SAME Fortis - Brochure - Polski by SAME - Tractors

“Poszukuję nowoczesnego ciągnika. Takiego, który potwierdza moje ambicje.”

“Szukam ciągnika, który pozwoli mi pracować szybko i wydajnie.”

FORTIS

120.4 | 130.4 | 140.4 | 150.4 | 160.4 | 140 | 150 | 160 | 180 | 190 | 210

FORTIS

SAME FORTIS NOWOCZESNY CIĄGNIK ROLNICZY.

SAME Fortis to ciągnik stworzony do prac polowych. Gama modeli ciągników została wyposażona w wydajne i niezawodne silniki oferujące unikalne parametry eksploatacyjne, dużą sprawność, co czyni modele Fortis doskonałymi towarzyszami prac polowych w Twoim gospodarstwie. Modele Fortis łączą szereg cech konstrukcyjnych, wykorzystują wieloletnie doświadczenia inżynierów SAME, bogatą tradycję z nowoczesnymi technologiami.

Wynik prac konstruktorskich jest wyraźnie widoczny: agresywne linie ciągnika, pakiet oświetlenia z reflektorami LED, innowacyjne materiały. Nawet to czego nie widać z zewnątrz można poczuć w trakcie jazdy modelami Fortis: wyjątkowo wydajny, mocny i niezawodny, elektronicznie sterowany silnik Deutz TCD spełniający wymogi normy emisji spalin Tier 4i dzięki technologii SCR, układ napędowy z prędkością maksymalną 50 km/h (40 km /h ECO), sześciobiegowe skrzynie biegów z półbiegami Powershift, funkcją APS, automatycznym sterowaniem blokadą i napędem na 4 koła ASM, rewers Powerhuttle oraz precyzyjny podnośnik tylny współpracujący z radarem. 2

FORTIS

“Szanuję środowisko naturalne. Dlatego ciągnik rolniczy musi być ekologiczny."

“Potrzebuję dużej ekonomii eksploatacji.”

MOC - NAWET WYŻSZA NIŻ POTRZEBNA. Poprawne prowadzenie działalności wymaga użycia odpowiednich narzędzi: w rolnictwie wybór odpowiedniego ciągnika to nie tylko odpowiedź na pytanie o moc silnika ale także o wiele innych podzespołów i opcji. Aby spełnić oczekiwania rolników, modele FORTIS obejmują gamę produktów i szereg możliwych konfiguracji wyposażenia.

Oferta obejmuje zarówno cztero- jak i sześciocylindrowe silniki z wysoko-ciśnieniowym, elektronicznie sterowanym układem wtryskowym DCR (Deutz Common Rail), 16 lub 24 zaworami.

FORTIS dostępny jest w wielu różnych konfiguracjach i wersjach. Od wersji podstawowej z wyposażeniem pozwląjącym pracować sprawnie i wydajnie po modele “INFINITY”, z zaawansowanymi technologicznie systemami, oraz nowym układem napędowym CShift i półautomatyczną zmianą biegów. W tym ostatnim wyeliminowano tradycyjną dźwignię zmiany biegów, zastępując ją nowym joystickiem o ergonomicznym kształcie. 5

FORTIS

NISKIE ZUŻYCIE PALIWA, DUŻA EKOLOGIA, NAJLEPSZE OSIĄGI.

??????

SILNIKI Ci, którzy na co dzień mają styczność ze środowiskiem naturalnym wiedzą, że nowoczesny ciągnik rolniczy musi być ekologiczny. Właśnie dlatego w konstrukcji modeli FORTIS wykorzystano 4- i 6-cylindrowe silniki Deutz z turbosprężarką, Intercoolerem, oferujące wysoką moc w szerokim zakresie prędkości obrotowych przy zredukowanym zużyciu paliwa. Dzięki wysoko-ciśnieniowemu

układowi wtryskowemu DCR z dwoma pompami smarowanymi olejem silnikowym, motory oferują doskonałe parametry w najcięższych pracach. Układ wtryskowy Common Rail pracuje z ciśnieniem 1600 bar. Cztery zawory na każdy z cylindrów zapewniają szybką wymianę ładunku mieszanki paliwa z

135

FORTIS 180

790 760

120

MOC 730

MOMENT

105

MOC (kW)

670 640

610 70 590 65

560 530

1000

1200

1400

1600

1800

2000

OBR./MIN 6

2200

MOMENT (Nm)

700

powietrzem , dostarczaną do komory spalania silnika. Co więcej, konstrukcja głowicy pozwala na centralne umieszczenie wtryskiwaczy i przez to najlepszy przebieg procesu spalania mieszanki z ogniskiem zapłonu pojawiającym się w centralnym punkcie komory spalania silnika. Czujnik ciśnienia doładowania dba o zachowanie idealnego składu mieszanki paliwowo-powietrznej przy różnych prędkościach obrotowych silnika. Jednocześnie system stale monitoruje ciśnienie doładowania i umożliwia szybką reakcję silnika na zmiany obciążenia.

