Afgiftekantoor Mortsel Erkenning P608184 Verschijnt driemaandelijks jan. feb. maart 2009 Jaargang 40
Watersport Vereniging van de Dijlestreek v.z.w. v.u. : John Vermeiren Speeltuinlaan 22 2640 Mortsel 1
Belgie Belgique 2640 P.B. 8/4829
Watersport Vereniging van de Dijlestreek v.z.w. www.wvd-mechelen.be Maatschappelijke zetel en clubhuis Secretariaat Bernard Struye Eglegemweg 8 H. Van Dievoetlaan 11 2811 Hombeek 1860 Meise Tel. en fax 015/41 96 73 tel. 02/269 06 07 Bestuursleden
Verantwoordelijken Jachthaven Egide Swinnen Hofstade 015/62 33 96 egide@dommel.be
Voorzitter, sponsors zoeken, feestorganisatie, sport Bertrand Vanthournout Meise 052/30 08 65 0495/599.027 bvanthournout@gmail.com Administratie, financiĂŤn Bernard Struye Meise 02/269 06 07 bernardstruye@skynet.be Jachthaven Egide Swinnen Hofstade 015/62 33 96 egide@dommel.be
0497/338.195
0475/892.342
Rony Meykens Mechelen 015/55 63 18 mero.wvd@skynet.be
0478/287.262
Havenmeester Herman Peleman van de Jopika herman.peleman@skynet.be
0476/776.721
Verantwoordelijke surf en zeilschool Marcel Kubis Bonheide 015/33 76 96 0496/407.135 marcel.kubis@telenet.be
0475/892.342
Sport, wedstrijdorganisatie, contacten met stad, public relations Jan Lauwers Mechelen 015/33 03 78 0477/593.818 Lauwers.gewillig@pandora.be
Vlootkapiteins 420-470 Cadet Ann Gewillig Mechelen 015/33 03 78 lauwers.gewillig@pandora.be
Verantwoordelijke logistiek Mon Van Schoor Mechelen 0476/909.823 Edmond.van.schoor@telenet.be
FJ
Subsidies, sport surf en jachthaven Rony Meykens Mechelen 015/55 63 18 0478/55 63 18 mero.wvd@skynet.be
Laser Optimist Bertrand Vanthournout a.i. Meise 052/30 08 65 bvanthournout@gmail.com
Webmaster, communicatie, public relations Stefan-Jan Van Den Brande Mechelen 015/20 88 55 0473/736.503 Stefan-jan@scarlet.be
Splash Annie Mees Tremelo 016/53 02 24 asselmans@pandora.be Surf Peter Jacobs Mechelen 015/34 30 04 p.jacobs@pandora.be
2
0495/599.027
Beste leden, Begin januari 2009 stuur ik jullie de aanvragen tot betaling van het liden liggeld voor 2009. Op de Algemene Vergadering van 12 december ll. hebben wij meegedeeld dat er een lichte stijging zal zijn van de lidgelden voor 2009. Er is ook vermeld dat de waarborg voor clubdienst terug werd ingevoerd. Wie tijdens de karweidagen in 2008 niet is komen opdagen om mee te helpen bij het klussen, zal een nieuwe waarborg clubdienst worden aangerekend. Denk eraan om ervoor te zorgen dat tijdens de karweidagen van 2009 minstens één lid per gezin komt helpen. (Meer mag ook!!) Samen met de aanvraag krijgen jullie ook de bijlage, waarop alle praktische gegevens over jullie lidmaatschap vermeld staan. Het is belangrijk dat wij over juiste gegevens beschikken, want zij dienen o.a. voor de verzekering, afgesloten door de Vlaamse Yachting Federatie (VYF) en voor het bekomen van subsidies vanwege Stad Mechelen.
Nu heb ik net als vorig jaar 2 dringende vragen: •
i.v.m. de bijlage: verbeter de eventuele fouten, vervolledig de ontbrekende gegevens (vnl. vakjes van 1 tot 0, e-mail adres, geboortedatum, type en aantal boten of planken en verzekeringspolis burgerlijke aansprakelijkheid) en bezorg mij het verbeterde bijlageblad terug. Jullie kunnen het scannen en naar mij mailen ( bernardstruye@skynet.be ), of het afgeven in het clubhuis, of het per post opsturen.
•
i.v.m. de betalingsaanvraag: betaal a.u.b. vóór de aangeduide vervaldatum (1 maart 2009), zodat ik geen rappel moet sturen (kostenbesparing). Na ontvangst van het lidgeld stuur ik jullie de lidkaart(en) op, en na ontvangst van het liggeld krijgen jullie de jaarsticker die zichtbaar moet gekleefd worden op boot of plank. Boten zonder de jaarsticker zullen in quarantaine geplaatst worden.
