Kompetenz im Schwerlastverkehr zeigen

Getreu dem Motto »Enginuity« entwickelt Kässbohrer seit mehr als 125 Jahren robuste und zuverlässige Auflieger – heute in Form von Fahrzeugen mit hoher Funktionalität in den Baureihen nicht ausziehbar, ausziehbar, Jumbo, hydraulischer Tieflader, Tieflader und Tieflader Plattform, die zu den laut Hersteller »Top 3« der europäischen Schwertransporte gehören. Kürzlich vorgestellt hat das Unternehmen beispielsweise den ausziehbaren Tieflader K.SLA RJ, den zweifach ausziehbaren Tieflader – PlattformK. SPH M und weitere Modelle.

Mit dem neuen K.SLA RJ 3 hat Kässbohrer einen ausziehbaren 3-Achs-Tiefbett-Sattelauflieger entwickelt, der die Ladeflächenhöhe durch ein neues Chassis-Design minimiert. Mithilfe von Radmulden wird die Ladehöhe auf 375 mm gesenkt. Der K.SLA RJ 3 erhöht mit einem Leergewicht von weniger als 10 t die Nutzlastkapazität und unterstützt damit einen energieeffizienten und umweltfreundlichen Transport von schweren und ungewöhnlichen Gütern (das bauMAGAZIN berichtete bereits in Heft 12/22, Seite 92).

Kässbohrer gewinnt

einen »Trailer Innovation Award«

- Mit einer Palette an Innovationen hat Kässbohrer in den vergangenen drei Jahren fünfmal den »Trailer Innovation Award« erhalten. Aktuell hat der Hersteller den zweiten Platz in der Kategorie »Sicherheit« mit seiner Integrationsschutzvorrichtung gewonnen, neben zwei Nominierungen für die erweiterte proaktive Fahrunterstützung in der Kategorie »Konzept« und die 360°Erfahrung der Digital Twins in der Kategorie »Smart«.

- Das Sicherheitsmeldesystem ›Integrity Protection Device‹ erkennt unbefugtes Betreten und unbefugtes Eindringen von der Seite, dem Dach, dem Boden oder der Tür und benachrichtigt unmittelbar den Halter. Das Gerät verfügt über eine Batterielebensdauer von zwei Jahren, es kann laut Kässbohrer binnen einer Stunde in Kundendienstwerkstätten an jedem Auflieger installiert werden. Das Integritätsschutzgerät soll im Gegensatz zu bereits auf dem Markt befindlichen teuren und laut Kässbohrer schwer zu wartenden Systemen stehen.

Tieflader-Plattform K.SPH M

Die ebenfalls neu eingeführte hydraulisch lenkbare, zweifach ausziehbare Tieflader-Plattform

K.SPH M ist eine zur IAA Transportation 2022 vorgestellte Neuheit für höchste Manövrierfähigkeit auch in engsten Kurven in ländlichen Gebieten. Der doppelt ausziehbare, hydraulisch gelenkte 4-Achs-Tieflader will mit seiner Gesamtlänge von 30 m und dem starken und flachen Fahrgestell mit deutlicher Kupplungshöhe einen flexiblen und sicheren Transport von Schwer- und Ballastlasten unterstützen (ebenfalls bauMAGAZIN 12/22, Seite 92).

- Nominiert wurde zudem die erweiterte proaktive Fahrunterstützung »Augmented Proactive Driving Support«, ein datengesteuertes System zur Steigerung der Interaktivität zwischen Fahrzeugen und Menschen im Verkehr, das mehr Verkehrssicherheit ermöglichen soll. Es handelt sich um ein System aus Kameras und Sensoren, die am Auflieger installiert sind und Geschwindigkeits-, Verkehrszeichen- und Warndaten aus dem umgebenden Verkehr sammelt. Die Daten werden verarbeitet und Bilder erzeugt, die dann über steuerbare LED-Lichtsysteme, die um den Auflieger herum und am Heck installiert sind, auf die Straße projiziert werden, um die Umgebung rechtzeitig über werdenden Fahrstatus zu informieren und vor gefährlicheren Situationen zu warnen.

- Die in der Kategorie ›Smart‹ mit der 360°-Erfahrung der Digital Twins nominierte digitale Technologie soll zudem die Entwicklung von effizienten und sicheren Sattelaufliegern unterstützen.

Niedriger K.SLL 2

Den K.SLL 2 hat Kässbohrer entwickelt, um einen Tieflader anbieten zu können, der die maximale Ladehöhe bei Schwertransporten mit einer Bodenfreiheit von nur 100 mm erreicht. Der K.SLL 2 mit zwei Achsen verfügt über einen abnehmbaren Schwanenhals, der die Ladevorgänge bei sperrigen Gütern verkürzt und gleichzeitig die Betriebssicherheit durch die Frontladefähigkeit erhöht. Mit seiner Beckenlänge von 6 810 mm und einer Tragfähigkeit von bis zu 24 t ermöglicht der K.SLL 2 den flexiblen Transport von hohen und schweren Gütern, ohne dass eine zusätzli- che Genehmigung erforderlich ist. Der um maximal 5 550 mm ausziehbare K.SLL 2 ist mit hydraulischen Achsen mit einer Tragfähigkeit von je 12 t und einem Lenkeinschlag von 42° ausgestattet.