SCR - ADBLUE

ELEKTRONICZNE STEROWANIE

Silniki modeli FORTIS spełniają obowiązujące wymogi normy emisji szkodliwych związków spalin dzięki wykorzystaniu technologii SCR (Selective Catalytic Reduction) z płynem AdBlue.

jest po za silnikiem i nie obciąża go w trakcie normalnej eksploatacji. Innowacyjny układ elektronicznego sterowania pracą silnika analizuje szereg informacji i parametrów od czujników,i na tej podstawie dostosowuje charakterystykę systemów ciągnika.

Technologia SCR wykorzystuje do oczyszczania spalin płyn AdBlue®, jest to 32.5% wodny roztwór mocznika, podawany do katalizatora zamontowanego na rurze wydechowej ciągnika. Płyn AdBlue ogrzany w katalizatorze rozkłada szkodliwe związki spalin. Wewnątrz katalizatora, tlenki azotu NOx reagują z amoniakiem i są redukowane do substancji całkowicie nieszkodliwych dla środowiska naturalnego: azot i woda. Systemy oczyszczania spalin SCR w silnikach Deutz pozwalają zredukować ilość zużywanego paliwa i uzyskać większą moc. Wszystko dzięki temu, że cały proces oczyszczania spalin realizowany

Silnik oferuje wysoką moc w szerokim zakresie obrotów. Oznacza to, że nawet przy spadku obrotów silnika wywołanym wzrostem obciążenia, moc silnika pozostaje na jednakowym poziomie. Jednocześnie spada nieznacznie ilość zużywanego paliwa. Taka charakterystyka jest szczególnie korzystna w trakcie wykorzystywania ciągnika w pracach polowych, między innymi orka oraz w trakcie przejazdów transportowych.

WENTYLATOR WISKOTYCZNY, ZBIORNIKI Wentylator napędzany od silnika poprzez sprzęgło wiskotyczne zapewnia najlepsze parametry i wydajność układu chłodzenia w każdych warunkach. Układ jest całkowicie bezobsługowy i nie wymaga uwagi operatora. Ci, którzy w pracach polowych spędzają całe dnie, docenią dużą pojemność zbiorników paliwa i AdBlue.

FORTIS

COŚ WIĘCEJ NIŻ CIĄGNIK.

SKRZYNIA BIEGÓW Skrzynie biegów modeli FORTIS to wyznacznik w zakresie komfortu i sprawności. Dostępne są 3 konfiguracje napędów: 4-biegowa skrzynia T7140 z 4 półbiegami i 48+48 przełożeniami (z superreduktorem); skrzynia T7200 z 6 biegami i 4

półbiegami oraz 40+40 przełożeniami; zrobotyzowana skrzynia T7200 CShift z 6 biegami i 4 półbiegami zmienianymi elektro-hydraulicznie za pomocą joysticka (40+40 przełożeń, w skrzyni T7200 superreduktor dostępny na 4 najniższych biegach).

PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA FORTIS może poruszać się z prędkością 40 km/h ze zredukowanym zużyciem paliwa przy prędkości obrotowej silnika 1870 obr./min. Nowoczesne skrzynie biegów pozwalają na wykonywanie prac polowych i transportu z najwyższą wydajnością. W zakresie prędkości najczęściej wykorzystywanych w pracach polowych (od 3 do 10 km/h) napęd modelu FORTIS oferuje 10 przełożeń, co pozwala na precyzyjny dobór prędkości jazdy. Funkcja Speedmatching automatycznie dobiera najlepszy półbieg (L-H-M-S) po zmianie biegu głównego.

Prędkość w km/h

km/h

PODŁOKIETNIK W wersji standardowej - modele FORTIS wyposażone są w podłokietnik ze sterowaniem głównymi funkcjami: zmiana półbiegów Powershift, gaz ręczny i przycisk pamięci obrotów, napęd na 4 koła i blokada mechanizmów różnicowych. Do blokady i odblokowania podnośnika tylnego służy dedykowany przycisk a do jego sterowania oddzielny przełącznik. Specjalny, dedykowany przełącznik hydrauliki obsługuje przedni podnośnik. STANDARD

km/h

INFINITY - zmiana biegów przy użyciu joysticka

NAPĘD W MODELACH CSHIFT Powershift (L-M-H-S), kierunek jazdy przód/tył. Cyfra "0" na wyświetlaczu oznacza przełożenie neutralne.

