Stand by Maj / Juni 2017

Maj / Ju ni 2017

No 364 Ma j / Ju n i 2017

|

Our Travel Commerce Platform is leading the transformation of the travel industry Travel Commerce Platform leading the transformation of the travelfor industry ItOur allows us all to connect, interact,isshare, create and sell better experiences today’s It allows us all to connect, interact, share, create and sell better experiences for today’s travelers and it creates new value for the future global travel economy. travelers and it creates new value for the future global travel economy.

STAN DBY NO R DIC

The platform The power power of of the the platform

STAND BY NORDIC

Connecting travel choice Connecting travel choice Our platform enables travel providers Our enables travel providers andplatform their evolving technologies to deliver and evolving to deliver the their widest choice technologies of relevant content for the widest choice relevant content for travel-buyers andofconsumers. travel-buyers and consumers.

Driving travel performance Driving travel performance Our customer-driven solutions and

Our customer-driven solutionspath andto services create a frictionless services create a frictionless path to better ways of working. better ways of working.

Empowering travel experiences Empowering travel experiences

Our solutions yield opportunities for our Our solutions opportunities for our customers toyield create and sell personalized customers to that create andbrand sell personalized experiences build loyalty before, experiences that build brand during and after every trip. loyalty before, during and after every trip.

Deliveringtravel travelintelligence intelligence Delivering

Our platform generates rich and extensive Our platform generates rich and extensive data, which we turn into actionable data, which we turn into actionable intelligence for our customers to profit from. intelligence for our customers to profit from.

SIDSTE MAGASIN & 60 ÅRS JUBILÆUM – EJVIND OLESEN SER TILBAGE

BILUDLEJNING VOKSER GLOBALT ELITE HOTELS & MALMØS MICHELINSTJERNER

Discoverthe thepower powerof ofthe theplatform platform Discover attravelport.com/platform travelport.com/platform at

Travel experiences || Travel Travelintelligence intelligence Travelchoice choice | | Travel Travel performance performance | Travel experiences

01-56 DK forside_bagside.indd 1

22-05-2017 23:43:49

No364

INDHOLD

Alfabetica

Tourist Boards - Information www.unikkemoedesteder.dk

www.gouda.dk

08

Copenhagen office: Vester Farimagsgade 2, kontor 1013-1015, DK-1606 Copenhagen V. Tel: +(45) 70 25 97 00 Fax: +(45) 70 25 97 01

MICE

Meetings, Incentives, Conferences & Events/ Exhibitions

standby@standby.dk

HVIS REJSER ER DIN PASSION ER BRASILIEN DIN DESTINATION!

Travel Technology

www.oi-brasil.dk

www.standby.dk Managing director: Stig Thygesen / stig@standby.dk Managing Editor: Kitt Andersen / kitt@standby.dk

20

14

Senior Editor: Ejvind Olesen / ejv@mail.dk Journalist: Henrik Baumgarten / hb@takeoff.dk Journalist: Flemming Juul / flemming@juul.dk

www.cirkusbygningen.dk

www.godominicanrepublic.com

www.datacon.dk/travel

www.udviklingfyn.dk

www.procon.dk

www.france.fr

travelize.com AllaBussresor.se AllaTemaresor.se

www.greenland.com

www.travelport.dk www.travelport.se

Sales and advertising: Tel: +(45) 70 25 97 00

Publications

Fax: +(45) 70 25 97 01 sales@standby.dk Trine Christensen / trine@standby.dk

18

24

Gitte Nielsen / gitte@standby.dk Layout: Kenneth Nannberg / kenneth@standby.dk Print: Tryknet Publisher: Scandinavian Travel Media ApS.

INDHOLD Stockholm Office:

www.standby.dk www.ttgnordic.com

Side 4

Around the World

Side 6

Stand By siger farvel

Side 8

Ejvind Olesen ser tilbage

Side 14

Elite Hotels & Malmøs michelinstjerner

Side 18

Markedet for biludlejning stiger globalt

Side 20

Bedre EU-regler for biludlejning

Vilnius office:

Side 24

Luksus er mere end et 5-stjernet hotel

English-language editor : Howard Jarvis

Side 26

Gør volontørturisme mere skade end gavn

howard@ttgnordic.com

Side 29

Virtual Reality sælger rejser

ttgnordic.com

Side 30

En karriere i cockpittet

tlf. +370 79267

Side 34

Bleisure – flere vil kombinere business & pleasure

Side 36

Monarch åbner tre nye ruter til Sverige

Side 43

Nyheder på økonomiklasse

Side 48

Events & People

Manager Christian Jahn christian@ttgnordic.com tel. +46 70-644 45 45

Recruitment Travel Trade

www.centrum-personale.dk

www.visitmalta.com

www.kellyservices.dk

www.germany.travel

KONTAKT REDAKTIONEN RING ELLER SEND OS EN MAIL, hvis du har en historie inden for luftfart, hoteller, krydstogter, biludlejning, turistbureauer, MICE eller teknologi, der kunne være interessant for branchen.

