portfolio Samantha Sgueglia
_profilo nata il 30 aprile 1982 a Piedimonte Matese (CE) domiciliata in via Apuania 12 Roma 00161 cel 3473347071 / tel 06442232633 samantha.sgueglia@gmail.com
esperienze formazione esperienze
formazione ed
Partecipa al concorso di idee “Lapis Tiburtinus” sul tema “il travertino romano nelle sistemazioni urbane” classificandosi al 3° posto insieme a Francesca Scipioni. partecipa al concorso di idee per la riqualificazione di Piazza Vittorio Veneto (AV) insieme a Giulia Tigliè Si laurea in Architettura U.E. presso la Facoltà di Architettura “Ludovico Quaroni” dell’ Università degli Studi di Roma “La Sapienza” con votazione 110 e lode/110 e lode tesi di Laurea in Progettazione e Composizione architettonica e urbana, relatrice Guendalina Salimei tema di studio: riconversione e riqualificazione urbana di un’area industriale del waterfront di Lisbona.
2008
2009
partecipa al seminario sulla Sicurezza sui Cantieri D.L. 494/96. partecipa al programma Socrates/Erasums 2006/07 presso la Faculdade de Arquitectura e Artes Lusiada de Lisboa partecipa alla I Triennale di Architettura di Lisbona sul tema “ Vazios urbanos ” riflessioni sul waterfront di Lisbona e riprogettazione strategica urbana. partecipa al Workshop internazionale sul tema “Projecting Tagus City” in collaborazione con l’Universitat TU di Delft (NL) e la Faculdade Lusiada de Lisboa. partecipa al concorso di fotografia digitale sul tema “O que é que surprende em Alfama” a Lisbona.
2007 2006 2005
partecipa a diverse conferenze, seminari e viaggi di studio all’estero. vince il bando di collaborazione alla Biblioteca del Dipartimento CAVEA presso la facoltà.
2004
2002
iscritta al Corso di Laurea Specialistica a ciclo unico alla Facoltà di Archiettura “Ludovico Quaroni” Università degli Studi di Roma “La Sapienza”
2001
diplomata al Liceo Classico “Galileo Galilei” di Piedimonte Matese (CE)
competenze
conoscenze e competenze conoscenze
informatiche
Autocad 2D e 3D Suite Adobe (Photoshop, Illustrator, Indesign) Cinema 4D rendering Pacchetto Office (powerpoint, word, excel) Apertura Mac
linguistiche
Inglese Portoghese Spagnolo castigliano
2000
_profilo nata il 30 aprile 1982 a Piedimonte Matese (CE) domiciliata in via Apuania 12 Roma 00161 cel 3473347071 / tel 06442232633 samantha.sgueglia@gmail.com
esperienze formazione esperienze
formazione ed
Partecipa al concorso di idee “Lapis Tiburtinus” sul tema “il travertino romano nelle sistemazioni urbane” classificandosi al 3° posto insieme a Francesca Scipioni. partecipa al concorso di idee per la riqualificazione di Piazza Vittorio Veneto (AV) insieme a Giulia Tigliè Si laurea in Architettura U.E. presso la Facoltà di Architettura “Ludovico Quaroni” dell’ Università degli Studi di Roma “La Sapienza” con votazione 110 e lode/110 e lode tesi di Laurea in Progettazione e Composizione architettonica e urbana, relatrice Guendalina Salimei tema di studio: riconversione e riqualificazione urbana di un’area industriale del waterfront di Lisbona.
2008
2009
partecipa al seminario sulla Sicurezza sui Cantieri D.L. 494/96. partecipa al programma Socrates/Erasums 2006/07 presso la Faculdade de Arquitectura e Artes Lusiada de Lisboa partecipa alla I Triennale di Architettura di Lisbona sul tema “ Vazios urbanos ” riflessioni sul waterfront di Lisbona e riprogettazione strategica urbana. partecipa al Workshop internazionale sul tema “Projecting Tagus City” in collaborazione con l’Universitat TU di Delft (NL) e la Faculdade Lusiada de Lisboa. partecipa al concorso di fotografia digitale sul tema “O que é que surprende em Alfama” a Lisbona.
