PORTFOLIO SAMI LAIHO PASSOLS ARCHITECTURE
ESCUELA DE MÚSICA Y DANZA Camprodón En este ejercicio teníamos que construir una escuela y danza en Camprodón. La escuela estaba situada en el cruce entre la calle Ignasi Casabó y el puente de Sant Antoni. En este cruce se condensan elementos geográficos, históricos y morfológicos decisivos en la forma de Camprodón: el Puig y su Fortaleza, el río que los rodea, el Passeig de les Muralles que une la Vila de Baix con la Vila de Dalt (lugar de fundación de la ciudad), el Passeig de la Font Nova,etc. Este cruce carecía del significado y de las cualidades urbanas que como espacio público debería poseer. Por este motivo, se propuso substituir el Pavelló Vell por una escuela de Música y danza. Al ver que la parcela estaba ubicada en el cruce de un valor elevado y con un uso urbano casi nulo, propuse dar en la planta baja un carácter de plaza urbana. Para ello idee una planta baja muy abierta, donde el límite entre espacio público y privado fuera casi invisible. Para darle un carácter social potente, diseñé un gran porche que cubría la plaza, donde se harían diferentes actividades relacionadas con la escuela de música como por ejemplo conciertos. También quería dar una relación más directa con el río, por eso en la PB hay un sitio donde sentarse y relajarse. La idea formal del edifico va muy relacionada con el agua, donde hay una relación entre el edifico con el casco de un barco.
INDUSTRIA La Ral El proyecto se sitúa en la vecindad de La Ral, una pequeña población cerca de Camprodón. El emplazamiento está entre los campos de cultivos de cereales que se sitúan a un lado de la carretera que conecta La Ral con Camprodón. Nos pedían diseñar una industria de madera local. En este ejercicio quería trabajar la idea de edificio dentro de un recinto. La idea me vino al ver las industrias que hay actualmente al lado de las carreteras; son naves industriales donde los límites de estas están marcados por unas vallas sin tratar, y los espacios que se crean entre estas vallas y el edificio son residuales. Mi idea era crear una nave industrial donde los muros dejaran de ser transparentes, y crear un muro unitario perimetral tratado con el mismo lenguaje, y que puntualmente sobresaliera del muro diferentes volúmenes, para así desde el exterior intuir que hay dentro sin poder verlo. Dentro de este recinto hay el edificio, que tiene una relación directa con el muro, y la geometría en planta de este ayuda a crear patios con privacidad en el interior.
URBANIZACIÓN EN ESPLUGUES Esplugues
La ubicación es este ejercicio era Esplugues, en el cruce de Av.Cornellà con Av.Baix Llobregat, donde la Ronda de Dalt y la carretera Nacional N-340 (la continuación de Av.Paral·lelo) quedan muy cerca. Teníamos que hacer una urbanización con una densidad preestablecida. Para abordar el ejercicio marqué tres estrategias distintas. Primero de todo quería marcar un eje rodado importante que pasase por el perímetro de la urbanización, para así liberar más el espacio interior del coche. Este eje conectaría la calle Verge de la Paloma con la Calle Pompeu Fabra, para así dar una continuidad, y llegar has un puente que está sin terminar de construir que pretendía cruzar la Ronda de Dalt, la intención del proyecto sería acabar de construir ese puente para crear la conexión entre los dos lados de la Ronda. La otra estrategia se ría crear un paseo peatonal, donde el coche no pudiera pasar, que cruzaría el ámbito horizontalmente hasta llegar al cruce con el c arrer del Carme, que es un paseo semipeatonal vertical que conecta con el mercado Municipal de la Plana. La última estrategia sería crear una entrada en la zona urbanizada que sirviera como embudo para que la gente que viniera por la Av.Cornellá se sintiera atraída. Esta sensación de puerta la crearía con dos grandes torres que sobresalieran por encima de las otras edificaciones de la zona. Y para que no quedara desproporcionado crearía una gran zona verde delante donde la gente pudiera estar.
