Xavier Magazine 2014-01 by Ontwerpburo RS

MAGAZINE 2014/ 01

XAVIER

Beleef samen met ALD Automotive de 24 uren van Spa-Francorchamps! ALD Automotive is de referentie in wagenparkbeheer in België en de rest van de wereld. ALD Automotive is voor de 11e opeenvolgende keer aanwezig op de 24 uren van SpaFrancorchamps. Dat hoeft niet te verbazen. Onze steun aan de renstal van HTP Motorsport tijdens de Blancpain Endurance Series 2014 laat zich makkelijk verklaren. Passie, teamspirit, professionalisme en het voortdurend streven naar uitmuntendheid zijn de essentiële waarden die ALD Automotive deelt met HTP Motorsport.

Voor ALD Automotive gaat het om veel meer dan deelnemen aan een autorace… Voor ons is dit een kans om onze belangrijkste klanten een exclusieve ervaring te laten beleven. Op het programma staan onder meer: een degustatie met Taittinger-champagne, een kookworkshop onder begeleiding van Audrey Lenoir (ex-finaliste Masterchef), een rondrit in een 4x4 langs de safety track van het circuit, een tour met een elektrische fiets, een bezoek aan de paddocks, … Kortom, een brede waaier aan activiteiten voor de 1.300 genodigden.

Meer weten over ALD Automotive? Bezoek ons opwww.aldautomotive.be

Miel Horsten Managing Director ALD Automotive

Olivier Fossion Sales Director ALD Automotive

C O LO F O N Xavier Magazine is een uitgave van : ESGE Racing Promotion Europaplein 32-10 B-3620 Lanaken, Belgium T +31 (0)43 2010013 www.xaviermaassen.nl

XAVIER MAGAZINE 01/2014

ONTWERP EN REALISATIE Ontwerpburo RS www.ontwerpburors.nl DRUKWERK Drukkerij Pietermans, Lanaken www.drukkerijpietermans.be

FOTOGRAFIE Olivier Dekens Jo Goossens Gerlach Delissen Dirk Bogaerts

SEIZOEN 2014: WINNEN, WINNEN, WINNEN! Het seizoen 2014 beschouw ik als het meest succesvolle jaar ooit. De balans staat nu op maar liefs: 13 races, 11 podiums en 4 zeges. Yes, wat een heerlijk gevoel om na een moeizaam jaar in 2013 zo succesvol terug te komen. Dit seizoen rijd ik in twee kampioenschappen; het Belgisch GT Kampioenschap (BRCC) en de Porsche GT3 Cup Challenge Benelux. In beide kampioenschappen strijden we voor de titel en dat is uiteraard ook het doel.

et doel van 2014 was voor mij om veel te rijden, met als resultaat een mooie kalender met 13 raceweekenden. De eerste race startte in de BRCC in Zolder waar ik samen met mijn teamgenoten Dylan Derdaele en Kenneth Heyer voor het team van Belgium Racing meteen een podium scoorde. Het Belgische team kocht een Porsche GT3R uit de stallen van ProSpeed om de titel te winnen in de BRCC, nadat zij in 2013 de 24 uur van Zolder wonnen. De week erna vond meteen de aftrap van de Porsche GT3 Cup in Spa plaats. Het was een last-minute deal en ik reed de race met het team van DVB Racing met de Franse coureur François Perrodo. De voorbereiding was niet ideaal, maar uiteindelijk wisten we twee podia te behalen op het mooie circuit in de Ardennen. De bal was aan het rollen geraakt en ook in Dijon wisten we wederom het podium te bereiken. We waren dan wel niet de snelste met de Porsche (De Aston Martin had een aanzienlijk voordeel), echter we hadden een erg goede strategie op een opdrogende baan die ons veel voordeel opleverde. Tijdens de Pinksterraces had ik echt een perfect weekend met twee zeges in de GT3 CCB. Na mijn laatste overwinning in de Blancpain Endurance Series in 2012 was het weer een gaaf gevoel om terug op het hoogste schavot te staan. De eerste zege was mooi, maar de tweede was er een om nooit te vergeten. Tijdens de langere race van het weekend, samen met Pierre Piron en het Allure Team, kwam ik met 14 seconden achterstand weer het circuit op in 4e positie, maar er was nog niks verloren. Gedreven als een topsporter, reed ik naar voren en op enkele ronden van het einde zag ik de leider voor me uitrijden. Ik hield er nooit rekening mee dat het verschil misschien niet meer tijdig te overbruggen zou zijn en ik hield het gas er op en kwam meter na meter dichter. Op goed een ronde van het einde had ik de Porsche voor me bijna te pakken, al kon ik er pas voorbij op de meet. Ik won met 0,06 sec voorsprong, na een waanzinnige inhaalrace. Ik heb me hees geschreeuwd in de wagen, het was gewoon een fantastisch gevoel. Ik denk dat dit mijn mooiste zege ooit is!

