Schwere Lasten sicher transportieren

Das Rotorblatt-Transportsystem (RTBS) von TII Scheuerle hat seine Feuertaufe bei dem luxemburgischen Unternehmen

Transpalux erfolgreich bestanden: Über eine Strecke von rund 170 km transportierte der Spezialgutlogistiker in Schweden insgesamt 24 Rotorblätter mit einer Länge von 83 m.

Für den Transport von 83 m langen Rotorblättern für Windkraftanlagen setzte P. Adams auf die Rotorblatt-Transportsysteme von TII Scheuerle. Firmenchef Stephan Adams zeigte sich zufrieden und lobte die Bedienbarkeit, Funktionalität und Fahreigenschaften der innovativen Nachläuferkombination. Der Transport, der überwiegend über schwedische Landstraßen führte, dauerte pro Rotorblatt zwei volle Nächte. Dabei galt es Hindernisse wie zahlreiche Kurven, starke Steigungen sowie nicht geteerte Wege zu bewältigen.

Mit einer Gesamtlänge von über 96 m

Eine besondere Herausforderung stellte auch die Länge des Transportguts dar: Mit 83 m zählen die Rotorblätter zu den längsten am Markt verfügbaren Ausführungen. Der beladene Sattelzug erreichte eine Gesamtlänge von 96 m und wog in Kombination mit dem Ladegut rund 65 t. Durchgeführt wurde der Transport von Transpalux, einem luxemburgischen Unternehmen, das zu P. Adams gehört.

»Transportausrüstung wie das RBTS von TII Scheuerle ist für den Transport von Rotorblättern mit mehr als 75 m Länge über lange Transportstrecken alternativlos«, so Stephan Adams. »Wir sind nach dem ersten großen Einsatz sehr zufrieden mit der Jeep-Dolly-Nachläuferkombination.«

Einfaches Handling für maximale Effizienz

Das Scheuerle RBTS besteht aus einem zweiachsigen Jeep-Dolly mit Freidreheinrichtung und einem Vierachs-Nachläufer. Dabei sei es auch möglich, die Freidreheinrichtung direkt auf die Zugmaschine zu montieren. Jedoch sei in diesem Fall eine vierachsige oder fünfachsige Sattelzugmaschine nötig, während Transpalux Dreiachser nutzte.

Bei P. Adams bedeutete der Einsatz in Schweden eine Premiere für die RBTS. »Vor diesem Transport arbeiteten unsere Fahrer ausschließlich mit Telesatteln und wir hatten zuvor nur die Gelegenheit, das RBTS während einer Testbeladung auszuprobieren«, berichtet Adams. »Aber schlussendlich stellte das kein Problem für unsere Fahrer dar. Sie haben sich sehr schnell mit den Funktionen der Ausrüstung vertraut gemacht. Es hat alles sehr gut funktioniert.« Grund hierfür sei das vergleichsweise einfache Handling gewesen.

Hindernisse überqueren und Hürden meistern »Die Wendigkeit der Nachläuferkombination ist überzeugend. Das RBTS durchfährt Kurven, die mit einem Telesattel ohne das Entfernen von Leitplanken oder durch Ausbauten nicht zu bewältigen sind«, so Adams weiter. »Der Hub in der Freidreheinrichtung bis zu zwei Meter ist groß genug, um Hindernisse wie Bodenwellen zu überqueren.« d

Präzise durchs Nadelöhr

Der Cometto Selbstfahrer SPMT musste am Firmensitz der Firma Wiesbauer in BietigheimBissingen nicht nur höchste Präsizionsfähigkeit, sondern auch gehörige Leistungskraft unter Beweis stellen.

