Tendenze 2015 italia

free.aero RIVISTA INTERNAZIONALE DI PARAPENDIO E PARAMOTORE

TENDENZE 2015 Foto: Franรงois Ragolski

ATTREZZATURE PER PARAPENDIO E PARAMOTORE

Foto: Jérôme Maupoint / GIN

TENDENZE 2015

Tendenze 2015…

IIn questa edizione, vi presentiamo notizie ed informazioni relative a prodotti, alle competizioni, alle attività, alle persone ed ai materiali che faranno molto probabilmente parlare di sè durante la prossima stagione.

Non possiamo, ovviamente, presentarvi ogni cosa. Nelle prossime settimane certamente parleremo di altre interessanti novità, per cui non esitate a inviarci le vostre informazioni all'indirizzo contact@free.aero.

Una tendenza innegabile: grazie alla GoPro e altre fotocamere moderne che i piloti portano in volo con sè, o ai droni stabilizzati elettronicamente, vengono pubblicati, su YouTube e Vimeo, video sempre più incantevoli che ci mostrano la poesia del volo da un lato ed esaltanti manovre acrobatiche dall'altro, sia in parapendio che paramotore. Queste immagini, che spesso conducono al cuore dell'azione, sono di fatto un'enorme promozione del volo per le persone a casa e, senza dubbio, portano nuovi allievi nelle scuole.

Ciò farà crescere le fila dei 127.000 piloti di parapendio e dei 26.000 piloti di paramotore attivi attualmente nel mondo! A pagina 7, troverete, paese per paese, i numeri dello studio pubblicato dalla PMA (Paragliding Manufacturers Association – l'associazione dei costruttori di materiali per il volo libero).

Peraltro, siamo anche noi di free.aero fautori di un trend verso la "globalizzazione", intesa in senso positivo, con la nostra novità: voler.info e free.aero da ora sono pubblicati in inglese, francese, italiano e tedesco, cioè nelle quattro lingue parlate da quasi il 65% dei piloti di parapendio al mondo, e dal 75% di tutti i piloti di paramotore, che oggi possono leggerci nella loro madrelingua. Come sempre gratuitamente, in qualsiasi momento, ovunque ci sia Internet.

Un grande grazie va ai nostri lettori e agli inserzionisti, in particolare a quelli francesi: proprio dai Pirenei francesi la nostra rivista ha mosso i suoi primi battiti d'ala per questo grande volo!

L'èquipe di voler.info/free.aero di Sascha Burkhardt Traduzione di Team Luca Basso

2 | 12-2014

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TENDENZE 2015

3 | 12-2014

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TENDENZE 2015

Red Bull X-Alps 2013, lo Zugspitze in Germania Foto : Sebastian Marko

X-ALPS 2015

Foto: Sebastian Marko

TENDENZE 2015

Fotos: Redbull X-Alps

HIKE & FLY : X-ALPS 2015

Yvon Dathe

Dawn Westrum

Lista degli atleti partecipanti: www.redbullxalps.com/athletes.html

Dal 2003, ogni due anni, la "gara di parapendio più dura del mondo" si sviluppa su una distanza di 1000 chilometri lungo l'intero arco alpino, da Salisburgo, in Austria, a Monaco. Gli atleti devono avanzare solamente camminando o volando in parapendio. Quest'anno la competizione partirà nel mese di luglio lungo un itinerario che, per questa edizione, sarà svelato tra poche settimane. L'elenco dei concorrenti selezionati è invece già definitivo. Oltre alla lista di 31 concorrenti che l'organizzazione ha pubblicato già dallo scorso ottobre, sono stati accettati, a gennaio, due nuovi atleti: Dave Turner (USA) e Peter Von Bergen (Svizzera).

Una notizia è la partecipazione di due atlete femmine: la tedesca Yvon Dathe e l'americana Alba Westrum. L'ultima partecipazione femminile è stata quella solitaria di Kari Castle nel 2005!

L'equipaggiamento completo per l'hike & fly più duro al mondo: Honza Rejmanek mostra la sua attrezzatura per l'X-Alps 2013 foto: Cameron Baird

5 | 12-2014

http://www.redbullxalps.com

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Il Cervino nei pressi di Zermatt in Svizzera alla X-Alps 2013.

Foto: Felix Woelk / Red Bull Content Pool

TENDENZE 2015

14 luglio 2013, l'X-Alps nel massiccio del Monte Bianco.

Foto : Felix Woelk/Red Bull Content Pool

6 | 12-2014

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TENDENZE 2015

IL NUMERO DI PILOTI NEL MONDO

Foto and transformation: Sascha Burkhardt

Europa, Medio Oriente, Africa Germania Francia Svizzera Austria Spagna Italia Repubblica Ceca UK e Irlanda Russia Benelux Scandinavia Polonia Sud Africa Slovenia Turchia Ungheria Ucraina Grecia Slovacchia Totale Asia Giappone Australia e Nuova Zelanda Corea Cina Taiwan India Indonesia Malesia Totale America Latina Brasile Messico Totale Nord America USA Canada Totale Totale in tutto il mondo

La PMA, associazione dei costruttori di parapendio, ha pubblicato una interessante ricerca sul numero di piloti attivi nel mondo. Risulta che i piloti attivi di parapendio sarebbero 127 000, mentre quelli di paramotore ammonterebbero a 26.000. Lo studio non è basato solo sui dati forniti dalle federazioni, ma anche su quelli che hanno ad oggetto la vendita di vele, in particolare nei paesi privi di federazioni o associazioni nazionali.

L'Europa è il continente che conta di gran lunga il maggior numero di piloti (99.000 di parapendio e 19.000 di paramotore), seguita dall'Asia (14 000/1 200). In America Latina, si contano circa 8300 piloti di parapendio. Negli Stati Uniti, invece, lo studio ha evidenziato solo 5700 piloti di parapendio, ed un numero simile – 4500 – di piloti paramotoristi.

L'elevato di piloti in Germania può sorprendere, ma è un dato affidabile perchè la federazione conta effettivamente 37 000 membri di volo libero che pagano la quota annuale di iscrizione: oltre il 90% sono piloti di parapendio. Con 33.000 soci parapendisti, il numero di 27.000 piloti di parapendio attivi è assolutamente plausibile.

Piloti parapendio

Paramotore

27609 17748 13440 4623 3500 7500 3000 4116 2250 1734 2521 3133 457 1326 2600 1395 720 657 790 99 120

4126 5400 560 502 1500 2500 200 1764 250 577 644 348 100 70 110 155 80 73 86 19 045

5500 1534 2750 900 900 950 1045 700 14 279

500 194 250 100 40 25 55 10 1 174

6300 960 8 340

700 240 1 060

4900 800 5 700 127 439

3500 1000 4 500 25 779

Questi numeri, comunque, ci hanno convinti nella decisione di pubblicare voler.info / free.aero non solo in francese e in inglese (dal maggio 2014), ma anche in italiano (dal dicembre 2014) e in tedesco (da febbraio 2015).

Link alla PMA: PMA : http://www.p-m-a.info

7 | 12-2014

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TENDENZE 2015

VOLER INFO - FREE AERO www.voler.info it.free.aero en.free.aero de.free.aero

30000

Pilotes paramoteur

Pilotes vol libre

22500 Piloti paramotore

Piloti parapendio

15000

7500

0

27 609

4 126

Germania

17 748

5 400

Francia

13 440

560

Svizzera

7 500

2 500 Italia

6 300

700

Brasile

5 500

500

Giappone

4 900

3 500

USA

4 623

502

Austria

4 116

1764

Inghilterra-Irlanda

3 500

1500

Spagna

Da metĂ febbraio 2015, le versioni internazionali voler.info, denominate free.aero, usciranno nella madrelingua della maggior parte dei piloti di parapendio. Secondo l'associazione dei produttori di parapendio dunque, dei 127.000 piloti di parapendio nel mondo, 82.000 potranno leggere la nostra rivista nella loro lingua. Tra i 26.000 piloti di paramotore, per 19.000 la rivista esce in madrelingua. PiĂš di 100.000 piloti possono leggere e free.aero voler.info !

8 | 12-2014

@Volerinfo @FreeAeroMag

www.voler.info www.free.aero

Foto: Kangook

TENDENZE 2015

RSULTRA KANGOOK Il produttore di paramotori canadese continua a infoltire un team che comprende alcuni tra i migliori piloti al mondo. Dopo Horacio Llorens, anche Paco Guerra è entrato nella squadra.

Un Kangook Trekk. Dubai

Al Parabatix di Dubai, svolto nel mese di dicembre, era giĂ dotato di un Kangook Trekk.

Foto: Kangook

www.rsultra.com

La pagina facebook di Paco Guerra https/www.facebook.com/pacoacro

Foto: Sascha Burkhardt

Il patron di RSUltra, David Rouault, con Steve Riguer rivenditore francese.

9 | 12-2014

Il sito di Horacio Llorens http://www.horaciollorens.com.mialias.net @FreeAeroMag

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TENDENZE 2015

KANGOOK GERMANIA Christian Reuter di Kangook Germany propone una sonda lambda adattabile a tutte le marche di paramotore: dopo la saldatura di una ghiera filettata sullo scarico, la sonda ha la funzione di indicare se la carburazione è troppo ricca o troppo magra. E' un buon modo di prevenire il surriscaldamento!

Foto:Sascha Burkhardt

Christian Reuter offre anche, al ragionevole prezzo di 18 â‚Ź (compreso il trasporto), connettori rapidi internazionali tra il serbatoio e il carburatore. Essi consentono di smontare facilmente il serbatoio per il rifornimento di combustibile dopo essere atterrati senza benzina nel bel mezzo del nulla ...

La sonda lambda di Kankook Germany

I connettori rapidi (18 â‚Ź).

LA REFERENZA

10 | 12-2014

peguet.fr Made in France

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TENDENZE 2015

on l volo c a e d o gne h l camp po ne andi monta . Per p u il v e gr oria eeS icerch ventura sull i ogni categ R i d nnio ni d lo-av n dece e per il vo ri prestazio u e r lt o aggio e di o ivacc culmin er il volo-b ere e con m il o n am p legg ne so e Ozo el nostro Te le vele piÚ r e g g ultrale rende ione d ere ed to. La pass , che comp g g le a re nu gamm ne.com conte ezzatu Le attr dio di peso della nostra www.yozo o a en parap to la crescit visitate il sit i, a t n men azio ali11 i inform | io 12-2014 www.free.aero @FreeAeroMag r g g ma Photo: Oliver Laugero

a z z e r e g g e L a L a v o Pr

TENDENZE 2015

ADRENALINE Il produttore spagnolo della vela monosuperficie Batlite, preso atto che, soprattutto a causa della velocità limitata, la sua gamma di vele monosuperficie copriva un mercato molto limitato, ha ampliato la produzione, espandendosi nel settore delle “minivele”.

Il Fastbat è disponibile in due misure, con la possibilità di personalizzare la decorazione della livrea. www.adrenaline.com.es ADRENALINE FASTBAT Size

17

19

14.87

16.62

superficie in piano (m2)

17

19

Foto: Adrenaline

Superficie proitettata (m2) Allungamento in piano

4.70

4.70

Allungamento proiettato

3.58

3.58

apertura alare in piano (m)

8.94

9.45

La Fastbat, una minivela a doppia superficie

La monsuperficie Batlite è ancora in produzione

12 | 12-2014

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TENDENZE 2015

ADVANCE

Due Advance Iota nello Jungfrau (Alpi Bernesi).

Foto: Thomas Senf 13 | 12-2014

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TENDENZE 2015

ADVANCE

Nel suo sito internet, il produttore spiega nel dettaglio come il computer ha contribuito a mettere a punto a gestire i materiali per mettere a punto la sagomatura 3D dei pannelli.

Advance segue i nuovi trend ed adotta molte recenti tecnologie nelle proprie ali, come la Iota, vela high-end EN B del produttore svizzero (per piloti che puntano ad ambiziosi voli di distanza ).

Secondo Advance, con la Iota “è nata una nuova classe semi-light ": attraverso l'ottimizzazione strutturale del peso assistita da computer, IOTA pesa solo 4,45 kg nella taglia 23. Quest'ala è interamente costruita con il nuovo Skytex 32 di Porcher Sport.

