nhzaken nr. 5 2019 by Rodi Media

nhzaken is het magazine voor ondernemend Noord-Holland boven het Noordzeekanaal UITGAVE 5 • 2019 WWW.NHZAKEN.NL

Nederlandse vervoerssector staat voor ingrijpende transitie

Luchtvracht

Kostbaar

Column

Zeevracht

Voor als het vér gaat en snél moet

‘We gaan om met onvervangbare goederen’

Nieuwe economie: geen laffe compromissen

Efficiënt en goed voor het milieu

Pagina 5

Pagina 9

Pagina 16

Pagina 19

November 2019

Nieuw Vergaderingen en bijeenkomsten aan zee tot 1500 personen 35 zalen van 30 - 1000 m 2

550 kamers

100 meter van het strand - restaurant - feestzalen - vernieuwde wellness, saunaâ&#x20AC;&#x2122;s en zwembad bowling - fitnessruimte - vernieuwde brasserie en pub - teambuilding - congresservice

Egmond aan Zee

072 750 2020

sales@zuiderduin.nl

www.zuiderduin.nl

November 2019

Elektrische trucks vanaf 2028 financieel aantrekkelijker dan diesels

Doorbraak in komend decennium Het Nederlandse wegvervoer staat voor een ingrijpende transitie. Vanaf 2025 worden 30 tot 40 stedelijke zones emissievrij en het voorsorteren daarop gaat beginnen. Dankzij de emissievrije zones breekt de elektrische truck wel door. De verwachting is dat in 2030 één op de vier nieuwe trucks elektrisch is. Dit blijkt uit onderzoek van ING Economisch Bureau.

Na personenauto’s en bussen staan nu ook trucks aan de vooravond van elektrificatie. Zware Batterij-elektrische trucks worden in de praktijk getest en vanaf 2021 brengen meerdere Europese fabrikanten modellen in grotere aantallen op de markt. Elektrische trucks zijn goed inzetbaar binnen een straal van 100 km van de basis en hebben een hoge motorefficiëntie. Daarmee zijn ze het meest geschikt om aan de doelstelling van emissievrije stedelijke distributie vanaf 2025 uit het klimaatakkoord te voldoen.

2028 Met de kleine marges in het wegtransport ligt de focus op kostenefficiëntie. Elektrische trucks zijn nu nog 3,5 keer duurder dan diesels en daarnaast zijn er voor transporteurs eigen snel-laders nodig. Daar staat tegenover dat de energie- onderhoudskosten veel lager zijn. Hoewel elektrische trucks op weg naar 2030 aanzienlijk goedkoper zullen worden, duurt

het ook met subsidie naar verwachting nog tot 2028 voor een truck bij 60.000 kilometer per jaar financieel aantrekkelijk wordt.

trekkelijk. Dit geldt ook indien elektrisch bevoordeeld wordt bij de in te voeren kilometerheffing of als er fiscale faciliteiten voor laadinfrastructuur komen.

Omslagpunt

Doorbreken

Door de hoge aanschafkosten worden elektrische trucks aantrekkelijker naarmate er meer kilometers worden gemaakt. Lukt het om de truck jaarlijks 100.000 kilometer in te zetten in plaats van 60.000 dan verschuift het omslagpunt naar 2025. Aanpassing van het logistieke systeem op meer vaste en korte afstanden kan daarbij helpen om elektrische trucks eerder aantrekkelijk te maken. Elektrische trucks blijven voorlopig nog duurder dan dieseltrucks, maar zero-emissie stadsdistributie komt snel dichterbij en reductie van uitstoot is voor steeds meer bedrijven een doelstelling. Voor transporteurs is het daarom van belang om te kijken hoe elektrisch bij het specifieke bedrijfsmodel uitpakt en om de transitie samen met de opdrachtgever aan te gaan.

Hoewel de afzet van elektrische trucks traag op gang komt, gaat de elektrische truck het komend decennium wel doorbreken. De invoering van zero-emissie stedelijke distributie geeft de vraag naar elektrische trucks na 2025 een impuls en de druk op truckfabrikanten geeft daarbij ook steun. Doorrijden met een dieseltruck is mogelijk, maar vooroplopen heeft ook voordelen voor transporteurs en opdrachtgevers. Met het meer concurrerend worden van de business case versnelt de verwachte afzet naar ongeveer een kwart van de markt in 2030. Machiel Bode Transport en Logistiek ING

Tesla Een onzekere factor onderweg naar 2030 is de mogelijke toetreding van fabrikanten als Nikola en Tesla tot de Europese markt. Deze nieuwkomers kunnen met speciaal ontwikkelde elektrische modellen voor disruptie en snellere prijsdaling zorgen. In dat geval worden elektrische trucks sneller aan-

Ook Tesla is drukdoende zich een toekomstige marktpositie te verwerven. Op de foto een van de vijftien Tesla semi elektrische trucks. (FOTO: FREIGHTWAVES.COM)

Colofon Uitgever Rodi Media Broeker Werf 8 1721 PC Broek op Langedijk Telefoon 0226-333311 E-mail nhzaken@rodi.nl Internet www.rodimedia.nl Bladmanager Niels Ackermans Hoofdredactie Donald Esser

Redactie en fotografie Joke Bos Leon Vogelaar John Bontje Arno voor de Poorte Broeker Werf 8 1721 PC Broek op Langedijk Telefoon: 0226-333311 E-mail: redactienhzaken@rodi.nl Advertenties Rodi Media 0226-333311 Sylvia Werst Herman Koreman

Partners van nhzaken Holland boven Amsterdam

Kernpartners van nhzaken

Druk Rodi Rotatiedruk Visseringweg 40 1121 AT Diemen Telefoon 020-398 0808 Verspreiding Per post volgens kwalitatieve database Oplage 25.000 exemplaren Thema nhzaken week 50 elasting- en ondernemerstips 2020 B

De redactie van nhzaken stelt zich ten doel uiterste zorgvuldigheid te betrachten bij het verwerken van extern aangeleverde content en bronnen.

nhzaken is een uitgave van Rodi Media. nhzaken werkt milieuvriendelijk en verantwoord. Waterless Printing, ISO 14001 Grafimedia en KVGO.

NH Zaken is geproduceerd door Rodi Media BV onder gecontro-leerde omstandigheden conform ISO 14001 Grafimedia getoetst door de SCGM, Certificaatnummer SCGM-MZ:2011.01.02

November 2019

‘Data is de brandstof van VWE’

VWE verwerkt 180 miljoen kentekenbevragingen en verzorgt 800 duizend tenaamstellingen per jaar VWE uit Heerhugowaard is een groot online automotive platform en één van de drie Nederlandse dataproviders van de RDW, de Rijks Dienst voor het Wegverkeer. Commercieel directeur Gerhard Heijink (36): “Alles draait bij ons om autogegevens. Data is de brandstof van VWE.”

De autoriteit op het gebied van voertuigdata in Nederland richt zich op drie doelgroepen. Heijink somt ze moeiteloos op: "We bedienen 10.000 autobedrijven. De consument bereiken we via onze app Finnik en voor fleetowners en andere zakelijke partijen doen we het kentekenbeheer." Marketingcommunicatieadviseur Bram de Groot (40) vult aan dat er al meer dan één miljoen accounts van Finnik zijn. "Die zijn goed voor 38 miljoen bevragingen per jaar. Alle data rondom een kenteken en de autohistorie zijn daarin terug te vinden." Voor zakelijke partijen is het interessant om het proces van remarketing vorm te geven met data van VWE. "Met onze gegevens en remarketingdiensten is het eenvoudiger om auto's, die uit de lease komen, klaar te maken voor de markt. Daar zijn we heel goed in vertegenwoordigd", zegt Heijink.

Beeld Middels de voertuigdata en andere bronnen heeft VWE een uitstekend beeld van de markt. Dat geldt voor alle gekentekende voertuigen.

VWE uit Heerhugowaard is een groot online automotive platform en één van de drie Nederlandse dataproviders van de RDW, de Rijks Dienst voor het Wegverkeer. (FOTO: AANGELEVERD)

"Daarmee zijn we in staat om heel snel tot een gefundeerd oordeel en een objectief advies te komen over een auto", is de ervaring van Heijink. "We weten alles over wat er met een kenteken rondrijdt. Met het kenteken of chassisnummer kunnen we veel data koppelen om tot een afgewogen beoordeling van de staat van een voertuig te komen." Alle basale gegevens van een voertuig, het aantal vorige eigenaren en het bedrag aan fiscale bijtelling toveren ze bij VWE met één druk op het scherm tevoorschijn.

Koppelen Heijink ziet de consumentenapp Finnik nog steeds een 'mooie groei' doormaken. "In de toekomst gaan we de drie platformen meer aan elkaar koppelen. Die verbinding genereert dan op zijn beurt weer heel nieuwe data." VWE verwerkt 180 miljoen kentekenbevragingen en verzorgt 800 duizend tenaamstellingen per jaar.

Daarnaast levert VWE data voor 440 duizend advertenties. "Die gaan naar partijen als Marktplaats, Autotrack en nog zo'n 200 andere marktpartijen", licht De Groot toe.

Modellen Alles draait bij VWE om data. Ze werken met 150 mensen van wie er veel een ITachtergrond hebben. Die maken voorspellende modellen. Die verwerkt VWE in zijn dienstverlening. "Onze grootste uitdaging ligt in het vinden van mensen die ons helpen met het bouwen en onderhouden van de IT-architectuur die van vitaal belang is voor onze output," kijkt Heijink vooruit. VWE heeft zijn hoofdkantoor in Heerhugowaard. Daarnaast een fysieke autoveiling in Beverwijk, een remarketingterrein op terrein van de Koopman Terminal in Amsterdam en Finnik is gevestigd in Amsterdam. Dat is een nieuw concept-kantoor in het oude hoofdgebouw van IBM in Slotervaart. "Dat biedt ons en onze medewerkers veel mogelijkheden tot groei", aldus De Groot.

