+ -
Танк Т-72
Выпуск №60, 2016 Еженедельное издание
РОССИЯ
Учредитель, редакция:
Свидетельство о регистрации СМИ в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) ПИ № ФС77-63887 от 09.12.2015
ВНИМАНИЕ! Модель Танк Т-72 не является игрушкой и не предназначена для детей. Соблюдайте приведенные в журнале указания,
БЕЛАРУСЬ
комплектующих деталей данной модели.
Импортер и дистрибьютор в РБ:
модели Танк Т-72 в масштабе 1:16 и элементов для ее
ОО О «Росчерк», РБ, 220037, г. Минск, ул. Авангардная, 48а, литер 8/к тел ./факс: +375(17)331 94 41
сборки могут отличаться от реального внешнего вида
время изменять последовательность и свойства
ОО О «Идея Центр»
Юридический адрес:
Россия, 105066, г. Москва, ул. Александра Лукьянова, д. 3, стр. 1 Письма читателей поданному адресу не принимаются. Генеральный директор: А.Е. Жаркова Главный редактор: Д.О. Клинг
Издатель: ООО «Де Агостини», Россия Юридический адрес: Россия, 105066,
г. Москва, ул. Александра Лукьянова, д. 3, стр. 1 Письма читателей по данному адресу не принимаются. Генеральный директор: А.Б. Якутов Финансовый директор: П.В. Быстрова Операционный директор: Е.Н. Прудникова Менеджер по маркетингу: М.В. Ткачук Менеджер по продукту: О.С. Кравцова
Представленные изображения радиоуправляемой
Телефон «горячей л и н и и » в РБ: 375 17 279 8 7-87 (пн-пт, 9.00 -2 1 .0 0 )
Республика Беларусь, 220040, г. Минск, а /я 224, ООО «Росчерк», «Де Агостини», «Танк Т-72»
ОО О «Компания Юнивест Маркетинг»
08500, Украина, Киевская область, г. Фастов,
Распространение:
Тираж: 28 000 экз.
ТОО «Казахско-Германское предприятие БУРДА-АЛАТАУ ПРЕСС», Казахстан, г. Алматы, ул. Зенкова, 22 (уг. ул. Гоголя), 7 этаж.
Тел.: +7 727 311 12 86,+7 727 311 12 41 (вн. 109) факс: +7 727 311 12 65
8 4 95 6 60 0 2-02
Россия, 150961, г. Ярославль, а/я 51, «Де Агостини», «Танк Т-72» Пожалуйста, указывайте в письмах свои контактные данны е для обратной связи (телеф он или e-mail).
Отпечатано в типографии:
ул. Полиграфическая, 10
Неотъемлемой частью журнала являются элементы для сборки модели.
Адрес для писем читателей:
Автор-составитель: М. Коломиец
КАЗАХСТАН
Рекомендуемая розничная цена: 399 руб.
8 8 00 2 00 02-01
в продаже.
Адрес для писем читателей:
Для заказа п р о п у щ е н н ы х н о м е р о в и по всем вопросам , касаю щ им ся и н ф о р м а ц и и о коллекции, заходите на сайт w w w .d e a go stin i.ru или о б р а щ а й те с ь по тел еф он у горячей л и н и и в М оскве: Телефон бе сп л атной горячей л и н и и для читателей в России:
Производитель оставляет за собой право в любое
Розничная цена: 8,79 бел. руб. (87 900 бел. руб.), 1290 тенге
© 2016 Редакция и учредитель ООО «Идея Центр; © 20 16 Издатель О О О «Де Агостини»
Д ан н ы й зн ак и н ф о р м а ц и о н н о й пр о д ук ц и и р а зм е щ е н в соответствии с т р е б о в а н и я м и Ф е д е р ал ь н о го за ко н а от 29 д екаб ря 2010 г. № 4 36 -Ф З « О защ и те детей от и н ф о р м ац и и , п р и ч и н я ю щ е й вред их зд о р о в ь ю и разви ти ю » .
Коллекция для взрослых не подлежит обязательному
Издатель оставляет за собой право изменять розничную цену, а также повышать ее в отдельных выпусках коллекции в силу более высокой производственной стоимости некоторых деталей модели.
Редакция оставляет за собой право изменять последовательность номеров и их содержание.
подтверждению соответствия единым требованиям,
установленным Техническим регламентом
Таможенного союза «О безопасности продукции, предназначенной для детей и подростков»
ТР ТС 007/2011 от 23 сентября 2011 г. № 797
Дата выхода в России: 02.07.2016 Библиография:
М. Коломиец. Т-34. Первая полная энциклопедия. М.: «Яуза», «Стратегия КМ», «Эксмо», 2008.
