Relatório Análises Caminhabilidade e Usos Rua Leôncio de Carvalho

Agradecemos a participação das pessoas e a parceria com o SESC para desenvolver análises e sonho de cidades mais caminháveis, acolhedoras, sustentáveis, saudáveis e divertidas, juntas!

Intro dução

O curso teve como objeto de estudo a Rua Leôncio de Carvalho (rua perpendicular à Avenida Paulista, entreaunidadedoSESCeoItaúCultural),poisestá prevista a transformação da rua, restringindo o acesso por veículos motorizados e ampliando a área de fruição a pé e por bicicleta e de convivência. Ou seja, melhorando a caminhabilidadedarua.

ItaúCultural

Sesc.AvPaulista

AlamedaSantos

O curso teve como objetivos imediatos

Engajar mais pessoas nos temas de transformação urbana e das ruas com foco naspessoasenocaminharcomexperiênciaprática;

Gerar dados sobre a rua específica antes da transformação, tanto para servir comoargumento,como paraavaliarosimpactosaomudarodesenhodarua;

Recomendar ações imediatas aos centros culturais, e iniciativas a médio e longo prazo para a transformação da rua em um espaço compartilhado e de convivência;e

Inspirar outras instituições e organizações para propor mudanças positivas nas ruas deseuentornoesemobilizarparatransformar.

Visão

Criar a cultura de avaliação de transformação das ruas com foco nos impactos de ampliação do uso democrático da cidade - com presença de pessoas diversas - e de ativação das ruas como espaços públicoscaminháveisedeconvivência.

Contribuirnaconstruçãodemodelosdeproposição transformação das ruas de forma participativa e por atores e atrizes diversas, como instituições culturais, empresas, comércios, empreendimentos, associações de bairro, cidadania organizada, vizinhança,entreoutros.

Para humanizar as cidades, as pessoas e as instituições sociais devem liderar transformações!

Ascidadesbrasileirasnãosãoagradáveiseacolhedoras.

Nosúltimosanostem-seampliadoaconsciênciaeasreflexões de que o resultado do planejamento urbano centrado nos carros, na produtividade e capitalismo, gerou ruas e distribuição urbana injustas, inseguras, insustentáveis e desagradáveis paraaconvivênciadaspessoas.

Entretanto, as cidades estão em constante transformação. Junto a essa conscientização, organizações, sociedade civil e outras instituições têm se engajado na promoção de cidadesmaishumanaseagradáveis.

Nesse contexto, o SampaPé! idealizou a Paulista Aberta* em São Paulo e, junto a outras organizações e ao poder público, conseguiu desenvolver e implementar, mostrando que é possível as pessoas e instituições se engajarem e mudarem a cidadeparacriarambientesmaisativosedeconvivência,centradonaspessoasena vidacomum.

*Paulista Aberta: política pública que abre a Avenida Paulista para as pessoas todos os domingos e feriados desde agosto de 2015, por meio do bloqueio do acesso de veículos motorizados por um período do dia, gerando condições de uso para esporte, lazer e cultura e ressignificandooespaçodaviacomoespaçopúblicodeencontro.

Nesse sentido, a reabertura do SESC Avenida Paulista, inserido no corredor cultural mais importante da cidade, e a compreensão de que suas atividades e responsabilidades poderiam extrapolar o prédio, levou a instituição a propor um novo desenho na rua adjacente à sua unidade - a rua Leôncio de Carvalho - de forma a criar parcialmente um calçadão e, na continuidade, uma rua compartilhada, de forma a priorizarocaminhareapermanêncianarua.

Imagem: Projeto de requalificação da Rua Leôncio de Carvalho

Fonte: Prefeitura de São Paulo

Propõe a priorização do caminhar por meio de implantação de trecho de calçadão e nivelamentodetodoopavimento.

Imagem: Projeto de requalificação da Rua Leôncio de Carvalho

Fonte: Prefeitura de São Paulo

Melhorando,assim,aexperiênciadocaminhareasegurançadosfluxosetravessias, gerandomaioroportunidadedeencontroedepromoçãodeatividades.

Imagem: Projeto de requalificação da Rua Leôncio de Carvalho

Fonte: Prefeitura de São Paulo

ruas representam a maior parcela de espaço público urbano, e por isso precisam se transformar em áreas de convivência

Caminhabilidade promove benefícios transversais

As16áreasde

saúdeebem-estar; segurança;placemaking; coesãosocialeigualdade. economialocal;atratividade dacidade;regeneração urbanaepoupançadecustos. ciclosvirtuosos;serviçosde ecossistemas;habitabilidade eeficiênciadetransporte. liderança;governança urbana; desenvolvimento sustentáveleoportunidades deplanejamento

Avaliar e medir para mostrar os impactos e impulsionar mais mudanças positivas na cidade!

Dados são muito importantes para dar argumentos eindicaranecessidadedemudanças,assimcomo,a responsabilidade em avaliar os impactos e resultados da transformação das ruas. É preciso se basear em evidências para combater discursos conservadoresedesensocomumsobretirarespaço para veículos motorizados nas cidades e devolvê-lo paraaspessoas.

Diversas organizações têm desenvolvido métodos e disponibilizado como fazer para que cada vez mais gestores públicos, urbanistas e organizações baseiem os projetos de desenvolvimento das cidadeseruasembenefíciossociais,avaliandosua efetividade.

