Análisis FODA Plaza Tupac Amaru - Magdalena

PLAZA TUPAC AMARU 20180125

Chía, Susana

20161269

González, Jimena

20181152

Mamani, Diana

20170389

Polo, Angie

20180018

Rivera, Nicole

20182585

Rodriguez, Ricardo

El presente trabajo reune el análisis FODA de la zona de influencia de la plaza Túpac Amaru en el distrito de Magdalena del Mar.

FORTALEZAS

OPORTUNIDADES

DEBILIDADES

AMENAZAS

F O D A [PERCEPTUAL]

ELEMENTOS SENDA NODO Macro Nodos Mercado, rotación del campo visual

Micro Nodos

HITO Plaza Tupac Amaru Iglesia/Convento Colegio Huaca Huantille

Relación entre hitos y nodos a reforzar

BORDE Límite Suturas

BARRIOS Comercial (Centro)

Anti Nodo, posible espacio de estar

Residencial I (Alrededores) Residencial II (Av. Sucre y Av. Brasil) Residencial III (Av. Brasil y exteriores)

0

FORTALEZAS

OPORTUNIDADES

DEBILIDADES

50

100

Sensación de ruptura entre Av Brasil-

AMENAZAS

Espacios de descanso y tránsito cerca a mercado

Potenciar la relación Mercado - plaza

Al congregar el mercado más personas que la

El mercado actual como nodo principal

Hitos alrededor de Hitos

Senda/Nodo peatonal entre manzanas

Poca actividad en los alrededores del centro

Senda Brasil marca un abrupto borde urbano

Plaza/Centro congestión vehicular y de personas

Hitos con muros ciegos

Senda peatonal

Se percibe cercanía entre hitos como iglesias y colegios

Se percibe como un recorrido dinámico a enriquecer

Nodo de Sucre se percibe inaccesible y no agradable

El mercado siente más como nodo que la plaza Persepción de inseguridad en bordes residenciales

F

Toldos y puestos Edificios se perciben expandidos hacia la vía

Hito: Religiosas Franciscanas de la inmaculada Concepción.

A

O

Plaza Túpac Amaru Contaminación visual y auditiva

2.

Hito: Colegio Senda José Galves desolada. Maria Auxiliadora Posible expansión de senda peatonal hasta Sucre

Dinamicidad

O

Óvalo de Sucre Posible transformación de antinodo a nodo

A

Puente peatonal y rejas Puente y rejas facilitan tránsito vehicular continuo pero dificultan cruzar la vía

3. ¡Muro ciego!

Parqueo invade comercio Congestión hacia el centro

¡Muro ciego!

5.

4.

Estrechez

Inseguridad

Grafitis

1.

¡Muro ciego! ¡Muro ciego!

desolado O D Espacio Posibilidad de potenciarlo

F

Eje Grau percepción de tranquilidad Combinación en vía de Vereda+Área verde+Poco estacinamiento

Hito: Iglesia Sagrado corazón de Jesús

San José O Senda Vía de escala pequeña con

Hito: Casa Saleciana

D

posibilidad de ser potenciada

Edificios altos Contraste con escala baja y marcan ruptura de borde

F

Vía de transporte público Transporte sostenible

5.

1. RECORRIDO VECINAL

2. RECORRIDO RECREATIVO

3.

RECORRIDO COMERCIAL

4.

RECORRIDO INTROSPECTIVO

5.

RECORRIDO INTERBARRIAL

FF OO D A [HISTÓRICO] D A [HISTÓRICO] Huaca Huantille

Primer ferrocarril a la Magdalena

Figura 6.

Figura 1.

0 km

1

2

3

Huaca Huantille: cercanía al canal Magdalena y al mar

4

Figura 5.

5 km

0 km

0.1

0.2

0.3

0.4

Figura 8.

Acequia al canal de la Magdalena

Figura 7.