Absalon Hotel Alsie Express Air France Arp-Hansen Hotel Group Atlantic Airways Avis Baltic Stand By Billund Lufthavn British Airways Cathay Pacific Airways Centrum Personale A/S Cirkusbygningen Crowne Plaza Copenhagen Towers Copenhagen Danish Air Transport Delta Destination Fyn Datacon DBTA DFDS Seaways Dominican Republic Europcar Finnair France Atout France Gouda Rejseforsikring Hans Christian Andersen Airport Hertz Hurtigruten icelandair Jet Time A/S Kelly KLM Royal Dutch Airlines Københavns lufthavne A/S Meliâ Oi Brasil Procon Solution Scandic Hotels Sixt Small Danish Hotels Stand By Sun Air TAP Portugal Travelport Travelize International AB Tysk Turist Information Unikkemoedesteder.dk VisitGreenland.com Visitmalta

Redaktør Kitt Andersen, kitt@standby.dk, tlf. +45 30 23 91 03 Seniorredaktør Ejvind Olesen, ejv@mail.dk, tlf. +45 45 86 21 49 Journalist Henrik Baumgarten, hb@takeoff.dk, tlf. +45 20 93 28 48 Journaiist Howard Jarvis, howard@ttgnordic.com tlf. +370 79267

Rejsebureaudirektør Simon Spies parkeret under et af sine fly med stewardesser på vingen i 1967.

Foto: Willy Lund / Scanpix

Is YOUR company missing?

Contact STAND BY on phone: + 45 7025 9700 or e-mail: sales@standby.dk

Stand By is issued six times per year and distributed as paid subscription in Denmark, Norway, Sweden, Finland, The Faroe Islands, Iceland and Greenland to travel agents, tour operators, airline offices tourist agencies, foreign tourist representatives, tourist bus companies, and all of the major industries in Scandinavia. Stand By bears no responsibility for unsolicited editorial material

2

02-55 DK Indhold_PARTNER.indd 1

55

22-05-2017 21:43:47

HERTZ KØREPAUSE

HERTZ SIGER TAK FOR 60 ÅRS SPÆNDENDE DÆKNING AF BRANCHEN MED STAND BY MAGASINET. VI GLÆDER OS TIL ENDNU MERE STANDBY PÅ NETTET I FREMTIDEN. RESERVER DIN LEJEBIL PÅ WWW.HERTZDK.DK

stand by helside maj 12017.indd 1 03 Annonce.indd

2017-05-09 16:07:41 22-05-2017 23:44:12

No364

AROUND THE WORLD

DYRERE AT VÆRE SPÆDBARN Det australske lavprisselskab Jetstar er begyndt at opkræve 30 australske dollars, ca. 150 kr., for indenrigsflyvninger, hvor spædbørn på under to år sidder på skødet af en forælder. Selskabet opkræver 50 dollars for det samme på udenrigsflyvninger.

Jetstar siger, at man følger konkurrerende lavprisselskaber, der også opkræver penge for spædbørn, der sidder på skødet.

Omvendt tillader selskabet at forældrene gratis kan medbringe fire ting til barnet, f.eks. barnevogn og siddestol. HB

PAS PÅ MED DISSE FLYSELSKABER

TRE DAGES APP HACKATHON I starten af maj deltog 32 ingeniører, entreprenører og designere i Hack Horizon. Et tredages hackathon med det formål at udvikle ny teknologi, der kan gøre rejsen nemmere, billigere, mere sikker – og sjovere.

De tre dage foregik i lufthavne og på hoteller og sluttede i 12 km højde med 800 km i timen om bord på et British Airways fly. Deltagerne fik særlig adgang til det bedste indenfor rejseteknologi og APIer (et stykke software, der kan forbinde forskellige typer computerprogrammer) samt mulighed for rådgivning af ledende eksperter i industrien.

Det vindende hold fik på de 72 timer udviklet Destination, en inflight entertainment app til mobilen, der gør det muligt for den rejsende at booke aktiviteter på destinationen om bord på flyet.

Hach Horizon var bl.a. sponsoreret af Heathrow, Hong Kong International Airport og Travelport.

A1 7 2_03.17

EU-Kommissionen opdaterede i maj sin såkaldte Air Safety List over flyselskaber, der ikke må flyve til EU-landene.

De fire nye selskaber på listen er Air Zimbabwe, nigerianske Medview Airline, Mustique Airways fra Saint Vincent i Caribien samt Air Urga fra Ukraine.

Omvendt har EU fjernet forbuddet for alle flyselskaber fra Benin og Mozambique efter deres vedligehold af fly er blevet tilstrækkeligt forbedret.

I alt har EU 181 flyselskaber fra 16 lande på listen med flyveforbud til EU. ”EU og European Aviation Safety Agency er klar til at hjælpe de berørte lande med at forhøje standarden for flyvedligehold,” siger EU’s transportkommissær, Violeta Bulc.