Ik dank jullie bij voorbaat om rekening te houden met deze vragen. In naam van het voltallige bestuur wens ik jullie allen een zeer gelukkig, gezond en voorspoedig jaar. Met sportieve groet, Bernard Struye Secretaris - Penningmeester
3
HET BESTUUR VAN DE CLUB NODIGT ALLE LEDEN UIT OM AANWEZIG TE ZIJN OP DE NIEUWJAARSRECEPTIE . HET IS DE GELEGENHEID BIJ UITSTEK OM VOL GOEDE VOORNEMENS EN WENSEN HET NIEUWE JAAR IN TE GAAN, EN EEN AANTAL TOPPRESTATIES VAN HET VOOORBIJE JAAR TE HULDIGEN. Om te voorkomen dat Chris te weinig schuimwijn zou koud zetten, graag vooraf een telefoontje !!!
tel: 015/41 59 56 – 015/41 96 73 4
De dag na de nieuwjaarsreceptie Op die dag zal er weer een container staan op de club en willen we de groene hangar leegmaken. Dit betekend de rommel weggooien in de container en alles wat in het atelier moet komen er ook inzetten. Alle groot vuil dat op het terrein rondslingert moet ook de container in. Daarbij horen ook enkele boten! Het is onmogelijk dat we dit met 2 of 3 mensen doen wegens de omvang van het werk en de koude. Vandaar de oproep aan iedereen om een uurtje of twee mee de handen uit de mouwen te steken. Zaterdag 17 januari is ook de eerste dag dat de club terug open is, dus zullen we ons kunnen opwarmen bij Chris en Herman. 5
IN MEMORIAM “EDOUARD – WARD – DIDDENS” Juist voor de deadline voor de publicatie van het clubblad in september overleed onze ere-voorzitter en medestichter van de W.V.D. vzw. Er restte ons toen geen tijd om een uitgebreid In Memoriam samen te stellen. Op vrijdag 11 december 1970 werd de WVD vzw gesticht en werden Anthony J., Cleeren E., De Belder M.,De Keyzer E., Diddens E., Tielens L. en Van der Zijl J.als beheerders benoemd. Op de Algemene Vergadering van december 1971 werd Ward onder-voorzitter en in december 1975 voorzitter. Dit bleef hij tot december 1999, waarna hij terug onder-voorzitter werd tot hij op de Algemene Vergadering van 14/12/2001 ere-voorzitter voor het leven benoemd werd. Sinds de oprichting van de Club, dus meer dan dertig jaar, was hij de drijvende kracht achter de WVD en onze club zou zonder Ward niet geweest zijn wat ze nu is. Toen de stichters in Hombeek aankwamen was er NIETS, alleen een plas water met modder er rond ! Via via werd er toch bekomen dat een weg en een parking in asphalt aangelegd werd en van Bloso werd een steiger verkregen. Voor enig comfort o.a.bij het omkleden bracht Ward zijn trek-caravan naar Hombeek – later werd deze vervangen door een sta-caravan. Maar toen werd er reeds gedroomd van een clubhuis. Dit clubhuis kwam er doordat Ward ieder week-end leden optrommelde om eerst te graven en dan beton te maken voor de nodige fundering. Maar al vlug bleek het clubhuis te klein en wederom werden ieder week-end door Ward leden opgetrommeld om een nieuw terras te maken zodat het oude kon dienen om het clubhuis te vergroten. Ondanks al deze werkzaamheden werd er toch nog flink gezeild en trok Ward met zijn ploeg FJzeilers van wedstrijd naar wedstrijd en deed PR opdat de bezochte clubs naar de wedstrijden in Hombeek zouden