0.5 km

0 km

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5 km

Tranvía eléctrico a la Magdalena

Parroquia Sagrado Corazón de Jesús (Salesianos)

Figura 2.

Conexión de complejos de la cultura Ishma Figura 9.

Viviendas unifamiliares

Primeras viviendas unifamiliares

Primeros multifamiliares

Ferrocarril

Figura 3.

Figura 4.

FASE 0 - COMPLEJOS PREHISPÁNICOS

Figura 1.

1886 1886

F

Ubicación estratégica de la Huaca Huantille.

0

Rehabilitar la conexión de huacas, crear un camino.

Elaboración propia en base a: 1774. s/a. Planos y tomas de los ramales por donde se riegan los valles de La Magdalena, Maranga y La Legua.

Figura 2.

Plano recuperado de: 1893, Bandelier. Huaca Huantille y Huaca Grande en Magdalena.

Figura 3.

Fotografía recuperada de: 1930, George R Johnson “Perú From the Air” Huaca Huantille en 1930.

FASE 1 - PRIMEROS PASOS DE URBANIZACIÓN

F 0

Intención de urbanización del balneario en relación con el mar.

1920

FASE 2 - EXPANSIÓN

El antiguo ferrocarril delimita y organiza la extensión de la trama urbana en base a la misma vía.

F

Aparición de hitos.

Tipos en relación con la calle y uso de acequias.

Revitalización de la conexión marítima.

0

Tipos multifamiliares se pueden adaptar a un enfoque comercial zonal.

D

Ruptura de la continuidad de la trama urbana debido a la aparición de la Av. Brasil.

Figura 4.

Fotografía recuperada de: s/f. Galería Nacional de Berlín. Huaca Huantille.

Figura 7.

Figura 5.

Elaboración propia en base a: 1945,Bromley y Barbagelata. Evolución urbana de Lima entre 1905 y 1945. Magdalena en 1905.

Figura 8.

Fotografía recuperada de: s/f, s/a. Chalet terminado de la familia Puente Olavegoya.

Las avenidas principales del nuevo barrio de la Magdalena del Mar.

Figura 9.

Figura 6.

1932 1932

Elaboración propia en base a: 1945,Bromley y Barbagelata. Evolución urbana de Lima entre 1905 y 1945. Magdalena en 1905.

Postal recuperada de: s/f, s/a. Tranvía eléctrico a la Magdalena Plaza Bolognesi, Lima (Perú) Fotografía recuperada de: Archivo del colegio Salesiano Rosenthal de la Puente

Avenida Brasil Figura 13.

Figura 11.

Mercado de abastos

1932

0 km

0.1

0.2

0.3

0.4

1943 Figura 12.

0.5 km

0 km

0.1

0.2

0.3

0.4

Existencia de una glorieta en la Plaza Figura 15.

0.5 km

Figura 10.

0 km

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5 km

900

1940

2000

2019

Grupo Huantille: 5 Monumentos

Invasión y destrucción del monumento

Expansión Urbana

Recuperación de parte de la Huaca

Centro Administrativo y ceremonial Yschma.

1941 Decreto supremo reglamenta demolición 1960 Norte: Invasión Urbana de huacas y su uso como cantera.

1970 Sur: Recorte de ala sur para mercado Demolición del grupo de Huacas Huantille.

2006 Expropian a invasores el INC Y MUN.Magdalena 2020 Hito dentro de Tejido urbano

Figura 14.

Avenida Brasil Parroquía Sagrado Corazón de María

Las vías empiezan predominantemente para vehículos

Viviendas multifamiliares crecen en altura

Figura 16.

Figura 17.

Figura 18.

Varias vías vehiculares

Vías peatonales estrechas Figura 19.

1932

FASE 3 - BARRIO DE SAN MIGUEL

1940

FASE 4 - AV. BRASIL COMO VÍA URBANIZADORA

1980

Figura 20.