November 2019

1000 ondernemers met (financiële) problemen geholpen

Luchtvracht voor als het vér gaat en snél moet Luchtvracht is de snelste manier om vracht internationaal te laten vervoeren. Het is mogelijk om vracht naar alle landen in de wereld te transporteren. Luchtvracht is bijzonder efficiënt om goederen en producten in korte tijd te exporteren of te importen. Vooral voor Noord-Holland - logistiek perfect met Schiphol om de hoek - geldt, dat goederen snel via onze nationale luchthaven probleemloos naar elke mogelijke uithoek van de wereld te vervoeren zijn. Bij andere vormen van transport is het zo, dat ondernemers gebonden zijn aan lange transittijden en beperkte mogelijkheden. Luchtvracht wordt op ieder moment van de dag uitgevoerd. De vracht komt vaak de volgende dag al aan op de gewenste eindbestemming. Luchttransport biedt als enige vorm van transport de mogelijkheid om de goederen in korte tijd op elk continent te leveren. Er zijn tientallen bedrijven in de regio die ge-

specialiseerd zijn in het uitvoeren van luchttransport. Van de grote, bekende namen tot bedrijven die zich bescheiden luchtkoerier noemen. Zij houden altijd rekening met ieders wensen en bieden daarom meerdere opties voor het vervoeren van luchtvracht. De opties zijn: van deur tot deur, van deur tot luchthaven, van luchthaven tot deur en van luchthaven tot luchthaven.

Meerdere voordelen Patrick Hazeleger (52) van City Air Express uit Oude Meer vertelt, dat het vooral voor zwaardere zendingen zinvol is om voor luchtvracht te kiezen. "Ook bij grote hoeveelheden is dat slimmer, omdat het te vervoeren gewicht de basis is voor de prijsbepaling. Dat gaat per kilo. Daarnaast is het met heel afwijkende maten interessant om voor luchtvracht te kiezen, want de transportmiddelen van landkoeriers zijn daar vaak minder goed op afgestemd. Houd wel goed rekening met de afhandeling en het transport op de plaats van bestemming." Luchtvracht biedt volgens Hazeleger meer-

dere voordelen die het tot een bijzonder interessante vervoersmethode maakt. "Vaak de volgende dag geleverd of levering binnen enkele dagen, de mogelijkheden in combinatie met andere vervoersmethoden en om de vracht op het laatste moment aan te leveren."

Efficiënt Nadelen onderkent Hazeleger ook. "Luchtvaart tarieven liggen hoger dan bij andere transportvormen en transport is afhankelijk van luchtvaartmaatschappijen en weersomstandigheden." En: "Met een professionele luchtvrachtvervoerder zijn ondernemers verzekerd van snel en bovendien zorgvuldig vervoer. Met een snelle schakeling en een efficiënt proces neemt een professional een zelfstandige alle werkzaamheden uit handen en handelt alle administratieve benodigdheden zoals wettelijke documenten voor af. Een luchtvrachtvervoerder organiseert dagelijks luchtvrachtzendingen over de hele wereld en weet dan ook precies welk type het beste bij een zending past."

De landelijk werkende non-profit stichting MKBDoorgaan.nl, voorheen MKB Doorstart, heeft een mijlpaal bereikt met het helpen van 1000 ondernemers. De stichting, gestart in 2014, helpt ondernemers met een in de kern levensvatbaar bedrijf, maar die hulp nodig hebben om hun bedrijf gezond te houden. Veel voorkomende vragen hebben betrekking op financiering, kennis van (geld)zaken, algemeen bedrijfsadvies of de behoefte aan ondernemerscoaching. MKBDoorgaan.nl kan ondernemers onafhankelijk en kosteloos helpen op het gebied van financiering, bedrijfsadvies en coaching. De afgelopen jaren deden 1000 ondernemers hier al een beroep op. Bij het helpen van de 1000 ondernemers waren 2200 werknemers gemoeid, waarvan 1200 als kwetsbaar zijn aan te merken. 60% van de ondernemers werd geholpen op het gebied van advies en coaching. 40% kreeg hulp bij het vinden van financiering. In de provincies Flevoland, Noord-Brabant, Noord-Holland, Overijssel en Zeeland kan MKBDoorgaan.nl extra diensten aanbieden dankzij ondersteuning vanuit provincies en gemeenten. Daarnaast werkt MKBDoorgaan.nl ook samen met verschillende instanties als banken, een energiemaatschappij en een bierbrouwerij om vroegsignalering te organiseren. Dankzij steun van Instituut Gak, provincies en gemeenten kan MKBDoorgaan.nl ondernemers en ZZP'ers onafhankelijk en kosteloos ondersteunen. Ondernemers die gebruik willen maken van de dienstverlening van MKBDoorgaan.nl, kunnen terecht op www.mkbdoorgaan.nl.

PROVINCIE NOORD-HOLLAND

November 2019

PROVINCIE NOORD-HOLLAND STEEKT 4,5 MILJOEN EURO IN ZONNE-ENERGIE

Geld voor meer zon op daken, parkeervoorzieningen en bedrijventerreinen De provincie Noord-Holland investeert 4,5 miljoen euro in zonne-energieprojecten in de provincie. Dit geld wordt in de eerste plaats gebruikt om meer zon op daken, parkeervoorzieningen en bedrijventerreinen mogelijk te maken. Daarnaast wordt gekeken hoe zonnepanelen kunnen worden gebruikt langs provinciale wegen en fietspaden, bij provinciale bruggen en tunnels en op de eigen gebouwen van de provincie.

“De energietransitie stelt ons voor een flinke opgave, met een hoge urgentie. De lusten en lasten moeten eerlijk worden verdeeld”, vindt gedeputeerde Klimaat en Energie Edward Stigter. “Wij leveren daarom niet alleen een financiële bijdrage aan projecten van anderen, maar kijken ook hoe we onze eigen wegen, fietspaden en gebouwen kunnen inzetten om onze doelen voor zonne-energie te halen.”

Daken en gev els Op bedrijfsdaken is nog heel veel ruimte voor zonne-energie. Stigter: “Slechts op vier procent van de bedrijfspanden liggen nu zonnepanelen. De provincie gaat bedrijven helpen om de subsidies die zij van het Rijk hebben gekregen zo effectief mogelijk te

gebruiken. Ook wordt in kaart gebracht welke bedrijven(terreinen) geschikt zijn voor grootschalige zonne-energiemogelijkheden. Samen met landbouworganisatie LTO, netbeheerder Liander en gemeenten worden ook de mogelijkheden van agrarisch vastgoed in de provincie geïnventariseerd.”

Op meer plekken Zonne-energie kan op veel meer plekken dan alleen op daken. Stigter daarover: “Zo zijn er systemen in ontwikkeling voor zonnecellen op gevels, in ramen, boven parkeerplaatsen en op kassen. Als provincie willen we deze vorm van innovatief meervoudig ruimtegebruik stimuleren, omdat hiermee extra opwekpotentieel ontstaat. Ook onderzoeken we of zonneakkers in de Schiphol-

regio een bijdrage kunnen leveren aan het terugdringen van de ganzenoverlast.”

Bermen en geluidsschermen De provincie wil ook haar eigen infrastructuur en gebouwen inzetten om duurzame energie op te wekken. Het gaat bijvoorbeeld om de toepassing van zon-geluidsschermen en zon-geleiderails. Daarnaast is ruimte voor zonnepanelen op bermen en taluds van provinciale wegen. Op dit moment loopt een onderzoek naar de mogelijkheden voor het energiezuinig maken van de Waterwolftunnel en het Steunpunt Weg & Waterhuis De Langebalk in Heerhugowaard. Daarbij wordt ook zonne-energie ingezet.

Voorlopig geen afslag A9 bij Heiloo De provincie Noord-Holland en de gemeenten Alkmaar, Castricum en Heiloo werken samen aan de aansluiting A9 bij Heiloo. De gemeenten Heiloo en Castricum hebben hiervoor in 2017 twee bestemmings-

plannen vastgesteld. De Raad van State heeft op 11 september jl. deze bestemmingsplannen vernietigd. Doorslaggevend is het gebruik van het Programma Aanpak Stikstof (PAS). Dit betekent dat het project ‘Aansluiting A9’ op dit moment niet kan doorgaan.

BORRELBOX ALS RELATIEGESCHENK

VANAF

verrassend en gezellig!

€ 45,Voor informatie of vrijblijvende offerte kunt u contact met ons opnemen.

Protonweg 8, 1627 LD Hoorn • Tel. 0229 214 874 • info@hooglandvis.nl • www.hooglandvis.nl

November 2019

Sharon Smit verlaat RPAnhn Sharon Smit neemt eind van dit jaar afscheid als directeur van Regionaal Platform Arbeidsmarktbeleid NoordHolland Noord (RPAnhn). Zij heeft onder meer de samenwerking tussen publieke en private partijen in de regio versterkt en concrete afspraken met 34 partners vastgelegd in een convenant voor zeven jaar. Volgens Sharon Smit is het na zestien jaar met goede resultaten nu tijd om zich te oriënteren op een nieuwe uitdaging. Smit: "Er staat een stevige netwerkorganisatie met partners die zich actief inzetten voor een werkende arbeidsmarkt. Steeds meer partijen ervaren dat en willen daarbij betrokken zijn. RPAnhn wordt erkend als netwerkregisseur en als motor om werkgevers, werknemers, onderwijs en overheid met elkaar te laten samenwerken. Ik vind het fantastisch dat ik daaraan een bijdrage heb kunnen leveren. Voor mij is dit een mooi moment om een nieuwe uitdaging aan te gaan." Smit is sinds december 2015 directeur van RPAnhn. Voor die tijd vervulde zij onder andere de functie van manager. Naast de dagelijkse leiding was zij verantwoordelijk voor het verder uitbouwen van de organisatie en het versterken van de regionale samenwerking.

- Advertorial -

Optimale benutting van de beschikbare ruimte is de sterke kant van Integro bedrijfswageninrichting. (FOTO: AANGELEVERD)

Integro: 'Er zit geld in uw bedrijfswagen' Het kiezen van een geschikte bedrijfswagen is al moeilijk genoeg. Maar als het op de inrichting aankomt, is dat vaak nog veel ingewikkelder. Elk vakgebied en werkzaamheid stelt immers zo zijn eigen inrichtingseisen. In alle gevallen draait het echter om één doel: dat er veilig, gemakkelijk en efficiënt kan worden gewerkt, met een optimale benutting van de beschikbare ruimte. Precies dat is nu de sterke kant van Integro bedrijfswageninrichting. Deze absolute specialist in het inrichten van bedrijfswagens zorgt daarbij tevens dat de kostprijs per kilometer gedrukt kan worden. Voor elke bedrijfswagen en branche biedt Integro efficiënte en zeer effectieve oplossingen voor ieder budget. Ze ontwikkelen desgewenst met de ei-

gen engineerings-afdeling en beschikken over eigen productiefaciliteiten voor de laadvloeren, betimmeringen, aluminium en multiplex inrichtingen. Zo kan er voor iedere klant de juiste oplossing worden gevonden. Dat kan in veel gevallen ook een combinatie van producten en materialen zijn, gewoon omdat iets beter past, voordeliger is of omdat de functionaliteit beter is maar altijd omdat het de beste oplossing is. Een woordvoerder laat weten: "Staal is uit en aluminium is in. Door de hoge sterkte en het lage gewicht van een aluminium bedrijfswageninrichting, bespaart u niet alleen op de auto- en brandstofkosten, u reduceert tegelijk de CO2 uitstoot en draagt bij aan een verhoogde veiligheid van uw medewerkers. Met deze praktische inrichtingen kunnen uw medewerkers veel veiliger, goedkoper en sneller werken. Door het overzichtelijk opber-

gen van uw materiaal blijven uw verbruiksartikelen schadevrij en voorkomt u onnodig zoeken naar gereedschap." Integro beschikt over gespecialiseerde medewerkers met betrekking tot mobiele stroomvoorziening, extra accu's en 12V/230V omvormers. Ook voor vraagstukken over het opladen van gereedschap accu's, verwarmen van laadruimtes en installeren van lasaggregaten, compressoren en hogedrukreinigers kunt u de expertise van Integro gebruiken. Om een voertuigadvies compleet te maken, werkt Integro met diverse gerenommeerde leveranciers op het gebied van imperialen, sidebars, ladingzekering, laadruimteventilatie, signalering en 12V LED verlichting. De slogan 'De oplossing voor functionele mobiliteit' past goed en klopt voor 100% bij Integro.

