naturschutz gestellt wurde, um ihn vor dem mallorquinischen Bauboom zu schützen, so wertvoll? Die S‘Albufera dient unzähligen Vögeln

während des gesamten Jahres als Lebensraum und Rückzugsgebiet. Ebenso nutzen viele Zugvögel während der Frühjahrs- und Herbstmonate dieses Gebiet als Zwischenstation und Rastplatz während ihrer langen Reise in den Süden bzw. in den Norden. So sind u.a. folgende Vögel dauerhaft im Gebiet anzutreffen: Stockente, Blässhuhn, Teichralle, Zwergtaucher, Blaumeise, Zwergdommel, Stelzenläufer u.v.m. In den Wintermonaten sind es u.a. noch zusätzlich Kormorane, Graureiher und Pfeifenten. Als Zugvögel, die hier lediglich Rast machen, kann man folgende Arten in den entsprechenden Monaten anfinden: Flamingos, Nachtreiher, Watvögel, Strandläufer, Regenpfeifer, Wanderfalken, Fischadler u.v.m. Aber auch andere Exemplare aus der Tierwelt lassen sich hier antreffen und kreuzen so manchen Weg. Darunter sind u.a. die ungiftige Vipernatter, verschiedene Schildkröten und Frösche, sowie in den Feuchtgebieten eine Vielzahl von Fischarten. Während der Sommermonate wird dieses Feuchtgebiet eines verlandeten Sees teilweise mit Meerwasser bewässert, so dass hier neben Pflanzen aus der Süßwasserwelt auch Binsen, Schilfrohr und viele weitere Arten aus Salzwassergebieten anzutreffen sind. In den restlichen Monaten wird die Bewässerung aus den verschiedenen Torrents und dem durch Regen vollgesogenen Sumpfgebiet gewährleistet. Diese Mischung der Flora bietet in den verschiedenen Jahreszeiten auch ein

wunderbares farbliches Schauspiel. Das alles hört sich sehr nach Biologieunterricht an, aber wenn man einmal in der S‘Albufera ist und sich von der Ruhe und den visuellen Eindrücken beflügeln lässt, so wird man sehr schnell in diese Welt gezogen, welche so gar nichts mit dem restlichen Mallorca gemeinsam hat. Da es keine Absperrungen, aber etliche Kilometer an begehbaren und mit Fahrrädern befahrbaren Wegen gibt, ist hier an jeder Ecke etwas zu entdecken. Auch Kinder haben hier ihre helle Freude, da die S‘Albufera, wie ein großer Naturpark mit Zoo, Klettermöglichkeiten und Entdeckungsmöglichkeiten bietet. Außer dem Eingangsbereich und einem kleinen Museum gleich zu Beginn werden Sie keine fortschrittlichen Einrichtungen auf der S‘Albufera vorfinden. So sind keine Toiletten oder Kioske, keine Automaten oder PKWs anzutreffen. Einfach nur Natur pur. Die S‘Albufera ist wohl der natürlichste und größte Wellness-Bereich auf Mallorca, in dem Sie Körper, Geist und Seele baumeln lassen können.

have this card, there is the possibility to rent a bike at one of the various rental companies in the nearby. Once you have decided which kind of movement you prefer, you will find several tracks to choose from - all starting at the main entrance which is situated at the coastal highway between Alcudia and Can Picafort. There you will find raised observation posts which are not only reserved for ornithologists and their field glasses. At the entrance you can lend one for a small fee and take the advantage to view the flora and fauna from the observation points. What makes this natural park, which was put under conservation in 1988 in order to preserve it from the Majorcan construction boom, so valuable? The S‘Albufera serves an innumerable amount of birds as a habitat and area of retreat. Also the migratory birds take advantage of this as an intermediate stop, i.e. for a rest on their long trip to the South or the North. The following types of birds can be found permanently in this area: mallards, coots, common moorhens, little grebes, blue tits, little bitterns, black-winged stilts and many others. During winter time you will also find cormorants, grey herons and widgeons there. The following migrato-