Ausziehbarer K.SLA 4

Kässbohrer hat ebenso seinen ausziehbaren

4-Achs-Tieflader K.SLA 4 überarbeitet – mit einem Leergewicht von 11 850 kg erhöht die K.SLA-Serie die Nutzlastkapazität für den Transport schwerster Güter und macht gleichzeitig ebenso Sondergenehmigungen für den Transport überflüssig, was Zeit und Kosten spart. Der K.SLA 4 kann um 6 200 mm ausgefahren werden, für mehr Flexibilität und Sicherheit im Betrieb ist er zudem mit neuen Container-Verriegelungen und neuen Zurrringen mit einer erhöhten Kapazität von bis zu 10 t ausgestattet.

Bauwagen als Comfort-Version

WM MEYER – Als Spezialist für die Entwicklung und Produktion moderner Bauwagen hat das Unternehmen wm meyer mit den Modellen BW 1537/206 Speed, BW 1545/206 Speed sowie BW 1550/206 Speed neue Lösungen auf den Weg gebracht, die neben der bekannten Basisausführung nun auch in einer Comfort-Version mit zusätzlicher Serienausstattung angeboten werden.

Die neuen Zurrringe sind am Schwanenhals, an der Plattform und an den Seitenwänden angebracht. Die Manövrierfähigkeit mit 42°-Lenkung ist ein charakteristisches Merkmal des ausziehbaren, hydraulisch gelenkten 3-Achs-Tiefladers K.SLH 3. Dank seines bis zu 6 200 mm ausziehbaren und flachen Fahrgestells mit einer niedrigen Plattformhöhe von 875 mm dient der K.SLH 3 einem flexiblen und sicheren Transport von Schwertlasten. Zudem maximiert er die Nutzlast durch eine technische Achslast von 12 t. Den ausziehbaren 3-Achs-Tieflader mit 425 mm tiefen Radmulden K.SPA MR 3 nennt Kässbohrer als bestes Beispiel für Ingenieurleistungen. Er sorgt mit seinem Chassis aus S700MC-Stahl für sicheren Transport schwerer Lasten und ermöglicht höhere Nutzlasten und Kraftstoffeinsparungen.

Die neuen Ausführungen bestehen aus einer praktischen Ablage über dem Stirnwandfenster, gut geeignet für Helme, Dokumente oder kleineres Werkzeug, sowie einem Küchenmodul am hinteren Ende des Anhängers in Fahrtrichtung links. Zum Küchenmodul gehört zunächst ein Waschtisch mit einem einfachen Becken, Seifenspender, Papierhandtuchhalter und Unterschrank. Letzterer enthält einen 3-l-Warmwasserboiler sowie einen Frisch- und Abwasserkanister. Rechts neben dem Waschbecken sind zwei Herdplatten verbaut sowie darunter ein Kühlschrank mit etwa 130 l Fassungsvermögen, zu dem auch ein Tiefkühlfach gehört. Zwei zusätzliche Steckdosen rechts neben den Herdplatten ermöglichen es, beispielsweise noch eine Kaffeemaschine zu betreiben.

Kompakt und praktisch aufgebaut Alle Comfort-Modelle verfügen über eine zulässige Gesamtmasse von 1,5 t. Die Innenbreite der Fahrzeuge beträgt jeweils 2 060 mm, die Innenhöhe 2 300 mm. Die Innenlänge variiert je nach Modell zwischen 3 700 mm, 4 500 mm und 5 000 mm. Serienmäßig sind sämtliche Bauwagen von wm meyer praktische Schnellläufer mit 100-km/h-Zulassung.

Wie die jeweiligen Basisausführungen enthalten auch die jeweils aus einem Aufenthaltsraum bestehenden Comfort-Modelle einen 800 mm breiten und ebenso hohen Tisch, zwei jeweils 1 800 mm (im BW 1537/206 Speed) bzw. 2 400 mm lange Truhensitzbänke aus dunkelgrau beschichtetem Plywood, einen 2 000-W-Elektroheizer, drei Doppelsteckdosen, einschließlich derjenigen im Küchenmodul, drei bzw. bei den beiden längeren Bauwagen vier Doppelkleiderhaken, eine Deckenleuchte und ein großes Kunst- stoffschiebefenster mit Stahlladen in der Anhängerstirnwand (750 x 850 mm). Bis zu sechs (beim BW 1537/206 Speed) bzw. acht Personen finden im Aufenthaltsraum bequem Platz. Eintreten kann man durch eine in der Heckwand montierte Tür, unter der sich, wenn der Anhänger steht, eine Trittstufe aus verzinktem Stahl einhängen lässt.

Die weiterentwickelten Bauwagen von wm meyer sollen den Komfort im Innenbereich erhöhen und bieten viele nützliche Updates.

Weitere Highlights: ein robustes Chassis mit V-Deichselrahmen, der von der Leuchtenleiste bis zum Kupplungsmaul durchläuft und wesentlich zu dem angenehmen Fahrverhalten des Anhängers beiträgt, ein 18 mm starker rutschhemmender Siebdruckholzboden, ein verstärktes Stützrad, 10"-Bereifung sowie vier Schwerlaststützen. Der Aufbau des Bauwagens besteht aus leichten Sandwichplatten mit wärmedämmendem Polyurethanschaumkern. Diese sind eingefasst in rostfreie Aluminiumprofile. d