Kom ondernemen op De Vaandel

Het terrein is volop in ontwikkeling en kenmerkt zich door duurzame ontwikkelingen en initiatieven.

Samen kansrijk ondernemen Voorop in duurzaamheid Ambitieuze ondernemers Uitstekende bereikbaarheid

Kijk voor meer informatie op www.devaandel.nl

of bel het adviesteam via 06-22038946

November 2019

onderdeel van JuRo Unirek BV

Transport van onvervangbare goederen vereist 100% inzet. (FOTO: AANGELEVERD)

VERRIJDBARE BOOTBOKKEN STAPELBARE BOOTBOKKEN BOOTSTEUNEN STALLINGSBOKKEN BOTENSTELLINGEN VERDIEPINGSVLOEREN ACCESSOIRES De Marne 29-K • 8701 PV Bolsward T: +31(0) 515 792 000 • E: info@nautische-opslagsystemen.nl

WWW.NAUTISCHE-OPSLAGSYSTEMEN.NL

KUNSTTRANSPORTEUR HANS IMMING:

Transport van goederen vereist

Imming Logistics Fine Art uit De Goorn is als kunsttransporteur een hyperspecialist. Zij vervoeren uitsluitend kunstwerken, meubelen en waardevolle objecten. Dit doen de specialisten in opdracht voor musea, galeries, bedrijven, overheden en de Nederlandse paleizen. Directeur Hans Imming (44): “We gaan om met onvervangbare goederen. Dat eist continu 100% van onze inzet.”

Advertorial

Gewoon jezelf zijn, dat houd je het langst vol Dinsdag 1 oktober vierde Schenkeveld Advocaten haar 110-jarig jubileum met een relatiemiddag in Theater De Vest in Alkmaar. Namens Schenkeveld Advocaten en haar relaties overhandigde Niels Muntjewerff een cheque van € 3.340,- aan Fred Sundermeijer en Bert Wessels van de Stichting Sailability. Deze vrijwilligersorganisatie maakt het mogelijk om mensen met een beperking te laten zeilen. Via de gastspreker Rolf Schrama (paralympisch zeiler) is het contact gelegd om op deze wijze bij te dragen aan een nieuwe zeilboot in Uitgeest. De lezing van Rolf was zeer indrukwekkend. Hij is geboren en opgegroeid in De Rijp. Zijn levenslessen deelde hij met de genodigden. Zijn coach leerde hem: ‘Rolf, je moet niet vechten tegen de wind. Gebruik hem om vooruit te komen.’ Eigenlijk geldt hetzelfde voor

zijn beperking. Je kunt er wel tegen vechten, maar het is een gevecht dat je simpelweg niet kunt winnen. Zeilen is net als het leven. Anticiperen op veranderingen. Dat is het spel. In de tijd dat hij leerde zeilen, kreeg hij de regie over zijn eigen leven terug. Niels Muntjewerff van het jubilerende Schenkeveld reageerde daarop met: ‘Gewoon jezelf zijn, dat houd je het langst vol!’ De geschiedenis van Schenkeveld Advocaten begon in 1908 aan de Oudegracht in Alkmaar. Er zijn nu vestigingen in Amsterdam, Hoorn en Alkmaar met 54 medewerkers, waarvan 23 advocaten. Het kantoor staat voor korte lijnen, goede service, betaalbaarheid, persoonlijk contact, nuchterheid en een informele sfeer. Groei is nooit een doel op zich geweest; het kantoor blijft zich ontwikkelen op kwaliteit en specialisaties. Noord-Hollands realisme is gekoppeld aan het niveau van de Amsterdamse Zuidas. Daar worden de medewerkers van Schenkeveld en hun relaties blij van.

v.l.n.r. Bert Wessels, Fred Sundermeijer en Niels Muntjewerff

De reizende tentoonstelling met kostbare objecten doet ook het Westfries Museum in Hoorn aan. (FOTO: AANGELEVERD)

Imming Logistics Fine Art toont die inzet nationaal en internationaal. Ze verzorgen met eigen vervoer transporten door heel Europa. Voor de gebieden die overzee liggen, werken ze nauw samen met bevriende ondernemingen. Imming Logistics Fine Art heeft over heel de wereld partners, agenten en collega-bedrijven die hetzelfde hoge niveau van dienstverlening nastreven als de medewerkers van dit bedrijf. "We doen dit met veertien mensen en een flexibele schil om ons bedrijf. Daar vangen we de pieken mee op, want met mijn dertig jaar ervaring weet ik dat het hollen en stilstaan is in deze niche", vertelt Imming. "Mijn zakelijk partner Katrien Blokland (42) is daarbij mijn rechterhand. Zij doet alle organisatorische klussen. Ze bewaakt de kwaliteit van de offertes en zorgt ervoor dat de projectadministratie en -coördinatie op rolletjes lopen."

November 2019

Pure Lease is uw partner voor: Duurzame mobiliteit Full Operational Lease Voorzichtig omgaan met kostbare schilderijen. (FOTO: AANGELEVERD)

â&#x20AC;&#x2DC;WIJ REALISEREN HIER HET ONMOGELIJK GEACHTEâ&#x20AC;&#x2122;

onvervangbare 100% inzet Behoorlijke klus Zelf houdt Imming zich bezig met de commercie en de planning. Dat is een behoorlijke klus, want met meer dan 1000.000 autokilometers, meer dan 10.000 in- en uit te pakken kisten en meer dan 100 tevreden opdrachtgevers per jaar valt er genoeg te stroomlijnen voor hem. "In deze periode begeleiden wij een reizende tentoonstelling in Nederland. Daarvoor zijn zesendertig kunstartikelen in bruikleen gegeven. Die objecten zijn nu tentoongesteld in het Westfries Museum in Hoorn. Die gaan daarna naar nog vier andere musea in het land." Daarnaast is Imming Logistics Fine Art een vaak gesignaleerde vervoerspartner bij PAN in Amsterdam en TEFAF in Maastricht. "Al dat in- en uitpakken moet zorgvuldig gebeuren", weet Imming, "Daarvoor gebruiken wij speciale klimaatkisten. Zo hebben schilderijen en andere kunstobjecten geen last van temperatuurswisselingen en een onjuiste luchtvochtigheidsgraad."

Beter Imming heeft voor de oprichting van Logistics Fine Art zes jaar geleden zo'n vierentwintig jaar als werknemer in deze bran-

Bedrijfswagen Lease Shortlease Starterslease Mobiliteitsadvies

che zijn sporen verdiend. "Ik was ervan overtuigd, dat het beter kon. Dat is ook gebleken. We zijn in de crisistijd met anderhalve man begonnen en hebben nu een mooi team van arthandlers lopen. We hebben een flexibel bedrijf met korte lijnen en de nuchtere Westfriese mentaliteit. Onze jongens zijn goed getraind en met zijn allen zijn we uitgegroeid tot een serieuze speler in deze markt." Als kunsttransporteur is geen dag hetzelfde. Het is een aparte tak van sport die zorgt voor veel afwisseling. "Laatst hadden we een bruiloft in Spanje. Daarvoor hebben we 400 antieke tuinstoelen en 60 antieke tafels van vier tot acht meter vervoerd." Of dat in de toekomst vaker gaat gebeuren weet Imming nog niet. "Dat valt nooit in te schatten. Wel hebben we vergevorderde plannen om te verkassen naar Hoorn en daar een kunstopslag te realiseren. Daar staan we aan de vooravond van. Spannend, maar dat houdt ons scherp." Imming Logistics Fine Art, Breeuwhamer 1, 1648 HG De Goorn, tel. 0229220225, www.imminglogistics.nl, info@ imminglogistics.nl.

Pure Lease B.V. | Robbenkoog 6 | Alkmaar www.purelease.nl

Met speciale teksten van Hugo Hovenkamp, Kees Kist, Robert Eenhoorn, Barry van Galen, Tom Egbers, Adriaanse, Henk Met speciale teksten van HugoCoHovenkamp, Keesvan Kist,Rijnsoever, Robert Eenhoorn, Bob van Rijssel, Piet Buis en nog 82 betrokkenen.

November 2019

Een heel jaar lang élke dag een AZ-moment. Meer dan 500 items. Dag voor dag voor dag door 65 jaar betaald voetbal in Alkmaar.

SCHEURKALENDERBOEK

2020

 Van toen tot nu en weer terug.  Van Piet Buis tot Calvin Stengs, van Co Adriaanse en Kristen Nygaard tot John van den Brom.  De drama’s.  De onvergetelijke momenten.  Veel nieuwe anekdotes.  Memorabilia.  Prikkelende quotes.  Emotionele foto’s.

aantal spelers dat 1e Divisie A 1958/1959. Met een record op de achterkant: nét geen international werd. Z.o.z. Ook e Eredivisie, 1 Divisie A ‘Kleurenfoto’s van alle elftallen uit de bij Esso-dealers en 1e Divisie B zijn uitsluitend verkrijgbaar Tegen betaling voor berijders van gemotoriseerde voertuigen. geeft de Esso-dealer een van éen gulden administratiekosten wekelijks éen kleurenregistratiekaart af, op vertoon waarvan verstrekt’. foto uit de betreffende divisie wordt

De Helderse Uitdaging bracht ruim 140 deelnemers met elkaar in contact. (FOTO: AANGELEVERD}

EN WÉÉR EEN MATCH...