‘Albufera, the largest nature reserve on Majorca, is located in the northern part of the Majorcan Island. With 32 km of diameter and meanwhile a surface of 2850 hectare, this area located between Alcudia and Can Picafort not only offers a place to nest and rest for more than 270 types of birds, but can also be visited every day and it is possible to discover it by bike. Don‘t get the S‘Albufera mixed up with the small Albufera situated near Pollensa! We recommend you to visit this sight rather in the spring time or in autumn and to wear sneakers and to carry along enough food and beverages. If you have the so called ‚Targeta Verda‘ you can rent a bike for free directly at the entrance. For those who don‘t

DI YACHTS MAGAZINE

| 25

ry birds can temporarily be seen there in the respective months: Flamingos, black-crowned night herons, wading birds, sandpipers, killdeers, peregrine falcons, ospreys and many others. There are also other species of the fauna which might cross your path. As there is the nontoxic Natrix Maura (a viperine water snake), various turtles and frogs as well as numerous fish species which can be found in the marshes. During the summer months these marshes of silt up lake are partly irrigated with sea water, so that you will also find bulrush, reed and many other kinds of sea water plants besides the sweet water plants. During the rest of the months irrigation is provided by the various torrents and the swamp sopped by the rainwater. The mixture of the flora is a colourful spectacle during the different seasons. This might sound quite like a biology lesson to you, but once you are at the S‘Albufera and you let yourself be in-

26 | DI YACHTS MAGAZINE

spired by the silence and the visual impressions you will easily become part of this world which has nothing in common with the rest of Majorca. There are no barriers, there are many paths you can walk along or ride with a bike and in every corner there is something interesting to be discovered. Since the S‘Albufera is like a big national park with a zoo, with many possibilities to climb and a lot to discover, it is a real pleasure not only for adults but also for kids. Besides the entrance and the little museum right at the start you will not find any further advanced facilities in the S‘Albufera. There are no toilets, kiosks, vending machines or cars – only pure nature! The S‘Albufera can be considered the largest natural Spa on Majorca – the perfect place for a time out for your body, mind and soul!

Looking for more properties on Mallorca? www.mallorcasouthwest.com

Elegance 80 24,40m x 5,70m 2009 2x MAN 1140 kW (1550 PS/HP/CV) 4 cabins + crew price on request

Your Favorite Shipyard in Puerto Portals since 1989

▪ Lift 90 tons / pit: 6,7 meters (width)

▪ Engineering in general

▪ Winter storage / hard standing

▪ Antifouling

▪ Official service for Volvo Penta / Yanmar / Mercruiser / Evinrude

▪ OsmosisTreatment

▪ Authorized service for Caterpillar ▪ Official service for Tides marine

▪ Painting topside ▪ Turnery and welding of stainless steel and aluminium

C./ Marina s/nº ▪ 07181 Puerto Portals ▪ Calviá ▪ Balears ▪ España Tel: (0034) 971-676-369 ▪ Fax: (0034) 971-676-409 ▪ Mob: (0034) 660-173-487 mundimarportals@terra.es

Elegance 97 - Pacific Lady Making a 5.500nm inaugural voyage

Auszug aus dem Reisebericht der Überführung der Elegance 97 RPH Extract from the travel report of the inaugural voyage of the Elegance 97 RPH

nstatt die neue Horizon Elegance 97 RPH (raised pilot house) namens ‚Pacific Lady‘ mit einem Frachtschiff transportieren zu lassen, entschieden die Eigner, sie auf eigenem Kiel an ihren Bestimmungsort zu fahren – eine 5.500 Seemeilen lange Reise von Kaohsiung, Taiwan nach Auckland, Neuseeland. Egal wo sie einen Zwischenstopp einlegte – Subic Bay auf den Philippinen, Palau, Rabul in Papua Neuguinea und Vanuatu – die wunderschöne Erscheinung der ‚Pacific Lady‘ zog stets alle Blicke auf sich. Für den ersten Streckenabschnitt der Lieferung der ‚Pacific Lady‘ schickte Horizon ein Trio ihres ‚Horizon Onboard Service Teams‘ zur Unterstützung der Kapitäne Gary Thomas und John Albert Pool mit auf die Reise nach Subic Bay, um ihnen jede mögliche Unterstützung für die allererste Überfahrt zu bieten. Dieses Mal bestand das Team aus Lawrence Lim, Business Manager, Hung I-Hsuan, Elektriker und Ho Tung-Han, Mechaniker. Nach allen Inspektionen und Abwicklung der taiwanesischen Zollmodalitä-

