Krydstogt 2015 by Scandinavian Travel Media

M AG A S I N E T

A u g u st 2 01 5

Ferie på havet i rekord

Kursen er sat mod:

Ca ribi en

Middelh avet

Ba lti kum

Fj ern e Østen

Annoncetillæg til Berlingske Tidende og Stand By

Indhold 4 Brug bare hjælp 6 Test Europa 2 10 Ved kaptajnens bord 12 Begynder indvendig 14 Skibet er ladet med 18 Verdens største 22 Bryllup på dybt vand 26 Det ender med Caribien 30 Hele familien vælger 32 Forældres perfekte løsning 36 Moderne opdagelsesrejse 38 Når passagerer går i land 42 Succes i København

Tillæg til Stand By og Berlingske Tidende Udgivet af: Scandinavian Travel Media, Vester Farimagsgade 2, DK-1606 Copenhagen V. Tlf.: 70 25 97 00 • E-mail: info@takeoff.dk • Ansvarshavende redaktør: Axel Chr. Rasmussen Seniorredaktør: Ejvind Olesen • Salg: Villi Karup Rasmussen, Gitte Nielsen Art director: Kenneth Nannberg • Tryk: TrykNet • Oplag: 25.000 eksemplarer.

Caribisk krydstogt til Danmarks kolonitid Aldrig før har det været så nemt at rejse med ruteﬂy til og fra Caribien som nu. Det udnytter vi til en fantastisk kombination af caribisk krydstogt og dansk kulturhistorie. Flyv direkte til Puerto Rico fra København. Tag på et førsteklasses krydstogt med Celebrity Summit til en perlerække af caribiske øer. I går fra borde i Dansk Vestindien for at nyde en uge på St. Thomas, St. John og St. Croix med bl.a. minder fra kolonitiden, før I ﬂyver direkte hjem igen!

16 DAGES EVENTYR I CARIBIEN OG DANSK VESTINDIEN Prisen inkluderer: direkte ﬂy med Norwegian, 6 nætters krydstogt inkl. alle måltider, underholdning og drikkepenge om bord, 8 hotelovernatninger (3* og 4*), heldagsudﬂugt m. frokost til St. John.

Pris pr. person

fra

23.000 kr.

Scan koden eller læs mere på nyhavn.dk/10245

nyhavn.dk tlf. 33 18 88 52

Brug bare hjælp til det rigtige krydstogt

i lever i en tid, hvor der er gået mode i at klare det hele selv, når man skal på ferie. Ofte med den begrundelse, at det kan der spares penge på. Og dem er der rigeligt brug for senere, når man er nået frem til selve feriedrømmen, der gerne skulle leve op til forventningerne. Dybest set kan det meget vel betyde skuffelser. Ikke alt gør det, men risikoen er betydelig. Og når det gælder krydstogter, er det absolut en dårlig ide. Ikke mindst hvis det er første gang. Her er der brug for eksperthjælp og vejledning. Ofte bare for to tre hundrede kroner ekstra. De er givet godt ud. Der er et par håndfulde rejsebureauer i Danmark, hvis ansatte ved noget om krydstogter. Det hele afspejler sig nemlig ikke alene i prisen. Skal jeg vælge et stort eller et lille skib? Skal jeg vælge ren luksus og betale, hvad det koster, eller skal jeg prøve at finde noget, der ligner, på et meget større krydstogtsskib? Hvor finder jeg det rigtige tilbud til både små og halvstore børn? Kan jeg leve med en indvendig kabine? Vi er to, der holder meget af hinanden. Kan vi få både nærhed og ensomhed på et skib med tusinder af passagerer? Vi vil gerne opleve et krydstogt på de og de vilkår, hvor finder vi det? Alt dette og meget mere klarer en veluddannet rejsebureauansat. Frem for bare at søge på et tilfældigt krydstogtselskabs hjemmeside. Sidst men ikke mindst er man ved køb af et krydstogt i et dansk rejsebureau dækket af Pakkerejseloven, hvis der sker krak, forsinkelser eller aflysninger undervejs. Nej, dette magasin er ikke skabt som en ensidig anbefaling af rejsebureauerne. Der findes også mange gengangere, som klarer det hele selv. Men overraskende mange bliver ved med at købe deres ture i det bureau, som hjalp dem i gang. Også dansk presse kan være en hjælp og give svar på mange spørgsmål. For fjerde gang udkommer Krydstogtmagasinet i august som tillæg til Standby og Berlingske. Skrevet af professionelle journalister, som selv har prøvet utallige krydstogter. Brug endelig de mange informationer her i magasinet. Det koster ikke ekstra. God tur med alt godt på havet. Ejvind Olesen seniorredaktør

CELEBRITY CRUISES® – MERE END DU FORVENTER! Celebrity Cruises® byder på moderne og luksuriøse cruises, som bringer service, design og innovation op på nye højder. Hele 85% af vores kahytter har balkon, hvilket giver dig den ultimative havudsigt. Et hav af oplevelser, udendørs dæk med græs, imponerende restauranter, aktiviteter og underholdning. Vores AquaClass®-kahytter er spa-inspirerede og giver dig ubegrænset adgang til vores fantastiske AquaSpa® RelaxationRoom og Persian Garden. Vælg mellem fantastiske øer i Caribien eller eksotiske oplevelser i Asien. For at finde ro og tid til at skabe og pleje minderne, tilbyder vi flere destinationer og længere cruises end de fleste andre. Det er dette vi kalder Modern Luxury!

Telefon: 33 12 76 00 I Web: celebritycruises.dk I E-mail: infono@rccl.com

CELEBRITY CRUISES® ER STOLT MEDLEM AF ROYAL CARIBBEAN FAMILIEN

Ordnung und

Luxus

Tekst og foto: Ole C. Jørgensen

EUROPA 2 ideelt til den uforfalskede nydelse

t eller andet helt specielt må der være, når det luksuriøse krydstogtskib EUROPA 2 to år i træk – 2014 og 2015 - i Berlitz Cruising & Cruise Ships guide kåres til årets bedste. Og jo, det er der også. Det får vi – en lille pressegruppe – ved selvsyn lejlighed til at konstatere under et cruise i Middelhavet. Nu er det ikke fordi selskabet bag – det tyske Hapag-Lloyd – er helt uvant med den slags titler. Søsterskibet, som også hedder EUROPA – blot uden 2-tallet - har fået en tilsvarende hædersbevisning. Og til overflod er selskabets HANSEATIC i klassen for ekspeditions-krydstogtskibe kåret til årets bedste indenfor sin kategori.

Hvad er det så, der gør en forskel i konkurrencen blandt en perlerække af ultra-de-luxe krydstogtskibe, hvor kun marginaler skiller. Hvis det skal sammenfattes lidt kort og bramfrit, vil jeg sige: Ordnung und luksus. For tingene fungerer virkeligt her ombord, og der er ikke sparet på noget. Hverken forplejning, indretning eller underholdning. Lad os starte med optakten. Den er gennemsyret af den kendte tyske grundighed. I den skrig-orange dokumentmappe, som er kommet med eksprespost, mangler der bare ikke noget. Og farven gør, at den ikke uden videre bliver væk. Det gør bagagen heller ikke med synlige kuffertmærker i samme skrigorange farve. Sikkerhedsinstruktionen kort efter ombordstigningen går man heller ikke på akkord med. Og dem, der pjækker, bliver tilsagt til specialundervisning næste formiddag sammen med de få passagerer, som ikke når ombord inden øvelsen. Sådan.

Anderledes koncept Det er tydeligt, at det tyske selskab har villet skabe et anderledes koncept end det, der er gængs på andre krydstogtskibe. Og det er også på nogle områder anderledes. Det væsentligste er nok det tyske udgangspunkt. Selskabet har i mange år stort set udelukkende henvendt sig til det tyske marked og sproget ombord har været tysk. Men nu prøver man det internationale marked af, og her er engelsk hovedsproget på EUROPA 2 og på HANSEATIC. På selskabet andre skibe – EUROPA og Bremen – skal man tale og forstå tysk, for at være med.

Tysk/engelsk Overgangen fra tysk til tysk/engelsk er man sluppet meget heldigt fra. Alle, som har med gæsterne at gøre, taler begge sprog perfekt. Der er mange tyske gæster med, og det sætter sit præg på dagligdagen. Ikke sjældent mødes man med et venligt og

høfligt: Guten Morgen eller Guten Tag. Så der bliver rig lejlighed til at få motioneret sit skole-tysk. Indkvarteringen kan der ikke klages på. De mindste suiter på 28 kvm og syv kvm veranda. De er ganske velindrettede – tydeligt inspireret af tysk rationale og funktionalitet. De er indrettet med stor elevationsdobbeltseng, sofagruppe, arbejdsbord med iPad, masser af skabsplads samt stort badeværelse med separat toilet. Eneste lille udfordring er lysanlægget. Det er så avanceret, at det har været nødvendigt at udarbejde en betjeningsvejledning. Minibar med vand og øl er med i cruiseprisen. Men ret usædvanligt på et ultra-de-luxe skib betaler man for øvrige drikkevarer. Dog til moderate priser.

Masser af plads EUROPA 2 er et meget stort skib i forhold til antallet af gæster. De maksimalt 516 passagerer oplever ikke på noget tidspunkt overfyldte restauranter, opholdsarealer eller restriktive spisetider, sådan som man kender det på de meget store krydstogtskibe. Det er et absolut plus, selv om man selvfølgelig kan sige, at man betaler for det. Der er kort og godt – uden at det skal misforstås – ødslet med pladsen stort set alle steder. Blandt andet har flere dæk endog meget højt til loftet. Materialerne og tekstilvalget kan altid

diskuteres. Men kvaliteten af dem kan ikke. Nogle vil nok føle, at EUROPA 2 er lige lovlig fersk. Eller germansk/skandinavisk, som en af de medrejsende karakteriserer det. Det samme gælder for den omfattende kunstsamling, som er placeret rundt på hele skibet. Den er generelt yderst moderne for ikke at sige eksperimenterende. Men på sin vis står samlingen godt til skibet. Det er i øvrigt efter sigende den mest kostbare kunstsamling på et krydstogtskib. I en bog om samlingen kan man læse, at flere danske kunstnere har leveret værker hertil. Med godt et par år på bagen er EUROPA 2 bygget med den nyeste og mest miljøvenlige teknologi. For eksempel recirkulerer airconditionen ombord ikke, men består udelukkende af frisk luft udefra. Det opleves meget behageligt og er givetvis også et godt værn mod smittefare ombord. En smart detalje er også, at det store poolområde kan overdækkes med et buet glastag. Lidt a la Idrætsparken. Da siderne er lukket med store glaspartier kan der laves et stort indendørs vandland, hvis vejrguderne skulle vise sig fra den ubehagelige side. Med i billetprisen er også gratis show et par gange om ugen i den spektakulært store teatersal, hvor der er plads til 418 personer.

Selv om Hapag-Lloyds krydstogtkoncept umiddelbart synes at være rettet mod et voksent publikum, så indgår der også et børnekoncept. Og med tysk grundlighed er der indrettet ganske fine legefaciliteter med pædagoger for tre aldersklasser.

Slipset er smidt Vi er startet med et helt døgn til søs. Så det gode vejr indbyder til ægte uforfal- u

Det koster det I Danmark markedsføres Hapag-Lloyds krydstogter af Bella Vista (bellavista.dk) Priseksempel: Piræus-Limassol(Cypern) i otte dage starter ved 33.260 kr pr. person i delt suite på 28 kvm og 7 kvm veranda. På cruiset var Deres udsendte indkvarteret i en Grand Suite som i priskataloget sniger sig over de 50.000 kr pr. person i delt suite. Drikkevarer afregnes separat. Wifi mod betaling. Priserne er uden fly til og fra destinationerne.

sket nydelse og afslappethed. De unge serveringspiger på den delvist udendørs restaurant - Yachtklub – er flinke og smilende og gør deres bedste for at sørge for vores velbefindende. Deres udsendte gætter på, at de er antaget, fordi de både taler flydende tysk og engelsk – og at de ikke har deres udseende imod sig. Mens atmosfæren ombord helt klart hører til i den mere afslappede del, er der lidt mere svung over serveringen i skibets mange forskellige restauranter. Uden at den dog går over i det helt stilfulde med mørkt tøj og slips. Bevidst annoncerer selskabet med smart casual – en stil, hvor det er velset, at man beholder jakken på, men smider slipset.

Kulinarisk topklasse Den kulinariske side er som bekendt en af hjørnestenene på et cruise. Og her på EUROPA 2 er niveauet i top. Hvis man vil finde det berygtede hår i suppen, er man nok nødt til selv at medbringe det. I aftes var vi gæster i sushi restaurant Sakura på 9. dæk. Hvilken oplevelse. De to japanske sushi-kokke fik frie hænder til vores menu. Og det var ikke nogen dårlig ide. Det var sushi i verdens-cruiseklasse som en af mine amerikanske kollegaer bedømte det. Og han burde vide det. Det var hans 55. krydstogt. I aften er der dækket op i restaurant Tarragon med den franske menu. En

oplevelse vi godt kan glæde os til ifølge et modent tysk ægtepar, som vi er faldet i snak med ved poolen. I det hele taget er spisemulighederne så mange, at det på et syv dages cruise kan være svært at prøve dem alle. Men blandt dem vi nåede var også den italienske Serenissima-restaurant. Ganske glimrende. Så alle er enige om, at de lækre kulinariske udskejelser er et væsentligt bidrag til opfyldelsen af den gamle tommelfingerregel om, at man på et krydstogt tager et pund på om dagen.

Gin-smagning På de fleste ultra-de-luxe krydstogtskibe er vin-prøvesmagning en mulighed. Men givetvis for at fremme fornemmelsen af at dette er anderledes, skal vi opleve noget så usædvanligt som en gin-prøvesmagning. Således er vi sidst på dagen inviteret til Herrenzimmer på skibet. Det er en meget god anledning for barkeeper Alexander Pilz til at indvie os i, at gin bestemt ikke smager ens, og at den gængse variant med gin og tonic har mange smagfulde konkurrenter. Og så må vi sande den gamle tese om, at også stemningen spiller ind, når man smager. For selv om Herrenzimmer er et flot og hyggeligt sted, så føles det grangiveligt som om ginblandingen smager bedre på agterdækket med udsigt til kølvandsstriben.

Vidste du det

..krydstogtpassagerer er normalt tilfredse med, hvad de oplever. Hele 62 procent er gengangere, og af dem oplyser 67 procent, at de foretrækker et krydstogt frem for et ferieophold på land.