Bedrijfsleven matcht met non-profit organisaties

vrijdag

Kristen Nygaard: tien seizoenen, 363 wedstrijden, 104 goals, onnoembaar veel assists.

Klaas en Cees Molenaar in hun kantoor. ‘Met KFC was het niet gelukt. Te kleinschalig. Met FC Zaanstreek lukte het ook

meiniet, ‘de industrie’ liet het afweten. De fusie met Alkmaar

’54 was een stap in de goede richting, vooral toen AZ ’67 in het eerste seizoen promoveerde. Er kwam een vijfjarenplan, er waren ups maar ook tegenvallers, ook in het persoonlijke vlak(voorzitter/vriend Jan v.d. Ben overleed, Cees overleed aan leukemie, Klaas werd ernstig hartpatiënt). Maar uiteindelijk werd 1981 het gloriejaar: AZ ’67 werd landskampioen en veroverde de beker. Zoals in het boek ‘Beeld van een club’ staat: ‘De droom van Klaas was in 1981 werkelijkheid geworden, maar de prijs was hoog geweest’.

14 donderdag

mei

Phillip Cocu maakte als jeugdspeler zijn debuut in het eerste van AZ, op 22 januari 1989. Hij groeide, tot verbazing van niet weinig Alkmaarders, uit

tot de wereldtopper van PSV en Barcelona. Speelde 101 interlands. Voor AZ kwam hij 53 keer in het veld. Wim Visser(z.o.z): ‘Cocu samen met Jahan-

woensdag

bakhsh!’

dinsdag

september

juli

Scheurkalenderboek Scheurkalenderboek

2020 65jaar jaar betaald betaald voetbal voetbal 65 r moeilijke ZééZéé r mo eilijke

QQUUIZIZ

t antwoorden (me(me t ant woorden) )

Ruud Suurendonk: ‘Bovendien kon ik een baan krijgen bij Wastora’. Seizoen 1973/1974. Achter vlnr: Kristen Nygaard, Wolfgang Frank, Theo Vonk, Flip Stapper, Rob Meijster, Hans Mol, Co Meijer, Gerrit Vooys, Eddy Schaafstra. Gehurkt vlnr: Nico Schröder, Rob Theuns, Joop Wildbret, Gerard Vredenburg, Adri Hoogesteger, Kees Kist, Ruud Suurendonk(z.o.z)

25 woensdag

maart

Aanvoerder Jan van Veen schudt Piet Keizer de hand, voorafgaan d aan de AZ ’67-Ajax, 14 september wedstrijd 1969, 0-1. Piet Keizer en Jan van Veen waren trouwens jeugdvrienden. In het midden: scheidsrechter Pijper

AnekdotesHerinneringen Herinneringen   Successen Successen Anekdotes Drama’sSpelmomenten Spelmomenten Drama’s

‘Al met al een uniek en ‘rijk’ eerbetoon, en natuurlijk zeer geschikt als relatieen eindejaar geschenk (in het kerstpakket), heeft u interesse en wilt u meer informatie dan graag contact opnemen: vannijnatten@voetballegends.nl

gun jezelf een strategie... positioneren | huisstijl | website | social media

maandag

Een feest van lokale herkenning en erkenning. Dat is de welluidende omschrijving van de verleden maand gehouden Beursvloer Helderse Uitdaging, de spin in het web die stichtingen en verenigingen - met gesloten beurs - verbindt aan het lokale bedrijfsleven. Aansprekende locatie was Beroepsonderwijs aan Zee aan de drs. F. Bijlweg.

maart

Aanjager van het evenement is locatiemanager Cyril Kraak: "De Beursvloer is hét evenement waar bedrijven, stichtingen en verenigingen elkaar ontmoeten, netwerken en handelen in betrokkenheid. Wat de één over heeft of graag aanbiedt, heeft voor de ander meerwaarde en andersom. Op een dynamische, laagdrempelige en leuke manier sluiten organisaties deals in de vorm van matches. Er wordt gehandeld op de Beursvloer, maar met gesloten beurzen. De onderlinge afspraken leggen beide partijen notarieel vast via een samenwerkingsformulier. Non profit organisaties ontmoeten op de Beursvloer ondernemers uit Den Helder die iets willen betekenen voor een maatschappelijke organisatie in het kader van Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen. Als dank voor het aanbod levert de vereniging of stichting een tegenprestatie. Zo wordt een match een gelijkwaardig partnerschap."

bloeimarketing.nl

'Niet praten, maar doen' leek al direct het thema. Meteen nadat wethouder Pieter Kos met een ferme klap op de gong de Beursvloer officieel opende, ontstond een energieke dynamiek van vraag en aanbod tussen ruim 140 deelnemers. Overwerk voor de notaris, die al snel tientallen matches kon noteren. Kirsten Komen van MindZ hoopt via de Beursvloer onder meer media-aandacht te krijgen voor haar van niets tot iets project, een verrassend, creatief, eerlijk en vooral duurzaam initiatief op Willemsoord. Hetzelfde gold voor het Odensehuis, de Sjaak Pach Stichting, Trots Tuindorp, Team Sportservice en talloze andere organisaties. Het aanbod van Heldere Uitdaging partner Rodi Media, uitgever van deze krant, bestond uit het geven van een workshop persberichten schrijven, die begin volgend jaar wordt gehouden. De tegenprestaties waren ludiek: mee-eten op de Blauwe Hap Avond - insiders zegt dit genoeg - tot een advertentie plaatsen in het lokale huis-aan-huis-blad Den Helder op Zondag. Een spraakmakende namiddag met als bevredigend resultaat: een bijzondere en loyale samenwerking tussen het plaatselijke bedrijfsleven en partijen die zitten te springen om 'hulp'. Meer informatie: helderseuitdaging.nl.

Een match tussen Tanja Ites van Team Sportservice (links) en Bernadette Palsma van het Odensehuis. (FOTO: AANGELEVERD)

Bel voor een vrijblijvend adviesgesprek met Jeroen Kaptein 06 5335 7695

Niet praten, maar doen

November 2019

ROB EN EMIEL: INSPIREREND EN GRENSVERLEGGEND VOOR MKB-ONDERNEMERS

‘We doen nu 50 lezingen en 20 dagvoorzittersschappen per jaar’ Rob en Emiel? Dat zijn toch die van de tv bekende mentalisten? Ja, klopt, maar deze veelzijdige en getalenteerde heren hebben veel meer in hun mars. Met hun ervaring, kennis en kunde laten ze MKB-ondernemers hun grenzen verleggen. Rob: “Bij onze lezingen zit je continu op het puntje van je stoel.”

Rob (45) kent het klappen van de ondernemerszweep. Hij heeft met succes een slagerij, een horecabedrijf en een reclamebureau gerund. “Die heb ik iedere keer goed kunnen verkopen en daarmee de kans gegrepen om een kleine OG-portefeuille op te bouwen. Nu doe ik voor Rob en Emiel de commerciële en organisatorische kant van onze onderneming.” Zelf zegt hij daar bescheiden over dat hij niet zo heel veel kan. “Maar ik ben wel bedreven in sales en oplossingsgericht denken. Ik train ondernemers in het vergroten van hun omzet. Ik bedenk echt nieuwe markten voor bedrijven.”

Goochelaar Emiel (44) heeft een achtergrond als grafisch ontwerper en muzikant. Via allerlei wegen is hij ooit gevraagd om in de weekenden als geluidstechnicus te werken. Zo ontmoette hij een goochelaar en ontdekte hij dat ie daar ook talent voor had. “Hij besloot om van het goochelen te willen leven”, vertelt Rob. “Ik zag hem een keer optreden en vond hem inhoudelijk werkelijk legendarisch goed. Alleen zijn presentatie was op dat moment voor een kleine verbetering vatbaar. We zijn gaan samenwerken en dat is uitgemond

in het geven van 300 voorstellingen per jaar.”

Top-10 Plots zaten Rob en Emiel in de top-10 van de meest geboekte Nederlandse artiesten. Ze zijn op een gegeven moment gevraagd door een scholengemeenschap of zij een lezing over hun succes wilden maken. “Toen zijn we ons gaan afvragen waar dat uit bestond. Emiel is tijdens dat proces door een professor gevraagd voor het doen van onderzoeken over het functioneren van het oog en de hersenen. Hij is die lezingen over blinde vlekken gaan doen. Daarmee ontdekten we die van onszelf. Dat is toch heel gaaf?” De lezing die Rob en Emiel met die kennis gemaakt hebben is dus deels tot stand gekomen met behulp van de TU uit Eindhoven.

Groeimarkt Met die lezing inspireren ze veel ondernemers. Rob constateert dat het dagvoorzittersschap bij bedrijven een enorme groeimarkt vormt voor Rob en Emiel. “We doen nu 50 lezingen en 20 dagvoorzittersschappen per jaar. De mooiste trainingen zijn voor het MKB van 20 tot 400 personen en ondernemersverenigingen, zoals de Rotary en de lokale en regionale businessclubs.” De lezingen zijn interessant en zorgen voor echte gedragsverandering. “Na het horen van ons

verhaal gebeurt er echt wat,” stelt Rob. “Vijftien procent van de mensen verandert wezenlijk en positief iets aan hun gedrag na het horen van onze vertelling. We praten in begrijpelijke taal en halen er veel voorbeelden uit de praktijk bij.”

Enthousiasme Mensen zijn enthousiast over de lezingen, omdat Rob en Emiel hun toehoorders praktische en bruikbare tips, tools en handvatten ‘om echt beet te pakken’ meegeven. Om meerwaarde te geven aan hun verhandeling verweven Rob en Emiel er een aantal demonstraties in. “In de wereld zijn ongeveer twintig mensen die geblinddoekt de kubus van Rubik oplossen. Wij horen daar ook bij.” Dat vraagt vier jaar training van drie tot vier uur per dag. Iedere dag, dus ook alle feestdagen. Dat laten ze tijdens een lezing zien. Ook zijn Rob en Emiel in staat om 10.000 cijfers achter de komma van het getal pi te onthouden. “Dat kunnen we mensen ook aanleren. Dat is echt grensverleggend. Daarmee ga je als mens een skill ontwikkelen die altijd bruikbaar is. Dat is waanzinnig inspirerend. Zelfs mensen met weerstand zijn geboeid. Wij triggeren iedereen om op het puntje van zijn of haar stoel te zitten. Dan pas leer je echt wat.” Rob en Emiel: inspirerend en grensverleggend voor MKB-ondernemers. (FOTO: AANGELEVERD)

November 2019

column Prestaties verbinden en motiveren Het AZ-gevoel in Den Haag Zaterdag 10 augustus werden we plotseling geconfronteerd met beelden waarop te zien was dat een deel van ons AFAS Stadion was ingestort. Het eerste wat je dan bezighoudt, is de vraag of er mensen aanwezig waren. Al snel bleek dat dit gelukkig niet zo was, waardoor we weliswaar met een probleem zaten, maar wel een probleem dat oplosbaar was. Een van de uitdagingen waar wij wel direct mee te maken kregen, was waar wij onze thuiswedstrijden moesten gaan spelen. FC Twente en ADO Den Haag openden al gauw hun deuren en ook de lokale driehoeken van die steden gaven ons daarna snel een akkoord. De samenwerking met zowel ADO voor meerdere wedstrijden, als FC Twente voor één wedstrijd, zijn voor ons het voorbeeld hoe clubs elkaar kunnen helpen en versterken. Toen wisten waar we terecht konden, diende direct de volgende vraag zich aan: hoe kun je een thuisgevoel creëren in een ander stadion? Om dat voor elkaar te krijgen, wordt er om te beginnen ontzettend veel werk verzet.