Formaggio svizzero per il costruttore elvetico: i pannelli interni dei cassoni sono il più possibile perforati per risparmiare peso

www.advance.ch/en/home

Advance Iota Taglia

26

28

30

superficie proiettata (m2)

19.2

21.6

23.3

24.9

peso dell'ala

4,45

4,85

5,15

5.45

60-85

75-100

90-115

105-130

59

59

59

59

peso totale consigliato cassoni allungamento

5,5

5,5

5,5

5.5

Allungamento proiettato

3,9

3,9

3,9

3,9

apertura alare proiettata (m2)

8.65

9.15

9.45

9.75

apertura alare (m)

11.35

11.95

12.45

12.85

38.5(+/-1)

38.5(+/-1)

38.5(+/-1)

38.5(+/-1)

velocità senza acceleratore (km/h)

14 | 12-2014

23

velocità accelerata

53(+/-2)

53(+/-2)

53(+/-2)

53(+/-2)

Omologazione

ENB/LTFB

ENB/LTFB

ENB/LTFB

ENB/LTFB

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TENDENZE 2015

Polini THOR. Una famiglia vincente.

THOR 200 EVO 2 TIME WORLD CHAMPION 2014 THOR 250 2 TIME WORLD CHAMPION 2 TIME EUROPEAN CHAMPION 2014

THOR 130 1 TIME WORLD CHAMPION 2014

La gamma di motori Polini Thor 130, 200 e 250 colleziona un successo dopo l’altro. Studiati per tutte le esigenze di volo sono dei veri gioielli tecnologici potenti, affidabili e performanti, pronti a sfidare i cieli del mondo e a conquistare i cuori di ogni appassionato. Thor by Polini. Una grande famiglia nata per vincere insieme a te.

15 | 12-2014

www.polini.com

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TENDENZE 2015

PARAGLIDING ROCK THE OUTDOOR Segnaliamo un interessante sito web, che si è sviluppato nel corso dell'ultimo anno: Paragliding Rock the Outdoor. Realizzato da René Hasle è un sito “social” che fornisce molte notizie sul nostro sport e si trova in rete (come voler.info).

Il sito viene aggiornato giornalmente. A volte René pubblica anche propri articoli, come ad esempio un bel reportage sulla Coupe Icare. http://paragliding.rocktheoutdoor.com

16 | 12-2014

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TENDENZE 2015

SKYWALK’S HIKE 80L RUCKSACK & MESCAL PARAMOTOR WING La Mescal 4 è un ala ad alta sicurezza per piloti alle prime armi che affrontano le prime termiche. E' munita dei "JetFlaps", tecnologia prediletta da Skywalk, che ritarda lo stallo ed addolcisce il comportamento dopo una configurazione inusuale.

Questa vela è ora perfettamente idonea anche per il paramotore, infatti ha superato positivamente i test di omologazione anche per tale utilizzo: è sufficiente cambiare le bretelle per ottenere una versione "ibrida" (operazione che comporta circa 20 minuti).

L'Hike è uno zaino leggero per l'hike&fly.

Dopo una prima versione da 55 litri, con peso inferiore a 500 grammi, Skywalk offre ora una versione più grande, da 80 litri, del peso 580 grammi. Certamente si dispone di abbastanza spazio per tutta l'attrezzatura. Prezzo: 129 €. www.skywalk.info

Foto: Skywalk

PTV

con motore

volo libero

MESCAL 4 S

100-125kg

70-95 kg

MESCAL 4 M

105-130 Kg

85-110 Kg

MESCAL 4 L

120-150 Kg

100-130 Kg

Lo zaino Hike nella versione 80 litri, del peso di 580 grammi.

17 | 12-2014

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TENDENZE 2015

Il fissaggio dello strumento alla bretella è molto ergonomico: oltre agli strumenti, è ora disponibile un casco, che è prodotto da questa marca francese in uno stabilimento vicino a Saint Hilaire. Foto: Anthony Creteur / Syride.

SYRIDE(1)

Il produttore francese offre, dallo scorso anno, una gamma completa di strumenti che hanno molte caratteristiche in comune. Molto leggeri, questi strumenti sono anche molto "trendy", soprattutto per l'”hike & Fly”. Inoltre, essi sono predisposti per l'attacco dalle bretelle: hanno buona visibilità dello schermo, sono maneggevoli, con un buon suono …

Sys One : 69 €.

Si tratta di dispositivi molto intuitivi.

Anche la gestione è facile con tre pulsanti ben pensati per accedere al menu. Il più raffinato il Sys'Nav che offre, nonostante le sue piccole dimensioni, una mappatura dello spazio aereo.

Sys'Alti : 199 €.

18 | 12-2014

Sys GPS: 349 €.

Sys'Nav : 399 €.

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TENDENZE 2015

SYRIDE(2)

Un'altra novità in Syride: il produttore di strumenti ha ora un suon nuovo casco, 119 €.

Il sito web del marchio è stato completamente rifatto: non è più necessario avere un plugin Flash, Alleluia! (Flash è un grosso problema per la sicurezza, richiede molta energia, e non funziona, per scelta, in apparecchi iPhone e iPad, dove è stato da sempre interdetto.)

Helmet: 119 €

Il nuovo sito, più bello, sarà online dopo il 9 febbraio. Ricordiamo che in questo sito molti piloti Syride pubblicano le tracce dei loro voli. C'è anche una classifica permanente.

www.syride.com

19 | 12-2014

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TENDENZE 2015

ASCENT Il produttore del piccolo ma completo Ascent vario-GPS, che è fissabile sia al polso che alla bretella, ha annunciato due novità contenute nell'ultimo aggiornamento: da ora in poi, le tracce dello strumento avranno la firma "G-record" necessaria per la convalida del volo al fine della trasmissione diretta su un server del tipo X-Contest.

Un'altra novità: Ascent “parla” anche francese, tedesco e italiano.

www.ascentvario.com

20 | 12-2014

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TENDENZE 2015

TREKKING Il costruttore francese sta lavorando ad una vela dedicata al volo sulle coste marine: veloce, dotata di trim anteriori che possono essere usati in combinazione con la barra dell'acceleratore, avendo peraltro la speed una corsa leggermente più lunga.

Il pilota potrà così trimmare la vela per ottenere una velocità di base superiore, in condizioni di vento forte, quindi aggiungere la velocità premendo l'acceleratore con i piedi, se necessario.

Secondo Nicolas Brenneur, trimmare nella parte anteriore anziché detrimmare dietro non produce affatto lo stesso effetto, perchè in questo modo il profilo continua mantenere una forma "normale".

L'ala avrà prestazioni attorno ai 9 punti di efficienza, sarà un mini parapendio a 52 celle di 21 m2, con una velocità massima di circa 50-55 km / h.

http://trekking-parapentes.fr

BUGGY SKI Per giorni in cui non si riesce a volare, una nuova forma di sci piuttosto originale: dopo uno sviluppo di oltre due anni, un'invenzione francese è il Buggy Sci: mini-sci sotto i gomiti e le ginocchia. Interessante!

https://www.youtube.com/ watch?v=vcBZ5NQZYrQ

21 | 12-2014

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TENDENZE 2015

AIR DESIGN RAZOR EDGE Non è solo nel “naso” che possono essere ottimizzati i profili; il bordo di uscita è un fattore altrettanto importante per l'aerodinamica del profilo. Questo è il motivo per cui sono nati i Mini-Ribs!

I progettisti di Air Design definiscono il loro bordo d'uscita "Razor Edge": la sua forma sottile comporterebbe, secondo il produttore austriaco, il guadagno di un bel punto di efficienza in più …

Questo progetto è, tra l'altro, applicato sulla Rise 2 Superlight. In questa vela si usa anche lo Sharknose, come ormai fa la maggior parte dei produttori. http://www.ad-gliders.com/it/

SKYTRAXX 2.0 PLUS Questo vario è prodotto in Germania nella Foresta Nera, di fronte ai Vosgi francesi.

Ha un crescente successo in Europa. Uno dei suoi più grandi vantaggi, oltre al suo funzionamento intuitivo, è la sua grande memoria interna di 4 GB. Contiene, non solo un database di tutti i siti in Europa e lo spazio aereo di 31 paesi, ma anche i valori topografici per tutte le Alpi. Lo strumento mostra , in qualsiasi momento del volo, l'altitudine dal suolo.

Per i Pirenei o altre regioni, il pilota deve scaricare i dati da sè, ma c'è comunque spazio nella memoria ...

www.skytraxx.eu/index.php?lang=en

22 | 12-2014

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Foto: Loraine Humeau

TENDENZE 2015

ACRO La nostra copertina: con la sua GoPro, Francis Ragolski si scatta un selfie durante un Twisted Infinity.

François Ragolski, primo in classifica mondiale

L'acro è diventata un'attività di tutto rispetto, anche all'interno della FAI, che aggiorna la classifica mondiale. Il francese François Ragolski (sulle foto) è in testa alla classifica, seguito dal compatriota Eliot Nochez e da un altro francese, Timothy Alonghi.

Fotos: DR Collection Ragolski

http://civlrankings.fai. org/?a=326&ladder_id=6&

23 | 12-2014

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Foto: Franรงois Ragolski

TENDENZE 2015

24 | 12-2014

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legende TENDENZE 2015

Foto: Luc Hentsch

L'ACRO SHOW DI SONCHAUX Foto: Luc-Hentsch

Tra gli eventi importanti per la classifica, c'è naturalmente anche il tradizionale Acro Show di Sonchaux a Villeneuve sul lago di Ginevra: dal 20 al 23 agosto!

Calendario gare acro Concorsi

Dates 2015

Discipline

FAI C at 2

APWT

Sito web

AcroMax, Trasaghis-San Simeone (Ita)

6 - 9 agosto

Solo + Synchro

sì

Yes

www. vololiberofriuli.it

AcroAria, Omegna (Ita)

13 - 16 agosto

Solo + Synchro

sì

Yes

www.vogliadivolo.it

Sonchaux Acro Show & Swiss Champs, Villeneuve (Sui)

20-23 agosto

Show + Swiss champs + APWT

Synchro

Synchro

www.acroshow.ch

Pre-Worlds, Doussard-Annecy (F) (not confirmed)

26-30 agosto

Solo + Synchro

sì

Yes

No

Coupe Icare, St Hilaire (F)

17 - 20 Sett

Show

World Air Games, Dubaï (UAE)

1 - 12 Dic

Solo + Synchro FAI Invitational

25 | 12-2014

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No

www.coupe-icare.org

FAI Cat 1

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TENDENZE 2015

STUBAICUP Dal 6 all'8 marzo 2015, si terrà la 24^ Stubai Cup, un grande raduno di inizio stagione. Molti costruttori di parapendio espongono le loro novità, che si possono facilmente provare anche grazie ai veloci impianti di risalita.

www.stubaicup.at

WATCHDOG Foto: Sascha Burkhardt

I materiali con cui le vele sono costruite le vele “light” diventano sempre più leggeri e, di conseguenza, si pone sempre più il tema della longevità, in particolare del tessuto in rapporto all'azione degli UV. L'Azienda Altimo propone, da oltre dieci anni, il Solartimer (in alto a destra), un dispositivo progettato per essere cucito nel tessuto dell'estradosso che tiene il conto delle ore di esposizione del tessuto ai raggi UV. Non è stato, tuttavia, un successo commerciale.

Mai come ora, però, il futuro va verso vele sempre più leggere. Segnaliamo una nuova versione, più avanzata, ideata da un ingegnere italiano che potrebbe più facilmente incontrare l'interesse del mercato.

Prezzo: 20 € (in grandi quantità). http://watchdog-openflights.blogspot.it/p/ il-watchdog-nasce-dalla-passione-e.html

26 | 12-2014

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TENDENZE 2015

LITTLE CLOUD La specialista in mini vele Little Cloud, ritiene che, con i progressi fatti negli ultimi 2 anni, le mini sono ora in grado di volare quasi come le vele “classiche”, ma con il vantaggio di una maggiore velocità e con una manovrabilità molto più diretta e assai più divertente.

