Dorado3 60 80 90 100
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Fiabilidad.
Versatilidad y maniobrabilidad en cualquier situación
Una gama de tractores versátiles y compactos, diseñados para satisfacer las necesidades del trabajo en campo abierto y de las aplicaciones dentro de la explotación. Los tractores SAME Dorado3 ofrecen una notable variedad de equipamientos, un confort de alto nivel y soluciones de vanguardia para realizar todo tipo de trabajo: desde el más pequeño de la gama, el Dorado3 60, ideal para trabajos incluso en los espacios más reducidos, hasta el más potente Dorado3 100, destinado a los usos más duros, donde se requiere un elevado rendimiento de la TdF. Gracias a la disponibilidad de versiones de 2 y 4 ruedas motrices, con plataforma o cabina, esta gama es ideal para explotaciones pequeñas y medianas, también en zonas de montaña, donde el Dorado3 es capaz de realizar cualquier trabajo con la máxima seguridad, gracias al bajo centro de gravedad y al freno integral en las 4 ruedas.
Modernos motores Serie 1000 de 3 y 4 cilindros El corazón de la gama Dorado3 son los modernos motores desarrollados y fabricados por SAME DEUTZ-FAHR de última generación, TIER III, de 3 y 4 cilindros, turbo y turbo-intercooler, que siempre presentan unos rendimientos elevados y unos consumos muy reducidos. Estos resultados se obtienen gracias a las soluciones tecnológicas innovadoras aplicadas en el diseño: el sistema de inyección es único ya que los motores SDF llevan una sola bomba de inyección por cilindro. Esto garantiza una inyección instantánea y una presión de funcionamiento especialmente elevada (1400 bar) y, por consiguiente, unas prestaciones y unos consumos óptimos. Todos los motores están equipados con empujadores hidráulicos que gestionan el avance de la inyección.
Cuando el aceite está frío, los empujadores levantan ligeramente el émbolo para lograr la inyección anticipada: además de optimizar el rendimiento ya al arrancar, se eliminan los fastidiosos humos blancos, típicos de los motores que se arrancan en climas muy fríos. El intercooler enfría el aire de la turbina. El aumento de la cantidad de aire mejora la combustión que, al ser más eficaz, ofrece las siguientes ventajas: mayor potencia, reducción de emisiones y menor temperatura de funcionamiento del motor. El calibrado a bajos regímenes de giro del cigüeñal garantiza un esfuerzo y un desgaste menor de los órganos en movimiento, y, al mismo tiempo, limita el nivel de ruido para una mayor comodidad del conductor.
Los cableados y todos los elementos presentes debajo del capó se han organizado y racionalizado para asegurar una mayor protección y duración de los componentes y simplificar el acceso a los distintos puntos de mantenimiento. El capó es de una sola pieza y se ha diseñado con el característico estilo de la familia SAME. También la dinámica de fluidos, optimizada gracias a la nueva geometría de los cabezales y las cámaras de explosión, contribuye a optimizar el proceso de combustión del gasóleo, permitiendo a los tractores Dorado3 aprovechar plenamente las potencialidades del motor y reducir considerablemente el consumo de combustible.