Распространение: ОО О «Бурда Дистрибьюшен
М. Коломиец, А. Смирнов. Бои в излучине Дона. М.: серия «Фронтовая
Сервисиз»
иллюстрация», «Стратегия КМ», 2002.
Уважаемые читатели! Для вашего удобства рекомендуем приобретать выпуски в одном и том же киоске и заранее сообщать продавцу о вашем желании покупать следующие выпуски коллекции.
|J|» Бронетранспортер БТР-Д, подготовленный для десантирования, общий вид.
«РАБОЧАЯ ЛОШАДКА»
КРЫЛАТОЙ ПЕХОТЫ 1 9 6 9 году на вооружение советских воздушно-десантных войск была принята боевая машина десанта БМ Д -1, которая не имела аналогов в мире и значи тельно расширяла боевые возможности нашей крылатой пехоты. О н а позволя ла подразделениям ВДВ вести в тылу противника общевойсковой бой, но из-за огр а ниченной вместимости не могла полностью решить проблему повышения подвижности десанта и прикрытия его зенитными и противотанковыми средствами.
В
Авиадесантный БТР Стало ясно, что помимо БМД-1 десантникам необ ходима более вместительная боевая единица, защищенная броней,— бронетранспортер. Причем эта машина должна была иметь очень жесткие
ограничения по габаритам и массе для обеспечения воз можности десантирования ее парашютным способом. Кроме того, требовалось, чтобы по подвижности и про ходимости она не уступала боевой машине десанта. Вы вод напрашивался простой: для реализации этой задачи
при разработке бронетран спортера необходимо было использовать шасси и узлы БМД-1. Решение о проектирова нии такого образца, который должен был использоваться не только в качестве броне транспортера, но и как штаб ная и специальная машина,
руководство СССР приняло в мае 1969 года. Работы поручались конструктор скому бюро Волгоградского тракторного завода, которое возглавлял А. В. Шабалин. Для ускорения создания новой машины и облегчения ее эксплуатации и ремонта в войсках в ней максимально
4 «РАБОЧАЯ ЛОШАДКА» КРЫЛАТОЙ ПЕХОТЫ
Бронетранспортер БТР-Д, подготовленный для десантирования, вид слева.
использовали узлы и агрегаты БМД-1, причем была сохране на общая схема компоновки боевой машины десанта. Единственная проблема воз никла в начале работ — воен ные потребовали увеличить длину и, соответственно, вместимость нового образца. В результате бронетранспор тер получил удлиненный (по сравнению с БМД-1) на один каток корпус. Это потребовало переделки уже имевшихся для БМД-1 пара шютных платформ. Однако в конце концов и эти пробле мы удалось решить. Б середине 1973 года начались Государственные испытания опытного образца, получившего заводское обо значение «объект 925». После устранения выявленных недостатков и внесения ряда изменений в конструкцию в 1974 году машину при няли на вооружение Воз душно-десантных войск под обозначением БТР-Д (броне транспортер десантный). Он предназначался для пере возки людей, вооружения, боеприпасов, горюче-сма зочных материалов и других грузов, а также для эвакуации раненых. Выпуск БТР-Д ор ганизовали на Волгоградском тракторном заводе, там же, где производились БМД-1.
БТР-Д Первоначально БТР-Д пред назначались для использова ния в составе парашютно-де сантных рот, но со временем они стали применяться в саперных и других под разделениях ВДВ. На базе бронетранспортера создали целое семейство боевых машин различного назначе ния, и БТР-Д стал поистине «рабочей лошадкой» крыла той пехоты. По компоновке БТР-Д повторяет свою предшествен ницу БМД-1: в передней его части находится отделение управления, в средней — де сантное отделение и в кор
1
■и
A
I
*r -г Г
.
мовой — моторно-транс миссионный отсек. Корпус бронетранспортера сварен из листов алюминиевого бро невого сплава АБТ-101 тол щиной 10-32 мм и обеспе чивает защиту от 12,7-мм бронебойных пуль в лобовой проекции и от 7,62-мм пуль сзади и с боков. Для повы шения жесткости корпуса между отделением управ ления и десантным отсеком имеются дополнительные вертикальные стойки. Днище усилено ребрами жесткости и поперечными балками. На крыше корпуса, перед приборами наблюдения механика-водителя имеется специальный пулеотражатель в виде накладки с ребрами, предназначенный для задерж ки свинцовых брызг и мелких осколков, образующихся при обстреле машины пулями.
