Estación de Lo Espejo Ferrocarril de 1857
Integrantes: Mauricio Villalobos González Emilio Prado Asignatura: Historia de Chile Profesora: Sandra Ramos Año: 2011
Ferrocarril de Lo Espejo en 1857 Texto extraído de: Bitácora de la comuna de lo espejo Autor :Carlos Soto Vargas
El paso del tren por la comuna El ferrocarril del sur, corrió entre la capital y san Bernardo, en septiembre del año 1857, los materiales tenían que venir desde Valparaíso, por el camino de las cuestas. “Lo espejo, el floreciente lugar de la comuna de la cisterna tiene solo dos medios de locomoción, los trenes que allí se detienen y el servicio de góndolas…al efecto, las góndolas cobran en la actualidad un precio y sesenta centavos” La estación Lo espejo fue muriendo de a poco a poco. Primero dejaron de parar los trenes locales, luego los trenes populares en el año 1978, después no llegaron más trenes de carga. La nueva política de ferrocarriles obligó a la disminución de gastos y del personal. El último jefe de estación nombrado oficialmente estuvo hasta el año 1986, Nibaldo Ahumada, tras 26 años de experiencia en la empresa, a la que había ingresado a los17 años .Empezó desde abajo como suplente de palanquero, luego corrío en varios trenes inter-zonales también estuvo en la maestranza, luego fue conductor-ayudante y conductor.
Paso bajo nivel en el camino Lo Sierra Se construye el 20 de mayo de 1953, para eliminar los accidentes en el cruce. El presidente de la junta de vecinos (que abarcaba una gran extensión de territorio), don Wenceslao Landaeta, visitó en su domicilio al Subdelegado de Gobierno para la comuna de La Cisterna, don Onofre Correa Benavides llevándole un acopio de antecedentes y publicaciones sobre la necesidad de construir en ese peligroso cruce un paso bajo nivel. El señor Correa, con todos los antecedentes proporcionados, se entrevista al día siguiente con el Ministro de Vías y Obras, señor Orlando Latorre González, obteniendo del señor Ministro una favorable acogida, quien dispuso el financiamiento para su construcción. Protestas durante el régimen militar Con frecuencia se construían barricadas para obstruir el paso de los trenes. Una de las más graves fue el 11 de septiembre del año 1984, fecha en la que se recordó a los caídos durante el 11 de septiembre del año 1973 con un volantín en las calles. La empresa de ferrocarriles construye zanja Una profunda zanja abrió Ferrocarriles a ambos costados de la vía férrea para colocar los cimientos del cierre destinado a proteger los trenes de vándalos que lanzaban piedras poniendo en peligro a los pasajeros y provocando graves pérdidas. Sin embargo, la medida fue resistida por los vecinos. Cierran parada de tren en Lo Espejo por actos vandálicos Graves perjuicios económicos ocasionados por el robo de cables, colocación de barricadas en la vía férrea y el incendio a plena luz del día, de una boletería llevaron a la Empresa de Ferrocarriles del Estado, EFE, a suspender la detención del servicio de Metro tren en la Estación Lo Espejo, próxima a la intersección de las avenidas
Salvador Allende y La Feria. “La medida se adoptó el viernes pasado, suprimiéndose una parada que estaba funcionando desde diciembre del año pasado”. Tenemos trenes nuevamente en Lo Espejo Un largo anhelo de la comunidad espejina se convirtió en hecho. Desde el jueves seis de diciembre está en servicio la nueva estación Cardenal Caro de Ferrocarriles del Estado en nuestra comuna, que permite tomar el Metrotren y llegar en no más de diez minutos a la Estación Central. Desde allí se puede combinar con el Metro y toda la locomoción al centro, o al resto de la ciudad de Santiago y del país. En el año 1986 la estación Lo Espejo quedó solitaria y su edificio de madera y adobe espera todavía algún destino al cuidado de un paciente guarda-estación En el periodico “Heraldo de la Cisterna”, de 1936, se da cuenta de la preocupación de los vecinos por la posibilidad de suspensión de trenes: “Vecinos de esta localidad piden que no se suprima un tren para estudiantes; empleados y comerciantes. (…)Se entrevistaron con el Subdirector de Ferrocarriles Francisco Cereceda Cisterna para que no se suprima el tren local. El señor Cereceda se comprometió a estudiarla petición dada la situación especial de aislamiento en que se encuentra lo Espejo”. Para los estudios humanísticos o superiores, los jóvenes debían viajar a Santiago, cosa que hacían en el tren de las ocho. “Muchas veces el conductor se paraba frente a la calle Centenario, con el convoy detenido para no dejar botado a los que se quedaban pegados en las sabanas”.
Por otra parte, las páginas del periódico “La Patria ”de 1942 , informaban “ la tenencia de carabineros ha puesto un servicio especial para resguardar la seguridad de la gente de la comuna que viajan durante la noche en la comuna no muy conocida en lo Espejo.