DORADO3 90 4 CILINDROS
POTENCIA
PAR
75 390
70 65
370 350
55 50
330
(Nm)
(k W)
60
45 310
40 Potencia con Overpower Par con Overpower Potencia sin Overpower Par sin Overpower
35 30
290
25 800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
270 2200
r/min
DORADO3 80 3 CILINDROS
POTENCIA
PAR
60
Potencia
55
330
50
Nuevos inyectores de alta presión
Nuevas bombas Bosch de alta presión accionadas directamente por el árbol de levas
290
40 35
( Nm)
( k W)
Regulador electrónico: control total
310
Par
45
270
30 250 25 20 800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
230 2200
r/min
En todos los modelos también se encuentra disponible el regulador electrónico del motor: un avanzado dispositivo que permite que el suministro de combustible sea siempre el correcto, en función del esfuerzo del motor y de la carga, optimizando así el consumo. En efecto, a través de unos sensores específicos, la centralita del regulador electrónico controla todos los parámetros de funcionamiento, regulándolos constantemente a los valores óptimos a través de la gestión de la inyección. En cada instante se asegura así la dosificación óptima del gasóleo con efectos positivos en las prestaciones. Gracias al regulador electrónico, el régimen nominal de los motores se sitúa en 2200 revoluciones, con potencia máxima constante hasta 2000
revoluciones. Todo esto permite un aprovechamiento óptimo de la potencia disponible con un consumo especialmente bajo. Además, este dispositivo permite ajustar, memorizar y recuperar un régimen del motor mínimo y máximo, simplificando las operaciones en los cabeceros. Con el regulador electrónico se consigue mantener constante el régimen del motor también al variar la carga, en los trabajos que requieren un régimen de TdF y una velocidad de avance uniformes. El resultado es un rendimiento siempre excelente con ahorro de potencia y una notable reducción del consumo.
Dorado3: Un pequeño gran tractor
Su altura compacta permite el acceso también al interior de establos y construcciones dentro de la explotación, mientras que la reducida batalla y el excelente ángulo de giro de 55° para las versiones de 4 ruedas motrices (70° para las de 2 ruedas motrices), garantizan una gran maniobrabilidad tanto en espacios estrechos, como en las cabeceras más limitadas. Por la baja relación peso/potencia, la gama Dorado3 es ideal también para trabajos de siembra y, con la regulación de la distancia entre ruedas, para las operaciones entre calles en campo abierto. Elevado nivel de confort, amplia variedad de equipamientos (incluida la nueva cabina con cuatro montantes y techo de alta visibilidad) y sistema electrónico con todo lo necesario para obtener fácilmente las mejores prestaciones.
OVERBOOST: Más potencia, cuando se necesita
Junto con el regulador electrónico, el tractor Dorado3 100 ofrece también el OVERBOOST, un innovador sistema de control electrónico que, en caso de necesidad, permite al motor aumentar sus prestaciones por un período de tiempo útil para obtener un mayor suministro de potencia y par cuando así lo requieran las circunstancias. La utilización del OVERBOOST, por ejemplo, es útil en los transportes donde se superan los 20 km/h: en los adelantamientos en calles urbanas, en tramos de carretera con fuertes pendientes, en los arranques en los semáforos o en el paso con remolques pesados por terrenos blandos. En efecto, en estas situaciones, al aumentar el esfuerzo de tracción, el régimen del motor inevitablemente disminuye.
Cuando se alcanza un determinado límite, la centralita interviene en el sistema de inyección, subiendo de nuevo el régimen de revoluciones y asegurando una potencia superior en un 10% y un par mayor, durante unos 30 segundos. Si el tiempo no fuera suficiente para superar la dificultad, el OVERBOOST interviene de nuevo automáticamente durante otros 30 segundos. Este dispositivo garantiza notables ventajas al conductor, sobre todo en términos de seguridad en el manejo, asegurando una mayor rapidez en situaciones críticas de trabajo. Al mismo tiempo garantiza una mayor productividad y un mayor confort, ya que son necesarios menos cambios de marcha y es más sencillo conducir el tractor.
POTENCIA
OVERBOOST 10%
r/min
OVERBOOST
Velocidad de avance en km/h
Gama lenta
Gama rápida
* Limitada a 40 km/h con arreglo a la ley.
Como media, el cambio “OVERSPEED” permite, en la 5ª marcha con gama “rápida” a 40 Km/h, un régimen del motor de 400 rev/min más bajo respecto al régimen de potencia máxima, con un ahorro de combustible del 11-12%.