Look and feel stadion

De transformatie is eigenlijk een herinrichting van kleedkamers, lounges, skyboxen, business seats, tribunes en allerlei andere ruimtes en vereist veel organisatie en voorbereidingstijd. Met de logo’s van onze eigen sponsors, businessunits, de Kees Kist-Lounge en de Alkmaarse kleuren creëren ongeveer veertig mensen van acht afdelingen het AZ-gevoel in Den Haag. We proberen alles te doen om onze supporters, sponsors en selectie het gevoel te geven dat ze thuis spelen. Onze mensen transformeren de zichtbare uitingen op de dag van de wedstrijd of idealiter een dag ervoor, wat betekent dat dat weleens door elkaar loopt met de werkzaamheden van ADO. De gastvrijheid van ADO Den Haag is daarom bijzonder te prijzen en daar wij ze heel dankbaar voor, want dat maakt het voor ons mogelijk om de transformatie bijtijds voor elkaar te krijgen.

Seizoenkaarthouder

Om het thuisgevoel vast te houden, hebben we geprobeerd de seizoenkaarthouders en partners in het Cars Jeans Stadion op dezelfde positie als in het AFAS Stadion in te delen. Den Haag is voor de meeste seizoenkaarthouders ver weg. Dat is soms ingewikkeld en dat begrijpen we als geen ander. Vanwege de afstand is daarom aan iedere seizoenkaarthouder de mogelijkheid geboden de wedstrijden in Den Haag zonder extra vervoerskosten te bezoeken door de inzet van gratis bussen. Per thuiswedstrijd varieert de inzet van bussen. De supporters verzamelen op een wedstrijddag op P4 van het AFAS Stadion en vertrekken dan gezamenlijk naar de Hofstad. Daarnaast bieden we een compensatieregeling waar onze partners en supporters aanspraak op kunnen maken. Per bijgewoonde wedstrijd in Den Haag bieden we onze supporters 3% van de totale seizoenkaartprijs en 6% per gemiste wedstrijd.

Spelersgroep

Ondanks alle zaken die ons rondom het dak bezighouden, blijven we bovenal een voetbalclub. Onze bedoeling is dan ook dat de spelersgroep zo min mogelijk last ervaart van deze bijzondere omstandigheden. Het enige waar zij zich op hoeven te focussen is voetbal. De competitie was slechts één wedstrijd onderweg toen het dak instortte. Toch hervatte de groep de competitie sterk en werd de groepsfase van Europa League gehaald. Die goede prestaties van het team hebben gezorgd voor een boost voor alle mensen binnen de club. Het verbindt en motiveert. En het mooie is: de spelers en de staf heb ik nog niet één keer negatief gehoord over de omstandigheden. Ze hebben laten zien zich bewust te zijn van de impact die het heeft op de rest van de organisatie, spreken de waardering uit en die waardering is wederzijds. Dat onderstreept eens te meer de saamhorigheid van onze club.

Robert Eenhoorn Algemeen Directeur AZ Commercie@az.nl

'Ziekteverzuim, de oorzaak is zelden óf alleen het werk óf alleen privé' (FOTO: AANGELEVERD)

Directeur Leendert-Jan Visser van MKB-Nederland:

'ZIEKTEVERZUIM, DE OORZAAK IS ZELDEN ÓF ALLEEN HET WERK ÓF ALLEEN PRIVÉ' Het gemiddelde ziekteverzuim in Nederland stabiliseert in de tweede helft van 2019 en komt uit op 4,2 procent. Hoewel er dit jaar geen sprake meer lijkt te zijn van een stijging is het percentage nog steeds hoog. De positieve cijfers uit het MKB zijn het meest opmerkelijk. Binnen het MKB (tot 200 werknemers) is het gemiddelde verzuim in de eerste helft van 2019 nog steeds het laagst: 3,8 procent. Bij grote bedrijven (meer dan 200 medewerkers) ligt dit percentage op 4,9 procent. Van het langdurende verzuim (meer dan 42 dagen) wordt het grootste deel veroorzaakt door psychische klachten. 25 procent van het langdurend verzuim is stress gerelateerd. Dit baseert Ar-

boNed op een analyse van haar data tot juli 2019. Leendert-Jan Visser, directeur MKB- Nederland: "Kijken we verder naar het verzuim binnen leeftijdsgroepen dan valt op dat vooral werknemers in het MKB in de leeftijdscategorie 25-44 jaar het mentaal moeilijk hebben. Een derde van het langdurend verzuim binnen die leeftijdsgroep valt uit door stress. Bij werknemers boven de 55 jaar ligt dit percentage een stuk lager op 15 procent. Bij deze groep spelen juist weer overige fysieke klachten een grotere rol."

Krachten bundelen Het alsmaar stijgend verzuim was voor ArboNed en MKB-Nederland de reden om vanaf 1 juli 2018 de handen ineen te slaan om

MKB-ondernemers te ondersteunen bij hun preventieve arbozaken. Samen kunnen ArboNed en MKB-Nederland MKB'ers beter bereiken en hen de juiste handvatten bieden om verzuim te voorkomen. "Ondernemers maken zich zorgen om het hoge percentage verzuim als gevolg van stress en burn-out", zegt Visser. Om te vervolgen met: "Het blijkt vaak een combinatie van factoren die tot dit soort klachten leidt. De oorzaak is zelden óf alleen het werk, óf alleen privé. Het is daarom belangrijk dat mensen tijdig bij hun werkgever aangeven waar ze tegenaan lopen en dat werkgever en werknemer samen in gesprek gaan om te voorkomen dat iemand echt uitvalt. 32 procent van alle verzuimdagen van vrouwen in het MKB is te wijten aan stress gerelateerde klachten."

'Banken kunnen een nachtmerrie zijn voor kleine ondernemers' LASTIG OM EEN LENING TE KRIJGEN "Europese bankregels gaan binnenkort op de schop. MKB'ers die leningen nodig hebben zijn hier de dupe van. 70% van het MKB werkt met bankleningen, wat problemen gaat opleveren voor miljoenen bedrijven", opent Brian Reaves, CEO van Factris, een Europees fintech-bedrijf met de ambitie om voordelig werkkapitaal te leveren aan MKB-bedrijven door heel Europa. Veranderende regels in de EU betekenen nieuwe problemen voor het midden- en kleinbedrijf, dat op dit moment al moeite heeft leningen te verkrijgen. “Deze veranderingen, die ingaan per 2022, maken het duurder voor banken om geld uit te lenen, wat betekent dat elke leningaanvraag nog kritischer bekeken zal worden. Als gevolg hiervan zal er minder vaak geleend wor-

Banken kunnen een nachtmerrie zijn voor kleine ondernemers. (FOTO: AANGELEVERD)

den aan het MKB, zeker aan bedrijven die geen optimale kredietwaardigheid hebben. Wat de situatie nog lastiger maakt is dat diezelfde hogere kosten voor banken ook de uiteindelijke financiering duurder zullen maken.”

Grote problemen Cash flow is nu al een aanzienlijk probleem voor MKB-bedrijven door heel Europa. “Volgens een recent onderzoek van de Europese Centrale Bank, heeft grofweg een op de tien MKB’ers problemen om financiering te verkrijgen. Datzelfde onderzoek laat zien hoe zwaar het MKB afhankelijk is van banken: zo’n 70% van het mkb vertrouwt op banken om hun be-

drijfsactiviteiten te financieren, wat betekent dat deze nieuwe regels vooral voor kleinere Europese bedrijven grote problemen gaan veroorzaken.” “Banken kunnen een nachtmerrie zijn voor kleine ondernemers”, vertelt Reaves verder. “Het is voor MKB’ers altijd al lastig geweest om een lening te krijgen. Deze nieuwe regels maken dit nog moeilijker. Daarom is het belangrijk voor ondernemers om alternatieve financieringsmogelijkheden te onderzoeken om hun bedrijf draaiende te houden. Alternatieven zoals factoring zullen voor veel MKB’ers de oplossing blijken.”

ECONOMISCH FORUM HOLLAND BOVEN AMSTERDAM

November 2019

Economisch Forum Holland boven Amsterdam opent deuren Sharon Smit: "De deuren zijn niet zozeer gesloten, maar soms zoek je naar de deurknop." (FOTO: AANGELEVERD)

Aan de tafel van het conomisch Forum Holland E boven Amsterdam zijn twee arbeidsmarktorganisaties aangeschoven: RPAnhn en Huis van het Werk. Sharon Smit, directeur Regionaal Platform Arbeidsmarktbeleid Noord- Holland Noord (RPAnhn), en Occo Koedijker, voorzitter van Huis van het Werk. Beiden zien veel toegevoegde waarde in krachtenbundeling. Hun ambitie is om, samen met het Economisch Forum, de regio boven het Noordzee kanaal verder te versterken.

RPAnhn en Huis van het Werk zetten zich in voor de arbeidsmarkt in de regio Noord-Holland Noord, ieder vanuit een andere rol. RPAnhn verbindt ondernemers, onderwijs en overheid ten behoeve van een werkende arbeidsmarkt. Huis van het Werk is een HR netwerk voor en door bedrijven om in- en doorstroom van personeel te bevorderen. Beide organisaties werken nauw samen. Smit: "RPAnhn stimuleert initiatieven op het gebied van mobiliteit op de arbeidsmarkt, een leven lang ontwikkelen en duurzame inzetbaarheid. Huis van het Werk is bij uitstek een organisatie die concreet invulling aan deze initiatieven geeft."

