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CONSTRUX, YOUR PARTNER IN PRECAST AND ON-SITE FORMWORK
10 ans de Chers clients, Nous sommes très ďŹ ers de vous prĂŠsenter notre nouveau catalogue : ÂŤ Shaping the Future of Concrete Âť. Cette brochure vous donne en effet un aperçu de nos rĂŠalisations des 10 dernières annĂŠes. Vous devez considĂŠrer ce catalogue comme une ligne directrice pour vous convaincre que Construx reprĂŠsente le partenaire idĂŠal pour tous vos projets de coffrage. Il peut s’agir d’un simple coffrage de colonne, d’un carrousel entièrement intĂŠgrĂŠ ou mĂŞme de quelque chose qui exige une inspiration bien plus grande. La brochure ne constitue qu’un aperçu. Si vous avez encore des questions après la lecture de celle-ci, n’hĂŠsitez pas Ă nous les poser directement. Nous ne sommes pas une entreprise habituĂŠe Ă faire de beaux et longs discours, mais nous sommes toutefois convaincus de l’utilitĂŠ d’exposer notre mission, notre vision et notre stratĂŠgie pour que nos clients et tous nos autres partenaires aient une image claire de ce que nous reprĂŠsentons. L’Êquipe Construx Ward Demyttenaere et Anthony Jannes Administrateurs DĂŠlĂŠguĂŠs
MISSION Nous souhaitons nous concentrer sur l’ingÊnierie et la production des systèmes de coffrage, soutenus par l’engagement, la crÊativitÊ et l’expÊrience de nos collaborateurs. Nous essayons de dÊpasser les attentes de nos clients en termes de qualitÊ, de prix et de dÊlai de livraison en apportant en permanence des amÊliorations. Nous voulons être davantage un partenaire qu’un fournisseur en livrant des solutions prêtes à l’emploi et en collaborant intensivement avec nos clients. En interne, nous nous efforçons d’atteindre un haut niveau de  Design For Manufacturability  pour que nos processus de production se dÊroulent le mieux possible. Nous nous obligeons à penser en permanence d’une manière orientÊe service, que ce soit lors de la production, de la vente ou de la location de nos systèmes de coffrage modulaires. Nous avons le cran et la exibilitÊ nÊcessaires pour voir les affaires autrement et pour achever tout projet avec succès. Nous vous garantissons une communication transparente, des lignes dÊcisionnelles courtes et une ferme rÊsolution de rÊpondre aux exigences du client.
VISION La croissance ultÊrieure permettra à Construx de devenir une entreprise entièrement intÊgrÊe verticalement, comprenant deux divisions indÊpendantes mais qui collaborent intensivement et se renforcent mutuellement. Construx Rouge est la division chantier oÚ des moules spÊciaux ainsi que 3 systèmes de coffrage modulaires standard sont conçus et produits : t 5SJDPO VO DBESF FO BDJFS BWFD VOF QFBV FO NVMUJQMFY t .FHB VO DBESF FO BDJFS BWFD VOF QFBV FO BDJFS JOPYZEBCMF t $POBMV VO DBESF FO BMVNJOJVN BWFD VOF QFBV FO NVMUJQMFY Les 3 systèmes sont complÊmentaires et rÊpondent aux diffÊrentes exigences d’exÊcution des coffrages pour chantier. Construx Rouge propose ces 3 systèmes à la vente comme à la location. Construx Bleu est la division prÊfabrication oÚ sont rÊalisÊs des coffrages sur mesure pour l’industrie du bÊton. Construx Bleu est avant tout le partenaire privilÊgiÊ des entreprises de prÊfabrication pour leurs moules et autres systèmes de coffrage.
STRATÉGIE Construx continuera à investir dans le dÊveloppement de ses 3 sites existants en Belgique. Avant tout pour consolider leur statut de base pour la croissance ultÊrieure et ensuite pour maximiser leur soutien envers la stratÊgie intÊgrÊe de Construx. Construx entend dÊvelopper un rÊseau mondial de partenaires pour la distribution de ses produits et surtout de ses 3 systèmes de coffrage NPEVMBJSFT 5SJDPO .FHB FU $POBMV $POTUSVY WJTF VOF DSPJTTBODF FOEPHÒOF FU FOWJTBHF EFT SFQSJTFT QPVS S�BMJTFS BJOTJ TPO BNCJUJPO EF EFWFOJS MF j 5PQ 0G .JOE x NPOEJBM EFT coffrages. L’objectif est de constituer un groupe d’entreprises spÊcialisÊes dans le dÊveloppement, la production, l’installation et le service de coffrages.
HISTORIQUE 2003 Fondation en tant que bureau d’étude. 2006 Joint-venture avec « Constructie Demyttenaere » de Hulste pour répondre à notre besoin d’un propre site de production. 2007 - 2013 Croissance rapide grâce à la réalisation de solutions à la pointe de la technologie pour des projets de coffrage. Les machines standard sont optimisées, les coffrages prennent les formes les plus étranges et les chantiers difficiles sont menés à bien. 2008 Déménagement vers le nouveau site de Genk. 2011 Lancement du système de DPGGSBHF 5SJDPO VO QBOOFBV
de coffrage robuste et galvanisé, développé à Genk et produit à Hulste. Conception et production d’une nouvelle série d’aimants à haute résistance pour l’industrie du béton. 2012 Acquisition d’une participation de 50 % dans « Concrete Systems » de Roulers, une entreprise de vente et de location régionale qui produit son propre système de coffrage en aluminium : Conalu. Concrete Systems correspond parfaitement à la vision d’intégration totale de Construx. 2013 Lancement du système de coffrage Mega, un panneau de coffrage en acier inoxydable pour le béton architectonique et les travaux en béton très exigeants, développé à Genk et produit à Hulste.
FAITS ET CHIFFRES 3 sites en Belgique : Genk, Hulste et Roulers 34.000m² de superficie totale des terrains 9.000m² de zone de production totale 14 ponts roulants 31 postes de soudure 26.000m² de panneaux de coffrage en location 1.000.000kg d’acier traité par an 55 collaborateurs 11 postes de travail CAD avec différents logiciels 5PVUFT MFT DPODFQUJPOT FOUJÒSFNFOU FO % 5PVT MFT QSPKFUT QSPEVJUT FO JOUFSOF Une représentation directe aux Pays-Bas, en France et au Royaume-Uni Des projets déjà exécutés dans 16 pays : Belgique, Luxembourg, Pays-Bas, France, Allemagne, Royaume-Uni, Irlande, Suisse, 1PMPHOF 3PVNBOJF 5VSLNÏOJTUBO *OEF 4SJ -BOLB /JHFSJB Arabie saoudite et Guinée équatoriale Participation aux salons Matexpo (Belgique), Intermat (France), Betonvakdagen (Pays-Bas), Bauma (Allemagne) et Concrete Show (Royaume-Uni)
4-5
POUTRES / COLONNES
Multibat BATTERIE DE COFFRAGE À DÉPLACEMENT MANUEL POUR LA PRÉFABRICATION DE POUTRES EN BÉTON ARMÉ. Les colonnes, linteaux, plinthes ou autres éléments allongés en béton peuvent être fabriqués dans ce type de batterie de coffrage. Les batteries sont réalisées à base de panneaux en acier mobiles avec une tôle en acier de 6mm d’épaisseur sur une seule ou sur les deux faces. Les alternatives sont une peau multiplex de 18mm ou une tôle en acier inoxydable de 5mm (en cas d’utilisation sur chantier). Ces panneaux mobiles sont montés et fixés de chaque côté d’un panneau central fixe. Au lieu d’avoir un panneau central fixe, il est possible d’opter pour une configuration avec un panneau d’extrémité fixe. Un panneau central fixe présente 3 avantages importants:
t Il est possible d‘opter de chaque côté de ce panneau central pour des hauteurs de panneaux mobiles différentes t A partir du plancher de travail du panneau central la finition des éléments coulés se fait facilement t La batterie est divisée en deux parties permettant de travailler indépendamment à gauche et à droite La configuration avec panneau d’extrémité fixe est choisie le plus souvent par manque de place. Les longueurs et les hauteurs de panneaux peuvent être choisies librement. Les longueurs fréquemment prises sont 8m, 10m, 12m et 14m. Les hauteurs fréquemment choisies sont 750mm, 1000mm et 1250mm. Les panneaux mobiles sont montés sur des doubles rails en acier d’une longueur de 6m, dont chaque rail repose sur 5 pieds. Il est possible d’opter pour des longueurs de rail différentes telles que 4,5m ou 8m. Deux de ces rails sont équipés d’une latte de guidage qui permet de faire rouler les panneaux. Les panneaux intègrent un mécanisme permettant de les déplacer et de les bloquer à la main. Les panneaux sont bloqués à la base à l’aide de vérins. Au-dessus, les panneaux sont bloqués par des tiges et des écrous d’ancrages. Ce blocage peut être effectué en alternance. Le haut des panneaux intègre un profil en bois entre la tôle de manière à pouvoir y fixer facilement des chanfreins triangulaires et autres accessoires. Construx fournit une gamme étendue de fonds, coffrages d’about et réglages de hauteur mobiles ou fixes.
6 -7
POUTRES / COLONNES
Multibat
8-9
POUTRES / COLONNES
Projet: Multibat
FRANCE
IL S’AGIT D’UNE MULTIBAT SPÉCIALEMENT CONÇUE POUR LE MARCHÉ FRANÇAIS. Cette batterie de coffrage à déplacement manuel est équipée d’une parois centrale constituée d’un plancher de travail et de 2 panneaux. De chaque côté de cette parois centrale se trouvent un panneau intermédiaire avec une tôle sur les deux côtés et un panneau d’extrémité avec tôle d’un côté. Conçue spécialement pour pouvoir être utilisée à l’extérieur sur le chantier, cette Multibat entièrement en acier est équipée d’une tôle en acier inoxydable de 5mm. L’alliage inox spécial est magnétique de manière à conserver l’avantage du travail avec des aimants, comme c’est l’usage dans le monde de la préfabrication. Étant donné les prescriptions de sécurité strictes, les passerelles et les supports, à utiliser le cas échéant avec des garde-corps, sont intégrés.
10 - 11
POUTRES / COLONNES
Bibat BATTERIE DE COFFRAGE À DÉPLACEMENT HYDRAULIQUE POUR LA PRÉFABRICATION DE POUTRES OU DE COLONNES EN BÉTON ARMÉ. Une configuration standard est équipée de 2 panneaux en acier mobiles. Ces panneaux mobiles sont montés et fixés de chaque côté d’un panneau central fixe. Suivant l’application, les panneaux sont équipés d’une tôle en acier de 6 ou 8mm d’épaisseur. L’ouverture et la fermeture ainsi que le maintien de la fermeture des panneaux sont entièrement hydrauliques. Des opérations manuelles ne sont donc pas nécessaires pour déplacer ou verrouiller les panneaux. Eventuellement les panneaux intermédiaires mobiles supplémentaires peuvent être installés entre les panneaux d’extrémités et le panneau central fixe. Dans ce cas, les panneaux mobiles supplémentaires devront être maintenus en place au moyen de tiges d’ancrage. Les longueurs et les hauteurs de panneaux peuvent être choisies librement. Les longueurs fréquemment prises sont 13m et 14m et leurs multiples. La longueur de course des vérins détermine, avec la hauteur des panneaux, les sections maximum et minimum des éléments à couler. Les hauteurs fréquemment choisies sont 1000mm et 1250mm. La paroi centrale peut être fournie ouverte (avec plancher de travail) ou fermée Un certain nombre de possibilités de choix rendent la gamme de batteries Bibat complète:
t Panneaux fixes et modulaires, ceux-ci sont subdivisés en coffrages amovibles et interchangeables
t Évidements pour couler les consoles avec les colonnes t Supports de fond à réglage hydraulique permettant de régler hydrauliquement aussi bien la position latérale que la hauteur et la largeur du fond supérieur t Différents systèmes manuels simples pour le réglage de hauteur des fonds t Chanfreins triangulaires fixes ou amovibles sur la partie supérieure des panneaux t Planchers de travail et escaliers d’accès à différents niveaux Les fonds sont réalisés en bois par le client ou peuvent (en cas de répétition importante) être faits sur mesure entièrement en acier par Construx.
12 - 13
POUTRES / COLONNES
Bibat
14 - 15
POUTRES / COLONNES
Projet: Bibat
BELGIQUE
CETTE BATTERIE DE COFFRAGE À COMMANDE HYDRAULIQUE EST SPÉCIALEMENT CONÇUE POUR POUVOIR FABRIQUER DE LOURDES POUTRES ET DE LONGUES COLONNES AVEC PLUSIEURS CONSOLES INTÉGRÉES. Une longueur de 22m vous permet de réaliser des éléments très longs ou plusieurs éléments courts. Les deux compartiments sont équipés d’un support de fond à réglage hydraulique de 22m de longueur permettant de régler hydrauliquement aussi bien la position latérale que la hauteur et la largeur du fond. La hauteur de coffrage brute au-dessus du support réglable est de 1215mm et la longueur de course des vérins est de 950mm. Avec une largeur minimum de 300mm, cela donne une section maximale nette de fabrication de près de 1200mm x 1200mm. Les deux ouvertures sont équipées de chaque côté de 2 évidements dans lesquels des consoles droites ou obliques peuvent être coffrées avec facilité. Lorsque les évidements ne sont pas utilisés, ceux-ci peuvent être fermés à l’aide de fourrures s’intégrant parfaitement. Pour favoriser la convivialité de cette batterie de coffrage haute et longue, des planchers de travail sont aménagés à différents niveaux qui sont accessibles à différents endroits par escaliers d’accès.
16 - 17
POUTRES / COLONNES
Tribat BATTERIE DE COFFRAGE À COMMANDE HYDRAULIQUE POUR LA PRÉFABRICATION DE POUTRES OU DE COLONNES EN BÉTON ARMÉ, ÉVITANT AINSI TOTALEMENT L’UTILISATION DE FONDS SÉPARÉS EN BOIS OU EN BÉTON. Un coffrage idéal pour couler quotidiennement des éléments de sections variables. De chaque côté d’un plancher de travail fixe se trouve un fond en acier sur lequel, d’un côté, un panneau vertical peut être déplacé horizontalement et contre lequel, de l’autre côté, un panneau vertical peut être articulé et déplacé verticalement. Les deux mouvements ainsi que le maintien de la fermeture des panneaux sont entièrement hydrauliques. Des opérations manuelles ne sont donc pas nécessaires pour déplacer ou verrouiller les panneaux. Ainsi, une poutre ou une colonne peut être coffrée facilement sans qu’un fond en bois doive être réalisé. Suivant la configuration, le fond et les panneaux sont équipés d’une tôle en acier de 6 ou 8mm d’épaisseur. Idéalement, les éléments seront réalisés en béton autocompactant de manière à ne pas devoir lisser. Des chanfreins triangulaires peuvent être éventuellement intégrées: à l’extérieur du fond fixe, au bas du panneau se déplaçant horizontalement et au-dessus du panneau se déplaçant verticalement. Un chanfrein magnétique magnétique qui est placé contre le panneau se déplaçant horizontalement complète la finition. Plusieurs configurations sont possibles. Néanmoins, des sections maximales de 1000mm x 1000mm et 1350mm x 1350mm, ainsi que des longueurs de 14m sont très habituelles.
18 - 19
DALLES
Table fixe LES TABLES FIXES SONT CONSTITUÉES D’UN CHÂSSIS EN ACIER AVEC UNE TÔLE EN ACIER DE 8MM D’ÉPAISSEUR. L’ensemble est lisse et rigide et convient pour le coulage de dalles ou de voiles en béton lisses. Construx garantit une flèche maximale de 2mm sur une longueur de 3m. La tôle en acier dont les dimensions maximales sont de 16m x 4m est constituée d’une seule pièce et est sablée et poncée sur une ponceuse automatique. Le degré de rugosité est déterminé suivant les besoins du client. De plus grandes dimensions sont possibles, la table est alors conçue en plusieurs éléments soudés dont les joints sont poncés. Les dimensions fréquentes sont 13m x 4m et 14m x 4m. Les côtés de la table peuvent être équipés de parois fixes ou réglables en hauteur. Sur la table, des bords en acier ou en bois peuvent être utilisés et fixés avec des boîtiers à aimant. Lorsque la largeur complète de la table doit être utilisée nette, des consoles sont fixées au long côté pour servir d’appui lorsque les bords sur la table sont dans leur position extrême. Ainsi, il est possible de fabriquer un élément de 4m de largeur sur une table de 4m de largeur. Lorsqu’on ne travaille pas avec du béton autocompactant, la table peut être équipée de vibreurs, à fréquence normale ou à haute fréquence, ce dernier type étant équipé d’un convertisseur de fréquence de sorte que l’énergie de vibration peut être adaptée à la forme et aux dimensions des éléments en béton. Des amortisseurs de vibrations sont installés entre les pieds de la table et le plancher.
20 - 21
DALLES
Projet: Table fixe
GUINÉE EQUATORIALE
LA TABLE DE COFFRAGE EST DESTINÉE À PRÉFABRIQUER SUR PLACE DE LARGES DALLES POUR UN PONT. Étant donné les dimensions (10m x 5m), il a été décidé de réaliser la table en 5 éléments de 5 x 2m, lesquels peuvent être expédiés dans un container maritime ordinaire. Sur le chantier, les différents éléments peuvent être facilement alignés et parfaitement accouplés. Sur un côté transversal, la table est équipée d’un bord plat de 100mm de haut qui peut être fixé sur la table. Les bords entre les prédalles ont partie plate de 60mm et une partie démontable de 40mm qui présente un biseau inversé. Les bords réglables sont fixés sur la table avec des aimants.