komen. Ondertussen bleef het aantal leden maar stijgen en er diende zelfs een uitbreiding voor ligplaatsen bijgemaakt te worden, wat gerealiseerd werd halverwege de plas. Toen groeide ook het idee van “opleiding geven” en het was wederom Ward die de grondslag legde van wat nu onze zeil-opleiding is. Dat er nu een nieuwbouw kon opgetrokken worden is ook wel enigszins te danken aan Ward die alles zo zuinig mogelijk trachtte te realiseren; o.a. op de plaats waar nu de nieuwbouw staat werd de vorige hangar bijna gratis neergepoot met behulp van Benny Vinck, één van eerste leden die een bedrijf in staalbouw had. De groene hangar, volledig gratis gekregen, werd door de leden geschilderd en rechtgezet. Door zijn permanente aanwezigheid op de club, de opvolging en de coördinatie van alle activiteiten verzekerde hij alzo een vlot verloop van het reilen en zeilen. De laatste jaren van zijn clubactiviteit hield hij zich vooral bezig met de jachthaven, zodat hij nog slechts sporadisch in Hombeek langs kwam. Wij mogen echter wel zeggen dat de WVD niet de WVD van NU zou zijn zonder de permanente stuwkracht van ere-voorzitter Ward Diddens. Tekst van Sonja, Lief, Marc en Egide
6
Nieuwsbrief 23 december 2008 (uittreksel )
Het startschot voor de verkiezing van Yachtman, Woman, Belofte en manager wordt gegeven op 26/12/2008. Om voor uw favoriete kandidaat te stemmen moet u een SMS sturen naar 3378 (0,50€/message) volgens het formaat in de kolom naast zijn/haar naam : bvb MALE 1 Indien uw stem aanvaard is, krijgt u een bevestigingsbericht terug. Per categorie kunt u maar één stem uitbrengen. U kunt Sms’en vanaf vrijdag 26/12/2008 – 12u00 tot en met vrijdag 06/02/2009 – 12u00. De bekendmaking gebeurt op de KBYV Yachting Awards Ceremonie tijdens de Belgian Boat Show vrijdag 13/02/2009 om 12u00. Het volledig reglement van deze verkiezing is aan te vragen op info@belgiansailing.be Hieronder de lijst met de genomineerden in alfabetische orde met daaronder hun prestaties in 2008. Een palmares van de genomineerden kan je hier vinden categorie YACHTMAN
naam
discipline
SMS
De Blieck Christophe Godefroid Sebbe Kleinjans Michel Pilate Philipe Vyvey Leander
Eenheidsklasse Multi Hull Zeezeilen Zeezeilen Kite Boarding
MALE 1 MALE 2 MALE 3 MALE 4 MALE 5
Brouwer Carolien
Multi Hull
FEM 1
Maes Laura Van Acker Evi
Eenheidsklasse Eenheidsklasse
FEM 2 FEM 3
Cleeren Gilles De Bruyn Kjell Lauwers Quinten & De Munck Nele Optimist Class Team Stals Adeline
Eenheidsklasse Windsurfen Eenheidsklasse Eenheidsklasse Eenheidsklasse
BEL 1 BEL 2 BEL 3 BEL 4 BEL 5
Antwerp Resque Team De Wannemaeker Bruno Organizing Committee Europees Kampioenschap Laser & Radiaal Nieuwpoort
Race Officials Race Official Race Officials
MGR 1 MGR 2 MGR 3
YACHTWOMAN
YACHTBELOFTE
YACHT MANAGER
Lauwers Quinten & De Munck Nele : Super enthousiaste jonge W.V.D.’ers slaagden er in om op 9 augustus 2008 in Medemblik, onder zeer zware weersomstandigheden, wereldkampioenen te worden in de CADET klasse. Zij verdienen onze steun om verkozen te worden tot “Yachtbelofte
SMS NAAR 3378 en
voer in “
2009”.