Krachtenbundeling Het duo vindt de krachtenbundeling van het bedrijfsleven in het Economisch Forum een goede zaak. Koedijker: "De thema's waar het Economisch Forum zich op inzet, hebben impact op de arbeidsmarkt in de regio. Werken, wonen en recreëren kun je niet los zien van elkaar. De arbeidsmarkt is onlosmakelijk verbonden aan de economie en de bedrijvigheid in onze regio." Smit: "Het Economisch Forum vertegenwoordigt ontzettend veel bedrijven. Met elkaar kun je de regio op

de kaart zetten als aantrekkelijk woon, werk en leefgebied." Koedijker schetste tijdens de laatste vergadering van het Economisch Forum het beeld van de diverse onderwijsvernieuwingen die zijn georganiseerd op microniveau. "Het komt niet verder dan het eigen bedrijventerrein of de eigen regio. De reden om bij elkaar aan tafel aan te schuiven is om nog meer de krachten te bundelen op het niveau van Holland boven Amsterdam."

Kijk wat er al is Beiden roepen de regionale ondernemersverenigingen op om verder te kijken en meer verbinding te zoeken. Met elkaar én bovenregionaal waar mogelijk. "Omarm initiatieven als Huis van het Werk", vult Smit aan. Koedijker: "Kijk wat er al is. Zoek contact met organisaties die al een plaats hebben verdiend, die resultaten halen want dan kan er worden gebundeld. Elke regio heeft eigen speerpunten, terwijl de bovenliggende problematiek, zoals arbeidsmarkt en huisvesting, dé thema's zijn! Daar moet je aan werken, daar moet je elkaar vinden en versterken." Smit benadrukt: "Het is belangrijk dat het Economisch Forum daarin het verschil maakt

en dat er een soort wederkerigheid in zit. Wij hebben er alle vertrouwen in dat het voor ons allemaal iets oplevert. Een aantal belangrijke dingen op de agenda krijgen bij zowel de Provincie als bij de ondernemersverenigingen vind ik wel één van de belangrijkste doelstellingen die je met elkaar zou moeten hebben." Koedijker: "Eigenlijk zeg je: waar voor ons de deuren gesloten blijven, kunnen we het Economisch Forum gebruiken om ze te openen." Smit: "De deuren zijn niet zozeer gesloten, maar soms zoek je naar de deurknop."

Occo Koedijker: "Eigenlijk zeg je: waar voor ons de deuren gesloten blijven, kunnen we het Economisch Forum gebruiken om ze te openen. (FOTO: AANGELEVERD)

- Advertorial MARK SLOTEMAKER VAN PURE LEASE:

'Relaties voorzien in hun mobilteitsbehoefte' Pure lease is een regionale en universele speler binnen de leasemarkt, gevestigd in het noord-hollandse alkmaar. “Wij bestaan uit een hecht team, dat zich elke dag inzet om relaties te voorzien in hun mobiliteits behoefte”, aldus mark slotemaker, commercieel manager bij pure lease. Mark Slotemaker van Pure Lease. (FOTO: AANGELEVERD)

Pure Lease is onderdeel van de Ton van Kuyk Groep. Slotemaker: "Wat in 2007 begon als een aanvulling op de dienstverlening van Volvo Ton van Kuyk is inmiddels een snel groeiende, universele leasemaatschappij met de focus op persoonlijke aandacht. Het wagenpark is sinds de oprichting gegroeid naar zo'n 1.000 auto's. Personenauto's van alle merken, bedrijfswagens met grijs kenteken en zelfs motorfietsen. Pure Lease zorgt voor mobiliteit, in welke vorm dan ook."

Groot compliment Ik vind het geweldig om te zien hoe een contact uitgroeit tot het beheren van een compleet wagenpark", gaat Slotemaker verder. "Het leveren van een auto is al geweldig, maar als relaties besluiten meerdere auto's onder

te brengen of hun complete wagenpark te laten beheren, zie ik dat als een groot compliment. Het persoonlijke contact dat wij onderhouden met onze relaties maakt ons uniek in de branche."

Ervaring "Ons team bestaat uit mensen met veel ervaring. Mensen met niet alleen technische kennis en kennis van onze producten, maar ook échte liefhebbers. Mensen met een autohart. Ook beschikken we over een sterk netwerk en de juiste relaties om zo tot de juiste oplossingen voor onze relaties te komen", sluit Slotemaker af.

Pure Lease B.V. Robbenkoog 6, Alkmaar www.purelease.nl

November 2019

Millennials zien hun loopbaan als onderneming Millennials kijken anders naar werk dan de generaties voor hen. Dat is de voornaamste conclusie van een onderzoek, dat de Young Advisory Group verrichtte in opdracht van de branchevereniging NBBU (Nederlandse Bond Vvn Bemiddelings- en Uitzendondernemingen). Deze andere kijk is problematisch, omdat bestaande instituties nog zijn ingesteld op een ouderwets 20e-eeuws model van een gemiddelde levensloop: opleiding - één carrière - pensioen. Dit veranderen vraagt om een vertegenwoordiging van alle partijen op de arbeidsmarkt. De millennial is een nieuw soort ondernemer. Niet een letterlijke eigenaar van een bedrijf, maar iemand die zijn of haar carrière beschouwt als symbolische onderneming. Dit uit zich in drie ondernemersvaardigheden die voor een millennial steeds belangrijker zijn om te bezitten: constante aandacht voor zelfontwikkeling, vermogen om keuzes te maken en goede sociale vaardigheden c.q. aandacht voor het netwerk

duur. Een contract voor het leven bij één bedrijf is eenvoudigweg aan het verdwijnen. Omscholen naar een andere carrière kan in de praktijk nog lastig zijn, bijvoorbeeld omdat de toegang tot scholing niet goed geregeld is. De overheid kan hier te hulp schieten, bijvoorbeeld met een garantie tot omscholing als nieuwe sociale zekerheid.

Zelfstandige

vorm. Huisvesting is bijvoorbeeld makkelijker te krijgen met een vast contract, omdat daarin voorzieningen zijn getroffen die inkomen garanderen bij ontslag en ziekte.

Generatietoets Het is belangrijk dat gevestigde partijen oog krijgen voor de eisen en wensen van deze nieuwe groep werkenden, zeker in het licht van de veranderende arbeidsmarkt.

De generatietoets is hierin een goede eerste stap. Volgens de NBBU zou heroriëntatie van de polder een mooi vervolg zijn, zodat alle partijen zich vertegenwoordigd weten. Millennials zien hun loopbaan als onderneming. (FOTO: AANGELEVERD)

Ongeveer 45% van de respondenten verwacht op enig moment in zijn of haar loopbaan als zelfstandige te werken. Toch blijft de preferente contractvorm het fulltime vaste contract. Dit komt doordat zekerheid nog altijd gekoppeld is aan deze contract-

Arbeidsmarkt Deze drie vaardigheden sluiten nauw aan bij de ontwikkeling van de arbeidsmarkt, die steeds verder wegdrijft van het traditionele model van bovengenoemde levensloop. Uit het onderzoek blijkt, dat opleiding en werk steeds vaker door elkaar heen lopen en werkenden doorlopen meerdere kleine carrières in plaats van één grote. Ondernemingen werken meer dan ooit projectmatig en kennen een steeds kortere levens-

Alles onder één dak

Integro maakt uw bedrijfswagen functioneel! Met meer dan 20 jaar ervaring in het

beheer gemaakt en kunnen deze snel

praktisch inrichten van bedrijfswagens

en vakkundig gemonteerd worden.

heeft Integro uit Obdam zich ontwik-

Uiteraard is het ook geen probleem

keld tot de specialist op het gebied

wanneer u de montage zelf wilt uit-

van bedrijfswageninrichting, mobie-

voeren. Naast een groot aanbod van

le stroomvoorziening, standkachel

direct leverbare inrichtingen en oplos-

verwarming en bestickering. Praktijk

singen beschikt Integro over een eigen

gerichte oplossingen voor ieder bud-

engineeringsafdeling die elk vraagstuk

get en voor elke denkbare branche.

in een ontwerp kunnen vertalen. Bent

Bij Integro bent U met elk merk en

u benieuwd naar de mogelijkheden?

type bedrijfswagen welkom! Met een

Integro beschikt over een showroom

modern CNC gestuurd machinepark

met demo inrichtingen of bezoek de

worden laadruimte betimmering,

website en laat u verrassen door de

antislipvloeren en kasten in eigen

mogelijkheden.

De oplossing voor

functionele mobiliteit!

0226 451001

Integro-groep.nl

November 2019

VEELZIJDIG BEDRIJF INZETBAAR VOOR MKB IN DE REGIO

Zorgvervoerder rijdt voor Connexxion, gemeente Hoorn en verzekeraars De Hoornse Taxicentrale uit Zwaag vervoert al sinds 2008 zijn passagiers veilig over de Noord-Hollandse wegen. Het relatief kleine, maar veelzijdige bedrijf is inzetbaar voor de particulier en voor het MKB in de regio. Directeur Sjaak Hoek (60): "We zeggen bijna altijd JA tegen een vervoersklus." Met zes auto's en twee bussen hoort de Hoornse Taxicentrale tot de kleinere spelers in de competitieve taximarkt. Tóch is het er eentje om rekening mee te houden. Directeur Hoek heeft namelijk ruime ervaring in de taxibranche. Zelf zegt hij hierover dat hij 'al dertig jaar stuurt'. "Ik ben begonnen bij Taxi Noord-West in Wieringerwerf. Dat werd op een gegeven moment overgenomen door Zeevang. Die hielden er ideeën op na waar ik me nauwelijks in herkende. Ik zag hun faillissement van kilometers aankomen." Inmiddels rijdt de Hoornse Taxicentrale als zorgvervoerder voor grote namen als Connexxion, gemeente Hoorn en de meeste zorgverzekeraars.

ten indienen bij zorgverzekeraars. Dat gaat via Vecozo. "Daar moet je lid van worden en dat gaat niet zo maar", vertelt Hoek. "Zij sturen dat weer door naar de zorgverzekeraars. We hebben wel een contract met het Dijklander Ziekenhuis in Hoorn. Daarvoor verzorgen wij het zieken- en rolstoelvervoer. Ook halen we hun personeel op als dat ziek is. Bijvoorbeeld iemand met een gebroken been die nog in staat is om zittend werk te doen. We brengen ze natuurlijk ook weer thuis aan het einde van de werkdag," lacht Hoek. Daarnaast heeft de Hoornse Taxicentrale een contract met Van der Valk en de gemeente Opmeer.

hij van mening. "Het is bijna niet leuk meer. Er is veel druk op de markt. Vanuit Amsterdam en andere grote steden komen steeds meer collega's kijken of ze hier ook een muntje kunnen verdienen. Dat zijn de randverschijnselen van het vrijgeven van de markt. Dat is wetgeving en daar doen we niks aan. Tegenwoordig heb je geen diploma meer nodig. Je stort € 1.300,- bij KIWA en je kunt aan de slag. Die open markt heeft e e n aan-

MKB Voor het MKB doet de Hoornse Taxicentrale ook de nodige vervoersopdrachten. Bedrijfsfeestjes, uitjes en vooral gericht vervoer. "Als het nodig is, dan heb ik een aantal collega's dat inspringt wanneer dat qua capaciteit nodig is. Ze vragen ons overal voor."