Foto: Little Cloud

www.littlecloud.fr/en/

Secondo Little Cloud, la Spiruline GT è "un'ala di dimensioni ragionevoli" (20 e 21,7 m2), 4.5 di allungamento, con un "peso ragionevole" (3,7 e 3,9 kg), con efficienza 9 a 42 km / h; "assai divertente ," con una "grande" escursione di comando che misura 67 cm. E' una vela "versatile a tutto (escursioni, viaggi, cross ...)", ed è anche molto adatta alle donne. Prezzo 2250 €

AIRZONE TV Una nuova Web-TV è in fase di lancio in questi primi mesi del 2015. Si tratta di una Web-TV che ha ad oggetto l'aviazione leggera e propone programmi sia di parapendio che di paramotore. Inizialmente in lingua ceca, inglese e tedesca, questo canale è prodotto da Miroslav Oros, ex direttore di una rivista di volo libero ceco ed ex collaboratore del produttore di paramotore Nirvana. www.airzone.tv

27 | 12-2014

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Foto: Swing

TENDENZE 2015

Lo Spitfire 2

SWING Foto: Swing

La Spitfire 2 è la versione migliorata della Spitfire: un'ala da puro speedriding, adattissima alla discesa con gli sci. Tra le altre caratteristiche, offre una virata ancor più diretta grazie ad un fascio più corto.

Secondo Swing, la costruzione alleggerita dell'ala ne aumenterebbe la stabilità sopra la testa del pilota in tutte le fasi della sciata.

Con l' "Orange Cross", Swing occupa anche un posto di rilievo nei paracadute moderni. La calotta quadrata si estende verso il basso e presenta aperture speciali per una migliore distribuzione della pressione dinamica. Secondo il costruttore, questo accorgimento migliora, tra l'altro, anche il tempo di apertura e offre un basso tasso di caduta. Costruita in Europa, questa “emergenza” è progettata per una lunga vita: fino a 12 anni.

L'emergenza Orange Cross

www.swing.de

28 | 12-2014

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TENDENZE 2015

PARAMOTOR-SKI, NON ELISKI...

Una versione economica dell'eliski: trasporto con paramotore biposto. Cool!

Un video girato nei pressi della Val Thorens

https://vimeo.com/117619675

29 | 12-2014

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TENDENZE 2015 TENDANCES 2015

APX 2015 Il 23 ed il 24 maggio 2015 si terrĂ l'Expo Parapendio Annecy. Si tratta di una fiera molto importante della stagione, nella quale molti produttori presentano le loro novitĂ e le nuove tendenze, che possono esser trovate essere cercando sul posto grazie ad un servizio trasporto navetta gratuito al sito della Forclaz.

www.google.fr/maps/ place/Doussard

Foto: APX

http://www.annecy-parapente-expo.fr

La Foclaz, sito ideale per testare una vela tra quele dell'APX

30 | 12-2014

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TENDENZE 2015

OZONE

Con Enzo 2, Ozone è fortemente rappresentata nella classifica del Campionato del Mondo.

Abbiamo chiesto candidamente ad uno dei progettisti, Luc Armant, perché questa ala vola così bene, nella speranza di saperne di più sulla tecnologia e, forse, svelare alcuni segreti costruttivi.

La risposta però, anche se non tocca affatto aspetti tecnici, vale la pena d'essere riportata: "Forse perché abbiamo sviluppato la nostra vela da competizione soprattutto per i nostri amici e per noi. La competizione ed il volo fanno parte della nostra vita, della nostra passione. Quindi mettiamo un sacco di energie in ogni dettaglio della vela non solamente per le prestazioni, ma anche per la sensibilità e per il pilotaggio, che sono almeno altrettanto importanti".

Foto: Felix Woelk

Per quanto riguarda le novità del 2015, Ozone farà uscire, tra le altre cose, il "LiteSpeed", prevista in 15, 17 e 19 m2.

Si tratta di un progetto molto simile all'Ultralite, ma a doppia superficie.

Foto: Ozone

Ozone Enzo 2.

La prossima LiteSpeed: mini-vela o ala montagna, veloce, dotata di trim e Sharknose , in tre misure: 15,17 e 19m2.

31 | 12-2014

Questa sarà una vela da montagna veloce e leggera, ma non un Ultralight 4. Si tratta di un vero quattro linee, perché dotato di trim, che consentono di alzare il bordo di uscita un po 'come per le vele reflex da paramotore. Sarà anche munita di Sharknose. www.flyozone.com/paramotor/it/

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TENDENZE 2015

DUDEK Nel 2015 il produttore polacco festeggia 20 anni. Inizialmente era attivo principalmente nella produzione di paramotori.

E ancora lo è a tutt'oggi, visto che la vela da slalom Snake ha appena vinto la competizione Parabatix a Dubai. Nel frattempo, Dudek ha costruito vele anche per un utilizzo ibrido paramotore / parapendio o esclusivamente per volo libero.

I nuovi modelli realizzati in quest'anno, che è quello del 20 ° anniversario, avranno il nome con il suffisso xx: ci saranno Freeway XX, Colt XX, Nemo XX e Orca XX. Anche le vele Dudek stanno introducendo lo SharkNose come ad esempio la vela per principianti Nemo XX. Una scelta ponderata, perché uno dei vantaggi dello Sharknose è l'incremento della solidità dell'ala non solo alle alte velocità, ma anche in prossimità alla velocità minima, e ciò costituisce un fattore di sicurezza anche per i modelli entry level.

Per questa nuova gamma, i colori delle ali sono particolari: l'artista Włodek Bykowski ha introdotto colori che rappresentano gli elementi terra, acqua, fuoco e aria ... www.dudek.eu La Nemo 3 si chiamerà Nemo XX, il suo bordo d'attacco è visibilmente SharkNose.

I nuovi colori di Dudek, qui sul biposto Orca XX, simboleggiano i 4 elementi

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TENDENZE 2015

Wingover con U 6, di Ondrej Prochazka, Colombia

AIRCROSS(1) Il produttore tedesco formerà i "Team Air Cross".

Tra i candidati, verranno selezionati 5 piloti in ogni paese, cui verranno forniti, a prezzo scontato: U Cross 1 250 € U Infinite 1 500 € U Sport 2 1 750 € In cambio, i piloti dovranno dichiarare i loro voli nel 2015 sui server delle competizioni di distanza.

33 | 12-2014

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TENDENZE 2015

AIRCROSS (2) Qualche sequenza di Acro da pilota del team: https ://www.youtube.com/ watch?v=DM7V3oxuT_8 Inoltre, Air Cross è attualmente in fase di ultimazione del suo biposto Double U (LTF/EN B), che sarà disponibile alla fine di febbraio.

www.aircross.eu/net/?lang=en

Volando in biposto Double U con Jürgen Rabe Julien, un giovane progettista del team Air Cross ha creato T-shirt originali per il suo marchio, sono disponibili a 29 €

34 | 12-2014

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TENDENZE 2015

360 VISION http://www.kolor.com/fr/video

Il video a 360° (o giù di lì) si sta sempre più diffondendo. Abbiamo già presentato il prodotto della società francese Kolor.

Kodak ha anch'essa introdotto una telecamera per video "full immersion": la Kodak SP360 costa 399 €. A differenza della soluzione Kolor, non è composta di più telecamere.

Come qualsiasi video a 360 °, richiede un plugin speciale per una corretta visualizzazione di film, ma per iniziare segnaliamo che YouTube ha un visualizzatore 360 ° nella sua piattaforma!

Anche senza il plugin dedicato è comunque divertente vedere queste riprese girate da un collaboratore Skywalk, Armin Harich, con Kodak. https://www.youtube.com/ watch?v=3uNAkjvORXo

Maggiori informazioni sulla SP360 kodakpixpro.com/Europe/fr/cameras/ actioncam/sp360.php

AirCross se présente

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Ciao, mi chiamo Paul Amiell e sono un progettista di parapendio nel Team Aircross. Sono nato il 22 novembre del 1940 a Bordeaux in Francia. Volo in parapendio dal luglio 1978 e dal 1995 sono un progettista professionista.

Durante la mia carriera ho lavorato prr diversi marchi e sviluppato nuove tecnologie per ditte come ITV insiema a Michael Leblanc, quindi autonomamente per E2RA, MCC ed ora per Aircross, per cui ho progettato U-Prime e U-Fly2.

Attualmente stiamo sviluppando degli interessanti progetti.

Amo andare a vela, asoltare musica, suonare la chitarra e stare con la mia famiglia.

Vi auguro un sacco di divertimento e felici atterraggi con la vostra vela. www.voler.info www.free.aero @Volerinfo @FreeAeroMag

TENDENZE 2015

STABILIZZATORE ELETTRONICO Per molto tempo gli stabilizzatori giroscopici per i video aerei erano riservati ai portafogli molto gonfi.

Ora, invece, questi dispositivi che compensano con i loro motori i movimenti indesiderati dell'operatore o del drone e stabilizzano le immagini, sono sempre più accessibili. Un esempio, del costo di meno di 300 euro, è il Feiyu FY-G3. Un pilota l'ha utilizzato per filmare questo bel volo in paramotore rasoterra e in slalom intorno alle nuvole.

La stabilizzazione è sorprendentemente efficace per un dispositivo di queste dimensioni e a questo prezzo! https://www.youtube.com watch?v=0BBPciklbak

La Feiyu FY-G3 su Amazon http://www.amazon.fr/dp/B00O0N6FH0

Il successore di tale modello, il FY-G4 è leggermente più costoso (circa 360 euro), è stato utilizzato per girare il bellissimo video di Rook 2 di 777gliders nelle Dolomiti, che vi abbiamo già presentato. Vediamo molto chiaramente che l'efficacia della stabilizzazione è impressionante! https://vimeo.com/111084305

Feiyu 36 | 12-2014

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TENDENZE 2015

IL GHOST CON VOI Il fantasma vi segue per filmarvi ... Abbiamo già parlato della nuova generazione di droni per i video aerei; questi dispositivi possono essere azionati a controllo remoto (dal pilota o da un terzo), ma sono anche in grado di seguirci in autonomia, attraverso un'applicazione per smart-phone che dalla nostra tasca comunica con il drone.

Uno dei primi droni di questo tipo in commercio è il Ghost: ha un peso massimo di 2,5 kg, che comprende un sistema di fissaggio per GoPro 3, 3+ e 4, elettronicamente stabilizzato su tre assi Morpheus H3D 360 Brushless. Per filmarvi, potrebbe in teoria seguirvi in volo, ma solo su un piano orizzontale. Per ora, spetta al pilota correggere manualmente l'altitudine.

Mentre stavamo scrivendo questo articolo, abbiamo ricevuto un modello ancor più nuovo da testare e pubblicare su free.aero vi faremo sapere quanto prima ...

Prezzo: 1.129 € (pronto a volare senza GpPro)

http://www.thundertiger-europe.com

FREESPEE L'azienda tedesca offre accessori utili per il volo in parapendio, come un acceleratore facilmente regolabile con morsetto automatico. Questa speed a tripla pedalina costa € 63,90 (più spese di spedizione).

Novità in programma: gli occhiali in legno di bambù. Farà trendy nell'era ecologica!

In molti colori, costano circa 60 euro.

http://www.free-spee.com

37 | 12-2014

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TENDENZE 2015

NOVA(1) Il produttore austriaco è sempre stato in all'avanguardia tecnologica. La tecnologia dello Sharknose è stata anticipata, già nel 2006, dal lavoro di test fatto sul naso del Rookie. Hannes Papesh aveva introdotto una certa concavità nelle bocche.

Ora la tecnologia "Air Scoop" è implementata anche nelle vele EN B come nell'eccellente Ion 3 Light che abbiamo ora in prova.

Non è un caso che questa forma di "SharkNose" ha lo stesso nome "Air Scoop" anche nelle vele Advance: le due società stanno lavorando insieme nella ricerca, e Hannes Papesh è ora in Advance.

Foto: Véronique Burkhardt

38 | 12-2014

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NOVA(2) Altra tecnologia che abbiamo riscontrato sulle vele Nova: la tecnica "Smart Cells" consiste nell'adattare i cassoni al carico, costruendo cassoni adiacenti con diversa larghezza.

Il "Double 3D Shaping" fa parte delle ottimizzazioni della zona del bordo d'attacco.

Il risultato positivo è certo ...