БТР-Д не имеет башни с вооружением — вместо нее в средней части корпу са смонтирована броневая рубка. Вооружение БТР-Д включает два курсовых пулемета ПКТ в передней части корпуса —там же, где и на БМД-1. Они устанавли ваются на рамах с рукоят кой и электроспуском, углы обстрела каждого составляют 21° по горизонтали и от -3° до +7° по вертикали. Бое комплект к пулеметам — 2000 патронов (8 коробок). Кроме того, внутри БТР-Д имеются укладки для 10 гра нат Ф-1, крепления для двух ручных противотанковых гранатометов (РПГ-7Д) и 21 выстрела к ним, двух переносных зенитных ра кетных комплексов (ПЗРК) «Стрела-2» или «Игла»,
ТР-Д может быть приспособлен для перевозки не только десант ников, но и раненых или других военных, для чего в нем имеются специальные приспособления. Так, для погрузки раненых в БТР-Д снимается часть сидений десанта и вместо них устанавливаются четверо носилок, которые фиксируются в специальных кронштейнах внутри корпуса. Носилки размещаются вдоль правого и левого бортов одни над другими. Остальные сиденья могли занимать сидячие раненые или санита ры. В БТР-Д также могут транспортироваться 1 2 ящиков с боеприпасами или две 200-литровые бочки с горюче-смазочными материалами. Для этого так же демонтируется часть сидений десанта, а груз фиксируется при помощи специальных ограничителей, стоек и цепей. Следует отметить, что загрузка БТР-Д производится при его минимальном клиренсе.
Б
8 ! I * '--I,,* ■■it % If' V
II
'* * ■
«
_ ___ _ Бронетранспортер ЬТР-Д, подготовленный для десантирования, вид сзади слева.
БРОНЕТЕХНИКА РОССИИ 5
Вид сверху на переднюю часть корпуса БТР-Д. Хорошо видны люк механика-водителя, справа и слева от него — смотровые приборы пулеметчиков, для посадки которых используются находящиеся за ними люки.
а также 26-мм сигнального пистолета с ракетами. Также внутри находятся крепления для автоматов АКМС экипа жа бронетранспортера. В отделении управле ния по оси корпуса рас полагается рабочее место механика-водителя. Он имеет в своем распоряжении рычаги и педали управления машиной и щиток с кон трольно-измерительными приборами. В крыше корпуса над местом механика-во дителя находится люк для посадки и высадки, а перед ним —три призменных при бора ТНПО-170А. Средний
Бронетранспортер БТР-Д, вид сверху. Хорошо видны люки командира и десанта, а также установка дымовых гранатометов «Туча» на крыше.
из них может заменяться перископом ТНП-350Б (для движения на плаву) или ночным прибором наблюде ния ТВНЕ-4Б (для вождения ночью) с пассивным или активным режимами. Справа и слева от меха ника-водителя находятся сиденья двух пулеметчиков. В крыше корпуса над ними имеются люки. Пулеметчики располагают поворотными перископическими прибора ми прицеливания и наблюде ния ТНПП-220А с прицель ной сеткой в ветви прицела. В передней части десант ного отделения располага ется командир машины. Его сиденье может перемещаться вдоль оси бронетранспортера. В крыше рубки над местом командира установлена ко мандирская башенка, которая вращается на шаровом погоне и имеет люк с крышкой. В ней имеются два прибора наблю дения ТНПО-170А, комбини рованный прибор наблюде ния ТКН-ЗБ и инфракрасная фара ОУ-ЗГА2. За башенкой в крыше рубки находятся два люка для посадки и высадки десан та. Кормовой десантный люк остался таким же, как на БМД-1. Десантники раз-
6 «РАБОЧАЯ ЛОШАДКА» КРЫЛАТОЙ ПЕХОТЫ
Вид сверху на заднюю часть корпуса БТР-Д. Хорошо видны дымовые гранатометы «Туча», большой люк для посадки десанта и воздухопитающая труба двигателя, которая поднималась при форсировании водных преград.
мещаются в рубке на восьми складывающихся быстро съемных сиденьях, располага ющихся по три в ряд у каждо го борта, и на двух двойных сиденьях сзади. Огонь они могут вести из автоматов через пять амбразур с броне выми заслонками и шаровы ми опорами — по две имеются в бортах и одна находится в кормовом десантном люке. Для наблюдения за полем боя десантники используют два прибора ТНПО-170, обо рудованные в бортах, и один
МК-4С, расположенный в крышке кормового люка. В моторно-трансмиссион ном отсеке, который отделен от десантного специальной перегородкой, установлены дизельный двигатель 5Д20 мощностью 240 л. с. с топлив ной системой и системой охлаждения, элементы транс миссии, агрегаты силовой передачи, гидравлической системы изменения клиренса и натяжения гусениц, водо метные движители и два водооткачивающих насоса.