Assim como, nossas metodologias de análise de caminhabilidade de forma participativa que desenvolvemos desde 2014, algumas metodologiaspodemservistasnosrelatórios:

Índice técnico de Caminhabilidade Sensível a Gênero Caminhar Afro Feminino

Esse relatório consiste nas informações levantadasnocursoqueapoiamacompreensão dosimpactosnatransformaçãodaruaepropõe outras melhorias e ativações para que o espaço se torne realmente democrático, convidativo e acolhedor para pessoas diversas e em todos os diasehorários.

Resul tados

Índice Cidadão de Caminhabilidade

Medir a caminhabilidade é essencial para que sejapossívelcomparareavaliarcondiçõesdos espaçosnaperspectivadocaminhare,apartir das análises dos resultados, promover mudançasemelhorias.

OÍndiceCidadãodeCaminhabilidade(ICC)é uma metodologia desenvolvida pelo SampaPé!, para estimular e viabilizar a participação cidadã no processo de construçãodecidadesmaiscaminháveis.

OICCsimplificaacompreensãodeconceitos técnicos em torno da caminhabilidade e orienta a análise por observação e experimentação das ruas. Com os resultados obtidos, são propostas soluções paraamelhoriadoespaçoavaliado.

A avaliação se dá ao caminhar e percorrer o espaço analisado de forma atenta, registrando por fotos características que prejudicam a experiência de caminhar na rua (moldura vermelha) e as que colaboram com a caminhabilidade (moldura verde). E atribuindo uma nota de 1 a 6 para cada item, com descrição de justificativas para tal pontuação.

Asnotasrepresentam:

impede a caminhabilidade

prejudica muito a caminhabilidade

diminui a caminhabilidade

contribui um pouco com a caminhabilidade

favorece a caminhabilidade

colabora muito com a caminhabilidade

Resultado Geral

Emtermosgerais,aspioresavaliaçõesforamde “comunicação” e de “fachada”, seguidas de “mobiliário”. Essas três camadas são justamente asqueasinstituiçõesmaistemcapacidadepara transformar e colaborar, ampliando a caminhabilidadepormeiodesuasações.

A avaliação de “caminho” que também teve uma nota negativa é a que tem maior impacto aomudarodesenhoetipoderuaparaumarua compartilhada e com acesso de veículos restrito.

A única camada de avaliação que teve pontuação positiva foi “conexão” devido a facilidade de chegar e sair do local por transportepúblico,assimcomoaconexão com estrutura cicloviária. Enquanto “ambiente” teve avaliação média, o que pode ser trabalho junto a soluções nas outras camadas. Detalhamento será apresentadoaseguir,portrechos.

Trecho A

Este trecho que compreendeu a área onde os edifícios das instituições culturais, SESC Avenida Paulista e Itaú Cultural estão inseridos, teve avaliação de fachada e de comunicação muito baixa, sendo as principais de ação para transformação da rua. Os resultados detalhados serão apresentados da pioravaliaçãoparaamelhor.

Trecho A comunicação

SÍMBOLOS

Neste trecho não há nenhuma indicação com nome das ruas, Avenida Paulista e nem Leôncio de Carvalho, e ainda estando na Leôncio não é possível saber que os prédios são instituições culturais, e menos ainda que tem acesso público, pois não há letreiro com nome para pessoa pé na rua.

REPRESENTAÇÃO

Trecho A comunicação

LOCAL LOCAL

Além disso, não há nenhuma indicação de entorno, ou seja, que indique que outros espaços de interesse da avenida estejam próximos caminhando, e ainda não se observou nenhuma imagem de representatividade de pessoas diversas, ou seja, mulheres, crianças, pessoas negras, indígenas, pessoas com deficiência, entre outras.

Trecho A comunicação

ENTORNO

ENTORNO

Nas esquinas não há sinalização que indique os nomes das ruas, tanto da Avenida Paulista, quanto da Rua Leôncio de Carvalho. As sinalizações existentes não trazem informações para quem caminha, como: pontos de transporte público, serviços e equipamentos culturais mais próximos.

Trecho A fachada

USOS

As pontuações indicam a pior avaliação para entradasevisibilidade,umasvezquenãohá nenhum acesso às instituições e nem mesmo visibilidade, pois os muros das instituições são cegos na escala da rua. Assim como, a falta de diversidade de usos, e de qualquer coisa para ser vista ou de interação, também tendo avaliação muito ruimdeinteresse.

VISIBILIDADE

INTERESSE

Trecho A fachada

ENTRADAS VISIBILIDADE USOS INTERESSE

Na imagem, se vê o muro do Itaú Cultural, ficando evidente a relação negativa na escala da rua, com quem caminha, uma vez que não há visibilidade, entrada ou qualquer outro elemento de interesse. O que gera insegurança, principalmente para mulheres e meninas e no período da noite.

Trecho A fachada

ENTRADAS VISIBILIDADE

INTERESSE USOS

A fachada do SESC segue o mesmo padrão de falta de interação e interesse na escala da rua, e apenas com alguns poucos elementos no primeiro piso em uma escala maior que só pode ser vista a distância

Trecho A mobiliário

COMÉRCIO

Os mobiliários têm pior avaliação sobre sentar, uma vez que só é possível sentar nas guias e canteiros, o que foi observado. Assim como, serviçosecomércio.Poroutrolado,apresença de algumas árvores, apenas de um lado da rua melhora a proteção de sol, e as instituições colaboramcomailuminação.