Listen omfatter bl.a. også flyselskaber der kun må flyve til EU med bestemte flytyper. Det gælder f.eks. det statslige nordkoreanske Air Koryo, Iran Air og TAAG Angola Airlines.

w 6

04-05 Around the world.indd 6

22-05-2017 23:46:49

med Star Alliance.

HUSK REJSEFORSIKRINGEN

A1 7 2_03.17

– OG VÆR TRYG PÅ STORBYFERIEN

www.erv.dk 7

04-05 Around the world.indd 7

22-05-2017 23:46:49

No364

STAND BY SIGER FARVEL

7cm

VI SES ONLINE Nye tider er lig med nye vaner. Derfor sidder du med den sidste udgave af Stand By i hånden. Til gengæld styrker vi standby.dk, og her vi glæder os til fortsat at opdatere dig med daglige nyheder fra rejsebranchen.

G

Af Lars Thuesen

Det er ofte lidt vemodigt, når noget slutter. Men det er ikke nogen hemmelighed, at den digitale udvikling har været hård ved de trykte medier.

Derfor udkommer Stand By og TTG Nordic på print for sidste gang 7. juni 2017.

Heldigvis har vi standby.dk, hvor vi hver morgen fra mandag til fredag leverer nyheder fra og for rejsebranchen, og det fortsætter vi med.

Vi glæder os desuden til at kunne fokusere vores tid og ressourcer på udviklingen af vores tre hjemmesider standby.dk, takeoff.dk og ttgnordic.com, hvor vi hen over de næste par måneder vil foretage forskellige justeringer.

Hjemmesiderne styrkes Vi står i forvejen stærkt online, og vores tilstedeværelse vil blive yderligere styrket, når de bedste elementer fra magasinet også bliver en del af standby.dk.

Vi dækker i forvejen både Airline, Leisure, Cruise, Hotel og MICE, og fremover vil Technology og Travel Management også være blandt de emner, vi regelmæssigt vil skrive nyheder om.

Desuden vil vi prioritere at bringe interviews, baggrundsartikler og

reportager, og vi fortsætter også med at skrive og bringe billeder fra begivenheder og events, som I kender det fra de sidste sider i magasinet.

Danish Travel Award Vi afholder naturligvis også vores store branchefest, Danish Travel Awards, der i år bliver 4. oktober. Den er vi allerede i fuld gang med at planlægge, og vi holder også fast i vores VIP Lounges.

Holdet vil stadig være Gitte Nielsen, der står for salget samt de samme engagerede journalister, Henrik Baumgarten, Ejvind Olesen, Kitt Andersen, Flemming Juul og Howard Jarvis, der sammen med freelancere vil skrive artiklerne.

Så selv om det er sidste gang, vi udkommer på print, ser vi frem til at kunne fokusere på vores hjemmesider og vedblive med at være den foretrukne leverandør af nyheder og baggrundsartikler til den samlede rejsebranche.

Ejvind Olesen har været med længe.

Han har været i arkivet, og på de næste sider ser Ejvind tilbage på små og store begivenheder i rejsebranchen.

6

06-07 Farvel.indd 6

22-05-2017 23:48:35

når du er væk hjem es, m efr uit a sS le

Jungl e f i sh

C

7 Lad os forkæ le 9-1 d i lub

kday Workday?

Wee Ma no n

ldsmeden Re cep å Gu t ts p i on en ?

Ev

dsmeden Of l u G fice

est – og er god de f et l o il d h t a et r ! e

ag lsd e ds Fø

ng?

Vi els k

ar Unikt, ekso B tisk & l o o o P ? Produktlanceri

g

mmeligt e l g r o f u

–

ma l, skøn d og drik ke poo m, gy

u arbejder ns d me g,

- altid økologisk og altid kun det bedste 06-07 Farvel.indd 6

6

22-05-2017 23:48:35

No364

GOODBYE

SÅDAN KOM STAND BY TIL VERDEN ”Jeg ville lyve, hvis jeg sagde, at jeg var journalistisk imponeret af Take Off og slet ikke af manglen på charterstof,” skrev Stand Bys grundlægger Preben Jack Petersen ved jubilæet i 2007. Derfor startede han Stand By i 1982.

Preben Jack Petersen udgiver i dag Travel People, et stort flot magasin, der kommer ved lejlighed, når økonomien er til det.

Af redaktionen

Preben Jack Petersen var journalist i Gutenberghus, da han begyndte at interessere sig for rejsestoffet. Via Danske Rejseskribenter fik han kontakt med redaktør Poul Tibæk. De to fik sig en god snak om bladudgivelse på en lang tur til Florida med Northwest Orient Airlines.

Om det skrev Preben Jack i forbindelse med jubilæet i 2007: ”Hvorfor står der aldrig noget om charterselskaberne i dit blad? Skal jeg hjælpe?” spurgte jeg Tibæk.