Modele CShift ze zrobotyzowaną skrzynią biegów (skrzynia T7200) umożliwiają elektrohydrauliczne sterowanie zmiany biegów i półbiegów przy użyciu joysticka, bez konieczności użycia sprzęgła lub tradycyjnej dźwigni zmiany biegów. Aby zmienić bieg (od 1 do 6) wystarczy tylko przesunąć joystick, przesunięcie joysticka z wciśniętym przyciskiem wywołuje zmianę biegu głównego. Operator może zaprogramować przełożenie do którego ciągnik sam będzie powracał, regulując w odpowiedni sposób prędkość obrotową.

Funkcja Automatic Powershift dostępna w modelach FORTIS dodatkowo zwiększa komfort jazdy: układ elektronicznego sterowania samodzielnie zmienia półbiegi Powershift w odniesieniu do stale monitorowanych parametrów takich jak: obciążenie napędu prędkość obrotowa silnika, prędkość jazdy. Operator może w trybie APS regulować sposób zmiany półbiegów przy użyciu dedykowanego pokrętła na prawej konsoli. Ciągnik może w zmieniać półbiegi w sposób mniej lub bardziej agresywny. Szybka zmiana półbiegów jest szczególnie użyteczna w pracach polowych. Automatyczne sterowanie skrzyni biegów pozwala operatorowi na poświęcenie pełnej uwagi na wykonywanej pracy co zwiększa skuteczność i wydajność jednocześnie redukując ilość zużywanego paliwa.

W trakcie zmiany biegów głównych, półbiegi Powershift dobierane są automatycznie dzięki funkcji SpeedMatching. Układ elektronicznego sterowania samodzielnie steruje pracą skrzyni biegów, wybierając najlepszy półbieg, co zabezpiecza podzespoły układu napędowego i zwiększa komfort użytkowania ciągnika. Obsługa modeli FORTIS może być realizowana przy użyciu jednej ręki. Zmiana półbiegów trwa krócej niż pół sekundy! Wszystkie parametry robocze układu napędowego wyświetlane są na monitorze na słupku kabiny: wybrany bieg główny, półbieg 9

FORTIS

PARTNER, KTÓRY SPRAWIA, ŻE PRACA W POLU STAJE SIĘ PROSTA.

REWERS POWERSHUTTLE Rewers elektro-hydrauliczny Powershuttle zapewnia maksymalną wszechstronność. Operator może przy użyciu dźwigni pod kołem kierownicy zmieniać kierunek jazdy ciągnika w sposób szybki i precyzyjny, co ułatwia miedzy innymi manewrowanie na uwrociach pola. Rozwiązanie to jest szczególnie użyteczne w pracach z ładowaczem czołowym, które w odróżnieniu od prac polowych, wymagają częstych zmian kierunku jazdy ciągnika. Dzięki pokrętłu umieszczonemu na dźwigni rewersu, operator może zmieniać w pięciu ustawieniach agresywność rewersu. Zmiana kierunku jazdy możliwa jest przy prędkościach do 12 km/h. Praktyczna dźwignia pod kołem kierownicy pozwala na zmianę kierunku jazdy, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła. Przyciski wyboru kierunku jazdy w modelach FORTIS w wersji “INFINITY” umieszczono także na joysticku. Kierunek jazdy może być zmieniany/wybierany w komfortowy sposób poprzez wciśnięcie przycisku.

WOM FORTIS oferuje pełną paletę prędkości wałka odbioru mocy: 540/540ECO oraz 1000/1000ECO. Napęd na WOM przekazywany jest przez mokre sprzęgło wielotarczowe. WOM uruchamiany jest w sposób modulowany. Wszystko to sprawia, że modele FORTIS doskonale współpracują z różnego rodzaju osprzętem, pozwalając na uzyskanie wysokiej wydajności przy zredukowanym zużyciu paliwa.

Napęd WOM może być uruchamiany za pomocą przycisków na obydwu błotnikach ciągnika. Funkcja AutoWOM pozwala na automatyczne uruchomienie napędu WOM w trakcie opuszczania ramion podnośnika i wyłączenie WOM w trakcie ich podnoszenia. FORTIS dostępny jest z opcjonalnym przednim WOM. Wałek sterowany jest elektrohydraulicznie i oferuje prędkość 1000 obr./min. Napęd przekazywany jest na WOM przedni bezpośrednio od silnika poprzez wielotarczowe sprzęgło.

Sprzęgło wielotarczowe absorbuje gwałtowne zmiany obciążenia występujące w trakcie prac z osprzetem w trudnych warunkach. Modulowany start wałka zwiększa trwałość podzespołów, także w trakcie obsługi osprzętu wymagającego wysokiego momentu obrotowego na WOM. Tryb ECO redukuje prędkość obrotową silnika, jednocześnie zmniejszając hałas i ilość zużywanego przez ciągnika paliwa. W zakresie średnich obrotów zapewnia wysoki moment, co znajduje odbicie w dużej wydajności ciągnika.