Rundrejser med dansk rejseleder albatros-travel.dk • 36 98 98 98 New York

USA

Atlanterhavet

San Juan Puerto Rico

St. Maarten St. Kitts

Haiti

Martinique

Det Caribiske Hav

Barbados

Inkl. nytårsmiddag i New York

Nytår i New York og krydstogt til Caribien Hold nytår i New Yorks lyshav, og tag hul på det nye år på et eksotisk krydstogt til Caribiens varme himmelstrøg Dagsprogram 1 Fly Kbh. – New York. Check-in på hotel på Manhattan. 2 New York. Times Square, Broadway og Grand Central Station. Nytårsmiddag. 3 New York. Byvandring til Central Park og 5th Avenue. 4 New York. High Line Park, Chelsea Market og Meatpacking District. 5 Byrundtur med bl.a. 9/11 Memorial og Financial District, afsejling fra New York om eftermiddagen. 6-7 På havet. 8 Labadee, Haiti. 9 San Juan, Puerto Rico. Byvandring i den gamle bydel med smuk kolonitidsarkitektur (udflugtspk.). 10 Philipsburg, St. Maarten. 11 Fort-de-France, Martinique. Byvandring (udflugtspk.). 12 Bridgetown, Barbados. Ørundtur (udflugtspk.). 13 Basseterre, St. Kitts. Plantager, fæstninger og badestrande (udflugtspk.). 14-16 På havet mod New York. 17-18 New York og fly til Kbh.

En unik kombination af indholdsrig storbyferie, nytårsfestligheder og et eksklusivt krydstogt til tropernes bountyøer. Rejsen begynder med hele fire overnatninger i New York, så du får masser af storbyoplevelser og ikke mindst en fantastisk nytårsaften på en af Manhattans gode restauranter. Oplevelserne kan fordøjes på et par afslappende sejldage med alle krydstogtskibets luksuriøse faciliteter, mens vi har kurs mod Caribiens øhav. Her venter postkortlignende sandstrande, vajende palmer og spændende kolonihistorie med både spansk, hollandsk, fransk og engelsk islæt.

Inkl. helpension på skibet

Med dansk rejseleder, 18 dage – 30. dec. 2015 fra kr.

28.998,-

Tillæg for direkte fly (SAS) kr. 3.000,- | Udflugtspakke kr. 2.098,-

ARGENTINA BUENOS AIRES

URUGUAY MONTEVIDEO

Direkte fly fra Kbh.

San Juan PUERTO RICO

Skt. Croix

Puerto Madryn Tierra del Fuego Nationalpark

Falklandsøerne

Det Caribiske Hav

Ushuaia Elephant Island Paradise Bay

Skt. Thomas St. Maarten

ANTARKTIS

Antigua

St. Lucia Barbados

NYHED

Albatros’ Antarktis og krydstogt langs Argentinas kyst Oplev det sagnomspundne Sydpolarland på en kontrasternes rejse fra Buenos Aires til Antarktis med besøg på Falklandsøerne og Montevideo i Uruguay. Højdepunkter: Byrundtur i Buenos Aires • Sejlads ved Antarktis • Det gode skib Celebrity Infinity • Ildlandet & Kap Horn • Ushuaia, verdens sydligste by Med dansk rejseleder, 19 dage – 12. feb. 2016 kr. Udflugtspakke kr. 3.998,-

Oplys rejsekode: StandBy35

31.998,-

I von Scholtens kølvand Førsteklasses kultur- og krydstogtrejse i Dansk Vestindien: direkte fly, lækkert krydstogt mellem Vestindiens smukkeste øer og ophold på Skt. Croix’ bedste hotel. Højdepunkter: Direkte fly fra Kbh. • Krydstogt til 5 caribiske øer • Helpension på skibet • Ørundtur og byvandring på Skt. Thomas* • 6 dage på Skt. Croix’ bedste hotel Med dansk rejseleder, 16 dage Fx 8. jan. 2016 fra kr.

22.998,-

Udflugtspakke kr. 2.398,-

Tilslutning med indenrigsfly fra Aalborg kr. 498,- t/r

Forbehold for trykfejl og udsolgte afgange

Nogle kaptajner er mere begejstrede end andre for at have gæster ved sit bord.

Ved kaptajnens bord Der er kun én, der bestemmer, men mange der gerne ville. Hvordan går det til? Af Ejvind Olesen

er er masser af prestige i at blive inviteret til kaptajnens bord, når man er på krydstogt. Det sker normalt kun en til to gange, at kaptajnen har gæster ved sit bord i restauranten i løbet af en uge. I reglen spiser han hjemme (i sin egen lejlighed om bord) eller i officersmessen. Det er da hyggeligt at have gæster, men de fleste kaptajner har det bedre på Broen, end når de skal være værter ved et internationalt bord i en restaurant med hundreder af gæster. Det sker endda, at en enkelt utilfreds gæst prøver at bane sig vej til det fine bord for at tale et alvorsord med skibets kaptajn. Pinligt for alle parter; som oftest tales den pågældende til ro og inviteres til et privat møde med kaptajnen næste dag. Kaptajnen er øverste myndighed på skibet for samtlige ansatte og passagerer. Det er hans ansvar, at det hele forløber sikkert og roligt. Derfor bestemmer han naturligvis også, hvem han eller hun vil invitere til bordet, men rederiet har altid en del VIPgæster, som man gerne ser placeret. Ofte er det også stamgæster, som er med for hvem ved hvilken gang. Derfor kan der

tit savnes yngre gæster, som der ellers er flere og flere af blandt passagererne. Blandt de udsøgte er også med mellemrum journalister, bl. a for at vi kan beskrive, hvordan det egentlig er at deltage i den del af et krydstogt. Men generelt er der langt flere ønsker, end man kan imødekomme, og der findes faktisk kaptajner, som slet ikke følger den gamle tradition. Det er ikke populært hos rederiet, men det er trods alt vigtigere at kunne sejle skibet og klare en akut situation, hvor chefen selv skal være til stede. Flere norske kaptajner og enkelte svenske og danske (dem er der ikke mange af) har ofte et ønske om at samle et skandinavisk bord på et krydstogt, hvor vi så alle på bedste skandinaviske sprog kommunikerer på dansk, svensk og norsk. Det kan virke som en slags fritime. Allerede dagen før velkomst gallaaftenen finder kaptajnen sammen med sin sekretrær ud af, hvem der skal inviteres. I reglen seks til otte personer. De modtager en fin skriftlig invitation til et møde i en af barerne en halv time før. Her serveres champagne, indtil kaptajnen dukker op og hilser personligt på hver enkelt, inden man i samlet flok går til bords i den store

restaurant. Sekretæren har i forvejen klaret bordplanen. Herefter serveres den udsøgte middag af en sværm af tjenere. De forskellige retter fra det bedste, køkkenchefen kan præstere, tilsættes udvalgte vine. Undervejs konverseres livligt, og snakken går om de mange krydstogter, man har været på. Der er også bestilt fotograf, og det samlede foto af deltagerne med kaptajnen i centrum får man bagefter sendt til kahytten sammen med menukortet. Når kaptajnen hilser rundt og rejser sig, er det hele forbi. Forinden har han dog lige bemærket, at han gerne ser sine gæster et smut på broen næste dag. Nu er de jo ligesom kommet til at kende hinanden. Nogle kaptajner begår sig som fisk i det vand, der ligger under kølen. Andre har svært ved at stå det igennem. Når man kender forløbet, er det særlig morsomt at gense store sløve Onslow fra den britiske TV-serie ”Fint skal det være” sige til sin snob af en svigerinde, Fru Hyacint: ”Hvorfor skal vi spise sammen med personalet?”.

Ny dag – nyt rejsemål Star Tour og Wonder Cruises lancerer et stort krydstogtsprogram til vinter, hvor vi samarbejder med endnu flere rederier end tidligere. Vælg mellem gode krydstogtstilbud i Caribien, Dubai eller på Kanarieøerne.

CARIBIEN Drømmen om Caribien bliver aldrig smukkere end på et krydstogt. Rejs bekvemt mellem paradisøer, hvide strande og krystalklart vand. 9 nætter med fly, krydstogt & hotel

fra 8.995,-

KANARIEØERNE Gran Canaria, Tenerife, Malaga & Madeira – oplev flere klassiske feriefavoritter fra en ny side med umådelig populære Norwegian Epic. 10 nætter med fly & krydstogt

fra 6.995,-

DUBAI

Som om Dubai med verdens hø jeste bygning og hvid e sandstrande ikke var nok. Bag horisonten venter også ev entyrlige Oman og Abu D habi. 7 nætter med fly & krydstogt fra 6.995,-

5 gode grunde til at vælge Star Tour krydstogter l

l l

Største sortiment med 22 forskellige rederier Online booking er muligt Åbent 24 timer på Startour.dk/ krydstogter Tal med gode servicemedarbejdere Masser af gode bonusfordele om bord

Bestil på startour.dk/krydstogter eller ring på tlf. 33 47 90 13 eller 70 10 10 50 Vi tager forbehold for prisændringer efter trykning af denne annonce. Se Wondercruises.dk for aktueller priser og mere info.

På Anthem of The Seas kan man også sætte lyd på billedet udvendig fra, hvad enten det er bølgeskvulp eller blot støj fra kajen.

Det begynder med en indvendig I hvert fald, når man ser de første priser på et krydstogt, men den rigtige fornemmelse af krydstogt er ikke langt borte. - Nu kan man også se udvendig, når man er indvendig.

Af Ejvind Olesen

år man har deltaget i 52 krydstogter, og kun et par stykker er foregået i en indvendig kahyt, er man måske ikke den rigtige til at udtale sig. Og så måske lige netop derfor. Dybest set er der en himmelvid forskel i selve oplevelsen. Fra det at vågne enten med balkon eller bare med havudsigt og til at være i et lukket rum med nøjagtig de samme faciliteter. Også selv om de fleste af os har prøvet at bo på værelser på et hotel, hvor den eneste udsigt var lige ind i en væg i nabobygningen. Nu er man dog på det blå hav, eller måske i en spændende havn. Der er egentlig ikke den store forskel på prisen. I hvert fald ikke i basispris, hvor der altid i annoncer, brochurer og på hjemmesider startes med prisen i en indvendig kabine for to personer. Tilføjet det altfavnende ord ”fra”. Det er der ikke noget galt i, for man kan købe en vare til den pris. Rigtigt mange endda, fordi inderkabinerne ofte bliver solgt sidst og tit ender med at blive yderligere kraftigt nedsat frem mod afgangen for at få udsolgt.

Og så er virkeligheden den, at forskellen mellem en uge i indvendig og en udvendig kahyt på de mellemstore skibe ofte kun er fra 800 kr. til 1.500 kr. pro person. Jeg har sådan lidt flot skrevet i artikler om krydstogter siden begyndelsen af firserne, når det gjaldt et krydstogt i Caribien, ”at hvis man ikke har råd til en udvendig kabine, når man har rejst så langt, bør man vente til man har.” Måske er det heller ikke helt retfærdigt over for de indvendige kahytter. Der er nøjagtigt den samme plads, de samme senge, TV, bord, minibar, stole og badeværelser som i en udvendig. Sengene bliver redt af kabinesteward hver dag, håndklæde og sengetøj skiftet hver dag. Der er altså bare det, at man ikke kan se himlen og havet. Og dog! Da Royal Caribbean Cruise Line som det første rederi begyndte at bygge de multistore krydstogtsskibe i Åbo i Finland med Voyager of The Seas blev det samtidig virkeliggørelsen af indvendige kabiner med udsigt til den indvendige

promenade. Nærmest noget i retning af en stuelejlighed med vindue ud mod Strøget i København. Det skal man vistnok være amerikaner for at synes er rart. Her lades alt privatliv ude, og gardinerne er trukket for det mest af tiden. Systemet er oven i købet videreført endnu mere på verdens største krydstogtsskibe af i dag med helt op til 6.000 passagerer. Typisk Oasis of The Sea og Allure of The Seas. En praktisk nødvendighed. Jo bredere skibene bliver, des mere fantasifuld bliver indretningen. Alternativet er i luksusklassen på mindre skibe, hvor indvendige kahytter næsten er et ukendt begreb. De sidste nye, Anthem of The Seas, fra Royal Caribbean har nu fået en hel endevæg med virtuel havudsigt i indvendige kahytter. Det vil sige, at udsigten føres via TV udefra og ind. På den måde kan man bilde sig selv ind, at man er i en udvendig kabine, og billedet man ser er ægte nok udefra . Fagre nye verden er også kommet indvendig.

ANTARKTIS 14 dage fra

39 649,Afreise 17/11 2015

Prisen er inklusiv ekspeditionsrejse, helpension, hotel i Buenos Aires og ﬂy t/r Buenos Aires/Ushuaia.

LOKALBEFOLKNINGEN

MØD

Dette er kun en af vores ekspeditions rejser til Antarktis, kontakt os og få yderligere information om de øvrige rejser.

Bestill i dag på 89 88 12 05 eller send en mail på booking@hurtigruten.com

Tag med til Antarktis og udforsk og kom tæt på dyrelivet, især pingvinerne. Når det er muligt, sætter vi kajakker i vandet, overnatter i telt på land og tager dig med på spændende vandre turer. Tag med og udforsk noget af det sidste uberørte natur og et af de smukkeste og mest fascinerende steder på jorden!

ANTARKTIS MED HURTIGRUTEN

Vi skal nordpå, men sejler sydpå. Vi siger både goddag og farvel til Storebæltsbroen på turen til Stockholm, Tallinn, Skt. Petersborg og Helsingfors med Serenade of The Seas.

Skibet er ladet med smuk natur og spændende byer Af Ejvind Olesen

Derimod skal man ikke satse for meget på solskin om bord, når man sejler ud og hjem fra København på krydstogt i det skandinaviske forår eller sommer. Men vi er jo vant til det, og hvad enten man tager mod nord eller øst, venter der masser af oplevelser.

an kan være heldig med vejret, når et krydstogt starter i København i slutningen af maj med kurs mod Baltikum og Skt. Petersborg. Men det er mere sandsynligt, at vejret på havet er halvkoldt og blæsende med en enkelt byge i ny og næ. Sådan var det også, da vi gik ombord på Serenade of The Seas fra Royal Caribbean Cruise sammen med 2.200 andre i Københavns Havn den sidste weekend i maj. (Husk at der er fem kilometer fra Østerport Station). Der er et anstrøg af rutine, når det er ens krydstogt nr. 52, men alligevel som altid med forventningens glæde. En uge i Baltikum med Stockholm, Tallinn, Skt. Petersborg og Helsingfors som mål. Endnu engang undrede de fleste passagerer sig over, at vi satte kursen op mod Helsingør og Kronborg, når vi dog skulle sydpå. Hen under midnat sejler vi under Storebæltsbroen. Var det gået helt galt med kompasset hos officererne på broen? Nej, sådan vil de fleste om bord på de mange store krydstogtsskibe til Østersøen, som sejler ud fra København, opleve det. Problemet er havdybden ved Drogden, som kun ved særlige vindforhold kan bruges, når et skib stikker otte meter eller mere. Da er der kun vejen rundt om

Sjælland og ned gennem Storebælt. Nu er det et krydstogt, så den ene vej kan være lige så god som den anden, og to gange under Storebæltsbroen, så tæt som man næsten kan komme med Serenade of The Seas, er ikke den værste oplevelse.

