SPECIALIZED SWORKS Catalogue 2011 GER by Denise Bannert

-Works S MTB 2011

Matt Hunter erkundet auf seinem Enduro einen versteckten Singletrack in Island.

Inhalt 02 MTB 04 TSI 05 Fsr 06 29er 08 Epic 12 Stumpjumper FSR 16 Enduro 20 Stumpjumper HT 24 Era FSR 26 Road 28 Fact 30 Geschmeidiger ist schneller 32 Tarmac 36 Roubaix 40 Crux 42 Amira 44 BG Fit 46 Equipment 48 Specs/Geos

Achtung:

Fahrmanöver und Stunts, die in dieser Broschüre gezeigt werden, können gefährlich sein. Die abgebildeten Fahrer sind Fahrtechnik-Experten oder Profis. Beachte die Hinweise in der Bedienungs anleitung deines Bikes dessen geeignetem Einsatzzweck. Versuche nicht, Stunts nachzuahmen, die deine oder die Fähigkeiten deines Bikes übersteigen. Trage stets angepasste SicherheitsAusrüstung.

TSI

Total Suspension Integration

Die besten Mountainbikes der Welt werden von Grund auf als integriertes System entwickelt. TSI ist ein integrierter Ansatz in Sachen Entwicklung, der uns zur vollen Kontrolle über jedes Detail eines Bikes verhilft – sodass wir optimale Festigkeit, Steifigkeit, Gewicht, Feder- und Dämpferabstimmung entsprechend den Anforderungen des jeweiligen Einsatzbereichs erzielen können. Weil wir sämtliche Komponenten auf bestmögliche Harmonie mit allen anderen Teilen auslegen, profitierst du als Fahrer in jeder Hinsicht von besserer Performance auf dem Trail. INTEGRATION VON RAHMEN UND GABEL Indem wir die volle Kontrolle über die Schnittstelle zwischen Rahmen und Gabel haben, konnten wir als erste so entscheidende Features wie konische Steuerrohre und den direkten Kraftfluss vom unteren Lagersitz ins Unterrohr zur Serienreife bringen – für minimales Gewicht und maximale Steifigkeit. INTEGRATION VON GABELN UND LAUFRÄDERN Die Kombination aus der großen Auflagefläche der OS 28-Endkappen mit Standard-Schnellspannern erhöht die Steifigkeit des Bike-Vorderbaus – für mehr Kontrolle und Vertrauen ohne das Mehrgewicht wie etwa bei einer Steckachse. BRAIN-TECHNOLOGIE Die von Specialized erstmals entwickelte Brain-Technologie steckt in unseren eigenen Federgabeln und Federbeinen sowie in den

gemeinsam mit RockShox und FOX entwickelten Federbeinen. Weil die Brain-Technologie den Unterschied zwischen Kräften vom Fahrer und denen erkennt, die von Bodenunebenheiten verursacht werden, kann es unmittelbar von einer straffen/effizienten (auf glattem Untergrund) in die voll aktive Abstimmung für grobes Gelände wechseln – für noch mehr Effizienz und Kontrolle. OPTIMIERTE FAHRWERKS-PERFORMANCE Die FSR-Kinematik sowie die Feder- und Dämpfungskennlinien (vorne und hinten) werden zusammen entworfen und aufeinander abgestimmt – für maximale Kontrolle und Traktion. a. Das Schnittmodell zeigt den konischen Gabelschaft sowie das tiefer im Steuerrohr sitzende untere Steuerlager.

b. Schnittmodell eines Specialized/FOX Brain-Federbeins und seines Innenlebens, das auf jegliche Änderungen beim Untergrund unmittelbar reagieren kann.

FSR

FUTURE SHOCK REAR FSR = Aktive, entkoppelte Federung für maximale Kontrolle, Komfort und Effizienz. Wir waren die ersten, die schon vor 15 Jahren eine aktive, vom Antrieb unabhängige Federung präsentierten – und haben sie seither immer weiter verfeinert. Unsere FSR-Technologie bietet mehr Kontrolle, Komfort und Effizienz als jedes andere HinterbauSystem, indem Antriebs- und Bremskräfte völlig von der Federung entkoppelt werden.

a. Voll entkoppelte, aktive Federung Der patentierte FSR-Viergelenk-Hinterbau entkoppelt die Federung vollständig von den Kettenkräften – so kann sie unbeeinflusst aufs Gelände reagieren (= einfedern und ausfedern). Die Folge ist mehr Traktion und Kontrolle auf dem Trail. Nur die Entkopplung von Antriebs- und Bremskräften ermöglicht, dass die Federung jederzeit aktiv ist. Nur eine aktive Federung kann Schläge und Bodenunebenheiten optimal aufnehmen, sodass dein Körper dies nicht tun muss. Ohne diese andauernde Belastung kannst du komfortabler, länger und weiter fahren.

b. Voll entkoppelter Antrieb Die Hinterbau-Federung wird von den Antriebskräften nicht beeinflusst – also wird die gesamte Energie, die du auf die Pedale bringst, in Vortrieb umgewandelt, statt dich auf und ab zu wippen. So wird maximale Antriebs-Effizienz möglich.

c. Voll entkoppelte Bremse Weil die Hinterbremse „schwimmend“ an der Sitzstrebe montiert ist, bleibt der FSR-Hinterbau auch beim Bremsen voll aktiv – und bietet maximale Kontrolle genau dann, wenn du sie am meisten brauchst. Das „Horst Link“, ein Teil unserer patentierten FSRKinematik, ermöglicht diese „schwimmende“ Sitzstrebe und somit die Entkopplung von Antriebs- und Bremskräften. Unsere Ingenieure legen seine Drehpunktlage fest und können so jedes Bike optimal an die Anforderungen seines Einsatzzwecks anpassen.

Oben: Christoph Sauser steuert sein Epic über den beinharten Worldcup-Kurs von Val di Sole (Italien).

Todd Wells auf dem Weg zum US-Cross Country-Meistertitel 2010 mit dem S-Works Epic 29er.

29er

GröSSer und besser ALLE VORTEILE DER GROSSEN RÄDER IN SACHEN TRAKTION, KONTROLLE UND HINDERNISSE ÜBERROLLEN – MIT KLASSENBESTER EFFIZIENZ, HANDLING UND LEICHTGEWICHT. Beste Kraftübertragung Dank ultimativer Tretlager-Steifigkeit wird die gesamte Pedalkraft unmittelbar in Vortrieb umgesetzt. Diese Performance ist das Ergebnis unserer ausgetüftelten Entwicklungsarbeit und fortschrittlicher Materialwahl. Bestes Handling und Kletterverhalten Unsere 29er-Geometrien mit kurzen Kettenstreben, dem niedrigen Tretlager und kurzem Radstand sorgen für wendige, gut ausbalancierte und ultra-effiziente Bikes. Extremer Leichtbau Optimal ausgelegte Rahmen und Ausstattungen sparen jedes überflüssige Gramm Gewicht ein und ergeben die jeweils leichtesten Bikes ihrer Klasse. Zum Beispiel das 2011er S-Works Epic 29er – mit weniger als 10 kg das leichteste vollgefederte Serien-29er der Welt.

FSR

epIc Ganz eInFach: daS SchnellSTe und aGIlSTe VollGeFederTe xc race-BIke auF dIeSeM planeTen. noch k端rzer? croSS counTryWelTMeISTer.

09 Christoph Sauser und sein S-Works Epic im Vollgas-Modus auf dem Worldcup-Kurs von Val Di Sole.

epIc „Ich bin das Epic 29er erstmals am Tag vor der US-Meisterschaft gefahren. Es rollte so butterweich über die Strecke, da musste ich es auch im Rennen einsetzen. Zwei Tage später war ich zweifacher US-Meister. Dieses Bike geht nur noch vorwärts.“ -TODD WELLS, SPECIALIZED FACTORY RACING

alle epIc Modelle und WeITere InFoS onlIne auF: WWW.SPECIALIZED.COM MInI BraIn-FederBeIn Das von Specialized entwickelte und von FOX hergestellte Mini Brain-

S-WorkS epIC FSr Carbon 29er

S-WorkS epIC FSr Carbon Frame

S-WorkS epIC FSr Carbon

Red/White

Carbon/Red, Red/White

Red/White

Federbein kann den Untergrund „lesen“ und automatisch von straffer auf voll aktive Abstimmung wechseln – für jederzeit noch mehr Effizienz und Kontrolle. Es heißt „Mini“ wegen seiner weicheren, noch reaktionsschnelleren Ventilfeder und der gewichtssparenden Bauweise. exkluSIVe rockShox reBa S29-FederGaBel Die speziell für Specialized hergestellte RockShox Reba S29-Federgabel mit Brain-Dämpfung (26“-Version: Specialized E100-Federgabel) verspricht maximale Effizienz und feines Ansprechverhalten. Für hohe Lenkpräzision und gutes Schluckvermögen auf technischen Trails und Abfahrten sorgen der konische Karbon-Gabelschaft, die OversizedAchsaufnahmen und 100 mm Federweg. x-12-STeckachSe hInTen 142 mm Klemmbreite ermöglichen eine exklusive Naben-Konstruktion mit vergrößertem Flanschabstand – für höhere Seitensteifigkeit und somit mehr Fahrstabilität auf dem Trail. Und dank X-12-Steckachse mit Schnellspannhebel und Achsführungen an den Ausfallenden ist der Radwechsel so blitzschnell wie einfach. S-WorkS FacT karBon-kurBelGarnITur MIT 2Fach-keTTenBlaTT In Kombination mit dem Oversized-Tretlager besticht unsere exklusive Karbon-Kurbelgarnitur mit SRAM XX-Kettenblättern (24/38 Z. (29“) – 26/39 Z. (26“)) und Keramiklagern durch das höchste Steifigkeit/GewichtsVerhältnis am Markt. Das XC-2fach-Kettenblatt spart gegenüber 3 Kettenblättern nicht nur spürbar Gewicht und überflüssige (weil doppelte) Gänge ein, sondern verbessert auch noch Schaltfunktion und Bodenfreiheit.

erFolGe

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uS-XC-meisterschaft: todd Wells XC-Worldcup-Finale in Windham / new York: jaroslav kulhavy Gesamtwertung der Craft bike trans Germany: Christoph Sauser Gesamtwertung der uS pro XtC Series: todd Wells XC-meisterschaft von Südafrika: burry Stander Zahlreiche Xterra-Wettbewerbe: Conrad Stoltz und Dan Hugo bonelli park Super D: max plaxton bonelli park Short track: Sid taberlay

TeSTS

„Das 2011er Epic trumpft mit technischer Rafﬁnesse und viel Liebe zum Detail auf und ist traumhafter Begleiter sowohl auf der Rennstrecke als auch auf flotten Touren.“ MOUNTAIN BIKE 08/2010

Das Stumpjumper FSR erklimmt die spektakul채ren Felsentrails der Dolomiten.