Quasi vor der Haustür des Firmensitzes stand der SPMT der Firma Wiesbauer am Anlegekai in Marbach. Ein Binnenschiff mit einem 318 t schweren Generator und einer 335-t-Gasturbine an Bord lag zum Löschen bereit. Das Ziel der beiden Bauteile war das bereits 1942 errichtete Kohlekraftwerk Marbach am Neckar. »Dieses Kraftwerk dient der Energieversorgung in Baden-Württemberg und vor allem dem nahe gelegenen Stuttgart als sogenannte Kaltreserve«, beschreibt Cometto Sales Manager Joachim Kolb

Ein sicherer Drahtseilakt

FAYMONVILLE – Der Schweizer Familienbetrieb Wipfli zählt zu den Transportspezialisten für schwere Stahlseiltrommeln. Mit ihrem umfangreichen CombiMAX-Modulbaukasten verfügen sie über die nötige Transportflexibilität. Der Weg führte die Schwerlastexperten kürzlich zur Firma Fatzer. Hier warteten insgesamt fünf tonnenschwere Trommeln auf ihre Transportmöglichkeit.

die Rahmenbedingungen. »Das bedeutet: Das Kraftwerk mit seiner kurzen Hochlaufzeit läuft nur an, wenn gerade besonders viel Strom benötigt wird.«

Im Tandemhub vom Schiff Um den Weg zum Montageplatz hinter sich zu bringen, war ein Zusammenspiel verschiedener Hub- und Fahrgeräte nötig. Aufgrund der notwendigen Ausladung über ein Gebäude hinweg kamen zunächst zwei Raupenkrane zum Einsatz: Von Wiesbauer selbst ein Demag CC 2800 und Krandienstleister Neeb stellte einen Liebherr LR 1600. Im Tandemhub wurden die Bauteile mit Augenmaß aus dem Schiff und über eine Lagerhalle hinweg gehoben. Im Anschluss setzten beide Raupenkrane synchron zur Rückwärtsfahrt auf den ausgelegten Matten an, was den Cometto SPMT Selbstfahrer auf den Plan rief. Joachim Kolb unterstreicht den Teamgedanken bei diesem Projekt: »Wiesbauer verstärkt sich bei diesem crosshire-rental-Einsatz mit Achslinien aus dem Fuhrpark der Schares Autokrane GmbH.« Insgesamt bauten die Experten eine side-byside-Kombination mit 2 x 12 Achslinien zusammen. Angetrieben wurde das Ganze von zwei Power Pack Einheiten mit einer Leistung von 129 kW und 202 kW. d

Die Seilmanufaktur stellt aus hochfestem Präzisionsstahldraht Seile mit Durchmessern bis zu 135 mm her. Diesmal verantwortete Wipfli den Transport von 5 Bobinen mit einem Stückgewicht von 105 t. Jedes Element hatte einen Durchmesser von 3,90 m und eine Breite von 3,20 m. »Unsere Aufgabe beinhaltet den Transport von Romanshorn nach Basel in den Auhafen. Von dort werden die Trommeln dann per Rhein nach Rotterdam verfrachtet«, kommentiert Peter Wipfli Jr. die Projektvorgaben. Sein Team baute zu diesem Zweck einen Faymonville CombiMAX als 4 + 7 Kombination zusammen, zwischen das eine Baggerbrücke integriert ist.

Mit der 10 x 4 Sattelzugmaschine voraus und einem unterstützenden 6 x 4 Schubfahrzeug im Heck zog die Kombination durch die Schweiz. Das Gesamtzuggewicht beläuft sich auf 186 t verteilt auf eine Gesamtlänge von 42 m. Peter Wipfli Jr. beschreibt das Endziel der Ladung: »Auf den Trommeln sind Stahlseile, die in Tschetschenien im Skigebiet Veduchi in eine neue Seilbahn eingebaut werden.« Lobende Worte fand Wipfli insbesondere für die hohe Flexibilität des CombiMAX.

Das modulare Fahrzeug überzeuge durch hochwertige Verarbeitung, eine einfache Bedienung sowie ein geringes Eigengewicht. d

L ES-GE