Twee weken later kon ik het nog eens dunnetjes overdoen met een zege en pole position op het circuit van Zolder in de GT3 Cup. Weer een week later reed ik een dubbel programma. In één weekend zowel de BRCC als de GT3 Cup Challenge. Het was een zwaar weekend, waar ik veel werk moest verzetten. We kregen gelukkig loon naar werken. In de BRCC eindigden we op een 2e plaats en bij de Porsche GT3 Cup kon ik er weer een prachtige zege en een podiumplaats bijschrijven. Het lijkt niet op te houden met de podia en we namen de leiding in beide kampioenschappen. We hebben ons ook gefocust op de 24 uur van Spa. Ik kon bij het team van HTP Motorsport een goed stoeltje vinden met de Mercedes SLS AMG GT3 voor deze klassieker. Zij waren vorig seizoen de winnaar van deze race. Onze kansen zagen er goed uit. Tijdens dit weekend reed ik tevens races voor het Belgisch kampioenschap met de Porsche GT3R. Daar eindigden we als tweede, nadat we de winst aan ons voorbij zagen gaan door een fout van de wedstrijdleiding tijdens de safetycar. Met de Mercedes SLS deden we goede zaken en kwalificeerden we ons als 3e in een startveld van 60 auto’s. In deze race hadden we helaas geen geluk. Na de zoveelste safetycar ging het wederom mis. Bovenop de Raidillon spinde een Ferrari. Ik kon, doordat het een blinde bocht is, de Ferrari niet meer ontwijken en met een harde klap kwam er een einde aan deze 24 uurs race. Jammer, jammer, want het zag er veelbelovend uit. We gaan verder met goede moed en staan in een positie om twee titels te winnen. De rest van het seizoen blijven we volgas geven met dezelfde spirit. Dan kunnen we straks vast en zeker groot feest gaan vieren. Live the dream!

XAVIER MAGAZINE 01/2014

RACE MOMENTS 2014

TEAMPRESENTATIE De onthulling van de nieuwe bolides van Xavier voor het seizoen 2014 vond plaats in het nieuwe bedrijfspand van partner Demo Productions. Het was een spectaculaire presentatie met een geweldige dance act van Hollandâ&#x20AC;&#x2122;s got Talent finalist; Reality. Alle aanwezige partners werden in het zonnetje gezet en er was voldoende gelegenheid voor te netwerken.

XAVIER MAGAZINE 01/2014

RACE MOMENTS 2014

BRCC

Voor de tweede maal in zijn carriere strijdt Xavier voor de Belgische GT titel. Na vice-kampioen te zijn geweest in 2011, neemt Xavier dit seizoen deel met het team van Belgium Racing. Zij zetten een voormalig ProSpeed Porsche GT3R in met als enige doel de titel te winnen in BelgiĂŤ. Samen met Dylan Derdaele en Kenneth Heyer is er een 100% podiumscore tot op heden. Op 19 oktober zal de finale van het seizoen gaan bepalen wie de titel zal winnen.

XAVIER MAGAZINE 01/2014

AUTOTEST

TESLA MODEL S

CHALLENGING THE STATUS QUO Tesla is een pionier als het gaat om elektrisch rijden. Dit Amerikaanse merk, onder leiding van PayPaloprichter Elon Musk, wil elektrisch rijden voor de massa beschikbaar maken. De succesvolle start met de elektrische Roadster was een mooie vingeroefening. De Model S heeft serieuzere ambities en wil de strijd aangaan met grote zakensedans van Duitse afkomst. Is het de Amerikanen in de bol geslagen of hebben ze met de Model S een troef handen?

n deze test figureert de krachtigste Model S Performance met 416 pk met het grootste 85 kWh accupakket. In theorie goed voor een range van maar liefst 500 emissievrije kilometers. Als een pistool met geluidsdemper schiet de Tesla in 4,4 seconden van 0 naar 100 km/u. Indrukwekkend! Als je op de auto afloopt, dan schuiven de verchroomde handgrepen uitnodigend uit de portieren â&#x20AC;&#x201C; dat begint al goed. Zo ingetogen als de buitenkant is vormgegeven, zo revolutionair is het interieur. Het eerste wat opvalt bij het instappen is de hoogwaardige afwerking, dit voelt eerder Duits aan dan wat we