Med Bornholm om styrbord Næste formiddag kan vi skimte Bornholm og Christiansø ude i det fjerne, men så er det også farvel til de danske kyster i nogen tid. Livet om bord begynder så småt at komme i gang. Og Serenade i nyrenoveret stand er ikke noget dårligt bekendtskab. Royal Caribbean har styr på logistikken, og personalet har lært at smile – hele tiden. Også selv om de græder indvendig. Det har de nu ingen grund til rent arbejdsmæssigt. Rederiet er kendt for at være en god arbejdsplads. Som passager kan man godt se, at ansatte fra Caribien, Philippinerne og Indonesien har noget lettere ved at yde den perfekte service end ansatte fra det tidligere Østeuropa. Skandinaviske unge som tjenere eller andre serviceopgaver ser man stort set ikke. Dertil er lønningerne ikke attraktive nok. Uanset vejret er skibet ladet med akti-

viteter. Der er indendørs pool, jacuzzier, spa-afdeling, motionsrum med alt tænkeligt udstyr, biograf, bibliotek, kasino og teater. Blot for at nævne nogle. På vej til Stockholm er Solen faktisk så venlig at skinne hele eftermiddagen, mens livet om bord foldes ud med de mange aktivitetstilbud. Hen under aften starter underholdningen med levende musik i barerne og senere to store shows, igen med levende musik, mindst 10 mands orkester. Det er sparet væk hos nogle af de andre tilsvarende rederier.

Champagne til alle Pæneste tøj blandt passagererne på denne aften med kaptajnens velkomst og champagne til alle. Der er efterhånden langt imellem, at man ser en smoking. Det dør ud på samme måde, som det er sket på vinterferie på de norske højfjeldshoteller Men kommer måske tilbage i og med, at flere og flere unge vælger ferie på krydstogt. Det ser ud til, at nogle unge har det som en del af påklædningen, når der er dikteret galla. Egentlig ganske forfriskende. Langt de fleste spiser fortsat middag ved en af de to serveringer pr. aften i den store restaurant over flere etager med en formidabel udsigt gennem glasfacaderne. Og ja, man kan godt få et bord til to uden

at skulle være en af deltagerne i det store fællesskab. Det er noget, nybegyndere på krydstogter ofte efterspørger. Et system med My Dining, individuel bordbestilling, ser ud til at virke efter hensigten uden ventetid af betydning. Det daglige menukort kan sagtens konkurrere med de fleste danske restauranter. Og alle måltider er som bekendt inkluderet i prisen, undtagen vinene. Her kan det stærkt anbefales at købe en af vinpakkerne med 12 forskellige valgmuligheder, syv flasker til ca. 250 kr. pr stk. - udmærkede vine fra Californien, Italien og Australien. Og vinene følger med over hele skibet, hvis det ønskes. Drikker man ikke ud, kommer flasken igen næste dag uanset, hvor man vælger at spise. Ganske imponerende så godt det fungerer. Også hvis man en enkelt aften vælger at spise i en af de to a la carte restauranter, Chop Grill (amerikansk) eller Giovanni (italiensk), hvilket man absolut bør gøre. Det er en god gastronomisk oplevelse for kun 25 dollar i reserveringsgebyr.

Gennem Skærgården Vi hører til de heldige ved ankomsten til Stockholm med en placering i inderste del af havnen med udflugtsbåde som

nabo til Vasa Museet og Gamla Stan. Man kan også vælge at gå til Gamla Stan og Kongepaladset. En lille halv time, eller tage en taxa. Men pas på! Priserne svinger fra 120 kr. til 260 kr. for det korte stykke. Længe leve den fri konkurrence! Vi kommer jo selv fra et land med nogle af Europas dyreste taxapriser. Uden fri konkurrence. Det regner, og skibets første udflugt melder udsolgt. Og den går såmænd til ABBA Museet. Tre timer ca. 900 kr. pro person og ca. 700 kr. for et barn. Hamper pris. Men oplevelsen er turen ind og ud af havnen med flere tusinde øer i den u

Vidste du at.. ..Dubai er blevet et populært krydstogtsmål. Tallet for i år kendes endnu ikke, men i fjor kom der en halv mio. krydstogtpassagerer til byens havn, hvor infrastrukturen skal udbygges for at følge med. Siden 1998, da der var 10.000, har stigningen været markant hvert år.

svenske skærgård. Og tak til Solen, som kommer frem under udsejlingen og bare gør det hele så fortryllende. Næste morgen gælder det gammelt dansk land i Tallinn. Her kan man selv gå til den gamle by eller for en billig penge tage en bus. Byen skal ligesom New York opleves til fods. Og man kan passende også slå et slag omkring stedet, hvor Dannebrog faldt ned. Tro det eller lad være! Tallinn er en perle på denne tur, men jeg kan godt blive en smule bekymret, når der ankommer mellem 10.000 og 12.000 krydstogtsturister på samme dag. En succes kan også blive en udfordring.

Skt. Petersborg er klimakset Turens højdepunkt er Skt. Petersborg. Her er havnen så stor, at vi slet ikke opdager, hvor mange krydstogtsskibe, der egentlig lægger til kaj hver dag. Og de mindre og meget eksklusive skibe har den fordel, at de sejler helt ind til centrum et stenkast fra Hermitage Museet. Skibet tilbyder en voldsom buket af udflugter, og her er der ingen vej udenom. I udflugterne er inkluderet et dag-visum udstedt af rederiet. Hvis man er om bord på et krydstogtsskib, som ligger to dage i havnen og den smukke by med den fantastiske historie – og vil på individuel tur - kræver det visum fra den russiske ambassade i København. Skt. Petersborg er en skøn by, fyldt med arkitektoniske mesterværker, historie med rædselsberetninger og kunstsamlinger, som næsten slår alle andre i verden. Og hvad er det første vi så møder, når udflugtsbussen sætter kursen mod centrum?

En række trøstesløse grå betonbygninger, som bringer minderne om det tidligere Østeuropa tilbage, men efter en lille halv time når vi ind til herlighederne med over 1.000 værelser og over tre millioner kunstgenstande i udstillinger, kældre og diverse udbygninger. Busserne kører tidligt denne morgen, for det gælder om at komme først til Vinterpaladset sammen med øvrige grupper, som slipper ind før de lange rækker af ventende udenfor. Her er i hvert fald en klar fordel ved at være i en gruppe. Køb en udflugt til en hel dag (regn med 1.000 til 1.200 kr.) med både bus og båd på Nevafloden og besøg de mange paladser, kirker og mindesmærker. Peter og Pauls kirken har særlig dansk interesse, nu da også Kejserinde Dagmars kiste er ført hertil fra Danmark. Anbragt ved siden af hendes mand Kejser Alexander 3., forældre til Ruslands sidste kejser Nikolai, som blev dræbt under revolutionen.

Store krammeraften Allerede næste formiddag lægger vi ind til den moderne containerhavn i Helsingfors til nogle få timers ophold – oven i købet i solskin, dog kun 15 grader. Den smukke finske by, som jeg også har oplevet i 30 graders varme en sommerdag, fortjener egentlig et længere ophold, men det rækker tiden ikke til. Vi skal jo hjem til København gennem Storebælt. Dern sidste aften på et krydstogtsskib er altid noget særligt. Rigtig mange er begyndt at kende hinanden, og underholdningen kører på fuldt gear. Der siges farvel og krammes. Ofte med nogen man

aldrig havde set før for en uge siden. De meget organiserede går op og pakker og sætter kufferten uden for kahytten flere timer, før det er nødvendigt. Lad være med det. Ens kuffert skal ikke bestemme ens ferie. Jeg spørger nogle af de ca. 900 amerikanske passagerer, hvad de har syntes bedst om på turen. Svarene er næsten enslydende: København (ser de mon ikke opgravningerne?), Skt. Petersborg, den svenske Skærgaard - og aftenlyset, hvor det først bliver mørkt hen imod midnat. Da vi vågner næste morgen ved seks tiden er vi allerede ved Ocean Kajens terminaler i København, og uden panik går vi fra borde. Bagagen venter allerede. Fin service og venlige smil tager imod. 2.200 passagerer skal forlade Serenade, inden det med fuldstændigt udsolgte skib skal op langs den norske kyst til Nordkalotten samme eftermiddag. Og de får bare slet ikke set Storebæltsbroen!

MED

DANSK REJSELEDER PÅ SKIBET OG ALLE UDFLUGTER

12 DAGES KRYDSTOGT PÅ

DUBAI, ABU DHABI OG OMAN - DET BEDSTE AF MELLEMØSTEN

KRYDSTOGT GENNEM 1001 NATS EVENTYR

SPLENDOUR OF THE SEAS

Dubai

Oman

Abu Dhabi

Glæd dig til et krydstogt, der tager dig med på en rejse gennem tiden og byder på både luksus og autentiske oplevelser i Dubai, Abu Dhabi og Oman - det bedste af Mellemøsten Der venter storbyoplevelser sammen med 1001 nats eventyr – en drømmeferie fyldt med spændende attraktioner, verdensrekorder og uberørte små hemmeligheder. På hele krydstogtet følger Bravo Tours’ dansktalende rejseleder, så får du det hele med.

1. dag Direkte fra København til Dubai 2. dag Byrundtur i Dubai og start på krydstogt 3. dag Khasab, Oman - Musandam-halvøens lokale hovedstad 4. dag Muscat, Oman - traditionel arkitektur og barsk natur 5. dag Muscat, Oman - havbrise og delfiner 6. dag Dag på havet - retur til Den Persiske Golf 7. dag Abu Dhabi - Emiraternes hovedstad og Grand Mosque 8.-11. dag Dubai - strandferie med oplevelser 12. dag Afrejse fra Dubai og hjemkomst til København

Pris for indvendig kahyt på skibet, drikkepenge om bord på skibet og efterfølgende ophold i Dubai. Mulighed for tilkøb af udvendig eller balkonkahyt. Afrejse 24/1, 21/2 og 13/3 fra kr.

13.998

Pakke med 4 udflugter kan tilkøbes hjemmefra: Oplev Khasab’s hemmeligheder i Oman, Mystiske Muscat, Delfinsafari og Byrundtur i Abu Dhabi for kun kr. 1.798

PUERTO RICO · BARBADOS · ST. LUCIA · ANTIGUA · ST. MAARTEEN · ST. CROIX

Seks caribiske perler og Dansk Vestindien Afrejse 22/1 og 5/2 2016 i 16 dage · Pris pr. person fra kr. 21.998 PUERTO RICO · ST. THOMAS · ST. KITTS · ARUBA · CURACAO · ST. CROIX

Caribisk drømmekrydstogt og Dansk Vestindien Afrejse 20/11 2015, 15/1 og 26/2 2016 i 16 dage · Pris pr. person fra kr. 18.998 GRAN CANARIA · FUERTEVENTURA · MADEIRA · LAS PALMA · TENERIFE

Krydstogt Gran Canaria - Madeira

BRAVO TOURS LANCERER STORT KRYDSTOGTS-PROGRAM TIL

DANMARKS BEDSTE PRISER

Afrejse december 2015, januar, februar og marts 2016 i 8 dage · Pris pr. person fra kr. 6.198

Ring 70 10 10 77 eller bestil på www.bravotours.dk

Stor,

større, størst…

Af Ejvind Olesen

Fire store skibe på vej, som alle kan rumme 6.600 passagerer og sætter marginal rekord i forhold til i dag.

ille spejl på væggen der, hvem er størst i verden her? Når det altså gælder krydstogtsskibe. Svaret er ikke helt enkelt. Det kan være et spørgsmål om passagerer, vægt eller bruttotons (rummål). Hvad passagerer angår, er der ingen tvivl netop nu. Det er Allure of The Seas og Oasis of The Seas fra Royal Caribbean med plads til 5.500 og under visse omstændigheder op til 6.300 passagerer. Besætningen er på 2.300. Målt i bruttotons er de på 220.000 tons, og de måler i længden 362 meter. Hvem er det så lige, der skal overgå det? Det er faktisk Royal Caribbean selv, som i juni næste år får leveret fra værft Harmony of The Seas, der på det tidspunkt vil være verdens største med 225.000 bruttotons. Harmony skal næste sommer sejle syv dages togter i Middelhavet fra Barcelona. Og dog! Verdens største krydstogtsrede-

rier med stribevis af brands som HollandAmerica, Princess Cruise, Costa Cruise, tyske Aida med flere, har i dette forår meldt ud, at der er afgivet ordre på det tyske Meyer Werft på fire skibe, der alle skal være verdens største med plads til 6.600 passagerer og bliver på 225.282 bruttotons. De leveres i perioden fra 2019 til 2022. Hvor mange milliarder kr. en sådan ordre står i, nævnes ikke. Selskabet har endnu ikke besluttet den nøjagtige fordeling af disse megaskibe udover, at Aida skal have de to. Formentlig bliver det Princess og Holland-America, der får hvert et af de to øvrige. Aida er i øvrigt i dag med sin nuværende flåde rederiet med de fleste besøg i Københavns Havn.

Skibe for milliarder på vej Ordrebøgerne i nærmeste fremtid for krydstogtsflåden, præget af at passagertallet vokser mellem fem og 10 procent på verdensplan, ser således ud: I år er der kun et enkelt på vej, nemlig Norwegian Escape, der bliver rederiets hidtil største skib med det største og mest spændende udstyr i Breakaway Plus-serien. Kommer i oktober.

Næste år går det løs. Viking Sea fra Viking Cruise, som er begyndt at sejle rigtige krydstogter, kommer 3. april med en nybygning til 930 passagerer. Samme måned får Holland-America sin første nybygning i seks år. Den navngives Koningsdam og har plads til 2.650 passagerer. April er også den måned, da Royal Caribbean får det tredje skib i Quantum-serien - Ovation of The Seas til 4.180 passagerer. I maj er det Carnival, som får sit første nye skib siden 2012. Det er Carnival Vista, som når helt op på 3.954 passagerer. I juni kommer så drønet over alle drøn på det tidspunkt. Megaskibet Harmony of The Seas hos Royal Caribbean, se ovenfor. De to sidste nybygninger, programmet byder på næste år, tilhører begge den top luksuriøse klasse med færre passagerer og et stort stampublikum. I juli får Regent Seven Seas første nybygning siden 2003. Det bliver Seven Seas Explorer til 750 passagerer i suiter og eksklusive kahytter. I julemåneden kommer Seabourn Encore til 604 passagerer. Det største Seabourn skib nogensinde i denne luksusklasse, der er en af favoritterne hos det danske publikum til denne kategori.

DRØMMEKRYDSTOGT TIL DRØMMEPRIS!

SOLRIGT KRYDSTOGT TIL KANARIEØERNE & MADEIRA MED NORWEGIAN EPIC FRA BARCELONA 10 nætter inkl. helpension fra kun: v/afr. 14. feb. 2016 Afrejseperiode: November – Marts

5.782,*Pris pr. pers. v/2 pers. i indvendig kahyt

ti! an r a sg ng i pn sla Af

ENESTÅENDE TRANSATLANTISK KRYDSTOGT FRA FLORIDA TIL KØBENHAVN MED NORWEGIAN STAR 14 nætter inkl. helpension fra kun: Afrejsedato: 17. april 2016

6.998,*Pris pr. pers. v/2 pers. i indvendig kahyt

! en er d y sn liv r Fo

DRØMMECRUISE I CARIBIEN MED DET SPRITNYE NORWEGIAN ESCAPE FRA MIAMI 7 nætter inkl. helpension fra kun: v/afr. 20. feb. 2016 Afrejseperiode: November - juli

5.284,*Pris pr. pers. v/2 pers. i indvendig kahyt

FLYDENDE FERIE MED ALT INKLUDERET! √ Krydstogt √ Helpension (á la carte og buffet) √ Vand, kaffe, the, juice til måltider √ Swimmingpool, jacuzzis og børnepool √ Fitnesscenter, sportsfaciliteter & løbebane √ Fri adgang til teater, live music & shows √ Fri adgang til et utal af barer & lounges ombord Priser og information kan ændres når som helst. Norwegian Cruise Lines vilkår og betingelser er gældende for rejsen.