2007 2006 2005
partecipa a diverse conferenze, seminari e viaggi di studio all’estero. vince il bando di collaborazione alla Biblioteca del Dipartimento CAVEA presso la facoltà.
2004
2002
iscritta al Corso di Laurea Specialistica a ciclo unico alla Facoltà di Archiettura “Ludovico Quaroni” Università degli Studi di Roma “La Sapienza”
2001
diplomata al Liceo Classico “Galileo Galilei” di Piedimonte Matese (CE)
competenze
conoscenze e competenze conoscenze
informatiche
Autocad 2D e 3D Suite Adobe (Photoshop, Illustrator, Indesign) Cinema 4D rendering Pacchetto Office (powerpoint, word, excel) Apertura Mac
linguistiche
Inglese Portoghese Spagnolo castigliano
2000
Programma di valorizzazione del waterfront di Lisbona Riconversione funzionale e riqualificazione urbana dell’area dismessa della Matinha; Progetto di recupero delle strutture dei Gasometri e ridisegno dell’area contigua; nuova destinazione d’uso per il Gasometro B: complesso polifunzionale sala conferenze/auditorio spazi commerciali e ricreativi servizi amministrativi
“into the
Gasometer” model urban
designconcept
graphic design
architecture urbanism
Programma di valorizzazione del waterfront di Lisbona Riconversione funzionale e riqualificazione urbana dell’area dismessa della Matinha; Progetto di recupero delle strutture dei Gasometri e ridisegno dell’area contigua; nuova destinazione d’uso per il Gasometro B: complesso polifunzionale sala conferenze/auditorio spazi commerciali e ricreativi servizi amministrativi
“into the
Gasometer” model urban
designconcept
graphic design
architecture urbanism
“into the
Gasometer” GASOMETRO
GIOCO
CONCEPT
SPETTACOLO CULTURA
ARTE
GAS
TIPOLOGIA
DIVERTIMENTO
CISTERNA -pieno -volume -materico -denso
abolizione del volume cisterna
TIPOLOGIA
_B
identificazione dell’intero volume
rivestimenti
SHOPPING SCIENZA _C
+ TRALICCIO -vuoto -effimero -trasparente -leggero -permeabile
multifunzionalità _B
TIPOLOGIA
_C
permanenza della dicotomia
_A
trasparenze
SPORT
=
_A
“into the
Gasometer” GASOMETRO
GIOCO
CONCEPT
SPETTACOLO CULTURA
ARTE
GAS
TIPOLOGIA
DIVERTIMENTO
CISTERNA -pieno -volume -materico -denso
abolizione del volume cisterna
TIPOLOGIA
_B
identificazione dell’intero volume
rivestimenti
SHOPPING SCIENZA _C
+ TRALICCIO -vuoto -effimero -trasparente -leggero -permeabile
multifunzionalità _B
TIPOLOGIA
_C
permanenza della dicotomia
_A
trasparenze
SPORT
=
_A
CONCEPT
“into the
Gasometer”
_rapporto gasometro / terrazzamento.
GAS
_cronologia di una idea.
idenficazione del volume
smaterializzazione del volume
spazialità
aria
LUCE
inserimento dell’oggetto-SALA
superfici
ELEMENTO SFACCETTATO
sala polifunzionale
materiali RIFLESSO
luce
verde
aria
PATIO SPAZIO INTROFLESSO
SPAZIO ESTROFLESSO
_diagrammi compositivi.
TIPOLOGIA
_C
permanenza della dicotomia CISTERNA / TRALICCIO
+
CONCEPT
“into the
Gasometer”
_rapporto gasometro / terrazzamento.
GAS
_cronologia di una idea.
idenficazione del volume
smaterializzazione del volume
spazialità
aria
LUCE
inserimento dell’oggetto-SALA
superfici
ELEMENTO SFACCETTATO
sala polifunzionale
materiali RIFLESSO
luce
verde
aria
PATIO SPAZIO INTROFLESSO
SPAZIO ESTROFLESSO
_diagrammi compositivi.
