Tata Ruang dan Angkutan Umum di Jabodetabek

Page 1

Tata Ruang dan Angkutan Umum di Jabodetabek


KATA PENGANTAR

S

etiap hari bertambah 1.600 mobil dan 4.500 motor di Jakarta. Dalam masa 2001 - 2004, kemacetan menyebabkan kerugian 5,5 Triliun rupiah. Perjalanan dari Slipi Kemanggisan ke Menteng memakan waktu lebih dari 1 jam dengan angkutan umum. Dengan kendaraan pribadi, setengah jam lebih cepat dan biaya yang dikeluarkan hanya 1/3. Suburbanisasi merupakan pembangkit utama kemacetan. Jumlah perjalanan dari wilayah Bodetabek ke Jakarta meningkat lebih dari 1,5 kali dalam masa 8 tahun, yaitu dari 743.000 pada tahun 2002, menjadi 1.105.000 pada tahun 2010. Tidak terpadu nya tata ruang dan sistem angkutan umum merupakan sebab utama kemacetan Jakarta. 30 halaman berikut ini menjelaskan persoalan Tata Ruang dan Angkutan Umum di Jakarta (disusun oleh Mahasiswa Magang, Muhammad Amri Yahya)



Kerugian Akibat Kemacetan

Waktu Tempuh 2,5 triliun

Operasional Kendaraan 3 triliun SITRAMP.2004


Perencanaan Transportasi Kota



Pengguna kendaraan bermotor adalah pengguna sepeda motor

22%

34%

Kecelakaan lalu lintas melibatkan sepeda motor

1,98

penumpang/mobil

275.476 mobil

Prosentase biaya yang dikeluarkan untuk transportasi

1.411.000 perjalanan

1,75 675.806 mobil

penumpang/mobil

1.868.000 perjalanan

2002 2010

Gaji per bulan ( dalam juta)

SITRAMP.2004


Linimasa Suburbanisasi

Suryono Herlambang



Perkembangan Suburbanisasi

Suryono Herlambang


Tipe Suburbanisasi Suryono Herlambang


PT Jasa Marga Tbk (JSMR) selaku operator jalan tol pelat merah sekaligus operator jalan tol terbesar di tanah air, mencatat ada sejumlah pintu tol baru yang sengaja dibuka atas usulan dari kalangan pengembang. detikfinance

Memang ada beberapa conspiracy theory yang menyatakan kalau kita membangun jalan tol memang pada awalnya terbatas, tapi nanti lama l­ama ada lobi dari developer perumahan meminta dibuka pintu tol di sana­sini sehingga pada akhirnya menjadi tidak terkontrol. Bambang Susantono


Lippo Vilage. KM 21. Tol Jakarta - Tangerang

Alam Sutera. KM 15. Tol Jakarta - Tangerang


Cibatu. KM 34. Tol Jakarta - Cikampek

Grand Wisata. KM 21. Tol Jakarta - Cikampek


Delta Mas. KM 37. Tol Jakarta - Cikampek

Green Lake City. KM 11. Tol Jakarta - Tangerang


40%

2002 | 247* 2010 | 344*

2002 | 262* 2010 | 423*

61%

Jumlah Perjalanan *dalam ribuan

BODETABEK > JAKARTA

49% 2002 | 743* 2010 | 1.105*

2002 | 234* 2010 | 338*

44%


Perubahan Pilihan Moda Transportasi

JUTPI.2011

2002 2010


dalam ribu

Jumlah Kendaraan Bermotor 2011 - 2014 berdasarkan STNK yang keluar di POLDA Metro Jaya


PERBANDINGAN PERJALANAN PENELITI RUJAK CENTER


dalam ribu rupiah


dalam ribu rupiah


dalam ribu rupiah


Ojek Motor

Ojek Sepeda

Bemo

Becak

Bajaj

Transportasi Publik sebelum Perencanaan Mass Rapid Transportation Metro Mini

Kopaja


Tarif mahal Armada minim Akses jauh dari tempat tinggal / kerja Rentan kecelakaan

0,03% 0,1% 1,1% 3,2%

Waktu tempuh lama

5,4%

Rawan copet dan kriminalitas

5,8%

Sikap supir dan awak angkutan tidak sopan

6,7%

Ngetem terlalu lama

Menghirup udara polusi

26,4% 7,3%

Dioper ke angkot lain

18,3%

Banyak pengamen dan pedagang

12,0%

Supir ugal-ugalan

12,7%

Survey Keluhan Pengguna Angkutan Umum di Jakarta KOMPAS.2011


Perebutan Akses Infrastruktur Pendukung


Faktor Pendukung Pembelian Kendaraan Pribadi


Angkutan Umum Andalan Masyarakat JABODETABEK Ojek ∞ koridor ∞ unit

Angkot 154 koridor 14.159 unit


Inovasi dalam Transportasi Publik


Timeline Perencanaan

Mass Rapid Transportation


10.000 penumpang / hari 50.000 penumpang / hari 100.000 penumpang / hari 150.000 penumpang / hari 200.000 penumpang / hari

Jumlah penumpang Transjakarta*

2007

SITRAMP.2004


10.000 penumpang / hari 50.000 penumpang / hari 100.000 penumpang / hari 150.000 penumpang / hari 200.000 penumpang / hari

Jumlah penumpang Transjakarta*

2010

SITRAMP.2004


10.000 penumpang / hari 50.000 penumpang / hari 100.000 penumpang / hari 150.000 penumpang / hari 200.000 penumpang / hari

Jumlah penumpang Transjakarta*

2020

SITRAMP.2004


Tj. Priok Kota Poris

Senen

Kalideres

Pulogadung

Dukuh Atas

Pulogebang

Manggarai Kp.Melayu Blok M

Bekasi

Pancoran

Serpong

Lebak Bulus

Legenda Bus Pengumpan MRT Transjakarta Monorel KRL

Pasar Minggu

Depok

Rencana T.O.D PerMenHub No.54 2013



Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.