SERVIÇOS

SOLE CHUVA

Trecho A mobiliário

ILUMINAÇÃO SENTAR

A iluminação das instituições voltadas para a calçada colabora com a caminhabilidade e conforto.

A falta de mobiliários que convidem a sentar e ficar cria um ambiente árido e pouco amigável.

Trecho A mobiliário

SOLECHUVA SOLECHUVA

Há oportunidade de refúgio de sol e chuva, mas não a possibilidade de caminhar protegida.

As árvores em um lado da rua colaboram com sombra e conforto ao caminhar e estar.

Trecho A ambiente

SONSE CHEIROS

A avaliação de ambiente é positiva sobre pessoas, que foi observada diversidade e sempre movimento, e também de sons e cheiros, apesar de estar na esquina da Paulista. Entretanto, a presença de natureza e de espaços públicos de permanênciaaindasãoescassas.

PESSOAS

ESPAÇOS PÚBLICOS

Trecho A ambiente

NATUREZA SONSECHEIROS

A única presença de natureza no trecho foi pelas árvores em um lado das calçadas.

Trecho A ambiente

NATUREZA PESSOAS

Pessoas diversas na rua, muita presença de mulheres e de grupos. Natureza distante da rua e não provendo sensações e interação.

Trecho A caminho

PRIORIDADE

As pontuações sobre caminho indicam que a distribuição do espaço da rua não prioriza o caminhar, assim como pela dificuldade de travessia no meio de quadra, onde foi observada uma linha de desejo das pessoas. O piso também tem algumasinterrupçõesnafaixalivre.

ESPAÇO PISO TRAVESSIA

Trecho A caminho

Só é possível atravessar em segurança nas esquinas, e observou-setravessiasemmeiodequadra.

As calçadas apesar de espaçosas não tem a faixa livre sem interrupções. Na calçada do SESC observou-se gradil escorregadionomeiodocaminho.

TRAVESSIA

ESPAÇO

Trecho A caminho

ESPAÇO PISO TRAVESSIA

Trecho A conexão

OUTROS

As pontuações indicam que a rua está bastante conectada com transporte público e bicicletas, tendo até mesmo uma estação de bicicletas compartilhadas. Apesar de pedalar na rua em si, ser difícil. Entretanto ainda há muito espaço para carros e motos ocupandograndeespaçodarua.

TRANSPORTEPÚBLICO

Trecho A conexão

A proximidade com a avenida Paulista é positiva naconexãoporbicicleta.

BICICLETAS

OUTROS

Há muito espaço na rua para estacionamento de veículos motorizados, o que prejudica a qualidade de caminhareatraimuitosveículos.

Avaliação Trecho A por itens

espaço

travessia prioridade

outros veículos

transporte público

bicicleta

A visão de todos os itens juntos reforça a importância de promover melhorias urgentes nas fachadas, comunicação e mobiliário para ampliar a caminhabilidade ereceptividadenarua.

rotas

piso

símbolos

espaços públicos pessoas sons e cheiros entradas visibilidade interesse usos iluminação chuva e sol sentar serviços comércio local entorno representação

Trecho B

Este trecho que compreendeu a área do meio daquadraatéaSantostemmaisdiversidadee melhor relação com as fachadas, até mesmo com mais informação, porém continuam sendo pontos críticos, e nessa área as condições de caminhar e falta de mobiliário também são camadas que precisam ser melhoradas.

Trecho

comunicação

SÍMBOLOS

As pontuações indicam que há ao menos placas de nome da rua e dos nomes dos edifícios neste trecho, entretanto ainda não há nada de entorno, representaçãoesímbolos.

REPRESENTAÇÃO

Trecho B comunicação

Trecho B comunicação

Observa-se ausência de elementos de comunicação de todos os subitens: local, entorno, representatividade e símbolos. E todas as placasnaruaestãodirecionadasaosveículosindicandoondepodeestacionar.

Trecho B caminho

PRIORIDADE

Neste trecho, diminui o espaço para caminhar, e há mais irregularidade do piso, assim como as condições de travessia pioras. Não há nada que indique e dê prioridade aos deslocamentosapé.

ESPAÇO PISO TRAVESSIA

Trecho B caminho

ESPAÇO PISO TRAVESSIA

Trecho B caminho

Observou-senovamenteafaltadeprioridadeparaquemcaminha,commenorparceladoespaçoemuitasáreasde estacionamentoeparadeveículos.

Trecho B mobiliário

COMÉRCIO

ILUMINAÇÃO SOLE CHUVA

As pontuações indicam que não há comércio e ativações na rua, e que as condições de conforto e segurança por meio de iluminação, proteção de sol e chuva e oportunidades de sentar são escassas, e improvisadas. Entretanto há mais serviços, comolixeirasnarua.

SERVIÇOS

Trecho B mobiliário

SERVIÇOS

Trecho B mobiliário AUSÊNCIADE COMÉRCIO

Trecho

fachada

USOS

As pontuações indicam melhora na visibilidade e relação com as fachadas, mas ainda baixa. E mais entradas e usos, mas também ainda pouco diversoepoucasoportunidades,ecom poucoselementosdeinteresse.

INTERESSE

Trecho

fachada

INTERESSE USOS VISIBILIDADE

ENTRADAS VISIBILIDADE INTERESSE USOS

Trecho

ambiente

SONSE CHEIROS

O ambiente tem uma avaliação mais positiva pois tanto a diversidade de pessoas como a presença de natureza é mais intensa. Entretanto ainda há falta de espaços públicos, apesar das oportunidadesepotenciais,eossonse cheirossãodesagradáveis.