Men nej, han ville kun skrive om IATA-selskaberne, jeg skulle ikke gøre mig nogen ulejlighed.

Jeg besluttede at give Take Off

kamp til stregen, og det blev til gode for læserne. Selv lærte jeg en masse om branchen, og Take Off var ikke mere kun et blad for en lille sammenspist kreds af gamle mænd i branchen.

Om konkurrenten i dag er det flot med personstoffet, som må glæde de unge i branchen. Fint af et brancheblad at gøre så meget ud af de unge, som kan følge hinandens arbejdsliv i spalterne.

At ”Stolen”-interviewet er væk eller beskåret er synd, men det kræver selvfølgelig, at man har placeret en fornuftig person i stolen og husker, at han eller hun er mere vigtig end en række fotos af journalisterne selv.

Debatstof er altid godt. Og Ejvind Olesen er en ener, man ikke kommer udenom. Han kan stort set skrive om hvad som helst, kort eller langt. Uanset om man er enig med ham, bliver han læst.”

Senere skrev Preben Jack ved et andet jubilæum en større artikel om Take Offs krukker, bl.a. med henvisning til de mange farvede jakker, som Erik Ryge og Ejvind havde på, når de mødte Berlingskes læsere. Ved jubilæet og en rund fødselsdag kom Preben Jack med krukker, som sin specielle gave.

8

08-09-10-11-12-13 Farvel.indd 8

23-05-2017 08:49:16

SIMON SPIES OG EILIF KROAGER SKABTE DE STORE NYHEDER Charterbranchen har aldrig spillet hovedrollen i Take Off & Stand Bys 60-årige historie, men visse begivenheder har været umulige at se bort fra. F.eks. en af de første dage i januar i 1989, da Jannie Spies chokerede alle ved at købe Tjæreborg Rejser.

Af Ejvind Olesen

Vel var der næsten daglig kamp i medierne mellem Spies og Krogager. Vel var deres livsstil vidt forskellig. Det oplevede vi også som journalister. Både på Berlingske for mit vedkommende og på Take Offs redaktion. Når den stod på Gormas kaffe og småkager i Tjæreborg, stod den på champagne på finere restauranter og i Grøften i Tivoli hos Spies.

På et tidspunkt blev deres kamp om danskernes charterferie mere intens og målrettet. Spies med gamle fly, bl.a. Boeing 720, og Krogager som pioner med Caraveller, som blev købt med store kreditter. ”Det er pervest kun at bruge 10 pct. af, hvad man tjener, men jeg gider ikke rigtigt,” sagde Spies.

Kampen mod SAS-monopolet Modsat var Krogagers forbrug meget lille bortset fra cigaretterne. Han tog sig en enkelt gang den frihed at købe jordbær med hjem fra Esbjerg til fru Gorma.

Et var de dog enige om: At kæmpe mod SAS-monopolet, som langsomt, meget langsomt var under opløsning.

Direktørerne røg ud og ind af svingdøren i Tjæreborg, hvor den fhv. Politiken redaktør Steffen Gul-

mann skulle aflaste Krogager, men havde så stort pengeforbrug på bl.a. reklamer, at Krogager våndede sig.

Da jeg var ordstyrer ved et stort arrangement på Mercur Teatret i København med selskabsrejsen som tema, spurgte jeg Simon Spies, om det var ham, der havde anbefalet Krogager at ansætte Steffen Gulmann. Der kom et lynhurtige svar: ”Nej, så fuld har jeg dog aldrig været.”

Værdierne smuldrer Krogagers imperium gik i opløsning pga. det ufinansierede køb af Caravellerne, en dristig overtagelse af et krakket La Santa Sport samt frasalget af Sterling Airways. Værdierne smuldrede, og tirsdag 3. januar trådte Krogager og Janni Spies frem bag tæppet på kroen i Tjæreborg, og Janni var ny ejer af Tjæreborg Rejser.

Den lange kamp mellem de to giganter endte måske ikke så overraskende med, at det var Spies, der vandt væddeløbet (formentlig for ca. 300 mio. kr.). Det må have gjort ondt i præstegården. Var der nogen Krogager ikke ville overgive sig til, var det Spies.

Tre år senere døde Eilif Krogager.

TUNGE PIGER ”Hvorfor vejer vore guider altid mellem fem og ti kilo for meget, og hvorfor er deres nederdele altid fem-ti centimeter længere end hos Spies-pigerne? Spurgte Tjæreborg direktør Steffen Gulmann i sit direktionslokaler. Han fik kun ét svar: ”Gorma har tegnet dem i begyndelse af 70erne.”

GAMMELDAGS Da Jens Veino brød monopolet og med Tower Air begyndte charterrejser og rutefly mellem København og New York sagde han om Spies-cheferne: ”De er utroligt gammeldags, de vover ikke noget.”

