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www.ktm.com lizadas sabilidades catálogo han sido rea Exención de respon s mostradas en este uridad. KTM ar! Todas las escena s condiciones de seg ima ¡Aconsejamos no imit máx las duce, con s con les en circuito tráfico cuando se por pilotos profesiona todas las normas de usuarios cumplir con los s todo . a ja able nse ons aco resp y conducir de forma llevar ropa protectora s para su uso
no están homologada
Art.NR.: 3.212.355ES
uidas grosidad y cautela incl uir los avisos de peli les leta, asegúrese de seg an accesorios especia ocic llev í mot aqu su r as pra trad com mos Al motos , imagen, ario. Algunas de las s referentes a entrega ione icac ecif en el manual de usu esp de las gama de productos go adicional. Todas letas se refieren a la disponibles por un car s y peso de las motocic y constituyen inforione logo ens catá dim o, este de ient rendim . Por la impresión s en el momento de en cualquier momento KTM Austria efectiva echo de modificarlas un país y otro. KTM se reserva el der pueden variar entre elos mod mación no vinculante. los de s las especificacione favor, recuerde que
Photos: R. Schedl, redeye
tradas en este catálogo
Las motocicletas mos en vías públicas.
rtmotorcycle AG
© 2011, KTM-Spo
De origen en todos los motores KTM.
© 2011 KTM-Sportmotorcycle AG
ready to race !
KTM-Sportmotorcycle AG 5230 Mattighofen, Austria www.ktm.com
T R O P S YCLES
MINIC
T R O P S i CYCLES
MiN
NEW:
65sx
MODEL
50sx
85sx
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2-stroke MODEL
///// Las hermanas pequeñas de las grandes Campeonas del Mundo. Con un equipamiento de serie del cual estaría muy orgullosa cualquier “motocicleta para adultos”: nueva horquilla invertida, manillar de aluminio Renthal con una ergonomía diseñada especialmente para las manos de los más jóvenes, puño de gas Domino completo con puños de goma bicomponente, frenos de disco, chasis de acero al cromo-molibdeno, llantas de aluminio ... Su potente motor de fácil manejo incorpora un embrague centrífugo automático que puede ajustarse a cada nivel de experiencia También muy estudiado: kit de limitación opcional para reducir la potencia disponible para los principiantes (Power Parts). Para pilotos de entre 4 y 10 años aproximadamente y con una talla de hasta unos 130 cm. /////
MODEL
50 sx
Hot Stuff For cool Racing!
Radia
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motor
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No ho se tr r a esp quil ta d e l y u ecia a inv ning n r list er alu t una e a min corr s en ida p hor q a s i io fo do d uspe ra la uilla rja es n 5 0 S de s us sió do co pens n WP X, de erie , mp , s let ión d con arro sino u an e d l su 100 n diá lada e un est mm me p or a nu t . ru ctu Las p ro de los eva let ra 3 . ina 5 mm se n
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65 sx
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Motor de 1 cilindro y 2 tiempos 49 cc 39,5 / 40 mm Pedal de arranque Una marcha automática Dell’Orto PHBG 19 BS – Pre mezcla 1 : 60 61 : 33 14 : 31 11 : 40 Refrigeración por líquido Embrague centrífugo (regulable) Selettra 2p D36
chasis subchasis manillar Suspensión delantera Suspensión trasera Recorrido suspensión del. / det. Freno delantero Freno trasero Llanta delantera / trasera Neumáticos delante / detrás Cadena Silenciador Ángulo de la dirección Distancia entre ejes Distancia hasta el suelo Altura del asiento Capacidad del depósito, aprox. Peso, sin gasolina, aprox.
Chasis de simple cuna desdoblado con doble soporte Acero Renthal, aluminio Ø 22 mm WP-Upside-down Ø 35 mm Amortiguador central WP 205 / 205 mm Freno de disco Ø 160 mm Freno de disco Ø 140 mm 1,50 x 12"; 1,60 x 10" Aluminio 60/100 x 12"; 2,75 x 10" 1/2 x 3/16" Aluminio 66° 1.032 mm ± 10 mm 252 mm 684 mm 2,3 litros 39,8 kg
parte ciclo
id
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pora ncor e que i r o t p s abl sino e aju , t a j n e n ara o ta l m ó n y g r a n a l , ser n ida t esi üeñ o por la invert l ó l cig or pr s ta n a p e p c á r t e r d e l a n ta s quil a í c r s r o e o h de ,l teg el eva lflex su ca lvula ado d a: nu la o on va to integr illos Stah a otr le en c n b en li a u a r g r e n KTM n u i e p e i g n r u i i n os de o s t i e m t SX v o, la fria pilot es in , mo al qu c 5 n s i o n 6 e WP l o n o l a i u n e X l s á co dr ue ara os d a 65 S gía profe ue hi Aunq ación ad? P pert ///// L // r i g e r o , e m b r a g s t o n e s . . . i ta , ¿ v e r d os ex nolo f l m. /// e c r c e r t o i i 0 bon más da p s 16 to de e4p umin s a i o l d l á u n a l a c m u o e z r s e rr ld s ta pin , ci desa ntha ranja lla de ha e par e con en na ega d odizado Re isco Wav ta o n r o e c entr P an ed a! dy llar eno d ente únic e eda mani io, fr m ños d n l a i a m 2 u 1 u g i 8a de al sería n, de o . . . ¡ ració e negr n e eva g la nu
motor
Motor Cilindrada Diámetro / carrera ARRANQUE Cambio Carburador Distribución ENGRASE Transmisión primaria Relación cambio Transmisión secundaria Refrigeración Embrague Encendido
Motor Cilindrada Diámetro / carrera ARRANQUE Cambio Carburador Distribución ENGRASE Transmisión primaria Relación cambio Transmisión secundaria Refrigeración Embrague Encendido
Motor de 1 cilindro y 2 tiempos 64,9 cc 45 / 40,8 mm Pedal de arranque 6 marchas Mikuni VM 24 Valvula de escape por depresión Pre mezcla 1 : 60 23 : 75 13 : 37, 16 : 34, 18 : 31, 21 : 30, 23 : 28, 24 : 26 14 : 50 Refrigeración por líquido Multidisco en baño de aceite, Sistema hidraulico Magura AET digital
chasis subchasis manillar Suspensión delantera Suspensión trasera Recorrido suspensión del. / det. Freno delantero Freno trasero Llanta delantera / trasera Neumáticos delante / detrás Cadena Silenciador Ángulo de la dirección Distancia entre ejes Distancia hasta el suelo Altura del asiento Capacidad del depósito, aprox. Peso, sin gasolina, aprox.