Bestil på 7022 5959 eller mycruise.dk Vidste du, at MyCruise tilbyder næsten 14.000 forskellige krydstogter til destinationer i hele verden?

! ib sk t ny lt He

Norwegian Cruise Line er igen blandt danskernes favoritter Efter flere års pause er rederiet igen vendt tilbage til København om sommeren og er især blevet populær på turene over Atlanten til attraktive priser.

Af Ejvind Olesen Foto: Preben Pathuel

i er især imponeret over den fantastiske tilslutning, der er i Danmark, når vi sejler over Atlanten om efteråret og foråret. Turene fra og til København går jo som varmt brød. Vel har vi da favorable priser, men det er vi ikke ene om. Vi må have ramt noget rigtigt.” Sådan siger direktør Nick Wilkinson fra et af verdens store krydstogtrederier, som ikke overraskende udspringer fra Norge helt tilbage til Kloster Rederiet i 1966. I dag er der kun navnet, Norwegian Cruise Line, tilbage samt en tradition for at have norske officerer om bord. Hjemmebasen er Miami. Vi møder Wilkinson om bord på Norwegian Star i Københavns Havn, da han er på et hurtigt besøg hos de største danske rejsebureauer, som er flittige sælgere fra det omfangsrige katalog. ”Rejsebureauerne er vore bedste venner. Vi prøver aldrig at underløbe

dem ved at have billige priser på vores egne hjemmesider. Naturligvis sælger vi online som alle andre, men vi ved, hvad det betyder at have et loyalt sælgerkorps i Danmark. De har også belønnet os med flotte salgstal. Således sidste år fra København til Miami, og mange valgte at fortsætte videre gennem Panamakanalen til den amerikanske vestkyst. Det salg oversteg vore forventninger. Men også på mange andre ruter er vi ved at få fat igen. Primært fra København om sommeren til Baltikum og op langs den norske kyst samt til Middelhavet fra Barcelona og om vinteren fra Miami til Caribien,” fastslår Wilkinson. Norwegian-skibene var i en periode ved at forsvinde fra danske havne, men nu anløbes København igen hele sommeren. Norwegian Star, som er et af rederiets ældste skibe fra 2001,virkede en smule

nedslidt, da vi var et smut om bord sidste år. Den har haft rigtig godt af et par uger på værft i vinter. Nu er den i stand til at konkurrere på markedet med skibe i en størrelsesorden på godt 2.000 passagerer. Og så har den æren af i 2001 at have haft premiere på Freestyle Cruising, der har givet genlyd i krydstogtsbranchen. Et projekt som skal imødekomme

Vidst du at.. ..MSC Cruise har annulleret anløbene til La Goulette i Tunis, som ellers var planlagt fra november til april med skibet Preziosa med 3.500 passagerer. Det sker med baggrund i terrortrussel og efter drabene på 38 turister i sommer. Nu anløbes Valetta på Malta i stedet for.

Om bord i et af rederiets ældste skibe, Norwegian Star efter renoveringen, i Københavns Havn. Direktør Nick Wilkinson glæder sig over mange danske passagerer, ikke mindst når turen går over Atlanten.

passagerernes ønske om ikke at være så bundet af to faste serveringer og faste pladser i restauranterne. Kort sagt mere frihed og flere valgmuligheder. Noget som et moderne publikum fortsat kræver i højere grad frem for de traditionelle spisemønstre på et krydstogtsskib. Restauranterne byder nu på et væld af muligheder, hvor man fra dag til dag kan

plotte ind, hvor og hvornår man ønsker bord. Her skal nævnes nogle (til ekstra pris fra 15 til 40 dollar): fransk, italiensk, brasiliansk, japansk og asiatisk. Ikke alle skibene har det fulde udvalg, men de nye har. Der er dog fortsat basis for store restauranter og en række barer, bl.a. en tapasbar, hvor det hele (bortset fra drik-

kevarer) er inkluderet i prisen for selve krydstogtet. Norwegians flåde består i dag af femten skibe i størrelsesorden fra 2.000 og op til 4.000 passagerer. Næste nybygning kommer fra værft til oktober og navngives Norwegian Escape. Det får plads til 4.248 passagerer og 1.731 besætningsmedlemmer.

Perferk for dem, som elsker

OPLEVELSER

Med længere ophold i havn, flere nætter og længere sejlinger vil du have mere tid til fuldt ud at opleve kulturen, det lokale køkken, landskaberne på destinationerne. Vi er rejsen for dem, som elsker at rejse.

Bliv gift på dybt vand Det er ikke så ligetil at blive viet på et krydstogtsskib og at skifte præsten ud med kaptajnen, men det kan lade sig gøre.

Af Ejvind Olesen

vis nogen har noget at indvende mod dette ægteskab,” nogenlunde sådan lød det i danske kirker indtil 1969, obligatorisk for kirkelige vielser med forudgående lysning tre gange. I dag er det frivilligt i den danske folkekirke. Men hvad nu, hvis man vælger at blive gift på et krydstogtsskib, hvilket sker mange gange i løbet af et år rundt om i verden. Ikke altid på havet. Ofte i havn. Meget afhængig af hvor og i hvilket land skibet er registreret. De fleste af de store skibe har et specielt indrettet bryllupskapel, men ofte kan det foregå som for eksempel hos Royal Caribbean ved, at brudeparret og følget (som senere samme dag skal på krydstogt) går ombord, og vielsen foretages af en medbragt præst. Om han eller hun også skal på krydstogt er afhængig af situationen og selskabet. Hos RCCL og andre kan bryllup også bestilles om bord med kaptajnen til at foretage den ceremonielle vielse, men da er der ikke tale om andet og mere end en ceremoniel handling uden juridisk gyldighed. En overgang var det ved at tage overhånd, og kaptajnen måtte lade en anden officer overtage opgaven. Noget helt andet gælder for Cunard Line. Det historiske, britiske rederi med Queen Elizabeth, Queen Victoria og Queen Mary 2. Her har Christel Hansen, dansk pige og chefsekretær for kaptajnen, været med til at arrangere mange bryllupper. ”Vi har vel ca. 40 til 50 om året på Queen Mary og noget færre, måske godt en snes stykker på de andre skibe. Der kan maksimalt afvikles to om dagen, og i reglen har vi ikke mere

end et. Der er bestemte tider, hvor kaptajnen er indstillet på at stå i spidsen og foretage vielsen. Han skal trods alt også lave andet. I reglen kan man vælge mellem kl. 11 eller 15,” fortæller hun. ”Vi har vielser af passagerer i næsten enhver alder. Mest almindelig hos os er nok en amerikansk og en britisk statsborger. Men vi skal godt 12 sømil ud, før en vielse kan påbegyndes.” Her er det så, de enkelte landes regler kommer ind. Tidligere var Cunards skibe registrerede i England. Derfor gjaldt de britiske regler om, at man ikke kan blive gift ude på det åbne hav i tilfældet: ”hvis nogen har noget at indvende”. Den mulighed skal alle have. Uden at de absolut skal på krydstogt. Nu er skibene registrerede på Bermuda, formentlig på grund af bemandingsregler, men når det kommer til bryllup om bord, betyder det, at skibet skal være 12,5 sømil fra land, før kaptajnen kan foretage en gyldig vielse. Bryllupspakken hos Cunard bugner med spændende tilbud med service, blomster, musik, stor bryllupskage, bryllupssuite og meget andet. En helt speciel bryllupsmenu i eksklusiv restaurant (ofte vil der være familie og gæster med om bord), champagne - og for at det hele kan ende lykkeligt - morgenmad serveret i suiten, igen med champagne og nu med kaviar. For at det skal gå rigtigt til er der både invitationer og takkekort med i pakken. Priserne er yderst vejledende, fordi så meget kan købes til og fra. Men grundpakken ligger omkring 3.000 dollar og dertil 500 dollar for selve licensen til bryllup om bord. Men så kan man også leve lykkeligt til sine dages ende!

CRUISES MED ”VALUE FOR MONEY”

THE OLIFE™ DIFFERENCE

CARIBIENS MAYA HEMMELIGHEDER

• 5 elegante skibe i mellemstørrelse med 684 eller 1250 gæster.

Afgang: 29. nov. 2015, 12. dec., 13. jan., 2. feb., 3. mar. og 2. apr. 2016

• Top gastronomi med menuer skabt af den verdenskendte kok Jacques Pépin.

10 nætter fra/til Miami

• Op til 7 forskellige “open seating” restauranter uden ekstra betaling. • Flere aftener i hyggelige havne og mange med overnatning. • Elegant casual stemning ombord. Smoking og lange kjoler er aldrig påkrævet.

Skib: M/S Riviera

Miami, USA – George Town, Cayman Islands – Cozumel, Mexico – Belize City, Belize – Santo Tomas, Guatemala – Roatan, Honduras – Costa Maya, Mexico – Key West, USA – Miami, USA

• Canyon Ranch SpaClub®.

CARIBIENS PARADIS ØER

• Mere end 80% af kahytterne har private balkoner.

Afgang: 9. dec. 2015, 23. jan. og 22. feb. 2016

• Højt service niveau med yderst personlig service.

10 nætter fra/til Miami

Skib: M/S Regatta

Marina og Riviera

Miami, USA – Nassau, Bahamas – San Juan, Puerto Rico – Gustavia, St. Barth – St John’s, Antigua – Castries, Saint Lucia – Miami, United States

Rating: Kahytter: Besætning: Koncept: Særligt:

4½ stjerne 629 800 Premium 6 restauranter

AMERIKA EVENTYR

Rating:

4 stjerner

Kahytter:

342

Lima/Machu Picchu, Peru – Salaverry, Peru – Manta, Ecuador – dagslyspassage af Panamakanalen – Puerto Limon, Costa Rica – Santo Tomas, Guatemala – Roatan, Honduras – Cozumel, Mexico – Miami, USA – Port Canaveral, USA – New York, USA

Regatta

Afgang: 28. apr. 2016 16 nætter fra Lima til New York

Skib: M/S Marina

Besætning: 386 Koncept:

Premium Ring til os på 70 236 236 eller klik ind på www.bellavista.dk og se alle tilbud og afgange fra Oceania Cruises

Cuba igen på vej som krydstogtsmål Af Ejvind Olesen

n I mange år, faktisk siden den kommunistiske revolution og et par år efter, har de diplomatiske forbindelser mellem USA og Cuba været ikke-eksisterende. Det har igen betydet, at der ikke har været nogen af de mange krydstogtsskibe, som kunne frekventere havne på Cuba, ligesom amerikanske passagerer ikke har haft tilladelse til et rejse mellem de to lande. Nu er forholdene så meget forbedrede, at der igen er amerikansk ambassade i Havana og en cubansk i Washington. Som det første krydstogtsselskab har Carnival fået tilladelse til at sejle mellem Miami og Havana med et mindre skib,

Adonia, med blot 700 om bord. Det virker dog nærmest som et forsøg, og parterne er næppe blevet så gode venner, at der generelt er grønt lys. Ligesom havneanlæg på Cuba mangler meget endnu, før der kan blive tale om krydstogtanløb i større målestok. Cuba ligger som den helt store ø i Caribien som et oplagt mål. Der er fortsat ikke noget i vejen for, at europæiske skibe kan anløbe øen. Eller bruge Havana som udgangspunkt for et caribisk krydstogt. Det er præcis det, MSC Cruise begynder på til december med MSC Opera, som får base i Havana og sejler hver uge til Jamaica, Cayman Island og Mexico.

Hvad koster et krydstogt? n Det er lige så svært at svare på, som prisen på en flybillet til et lavprisselskab. Det kan svinge voldsomt. Primært naturligvis, fordi der er en så stor forskel på skibenes størrelse og kvalitet. Fra ultra de luxe og nedefter til turistklasse, om end man ofte her ser betegnelsen luksus. Det er svært at gradbøje luksus, men det er en helt anden sag. Der findes ingen officiel klassificering, selv om nogle magasiner og websites ind imellem prøver i kategorien fra femstjernet plus og ned til tre stjerner. Man behøver ikke at være hverken madanmelder eller krydstogtsanmelder for at finde ud af, at der er forskel på en uge til 7.000 kr. og en til 25.000 kr. På et godt mellemklasseskib er det ikke helt galt at regne med ca. 1.000 kr. pr. døgn for krydstogt med alle måltider og drikkepenge, men ikke drikkevarer. Hertil kommer flyrejse, hvis der da ikke er afgange fra og til København. Flyrejsen vil typisk være til Barcelona, Rom eller Venedig og i USA Miami eller New York. Men naturligvis er der utallige andre kombinationer.

Besparelsen på en indvendig kahyt svinger meget fra skib til skib og kan typisk ligge på 400 til 1.500 kr. for en uge. Basispris er udvendig. Tilkøb til balkon, som klart kan anbefales, er også faldet i pris i og med, at de fleste af de store skibe nu har op til 80 procent af kahytterne med balkon. Prisen er typisk fra 1.500 kr. og op til 3.500 kr. ekstra. Alligevel er der faldgruber. Nogle rederier tager på grund af manglende kahytter med balkon overpris, som ikke svarer til kvaliteten. Spørg om placering, hvilket dæk, udstyr, lige over en redningsbåd, manglende udsyn etc. ved bestilling. Ultra de luxe og de luxe skibene – nogle er nu begyndt at kalde sig seksstjernet – er i reglen de mindre med nogle få hundrede passagerer. De ligger i et helt andet prisniveau, og for nogle få er seks stjerner i orden. Priserne er høje, men i den senere tid er der også kommet slagtilbud med store rabatter i de kategorier. -ejv

Drikkepenge på mange måder n Engang blev spørgsmålet om drikkepenge brugt som skræmmeeksempel på et krydstogt. Hvorfor det egentlig var sådan, er lidt svært at forstå. I virkeligheden er det ikke stort anderledes end på landjorden. Og i dag er det meget lettere at overskue end tidligere. I mange tilfælde er drikkepengene i dag indregnet i salgsprisen (ca. 400-500 kr. for en uge). Herefter betaler man fra 15 til 18 procent for drikkevarer. Beløbet lægges på den regning, der betales, inden man forlader skibet. Hvis turen foretages i suiter, er beløbet til drikkepenge højere, op til 25-30 procent. I krydstogtsselskaberne har der været delte meninger, om det er en god ide at have betalt drikkepenge på forhånd. Ud fra den betragtning, at det kan gå ud over personalets service. Det kan man glemme alt om. Er der noget personale noget sted, som checkes for deres servicegen, så er det på et krydstogt. Hvis de får dårlige karakterer af passagererne i bedømmelsen af krydstogtet, er der kontant afregning. På næste tur har for eksempel en tjener færre borde, og dermed lavere indtjening. – Tænk, hvis det også skete på landjorden i Danmark!