FRIKADELLER I RIBE Spies og Krogager lærte aldrig rigtig hinanden at kende. De holdt næppe mere end nogle ganske få møder. Kun en enkelt gang spiste de frikadeller sammen på Hotel Dagmar i Ribe.

FARVEL PÅ HVER SIN MÅDE Samme dag som pastor Krogager smed præstekjolen i kirken i Tjæreborg for at hellige rejsebranchen, smed Simon Spies bukserne og havde sex på gulvet i en natklub i København. Spies kom på forsiden af eftermiddagsaviserne. Krogager på forsiden af morganaviserne.

9

08-09-10-11-12-13 Farvel.indd 9

23-05-2017 08:49:16

No364

GOODBYE

DET VAR SJOVERE FØR Af Ejvind Olesen

Da SAS for 11 år siden fyldte 50 år skrev den legendariske topchef for Carlson Wagonlit Travel, Ole Andersen (som ikke lever mere), en bittersød hilsen til det nationale selskab. ”Den 1. august 1966 solgte jeg min første SAS-billet. Er det mon ligesom med soldatertiden, det bliver sjovere efterhånden, som tiden går?

Dengang var der en årlig agentfest, hvor vi havde det skægt. Så kom traditionen med Cosmopolitanerklubben, keglespil og andespil med vennerne i SAS. Det var også dengang i 1978, da SAS ville vise sine agenter og pressen den ny Airbus A300 på en 50 minutters flyvetid over Sjælland. Det blev på grund af tåge til 21 timer via Stockholm.

Efter 80 minutter over Ringsted var 90 flasker champagne væk. Senere blev Ar-

landa tørlagt, og da der ved midnatstid udbrød strejke i alle transportsektorer, gik det rent galt. Og SAS-gæsterne måtte hjem til København i fire forskellige fly næste dag.

Vi skandinaviske agenter var stolte af SAS og vores udenlandske kolleger misundte os. Senere kom problemerne, og SAS røg lige ind i dem. Og det flyvende personale var om muligt endnu mere forkælede end os agenter. Dengang blev 80 procent af alle SAS-billetter solgt gennem rejsebureauerne.

Det hele var lidt sjovere før i tiden, dengang Jan Carlzon kom til. Business class var et tilløbsstykke. De første tre-fire år må SAS have fløjet langsommere til europæiske byer, for nu havde besætningerne pludselig tid til at servere varm mad. I dag skal man selv tage sin avis med,

fordi man kommer sidst ind, og economy-passagererne har sikret sig forinden. Vores fælles kunder er netop nu med rette lidt utilfredse med SAS. Det har vi Vagn Sørensens ord for,” sluttede Ole Andersen.

Carlson Wagonlit Travel var på det tidspunkt (juli 96) SAS største danske kunde blandt rejsebureauerne.

MAERSK AIR OG SAS KÆMPER OM BILLUND ”Der er ikke noget, vi hellere vil end, at det går Maersk Air rigtigt dårligt. Selvfølgelig vil vi have fat i deres rutekunder.”

Sådan sagde koncernchef Jørgen Lindegaard fra SAS på et møde i november 2002 i Skålklubben og Rejseskribenterne som optakt til en hård tvekamp mellem de to tidligere samarbejdspartnere, der måneder forinden var blevet ramt af kartelskandalen.

Billund har i dag (2002) fem partnerruter – alle opereret af Maersk Air. Til Amsterdam med KLM, til Paris med Air France, til Frankfurt med Lufthansa, til Stockholm og til London Gatwick med British Airways. ”SAS prøver at tryne sig igennem, men det drejer sig om vores overlevelse som international lufthavn, ” siger lufthavnschef Jørgen Krab Jørgensen. ”Det er paradoksalt, at SAS skal lære nogen om lovgivningen. SAS har tilsyneladende et noget specielt forhold til konkurrenceloven.”

For SAS er det blodig alvor. Efter 11. september taber selskabet ca. 20 mio. kr. om dagen.

Take Off januar 2002

LARS LARSEN TABER PENGE Lars Larsen betaler dyrt for sin interesse i rejsebranchen. Men det tager han tilsyneladende let og tilføjer: ”Skattevæsenet bærer sin store del af byrden.”

Larsen Rejser og Larsen sommerhusferie tappede koncernen for 55 mio. kr.

Hertil er der skudt 70 mio. kr. i forøget egenkapital. Overskuddet på sengetøj og vaflede karklude gav til gengæld et resultat på 44 mio. kr.

Take Off april 94

10

08-09-10-11-12-13 Farvel.indd 10

23-05-2017 08:49:17

”VI KAN SLET IKKE UNDVÆRE REJSEBUREAUERNE” Sådan sagde to bestyrelsesmedlemmer fra ATM (Association of Travel Managers), da de blev interviewet af chefredaktør Erik Ryge, der havde Lisbeth Witting, Ikea, og Knud Erik Christensen, Berlingske, i Magasinets store interview ”Stolen”.