32 | DI YACHTS MAGAZINE

ten war es um 11:00 Uhr am 11. Februar 2009, als die ‚Pacific Lady‘ den Hafen von Kaohsiung verlies und ihre erste Fahrt antrat. Alle 7 Besatzungsmitglieder an Bord waren froh und aufgeregt wegen des Trips und glücklicherweise schufen das gute Wetter und der ruhige Ozean perfekte Bedingungen für die Überfahrt vorbei an der Luzon Inselgruppe direkt hinunter in die südchinesische See bis zur Ankunft in der Subic Bay am 2. Tag. Am 12. Februar, als sich die ‚Pacific Lady‘ der Subic Bay näherte, wurde der Himmel plötzlich schwarz. Es bildeten sich schwarze Wolken und es sah so aus, als ob es gleich zu Regnen beginnt. Während das Schiff für einen möglichen Sturm präpariert wurde be-

schloss die Mannschaft, abwechselnd die ganze Nacht Wache am Ruder zu halten, um sofort bei brenzligen Situationen reagieren zu können. Glücklicherweise war das schlechteste Wetter, was die an Deck Gebliebenen erwartete ein leichter Regen und schließlich konnte die gesamte Mannschaft eine Weile ausruhen. Die ‚Pacific Lady‘ kam am 13. Februar um 09:00 Uhr im Subic Bay Yacht Club an, nachdem sie 2 Tage und ca. 550 Seemeilen gebraucht hatte, um den ersten Halt zu erreichen. In Subic Bay angekommen, war die Horizon Mannschaft überrascht, dass die ‚Pacific Lady‘ einen Platz neben einem älteren Modell - einer Horizon 49 - zugewiesen bekam. Diese wurde

info@drettmann-international.com www.drettmann-international.com +34 971 673 508

um 1993 gebaut und für ihren Besitzer nach Hong Kong verschifft, der sie später an einen neuen Eigner in Subic Bay verkaufte. Der Horizon Mannschaft gefiel es, dass diese 16 Jahre alte Yacht noch so gut aussah, so dass sie Fotos schoss, um den Augenblick festzuhalten. Nachdem die erste lange Passage ohne Zwischenfälle verlief und sie ihre Arbeit beendet hatte, genoss die Horizon Mannschaft die Gastfreundlichkeit, die lokalen Speisen und das wunderbare Meerespanorama im Subic Bay Yacht Club. Sie wünschten der ‚Pacific Lady‘ und ihrer Mannschaft Lebewohl und flogen zurück nach Taiwan. Wieder aufgetankt, fuhr die ‚Pacific Lady‘ in der Subic Bay ab und setzte ihre Fahrt in ihren Heimathafen in Neuseeland fort. Das Horizon Trio war glücklich, die ‚Pacific Lady‘ auf ihrer ersten Reise begleitet zu haben und Horizon glaubt, dass sie mit ihrem Eigner noch viele Abenteuer in den kommenden Jahren erleben wird. Los! ‚Pacific Lady‘!

nstead of being transported by a cargo ship, the owners of a new Horizon Elegance 97 Raised Pilothouse named ‚Pacific Lady‘, decided to send her home on her own bottom - a 5,500 nautical-mile journey from Kaohsiung,

Taiwan to Auckland, New Zealand. During the memorable trip, she anchored in a number of countries along the way. No matter where she stopped Subic Bay in the Philippines, Palau, Rabul in Papua New Guinea and Vanuatu –‘ Pacific Lady‘s‘ beautiful figure attracted attention. For the first log of ‚Pacific Lady‘s‘ delivery, Horizon sent its trio team „Horizon Onboard Service Team“ to join Captain Gary Thomas Foster and John Albert Pool on the trip to Subic Bay to provide any assistance during the very first passage. This time the trio team from Horizon included Lawrence Lim, business manager, Hung I-Hsuan, electrician, and Ho Tung-Han, mechanic. After all inspections and undergoing Taiwan‘s Customs procedures, it was 11 a.m. on February 11, 2009, when ‚Pacific Lady‘ left Kaohsiung Harbor and began her first cruise. All seven crew members onboard were pleased and excited about this trip and luckily the fine weather and peaceful ocean conditions supplied perfect cruising across the Luzon Straight and down the South China Sea until the arrival in Subic Bay on the second day. On February 12, when ‚Pacific Lady‘ neared Subic Bay, the skies were becoming dark. Black clouds gathered and it seemed a heavy rain would be coming. While preparing the yacht for a possible storm, the crew decided to take turns standing watch at the helm all night to notice any emergent occasions happening. Fortunately for those on deck, the worst weather encountered was a light rain and all crew could finally rest for a while. ‚Pacific Lady‘ arrived at Subic Bay Yacht Club at 9 a.m. on Feb-