PESSOAS

ESPAÇOS PÚBLICOS

Trecho B ambiente

SONSECHEIROS

NATUREZA

Trecho B ambiente

SONSECHEIROS ESPAÇOSPÚBLICOS

Trecho A conexão

OUTROS

As pontuações indicam boa conexão com transporte público, com sistema e infraestrutura de bicicletas, apesar de não haver ciclovia ou boas condições compartilhadas na via, e rotas, pois a quadra é curta. Entretanto, ainda há excesso de espaço e assim estímulo ao acesso por veículos motorizados, o que tambémdegradaoambiente.

TRANSPORTEPÚBLICO

Trecho A conexão

Avaliação Trecho B por itens

espaço

prioridade

outros veículos

transporte público

bicicleta

A visão de todos os itens reforça a importância de melhorar o desenho da rua com foco em travessias e prioridade para quem está a pé, e implantar sinalização e outros elementos de comunicação que melhoramaexperiênciadocaminhar.

rotas

piso

símbolos

espaços públicos pessoas sons e cheiros entradas visibilidade interesse usos iluminação chuva e sol sentar serviços comércio local entorno representação

travessia

Avaliação de sensações

Ao final de cada camada a metodologia convida as pessoas avaliadoras a registrarem suas sensações e subjetividadescomrelaçãoaocaminhar e estar no espaço por meio da tríade: conforto, proteção e prazer - avaliando com expressões negativas, neutras ou positivas.

PRAZER CONFORTO oselementosda camadainteressedespertamesão convidativos,ounão? oselementosda camadasensaçãocontribuempara caminhardeconfortono não?eestar,ou

CAMINHA BILIDADE

os elementos da camada contribuem para sensação de proteção, ou não?

PROTEÇÃO

Contribui muito para sensações de conforto, proteção, prazer

Contribui pouco para sensações de conforto, proteção, prazer

Foipossívelobservarqueascamadascomasmelhoresavaliaçõestemtambémasmelhoressensações, enquanto as com pior avaliação também são as que geram mais desconforto e sensações ruins nas pessoas. Os resultados tendem a esse alinhamento também, pois as pessoas estavam avaliando os itensemquestão.

Resultado geral

Destaques

Emtermosgerais,aspiorescamadaseacausadesuaavaliaçãosão:

Comunicação:nãoépossívelidentificarasinstituiçõesculturais,nãoé possívelsaberqueestápróximoatantosequipamentos,parques e transporte,enãohánadaderepresentação.

Fachadas:muitosmuroscegossemvisibilidade,poucaoportunidadede acesso,enãoháinteressenasfachadas.

Mobiliário:nãohábancoseáreasparasentar,ausênciade estruturasparaprotegerdosolechuvaeiluminaçãopública voltadaparaquemcaminha

Usos e Atividades

Analisar o espaço da rua com suas características, fluxos e atividades é essencial para demonstrar com dados como as ruas não priorizam o caminhar e também servem para medir sucesso e comparar a rua antes e apósmudançadedesenho.

Nestaetapaforamrealizadascontagem das pessoas e veículos que passam na rua, foi feita análise do espaço viário e de interrupções nas calçadas, assim comoaobservaçãodeatividades.

ATIVIDADES CONTAGEM

observaçãopor:postura,local,clima, horae pessoas fluxosfluxosapé outros travessiasmodos

USOS E ATIVIDADES

distribuição da rua interrupções priorização de veículos ocupação positiva da rua

ESPAÇO DA RUA

Tais análises, estão relacionadas a conceituação do filósofo francês Henri Lefebvre, sobre a produção social do espaço, que é composta pelas esferas: concebida,percebidaevivida.

concebida

distribuição do espaço observação de atividades

contagem de pessoas e fluxos

vivida percebida

Contagem de pessoas e fluxos

Objetivos: Compreender os deslocamentos mais expressivos e a diversidade de pessoas que estão presentes noespaço; Apoiar a construção de soluções para ampliação da diversidade e caminhabilidade do espaço de análise; Compararmudançasnosmodosdedeslocamento e na diversidade de pessoas quando há transformaçõesnodesenhodoespaço.

Contagem de pessoas a pé Contagem de outros modos Contagem de travessias

Idade

Tipo de veículo: bicicleta, moto, carro, ônibus, veículos de serviço, caminhão e outros.

Local de travessia: na faixa, fora da faixa

Gênero Passagem ou Destino

Autonomia: autônoma, com elemento de auxílio, carregada, cuidadora carregando

Passagem ou Destino

Nestesentido,foramfeitostrêstiposdecontagenscomasseguintescaracterizações: caracterização

Autonomia: autônoma, com elemento de auxílio, carregada, cuidadora carregando

Metodologia

As contagens foram realizadas por um grupo em dois pontos, sendo um de cada trecho (A e B) e na travessia da Av. Paulista e Alameda Santos. As contagens em cada ponto tiveram duração de 20 minutos e aconteceram de forma sequencial, totalizando 60 min no horário de almoço em um dia quenteeensolarado.

Contagem de pessoas a pé

Acontagemdepessoasapécontabilizaequalifica as pessoas que passam no local de estudo. O resultado é uma análise de fluxos qualificados para promover comparações entre usos, usuárias e quantidades antes e após transformações do espaço.

Fluxos a pé

Observou-se que atualmente a maior parte das pessoas que passam na rua são adultas, seguida de idosas,masmuitopoucos,aindaquesetenhaumresidencialparaidosas.