“Duża wydajność wymaga zaawansowania technologicznego.”

FORTIS

“Większa wydajność, to lepsze wyniki działalności rolniczej.”

WYSOKA MOC I BEZPIECZEŃSTWO RAZEM. Potrzeby nowoczesnych rolników są bardzo różne; właśnie dlatego modele FORTIS wyposażono w różnego rodzaju podzespoły. Wszystkie oferują jednak wzmocnioną przednią oś, kąt skrętu kół 52° i duży prześwit. Hydrostatyczny układ napędowy z dedykowaną pompą wspomagania o wydajności 42 l/min i siłownikami dwustronnego działania gwarantują komfortowe sterowanie, niezależnie od prędkości obrotowej silnika. Regulowane koło kierownicy zapewnia najwyższy komfort pracy operatora. Koło kierownicy pokryto miękkim materiałem.

Funkcja ASM poprawia trakcję w każdego rodzaju pracach.

Napęd na przednią oś sterowany jest elektrohydraulicznie za pomocą przycisku w podłokietniku. Blokada mechanizmów różnicowych ze 100% działaniem, pozwala na zachowanie pełnej trakcji w trakcie jazdy nawet w najtrudniejszych warunkach. SAME FORTIS to komfort i bezpieczeństwo jazdy.

ASM

ASM System ASM zapewnia pełną przyczepność kół w trudnym terenie, automatycznie uruchamiając napęd na cztery koła oraz blokadę mechanizmów różnicowych, w odniesieniu do kąta skrętu kół oraz prędkości jazdy ciągnika. Funkcja ASM sterowana przyciskiem na podłokietniku pozwala także na uruchamianie blokady mechanizmów różnicowych przy poślizgu kół większej niż 25%. Wszystkie te funkcje pomagają w zachowaniu najlepszych własności trakcyjnych, niezależnie od warunków.

Napęd na 4 koła

Dyferencjały

POWER-BRAKE Układ hamulcowy PowerBrake modeli FORTIS zasilany olejem przekładniowym pod wysokim ciśnieniem pozwala na natychmiastowe zatrzymanie ciągnika przy użyciu minimalnej siły na pedale hamulca. Hamulce POWER BRAKE wyposażono także w akumulator, który pozwala na bezpieczne, wielokrotne zatrzymanie ciągnika nawet w trakcie jazdy po wyłączeniu zapłonu silnika.

POWERBRAKE OR TYRES

Układ hamulcowy doskonale współpracuje z napędem na 4 koła modeli FORTIS. Hamulce tarczowe w kąpieli olejowej (pięć tarcz na stronę) i zapewnia pełne bezpieczeństwo użytkowania ciągnika - także w trakcie przejazdów transportowych z ciężkimi przyczepami. Modele FORTIS wyposażono także w niezawodny hamulec postojowy, pozwalający na pewne przechowywanie i postój ciągnika.

OGUMIENIE

Wspomagany układ hamulcowy PowerBrake jest wyjątkowo skuteczny w trakcie zjazdów ze wzniesień oraz w sytuacjach wymagający dużej siły hamowania. Modele FORTIS to pełne bezpieczeństwo i wszechstronność.

Szerokie ogumienie tylne i mocny układ napędowy pozwalają na wydajne i skuteczne przekazywanie napędu na koła ciągnika. Dobry rozkład masy ciągnika zwiększa jego walory użytkowe w trudnych warunkach.

FORTIS

“Chcę zintensyfikować pracę, także w trakcie prac wykonywanych ciagnikiem.”

“Komfort - lubię swoją pracę.”

AMORTYZACJA GWARANCJĄ KOMFORTU. Kluczowe zadanie amortyzacji w modelach FORTIS to redukcja wibracji. Ciągniki wyposażono w elektrohydraulicznie sterowany układ amortyzacji przedniej osi. Konstrukcja wykorzystuje dwa siłowniki oraz dwa akumulatory gazowo-hydrauliczne. Układ elektroniczny zapewnia utrzymanie stałego skoku amortyzacji. Dzięki temu, układ gwarantuje stałe, skuteczne działanie, niezależnie od obciążenia przedniej osi. W pracach wymagających dużej trakcji, możliwe jest całkowite wyłączenie układu amortyzacji osi przy użyciu przycisku na podłokietniku. W pełni regulowany fotel operatora wyposażono w układ amortyzacji pneumatycznej, z automatyczną regulacją dostosowaną do wagi operatora. Dla maksymalnego komfortu, dostępny jest fotel z dynamiczną amortyzacją drgań, która w sposób wyjątkowy podnosi komfort pracy operatora.