Travel manager Knud Erik Christensen fortalte, at Berlingske meldte sig ind i ATM Danmark i januar 1986. ”Indtil da følte jeg, at jeg sad meget alene og manglede informationer, og at jeg ikke havde nogen steder at gå hen.

Som medlem fik jeg straks kontakt med kollegaer i lignende stillinger. Jeg synes min stilling fik et løft ved, at vi meldte os ind.”

Hvad er betingelserne for at være medlem af ATM? ”Firmaets årlige rejsebudget skal være mindst fire mio. kr. Og den person firmaet vælger skal være medlem, skal også være den, der har det fulde ansvar for rejseaktiviteterne. Og være heltidsbeskæftiget med rejseopgaver.”

I dag lever ATM, der i 2004 ændrede navn til DBTA, i bedste velgående, og det er som om behovet med baggrund i den digitale udvikling er blevet endnu stærkere.

Take Off november 91

TOPSØE: VALGTE VI FORKERTE FLY? Efter 22 år som formand i bestyrelse for DDL (Det Danske Luftfartsselskab) sagde dr. Haldor Topsøe midt i maj 1990 på generalforsamlingen farvel som formand for repræsentantskabet i SAS. Han blev behørigt hyldet af næstformand Kaj Ikast.

Han blev efterfulgt af topchef i Danske Bank, Tage Andersen (som fyrede Jan Carlzon).

På generalforsamlingen sagde Topsøe blandt andet: ”Det er ikke umuligt, at man kan blive nødt til at skifte strategi og skifte til større fly og færre destinationer på grund af flyrummets overbelastning. Hvis denne spådom holder, har SAS fejlagtigt satset på Boeing 767 og MD 80 i stedet for Boeing 747 (jumboen) til langruter og Airbus til europæisk trafik.”

Chefen for Statens Luftfartsvæsen, Val Eggers, kom i sit indlæg ind på lufthavnenes fremtid. ”Vi kæmper hårdt for udvidelser med for eksempel dobbeltbaner, men har negative svar fra de fleste europæiske lufthavne på grund af miljøproblemer. Alle kender ventetiderne i New York, uanset hvilke lufthavne vi vælger.

Fremtiden kan meget vel tilhøre de store fly for at få så mange passagerer sluset igennem som muligt. Netop nu er der næppe stemning for det i Frankfurt, Wien og Zürich, selv om der er brug for det, ” sagde han.

Take Off juni 90 11

08-09-10-11-12-13 Farvel.indd 11

23-05-2017 08:49:18

No364

GOODBYE

DERFOR STARTEDE SAS TAKE OFF I 1957 ”Hvorfor gjorde I det? Hvad skulle det gøre godt for?” De spørgsmål besvarede de tre første redaktører, da de var med i magasinets faste interview ”Stolen” i maj 1997. Det kom der flere forskellige svar ud af.

Af Ejvind Olesen

Journalist Svend Aage Jensen havde i maj 1997 Take Offs første redaktør Orla Antonsen sammen med Poul Tibæk og Erik Ryge i ”Stolen”. Ingen af de tre lever i dag. Her er et udpluk af deres svar.

Orla Antonsen: ”Der fandtes ikke noget organ, hvor rejsebureauerne kunne have kontakt med hinanden og med luftfarten ud over et magasin som Take Off. På det tidspunkt det eneste blad af den art i Skandinavien. Det var kommunikation med bureauerne, der betød noget.”

Poul Tibæk: ”Da jeg havde overtaget fra SAS, kørte vi bare videre med den forskel, at der nu var andet og mere end SAS nyheder.”

Orlan Antonsen: ”Tilbage i 1957 fandt SAS, at man ikke havde nogen egentlig kommunikation til rejsebureauerne og til interline partnere. Vi havde selvfølgelig SAS bulletiner.

Vi følte, at der var behov for kommunikation. Måske en slags camoufleret reklame, men hvor der også var andre nyheder.

Det kørte så i en årrække, indtil der ikke var penge nok til at udgive Take Off. Jeg ville ikke opgive, jeg syntes det var et godt blad, og jeg drøftede med Bent Jørgensen fra Rejsebureauforeningen, om han kunne tænke sig at overtage. Men så kom Poul Tibæk ind i billedet.”

SAS krævede i de første år at få annoncer til halv pris Poul Tibæk: ”Det er vel rigtigt, men som jeg husker det, brugte de ikke deres kvote op. Jeg måtte bygge op på en anden måde for at få økonomien til at hænge sammen. Jeg indgik et samarbejde med Danske Rejseskribenter. Vi havde op til 32 journalister til at skrive i løbet af et år. Ejvind Olesen (Foreningens næstformand dengang, og Svend Aage Andersen fra Politiken som formand) var gode samarbejdspartnere. Ejvind kom til mig flere gang i 1977 under Berlingskes 141 dage lange strejke og blev hængende med forskellige opgaver.”