Há ainda um número muito baixo de crianças e adolescentes. Também se destaca que a maior parte daspessoasestáapenasdepassagemnarua,ouseja,éumaruabastanteutilizadacomofluxoapé.

Fluxo a pé por faixa etária

Fluxo a pé por faixa etária - passagem ou destino

Destino Passagem

Fluxos a pé - gênero

Na análise por gênero, observou-se mais mulheres. Entretanto recomenda-se que essa análise seja feitanoperíodonoturnotambém,paracomplementaracompreensão. Mulher - 56,5% Homem -

Fluxos a pé - autonomia

Não foi observada a presença de muitas pessoas com elementos de auxílio e/ou carregadas, como em cadeira de rodas, carrinho de bebês, e até mesmo muletas e outros, o que gerou estranhamento mais uma vez por ser um local com presença de hospitais e também pelo residencial de idosas. Vale observar se há alteração no período da manhã e aos domingos com a PaulistaAberta.

identificado

Autônoma Com elemento de auxílio muleta, cadeira de rodas

Carregada bebê de colo, ou no carrinho, pessoa em cadeira de rodas empurrada

Cuidadora carregando auxiliando a carregada

Mulher Homem Não

Contagem de outros modos

Acontagemdepessoasapécontabilizaequalifica as pessoas que passam no local de estudo. O resultado é uma análise de fluxos qualificados para promover comparações entre usos, usuárias e quantidades antes e após transformações do espaço.

Foi realizada contagem do fluxo de outros veículos, que usam o espaço viário, para construir a divisão modal da rua, e analisar o uso e a relação entre uso e distribuiçãoviária.

Bicicletas Ônibus

Moto Carro

Fluxos outros modos

Fluxos outros modos - passagem ou destino

Observou-se que os veículos contabilizados estão em grande parte de passagem (87%), isso seria o fluxo que pode ser eliminado da rua e acontecer por outras vias. Apenas 13% do fluxo de veículos motorizadosrealmentetemaruacomodestino.

Issoapoiaaargumentaçãodemudarodesenhodaruaeacomodarapenasessesfluxos.

Passagem

Destino

Divisão modal

Números absolutos

A pé Bicicleta Moto Carro Veículos de serviço Caminhão de grande porte Ônibus Outros

Contagem de Travessias

Acontagemdastravessiasdimensionaaspessoas que também se beneficiam com projeto de melhoria da rua com foco no caminhar pois terão o conflito com veículos eliminados em uma esquina e diminuído na outra. Essa contagem não fazdiferenciaçãoporcaracterísticasdaspessoase apenas observa se também há travessias no meio dequadra. Nesta contagem observa-se quem atravessa a rua e onde atravessa, desenhando no mapa as linhas defluxodaspessoas.

Comparação esquinas Av. Paulista e Alameda

Santos

A travessia na esquina com a Avenida Paulista tem um fluxo quase 8 vezes maior que na esquina com a AlamedaSantos.

De acordo com o projeto, há incremento na travessia ao eliminar o conflito com veículos na esquina da Paulista, e ao ser uma rua sem saída diminui o fluxo e acesso na outra esquina também melhorando a segurançaeaqualidade.

Esquina Av. Paulista

Esquina Alameda Santos

Esquina Av. Paulista

Esquina Alameda Santos

Local de travessia

A maior parte das travessias acontecem na faixa, pois são pessoas de passagem e não vão de um equipamento a outro na Leôncio. Apenas 8,4% são para acesso na própria quadra e por isso fazem a travessiaemoutroslocaisdarua.

Se as instituições culturais se abrirem para essa rua esse tipo de movimento de amplia, o que é na área doprojetoqueestáprevistosercalçadão.

Fora da Faixa - 8,4%

Na faixa - 91,6%

Na faixa Fora da Faixa

Travessias fora da faixa

Garantiráreadeparadaedescansoparamãeseoucuidadoras,pessoasemcadeira derodasemuletas,entreoutros; Ampliaraqualidadeaáreaparaquemestáapé;

Diminuiroestímuloaoscarrosdeusararuaapenascomopassagem; Aumentarousoporbicicletacommelhorinfraestruturaesegurança.

Espaço da rua

Objetivos:

Entender a distribuição do espaço e as priorizações,considerandoarelaçãoentreespaço para as pessoas e espaço para veículos motorizados.

Apoiar a construção de soluções para priorizar as pessoas;

Comparar mudança na distribuição do espaço apósatransformaçãonarua;

Neste sentido, foram analisadas por meio de medição e observação, quatro aspectos queinformamadistribuiçãoeusodosespaçosdarua:

distribuição da rua ocupação positiva da rua interrupções priorização de veículos

Distribuição da rua

Medir a distribuição o espaço para as pessoas e espaço para veículos motorizados para compreenderaspriorizações.

Interrupções

Medir

as interrupções de calçadas para a entrada de automóveis em garagens e vagas e observar o tipodemovimento

Priorização de veículos e ocupações positivas

Observar e medir as áreas para veículos motorizados no meio fio e as áreas que têm ocupação positiva, ou seja, destinadas à mobilidade ativa ou permanência das pessoas no espaçopúblico.