Двигатель, главный фрикци он, коробка перемены передач и бортовые фрикционы с тор мозами объединены в сило вой блок. Топливо находится в трех баках общей емкостью 380 л. Над крышей моторно трансмиссионного отделения имеется поворотная возду хозаборная труба системы воздухоочистки двигателя, которая поднимается вер тикально при преодолении водных преград. Ходовая часть БТР-Д, при менительно к одному борту, состоит из шести опорных и пяти поддерживающих катков, ведущего (заднего рас положения) и направляющего колес, а также мелкозвенчатой гусеницы из штампованных траков. Конструкция гусе ниц, катков и узлов подвески аналогична БМД-1. БТР-Д, как и боевая машина десанта, имеет регулируемый клиренс от 100 до 450 мм. Для внешней связи на БТР-Д используются радиостанция Р-123М и пере говорное устройство Р-124, а для вождения в сложных
ЗУ-23-2, установленная на крыше корпуса бронетранспортера БТР-Д. Северный Кавказ, 2 0 0 6 год.
§Ш йй
условиях на авиадесантном бронетранспортере имеет ся гирополукомпас ГПК-59. Электрическая бортовая сеть выполнена по однопровод ной схеме, напряжение сети 24 В. Источники электроэнер гии — генератор ВГ-7500Н мощностью 5 кВт и аккуму ляторная батарея емкостью 70 А-ч. БТР-Д имеет систему за щиты экипажа и находящего ся на нем десанта от оружия массового поражения, а также оснащен системой противопо жарного оборудования.
Маш ины на базе Б ТР -Д и его МОДИФИКАЦИИ На базе БТР-Д было создано большое количество раз личных боевых машин. Так, в 1975 году на вооружение приняли БМД-1 КШ «Сорока», которая оснащалась двумя радиостанциями Р-123М, двумя Р-111 и радиостанцией Р-130 и предназначалась для обеспечения связи в звене полк-дивизия. На базе БТР-Д выпуска лись также машины дальней радиосвязи БМД-1 Р с радио станцией Р-161А2М (обес печивала связь на дальность до 2000 км на стоянке) и стан ция космической связи Р-440 ОДБ «Кристалл-БД». На базе БТР-Д были со зданы самоходное орудие 2С9 «Нона-С» и пункт разведки и управления огнем батарей 2С91В119 «Реостат». В 1983 году на вооруже ние поступил истребитель танков БТР-РД «Робот». Машина оснащалась подъ емной пусковой установкой ПТУР «Конкурс» с боеком плектом в 12 ракет. Годом позже ВДВ получили БТР-ЗД
БРОНЕТЕХНИКА РОССИИ 7
Общий вид установки ЗУ-23-2 на БТР-Д. Северный Кавказ, 2 0 0 6 год.
Установка З У-23-2 на БТР-Д перед проведением учебных стрельб. Северный Кавказ, 2 0 0 6 год.
«Скрежет» — транспортер переносных зенитных ракет ных комплексов, в котором размещались две укладки для 20 ПЗРК типа «Стрела-2М», «Стрела-3» или «Игла-1». Еще одной интересной машиной на базе БТР-Д, получившей широкое рас пространение, стала зенитная установка ЗУ-23-2 на этом бронетранспортере, которую сначала размещали на его крыше для транспортировки, но потом начали использовать и непосредственно для ве дения огня. Такие установки активно применялись в ходе боевых действий в Афгани стане и Чечне и показали при этом хорошие результаты.
Также на базе БТР-Д были созданы ремонтно-эвакуа ционная машина БРЭМ-Д, выпуск которой начался в 1989 году, и пусковая установка и наземный пункт управления дистанционно пилотируемого летательного аппарата «Пчела-1». Бронетранспортер БТР-Д состоял только на воору жении Советской Армии и на экспорт не поставлялся. После развала СССР машины поступили на вооружение новых государств. В насто ящее время кроме России БТР-Д имеются в армиях Белоруссии, Азербайджа на, Молдавии, Узбекистана и Украины.
ГУ-
в
Масса, т
$
Экипаж + десант, чел.
3+10
Длина, мм
5833
4;;Tl
4; щ •:у "!f-
Ширина, мм
2630
Высота, мм
1650-2000
Клиренс, мм
100-450
Пулеметы, количество х калибр, мм
2 x7 ,6 2 ПКТ
^
% У •
«Г
V
Патронов к пулеметам, шт.
2000
Двигатель, тип х мощность, л.с.
5Д20 х 240
Максимальная скорость по шоссе, км/ч
60
Максимальная скорость по проселку, км/ч
45
Максимальная скорость на плаву, км/ч
10
Запас хода по шоссе, км
500
Преодолеваемый подъем, град.
