República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria Instituto Universitario de Tecnología Antonio José de Sucre San Felipe Edo-Yaracuy
Guevara Rene Esc 70 CI 19.053.015
Motores de Corriente Continua se
compone
principalmente
de
dos
partes.
El
estator da soporte mecánico al aparato y contiene los devanados principales de la máquina, conocidos también con el nombre de polos, que pueden ser de imanes cobre
permanentes sobre
núcleo
o
devanados de
hierro.
con El
hilo
de
rotor
es
generalmente de forma cilíndrica, también devanado y
con
núcleo,
alimentado
con
corriente
directa
mediante escobillas fijas (conocidas también como carbones). El principal inconveniente de estas máquinas es el mantenimiento,
muy
caro
y
laborioso,
debido
principalmente al desgaste que sufren las escobillas al entrar en contacto con las
Clasificación de Motores de Corriente continúa Sentido de giro: Fuerza contra electromotriz inducida en un motor: Es la tensión que se crea en los conductores de un motor como consecuencia del corte de las
En máquinas de corriente directa de mediana y gran potencia, es común la fabricación de rotores con láminas de acero eléctrico para
líneas de fuerza, es el efecto generador de pines.
disminuir las pérdidas asociadas a los campos magnéticos variables, como las
La polaridad de la tensión en los generadores es inversa a la aplicada en bornes del motor.
corrientes de Foucault y las producidas por el fenómeno llamado histéresis.
Las fuertes puntas de corriente de un motor en el arranque son debidas a que con la máquina
Reversibilidad:
parada no hay fuerza como electromotriz y el bobinado se comporta como una resistencia pura del
Los motores y los generadores de corriente continua están
circuito. La fuerza contra electromotriz en el motor depende directamente de la velocidad de giro
constituidos esencialmente por los mismos elementos, diferenciándose
del motor y del flujo magnético del sistema inductor.
únicamente en la forma de utilización. Por reversibilidad entre el motor y el generador se entiende que si se hace girar
Número de escobillas: Las escobilla deben poner en cortocircuito todas las bobinas situadas en la zona
al rotor, se produce en el devanado inducido una fuerza electromotriz capaz de transformarse en energía en el circuito de carga.
neutra. Si la máquina tiene dos polos, tenemos también dos zonas neutras. En consecuencia, el
En cambio, si se aplica una tensión continua al devanado inducido del
número total de escobillas ha de ser igual al número de polos de la máquina. En cuanto a su
generador a través del colector de delgas, el comportamiento de la máquina
posición, será coincidente con las líneas neutras de los polos En realidad, si un motor de corriente
ahora es de motor, capaz de transformar la fuerza contra electromotriz en
continua en su inducido lleva un bobinado imbricado, se deberán poner tantas escobillas como
energía mecánica.
polos tiene la máquina, pero si en su inducido lleva un bobinado ondulado, como solo existen dos
Variaciones en el diseño del motor:
trayectos de corriente paralela dentro de la máquina, en un principio es suficiente colocar dos
Los motores de corriente continua se construyen con rotores bobinados, y con
escobillas, aunque si se desea se pueden colocar tantas escobillas como polos.
estatores bobinados o de imanes permanentes. Además existen muchos tipos de motores especiales, como por ejemplo los motores sin escobillas, los
servomotores y los motores paso a paso, que se fabrican utilizando un motor de corriente continua como base.
ClasificaciĂłn de Motores de Corriente Alterna AsĂncronos y SĂncronos
Por el tipo de rotor: Motores de anillos rozantes
Motores con colector
Motores de jaula de ardilla
Motores asíncronos Está formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: de jaula de ardilla o bobinado; y un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras. Estas bobinas son trifásicas y están desfasadas entre sí 120º en el espacio. Según el Teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifásicas equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es también de 120º, se induce un campo magnético giratorio que envuelve al rotor
Motores Síncronos De acuerdo con estos principios, se puede utilizar un alternador como motor en determinadas circunstancias, aunque si se excita el campo con c-c y se alimenta por los anillos colectores a la bobina del rotor con c-a, la máquina no
arrancará. El campo alrededor de la bobina del rotor es alterno en polaridad magnética pero durante un semiperiodo del ciclo completo, intentará moverse en una dirección y durante el siguiente semiperiodo en la dirección opuesta. El resultado es que la máquina permanece parada. La máquina solamente se calentará y posiblemente se quemará.
Motor de Corriente Alterna
Motor de Corriente Continua
Estructura de Motores D-C
En un motor de corriente continua, el rotor recibe una corriente continua y un conmutador invierte la corriente cuando el rotor gira en un campo estacionario magnético creado por un imán permanente en el estator
Estructura de Motores A-C
Posee un rotor y un estator. En un motor de CA, el rotor recibe una corriente inducida alterna y el estator es un campo magnético inducido.
Mecánica de Motores D-C
La ventaja de los motores de corriente continua es que puedes ajustar la velocidad simplemente mediante el aumento de la tensión. Sin embargo, los motores de corriente continua tienen un diseño más complejo, requiriendo cepillos para transferir energía a las partes móviles y un conmutador para invertir periódicamente la tensión
Mecánica de Motores D-C
Los motores de corriente alterna tienen un diseño más simple.
Desventajas de motores D-C
Las piezas se desgastan con el tiempo debido a la fricción y, finalmente, deben ser reemplazados.
Desventajas de Motores A-C
funcionan a velocidades fijas y no pueden operar a bajas velocidades
Usos de Motores D-C
Los motores de corriente alterna son más baratos de fabricar y son compatibles con la mayoría de los aparatos modernos que cuentan con una fuente de energía de CA.
debido a su alto costo y la necesidad de piezas de repuesto, normalmente sólo se utilizan para alimentar dispositivos que requieren una entrada de potencia variable, como los coches híbridos y algunos juguetes.
Usos de Motores D-C
los motores de corriente continua se pueden utilizar tanto para aplicaciones de baja potencia y de alta potencia