Atividades

Objetivos:

Entender as atividades e oportunidades de permanêncianoespaço; Apoiar a construção de soluções para ampliação dadiversidadepermanêncianoespaço;

Comparar mudança nos nas atividades e na diversidade de pessoas quando há transformação nodesenhodoespaço;

Observação de atividades

Esta metodologia mapeia as atividades de permanência e uso que acontecem no espaço diagnosticado, assim como, a postura que tais atividadesacontecemeadiversidadedaspessoas.

O método deve ser complementado com registro fotográfico e qualificação do espaço e das atividades.

Critérios de identificação de atividade

Resumo das atividades observadas

Atividade Local Postura

Quantidade pessoas Gênero e idade Observações

1 Conversando Meio fio mais alto, sombra e estrutura precária Sentada em local improvisado 3 Mulheres adultas Fumando, bituca no chão funcionárias do edifício 2 Conversando Bancos do ponto de táxi Sentados em local de serviço 3 Homens adultos Taxistas conversando enquanto esperar chamados 3 Trabalhando Apoiado na fachada do prédio, próximo ao estacionamento Em pé 1 Homem adulto Segurança do prédio 4 Fumando Fachada SESC Em pé 2 Homens adulto Olhando celular também 5 Usando o celular Moto no meio fio Sentado local improvisado 1 Homem adulto Parado na vaga de táxi 6 Conversando Encostado no muro do SESC Em pé 3 Homens adultos Funcionários fumando

Notou-sequeamaior

Posturas das atividades

Com relação às posturas para essas atividades, destaca-se que a maior parte acontece de pé, por falta de oportunidade para sentar, e quando sentada metade em local improvisadocomomuretasemeiofio.

Sentada em local improvisado - 30,8%

Sentada em local de comércio - 23,1%

Em pé parada - 46,2%

Como objetivos de transformação deve se ter:

Aumentaradiversidadedeatividadesedepessoasematividades; Aumentarasatividadessentadaseemváriasposições;

Recomen dações

Para desenvolver as recomendações foi realizada uma oficina focada em dinâmica de co-criação de soluções a partir dos resultados doslevantamentosfeitosanteriormente. Além de relembrar o diagnóstico e os pontos críticoslevantados,paradesenvolverproposta é necessário ampliar o imaginário e para isso olhamos boas práticas e exemplos inspiradores.

Boas práticas

Desde o primeiro dia do curso, foipedidoaosparticipantespara registrarem boas práticas que viam nos seus caminhos em um muraldopadlet.

A co-criação tinha um mapa da rua como base para se aplicar as soluções aos locais, e a ideação foi feita em três etapas:

Apontamento de espaços potenciais; Ideação de soluções; Especificação de forma, prazo e parcerias ou responsáveis para desenvolver as ideias.

Osespaçospotenciaisforamlevantadoscomo desenho atual da rua, e por isso em geral foram apontadas as fachadas e muros dos prédios,assimcomoaáreadeestacionamento nomeiofio,eáreasdacalçadaedeacessoaos edifícios.

Foramdesenvolvidasideiasparaessesespaços potenciais e também para ampliar o uso por pessoasmaisdiversaseengajaracomunidade darua.

As ideias serão apresentadas no local de implementação, além de apresentar quem poderia realizar e qual o prazo que poderiam acontecer.

Ideias de implementação imediata

Primeiro, serão apresentadas as soluções que não há necessidade de obras e mudanças permanentesequepelasanálisesjápoderiam melhorar a qualidade do caminhar e de estar na rua. E que principalmente, dependem menos do poder público para serem realizadas.

Imagem: Bebedouro FCL São Paulo (SP)

Fonte: Cinthia, Mural padlet

7. Bebedouro

1. Fazer calçadão com pintura no piso

Imagem: Pinheiros, São Paulo (SP) Fonte: Arquivo SampaPé!

Imagem: Tuxtla Gutiérrez, México, Dérivelab Fonte: Dérivelab

2. Ponto de encontro da Paulista

Fonte: 100 architects

Imagem:

Fonte: 100 architects

Santiago, Chile, Huellas Arts

Imagem: Santiago, Chile, Huellas Arts

3. Pintura lúdica no piso

Imagem: Jundiaí, São Paulo (SP) Fonte: Urban95

Imagem:Boa Vista, RR Fonte: Observatório de Boa Vista

Demonstração de Planejamento de Ações

Ideias complementares ao projeto de intervenção

Na sequência, serão apresentadas as soluções que foram desenvolvidas já com base na alteração do desenvo da rua da proposta de intervenção, e por isso, tem um caráter de estruturas mais permanentes e de sintalação noespaçodarua.

Imagem: Tuxtla Gutiérrez, México, Dérivelab Fonte: Dérivelab

Imagem: Fonte interativa, Santos (SP)

Fonte: Prefeitura de Santos

4. Estrutura de proteção de sol e chuva

Fonte: Landezine

Imagem: Mercado de Rua Dandaji, Níger Fonte: Archdaily

1. Iluminação na escala do caminhar Quando Noprojeto Quem Poderpúblico

Quando

JÁ MESES NA OBRA

Sinalização com nome das instituições culturais na escala de pedestres

Fazer calçadão com pintura no piso Mobiliário com várias alturas para brincar e sentar

Arte representativas indigenas, pretas, idosos, pessoas com deficiência, mulheres e crianças Pintura lúdica no piso Iluminação na escala do caminhar

Área expositiva nas fachadas Sinalização de entorno lúdicas Balizadores entre área de circulação e calçada com bancos para sentar

Fontes de água para brincar Ponto de encontro da Paulista Mapa do entorno

Placa com nome da Paulista e Leôncio Balanços e pintura lúdica Fontes de água para brincar