BEL 3 “
Nodig familie, vrienden, kennissen, buren, e.a. uit om dit ook te doen!! 7
Onze surfers hebben de goede prestaties van het vorige jaar verder gezet. Aan de wedstrijden van het ASC namen we met 12 surfers deel en 5 van hen deden zelfs 3 of meer wedstrijden mee, zo deelden ze dan ook in de prijzen, proficiat Peter V, Matthias, Vincent, en in het bijzonder Jonas en Pieter-Jan , zij werden 6de en 7de in het algemene klassement en 1ste en 2de in hun eigen leeftijdsklasse. Spijtig voor Peter R, Clint, en Lode dat hun derde wedstrijddeelname samen viel met andere activiteiten, want anders behoorden ze ook tot de winnaars. Aan de nationale wedstrijden BK Bic Techno 293 OD deed Clint mee, hij hoorde bij de kanshebbers op een goede uitslag, en maakte de verwachtingen ook waar. In het algemene klassement internationale deelname werd hij 2de en in zijn eigen reeks “onder 20� werd hij 1ste , proficiat, doe volgend jaar zo verder en misschien heb je navolging van andere surfers in de club. Dan is er nog ons eigen clubkampioenschap, dat was super spannend. Tot de laatste wedstrijd was alles nog mogelijk. Zo werd Peter R dan ook op de meet voorbijgestoken door Pieter-Jan met 1 punt. De nieuwe clubkampioen is dus PieterJan, proficiat, je naam komt dus bij op de wisselbeker bij de andere clubkampioenen. Hieronder vind je de uitslag. Zie bijgaande tabel Op Zaterdag 11 oktober hielden we naar jaarlijkse gewoonte onze opruimdag. Met 44 helpende handen was de klus gauw geklaard. Alle zeilen werden nagekeken afgetuigd en opgeborgen en de planken netjes op de rekken gelegd. De surfcontainers werden opgeruimd. Rond 13 uur konden we met een hapje en een
8
drankje gezellig napraten in een warm zonnetje. Er werden reeds plannen gemaakt voor het volgend surfseizoen!! Hartelijk dank dat we weer op jullie konden rekenen. Rest ons nog om jullie allemaal uit te nodigen op de nieuwjaarsreceptie voor de huldiging van de clubkampioenen begin januari 2009. Vergeet niet te verwittigen dat je komt. Surfende groetjes, Frieda, Peter², Nick, Sam en Leen
Opruimdag = geen masttrekwedstrijd
De hongerigen spijzen = een werk van barmhartigheid
Stilleven alla weeveedea
Moederliefde. Clint won de wedstrijd. Hij koos als prijs een mooi kleedje voor zijn mama en dat paste ook nog
9
10
pl 1
zeil B9149
2
B8909
3
9136
4
8326
5
B8518
6
B9739
7
9203
8
B8235
9
7523
10
B8443
11
B9375
12
B8223
13
B8438
14
8843
15
B8555
16
B8404
17
B8425
18
A8043
19
8346
stuurman Vynkier Sam De Munck Toon Hellemens Lore Jonckers Tom Lauwers Charlotte Alleman Tom Lodewycks Manu Gysemans Gert-Jan Hellemans Karen De Munck Nele Arazola Maxim Masson Len Palckmans Carolina Dierick Maurits Cornelis Bert Verbunt Frans Klumpers Kamiel Panneel Hendrik De Somer Thomas
fokkemaat Klumpers Thys Spittaels Eline Lakiere Joke Boven Cedrik Gijsemans Axelle Boven Aline Spittaels Laura V.Geneugden Jolien Hambrouck Romy Spittaels Kato Arazola AmĂŠlie Masson Jess Roosen Sarah Roosen Hannah Cornelis Jonas Vandenberk Emma V.D.Vorst Elena Frayen Enid Roosen Caroline
R1 1
R2 1
R3 1
R4 2
R5 (5
tot 10
Net 5
(3
3
2
1
1
10
7
2
2
5
5
(7
21
14
5
4
(7
3
3
22
15
(11
5
3
4
6
29
18
4
(23c
4
6
8
45
22
7
(11
9
7
4
38
27
10
6
6
(12
9
43
31
6
(23c
12
14
2
57
34
9
8
10
8
(11
46
35
8
10
(14
11
12
55
41
(23c
7
8
16
17
71
48
(23c
12
11
15
10
71
48
14
9
16
(17
16
72
55
18
(23c
13
10
14
78
55
12
(13
23
9
13
70
57
15
(23c
15
13
15
81
58
16
(23c
17
23c
18
97
74
13
(23c
23c
23c
23c
105
82
11
e
20
B9322
21
7611
21
8296
Pl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
zeil BEL1072 BEL1100 BEL1064 BEL1098 BEL1003 BEL1070 BEL1020 BEL1066 BEL1090 BEL1044 BEL1085 BEL1049 BEL967 BEL1079 BEL1078 BEL1008 BEL1000 BEL1023 BEL1075
V. Geneugden Joris Verbeke Hendrik Verbeke Willem
Sonck Jens
17
(23c
23c
23c
23c
109
86
Janssen Mathieu Smet Jef
(23c
23c
23c
23c
23c
115
92
(23c
23c
23c
23c
23c
115
92
R1 (16 1 (6 5 4 2 (20s 3 (20s 13 7 9 8 10 12 11 15 14 (20s
R2 2 1 4 3 5 6 7 8 9 (15 13 10 11 12 (16 17 14 (20r 18