W przypadku amortyzacji pneumatycznej, powietrza podawane przez kompresor podawane jest do układu w odniesieniu do obciążenia kabiny, co pozwala na zachowanie pełnego skoku amortyzacji w każdych warunkach.

Układ amortyzacji kabiny z funkcją autopoziomowania pozwala na utrzymanie stałej, zadanej wysokości kabiny. Odległość pomiędzy układem napędowym ciągnika i kabiną pozostaje na stałym ,zadanym poziomie niezależnie od warunków i obciążenia kabiny. 14

Amortyzacja osi w połączeniu z układem amortyzacji kabiny zapewnia najwyższy komfort jazdy w trudnym terenie, nawet przy dużych prędkościach. Operator może w doskonałych warunkach wykonywać prace trwające nawet wiele godzin.

FORTIS

PEŁNA KONTROLA W KAŻDEJ SYTUACJI.

“Poszukuję ciągnika, na którym będę mógł polegać.”

HYDRAULIKA

INFINITY

Aby zapewnić najlepsze parametry robocze modeli FORTIS, oferta obejmuje układy otwarte (z pompą o stałej wydajności 83 l/min) lub zamknięte (z pompą Load-Sensing o zmiennej wydajności 120 l/min).

Wersja INFINITY oferuje dużą liczbę dystrybutorów sterowanych elektro-hydraulicznie za pomocą joysticka i pokręteł w podłokietniku i na prawej konsoli. W ten sposób operator może kontrolować działanie do 10 dystrybutorów oraz oddzielnego obwodu sterującego pracą przedniego podnośnika. Co więcej, dystrybutory mogą być sterowane za pomocą przycisków umieszczonych na błotnikach kabiny ciągnika. w ciągnikach wyposażonych w iMonitor, operator może wybierać dystrybutory sterowane przyciskami na błotnikach.

Układ o zmiennej wydajności dostosowuje wydatek oleju układu hydraulicznego automatycznie do zapotrzebowania osprzętu. Pompa zapewnia tylko taką ilość oleju, jaką wymaga osprzęt współpracujący z ciągnikiem, także przy niskich prędkościach obrotowych silnika. W rezultacie zredukowano straty mocy, temperaturę oleju w trakcie pracy i jednocześnie wydłużono okresy pomiędzy jego wymianami. Układ hydrauliczny wykorzystuje do 7 rozdzielaczy z funkcjami detent, kick-out, float i regulatorem przepływu oraz czasu podawania oleju. Wszystkie dystrybutory to gniazda typu “push-pull”, wyposażone w specjalne zbiorniczki oleju (mogącego wyciekać w trakcie podłączania osprzętu). Aby ułatwić sterowanie, wszystkie przyrządy sterownicze zostały pogrupowane (przyciski, pokrętła i joystick) na podłokietniku lub prawej konsoli ciągnika.

PODNOŚNIK EHR Wszystkie modele FORTIS wyposażono w podnośnik elektroniczny z radarem o udźwigu 9200 kg. Dużą precyzję sterowania zapewnia układ elektroniczny, który steruję pracą ramion podnośnika oferując takie funkcje jak: siła, pozycja, mix, blokadę transportową, ogranicznik wysokości podnoszenia, szybkość opuszczania ramion, radar i amortyzacja drgań na czas transportu osprzętu na podnośniku.

elektronicznego EHR. Operator może regulować wartość poślizgu kół i innych parametrów pracy podnośnika za pomocą dedykowanego pokrętła na prawej konsoli. Dzięki precyzyjnemu układowi elektronicznego sterowania, operator może monitorować wszystkie parametry ciągnika zapewniając najwyższą wydajność i skuteczność prowadzonych prac.

Wszystkie pokrętła umieszczono na konsoli sterowania po prawej stronie fotela operatora, za ich pośrednictwem operator może w prosty sposób regulować parametry pracy podnośnika

COMFORTIP Co więcej, aby uprościć wykonywanie często powtarzanych czynności, modele FORTIS wyposażono w funkcję Comfortip (tylko w wersji INFINITY). Funkcja programowania pozwala operatorowi na programowanie do szesnastu operacji z wykorzystaniem joysticka oraz ich późniejsze wywoływanie poprzez prosty ruch joysticka w prawą stronę. Funkcja ComforTip zwalnia operatora z konieczności cyklicznego powtarzania najczęściej wykonywanych czynności. Wyświetlacz na panelu wskaźników (lub ekran iMonitora jeśli jest w ciągniku) pokazuje zapamiętane i uruchomione operacje przy wykorzystaniu czytelnych ikon i symboli.

FORTIS

“Potrzebuję ciągnika, który oferuje najlepszy komfort i ergonomię.”