Stumpjumper Fsr

Der Alleskönner – seit über 30 Jahren gibt es kein vollgefedertes Trail-Bike, das besser klettert und Abfahrten noch lockerer meistert.

STUMPJUMPER FSR „Ich liebe Bikes, die sich auf schnellen Schotterpisten ganz entspannt anfühlen, auf Kurventrails aber richtig agil sind. Genau wie das Stumpjumper FSR – und außerdem mag es supersteile Anstiege. Es hat so viele Fahr-Qualitäten, dass mir nichts einfällt, was dieses Bike nicht kann.“ -KIRT VOREIS, SPECIALIZED ALLRIDE TOUR

FACT IS BAUWEISE

ALLE STUMPJUMPER FSR MODELLE UND WEITERE INFOS ONLINE AUF: WWW.SPECIALIZED.COM

Um das S-Works Stumpjumper FSR zum leichtesten, steifsten und

S-WORKS STUMPJUMPER FSR CARBON FRAME

S-WORKS STUMPJUMPER FSR CARBON

stabilsten Bike in seiner Klasse zu machen, setzen wir auf unsere

Monster Green/Black, Satin/Gloss Carbon

Carbon/Red

fortschrittlichste Karbon-Fertigungsmethode: Der Hauptrahmen besteht aus zwei Monocoque-Elementen – so können sämtliche Rohrquerschnitte, -dimensionen und -verbindungen höchst präzise und optimal gestaltet werden. S140-FEDERGABEL MIT VARIABLEM FEDERWEG Die Specialized Future Shock S140 TA-Federgabel bietet Trail-Bikern 115 bis 140 mm fein ansprechenden und vielfach abstimmbaren Federweg. Top-Features sind die Brain Fade-Druckstufenverstellung, die von außen verstellbare Luftfederung und der konische KarbonGabelschaft (von 1 1/8“ auf 1,5“) für noch höhere Vorderbau-Steifigkeit. BRAIN MIT ‘TRAIL TUNED‘-ABSTIMMUNG Das von Specialized entwickelte und von FOX hergestellte Mini BrainFederbein kann den Untergrund „lesen“ und automatisch von straffer (auf glatten Strecken) auf voll aktive Abstimmung (im groben Gelände) wechseln – für jederzeit noch mehr Effizienz und Kontrolle. LAUFRAD-INTEGRATION Die größere Kontaktfläche zwischen Nabe und Gabel-Ausfallenden – dank unserer OS 28 genannten Oversized-Endkappen – sorgt für erhöhte Vorderbau-Steifigkeit und somit mehr Kontrolle und Vertrauen im technischen Gelände. Der superleichte Schnellspanner (statt einer schwereren Steckachse) hält dabei das Systemgewicht erfreulich gering.

TESTS

„Dieses außerordentlich gut ausgestattete Trail-Bike frisst Singletracks gleichsam auf … [Es] war zu unserem Test-Trail wie ein SamuraiSchwert zu einer Wassermelone …“ „Mit Volldampf über ruppigste Felspassagen und rein in den nächsten Turn, dabei schluckt das Fahrwerk auch gröbste Schläge. Doch beim ersten Moment auf glattem Untergrund macht das Brain-Federbein dicht und feuert den Fahrer blitzartig aus der Kurve.“ - ‘BIKE‘ (USA)

enduro Ganz rauF auF pĂ&#x201E;SSe und GIpFel. und dann VollGaS BerGaB. dIeSeS all MounTaIn-Wunder MachT alleS MIT.

17 Matt Hunter und sein S-Works Enduro auf surrealen Singletracks in Island.

ENDURO „Für mich ist das Enduro das ultimative Mountainbike. Es ist komfortabel, 100% Gelände-tauglich und es bettelt förmlich darum, hart gefahren zu werden. Aber vor allem hat es die Art verändert, wie ich übers Biken denke. XC, All Mountain, Trail, Freeride – egal wie du es nennen magst, das Enduro motiviert jeden Fahrer zu mehr, mehr, mehr … “ -MATT HUNTER, FREERIDE-PROFI

FACT IS-X KARBONRAHMEN

ALLE ENDURO MODELLE UND WEITERE INFOS ONLINE AUF: WWW.SPECIALIZED.COM

Die „X-Wing“-Bauform des Enduro-Rahmens – mit voluminöseren Sitz-

S-WORKS ENDURO FSR CARBON FRAME

S-WORKS ENDURO FSR CARBON

und Kettenstreben sowie konischem Steuerrohr – sorgen für höhere

Green

Carbon/Red

Steifigkeit und Robustheit bei minimalem Gewicht. Die Kombination aus entspannter All Mountain-Geometrie mit einer Extraportion Steifigkeit an den entscheidenden Stellen garantiert, dass dieses Bike auch härteste Downhills locker mitmacht, ohne Abstriche bei der Kletter-Effizienz und Lenkpräzision. FOX RP23-S FEDERBEIN Das speziell fürs Enduro gebaute FOX RP23-S Federbein bietet 160 mm Federweg – und überzeugt durch seine ProPedal-Funktion für beste Kletter-Effizienz, 3fach verstellbare Low Speed-Druckstufe für optimale Abstimmung und die positionsabhängige Boost Valve-Dämpfung für hervorragende Performance bei besonders harten Schlägen. E160-FEDERGABEL MIT VARIABLEM FEDERWEG Die von Specialized entwickelte Future Shock E160 TA-Federgabel bietet 135 bis 160 mm Federweg – für jederzeit optimale Abstimmung auf Kletterpassagen und Abfahrten. Dank des extra steifen, konischen Karbon-Gabelschafts (von 1 1/8“ auf 1,5“) werden die auftretenden Kräfte direkt in den stabilen Rahmen-Vorderbau eingeleitet. VERSTELLBARE COMMAND POST-SATTELSTÜTZE MIT LENKERBEDIENUNG Die in drei Positionen einstellbare Sattelstütze erlaubt die Verstellung der Sitzhöhe während der Fahrt. Per Lenkerbedienung wechselt der Fahrer von der Power-Position (voll ausgefahren) beim Klettern über die Cruiser- (35 mm abgesenkt) in wechselndem Gelände zur Abfahrts-Position (100 mm abgesenkt) auf technischen Abfahrten.

TESTS

„Und plötzlich musst du neu überdenken, was mit einem All Mountain-Bike möglich ist.“ -‘MOUNTAIN BIKE’ (USA)

„Eines der besten All Mountain-Bikes, das wir je gefahren sind. Und auf harten Abfahrten ziemlich sicher unser neuer Favorit unter den Trail-Bikes.“ -‘DECLINE’ (USA)

Stumpjumper HT Legend채rer Name. Legend채re Performance. Und immer noch das leichteste und explosivste XC-Hardtail, das du je gefahren bist.

21 Burry Stander und sein Stumpjumper HT 29er im Gleitflug 端ber eine Felspassage der Worldcup-Strecke von Windham (USA).

STuMpjuMper hT „Für mich ist dieses Bike die ultimative XC-Rennmaschine. Es ist leicht und doch stabil. Komfortabel und doch steif. Und auch mit 29“-Laufrädern ist es in jeder Situation kompromisslos schnell.“ -BURRY STANDER, SPECIALIZED FACTORY RACING

alle STuMpjuMper hT Modelle und WeITere InFoS onlIne auF: WWW.SPECIALIZED.COM MInIMaleS GeSaMTGeWIchT Die ausgeklügelten Rohrprofile, das fortschrittliche FACT 10m-Karbon und

S-WorkS Stumpjumper Ht Carbon

S-WorkS Stumpjumper Ht Carbon Frame

S-WorkS Stumpjumper Ht m5 Frame

Red/White

Carbon/Red, Red/White

Red/White

die intelligente Komponentenwahl senken das Gewicht der StumpjumperHardtails auf 8,5 (29“) oder gar 7,9 kg. exkluSIVe rockShox reBa S29-FederGaBel Die speziell für Specialized hergestellte RockShox Reba S29-Federgabel mit Brain-Dämpfung (26“-Version: Specialized S90-Federgabel) verspricht maximale Effizienz und feines Ansprechverhalten. Für hohe Lenkpräzision und gutes Schluckvermögen auf technischen Trails und Abfahrten sorgen der konische Karbon-Gabelschaft, die Oversized-Achsaufnahmen und 90 mm Federweg – dabei ist sie 100 g leichter als die leichteste Serien-Reba. S-WorkS FacT karBon-kurBelGarnITur MIT 2Fach-keTTenBlaTT In Kombination mit dem Oversized-Tretlager besticht unsere exklusive Karbon-Kurbelgarnitur mit SRAM XX-Kettenblättern (24/38 Z. (29“) – 26/39 Z. (26“)) und Keramiklagern durch das höchste Steifigkeit/ Gewichts-Verhältnis am Markt. Das XC-2fach-Kettenblatt spart gegenüber 3 Kettenblättern nicht nur spürbar Gewicht und überflüssige (weil doppelte) Gänge ein, sondern verbessert auch noch Schaltfunktion und Bodenfreiheit. FacT karBonFelGen Unsere Roval Control SL 29“- und -26“-Laufräder mit Karbonfelgen sind nicht nur leichter, steifer und stabiler als solche mit Aluminiumfelgen – sie können auch noch harte Schläge besser wegstecken. Die Kombination aus gekreuzten und Radialspeichen sorgt für extra hohe Steifigkeit und Festigkeit und spart auch noch Gewicht.

erFolGe

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Sea otter Classic Short track: burry Stander Sea otter Classic XC: todd Wells

TeSTS

Sehr individuelle Lösungen und Details machen diese Rennmaschine zum Traum eines jeden Racers. -BIKE 11/2010

S-Works Stumpjumper HT Carbon 29er Carbon/White/Red

Bei meinem Worldcup-Sieg in Bromont fuhren die anderen allesamt auf Hardtails und ich war die einzige auf einem Fully. Aber selbst bergauf konnte keine mein Tempo mitgehen. Da habe ich zum ersten Mal bemerkt, was für ein Talent im Era an langen, steilen Anstiegen steckt. Noch nie zuvor hatte ich ein so gutes Gefühl und so viel Vertrauen in ein Bike. -LENE BYBERG, SPECIALIZED FACTORY RACING

FacT IS BauWeISe

FederunG In SpezIeller Frauen-aBSTIMMunG

Dank unserer fortschrittlichsten Karbon-Fertigungsmethode

Das von Specialized entwickelte und von FOX hergestellte Mini

können wir die Faserbelegung und Rohrquerschnitte am Era

Brain-Federbein und die Specialized Future Shock E100-

speziell für Frauen optimieren – und so einen ultraleichten und

Federgabel des Era sind in Sachen Zug- und Druckstufe speziell

unglaublich steifen Rahmen anbieten, für maximale Effizienz im

für Frauen abgestimmt – für maximale Effizienz, geringes

harten XC-Einsatz.