Double 3D Shaping

www.nova-wings.com

La tecnologia AirScoop, in altre parole lo SharkNose interpretato da Nova, trae le proprie origini nel 2006 dal progetto del Nova Rookie No, chi ha cucito questi cassoni non era ubriaco. La differenza nella misura tra questi cassoni è voluta (“Smart Cells”)

Nuovo sul sito Nova: Sulla pagina web di ogni modello di parapendio Nova elenca automaticamente i migliori voli caricati su XContest con, appunto, tale modello; ciò aiuta a capire a colpo d'occhio le enormi potenzialità di un parapendio "Low EN B", come è appunto lo Ion 3 Light, vela utilizzabile anche come scuola...

39 | 12-2014

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TENDENZE 2015

U-TURN U-Turn presenta molte nuove vele per il 2015: Emotion 3 - EN A, Paramotion - EN A Free.

Rider/Freestyler Redout, Acro Balckout, ed il biposto Twinforce.

L'infinity 4 (nella foto) è disponibile nelle taglie XS, S, SM, M, L.

www.u-turn.de

40 | 12-2014

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TENDENZE 2015

Foto: Benedikt Bös - ParamotorGermany.com

Foto: BGD

BGD

E' stato omologato l'high-end EN B di BGD, il Base. Con novanta cassoni, pesa 5.3 kg. Nella taglia M (foto in alto). L'allungamento è 5.68 (proiettato 4.08).

Velocità massima: 55 Km/h. Taglie: S, M, ML, L. Sulla sinistra, il Luna volato con un paramotore, compie una virata attorno ad un toro andaluso.

http://www.flybgd.com/it/

41 | 12-2014

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TENDENZE 2015

WINDSRIDERS Piumini caldi e confortevoli ... i Windsriders vengono indossati ormai ovunque!

Dopo i piumini, una grande idea per il volo in inverno, o per l'uso di tutti i giorni quando è freddo, arrivano infatti i guanti “a manica”, molto caldi, collegati ai comandi. In decollo le mani rimangono libere e mobili, in volo sono molto caldi …

Possono essere usati anche in paramotore, con i comandi che si adattano molto bene all'interno! 60 euro al paio.

Un altro interessante articolo Windsriders è la giacca Hybrid Thermik, che combina il classico piumino sul davanti con una soft-shell sulla schiena, che è robusta e flessibile nei fianchi e nelle maniche. Costa 105 euro. Il gilet senza maniche, progettato per ogni stagione, costa 100 euro.

Foto: Windsrider

www.windsriders.com

42 | 12-2014

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TENDENZE 2015

THERMIK-MESSE La fiera, che si tiene nell'arco di un solo giorno, Thermik-Messe (non c'è legame con l'omonima rivista tedesca), si terrà il 28 Febbraio 2015 a Sindelfingen vicino a Stoccarda, in Germania.

www.google.fr/maps/place/Schwertstraße+ 58,+71065+Sindelfingen,+Allemagne

Foto: Thermikmesse

E' diventata una fiera importante di inizio stagione, con oltre 60 stand, nel cuore della Germania, il paese che ha più parapendisti di ogni altro al mondo.

www.thermikmesse.de

MAPPA DEI SITI DI VOLO Da Monaco a Bassano, da Vienna a Montecarlo, questa mappa in scala 1 : 500 000 (1:1 000 000) per le Alpi meridionali) contiene più di 1000 siti di volo alpini. Il libretto di accompagnamento fornisce le coordinate dei vari decolli ed atterraggi dei rispettivi siti di volo. Costa 17,80 euro, spese di spedizione escluse.

Lista dei negozi on line: www.cloudbase-media.de/order

43 | 12-2014

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TENDENZE 2015

FACCIA A FACCIA Una collisione pianificata o una nuova manovra acro? Qui Tim Alongi e Eliot Nochez entrano in collisione frontale… e rimangono uniti assieme per dieci secondi in un paracadutale congiunto. Lo chiamano “Face to Face Hook” (gancio faccia a faccia).

E' una manovra assai difficile, studiata attentamente.Eliot Noches spiega che un pilota vola una vela più grande, che è quella che inizia a volare indietro, mentre la vela più piccola continua a volare in avanti. Incredibile e, soprattutto, non provatela a casa vostra ...

https://www.facebook.com/video. php?v=873005746115256

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TENDENZE 2015 TENDANCES 2015

Foto: Benedikt Bös - ParamotorGermany.com Pilote Manu Malaguita, voile : AirG products Emelie Peace Moteur: FlyProducts CorsAir-Motors Black Devil

Foto: Benedikt Bös - ParamotorGermany.com Pilota Manu Malaguita, vela: AirG products Emelie Peace Motore: FlyProducts CorsAir-Motors Black Devil

ACRO IN PARAMOTORE Un po' di anni fa, per molti piloti di parapendio i paramotori non erano altro che aggeggi rumorosi che rimanevano quasi inchiodati in cielo. Ma questo era, appunto... prima. Adesso le cose stanno cambiando in modo prorompente, anche per il fatto che molti piloto acro stanno scoprendo il motore e loro non dispiace affatto usare benzina al posto delle termiche per far quota e raggiungere la giusta altitudine per compiere il loro “duro lavoro”. Inoltre, sempre più produttori come Rsultra e Fly Products stanno ottimizzando alcuni modelli per fronteggiare le forze sempre crescenti coinvolte nell'acrobazia… Qui un Infinity nei cieli dell'Andalusia, con manu Malaguita ai comandi.

Video: acro in paramotore. Una clip interessante che dimostra la libertà concessa dal paramotore per eseguire manovre acrobatiche in quota e i giochi stravaganti che si possono fare vicino al suolo ... https://vimeo.com/82235259

45 | 12-2014

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TENDENZE 2015

Leggero Potente Logbook online Sensitivo

Piccolo

Alta qualità

Live a new

EXPERIENCE RITORNO A GRAND BO Foto: Backtograndbo

Una nuova competizione aperta tutti. Dal 27 giugno al 10 luglio 2015, il “Back to Grand Bo” (organizzata da Certika) è una competizione di parapendio basata su una sola semplice regola: decollare dal Grand Bornard e fare il volo più lungo, con atterraggio al punto di partenza.

L'idea è quella di raggruppare assieme piloti d'ogni livello in un solo evento, sia che essi intendano imparare il volo in competizione o imparare a battere ogni record nel volo di distanza. Ognuno sceglie la giornata e la rotta che più gli aggrada, a seconda del proprio livello.

Tutti hanno a disposizione quanti tentativi vogliono e possono volare quanto più possibile nel corso dei quindici giorni della competizione, al fine di migliorare la propria prestazione. Tutto ciò che serve è scaricare la traccia del GPS nel sito dell'organizzazione.

Il premio di 8000 euro verrà suddiviso tra tre categorie a seconda dell'allungamento della vela: - vele con allungamento minore di 5.7; - vele con allungamento tra 5.7 e 7; - vele con allungamento maggiore di 7.

Foto: Stephane Boulanger

www.backtograndbo.com

46 | 12-2014

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TENDENZE 2015

NEO Neo: verso la velocità.

L'azienda francese che produce materiali leggeri si è anche lanciata nel settore delle vele da speedriding. L' S-Ride è, soprattutto, indirizzata a principianti e piloti intermedi così come a coloro che ambiscono a scoprire lo sci freeride.

Omologazione: Load test: 6 G misure: 10 – 11.5 – 13 – 14 Peso : da 2.1 2.6 kg L'X-Ride è invece un modello per piloti esperti.Un altro prodotto innovativo è purtroppo esaurito: una tuta da speedriding/sci con selletta incorporata. www.flyneo.com

Foto: Neo

la tuta da speedriding/sci con selletta incorporata.

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COMPASS Il costruttore italiano è diventato molto famoso, tra le altre cose, per il C-Pilot PRO (e poi per EVO), che è assai diffuso tra i competitori.

Il nuovo strumento, l'Easy Pilot, è indirizzato a piloti di ogni livello, dai principianti ai più esperti. Ha tutte le caratteristiche e le funzioni del famoso C-Pilot EVO e si usa nello stesso modo. La differenza, seguendo il trend attuale, è che è più piccolo e leggero! Lo schermo è a scala di grigi.

Il C-Pilot EVO, successore del C-Pilot PRO, è il top tra gli strumenti a colori

www.compass-italy.com L'Easy Pilot

FLYING COMPANY Questo produttore ha cambiato il suo nome da Flying Planet a Flying Company. Tra le altre cose, è concentrato nello speedriding, in particolare con il modello Mutant (nella foto), che è prodotto in varie taglie. Si tratta di una vela già molto sviluppata e testata, che tuttavia continua ad essere attuale. Flying Company offre il Mutant nella forma di “pacchetto per principianti” che include la vela, la selletta ed un corso in una scuola convenzionata, il tutto per 1340 € (vela, imbrago Radical o Kortel Karver, con incluso un giorno di

Foto: Flying company

corso di familiarizzazione). www.flyingcompany.com

48 | 12-2014

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Elencare alcune scuole partner di speedriding: Envergure Valmeinier Loulou Garnier www.parapente-speedriding.fr Aireole Morzine Albert Baud www.aireole.com Aravis Speedriding La Clusaz Yannick Daheux www.aravis-speedriding.com Les ailes du Mont Blanc Chamonix Sandie Cochepain www.lesailesdumontblanc.com Les portes du soleil Morzine Laurent Cochard www.morzineparapente.com

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FRESH BREEZE Il produttore tedesco si è convertito alla leggerezza: il nuovo modello, monta il motore Top 80 ed una selletta leggera, pesa soli 22.5 Kg. (pronto al volo senza carburante), ed il tutto con il sistema “Schnappmatic”, molto comodo ma abbastanza ingombrante.

Il sistema a barra mobile “Schnappmatic”

Foto: Fresh-Breeze

Il Top 80 Fresh Breeze: solo 22.5 kg.!

Un'altra novità sta per lasciare la fase di sviluppo per entrare in produzione: il nuovo trike singlo, l'X-One, è quasi finito.

Sarà estremamente robusto.

www.fresh-breeze.de/en/home.html www.paramoteur-evasion.com

Foto: Fresh-Breeze

Il trike X-One: difficile da danneggiare ...

49 | 12-2014

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TENDENZE 2015

TUMBLING IN TANDEM CON SELLINO SGANCIABILE Un altro trend: più alto, più al limite, più scottante …

Hernan Pitocco ed Horacio Llorens saltano in tandem da un pallone a 4500 metri sopra i Pirenei, innescano un infinity tumbling … e poi si sganciano nel punto più alto, scendono in caduta libera ed infine aprono i loro paracadute. Nel corso del primo tentativo si sono sganciati troppo presto e Pitocco è caduto nella vela, ma in qualche modo è riuscito a liberarsi.

http://www.redbull.com/en/adventure/stories/1331701035026/ slingshot-paragliding-and-base-jump-move

50 | 12-2014

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TENDENZE 2015

FLYTEC ELEMENT L'Element di Flytec è finalmente disponibile: uno strumento basico indirizzato a piloti che iniziano l'Xc e le competizioni.

E' difficile rimanere senza carica in quanto utilizza due batterie alcaline AA che mantengono a lungo la carica. Dopo essere stato aggiornato, il firmware più recente consuma meno e la vita delle batterie è di circa 35-40 ore.

Come in tutti gli strumenti Flytec, l'Element registra i voli in formato IGC con validazione. La novità (o quasi visto che era presente anche nel Sensebox) è il fatto che, se si attacca il vario al computer, si comporta come un hard disk esterno e può essere letto senza bisogno di driver o di un software.

Nuove funzioni saranno disponibili nella primavera 2015: la generazione di un file Google-Earth in parallelo con l'IGC e allarmi per gli spazi aerei (senza una mappa che mostra gli spazi stessi ma con una freccia che indica direzione e distanza).

Questa serie di strumenti sarà facile da aggiornare.

L'Element

Prossimamente: la nuova gamma “Smart Vario"

51 | 12-2014

Modello

Flytec Element

Dimensioni

138 x 74 x 23 mm

Peso

178 g

Batteria

2 AA, Alkaline or NiMh

Batteria

30-40h

Bottoni

7

Interfaccia

Micro USB, connects like an external disc.

connessione senza fili

non

GPS

1 fix /s

Flight recording

IGC, KML(*), 10000h @ 1pos/ sec (Pos, Baro-Alt, GPS-Alt, SAT-Constellation, TAS).