R3 2 1 3 (20s (7 8 6 5 4 9 (15 12 11 13 10 17 14 16 18
R4 1 4 5 6 3 (12 2 9 7 8 11 (13 (15 10 16 14 (17 18 19
R5 1 (8 2 4 6 3 5 (10 11 7 9 12 14 (15 16 (18 17 13 19
tot 22 15 20 38 25 31 40 35 51 52 55 56 59 60 70 77 77 81 94
Net 6 7 14 18 18 19 20 25 31 37 40 43 44 45 54 59 60 61 74
stuurman Bonnevie Kevin Curvers Michiel De Smet William Carlier Maité Timmers Colin Halbach Amélie Swaelen Quintin De Hertog Emilia Vanthournout Vincent Bultynck Pieter-Jan Karoui Adrien Combert Pierre Steelandt Maxime Montignies Lambert Bultynck Kirsten Steelandt Lennert Lefin Alexandre Vansteenkiste Eilen Van Craenenbroeck Jens
12
Pl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
pl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
kl L LR LR LR 4.7 L LR L 4.7 L L L 4.7 L
zeil 55204 189639 193274 78640 191214 35709 155631 171501 123668 136634 1 133470 193212 176365
stuurman Hambrouck Willy Belis Luc Cleeren Gilles Van Win Raf Swaelen Loïck De Ripainsel Boris Dejaeghere Pieter-Jan De Smedt Vic Mondon Viviane Valkenaers Daniel De Munck Willem De Mazière Johan Swaelen Anouk Spittaels Johan
zeil B64 B48 9 1 Bel26 92 91 164 4 81 2
surfer De Muyer Jan Van Droogenbroeck Clint Van Capellen Jonas Vandenbrande Pieter-jan Vanhoorne Andrea Raymaekers Peter Valkenaers Vincent Dietvorst Werner Vandenbrande Johan Soumillion Arnout Valkenaers Ruben
coëf 1078 1101 1101 1101 1175 1078 1101 1078 1175 1078 1078 1078 1175 1078
13
R1 (3 1 2 (4 5 8 (11 7 6 10 (14 13 9 (12
R2 1 (3 2 4 5 (10 6 (8 7 9 13 (15c 11 12
R3 1 2 (3 4 (9 7 6 8 (12 (14 10 5 (13 11
R4 1 2 3 4 9 5 10 7 11 8 6 14 13 12
tot 6 8 10 16 28 30 33 30 36 41 43 47 46 47
Net 3 5 7 12 19 20 22 22 24 27 29 32 33 35
R1 (1 (2 3 4 5 7 6 (12c (12c (12c (12c
R2 1 2 3 5 (6 (8 7 4 12c 12c 12c
R3 1 2 (4 5 6 7 (8 3 9 12c 12c
R4 1 2 3 (7 6 4 5 12c 9 8 12c
tot 4 8 13 21 23 26 26 31 42 44 48
net 3 6 9 14 17 18 18 19 30 32 36
pl 1
klas FIR
zeil 14134
2
470
1261
3
EUR
BEL890
4
EUR
BEL859
5
SN
29115
6
EUR
BEL880
7
SPL
2448
8
420
52382
9
EUR
BEL945
10
EUR
5598
11
SPL
BEL2015
12
420
53357
13
470
NED14
13
420
52940
stuurman Meynendonckx Bart Lauwers Quinten V.Hooreweghe Matthijs D’Hondt Nicolas Hellemans Dirk Decoutere Bart Bocklandt Olivier Van Riet Charlotte Declerck Margot Marchand Christophe Audenaert Stef De Sitter Bart V.Raemdonck Gorik Hellemans Joke
fokkemaat
coë 982
R1 (2
R2 2
R3 1
R4 1
De Munck Wouter
973
1
1
(2
2
6
4
1139
3
5
3
(6
17
11
1139
(5
3
4
4
16
11
1117
4
(9
6
3
22
13
1139
(7
4
5
5
212
14
1184
6
7
9
(10
32
22
1087
(9
6
8
8
31
22
1139
(15c
8
7
9
39
24
1139
8
(15c
11
7
41
26
1184
10
(11
10
11
42
31
1087
(15c
10
15c
15c
55
40
973
(15c
15c
15c
15c
60
45
1087
(15c
15c
15c
15c
60
45
Van Riet Philippe
Van Rompaey Bert
V.D.Perre Nathalie V.Raemdonck Chris Jonckers Sara
Gebruikte codes c = DNC = did not come to the starting area E = DNE = disqualified ( other then DGM ) not exclutable under rule 88.3(b) s = DNS = came to the starting area but did not start q = DSQ = disqualified o = OCS = on course side at start or broken rule 30.1 r = RAF = retired after finishing
foto’s : Ingrid, Marjon en Rob Rustig en warm genot na een helse winderige dag
14
tot 6
net 4
Ik wil het hier hebben over de vlagvoering aan boord van Belgische jachten; het is soms ongelooflijk wat men allemaal ziet van vlaggen op de boten ! Ik wil het dus niet hebben over de sein- en wedstrijdvlaggen. Onderstaande regels blijven richtlijnen, het zijn dus geen afdwingbare wetten. Een pleziervaartuig is niet verplicht de Belgische vlag te voeren, maar is daartoe gerechtigd als men over een vlaggenbrief beschikt. Een correcte vlagvoering betekent dat de grootte van de vlaggen in verhouding moet zijn tot de afmeting van het schip. Natuurlijk dienen de vlaggen zuiver en niet gerafeld te zijn, vrij van het schip en niet in het water te hangen. Eerst en vooral zijn er de vlagtypes: -
Wimpels:
zijn over ’t algemeen driehoekig, in een verhouding van 1 tot 3 en langer. Oei, oei !!! beginners !!!