BLOQUE DE VIVIENDAS Lleida En este proyecto nos pedían un bloque de 24 viviendas en Lleida, en la calle Jaime II, justo delante del río Segre. En este ejercicio quería cambiar la idea de bloque que tenemos preestablecida, por ese motivo hice tres pequeñas torres de 7 plantas, donde lo que las conectase fuera el elemento de circulación horizontal, el pasillo. Quería que este pasillo fuera un punto de interacción entre vecinos, a veces no sabemos ni como es el vecino del al lado, y quería forzar esta relación con este punto de conexión y de estar. Al crear las tres torres, se crean un espacio libre entre ellas, donde se pueden hacer dos pequeñas plazas para enfatizar las relaciones sociales. También estos patios sirven para crear ventilaciones cruzadas, junto con otro patio de instalaciones colocado estratégicamente en el centro de cada torre. La relación con este patio interior y el edificio es muy directa visualmente, y se pueden crear relaciones visuales entre plantas desde el pasillo, para así se abra el pasillo y no sea un sitio cerrado.
CENTRO DE INVESTIGACIÓN Colonia Güell En este ejercicio teníamos que construir un centro de investigación dedicado a las obras de Gaudí en la Colonia Güell y cuatro viviendas para los investigadores del centro. El sitio a intervenir era un final de calle de uno de los ejes vertebradores de la colonia. Para intervenir la zona quería intervenir en lo más mínimo en el paisaje, porque entendía que Gaudí había proyectado ese final de calle como un final hacia la vegetación, hacía un bosque de pinos, y es lo que quería mantener. Por ese motivo decidí hacer el proyecto enterrado, y así las visuales no estarían contaminadas por un volumen saliente, y al enterrarme también contribuiría al sitio, ya que la cubierta ajardinada del edificio podía ser utilizada por la escuela que había al lado como patio de recreo. Para que fuese un proyecto con el mínimo impacto ambiental, aproveché las tierras que quedaban residuales después de excavar en el terreno, y las utilicé para hacer los muros del proyecto con tierra comprimida del mismo suelo. El proyecto consiste en 3 grandes patios donde estos organizan todo el programa radialmente. Gracias a estos patios y a pequeños lucernarios, las estancias podían ventilar con una ventilación cruzada, y permitía la entrada de luz. La parte de la vivienda es la más trabajada, donde la la distribución de esta era muy compleja dada la forma radial en planta. Quería una planta muy abierta, y siempre con una visión al cielo, para no tener la sensación de estar enterrado. También la relación con el patio exterior era muy importante, porqué funciona como punto de encuentro donde socializar y estar, y los partidos son los elementos donde el proyecto crece a su alrededor.
RE-URBANIZANDO
CORNELLÀ NATURA Cornellà
Poblenou Este ejercicio giraba entorno el tema de la problemática del turismo en Barcelona. En este caso el problema del turismo en Poblenou, y como resolverlo. Después de analizar Poblenou, identifiqué un problema con el turismo, y era la actividad de noche. Al haber diferentes discotecas y bares musicales en la zona del metro de Marina, había mucha gente que se reunía en esa zona para beber y para orinar en la calle. Eso supone sobre todo un problema para los vecinos de la zona, ya que se quejan mucho con el ruido que provocan los “botellones” y el estado del día siguiente de la calle. A partir de este problema hice un análisis del lugar, donde marcaba los diferentes bares y puntos potenciales de ensuciar o hacer botellón. A partir de esos puntos hice un radio donde la distancia está calculada en el máximo de tiempo en que tardas en encontrar un sitio para mear en la calle. Al ver el resultado del análisis, vi un punto potencialmente bueno para resolver la problemática del ruido y de los residuos. Este punto era las vías del tren, que actualmente están en una cota más baja de la calle y están abiertas sin tratar. Entonces el proyecto consistía en hacer una pasarela donde pudiera solucionar la problemática antes descrita. Al estar encima de las vías del tren el problema del ruido se solucionaba solo, ya que las fachadas de los edificios están insonorizadas a causa del tren, y el tema de los residuos orgánicos se soluciona poniendo en puntos estratégicos lavabos. Pero no solo quería que esta pasarela resolviera solo la problemática de la noche, sino que también quería que resolviese la problemática que tiene Poblenou durante el día, y es la actividad social en ese punto, por ese motivo de día la pasarela se convierte en un paseo que conecta dos zonas verdes que el PGM proyecta para un futuro. El sistema constructivo de la pasarela, como quería que tuviese una relación con las vías del tren, es un sistema constructivo de catenarias. El problema de las catenarias es que para tensar los nervios siempre se hace una estructura que tensé hacia fuera, y yo quería que se tensaran los nervios desde el centro de la pasarela, por ese motivo diseñé una estructura para la catenaria, que, mediante elementos colgantes en esta, se pudieran tensar los nervios, por ese motivo el mercado cuelga de la estructura, igual que los tiestos con plantas. Usando el mismo sistema constructivo también diseñé un polideportivo con vivienda social que estaba por encima de las vías, pero hice una modificación en la estructura, y ahora en vez de que se tensaran los nervios por el medio, se tensaban entre estructuras buscando el equilibrio.