Gewicht und feinstes Ansprechverhalten.

perForMance-GeoMeTrIe SpezIell Für Frauen Die Geometrie des Era ist gezielt auf sportliche XC-Einsätze und Rennen ausgelegt. Kürzere Kettenstreben und der niedrige Vorderbau bringen die Fahrerin in eine aggressivere Position – für beste Kraftübertragung und Agilität.

era

alle era Modelle und WeITerTe InFoS onlIne auF: WWW.SPECIALIZED.COM S-WorkS era FSr Frame/Fork Red/Carbon/White

daS SchnellSTe, leIchTeSTe und eFFIzIenTeSTe VollGeFederTe race-BIke – Von Grund auF Für aMBITIonIerTe BIkerInnen und rennFahrerInnen konzIpIerT.

erFolGe

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uS-XC-Cuplauf in Fontana City: Lene byberg Gesamtwertung der trans andes: rebecca rusch Xterra-meisterschaft von kanada: melanie mcQuaid 3facher Sieger der 24-Stunden-Solo-Wm: rebecca rusch XC-Worldcup-Lauf in bromont / kanada (2009): Lene byberg

TeSTS

„Es fühlte sich an, als ob Renneinsätze der größte Spaß wären. Dabei war es auch auf abgelegenen Trails voll in seinem Element. Und über technische Sektionen flog es elegant hinweg.“ - WWW.BIKERADAR.COM

25 Lene Byberg und ihr Era „vernaschen“ eine heftige Abfahrt auf dem Weg zum Sieg in Fontana (USA).

S-WorkS road 2011

Fact Carbon

FUNCTIONAL ADVANCED COMPOSITE TECHNOLOGY – DARUM SIND UNSERE BIKES BESSER. ER-Ansprüche FAHR

T NS KO

TEST EN

UN ION KT RU

WAS IST FACT? Es steht auf den Rahmenrohren unserer Karbon-Bikes und auf Komponenten, aber dahinter steht mehr, als auf den ersten Blick ersichtlich ist. Functional Advanced Composite Technology, kurz FACT, ist unser ganzheitlicher Ansatz im Umgang mit Composite-Materialien – ein bis ins letzte Detail ausgefeilter Entwicklungsprozess, der mit den Bedürfnissen der Fahrer beginnt und am Ende die leistungsstärksten Bikes der Welt ergibt.

D TECHNIK

FAHRER-Ansprüche Je nach Einsatzbereich – ob Wettkampf Straße, Triathlon oder Cross – bestimmen wir die entscheidenden Eigenschaften für jedes Bike-Modell.

KONSTRUKTION UND TECHNIK Innovation und ihre optimale Umsetzung. Hier träumen wir von neuen Technologien, die jedes Bike zum Besten seiner Gattung machen.

S ES

MA T

MATERIALWAHL Wir wählen spezielle Faser-, Harz- und Gewebetypen für jeden Rahmen aus, noch bevor das erste Exemplar gebaut wird. FERTIGUNGSPROZESS Hier wird für jeden Rahmen die Faserbelegung entwickelt, die beste Fertigungsmethode ausgewählt … und der Rahmen letztendlich „gebacken“. TESTEN Zuletzt werden die Rahmen-Prototypen im Labor umfassend getestet, von uns und unseren Profi-Athleten Probe gefahren und so lange verfeinert und verbessert, bis wir endlich zufrieden sind.

L AH LW IA

F E R T IGU N

GS P R OZ

Tarmac SL3 Gewinner der Tour de France 2010 â&#x20AC;&#x201C; und die Lieblings-Rennmaschine von Profis wie Andy Schleck und Fabian Cancellara.

TarMac Sl3 alle TarMac Modelle und WeITere InFoS onlIne auF: WWW.SPECIALIZED.COM FacT IS 11r-karBonrahMen Bei unserer fortschrittlichsten Karbon-Fertigungsmethode besteht der Haupt-

S-WorkS tarmaC SL3 FrameSet

S-WorkS tarmaC SL3 FrameSet oSbb

S-WorkS tarmaC SL3 Dura-aCe

Red/Carbon/White

Gloss White/Navy Blue/Red, Red/Carbon/White

Satin Carbon/Gloss White/Red

rahmen aus vier Monocoque-Elementen – dabei verlaufen die Karbonfasern jeweils durchgängig von Rohr zu Rohr. So können sämtliche Rohrquerschnitte, -dimensionen und -verbindungen höchst präzise und optimal gestaltet werden. Daraus ergibt sich das beste Steifigkeit/Gewichts-Verhältnis am Markt. konIScheS STeuerrohr / GaBelSchaFT Das SL3 Karbon-Steuerrohr wächst von 1 1/8” oben auf 1,5” an der Gabelkrone und nimmt das untere Steuerlager auf – der Übergang vom Unterrohr zum Oberrohr ist extra voluminös und ermöglicht so eine überlegene Vorderbau-Steifigkeit. Diese wird durch Karbon-Lagerschalen und interne Versteifungsrippen zusätzlich erhöht. Sl3 BauWeISe Ein wesentlicher Bestandteil unserer fortschrittlichsten Rahmen-Fertigungsmethode ist die exklusive Kettenstreben-Tretlager-Einheit, die für maximale Steifigkeit am kritischen Übergang von Kurbelgarnitur zu Rahmen sorgt. Tretlagergehäuse und Steuerrohr weisen interne Versteifungsrippen sowie eine in Sachen Steifigkeit optimierte Faser-Ausrichtung auf. Und hohle Karbon-Ausfallenden und Steuersatz-Lagerschalen senken das Gewicht aufs absolute Minimum. S-WorkS FacT karBon-kurBelGarnITur Unsere S-Works FACT Karbon-Kurbelgarnitur mit Oversized-Tretlager, abnehmbarem Karbon-Spider und ultraleicht drehenden Keramiklagern erzielt das höchste Festigkeit/Gewichts-Verhältnis am Markt – für unschlagbare Effizienz und Kraftübertragung.

erFolGe

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1. platz in der Gesamtwertung der tour de France 2010 5 etappensiege bei der tour de France 2010 1. platz in der mannschaftswertung der tour de France 2010: team astana Sieg bei der Flandern-rundfahrt 2010: Fabian Cancellara 1. platz in der Gesamtwertung der Itu triathlon-Weltmeisterschaft 2010: javier Gomez 1. platz in der Gesamtwertung der tour de Swiss: Fränk Schleck

TeSTS

„Mein Traum-Renner ist steifer als ein Soldat beim Appell, flitzt um die Kurve wie Valentino Rossi und beschleunigt aus dem Stand zur entscheidenden Attacke, noch bevor ich selber merke, dass ich den anderen davongefahren bin. Okay, ich übertreibe ein bisschen. Aber hey, das ist ein Traum. Ein Traum, den das SL3 zulässt.“ -‘ROAD’ (USA)

Smoother is faster

Fabian Cancellara powert sein Roubaix SL3 zu einem weiteren Sieg bei dem Rennen, das dem Bike seinen Namen gab â&#x20AC;&#x201C; Paris-Roubaix. Sind drei Erfolge am StĂźck Beweis genug, dass geschmeidiger auch schneller ist? Wir meinen: ja.

Geschmeidiger ist schneller MEHR KONTROLLE/WENIGER ERMÜDUNG/MEHR SPEED/ GLÜCKLICHERE FAHRER Ein geschmeidigeres Bike kann tatsächlich schneller sein. Das Geheimnis dahinter lautet „vertikale Nachgiebigkeit“. Wenn der Rahmen vertikal elastisch ist, steigt der Fahrkomfort, wird Ermüdung vermindert, indem Vibrationen und Schläge absorbiert werden. Zugleich verbessert sich die Kontrolle, wenn das Bike „über“ statt „gegen“ Bodenunebenheiten fährt. Mit Rennmaschinen wie dem Roubaix bringen wir Nachgiebigkeit und Steifigkeit so in Einklang, dass du Top-Performance ohne Komfort-Einbußen erfahren kannst. KOMFORTABLE SITZSTREBEN Die dreidimensional gebogenen Sitzstreben und die exklusive Faserbelegung des Roubaix sind auf maximale vertikale Nachgiebigkeit ausgelegt. SCHLANKER IST BESSER Nur 27,2 mm Sattelstützen-Durchmesser und ein schlankes Sitzrohr können vertikal besonders gut federn und bieten so größtmöglichen Fahrkomfort. VIBRATIONSDÄMPFUNG Viskoelastische Zertz-Einsätze in Gabel und Sitzstreben absorbieren Vibrationen so wirkungsvoll, dass dein Körper dies nicht mehr tun muss.