Máxima eficiencia con POWERSHIFT y OVERSPEED POWERSHIFT
OVERSPEED
Versatilidad y eficiencia son las dos características principales de los tractores SAME Dorado3, ya que están provistos de una transmisión que puede llegar hasta 3 gamas (con superreductor) y 5 marchas con tres relaciones bajo carga, con un total de 45 velocidades hacia adelante y 45 hacia atrás. Aunque también es posible optar por una solución más sencilla con el cambio totalmente mecánico. Gracias al cambio POWERSHIFT el conductor tiene la posibilidad de variar muy rápidamente la velocidad, sin pisar el pedal del embrague, optimizando la velocidad de avance en función del trabajo que esté realizando: se absorben así las variaciones de carga, manteniendo el régimen del motor siempre a un nivel óptimo. Además, para mayor comodidad, el cambio de las velocidades se puede realizar de forma cómoda y progresiva mediante el pulsador colocado en la palanca del cambio, sin tener que pisar el pedal del embrague.
Aún hay más, para el máximo rendimiento, está disponible el sistema OVERSPEED: un cambio con relaciones adecuadamente espaciadas para poder alcanzar potencialmente la velocidad de 50 Km/h, limitada electrónicamente a 40 km/h. OVERSPEED permite por lo tanto realizar recorridos en carretera a 40 km/h tanto con el régimen económico del motor (en la última marcha), como aprovechando por completo las prestaciones del motor, utilizando la velocidad inferior. El bajo número de revoluciones del motor reduce considerablemente el consumo de combustible y al mismo tiempo permite aprovechar el motor a un régimen cercano al de par máximo. Todo esto se traduce en una excelente curva de potencia, reduciendo el consumo y aumentando el confort de la marcha, gracias al menor nivel de ruido y vibraciones. Por último, el sistema OVERSPEED permite alcanzar la velocidad máxima de 40 km/h independientemente del tamaño de los neumáticos utilizados, aumentando notablemente la eficiencia y el confort del tractor en los transportes y en los tramos por carretera.
OVERSPEED POTENCIA 92 90 88 86 84 82 80 78 76 74 72 70 68 66 64 62 60 58 56 54 52 50 48 46 44 42 40 1000 1100
400 r/min
CONSUMOS 200,0 195,0 190,0 185,0
-11,9% de consumos de combustible
CV
Gama superreducida
POTENCIA CONSUMO ESPECÍFICO
1200
1300
1400
1500
1600
1700
r/min
1800
1900
2000
2100
2200
180,0 175,0 170,0 165,0 160,0 155,0
150,0 2300
Inversor hidráulico con sistema Stop&Go Con el inversor hidráulico SAME ofrece una importante innovación tecnológica: el sistema STOP&GO. Este dispositivo amplía las características y las ventajas del inversor, ofreciendo al conductor un nivel de maniobrabilidad superior, sobre todo cuando es necesario parar la marcha del tractor por períodos de tiempo no constantes, como por ejemplo en los trabajos con una pala, en la
fase de enganche de los aperos o en los arranques en cuesta. En efecto, gracias al STOP&GO es posible gestionar el movimiento del tractor actuando única y exclusivamente en los pedales de los frenos, sin pisar el pedal del embrague. Técnicamente el sistema es controlado por una centralita electrónica que procesa la información recibida de la
palanca del inversor en el volante, del equipo de freno y de un sensor colocado en la parte posterior del cambio, registrando la velocidad de avance del tractor. En función de las señales recibidas, la centralita controla (mediante electroválvulas específicas) el arranque o bien la interrupción temporal de la maniobra de inversión, sin necesidad de pisar el pedal del embrague.
Inversor hidráulico con sistema Stop&Go
Pisando los pedales de los frenos, el tractor se para y al mismo tiempo, el sistema se encarga de “dejar en espera” la operación de inversión. Al levantar el pie de los pedales de los frenos, el STOP&GO reactiva la maniobra de inversión, garantizando una conexión progresiva y modulada del embrague hidráulico (uno
para las velocidades de marcha adelante y otro para las de marcha atrás) y por lo tanto la puesta en movimiento del tractor de forma decidida, pero sin tirones. Por todo ello el tractor presenta una gran comodidad de uso en las maniobras, además de una mayor seguridad, fiabilidad y comodidad de manejo.