POLIDEPORTIVO Y VIVIENDA SOCIAL Poblenou Este proyecto es la continuación con el trabajo anterior de CATENARIA. El proyecto esta ubicado en el mismo ámbito del proyecto anterior, sobre las vías de tren de Poblenou, pero con un concepto diferente. En el ejercicio anterior solucionaba la problemática del paso de las vías del tren en el medio de la ciudad diseñando una pasarela con unas actividades en ella. Ahora, para poder experimentar mejor el sistema, propongo un polideportivo y vivienda social con la misma lógica constructiva, la catenaria. Al tratarse de un espacio cerrado esta vez, el sistema portante ha cambiado de diseño, para que así el edificio pudiera estar bien aislado. La parcela donde se ubica el edifico, experimenta un desnivel de 8 metros entre la carretera de la Gran Vía y las vías del tren, y quería solucionar esta problemática con el edificio en cuestión. Al diseñar un edificio con dos programas tan diferentes, me propuse un reto, el edificio solo tendría un punto de entrada, para así minimizar el personal de seguridad, y poder centrar la circulación de las personas en un solo punto. El edificio está compuesto por un módulo en cota más baja dando respuesta a un parque delante de el, donde se ubican los programas de infraestructura de deportes, como la cancha de fútbol o la piscina, así al estar en cota suelo, el peso a soportar del edificio sería nulo. El otro módulo está compuesto por el gimnasio y el programa de vivienda y comedor social.
ESTRUCTURA CUBIERTA
ESTRUCTURA PLANTA PRIMERA
ESTRUCTURA PLANTA BAJA
Det. 1
Det. 2
Det. 3
TANATORIO LA SEMILLA San Fernando, Bogotá, Colombia En este ejercicio teníamos que solucionar un problemática de un barrio dado en Bogotá. El acercamiento hacia el barrio, fue un acercamiento de escala humana, estudiando con una cartografía social el barrio, identificando los diferentes actores que hacían funcionar las dinámicas barriales. Al hacer un análisis del barrio, identifiqué un ámbito de oportunidad para poder mejorar el barrio. El ámbito en cuestión era un punto de conflicto dentro del barrio, por un lado era un ámbito muy deteriorado, donde una gran parte de los edificios de este estaban abandonados, más por la zona del río, que era una zona muy insegura por la noche, por culpa de los sucesivos robos que se producían, y eso produjo que nadie andase por esa zona por la noche. Otro problema que tenía era la gente que dormía al lado del río o bajo el puente, con unas condiciones pésimas de vida. Por último, los vecinos se quejaban de los coches aparcados en la calle, que obstaculizaban el paso, y eso se producía a causa de una funeraria dentro del ámbito, donde la gente que iba a despedirse de sus seres queridos dejaban el coche aparcado en la calle pagando a una persona para que vigilase el coche de una forma informal. Al investigar la funeraria pude ver que trataban el tema de la muerte como un comercio, y no tenían ninguna sensibilidad en tratar a los familiares, por eso propuse la construcción de un tanatorio mucho más sensible, justo al lado de la funeraria, dándole así la competencia a esta. El tanatorio propuesto resolvería la problemática de la insensibilidad ante la muerte retomando la idea de lo ritual en la muerte. El edificio funcionaria como un recorrido compuesto de tres puntos de interés; el primero es la entrada, donde encuentras el cuerpo del ser querido, allí empieza el recorrido hasta el segundo punto, éste es un monumento, una re-interpretación de los nichos actuales, es una estructura metálica compuesta por una fachada de macetas, en este monumento, los familiares que decidieron incinerar a sus seres queridos pueden, con las cenizas, plantar una planta en la maceta, y entonces el cuerpo de la persona querida reviviría la fachada del monumento. Es un espacio donde estar, donde contemplar las diferentes flores que conforman la fachada, un espacio público dentro de una plaza pre-diseñada. El último punto del recorrido es el cementerio, que queda al otro lado de la calle. Para llegar allí diseñé un puente peatonal que se adhería al puente rodado de la carrera 42, separando a los peatones y a los coche con el mismo sistema de macetas del monumento. También el tanatorio termina con un edificio de vivienda social para que la gente que vive en el río pueda vivir allí mientras cuidan las flores del monumento como trabajo de reincorporación laboral.
ESTADO ACTUAL