22 - 23
VOILES
Table basculante POUR POUVOIR DÉCOFFRER FACILEMENT, RAPIDEMENT ET SANS DOMMAGES DES VOILES, UNE FOIS QU’ILS SONT DURCIS, ILS DOIVENT ÊTRE BASCULÉS AVANT D’ÊTRE ENLEVÉS ET STOCKÉS VERTICALEMENT. L’UTILISATION D’UNE TABLE BASCULANTE HYDRAULIQUE EST RECOMMANDÉE POUR CE FAIRE. Les tables basculantes sont constituées d’une structure supérieure montée sur charnière par rapport à la structure inférieure. L’utilisation de pistons hydrauliques permet d’incliner la structure supérieure à 80°. Les pistons télescopiques sont posés de manière à ne pas nécessiter de creuser le plancher. La structure supérieure basculante de la table est constituée d’un châssis en acier avec une tôle en acier de 8mm d’épaisseur. L’ensemble est lisse et rigide et convient pour le coulage de voiles en béton lisses. Construx garantit une flèche maximale de 2mm sur une longueur de 3m. La tôle en acier dont les dimensions maximales sont de 16m x 4m est constituée d’une seule pièce et est sablée et poncée sur une ponceuse automatique. Le degré de rugosité est déterminé suivant les besoins du client. De plus grandes dimensions sont possibles, la table est alors fabriquée en plusieurs éléments soudés entre eux dont les joints sont poncés.
24 - 25
VOILES
Table basculante Les dimensions fréquentes sont 13m x 4m et 14m x 4m. Les côtés de la table peuvent être équipés de parois fixes ou réglables en hauteur. Sur la table, des bords en acier ou en bois peuvent être utilisés et fixés avec des boîtiers à aimant. Lorsque la largeur complète de la table doit être utilisée nette, des consoles sont fixées au long côté pour servir d’appui lorsque les bords sur la table sont dans leur position extrême. Ainsi, il est possible de fabriquer un élément de 4m de largeur sur une table de 4m de largeur. Lorsqu’on ne travaille pas avec du béton autocompactant, la table peut être équipée de vibreurs, à fréquence normale ou à haute fréquence, ce dernier type étant équipé d’un convertisseur de fréquence de sorte que l’énergie de vibration peut être adaptée à la forme et aux dimensions des éléments en béton. En cas d’utilisation de vibreurs, la structure supérieure est indépendante de la partie basculante entre lesquels sont installés des amortisseurs de vibration.
26 - 27
VOILES
Projet: Tables basculantes
BELGIQUE
DEUX HALLS DE PRODUCTION ONT ÉTÉ SPÉCIALEMENT ÉQUIPÉS DE 61 GRANDES TABLES BASCULANTES HYDRAULIQUES POUR LA PRODUCTION DE VOILES INDUSTRIELS LISSES, EN BÉTON LAVÉ ET ISOLÉS OU NON. Ils s’agit de 60 tables de 13m x 4m et d’une table de 16m x 4m. Un hall de production accueille 3 rangÊes de 6 tables et 3 rangÊes de 7 tables. L’autre contient 1 rangÊe de 8 tables et 2 rangÊes de 7 tables dont celle de 16m de longueur. 5PVUFT MFT UBCMFT TPOU �RVJQ�FT DPNNF TVJU
t 2 pistons hydrauliques par table, 3 pistons pour la table de 16m t Groupes hydrauliques centralisĂŠs t Parois rĂŠglables en hauteur en continu sur le long cĂ´tĂŠ infĂŠrieur et sur les deux latĂŠraux t PossibilitĂŠs de blocage rapide Ă 140mm, 190mm et 250mm t Parois latĂŠraux Ă ouverture hydraulique t Consoles sur le cĂ´tĂŠ supĂŠrieur permettant de couler une largeur nette de 4m t Vibreurs Ă haute frĂŠquence avec convertisseur de frĂŠquence centralisĂŠ t Chauffage sous la table t Isolation sur le plancher et sur l’encadrement de la table t Commande Ă distance ďŹ laire garantissant un travail sĂťr t 5PVUFT MFT conduites pour l’hydraulique, l’ÊlectricitĂŠ, le chauffage et la commande sont intĂŠgrĂŠes dans des goulottes avec grilles t Bords de rehausse interchangeables Ă diffĂŠrentes hauteurs, Ă ďŹ xer avec des boĂŽtiers Ă aimant, ĂŠquipĂŠs ou non d’un système tenon et mortaise. La disposition des tables et l’absence de conduites au-dessus du plancher de travail crĂŠent un grand espace de travail libre autour de chaque table et entre les rangĂŠes de tables de sorte que le transport de l’armature, des ĂŠlĂŠments de construction et des bords ainsi que l’Êvacuation des ĂŠlĂŠments dĂŠcoffrĂŠs peuvent s’effectuer de manière rapide et sĂťre.
28 - 29
VOILES
Projet: Table basculante mobile
IRLANDE
DANS CETTE SITUATION SPÉCIFIQUE, LES ÉLÉMENTS DOIVENT ÊTRE PRÉPARÉS DANS UNE PARTIE BASSE DU HALL ET DÉCOFFRÉS DANS UNE PARTIE HAUTE DU HALL. Pour ce faire, la table basculante est équipée de moteurs hydraulique à régulation de fréquence qui permettent de déplacer la table à une vitesse réglable. Les rails de 75m de long sont intégrés dans le plancher de manière à permettre le passage sans problème d’un chariot élévateur à fourche. Avant de basculer, la table sera ancrée automatiquement à ces rails au moyen d’une pince hydraulique. La table est constituée d’une tôle de 16m x 4m, d’une seule pièce sablée et poncée. Le dessus de la table est équipé de consoles qui doivent servir d’appui lorsque les bords sur la table sont dans leur position extrême. Il est ainsi possible de fabriquer des éléments de 4m de largeur sur cette table. Cette table prémontée, avec des dimensions brutes de 17m x 5m, a été transportée en une seule pièce de Hulste vers le sud de l’Irlande. La table est équipée de vibreurs à haute fréquence avec convertisseur de fréquence et amortisseurs de vibrations entre la structure supérieure et le châssis basculant. Deux parois de 8m sont fixés sur le côté longitudinal inférieur et 1 parois de 4m par côté latéral. Ceux ci sont réglables en continu de 100mm à 300mm. L’alimentation électrique s’effectue via un rail sous tension installé en hauteur contre la structure du hall de production.
30 - 31
VOILES
Projet: Tables basculantes
ROYAUME-UNI
POUR LA PRODUCTION D’ÉLÉMENTS EN BÉTON ARCHITECTONIQUE LA SURFACE PLATE ET LISSE DES TABLES DE CONSTRUX CONVIENT PARFAITEMENT. Ces 3 tables basculantes mesurent 14m x 4m et permettent de couler des éléments jusqu’à 4m de largeur grâce aux consoles. Ces consoles sont amovibles de sorte qu’elles ne sont pas dans le passage lorsqu’elles ne doivent pas être utilisées. Chaque table est équipée d’un groupe hydraulique individuel (installé sous la table) avec commande électrique. Les tables sont équipées de plaques sur lesquelles des moteurs vibrants pourront être installés ultérieurement. C’est la raison pour laquelle les tables sont équipées d’amortisseurs de vibrations entre la structure supérieure et le châssis basculant. Des parois sont fixées sur 3 côtés et sont réglables en hauteur en continu de 100mm à 300mm. L’une des tables est équipée de parois avec rehausse démontable permettant de préfabriquer des éléments jusqu’à 400mm d’épaisseur.
32 - 33
VOILES / POUTRES
Table à cloisons UNE TABLE À CLOISONS COMBINE UNE TABLE FIXE AVEC UNE BATTERIE MULTIBAT. Il s’agit d’un investissement polyvalent qui permet de couler de manière flexible des voiles, des plinthes et des colonnes. Le principe d’une table à cloisons repose sur une table équipée sur les côtés latéraux de profils de guidage dans lesquels des panneaux peuvent être roulés et fixés. Le déplacement et la fixation s’effectuent en implémentant le système de vérins de la batterie Multibat sur les roues intégrées à l’extérieur des panneaux. Les panneaux ont un profilé en bois intégré permettant des fixation d’accessoires avec des clous et des vis. Au bas, le panneau d’extrémité roulant est fixé par des vérins d’appui avec un système de réglage. Au-dessus, les panneaux sont tenus en position par des tiges d’ancrage. Ce blocage peut être effectué en alternance. Les voiles et les plinthes sont coulés directement sur la table, sans utiliser les panneaux mobiles. Des aimants sont utilisés ici pour fixer les bords. Les poutres et les colonnes sont coulées dans les poches entre les panneaux mobiles entre lesquels une plaque en bois sciée à la bonne largeur fait office de fond et d’écarteur inférieur.
34 - 35
VOILES
Hibat C LA BATTERIE HIBAT “CARRIER” EST CONÇUE POUR LA PRÉFABRICATION DE VOILES PARFAITEMENT LISSES DES DEUX CÔTÉS. Cette batterie verticale est équipée de panneaux sur rails se déplaçant à la manière d’une batterie Multibat. Suivant l’application, les panneaux sont équipés d’une tôle en acier de 8mm ou 10mm d’épaisseur. La hauteur et la longueur des panneaux peuvent être choisies librement, la hauteur variant généralement entre 2,4m et 3m et la longueur entre 6m et 9m. La tôle en acier est toujours constituée d’une seule pièce, et elle est sablée et poncée sur une ponceuse automatique. Le degré de rugosité est déterminé suivant les besoins du client. Les panneaux sont déplacés électriquement (avec un poulie ou un moteur électrique) ou hydrauliquement (avec 2 vérins sur les côtés extérieurs). Ces panneaux mobiles sont montés et fixés de chaque côté d’un panneau central fixe. Il est possible d’opter pour une configuration avec un panneau central fixe combiné à deux panneaux d’extrémité mobiles et un certain nombre de panneaux intermédiaires mobiles ou une configuration avec un panneau d’extrémité fixe combiné à un panneau d’extrémité mobile et un certain nombre de panneaux intermédiaires mobiles. Un panneau fixe au centre présente 2 avantages importants:
t A partir du panneau central (avec plancher de travail), la finition des éléments peut se faire aisément t La batterie pour voiles est véritablement subdivisée en 2 parties permettant d‘y travailler indépendamment 5BOU MF QBOOFBV DFOUSBM RVF MFT QBOOFBVY E FYUSÏNJUÏ TPOU toujours équipés d’un plancher de travail en acier avec des gardecorps et un escalier d’accès. Le nombre de panneaux intermédiaires est en principe illimité, mais on trouvera généralement entre 1 et 3 panneaux de chaque côté de la paroi centrale fixe. Il n’y a pas de tiges à travers l’élément en béton. Les panneaux sont fixés à la base à l’aide de vérins de blocage. Au-dessus, les panneaux sont tenus en position par des tiges d’ancrage. Ce blocage peut être effectué en alternance. Construx fournit une gamme étendue de fonds, coffrages d’about et réglages de hauteur mobiles ou non.
36 - 37
VOILES
Hibat S LA BATTERIE “SUSPENDED” HIBAT GARANTIT UN RENDEMENT ÉLEVÉ ET UNE CONVIVIALITÉ OPTIMALE GRÂCE À L’ESPACE DE TRAVAIL OUVERT IMPORTANT ENTRE LES PANNEAUX “SUSPENDUS”. Un avantage supplémentaire, c’est qu’une très grande quantité de voiles peut être produite sur une surface limitée. En outre, les voiles ainsi obtenus ont une surface parfaitement lisse des deux côtés. Dans cette batterie verticale les panneaux sont suspendus accueille sur des roues se déplaçant sur une structure en acier supérieure. 5PVT MFT QBOOFBVY TPOU ÏRVJQÏT E VOF tôle en acier de 10mm d’épaisseur qui est toujours constituée d’une seule pièce, sablée et poncée sur une ponceuse automatique. Le degré de rugosité est déterminé suivant les besoins du client. La hauteur et la longueur des panneaux peuvent être choisies librement, la hauteur variant généralement entre 3m et 4m et la longueur entre 7m et 13m. Les panneaux sont déplacés manuellement (via une transmission à chaîne) ou électrique (avec commande à distance filaire). Ces panneaux mobiles sont suspendus et ancrés de chaque côté d’un panneau central fixe avec plancher de travail intégré. De chaque côté de ce panneau central se trouvent un certain nombre de panneaux intermédiaires mobiles et un panneau d’extrémité mobile. Le nombre de panneaux intermédiaires de chaque côté du panneau central varie généralement entre 1 et 5. A partir du panneau central, la finition des éléments coulés peut se faire aisément. La batterie pour voile est véritablement subdivisée en deux parties permettant d’y travailler indépendamment. 5BOU MF QBOOFBV DFOUSBM RVF MFT QBOOFBVY E FYUSÏNJUÏ TPOU toujours équipés d’un plancher de travail en acier avec des gardecorps et un escalier d’accès. Il n’y a pas de tiges à travers l’élément en béton. En dessous et au-dessus, les panneaux sont bloques par des tiges d’ancrages. Ce blocage peut être effectué en alternance. Construx fournit une gamme étendue de fonds, coffrages d’about articulés et réglages de hauteur réglables en continu.
38 - 39
VOILES
Hibat S
40 - 41
VOILES
Projet: Hibat S
BELGIQUE
IL Y A ICI DEUX BATTERIES VERTICALES SUSPENDUES SERVANT TOUTES DEUX À LA MÊME APPLICATION: DES VOILES EN BÉTON APPARENT POUR DES APPLICATIONS ARCHITECTONIQUES DE QUALITÉ SUPÉRIEURE. Une batterie a des panneaux dont les dimensions brutes font 7m x 3,25m. L’autre batterie, un peu plus grande a des panneaux de 8m x 3,5m. La plus petite batterie dispose de chaque côté du panneau central fixe avec plancher de travail intégré de deux panneaux intermédiaires mobiles et un panneau d’extrémité mobile, ces panneaux peuvent être déplacés manuellement via une transmission à chaîne. Il y a donc 6 poches pour couler des voiles. La moitié des poches est équipée d’une technique de réglage spéciale pour positionner avec précision, rapidement et en continu, les côtés et les fonds. Les 3 autres poches sont équipées d’aimants avec les accessoires nécessaires pour maintenir les côtés en place. La plus grande batterie dispose de chaque côté du panneau central fixe avec plancher de travail d’un panneau intermédiaire mobile et un panneau d’extrémité mobile, ces panneaux peuvent être déplacés électriquement avec une commande à distance filaire. Il y a donc 4 poches pour couler des voiles. 5PVUFT DFT QPDIFT TPOU ÏRVJQÏFT E VOF UFDIOJRVF EF réglage spéciale pour positionner avec précision, rapidement et en continu, les côtés et les fonds. Le cas échéant, la grande batterie peut être étendue à 8 poches.
42 - 43
VOILES
Projet: Hibat S
INDE
LE PROJET PRÉVOIT L’INSTALLATION D’UNE HIBAT S POUR LA PRODUCTION DE VOILES INTÉRIEURS ET EXTÉRIEURS D’HABITATIONS SOCIALES. Le nombre d’éléments, l’armature et la complexité des éléments sont limités, de sorte que les voiles conviennent particulièrement à une préfabrication dans une batterie pour voiles. En outre, la répétition est exceptionnellement élevée et la réduction des coûts due aux deux faces lisses n’est pas à négliger. La batterie verticale pour voiles est suspendue avec de chaque côté de la paroi centrale 5 panneaux intermédiaires mobiles et 1 panneau d’extrémité mobile. Les panneaux mesurent 12m x 3,25m, ce qui représente une capacité totale brute de 468m² de voiles par jour. En raison du facteur de répétition élevé, tous les panneaux sont équipés de fonds fixes et de côtés fixes, de sorte que le coffrage et le décoffrage peuvent s’effectuer simplement, rapidement et sans dommages.
44 - 45
ESCALIERS
Moule d’escalier réglable à commande hydraulique CE COFFRAGE PERMET DE RÉALISER DES ESCALIERS DONT LE DESSOUS DOIT ÊTRE FINI MANUELLEMENT. DE CE FAIT, LES ESCALIERS SONT COULÉS À L’ENVERS (AVEC LES MARCHES VERS LE BAS). Un groupe hydraulique actionne deux vérins horizontaux, installés en série, qui règlent l’écart entre les éléments de marche. Ce même groupe hydraulique actionne deux vérins verticaux, installés en parallèle, qui règlent l’angle entre les éléments de marche. Ainsi, marches et contremarches sont entièrement réglables hydrauliquement. La largeur du moule d’escalier est le plus souvent de 1,5m mais par exemple 2m ou 2,5m sont parfaitement réalisable.
Le choix du nombre de marches est libre et varie le plus souvent entre 16 et 24 pièces. A partir de 20 marches, deux escaliers d’un nombre limité de marches peuvent être coulés l’un à la suite de l’autre Le moule est équipé d’un côté d’une paroi réglable en hauteur. Ce réglage de hauteur permet de moduler la hauteur de la joue de l’escalier entre 120mm et 250mm. En option, une deuxième paroi latérale peut être installée de l’autre côté pour des moules d’escalier larges.