Unsere Rahmen setzen auf die Kombination aus ZertzDämpfern und speziell geformten Sitzstreben, um maximalen Fahrkomfort ohne jegliche Kompromisse in Sachen Speed und Effizienz zu bieten.

Fabian Cancellara mit Volldampf an der Spitze des Pelotons durch den legendĂ¤ren Wald von Arenberg â&#x20AC;&#x201C; auf dem Weg zum Sieg bei Paris-Roubaix 2010.

Roubaix SL3

Nichts ist geschmeidiger und schneller. Frag’ einfach Fabian Cancellara (oder die Kopfsteinpflaster von Paris-Roubaix) …

rouBaIx Sl3 „49,5 Kilometer alleine.“ -FABIAN CANCELLARA, TEAM SAXO BANK AUF DIE FRAGE, OB DAS ROUBAIX SL3 IHM IRGENDWELCHE VORTEILE BEI SEINEM PARIS-ROUBAIX-SIEG IN 2010 – INDEM ER 49,5 KM VOR DEM ZIEL DEN ANDEREN DAVONGEFAHREN WAR UND SICH NIE MEHR UMGESCHAUT HATTE – VERSCHAFFT HÄTTE.

alle rouBaIx Modelle und WeITere InFoS onlIne auF: WWW.SPECIALIZED.COM Sl3 BauWeISe Ein wesentlicher Bestandteil unserer fortschrittlichsten Rahmen-

S-WorkS roubaIX SL3 FrameSet

S-WorkS roubaIX SL3 FrameSet oSbb

S-WorkS roubaIX SL3 Dura-aCe DI 2

Carbon/Gloss Carbon

Red/White

Satin Carbon/Gloss Carbon

Fertigungsmethode ist die exklusive Kettenstreben-Tretlager-Einheit, die für maximale Steifigkeit am kritischen Übergang von Kurbelgarnitur zu Rahmen sorgt. Tretlagergehäuse und Steuerrohr weisen interne Versteifungsrippen sowie eine in Sachen Steifigkeit optimierte FaserAusrichtung auf. Und hohle Karbon-Ausfallenden und SteuersatzLagerschalen senken das Gewicht aufs absolute Minimum. karBon-SITzSTreBen MIT In-zerTz-eInSÄTzen Unser neues Sitzstreben-Design kommt mit noch weniger Material aus – trotz geringeren Gewichts ergeben sich höhere Seitensteifigkeit und vertikale Nachgiebigkeit. Die neuen In-Zertz-Einsätze absorbieren Vibrationen zusammen mit den Zertz-Einsätzen in Sattelstütze und Gabel noch wirkungsvoller, zugunsten von mehr Fahrkomfort und weniger Ermüdung. InTerne zuGFührunG Brems- und Schaltzüge sind im Rahmen verlegt – sie treten am Tretlager sowie hinten an Oberrohr und rechter Kettenstrebe aus, sodass die Züge optimal geschützt sind. Das ergibt dauerhaft bessere Schalt- und BremsPerformance unter jeglichen Bedingungen und sieht zudem besonders elegant aus. coBra STeuerrohr Die neue Steuerrohr-Bauform ist noch steifer, ohne dass der Fahrkomfort durch sprödere Karbonfasern beeinträchtigt werden muss. Weil Oberund Unterrohr breiter ausfallen, ist der Rahmenvorderbau insgesamt steifer – für ein noch agileres und zugleich vorhersehbares Handling.

erFolGe

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3 Siege in Folge bei paris-roubaix (2009-2010, Fabian Cancellara)

TeSTS

„Ohnehin richtungsweisend geben die Ingenieure bei Specialized dem Komfortwunder alles mit auf den Weg, was nötig ist, um bestmöglichen Komfort, feinstes Fahrverhalten und maximalen Vortrieb zu generieren.“ -RENNRAD 2010

crux

harT, Schnell, GnadenloS … Genau WIe dIe croSS-rennen, Für dIe eS GeBauT WIrd.

„Wenn du bei einem Crossrennen wirklich alles aus dir rausholst, ist minderwertiges Equipment das allerletzte, was du brauchen kannst. Dieses Bike meistert auch die haarigsten Situationen mit Links und seine Extraportion Steiﬁgkeit beschleunigt dich aus jeder Kurve. Ob auf schlammigen, technischen Kursen oder auf glatten, schnellen – das CruX ist perfekt für harte Renneinsätze ausgelegt.“ - ANDREW FRASCA, SPECIALIZED RENNRAD-INGENIEUR

Für cyclocroSS opTIMIerTer FacT 10M az1-karBonrahMen Der FACT 10m Az1-Karbonrahmen des CruX ist perfekt auf harte Cyclocross-Einsätze ausgelegt – mit aggressiven Rohrformen, die die Robustheit und Performance enorm verbessern, mit einem besonders Schulter-freundlich geformten Oberrohr, Sitzstreben mit ZertzEinsätzen für mehr vertikale Nachgiebigkeit und mit einer voluminösen und doch leichten FACT Karbongabel mit SpeedZertz-Einsätzen. S-WorkS FacT karBon-kurBelGarnITur MIT cyclocroSS-üBerSeTzunG Diese unglaublich steife und leichte Kurbelgarnitur mit austauschbarem Karbon-Spider und ultraleicht drehenden Keramiklagern garantiert maximale Kraftübertragung für deine explosiven Antritte im Cross-

alle crux Modelle und WeITere InFoS onlIne auF: WWW.SPECIALIZED.COM

Rennen. Und die 46/36er-Kettenblatt-Kombination bietet in jedem Gelände die optimale Übersetzung.

S-WorkS CruX moDuLe Gloss Red/Carbon/White

aMIra

100% Speed, eFFIzIenz und ulTra-leIchTGeWIchT – Für deInen plaTz auF deM SIeGeSpodeST oder „nur“ deIne perSönlIche BeSTleISTunG.

„Meine Fahrerinnen lieben dieses Bike: seine Passform, sein Handling und seine Agilität – alles stimmt einfach. Und wenn die Girls sich auf einem Bike wohlfühlen, gewinnen sie auch Rennen. Auf den technischen Abfahrten bei der Tour of the Gila sind Robin, Alison, Alexis und Carla dem Feld einfach davongefahren. Und beim Joe Martin Stage Race hat Alex ihre Gegnerinnen auf dem schwierigen Kriterium-Kurs attackiert und die Etappe gewonnen. Specialized hat mit dem S-Works Amira einen Volltreffer gelandet!“ - LISA HUNT, VERA BRADLEY TEAM-DIREKTOR

FacT IS 10r-karBonrahMen MIT WoMen’S-GeoMeTrIe

konIScheS STeuer- und GaBelSchaFTrohr

Unsere fortschrittlichste Karbon-Fertigungsmethode und die

Das Steuerrohr wächst von 1 1/8” oben auf 1 3/8” an der

Race-Geometrie speziell für Frauen – kürzere Kettenstreben

Gabelkrone und nimmt das untere Steuerlager auf – für eine

und Steuerrohr, von der Bremsbrücke dreieckförmig und breit

stabilere und steifere Schnittstelle zur Gabel, höhere

führende Sitzstreben und der große Durchmesser des

Lenkpräzision und dennoch guten Fahrkomfort.

Unterrohrs samt Oversized-Tretlager – sorgen für höhere Seiten- und Torsionssteifigkeit. Gleichzeitig ist die Fahrposition auf noch mehr Agilität und Effizienz ausgelegt.

alle aMIra Modelle und WeITere InFoS onlIne auF: WWW.SPECIALIZED.COM S-WorkS amIra FrameSet Carbon/Flo Red

erFolGe

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Itu triathlon Hamburg – Lisa norden Itu triathlon Sprint-Weltmeisterschaft 2010 in Lausanne – Lisa norden tour of elk Grove – Carrie Cash (team Vera bradley Foundation)

TeSTS

„Wenn du statt der Pausenausfahrt lieber Intervalle trainierst, statt Anstrengung zu spüren einen Leistungsmesser einsetzt und statt langer Nächte lieber frühmorgens an den Rennstart gehst – dann bietet dir das Amira genau den Speed, den du brauchst … es ermöglichte unserer Testfahrerin, Attacken zu reiten, wellige Strecken mit Vollgas glattzubügeln und ins Sprint-Finish einzugreifen.“ -‘BICYCLING’ (USA)

43 Alison Testroete, kanadischer StraĂ&#x;enmeister, an der Spitze des Feldes beim Sea Otter Criterium 2010.

Fabian Cancallara auf seinem Transition bei einer BG FIT Anpassung von Dr. Andy Pruitt vom â&#x20AC;&#x17E;Boulder Center for Sports Medicineâ&#x20AC;&#x153;.

BG FIT Be one WITh your BIke

Werde eInS MIT deIneM rad Body GeoMeTry FIT BrInGT BIke und BIker In perFekTen eInklanG. Wir haben BG FIT zusammen mit Dr. Andy Pruitt vom Boulder Center for Sports Medicine entwickelt – eine ausgetüftelte Methode zur Anpassung des Bikes an seinen Fahrer, das dir hilft, schneller, länger und mit mehr Komfort zu fahren. Verabrede einen BG FIT-Termin mit deinem Specialized-Fachhändler, damit dieser mit dir ein Vorab-Interview, die Passform-Untersuchung in 20 Schritten, die Sitzpositions-Analyse auf dem Bike und eine nachträgliche Befragung durchführt. Unabhängig von deinem Fahrstil und Fahrkönnen, wird dein Bike mittels BG FIT optimal an deinen Körper angepasst.

koMMenTare

„Seitdem ich vor sechs Wochen von einem Specialized BG FIT Experten vermessen wurde und mein Rad daraufhin komplett neu auf mich und meine Bedürfnisse eingestellt wurde, bin ich wirklich erstaunt über die runderen und entspannteren Pedalier-Bewegungen. Meine Rücken- und Knieprobleme sind seit der BG FIT Analyse tatsächlich deutlich besser geworden.“ -STEFAN RUZAS, REDAKTEUR FOCUS MAGAZIN

„Ob leistungsstarker Rennfahrer oder Freizeitradler, BG FIT ist in meinen Augen das ideale Tool für Leute, die meinten, ihre Bikes hassen zu müssen. Jetzt fahren sie wieder Rad und haben dabei ebenso viel Spaß wie ich selber.“ -ROBERT DRISKELL, BG FIT-TECHNIKER MIT MASTER-ZERTIFIKAT COMPETITION SPORTS, GULFPORT MS

Auf www.specialized.com/bgfit findest du weitere Informationen.

auf Grundlage derselben wissenschaftlichen erkenntnisse, die bG FIt so erfolgreich machen, ist unser bG-equipment darauf ausgelegt, Verbesserungen an den drei kontaktstellen des körpers zum bike zu bewirken – deinen Händen, den Füßen und dem Sattel. Schuhe

handSchuhe

SÄTTel/radhoSen

BG-Schuhe und -High PerformanceFußbetten setzen auf eingebaute ergonomisch Features wie Varus-Keil, Längsgewölbestütze und Mittelfußstütze, um die Verbindung zwischen Body und Bike noch effizienter und komfortabler zu machen.