Native G-Record (IGC signature)

si

Barometro

si

Termometro

si

Velocità all’aria

optional

Accelerometro

non

Gyroscope

non

Bussola magnetica

non

Funzioni di navigazione

Waypoints, navigazione, Rotta competizione ottimizzata

Spazi aerei

SI (*)

Rispetto

spazi aerei prossimamente

Prezzo

470 €

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Hanno anche un nuovo sistema di marketing: se si compra uno Smartvario quando uscirà, il pilota paga un po' meno rispetto ad un pilota che lo comprerà successivamente. Gli aggiornamenti infatti saranno gratis per chi ha lo strumento, ma saranno a pagamento con prezzo sempre maggiore per i successivi acquirenti …

Il sistema anticollisione FLARM è presente in vari strumenti Flytec. Un nuovo upgrade è già stato annunciato e deve essere installato in tutti gli strumenti muniti di FLARM. Senza l'aggiornamento gli strumenti smetteranno di funzionare dal 31 marzo 2015.

www.flytec.ch

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TENDENZE 2015

NITINOL – IL FUTURO DEL NICKEL TITANIO Il Nitinol potrebbe essere il materiale del futuro nella costruzione di parapendio. E' una lega di nickel e titanio in quantità circa identiche. Si tratta di una lega che ha proprietà assai utili nel rimpiazzare il nylon per i rinforzi rigidi del bordo d'attacco. E' abbastanza leggero e mantiene assai bene la forma. Se si dà la forma al bordo d'attacco con rinforzi di questo materiale, ritorna sempre alla forma originale.

Ricordiamoci che i rinforzi rigidi di plastica possono cambiare la loro forma se piegati o pressati, e da allora rimangono deformati, dando al profilo una forma che non era quella pensata dal progettista. E' la ragione per la quale Nicolas Brenneur, patron di Trekking e di un centro di revisione, ha a lungo dato avvertimenti circa i possibili pericoli che possono nascere quando i rinforzi rigidi invecchiano malamente.

Alcuni produttori e progettisti, di conseguenza, si sono convertiti al Nitinol. Michael Nesler l'ha usato due anni fa nel biposto Twice TE del produttore tedesco Icaro, così come nella vela da montagna Husky della Kimfly.

Lucian Haas, che collabora con noi (http://lu-glidz. blogspot.com) ha rivolto a Michael Nesler alcune domande: Michael Nesler

LH: perchè il Nitinol è migliore del Nylon?

Michael Nesler : il Nitinol utilizzato per il bordo d'attacco mantiene il naso sotto forte tensione e, dopo il volo, si può ripiegare come si vuole, senza

problema. Lo puoi piegare quanto ti pare, ma ritornerà nella sua posizione originale! Per raggiungere il risultato di avere la medesima tensione del bordo d'attacco il Nitinol è senz'altro meno pesante del Nylon. Inoltre è riciclabile. Ma attenzione: il Nitinol non è sempre Nitinol. Molto dipende dalla sua origine e qualità; ci possono essere grandi differenze.

LH: Costa molto di più rispetto ai rinforzi in plastica?

Michael Nesler : Questo dipende molto da dove il materiale ha origine. Per una vela da competizione con moltissimi cassoni il costo del nylon per tutto il bordo d'attacco è di circa 5 € per il PVC e per il Nylon (Polyamidico 6.6) è di circa 15 €.

Con Nitinol Cinese il costo del bordo d'attacco è di 200 € ma se si susa Nitinol tedesco il costo sale a 350 €!

LH: c'è un incremento significativo delle prestazioni?

Michael Nesler : E' molto possibile, certamente. Ma c'è anche un rischio potenziale. Non è consigliabile cambiare i rinforzi del bordo d'attacco in una vela con quelli in Nitinol con un rapporto 1:1, perchè avere un bordo d'attacco così solido potrebbe portare a comportamenti inattesi, specie in collassi in forte turbolenza. Ciò non è sempre compreso durante l'omologazione in condizioni d'aria calma! Il materiale utilizzato per i rinforzi rigidi deve essere tenuto ben presente nella progettazione, perchè influenza molto.

LH: Se il Nylon ed il Nitinol avesero lo stesso prezzo, faresti i rinforzi del bordo d'attacco in Nitinol?

Michael Nesler: Ovvio, non c'è dubbio!

Fotos: Sascha Burkhardt

52 | 12-2014

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Foto: Luc Hentsch

TENDENZE 2015

TECNOLOGIA DEL TINANIO: NIVIK & NITINOL Foto: Luc Hentsch

Foto: Niviuk

Niviuk è stato uno dei primi produttori a lavorare con il Nitinol. Dal 2011 è stato utilizzato in prototipi di sellette e di parapendio. Olivier Nef, a capo del gruppo R & D di Niviuk ci racconta come la tecnologia del titanio è arrivata nelle prime vele di punta : “Abbiamo iniziato a studiare questo materiale nel 2011, quando stavamo lavorando sodo per migliorare la Drifter, cioè la selletta da competizione.

Ci siamo subito accorti delle potenzialità ed abbiamo iniziato a ricercare possibili applicazioni. Ne abbiamo comprati parecchi metri per fare i test e, sin dall'inizio, i risultati sono stati assai incoraggianti. Prometteva d'essere molto flessibile con un'incredibile capacità di ritornare alla

sua forma originaria. Il grande vantaggio del Nitinol è che lo stesso si adatta in modo perfetto per essere utilizzato come rinforzo delle nostre vele, grazie al suo piccolo diametro, e aiuta tantissimo ad aumentarne la durabilità.

Il tessuto assume la forma ideale riducendo la tensione provocata dalla cucitura interna, e migliora la forma della superficie. Questo non solo comporta un notevole miglioramento delle prestazioni generali della vela, ma anche nell'invecchiamento del materiale. L'ala manterrà le sue caratteristiche iniziali per molto più lungo tempo.

L'altro vantaggio è il peso più leggero a confronto degli altri materiali. In questo modo siamo in grado di progettare vele leggere, che è sempre un vantaggio per il comportamento generale di qualsiasi vela. In più, il Nitinol non soffre il calore, non si rompe e non si danneggia mai quando la vela viene ripiegata”..

Ci attendiamo quindi di trovare il Nitinol in altre vele Niviuk. A proposito, il costruttore spagnolo ha annunciato, per il 2015, altre quattro nuove vele, alcune nuove sellette e più di un accessorio" … www.niviuk.com

53 | 12-2014

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TENDENZE 2015

UNA WEBCAM AUTONOMA Una Webcam GSM autonoma per meno di 100 euro!

Tantissimi piloti vorrebbero avere una piccola webcam personale nel loro sito di volo, così da poter controllare le condizioni in tempo reale. I Pioupiou sono ottimi per fornire dati relativi a direzione e forza del vento, ma manca la possibilità di vedere le nuvole, per esempio o, molto semplicemente, di verificare se ci sono già un sacco di persone in decollo.

La SolarCam ha progettato un'applicazione Android che si carica su uno smartphone che può essere alimentato da un pannello solare e trasmette un'immagine ogni ora.

Un abbonamento a basso costo GSM, di circa due euro al mese, è sufficiente!

L'immagine trasmessa viene ricevuta dal server di SolarCam e pubblicato in rete. Per il momento, il server si basa su finanziamenti ricavati dalla pubblicità ed è quindi libero. Il proprietario può anche avviare una trasmissione immediata di immagini ulteriori rispetto al normale ciclo orario inviando un SMS al telefono.

Abbiamo testato un pacchetto di tre mesi pronto all'uso di SolarCam (100 euro), tra i quali anche in condizioni da pieno inverno, in montagna a 1600 metri.

L'obiettivo era quello di inquadrare un atterraggio e, contemporaneamente, tener d'occhio alcuni cavalli in un recinto all'aperto.

Il risultato: l'affidabilità è impressionante (si è fermato solo una volta, che ha richiesto un semplice riavvio della fotocamera ). L'alimentazione autonoma ha funzionato perfettamente grazie al pannello solare e la sottoscrizione dell'abbonamento a 2 €, soglia che non è mai stata superata.

Una volta che è assicurata ad un albero, la macchina è molto discreta. Sopra a destra:il kit come acquistato in internet.

Sotto: una vista degli animali e del campo d'atterraggio.

Q u a s i p e r f e t t o ! U n'a l t e r n a t i v a è un'applicazione come IP Webcam, ma non ha l'ottimizzazione del setup smartphone/ application/server come invece ha Solarcam .

Foto di Sasha Burkhardt

https://play.google.com/store/apps/ details?id=com.pas.webcam Un'alternativa alla soluzione semi-commerciale di SolarCam: installare una IP Webcam su qualsiasi smartphone Android.

54 | 12-2014

www.solarcam.fr

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TENDENZE 2015

xxxxx

SVIZZERA IN PARAMOTORE?!

Gli ULM sono proibiti in Svizzera, questo divieto si applica a qualunque apparecchio motorizzato con peso inferiore a 450 Kg., paramotori compresi.

Fotos: Droits réservés, collection Wyssen

Tutta la Svizzera? Un'eccezione è un piccolo aeroporto formalmente utilizzato dai militari, dove Geri Wyssen decolla di quando in quando con paramotori Fresh Breeze e Fly Products, di cui è importatore, oppure con dei trike autocostruiti. Stephan ha una autorizzazione speciale per i test – è limitato ad un certo numero di voli all'anno che devono essere svolti comunque entro un perimetro di 20 Km dalla pista, che è lunga ben 3 km, e tutti i voli devono essere registrati in un flight log.

E' un vero peccato che la Svizzera, una nazione grandissima fan dell'aviazione quando si tratta di stravaganti macchine volanti che atterrano nelle stazioni sciistiche chic, non apra di più ed in modo più democratico al volo in motore. www.pmswiss.ch

55 | 12-2014

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THE DEFINITIVE INSTRUMENTS... ...FOR ANY PILOT* Penso che le informazioni che mi dà il mio C-Pilot non siano comparabili con nessun altro strumento. Nella X-Alps o nell’X-Pyr è importantissimo avere un equipaggiamento più leggero possibile, ma si vince se si vola meglio degli altri piloti. Questa è la ragione per la quale ho scelto Compass per volare in ogni situazione: dal cross alla World Cup voglio sempre il meglio!

Aaron Durogati

C-Pilot ed Easy Pilot ti dicono e ti fanno vedere, in tempo reale, dove e a quale quota aggancerai il costone di fronte a te alla fine del traverso; se raggiungerai o meno un atterraggio; se riuscirai o meno a superare un valico od un ostacolo naturale. Il tutto senza che tu debba far nulla o navigare con waypoints. Sono completamente personalizzabili; le schermate le imposti tu, esattamente come le desideri. In ogni situazione di volo Compass si ottimizza automaticamente per darti solo ciò che ti interessa e come lo vuoi tu!

take it ...

I piloti che dispongono di dati chiari pensano con lucidità e decidono meglio. € 599,00 (IVA inclusa) gadget in omaggio ai lettori di free.aero

visita YouTube : https://www.youtube.com/watch?v=sNaLMUmuOCI

NON PLUS ULTRA € 899,00 (IVA inclusa)

I nostri strumenti sono progettati, costruiti, assemblati realmente in Italia. Domande?

Curiosità? Scrivi a sales@compass-italy.com : saremo felici di incontrarti.

WWW.COMPASS-ITALY.COM

TENDENZE 2015

ICARO 2000

L'azienda italiana Icaro 2000 è uno dei migliori costruttori di caschi per volo libero. Abbiamo regolarmente evidenziato i prodotti di questo costruttore.

In autunno, Icaro 2000 ha sviluppato una nuova idea che, in futuro, potrà certamente diventare una tendenza. Il recente modello, l'Omega 2, per piloti a motore, è munito di cuffie, microfono e di un circuito elettrico realizzato in proprio dalla Icaro 2000, e può essere equipaggiato con un sistema a doppia visiera (protetta in una slot) derivata da vecchie scorte dell'esercito americano. E' l'equipaggiamento utilizzato dai piloti di elicottero negli anni settanta …

Ovviamente si può comprare una versione più classica di questo grandioso casco, con un look più pacifista (il casto costa sui 360 euro, il set cuffie 300 euro)

Fotos: Icaro

www.icaro2000.com

57 | 12-2014

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TENDENZE 2015

FLYKE https://www.google.fr/maps/ place/Flugplatz+HöxterHolzminden

Andreas Soremba, un fan di Fresh Breeze Flyke, organizza il secondo raduno per i piloti di questa “moto” volante.