46 - 47
ESCALIERS
Moule d’escalier réglable à commande hydraulique Le moule est équipé de 2 panneaux de paliers pour pouvoir couler en même temps des paliers d’une longueur maximale de 1500mm. Le panneau pour le palier inférieur est construit sous forme de premier élément de marche allongé. Le panneau de palier inférieur est réglable hydrauliquement. Le moule est prévu d’un panneau de palier supérieur qui se positionne tel que souhaité après retrait de 2 marches mécaniques. Lorsque le chariot de palier supérieur est installé à l’arrière du moule, il est accroché au dernier axe de sorte qu’il se déplace lorsque les marches et les girons sont réglés hydrauliquement. Le panneau du palier supérieur peut être réglé manuellement avec une très grande précision à l’aide de 2 vérins de réglage. Pour pouvoir travailler en toute sécurité et facilement, on a prévu une passerelle de travail fixe du côté non basculant. En option, une passerelle de travail supplémentaire rabattable ou mobile peut être installée du côté basculant. L’ensemble peut être équipé d’un basculement hydraulique afin de faciliter la pose de l’armature et le décoffrage. Plusieurs types de contremarches sont possibles: t $POUSFNBSDIFT droites t $POUSFNBSDIFT inclinées t $POUSFNBSDIFT inclinées avec nez Pour pouvoir fabriquer ces 3 types, les éléments de contremarche sont réalisés avec une plaque d’appui (18mm en arrière) dans laquelle des blocs de bois et des aimants sont intégrés. Des contreplaqués découpés (18mm) à juste hauteur ou des contreplaqués (15mm) à juste hauteur vissés sur des plaques métalliques (3mm) peuvent être insérés. Dans cette version, les contremarches inclinées avec nez peuvent être réalisées de manière traditionnelle (bois fraisé) ou à l’aide d’une latte magnétique triangulaire. Des versions plus simples pour fabriquer uniquement des contremarches inclinées avec nez ou des marches droites sont également possibles. De série, les marches sont réglables entre 200mm et 320mm tandis que les contremarches sont réglables entre 150mm et 200mm. Lors de la réalisation d’escaliers avec contremarches inclinées avec nez, des nez magnétiques doivent être utilisés, lesquels peuvent chevaucher l’ouverture de 30mm au maximum. L’utilisation d’une pompe hydraulique à main est une alternative économiquement intéressante pour ce moule d’escalier réglable à commande hydraulique.
48 - 49
ESCALIERS
Projet: Moule d’escalier réglable à commande hydraulique
BELGIQUE
CE MOULE RÉGLABLE MESURE 1500MM DE LARGEUR ET EST ÉQUIPÉ DE 24 MARCHES DE SORTE QUE DEUX PETITS ESCALIERS PEUVENT ÊTRE COULÉS L’UN À LA SUITE DE L’AUTRE. Les marches sont réglables entre 200mm et 320mm tandis que les contremarches sont réglables entre 150mm et 200mm. Le moule est équipé d’un panneau de palier inférieur à commande hydraulique et d’un panneau de palier supérieur conçu comme un chariot avec un grand élément de marche séparé qui peut être inséré n’importe où. En outre, un panneau de palier supérieur indépendant est fourni en plus et peut être fixé contre n’importe quelle marche sans qu’un élément de marche doive être retiré. Les éléments de contremarche sont réalisés avec une plaque d’appui (18mm en arrière) dans laquelle des blocs en bois et des aimants sont intégrés. Le moule est équipé de 2 jeux de 24 plaques métalliques de 3mm d’épaisseur sur lesquelles peuvent être vissées des contreplaqués de 15mm d’épaisseur. Le moule est inclinable hydrauliquement et est équipé d’une passerelle de travail supplémentaire du côté non inclinable du moule.
50 - 51
ESCALIERS
Projet: Moules d’escalier réglables à commande hydraulique
SUISSE
L’ENTREPRISE A INVESTI ICI DANS 3 MOULES D’ESCALIER HYDRAULIQUES IDENTIQUES DE 1500MM DE LARGEUR ET DE 20 MARCHES. Les marches sont réglables entre 200mm et 320mm tandis que les contremarches sont réglables entre 150mm et 200mm. Les moules sont équipés d’un panneau de palier inférieur à commande hydraulique. Les moules sont également prévus d’un panneau de palier supérieur qui se positionne tel que souhaité après retrait de 2 marches mécaniques. Les contremarches mécaniques sont réalisés avec une plaque d’appui (18mm en arrière) avec des aimants intégrés dans laquelle des planches découpées à juste hauteur peuvent être insérées. Chaque moule est équipé d’un jeu de 2 jeux de 20 plaques métalliques de 3mm d’épaisseur sur lesquelles peuvent être vissées des contreplaqués de 15mm d’épaisseur. Les 3 moules sont conçus pour pouvoir être basculés hydrauliquement.
Projet: Moules d’escalier réglables à commande hydraulique avec pompe à main
POLOGNE
CE SONT DEUX MOULES SUR LESQUELS SEULS DES ESCALIERS AVEC DES MARCHES DROITES DOIVENT ÊTRE RÉALISÉS. Pour ce faire, un type simplifié de moule réglable peut être utilisé: une pompe hydraulique à main actionne deux vérins horizontaux, installés en série, qui règlent l’écart entre les éléments de marches. L’angle entre les éléments de marche n’est pas réglé, mais il est obtenu en fixant un contreplaqué à juste hauteur. Les éléments sont indépendants de sorte qu’ils peuvent être facilement basculés. En position renversée, il est facile de fixer les contreplaqués contre les plaques d’appuis. Les marches sont donc en acier et les contremarches en bois. Les deux moules ne sont pas inclinables et présentent uniquement un panneau de palier inférieur. Un moule a une capacité de 12 marches et l’autre de 18 marches.
52 - 53
ESCALIERS
Batterie de coffrage à crémaillères pour escaliers droits CE COFFRAGE PERMET DE RÉALISER DES ESCALIERS DROITS DONT UNE RIVE DOIT ÊTRE FINIE MANUELLEMENT. DE CE FAIT, LES ESCALIERS SONT COULÉS SUR LEUR CÔTÉ. La batterie est constituée d’un panneau central dédoublé avec des panneaux extérieurs mobiles de chaque côté. La longueur des panneaux peut être choisie librement, mais elle se situe généralement entre 6m et 9m. 1500mm est une hauteur courante pour les panneaux. 5BOU MF QBOOFBV DFOUSBM RVF MFT EFVY QBOOFBVY FYUÏSJFVST TPOU équipés de passerelles. Les deux côtés du panneau central sont constitués d’une structure ouverte contre laquelle peuvent être fixées des crémaillères en acier ou en bois. Les panneaux extérieurs plats sont équipés à la base d’un joint d’étanchéité en caoutchouc droit ou biseauté, ils peuvent être levés de 10mm et ainsi être ouvert à l’aide de roues. L’ouverture s’effectue aisément à l’aide d’un volant avec un entraînement mécanique. Le joint entre la crémaillère et le fond peut être siliconé. Suivant la longueur de la batterie, 2 ou 4 escaliers peuvent être coulés quotidiennement. En option, il est possible de couler chaque escalier avec un palier inférieur ou supérieur d’une longueur maximale de 1500mm (il n’est toutefois pas possible de réaliser un escalier avec à la fois un palier inférieur et un palier supérieur). Pour ce faire, 8 panneaux de palier réglables (4 paliers inférieurs, 4 paliers supérieurs), 4 paliers crémaillères et 4 petites tables peuvent être fournis. En outre les pièces crémaillères doivent pouvoir être accouplées sur les paliers crémaillères.
54 - 55
ESCALIERS
Projet: Batterie de coffrage à crémaillères pour escaliers droits
FRANCE
IL S’AGIT D’UNE BATTERIE DE COFFRAGE ÉQUIPÉE DE PANNEAUX DE PALIERS RÉGLABLES, DE PALIERS INTERMÉDIAIRES ET DE TABLES D’APPOINT. La longueur du moule de base est de 9m et la longueur totale (panneaux de paliers inclus) est de 12m. Étant donné la longue base et que les panneaux ont une hauteur de 1500mm d’un côté et de 1800mm de l’autre, la batterie peut être implémentée de manière flexible pour fabriquer des escaliers de largeurs et de longueurs variées. Pour accéder facilement à la paroi centrale, un escalier d’accès est installé de chaque côté et il peut être facilement retiré lorsqu’un palier inférieur doit être coulé. 0O VUJMJTF BVTTJ CJFO EFT DSÏNBJMMÒSFT FO BDJFS BWFD EFT marches droites que des crémaillères avec marches inclinées avec et sans nez. Un certain nombre de ces crémaillères intègrent également des panneaux de paliers.
56 - 57
ESCALIERS
Combicaster CE COFFRAGE PERMET DE RÉALISER DES ESCALIERS TOURNANTS DONT LA BASE DOIT ÊTRE FINIE À LA MAIN. DE CE FAIT, LES ESCALIERS SONT COULÉS RENVERSÉS. Le moule est réalisé avec des éléments de marche utilisables des 2 côtés. D’un côté, ils ont un profilé en bois droit et de l’autre côté une forme en acier inclinée sur laquelle il faut utiliser des nez magnétiques. Les contremarches sont réglables entre 165mm et 195mm. Les nez magnétiques peuvent chevaucher l’ouverture de 30mm au maximum. Les éléments doivent être empilés, ancrés les uns aux autres et étançonnés vers le bas. Le paquet standard comprend:
t 1 panneau de base de 1800mm de largeur x 1500mm de longueur
t 14 panneaux de 1800mm de largeur x 1000mm de longueur t 6 panneaux de 2200mm de largeur x 1000mm de longueur t 14 lattes aimantées de 1300mm t 6 lattes d‘aimant de 1800mm t 15 boîtiers à aimant en acier, avec cornière, force de traction de 900kg
t 15 aimants en matière synthétique avec boulon de décoffrage, force de traction de 300kg t 5PVT MFT BDDFTTPJSFT EAÏUBOÎPOOFNFOU FU EABODSBHF Tous les panneaux peuvent être utilisés pour des escaliers aussi bien droits, qu’en tournant à gauche ou tournant à droite. Cette donnée ainsi que le fait que les panneaux peuvent être utilisés aussi bien pour des marches droites que des marches inclinées font du Combicaster un coffrage pour des escaliers tournants extrêmement flexible. La grande largeur des panneaux offre suffisamment de place à côté de l’escalier coffré pour travailler dessus, ce qui permet de coffrer, couler, finir et décoffrer rapidement et en toute sécurité.
58 - 59
ESCALIERS
Projet: Combicaster
BELGIQUE
CES 3 JEUX DE COFFRAGE COMPLETS AVEC PANNEAUX ET ACCESSOIRES SONT ENTIÈREMENT INTERCHANGEABLES. LE GRAND AVANTAGE EST QUE TOUS LES PANNEAUX SONT IDENTIQUES. Le Combicaster n’a qu’un seul type de panneaux. 5PVU UZQF E FTDBMJFS ESPJU UPVSOBOU Ë HBVDIF UPVSOBOU Ë ESPJUF y TF fait avec les mêmes panneaux. Seule la largeur varie: les panneaux standard mesurent 1800mm de largeur et les panneaux d’angle font 2200mm. Mais les panneaux d’angle peuvent également servir de panneaux standard. L’achat de plusieurs jeux permet par conséquent de réaliser des escaliers aux formes les plus variées sans que des panneaux restent inutilisés. Le retour sur investissement est donc optimisé.
60 - 61
BETON
Levage, basculement, transport et stockage du bÊton et d’ÊlÊments en bÊton ACCESSOIRES POUR LA MANUTENTION ET LE TRANSPORT DU BÉTON ET D’ÉLÉMENTS PRÉFABRIQUÉS EN BÉTON: t Palonniers pour le transport après dÊcoffrage et la pose sur le chantier de longs ÊlÊments en bÊton armÊ et prÊcontraint tels que des poutres et des colonnes
t Palonniers pour le transport après dÊcoffrage et la pose sur le chantier de longs ÊlÊments en bÊton armÊ et prÊcontraint tels que des puits, des cages d’ascenseurs, des cages d’escaliers et des cabines Êlectriques
t Palanches pour le montage sur site de colonnes prĂŠfabriquĂŠes en bĂŠton
t Engins de basculement pour pivoter des ÊlÊments en bÊtons après le dÊcoffrage
t Chevalets pour le transport vers le chantier et le stockage dans le hall de production et sur le chantier de voiles prĂŠfabriquĂŠs en bĂŠton
t Bennes pour le transport du bÊton dans le hall de prÊfabrication t Installation de pompes à bÊton, mâts de distribution et postes de commande dans les entreprises de prÊfabrication
t Silos pour le stockage de granulats ou de bĂŠton 5 PVT MFT Ă?RVJQFNFOUT DJ EFTTVT TPOU EĂ?WFMPQQĂ?T QBS Construx et sont agrĂŠĂŠs CE.
62 - 63
BETON
Projet: Pompe à béton
FRANCE
CONCEPTION, AUTOMATISATION ET INSTALLATION D’UNE POMPE À BÉTON AVEC BRAS DE DISTRIBUTION DANS UN CARROUSEL POUR POUTRES PRÉCONTRAINTES. L’installation comprend les éléments suivants:
t Conduit d‘alimentation de la pompe avec citerne t Bac tampon de 2000L avec détection t Pompe à béton avec moteur électrique de 55kW t Déplacement hydraulique de la pompe pour le nettoyage t Transport du béton de la pompe vers le bras de distribution sur 50m
t Bras de distribution de 14m de longueur à commande hydraulique t Régulation avec commande pour le réservoir tampon, la pompe à béton et le bras de distribution
Projet: Station de basculement
BELGIQUE
DOUBLE STATION DE BASCULEMENT HYDRAULIQUE POUR POUVOIR RETOURNER DE 180° DES CITERNES EN BÉTON COULÉES À L’ENVERS DE MANIÈRE À METTRE LE FOND EN BAS. Les citernes peuvent être carrées ou rondes (éventuellement avec plusieurs côtés plats). Diamètre maximum des éléments en béton: 1600mm Hauteur des éléments: minimum 800mm – maximum 2700mm Poids maximum des éléments: 7,5T L’ensemble est composé de 2 mécanismes de basculement indépendants à commande hydraulique dont le premier est fixé sur une structure de base et le second se déplace hydrauliquement vers le premier.
64 - 65
FOSSES / CITERNES / CAGES / CABINES
Coffrages pour puits, cages et cabines MOULES FIXES OU RÉGLABLES POUR LA FABRICATION DE TOUS LES ÉLÉMENTS PRÉFABRIQUÉS IMAGINABLES EN BÉTON EN FORME DE MANCHON. Les coffrages peuvent être de construction simple ou complexe, suivant qu’ils sont réglables ou non et de la répétition. Le plus souvent il n’y a pas de tiges à travers l’élément en béton, ce qui n’est toutefois pas possible lorsqu’il faut travailler avec de petits panneaux modulaires. Aperçu détaillé des différents types d’éléments pour lesquels de tels moules ont été conçus:
t Cages d‘ascenseurs t Cages d‘escaliers t Locaux de transformateurs et cabines électriques t Locaux techniques t Tuyaux t Collecteurs t Passages souterrains t Fosses de graissage t Caves t Citernes t Puits d’épuration d’eau t Fosses septiques Certains coffrages sont décoffrés, ouverts et fermés manuellement, d’autres peuvent être actionnés hydrauliquement et mêmes parfois aussi verrouillés ainsi. Le plus souvent, on utilise du béton autocompactant, mais parfois des vibreurs sont installés, avec ou sans convertisseur de fréquence.