BG-Handschuhe verfügen über ein einzigartiges Polstersystem, dass Taubheitsgefühle vermindern, indem der Druck auf den Ulnarnerv verringert wird. Multi Density-Griffe und -Lenkerbänder verbessern zusammen mit BGHandschuhen Komfort und Ausdauer noch weiter.

BG-Sättel und -Radhosen setzen auf speziell angepasste Schnitte und Formen, Aussparungen und Polster unterschiedlicher Dichte, um den Druck auf Arterien und Weichteile zu vermindern – für bessere Durchblutung und Sitzkomfort.

equIpMenT helMe S-WorkS helMe MTB + road

S-WorkS mtb

S-WorkS roaD

S-WorkS preVaIL

Pro Fit 360-Haltesystem; A-FIX-System zur Visierbefestigung; U-Turn 2-Riemenschnallen; Flache Kinnschließe; Vierfache Inmold-Schalen; Farben: Matte White, Matte Black, Matte Red, Matte Black Lime, Black, Silver, Red

Pro Fit 360-Haltesystem; U-Turn 2-Riemenschnallen ; Leichtere, flachere Kinnschließe; Vierfache Inmold-Schalen; Patentiertes Clip-OnVisier; Farben: Silver, White, Black, Red, Wmn Blue

Mindset-Microdial-Haltesystem; Neues Tri-FixGurtsystem; Farben: Red/White, Black, White, Lampre, Team, Omega/Lotto, Wmn Silver

S-WorkS mtb

S-WorkS roaD

Zwischensohle aus FACT Karbon; Vierfach feinere Anpassung als mit normalem Ratschenverschluss; Hochfester Stahl-Schnürzug; Klettriemen zur VorabJustage; Gewicht: ca. 335 g/Schuh (Gr. 42); Farben: Black, White/Black

FACT 12.0 Karbonsohle mit TorsionBox-Konstruktion; Austauschbares Fersenprofil; 3-Loch-Schraubenmuster; Gewicht: ca. 235 g/Schuh (Gr. 42); Farben: Black, Saxo, Red/White, Black

Patentierter EPS-Schaum; Patentierter, integrierter Kevlar-Verstärkungskäfig; Farblich passsendes MTB-Visier; 4th DimensionLüftungssystem mit Mega-Mouthport; 4X DryLite-Riemen; Instrap-Riemenbefestigung

Schuhe S-WorkS Shuhe MTB + road Alle BG-Features in Außensohle und BG+-Fußbett; 2 Boa S1-Drehverschlüsse; Hinten offene Zugführungen; MicromatrixOberschuh

S-WorkS preVaIl Unser neues Flaggschiff ist einer der besten Hochleistungs-Helm der Welt. Dieser Top-Rennrad-Helm bietet die bestmögliche Kombination aus Leichtgewicht

SÄTTel S-WorkS Toupe™ carBon Saddle Patentiertes BG Design; FACT™ KarbonSattelschale; Oversized-Sattelstreben aus FACT™-Karbon; Satteloberfläche aus wasserfestem Micromatrix

S-WorkS toupe Carbon SatteL Farbe: Black

und Tragekomfort, maximaler Aerodynamik und unschlagbar guter Belüftung. Das micro-fein einstellbare MindsetHaltesystem und das Tri-Fix-Riemensystem ermöglichen die bestmögliche Justage von Passform und Tragekomfort Dual Density-EPS-Schaumstoff und Kevlar-Innenmatrix ermöglichen einen ultra-leichten Helm, der dennoch die härtesten Sicherheits-Prüfungen besteht

koMponenTen MTB S-WorkS proWeSS Carbon LoW rISe bar

S-WorkS proWeSS Carbon enDuro LoW rISe bar

S-WorkS proWeSS Carbon enDuro rISer bar

FACT SL-Karbon; Gewicht: 170g; Bauform: Low-rise; Breite: 680m; Kröpfung: 6° n. oben, 8° n. hinten; Klemm-Ø: 31,8mm; Finish: Gloss Karbon

FACT SL-Karbon; Gewicht: 205 g; Bauform: Low-rise (25mm); Breite: 720mm; Kröpfung: 6° n. oben, 8° n. hinten; Klemm-Ø: 31,8mm; Finish: Gloss Karbon

FACT SL-Karbon; Gewicht: 179 g; Mid-riseDesign (38mm); Breite: 680mm; Kröpfung: 6° n. oben, 9° n. hinten; Klemm-Ø: 31,8mm; Finish: Gloss Karbon

S-WorkS proWeSS Carbon XC FLat bar

S-WorkS Carbon oVerenDZ™ bar enDS

FACT SL-Karbon; Klemm-Ø: 25,4 o. 31,8mm; Breiten: 600mm (25,4) o. 680mm; Gewichte: 125g (25,4), 160g (31,8; Kröpfung: 8° n. hinten; Finish: Gloss Karbon

Komplett aus FACT Karbon; Ergonomisches Design; Niedrig bauende Lenkerklemmung; HINWEIS: zur Montage an Karbonlenkern müssen Specialized CNC Alloy Bar End Plugs verwendet werden

S-WorkS Carbon mountaIn SeatpoSt

S-WorkS Carbon Crank arm mtn

S-WorkS mtb CHaInrInG SetS & SpIDerS

SpIDer/rInGS For SbC S-WorkS CrankS

3K SL FACT Karbon; AluminiumKlemmkopf mit einer Schraube und MikroRasterung; 30,9mm Durchmesser; 350mm Länge; Finish: Karbon matt; Gewicht: 207 g

Hohle Karbon-Kurbelarme; OversizedLagerwelle aus Aluminium mit HirthKupplung; Selbst-justierende, gedichtete 42mm Oversized-Wälzlager; Für Specialized-Rahmen mit 84,5mm OSBBund alle Rahmen mit 73mm BB30Tretlagergehäuse; Kurbelarmlängen: 170/175mm; Finish: 3K-Karbon natur (matt)

7075 Premium Aluminium; Nickel-Boron-Beschichtung; CNC-bearbeitete Zahnprofile und Steighilfen; Schalthilfen aus Edelstahl; Aluminium-Kettenblattschrauben; Gewicht: 201g (3fach), ; 184g (2fach) mit Schrauben; Vers. 2fach: 42/26 Z., 42/28 Z; Vers. 3fach: 44/32/22 Z. (kompatibel m. 9- u. 10fach-Ketten)

Speziell für Specialized hergestellter SRAM Kurbel-Spider für Specialized Karbon MTN Cranks; Kompatibel mit allen 2x10Antrieben; Grössen: 26/39, 24/38

koMponenTen road S-WorkS Carbon roaD bar

S-WorkS pro-Set Stem

S-WorkS SL roaD Carbon SeatpoSt

FACT SL-Karbon; Ergonomischer Oberlenker; Lenker-Vorderseite für 2 Bowdenzügen vorbereitet; Finish: Karbon (matt); Gewicht: 200g (42cm); Klemm-Ø: 31,8mm; Breiten: 40/42/44cm (Mitte-Mitte); 125mm Drop, 75mm Reichweite

3D-geschmiedet, CNC-gefräst aus 7050 Premium Aluminium; Für Rennrad und MTB geeignet; Karbon-Alu-Klemmpl., 31,8mm Ø ; Titan-Vorbauklemmschrauben; Finish: Matte Black o. White; Kompatibel mit Karbonlenkern; Für 1 1/8“ Gabelschaft-Ø; Gewicht: 160g (110mm)

FACT SL-Karbon; Zwei-SchraubenKlemmkopf; Finish: Karbon natur (glanz/ matt); Versatz: 25mm; Durchmesser: 27,2mm; Länge: 350mm; Gewicht: 200 g; Farbe: Gloss Red/Carbon

S-WorkS SL CLaSSIC benD

S-WorkS roaD Carbon paVe SeatpoSt

Flach ovalisierter Oberlenker-Bereich; Lenker-Vorderseite für 2 Bowdenzügen vorbereitet; Klassische Lenkerbiegung; Messlinien im Lenkerbogen; Finish: Karbon natur (glänzend); Gewicht: 182g (42cm); Klemm-Ø: 31,8mm; Breiten: 40/42/44cm (Mitte-Mitte); 136mm Drop, 79mm Reichweite

3K-SL-FACT Karbon; Zwei-SchraubenKlemmkopf; Zertz-Vibrationsdämpfung ; 27,2mm Aero-Ø; 350mm Länge; Finish: Karbon matt; Gewicht: 215; Farbe: Gloss Red/Carbon

S-WorkS Carbon Crank arm roaD

S-WorkS SL Carbon Crank SpIDer

S-WorkS aLLoY SpIDer

S-WorkS SL CHaInrInG Set

Oversized-Lagerwelle aus Aluminium mit Hirth-Kupplung; Selbst-justierende, gedichtete Oversized-Wälzlager (42mm); Für Specialized-Rennradrahmen mit Oversized-Tretlagergehäuse; BB30kompatibel; Finish: Karbon ; Längen: 170/172,5/175mm

FACT SL-Karbon; Erhältlich mit Standard(130mm) und Compact-Lochkreis (110mm); Mit speziellen Kettenblatt-Schrauben aus Aluminium ; (für Karbon-Spider); Gewicht (Compact): 45 g; Gewicht (Standard): 53 g