I det meget lange jubilæumsinterview indrømmede Tibæk også, at der var en speciel aftale med Thais Europa-chef Gorm Borup. Han sagde, at der aldrig måtte komme en udgave af Take Off uden en Thai annonce. Den slags airlinechefer var gode at have i baghånden. Og dem er der for få af i dag.”

Apropos: Orla Antonsen var manden bag kampagnen om at hoppe ud af charterkøen. På pressemødet fik alle deltagere en kopi af Lisbeth Dahls monolog ”Med små bitte skridt”. En parodi på ventetider og afspisning på charterflyvninger fra København.

Take Off maj 97

12

08-09-10-11-12-13 Farvel.indd 12

23-05-2017 08:49:19

DET KAN IKKE BETALE SIG AT DRIVE HOTEL I DANMARK For den, der læser denne artikel, er det værd at huske, at den er 16 år gammel. I dag er situationen en ganske anden. Således hed det sig i november 1991 i Take Off: Københavnske hoteller har ikke noget hjemmemarked af betydning, Man er i overvejende grad afhængig af turister fra udlandet, 77 pct. af overnattende gæster i Storkøbenhavn er udlændinge. På landsplan er det kun 50 pct. På udvalgte storhoteller i København er 90 pct. fra udlandet. Stockholm og Oslo har et hjemmemarked på hhv. 55 og 45 procent.

Det fremgår af en rapport udarbejdet af Industriministeriet. I 1980erne er der ikke kommet et eneste nyt hotel i de bedste kategorier simpelthen fordi, det ikke kan betale sig at drive hotel i Danmark. Det er et paradoks, at København med den højeste belægningsgrad, kun har opnået en gennemsnitlig værelsespris blandt de laveste i Nordeuropa.

Hvorfor er der så få jyder blandt gæsterne på de københavnske hoteller?

Tænk på Matador, som netop i denne sommer (2017) genudsendes for syvende gang, og på Lise Nørgårds ubetalelige replik: ”Jyder flytter ikke på hotel, så længe der er en ledig madras hos familie eller bekendte i hovedstaden.”

Take Off november 91

SALGET AF NORDISKE BILLETTER HALVERET Det går den forkerte vej med salget af nordiske lavprisbilletter i Danmark. Charterskatten på rabatbilletter er lanceret, og i påsken faldt salget med 45 pct. på grund af den nye skat på 300 kr. pr. billet. Til Oslo og Stockholm er salget nu forsvindende lille på grund af de høje priser på hotelovernatninger.

Take Off 90

EN CHEF KAN IKKE HAVE BÅDE MAGTEN OG ÆREN Indpisker og foredragsholder og tidligere salgsdirektør i Den Jyske Bank, Jens Ladegaard, holdt en meget inspirerende tale på Rejsebureauforeningens årsmøde på Koldinghus. Det var mødet, hvor formanden for TO (Turoperatørerne) Jahn Schapiro blev citeret for at sige: ”DRF har aldrig været så effektiv som nu.”

Jens Ladegård sagde bl.a.: ”En chef kan ikke have både magten og æren. Medarbejderne skal inspireres, så æren for et godt resultat tilkommer dem.”

Take Off april 94

13

08-09-10-11-12-13 Farvel.indd 13

23-05-2017 08:49:20

No364

LEISURE

Af Jan Aagaard

Savoy Hotel

Foto: Elite Hotels

INDISK INDVANDRER BAG SVENSK HOTELSUCCES

Bicky Chakraborty kom til Sverige i 1966 for at studere til ingeniør og købte Hotel Savoy i Malmø i 1983.

Når man ankommer med toget fra København til Malmø og går fra Centralstationen og ind mod det historiske centrum, er en af de første bygninger, man møder, det storslåede Elite Hotel Savoy. Hotellet fra 1862 er et af Sveriges ældste og har gennem årene huset berømtheder som Judy Garland, Lenin, Duke Ellington, Ingrid Bergman og mange flere.

De færreste danske turister i Malmø ved imidlertid, at det historiske hotel i begyndelsen af 1980erne blev købt af en indisk indvandrer til Sverige, Bicky Chakraborty, som dermed lagde grundstenen til en hotelforretning med navnet Elite Hotels of Sweden. Hotelkæden er i dag vokset til 35 hoteller fordelt over hele landet og er den største familieejede hotelkæde i Sverige.

Midt i den heftige debat om indvandring og grænsekontrol i Sverige er historien om Bicky Chakraborty et strålende eksempel på en indvandrer, der forstod at udnytte mulighederne i sit nye land

Bicky Chakraborty kom til Sverige fra Indien i 1960erne. Han begyndte med at leje studenterboliger ud, og siden 1980 har han opbygget Sveriges største familieejede hotelkæde, Elite Hotels. og med en blanding af talent og hårdt arbejde skabte en succesfuld forretning.