66 - 67
FOSSES / CITERNES / CAGES / CABINES
Coffrages pour puits, cages et cabines
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FOSSES / CITERNES / CAGES / CABINES
Projet: Moules fixes et réglables pour citernes à l’eau fluviale, fosses de graissage et caves
BELGIQUE
Les citernes à eau ont une forme ovale ou rectangulaire. 5PVT MFT DPGGSBHFT JOUÏSJFVST TPOU MÏHÒSFNFOU coniques et en plus les moules ovales ont un noyau rétractant hydraulique. Les coffrages extérieurs des formes ovales sont constitués de 2 moitiés et ceux des formes rectangulaires de 2 éléments en L. Lors du décoffrage, les coffrages extérieurs sont d’abord ouverts hydrauliquement après quoi les fonds sont poussés hydrauliquement vers le haut. Il existe des moules de coffrage pour les citernes suivantes: t 0WBMF t 0WBMF t Rectangulaire petit modèle: L 3500mm x l 1100mm x H 1500mm t Rectangulaire grand modèle: L 5900mm x l 1450mm x H 1500mm, avec ou sans tête ouverte ou fermée sur un ou deux côtés Les fosses de graissage sont en forme de U avec un rabat sur le dessus. Elles mesurent 4850mm de longueur, 2100mm de largeur et 1400mm de hauteur. Le coffrage des fosses de graissage dispose d’un double jeu de fonds qui permet de décoffrer rapidement et garantit de pouvoir couler chaque jour. Le fond avec la fosse dessus est retiré du moule de sorte que le coffrage peut être utilisé une deuxième fois le même jour. Le coffrage extérieur est ouvert hydrauliquement et le coffrage intérieur dispose d’un retrait hydraulique. Un module d’accouplement sert à réaliser des éléments de départ, d’about et intermédiaires. Les caves ne sont pas coniques et sont équipées d’angles droits, tant entre les parois qu’entre les parois et le fond. 5PVT MFT DPGGSBHFT JOUÏSJFVST EJTQPTFOU E VO retrait hydraulique et tous les coffrages extérieurs sont ouverts à la main. L’équipement compte 1 moule fixe et 2 moules réglables (modulables): t Modèle fixe: L 3240mm x l 2540mm x H 2100mm t Modèle réglable: L 2240mm, 3240mm ou 4240mm x l 2540mm x H 2100mm ou 3000mm t Modèle réglable: L 4280mm, 6280mm ou 7280mm x l 3280mm x H 2100mm ou 3000mm
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FOSSES / CITERNES / CAGES / CABINES
Projet: Moules pour caissons
BELGIQUE
PRÉFABRICATION DE TUYAUX D’ÉVACUATION DES EAUX FLUVIALES DE 2,5M POUR UNE UTILISATION LE LONG DU RÉSEAU EXPRESS RÉGIONAL (RER) AUTOUR DE BRUXELLES. Au total, 12 moules complets ont été installés pour pouvoir fabriquer toutes les dimensions de tuyaux et les éléments spéciaux. Les tuyaux sont armés, coffrés, coulés et décoffrés verticalement. Durant le décoffrage, les éléments sont basculés à 90° à l’aide de deux ponts roulants après quoi ils sont stockés dans la position où ils devront être transportés et placés ultérieurement. Les coffrages extérieurs sont en 2 parties et parfois en 3 parties pouvant reculer séparément. Le déplacement s’effectue manuellement. Les coffrages intérieurs sont lisses et droits, et ils ne se rétractent pas. Ils sont retirés du caisson quelques heures après le coulage du béton, à l’instant où le béton est suffisamment stable, mais n’adhère pas encore trop au moule suite au séchage. Les coffrages extérieurs sont ouvert la nuit avant que les éléments puissent être décoffrés. L’avantage de ce procédé, c’est un gain de temps énorme, car dès que les noyaux internes sont décoffrés, ils peuvent de nouveau être armés, et le matin, il ne faut que quelques heures pour que les 12 formes soient prêtes à être coulées. L’utilisation de béton autocompactant avec des moules lisses, rigides et parfaitement étanches (joints en caoutchouc) offre de splendides éléments en béton lisse sans nids de graviers ni autres imperfections. Les formes pour les emboîtements tenon et mortaise sont dimensionnellement stables de sorte que le lendemain le joint d’étanchéité se fixe sur le tenon d’une manière simple. Étant donné l’utilisation longue durée des moules, chaque coffrage est équipé sur le pourtour de la partie supérieure d’un plancher de travail en acier et d’une échelle d’accès.
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FOSSES / CITERNES / CAGES / CABINES
Projet: Coffrage de local technique au pied d’une Êolienne
ALLEMAGNE
INSTALLATION DE PRÉFABRICATION POUR RÉALISER DES LOCAUX TECHNIQUES COMPLETS: DALLE DE SOL, PAROIS ET DALLE-TOITURE. Dans un premier temps, les parois et la dalle-toiture sont coulĂŠes ensemble, le jour suivant, le tout est dĂŠcoffrĂŠ, puis la dalle de sol est coulĂŠe. Aucun ĂŠlĂŠment ne doit ĂŞtre renversĂŠ et l’armature et tous les ĂŠquipements de coulage peuvent ĂŞtre intĂŠgrĂŠs facilement. Lors du dĂŠcoffrage, on commence par retirer un certain nombre d’accessoires (rails d’ancrage, passages et ouvertures de portes) après quoi le coffrage peut ĂŞtre dĂŠverrouillĂŠ, ouvert (parties transversales) et reculĂŠ (cĂ´tĂŠs). Le coffrage intĂŠrieur est rĂŠtractĂŠ hydrauliquement et est pourvu d’une pièce de calage sur toute la longueur de manière Ă donner sufďŹ samment d’aisance Ă l’ÊlĂŠment en bĂŠton. Les fonds sont ĂŠquipĂŠs d’un gabarit discontinu d’ouvertures qui peuvent ĂŞtre bouchĂŠs (plaque en caoutchouc dans des supports mĂŠtalliques) ou dĂŠgagĂŠs en une seule opĂŠration. Lors du dĂŠcoffrage, l’ensemble ne doit ĂŞtre levĂŠ que de 500mm, après quoi il est dĂŠplacĂŠ de quelques mètres pour le positionner sur la table de coffrage. Les parois et la dalle-toiture sont posĂŠes sur 4 pieds coulĂŠs durant la première phase faisant ofďŹ ce d’Êcarteur. La table est ĂŠquipĂŠe de bords et de nĂŠgatifs intĂŠgrĂŠs et est prĂŠvue pour le poids des ĂŠlĂŠments en bĂŠton de la première phase. 5BOU MB UBCMF RVF MF NPVMF QPVS MFT QBSPJT FU MB EBMMF UPJUVSF TPOU ĂŠquipĂŠs de vibreurs. Il est ĂŠgalement possible d’utiliser du bĂŠton autocompactant ĂŠtant donnĂŠ que tous les joints sont ĂŠquipĂŠs de joints en caoutchouc.
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FOSSES / CITERNES / CAGES / CABINES
Projet: Coffrage modulaire pour cages d’escaliers et cages d’ascenseurs
BELGIQUE
CE COFFRAGE EST CONSTITUÉ DE PANNEAUX EN ACIER: CHÂSSIS EN ACIER + TÔLE EN ACIER. Le tout est monté sur un châssis de 6m x 3,5m en tant que dimension maximale de production. Les plus petites dimensions intérieures sont 1200mm x 1200mm. Les coffrages intérieur et extérieur sont constitués en hauteur de 3 panneaux de 1200mm. La hauteur maximum de coulage est donc de 3600mm. Le fond est également modulaire et réglable en hauteur de sorte que la finition des cages peut toujours se faire à ras des panneaux supérieurs. Le coffrage extérieur est constitué de 2 formes en L et est équipé d’une passerelle périphérique. Le coffrage intérieur est équipé de cornières rétractables Les angles intérieurs et extérieurs sont combinés ensemble pour des épaisseurs de paroi de 140mm et 200mm. L’utilisation de panneaux d’adaptation tant pour le coffrage intérieur qu’extérieur permet de réaliser toutes les largeurs et toutes les longueurs par pas de 100mm. Les différentes largeurs sont: 100mm, 200mm, 300mm, 400mm, 600mm, 800mm, 1000mm, 1200mm et 1400mm.
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FOSSES / CITERNES / CAGES / CABINES
Projet: Coffrage pour cabines ĂŠlectriques
BELGIQUE
DIFFÉRENTS MOULES DE COFFRAGES POUR LOCAUX DE TRANSFORMATEUR POUR LE MARCHÉ BELGE. Type 1: Cabine simple aux dimensions ďŹ xes: t )BVUFVS EF NN t -BSHFVS EF NN t -POHVFVS EF NN t ²QBJTTFVS EF QBSPJ TVS MF EFTTVT EF NN t $IFWBVDIFNFOU EF NN Ă‹ M FYUĂ?SJFVS Ă‹ NN EV GPOE t $IFWBVDIFNFOU EF NN Ă‹ M JOUĂ?SJFVS Ă‹ NN EV GPOE Le fond est d’abord coulĂŠ, puis les murs sont coulĂŠs dessus le jour suivant. Le coffrage intĂŠrieur est rĂŠtractĂŠ mĂŠcaniquement, tandis que le coffrage extĂŠrieur doit ĂŞtre enlevĂŠ avec la grue. Type 2: Cabine tour composĂŠe de 2 ĂŠlĂŠments: Dimension de la construction infĂŠrieure t )BVUFVS EF NN t -BSHFVS EF NN t -POHVFVS EF NN t ²QBJTTFVS EF QBSPJ BV EFTTVT EF NN t ²QBJTTFVS EF QBSPJ FO EFTTPVT EF NN Dimension de la construction supĂŠrieure t )BVUFVS EF NN t -BSHFVS EF NN t -POHVFVS EF NN t ²QBJTTFVS EF QBSPJ BV EFTTVT EF NN t ²QBJTTFVS EF QBSPJ FO EFTTPVT EF NN 5BOU MB construction infĂŠrieure que supĂŠrieure peuvent ĂŞtre coulĂŠes Ă l’envers et ĂŞtre retournĂŠes le jour suivant de 180° Ă l’aide d’un châssis de basculement. Type 3: Grande cabine moyenne tension t )BVUFVS EF NN t -BSHFVS EF NN t -POHVFVS EF NN t ²QBJTTFVS EF QBSPJ EF NN Le coffrage intĂŠrieur est ĂŠquipĂŠ d’une pièce de calage dans deux coins pour permettre le dĂŠcoffrage.
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MURS DE SOUTENEMENT / GOUTTIERES
Coffrages pour murs de soutènement et caniveaux CONSTRUX DISPOSE D’UN LARGE ÉVENTAIL DE SOLUTIONS DE COFFRAGES DE MURS DE SOUTÈNEMENT ET DE CANIVEAUX. LE PLUS SOUVENT CES ÉLÉMENTS SONT COULÉS À L’ENVERS ET DOIVENT ÊTRE RETOURNÉS DE 180° APRÈS LE DÉCOFFRAGE. Bien que les détails de mise en œuvre des moules puissent être très différents, le principe reste toujours le même, car pour ces applications l’accent est mis sur les volumes. Comme il faut toujours fabriquer de grandes quantités du même élément, il faut se focaliser sur la vitesse de coffrage et de décoffrage. Voici un aperçu des applications:
t Murs de soutènement en L t Murs de soutènement en T t Murs de soutènement en U t Caniveaux pour câbles en U, avec ou sans barrettes inégales
t Caniveaux pour câbles en U, avec ou sans ouvertures de trainage
t Les moules peuvent être réglables de manière à pouvoir réaliser différentes dimensions du même type. L’ouverture et la fermeture hydrauliques sont recommandées pour les grands éléments.
80 - 81
MURS DE SOUTENEMENT / GOUTTIERES
Projet: Coffrages pour murs de soutènement
BELGIQUE
PRÉFABRICATION DE MURS DE SOUTÈNEMENT EN L ET EN U DANS 3 MOULES SÉPARÉS. 5PVT MFT DPGGSBHFT TPOU DPOÎVT QPVS QPVWPJS DPVMFS différentes hauteurs ; pour ce faire, des fonds différents doivent être utilisés. Le cas échéant, une dent d’appui peut être coulée. Détails des 3 moules:
t Éléments en U, H 3m x Lo 2m x La 1,5m, capacité 2 x 2m’ ou 1 x 4m’
t Éléments en U, H 2,5m x Lo 2m x La 1,3m, capacité 2 x 2m’ ou 1 x 4m’
t Éléments en L, H 2,5m x Lo 2m x La 1,6m, capacité 4 x 2m’ ou 2 x 4m’
t Le moule des éléments en L est conçu comme une double forme dans laquelle deux moules sont positionnés dos à dos.
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PRECONTRAINTE
Moules et installations complètes pour éléments précontraints CONSTRUX ASSURE LA CONCEPTION, LA PRODUCTION ET L’INSTALLATION DE LIGNES ET DE MOULES DE PRÉCONTRAINTES. Une approche globale est essentielle pour obtenir un bon résultat. Voici un aperçu des applications:
t Poutres IV pour halls t Poutres I pour ponts t Poutres en T double pour plancher de bâtiments t Larges dalles et dalles en béton creux pour planchers de bâtiments
t Poutres en T triple pour toits de hall t Traverses et traverses d’aiguillage pour rails de chemins de fer t Poutres pour grues-portiques
84 - 85
PRECONTRAINTE
Projet: Lignes de précontrainte
BELGIQUE
LITS EN ACIER PERMETTANT DE PRODUIRE DES ÉLÉMENTS PRÉCONTRAINTS. 4 lits d’une longueur brute de 86m et d’une longueur utile nette de 80m. Les lits de précontrainte ont une largeur brute de 1500mm permettant de fabriquer des éléments d’une largeur maximale de 800mm. Chaque tête est équipée de 3 ancrages de sol de 25T chacun, qui sont mis en traction pour compenser le moment. Chaque lit peut subir une charge maximale de 600T à 500mm d’excentricité. Chaque face de détensionnement est équipé de 2 vérins de 300T + 2 vérins de 150T, avec une course de 200mm.
86 - 87
PRECONTRAINTE
Projet: Eléments de réservoirs précontraints
ROYAUME UNI
VOILES PRÉCONTRAINTS LONGITUDINALEMENT AVEC UNE LONGUEUR MAXIMALE DE 10M. Après la pose, ceux-ci sont postcontraints transversalement. Ces voiles sont réalisés dans un carrousel existant. Construx fournit 5 lits au total:
t 4 lits pour éléments standard t 1 lit pour éléments avec équipement de postcontrainte Longueur de lit brute: 12,5m Longueur de lit nette: 10,5m Largeur d’élément: 2,4m Précontrainte par lit: 300T Les angles des parois latéraux sont réglables de 17° (réservoir de 11 panneaux d’un diamètre de 7,7m) jusqu’à 2° (réservoir de 90 panneaux d’un diamètre de 68,59m). Le réglage s’effectue manuellement avec quatre boulons de réglage par côté. Une fois réglées, les parois peuvent être abaissées et remontées hydrauliquement (pompe à main) pour coffrer et décoffrer.
88 - 89
PRECONTRAINTE
Traverses CONSTRUX ASSURE LA CONCEPTION ET LA FABRICATION DE MOULES DE TRAVERSES ET DE LEURS CHÂSSIS DE PRÉCONTRAINTE POUR CARROUSELS ET SYSTÈMES À LONGUE LIGNE. Il existe 2 types de moules:
t Moules résistantes à la précontrainte pour lesquels la force de précontrainte est appliquée directement sur la forme, par exemple les moules à 4 voies dans un carrousel. t Moules non-résistantes à la précontrainte pour lesquels la force de précontrainte est appliquée sur un lit ou un châssis indépendant, par exemple dans un système à longue ligne
90 - 91
PRECONTRAINTE
Projet: Moules de traverses London Gateway
ROYAUME UNI
TRAVERSES PRÉCONTRAINTES D’UNE LONGUEUR DE 1500MM PRODUITES DANS UN CARROUSEL EXISTANT. Il y a 4 lits d’une longueur de 12,5m équipés de 42 moules individuels: 7 rangs de 6 traverses contigües. Les moules de traverses sont équipés d’une ouverture pour la fixation Pandrol et sont disposés de manière flexible pour compenser la précontrainte après le décoffrage. Une traverse de est précontrainte à l’aide de 3 torons de 19T chacun. Chaque lit est équipé de 2 vérins de 150T chacun. Les coffrages d’about sont constitués de deux parties pour pouvoir positionner les torons. Le décoffrage s’effectue à l’aide d’un palonnier de basculement à 6 points.
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BLOCS
Coffrages de blocs empilables CONSTRUX FABRIQUE DIFFÉRENTES SORTES DE MOULES POUR BLOCS EMPILABLES. Ceux-ci sont utilisés comme formes individuelles dans les centrales à béton pour traiter les résidus de béton, mais ils sont parfois destinés aussi à la production en série pour le coulage de grandes quantités de blocs empilables. Les dimensions fréquemment mises en œuvre sont 1800mm x 600mm x 600mm. Pour pouvoir empiler et réaliser des angles, la longueur doit toujours être un multiple de la largeur. Les blocs sont équipés de boutons au-dessus et de négatifs en dessous. La pose d’intercalaires permet de fabriquer des demi-éléments ou des éléments biseautés.
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FORMES SPECIALES
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FORMES SPECIALES
Projet: Ecrans verts
BELGIQUE
ÉCRANS VERTS POUR LE RER (RÉSEAU EXPRESS RÉGIONAL) AUTOUR DE BRUXELLES. Constitués de supports verticaux avec des consoles d’appui de part et d’autre sur lesquels des bacs à fleurs en béton peuvent être posés. Construx fournit différents coffrages:
t 2 moules à ouverture hydraulique, d’une longueur de 10m, pour les supports verticaux Ces derniers permettent également de couler des hauteurs de 2,8m à 10m, réglable par 900mm t 1 moule à ouverture hydraulique, d’une longueur de 10m, pour 2 bacs à fleurs sans ouvertures t 1 moule à ouverture hydraulique, d’une longueur de 10m, pour 2 bacs à fleurs avec ouvertures Des longueurs de bacs à fleurs de 4450mm et 3850mm peuvent être combinées dans les deux moules t 1 engin de basculement hydraulique pour redresser les supports verticaux sur chantier t 1 crochet de basculement pour poser les supports verticaux
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FORMES SPECIALES
Projet: Eléments de viaduc
BELGIQUE
ÉLÉMENTS DE VIADUC POUR LE RER (RÉSEAU EXPRESS RÉGIONAL) AUTOUR DE BRUXELLES. Il s’agit de 2 types (courts et longs) de supports d’élargissements de voies simples et doubles. Les grands éléments mesurent 10,53m x 3,39m et pèsent 29T. Le décoffrage s’effectue comme suit:
t Ouverture hydraulique des parois latérales t Recul manuel des coffrages d‘about sur roues t Poussée hydraulique (6 vérins) des éléments
Projet: Cellules de prison
ROYAUME UNI
MURS INTÉRIEURS DE CELLULES DE PRISON QUI EN RAISON DE LEUR FORME SPÉCIFIQUE SONT APPELÉS “MURS CACTUS”. Il s’agit de cloisons en béton présentant une finition lisse sur chaque face. C’est la raison pour laquelle le coulage doit être exécuté verticalement. Construx a exécuté deux projets pour deux clients différents:
t Projet 1: 3 moules complets, hauteur fixe, ouverture et fermeture hydrauliques
t Projet 2: 5 moules complets, hauteur réglable, ouverture et fermeture manuelles Les coffrages sont constitués d’une structure de base avec fond, rails et un panneau fixe. Les 3 autres panneaux s’ouvrent ou se ferment à la main ou par hydraulique.