32
Преодолеваемая стенка, м
0,7
Преодолеваемый ров, м
2,5
......
0
Танк Т-34-85 с пушкой Д-5Т завода № 1 1 2 выпуска января 1944 года, общий вид.
аботы по вооружению танка Т-34 85-мм пушкой начались весной 1 9 4 3 года. Уже в июне КБ артиллерийского завода № 9 спроектировало и изготовило два опытных о б разца 85-мм танковой пушки Д5-Т-85. Немного позднее две 85-мм танковые пушки (С-31 и С -5 0 ) представили в Центральном артиллерийском конструкторском бю ро (ЦАКБ).
Р
24 августа 1943 года конструк торское бюро завода № 183 докладывало наркому В. А. Ма лышеву, что проработаны ва рианты установки 85-мм пушек конструкции завода № 9 Д-5 и ЦАКБ НКВ С-31 и С-50 в танк Т-34. При этом отмечалось, что «наиболее удовлетворительной в части габаритов в боевом по мещении Т-34 и весовых данных системы является Д-5 завода № 9». Между тем конструкторы завода № 183 во время про работки варианта вооружения танка Т-34 85-мм орудием пришли к выводу о необходи мости увеличения диаметра погона башни до 1600 мм, что,
естественно, требовало и из менения конструкции самой башни. Осенью 1943 года завод № 183 установил пушку Д5-Т в опытный образец танка Т-34 с диаметром погона новой баш ни 1600 мм. В ноябре машина прошла испытания на Гороховецком артиллерийском полигоне. Результаты их были положительными, но имелись и недостатки, в частности, плохая экстракция стреляных гильз. Не дожидаясь официаль ного принятия новой артсистемы на вооружение, нарком танковой промышленности В. А. Малышев распорядился
готовиться к производству новых танков на заводе № 112 в Горьком. В начале декабря 1943 года на имя заместителя председателя ГКО Л. П. Бе рии было направлено письмо за подписями В. А. Малышева, Я. Н. Федоренко, Д. Ф. Устинова и Н. Д. Яковлева, в котором они выступали за принятие на во оружение танка Т-34 с 85-мм пушкой: «Заводом № 183 НКТП спроектирован и изготовлен опытный образец танка Т-34 с 85-мм пушкой конструкции завода № 9 НКВ (марка танка Т-34-85). Танк прошел и выдержал полигонные, ходовые и артил лерийские испытания и может
быть принят на вооружение Армии. При установке на Т-34 пушки 85 мм боевая мощь танка значительно увеличива ется, и такой танк нашей Армии необходим». В приложенном к письму проекте постановления Госу дарственного Комитета Обо роны предполагалось «при нять на вооружение Армии Т-34-85, конструкции завода № 183 НКТП с пушкой 85 мм конструкции завода № 9 НКВ с ТТХ согласно приложению» и устанавливался выпуск этого танка на заводе № 112 в следующих количествах: январь 1944 года —25 машин, февраль — 75 машин, март —
ридцатьчетверки» с Д-5Т стали поступать в войска в феврале » 194 4 года. Одними из первых их получил 38-й отдельный тан ковый полк (21 машина), причем все машины были построены на средства, собранные Русской православной церковью и имели наименование «Димитрий Донской». Другой частью, вооруженной Т-34-85 с Д-5Т, стал 1 19-й отдельный танковый полк, убывший на фронт в м ар те 19 44 года. Машины были приобретены на средства, собранные армянской диаспорой за рубежом, и имели на башнях надпись «Давид Сасунский» (в честь героя средневекового армянского эпоса). Танки Т-34-85 с пушкой Д-5Т исполь зовались в боях до конца войны. Ни одна машина с такой артсистемой до на стоящего времени не сохранилась.
«
I
JBL
Танк Т-34-85 с пушкой Д-5Т завода № 1 1 2 выпуска января 1944 года, вид спереди. Хорошо видна круглая бронировка орудия в виде шайбы - деталь, характерная для танков Т-34-85 с пушкой Д-5Т. Танки Т-34-85 с пушкой Д-5Т завода № 1 1 2 из состава танковой колонны «Димитрий Донской», построенной на средства, собранные Русской православной церковью. 38-й отдельный танковый полк, февраль 1944 года.