PRACA W PEŁNYM KOMFORCIE. Wersja “INFINITY” została wyposażona w podłokietnik z joystickiem wielofunkcyjnym o nowym kształcie, który umożliwia sterowanie podstawowymi funkcjami ciągnika przy użyciu jednej ręki. Układ klimatyzacji i wentylacji z szeregiem regulowanych nawiewów skutecznie utrzymuje temperaturę we wnętrzu kabiny, niezależnie od warunków na zewnątrz. 14 regulowanych dysz nawiewów z łatwością rozprowadza powietrze w całej objętości wnętrza kabiny. Jakość powietrza utrzymują filtry kabinowe montowane na słupkach kabiny. Dostęp do filtrów jest łatwy, czynności obsługowe proste do przeprowadzenia. Amortyzowany pneumatycznie fotel operatora oferuje pełne możliwości ustawień i automatycznie dostosowuje charakterystykę do wagi operatora. Co więcej, fotel może być wyposażony w dynamiczną amortyzację drgań, doskonale niwelującą drgania i nierówności terenu. Aby dodatkowo zwiększyć komfort, kabina modeli FORTIS może być wyposażona w układ amortyzacji, który stale utrzymuje stałą wysokość położenia kabiny nad podwoziem ciągnika. Widoczność 320° i duża powierzchnia szyb zapewniają pełne bezpieczeństwo użycia ciągnika w każdej sytuacji. Prace z użyciem modeli FORTIS mogą być kontynuowane także w nocy dzięki pakietowi oświetlenia z 15 reflektorami. FORTIS. Pakiet zapewnia doskonały podgląd na osprzęt, zarówno z tyłu jak i z przodu ciągnika.

KABINA MODELI FORTIS Nowa kabina modeli FORTIS to konstrukcja, która wyznacza standardy w zakresie komfortu i ergonomii w tej klasie ciągników rolniczych. Nowe wnętrze kabiny utrzymane w kolorystyce marki SAME, ogromne wnętrze, sprawiają, że praca z użyciem ciągnika SAME FORTIS to czysta przyjemność. Zaokrąglone szyby zwiększają kubaturę wnętrza kabiny, a duże drzwi zapewniają łatwy dostęp do wnętrza ciągnika. Wszystkie przyrządy sterownicze pogrupowano kolorystycznie z uwagi na obsługiwane funkcje, co dodatkowo podnosi funkcjonalność i uniwersalność ciągnika. Kabina modeli FORTIS to komfortowe i ergonomiczne stanowisko pracy. 19

FORTIS

10 CECH MODELU FORTIS • Silniki Deutz 6.1/4.1 litra, Deutz Common Rail ciśnienie 1600 bar, Tier 4i technologia SCR, 4 zawory na cylinder, B100 • Skrzynia 48+48 z 4 półbiegami lub 40+40 z 6 półbiegami zmienianymi joystickiem, 4 półbiegami, AutomaticPowershift, SpeedMatching, SenseShift i ComfortClutch • Rewers Powershuttle ze sprzęgłami SenseClutch

• 4 prędkości WOM i tryb ECO przy 1600 obr./min • Amortyzowana oś przednia z możliwością wyłączenia amortyzacji za pomocą przycisku • Hamulce Power Brake, funkcja ASM dla maksymalnej trakcji • kabina S-Class2 , mechaniczna lub pneumatyczna amortyzacja, duża ergonomia, wysoki komfort

8•

Dostępne ogumienie 42”

• Udźwig podnośnika tylnego do 9200 kg oraz podnośnik o udźiwgu do 4000 kg z przodu • H ydraulika z pompą o zmiennej wydajności Load-Sensing 120 l/min i do 7 obwodów sterowanych elektronicznie

