EXPLORING RINGCULTURE in 21st century Amsterdam Een zoektocht naar de rol van de Ring in de groei van de stad
Rosa Stapel P5 | 2 februari 2017
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
1
Ruimtelijke verkenning van ‘de Ring’: verboden terrein voor voetganger en fiets
hier sta ik
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
2
De Ring als draaischijf van het regionale verkeer functioneel mentaal ruimtelijk?
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
3
“De Ring lijkt nu iets eeuwigs, maar de weg is pas begin jaren negentig voltooid. In de tussentijd is hij al van karakter veranderd, van een autonome brok infrastructuur ver van alles in een wal waar de stad tegenaan klotst. Het is een barrière maar ook een luwte; een rafelrand waar nieuwe dingen kunnen ontstaan.”
Michiel van Iersel in NRC (2014)
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
4
Ontstaan uit behoefte Rijk en stad: de auto centraal
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
5
Positie van de Ring tussen ‘oude’ en ‘nieuwe’ stad
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
6
Inpassingsoefening gelukt?
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
7
In de tussentijd verder verbreed en verdicht
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
8
Levert problemen op, maar over het algemeen heerst acceptatie
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
9
Nieuw voer voor discussie: binnenstedelijk verdichten
“De Ringweg is niet een zone aan de rand van de stad, maar een zone in het midden, precies op de juiste plek.”
“Koers 2025 (...) stapelt stenen, maar bouwt geen stad.”
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
10
Ring was al vaker onderdeel stedenbouwkundig discours
Antwerpen 1986
Amsterdam 1996 Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
11
Trend van vandaag: verstoppen of bouwtechnisch de hinder verminderen
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
12
Kritiek: moet de Ring maar toegedekt en weggestopt worden?
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
13
Wat is de rol van de Ring in de groei van Amsterdam?
“Zijn er mogelijkheden, om de Ring op een andere manier vorm te geven, waardoor de stad de ring kan omarmen, i.p.v. isoleren of verstoppen?�
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
14
Mijn positie: hoe kun je stad maken in het gebied rond de Ring?
EXPLORING
RINGCULTURE
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
15
Visie
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
16
Onze stedelijke inrichting verandert sneller dan je denkt
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
17
Ring als ‘robuste’ structuur die de tand des tijds zal doorstaan mentaal verankerd functionele structuur
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
18
Mobiliteitstrends van invloed op de inrichting van de ring (1/3) technologische veranderingen elektrisch en automatisch: slankere weg
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
19
Mobiliteitstrends van invloed op de inrichting van de ring (2/3) gedragsveranderingen stedeling heeft voorkeur voor fiets, auto als aanvulling
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
20
Mobiliteitstrends van invloed op de inrichting van de ring (3/3) netwerk veranderingen doorgaand verkeer hoeft niet meer over de Ring door ‘Tweede Ring’
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
21
auto bezorgt minder overlast & krijgt niet langer voorrang ring blijft ring, maar nu staat stadsontwikkeling centraal
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
22
Van verkeersmachine naar draagstructuur van 21e eeuwse stad
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
23
Verkenning
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
24
Verandering van het gebied gedurende het proces
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
25
Het gebied en de opgave
transformatieproces van sportveld/volkstuin, etc naar woon/werkgebied Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
26
‘Snelwegfuncties’ waar hinder geen probleem vormt
bedrijventerrein sportvelden
volkstuinen
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
27
Maar ook hoogstedelijk gebied, goed verbonden industrie
(volkstuinen) station
kantoren
(sportvelden)
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
28
Amsterdam vandaag
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
29
Snelwegmilieu
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
30
Door programmatische samenhang heeft de ‘Ringzone’ natuurlijke grenzen
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
31
Ondanks de programmatische overeenkomsten, ruimtelijk zeer divers = kans
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
32
Veel (metro) stations, niet allemaal even goed benut = kans
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
33
Goede doorgaande routes voor niet-autoverkeer ontbreken = kans
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
34
Er is veel groen en de Ring verbindt de ‘scheggen’ met elkaar = kans
Westerpark
Sloterpark Flevopark
Vondelpark
Amsterdamse Bos Amstel
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
35
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
36
Verschillende methodes in de verkenning
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
37
Strategie
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
38
Hoe kan ik stad maken tussen Berlage en van Eesteren in ... met de weg?