Ovviamente, si può partecipare anche con altri tipi di paramotore.

Dall'8 al 10 maggio (o 22 al 24 maggio 2015, se le condizioni del tempo impongono il recupero). Luogo: l'aeroporto Höxter-Holzminden nei pressi di Paderborn, in Germania. Lo scorso anno hanno preso parte una trentina di piloti. La registrazione entro il 30 Aprile è obbligatoria.

Fotos: Andreas soremba

andreas.soremba@gmx.de

58 | 12-2014

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TENDENZE 2015

CAMPIONATI MONDIALI Honorin Hamard è il nuovo Campione Mondiale di Parapendio. Giovanissimo, 23 anni, studente in pedicure e podologia a Rennes, in Bretagna, lontano dalle Alpi!

Vola dal 2005 ed è un pilota competitore dal 2008. Il suo motto, anche ben prima del campionato, è stato: 'tieni duro! A 20m dal suolo sei ancora in volo'.

Nel 2011 era già vicecampione di Francia e nel 2013 ha battuto il record mondiale con goal dichiarato volando nella distanza di 423,5 km in Brasile e, infine, nel 2014 è arrivato secondo alla Superfinale della Coppa del Mondo (PWCA) e è vicecampione di Francia.

Nel gennaio 2015 è stato incoronato Campione del Mondo su un Enzo2 M.

❝

Abbiamo chiesto ad Honorin: “perchè sei stato il migliore”?

tieni duro! A 20m dal suolo sei ancora in volo

“Sono stato fortunato ed il mio modo di volare si è adattato perfettamente alle condizioni del posto”.

❝

E' proprio la flessibilità nel suo stile di volo che gli ha fornito la regolarità necessaria a vincere il Campionato del Mondo, assieme al suo stile di “vita per il volo”. Vola regolarmente nelle colline della Normandia, così come nelle Alpi, ad esempio a Saint Hilaire. Questa flessibilità è stata un vantaggio in Colombia, dove le task partivano a 1700 metri sui rilievi per poi svilupparsi in pianura.

Per quanto riguarda la vela, ringrazia il suo Enzo2 per la sua capacità di galleggiamento, la sua capacità di usare qualsiasi bolla in un transizione per arrivare 50 m sopra gli altri alla prossima termica ...

Foto: Didier Maturin

Fotos: Honorin Hamard

http://honoflywithme.over-blog.com

59 | 12-2014

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TENDENZE 2015

AVER ATTENZIONE AI GONFIAGGI Un video interessante dalla scuola e negozio “Annecy Mini Voile”, specializzata nelle mini vele, che oggi sono un vero trend. In questo clip informativo gli istruttori fanno comparazioni tra buoni gonfiaggi ed altri che hanno insuccesso, al fine di analizzarne le cause, ad esempio dovute alla posizione delle mani.

http://www.annecyminivoiles.com https://vimeo.com/117402105

APCO Aviation SETTING FUTURE STANDARDS for

YEARS

60 | 12-2014

1974 APCO launches serial production of hang gliders

1986 1st generation paraglider hits production

1995 Bagheera the glider of champions

2004 1st paramotor world records

2014 Vista III the latest creation

T-40

T-30

T-20

T-10

NOW

www.apcoaviation.com

At the leading edge of flying since 1974 @Volerinfo @FreeAeroMag

LE AB AIL RAT V A B LE ES CE ITI N O U S T ARY RT PO TION ERS P I O IV D ER CON ANN www.voler.info www.free.aero AL H T DE CIAL 40 E SP

BASISRAUSCH Il nuovo modello, Kristall Ergo è l'ultima versione del guanto Kristall Tec. Questo guanto realizzato in pelle di capretto, progettato per l'uso primaverile, estivo ed autunnale (temperatura di comfort: 10-25° C) è ancor più comodo e permette maggior feeling. L'interno è realizzato in tessuto a regolazione termica.

Prezzo: 109 euro www.basisrausch.ch

PARA-MOTOCICLETTA Un parapendio Harley Davidson ... www.youtube.com/watch?v=HHerOkoDp5E

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TENDENZE 2015

WOODY VALLEY La Wani Light è finalmente disponibile. E' una versione dal peso di soli 2.7 Kg, della selletta reversibile che abbiamo messo in evidenza nel numero “Light” della nostra rivista a fine 2014. Woody Valley ha speso molto lavoro per le ricerche e test di questo modello. E' uno dei pochi produttori di sellette al mondo a testare gli impatti con la posizione della selletta non solo verticale, ma anche inclinata indietro. Questo fa una grande differenza, perché altrimenti ed assai spesso la protezione potrebbe rivelarsi insufficiente. http://www.woodyvalley.com

1

1 e 2: vene testata la caduta in diverse posizioni.

Foto: Woody Valley

2

62 | 12-2014

Nella Wani Light viene anche testato il lancio del paracadute di emergenza in una spirale.

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TENDENZE 2015

NOVI SENSORI DI CRASH Una nuova società con sede a Lione, ha prodotto una alarm box, la My Link, che, tra le altre cose, è dedicata agli sports di volo. Si attiva quando percepisce uno shock violento e chiama un call center di assistenza per organizzare il recupero.

Per quanto riguarda la localizzazione, il dispositivo è compatibile con qualunque sistema GPS (inclusi GLONASS, il futuro GALILEO ed il cinese BEIDOU). Il suo modulo GSM è compatibile con qualsiasi operatore. In Francia, ad esempio può essere connessa con ciascuno dei quattro operatori di telefonia, a seconda della copertura disponibile. http://www.myangel.com

Foto: Sascha Burkhardt

Ricorda il sensore di Crash di ICE, che abbiamo già pubblicato. Questo dispositivo si adatta al casco e invia una chiamata di allarme attraverso uno smartphone come ad esempio un iPhone 4S o successivo al numero programmato in caso di forte impatto.. Lo svantaggio: il pilota si deve sempre ricordare di attivare l'applicazione sul telefono.

Il Crash Sensor deve essere ricaricato per quattro ore con la sua porta USB, quindi rimane in stand by per 30 giorni (va in ibernazione se il casco rimane fermo) e può essere utilizzato per 20 ore.

Prezzo 129 euro

63 | 12-2014

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www.crash-sensor.eu

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TENDENZE 2015

COUPE ICARE Foto: "Bruno Lavit

Dal 17 al 20 Settembre 2015 si terrĂ a Saint Hilaire, come ogni anno dal 1974, la piĂš grande festa del mondo dedicata alla grande famiglia dei piloti di volo libero: la Coupe Icare. Per darvi l'idea della grandezza e dello splendore di questo show unico, potete dare un occhiata al film di 26 minuti in cui sono evidenziati gli highlights del 2014 nella TV della Coupe Icare al sito:

Foto: Ilan Ginzburg

http://www.dailymotion.com/coupeicaretv

Foto: Ilan Ginzburg

Foto: Ilan Ginzburg

Foto: Ilan Ginzburg

64 | 12-2014

Foto: Ilan Ginzburg

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TENDENZE 2015

ABELLE DE LA CONCA, CATALONIA Abella de La Conca è uno dei più bei borghi dei Pirenei spagnoli, che si sta promuovendo grazie anche ad un'associazione che intende coniugare lo sviluppo sostenibile e la gestione ecologica del territorio della città, attraverso gli sport all'aria aperta come il parapendio, l' arrampicata, la mountain bike e il walking.

La città è situata tra le due vere e proprie mecche del parapendio catalano: Ager e Organya. Ciò la rende una base di partenza ideale per il volo nella zona. Soggiornare nell'eco-rifugio offre un aiuto allo sviluppo di dell'associazione.

Nelle vicinanze di questo villaggio vivono 200 avvoltoi. Due alpinisti, che sono anche piloti di parapendio, Antonin Cecchini e Joakim Le Anhari, volano con loro ed hanno filmato un cortometraggio. E 'un peccato non ci siano ancor più riprese del volo con gli uccelli, ma filmarli è molto difficile. https://vimeo.com/118004668

http://abellaclimb.com

65 | 12-2014

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TENDENZE 2015

Foto: Francis Cormon

BLOIS 2015 Basse-Ham è stata cancellata … ma Blois, che avrà luogo il 5 e il 6 di Settembre, potrebbe diventare il grande raduno dei “microlight”, con un significativo incremento di paramotori. https://www.google.fr/maps/place/ Aérodrome+de+Blois-le+Breuil

66 | 12-2014

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https://www.facebook.com/pages/ULMBLOIS-2015/236446729857952

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Foto: Fred Mallard

TENDENZE 2015

ITV Alla ITV stanno lavorando su un nuovo parapendio biposto, lo Stewart. Lo Jedi2 è ancora allo stadio di prototipazione, ma dovrebbe essere pronto a breve. Il Billy, la prima vela full reflex di ITV, riconferma il successo di questa azienda nel mercato del paramotore.

Ovviamente, nel 2015 l'ITV punta a continuare ad avere successo nelle competizioni. Il Team Pilot Fred Mallard, non solo ha vinto il campionato francese di trike e di trike slalom, ma ha vinto anche i campionati del mondo di trike.

Fred Mallard, tre volte campione ...

www.itv-parapentes.com

67 | 12-2014

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TENDENZE 2015

Foto: Joachim Dieng, www.facebook.com/TijoeFoto, www.ridair.com

68 | 12-2014

Una vela ITV volata in paramotore

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TENDENZE 2015

PPGPS PPGPS è un'applicazione Android di successo a basso costo, inizialmente pensata per i paramotoristi, ma valida anche per i piloti di volo libero. La versione semplice è gratuita, mentre quella completa costa 1.99 euro …

Oltre alle classiche informazioni, calcola anche velocità e direzione del vento ed è di aiuto nel ritornare al punto di decollo in quanto mostra il tempo di viaggio stimato e la direzione.

Funge anche da live tracking e invia SMS con le coordinate per le emergenze. L'ultima novità è che a breve sarà in grado di mostrare gli spazi aerei! PPGPS è realizzata anche in iOS per iPhone ed iPad Apple, ma offre c'è alcuna garanzia che le novità della versione Android vengano implementate nella versione iOS www.ppgps.info

SUPAIR EONA In Supair, dopo la vela biposto, la gamma di parapendio cresce con l'arrivo di una vela scuola, la Eona. Supair promette un gonfiaggio facile senza esitazioni e overflying, nonché un handling eccellente. Sarà una A a 3 bretelle con riconoscibilità dei comandi destro e sinistro per semplificare la comprensione delle manovre.

Il posizionamento dei rinforzi nel bordo d'attacco, che rendono più robusto il profilo, è stato concepito espressamente per ridurre l'abrasione dell'estradosso grazie ad una zona cuscinetto che serve a fermare la prematura consunzione.

Supair Eona TAGLIA SUPERFICIE PESO

XS

S

M

L

20 m2

23 m2

26,5 m2

29,45 m2

50-70 Kg

65-85 m2

80-105 Kg

100-130 Kg

www.supair.com

69 | 12-2014

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Foto: Sergey Neupokoev

TENDENZE 2015 TENDANCES 2015

APCO Il produttore israeliano, particolarmente attivo nel paramotore, ha lanciato una nuova versione della vela reflex per trike pesanti: il Lift 400. Il Lift 450 è invece disponibile sin dal 2012: 42 m2, peso totale in volo 250-450 kg.

Il Lift 400 è più piccolo (39 m2) per un peso totale in volo di 200-400 kg. Questa vela è disegnata per trike più leggeri o per piloti con trike pesanti che intendono aumentare la velocità.

70 | 12-2014

Foto: Apco

www.apcoaviation.com

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TENDENZE 2015

BALLENSTEDT https://www.google.fr/maps/place/Verkehr slandeplatz+Ballenstedt%2FQuedlinburg

Il piccolo aeroporto di Ballestedt, un tempo di proprietà della DDR nella Germania dell'Est, ospiterà, ancora una volta, il rally DMP 2015, organizzato dal DULV ed in particolare da Thomas Keller (sinistra) che è il delegato di riferimento per il paramotore.