Chasis de simple cuna desdoblado con doble soporte Aluminio Renthal, aluminio Ø 22 mm WP-Upside-down Ø 35 mm Amortiguador central WP 220 / 270 mm Freno de disco Ø 198 mm Freno de disco Ø 160 mm 1,60 x 14"; 1,60 x 12" Aluminio 60/100 x 14"; 80/100 x 12" 1/2 x 1/4" Aluminio 64,5° 1.137 mm ± 10 mm 280 mm 750 mm 3,5 litros 55,4 kg
parte ciclo
motor
Motor Cilindrada Diámetro / carrera ARRANQUE Cambio Carburador Distribución ENGRASE Transmisión primaria Relación cambio Transmisión secundaria Refrigeración Embrague Encendido
Motor de 1 cilindro y 2 tiempos 84,9 cc 47 / 48,95 mm Pedal de arranque 6 marchas Keihin PWK 28 Válvula escape centrífuga Pre mezcla 1 : 40 19 : 66 11 : 29, 14 : 28, 16 : 26, 19 : 26, 21 : 25, 20 : 21 14 : 49 Refrigeración por líquido Multidisco en baño de aceite, Sistema hidraulico Magura Moric digital 2M1
chasis subchasis manillar Suspensión delantera Suspensión trasera Recorrido suspensión del. / det. Freno delantero Freno trasero Llanta delantera / trasera Neumáticos delante / detrás Cadena Silenciador Ángulo de la dirección Distancia entre ejes Distancia hasta el suelo Altura del asiento Capacidad del depósito, aprox. Peso, sin gasolina, aprox.
Chasis de simple cuna desdoblado con doble soporte Aluminio Renthal, aluminio Ø 22 mm WP-USD 43 mm Amortiguador central WP-PDS 270 / 300 mm Freno de disco Ø 220 mm Freno de disco Ø 210 mm 1,60 x 19"; 1,85 x 16" Aluminio 70/100 x 19"; 90/100 x 16" 1/2 x 5/16" Aluminio 66° 1.290 mm ± 10 mm 377 mm 900 mm 5 litros 68 kg
parte ciclo
8 T 5 S s ! U M AVE x H
ready
refriger ado por Un poten agua req te motor Los radia uiere el dores ah radiador o r a mantene m adecuad á s g r a r una te ndes se o. mperatu encarga para una ra de fu n de potencia n c io n a miento ó de motor uniform ptima e y cons tante.
Manillar
Nada de manillares de acero barato (o “cañería”), sino un genuino equipo profesional: manillar Renthal ergonómico diseñado especialmente para la 85 SX y fabricado con una aleación de aluminio de alta calidad. También de serie: barra central con protector de alta calidad, puños de goma de dos componentes con logos insertados, idénticos a los usados por los grandes Campeones Mundiales.
///// El campeón del mundo pilota esta motocicleta, y por una buena razón: la 85 SX es una moto profesional y madura para futuros campeones en la categoría de entre 11 y 15 años. ¡Quien la domina logra fácilmente el salto a la categoría superior! /////
chasis
El ligero y robusto chasis al cromo-molibdeno con un ligero subchasis trasero desmontable de aluminio se fabrica en el mismo lugar de origen de todas las demás KTM SX. En KTM, Mattighofen.
MOTOR
Potente motor con cambio de seis velocidades, válvula de escape y embrague hidráulico de serie. no es casualidad que sea el rey de las arrancadas durante las carreras juveniles de todo el mundo.
frenos
EAT MY DUST!
Photos: H. Mitterbauer, redeye, R. Schedl
¡Quien frena gana! Sistema de frenos de disco de nuevo desarrollo para 2012, con pinza de anclaje radial de 4 pistones en la parte delantera y pinza de 2 pistones en la parte trasera. En combinación con los discos de freno Wave, el sistema de frenos ofrece una poderosa potencia de frenada con una dosificación exacta y estable, para adelantar al adversario ya en la primera vuelta.
Las motocicletas mostradas en este catálogo no están homologadas para su uso en vías públicas. Al comprar su motocicleta, asegúrese de seguir los avisos de peligrosidad y cautela incluidas en el manual de usuario. Algunas de las motos mostradas aquí llevan accesorios especiales disponibles por un cargo adicional. Todas las especificaciones referentes a entrega, imagen, rendimiento, dimensiones y peso de las motocicletas se refieren a la gama de productos de KTM Austria efectivas en el momento de la impresión de este catálogo y constituyen información no vinculante. KTM se reserva el derecho de modificarlas en cualquier momento. Por favor, recuerde que las especificaciones de los modelos pueden variar entre un país y otro.
De origen en todos los motores KTM.