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FORMES SPECIALES
Projet: Eléments de tunnel
NORVÈGE
AU TOTAL, 5 MOULES ARRONDIS SONT MONTÉS SUR DES TABLES BASCULANTES. Les éléments de tunnel rond sont fabriqués pour un projet en Norvège. Ils sont coulés avec du béton sec et finis avec une poutre vibrante arrondie sur les tables et des vibreurs en-dessous des tables. Après séchage, ils sont basculés et transportés verticalement.
Projet: Glissières de sécurité routière
BELGIQUE
DIFFÉRENTS MOULES DE COFFRAGE POUR GLISSIÈRES EN BÉTON PRÉFABRIQUÉES SERVANT À SÉPARER LES BANDES DE CIRCULATION SUR AUTOROUTE. Type 1: Moule pour 2 éléments bout à bout d’une longueur de 1m chacun t $PVMÏT Ë M FOWFST FU SFUPVSOÏT EF TVJUF t 5PVT EFVY ÏRVJQÏT E VO UFOPO FU E VOF NPSUBJTF t -B IBVUFVS EFT ÏMÏNFOUT FO CÏUPO FTU EF NN t DÙUÏ mYF FU DÙUÏ QJWPUBOU t Type 2: Moule pour 2 éléments juxtaposés d’une longueur de 6m t $PVMÏT Ë M FOWFST FU SFUPVSOÏT EF TVJUF t 5PVT EFVY ÏRVJQÏT E VO UFOPO FU E VOF NPSUBJTF t -B IBVUFVS EFT ÏMÏNFOUT FO CÏUPO FTU EF NN t 'PSNFT mYFT BWFD DPGGSBHFT E BCPVU PVWSBOUT
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FORMES SPECIALES
Projet: Corniches
TURKMÉNISTAN
COFFRAGES POUR CORNICHES MONTÉES SUR LE PALAIS DU PRÉSIDENT DU TURKMÉNISTAN. Au total 13 moules, chacun étant équipé de parois intermédiaires supplémentaires pour pouvoir réaliser des corniches en onglet. Cet onglet peut être réalisé dans les 2 directions et dans d’autres angles que 45°.
104 - 105
FORMES SPECIALES
Projet: Caveaux
BELGIQUE
DIFFÉRENTS MOULES POUR CAVEAUX EN BÉTON SIMPLES (1000KG) ET DOUBLES (1800KG). Les caveaux sont coulés à l’envers, après séchage, le moule extérieur est décoffré avec l’élément en béton et tourné de 180° après quoi l’ensemble est déposé et le coffrage extérieur est enlevé. Le coffrage intérieur est équipé de deux ouvertures d’aération mécaniques manuelles pour faciliter le déchargement. Le jeu complet est composé de: t DPGGSBHFT JOUÏSJFVST QPVS NPVMF EF DBWFBV EPVCMF t DPGGSBHFT FYUÏSJFVST QPVS NPVMF EF DBWFBV EPVCMF t DPGGSBHFT JOUÏSJFVST QPVS NPVMF EF DBWFBV TJNQMF t DPGGSBHFT FYUÏSJFVST QPVS NPVMF EF DBWFBV TJNQMF t FOHJO EF CBTDVMFNFOU ÏMFDUSJRVF QPVS QJWPUFS MFT DBWFBVY à 180°
Projet: Eléments de parement
BELGIQUE
CES ÉLÉMENTS DE PAREMENT SONT DES PANNEAUX SANDWICHES ET SE PRODUISENT COMME SUIT: t D’abord, les briques sont posées sur le fond t Les joints entre les briques sont remplis avec du sable t L’aspect de la façade est du béton blanc avec de la brique t Ensuite, l’isolation est installée t Pour finir, la structure portante doit être coulée t Après le décoffrage, le sable est soufflé pour être évacué du fond Les éléments standard pèsent 15,5T et mesurent 7,2m sur 3,66m.
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FORMES SPECIALES
Projet: Stade de sport KASC
ARABIE SAOUDITE
CONCEPTION ET PRODUCTION DE COFFRAGES POUR ÉLÉMENTS PRÉFABRIQUÉS DE LA KING ABDULLAH SPORTS CITY À JEDDAH. Les plans de production des moules pour les poutres d’appui et les gradins ont été réalisés afin de fabriquer ensuite les moules sur place. Un double moule de gradins a été également réalisé à titre de modèle pour les moules à fabriquer sur place.
Projet: Eléments de parement
BELGIQUE
ÉLÉMENTS NON STRUCTURELS EN X ET EN V EN BÉTON ARCHITECTONIQUE POUR LA FAÇADE D’UNE ÉCOLE À ANVERS. 5PVT MFT ÏMÏNFOUT FO 7 QFVWFOU ÐUSF DPOTJEÏSÏT DPNNF EFT demi-X. Suivant leur position dans la façade, l’angle varie entre les jambes des X et des V. Au total, il y a 6 variantes des deux formes. Pour ce faire, les coffrages suivants sont fournis: t 7 cadres de fond t 3 moules fixes, ne permettant la fabrication que d’un seul type donné t 4 moules variables, pour fabriquer 2 types (chaque fois différents) t 11 fonds, un ou plusieurs par type t 7 jeux de 4 coffrages d‘about t Coffrages d‘about supplémentaires pour la fabrication des éléments en V
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REDACTION Decembre 2007
UTILISATION D’UNE POMPE Ă€ BÉTON FIXE SUR UN NOUVEAU CARROUSEL Ă€ PALETTES CHEZ C.F.STRUCTURES LTD. Ă€ SUMMERHILL, EN IRLANDE Pour satisfaire certaines exigences spĂŠciďŹ ques, comme p. ex. un minimum de personnel, un encombrement moindre de l’installation, une sĂŠcuritĂŠ d’exploitation plus grande de l’installation et des volumes journaliers garantis, Construx b.v.b.a. dĂŠveloppĂŠ une installation très compacte de production d’ÊlĂŠments prĂŠfabriquĂŠs en bĂŠton pour plaques ďŹ ligranes. Le client, C.F.Structures Ltd., jusqu’à prĂŠsent une entreprise de construction sans la moindre expĂŠrience dans la production d’ÊlĂŠments C.F.Structures Ltd. et Construx b.v.b.a.: une forte ĂŠquipe C.F.Structures Ltd. est une PME du secteur de la construction basĂŠe Ă Dublin et qui rĂŠalise depuis plus de 25 ans la construction de bâtiments d’habitation et commerciaux. La compĂŠtence première de l’entreprise sont les projets en bĂŠton prĂŞt Ă l’emploi en qualitĂŠ de sous-traitant pour les plus importantes entreprises de construction d’Irlande. En raison du boom ĂŠconomique que connaĂŽt l’Irlande, les besoins en ĂŠlĂŠments prĂŠfabriquĂŠs en bĂŠton ont ĂŠnormĂŠment augmentĂŠ au cours des 10 dernières annĂŠes. Ces der-
prÊfabriquÊs en bÊton, exigeait un concept rapide et surtout rentable. Les ingÊnieurs de Construx b.v.b.a. ont ÊlaborÊ un carrousel à palettes offrant une capacitÊ de production de plaques maximum de 590 m2 par Êquipe qui requiert l’utilisation de seulement 4 à 5 personnes. Le carrousel à palettes de Summerhill sÊduit surtout par une pompe à bÊton avec mât de transport (tous les deux tÊlÊcommandÊs), ainsi que par un système de levage de palettes hydraulique et pilotÊ par ordinateur, d’une prÊcision de 0,1 mm.
nières annÊes, les capacitÊs nationales de production n’ont pu rÊussir à satisfaire la demande. L’importation d’ÊlÊments prÊfabriquÊs Êtait MB TFVMF TPMVUJPO QPTTJCMF 5JN .D/VMUZ QSPpriÊtaire de C.F.Structures Ltd., s’est dÊcidÊ en faveur de la production de plaques en bÊton au sein de sa propre entreprise après avoir constatÊ que la livraison externe justin-time sur les chantiers par des partenaires devenait de plus en plus difficile. Construx b.v.b.a., constructeur belge de systèmes de fabrication d’ÊlÊments prÊfabriquÊs en bÊton et en bÊton coffrÊ, a apportÊ la solution à ce problème.
Un carrousel de palettes extrĂŞmement compact mais pourtant extrĂŞmement rentable L’ensemble du carrousel occupe une surface de 84 m x 12 m et ainsi, prĂŠsente une très grande compacitĂŠ. Les 20 palettes en acier prĂŠsentent une taille totale de 12,5 m x 2,4 m et sont ĂŠquipĂŠes, sur les deux cĂ´tĂŠs longitudinaux de 12,5 m de long, de coffrages latĂŠraux ďŹ xes coniques de 80 mm de hauteur. Sur une palette avec trois coffrages latĂŠraux magnĂŠtiques d’une longueur de 2,4 m, il est alors possible de fabriquer Ă chaque fois deux plaques ďŹ ligranes d’une longueur totale de 12,3 m. Les palettes sont transportĂŠes avec l’aide de chevalets Ă rouleaux et roues d’entraĂŽnement dans le sens de la longueur. Le dĂŠplacement transversal sera assurĂŠ par des chariots de transport agencĂŠs par paires. Le système hydraulique de levage est installĂŠ entre deux rangĂŠes d’Êtagères comprenant chacune 9 compartiments; chaque ĂŠtagère dispose en outre en-dessous d’un stock-tampon supplĂŠmentaire. UltĂŠrieurement, les deux systèmes d’Êtagères peuvent ĂŞtre transformĂŠs en chambres de durcissement de sorte que l’installation puisse ĂŞtre en mesure de fonctionner en mode Ă deux ĂŠquipes. Des demi-ĂŠtriers vibrants sont disposĂŠs Ă un endroit du circuit Ă la place de galets de roulement. A l’avenir, il sera possible en cas de besoin d’installer un deuxième poste de vibrage puisque le mât de transport possède un rayon d’action de 10 m. En tout, cette installation ne comprend pas plus de 9 positions, y compris le système de levage et les deux systèmes d’Êtagères. Pourtant, ce sys-
tème présente une très grande souplesse d’utilisation car le dispositif de levage tout comme le poste de vibrage sont accessibles depuis 3 positions différentes. Si l’on prend en compte le fait que le décoffrage, le levage des plaques de béton, le nettoyage et le graissage des palettes, le placement des coffrages latéraux et des encoches, ainsi que la mise en place des armatures, ont lieu sur trois positions seulement, l’opérateur dispose, en cas de besoin, de quatre positions-tampon.
Acheminement du béton au sein de l’installation via une pompe fixe et un mât de transport Actuellement, aucune installation de mélange n’est
d’assurer une production quotidienne de 20 palettes. Un autre motif important pour le choix de la pompe était pour lui le fait que le processus reste pilotable dans sa totalité: la fabrication des plaques de béton, le montage de ces plaques sur ses propres chantiers et le coulage sur site de la couche supérieure en régie propre. C’est pourquoi il n’était pas nécessaire de devoir disposer de différentes épaisseurs de plaques. 80 mm représentaient une cote idéale pour toutes les plaques de béton, indépendamment de l’épaisseur totale finale de chaque plaque. La pompe utilisée FTU VOF 0-*/ BWFD QPVTTFVS FO 4 FU VO EÏCJU de 25 m3 à l’heure. Reginald Maes, gérant de M.R.C. Betontechniek b.v.b.a. en Belgique, a installé en tant que sous-traitant de Construx b.v.b.a., cette pompe américaine équipée d’une isolation acoustique et d’un système de graissage automatique. La pompe se trouve dans une annexe, juste à côté du bâtiment, à seulement 1 m de distance du mât de transport. La rotation du premier bras est assuré par un moteur électrique à commande par fréquences monté sur la première articulainstallée sur le terrain de l’entreprise de sorte que la tion du mât ACME. Deux télécommandes (une totalité du béton nécessité doit être livré par béton- sur la pompe et une sur le moteur électrique) nières. Le concept évoqué au début d’un distribu- permettent à une personne seulement de piloteur de béton, depuis lequel le béton apporté par ter l’ensemble du processus de bétonnage; ici, les bétonnières serait utilisé via une trémie de rem- le deuxième bras du mât de transport est guidé plissage, a été rapidement abandonné en raison de à la main. Dehors, le conducteur de la bétonla complexité d’une telle procédure dans un espace nière surveille le déversement du béton dans la aussi restreint. Dans le cadre de projets précédents, benne de 220 litres de la pompe. Si des retards Construx b.v.b.a. avait déjà tenté de gagner quelques surviennent pendant le bétonnage, alors que du clients aux avantages offerts par une pompe à béton, béton se trouve encore dans la pompe ou dans combinée à un mât de transport, pour acheminer le le mât, l’extrémité du deuxième bras peut être béton de manière rapide et efficace en termes de raccordée à une conduite qui ramène le béton coûts. Mais ces clients n’ont sans doute pas voulu dans la benne se trouvant à l’extérieur. De «essuyer les plâtres». manière générale, le béton peut être également 1PVS 5JN .D/VMUZ BV DPOUSBJSF MF SFDPVST Ë VOF transvasé dans le système pour éviter un netpompe à béton était quasiment la seule possibilité toyage intermédiaire.
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REDACTION
Un système hydraulique de levage de palettes, piloté par ordinateur, présentant une précision de 0,1 mm Autre éléments critique d’un carrousel de palettes: le système de levage. Le manque d’espace dans le bâtiment a entraîné le choix d’un système de circulation semiautomatique à commande numérique programmé par les ingénieurs de Construx b.v.b.a. Un système à étapes entièrement automatisées aurait représenté une source de dangers trop importante. C’est pourquoi chaque modification de la position d’une palette doit être lancée par l’opérateur. Le système de levage a failli entraîner un étran-
glement du flux de production. Pour éviter ce défaut, Construx b.v.b.a. a élaboré, en coopération avec l’entreprise belge Vapo Hydraulics n.v., un système hydraulique de levage de palettes piloté par ordinateur présentant une précision de 0,1 mm. Ce système garantit un levage parfait, sans exiger d’appuis à chaque niveau d’étagère. Ceci signifie également que le système de levage peut approcher directement dans son mouvement ascendant sa position exacte, sans devoir être déplacé un petit peu vers le haut ou vers le bas, pour reposer ensuite sur ses appuis. Dans le système de levage, la sécurité et la précision peuvent être alliées à la vitesse.
Comme cela a déjà été évoqué plus haut, chaque système d’étagères dispose de 10 positions accessibles, y compris une position-tampon au sol. L’écart entre les niveaux est de 550 mm. Avec une double chaîne de traction (comme pour les chariots-élévateurs), les 10 positions peuvent être desservies avec un vérin de 3 m de long. Le système de levage est déplacé grâce à quatre de ces vérins. Comme toutes les palettes provenant du poste de vibrage sont remplies jusqu’à l’arête supérieure des coffrages latéraux, la différence de hauteur entre les quatre vérins ne doit pas dépasser 2 mm. Les vérins sont équipés d’un capteur de course linéaire magnétostrictif. Dans un tel capteur, dans un guide d’ondes magnétostrictif spécialement conçu à cet effet, une impulsion supersonique de torsion sera déclenchée par l’interaction entre deux champs magnétiques. Le premier champ est généré par un aimant permanent mobile guidé à l’extérieur autour du tube du capteur et le second champ naît d’une impulsion électrique qui est envoyée le long du guide d’ondes. L’interaction des deux champs magnétiques génère une impulsion électrique qui est acheminée à vitesse supersonique le long du guide d’ondes jusqu’à ce qu’elle soit détectée par le capteur. La détermination de la position des aimants est réalisée avec une haute précision par la mesure de la période de temps écoulée entre l’envoi de l’impulsion électrique et la réception du signal de réponse électrique qui en résulte. Ceci permet un positionnement exact sans contact sans générer la moindre usure des composants du capteur. Les capteurs utilisés atteignent une précision de 0,01 mm qui entraîne une précision effective de 0,1 mm sur le système de levage.