- Wakers en vleugels: deze dienen alleen voor het aangeven van de windrichting; op scherpe jachten zijn zi rechthoekig, op rond- en platbodemjachten lang en smal. Dit zijn de enige vlaggen die boven het natievlag of de verenigingsstandaard mogen gevoerd worden. OEI OEI! WAT EEN GRAPJAS ???
-
Vlaggen: zijn rechthoekig in verhouding 2 (hijs of breedte) tot 3 (diepte of lengte).
Vlagvoering aan boord van jachten: Nationaliteitsvlag: deze wordt bepaald door de nationaliteit van de eigenaar van het jacht. Voor Belgen wordt enkel de officiële Belgische driekleur aanvaard; de Europese vlag wordt ook stilzwijgend aanvaard, mits aanduiding van de nationaliteit door een kleinere inzet van de Belgische kleuren. Alle andere vlaggen kunnen voor een pleziervaartuig niet worden aanvaard als natievlag. Deze nationaliteitsvlag moet worden geplaatst op het achterschip, aan een vlaggenstok, geplaatst op het hek van het schip, liefst in de as van het schip of anders iets naar stuurboord. Rond- en platbodemjachten hebben de vlaggenstok op het aangehangen roer. De nationaliteitsvlag mag nooit aan de achterstag gevoerd worden. Als indicatie voor de afmetingen van het nationaliteitsvlag wordt gesteld dat de hijs ten minste 6% moet bedragen van de lengte van het jacht. De nationaliteitsvlag wordt gevoerd van 8u00 ’s morgens tot zonsondergang of tot 21u00 indien de zon later ondergaat; dit geldt ook voor de beleefdheidsvlag. Nationaliteits- en beleefdheidsvlag worden enkel gehesen als de schipper of eigenaar aan boord is. 15
Beleefdheidsvlag: dit is een klein natievlag van het land dat bezocht wordt. Het wordt gehesen aan stuurboord van zodra de territoriale wateren van dat land binnengevaren worden. Deze vlag mag ook gevoerd worden wanneer er zich een buitenlandse gast aan boord bevindt.
Clubvlaggen: deze mogen enkel gevoerd worden door leden van de club. Normaal zijn de clubvlaggen driehoekig, met uitzondering van de bestuursleden waarvan het clubvlag rechthoekig mag zijn. Ze worden in de top gevoerd, op de steven of aan bakboord. Voor het gebruik van clubvlaggen geldt dat aan boord slechts één clubvlag mag gevoerd worden, ook als men lid zou zijn van meerdere clubs; in dit laatste geval is het gebruik dat we in onze thuiswateren de clubvlag van de oudste club voeren of deze van onze thuishaven. Bezoeken wij andere wateren en zijn wij ook lid van een vereniging in die streek dan voeren wij deze vlag.
Federatievlag: deze wordt op dezelfde plaats gevoerd als de clubvlag. De clubvlag hangt altijd boven de federatievlag, of indien beiden naast elkaar aan bakboord worden gevoerd, het meest naar binnen.De afmeting van de hijs van de club- en federatievlaggen is bij voorkeur groter dan 2% van de scheepslengte.
Eigenaarsvlag: deze is rechthoekig en heeft dezelfde hijslengte als de clubvlag. Het is een persoonlijke vlag met bv een embleem dat op de eigenaar betrekking heeft. Bij het varen wordt deze gevoerd in de top van de grootste mast of aan stuurboord. Als deze vlag gevoerd wordt is dit de aanduiding dat de eigenaar of schipper aan boord is en bereid is bezoek te ontvangen. Wil hij geen bezoek ontvangen dan hijst hij in de plaats een klein effen blauw vlaggetje.