Dal 26 al 28 giugno si terrà anche una fiera per scuole e costruttori, con gare attorno a piloni e, ovviamente, una festa … Questo evento è simile a quello di Basse Ham, ma un po' più contenuto. http://www.dulv.de/Deutscher-Motorschirm-Pokal/K218.htm

Una splendida fotografia primaverile, scattata da Franck Simonnet nel corso dell'ultimo festival Ballenstedt

71 | 12-2014

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BALLENSTEDT

Fotos: Sascha Burkhardt

TENDENZE 2015

Ballenstedt, un aeroporto con tutto il fascino della vecchia Germania dell'Est.

72 | 12-2014

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TENDENZE 2015

FLY PRODUCTS Questa azienda italiana si sta sempre più muovendo anche verso l'acro, che rappresenta senz'altro un nuovo innegabile trend nel paramotore.

Manu Malaguita, uno dei migliori piloti acro, è membro del team Fly Products.

La sua esperienza è stata sfruttata per la ricerca e sviluppo dei prodotti Fly Products.

www.flyproducts.it

Foto: Benedikt Bös - ParamotorGermany.com

73 | 12-2014

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TENDENZE 2015

STAZIONI METEO AUTONOME Abbiamo già presentato la stazione meteo windtalker PiouPiou nel nostro numero dedicato agli oggetti High-Tech; costa circa 200 euro, misura la direzione e la velocità del vento e trasmette i dati via onde radio ad un server internet. L'idea è quella di dotare quanti più siti possibile con queste stazioni meteo, con lo scopo di ottenere una rete di dati che forniscono molte informazioni sulle condizioni, in tempo reale.

Gli attuali prototipi hanno funzionato molto bene per mesi, ma la produzione in serie non è ancora iniziata perchè il progettista ha operato delle modifiche sia sulla forma che sulla tecnologia, per renderle più durevoli nel lungo termine. Tra le altre cose, il pannello solare è sostituito da un pacco batteria che dura vari anni (costo di 20 euro). www.pioupiou.fr

Il PiouPiou nella Versione 1

Un altro servizio di previsioni meteo che utilizza le stazioni windtalkers, è Windfinder, molto conosciuto per essere indirizzato soprattutto per le previsioni del vento, offre stazioni meteo che trasmettono un largo numero di dati, inclusa l'umidità, attraverso un'interfaccia radio che necessita di essere collegata ad un router. Il suo raggio massimo è di 100m e, di conseguenza, si presta poco ad essere utilizzata, come invece il PiouPiou che può essere piazzato anche in cima ad una montagna.

Foto: Piou Piou

Disegni e prototipo del PiouPiou nella Versione 2

Prezzo 469 euro; la versione con webcam HD (1 280 x 720 px) costa 539 euro. http://www.windfinder.com/ weather-station/

74 | 12-2014

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TENDENZE 2015

BALLANDO CON I DRONI Un video ripreso da un drone da parte del talentuoso fotografo Mathieu Colin, ci mostra chiaramente il potenziale di questi quarielicotteri stabilizzati con giroscopio per ottenere fotografie aeree, specie per filmare paramotori. Il drone sia avvicina assai più di qualsiasi altro mezzo aereo e, soprattutto, si può librare in posizione di hovering molto stabile nel cielo. Molto promettente.

https://vimeo.com/118149505

SLALOMANIA Gli eventi del circuito Slalomania sono una grande vetrina per il paramotore, inteso quale sport dinamico.

Foto: Franck Simonnet

20-21-22 Marzo 2015 Montaigu (85 - Nantes) 24-25-26 Aprile 2015 Montauban (82 - Toulouse) 15-16-17 Maggio 2015 Dovera (Italy) 12-13-14 Giugno 2015 St Omer (62 - Lille) 24-25-26 Luglio 2015 Couhé-Vérac (86 - Poitiers) Agosto 2015 Meaux (77 - Paris IDF) 16-17-18 Ottobre 2015 Pizay (69 - Lyon)

75 | 12-2014

www.slalomania.fr

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TENDENZE 2015

ALTRE GARE NEL 2015

L'Air Cross Challenge Belgio Competizione e coppa di distanza del Belgio 2015 http://www.baccparagliding.be

Bornes to Fly 2015 Una tre giorni di avventura hike & Fly che parte e termina a Talloires, dal 14 al 17 Maggio 2015. http://www.bornestofly.fr

The Transdrômoise una gara di hike & fly in parapendio.

Dall''11 al 15 Aprile 2015 http://www.transdromoise.fr

L'ARIA SARA' NORMATA IN MODO DIVERSO Dal 4 Dicembre 2014 la Francia ha adottato i cambiamenti imposti dalla legge europea sulle regole dell'aria (SERA: Standardised European Rules of the Air).

Per noi non ci sono grossi cambiamenti.

Una spiegazione ed una tavola comparativa può essere trovata nel sito della DGAC (Direzione Generale dell'Aviazione Civile francese, cioè l'autorità francese per l'aviazione civile)

http://www.developpement-durable.gouv.fr/ Entree-en-vigueur-des-regles-de-l.html

76 | 12-2014

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TENDENZE 2015

Foto: Jerome Maupoint

GIN

Foto: Jerome Maupoint

In Gin le nuove tecnologie nella costruzione sono state introdotte sin dai modelli più basici. Il Bolero monta le “S-Inlets” nel bordo d'attacco, visibilmente ricurvate in un modo che ricorda lo SharkNose pur essendo, al contempo, piuttosto originali.

Il Bolero (EN A) sarà dunque assai facile da usare, molto comodo e molto sicuro. Le misure S, M e L sono già disponibili. La XS e XL arriveranno presto. ww.gingliders.com

77 | 12-2014

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TENDENZE 2015

ADVENTURE Adventure è riuscita con successo ad alleggerire i pesi. L'X-Race LT è molto leggero e potente. Pubblicheremo il test completo molto presto. Una particolarità del sistema d'attacco è che, in pochi minuti, allentando solo due dadi, il pilota passa da un sistema da attacchi alti a quelli bassi e viceversa.

Ciò consente ai principianti di prendere confidenza con un sistema per poi passare ad un pilotaggio che permette usare maggiormente lo spostamento del peso.

Adventure sta organizzando un evento speciale per il suo 25° anniversario di quest'anno. 25 piloti voleranno attraverso la Manica in paramotore. Alcuni posti sono forse ancora disponibili. http://www.paramoteur.com

Con una semplice operazione che si attua allentando due bulloni invertendo, il pilota passa da un sistema d'attacco ad un altro.

78 | 12-2014

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TENDENZE 2015

Il franco svizzero è volato troppo in alto nel cielo … un po come le vele Advance, il cui costruttore sarà certamente penalizzato nel mercato europeo …

Foto: Thomas Ulrich/Advance

IL FRANCO SVIZZERO E' VOLATO (TROPPO) IN ALTO NEL 2015!

A metà gennaio, la Banca nazionale svizzera ha cambiato la sua politica, che sino ad allora aveva mantenuto deprezzato il valore del Franco. Di conseguenza, nello spazio di una giornata, il Franco svizzero è aumentato del 20% rispetto all'euro. Se, in passato, un euro valeva circa 1,2 franchi, il tasso di cambio è ora di circa 1a 1. Questo significa che i prodotti svizzeri saranno automaticamente più costosi per gli altri europei di quanto non lo siano stati sino ad ora.

Sarà più difficile competere nel mercato per aziende come Advance, Flytec e Flugsau, per fare solo alcuni esempi. Di contro, i piloti svizzeri potranno ottenere più a buon mercatoi prodotti di altri paesi europei. Senza dubbio ci saranno più piloti svizzeri in vacanza nei siti di volo europei in quanto i viaggi avranno un costo inferiore rispetto al passato ...

79 | 12-2014

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TENDENZEda 2015 Incapucciato un cumulo, il Machapucharé è appena stato conquistato da Hervé. Altre cime visibili: Annapurna I, II e III.

Foto: Hervé Burdet

IN VOLO SOPRA UNA MONTAGNA SACRA A 7071 M Ci è riuscito! Nel novembre 2014, ha sorvolato il Machapurcharè (6998), una mitica montagna sacra, della quale si dice non ci sarà mai una conquista da parte di alpinisti, in quanto, nel 1964, il governatore del Nepal ne ha proibito le scalate.

Dal suo arrivo in Nepal, nel 2007, quello di conquistare, un giorno, la cima del Machapurcharè dal cielo è stato il sogno di Hervé, così del resto come di tutti i piloti del posto. Ora egli è il primo ad aver realizzato questo sogno. Utilizzando una selletta modificata per contenere il necessario ossigeno, è decollato da 3500 metri alle 9:20, è poi salito a 4200 metri di altitudine in un ora e, finalmente, ha trovato buone termiche, arrivando alla cima alle 12:30… il vento era debole da ovest, circa a 15 km/h. Il volo è durato, in tutto, 4 ore.

http://nepalxc.org/flight/398

http://nepalxc.org/flight/398

Il pilota francese Hervé Burdet vive in Nepal, vola in biposto, è istruttore di parapendio e gestisce un centro di riparazioni.

80 | 12-2014

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TENDENZE 2015

I TREND DEGLI ANNI 90 20 o 25 anni fa, la tendenza era quella di fare vele sempre più grandi al fine di compensare la scarsa performance dei profili piatti. Oggi stiamo andando in senso completamente contrario, con le mini vele che volano come quelle grandi!

Video clip di un “decaposto” nel 1994, con una vela Big Boogee (102 m2 con allungamento 6!), nel massiccio del Monte Bianco. La vela è stata disegnata da Paul Amiell che oggi progetta per Air Cross.. https://www.youtube.com/ watch?v=nl9umOneDlY

Due video interessanti trovati da Lucian Haas (http://lu-glidz.blogspot.fr) mostrano sperimentazioni con superfici molto grandi e estremi “HiArc”.

Le vele HiArc, estremamente campanate, sono una moda che è ritornata dieci anni fa. Ma molto prima, nel 1988, Michel Werli ha fatto una sua vela HiArc.. https://www.youtube.com/ watch?v=PfNPl-Nmbu8

CONFRONTO PREZZI Finalmente c'è un modo di comparare prezzi di parapendio ed accessori venduti in rete. Al momento copre solo venditori del Nord America, ma il creatore del sito promette presto una copertura mondiale. http://ushop4gear.com

81 | 12-2014

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Foto: Andreas Busslinger

TENDENZE 2015

SCIA E VOLA SICURO (1) L'Hike & Fly si sta sempre più sviluppando anche con lo Ski & Fly. Alcuni piloti raggiungono le cime con attrezzi da scialpinismo. In questo modo possono decollare da un paesaggio intonso. Altri invece decollano da stazioni sciistiche, salgono le prime termiche primaverili ed atterrano in quota in pendii pieni di neve polverosa intonsa, pronti a scendere sciando.

Questi piloti sciatori devono anche prevenire il rischio di valanghe ed, alcuni, portano con sé l'equipaggiamento necessario.

Gli Airbag sono un trend assai noto per gli appassionati del fuoripista. Comprendono uno zaino con uno o più grandi airbags che possono essere gonfiati dallo sciatore quando si stacca una valanga. Non garantisce la sopravvivenza, ma è un dispositivo che può (come del resto è stato ampiamente testato) evitare che la vittima della valanga venga sommersa, favorendo il galleggiamento della stessa. Le probabilità di rimanere in superficie, e dunque di poter respirare, si incrementano notevolmente.

82 | 12-2014

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TENDENZE 2015

SCIA E VOLA SICURO (2) La società svizzera Mammut realizza il Light Removable Airbag, un confortevole zaino leggero (30 litri) che contiene un airbag opzionale (150 litri).

Prezzo complessivo: 750 euro (circa). Può essere munito di una cartuccia ad uso singolo in carbonio o di acciaio, oppure di una cartuccia in acciaio ad aria compressa che può essere ricaricata anche da una bombola per subacquei (usando un adattatore).

Fotos: Burkhardt

La maniglia di espulsione.

L'airbag da 150 litri ripiegato nella parte superiore dello zaino.