Dansk rejseleder og gratis udflugter altid inkluderet! Los Angeles, Baja California, Mexico, Guatemala, Costa Rica, Colombia, Miami, I Alt 19/20 Fantastiske Dage Via Panamakanalen

Sol, palmer og troperomantik – Og hele 23 dage til at nyde det hele!

OPLEV Californiens kyst “down south of the border – Mexico way!” Baja California med Cabo San Lucas, Mexicos Stillehavskyst med anløb til hele fire SPÆNDENDE byer, JUNGLEROMANTIK i Costa Rica og KOLONIHISTORIE i Colombia. UKENDTE Guatemala, CARIBIENS hovedstad Miami.

Mexico gulfen – et enormt område spækket med dramatisk historie. Spanierne udforskede de ukendte kyster tilbage i 1500 tallet. Bag sig lagde de en fantastisk civilisation, vi aldrig helt har forstået: Maya kulturen og Aztekerne for at nævne de mest kendte. Deres verden bliver levende for os, når vi ser deres byer og templer på den mexicanske Gulf kys.

REJSEPLAN: 3.10 2016 -21.10 2016

REJSEPLAN: 10.04 2016 -1.05 2016

3.10 4.10

5.10 6.10 7.10 8.10 9.10 10.10 11.10 12.10 13.10 14.10 15.10 16.10 17.10 18.10 19.10 20.10 21.10

Dagflyvning Danmark-Los Angeles overnatning på hotel Hollywood Stor rundtur i Hollywood og Farmers Market samt Santa Monica elding! Eftermiddag, mod San Pedro tig tilm værdi kr. r u H Til søs e . tspakk Cabo San Lucas, Mexico Udflug par kvit & frit r , p ia 0 b 5 Puerto Vallarta, Mexico 3.3 lom ture i Co rida e Til søs ig jl e D ien & Flo Huatulco, Mexico Californ Puerto Chiapas, Mexico Puerto Quetzal, Guatemala Til søs Puntarenas, Costa Rica Til søs Gennemsejlingen af Panama kanalen Cartagena Colombia Til søs Til søs Miami, USA Hjemkomst til Danmark

VIL DU HELLERE DEN ANDEN VEJ? Altså fra Miami til Los Angeles? Så er der afrejse 12. april 2016. Delt indvendig kahyt kr. 19.990 (men stjernerne og solen er lige udenfor!) Delt udvendig kahyt kr. 24.990 (hver dag en ny fantastisk udsigt!) Delt balkonkahyt kr. 29.990 (toppen af toppen, livet bli’r bare ikke bedre!)

10.04 11.04 12.04 13.04 14.04 15.04 16.04 17.04 18.04 19.04 20.04 21.04 22.04 23.04 24.04 25.04 26.04 27.04 28.04 29.04 30.04 01.05

Tampa (FL) / USA Til søs Roatan/Honduras ing! Harvest Caye/Belize tilmeld vit & frit: ig t r u H Costa Maya/mexico gter k ra udflu xico & Cozumel/Mexico Tre ekst , Cozumel, Me y a Til søs ne. B Tampa iguel, Azorer Tampa/FL/USA M ret r o Sa 0 kr/pa Til søs rdi 3.00 æ V Til søs Til søs Royal Naval Dockyard / Bermuda Islands Til søs Til søs Til søs Til søs Ponta Delgada (São Miguel) / Azores Til søs Til søs Til søs Til søs København

22.900 for krydstogt med alle måltider, show & underholdning, danske rejseforedrag og rejseledere. Fly til Florida og overnatning. Transfers. Og lækker balkonkahyt på dæk 9 eller 10. Er et stort vindue nok? Så er vi nede på 20.900. Og kan du nøjes med at drømme om stjernerne derude, så er det kun 17.900 for en indvendig.

Vi er medlem af rejsegarantifonden - nr. 2041

Alt om de store rejser på: www.cruise2go.dk. Eller ring 43634344

Det ender altid med

Caribien V

Af Christina Alfthan

Vinterferien blev et krydstogt til Caribien, og det var hverken første eller sidste gang. For det er her, man finder det bedste vejr, de lækreste strande og ikke mindst - mest for pengene.

i har været på spændende krydstogter i Middelhavet, på Østersøen og i det sydkinesiske hav. Men Caribien er det sted, vi har været flest gange. For der er altid varmt, og der er altid et godt tilbud. Det skyldes, at kapaciteten i Caribien er større end noget andet sted i verden. Der er benhård konkurrence, hvilket som bekendt giver lavere priser. Især på de større skibe kan man opnå utrolige tilbud, for rederierne vil hellere fylde skibene op, da en stor del af indtjeningen skyldes omsætningen ombord. Sådan var det også i februar, da vi skulle afsted. Vi undersøgte mulighederne, og endte ret hurtigt med – endnu en gang – at vælge en tur til Caribien. Vi fandt et godt tilbud, der indeholdt nogle af vores favorit-destinationer, og så på et skib, der ikke var større, end det kunne anløbe de allermindste steder. Rejsen startede fra den gamle dansk-vestindiske ø St. Thomas med Seadream Yacht Club, hvor vi tog direkte fra lufthavnen og ombord. St. Thomas er desværre mest af alt et trafikalt knudepunkt for Caribiens mange krydstogtsskibe, og øen er meget turistet, så vi blev på

skibet. For tidlig næste morgen sejlede vi den korte tur til naboøen St. John, som er meget smukkere og med færre turister. Vi har besøgt de tre dansk- vestindiske øer et par gange, og der er stor forskel på dem. St. John og St. Croix er mere fredelige og St. John er absolut den smukkeste af de tre med vidunderlige strande, bl.a. den berømte Trunk Bay, der regnes for én af verdens smukkeste strande. Så hvis man har en dag på St. Thomas, så er det et godt alternativ at tage en endags tur til St. John, for det er kun de mindste skibe, der sejler dertil.

Luksus og nudiststrande Om aftenen fortsatte vi mod Anguilla, som er mest kendt for at have et par af Caribiens mest eksklusive resorts, blandt andet Cap Juluca, der ligger direkte på en af verdens allersmukkeste strande. Vi brugte dagen på at spise frokost på stranden og nyde det turkisblå vand, for heldigvis er alle strande på Anguilla offentligt tilgængelige, hvilket de færreste er klar over. Dagen efter var vi nået til St. Barth, som er udnævnt til Caribiens mest eksklusive ø, og hvor der er meget at opleve. Det er en god ide at udforske øen

Vælg den rigtige afgang Krydstogter starter typisk enten fra Florida, fra den gamle dansk-vestindiske ø St. Thomas eller San Juan i Puerto Rico. Fordelen ved Florida med Miami og Fort Lauderdale er, at man kommer nemt dertil med fly. Til gengæld starter man så med at have to dage på havet, før skibet når Caribien. Men det er typisk de store skibe der starter dér, så der er mange aktiviteter ombord. De mindre og mere eksklusive skibe starter ofte i Caribien, og det betyder, at man på en uge når at besøge flere øer, da der ikke er hele dage til søs.

i en lejet bil, som skibet nemt arrangerer. Her kan man f.eks. shoppe og spise i verdensklasse og nyde hele 22 strande, inklusive Salinas, hvis man har lyst til at være nudist. Øen har taxfree status, så har man tænkt sig at shoppe, er det den bedste ø at ordne det på. For man kan både få det eksklusive designertøj og det mere prisvenlige. Et godt tip er at spørge om prisen både i dollar og euro, da der kan være meget stor forskel. Dollarpriserne er nemlig sat, så de kan konkurrere med St. Thomas og det amerikanske marked. St. Barth er også øen, hvor man kan spotte en kendt, hvis man har den slags lyster. Man skal blot spise frokost på The Sandbar på Eden Rock, som ligger midt på den fantastiske St. Jean strand. Her har vi mødt designeren Donatella Versage, rockstjernen Bono og milliardæren Abramovitch, der altid ses i slidt t-shirt.

Vandsport fra skibet Næste dag lå vi for anker ved Nevis, der er mest kendt for sin golfbane på Hotel Four Seasons, men ellers er øen ikke bemærkelsesværdig og vi blev ombord. Vi kom heller ikke i land næste dag, hvor vi

lå for anker ved Virgin Gorda, der er nabo til Virgin millliardæren Richard Bransons private paradis ”Neckar Island”. Her lå vi i en bugt med stille vand, så vi kunne bruge alle skibets vandsportsfaciliteter direkte fra agterdækket. Det var en fantastisk dag, hvor man kan udleve sit indre legebarn med vandscooter, kano og vandski. Det er aktiv ferie for hele familien og en af turens højdepunkter. Sidste dag ankom vi til Jost van Dyke, hvor der bliver arrangeret det obligatoriske beach party, som er et must på alle krydstogter. Både store og små skibe holder beach party, og mange af de store skibe lægger

5 1 2 3 4 5

til på rederiets egen lille private ø. Men vi glædede os mere til aftenens destination, som var ved Foxy´s Bar, der er en sjov natklub for sejlere, hvor der altid er godt gang i den. Vi spiste på skibet og tog bagefter ind og festede på natklubben, der ligger på stranden og er en stor bambushytte med discokugle. Vi var retur på slaget 02, da skibet skulle sejle os hen til sidste havn, San Juan i Puerto Rico. Her lå skibet lige over for den berømte Ralf Lauren outlet butik, hvor priserne på det kendte tøjmærke er under det halve af herhjemme. Klassikere og nye destinationer u

grunde til at vælge Caribien Man kan holde badeferie året rundt Man oplever nogle af verdens bedste og smukkeste strande Det er det billigste krydstogtområde i hele verden og med et stort udbud Det er nemt at flyve dertil, hvis man vælger de store skibe, der sejler fra Florida. Gennemsnitsalderen blandt passagerer er lavere end på andre destinationer.

De fleste krydstogtgæster har deres egen favoritø, men en håndfuld kan især anbefales. Sejler man med et af de større skibe, er det bl.a. St. Martin, hvor man kan tage ud til den berømte Orient Beach. Derudover er øer som Aruba, Antigua, Barbados, Cayman Island og Cozumel alle steder, man meget gerne vender tilbage til igen og igen. En ny og spændende destination er også kommet i spil, efter at restriktionerne på Cuba er blevet lempet, hvorfor det må forventes, at mange skibe vil omlægge deres ruter og inkludere bl.a. Havana, der har potentiale til at blive en ny favoritdestination. Den står i hvert fald øverst på min ønskeliste, men det bliver først til næste vinter, når der er højsæson. Caribien er nemlig varmt hele året, men der er to sæsoner: Højsæson fra november til april hvor vejret er meget

stabilt, og lavsæson fra maj til oktober, hvor det især fra juli til oktober er sæson for orkaner. Her er vejret mere fugtigt og ustabilt, men det er stadig varmt, og man kan tage på krydstogt i Caribien året rundt. I lavsæsonen er der betydeligt færre skibe i Caribien og det er typisk de større, der sejler fra/til Florida, der sejler hele året. Men man skal ikke være bange for at blive fanget i en orkan, for skibene følger vejret nøje, og er der orkan eller storm på vej, lægger de ruten om. Men det betyder, at man måske ikke oplever de destinationer, man havde regnet med. De mindre skibe sejler efter vejrforholdene og er typisk kun i Caribien i højsæsonen, hvor vejret er meget stabilt. Resten af året sejler de typisk i Middelhavet og i Nord-Europa.

Vidste du at.. .. Carnival Cruise fra juli i år har forbudt passagererne at tage flasker med flydende væske med om bord. Det sker for at stoppe, at der smugles alkohol i bagagen, ofte i vandflasker. Der må dog medtages en enkelt flaske vin eller champagne. Det sidste er langt fra tilfælde hos mange andre selskaber.

DRØMMECRUISE til drømmepriser

OPLEV MIDDELHAVET - på verdens største cruiseskib! Allure of the Seas® sejler i Middelhavet med afgang fra Barcelona hver søndag frem til 18. oktober 2015. Skibet har de mest innovative faciliteter, som findes på et cruiseskib. Her kan en dag indeholde svømning, egne børneklubber, FlowRider, golf, spa, klatring og afsluttes med 3-retters middag, AquaTheater og Broadwayshowet Mamma Mia! Selvfølgelig er alt inkluderet! #royalwow #drømmecruise #orlængsommeren 33 12 76 00 | royalcaribbean.dk | Kontakt dit rejsebureau

Familiecruise med flere generationer Flere og flere vælger at fejre en familiebegivenhed på et krydstogt. Det gælder mange gange familien fra bedsteforældre og ned til børnebørnene. Helle Monton har selv sejlet i tre år som ansat på krydstogtskibe med ansvar for udflugter.

dskrivningen i forhold til en endnu større fest på landjorden behøver ikke at blive voldsomt meget dyrere. Naturligvis afhængig af, hvilket krydstogt man vælger, hvilken rute og hvilket selskab. Det siger Teamleder Helle Monton fra Profil Rejser. Hun har selv været ansat på et krydstogtsskib og gennem flere år fulgt udviklingen med danskere på krydstogt fra den lidt mere spæde start og op til i dag, hvor det bare vokser fra år til år. ”Vi har et bredt udvalg af skibe i mange prisklasser, og ser vi på børnefamilierne, er det klart, at man skeler til pris og aktiviteter for børnene om bord. Hvad børne-

priser angår, kommer Norwegian, MSC og Costa ind med de mest fordelagtige. Hvad selve oplevelsen og aktiviteter ikke mindst for de lidt større børn angår, da er Royal Caribbeans store skibe mest spændende. Men det er så bare også lidt dyrere,” siger Helle Monton. ”Men vi ser mere og mere hele familien rejse ud samlet. Også fordi man kan være sammen til tider og til andre gå i hver sin retning. Der et nok at foretage sig på et stort krydstogtsskib,” fortsætter hun. De enlige sukker ofte over en høj pris, fordi de skal betale dobbelt op, når de er alene i kahytten?

”Ja, og det ved krydstogtsselskaberne godt. Derfor bygges der også på nogle af de nye skibe, for eksempel det der er på vej hos Holland-America Line til næste år, single kahytter. Hos Norwegian har man dem allerede på nogle skibe. De er smart indrettet, men de er indvendige, og prismæssigt ligger de vel lidt over det halve af en udvendig kahyt. De er meget efterspurgte, og man skal være tidligt ude for at sikre sig en plads. Hvad familierejserne angår, er vort gennemsnit fra 15 til 25, når der er en særlig begivenhed, der skal fejeres,” slutter hun.