FORTIS SILNIK Producent Model Norma emisji spalin Cylindry/Pojemność Turbosprężarka, Intercooler Wentylator wiskotyczny Deutz Common Rail (DCR) Moc maksymalna (ECE R120) Moc maksymalna z boost (ECE R120) Moc przy obrotach znamionowych z boost (ECE R 120) Moc przy obrotach znamionowych (ECE R 120) Maksymalna moc homologowana przy obrotach znam. (2000/25/EC) Obroty mocy maksymalnej Obroty maksymalne (znamionowe) Moment maksymalny Obroty momentu maksymalnego Wzrost momentu Elektroniczne sterowanie silnika Filtr powietrza z wyrzutnikiem pyłów Wydech na słupku kabiny Zbiornik paliwa Zbiornik Ad Blue® Biodiesel (EN 14214) UKŁAD NAPĘDOWY Producent Model Liczba przełożeń Liczba przełożeń z reduktorem Liczba półbiegów Powershift Prędkość minimalna z reduktorem Prędkość maksymalna Overspeed (40 km/h ECO) Skrzynia zrobotyzowana (INFINITY) Automatic Powershift* SpeedMatching* SenseShift Rewers Powershuttle ComfortClutch Regulacja rewersu w 5 ustawieniach Wielotarczowe sprzęgło mokre WOM 540/540ECO/1000/1000ECO Modulowany start wałka AutoWOM WOM przedni OSIE I HAMULCE Elektrohydrauliczne sterowanie napędem i blokadą mechanizmów różnicowych Amortyzacja przedniej osi Napęd na 4 koła sterowany elektrohydraulicznie Blokada mechanizmów sterowana elektro-hydraulicznie Funkcja ASM Hamulce tylnej osi z napędem na 4 koła Układ hamulcowy na 4 koła Hamulce Power Brake Mechaniczny hamulec postojowy Hydrauliczny układ hamulcowy przyczep Pneumatyczny układ hamulcowy przyczep Układ pneumatyczny+ hydrauliczny Hydrostatyczny układ kierowniczy z niezależną pompą Wydajność pompy Kąt skrętu kół Przednie błotniki skrętne

120.4

130.4

140.4

140

150.4

160.4

150

160

180

190

210

bar kW/KM kW/KM

DEUTZ TCD 4.1 L4 Tier4i 4/4038 • • 1600 87/118 -

DEUTZ TCD 4.1 L4 Tier4i 4/4038 • • 1600 94,3/128 -

DEUTZ TCD 4.1 L4 Tier4i 4/4038 • • 1600 99,2/135 106,1/144

DEUTZ TCD 6.1 L6 Tier4i 6/6057 • • 1600 99,2/135 106,1/144

DEUTZ TCD 4.1 L4 Tier4i 4/4038 • • 1600 112,8/153 -

DEUTZ TCD 4.1 L4 Tier4i 4/4038 • • 1600 122/166 -

DEUTZ TCD 6.1 L06 Tier4i 6/6057 • • 1600 112,8/153 -

DEUTZ TCD 6.1 L06 Tier4i 6/6057 • • 1600 122/166 -

DEUTZ TCD 6.1 L06 Tier4i 6/6057 • • 1600 129,5/176 -

DEUTZ TCD 6.1 L06 Tier4i 6/6057 • • 1600 142/194 -

DEUTZ TCD 6.1 L06 Tier4i 6/6057 • • 1600 154,1/210 -

kW/KM

103,7/141

kW/KM

83,9/114

91/124

95,4/130

104/141

115/156

104/141

115/156

123/167

135/184

154/209

kW/KM

83,9/114

91/124

103,7/141

102,5/139

112,7/153

104/141

120/163

128/174

142/193

154,1/210

obr./min obr./min Nm obr./min %

1900 2200 481 1600 32 • • • 220 28 B100

1900 2200 546 1400 38 • • • 220 28 B100

1900 2200 628 1400 40 • • • 220 28 B100

1900 2100 624 1600 32 • • • 220 28 B100

1900 2100 692 1600 32 • • • 220 28 B100

1900 2100 624 1600 32 • • • 311 35 B100

1900 2100 692 1600 27 • • • 311 35 B100

1900 2100 740 1600 31 • • • 311 35 B100

2000 2100 820 1600 34 • • • 311 35 B100

2000 2100 890 1600 31 • • • 311 35 B100

ZF T7140 32+32 48+48 4 0,30 50 • •/ •/• • • • • •

ZF T7224 24+24 40+40 4 0,40 50 • • •/ •/• • • • • •

ZF T7226 24+24 40+40 4 0,41 50 • • •/ •/• • • • • •

ZF T7224 24+24 40+40 4 0,40 50 • • •/ •/• • • • • •

ZF T7226 24+24 40+40 4 0,41 50 • • •/ •/• • • • • •

ZF T7229 24+24 40+40 4 0,39 50 • • •/ •/• • • • • •

ZF T7230 24+24 40+40 4 0,39 50 • • •/ •/• • • • • •

ZF T7232 24+24 40+40 4 0,39 50 • • •/ •/• • • • • •

• • • •

• • •

•

• • • • •

•

il./cm3

litry litry %

km/h km/h

l/min stopnie

•

42 52° •

• STD • OPC - niedostępne * Opcja w zależności od wersji Dane techniczne dotyczą najbogatszej opcji wyposażenia. W celu pozyskania informacji o opcjach wyposażenia i wersjach polecamy kontakt z lokalnym przedstawicielem marki SAME.