ruary 13, having spent two days sailing about 550 nautical miles to reach the first stop. In Subic Bay, the Horizon crew was surprised to find ‚Pacific Lady‘ had been given a slip near an early model - a Horizon 49!. She was built around 1993 and shipped to her owner in Hong Kong, who later sold her to a new owner in Subic Bay. The Horizon crew enjoyed seeing this 16-year-old yacht looking so good that they took pictures of her to record the moment. With the first long passage completed without incident, and their work complete, the Horizon crew enjoyed the hospitality, local food and stunning seascapes at the Subic Bay Yacht Club. They bid farewell to ‚Pacific Lady‘ and her permanent crew and flew back to Taiwan. Refueled, ‚Pacific Lady‘ departed Subic Bay and continued her journey to her homeport in New Zealand. The Horizon trio team was happy to accompany ‚Pacific Lady‘ on her first voyage and Horizon believes she will enjoy many adventures with her owner in years to come. Go! ‚Pacific Lady‘!

DI YACHTS MAGAZINE

| 33

Impressum | Imprint Herausgeber | Publisher Drettmann International, S.L. Konzept | Concept Robert Marekovic | marekovic@drettmann-international.com Editor & Layout & Text Robert Marekovic | marekovic@drettmann-international.com Fotos | Pictures Robert Marekovic, yachtfilmers, Detmar Schmoll and others Übersetzungen | Translations Christina Reis | reis@drettmann-international.com Anzeigen | Advertising Ruth Boogaard | boogaard@drettmann-international.com Adresse | Address Avd. Ingeniero Gabriel Roca, 20 | 07157 Puerto de Andaitx Mallorca | Spain tel +34 971 673 508 | fax +34 971 673 702 magazine@drettmann-international.com www.drettmann-international.com Druckerei | Print Ingrama S.A. Carrer de Lluc 156 | 07300 Inca | Mallorca tel +34 971 500 250 correo@e-ingrama.com www.e-ingrama.com Vorbehalt | Disclaimer | con reservas Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten | Subject to changes, errors and intermediate sale | Salvo por cambios, errores y venta intermediario

S E L E C T I O N

Elegance 48|54 xx

36 | DI YACHTS MAGAZINE

16,50m x 4,80m 2-3 + crew (extra) 2x MAN 588 kW (800 PS|HP|CV) 8,5 kW Onan 24.000 kg 1,30m 2.700 l 800 l

re fi

tt ed

16,50m x 4,80m 2004 2 2x MAN 515 kW (700 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 799.000 €

sp pr eci ic al e

16,50m x 4,80m 2006 3 2x MAN 588 kW (800 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 695.000 €

16,50m x 4,80m 2006 3+1 2x MAN 588 kW (800 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 960.000 €

tt ed re fi

16,50m x 4,80m 2005 2 2x MAN 463 kW (630 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 855.000 €

n off ew er

DI YACHTS MAGAZINE

| 37

Elegance 60 xx

38 | DI YACHTS MAGAZINE

18,60m x 5,30m 2-3 + crew (extra) + garage 2x MAN 661 kW (900 PS|HP|CV) 2x MAN 809 kW (1100 PS|HP|CV) 11 kW Onan 38.000 kg 1,75m 3.700 l 950 l

18,60m x 5,30m 2007 3 + crew + garage 2x MAN 809 kW (1100 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 1.455.000 €

18,60m x 5,30m 2008 3 + crew + garage 2x MAN 809 kW (1100 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 1.711.260 €

18,60m x 5,30m March 2009 3 + crew + garage 2x MAN 809 kW (1100 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 1.727.195 €

DI YACHTS MAGAZINE

| 39

Elegance 64

40 | DI YACHTS MAGAZINE

20,00m x 5,60m 3-4 (extra) + crew (extra) + garage 2x MAN 809 kW (1100 PS|HP|CV) 2x MAN 1000 kW (1360 PS|HP|CV) 17,5 kW Onan 43.000 kg 1,65m 4.600 l 1.450 l