Niet-gecontracteerd

Markt

De Hoornse Taxicentrale is een zogenoemde niet-gecontracteerde vervoerder. Dat betekent dat zij hun declaraties zelf moe-

Hoek is kritisch op de ontwikkelingen in de markt. "Die is te vol", is

ELS V A K S F IJ R D E B E RUIM R E E M R E L E K E O B E TE KOOP OUPM VD ND AN NOORD-HOLLA TR

HET LOGISTIEK CEN

Meer ruimte nodig om te ondernemen? Maar toch in de regio willen blijven? Kavels vanaf 1000m2 tot 50 hectare Aan de A9 en Noord Hollands Kanaal 30 minuten van Amsterdam/Schiphol en zeehavens IJmuiden en Den Helder Parkmanagement met camerabeveiliging

www.deboekelermeer.nl | 06 - 11 04 21 31 (Alkmaar) | 088 - 909 7326 (Heiloo)

zuigende werking op allerlei cowboys. Dat vind ik best jammer." Meer informatie: www.hoornsetaxicentrale.nl Directeur Sjaak Hoek: “Voor het MKB doet de Hoornse Taxicentrale ook de nodige vervoersopdrachten.” (FOTO: LEILA VOET)

November 2019

ONTWIKKELINGSBEDRIJF NOORD-HOLLAND-NOORD

column Nieuwe economie Geen laffe compromissen Stakingen van jongeren, het boerenprotest op het Malieveld en zeer recent ook de blokkades van Extinction Rebellion Amsterdam, al deze acties zijn een uiting van toenemende zorg voor de toekomst. Vanuit verschillend perspectief, dat wel. Zorg om de draagvlak van de planeet of de toekomst van volgende generaties en aan de andere kant de zorg dat de bedrijfsvoering niet op de huidige voet kan worden gecontinueerd. Opvallend is daarbij, dat steeds meer protesten zich rechtstreeks tot de overheid richten. De gemeenschappelijke boodschap daarbij is: wees helder en doe wat. Dat zonder ingrijpen we de klimaatverandering niet kunnen keren of minimaal de effecten ervan kunnen dempen is eigenlijk, ondanks wat klimaatontkenners niet meer het punt van discussie. Wat wel punt van discussie is, is de vraag hoe we de maatregelen gaan vormgeven en hoe we de pijn verdelen. Daarbij valt mij op dat we vaak elkaar in een verlammende greep houden. Ons gedrag is op dit moment: zolang we de effecten van maatregelen niet helemaal kunnen overzien doen we niets of we blijven wachten op die ene doorslaggevende innovatie is het zonde om nu al te investeren. Uitstel is het gevolg. Ik denk dat we moeten accepteren dat de samenleving moet groeien naar een nieuw economisch model. Door in te zetten op circulariteit, meer natuur inclusief en inzet van nieuwe vormen van duurzame energie. Dit vraagt om leiderschap en niet om laffe compromissen. Op individueel niveau bedoelen we het goed, willen we ook onze bijdrage leveren aan een duurzame toekomst voor volgende generaties. Dit zouden we moeten vertalen naar collectieve actie op bijvoorbeeld regionaal niveau van Holland boven Amsterdam. We hebben alle resources in huis om nu te beginnen en niet te wachten op morgen. In mijn dagelijks werk kom ik verschillende ondernemers tegen die uit ondernemerschap, maar ook uit overtuiging energie steken in nieuwe concepten, uitvindingen en daar toekomst in vinden. Deze inspiratie dient mij als voorbeeld om te denken dat we in Holland boven Amsterdam kunnen bouwen aan een toekomstgerichte nieuwe economie, waar ondernemen rendeert en wonen en recreëren bijdraagt aan welzijn.

Thijs Pennink Directeur Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord

De regiogemeenten organiseerden recentelijk de eerste verblijfsrecreatietop Holland boven Amsterdam. (FOTO: AANGELEVERD)

De regiogemeenten organiseerden recentelijk de eerste verblijfsrecreatietop Holland boven Amsterdam. Tijdens de top hebben overheden, brancheorganisaties en relevante maatschappelijke organisaties met elkaar gesproken over de stappen die gezet moeten worden om de sector te versterken en hoe kan worden omgegaan met aanbod dat geen kansen meer heeft in de verblijfsrecreatie.

Regio Holland boven voor versterking van Verblijfsrecreatie is een belangrijke economische motor in de regio Holland boven Amsterdam. De regio heeft de ambitie om in 2030 de beste verblijfsrecreatiesector van Nederland te zijn. Dit streven komt voort uit de visie die de regio afgelopen jaar heeft vastgesteld.

Veel te bieden Gedeputeerde Jack van der Hoek van de provincie Noord-Holland: "De regio heeft veel te bieden: historische dorpen, aantrekkelijke recreatiegebieden en mooie stranden. Er zijn talloze ondernemers, die gasten nu én in de toekomst willen ontvangen. Naast het

verzilveren van kansen in de markt, moeten die ondernemers ook aan de slag met uitdagingen zoals de snel veranderende vraag, concurrentie, perspectiefloos aanbod en oneigenlijk en onwenselijk gebruik van recreatieverblijven. Om deze ambitie te kunnen realiseren, moeten de sector en overheden samen in beweging komen." Harry Nederpelt, wethouder in Medemblik en voorzitter van de stuurgroep Vitale Verblijfsrecreatie Holland boven Amsterdam: "De opgaven binnen de verblijfsrecreatie zijn zeer complex en vragen om een integrale aanpak. De verblijfsrecreatie krijgt

Financieringstafel NH helpt ondernemers bij Het aanbod van financiering aan MKB-ondernemers en startups wordt steeds diverser. Dit geeft ondernemers meer mogelijkheden, maar maakt de toegang tot investeringskapitaal ook onoverzichtelijk. Op ini-

tiatief van de Provincie Noord-Holland organiseert de regio Holland boven Amsterdam daarom een regionale Financieringstafel. Ondernemers met een financieringsbehoefte kunnen in contact komen met ver-

schillende financiers die met hun specifieke kennis, netwerk en financieringsmogelijkheden ondernemers direct verder kunnen helpen met het vraagstuk.

ONTWIKKELINGSBEDRIJF NOORD-HOLLAND-NOORD

November 2019

• Sealen en verzenden • Bio Folie • Scherpe portotarieven • ISO gecertificeerd

Amsterdam gaat verblijfsrecreatie daarom ook landelijk veel aandacht vanuit het ministerie van BZK en de VNG, die gezamenlijk een landelijke actieagenda hebben opgesteld. In navolging op de landelijke Vakantieparkentop organiseren wij daarom voor ons een regionale Verblijfsrecreatie top."

Sector versterken Tijdens de top werden de kansen en uitdagingen in de verblijfsrecreatie besproken en stappen verkend die gezet moeten worden om de sector te versterken. Nederpelt, "Het is belangrijk om goede ondernemers optimaal te faciliteren in het

benutten van marktkansen. Daarnaast is er ook sprake van aanbod dat niet meer voorziet in de vraag van onze toeristische bezoekers. Voor dit deel van het aanbod moeten we op zoek naar structurele oplossingen, het zou zomaar een oplossing kunnen zijn voor huisvestingsproblemen elders. Hiervoor moeten we dus breed aan de slag met de collega's van wonen en het sociale domein en de ondernemers en eigenaren van dat deel van het aanbod. Het zal zeker niet gemakkelijk zijn, maar we moeten er in de regio mee aan de slag om de verblijfsrecreatiesector vitaal te houden."

Kijk op onze website: postmedia.nl of neem direct contact met ons op!

Postmedia De Trompet 1600, 1967 DB Heemskerk T: 0251-760151 E: info@postmedia.nl

zoektocht naar financiers Jack van der Hoek, gedeputeerde van de provincie Noord-Holland voor Economie: "Uit onderzoek blijkt, dat veel MKB'ers alleen bij hun huisbank om financiering vragen en na afwijzing door de bank niet verder zoeken naar andere financieringsmogelijkheden. Die groep ondernemers komt moeilijk in het vizier van bijvoorbeeld provinciale fondsen en komt ook niet in programma's zoals 'PIM' of 'GO-NH!' terecht. Door de unieke samenwerking tussen verschillende soorten financieringspartijen die met de Financieringstafel is gerealiseerd, worden verschillende netwerken verbonden. Daar kunnen Noord-Hollandse MKB-ondernemers met een kapitaalbehoefte echt hun voordeel mee doen." Eerste Financieringstafel succesvol Woensdag 25 september jongstleden vond de eerste Financieringstafel van Noord-Holland plaats in Alkmaar. Tijdens deze eerste bijeenkomst heeft het bedrijf CCM Products uit Enkhuizen gepitcht. Martijn Verwoerd, mede initiatiefnemer van CCM Products: "Het is een unieke setting om met vertegenwoordigers van de Rabobank, ING, ABN AMRO, RVO, Ontwik-

kelingsbedrijf Noord-Holland Noord, Provincie Noord-Holland en PIM rond te tafel te zitten onze business case te bespreken. Ik heb nu duidelijker voor ogen wat mijn mogelijkheden zijn." Er worden de komende tijd regelmatig bijeenkomsten van de Financieringstafel Regio Holland boven Amsterdam georganiseerd. Ondernemers uit de regio kunnen hun business case en financieringsvraagstuk hier presenteren. De meest recente bijeenkomst vond plaats afgelopen 6 november.

Samenwerkende partijen De Financieringstafel Regio Holland boven Amsterdam is een initiatief van de Provincie Noord-Holland, PIM en Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord en wordt ondersteund door RVO. De Financieringstafel in Noord-Holland Noord helpt MKB-ondernemers, die via hun eigen bank geen financiering (kunnen) krijgen, bij het vinden van financiering via marktpartijen. Daarnaast worden MKBondernemers geholpen met de kennis en het netwerk van de partijen die aan tafel zitten.