ACTUALIDAD

F

Aparición del mercado, genera dinamismo comercial en su radio de influencia.

F

Aparición de nuevos hitos arquitectónicos como la Parroquía Sagrado Corazón de María.

F

Hitos y bordes han perdurado en el tiempo y definen el distrito.

O

El mercado marca el inicio de la expansión comercial que le da identidad a la zona.

O

Revitalizar antiguos hitos como la Huaca Huantille.

O

Regresar a priorizar la calle para el peatón, creando un espacio público continuo.

D

Pérdida del patrimonio histórico por el crecimiento urbano (acequías, huacas y canales).

D

La Av. Brasil ha sido planteada a escala de vehículos.

D

Configuración de vías ha influido en la perdida de protagonismo del peatón.

A

Invasión urbana progresiva hacia los restos arqueológicos que aún perduran.

A

Se está olvidando la escala peatón, las vías se van estrechando para priorizar al vehículo.

A

Exagerado crecimiento vertical crea barreras en las relaciones con el entorno.

Desarrollo desorganizado de la zona comercial.

Figura 10. Elaboración propia en base a Plano del Distrito de Magdalena 1932

Figura 14. Fotografía recuperada de: 1945, s/a. Plaza Túpac Amaru

Figura 18. Fotografía recuperada de: 2006, Google Earth. Huaca Huantille en 2006

Figura 11. Fotografía recuperada de: s/f, s/a. Mercado de abastos del distrito de Magdalena

Figura 15. Elaboración propia en base a la compilación de Planos usados antes

Figura 19. Fotografía recuperada de: s/f, s/a. Templo del Corazón de Jesús

Figura 12. Elaboración propia en base a Plano del distrito de Magdalena 1943

Figura 16. Fotografía recuperada de: 1944, Servicio Aerógrafo Nacional. Huaca Huantille en 1944

Figura 13. Fotografía recuperada de: 1950, s/a. Glorieta de la Plaza Tupac Amaru

Figura 17. Fotografía recuperada de: 2000, Google Earth. Huaca Huantille en 2000

Figura 20. Fotografía recuperada de: s/f, s/a. Parroquía Sagrado Corazón de Jesús, distrito de Magdalena

F

A [ZONIFICACIÓN Y ]FUNCIÓN] FOO D AD[ZONIFICACIÓN Y FUNCIÓN F O D A [ZONIFICACIÓN Y FUNCIÓN ] VÍAS

F O D A [ZONIFICACIÓN Y FUNCIÓN ]

Vía expresa Vía arterial VÍAS Vía colectora Vía expresa Vía local Vía arterial

VÍAS

ZONIFICACIÓN R.D. Media y Alta Comercio local ZONIFICACIÓN Área recreación R.D.de Media y Alta

Vía colectora Vía expresa Vía local Vía arterial

Vía colectora Plaza Tupac Amaru Vía local Iglesias Colegios Plaza Tupac Amaru

Comercio local

Iglesias

Área de recreación R.D. Media y Alta

Colegios Plaza Tupac Amaru

Comercio local

Iglesias

ZONIFICACIÓN

BIBLIOGRAFÍA Área de recreación

Colegios

Castro Carrion, D. E., & Bendezu Medina, S. R. (2019). Mercado de abastos en el distrito de Magdalena del Mar BIBLIOGRAFÍA Salaverry Marín, I.D.Mercado+ vivienda multifamiliar Castro Carrion, E., & Bendezu Medina, S. R. en(2019).

Magdalena del Mar. Mercado de abastos en el distrito de Magda-

Plano Zonifiación

FORTALEZAS FORTALEZAS Paraderos- en vías colectoras (Brasil, Sucre) y expresas (La Marina) permiten llegar desde distritos lejanos.

FORTALEZAS Flujo solo peatonal- en el Jr. San Martín

Paraderosen vías colectoras (Brasil, Sucre) expresas (La Mototaxistransporte flexible, usado dentro dely distrito.