20,00m x 5,60m 2004 4 + crew + garage 2x MAN 772 kW (1050 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 1.190.000 €

re d pr uc ic ed e

n off ew er

20,00m x 5,60m 2009 3 + garage 2x MAN 1000 kW (1360 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 2.132.550 €

DI YACHTS MAGAZINE

| 41

Elegance 65 xx

19,50m x 5,50m 2003 4 + crew 2x MAN 956 kW (1300 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 1.395.000 €

42 | DI YACHTS MAGAZINE

re d pr uc ic ed e

19,50m x 5,50m 2004 4 + crew 2x MAN 772 kW (1050 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 735.000 £

Elegance 68

20,80m x 5,80m 3-5 + crew (extra) + garage 2x MAN 1000 kW (1360 PS|HP|CV) 17,5 kW Onan 48.000 kg 1,75m 6.500 l 1.600 l

n off ew er

Elegance 68 - new boat 20,80m x 5,80m 2010 3 + crew + garage 2x MAN 1000 kW (1360 PS|HP|CV) on request

DI YACHTS MAGAZINE

| 43

Elegance 70

44 | DI YACHTS MAGAZINE

re fi

tt ed

21,00m x 5,70m 2000 3 + crew 2x CAT 1044 kW (1420 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 1.395.000 €

Elegance 72

22,00m x 5,70m 3-5 + crew + garage (extra) 2x MAN 809 kW (1100 PS|HP|CV) 2x MAN 1000 kW (1360 PS|HP|CV) 22,5 kW Onan 54.000 kg 1,75m 6.500 l 1.600 l

re fi

tt ed

22,00m x 5,70m 2002 3 + crew 2x MAN 956 kW (1300 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 1.461.207 €

DI YACHTS MAGAZINE

| 45

Elegance 73

46 | DI YACHTS MAGAZINE

n off ew er

22,55m x 5,66m 2007 4 + crew 2x MAN 1000 kW (1360 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 2.275.000 €

Elegance 78

23,80m x 5,70m 3-5 + crew + garage (extra) 2x MAN 1000 kW (1360 PS|HP|CV) 2x MAN 1140 kW (1550 PS|HP|CV) 2x 17,5 kW Onan 60.000 kg 1,75m 7.000 l 1.600 l

re fi

tt ed

23,80m x 5,70m 2005 3 + 2 crew 2x MAN 956 kW (1300 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 2.475.000 €

DI YACHTS MAGAZINE

| 47

Elegance 82 xx

25,00m x 6,10m 3-5 + crew 2x MAN 1000 kW (1360 PS|HP|CV) 2x MAN 1140 kW (1550 PS|HP|CV) 2x 22,5 kW Onan 69.000 kg 1,85m 8.500 l 1.600 l

48 | DI YACHTS MAGAZINE

re fi

tt ed

25,30m x 6,10m 1999 3 + 2 crew 2x CAT 1006 kW (1386 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 1.195.000 €

Elegance 84 | 85

27,40m x 6,40m 4-6 + crew + garage (extra) 2x MAN 1140 kW (1550 PS|HP|CV) 2x MTU 1340 kW (1822 PS|HP|CV) 2x MTU 1630 kW (2216 PS|HP|CV) 2x 27 kW Onan 84.000 kg 1,95m 10.200 l 1.880 l

25,60m x 6,10m 2005|2006 4 + crew 2x MAN 1140 kW (1550 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 2.950.000 €

n off ew er

25,90m x 6,10m 2010 4 + crew 2x MAN 1140 kW (1550 PS|HP|CV) on request

DI YACHTS MAGAZINE

| 49

Elegance 90

27,40m x 6,40m 4-6 + crew + garage (extra) 2x MAN 1140 kW (1550 PS|HP|CV) 2x MTU 1340 kW (1822 PS|HP|CV) 2x MTU 1630 kW (2216 PS|HP|CV) 2x 27 kW Onan 84.000 kg 1,95m 10.200 l 1.880 l