Bebedouro

Bancos de madeira entorno das árvores Academia para idosos

Lixeiras na rua Bancos com biblioteca comunitária

Lixeiras de coleta seletiva Criação de praça

Mesas e cadeiras

Estrutura de proteção de sol e chuva Bancos nas calçadas Áreas de atuação e especialidade do SampaPé!, podendo ser parceira idealizadora e executora

Quem

SESC/Itaú Cultural SESC/Itaú Cultural com parceiras SESC/Itaú Cultural com edifícios rua Poder Público Poder Público com parceiras

Sinalização com nome das instituições culturais na escala de pedestres

Lixeiras de coleta seletiva Lixeiras na rua Balizadores entre área de circulação e calçada com bancos para sentar Mapa do entorno Bancos nas calçadas Iluminação na escala do caminhar Sinalização de entorno lúdicas Criação de praça Fontes de água para brincar Bebedouro Fazer calçadão com pintura no piso

Arte representativas indígenas, pretas, idosos, pessoas com deficiência, mulheres e crianças

Programação com alimentação ambulante

Sinalização de entorno lúdicas

Placa com nome da Paulista e Leôncio Área expositiva nas fachadas Ponto de encontro da Paulista Academia para idosos Pintura lúdica no piso

Placa com nome da Paulista e Leôncio Academia para idosos Mesas e cadeiras Bancos de madeira entorno das árvores Bancos com biblioteca comunitária

Mobiliário com várias alturas para brincar e sentar

Estrutura de proteção de sol e chuva Áreas de atuação e especialidade do SampaPé!, podendo ser parceira idealizadora e executora

Local Ideia Camadas Objetivos Quem Quando Como

Área de calçadão Fazer calçadão com pintura no piso Caminho Ambiente

Área residual em frente ao edifício comercial Criação de praça Mobiliário Ambiente Fachada

Área residual em frente ao edifício comercial Área de calçadão

Balanços e pintura lúdica Mobiliário Ambiente

- Priorizar o caminhar e a mobilidade ativa - Estimular a permanência

- Mais atividades na rua - Mais conforto - Mais diversidade de pessoas - Rua como destino

- Estimular a permanência - Aumentar a presença de crianças e mulheres

SESC e Itaú Cultural com SampaPé! Curto prazoantes intervenção

Fazer processo de urbanismo tático e intervenção para mudança temporária antes da obra, articular com poder público, e fazer com SampaPé!.

SESC e Itaú Cultural junto ao edifício Curto prazoantes intervenção Fazer concurso de implantação de pracinha naquela área.

SESC e Itaú Cultural com parceiras Curto prazoantes intervenção

Articular com edifício que tem a área residencial, desenvolver projeto e mobiliário e instalar.

Área residual no Spaces Lixeiras de coleta seletiva Mobiliário - Educação ambiental Parceiras, prédios rua Curto prazoantes intervenção Desenvolver, colocar e fazer projeto de educação e engajamento Calçada em frente ao Itaú Cultural

Bancos de madeira entorno das árvores Mobiliário Ambiente - Estimular a permanência - Melhorar o conforto

Calçada SESC e área calçadão Ponto de encontro da Paulista Comunicação Conexão - Estimular a permanência

Calçada SESC, Itaú cultural e área calçadão Pintura lúdica no piso Caminho Ambiente

- Aumentar a presença de crianças na rua - Priorizar o caminhar e a mobilidade ativa

SESC e Itaú Cultural com parceiras Curto prazoantes intervenção

SESC e Itaú Cultural com parceiras Curto prazoantes intervenção

SESC e Itaú Cultural com parceiras Curto prazoantes intervenção

Desenvolver projeto mobiliário, dialogar subprefeitura e instalar

Fazer pintura no piso junto aos outros processos de pintura e colocar sinalização vertical

Desenvolver projeto, fazer oficina e mutirão de realização

Local Ideia Camadas Objetivos Quem Quando Como

Canteiros do prédios existentes Horta comunitária Ambiente - Engajamento pessoas idosas que moram na rua SESC e Itaú junto aos edifícios Curto prazoantes intervenção

Em frente ao residencial Cora Bancos nas calçadas Mobiliário - Estimular a permanência

Fachada do SESC e do Itaú Cultural Área expositiva nas fachadas Comunicação Ambiente Fachada

Articular canteiros nos prédios e fazer implantação de horta e engajamento comunitário.

SESC e Itaú Cultural junto ao edifício Curto prazoantes intervenção Articular com edifício, escolher mobiliário e instalar

- Ativar as fachadas - Estimular a permanência SESC e Itaú Cultural Curto prazoantes intervenção

Criar modelo expositivo na fachada das instituições e gerir a programação

Arte representativas indígenas, pretas, idosos, pessoas com deficiência, mulheres e crianças

Fachada do SESC e do Itaú Cultural

Comunicação Ambiente Fachada

- Aumentar a diversidade e a representatividade - Ativar as fachadas

SESC e Itaú Cultural com parceiras Curto prazoantes intervenção Convidar artistas para pintar murais com esses temas Fachada do SESC e do Itaú Cultural Mapa do entorno Comunicação Fachada Conexão - Melhorar a conexão e o acesso a informação - Ativar as fachadas

SESC e Itaú Cultural com SampaPé! e parceiras

Curto prazoantes intervenção Elaborar pesquisa, design e sistema de sinalização e instalar com placas e pintura de graffiti