Extra leichter, steifer und stabiler AluminiumKurbel-Spider; Erhältlich mit Standard(130mm) und Compact-Lochkreis (110mm)

7075 Premium Aluminium; CNC-gefräste Zahnprofile und Steighilfen; Vernietete Edelstahl-Schalthilfen; AluminiumKettenblattschrauben; Größen: 130x53/39Z., 110x50/34Z., 110 x 52/36 Z

Specs MTB Bikes

S-Works Epic FSR Carbon 29er

S-Works Epic FSR Carbon

S-Works Stumpjumper FSR Carbon

S-Works Enduro FSR Carbon

RAHMEN

FACT 11m carbon front triangle, FACT IS construction, gussetless TT S/M, FACT carbon seatstays w/carbon non-drive DO and chainstays, tapered HT, carbon PF-30 BB, 142mm drop-outs, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 100mm Fox/Specialized remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain Fade adjust, 187x47mm Specialized Future Shock E100, inertia valve, 1 1/2-1 1/8" carbon steer/ crown, Brain Fade, external rebound adj., single sided air spring and damper, 100mm travel 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clamp S-Works XC Carbon low-rise bar, uni-directional carbon, 660mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca Custom Avid XX World Cup R, tool-less reach adj., alloy backed semimetallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, S/M: 160mm, L/XL: 185mm rotor Custom Avid XX World Cup R, tool-less reach adj., alloy backed semimetallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, S/M: 140mm, L/XL: 160mm rotor Custom Avid XX World Cup R hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon lever SRAM XX, S3 direct mount for DMD, top swing, bottom pull SRAM XX, 10-speed, mid cage SRAM XX, 10-speed, carbon trigger, Match Maker clamp SRAM XX, 10-speed, 11-36t SRAM PC-1090, 10-speed S-Works OS carbon crank, 10-speed XC double, custom XX spider/rings, S: 170mm, others: 175mm 39A x 26A, 4-bolt S-Works OS, integrated for PF-30 Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std. Roval Control SL alloy, disc, 24mm, 24h Roval Control SL, carbon/alloy, 24h, OS 28mm end caps, QR Roval Control SL 142+, DT Star Ratchet, 28h DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0mm stainless, DT Aerolite, bladed, painted S-Works Fast Trak LK, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.0" S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x1.9" Ultralight presta valve Specialized BG Phenom Expert, Ti rails, 143mm width S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, 400mm

FACT 10m carbon front triangle, FACT IS construction, tapered HT, OS BB, carbon seat stays, M5 aluminum chain stays, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm travel

FACT 10m carbon main triangle, FACT ISX construction, M5 rear triangle, tapered HT, Mag shock extension, full cartridge bearing pivots, replaceable ISCG mounts, replaceable derailleur hanger, 160mm travel

Specialized/Fox Brain Shock w/ remote Trail Tune inertia valve, Brain Fade and rebound adj., 7.75x1.9", integrated cartridge bearing shock mountv Specialized Future Shock S140, Spike Valve damper, 1 1/2-1 1/8" carbon steer/crown, comp and rebound adj., low bearing mount, 140-115mm travel adjust 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clamp S-Works XC Carbon low-rise bar, uni-directional carbon, 680mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca Custom Avid XX R, tool-less reach adj., alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper, ti hardware, S/M: 185mm, L/XL: 203mm rotor

Fox RP23 with Boost Valve, reb and separate climbing setting and custom 3-position low-speed comp adj., 8.5x2.125" Specialized Future Shock E160TA, Spike Valve damper, 1 1/2-1 1/8" carbon steerer/crown, air and reb and comp adj., 20mm RockShox Maxle Lite thru-axle, 160/135mm travel adj. 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clamp Specialized Enduro low-rise bar, uni-directional carbon, 720mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca Custom Avid XX R, tool-less reach and pad contact adj., alloy backed semi-met pads, magnesium caliper, ti hardware, 203mm rotor

Custom Avid XX R, tool-less reach adj., alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper, ti hardware, S/M 160mm, L/XL:185mm rotor

Custom Avid XX R, tool-less reach and pad contact adj., alloy backed semi-met pads, magnesium caliper, ti hardware, 185mm rotor

SATTELSTÜTZKLEMME

36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/post

ANMERKUNGEN

Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual

Custom Avid XX R hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon lever SRAM X.0, 10-speed, S1 direct mount for DMD, bottom pull SRAM XX, 10-speed, mid cage SRAM XX, 10-speed, carbon trigger, Match Maker clamp SRAM XX, 10-speed, 11-36t SRAM PC-1090, 10-speed S-Works OS carbon crank, 10-speed XC Trail double, custom XX spider/ rings, S: 170mm, others: 175mm 38A x 24A, 4-bolt, 104/64mm S-Works, OS, integrated Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std. Roval Control Trail SL alloy, disc, 26mm, 24h Roval Control Trail SL, carbon/alloy, 24h, OS 28mm end caps, QR Roval Control SL, DT Star Ratchet, 28h, QR DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0mm stainless, DT Aerolite, bladed, painted S-Works Purgatory, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.2" Specialized "The Captain" Control, 60 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.0" Ultralight presta valve Specialized BG Henge Expert, Ti rails, 143mm width S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, S/M: 350mm, other: 400mm 36.9mm clamp ID, 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, for carbon frame Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual

Custom Avid XX R hydraulic, tool-less reach adj. and pad contact adj., magnesium body, carbon lever SRAM X.0, 10-speed, S1 direct mount for DMD, bottom pull SRAM XX, 10-speed, mid cage SRAM X.0, 10-speed, carbon/aluminum trigger SRAM XX, 10-speed, 11-36t SRAM PC-1090, 10-speed SRAM X.0 Carbon, 10-speed AM double, GXP spindle, removeable spider, Gamut Shift Guide, S: 170mm, others: 175mm 36A x 24A, 4-bolt, 104/64mm SRAM GXP, outboard bearing Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std. Roval Traverse EL, disc, 26mm, 27h Roval Traverse EL, alloy, 27h, 20mm thru-axle Roval Traverse EL, DT Star Ratchet, 32h, QR DT Swiss Super Comp 2.0/1.7/1.8mm stainless

SATTELSTÜTZE

FACT 11m carbon front triangle, 29" geometry, FACT IS construction, gussetless TT S/M, FACT carbon seatstays w/carbon non-drive DO and chainstays, tapered HT, carbon PF-30 BB, 142mm drop-outs, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 100mm Fox/Specialized remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain Fade adjust, 187x47mm, 29er hose length Custom Specialized/RockShox Reba S29 with Brain, 1 1/2-1 1/8" carbon steerer/crown, RockShox Reba lower, Brain Fade, external rebound adj., 100mm 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clamp S-Works XC Carbon flat bar, uni-directional carbon, 680mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca Custom Avid XX World Cup R, tool-less reach adj., alloy backed semimetallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, S/M: 160mm, L/XL: 185mm rotor Custom Avid XX World Cup R, tool-less reach adj., alloy backed semimetallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, 160mm rotor Custom Avid XX World Cup R hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon lever SRAM XX, S3 direct mount for DMD, top swing, bottom pull SRAM XX, 10-speed, mid cage SRAM XX, 10-speed, carbon trigger, Match Maker clamp SRAM XX, 10-speed, 11-36t SRAM PC-1090, 10-speed S-Works OS carbon crank, 10-speed XC double, custom XX spider/rings, S: 170mm, others: 175mm 38A x 24A, 4-bolt, 104/64mm S-Works OS, integrated for PF-30 Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std. Roval Control SL 29, carbon disc, 26mm, 32h Roval Control SL , carbon/alloy, OS 28mm end caps, QR, 32h Roval Control SL 142+, DT Star Ratchet, 32h DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0mm stainless, DT Aerolite, bladed, painted S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 29x1.95" S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 29x1.95" Ultralight presta valve Specialized BG Phenom Expert, Ti rails, 143mm width S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, 400mm

Frames

S-Works Epic FSR Carbon Frame

S-Works Stumpjumper FSR Carbon Frame

S-Works Enduro FSR Carbon Frame

RAHMEN

FACT 10m carbon front triangle, FACT IS construction, tapered HT, OS BB, carbon seat stays, M5 aluminum chain stays, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm travel

Specialized/Fox Brain Shock w/ remote Trail Tune inertia valve, Brain Fade and rebound adj., 7.75x1.9", integrated cartridge bearing shock mount ––

Fox RP23 with Boost Valve, reb and separate climbing setting and custom 3-position low-speed comp adj., 8.5x2.125" ––

1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings –– S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, S/M: 350mm, other: 400mm 36.9mm clamp ID, 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, for carbon frame Protective clear coat, derailleur hanger, owners manual

1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings –– Specialized Command Post, 3 position, 125mm adjustable height w/air spring, remote operated, single bolt head 36.9mm clamp ID, 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, for carbon frame Protective clear coat, derailleur hanger, owners manual

FEDERBEIN GABEL

STEUERSATZ VORBAU LENKER LENKERGRIFFE VORDERRADBREMSE

HINTERRADBREMSE

BREMSHEBEL UMWERFER SCHALTWERK SCHALTHEBEL KASSETTE KETTE KURBELSATZ KETTENBLÄTTER INNENLAGER PEDALE FELGEN VORDERRADNABE HINTERRADNABE SPEICHEN VORDERREIFEN HINTERREIFEN SCHLÄUCHE SATTEL

Women’s S-Works Era FSR Carbon Frame

SATTELSTÜTZE

1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings Specialized Hi Lo 142+ disc, double sealed cartridge bearing, RWS, 32h S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, 400mm

FACT 10m carbon front triangle, women's FACT IS construction and geometry, tapered HT, OSBB, FACT carbon seatstays w/carbon drive DO and chainstays, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 100mm travel Fox/Specialized remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain Fade adjust, 185x43mm Specialized Future Shock E100, inertia valve damper custom tuned for women, 1 1/2-1 1/8" carbon steer/crown, Brain Fade, external rebound adj., single sided air spring and damper, 100mm travel 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings –– S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, 350mm

SATTELSTÜTZKLEMME

36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/post

ANMERKUNGEN

Protective clear coat, derailleur hanger, owners manual

FEDERBEIN Gabel

STEUERSATZ HINTERRADNABE

Technische Änderungen vorbehalten.