XAVIER MAGAZINE 01/2014

gewend zijn uit Detroit. Minimalistisch is een understatement, als je bedenkt dat vrijwel alle bedieningselementen zijn ondergebracht in een enorm 17 inch touchscreen. In de bediening van alle relevante functies en de navigatie komt al het goede van Apple en Google samen. Geen toeval, want deze technologiebedrijven waren betrokken bij de ontwikkeling. De basis van de Model S is een accupakket, naar keuze 40, 60 met bijbehorende elektronica achterwielen. Doordat de accuâ&#x20AC;&#x2122;s

vlakke bodem met daarin het of 85 kWh. De elektromotor zit weggewerkt tussen de verspreid over de bodem zijn

geplaatst is de gewichtsverdeling zo optimaal mogelijk gehouden en het zwaartepunt laag. Dat komt het weggedrag ten goede. Het onderstel biedt een prettige mix aan comfort en sportiviteit. De auto blijft stabiel op koers en hobbelige binnenwegen worden prima geabsorbeerd door de luchtvering. De Tesla Model S is qua concept nieuwer dan nieuw, al na enkele kilometers voelt hij ontzettend vertrouwd. Bijna geluidloos en met enorm gemak maak je snel tempo. Er is geen versnellingsbak en het maximum koppel geeft de elektromotor direct. Iedere vraag om meer snelheid wordt meteen beantwoord door een misselijkmakende acceleratie zonder vertraging van schakelmomenten. Het is en blijft de charme van de elektromotor.

te rijden, waardoor hij met een vanafprijs van 69 mille een erg interessante zakenauto is voor succesvolle ondernemers. Je hebt door het minimalistische interieur met de mega iPad en de geruisloze acceleratie van de elektromotor echt het gevoel dat je in een nieuwe generatie ‘auto’ rijdt. Een ‘normale’ auto voelt bijna als een oldtimer in vergelijk met deze pionier. Het is duidelijk een auto die de status quo van mobiliteit uitdaagt. Wat mij betreft de meest innovatieve en indrukwekkende auto van het jaar.

Daarmee komen we bij het heikele punt van iedere volledig elektrische auto: de beperkte actieradius en de oplaadtijd. Met z’n 85 kWh accucapaciteit kom je zo’n 300 tot 350 kilometer ver op een volle accu. Als je meer rijdt, dan blijft laden onderweg wel een avontuur, met laadpalen die bezet zijn, traag zijn, of mogelijk niet werken. Voor de meeste mensen is dat echter meer dan voldoende voor 95 procent van je dagelijkse ritten. Wie ’s nachts thuis oplaadt en overdag op het werk een laadpaal tot z’n beschikking heeft, komt nauwelijks in de problemen. Het succes van de Model S is mede te danken aan fiscale stimulansen zoals 4 procent bijtelling, diverse fiscale aftrekposten en vrijstelling van wegenbelasting. Onderaan de streep is de Tesla erg voordelig aan te schaffen en met lage onderhoudskosten ook

Met dank aan: Zuidlease

XAVIER MAGAZINE 01/2014

RACE MOMENTS 2014

GT3 CUP CHALLENGE BENELUX Naast het Belgisch kampioenschap komt Xavier dit seizoen ook in actie in de Porsche GT3 Cup Challenge Benelux. Dit kampioenschap bestaat uit races met enkel Porsche GT3 Cup autoâ&#x20AC;&#x2122;s. De races worden verreden op het circuit van SpaFrancorchamps, Zolder en Zandvoort. Naast de races heeft Porsche een geweldige hospitality voor de ontvangst van alle gasten. Xavier lijkt onderweg naar de titel na meerdere podiums en reeds vier overwinningen. Vooraan is de strijd spannend in deze Porsche Cup klasse. Voornaamste tegenstanders zijn Jeffrey van Hooijdonk en Carlos Rivas. Xavier zal samen met zijn teamgenoot Pierre Piron strijden voor de titel in de Porsche van Team Allure.

XAVIER MAGAZINE 01/2014

TOUR DE MESTREECH 2014 € 40.000,- VOOR GOEDE DOEL

aterdag 6 september werd de vierde editie van Tour de Mestreech verreden. De benefietrally had een prachtige start op Chateau St. Gerlach met meer dan 40 exclusieve moderne en klassieke bolides. Allen gingen van start voor een mooie dag rally rijden op de door Classic Events uitgezette parcours door het Limburgse landschap. De 1e stop was in Limont, waar de deelnemers genoten van een heerlijke lunch. Na een tussenstop in Berlingen was de finish in Maastricht op Chateau Neercanne. Er werd heerlijk geborreld tussen de auto’s en daarna gedineerd in het chateau. Hier werden de winnaars

bekend gemaakt en werd de cheque uitgedeeld aan Frans Dullens en Sef Vergoossen van maar liefst 40.000 euro voor Vrienden Kankeronderzoekfonds Limburg en de Stichting ALS. De organisatie, in handen van Servé en Xavier Maassen, en Pierre en Joep Gubbels, sprak van een geslaagde vierde editie. De teller staat nu op totaal € 135.000,- over 4 jaar. Volgend jaar belooft een speciale editie te worden voor het 5e jaar.