Marina) permiten llegar desde distritos lejanos.

Proximidad- Residencias ubicadas cerca a la plaza Tupac ORTALEZAS Flujo solo peatonalen el Jr. San Amaru, cumplen con proximidad de Martín 15 min a servicios y actividades..

Paraderosen vías colectoras Sucre)del y expresas Mototaxis- transporte flexible,(Brasil, usado dentro distrito. (La Marina) permiten llegar desde distritos lejanos.

Proximidad- Residencias ubicadas cerca a la plaza Tupac

F

OPORTUNIDADES OPORTUNIDADES

Huaca Huantille- Posible hito integrado Plano a nuevosZonifiación recorridos o rutas de transporte.

OPORTUNIDADES Nuevas ciclovías- que se relacionen con el malecón y

fomenten la relación con el hito mar.integrado Plano Zonifiación Huaca HuantillePosible a nuevos recorridos o rutas de transporte.

Tejido cuadrículaFacilita el transporte y reconocimiento

deNuevas vías. ciclovías- que se relacionen con el malecón y OPORTUNIDADES

fomenten la relación con el mar.

Av. SucreVínculo directo aledaños.

Huaca HuantillePosiblecon hitodistritos integrado a nuevos recorridos o rutascuadrículade transporte.

Tejido Facilita el transporte y reconocimiento

lena del Mar BIBLIOGRAFÍA

DEBILIDADES DEBILIDADES Puntos sin paradero- Deficientes en la zona oeste (San Miguel) y sur (malecón).

DEBILIDADES Huaca Huantille- Falta de reconocimiento debido a

desconeccción con flujosDeficientes peatonalesen y transporte público Puntos sin paraderola zona oeste (San frecuente Miguel) y sur (malecón).

Parqueo MototaxisFalta - Interrumpan las vías residenciales en DEBILIDADES Huaca Huantillede reconocimiento debido a esquina Jr San Martín, Jr Yungay. desconeccción con flujos peatonales y transporte público Puntos sin paraderoDeficientes en la zona oeste (San frecuente Ovalo La IndependenciaUso nulo para recreación Miguel) y sur (malecón).

A

Salaverry Marín, I. Mercado+ vivienda multifamiliar Castro Carrion,del D. Mar. E., & Bendezu Medina, S. R. en Magdalena MENAZAS MENAZAS (2019). Mercado de abastos en el distrito de Magdalena delsin Marparadero- Percibidos como borde urbano en la Puntos Av. Brasil.

Salaverry Marín, I. Mercado+ vivienda multifamiliar MENAZAS en Magdalena del Mar. Congestionan, generan inseguridad Paraderos informalesy Puntos centraliza alrededor de la Plaza sinflujos paraderoPercibidos comoTúpac bordeAmaru. urbano en la

A

A

Av. Brasil.

Conexión deficiente con San Miguel

AMENAZAS Paraderos informales- Congestionan, generan inseguridad y centraliza flujos alrededor de la Plaza Túpac Amaru.

Puntos sin paradero- Percibidos como borde urbano en la Av. Brasil. deficiente con San Miguel Conexión

Amaru, cumplen con proximidad de 15 min a servicios y actividades..

F

A [FLUJOS ] F O DOAD[FLUJOS ]

Av. Sucre- Vínculo directo con distritos aledaños.

esquina Jr San Martín, Jr Yungay.

Ovalo La Independencia- Uso nulo para recreación

Cruce Jr. Leoncio Prado y Boulevard José Galvez Paraderos Comercial

Cruce Jr. Grau y Jr. Castilla Paraderos Laboral

Plaza

Cruce Jr. Grau y Jr. Leoncio Prado Paraderos Recreacional

FORTALEZAS FORTALEZAS

Relación de flujos en la plaza- el lugar funciona como punto de paso para personas que visitan las zonas aledañas Flujo solo peatonal- Boulevard en el Jr. San Martín.