Specialized Clutch Control, 60 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.3" Purgatory Control, 60 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.2" Ultralight presta valve Specialized BG Henge Expert, Ti rails, 143mm width Specialized Command Post, 3 position, 125mm adjustable height w/air spring, remote operated, single bolt head 36.9mm clamp ID, 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, for carbon frame Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual

Geos S-Works Stumpjumper HT Carbon

S-Works Stumpjumper HT Carbon 29er

S-Works

FACT 11m carbon, FACT IS construction, tapered HT, carbon PF-30 BB, DMD, hollow carbon dropouts, replaceable alloy derailleur hanger

FACT 11m carbon, 29" geometry, FACT IS construction, tapered HT, carbon PF-30 BB, hollow carbon dropouts, replaceable alloy derailleur hanger

RahmengröSSe

––

Specialized Future Shock S90, single sided air spring and interia valve damper, 1 1/2-1 1/8" carbon steer/crown, Brain Fade, rebound adj., 90mm travel 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clamp S-Works XC Carbon flat bar, uni-directional carbon, 660mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca Custom Avid XX R SL, tool-less reach adj., alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, 160mm rotor Custom Avid XX R SL, tool-less reach adj., alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, 15.5/17.5": 140mm, 19/21": 160mm rotor Custom Avid XX World Cup R hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon lever SRAM XX, S3 direct mount for DMD, bottom pull SRAM XX, 10-speed, mid cage SRAM XX, 10-speed, carbon trigger, Match Maker clamp SRAM XX, 10-speed, 11-36t SRAM PC-1090, 10-speed S-Works OS carbon crank, 10-speed XC double, custom XX spider/rings, S: 170mm, others: 175mm 39A x 26A, 4-bolt S-Works OS, integrated for PF-30 Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std. Roval Control SL, carbon disc, 24mm, 24/28h Roval Control SL, carbon/alloy, OS 28mm end caps, QR, 24h Roval Control SL, DT Star Ratchet, 28h DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0mm stainless, DT Aerolite, bladed, painted S-Works Fast Trak LK, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.0" S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x1.9" Ultralight presta valve Specialized BG Phenom Expert, Ti rails, 143mm width S-Works Carbon, 27.2mm, single-bolt head, 15.5/17.5": 350mm, others: 400mm 32.6mm clamp, one bolt for carbon frame/post

Custom Specialized/RockShox Reba S29 with Brain, 1 1/2-1 1/8" carbon steerer/crown, RockShox Reba lower, Brain Fade, external rebound adj., 90mm travel 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clamp S-Works XC Carbon flat bar, uni-directional carbon, 680mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca Custom Avid XX R SL, tool-less reach adj., alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, 160mm rotor Custom Avid XX R SL, tool-less reach adj., alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, 160mm rotor Custom Avid XX World Cup R hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon lever SRAM XX, 34.9 clamp, bottom swing, top pull SRAM XX, 10-speed, mid cage SRAM XX, 10-speed, carbon trigger, Match Maker clamp SRAM XX, 10-speed, 11-36t SRAM PC-1090, 10-speed S-Works OS carbon crank, 10-speed XC double, custom XX spider/rings, S: 170mm, others: 175mm 38A x 24A, 4-bolt, 104/64mm S-Works OS, integrated for PF-30 Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std. Roval Control SL 29, carbon disc, 26mm, 32h Roval Control SL 29, carbon/alloy, 24h, OS 28mm end caps, QR, 32h Roval Control SL 29, DT Star Ratchet, 32h DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0mm stainless, DT Aerolite, bladed, painted S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 29x1.95" S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 29x1.95" Ultralight presta valve Specialized BG Phenom Expert, Ti rails, 143mm width S-Works Carbon, 27.2mm, single-bolt head, 15.5/17.5": 350mm, others: 400mm 32.6mm clamp, one bolt for carbon frame/post

Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual

Sitzrohrlänge (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) Oberrohrlänge horizontal (mm) * Oberrohrlänge tatsächlich (mm) ** Hinterbaulänge (mm) Tretlagerhöhe - niedrige Einst. (mm) Sitzrohrwinkel tatsächlich - flache Einst. (°) Sitzrohrwinkel effektiv - flache Einstellung (°) Lenkwinkel - flache Einstellung (°) Radstand (mm) Überstandshöhe (mm) Steuerrohrlänge (mm) Lenkerbreite (mm) Vorbaulänge (mm) Kurbellänge (mm) Sattelstützenlänge (mm) Stack (mm) Reach (mm) Ground-Top (mm)

S-Works RahmengröSSe Sitzrohrlänge (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) Oberrohrlänge horizontal (mm) * Oberrohrlänge tatsächlich (mm) ** Hinterbaulänge (mm) Tretlagerhöhe - niedrige Einst. (mm) Sitzrohrwinkel tatsächlich - flache Einst. (°) Lenkwinkel - flache Einstellung (°) Radstand (mm) Überstandshöhe (mm) Steuerrohrlänge (mm) Lenkerbreite (mm) Vorbaulänge (mm) Kurbellänge (mm) Sattelstützenlänge (mm) Stack (mm) Reach (mm) Ground-Top (mm)

394 554 527 425 331 71.5° 74° 70° 1060 755 125 660 75 170 400 561 393 892

424 589 560 425 331 71.5° 74° 70° 1096 765 135 660 90 175 400 571 425 902

463 615 586 425 331 71.5° 74° 70° 1124 774 155 660 105 175 400 589 446 920

520 641 615 425 331 71.5° 74° 70° 1152 790 185 660 105 175 400 618 464 949

406 556 523 420 335 70.5° 74.5° 68.5° 1083 737 118 660 60 170 350 565 398 900

445 587 555 420 335 70.5° 74.5° 68.5° 1116 743 138 660 75 175 350 584 424 919

483 617 583 420 335 70.5° 74.5° 68.5° 1147 753 148 660 90 175 400 594 452 929

533 642 608 420 335 70.5° 74.5° 68.5° 1173 777 158 660 105 175 400 603 474 938

420 560 532 419 350 70.5° 75° 66.5° 1120 756 120 720 60 170 380 577 404 927

444 590 562 419 350 70.5° 75° 66.5° 1151 761 130 720 60 175 380 587 431 937

467 620 589 419 350 70.5° 75° 66.5° 1185 773 150 720 75 175 380 605 457 955

520 645 615 419 350 70.5° 75° 66.5° 1213 801 170 720 90 175 380 623 477 973

SJ HT Carbon

SJ HT Carbon 29

SJ HT M5

15.5

17.5

15.5

17.5

15.5

17.5

394 555 538 424 304 73° 70.5° 1064 770 120 660 75 170 350 556 378 860

445 585 562 424 304 73° 70.5° 1068 800 130 660 90 175 350 580 407 884

483 615 591 424 304 73° 70.5° 1109 830 145 660 105 175 400 603 436 907

533 640 615 424 304 73° 70.5° 1129 870 165 660 105 175 400 625 450 929

394 570 558 435 304 73.5° 71.5° 1049 760 90 680 75 170 350 594 394 898

445 592 570 435 304 73.5° 71.5° 1072 810 100 680 90 175 350 612 410.5 916

483 615 590 435 304 73.5° 71.5° 1106 830 115 680 105 175 400 627 430 931

533 640 614 435 304 73.5° 71.5° 1132 870 130 680 105 175 400 641 450 945

394 555 538 424 304 73° 70.5° 1034 741 120 660 75 170 350 574 380 878

445 590 567 424 304 73° 70.5° 1070 780 140 660 90 175 350 592 409 896

483 615 590 424 304 73° 70.5° 1096 811 160 660 105 175 400 611 428 915

533 640 614 424 304 73° 70.5° 1122 846 180 660 105 175 400 630 447 934

394 540 522 425 331 74.2° 70° 1049 704 126 640 75 170 350 548 386 879

432 565 545 425 331 74.2° 70° 1076 721 143 640 75 170 350 566 405 897

470 595 570 425 331 74.2° 70° 1107 729 154 640 90 175 350 575 433 906

520 641 615 425 331 71.5° 74° 70° 1152 790 185 660 105 175 400 618 464

Oberrohrlänge tatsächlich (mm) **

––

Oberrohrlänge horizontal (mm) * Hinterbaulänge (mm) Tretlagerhöhe - niedrige Einst. (mm) Sitzrohrwinkel tatsächlich - flache Einst. (°) Lenkwinkel - flache Einstellung (°) Radstand (mm) Überstandshöhe (mm)

Protective clear coat, derailleur hanger, owners manual

Sitzrohrlänge (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.)

Protective clear coat, derailleur hanger, owners manual

RahmengröSSe M5 fully manipulated alloy, curved TT, SS w/ disc brake mount

1 1/8" upper and lower campy style cartridge bearings for integrated alloy HT –– S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, 15.5/17.5": 350mm, others: 400mm 34.9mm clamp ID, 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, black

S-Works Stumpjumper HT M5 Frame

1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings –– S-Works Carbon, 27.2mm, single-bolt head, 15.5/17.5": 350mm, others: 400mm 32.6mm clamp, one bolt for carbon frame/post

Enduro FSR Carbon

Era FSR

FACT 11m carbon, FACT IS construction, carbon PF-30 BB, tapered HT, hollow carbon dropouts, replaceable alloy derailleur hanger

––

SJ FSR Carbon

S-Works

S-Works Stumpjumper HT Carbon Frame

––

Epic FSR Carbon

Steuerrohrlänge (mm) Lenkerbreite (mm) Vorbaulänge (mm) Kurbellänge (mm) Sattelstützenlänge (mm) Stack (mm) Reach (mm) Ground-Top (mm)

* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie. ** Echte Rohrlänge gemessen entlang des Oberrohrs zwischen den Schnittpunkten mit Steuer- und Sitzrohr.

8 5

6 9

1. 2. 3. 4. 5.