TIPOLOGIA
_C
permanenza della dicotomia CISTERNA / TRALICCIO
+
A’
1’ A
1’
sezione 1 - 1’
EDACAF SECTION
sezione A - A’
A’
1’ A
1’
sezione 1 - 1’
EDACAF SECTION
sezione A - A’
plan
PANNELLO
FORATO
lastra in vetro opacizzato 22mm pannello in polietilene e lamina di alluminio 7cm dispositivo di illuminazione
DETAILS C’ C
SECTION sezione C-C
plan
PANNELLO
FORATO
lastra in vetro opacizzato 22mm pannello in polietilene e lamina di alluminio 7cm dispositivo di illuminazione
DETAILS C’ C
SECTION sezione C-C
SECTION NOITCES sezione C - C’
D
sezione D - D’
C
C’
D’
SECTION NOITCES sezione C - C’
D
sezione D - D’
C
C’
D’
Concorso di idee per la valorizzazione di Piazza Vittorio Veneto Atripalda (AV) Sistemazione urbana, riqualificazione della piazza e integrazione con le strutture preesistenti e adiacenti allo spazio pubblico, valorizzazione della piazza come luogo di aggregazione.
&
PIAZZA PLAYGROUND
urban designconcept
architecture
graphic design
Concorso di idee per la valorizzazione di Piazza Vittorio Veneto Atripalda (AV) Sistemazione urbana, riqualificazione della piazza e integrazione con le strutture preesistenti e adiacenti allo spazio pubblico, valorizzazione della piazza come luogo di aggregazione.
&
PIAZZA PLAYGROUND
urban designconcept
architecture
graphic design
plan
facade
.3 .1 .2
.4
plan
facade
.3 .1 .2
.4
& PLAYGROUND
MATERILA
PIAZZA
SECTION
& PLAYGROUND
MATERILA
PIAZZA
SECTION
DETAIL
view
DETAIL
view
Concorso “Lapis Tiburtinus”, il Travertino romano nelle sistmazioni urbane Reinterpretazione dell’elemento fontana, individuazione di un sistema connettivo, riqualificazione dello spazio pubblico di Piazza Lecce (RM)
nel travertino
l’acqua di Roma urban designconcept
architecture
graphic design
Concorso “Lapis Tiburtinus”, il Travertino romano nelle sistmazioni urbane Reinterpretazione dell’elemento fontana, individuazione di un sistema connettivo, riqualificazione dello spazio pubblico di Piazza Lecce (RM)
nel travertino
l’acqua di Roma urban designconcept
architecture
graphic design
Fontanella Ambito di intervento Sistema acqua Sistema pedonale Inizio del nuovo sistema acqua Preesistenze da riqualificare
Piazza Lecce Piazza Lecce
il nuovo sistema dell’acqua inizia qui, un’area al capolinea delle percorrenze che introducono alla vita del quartiere di Piazza Bologna. verde sistema di suolo fontana acqua nuova struttura edicola involucro per la struttura di aereazione della metro
Fontanella Ambito di intervento Sistema acqua Sistema pedonale Inizio del nuovo sistema acqua Preesistenze da riqualificare
Piazza Lecce Piazza Lecce
il nuovo sistema dell’acqua inizia qui, un’area al capolinea delle percorrenze che introducono alla vita del quartiere di Piazza Bologna. verde sistema di suolo fontana acqua nuova struttura edicola involucro per la struttura di aereazione della metro
B
Il sistema della fontanella in ghisa detta “ il nasone ” 2
via padova
bere giocare A
1
A’
B’
giocare sciacquare riempire
2
1
1 Sezione B-B’
via catanzaro
via ludovico II
2
via stamira
0
100cm
Sezione A-A’
B
Il sistema della fontanella in ghisa detta “ il nasone ” 2
via padova
bere giocare A
1
A’
B’
giocare sciacquare riempire
2
1
1 Sezione B-B’
via catanzaro
via ludovico II
2
via stamira
0
100cm
Sezione A-A’
0
esploso delle parti costituenti la fontana
100cm
piastra in acciaio cor-ten 17 x 27 cm
elemento interno in travertino con alloggiamento del sistema di illuminzione
elemento in travertino a C 30 x 40 x 100 cm
piastra in acciaio cor-ten forata 70 x 84 cm
DETAIL
dettaglio del sistema di illuminazione ad incasso
0
esploso delle parti costituenti la fontana
100cm
piastra in acciaio cor-ten 17 x 27 cm
elemento interno in travertino con alloggiamento del sistema di illuminzione
elemento in travertino a C 30 x 40 x 100 cm
piastra in acciaio cor-ten forata 70 x 84 cm
DETAIL
dettaglio del sistema di illuminazione ad incasso
0
1
2
3
4
5
10 m
lo spazio urbano
frammenti di elementi
dispersione di pixel di materiali diversi
...a far scorrere l’acqua di Roma nelle cavità della pietra
VIA CATANZARO
la fontanella in travertino individua l’inizio del nuovo “sistema dell’acqua” di Piazza Bologna
dalla frammentazione del sistema pavimentale la dispersione di pixel di materiali diversi
il sistema di pixel
+0,60 m
+0,30m
i giochi d’acqua taluni pixel bucano la pavimentazione in lastre di travertino con getti d’acqua giochi d’acqua che individuano un ideale percorso di iniziazione al nuovo sistema di fontane.