Inversor hidráulico Para completar las versiones más avanzadas, está disponible el inversor hidráulico bajo carga: cuenta con 2 embragues multidisco de larga duración en baño de aceite (para una fiabilidad y vida útil) y está provisto de una unidad electrónica de control que permite invertir la marcha, bajo carga, ya desde los 10 km/h, protegiendo así la integridad de los órganos mecánicos afectados. Este dispositivo permite invertir el sentido de marcha de todas las velocidades, con un considerable ahorro de tiempo en las maniobras y cuando se vuelve de vacío. La palanca del inversor, colocada por debajo del volante, es ergonómica y fácil de utilizar, estando provista de posición de “neutro” y sistema de conformidad, para garantizar una seguridad de manejo total.
Toma de fuerza: polivalencia total La gama Dorado3 es extremadamente versátil también en la toma de fuerza, provista de un embrague multidisco en baño de aceite, con velocidades de trabajo de 540/540 económica/1000 revoluciones y TdF sincronizada. Todo esto se traduce en la posibilidad de
acoplar cualquier apero al tractor con la máxima economía de uso y el máximo rendimiento, unas características por las que los Dorado3 son tractores ideales para los trabajos con TdF, también gracias a la baja relación peso/ potencia.
Igualmente sencilla es la gestión de la TdF: los mandos son electrohidráulicos, mientras que las pantallas de cristal líquido en el salpicadero muestran el régimen utilizado.
Una gestión racional y eficiente de todos los aperos Los tractores Dorado3 ofrecen un equipamiento completo para realizar cualquier trabajo. Por ello también la instalación hidráulica ha sido diseñada y realizada para permitir la aplicación de un gran número de aperos con una gestión racional y eficiente. El sistema hidráulico incluye una bomba específica de 54 l/min. para el robusto elevador trasero y para los distribuidores auxiliares de 6 vías, permitiendo la utilización de todos los aperos de mando y regulación hidráulica. Los distribuidores auxiliares están provistos de regulador de caudal, ofreciendo más opciones de utilización y una gestión del caudal siempre óptima. En cambio, la dirección hidrostática está provista de una bomba independiente que garantiza una gran manejabilidad incluso con el motor al ralentí, una situación típica de los trabajos en la explotación.
Elevador electrónico: potencia y precisión Para realizar trabajos de gran precisión, el elevador electrónico trasero permite controlar el apero con suma exactitud. También está disponible la TdF automática, que se conecta y desconecta de forma automática cuando se baja o sube el apero. El elevador trasero de los tractores Dorado3, de concepción especialmente robusta, ofrece una capacidad de elevación de 3000 kg., que puede aumentar a 3600 kg. con la colocación de cilindros adicionales. La tecla para el control proporcional de la subida y la bajada de los brazos facilita el enganche de los aperos. Si se necesita utilizar aperos delanteros, están disponibles el elevador delantero (con capacidad de 1750 kg)
y la TdF delantera de 1000 r/min: una solución que amplía aún más la operatividad de los tractores Dorado3, facilitando las operaciones de enganche de contrapesos.
Asiento del conductor a la medida Los tractores Dorado3 ofrecen un asiento del conductor perfectamente adaptable a las características del mismo, asegurando el mismo confort que un coche. El asiento con suspensión neumática, provisto de cinturón de seguridad, se adapta perfectamente al peso y a la al-
Un confort de clase superior El concepto de comodidad, en cualquiera de sus modelos, es para SAME un objetivo prioritario. Por ello tanto las versiones con plataforma como con cabina de los tractores Dorado3 se han diseñado para que el trabajo sea cómodo y agradable para el conductor, pudiendo así aprovechar siempre al máximo la capacidad del tractor. La cabina con cuatro montantes es uno de los puntos fuertes de los Dorado3: amplio espacio interior y perfecta visibilidad en todas las direcciones. Menos estrés gracias a un control preciso y seguro de las labores en curso. Familiarizarse con un Dorado3 es muy sencillo. Todos los mandos están colocados de forma lógica y racional, agrupados a la derecha del conductor en una posición cómoda y al alcance de
la mano. La conexión de la TdF, de la doble tracción y del bloqueo de los diferenciales se realiza mediante mandos electrohidráulicos, que se accionan con una ligera presión de los interruptores correspondientes. El cambio Powershift y la conexión del embrague se accionan mediante los pulsadores colocados en la palanca de las velocidades. El salpicadero ofrece numerosos indicadores y testigos luminosos para asegurar un control total en el funcionamiento del tractor, con pantallas iluminadas bien visibles en cualquier condición de luz. Los datos correspondientes a la velocidad de avance, al régimen de la TdF, las horas de trabajo y la distancia recorrida se muestran en tiempo real para permitir un rápido análisis del trabajo realizado.