Una opzione per coloro che intendono provare l'espulsione: una bottiglia ricaricabile con un set di cappucci. Ogni volta che si attiva il sistema si deve sostituire il cappuccio.

Il vantaggio di quest'ultima versione è quello di poter testare il sistema e ricaricarlo. In questo caso si sostituisce solo il cappuccio (del costo di circa 13 franchi svizzeri) e si deve ricaricare la cartuccia.

La bottiglia in acciaio (costo 120 franchi svizzeri, del peso di 500 grammi a piena carica) è più economica di quella in carbonio (250 franchi svizzeri, 310 grammi a pieno carico) ed è anche più economica di quella ricaricabile (240 franchi svizzeri, 630 grammi a pieno carica). Ovviamente, con il contenitore in carbonio lo zaino è più adatto per l'Hike & Fly. Pesa solo 2.2. kg. (quello con il contenitore in acciaio 2.38). Il costruttore ricarica le cartucce gratuitamente. Tutto ciò che serve è pagare i costi del servizio di spedizione. Mammut vende anche il Barryvox Element, un trasmettitore da valanga molto potente, intuitivo ed ergonomico. Prezzo: 390 franchi svizzeri. www.mammut.ch

Le tre cartucce disponibili: carbonio, acciaio, e ricaricabile con manometro (310g, 500g, 630g).

Il Barryvox Element è un dispositivo che permette la localizzazione di una vittima di una valanga. E' intuitivo e facile da usare.

Prezzo al negozio: circa 280 euro.

Possono essere ricaricati da una bombola d’immersione usando il loro adattatore.

83 | 12-2014

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TENDENZE 2015

ASI FLYNET XC1 L'ASI Flynet XC1 l'evoluzione dell'eccellente FlyNet. Questo variometro comprende un GPS, cosicchè non è solo un variometro acustico, ma è anche capace di registrare una traccia e salvarla come valida IGC (Fai G-Record) nella propria memoria accessibile via USB come qualsiasi chiavetta USB; non c'è bisogno di istallare un driver.

Ancora, interessante e originale, ha due interafaccia bluetooth. BT Classico e BT LE. Pertanto lo strumento può trasmettere in tempo reale a molti smartphone e tablets, dai meno costosi tablet Android agli iPhone e iPad. Avremo un test completo nella nostra rivesta assai presto.

Prezzo 380 euro circa.

Fotos: Burkhardt Sascha

N.B. Il vario Flynet esiste anche nella nuova versione senza GPS, il FlyNet 3, cha ha anche entrambe le versioni del BT 4.0.

Prezzo: circa € 264

http://www.asinstrument.ch

84 | 12-2014

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TENDENZE 2015

MOTOMONITOR Una società polacca costruisce strumenti assai attuali per il paramotore. Il MotoMonitor è molto piccolo e leggero, ma allo stesso tempo funziona bene. Comprende GPS e mostra la direzione e la forza del vento in un bel colore verde. Ma, soprattutto, offre un'interfaccia senza fili con un contenitore compatto per monitorare parametri come RPM, CHT ed anche EGT. Prezzo: circa 400 euro. Test completo nella nostra rivista assai presto.

Fotos: Burkhardt Sascha

www.flyelectronics.eu

Lo schermo si legge bene, con buon contrasto

Uno strumento leggero e compatto

Rilassati con uno smiley sullo schermo

85 | 12-2014

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TENDENZE 2015

Fotos: S. Burkhardt

FLYMASTER Flymaster ha fatto un balzo in avanti con l'introduzione di uno slot per una scheda SD in tutti gli strumenti. Rendere disponibile una memoria virtualmente illimitata, permette a strumenti con un GPS di caricare spazi aerei di tutto e ha database topografici di tutto il mondo, per permettere di visualizzare l'altezza dal suolo.

Altro punto di forza di questi strumenti portoghesi è loro interfaccia RF cordless.

Durante tutti i nostri test, la connessione a uno o più accessori è stato molto facile, sia con il HEART-G, il tubo di Pitot TAS o il monitor M1 per misurare i parametri motore in paramotore.

www.flymaster-avionics.com Un Flymaster Live SD, prezzo circa 696 euro

86 | 12-2014

Un Flymaster GPS SD, prezzo circa 408 euro

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TENDENZE 2015

METEOBLUE Abbiamo seguito per anni le previsioni di questo servizio meteo svizzero, che hanno avuto origine alla Università di Bale. Avendo una precisione meticolosa, questi bollettini sono ora riconosciuti come servizio nazionale.

Non sorprende affatto, visto che Meoetoblue è stata sempre avanti sia in termini di modello che di griglia. Al momento, i parametri dei modelli in Europa, dalla Scozia a Creta, dal Portogallo alla Polonia, sono calcolati sulla base di un modello 3km X 3 km.

Per il resto del mondo, ad esempio nelle Ande, il calcolo è sulla base di 10Km. E' molto dettagliato e tiene conto di numerosi parametri orografici locali.

Ci piacciono in particolare sia i meteogrammi semplici che quelli multimodello. In quelli a tre giorni, Meteoblue non dice “farà sole” ma dice “secondo il modello GFS22 ci sarà sole nel pomeriggio, ma se invece guardi al NEMS 12 nevicherà”!

Ciò è esattamente quello che si desidera da un servizio di previsioni meteo. Ai piloti competenti è meglio parlare in termini di probabilità che dire: “ domani portati l'ombrello” o “sarà abbastanza bello per uscire e prendere un caffè”.

www.meteoblue.com

Un meteogramma molto dettagliato

87 | 12-2014

Un sondaggio virtuale ovunque nel pianeta

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TENDENZE 2015

TREND CLIMATICI, TREND TERMICI?

Foto: DR, collection François Ragolski

Allora, c'è o no questo riscaldamento globale? Secondo l'Organizzazione meteorologica Mondiale (WMO), il 2014 ha battuto ogni record di temperatura, in un contesto di progressivo trend di riscaldamento.

Nel 2014 la temperatura media dell'aria nella superficie terrestre è stata, secondo tale organizzazione, maggiore di 0.57 gradi Celsius (1.03 gradi Fahrenheit) rispetto alla media del periodo di riferimento 19611990, di 14.00° C (57.2 à F). Il segretario generale del WMO, Michel Jannaud ha affermato: “l'analisi dei dati indica che il 2014 è stato il più caldo di ogni altro, anche se c'è una differenza minima tra i tre anni più caldi.

Quattordici tra i quindici anni più caldi si sono verificati in questo secolo. Ci aspettiamo che il riscaldamento globale continui, dati i crescenti livelli di gas serra in atmosfera e l'aumento del calore degli oceani, che comportano un futuro più caldo”.

Quindi cosa accade alle nostre termiche?

Se guardiamo egoisticamente al nostro sport, come piloti, e ci dimentichiamo il problema ambientale, come vengono influenzate le condizioni di volo? Uno scenario possibile secondo alcuni specialisti: In primo luogo, aumenterà il periodo di tempo nel quale troveremo termiche favorevoli. La stagione inizierà prima in primavera e finirà più tardi in autunno.

Allo stesso tempo, tuttavia, essendo i contrasti più forti, le condizioni potrebbero anch'esse essere più violente, con un incremento in fenomeni come i Dust Devils ed, ovviamente, di condizioni temporalesce che provocano giornate involabili.

Paradossalmente, in piena primavera, il riscaldamento costante a tutti i livelli rende l'atmosfera più stabile, e le termiche potranno essere soffocate da una coperta plumbea. Ciò è splendido per il paramotore!

In altre parole, la stagione delle termiche inizierà prima nel corso dell'anno e finirà più tardi, avremo più spesso condizioni turbolente, ma in mezzo all'estate sarà possibile una finestra di condizioni molto favorevoli ...

88 | 12-2014

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TENDENZE 2015

SKYMAN Markus Gründhammer ha annunciato l'inizio della produzione del Cross Alps, la sua vela EN C. E' stata testata da Toma Coconea nel corso dell'X-Pyr 2014, competizione nella quale è arrivato al terzo posto. La vela pesa solo 4.2 Kg., grazie al materiale, D10.

www.skyman.aero

FREE FLIGHT La società Air Avionics (prima Butterfly), che è specializzata tra le altre cose nel sistema anticollisione FLARM, vende ora una applicazione per 'iPhone e 'iPad, dalla facile comprensione, studiata principalmente per piloti di parapendio e paramotore.

Uno dei suoi punti di forza è che lo spazio aereo è aggiornato giornalmente. Una restrizione temporanea di una zona, quale ad esempio quella della commemorazione in Normandia, apparirà automaticamente nella mappa dello schermo.

L'applicazione ha anche il live tracking in livetrack24.com e può essere connessa a strumenti come la Sensbox di Flytec.

La versione base costa 44.99 euro e gli accessori possono essere acquistati per aggiungere nuove funzioni come l'ottimizzazione del volo FAI o la posizione live di altri piloti connessi a Livetrack24 www.air-avionics.com

89 | 12-2014

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TENDENZE 2015

VITTORAZI L'affidabile e sperimentato Monster 185 esce in una versione aggiuntiva, il Monster 185 Factory. Il carter è realizzato in alluminio 7075, con una diminuzione del 10% del peso ed una più efficace dissipazione del calore. Anche il nuovo cilindro è più leggero e silenzioso, e il tubo di scarico in titanio fa guadagnare un ulteriore 40%. Il risultato, secondo Vittorazi: un motore del peso di soli 12.5 Kg. www.vittorazi.com

90 | 12-2014

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TENDENZE 2015

PAP Il costruttore spagnolo realizza paramotori da oltre 20 anni. Il primo è stato realizzato nel 1989.

Pierre Aubert, il boss, che è un francese espatriato in Andalusia, ha molte novità nel tubo di scarico per quest'anno, ma non possiamo anticipare nulla, solo farvi vedere questa foto.

http://www.papteam.com

Foto: Véronique Burkhardt

Il PAP PA 125 in fase di test by voler.info/free.aero

91 | 12-2014

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TENDENZE 2015

POLINI La gamma del costruttore italiano verrà completata dal piccolo motore 86 cc che abbiamo presentato nel nostro precedente articolo sulla Coupe Icare.

Nel frattempo, la gamma è sostanzialmente completata, sperimentata ed affidabile, in modo particolare nelle competizioni, con il Thor 200 ed il Thor 250.

Alex Matéos, il campione mondiale e francese nel 2015, cambia spesso tra questi due motori, montati nel suo telao MacFly: il Thor 250 per lo slalom e il Thor 200 per le competizioni classiche, “perchè ha un consumo estremamente ridotto, in combinazione con una potenza molto elevata”. www.polini.com/en/index.html

Il campione del mondo Alexandre Matéos

Polini Thor 200 193 cc 29Hp@8000RPM (bowl carburettor) 17.5 Kg (avviamento manuale) 18.5 Kg (avviamento elettrico)

92 | 12-2014

Polini Thor 250 244 cc 36HP@7500RPM peso senza radiatore e refrigerante: 18 kg (avviamento a mano) 19 Kg (avviamento elettrico)

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TENDENZE 2015

GOOGLE EARTH PRO... GRATIS !

Quasi tutti i piloti usano l'applicazione gratuita Google Earth per studiare un luogo dove andranno ed analizzare le opportunità di volo XC. Google Earth ha annunciato, per la fine di gennaio 2015, che la versione Pro sarà anch'essa gratuita (invece che costare circa 300 euro l'anno). Le differenze sono elencate nel sito web di Google Earth: https://www.google.com/work/mapsearth/products/earthpro.html

free.aero RIVISTA INTERNAZIONALE DI PARAPENDIO E PARAMOTORE

Concept, editore capo, webmaster : Sascha Burkhardt Test pilots : Sascha Burkhardt, Sylvain Dupuis, Cédric Nieddu Layout : Véronique Burkhardt Traduzioni : Luca Basso Programmatore iOS : Hartwig Wiesmann, Skywind Programmatore Android : Stéphane Nicole www.ppgps.info Versione personalizzata del logo di Indalo: diritti riservati Michael Sucker indalo@web.de Magazine free.aero SIRET (Fr): 807821319 00017 Editore e Direttore della pubblicazione: Sascha Burkhardt F- 66210 Saint Pierre dels Forcats contact@free.aero +33 6 70 15 11 16 93 | 12-2014

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