Charterselskaber med krydstogter n Til at begynde med var charterbureauerne i Danmark ret skeptiske med hensyn til salg af krydstogter. Sådan er det ikke mere. Den kommende sæson er både Star Tour, Spies og Bravo Tours klar til at gå i gang for alvor. Star Tour har i et par år været aktiv med Wonder Cruise, men mest i Sverige og Norge. Nu kommer de danske kunder til at høre meget mere om denne ferieform. Målet er næste år at sælge 6.000 krydstogtspladser til danske kunder. ”Vi mærker klart en stigende interesse, og vi har jo produktet klart allerede,” siger landechef Gorm Pedersen. ”Til vinter gælder det Caribien og Dubai. Og vore medarbejdere har selv prøvet. Vi kan via Wonder Cruises skaffe plads på en snes forskellige rederier. Men det er dog ganske få, hvor vi har vort største salg.” Samme toner lyder fra Spies Rejser.

”Vi er for alvor gået ind i denne ferieform. Sammen med Royal Caribien har vi udviklet et online system, som op mod halvdelen af vore krydstogtskunder nu selv bestiller fra. Så enkelt har det mig bekendt aldrig været at sikre sig et krydstogt. Vi flyver til Florida og Middelhavet med ordinære ruteselskaber,” siger adm. direktør Jan Vendelbo. Da Norwegian Airlines besluttede sig til at flyve direkte fra København til Puerto Rico og St. Croix i den kommende vintersæson, var vejen banet for direkte ruter til San Juan og De Dansk Vestindiske Øer. Med i forhandlingerne fra starten var Bravo Tours og Albatros. Allerede sidste år havde Bravo Tours direkte charter til Caribien, men med Norwegian som rutefly med faste afgange giver det helt anderledes krydstogtmuligheder. Puerto Rico er udgangspunkt for

Vidst du at.. ..man i år venter, at 23 mio. vil vælge et krydstogt. Heraf er 61 procent fra Nordamerika, som igen er en stigning på fire procent fra sidste år. Fra Danmark er tallet ca. 35.000, men stærkt stigende.

mange ruter til det sydlige Caribien, som ikke kan nås på en uge fra Florida. ”Vi har allerede haft et pænt forsalg, og krydstogtprogrammet er noget vi kommer til at udbygge,” siger adm. direktør Peder Hornshøj fra Bravo Tours. -ejv

Udforsk Europas smukkeste floder OG BESTIL E T PRAGTFULDT KRYDSTOGT MED FEENSTRA RIJN LIJN NU

Gør din tur til Holland og/eller Tyskland endnu dejligere ved at tage på et pragtfuldt flodkrydstogt. Der er ingen bedre måde at se de mange interessante steder og egne i løbet af kort tid end at tage på et flodkrydstogt. Hos det hollandske krydstogtselvskab, Feenstra Rijn Lijn, kan du vælge mellem pragtfulde krydstogter på floderne Rhinen, Mosel, Saar, Neckar, Main samt Donau. Derudover kan Feenstra byde på flere forskellige rundture til vands i Holland og Belgien. På et Feenstra flodkrydstogt er du garanteret komfort, hygge og fremragende forsørgelse. Uden at du behøver at skulle pakke dine kufferter ind og ud, rejser du fra det ene pragtfulde sted til det andet. Undervejs nyder du de fantastiske panoramaudsigter. Et flodkrydstogt er en helt speciel oplevelse, for vores luksuriøse skibe bringer dig komfortabelt hen til Europas smukkeste steder. Tydeligt og ærligt Alle priserne består af en fuldstændig pakke. Du ved altså under reserveringen med det samme, hvad du bestiller. Ekstra udflugter samt drikkevarer er ikke inkluderet i rejsesummen. Yderligere information Gå til vores website www.feenstrarijnlijn.nl for at se udvalget af disponible pladser samt få en fuldstændig beskrivelse af rejserne og vores skibe, eller ring til Feenstra på tlf. 0031 26 4452805. Vælg kvalitet og fortrolighed og bestil nu et fantastisk flodkrydstogt fra Feenstra. Vi håber snart at se dig om bord.

Rijnkade 12 · NL-6811 HA Arnhem · The Netherlands T +31 (0) 26 - 445 69 83 · F +31 (0) 26 - 445 66 81 · E sales@feenstrarijnlijn.nl www.feenstrarhineline.com · Mr. Nico Arnts

Krydstogt

var sagen for den sammenbragte familie

Af Christina Alfthan

Familieferien med sammenbragte teenagebørn var lidt af en udfordring, for den ene halvdel ville have sol og sommer mens de andre ville have kultur og oplevelser. Men så fandt forældrene den perfekte løsning; Et krydstogt i Middelhavet

ortset fra, at vi ikke nåede skibet i Venedig, så var det en fantastisk ferie,” fortæller Isabella Domanyi Jensen og kæresten Henning Uldal og griner, mens de ryster på hovedet. De har netop været på en uges krydstogt sammen med deres to sammenbragte børn, William på 15 og Annsofie på 15, hvor de alle boede sammen i en 4-personers kahyt. De sejlede med rederiet MSC fra Bari, selvom turen egentlig skulle være startet fra Venedig. Det gik nemlig galt med deres flyforbindelse via Berlin, så de nåede ikke flyet til Venedig. Derimod blev de ombooket til et senere fly til den næste havneby, Bari, der ligger helt nede på ’hælen’ af Italien. De overnattede på et dejligt hotel og kom så ombord på skibet næste dag. ”Vi var meget heldige, for tænk nu hvis skibet havde lagt til i en havn, hvor der ikke var flyforbindelse til. Så havde vi misset hele krydstogtet. Men heldigvis hjalp rejsebureauet os, og alt gik i orden. Bari viste sig desuden at være en vildt hyggelig by. Og da vi alligevel skulle afslutte krydstogtet i Venedig, blev det mest af alt en sjov lille episode,” fastslår Isabella. Det er anden gang Isabella er afsted på krydstogt med sin søn. Hun har tidligere været på en tur til Baltikum i en uge, mens kæresten Henning

aldrig havde prøvet denne ferieform tidligere. Så da de skulle planlægge sommerferien sammen, forslog hun et krydstogt. Det endte med at være det perfekte kompromis, for Isabella ville gerne ud og opleve noget, mens Henning og hans datter også gerne ville kunne bade og slappe af. Med den her tur fik de begge dele. ”Vi valgte turen fordi, der var indeholdt mange spændende byer og da det var i Middelhavet, vidste vi, at vi også kunne bade og sole os,” fortæller Isabella og Henning, der købte rejsen i så god tid, at der var en såkaldt ’drikkepakke’ med i prisen. uu

Mor Isabella og William får en drink om bord i en af skibets barer undervejs i Middelhavet.

YACHTING DELUXE MED ALT INKLUSIVE OMBORD

NEMT OG BEKVEMT 7 nætter i Caribien fra/til St. Martin Afgang 20. februar 2016 med SeaDream I Marigot, Saint Martin – Saba, Netherlands Antilles – Gustavia, St. Barth – Basseterre, St. Kitts – Little Bay, Montserrat – Iles des Saintes, Guadeloupe – Charlestown, Nevis – Coconut Grove, Nevis – Marigot, Saint Martin SeaDream Yacht Club tilbyder 2 ugentlige afgange i perioden november til april. Vælg mellem påstigning i St. Thomas, Puerto Rico, Barbados eller St. Martin.

Der findes ikke en bedre måde at opleve Caribien på end med SeaDream Yacht Club. De små yachts medtager kun op til 56 par, der bliver forkælet af en besætning på hele 95 mand. Oplev de mest eksklusive øer eller bliv sejlet med skibets zodiac gummibåde direkte ind på Caribiens bedste strande. SeaDream er for livsnydere, der værdsætter branchens bedste gastronomi, service og det afslappede liv langt fra turistfælderne.

Ring til os på 70 236 236 eller klik ind på www.bellavista.dk og se alle tilbud fra SeaDream Yacht Club

OPLEV EN DEL AF HISTORIEN

DEN KLASSISKE OPLEVELSE FOR LIVET

I over 175 år har Cunard Lines berømte luksuslinere sejlet mellem USA og Europa. Queen Mary 2 er i dag ene om at sejle i fast rutefart med ca. 20 årlige afgange. Tag med og oplev Cunard Lines ”White Star” service og nyd de mange tilbud og muligheder ombord. Queen Mary 2 er ikke blot verdens mest berømte, men også verdens hurtigste og eneste skib, der med rette kan benævnes oceanliner og luksusliner. Ud over, at QM2 er konstrueret helt anderledes end normale passagerskibe, medtager hun betydeligt færre passagerer end skibe af samme størrelse.

JAZZ MED QUEEN MARY 2 7 nætter med afgang den 29. oktober 2015. På denne særlige afgang kan man opleve jazz i verdensklasse. Den berømte vokalist Natalie Cole, datter af den berømte Nat King Cole, er blandt en række af de største jazz-stjerner, når Queen Mary 2 stævner ud fra New York den 29. oktober.

TRANSATLANTISKE CROSSINGS Fra/til

til New York

fra New York

Hamborg 9 dage

2015: 18. sep. , 20. okt. 2016: 21. jun.b, 15. jul.

2015: 4. sep. , 11. okt., 2016: 17. maj b , 6. jul.

Southampton 7 dage

2015: 27aug.a, 20. sep., 22. okt., 5. nov., 15. dec 2016: 10. maj, 23. jun.a, 17. jul.

2015: 4. sep., 11. okt. , 29. okt., 25. nov.a 2016: 3. jan, 17. maja, 6. jul.

Noter: a) 8 nætter

) 10 nætter

Andre store navne er jazzpianist og pladeproducent Robert Glasper, trompetspilleren Keyon Harrold, tenor saxofonisten Marcus Strikland, guitaristen Lionel Loueke, bassisten Derrick Hodge og trommeren Kendrick Scott.

Se alle priser og afgange med Cunard Line på www.bellavista.dk

Når Solen skinner er der liv på dækket på de store krydstogtskibe. uu Dvs. de frit kunne bestille øl, vand, vin

og udvalgte drinks, og teenagerne kunne vælge mellem mange non-alkoholiske drikke, sodavand, smooties og is.

Ture på egen hånd Skibet sejlede fra Bari til Katakolon (tæt på Olympia) i det sydlige Grækenland, videre til Izmir (tæt på Kusadasi), Istanbul, Dubrovnik og tilbage til Venedig. ”Hver dag startede vi med et stort morgenmåltid og så tog vi på tur. Vi har oplevet meget, og vi var godt forberedt hjemmefra, så vi vidste, hvad vi ville se. Vi tog som regel en taxi lige ved skibet, så vi var på egen hånd. Det var meget rart, for så kan man selv bestemme tempo, og samtidigt kommer man lidt væk fra de mange gæster på skibet, ” fortæller de. Men alle tureindeholdtet besøg på en havnecafe med gratis wifi. ”Med to teenagere var det første prioritet, når vi kom i land. Og i alle havne var der cafe´er med store skilte, hvor der stod ’gratis wifi’. Så vi startede med kaffe på en cafe, hvor de unge tjekkede emails og facebook,” fortæller Isabella og griner. ”Vi spiste som regel frokost i land, og så tog vi tilbage til skibet i løbet af eftermiddagen. Resten af dagen lå vi ved poolen, læste og slappede af. Om aftenen så vi nogle af de shows skibet tilbød, bl.a. med tryllekunstner, sang og dans, og så sad vi meget udenfor på dækket måske med en cocktail eller spillede kort og Yatzi,” fortæller de. Især drinkspakken viste sig at være et godt valg: ”Børnene syntes, det var genialt, at de kunne bestille alle de non-alkoholiske cocktails, de ville”, fortæller Isabella.

Balkonen løste pladsproblemet Da de bookede rejsen, overvejede de at

tage to kahytter. Men de besluttede sig alligevel for at dele en, og det gik fint. ”Vi sov med hver sit barn i en dobbeltseng, hvoraf den ene var en opredning, og det gik over al forventning. Opredning blev fjernet hver morgen, så vi havde god plads, og så havde vi en stor balkon med fire stole, så vi sad meget derude, så det var helt ok og blev jo også meget billigere,” fortæller de og understreger, at uden balkon, havde det ikke været helt så nemt og godt. ”Det var lige den ekstra plads, vi havde brug for. Vi sad derude og spillede kort, og jeg gik tit op og hentede te, kaffe og små sandwich så spiste mellemmåltider og afternoon-tea på balkonen,” fortæller Isabella, og indrømmer, at kagerne nok tog overhånd. ”Jeg spiser ellers aldrig kager. Men der var så mange lækre kager, så både jeg og Henning har taget to kilo på hver,” konstaterer hun. På alle krydstogter er måltiderne ombord indeholdt i prisen. Og der er masser af lækker mad og søde sager, frugt og oste. Så det kræver selvdisciplin at holde igen.

Passagerer med stil MSC er et italiensk rederi, og det mærker man på passagererne. ”Hvis man tror, skibet er fyldt med velpolstrede amerikanere, så tager man fejl. Der var mange unge passagerer fra Italien og Spanien. De var søde og rare at rejse med, og der var f.eks. ingen, der gik amok ved buffeten og skovlede bjerge af mad til sig”, fortæller Isabella, der har været ombord på samme rederi før. ”Det tager lidt tid at lære et stort skib og konceptet ombord at kende. Der er mange forskellige restauranter og tidspunkter, man skal have styr på. Men

jeg kendte det jo, men Henning nåede omvendt aldrig rigtigt at finde rundt. Men det gjorde ikke så meget, for børnene var hurtige til at finde vej, og jeg og Henning var sammen,” fortæller hun. ”Vi havde en hel dag på havet og det var dejligt at slappe af på den måde. Vi kedede os bestemt ikke, for det er fascinerende at være på havet, hvor udsigten skifter konstant. Dagen gik naturligvis også med at spise nogle gode måltider og sole os. Der blev ikke engang tid til at besøge spaen eller fitness centret, for det havde vi for travlt til. Betjeningen var også meget venlig, fortæller de. ”Vi havde et fast bord i restauranten kl 19 hver aften og en fast stuepige i kahytten. Alle var så venlige og søde, og man synes jo nærmest, det er ens venner,” fortæller de og griner, for det er den slags venner, man skal betale for. Udover selve krydstogtet skal man også betale drikkepenge. Man betaler 8,50 euro i drikkepenge pr dag, så det kostede 238 euro for dem alle for hele ugen. ”Man ved det på forhånd, og det er jo mere eller mindre besætningens løn. Så selvfølgelige betaler man, for de var alle virkeligt søde. Det er også skønt, at kahytten bliver ordnet og sengene blev redt hver dag og hver aften. Det var meget behageligt og afslappende”, fortæller de. ”Vi kunne sagtens finde på at tage på krydstogt igen. Vi fik solet og oplevet rigtigt meget, men man er meget kort tid hvert sted. Dubrovnik er måske nok set på en dag, men i Istanbul vil man jo gerne være flere dage. Men jeg kan vældig godt lige tanken om, at man flytter sig, mens man sover, og så vågner et helt nyt sted hver morgen. Det var sjovt,” konstaterer Henning.

The most popular cruise Port in the Baltic Sea

Copenhagen Malmö Port is the leading Northern European cruise port and is the ideal home port for cruises in the Baltic Sea and along the western coastline of Norway.