Oberrohrlänge Horizontal * Steuerrohrlänge Sitzrohrwinkel Sitzrohrlänge Hinterbaulänge

6. Überstandshöhe 7. Tretlagerhöhe 8. Radstand 9. Lenkwinkel - Flache Einst. (°) 10. Tretlager bis Oberkante Steuerrohr (Reach)

Specs Road Bikes

S-Works Tarmac SL3 Dura-Ace

S-Works Roubaix SL3 Dura-Ace DI2

RAHMEN

S-Works SL3 FACT 11r, FACT IS construction, compact race design, 1-1/2" lower HS bearing, carbon OSBB

GABEL

Specialized FACT carbon full monocoque, OS race for 1-1/2" bearing 1-1/8" upper and 1-1/5" lower Cr-Mo cartridge bearings integrated w/ headset, carbon 8mm cone spacer and 20mm of carbon spacers S-Works 3D forged 7050 alloy w/ carbon-wrap top and front cap S-Works SL Carbon, classic bend Specialized S-Works wrap Shimano Dura-Ace Shimano Dura-Ace Shimano Dura-Ace STI, flight deck compatible Shimano Dura-Ace Shimano Dura-Ace Shimano Dura-Ace STI, flight deck compatible Shimano Dura Ace, 10-speed, 11-27t Shimano Dura-Ace S-Works FACT carbon 53 x 39T OS integrated, ceramic bearings Black cage, body & toe clips w/ strap Roval Rapide SL 45 Roval Rapide SL 45 S-Works Turbo, 700x23c, Aramid bead, 220TPI w/ Black Belt protection S-Works Turbo, 700x23c, Aramid bead, 220TPI w/ Black Belt protection Super Light Turbo, 60mm presta valve Body Geometry Romin Team w/ solid Ti rails S-Works FACT carbon, 27.2mm Forged alloy, 32.6mm Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual

S-Works Roubaix FACT 11r carbon, FACT IS construction, Cobra 1-1/8" to 1 -3/8" head tube, compact race design w/ Zertz inserts, internal cable routing, carbon OSBB S-Works FACT carbon full monocoque w/ Zertz inserts 1-1/8" upper and 1-3/8" lower Cr-Mo cartridge bearings w/ 20mm carbon cone spacer and 20mm of carbon spacers S-Works 3D forged 7050 alloy w/ carbon-wrap top and front cap S-Works SL Carbon, shallow drop Specialized S-Works Roubaix wrap with neoprene pads Shimano Dura-Ace Shimano Dura-Ace Shimano Dura-Ace STI, flight deck compatible Shimano Dura-Ace Di2, braze-on Shimano Dura-Ace Di2 Shimano Dura-Ace Di2, flight deck compatible Shimano Dura Ace, 10-speed, 11-27t Shimano Dura-Ace S-Works SL FACT carbon 50 x 34T OS integrated, ceramic bearings Black cage, body & toe clips w/ strap Shimano Dura-Ace Carbon Tubeless Shimano Dura-Ace Carbon Tubeless S-Works Turbo Tubeless, 700x23c, carbon bead, 127TPI S-Works Turbo Tubeless, 700x23c, carbon bead, 127TPI Standard presta valve Body Geometry Avatar Team w/ solid Ti rails S-Works FACT carbon w/ Zertz insert, 27.2mm Forged alloy, 32.6mm Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual

STEUERSATZ VORBAU LENKER LENKERBAND VORDERRADBREMSE HINTERRADBREMSE BREMSHEBEL UMWERFER SCHALTWERK SCHALTHEBEL KASSETTE KETTE KURBELSATZ KETTENBLÄTTER INNENLAGER PEDALE LAUFRAD VORN LAUFRAD HINTEN VORDERREIFEN HINTERREIFEN SCHLÄUCHE SATTEL SATTELSTÜTZE SATTELSTÜTZKLEMME ANMERKUNGEN

S-Works Tarmac SL3 Frameset

S-Works Roubaix SL3 Frameset

S-Works Crux Module

RAHMEN

S-Works SL3 FACT 11r, FACT IS construction, compact race design, 1-1/2" lower HS bearing, threaded BB shell

S-Works FACT 10m carbon, Az1 construction, semi-compact design, Zertz inserts, OSBB

S-Works FACT 10r carbon, FACT IS construction, 1-1/8" to 1-3/8" HT, compact women's race geometry, threaded BB

GABEL

S-Works Roubaix FACT 11r carbon, FACT IS construction, Cobra 1-1/8" to 1-3/8" head tube, compact race design w/ Zertz inserts, internal cable routing, threaded BB S-Works FACT carbon full monocoque w/ Zertz inserts 1-1/8" upper and 1-3/8" lower Cr-Mo cartridge bearings w/ 20mm carbon cone spacer and 20mm of carbon spacers –– –– –– Forged alloy, 32.6mm Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual

S-Works FACT carbon full monocoque, SpeedZertz 1-1/8" Cr-Mo bearings with carbon 8mm cone spacer and 20mm of carbon spacers S-Works FACT carbon FSA 46 x 36T OS integrated, ceramic bearings S-Works w/ brake stop, 32.6mm Chain stay protector, chain catcher, derailleur hanger, clear coat, owners manual

S-Works FACT carbon full monocoque, 1-1/8" to 1-3/8" tapered steerer 1-1/8" upper and 1-3/8" lower Cr-Mo cartridge bearings w/ 20mm carbon cone spacer and 20mm of carbon spacers –– –– –– Forged alloy, 32.6mm Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual

STEUERSATZ KURBELSATZ KETTENBLÄTTER INNENLAGER SATTELSTÜTZKLEMME ANMERKUNGEN

S-Works Tarmac SL3 Frameset OSBB

S-Works Roubaix SL3 frameset OSBB

RAHMEN

S-Works SL3 FACT 11r, FACT IS construction, compact race design, 1-1/2" lower HS bearing, threaded OSBB

GABEL

S-Works Roubaix FACT 11r carbon, FACT IS construction, Cobra 1-1/8" to 1-3/8" head tube, compact race design w/ Zertz inserts, internal cable routing, threaded BB S-Works FACT carbon full monocoque w/ Zertz inserts 1-1/8" upper and 1-3/8" lower Cr-Mo cartridge bearings w/ 20mm carbon cone spacer and 20mm of carbon spacers –– Forged alloy, 32.6mm Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual

STEUERSATZ INNENLAGER SATTELSTÜTZKLEMME ANMERKUNGEN

Technische Änderungen vorbehalten.

Women’s S-Works Amira Frameset

Geos S-Works RahmengröSSe Sitzrohrlänge (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) Oberrohrlänge horizontal (mm) * Tretlagerabsenkung (mm) Hinterbaulänge (mm) Sitzrohrwinkel (°) Lenkwinkel (°) Vorlauf (mm) Nachlauf (mm) Mitte Tretl. - Mitte Vordera. (mm) Radstand (mm) Überstandshöhe (mm) Steuerrohrlänge (mm) Lenkerbreite (mm) Vorbaulänge (mm) Kurbellänge (mm) Sattelstützenlänge (mm)

S-Works RahmengröSSe Sitzrohrlänge (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) Oberrohrlänge horizontal (mm) * Tretlagerabsenkung (mm) Hinterbaulänge (mm) Sitzrohrwinkel (°) Lenkwinkel (°) Vorlauf (mm) Nachlauf (mm) Mitte Tretl. - Mitte Vordera. (mm) Radstand (mm) Überstandshöhe (mm) Steuerrohrlänge (mm) Kurbellänge (mm)

Tarmac

Roubaix

460 518 71.5 405 75.5° 72.25° 45 62 576 970 730 100 400 75 170 300

490 537 71.5 405 74° 73° 45 57 576 970 755 120 420 90 170 350

510 548 69 405 73.5° 73° 45 57 583 978 777 145 420 100 172.5 350

530 565 69 405 73.25° 73.5° 43 56 591 986 800 170 420 100 172.5 350

550 582 67.5 407 73° 73.5° 43 56 605 1003 828 205 440 110 175 350

580 600 67.5 410 72.5° 74° 43 53 612 1013 857 230 440 120 175 350

445 518 73 412 75.5° 72° 49 59 582 983 730 125 400 75 170 300

475 537 73 412 74° 72° 49 59 588 989 756 145 420 90 170 350

495 548 71.5 415 73.5° 72° 49 59 595 1000 776 165 420 100 172.5 350

515 565 71.5 415 73.25° 72.5° 49 56 606 1010 798 190 420 100 172.5 350

540 582 70 418 73° 72.5° 49 56 621 1029 829 225 440 110 175 350

565 600 70 420 72.5° 73° 49 53 628 1038 851 245 440 110 175 350

Crux Carbon Module 49

490 515 71 440 75.5° 70° 49 75 596 1026 750 110 170

525 530 71 440 74.5° 70.75° 49 70 597 1027 774 125 170

545 545 69 440 73.5° 71.5° 49 65 597 1028 791 140 172.5

565 560 69 440 73° 72° 47 64 601 1032 806 155 172.5

585 575 67 440 72.5° 72.5° 47 61 607 1038 824 170 175

615 595 67 440 72° 73° 47 58 616 1047 851 195 175

Amira 44

390 498 73 405 76° 70.5° 51 66 576 969 692 105 300

420 506 73 405 75.75° 71.25° 51 62 579 973 718 115 300

450 518 73 405 75.5° 72° 49 59 582 976 735 125 350

480 537 73 405 74° 72° 49 59 588 982 758 145 350

495 548 71.5 408 73.5° 72° 49 59 595 993 777 165 350

* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittpunkt von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittpunkt mit der Sitzrohr-Mittellinie.

1. Sitzrohrlänge (Mitte Tretlager bis Ende Sitzrohr) 2. Oberrohrlänge Horizontal* 3. Horizontale Distanz Tretlagermitte Schnittpunkt Steuerrohr-Oberrohr 4. Vertikale Distanz Tretlagermitte Schnittpunkt Steuerrohr-Oberrohr 5. Tretlagerabsenkung 6. Hinterbaulänge

7. Sitzrohrwinkel 8. Lenkwinkel 9. Vorlauf 10. Nachlauf 11. Mitte Tretlager - Mitte Vorderachse 12. Radstand 13. Überstandshöhe 14. Steuerrohrlänge

Specialized 2010/11

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