Quelques autres obstacles ont ĂŠgalement dĂť ĂŞtre franchis: des charges inĂŠgales des palettes entraĂŽnent des charges inĂŠgales sur les vĂŠrins de sorte que les rĂŠpartiteurs hydrauliques de dĂŠbit conventionnels n’entraient pas en ligne de compte. La hauteur de levage de 3 m entraĂŽne une modiďŹ cation des caractĂŠristiques du uide hydraulique lorsque les pistons se trouvent Ă leur point mort bas ou haut. Les paramètres de système doivent alors ĂŞtre adaptĂŠs en permanence aďŹ n d’obtenir un dĂŠplacement linĂŠaire des vĂŠrins hydrauliques. C’est pourquoi une commande numĂŠrique conventionnelle n’Êtait pas possible; il fallit utiliser une technique de commande mieux adaptĂŠe. En raison de sa ďŹ abilitĂŠ, les ingĂŠnieurs ont sĂŠlectionnĂŠ MB $PNQBDU3*0 EF /BUJPOBM *OTUSVNFOUT $PSQ comme plate-forme pour la commande de système. La procĂŠdure de mesure nĂŠcessaire a ĂŠtĂŠ dĂŠveloppĂŠe avec LabVIEW (ĂŠgalement de National Instruments Corp.). Les signaux numĂŠriques de capteur, qui indiquent les positions des vĂŠrins, sont transformĂŠs, grâce Ă un module logique FPGA (Field Programmable Gate Array) programmable sur site, en valeurs chiffrĂŠes qui Ă leur tour sont traitĂŠes dans le programme en temps rĂŠel LabVIEW qui sert alors de logiciel de commande.
Ces valeurs alimentent le système FSF (Full State Feedback) en donnĂŠes qui pilotent la pression de service, la position et la vitesse des quatre vĂŠrins. La commande ĂŠvalue la situation actuelle en continu, permettant ainsi d’adapter le dĂŠbit de uide hydraulique de chaque vĂŠrin en permanence. L’interface d’opĂŠrateur a ĂŠtĂŠ programmĂŠe avec LabVIEW sur un module Ă ĂŠcran tactile WinCC. Le rĂŠsultat de cette dĂŠmarche permet Ă l’opĂŠrateur de ne pas s’occuper d’algorithmes complexes mais de dĂŠďŹ nir seulement la position de palette souhaitĂŠe dans l’un des deux systèmes d’Êtagères. Le système hydraulique de levage s’occupe du reste.
Conclusion: une solution ďŹ able et rentable Pour minimiser tous types de retard dans la production, le dĂŠpartement DĂŠveloppement de Construx b.v.b.a., tout comme les techniciens SAV de Vapo Hydraulics n.v., disposent d’un accès direct en-ligne Ă la commande numĂŠrique du carrousel de palettes ainsi qu’à celle du système hydraulique de levage de palettes. Ce processus de backup garantit une sĂŠcuritĂŠ ĂŠlevĂŠe contre les pannes, rĂŠpondant ainsi aux spĂŠciďŹ cations du client. Lors de ce projet, il a ĂŠtĂŠ dĂŠmontrĂŠ qu’il est parfois prĂŠfĂŠrable de se concentrer sur les ĂŠtranglements apparents d’un carrousel de palettes plutĂ´t que de tenter d’automatiser chaque ĂŠtape du processus. Dans tous les cas, il s’agit d’Êviter des investissements coĂťteux et inutiles qui n’ont pour seul effet que de donner au processus de production une maturitĂŠ technique de façade. Un fabricant, qu’il soit producteur d’ÊlĂŠments prĂŠfabriquĂŠs en bĂŠton ou constructeur d’installations, doit toujours viser la solution la plus simple (sĂŠcuritĂŠ d’utilisation), la plus rapide (ponctualitĂŠ) et qui prĂŠsente le meilleur rapport qualitĂŠ/prix (coĂťts salariaux, investissement). Un client satisfait est la meilleure rĂŠfĂŠrence pour une entreprise.
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LIGNES DES PRODUCTION
Projet: Lignes de production d’éléments de parement
BELGIQUE
ÉLÉMENTS DE PAREMENT ARCHITECTONIQUES POUR LE NOUVEL HÔPITAL DE COURTRAI: PREMIÈRE ET DEUXIÈME PHASE. 5PVT MFT ÏMÏNFOUT TPOU DPNQPTÏT E VOF poutre inférieure, de 4 ou de 3 colonnes verticales installées en biais et d’une poutre supérieure. Ordre de production:
t Coulage à l‘envers de la poutre inférieure t Basculement et déplacement de la poutre inférieure inversée t Coulage de la poutre supérieure t Pose des coffrages de colonnes sur la poutre inférieure t Pose de la poutre supérieure sur les coffrages de colonnes t Coulage des colonnes à travers des ouvertures dans la poutre supérieure
t Ainsi, tous les éléments sont coulés séparément et la tolérance diagonale de +/- 2mm est respectée, tout en formant un ensemble monolithe.
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LIGNES DES PRODUCTION
Projet: Carrousel d’habitations modulaires
PAYS-BAS
SYSTÈME MOBILE POUR LA PRÉFABRICATION D’UNITÉS D’HABITATION MODULAIRES. Les parois et les planchers des éléments sont coulés à l’envers dans un coffrage tunnel, après le décoffrage, ils sont tournés de 180° et transportés vers une ligne de finition. Les cloisons et la dalle-toiture y sont intégrées par après. Tant sur le coffrage tunnel que sur la ligne de finition, les éléments sont présentés dans l’ordre de montage sur chantier. Les différentes opérations sont organisées comme suit:
t Parois et plancher en béton dans le coffrage tunnel t Décoffrage hydraulique t Déplacement électrique de chaque élément séparé t Levage hydraulique et basculement à 90° t Fixation hydraulique et deuxième basculement à 90° t 5SBOTQPSU IZESBVMJRVF WFST MB MJHOF EF USBOTQPSU USBOTWFSTBMF t 5SBOTQPSU ÏMFDUSJRVF WFST MB MJHOF EF mOJUJPO t Déplacement électrique sur ligne de finition t Installation des cloisons et de la dalle-toiture t Déplacement des unités au pont roulant vers le stock de finition dans le hall Les 2 coffrages tunnels de 9,6m de longueur placés bout à bout permettent de couler quotidiennement 6 éléments de 3m de longueur. Les unités de base possèdent les caractéristiques suivantes:
t Largeur 5720mm t Longueur 3080mm t Hauteur 2900mm t Épaisseur de paroi 100mm t Épaisseur de plancher 300mm t Poids 10.400kg
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OUTILS-COFFRAGE
Coffrage de voile en acier Tricon LE COFFRAGE TRICON EST UN SYSTÈME DE COFFRAGE POLYVALENT, ROBUSTE ET FLEXIBLE. Ce coffrage appartient à la catégorie des coffrages lourds à panneaux en acier. Le système est constitué de cadres en acier galvanisé de qualité supérieure et d’un contreplaqué de haute qualité de 18mm avec un revêtement de 440g/m². Spécifications du système:
t Système de coffrage modulaire t Épaisseur de panneau de 120mm t Panneaux de grande surface t Nombre limité d’accessoires réduisant le temps de recherche et simplifiant le montage et le stockage
t Haute résistance à la pression de 80kN/m² t Longue durée de vie grâce au cadre galvanisé et au contreplaqué de qualité Types de panneaux:
t Panneaux de voile: 3 hauteurs (3300mm, 2700mm et 1200mm) avec chaque fois 7 largeurs (2400mm, 1200mm, 900mm, 720mm, 600mm, 300mm en 240mm) t Panneaux universels: 1 panneau universel de 720mm de largeur par hauteur, équipé de trous de fixation supplémentaires tous les 30mm, à utiliser pour la réalisation d’angles, le raccordement à un mur existant et l’assemblage d’abouts, le raccordement à un mur, ainsi que lors de l’exécution de colonnes t Panneaux d’angle fixes: pour réaliser des angles intérieurs et extérieurs de 90°° t Panneaux d’angle articulés: pour réaliser des angles intérieurs et extérieurs aigus et obtus t Angles de décoffrage: angles rétractables pour coffrer des cages d’ascenseurs et d’escaliers
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OUTILS-COFFRAGE
Coffrage de voile en acier Tricon Montage et assemblage du coffrage:
t Le couplage des panneaux s’effectue avec une pince Tricon, 2 unitĂŠs sont nĂŠcessaires pour relier des panneaux de 2700mm, les panneaux sont ďŹ xĂŠs et alignĂŠs simultanĂŠment t Le raidisseur d’une longueur de 850mm est ĂŠquipĂŠ de crochets intĂŠgrĂŠs et est universellement applicable pour renforcer et aligner les connexions entre les panneaux t Les panneaux de 2,4m de largeur ont des trous d’ancrage au milieu. Les panneaux plus ĂŠtroits sont ĂŠquipĂŠs de trous d’ancrage Ă gauche et Ă droite. Les tiges d’ancrage sont insĂŠrĂŠes dans ces trous d’ancrage t Les trous d’ancrage non utilisĂŠs doivent ĂŞtre fermĂŠs avec des bouchons en plastique cĂ´tĂŠ panneau t Si 2 panneaux avec des largeurs diffĂŠrentes sont mis cĂ´te Ă cĂ´te, l’ancrage se trouve dans le panneau le plus large Applications et solutions:
t Les cales de compensation de 50mm, 60mm et 100mm sont des proďŹ lĂŠs en aluminium. Les pinces standard sufďŹ sent pour l’alignement. Les tiges d’ancrage sont insĂŠrĂŠes Ă travers les cales. t Entre 100mm et 360mm de largeur, les cales de compensation doivent ĂŞtre rĂŠalisĂŠes en bois. Les poutres sont mYĂ?FT BVY QBOOFBVY BWFD MB QJODF 5SJDPO 6O SBJEJTTFVS 5SJDPO fournit l’alignement. Une tige d’ancrage s’insère Ă travers ce raidisseur t Les coins sont formĂŠs Ă l’aide d’un angle intĂŠrieur Ă l’intĂŠrieur et, Ă l’extĂŠrieur, de deux panneaux de voile et un panneau VOJWFSTFM mYĂ?T FOTFNCMF BWFD VOF QJODF 5SJDPO t Les angles aigus et obtus sont rĂŠalisĂŠs des 2 cĂ´tĂŠs Ă l’aide d’angles articulĂŠs t Les voiles simple face sont coffrĂŠs en utilisant des stabilisateurs
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OUTILS-COFFRAGE
Coffrage de voile en aluminium Conalu LE COFFRAGE CONALU EST UN SYSTÈME POLYVALENT ET RAPIDE À METTRE EN ŒUVRE POUR TOUS VOS PROJETS EN BÉTON. Le système est constitué de cadre en aluminium de qualité supérieure et d’un contreplaqué de haute qualité de 18mm avec un revêtement de 440g/m². Spécifications du système:
t Système de coffrage modulaire t Épaisseur de panneau de 120mm t Résistance à la pression de 80kN/m² t Longue durée de vie grâce au cadre en aluminium et au contreplaqué de qualité
t Élaboration des angles par pas de 10mm t Étant donné le poids limité des panneaux, le montage ne nécessite pas de grue Types de panneaux:
t Panneaux de voile: panneaux standard avec 4 trous d’ancrage Gamme étendue de petits panneaux t Les panneaux de voile avec perçage supplémentaire à 250mm du profil de rive: lorsqu’ils sont à plat, ces panneaux peuvent être fixés dans la partie supérieure au joint d’étanchéité t Panneaux de colonnes: équipés de trous de fixation supplémentaires tous les 50mm, réglables avec un écrou de réglage tous les 10mm, à utiliser dans les angles, pour faire le lien entre 2 phases et coffrer des colonnes t Panneaux adjacents: construction identique aux panneaux de colonnes, mais sans le gabarit de trous, à utiliser dans les angles et comme panneau d’adaptation t Panneaux de grandes surfaces: largeurs de 2000mm, 2500mm et 3000mm, toujours équipés de perçages supplémentaires pour pouvoir les utiliser facilement dans les deux directions t Panneaux d’angle fixes: pour réaliser des angles intérieurs et extérieurs de 90° t Panneaux d’angle articulés: pour réaliser des angles intérieurs et extérieurs aigus et obtus t Colonnes d’angle: combinaison de panneau d’angle intérieur et de panneau de colonne, à utiliser lorsque des colonnes sont intégrées dans un voile
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OUTILS-COFFRAGE
Coffrage de voile en aluminium Conalu Montage et assemblage du coffrage:
t Le couplage des panneaux s’effectue avec une pince Conalu, 2 unités sont nécessaires pour relier des panneaux de 2650mm
t Pour les cales de compensation jusqu’à 150mm, on peut utiliser des pinces variables
t Chaque panneau est équipé de trous d’ancrage à gauche et à droite dans lesquels les tiges d’ancrage sont insérées
t Les trous d’ancrage non utilisés doivent être fermés avec des bouchons en plastique côté panneau Applications et solutions:
t Les cales de compensation jusqu’à 150mm de largeur sont réalisées en bois, fixées avec des pinces variables et alignées avec des tubes de compensation t Les cales de compensation de plus de 150mm de largeur sont réalisées en profilés en bois Conalu, connectés aux panneaux en utilisant des pinces standard. Des tubes de compensation assurent l’alignement. Les tiges d’ancrage passent à travers le tube de compensation. t Les coins sont formés à l’aide d’un angle intérieur à l’intérieur et, à l’extérieur, d’un angle extérieur ou d’une combinaison d’un panneau de colonne et d’un panneau adjacent. Le panneau adjacent doit toujours être connecté au panneau de colonne par son côté gauche t Les angles aigus et obtus sont réalisés à l’aide d’angles articulés des deux côtés qui sont alignés à l’aide de tubes de compensation articulés t Les colonnes traditionnelles sont réalisées à l’aide de 2 panneaux posés un en face ce l’autre et de coffrages en bois traditionnels pour les deux autres faces t Quatre panneaux en ailes de moulin permettent de réaliser des colonnes réglables au centimètre. La section maximale pouvant être réalisée avec des panneaux de 1000mm de largeur est de 850mm x 850mm t Les voiles simple face sont coffrés en utilisant des stabilisateurs
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OUTILS-COFFRAGE
Coffrage de voile rond Conflex LE COFFRAGE DE VOILE CONFLEX PERMET DE COULER N’IMPORTE QUELLE PAROI RONDE D’UN RAYON MINIMUM DE 3M. La réalisation du rayon est très simple, ce qui fait du Conflex un système de coffrage très rentable. Composition du système:
t 3 hauteurs (3300mm, 2700mm et 1200mm) avec chaque fois 2 largeurs pour les panneaux intérieurs (2400mm et 1260mm) et pour les panneaux extérieurs (2500mm et 1300mm) t Les hauteurs de panneaux sont identiques à celles du coffrage de voile Tricon, de sorte qu’en cas de mise en œuvre combinée, on obtient toujours des joints continus t Les panneaux sont équipés de raidisseurs pour l’ancrage avec tiges d’ancrage t Les différents tendeurs sur les panneaux permettent de régler le rayon t Sur les profilés longitudinaux, il est possible de fixer des accessoires tels que des étais, des poutres d’about et des consoles Montage et assemblage du coffrage:
t 5SPJT pinces Tricon sont nécessaires pour accoupler 2 panneaux de voile d’une hauteur de 2700mm
t Pour une hauteur de voile de 2700mm, 2 tiges d’ancrage sont nécessaires dans la hauteur. Celles-ci sont toujours insérées à travers des raidisseurs t Les trous d’ancrage non utilisés doivent être fermés avec des bouchons en plastique côté panneau Accessoires de montage:
t L’engin de levage et de montage Conflex fait office à la fois d’appui et d’anneau de levage, soit une pièce pour les deux fonctions t L’accouplement oméga Conflex simplifie le montage en hauteur t La pince Conflex est un moyen de fixation supplémentaire entre les deux panneaux t La console Conflex 800 se fixe sur les panneaux comme un simple crochet t Des étais Tricon peuvent être installés partout par l’about de coffrage Conflex dans la fente des profilés longitudinaux verticaux t Les abouts sont réalisés en accrochant des tubes de compensation par des tendeurs Conflex aux extrémités des panneaux
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OUTILS-COFFRAGE
Coffrage de colonne Quadri LE COFFRAGE DE COLONNE QUADRI DE CONSTRUX EST RÉGLABLE DE MANIÈRE FLEXIBLE ET PRÉSENTE 4 ATOUTS IMPORTANTS: t Béton apparent: Une surface de béton parfaitement lisse est obtenue en travaillant sans transpercements et en vissant les peaux multiplex par l’arrière t Pratique: Un même ensemble permet de réaliser des colonnes de sections de 150mm x 150mm à 850mm x 850mm, par pas de 50mm. Les hauteurs sont identiques à celles des panneaux Tricon standard: 1200mm, 2700mm et 3300mm. Ces hauteurs peuvent quasiment être combinées et superposées à l’infini t Rapide: 5PVT MFT accessoires sont intégrés dans le coffrage et un ensemble complet de quatre panneaux accouplés peut être déplacé sur le chantier à l’aide d’une grue. Empilé sur un camion, un ensemble occupe très peu de place. t Robuste: La construction robuste assure une résistance à la pression de plus de 80kN/m², une flèche réduite au maximum et une durée de vie exceptionnelle.