Copenhagen has consolidated its position as Europe's leading cruise port and is the hub for the cruise industry in the region. About 45% of all calls are turnaround calls. The positive conditions for companies and customers have led to Copenhagen being named "Europe's Leading Cruise Destination" at the World Travel Awards five times since 2004. In 2014, Copenhagen Malmö Port (CMP) and Copenhagen were praised for cruising operations and was appointed jointly as the "Port of the Year” at the Seatrade Insider Cruise Awards trade event, and joint “Best Baltic Port" at the Cruiseline.com Awards.

minal buildings, each of 3,300 sqm. Each terminal building has 1,800 sqm for passenger handling and 1,500 sqm for luggage handling.

CMP receives cruise ships in both Copenhagen and Malmö and has a market position based on: n Number of Terminals/Facilities n Short distance to Copenhagen Airport n Interesting sights and attractions n Well organized and safe cities n Geographical location

Services n Own working force of more than 100 terminal workers n All equipment required for Transit and T/A calls: Mobile luggage units, conveyor belts, forklifts, x-ray and screening of guests and luggage. n Inside the dedicated Cruise Terminal facilities: Check-in Counters, restrooms, internet service and luggage handling. n Fresh Water supply from quay outlets or water barge

In 2014 a new Cruise facility in Copenhagen was inaugurated by Her Majesty Queen Margrethe II of Denmark. This expansion of Copenhagen Malmö Port has taken in place not only to meet future demands but also to develop the facilities even further. The pier allows space for three large cruise ships along a 1,100 metre long and 19 metres wide dedicated cruise quay. There are three ter-

Security and environment n All terminals are fenced and comply with ISPS requirements n Watchman service provided n Slop, sludge and garbage handling according to MARPOL regulations n Oceanquay has reception facilities for Grey and Black Water, capacity 300 m3 per Vessel/per hour

As the First destination in Europe CMP launced On-board check-in in 2014. This is a service that allows cruise passengers to check-in their luggage and get their boarding pass printed on the ship. On-board check-in saves time which can instead be devoted to shopping or sightseeing. CMP was the first port in Europe to introduce this service.

Containervej 9 P.O. Box 900 DK-2150 Nordhavn, Copenhagen Denmark

Terminalgatan 18 P.O. Box 566 SE-201 25 Malmö Sweden

Tel +45 35 46 11 11 Fax +45 35 46 11 64

Tel +46 (0) 40 680 41 00 Fax +46 (0) 40 18 05 01

E-mail: cmport@cmport.com

www.cmport.com

Moderne opdagelsesrejse i

Bounty land

Af Ole C. Jørgensen Foto: Kirsten Vig Jørgensen

Ekspeditionscruise på 1. klasse med Silver Discoverer fra Auckland til Solomon Islands

et er helt tydeligt, at hvide kvinder og mænd ikke er hverdagskost her på mange af øerne i Bounty-land i det vestlige Stillehav. Et af de bedste beviser herpå er, at vi ikke nogen steder ser de røde cola-automater, og at indbyggerne er helt uden begreb om souvenirsalg. Og hvor er det befriende. Selv om vi ikke kan karakteriseres som opdagelsesrejsende, så kan tanken i et ubevogtet øjeblik godt snige sig ind på en. For eksempel når et par små gutter tager mod til sig, og kommer hen for at røre min hvide – OK måske lidt røde – hud. Vi er efter en lang flyrejse påmønstret

Silversea-flådens ekspeditionsskib Silver Discoverer i Auckland i det nordlige New Zealand. Ekspeditionen omfatter besøg på hele 11 øer og slutdestinationen er den beskedne hovedstad Honiara på Solomon Island. En sejlads på ikke mindre end 2496 sømil (4623 km), hvor man ind imellem føler sig uden for lands lov og ret. Og forhåndsadviseringen om, at vi skal huske at tage det hele med hjemmefra, er bestemt ikke forkert. Det står meget hurtigt klart, at gæsterne er i gode hænder. Ikke alene sørger en meget smilende og effektiv besætning for at holde vores velbefindende i topform. Den kulinariske forkælelse er også i top morgen, middag og aften. Og så er der ikke noget så behageligt – ja det er næsten syndigt at indrømme det – som at blive bragt tilbage til Silver

Discoverer i Zodiac-gummibådene efter en ”anstrengede” ekspedition og blive modtaget af en veloplagt besætning med kolde vaskeklude, afsvalende drinks og med et welcome back, mr. Jorgensen. Med ombord er et velvoksent og meget dygtigt ekspeditionsteam bestående af 14 eksperter på hver deres felt med en yderst kompetent ekspeditionschef Louis Justin i spidsen. Med plads til højest 120 passagerer og en besætning på 96 hører Silver Discoverer til de mindste krydstogtskibe. Og stemningen ombord er da også meget intim og personlig. Størrelsen gør, at der ikke er mulighed for de store underholdningsaftener. Men for at sige det helt ærligt, så er det nok heller ikke det, vi savner mest efter spændende, men strabadserende ekspeditioner til lands, hvor oplevelserne har stået i kø.

OPLEV BÅDE ISLAND OG FÆRØERNE PÅ EN UGE

NU KAN DU BESTILLE DIT VIKING CRUISE 2016 POPULÆRT VIKING CRUISE

Det koster ekspeditionscruiset 13 dages cruise med Silver Discoverer fra Auckland til Salomonøerne. Katalogpris: Vi blev opgraderet til Veranda Suite med lille veranda (Ialt 26 kvm.) til 123.500 kr. pr. deltager. Men mindre kan bestemt også gøre det. Billigste suite, yderst velindrettet (17 kvm) kostede 59.500 kr. Der er kun udvendige suiter. Cruiset er med all inklusive som omfatter: Forplejning på absolut topniveau, alle drikkevarer - også i suiten - døgnet rundt, udflugter stort set alle dage, butler-service, masser af foredrag af medbragte eksperter, snorkel-undervisning, dykker-ture, fitness- og yoga-timer o.s.v. Drikkepenge er også inkluderet. Men trods alt med den modifikation, at de fleste giver i hvert fald 100 dollars pr. snude til den fælles drikkepengekasse ved afsked. En effektiv nautisk wifi-forbindelse gratis fra 1/1-16. Fly-rejse: København-Auckland og Honiara, Salomon IslandKøbenhavn 14.750 kr med Emirates, Qantas og Salomon Airlines.

Vores Viking Cruise har aldrig været så populært som nu. Krydstogtet Vores Viking Cruise har aldrig været så populært som nu. Krydstogtet varer en uge og I overnatter ombord under hele rejsen, medens MS Norröna varer 1 uge og I overnatter ombord mens MS Norröna kryder Nordatlanten i krydser Nordatlanten og sejler i vikingernes oprindelige sejlrute ud på det vikingernes oprindelige sejlrute. I får en unik mulighed for at opleve 2 mægtige nordatlantiske ocean og du får en unik mulighed for på kort tid at storslåede naturperler. opleve 2 meget forskellige naturperler. Ombord følger vores krydstogtsvært gæsterne og stemningen er afslappet og Ombord følger vores krydstogtsvært gæsterne. Stemningen er glad og uformel. I kan se rejsebeskivelser fra andre rejsende på www.smyrilline.dk afslappet. Så du kan nyde sejlturen i fulde drag mens du venter på de I kan vælge ml. All Inclusive Plus, All Inclusive eller selv sammensætte jeres storslåede naturoplevelser der venter forude og deler de gode oplevelser rejse med vores Basic pakke med priser fra 2.495 pr. person. Vi tilbyder 19 efterfølgende. afrejser i 2016 med flest afrejser i april, maj, september og oktober. Vi sejler Viking Cruise i perioden 28.03-06.06 og igen 29.08-24.10. Du kan læse rejsebeskrivelser fra vores Viking Cruise rejsende på vores hjemmeside, hvor du også kan bestille Viking Cruise kataloget.

All Inclusive Viking Cruise dagsprogram

Lørdag: Afrejse op langs den norske bjergryg med retning mod Færøerne All Inclusive Viking Cruise dagsprogram Søndag: Lørdag: Mandag: Søndag: Tirsdag: Mandag: Onsdag: Tirsdag: Torsdag: Onsdag: Fredag: Torsdag: Lørdag: Fredag: Lørdag:

Vi sejler mod Færøerne tæt forbi Shetlands Ø’erne Afrejse op langs den norske bjergryg med retning mod Færøerne Ankomst til Færøerne. Udflugt til Kirkjubøur. Afrejse til Island Vi sejler mod Færøerne tæt forbi Shetlands Ø’erne Ankomst til Seyðisfjörður; Island. Heldagsudflugt til Mývatn Ankomst til Færøerne. Udflugt til Kirkjubøur. Afrejse til Island Udflugt til Lögurinn på Island. Afrejse om aftenen til Færøerne Ankomst til Seyðisfjörður; Island. Heldagsudflugt til Mývatn Ankomst til Tórshavn og udflugt til Gjógv Udflugt til Lögurinn på Island. Afrejse om aftenen til Færøerne Viking Buffet arrangement om aftenen Ankomst til Tórshavn og udflugt til Gjógv Hjemkomst om formiddagen Viking Buffet arrangement om aftenen Hjemkomst om formiddagen

ALL INCLUSIVE PLUS

Rejsen indeholder overnatning i 2 pers. kahyt

med INCLUSIVE bad og toilet, 1 cocktail lørdag aften, ALL

besøg søndagi og et besøg ikahyt hot tub. 2 Her fårpå dubroen overnatning 2 personers udflugter på Island og 22på Færøerne, x mormed eget toilet og bad, udflugt er på 7Island genmad, 3 x frokost, 5 x aftensmad i Norröna og 2 udflugter på Færøerne, morgenmad, 3 x Buffet, 16xxAaftensmad la Carte aftensmad og og deltagelse frokost, med seating del itagelse fredagiaftens Viking Buffet arrangement. vores Viking Buffet arrangement.

PRIS FRA PRIS FRA BASIC

5.570 PR. PR. PERSON 6.390 PERSON

Her kan du selv sammensætte indhold og ALL INCLUSIVE pris. Du får overnatning i 2 personers kahyt med eget toilet og bad, morgenmad og delRejsen indeholder overnatning i 2 pers. tagelse Viking arrangement. kahyt m.i vores toilet og bad,Buffet 2 udflugter på Island Derudover kan du selv vælge om du3vil deltog 2 på Færøerne, 7 x morgenmad, x frokost, age på en eller iflere af udflugterne og hvor lidt 6 x aftensmad Norröna Buffet og Viking eller meget forplejning ombord Buffet arrangement fredag aften.du vil bestille.

2.375 5.995

PRIS FRA PR. PERSON *PRIS De viste FRApriser er FRA priser. PR.Priserne PERSONafhænger af hvilken sæson du vælger at rejse i og hvilken

kahytstype du vælger og er baseret på 2 personer rejser sammen. ALL INCLUSIVE priserne er excl. Drikkevarer

De viste priser når 2 rejser sammen. Voreserrejsekonsulenter har Prisen selv rejst Kontaktinfo: Tlf. 8500 Kontaktinfo: Tlf.9655 96558500 påvalg Viking Cruise og glæder sig til at varierer ift. af afrejsetidspunkt og kahytstype. booking@smyrilline.dk · www.smyrilline.dk booking@smyrilline.dk · www.smyrilline.dkDe viste priser hjælpe din bestilling. er dig excl.med drikkevarer ombord.

Når passagererne går i land

N Af Poul Hedemann

Landarrangementerne er en stor del af pakken på de fleste krydstogter. Udvalget er stort, men mange foretrækker at klare det selv. Det kan også blive et spørgsmål om andet end prisen.

år man tager på krydstogt, er udflugterne en vigtig del af oplevelsen. Krydstogtselskaberne er helt klare over det, og derfor anstrenger man sig for at give gæsterne den bedst mulige oplevelse. Der er krydstogtselskaber, som gør udflugterne til en slags højskoleudflugt med et højt fagligt niveau. Man forbereder således også gæsterne med faglige foredrag om rejsemålet inden udflugten. Andre lægger mere vægt på det hyggelige samvær og tager lidt afslappet på at belemre gæsterne med for mange facts både før og efter udflugten. Ofte er der også indlagt lokale besøg i butikker og fabrikker, hvor man selvfølgelig håber på at få gang i kasseapparaterne. Et sådant besøg retfærdiggøres normalt med en hurtig gennemgang af virksomhedens specielle – ofte håndværksmæssige – produktionsmetode. Der er også selskaber, som om bord udleverer rigtig godt kortmateriale om destinationerne til de gæster, som ønsker at spadsere på egen hånd.. Ved forberedelsen af rejsen derhjem-

me ved computeren kan det også undre, at det ofte på selskabernes hjemmesider kan være svært at finde udflugtsoversigter med indhold og priser.

Mange valgmuligheder Normalt lægger krydstogtsskibe til kaj om morgenen og sejler videre om aftenen. Det er i den mellemliggende tid, at man tager på udflugt. Jeg har netop tilbragt to uger på havet med Celebrity Cruises Millennium fra Hong Kong til Taiwan og videre til Vietnam for at slutte i Hong Kong. I alt med syv havnestop undervejs. Under disse stop var der gode muligheder for at vælge fra et omfattende udflugtsprogram. Udflugterne er normalt ikke inkluderet i rejsens pris, men flere rederier tilbyder gæsterne inden afrejsen at tilkøbe en samlet udflugtspakke med rabat. Således også Celebrity Cruises. Det vil normalt være billigere selv at arrangere. Man skal imidlertid være opmærksom på, at de store skibe ofte lægger til i havne, hvor der er langt til de

interessante byer og seværdigheder. Det kan være nødvendigt enten tage en taxi, som altid holder i havneområderne, eller på forhånd hjemmefra arrangere en tur med en lokal turagent eller et rejsebureau. Ombord på Millennium mødte vi gæster, som hjemmefra havde arrangeret sightseeingture med lokale. De var meget rutinerede rejsende og var meget tilfredse. Dog kunne der undervejs opstå sprogproblemer, idet ikke alle chauffører og guider var sikre i det engelske. Men gæsterne sparede en del penge ved disse private arrangementer. Vær dog opmærksom på , at bliver man forsinket i trafikken eller på anden måde kommer for sent til skibet, så er der ingen kære mor. Skibet sejler til tiden, og man må selv sørge for transport til næste anløbshavn. Ofte en dyr affære. Selvom rederiet har en agent på havnen til at hjælpe den uheldige, så er det en dyr og besværlig omgang. Deltager man derimod i en af skibets arrangerede udflugter, er der garanti for, at skibet venter med at sejle, til gæster-

nes bus er nået frem. Ret betryggende. Dette er naturligvis også et godt salgsargument for skibets egne udflugter. Tilmelder man sig en af skibets udflugter, er alt tilrettelagt til mindste detalje. Adgangsbillet leveret til kahytten. På den er angivet det tidspunkt og det sted på skibet, hvor man skal ”checke ind” til udflugten. Når man møder op, får man udleveret et nummer, som fortæller hvilken bus, man skal med. Alt foregår meget smidigt og uden unødvendig ventetid. Forbløffende hurtigt, når man tænker på, at de fleste af skibets 2100 passagerer skal fra borde indenfor kort tid.