150 машин. С апреля плани ровалось производить только Т-34-85. Постановлением ГКО № 4776 от 15 декабря 1943 года танк Т-34-85 был принят на вооружение. Выпуск 85-мм пушек для танка Т-34 должен был обе спечить завод № 9, однако артсистема оказалась доволь но сложной для производства, До 1 марта 1944 года планом предусматривалось изгото вить 400 пушек Д-5Т (помимо Т-34 они устанавливались так
же на танки ИС-85). Однако вместо 50 орудий, которые за вод № 9 должен был передать заводу № 112 для вооружения Т-34, были отгружены только 10 пушек. Всего в 1943 году удалось изготовить 283 пушки Д-5Т, а в 1944-м — еще 169. Для того чтобы исправить положе ние с выпуском 85-мм танко вых артсистем, к производству Д-5Т подключили заводы № 8 (на нем удалось собрать поряд ка 100 пушек) и № 13 (вообще не смог наладить производ ство Д-5Т).
Танк Т-34-85 с пушкой Д-5Т завода № 1 12 выпуска января 1944 года, вид слева.
Выпуск танков Т-34-85 с пушкой Д-5Т завод № 112 на чал в январе 1944 года, однако продолжался он недолго, по тому что уже в феврале в серию пошел танк Т-34-85 с пушкой ЗИС-С-53, ставшей основным вооружением «восемьдесятпяток», а в марте производство Т-34-85 с Д-5Т было прекраще но. Всего завод № 112 изготовил 225 танков Т-34 с 85-мм пушкой Д-5Т. Корпуса Т-34-85 и «трид цатьчетверок» с 76-мм пушкой практически не отличались друг от друга. Башня увели ченного размера представляла
собой фасонную стальную отливку с амбразурой в пе редней части для установки вооружения. На крыше башни с левой стороны приваривалась литая командирская башенка цилиндрической формы. В ее стенках имелись смотровые щели с приборами «Триплекс», а на крыше комбашенки мон тировался смотровой прибор кругового обзора ПТК-5 или MK-IV. Для установки или снятия башни к ее боковым стенкам снаружи приварива лись четыре рыма. Масса пушки Д-5Т, которой вооружались первые танки Т-34-85, составляла 1530 кг. Затвор — клиновой копирного типа. Противооткатные устрой ства состояли из гидравличе ского тормоза отката и гидро пневматического накатника, которые располагались над стволом. Использовался элеко трическии спусковой механизм с дублирующим ручным. Бое комплект включал 55 унитар ных выстрелов, 12 из которых размещались в нише башни. Боевая масса танка Т-34-85 с пушкой Д-5Т составляла 32,5 т, экипаж —четыре челове ка, так же как и на Т-34-76.
%ц
к предстоящим боям, 42 года.
началу лета 1 9 4 2 года немецкое командование при ступило к разработке новых наступательных операций на восточном фронте, получивших условное наименова ние «Блау» («Синяя») и «Клаузевиц».
К
План предусматривал прорыв фронта частями 1-й танковой и 17-й полевой армий группы армий «А» ударом на Во рошиловград в ходе насту пления из района Славянска и Артемовска и соединение с частями 4-й танковой и 6-й полевой армий, завершая окружение и разгром войск Юго-Западного и Южного фронтов. Командование Вермахта рассчитывало после уничтожения основных сил советских войск на юге овла деть правым берегом Дона, прорваться к Волге и, пере резав эту важную водную артерию, наступать на Кавказ.
Кроме того, удар из рай она Щигров на Воронеж наносился силами армейской группы «Вейхс». Главный удар на Воронеж осущест вляла 4-я танковая армия, которая после выхода к реке Дон в районе Воронежа должна была наступать со вместно с 6-й полевой арми ей на Кантемировку, а затем на юго-восток и, соединив шись с 1-й танковой армией, окружить силы Юго-Запад ного и Южного фронтов. Немецким ударным груп пировкам противостояли войска Брянского, Юго-За падного и Южного фронтов.
При этом в боях в большой излучине Дона 28 июня — 23 июля 1942 года принимали участие новосформированные объединения и соеди нения: 5-я танковая армия и 13 танковых корпусов (из них три в составе 5-й танковой армии). 28 июня 1942 года в 10 ча сов немецкие части перешли в наступление. Главный удар наносили войска 4-й танко вой армии, действовавшие южнее железной дороги Курск-Воронеж в направле нии реки Дон. Для ликвидации немец кого прорыва командующий
Брянским фронтом выдви нул из своего резерва 16-й танковый корпус, а для уси ления 40-й армии — 115-ю и 116-ю танковые бригады. Вечером 28 июня решени ем Ставки для усиления Брянского фронта в район Старого Оскола из состава Юго-Западного фронта вы двигались 4-й и 24-й танко вые корпуса, а из Воронежа в район Касторной — 17-й танковый корпус. Для разгрома прорвав шегося противника с севера, из района Дивны, долж ны были нанести удар 1-й и 16-й танковые корпуса, а навстречу им, из района Горшечное,— 4-й, 24-й и 17-й танковые корпуса. Теперь у Брянского фронта было достаточно сил для разгро ма прорвавшейся немецкой
ЭТАПЫ СЛАВНОГО ПУТИ 11
Танк Т-34 в разведке, Брянский фронт, июль 1942 года.