XAVIER MAGAZINE 01/2014

RACE MOMENTS 2014

24 UUR SPA Naast alle races met Porsche kwam Xavier dit jaar aan de start in de 24 uur van Spa met de Mercedes SLS GT3 AMG. Xavier kwam in actie met Stef Dusseldorp en Sergei Afanasiev voor het team van HTP Motorsport. Zij waren bij de favorieten, nadat zij vorig jaar de race over 24 uur wonnen. Na een geweldige derde startplaats gooide een gespinde Ferrari helaas roet in het eten, bovenop de Raidillon kon Xavier geen kant op en knalde vol op de Ferrari. De schade was te groot voor een snelle reparatie.

XAVIER MAGAZINE 01/2014

ontwerpburo rs logoâ&#x20AC;&#x2122;s / corporate identities websites / apps / magazines brochures / boeken / campagnes interactieve magazines advertenties / jaarverslagen flyers / posters / banners merchandise / e-mailings

Beekstraat 24, 6231 LG Meerssen, NL T +31(0)43 201 06 33 | M +31(0)6 28 94 34 21 | M +31(0)6 14 63 93 32 E info@ontwerpburors.nl | www.ontwerpburors.nl

XAVIER MAGAZINE 01/2014

10 VRAGEN AAN

HARRIE VAN GROENENDAEL 1. WIE BEN JE EN WAT DOET JE BEDRIJF? Ik ben Harrie van Groenendael. Wij helpen andere bedrijven meer resultaat te behalen. 2. WAAROM BEN JE PARTNER VAN XAVIER GEWORDEN? WAT IS RETURN ON INVESTMENT? Ik ben partner van Xavier geworden omdat Xavier een goede kijk op ondernemen heeft en net als ik altijd zorgt hij de finish haalt. 3. WAT IS JE LEUKSTE BELEVENIS MET XAVIER? Die gaat nog komen. 4. ALS JE EEN AUTO WAS, WAT ZOU JE DAN ZIJN? Een Toyota Landcruiser V8. 5. HOE ZIET JOUW WAGENPARK ERUIT? Japans met wasabi… Toyota Landcruiser met 640.000 zelfgereden kilometers op de teller een Toyota Aygo voor boodschappen met 0 zelfgereden kilometers erop, een Lexus 600h vanwege mijn groene hart, een Fiat Ducato Maxi voor het vervoeren van mijn pauken en een Toyota Aurus Hybride omdat ik, soms, ook een zunige hollander ben. 6. WAT WAS JE EERSTE AUTO EN WAT IS JE DROOMAUTO? Een Volkswagen Polo 1, omdat dit de enige voor mij, toen, betaalbare auto was waar een Cello in de kofferbak paste. Mijn droomauto zou ik zijn als ik een auto was. Recht op het doel af en in staat om alle hindernissen te nemen net als in ons zakelijk leven.

7. WAT IS HET STOMSTE DAT JE OOIT MET OF IN EEN AUTO HEBT GEDAAN? Waar zal ik beginnen... 1. Met een Opel Omega gas geven in een gladde bocht waardoor ik letterlijk met mijn klant op de eerste dag in aanraking kwam. Auto “total loss”. 2. Met mijn Landcruiser helemaal vastgereden in de woeste landbouwgronden van Grimbergen. Mijn automemoires worden later dit jaar gepubliceerd. 8. WAT IS DE HOOGSTE SNELHEID DIE JE OOIT HEBT GEREDEN? 250 km/u. 9. JE HEBT 24 UUR MET JE DROOMAUTO EN EEN ONGELIMITEERD BUDGET. WAT GA JE DOEN? Met de landcruiser v8 tegen een berg oprijden en kijken hoe lang dat goed gaat. 10. WELKE DRIE CD’S STOP JE IN JE SPELER ALS JE EEN LANGE AUTOTRIP MOET MAKEN? Geen, want ik heb geen cdspeler meer in mijn auto. Op de iPod staat standaard op nr1. “opzij, opzij, opzij” op nr2. “Wij zullen doorgaan” en op nr3. I’ll survive. SFORZA INTERNATIONAL van Hasseltkade 21 • Maastricht • info@sforza.nu

XAVIER MAGAZINE 01/2014

PA RT N E RS 2014

logo ivengi

gebruiken indien pay-off niet leesbaar is

logo ivengi grayscale

gebruiken indien pay-off niet leesbaar is

CA R BO N C LU B

XAVIER MAGAZINE 01/2014

CA R BO N C LU B

PR NT

XAVIER MAGAZINE 01/2014

ontdek de passie en pk van

bijzonder kleurrijk

Wolfstraat 1 B-3620 | Lanaken-BelgiĂŤ Postbus 2715 | 6201 JA Maastricht-Nederland T. +32(0)89 714350 | www.drukkerijpietermans.be