Una visión de un equipo de minería típico dentro de 10 o 20 años
Con el vehículo AutoMine Concept, Sandvik pretende crear un patrón a seguir para generaciones futuras de operaciones mineras autónomas.
diseñado desde el primer momento para la automatización”, afirma. “La filosofía de diseño de las flotas existentes se basa en un cargador convencional, que siempre incluye una cabina, joystick, pedales y demás”. EL AUTOMINE CONCEPT está diseñado exclusivamente para el funcionamiento automatizado mediante teleoperación. No hay cabina, lo que permite reducir costos y superar limitaciones. Al no ser necesario duplicar los sistemas de dirección y los mandos –uno para el operador humano y otro para el sistema de control por computadora– el diseño global es más eficiente y confiable. Otra gran innovación es la expansión de las capacidades de detección, superando las limitaciones de los equipos de minería
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existentes, que pueden detectar dónde están las paredes del túnel y poco más. El vehículo AutoMine Concept crea una imagen tridimensional completa de su entorno, también en dirección vertical. “Abre posibilidades realmente importantes respecto a los sistemas de automatización existentes, que deben moverse dentro de recintos cercados –separados de las personas y de otros equipos– de forma parecida a las vallas de seguridad que rodean los robots utilizados en la fabricación”, explica Pulli. El sistema de seguridad AutoMine actual se basa en barreras de aislamiento, que crean una zona designada dentro de la cual pueden desplazarse los equipos automatizados, parando la máquina inmediatamente si se salta una barrera de seguridad. Al incorporar una
capacidad de detección de 360º, el vehículo AutoMine Concept permite prescindir del aislamiento de las zonas de trabajo, ya que puede detenerse o rodear cualquier obstáculo en su ruta. “SE TRATA DE una
mejora decisiva porque elimina una multitud de restricciones”, afirma Pulli. “Hasta ahora, era necesario separar las operaciones mineras automatizadas de las operaciones manuales convencionales. Con la nueva plataforma, la flexibilidad operativa mejora muchísimo porque ya no hace falta aislar las operaciones automatizadas. El trabajo puede continuar mientras operan los vehículos automatizados”. ¿Por qué elegir, entonces, un cargador eléctrico a batería como vehículo de