le sedute in travertino luoghi di sosta in uno spazio di percorrenza pannelli in lamiera forata retroilluminati e vetro a rivestire l’edicola e il volume di aereazione della metro
il rivestimento delle strutture preesistenti
+0,10 m
0
1
2
3
4
5
10 m
lo spazio urbano
frammenti di elementi
dispersione di pixel di materiali diversi
...a far scorrere l’acqua di Roma nelle cavità della pietra
VIA CATANZARO
la fontanella in travertino individua l’inizio del nuovo “sistema dell’acqua” di Piazza Bologna
dalla frammentazione del sistema pavimentale la dispersione di pixel di materiali diversi
il sistema di pixel
+0,60 m
+0,30m
i giochi d’acqua taluni pixel bucano la pavimentazione in lastre di travertino con getti d’acqua giochi d’acqua che individuano un ideale percorso di iniziazione al nuovo sistema di fontane.
le sedute in travertino luoghi di sosta in uno spazio di percorrenza pannelli in lamiera forata retroilluminati e vetro a rivestire l’edicola e il volume di aereazione della metro
il rivestimento delle strutture preesistenti
+0,10 m
Concorso di idee “ O Estuario como o centro da Grande Lisboa ” I Triennale di Architettura di Lisbona << Urban Voids >> sezione esposizione delle università - Universidade Lusiada de Lisboa
<< L'estuario del fiume Tejo, il più grande d'Europa, è elemento fondamentale nel processo di incremento della sostenibilità ambientale nello sviluppo urbano di Lisbona. Costituisce un importante fattore di distinzione nell'identità della città, è fattore di centralità e convergenza di percorsi dell'area metropolitana. E' un ecosistema di elevata valenza ambientale e inprescindibile motore di sviluppo socio-economico per le attività portuarie che supporta, nel contesto del ruolo sempre più importante assunto dal trasporto marittimo a livello globale. >> Ottobre 2007
model urban
designconcept
graphic design
architecture
urban planning
Concorso di idee “ O Estuario como o centro da Grande Lisboa ” I Triennale di Architettura di Lisbona << Urban Voids >> sezione esposizione delle università - Universidade Lusiada de Lisboa
<< L'estuario del fiume Tejo, il più grande d'Europa, è elemento fondamentale nel processo di incremento della sostenibilità ambientale nello sviluppo urbano di Lisbona. Costituisce un importante fattore di distinzione nell'identità della città, è fattore di centralità e convergenza di percorsi dell'area metropolitana. E' un ecosistema di elevata valenza ambientale e inprescindibile motore di sviluppo socio-economico per le attività portuarie che supporta, nel contesto del ruolo sempre più importante assunto dal trasporto marittimo a livello globale. >> Ottobre 2007
model urban
designconcept
graphic design
architecture
urban planning
Lisbona
FORMAZIONE E SVILUPPO DEL WATERFRONT
<< Il Porto di Lisbona si attesta lungo i 43 km di lunghezza del margine fluviale, di cui occupa 14 km con le sue attività. E’ un porto naturale di acque profonde e concentra le attività di carico e scarico a Nord e quelle di supporto alle attività navali e cantieristiche a Sud. Sorge a partire dal XVIII sec., la sua evoluzione incide fortemente a livello morfologico e infrastrutturale sulla conformazione e uso funzionale del margine stesso. Le aree occupate da installazioni portuali e industriali dismesse o in via di dismissione sono il principale fattore di conflitto nella relazione della città/waterfront. L'accessibilità di questi spazi vuoti e in attesa rappresenta uno dei principali problemi per la rigenerazione del margine e per la sua riqualificazione urbana. >> Ottobre 2007 I Triennale di Architettura di Lisbona.