tura del conductor, que dispone de un amplio espacio para cada movimiento. La comodidad de la plataforma plana suspendida en “silent-blocks”, los pedales suspendidos para embrague y frenos y las palancas del cambio laterales alivian aún más la fatiga, así como la disposición de los mandos en
la cómoda consola a la derecha del conductor. En las versiones con cabina, los cristales combados y la forma reducida y ahusada del capó aseguran una mayor habitabilidad y la máxima visibilidad en todas las direcciones.
La atmósfera adecuada para trabajar a gusto Las versiones con cabina de los tractores Dorado3 ofrecen aún más confort, gracias a la cabina original insonorizada, presurizada y dotada de aire acondicionado. El equipo de climatización está colocado en la parte posterior del techo, mientras que las canalizaciones para
la distribución del aire están ubicadas también en la parte inferior con cuatro salidas orientables, a las que se añaden las 4 salidas en la parte alta del techo. Toda la superficie acristalada se desempaña y desescarcha eficazmente. Para las aplicaciones con pala carga-
dora está disponible el techo de “alta visibilidad” que, además de garantizar una completa visibilidad de la pala, garantiza una mejor distribución del aire en la cabina.
Seguridad total En los tractores Dorado3 comodidad significa también total seguridad. En efecto, los Dorado3 cuentan con el sistema de freno integral hidrostático en las cuatro ruedas, realizado con frenos de disco en baño de aceite también en las versiones de dos ruedas motrices. El sistema garantiza la parada segura y eficaz del tractor también a velocidad elevada y con cargas pesadas. El control hidrostático, suave y ligero, requiere una mínima presión del pedal. Por último, para una seguridad absoluta también en la parada en terrenos en
pendiente, los Dorado3 están provistos de freno de estacionamiento totalmente independiente, mediante discos en baño de aceite en la transmisión. SAME Dorado3 es un concepto de tractor revolucionario, versátil y completamente adaptable a las necesidades de quien lo utiliza. La solución ideal para quien busca un compañero de trabajo fiable y polivalente.
POTENCIA
(kw)
OVERPOWER +10%
r/min
OVERPOWER
Dorado3 “Hi-Line”. No renuncie a nada Dorado³ 100 “Hi-Line”, la versión que ofrece, de serie, el equipamiento más rico y completo de la gama Dorado³. Este modelo se caracteriza por incorporar el nuevo motor SDF de cuatro cilindros turbo intercooler Tier III, que gestiona electrónicamente el incremento de potencia del motor durante el empleo de la TdF o el transporte. Así, gracias a esta potencia (llamada OVERPOWER), el tractor puede aplicar hasta 95 CV en todos estos trabajos.
Otros componentes de serie: - el embrague multidisco en baño de aceite SENSE CLUTCH y el sistema “Stop&Go”, que aseguran la máxima comodidad al operador en las inversiones y el estacionamiento de la máquina. - La transmisión OVERSPEED que optimiza las prestaciones y los consumos porque permite alcanzar la velocidad máxima con el régimen económico del motor. - El techo de alta visibilidad, que mejora la visión del operador, y, junto al asiento neumático, optimiza la comodidad.
POTENCIA
DORADO3 100 HI-LINE 4 CILINDROS
PAR
75 390
70 65
370 350
55 50
330
45 310
40 Potencia con Overpower Par con Overpower Potencia sin Overpower Par sin Overpower
35 30
290
25 800
1000
1200
1400
1600
r/min
1800
2000
270 2200
(Nm)
(k W)
60