50 | DI YACHTS MAGAZINE

26,40m x 6,40m 2007 3 + crew + garage 2x MAN 1140 kW (1550 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 3.950.000 €

g s rin le tal oo ab r m ail Po av erto Pu

Elegance 90 RPH

27,40m x 6,60m 4-6 + crew + garage (extra) 2x MAN 1140 kW (1550 PS|HP|CV) 2x MTU 1340 kW (1822 PS|HP|CV) 2x MTU 1630 kW (2216 PS|HP|CV) 2x 30 kW Onan 98.000 kg 2,05m 12.000 l 2.200 l

re d pr uc ic ed e

27,00m x 6,60m 2003 4 + 2 crew + garage 2x MTU 1471 kW (2000 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 2.500.000 €

DI YACHTS MAGAZINE

| 51

Elegance 135 Premier

39,60m x 7,80m 5-7 + 2 crew + garage (extra) 2x MTU 1007 kW (1370 PS|HP|CV) 2x MTU 1343 kW (1826 PS|HP|CV) 2x MTU 1492 kW (2029 PS|HP|CV) 2x MTU 1790 kW (2434 PS|HP|CV) 2x 80 kW Onan 235.000 kg 2,35m 40.000 l 4.000 l

52 | DI YACHTS MAGAZINE

n off ew er

41,15m x 7,98m 2009 5 + 2 crew + garage 2x MTU 1790 kW (2434 PS|HP|CV) price on request

Bandido 66

20,60m x 6,00m 3 + crew 2x MAN 412 kW (560 PS|HP|CV) 2x 17,5 kW Onan 75.000 kg 2,00m 11.000 l 2.000 l

20,60m x 6,00m 2010 3 + crew + garage 2x MAN 412 kW (560 PS|HP|CV) on request

DI YACHTS MAGAZINE

| 53

Bandido Elegance75 xx

23,60m x 6,60m 3-4 + crew + garage 2x MAN 412 kW (560 PS|HP|CV) 2x 22,5 kW Onan 105.000 kg 2,00m 18.000 l 3000 l

n off ew er

23,60m x 6,60m 2008 4 + crew + garage 2x MAN 412 kW (560 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 3.495.000 €

54 | DI YACHTS MAGAZINE

23,60m x 6,60m 2009 4 + 2 crew + garage 2x MAN 412 kW (560 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 4.457.005 €

DI YACHTS MAGAZINE

| 55

Bandido 90

27,90m x 7,70m 3-5 + crew + garage 2x MAN 809 kW (1100 PS|HP|CV) 2x 50 kW Onan 160.000 kg 2,40m 35.000 l 6.000 l

27,90m x 7,70m 2010 4 + 2 crew + garage 2x MAN 809 kW (1100 PS|HP|CV) price on request

56 | DI YACHTS MAGAZINE

DI YACHTS MAGAZINE

| 57

Elegance Open 60 S

18,30m x 5,30m 3 + garage 2x MAN 809 kW (1100 PS|HP|CV) 11 kW Onan 33.000 kg 1,70m 3.200 l 965 l

58 | DI YACHTS MAGAZINE

18,30m x 5,30m 2009 3 + garage 2x MAN 809 kW (1100 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 1.559.985 €

DI YACHTS MAGAZINE

| 59

2006 2 + garage 2x Volvo 228 kW (310 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 299.000 €

ne w

off er

Motoren | Engines | Motores

12,54m x 4,03m

re d pr uc ic ed e

Motoren | Engines | Motores USt. | V.A.T. | I.V.A.

16,62m x 4,78m 1996 3 + crew 2x MTU 489 kW (665 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 369.000 €

2004 2 2x Volvo 128 kW (175 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 119.000 €

ne w

off er

Motoren | Engines | Motores

11,80m x 3,84m

13,70m x 4,24m 2003 3 2x Volvo 353 kW (480 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 276.470 €

2004 3 + crew 2x MAN 772 kW (1050 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 995.000 €

ne w

off er

Motoren | Engines | Motores

18,00m x 5,00m

ne w

off er

Motoren | Engines | Motores

60 | DI YACHTS MAGAZINE

USt. | V.A.T. | I.V.A.