LA PROBLEMATICA DELLE BARRIERE INFRASTRUTTURALI
principali infrastrutture viarie
principali aree industriali e portuali
città
Viabilità principale lungo il waterfront
tejo
Percorso del trasporto pubblico su rotaia Linee ferroviarie nazionali e urbane Principali stazioni ferroviarie Nodi critici del sistema mobilità
1
Parco delle Nazioni
Matinha
5
2
matinha 4
poço do bispo Alcochete e Samouco
Belém
alcantara Cacilias
Montijo
Barreiro
Cais do Sodré
Algés
punti nodali per la riqualificazione del waterfront
Centro
mobilità su ferro
3 1
Santa Apolonia
Alcantara
3
2
polarità nel territorio terzo ponte sull’estuario
4
5
ANALISI DEI MODELLI INFRASTRUTTURALI E DEI SISTEMI PER LA MOBILITA’
INCIDENZA DEI SISTEMI DI TRASPORTO SULLA FREQUENZA D’USO
Viario e tramviario 64 %
Ferroviario 19%
Metro 11%
Fluviale 6%
Lisbona
FORMAZIONE E SVILUPPO DEL WATERFRONT
<< Il Porto di Lisbona si attesta lungo i 43 km di lunghezza del margine fluviale, di cui occupa 14 km con le sue attività. E’ un porto naturale di acque profonde e concentra le attività di carico e scarico a Nord e quelle di supporto alle attività navali e cantieristiche a Sud. Sorge a partire dal XVIII sec., la sua evoluzione incide fortemente a livello morfologico e infrastrutturale sulla conformazione e uso funzionale del margine stesso. Le aree occupate da installazioni portuali e industriali dismesse o in via di dismissione sono il principale fattore di conflitto nella relazione della città/waterfront. L'accessibilità di questi spazi vuoti e in attesa rappresenta uno dei principali problemi per la rigenerazione del margine e per la sua riqualificazione urbana. >> Ottobre 2007 I Triennale di Architettura di Lisbona.
LA PROBLEMATICA DELLE BARRIERE INFRASTRUTTURALI
principali infrastrutture viarie
principali aree industriali e portuali
città
Viabilità principale lungo il waterfront
tejo
Percorso del trasporto pubblico su rotaia Linee ferroviarie nazionali e urbane Principali stazioni ferroviarie Nodi critici del sistema mobilità
1
Parco delle Nazioni
Matinha
5
2
matinha 4
poço do bispo Alcochete e Samouco
Belém
alcantara Cacilias
Montijo
Barreiro
Cais do Sodré
Algés
punti nodali per la riqualificazione del waterfront
Centro
mobilità su ferro
3 1
Santa Apolonia
Alcantara
3
2
polarità nel territorio terzo ponte sull’estuario
4
5
ANALISI DEI MODELLI INFRASTRUTTURALI E DEI SISTEMI PER LA MOBILITA’
INCIDENZA DEI SISTEMI DI TRASPORTO SULLA FREQUENZA D’USO
Viario e tramviario 64 %
Ferroviario 19%
Metro 11%
Fluviale 6%
electrico
Alcochete e Samouco
sistemi proposti per la mobilità del waterfront Parco delle Nazioni
Matinha
collegamento fluviale
Montijo
Poço do Bispo
S. Apollonia
percorso del “people mover”
Barreiro
Alcântara
percorso del trasporto pubblico su gomma
Cacilias
Belém
Porto Brandão percorso del sistema teleferico
Trafaria
barco
Parco delle Nazioni Matinha
Poço do Bispo Alcochete e Samouco
Centro
Algés
Santa Apolonia
Alcantara
Belém
Cacilias
Trafaria
mobilità alternativa
Montijo
Porto Brandão
Barreiro
electrico
Alcochete e Samouco
sistemi proposti per la mobilità del waterfront Parco delle Nazioni
Matinha
collegamento fluviale
Montijo
Poço do Bispo
S. Apollonia
percorso del “people mover”
Barreiro
Alcântara
percorso del trasporto pubblico su gomma
Cacilias
Belém
Porto Brandão percorso del sistema teleferico
Trafaria
barco
Parco delle Nazioni Matinha
Poço do Bispo Alcochete e Samouco
Centro
Algés
Santa Apolonia
Alcantara
Belém
Cacilias
Trafaria
mobilità alternativa
Montijo
Porto Brandão
Barreiro
Workshop “ Projecting Tagus City ” Universitat TU Delft in collaborazione con Universidade de Lisboa Lusiada Analisi delle problematiche infrastrutturali del sistema waterfront elaborazione di strategie per riconnettere città e margine fluviale.