Udflugter i Taiwan Vort første stop på krydstogtet var i Keelund (Taipei) i Taiwan. Her tilbydes både en heldagstur (8 timer – 149 us.doll.) og en halvdagstur (4½ time – 89 us.doll.) til hovedstaden Taipei. Vi valgte halvdagsturen. Bussen bragte os på en time til Taipei. Her var vi oppe i Taipei 101, en af verdens højeste bygninger. Vi besøgte det gamle Lungshan-tem-

pel, Chang Kai-Shek mindehallen, m.v. u En interessant tur, hvor eneste minus var en lidt uinteresseret lokalguide med en mikrofon, som ikke virkede. Det trak ned i vurderingen. Guiderne på alle øvrige udflugter var af høj kvalitet. I Koahsiung i Taiwan valgte vi en halvdagstur (89 us.doll). En tur med et omfattende program med tempelbesøg, en færgetur, spadseretur i lokalt bymiljø,

Vidste du at.. ..Robotbetjening er på vej i flere barer på krydstogtskibene. Seneste eksempel på Anthem of The Seas fra RCCL, som netop nu har fast base i Southampton, men fra november rykker til New York og hele vinteren sejler fem dages krydstogter til Bermuda. Robotten er effektiv bartender, men det kniber med charmen.

Herunder en tram-tur til toppen af Victoria Peak med den flotte udsigt over byen. Videre gik det til Stanley Market, hvor der var fri tid til at kigge sig omkring. Her var der fyldt med turister og nærmest ingen lokale. Turen sluttede af med en ikke særligt spændende sejltur i en junke i havneområdet. Glimrende guide, men turen levede alt i alt ikke op til forventningerne. Pris: 69 us.doll.

God hjemrejseservice

u m.v. Vi spadserede rundt med en ivrigt

fortællende guide. Indholdsrig dag og fuld valuta for pengene.

Udflugter i Vietnam Efter Taiwan gik turen videre til Vietnam. Også her valgte vi blandt skibets mange udflugter. Første stop var Phu My. Vi tog en heldagstur til Ho Chi Minh City (Saigon). Men skibet tilbød flere forskellige ture, fx til Colonial Saigon (hvor prins Henrik er vokset op). Busturen til byen tog lidt over to timer. En seværdig tur gennem smukke landskaber og levende byer med tusindvis af scootere. I Saigon besøgte vi det tidligere præsidentpalads, hvor bl.a. daværende USA-udenrigsminister Henry Kissinger under Vietnamkrigen forhandlede med vietnameserne. I kælderen under paladset så vi kommandorummene, hvorfra krigens gang blev styret. Efter en fin frokost (inkluderet) var der besøg i Thien Hau Templet og på en fabrik, som fabrikerede forskellige lakarbejder. Der var lagt op til det helt store udsalg, men gæsterne i vores bus nøjedes med at beundre produkterne. Senere var der besøg i den store katolske Notre Dame katedral. En helt igennem fin udflugt. Fuld værdi for pengene. Pris 109 us.doll. Skibet tilbød også en større tur til Saigon. En tur med overnatning i Saigon, inkl. måltider. Pris: 390 us.doll.

Turen blev meget positivt omtalt af flere af gæsterne. I Halong Bay var der arrangeret en pragtfuld 4 timers sejltur i en motoriseret junke. Ind og ud mellem bugtens mange klipper og øer. Pris: 79 us.doll. Turen var en af rejsens højdepunkter.

Udflugter i Hong Kong Rejsen sluttede i Hong Kong, hvor der var to overnatninger. Også her tilbød man forskellige udflugter. Jeg valgte en femtimers tur, der førte os forbi mange af Hong Kongs største seværdigheder.

Hjemrejsen fra lufthavnen i Hong Kong til Europa lå sent om aftenen, så hele dagen var til fri disposition. Ved landgangen var der derfor bustilbud til kørsel til en af byens store banegårde – Kowloon Station. Som en service for turisterne i byen kan man her fra tidlig morgen checke in til aftenflyet. Man afleverer bagagen og får boarding kortet udleveret, og så kan man ellers – frigjort fra bagagen - slå tiden ihjel i Hong Kong . Den service var der mange gæster fra skibet, som benyttede sig af. Pris for bustur: 80 HK dollar, ca. 80 kr. Alt i alt tilbyder Celebrity nogle interessante udflugter med vidende guider. Når man melder sig til et krydstogt, vil det være klogt at kalkulere med beløb til udflugter. Havnestoppene varer ikke alt for mange timer, så det gælder om at udnytte tiden. Det er ikke her, man skal spare.

En af de bedste ferieformer Albatros-direktøren Berit Willumsgaard bruger mange egne skibe med plads til mellem 60 og 180 passagerer

Af Peter Fredberg

”Om krydstogt er verdens bedste ferieform? Et svært spørgsmål. Det er i hvert fald én af de bedste,” lyder det fra Berit Willumsgaard. Hun er administrerende direktør i Albatros Travel og gift med rejsebureauets stifter, ejer og arbejdende bestyrelsesformand, Søren Rasmussen. Albatros Travel, som snart kan fejre 30 års jubilæum, har specialiseret sig i grupperejser med dansk rejseleder. Det er et af Danmarks største krydstogtbureauer og operatør af egne skibe. ”Man kan godt undre sig over, at der ikke er flere danskere, der tager på cruise, men der er heldigvis flere og flere, som får øjnene op for de unikke muligheder, der er til søs. Jeg er ikke i tvivl om, at tallet vil stige de kommende år,” siger Berit Willumsgaard. ”Krydstogt virker stadig på mange som en lidt for amerikansk ferieform, hvor man står som sild i en tønde. Men der er for-

Berit Willumsgaard og Søren Rasmussen er henholdsvis administrerende direktør og arbejdende bestyrelsesformand for det familieejede Albatros Travel. De er begge meget begejstrede for krydstogter. Foto: Peter Fredberg

skellige krydstogt, og Albatros Travel bruger mange egne skibe med mellem 60 og 180 passagerer, hvor man oplever en større intimitet end på de store flydende luksushoteller. Når vi laver Albatros-kryds på store skibe har vi vores egen gruppe med et fællesskab på hele turen, som var det på små skibe.” ”Dit bedste krydstogt?” ”Nu husker man jo bedst det sidste, man var på. Vi sejlede rundt om Island. Det var en stor og spændende oplevelse. Men jeg vil især fremhæve et 18 dages krydstogt til de subantarktiske øer mellem New Zealand og Antarktisk. Flere af øerne, vi kom forbi, var fredede, og vi oplevede et fantastisk dyreliv.”

SPAR

500,-

PR. PERS. INKL.

LIVE MUSIK ØL & VIN AD LIBITUM STOR JULEBUFFET NATKLUB

HOLD ÅRETS

JULEFROKOST

PÅ OSLOBÅDEN FRA

1.298,-

PRIS PR. PERS. V/ MIN. 8 PERS. BOOK INDEN 1/9

KØBENHAVN-OSLO DFDS.DK

Sidste efterår blev havnen kåret som årets krydstogtshavn på Seatradekonferencen i Barcelona, og der er næppe tvivl om, at den er med i billedet igen i år i Hamburg. – 284 skibe lægger vejen forbi i denne sæson, og ca. 700.000 passagerer er med.

Direktør Arnt Møller Pedersen (tv), kunne glæde sig over, at Disney Magic efter en pause i år er vendt tilbage til København med hele seks anløb.

Københavns Havn blandt de førende i Europa

a Københavns Havn i fjor indviede Oceankaj og slap godt fra det, bortset fra nogle lokale trafikproblemer, var det oplagt, at det blev til en kåring som ”Cruise Port of the Year” på den årlige store krydstogtskonference i Barcelona, der selv har Europas største krydstogtshavn. Prisen blev tildelt i hård konkurrence med Istanbul og Tallin, og nu venter årets konference i næste måned i Hamburg, hvor København naturligvis er med i puljen igen, selv om der er kommet endnu flere gode løsninger for krydstogtsskibene rundt om i Europa. Sidst år sagde chefen for krydstog-

ter og færger i Københavns og Malmøs havne, Arnt Møller Pedersen: ”Det her er et bevis på, at vores indsats for at tiltrække og fastholde krydstogtsturismen er lykkedes, og vi fortsætter i den rigtige retning.” Der var dog en smule bekymring for stor tilbagegang i år som følge af øgede miljøbegrænsninger i danske farvande, Østersøen og Nordsøen. Men ikke for eksempel i Middelhavet. Hvilket også fik nogle ganske få skibe til at omlægge sommerruterne. Alligevel vil der, når sæsonen slutter i næste måned i København, have været 284 anløb i København og 18 i Malmø.

Det betyder igen ca. 700.000 turister i København og 34.000 i Malmø (som stort set alle tager på udflugt til København). 66 forskellige skibe har været forbi fra 33 krydstogtsrederier. Allerede nu er der tilmeldt nøjagtigt det samme antal næste år, og det vil ikke være urealistisk at tro, at man igen runder 300 anløb. Flere mindre rederier kommer traditionelt senere. Sæsonen får en fornem og meget tidlig start. Allerede 6. januar glider Queen Victoria ud fra Langelinie Kajen som starten på en jordomsejling i 125 døgn. Det kan nås endnu at komme med. Basispris 142.700 kr. -ejv

Fusion i krydstogtsalg n En af de helt store aktører fra den spæde start og op gennem årene med salg af krydstogter i Danmark var Scandinavian Cruise Center. Det blev senere til cruise.dk, men selskabets ejere måtte efterhånden opgive, og solgte til Escape Travel med norsk kapital i ryggen. Nu er det hele samlet i Travel House koncernen på Rosenørns Alle i København, der i dag er Danmarks førende bureau med salg af individuelle luksusrejser. Indtil sidste år var koncernen bedst kendt under navnet Profil Rejser og

How2cruise, men primo sidste år blev BVTravel Group, der er identisk med Bella Vista og størst inden for luksus krydstogter og generalagent for flere af de 5 stjernede rederier, også en del af Travel House koncernen. Travel House driver i dag forretning under to brands: ”Profil Rejser” og ”Bella Vista”. Samlet set er koncernen i dag meget bredt favnende med specialister i alle former for krydstogter. ”Vi tilbyder i dag Danmarks bredeste

udbud af rederier og skibe og har samlet en stab af specialister inden for krydstogter. Vores medarbejdere ved alt om netop den ferieform fra de største til de mindste skibe og fra de dyreste til de billigste afgange, ” siger direktør og medindehaver Jesper Boas Smith. Han slår samtidig fast, at salget af krydstogter i år har overgået forventningerne. Det går efter hans opfattelse også godt hos de øvrige bureauer, som har specialiseret sig i salg af krydstogter.

De største krydstogtsrederier n Der er to dominerende selskaber i front på det internationale krydstogtsmarked. Suverænt i spidsen er amerikanske Carnival Group. Rederiet har 105 skibe i drift og sidder på halvdelen af alle krydstogter rundt om i verden. I buketten af datterselskaber er Holland-America, Costa Cruise, Cunard Line, Princess Cruise, AIDA, P&O Cruises og Seabourn. På andenpladsen følger Royal Caribbean Cruise Line, noteret på Børsen i New York og i Oslo. Formentlig størst på salg til et dansk publikum. Her er det Royal Caribbean, Celebrity og Azamara samt Pulmann, der udgør flåden. På tredjepladsen ligger Norwegian Cruise Line, som ikke har mere med Norge at gøre men blev startet der i sin tid. For et år siden havde rederiet ca. otte procent af verdensmarkedet, men i dag er det en del mere gennem opkøb. Det hastigst voksende rederi i Europa er italienske MSC Cruise, hvis moderselskab er verdens næststørste containerrederi efter Maersk Line, som der er indgået samarbejde med. Dog ikke på krydstogtsfronten.

Prisuddeling på vej n For 21.år i træk arrangerer Stand By i oktober årets Travel Award med kåring af vinderen i en lang række kategorier. Det sker ved en stor fest for rejsebranchen i Wallmans i København. Også krydstogtrederier skal til afstemning. Sidste års vinder var i kategorien af de små, eksklusive skibe Regent Cruise, mens vinderen i den store kategori blev Royal Caribbean. Her er rederierne, der er med i to puljer over og under skibe med plads til 1.000 passagerer.

Rederier med skibe

Azamara Cruise

Celebrity Cruises

Crystal Cruise

Cunard Line

Hapag lloyd Cruise

Disney Cruise Line

Oceania

Holland-America

under 1.000 passagerer

over 1.000 passagerer

Regent Cruise

P & O Cruises

Seabourn

Royal Caribbean

SeaDream

MSC Cruise

Silversea Cruise

Costa Cruise

Windstar Cruise

Norwegian Cruise Line

Vil du vide mere om

Princess Cruise

krydstogter og rejseliv? Følg med hver morgen fra kl. 7 på standby.dk og fra kl. 13 på takeoff.dk På gensyn på største danske rejsebranche portaler.

Halong Bugten

DET BEDSTE AF DET BEDSTE Egen marina

Top service

OPLEV ET AF DANSKERNES FORETRUKNE DELUXE REDERIER De 3 mindre Seabourn skibe er af mange anset som branchens bedste. På udvalgte dage kan man dyrke vandsport direkte fra skibets marina. Alle bor i store udvendige suiter, med kæmpe marmor-badeværelser, der både har karbad og separat brusekabine. Samtlige suiter har store walk-in garderober og separat sofa arrangement. Man kan, uden ekstra betaling, vælge blandt flere restauranter ombord. Champagne, drinks, vin, øl og vand serveres uden beregning.

Seabourn Odyssey, Quest & Sojourn Rating: Kahytter: Besætning: Koncept:

5 stjerner 225 330 Alt inklusive

THAILAND & VIETNAM

CARIBISKE DRØMME

ANTARKTIS & PATAGONIEN

14 nætter fra Singapore til Hong Kong

12 nætter fra/til Fort Lauderdale

21 nætter fra Buenos Aires til Valparaiso

Afgang: 17. jan. og 28. feb. 2016

Afgang: 28. okt., 9. og 21. nov. samt 3. dec. 2016

Afgang: 29. nov. 2015, 13. jan. og 3. feb.* 2016

Skib: Seabourn Sojourn

Skib: Seabourn Odyssey

Skib: Seabourn Quest

Singapore - Laem Chabang (Bangkok), Thailand Ko Kood, Thailand - Sihanoukville, Cambodia - Ho Chi Minh City (Saigon), Vietnam - Da Nang (Hue), Vietnam - Halong Bay, Vietnam - Hong Kong, Kina

Fort Lauderdale - San Juan - St. Barth - Terre-deHaut - Fort-de-France - St. John - Isla Catalina - Fort Lauderdale

Buenos Aires - Montevideo - Falklandsøerne cruising Antarktis (6 dage) - Beagle Channel - Ushuaia - Magellanstrædet - Punta Arenas Sarmiento kanalen - El Barranco - Chilenske fjorde - Castro - Puerto Montt - Valparaiso

(*omvendt rute)

Ring til os på 70 236 236 eller klik ind på www.bellavista.dk og se alle tilbud og afgange fra Seabourn