19,00m x 5,00m 2006/2007 2 2x Volvo 320 kW (435 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 1.099.000 €

Cranchi 41 Endurance

2004 1 2x Volvo 228 kW (310 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 195.000 €

off er

Baujahr | Built | Año

12,99m x 3,50m

ne w

Maße | Dimensions | Dimensiones

16,60m x 4,75m 1993 4 2x CAT 316 kW (430 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 329.000 €

EVO Marine Deauville 76 2008 4 + 2 crew 2x CAT 1232 kW (1675 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 2.795.000 €

12,52m x 3,95m 2004 2 2x Volvo 272 kW (370 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 210.000 £

Fairline 46 Phantom

14,59m x 4,32m 2004 3 + crew 2x Volvo 353 kW (480 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 525.000 €

off er

Baujahr | Built | Año

ne w

Maße | Dimensions | Dimensiones

15,79m x 4,50m 2002 3 + crew 2x Volvo 496 kW (675 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 499.000 €

DI YACHTS MAGAZINE

| 61

15,79m x 4,50m 2005 3 + crew 2x Volvo 526 kW (715 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 503.360 €

17,92m x 4,85m 2004 3 + crew 2x Volvo 526 kW (715 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 590.000 £

2005 3 + crew 2x Volvo 526 kW (715 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 725.000 €

ne w

off er

Motoren | Engines | Motores

17,92m x 4,85m

15,65m x 4,60m 2004 3 + crew 2x MAN 515 kW (700 PS|HP|CV) bezahlt/paid/pagado 699.000 €

16,80m x 4,70m 2002 3 + crew 2x CAT 485 kW (660 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 850.000 €

18,45m x 5,20m 1985 3 + 2 crew 2x GM 478 kW (650 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 239.000 €

62 | DI YACHTS MAGAZINE

Grand Banks 49 Classic 1989 2 2x CAT 276 kW (375 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 395.000 €

28,00m x 6,60m 2002 4 2x MTU 1103 kW (1500 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 2.500.000 €

22,10m x 5,68m 2003 3 + crew 2x CAT 735 kW (1000 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 1.195.000 €

Horizon 72

2004 4 2x MAN 772 kW (1050 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 1.795.000 €

off er

Baujahr | Built | Año

23,80m x 5,72m

ne w

Maße | Dimensions | Dimensiones

Jeanneau Prestige 42

2007 2 2x Cummins 312 kW (424 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 299.000 €

off er

Baujahr | Built | Año

11,98m x 4,16m

ne w

Maße | Dimensions | Dimensiones

21,80m x 5,60m 2008 4 + crew + garage 2x MTU 1103 kW (1500 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 2.320.000 €

DI YACHTS MAGAZINE

| 63

21,31m x 5,50m 2005 3 + crew 2x MTU 882 kW (1200 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 1.195.000 €

23,74m x 5,79m 2006 4 + crew 2x MAN 956 kW (1300 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 1.850.000 €

18,60m x 5,10m 1992 2 2x MAN 603 kW (820 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 295.000 €

2004 2 2x Yanmar 272 kW (370 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 215.000 €

ne w

off er

Motoren | Engines | Motores

11,78m x 3,25m

1993 3 2x CAT 313 kW (425 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 179.000 €

ne w

off er

Motoren | Engines | Motores

12,95m x 4,22m

13,92m x 4,27m 2003 3 2x Volvo 353 kW (480 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 325.000 €

64 | DI YACHTS MAGAZINE

15,39m x 4,45m 1992 3 + crew 2x Volvo 279 kW (380 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 219.000 €

14,99m x 4,40m 1997 3 + crew 2x Volvo 456 kW (620 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 399.000 €

Princess 52

14,99m x 4,40m 1999 3 2x Volvo 449 kW (610 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 339.000 €

off er

Baujahr | Built | Año

ne w

Maße | Dimensions | Dimensiones

Princess V52

1997 3 2x Volvo 448 kW (609 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 359.000 €

off er

Baujahr | Built | Año

16,45m x 4,27m

ne w

Maße | Dimensions | Dimensiones

18,00m x 4,83m 2004 3 + crew 2x Volvo 526 kW (715 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 625.000 €

re d pr uc ic ed e

Maße | Dimensions | Dimensiones

Princess V58

18,19m x 4,62m 2009 3 + garage 2x CAT 747 kW (1015 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 975.000 €

off er

Baujahr | Built | Año

ne w

Maße | Dimensions | Dimensiones

DI YACHTS MAGAZINE

| 65

66 | DI YACHTS MAGAZINE

20,10m x 4,95m 2009 3 + garage 2x CAT 809 kW (1100 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 1.299.000 €

20,90m x 5,08m 2005 4 + crew 2x MAN 772 kW (1050 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 1.190.000 €