B[l]ooming Lisboa riconnettere città e waterfront
model
urban design concept
urbanism
architecture
graphic design
Workshop “ Projecting Tagus City ” Universitat TU Delft in collaborazione con Universidade de Lisboa Lusiada Analisi delle problematiche infrastrutturali del sistema waterfront elaborazione di strategie per riconnettere città e margine fluviale.
B[l]ooming Lisboa riconnettere città e waterfront
model
urban design concept
urbanism
architecture
graphic design
- spazi liberi, aree abbandonate e grandi vuoti urbani dalle forti potenzialità - presenza di antiche strutture di archeologia portuaria - le docas - ponte “ 25 de Abril ” come riferimento e emergenza nello skyline
il sito
Rocha da conde d’Obidos
barriere infrastrutturali costituiscono una cesura tra città e margine fluviale.
un sistema omologo di spazi pubblici e aree verdi tra la città consolidata e il waterfront si sviluppa intorno i principali percorsi di connessione.
O OBBIETTIVI Creare un sistema di relazione tra spazi pubblici e aree verdi della città con quelli del waterfront utilizzando come canali di connessione i tracciati dei corsi d’acqua sotterranei esistenti.
ANALISI A
- spazi liberi, aree abbandonate e grandi vuoti urbani dalle forti potenzialità - presenza di antiche strutture di archeologia portuaria - le docas - ponte “ 25 de Abril ” come riferimento e emergenza nello skyline
il sito
Rocha da conde d’Obidos
barriere infrastrutturali costituiscono una cesura tra città e margine fluviale.
un sistema omologo di spazi pubblici e aree verdi tra la città consolidata e il waterfront si sviluppa intorno i principali percorsi di connessione.
O OBBIETTIVI Creare un sistema di relazione tra spazi pubblici e aree verdi della città con quelli del waterfront utilizzando come canali di connessione i tracciati dei corsi d’acqua sotterranei esistenti.
ANALISI A
S STRATEGIE
- Risoluzione delle problematiche infrastrutturali mediante la suddivisione in layer del traffico veicolare, metropolitano, ferroviario e tramviario - individuazione dei nodi principali (local inputs) tra la linea della mobilità del waterfront e le percorrenze trasversali di penetrazione nel tessuto cittadino - rigenerazione dei vuoti urbani del waterfront a cui si provvede a conferire per ciscuno qualità urbana e l’identità specifica del sito.
La piastra-ponte
Programma funzionale - mobilità : parcheggi, metropolitana, ascensore, tapis roulant - uffici e attività amministrative - commercio - terminal crocieristico - ristoro - svago e tempo libero
Gli edifici come corpi luminosi
La terrazza sul Tejo
M
STRUMENTI
S
S STRATEGIE
- Risoluzione delle problematiche infrastrutturali mediante la suddivisione in layer del traffico veicolare, metropolitano, ferroviario e tramviario - individuazione dei nodi principali (local inputs) tra la linea della mobilità del waterfront e le percorrenze trasversali di penetrazione nel tessuto cittadino - rigenerazione dei vuoti urbani del waterfront a cui si provvede a conferire per ciscuno qualità urbana e l’identità specifica del sito.
La piastra-ponte
Programma funzionale - mobilità : parcheggi, metropolitana, ascensore, tapis roulant - uffici e attività amministrative - commercio - terminal crocieristico - ristoro - svago e tempo libero
Gli edifici come corpi luminosi
La terrazza sul Tejo
M
STRUMENTI
S
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