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OUTILS-COFFRAGE
Coffrage de voile en acier avec tôle en inox Mega CE SYSTÈME DE COFFRAGE MODULAIRE EST SPÉCIALEMENT CONÇU POUR LES TRAVAUX DE BÉTON IMPOSANT UNE RÉSISTANCE À LA COMPRESSION ÉLEVÉE ET DES CRITÈRES D’ASPECT STRICTS AUX VOILES. Le système est composé d’un châssis en acier renforcé avec une tôle en acier inoxydable de 5mm d’épaisseur qui repose sur le châssis de sorte que les joints entre les panneaux se distinguent à peine dans la surface en béton. L’alliage inox spécial est magnétique de manière à conserver l’avantage du travail avec des aimants. Spécifications du système:
t Système de coffrage modulaire t Épaisseur de panneau de 120mm t 5SÒT solide et robuste t Entièrement compatible avec le système de coffrage Tricon t Panneaux de grande surface t Nombre limité d’éléments réduisant le temps de recherche et simplifiant le montage et le stockage
t 5SÒT HSBOEF SÏTJTUBODF Ë MB QSFTTJPO EF 10kN/m² t Longue durée de vie grâce à la tôle en acier inoxydable Types de panneaux:
t Identiques au système Tricon t 3 hauteurs: 3300mm, 2700mm et 1200mm t 7 largeurs: 2400mm, 1200mm, 900mm, 720mm, 600mm, 300mm et 240mm Le montage, l’assemblage, les applications et les solutions sont analogues au système Tricon
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COLONNES
Coffrages de colonne LES COFFRAGES DE COLONNES FIXES RONDS, CARRÉS ET RECTANGULAIRES SONT AVANTAGEUX EN TERMES DE VITESSE ET DE DURABILITÉ. Leur construction simple et robuste les rend particulièrement intéressant pour les chantiers où de grands nombres de colonnes du même type doivent être coulés. Un coffrage de colonne standard comprend les éléments suivants:
t 2 moitiés constituées d’une tôle coupée au laser et éventuellement cintrée, de côtes horizontales et de profilés verticaux t Les coins des coffrages de colonne carrés et rectangulaires peuvent être équipés de chanfreins triangulaires t Manchon d’ancrage conique dans lequel s’intègrent les écrous coniques et les boulons à filet rond qui assurent le couplage des 2 moitiés t Plaques d’alignement sur les profilés de sorte que l’effet de joint à la surface du béton est limité à une fine ligne t Connexions pour étais, consoles ou planchers de travail en acier entiers t Boulons d’accouplement permettant de monter les éléments ensemble t Anneaux de levage intégrés t En option: Charriots pour déplacer les coffrages de colonne manuellement Il existe également d’autres formes de colonnes: ellipses, cônes tronqués, …
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POUTRES / COLONNES
Batteries de chantier Multibat DES POUTRES ET DES COLONNES PEUVENT ÉGALEMENT ÊTRE PRÉFABRIQUÉES SUR CHANTIER. POUR CE FAIRE, ON UTILISE UN SYSTÈME MULTIBAT COMME EN USINE: UNE BATTERIE DE COFFRAGE À DÉPLACEMENT MANUEL. Ces batteries sont réalisées à base de panneaux en acier mobiles avec une peau multiplex de 18mm ou une tôle en acier inoxydable de 5mm. L’alliage inox spécial est magnétique de manière à conserver l’avantage du travail avec des aimants, comme c’est l’usage dans le monde de la préfabrication. Ces panneaux mobiles sont montés et fixés de chaque côté d’un panneau central fixe. Au lieu d’avoir un panneau central fixe, il est possible d’opter pour une configuration avec un panneau d’extrémité fixe. Les panneaux mobiles sont montés sur des doubles rails en acier. Deux de ces rails sont équipés d’une latte de guidage qui permet de faire rouler les panneaux. Les panneaux intègrent un mécanisme permettant de les déplacer et de les bloquer à la main. Les panneaux sont fixés à la base à l’aide de vérins. Au-dessus, les panneaux sont tenus en position par des tiges d’ancrage.
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POUTRES / COLONNES
Projet: Multibats
FRANCE
POUR UNE UTILISATION SUR DIFFÉRENTS CHANTIERS EN FRANCE, CONSTRUX A FOURNI 8 BATTERIES DE CHANTIER IDENTIQUES POUR UN SEUL CLIENT. 5PVUFT MFT .VMUJCBUT QS�TFOUFOU MFT DBSBDU�SJTUJRVFT TVJWBOUFT
t Longueur des panneaux de 8m t Hauteur des panneaux de 1050mm t Paroi centrale ďŹ xe avec passerelle t De part et d’autre de la paroi centrale, un panneau intermĂŠdiaire mobile et un panneau d’extrĂŠmitĂŠ mobile
t Tôle en acier inoxydable de 5mm en une pièce t ExÊcution avec passerelles spÊciales conformÊment aux prescriptions de sÊcuritÊ françaises
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PILIERS
Coffrages de pilier CONSTRUX CONÇOIT ET FABRIQUE DES COFFRAGES POUR TOUTES LES FORMES DE PILIERS POSSIBLES. Bien qu’il s’agisse toujours d’un travail sur mesure, on peut décider de concevoir le coffrage de manière à pouvoir réutiliser les éléments sur d’autres chantiers. Les tensions et les déformations de la structure du coffrage sont calculées conformément aux détails d’exécution, ainsi la conception est adaptée à l’étude préliminaire.
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PILIERS
Coffrages de piliers
IRLANDE
VIADUC POUR UNE LIAISON FERROVIAIRE DANS LA PÉRIPHÉRIE AU SUD DE DUBLIN. Au total 30 piliers de 10m et 12m de large avec des hauteurs jusqu’à 12m. L’ensemble des coffrages comprend 40 grands panneaux de 4375mm x 2500mm, complétés par des panneaux plus bas de 3125mm, 1250mm et 625mm. Pour pouvoir coffrer facilement, l’extension est équipée de panneaux biseautés et de coffrages d’about.
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PILIERS
Coffrage de piliers
PAYS-BAS
UNE SÉRIE DE PILIERS ARCHITECTONIQUES POUR L’EXTENSION DE LA GARE D’AMSTERDAM. Piliers d’une hauteur de 9,2m et d’une base de 3,3m x 1,15m. 0O B PQUÏ QPVS MF pompage de béton autocompactant par le dessous en raison de la situation spécifique:
t La finition devait être parfaite t Énorme quantité d’armatures dans le pilier t Grande hauteur de coulage t Petite ouverture au-dessus La pression du béton était supérieure à 200kN/m².
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PISCINES
Coffrages de piscine DES PANNEAUX FABRIQUÉS AVEC UNE TÔLE D’ACIER DE 5MM D’ÉPAISSEUR GARANTISSENT UNE FINITION DU BÉTON IRRÉPROCHABLE ET LISSE QUI N’EXIGE PAS DE FINITION AVANT DE POSER LE CARRELAGE OU LE LINER. Les panneaux ont une hauteur de 1500mm ou 1600mm. Un ensemble est composé de panneaux de base, de panneaux d’adaptation, de pièces d’adaptation et de différents accessoires:
t Panneaux de base de 2500mm de largeur t Panneaux de compensation de 1000mm et 500mm de largeur t Panneaux d’angle pour angles intérieurs et extérieurs t Cales de compensation de 200mm, 100mm, 50mm, 20mm et 10mm
t Panneaux de volet t Réservations réglables pour les conduites d’évacuation audessus des murs
t Coffrages d’escaliers à intégrer t Aimants et adaptateurs pour la fixation des écumeurs, des bouches d’injection et de l’éclairage
t Accessoires standard tels que consoles, étais, crochets de levage, boulons et écrous d’accouplement, tiges et écrous d’ancrage
t Chevalets pour le transport des panneaux et bacs d’accessoires, tout fabriqué sur mesure
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VOILES / DALLES
Banches et Coffrages tunnel POUR UNE GRANDE RÉPÉTITION D’UN MÊME TYPE DE VOILE ET/OU DE DALLE, ON PEUT UTILISER DES BANCHES MÉTALLIQUES OU DES COFFRAGES TUNNELS. Ces coffrages permettent d’atteindre un rendement très élevé. Autre avantage, la surface en béton est livrée prête à peindre.
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FORMES SPECIALES
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REDACTION Octobre 2010
COFFRAGES POUR LE VIADUC IRIS DU PROJET DIABOLO Le grand projet d’infrastructure Diabolo comprend non seulement une liaison ferroviaire entre l’aÊroport de Zaventem et Anvers via la ligne 25N,mais prÊvoit Êgalement une connexion à partir de Schaerbeek vers l’aÊroport en utilisant la même ligne 25N. La section de 1,5 km entre le ponten arc en acier sur l’avenue de Woluwe et l’intersection de la ligne N27 Bruxelles - Anvers est effectuÊe par l’ A.M. Valens – AB. Cette partie du trajet
comprend entre autres un viaduc “Irisâ€? avec 34 piliers et une longueur totale de 810m. L’iris, symbole de la RĂŠgion de Bruxelles-Capitale, a ĂŠtĂŠ l’inspiration pour les crĂŠateurs de TUC-Rail pour la conception des tĂŞtes de pilier du viaduc. En raison de la complexitĂŠ de la conception, l’entrepreneur l’ A.M. Valens – AB, a fait appel Ă Construx afin d’Êlaborer les systèmes de coffrage nĂŠcessaires. comme châssis qui rĂŠsiste Ă la pression du bĂŠton, car il n’y a pas d’autorisation Ă l’emploi de tiges Ă travers le bĂŠton. Ă€ l’extĂŠrieur les chassis sont ĂŠquipĂŠs de plates-formes de travail et d’escaliers d’accès munis de gardecorps. La conception de l’ensemble est entièrement rĂŠalisĂŠe suivant les directives de sĂŠcuritĂŠ en vigueur et en plus elle rĂŠpond aux exigences ex-
hauteur entre la base en forme de croix et le sommet rectangulaire varie entre 4m et 14m), les arêtes montantes de la forme en croix ont DÊjà au dÊbut des travaux, après consultation chacun une inclinaison diffÊrente. La seule alFOUSF 56$ 3BJM M " . 7BMFOT o "# FU $POTUSVY ternative à 34 coffrages sur mesure a ÊtÊ un les ingÊnieurs des trois parties ont dÊcidÊ de coffrage d’acier entièrement rÊglable. En raison couler les piliers sur chantier et de rÊaliser les de la brève pÊriode d’exÊcution Construx a contêtes de pilier en prÊfabrication. Le noeud de struit deux ensembles complets de coffrages connexion entre les deux parties de l’iris et le rÊglables. Etant donnÊ que le rÊglage des cofpilier bÊtonnÊ sur place serait alors coulÊ dans frages est diffÊrent pour chaque pilier, Construx a choisi d’utiliser des châssis d’assemblage en une phase suivante. combinaison avec des coffrages adaptables aux diffÊrentes formes. Les coffrages adaptCoffrage rÊglable pour pilier 5PVT MFT QJMJFST POU MB N�NF CBTF FO GPSNF EF able sont mis sur mesure sur base d’une feuille croix et le même sommet rectangulaire (juste de route et par un mÊcanisme de vÊrins horien dessous de la tête iris). Etant donnÊ que zontaux. Les châssis ne servent pas seulement la hauteur de chaque pilier est diffÊrente (la comme gabarit pour les coffrages, mais aussi
Combinaison entre la prefabrication et le bĂŠtonnage sur chantier
trêmes de l’entrepreneur relatives à la sécurité et la commodité. En raison de la grande variation dans les hauteurs des piliers, Construx a conçu un coffrage en modules avec trois hauteurs différentes : 2.250mm, 4.500mm en 6.750mm. Ces modules peuvent éventuellement, seul ou en diverses combinaisons, être superposés de façon interchangeable. Chaque module se compose de deux segments en forme de L.
Formes complexes A cause de la forme toujours différente et très complexe des piliers l’emplacement des armatures posait de gros problèmes. Pour cela Construx a prévu des gouttières et un certain nombre de tours d’armatures internes pour obtenir un emplacement correcte des barres d’attente
et une inclinaison parfaite des armatures. La conception des tours d’armatures externes a été similaire à celle prévue pour les chassis d’assemblage des coffrages : modulaire, des hauteurs différentes, des plates-formes avec garde-corps et escaliers d’accès. De ces tours externes Construx a livré deux ensembles complets.
La préfabrication des têtes Iris La préfabrication des têtes Iris est effectuée dans deux coffrages mobiles et basculants à commande hydraulique. Ces coffrages sont acquis par l’A.M. Valens - AB et livrés et assemblés chez la firme Betonson aux PaysBas par Construx. Pendant que les armatures sont posées et préparées sur un coffrage à l’intérieur du bâtiment, l’autre coffrage est déplacée vers l’extérieur et mis en position vertical pour le bétonnage. Sur le même coffrage de
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REDACTION
base trois différents types de têtes doivent être réalisés. En plus, toutes les faces coffrantes sont courbées ou tordues. Les ingénieurs de Construx devaient donc tenir compte dans la conception du coffrage pour la préfabrication avec des forms complexes sans précédent. Des negatives rétractables à commande hydraulique forment les ouvertures dans les Iris et rendent le décoffrage plus facile. Après le décoffrage les moitiés des têtes Iris, qui preTFOU 5POOFT QBS QJÒDF TPOU USBOTQPSUÏFT par péniche de Son (NL) à Bruxelles. La nuit, elle sont chargées sur un transport special par une grue mobile pour enfin arriver sur le chantier. Les structures de soutien pour le transport par bateau et par camion ont également été conçues et construites par Construx.
Des soutiens à commande hydraulique Pour placer les têtes Iris préfabriquées, Construx a développé quatre structures de soutien modulaires, avec un coffrage d’accompagnement pour les noeuds de connexion, qui restent en dehors du gabarit des chemins de fer en service. Chaque structure de support est équipée avec un réglage hy draulique de la hauteur pour les deux moitiés des têtes qui permet un placement final, individuel et précis. Par la suite, le coffrage pour le noeud est monté sur la structure, avec lequel le chevauchement de 2m, entre le pilier bétonné sur chantier et les deux
moitiÊs de la tête Iris, est bÊtonnÊ. Avant que les structures de soutien sont enlevÊes un gabarit doit être placÊ autour de la partie supÊrieure de la tête Iris après quoi les poutres de côtÊ en forme de L, prÊfabriquÊs par la sociÊtÊ Betca, peuvent être placÊes. Le gabarit et les coffrages pour ces poutres sont Êgalement conçus par Construx.
Une approche intĂŠgrĂŠe Le dĂŠveloppement et la production des diffĂŠrents systèmes de coffrage pour le viaduct Iris sont un exemple de l’approche in - tĂŠgrĂŠe RVF $POTUSVY QFVU PGGSJS Ă‹ TFT DMJFOUT 5PVT MFT coffrages et les systèmes de production pour chantier ou pour l’industrie de la prĂŠfabrication sont conçus sur mesure pour satisfaire le client. Ils sont entièrement conçus, dimensionnĂŠs, calculĂŠs, fabriquĂŠs et installĂŠs par notre propre personnel Con - strux. Cet approche souple et directe permet une analyse efďŹ cace et une application correcte du concept initial et fait de Construx plus partenaire que fournisseur pour ses clients.
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TRAVAUX DE GENIE CIVIL
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t 2 citernes octogonales extérieures dont 1 contre une paroi existante t 3 citernes octogonales intérieures t Hauteur de toutes les parois de 6430mm t Épaisseur de paroi de 350mm t Surfaces extérieures de 2030mm de largeur t Surfaces intérieures de 1740mm de largeur t 1 jeu de coffrage complet + ½ jeu de coffrage pour préparer
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Une série de 6 rangs de 5 citernes en forme d’octogone:
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RÉSERVOIRS D’UNE INSTALLATION DE TRAITEMENT D’EAU POTABLE À ANDIJK AUX PAYS-BAS.
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154 - 155
TRAVAUX DE GENIE CIVIL
Projet complet: Mur d’enceinte d’une prison
BELGIQUE
LE MUR D’ENCEINTE D’UNE PRISON À BEVEREN SE PRÊTE PARFAITEMENT À LA MISE EN ŒUVRE D’UN COFFRAGE MOBILE: t Longueur totale du mur d’enceinte à couler de 970m t Hauteur de mur arrondi compris de 6,4m t Épaisseur de mur de 280mm t Diamètre d’arrondi de 1m t Longueur standard de la phase de coulage de 14,7m t Répartition horizontale des surfaces de coffrage en 7 parties égales de 2,1m
t Joints de dilatation accentués dont la position par phase varie, exécutés par des lattes trapézoïdales magnétiques
t Pas de tiges à travers le béton, uniquement à travers le talon et par au-dessus du mur
t Le mur est rempli de béton autocompactant par en dessous t En outre, les 2 moitiés sont ouvertes de 50mm sur toute la longueur pour l’aération
t Flèche maximale du coffrage de 3mm sur une hauteur de 6,4m à une charge de béton de 160kN/m²
t Le coffrage est suspendu dans le portique qui peut être déplacé hydrauliquement
t L’ouverture et la fermeture du coffrage s’effectuent hydrauliquement
t La largeur de la semelle de fondation est de 2,5m, de ce fait, le portique doit être soutenu à l’avant et à l’arrière sur les rails de manière à pouvoir l’ouvrir suffisamment pour le nettoyer t Le réglage en hauteur du coffrage s’effectue avec des crics t Le joint de dilatation en acier inoxydable doit être positionné parfaitement t La hauteur de tout le portique et du coffrage est adaptable à d’autres hauteurs afin de pouvoir réaliser aussi les murs intérieurs de la prison D’abord les 4 coins extérieurs sont coulés en utilisant des angles spéciaux. Ensuite, le coffrage est suspendu dans le portique pour réaliser les murs droits (2 x 325m et 2 x 160m). Le portique ne doit donc être démonté que 3 fois, ces 3 transformations ne nécessitent chaque fois qu’une demi-journée de travail.