Gemeenschaps-, provincie- of stadsvlaggen: deze kunnen aan stuurboord gehesen worden naar analogie van de beleefdheidsvlag of op de voorsteven. Dit vlaggetje moet in relatie staan tot de eigenaar of schipper. Als gemeenschapsvlag wordt enkel de officiële vlag van de Vlaamse Gemeenschap (gestileerde leeuw) en de heraldische leeuw (zwarte leeuw, rode tong en klauwen) aanvaard.
Andere vlaggen: commerciële of politieke vlaggen zijn niet toegestaan, evenmin als vlaggen met een reclame boodschap. Uitzondering wordt gemaakt voor “Promotie Binnenvaart”, “Greenpace” en dergelijke. Deze worden aan bakboord gehesen, maar altijd lager of meer naar de binnenzijde van het schip dan de club en/of de federatievlaggen. Ik hoop hiermede onze jachteigenaren wegwijs gemaakt te hebben in de gangbare VlaggenEtiquette zodat hun jachten pareltjes van vlagvoering zouden zijn ! Nog een pittig gezegde uit Nederland: “voor de hoeren vlaggen” betekent de nationale vlag de hele nacht laten hangen, t.t.z. na zonsondergang niet binnenhalen ! Egide – tekst gemaakt naar info gevonden op het internet.
16
Beneden 2 Beaufort heeft Chris het druk aan de toog, het clubhuis zit vol en de plas is leeg. Bij 3 à 4 Be is Chris werkloos. Bij 5 Be is het clubhuis overvol en heeft Chris handen te kort voor al die pintjesvragers en komen de Beaufort verhalen te voorschijn. Er wordt over één Beaufortje meer of minder niet gediscuteerd. Sinds de jaren vijftig hebben we in de zeilerswereld een factor √Bf x 1,9 toegevoegd aan de schaal van Beaufort. Dat betekend in de praktijk dat je uit de aan de toog van het clubhuis opgegeven windkrachten de vierkantswortel trekt en deze vermenigvuldigt met 1,9. “Het waaide acht met vlagen van negen en het buiswater vloog tot in de top van de mast” wordt dan : “ Het waaide vijf met vlagen van zes en we werden behoorlijk nat.” Als iemand aan de toog een verhaal staat te vertellen en de omstaanders halen demonstratief hun calculator boven, dan weet je dus hoe laat het is. Maar Admiraal Beaufort stopt in 1831 bij windkracht twaalf, het had immers geen zin voor de marine van toen. Boven de twaalf Beaufort viel niet meer te zeilen. 12Bf
Geen zeil meer te voeren, met een drijfanker voor top en takel de storm proberen te overleven. In 1946 werd een nieuwe schaal ontwikkeld, gebaseerd op de windsnelheid op een hoogte van 10m boven de grond. De schaal telt 17 waardes, boven de 13 van Beaufort nog een aantal waardes voor de snelheid van de wind in een orkaan. De Beaufort Windkracht Schaal werd zo omgezet in de Beaufort Windsnelheid Schaal.
Bf 13 14 15 16 17
Orkaan
Km/u min. 133.2 149.2 166.1 183.4 201.8
Windkracht die door geen zeil meer te weerstaan is
Km/u max. 149.2 166.1 183.4 201.8 220.3
De Beaufort-WMO schaal is nu met 5 trappen uitgebreid, maar daar wordt weinig gebruik van gemaakt
Stormschalen De oorspronkelijke Beaufortschaal loopt door tot een windsnelheid van 126km/u. Orkanen/tornado’s kunnen veel hogere windsnelheden bereiken. Vandaar dat er enkele schalen ontwikkeld, speciaal bedoeld voor orkanen. De belangrijkste zijn die van Fujita-Pearson, Saffir-Simpson en Torro. Fujita-Pearson tornadoschaal Safir-Simpson orkaanschaal Torro tornadoschaal
gaat tot F12 1188-1318 km/u Mach 1 gaat tot S5 categorie V >249 km/u luchtdruk centrum <920 gaat tot T10 446-494 km/u
17
Windsnelheden boven de 500 à 600 km/u komen op aarde eigenlijk niet voor. De schade die ontstaat door deze winden kan niet als zodanig worden erkend omdat de omliggende lagere windsnelheden al een enorme schade hebben toegebracht. Een mogelijk bewijs van zulke windsnelheden kan worden aangetroffen als een spiraalpatroon op de grond.