Princess 65

2000 4 + crew 2x MAN 747 kW (1015 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 739.000 £

off er

Baujahr | Built | Año

20,90m x 5,08m

ne w

Maße | Dimensions | Dimensiones

14,10m x 4,15m 1999 1 2x IVECO 294 kW (400 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 280.000 €

14,76m x 4,20m 2003 2 2x Volvo 353 kW (480 PS|HP|CV) zzgl.|plus|más 290.000 €

16,13m x 4,44m 2000 2 + garage 2x Volvo 449 kW (610 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 399.000 €

o in ffe vi rs te d

Maße | Dimensions | Dimensiones

18,65m x 4,59m 2001 3 + crew 2x CAT 588 kW (800 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 599.000 €

DI YACHTS MAGAZINE

| 67

18,75m x 4,75m 1996 3 2x MTU 564 kW (767 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 535.000 €

18,75m x 4,75m 1998/1999 3 + crew 2x MAN 588 kW (800 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 499.000 €

23,05m x 5,35m 2003 4 + crew 2x MAN 883 kW (1200 PS|HP|CV) bezahlt/paid/pagado 1.599.000 €

re fit

te d

Motoren | Engines | Motores

26,56m x 5,95m 2000 4 + crew 2x CAT 1029 kW (1400 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 1.699.000 €

re d pr uc ic ed e

Motoren | Engines | Motores USt. | V.A.T. | I.V.A.

26,56m x 5,95m 2000 4 + 2 crew + garage 3x MAN 956 kW (1300 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 1.495.000 £

16,58m x 4,58m 2003 3 2x CAT 515 kW (700 PS|HP|CV) bezahlt|paid|pagado 595.000 €

68 | DI YACHTS MAGAZINE

Boat shows 2009 | 2010 17.01.2009 - 25.01.2009

boot 2009

Düsseldorf

Germany

25.04.2009 - 03.05.2009

Palma Boat Show 2009

Palma de Mallorca

Spain

09.09.2009 - 14.09.2009

Festival International de la Plaisance

Cannes

France

23.09.2009 - 26.09.2009

Monaco Yacht Show

Monaco

03.10.2009 - 11.10.2009

Genoa International Boat Show

Genoa

Italy

07.11.2009 - 15.11.2009

Barcelona International Boat Show

Barcelona

Spain

boot 2010

Düsseldorf

Germany

23.01.2010 - 31.01.2010

MONACOYACHTSHOW

www.salonnautiquecannes.com

Call +34 971 673 508 or e-mail sales@drettmann-international.com to order your tickets

BOAT SHOW TICKETS: Would you like to visit us at a boat show?

Festival International 2009

Name:

09.09.2009 - 14.09.2009 Cannes, France

Surname:

23.09.2009 - 26.09.2009 Monaco

Monaco Yacht Show Genoa International Boat Show

Street:

03.10.2009 - 11.10.2009 Genoa, Italy

Barcelona Int. Boat Show

PC/City:

07.11.2009-15.11.2009 Barcelona, Spain

Country:

Newsletter:

YACHTS MAGAZINE:

E-mail:

Fax to +34 971 673 702 | E-mail to sales@drettmann-international.com Mail to Drettmann International, S.L. | Avd. Ingeniero Gabriel Roca 20 | 07157 Puerto de Andraitx | España

Puerto de Andraitx - Head office

Ron Boogaard | +3 4 609 631 950

Ruth Boogaard

Avd. Ingeniero Gabriel Roca, 20 07157 Puerto de Andraitx Mallorca - Spain fon: +34 971 673 508 fax: +34 971 673 702

www.drettmann-international.com info@drettmann-international.com

Robert Marekovic | +34 616 667 957

Fe i ko We s t r a | +3 4 618 26 5 0 5 7

Christina Reis

Puerto Portals - Sales office Edificio Mitjorn | Local 28B 07181 Portals Nous Mallorca - Spain fon: +34 971 677 132 fax: +34 971 677 128

www.drettmann-international.com info@drettmann-international.com

J e n s Paw e l | +3 4 6 0 6 6 62 8 8 4

70 | DI YACHTS MAGAZINE

Sabine Navarro Castro

Melanie Schlechte

Puerto de Andraitx +34 971 673 508 | Puerto Portals +34 971 677 132 | info@drettmann-international.com | www.drettmann-international.com