группировки и восста новления положения. Три танковых корпуса, наступав ших из района Горшечное, объединялись в оперативную группу под командованием генерал-лейтенанта танковых войск Я. Н. Федоренко. 30 июня из района Див ны вдоль левого берега реки Кшень перешел в наступле ние 1-й танковый корпус генерал-майора М. Е. Ка тукова (181 танк, из них 88 Т-34). В междуречье Кшени и Олыма разверну лись ожесточенные бои. 1-му танковому корпусу уда лось продвинуться на пять километров к югу, но вскоре он был остановлен немец кой артиллерией и ударами
0
авиации и перешел к обороне на стыке 13-й и 40-й армий. Части 16-го танкового корпуса генерал-майора М.И. Павелкина (181 танк, из них 88 Т-34) вступили в бой 29 июня 1942 года.
находясь под непрерывными бомбежками авиации про тивника. В ходе тяжелых боев к концу дня танковые бригады потеряли до 15% танков, уничтожив 18 немец ких боевых машин. На следующий день корпус получил задачу — атаковать и уничтожить про тивника в районе Новый По селок, где немецким частям удалось переправиться через Кшень. Однако из-за непре рывных бомбежек выпол нить эту задачу не удалось. 2 июля 1942 года в рай оне Волово-Васильевка части 109-й и 164-й танковых бригад встретились с основ ными силами 11-й танковой дивизии 4-й танковой армии (с немецкой стороны в бою участвовало до 80 боевых машин). Весь день здесь
1
июля начальник Генерального штаба генерал-полковник А. М. Васи левский по поручению И. В. Сталина сообщил командующему Брян ским фронтом генерал-лейтенанту Ф . И. Голикову о недовольстве Ставки тем, что «некоторые танковые корпуса перестали быть танко выми и перешли на методы боевых действий пехоты, примеры: Катуков вместо быстрого уничтожения пехоты противника в течение суток занимался окруже нием двух полков, и вы, по-видимому, это поощряете; второй пример с корпу сом Павелкина — отход 1 19-й отдельной стрелковой бригады заставляет кри чать командира танкового корпуса об окружении его фланга. А где же танки? Разве так должны действовать танковые соединения?».
В течение 29 июня танковые бригады корпуса отбивали попытки немцев перепра виться через реку Кшень,
Подбитый танк Т-60, Большая излучина Дона, июль 1942 года.
шли тяжелые танковые бои, стоившие больших потерь обеим сторонам. Так, со гласно показаниям пленного
0
ефрейтора 11-й танковой дивизии, к концу дня «в его роте из 17 танков оставалось боеспособными лишь восемь машин». Однако потери 16-го танкового корпуса также были большими. Например, только 164-я танковая бри гада безвозвратно лишилась 10 Т-34 и 10 Т-60. Части корпуса получили задачу в течение последую щих дней атаковать про тивника совместно с 1-м танковым корпусом. Однако из-за больших потерь вос становить положение они не смогли. Причиной неудачных действий 16-го танкового корпуса стало плохое взаи модействие подразделений внутри танковых бригад, взаимодействие между бригадами практически от сутствовало, разведка почти не велась. Кроме того, в воз духе полностью господство вала немецкая авиация. Несмотря на то, что контрудары советских тан ковых корпусов в излучине Дона не достигли поставлен ной цели и не смогли оста новить наступление, наши танкисты нанесли противни ку большие потери и помогли выиграть время для орга низации обороны на других рубежах.
Подбитые танки Т-34 и Т-70, Южный фронт, июль 1941 года.
РАДИ ОУПРАВЛЯЕМ АЯ МОДЕЛЬ Г Я 1 А
Ш
Ш
Ш
С
Л
Г1 1
т
« ъ
Н И Ж Н Я Я ЧАСТЬ КОРПУСА В этом выпуске вы получили ниж нюю часть корпуса танка, а также винты, шайбы и крепежные прокладки. Начиная с 41-го номера, чтобы не на рушать последовательность сборки, мы начали подробно рассказывать о том,
в каком порядке должна производиться сборка нижней части танка. Все этапы сборки были подробно описаны и проиллюстрированы. Теперь вы сможете сами, руководствуясь нашими рекомендациями, осуществить всю эту работу.