OPORTUNIDADES OPORTUNIDADES

Flujos comerciales- concentración de flujos en manzanas aledañas al mercado genera interes para una intervención Nodo Jr. San Martín-Prado- mejora del elemento urbano para facilitar el transito peatonal.

DEBILIDADES DEBILIDADES

Falta de suturas- desvinculacion al cruzar la Av. Brasil por los peatones.

Ausencia de puntos de interes- al centralizar los flujos, existe una falta de usos e intereses cerca a la Av. Brasil.

AMENAZAS AMENAZAS

Colegios- abundancia cercana de flujos a estas zonas amenazan a sus usuarios (niños).

Parederos informales- amenazan la relación del peatón y automóviles con la plaza y el mercado.

1.

Bendezu, S., & Castro, D. (2019). “Mercado de abastos en el distrito de Magdalena del Mar”. UNIVERSIDAD RICARDO PALMA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO. Extraído de: http://repositorio.urp.edu.pe/bitstream/handle/UP/2875/T030_40193545_T%20%20%20CASTRO%20CARRION%20DIANA%20ESTELA.pdf?sequence=1&isAllowed=y

2.

Casa Salesiana de Magdalena del Mar. (s. f.). Parroquia Sagrado Corazon de Jesus, Magdalena, Lima - Peru, Salesianos Magdalena del Mar. htm. Recuperado 26 de octubre de 2020, de https://www.todaslassangres.com/Maria%20Auxiliadora%20Salesianos/ParroquiaSagradoCorazondeJesus_Magdalena_Peru.htm

3.

Castro Carrion, D. E., & Bendezu Medina, S. R. (2019). Mercado de abastos en el distrito de Magdalena del Mar

4.

Cogorno, G. (2015). Agua e hidráulica urbana de Lima: espacio y gobierno, 1535-1596 [Libro electrónico]. PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ INSTITUTO RIVA-AGÜERO. Extraído de: http://repositorio.pucp.edu.pe/index/bitstream/handle/123456789/41243/Aguaehidraulica.pdf

5.

Lizarzaburu, J. (s. f.). Libro: «Canales de Lima» - versión final. Slideshare. https://es.slideshare.net/antoniorz187/libro-canales-de-lima-versin-final

6.

Lynch, D. (2015). La imagen de la ciudad (3.a ed.). Gustavo Gili.

7.

Ministerio de Agricultura. (s. f.). Mapa hidrográfico del Perú [Gráfico]. https://www.ana.gob.pe/sites/default/files/normatividad/files/mapa_hidrografico_0_0_2.pdf

8.

Municipalidad de Lima. (2016). Rímac: historia del río hablador. Peru. Autoridad Nacional del Agua.

9.

Narváez, J. (2013). Pre-colonial Irrigation and Settlement Patterns in Three Artificial Valleys in Lima – Peru. UNIVERSITY OF CALGARY.

10.

Rivorola, A. (2015).

Nuevo mercado para el distrito to-de-magdalena-del-mar-ariana-rivarola-cores-marzo-2015.html

11.

Salaverry Marín, I. Mercado+ vivienda multifamiliar en Magdalena del Mar

12.

Sosa, P., Flores, A., Gómez, H., & Herrera, R. (2012, 23 octubre). DIAGNOSIS Y PROPUESTA DE INTERVENCION EN LA CASONA YEPEZ GUZMAN MAGDALENA DEL MAR Arelí Flores, Pamela Sosa, Henry Gómez y Renzo Herrera. Apuntes: revista digital de Arquitectura. http://apuntesdearquitecturadigital.blogspot.com/2012/10/diagnosis-y-propuesta-de-intervencion.html

de

Magdalena

del

mar.

Ariana

Rivarola

Cores

Marzo

PDF

Free

Download.

Docplayer.

https://docplayer.es/53240614-Nuevo-mercado-para-el-distri-