Deze schalen geven een overzicht van de mate waarin het oceaanoppervlak wordt verstoord door de wind. Ontworpen door kapitein H.P. Douglas ven de Britse marine in 1921, in 1930 internationaal aanvaard als de “Copenhage Code” en later deels overgenomen door de internationale organisatie WMO ( World Meteorological Organization ). ZEEGANG Bf beschrijving Golfhoogte Effect 0 Vlak 0 Golven breken niet op het strand 1 Kabbelend 0-1 Golven breken niet op het strand 2 Licht golvend 0.1 - 0.5 Hier en daar breken wat golven op het strand 3 Golvend 0.5 - 1.25 Golven doen boeien en bootjes schommelen 4 Zee 1.25 - 2.5 Zee krijgt gerimpeld uiterlijk 5 Aanschietende 2.5 - 4 Zee sterk gerimpeld zee 6 Wilde zee 4-6 Zee sterk verstoord met rollers en steile fronten 7 Hoge zee 6-9 Zee sterk verstoord met rollers en steile fronten en schade (zandverplaatsing ) aan de kust 8 Zeer hoge zee 9 - 14 Huizenhoge zee 9 Buitengewoon ≥ 14 Verregende zee; wordt alleen gezien in orkanen hoge zee DEINING Bf Beschrijving Golflengte Golfhoogte Periodelengte In m in m In sec 0 Geen deining 0 1 Geringe deining, korte of middelmatig lange golven 0 - 100 0-2 ≤ 11 2 Lang, lage golven ≥ 200 0-2 ≥ 11 3 Korte gemiddeld hoge golven ≤ 100 2-4 ≤8 4 Gemiddeld lange, gemiddeld hoge golven 100 - 200 2-4 8 - 11 5 Lange, gemiddeld hoge golven ≥ 200 2-4 ≥ 11 6 Korte, hoge golven ≤ 100 ≥4 ≤8 7 Gemiddeld lange, hoge golven 100 - 200 ≥4 ≤ 11 8 Lange hoge golven ≥ 200 ≥4 ≥ 11 9 Niet te definiëren Enkele rijmpjes op de britse marine schepen tijdens de tweede wereldoorlog: 6Bf: Die rotwind word nog eens m’n dood, zat ik nu maar in zo’n Duitse Uboot.
18
7Bf: Het schip begint serieus te stampen, de matrozen moeten met hun eten kampen. 8Bf: die rot oorlog kan me gestolen worden!!! Storm in Dover
19
1. Lidgelden A.Individuele personen
B.Gezinnen (meerde personen op eenzelfde Adres )
C.Sympathisanten:
Jongeren tot 18 jaar Toetreding voor inwoner Groot Mechelen Toetreding: éénmaal te betalen Waarborg jaarlijkse clubdienst Jaarlijks lidgeld Jongeren tussen 18 en 25 jaar Toetreding: eenmaal te betalen Waarborg jaarlijkse clubdienst Jaarlijks lidgeld Volwassenen Toetreding: éénmaal te betalen Waarborg jaarlijkse clubdienst Jaarlijks lidgeld
Tot 31 augustus gratis €25 gratis €55
Toetreding:eenmalig te betalen (per gezin) Waarborg jaarlijkse clubdienst jaarlijks lidgeld 2 personen 3 personen 4 personen 5 personen 6 personen Jaarlijkse bijdrage met clubblad
Vanaf 1 september gratis €25 gratis €25
€25 €30 €85
€25 €30 €40
€55 €30 €120
€55 €30 €55
€105 €30
€105 €30
€135 €150 €165 €180 €195
€65 €70 €80 €85 €95 €30
2. Ligplaatsen: ( Jaarlijks te betalen. Gelieve de jaarsticker op de boot te plakken ) Jaarlijkse bijdrage €70 €40 €50 €60 €100
Zeilplank in container Optimist Cadet, Spirou Alle klassen baantrailer Waarborg voor het ontvangen van een sleutel van de poort: €5 Rekeningnummer: 230-006016-76 van WVd vzw
Woordje secr. penningmeester Nieuwjaarsreceptie 16 januari Opruimdag 17 januari Im memoriam VYF nieuwsbrief
Inhoudsopgave 3 De surfers 4 Clubkamp.surfers 5 Sintemettebeker 6 Vlagge etiquette 7 Beaufort
8 10 11 15 17
VOLGENDE UITGAVE EIND MAART ARTIKELS EN FOTOS VOOR VOLGEND CLUBBLAD BEZORGEN VOOR 15 MAART 2009 JOHN VERMEIREN Speeltuinlaan 22 2640 Mortsel tel: 03/449 32 53 gsm: 0479/571 595
wvdclubblad@gmail.com in WORD als bijlagen
20