Однако в процессе работы над моделью производители внесли некоторые усовершенствования в нижнюю часть корпуса, чтобы повысить ее прочность и функциональность, а также приблизить по внешнему виду к оригиналу.
РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЙ ТАНК 13 ЬЬ&^ЙшкШШаШШк^/^1ВЁ^:й 1Хт т £&т В!Ш Япш *
Б атарейный
b?'iZ
>,
.
и . ^ > .;:
отсек
В нижней части корпуса находится ба тарейный отсек. Исходя из опыта экс плуатации подобных радиоуправляемых моделей танков, в нижней части корпуса в этом отсеке были добавлены четыре прямоугольных отверстия для усиления вентиляции и охлаждения аккумулятора. Также было доработано отверстие для прокладки проводов подключения. Кро ме того, в отверстие для запорного вин та, которое выделено на снимке крас ным кружком, вмонтировали гайку, что несколько облегчает сборку этого узла.
Б орта
■
нижней части
На борта нижней части корпуса были добавлены элементы, которые присут ствуют на нижней части настоящего танка, что усиливает схожесть модели с оригиналом. На снимке эти элементы выделены красными кружками. Кроме того, на нижней части танка также уста новлены втулки с резьбой для вставки шурупов ленивцев.
Д етали
дл я креилепия
Вместе с нижней частью корпуса вы по лучили ряд других элементов —три раз новидности винтов, крепежные проклад ки, пружинные и обычные шайбы. Восемь больших винтов вам по требуются для соединения двух частей корпуса (верхней и нижней), а десять маленьких винтов —для фиксации раз личных узлов танка, о которых мы рас скажем в последующих выпусках. Две простые и две пружинные шай бы будут использованы для крепления ленивцев. Остальные детали потребу ются вам для крепления ходовых колес на задней части танка.
СБОРКА II НИШ MI ЧАСТИ КОРПУСА ТАНКА
>|этим выпуском вы получили одну из основных деталей танка — нижнюю часть корпуса танка, а также детали для креплений.
(J
Нижняя часть корпуса сделана из специального пластика, который от личается повышенной ударопрочностью, эластичностью и влагостойкостью. Ниже будет подробно рассказано, как установить второе ведущее колесо, поддерживающие катки и бронеколпак на нижнюю часть корпуса.
ЭТАПЫ СБОРКИ
КОМПЛЕКТ ДЕТАЛЕЙ 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Нижняя часть корпуса Малая крепежная прокладка (4 шт.) Большая крепежная прокладка (1 шт.) Большие винты (8 шт.) Винты (10 шт.) Соединительные винты (2 шт.) Пружинная шайба (2 шт.) Шайба (4 шт.)
1
О том, как установить ведущее колесо на нижнюю часть танка, было подробно рассказано в № 42. На данном этапе сборки вам потребуются нижняя часть корпуса, второе собранное ведущее колесо, элементы для крепления, диск-венец (колпак), отвертка, а также бронеколпак (№ 4) и поддерживающие катки (№ 10).
^
Наденьте на крепежный шуруп шайбу, чтобы проверить правильность диаметров шайбы и шурупа.
Затяните гайку на шурупе, удерживая его с помощью отвертки. Затем убедитесь, что ведущее колесо может свободно вращаться.
С № 4 вы получили бронеколпак для оси передач и два шурупа для его крепления. Оденьте бронеколпак на ось передач как показано на снимке.
•
6™
(4
Сняв шайбу, закрутите с помощью отвертки шуруп через ведущее колесо во втулку, как показано на снимке. Затем накрутите шайбу обратно на шуруп, а сверху установите пружинную шайбу.
На кончик крепежного шурупа колеса поверх пружинной шайбы, накрутите гайку.
Теперь приступаем к установке трех поддерживающих катков, которые вы получили с № 10. С помощью отвертки закрепите поддерживающий каток на борту танка, как показано на снимке.
Таким же образом установите остальные два поддерживающих катка.
Затем с помощью отвертки осторожно закрепите его.
10
Очередной этап сборки завершен
D^AGOSTINI ПРЕДСТАВЛЯЕТ
Пропустили выпуск любимой коллекции? 4
@ Просто закажите его на w w w .d e a g o s h o p .ru И нтернет-магазин издательства Д еА го сти н и
Доставка осуществляется только на территории Российской Федерации Для белорусских читателей: заказ возможен на сайте www.deagostini.by
следующий выпуск коллекции с новыми деталями легендарного танка уже через неделю В КОМПЛЕКТЕ Генератор дыма Винты РАДИОУПРАВЛЯЕМУЮ М А С Ш Т А Б 1:16
ISSN ЕЧСН-ОШ?
D^AGOSTINI
9 772409 010775