156 - 157
TRAVAUX DE GENIE CIVIL
Projet complet: Mur d’enceinte d’une prison
158 - 159
TRAVAUX DE GENIE CIVIL
Projet complet: Gare de Gand
BELGIQUE
CE PROJET SE DÉCLINE EN 2 PARTIES: t &/ 64*/& 13²'"#3*$"5*0/ %&4 ²-².&/54 %& 26"* t 463 $)"/5*&3ø &$)"'"6%"(& 1063 $&4 ÉLÉMENTS ET POUR LA POUTRE PRINCIPALE La production prÊfabriquÊe prÊvoit la rÊalisation d’un ÊlÊment spÊcial et deux ÊlÊments standard par jour. Pour mettre ceci en œuvre les ÊlÊments suivants ont ÊtÊ fournis: t 2 tables basculantes hydrauliques de 8m x 3,5m t 2 structures supÊrieures cintrÊes pour couler 1 ÊlÊment de 6010mm et 2 ÊlÊments de 3390mm de longueur t Parois longitudinales supÊrieures et infÊrieures t 6 parois transversales amovible t Coffrage de rehausse pour effectuer (après un lÊger basculement) un coulage supplÊmentaire dans une seconde phase Des tours d’Êchafaudages montÊs sur chantier permettent le coulage sur place des poutres et des ÊlÊments de quai spÊciaux, ainsi que le posage des ÊlÊments de quai prÊfabriquÊs. DÊtails des poutres : t Longueur de travÊe entre les colonnes de 20,4m t Largeur de travÊe de 10,37m t Hauteur libre sous les poutres de 5,29m Deux ensembles de support complets de 20,4m. DÊtails des tours d’Êchafaudage et du coffrage par ensemble de 20,4m: t 9 tours standard d’une longueur de 3400mm t 2 tours de longueur adaptable de 900mm à 3300mm t 4 tours renforcÊes d’une longueur de 3400mm qui après le dÊcoffrage peuvent rester en place et supportent la charge complète (moitiÊ de 20,4m) t 5PVUFT MFT UPVST TPOU �RVJQ�FT E VO support pivotant pour soutenir les ÊlÊments de quai t Fonds de poutre avec joints en caoutchouc t Panneaux infÊrieurs et panneaux latÊraux rÊglables pour le quai de service t Coffrage de bord t Passerelles t 2 chariots
160 - 161
TRAVAUX DE GENIE CIVIL
Projet complet: Pont en arc
BELGIQUE
CONSTRUX FOURNIT UN COFFRAGE DE PONT EN ARC POUR LES 3 TROIS OUVRAGES D’ART D’INFRABEL À LANDEN, BERLOZ ET GINGELOM. Ce coffrage est autoportant et doit être seulement soutenu au niveau des culées. Le coffrage peut être mis en œuvre de façon modulaire. Le point de départ consiste à couler le plus grand des 3 ponts en 2 phases, de sorte qu’après la première phase, le coffrage est déplacé vers la deuxième phase. Détails du plus grand des 3 ponts:
t Largeur au-dessus du centre de 10m t Largeur au bas des pieds de 20,8m t Longueur mesurée horizontalement (travée) de 20,3m t Longueur de l’arc de 25,6m Détails du coffrage:
t 3 bandes de coffrage de 25,6m longueur x 2,5m de largeur, livrées en 6 éléments identiques de 12,8m x 2,5m
t Tôles en acier de 6mm en une seule pièce t La largeur est suffisante pour placer les coffrages de bord et disposer d’un chevauchement entre les 2 phases
t Connexions renforcées à hauteur de l’accouplement des 2 arcs
t 2 pièces triangulaires de 6m de longueur x 3m de largeur t Tour de montage pour l’accouplement des longues sections, hauteur de 4m, largeur de 2m, longueur de 4m
t Coffrage de bord cintré en 2 directions d’une longueur totale de 32m et d’une hauteur de 350mm
t Coffrage de bord plat d’une longueur totale de 25m et d’une hauteur de 350mm
t Clé de décoffrage à hauteur des deux culées: 6 x 2,5m et 2 x 3m.
t Supports avec roues et vérins t Rails et 2 systèmes de traction pour rouler les coffrages t Crics hydrauliques manuels pour décoffrer et coffrer t Garde-corps et œillets de levage mobiles
162 - 163
TRAVAUX DE GENIE CIVIL
Projet complet: Pont en arc Procédure de coffrage, décoffrage et déplacement:
t Construire les arcs en 2 parties sur la tour de montage en bandes de 25,6m de longueur x 2,5m de largeur
t Positionner les bandes avec la grue au-dessus de la voie ferroviaire t Boulonner les 3 bandes ensemble depuis le dessus du coffrage à l’aide de tiges filetées qui passent à travers les panneaux t Montage avec la grue des 2 pièces triangulaires de 6m de longueur x 3m de largeur t Lever l’ensemble avec les crics t Consolider l’assise avec les vérins manuelles intégrées t Tendre horizontalement des deux côtés contre la poutre de fondation t Assembler et monter les coffrages de bord t Ferrailler, bétonner et laisser durcir t Détendre horizontalement t Relâcher les vérins et descendre l’ensemble avec les crics t Rouler jusqu’à la deuxième phase à l’aide de 2 treuils
164 - 165
TRAVAUX DE GENIE CIVIL
Projet complet: Murs de soutènement
BELGIQUE
COULAGE SUR PLACE DE 6000M DE MURS DE SOUTÈNEMENT EN L PAR MORCEAUX DE 3M DE LONGUEUR ET 2,2M DE HAUTEUR À ANDERLECHT. D’abord les fondations sont coulées avec entre chaque semelle un joint de 200mm, ensuite, les voiles seront coulés dessus à l’aide de parois intermédiaires rétractables qui créent un joint de dilatation de 20mm. La commande totale comprend 90m de coffrage de fondation et 102m de coffrage de voile. Coffrage de fondation:
t 15 doubles coffrages de fondation pour 2 semelles de 3m de longueur, séparées par un joint intermédiaire de 200mm de largeur
t 5PVT MFT DPGGSBHFT QFVWFOU ÐUSF ouverts à l’arrière pour pouvoir y placer un géotextile Coffrage de voile:
t 7 jeux de coffrages de 9m’ t 2 jeux de coffrages de 6m’ t 9 jeux de coffrages de 3m’ t 14 jeux de coffrages d’about t 20 jeux de systèmes de joints rétractables t Pas de tiges d’ancrage à travers le mur, uniquement sous le mur (à hauteur du joint de 200mm de largeur dans la semelle) et au-dessus du mur
166 - 167
TRAVAUX DE GENIE CIVIL
Projet complet: Ouvrages d’art
BELGIQUE
COFFRAGES POUR PILIERS ET TABLIERS DE PONT POUR UNE EXTENSION DES VOIES FERROVIAIRES À ANDERLECHT. Coffrage de colonne:
t Coffrage de colonne rond d’un diamètre de 1780mm t Différentes hauteurs avec un maximum de 6,9m t Joint horizontal accentué tous les 1,5m en hauteur t Avec ou sans tête en forme de trou de serrure t Avec ou sans support pour poteau d’éclairage t Les colonnes à doubles rangées sans tête sont assemblées sur chantier avec une poutre en béton préfabriquée à tête ronde Coffrage de pilier:
t Coffrage rond conique pour tête de pilier de pont t Couplée au coffrage de voile standard t Le tout est ancré dans la partie existante du pont t Hauteur de 8,8m t Diamètre au bas de 1,6m t Diamètre au dessus de 2m Coffrage de tablier de pont:
t 2 tabliers d’une longueur de 100m et d’une largeur de 7,5m t Préfabriqués sur chantier t Ils sont ensuite transportés par le canal sur des pontons avant d’être soulevés et mis en place
t Les deux tabliers sont coulés en 3 phases t Coffrage extérieur et coffrage du bac intérieur pour 1/3 du pont t Longueur du coffrage de 36m t Ensuite, les pylônes de postcontrainte sont coulés
168 - 169
TRAVAUX DE GENIE CIVIL
Projet complet: Ouvrages d’art
170 - 171
TRAVAUX DE GENIE CIVIL
Projet complet: Coffrage rond grimpant à l’hydraulique
ROYAUME-UNI
COFFRAGE POUR UN PUITS DE POMPAGE D’EAU POTABLE ROND AVEC UNE CLOISON INTÉRIEUR SUR TOUTE LA HAUTEUR. Le puits est enfoncÊ comme un caisson:
t La phase infÊrieure est exÊcutÊe avec un couteau en-dessous t A l’intÊrieur, la terre est excavÊe et ÊvacuÊe t Le puits s’enfonce systÊmatiquement à mesure que les terres sont ÊvacuÊes et que la paroi est coulÊe En raison de la forte rÊpÊtition et des futurs travaux similaires, on a optÊ pour un coffrage rond sur mesure dont le coffrage intÊrieur peut grimper hydrauliquement. Cette remontÊe automatique Êvite l’utilisation d’une grue et maintient l’ouverture du puits libre pour l’Êvacuation des terres. DÊtails d’exÊcution:
t Diamètre intÊrieur du puits de pompe 20m t Épaisseur de paroi de 800mm t Hauteur de la paroi du puits de 26,5m t Le pourtour complet est coffrÊ et collÊ en une fois t Hauteur de coulage par phase 1,9m t Hauteur de coffrage de 2m t La cloison est coulÊe ultÊrieurement t Un raccord de 1m est coulÊ lors de la phase 1 aux deux extrÊmitÊs de la cloison
t Le coffrage extĂŠrieur est composĂŠ de 6 panneaux quasiment identiques
t Le coffrage intÊrieur est ÊquipÊ d’ÊlÊments de dÊcoffrage hydrauliques et de vÊrins hydrauliques pour la remontÊe automatique
t Le coffrage intÊrieur côtÊ sec est composÊ de 3 panneaux avec 2 ÊlÊments de dÊcoffrage et 3 vÊrins hydrauliques avec une course de 2m t Le coffrage intÊrieur côtÊ mouillÊ est composÊ de 6 panneaux avec 3 ÊlÊments de dÊcoffrage et 6 vÊrins hydrauliques avec une course de 2m t La liaison entre les côtÊs sec et humide est Êtablie par 2 panneaux qui laissent dÊpasser l’armature mÊtallique de la cloison et stabilisent les coffrages des 2 côtÊs t 5JHF E BODSBHF JOG�SJFVS QBTTF Ë USBWFST MF C�UPO t 5JHF E BODSBHF TVQ�SJFVS QBTTF BV EFTTVT EV NVS
172 - 173
ACCESSOIRES
Aimants, bords et fonds BOÎTIERS À AIMANT: t Aimant haute performance dans un boîtier en acier inoxydable de 10mm d’épaisseur, équipé d’un bouton et de douilles M16
t Force d’adhésion de 500kg à 2900kg t Usage universel à l’aide d’accessoires adaptables t Utilisable lors de la pose d’un coffrage de bord
ACCESSOIRES POUR BOÎTIERS À AIMANT: t Étriers droits en plusieurs hauteurs t Étriers d’angle en plusieurs hauteurs t Supports à souder pour coffrages de bord en acier t Baguettes simples ou doubles pour l’accrochage des boîtiers à aimant dans les étriers
t Les baguettes sont boulonnées dans les douilles M16 du boîtier t Cornières à visser contre des coffrage de bord en bois t Levier de décoffrage pour boîtier à aimant
AIMANTS RONDS CONIQUES: t Aimants ronds coniques pour la fixation de douilles aussi bien sur des surfaces horizontales que verticales
t Le noyau magnétique est protégé contre la corrosion par une plaque d’acier
t Force d’adhésion de 110kg à 450kg t Une forme conique et un adaptateur tournant librement facilitent le décoffrage
t Utilisable lors de la pose d’ancres filetées t Les adaptateurs tournant librement facilitent le décoffrage
174 - 175
ACCESSOIRES
Aimants, bords et fonds AIMANTS CYLINDRIQUES: t Aimants ronds spĂŠcialement conçus pour le montage de diffĂŠrents types de rĂŠservations et d’autres accessoires pour le bĂŠton t Le noyau magnĂŠtique est protĂŠgĂŠ contre la corrosion par une plaque d’acier t Force d’adhĂŠsion de 100kg Ă 550kg t 2 types: perçage avec ou sans ďŹ let t Utilisables lors de la pose de rĂŠservations et d’accessoires pour le bĂŠton t Les adaptateurs tournant librement facilitent le dĂŠcoffrage t Support pour la ďŹ xation de tubes de rĂŠservation
ANCRES HÉMISPHÉRIQUES: t Ancre hÊmisphÊrique constituÊe d’un corps en acier massif formant une unitÊ homogène avec le noyau aimantÊ
t Force d’adhÊsion de 170kg à 600kg t Utilisable lors de la pose d’ancres de levage
BORDS ET ARRĂŠTS: t Bords et arrĂŞts libres, ďŹ xes ou articulĂŠes t A boulonner ou Ă ďŹ xer avec des aimants t Les aimants peuvent ĂŞtre intĂŠgrĂŠs de manière Ă ĂŞtre dĂŠmontables
t Une ou deux faces t A plat ou avec tenon et mortaise t Avec ou sans chanfreins triangulaires au-dessus ou en-dessous
FONDS: t Entièrement en acier t 4VS EFT MBSHFVST DPVSBOUFT NN NN NN NN y t Avec joints en caoutchouc plats ou triangulaires t EquipÊs de points de levage
176 - 177
INDEX
Préface
4
Multibat Projet Multibat (France)
6 10
Bibat Projet Bibat (Belgique)
12 16
Tribat
18
Table fixe Projet table fixe (Guinée équatoriale)
20 22
Table basculante Projet tables basculantes (Belgique) Projet table basculante mobile (Irlande) Projet tables basculantes (Royaume Uni)
24 28 30 32
Table à cloisons
34
Hibat C
36
Hibat S Projet Hibat S (Belgique) Projet Hibat S (Inde)
38 42 44
Moule d’escalier réglable à commande hydraulique Projet moules d’escalier réglables à commande hydraulique (Belgique) Projet moule d’escalier réglable à commande hydraulique (Suisse) Projet moules d’escalier réglables à commande hydraulique avec pompe à main (Pologne)
46 50 52
Coffrages de blocs empilables Formes spéciales Projet écrans verts (Belgique) Projet éléments de viaduc (Belgique) Projet cellules de prison (Royaume Uni) Projet éléments de tunnel (Norvège) Projet glissières de sécurité routière (Belgique) 1SPKFU DPSOJDIFT 5VSLNFOJTUBO Projet caveaux (Belgique) Projet éléments de parement (Belgique) Projet stade de sport Kasc (Arabie saoudite) Projet éléments de parement (Belgique)
94 96 98 100 101 102 103 106 107 108 109
Rédaction : Utilisation d’une pompe à béton fixe sur un nouveau carrousel à palettes chez C.F.Structures Ltd. à Summerhill, en Irlande 110 Lignes de production Projet lignes de production d’éléments de parement (Belgique) Projet carrousel d’habitations modulaires (Pays-Bas)
114 114 116
Coffrage de voile en acier Tricon
118
Coffrage de voile en aluminium Conalu
122
Coffrage de voile rond Conflex
126
53
Coffrage de colonne Quadri
128
Batterie de coffrage à crémaillères pour escaliers droits Projet batterie de coffrage à crémaillères pour escaliers droits (France)
54 56
Coffrage de voile en acier avec tôle en inox Mega
130
Coffrages de colonne
132
Combicaster Projet Combicaster (Belgique)
58 60
Batteries de chantier Multibat Projet Multibats (France)
134 136
Levage, pivotement, transporter et stockage du béton et d’éléments en beton Projet pompe à béton (France) Projet station de basculement (Belgique)
62 64 65
Coffrages de pilier Projet coffrages de piliers à Dublin (Irlande) Projet coffrage de piliers à Amsterdam (Pays-Bas)
138 140 142
Coffrages de piscine
144
Banches et coffrages tunnel
146
Formes spécial chantier
148
Coffrages pour puits, cages et cabines Projet moules fixes et réglables pour citernes à l’eau fluviale, fosses de graissage et caves (Belgique) Projet moules pour caissons (Belgique) Projet coffrage de local technique au pied d’une éolienne (Allemagne) Projet coffrage modulaire pour cages d’escaliers et cages d’ascenseurs (Belgique) Projet coffrage pour cabines électriques (Belgique)
66
Coffrages pour murs de soutènement et caniveaux Projet coffrages pour murs de soutènement (Belgique)
80 82
Moules et installations complètes pour éléments précontraints Projet lignes de précontrainte (Belgique) Projet eléments de réservoirs précontraints (Royaume Uni)
84 86 88
Traverses Projet moules de traverses London Gateway (Rroyaume Uni)
90 92
70 72 74 76 78
Rédaction : Coffrages pour le viaduc iris du projet diabolo
150
Travaux de génie civil Projet complet coffrages pour citernes octogonales (Pays-Bas) Projet complet mur d’enceinte d’un prison (Belgique) Projet complet gare de Gand (Belgique) Projet complet ponts en arc (Belgique) Projet complet murs de soutènement à Anderlecht (Belgique) Projet complet ouvrages d’art Railinfra Anderlecht (Belgique) Projet complet coffrage rond grimpant à l’hydraulique (Royaume Uni)
154 154 156 160 162 166 168 172
Aimants, bords et fonds
174
www. Slingerweg 1 3600 Genk Belgique +32 89 32 88 55
.be Hazebeekstraat 11 8531Hulste Belgique +32 56 72 47 93
Kazandstraat 151 8800 Roeselare Belgique +32 51 25 11 95