UKŁAD HYDRAULICZNY I PODNOŚNIK Producent Wydajność pompy (standard) Wydajność pompy (opcja) Pompa o zmiennej wydajności (opcja) Otwarty układ hydrauliczny Zamknięty układ hydrauliczny Load-Sensing Obwody sterowane mechanicznie Obwody sterowane elektronicznie* Liczba obwodów z tyłu (opcja) Liczba obwodów z przodu (opcja) Sterowanie elektroniczne z regulacją czasu i przepływu * Power Beyond Ilość oleju w układzie Oddzielny zbiornik oleju Podnośnik elektroniczny Radar Udźwig podnośnika (standard) Udźwig podnośnika (opcja) Mechaniczny łącznik górny Hydrauliczny łącznik górny Zaczepy automatyczne Przyciski na błotnikach Podnośnik przedni, składane ramiona Udźwig podnośnika przedniego Szybko-sprzęg UKŁAD ELEKTRYCZNY Napięcie Akumulator standardowy Akumulator opcjonalny Alternator Rozrusznik Gniazdo zewnętrzne Gniazdo wysokiego napięcia KABINA Kabina S-Class Joystick PowerComS* Performance Monitor Agrosky Fotel Max Comfort Professional XL Seat, amortyzacja pneumatyczna, tłumik drgań niskiej częstotliwości Fotel Max Comfort Dynamic XL amortyzacja pneumatyczna, dynamiczny tłumik drgań Miękki fotel pasażera Work Display Comfortip (programowanie sekwencji)* Mechaniczna amortyzacja kabiny Pneumatyczna amortyzacja kabiny Klimatyzacja Lusterka wsteczne regulowane mechanicznie Wycieraczka tylnej szyby Oświetlenie wnętrza Reflektory Halogen ZACZEPY Zaczep automatyczny Regulowany zaczep kulowy Stały zaczep kulowy Belka oscylacyjna Pickup hitch Piton Fix WYMIARY I WAGI z przednim ogumieniem z tylnym ogumieniem Rozstaw osi Długość Wysokość Szerokość Prześwit Masa na osi przedniej (min-maks) Masa na osi tylnej (min-maks) Masa całkowita (min-maks) Maksymalna masa dopuszczalna z przodu Maksymalna masa dopuszczalna z tyłu Całkowita masa dopuszczalna

l/min l/min l/min

litry

kg kg

kg V V/Ah V/Ah V/A V/kW

mm mm mm mm mm kg kg kg kg kg kg

120.4

130.4

140.4

140

150.4

160.4

150

160

180

190

210

Bosch 70 90 120 •

Bosch 84 120 •

2/4 4 5, 6, 7 1

•/•

40 • • • 6200 •

40 • • 9200 •

• • • 3200 •

• • • 4000 •

12 12 / 143 12 / 180 14 / 150 12 / 4 • •

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200 12 / 4 • •

• •/ •

•

• • •/• • • •

•

• • •

• •

•

540/65R24" 600/65R38" 2419 4280-4544 2904-3004 2068-2521 430-485 2000-2715 3500-3665 5500-6380 4000 6600 10000

540/65R24" 600/65R38" 2419 4280-4544 2899-3054 2068-2550 430-485 2000-2715 3500-3665 5500-6380 4000 6600 10000

540/65R24" 600/65R38" 2647 4523-4772 2899-3054 2068-2550 430-485 2120-2835 3500-3665 5620-6500 4000 6600 10000

540/65R28" 650/65R38" 2419 4545-4772 2916-3024 2068-2527 460-555 2150-2865 3900-4065 6050-6930 4200 7300 10500

540/65R28" 650/65R38" 2419 4545-4772 2916-3024 2068-2527 460-555 2150-2865 3900-4065 6050-6930 4700 8400 10500

540/65R24" 600/65R38" 2647 4289-5119 2930-2980 2218-2543 360-410 2150-2865 3590-3695 5740-6560 4200 7300 10500

540/65R28" 650/65R38" 2647 4289-5119 2930-2980 2218-2543 360-410 2170-2885 3700-3865 5870-6750 4700 8400 10500

600/65R28" 710/60R38" 2767 4705-4892 2927-3007 2068-2531 535-555 2300-3015 4060-4225 6360-7240 4900 9000 11000

600/65R28" 710/60R38" 2767 4705-4892 2927-3007 2068-2531 535-555 2380-3095 4230-4395 6610-7490 5200 9200 13000

Dane techniczne i ilustracje mają charakter poglądowy. SAME dążąc do oferowania produktów najlepiej odpowiadających oczekiwaniom klientów zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji bez konieczności wcześniejszego informowania.

Wyprodukował Dział Marketingu - Kod 308.8538.8.1-5 - 06/15 - I.P

Skontaktuj się z dealerem aby uzyskać szczegółowe informacje:

same-tractors.com Zaleca się stosowanie oryginalnych środkow smarnych i płynow eksploatacyjnych.

SAME jest marką