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
39
Het ‘Grid Experiment’ = generieke start
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
40
Van grid naar eindbeeld via lokale interventies
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
41
Eerste stop: Ring West
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
42
Huidige situatie achterkanten van de bebouwing
aansluiting stedelijk netwerk
schaamgroen berm
groot ruimtebeslag Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
43
Snelweg op talud
achterkanten van de bebouwing
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
schaamgroen berm
44
Van snelweg naar boulevard: achterkanten worden voorkanten
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
45
Snelweg op talud
achterkanten van de bebouwing
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
schaamgroen berm
46
Stad ook op hoogte van het talud, ontsluiting via ventweg
bebouwing toevoegen ventweg
ventweg hoofdweg
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
47
Geluidschermen worden gebouwen, afrit wordt ventweg
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
48
Van berm tot boulevard
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
49
Boulevard principe heeft potentie voor de gehele Ring-West boulevard
boulevard
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
50
Volgende locatie is het gebied rondom A4 en Nieuwe Meer
Zuid
Schiphol
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
51
Op de airportcorridor tussen Schiphol en stad = kans
Zuid
Schiphol
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
52
Gebundelde infrastructuur
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
53
Huidige situatie
Park Oeverlanden Nieuwe Meer weiland
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
54
Extra verbinding naar Schiphol is dichtbij
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
55
Gebundelde infrastructuur
station? station?
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
56
Ontbundelen voor ruimte voor station
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
57
behoud noordelijke weghelft
transformatie bedrijventerrein
doorgaande weg
M gemengde wijk verplaatsing zuidelijke weghelft
ontsluitingsweg
‘parkwachters’
Nieuwe Meer strand
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
58
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
59
metro
metro
dwarsstraat doorgaande weg
stadspark/ stadsstrand
ontsluitingsweg
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
60
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
61
boulevard
splitsen boulevard
splitsen
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
62
boulevard
splitsen
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
63
De A10 is hier zelf niet erg geschikt als centrale boulevard
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
64
Wel groene randen voor omliggende bebouwing
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
65
Aantal missing links in het gebied qua OV en fietsverbindingen
?
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
66
A10 als groene corridor, parallele as als nieuwe verbindende stadstraat
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
67
Nieuwe corridor door Watergraafsmeer, die nieuwe ontwikkelingen verbindt Zeeburgereiland
Science Park
Watergraafsmeer
door de Bijlmer Bajes Amstelkwartier
A10 Oost
over de Amstel richting Zuid
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
68
boulevard
splitsen boulevard
splitsen
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
69
Drie oplossingen werken samen aan een betere balans tussen stad en weg boulevard
splitsen boulevard
ladder splitsen ladder
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
70
Een nieuwe groenstructuur WATERLAND
BRETTENZONE
Sloterpark
Flevopark Vondelpark
Zuidasroute Vaartpark
DIEMERSCHEG
Nieuwe Meerpark Amstellandpark
AMSTERDAMSE BOS
AMSTELLAND
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
71
Stad op basis van OV verbindingen i.p.v. autoverbindingen SLOTERDIJK NOORD
ZEEBURG
WEST
Einsteinweg
Sloterplas
Rembrandtpark
Oostlijn
WEST-RING Vondelpark
IJBURG
Noord-zuidlijn
West-tangent
Nieuwe Haagweg
an tla
ng
Zuidas
RAI
NIEUWE MEER
AMSTEL KWARTIER
Ri
BADHOEVEDORP
OOST-RING
va ar
ru
K
ZUID
n
aa
l is
Schiphollijn Amstelpark
DUIVENDRECHT
ZUID-OOST
SCHIPHOL
AMSTELVEEN
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
72
Extra ontwikkelruimte naast het programma Koers 2025 SLOTERDIJK
+ 16.000 Rembrandtpark
Vondelpark
+4.000
Nieuwe Haagweg
Zuidas
ZUID RAI
an
OOST-RING
tla
ru
K
n
aa
l is
va ar
+ 20.000 BADHOEVEDORP
IJBURG
ng
WEST-RING
AMSTEL KWARTIER
Ri
Einsteinweg
Sloterplas
+45.000 (bij Koers 2025)
ZEEBURG
NIEUWE MEER DIEMEN
Amstelpark
DUIVENDRECHT
ZUID-OOST
SCHIPHOL
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
73
Van verkeersmachine naar draagstructuur van 21e eeuwse stad
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
74
Terugblik
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
75
Principes & structuren om ruimte te maken voor de stad boulevard
Reflectie resultaat Flinke extra reservoirs voor stedelijke ontwikkeling Niet de oplossing, maar principes en structuren gemaakt
splitsen
Reflectie methode Door combinatie veldwerk, visievorming, inzoomen en uitzoomen combinatie van lokaal ingepaste oplossingen binnen grotere algemene visie ladder
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
76
De 21e eeuwse stadsuitbreiding: de snelweg gaat op in het stedelijk weefsel
“Het wordt tijd dat Amsterdam de A10 terug claimt en die liefdevol opneemt in zijn stedelijk weefsel.� Tijs van den Boomen (2014)
Introductie | Visie | Verkenning | Strategie | Terugblik
77