Stichting Normering Arbeid Dé Norm voor betrouwbaarheid

NEN 4400-1

November 2019

Ford Focus Active Wagon: dilemma's kunnen leuk zijn Twijfel je nog tussen een hoge SUV of de gemakken van een stationwagon? Stop dan even met zoeken en breng een bezoekje aan de Ford dealer. Daar staat wellicht de ideale auto voor je klaar: de Ford Focus Active Wagon is ruim, stoer, hoog en heeft de rijdynamiek en het comfort waarmee de Ford Focus al jarenlang de concurrentie in het C-segment verslaat in vergelijkende tests. Deze wagon heeft standaard de ingenieuze onafhankelijke achterwielophanging met aangepaste veren, dempers en stangen voor een nog betere wegligging in alle omstandigheden, ook met volgeladen kofferbak. De Active is met zijn grotere bodemvrijheid, hogere zitpositie en vijf verschillende rijstanden de multifunctionele alleskunner in het Focus gamma. Met deze selecteerbare rijmodi personaliseer je je rijervaring door de koppelreactie, de besturing, het schakelen en nog veel meer aan te passen aan je rijstijl of de omstandigheden. De rijmodi zijn Normal. ECO, Sport, Slippery en Trail. Dus of je nu op de snelweg rijdt of over smalle, natte of zanderige paden, de Active helpt je om optimaal te presteren.

sche laadruimte. Probeer dat maar eens in een SUV in deze prijsklasse. Ook het interieur is qua materiaalkeuze net wat ruiger en praktischer dan in de 'gewone' Focus. De stoffen bekleding is strak, comfortabel en gemakkelijk te reinigen. Ook lederen bekleding is op dit model een mooie optie als het (lease)budget het toelaat.

Compleet en veilig De Active is standaard al zeer compleet uitgerust. Met 17" lichtmetalen wielen, 8" Touch & Swipe screen met navigatie Europa, parkeersensoren, LED mistlampen en verchroomde dakrails is de Active een chique verschijning. Ook op het gebied van veiligheidssystemen behoort de Focus tot de best uitgeruste modellen in zijn klasse. De rijbaanassistent, cruise control met intelligente snelheidsbegrenzer en het noodremsysteem dat waarschuwt voor voetgangers én fietsers zijn standaard. Met de scherp geprijsde

optiepakketten maak je de Focus indien gewenst nog luxer, comfortabeler of veiliger. De veelvuldig bekroonde Ecoboost motoren (125 of 150 pk) doen hun werk stil, schoon en zuinig. De 150 pk motor is ook leverbaar met een 8-traps automatische transmissie. Dieselen? Dat kan met de vernieuwde 120 of 150pk EcoBlue TDCi motor, waar van de 120pk versie met automaat besteld kan worden.

Leasetopper De nieuwe Focus doet het traditiegetrouw uitstekend op de zakelijke markt. Met scherpe Full Operational- en Financial Leasetarieven en een gunstige bijtelling gooit de

Active Wagon hoge ogen. Een nieuwe, niet te stuiten ontwikkeling is de Private Leaseconstructie. Veel MKB'ers en ZZP'ers kiezen, meestal op advies van de boekhouder, steeds vaker voor de auto op privé en het declareren van kilometers naar de zaak. De bijtelling blijft dan achterwege. De adviseurs van Ford dealer Dekkerautogroep kunnen u alles vertellen over de Focus Active en de slimste manier om hem te rijden. Meer informatie: tel. 088-1800360, Leads@dekkerautogroep.nl, De Ford Focus Active Wagon. (FOTO: AANGELEVERD)

Ruig en ruim Zet de verschillende Focusmodellen naast elkaar en de Active uitvoering lijkt gewoon een stuk groter en ruiger. Met 737 liter laadvolume met alle stoelen rechtop is de bagageruimte fors. Klap je de achterbank in dan kun je zomaar 1653 liter kwijt in de prakti-

Onze compleet nieuwe crossover. FORD FOCUS ACTIVE 5-deurs of wagon

ACTIEPRIJS vanaf € 26.960,Lease vanaf € 408,- per maand (op basis van 60 maanden / 10.000 kilometer per jaar)

Prijs rijklaar incl. BTW/BPM na aftrek van upgradebonus. Afgebeelde modellen kunnen afwijken van standaardspecificaties. Kijk voor het gemiddeld brandstof gebruik en CO2 uitstoot op www.ford.nl

088-1800 360 leads@dekkerautogroep.nl

November 2019

Kansen platform-economie nog onbekend Veel ondernemers in Nederland zien kansen in de platform-economie. Toch maakt maar één op de drie hier ook echt gebruik van. Bedrijven blijken nog onvoldoende bekend met de online mogelijkheden en de voordelen die platformen kunnen bieden. Dat blijkt uit onderzoek, dat is uitgevoerd door MKB Servicedesk onder 641 MKB-ondernemers uit diverse branches. Bedrijven zoals Airbnb, Uber en Booking. com boeken veel succes met hun platformstrategie. “De kerngedachte van een platform is dat twee groepen online bij elkaar gebracht worden: vragers en aanbieders. Het grote voordeel van deze aanpak is dat je klantenkring met een (relatief) lage in-

vestering exponentieel kan groeien. Het is een omschakeling in je manier van denken, maar het opent deuren naar nieuwe kansen”, aldus Willem Overbosch van MKB Servicedesk.

tise. Ondernemers die wel van platformen gebruik maken, doen dit voornamelijk via social media. Vooral Facebook (70%) en Instagram (40%) worden gebruikt om producten en diensten te verkopen.

Kansen platform-economie nog onbekend. (FOTO: AANGELEVERD)

Onbekend Het starten met een platformstrategie biedt dus enorme kansen voor ondernemers. Toch maakt maar 31% hier gebruik van. De voornaamste reden is dat ondernemers simpelweg niet bekend zijn met andere platformen. Driekwart van de productverkopers geeft dit aan, ten opzichte van 62% van de dienstverleners. Ondernemers die wel gebruikmaken van platformen doen dat voornamelijk vanwege naamsbekendheid (38%) en meer omzet (32%). Andere redenen zijn gemak, kostenbesparing en exper-

ZEEVRACHT VOOR TRANSPORT MET GEDULD

Efficiënt en goed voor het milieu Grote volumes wereldwijd vervoeren tegen aantrekkelijke transportkosten. Zeker als er geen haast bij geboden is, is zeevracht hiervoor een uitstekende manier. Ook voor kleinere volumes is het zeker een te overwegen transportmethode, omdat er manieren zijn om gedeelten van een container te boeken zijn. Consolideren heet dat in zeevrachttermen. Dit houdt in dat niet voor de gehele container wordt betaald, maar slechts voor het gedeelte dat wordt gebruikt. Efficiënt en goed voor het milieu.

Zeevervoerders kunnen dus voor nagenoeg elke bestemming wereldwijd een scherp transporttarief afgeven. Het maakt daarbij niet uit of het een kleine zending betreft van enkele dozen of dat het over een stapel pallets gaat. Een zeevrachtexpediteur verstaat zijn vak en zorgt ervoor dat de invoer- of uitvoeraangifte van de zending wordt ingediend bij de douane. Veel zeevaartondernemingen beschikken over een eigen douaneafdeling die de juiste douanepapieren bij transporten overzee opmaakt. Dat gaat nogal ver. Van uitvoeraangifte, invoeraangifte tot zelfs fiscale vertegenwoordiging. De expediteurs beschikken vaak over een AEOS & AEOC vergunning en ISO9001 certificaat.

Zeecontainers Wereldwijd worden er jaarlijks miljoenen zeecontainers vervoerd. Veelal gaat dit om volle 20 foot of 40 foot containers. In de zeevrachtterminologie wordt dit ook wel FCL genoemd (Full Container Load). Een groot deel van het werk van een zeevrachtexpediteur bestaat uit het transport van FCL zendingen. Dankzij wereldwijde samenwerkingsverbanden met zowel rederijen, agenten en consolidators kunnen zeevrachtvervoerders ervoor zorgen dat de lading tegen scherpe tarieven wordt vervoerd.

Duidelijkheid Scherpe tarieven voor transport over zee, maar ook korte communicatielijnen en heldere afspraken zonder verassingen achteraf. Dat is wel zo duidelijk. De medewerkers van de expediteurs kennen de markt, weten welke rederij goed is in bepaalde regio's en kunnen zodoende scherp inkopen. Scherpe inkoop zorgt er ook voor dat expediteurs een lage prijs kunnen aanbieden voor zeevracht in een volle container. Het vinden van de meest efficiënte route tegen de beste prijs, waarbij het transport altijd veilig is. Wanneer de goederen bij de loods zijn wordt er een plekje toebedeeld bij de juiste bestemming. Ze houden een belanghebbende tijdens het gehele proces goed op

de hoogte van de status van het transport. Op deze manier is het voor een ondernemer altijd goed na te gaan waar de goederen in het proces zijn. En wanneer de vervoerder ze verscheept.

Professional aan het woord Steven van Elk van NMT Shipping uit Purmerend benadrukt het belang van goede contacten met alle havens en kantoren. "Het is een voordeel om eigen mensen in de haven te hebben. Die vormen de ogen en oren van een organisatie. Die houden een oogje in het zeil. In Nederland zijn we daar erg goed in. We zijn nog steeds een land met een exporteconomie. Zeevracht draagt daar substantieel aan bij."

Afspraak Geen geheel gevulde container? Geen probleem. Zeevrachtspecialisten zorgen ervoor dat goederen overzee conform afspraak worden geladen en gelost. Zendingen zijn te consolideren samen met andere partijen die naar dezelfde haven moeten. Het resultaat? Zeevracht wordt zo efficiënt mogelijk en tegen de laagst mogelijke kosten getransporteerd. Expediteurs bereiken dit door alles tot in de essentie te vereenvoudigen. Bij grotere aantallen FCL-zendingen - in of uit - helpen ze graag met het maken van concrete afspraken met de rederij, over de beschikbare capaciteit, de tarieven en overige services. Voordelen van zeevracht: zekerheid dat de vracht goed aankomt, de beste route tegen de beste prijs, persoonlijke service en maatwerk met minder schakels dus lagere kosten. Nadelen zijn beperkt, maar even te benoemen: langzaam en na lossen in haven is nog binnenlands transport nodig. Wereldwijd worden er jaarlijks miljoenen zeecontainers vervoerd. (FOTO: AANGELEVERD)

November 2019

Adviseur als het kan. Advocaat als het moet.

Hét advocatenkantoor voor ondernemers

fusies en overnames • herstructureringen en reorganisaties • contracten • geschillen en procedures