Fachada do SESC e do Itaú Cultural Bebedouro Mobiliário Ambiente - Mais conforto ao caminhar SESC e Itaú Cultural Curto prazoantes intervenção Instalar

Local Ideia Camadas Objetivos Quem Quando Como

Fachada do SESC e do Itaú Cultural ou rua esquina

Placa com nome da Paulista e Leôncio

Comunicação Conexão Fachada - Melhorar a conexão e informação

SESC e Itaú Cultural com parceiras ou poder público

Curto prazoantes intervenção

Instalar placa com nome nas esquina nas fachadas dos edifícios das instituições culturais

Fachadas do SESC, Itaú Cultural, e demais fachadas na rua

Sinalização de entorno lúdicas Comunicação Conexão Fachada

- Aumentar a presença de crianças na rua - Melhorar a conexão e o acesso à informação

SESC e Itaú Cultural junto aos edifícios Curto prazoantes intervenção

Desenvolver sinalizações por meio de oficinas de legibilidade junto ao SampaPé! .

Fachadas SESC e Itaú Cultural na Leôncio

Sinalização com nome das instituições culturais na escala de pedestres

Comunicação Fachada - Melhorar a conexão e informação SESC e Itaú Cultural Curto prazoantes intervenção Instalar sinalização na fachada lateral das instituições

Na rua e na entrada do estacionamento SESC quando não abre

Programação com alimentação ambulante Ambiente Fachada - Ativar as fachadas - Estimular a permanência SESC e Itaú Cultural Curto prazoantes intervenção Criar feiras e programações Postes na rua Lixeiras na rua Mobiliário - Prevendo o aumento do uso da rua já ter mobiliário adequado Poder público

Curto prazoantes intervenção Pedir para implementar. Incidência com a prefeitura. Bancos com biblioteca comunitária Mobiliário Ambiente

- Estimular permanência - Aumentar a presença de crianças, mulheres e idosas

SESC e Itaú Cultural com parceiras Curto prazoantes intervenção

Desenvolver projeto com oficinas e ativação do espaço, colocar de forma temporária

Local Ideia Camadas Objetivos Quem Quando Como

Área ainda com acesso por veículos

Balizadores entre área de circulação e calçada com bancos p/ sentar Mobiliário

- Aumentar a presença de crianças, mulheres e idosas na rua - Priorizar o caminhar e a mobilidade ativa

Poder público e parceiras No projeto

Área de calçadão Mobiliário com várias alturas para brincar e sentar Ambiente Mobiliário - Estimular a permanência - Aumentar a presença de crianças, mulheres e idosas

SESC e Itaú Cultural com parceiras No projeto

Apresentar para incluir no projeto, ou desenvolver mobiliário móvel e colocar e tirar todos os dias. Área de calçadão Fontes de água para brincar Mobiliário Ambiente

- Aumentar a presença de crianças na rua - Estimular a permanência Poder público e parceiras No projeto Pedir para implementar. Incidência com a prefeitura e indicação de parceiras para projeto e execução.

Área de calçadão Academia para idosos Mobiliário Ambiente

Área de calçadão Estrutura de proteção de sol e chuva Mobiliário Ambiente

- Aumentar a presença de idosas - Estimular a permanência Poder público e parceiras No projeto Pedir para implementar. Incidência com a prefeitura.

- Mais conforto ao caminhar - Estimular a permanência

- Aumentar a presença de crianças, mulheres e idosas

SESC e Itaú Cultural com SampaPé! e parceiras No projeto

Fazer concurso ou desenvolver, e articular com a prefeitura para instalação no projeto.

Área de calçadão Mesas e cadeiras Mobiliário Ambiente

- Estimular a permanência

- Aumentar a presença de crianças, mulheres e idosas

- Segurança e conforto ao caminhar

SESC, Itaú Cultural, Poder público e parceiras No projeto Articular junto a prefeitura com inclusão no projeto ou modelo de instalação posterior.

Toda a rua Iluminação na escala do caminhar Mobiliário

- Aumentar a presença de crianças e mulheres à noite

- Aumentar a presença de pessoas idosas

Poder público No projeto Pedir para implementar. Incidência com a prefeitura.

Entende-se que o papel das instituições é extremamente relevante para promover a transformaçãonarua,recomenda-secomeçar com a implementação das soluções nas suas fachadas, visto que é um dos maiores problemas da qualidade do espaço e que as soluções são de maior autonomia das organizações.

Na sequência, recomenda-se que seja realizada açãodeurbanismotáticoparaque a rua já passe a ter o uso conforme a proposta de obra, ou seja, com área de calçadãoemfrente àsinstituições, eruasem saída para veículos. Para isso, é importante se engajar em um processo de projeto, articulação,execuçãoeprogramação.

E concomitantemente é importante levar as sugestões de projeto para a prefeitura e conjuntamente seguir a articulação para que siga o processo de execução da obra e transformaçãodarua.

Considerações finais . Desdobramentos

Após as ações é importante que se faça medições novamente justamente para medir o sucesso e construir argumentos e dados que não só justifiquem a permanência da intervenção na rua como espaço para pessoas, como também sirva como exemplo para impulsionar outras instituições a se responsabilizaremmelhoraraqualidadedas ruas no seu entorno como foco nas pessoas enaconvivência.

Nessesentido,oSampaPé!reforçaointeresse para manter a parceria e poder desenvolver as próximas etapas de estudo assim como de implementação e acompanhamento de algumasideias.