Bicky Chakraborty kom til Sverige i 1966 for at studere til ingeniør, og han viste allerede efter et par måneder i Stockholm sit forretningstalent, da han arrangerede en gallaforestilling med Monica Zetterlund og Lill Lindfors. Siden begyndte han at udleje studenterboliger, der stod tomme i sommermånederne, og den forretning voksede op gennem 1970erne og 1980erne.

Et nyt hotel om året Springet til egentlig hoteldrift blev taget med købet af Hotel Savoy i Malmø i 1983. Året efter fulgte det ligeledes historiske Hotel Plaza i Stockholm, i 1985 Stadshotellet i Karlstad og i 1986 Grand Hotel i Norrköping. Siden er hotelkæden vokset år for år, og senest åbnede Elite Hotel Academia i Uppsala i begyndelsen af året. ”Elite Hotels ejes fortsat alene af Bicky

14

14-15-16-17 Malmø_Kroatien.indd 14

22-05-2017 23:54:11

Plaza Hotel

Chakraborty, som i dag er 73 år. Det er hans strategi, at kæden skal vokse støt og roligt gennem organisk vækst, og vi får i gennemsnit et nyt hotel om året,” fortæller Anna Randow, der er salgsdirektør for Elite-hotellerne i Malmø og Lund.

De omfatter udover Savoy-hotellet Elite Plaza Hotel, Elite Hotel Residens i Malmø samt Elite Hotel Ideon i Lund.

Der er også to Elite-hoteller i Helsingborg – Marina Plaza og Hotel Mollberg, mens Stockholm huser hele seks Elite-hoteller og har et syvende på vej med planlagt åbning i slutningen af 2017.

Kædens øvrige hoteller er spredt ud i større byer over hele Sverige – helt op til Kiruna i nord.

tradition, kvalitet og begrebet ”flärd”, der skal forstås som fornøjelse og nydelse. ”Elite-hotellerne i Malmø er relativt små i forhold til mange af byens andre hoteller, og vi lægger stor vægt på at skabe en nær relation til gæsterne. Mange af dem er stamgæster, så vi kender deres navne og særlige ønsker og behov. Vi har for eksempel en gæst, der vil have 12 puder i sin seng – så det får han selvfølgelig hver gang,” siger Anna Randow.

Elite Savoy Hotel blev i øvrigt tidligere på året udnævnt til et af Sveriges tre bedste hoteller for forretningsrejsende SSQ Service Award i konkurrence med 30 andre hoteller, der var nomineret af magasinerne Affärsresenären og Kick Off.

Tradition og kvalitet Et særligt kendetegn ved Elite-hotellerne er, at hovedparten af dem er indrettet i klassiske, historiske hotelbygninger, som gennem mange årtier har spillet en central rolle i byens forretnings- og kulturliv.

Nogle af hotellerne er dog også indrettet i moderne bygninger.

Elite-hotellerne er 4-stjernede, og i de historiske bygninger er værelserne typisk forskellige i både størrelse, indretning og design. Kædens cirka 5.000 ansatte arbejder ud fra en ide om ikke bare at leje et værelse ud, men skabe en totaloplevelse for gæsterne gennem fokus på

Gastropub med stort udvalg Foruden hotellerne ejer og driver Bicky Chakraborty også gastropub-kæden The Bishops Arms, som tæller 40 pubber rundt om i Sverige. De fleste af pubberne ligger i direkte tilknytning til Elite-hotellerne – det er også tilfældet i Malmø, hvor både Savoy og Plaza har en pub tilknyttet.

Pubberne serverer gedigen pubfood og er særdeles velbesøgte – både til frokost og om aftenen. Enkelte af Bishops Arms-pubberne tilbyder også værelser og indgår i Elite Hotels-gruppen som mindre enheder med en enklere stan-

dard og færre faciliteter end de klassiske hoteller i gruppen.

The Bishops Arms er kendt for et stort udvalg af øl og spiritus – på pubben i Plaza-hotellet i Malmø kan man f.eks. vælge mellem 32 forskellige fadøl, 384 typer af øl på flaske og over 400 whiskymærker. Også Hotel Savoy har tilknyttet en Bishops Arms-pub, som er velbesøgt af både hotelgæster og Malmø-borgere.

ELITE-HOTELLERNE I MALMØ Elite Hotel Savoy Værelser: 115 Restaurant/Bar: 2 Mødelokaler: 4 Elite Plaza Hotel Værelser: 116 Restaurant/Bar: 1 Mødelokaler: 6 Elite Hotel Residens Værelser: 73 Restaurant/Bar: 2 (på Savoy) Mødelokaler: 1

15

14-15-16-17 Malmø_Kroatien.indd 15

22-05-2017 23:54:12

No364

LEISURE

MALMØ LOKKER MED GOURMETMAD Tre restauranter i Malmø kan bryste sig af en Michelinstjerne – blandt dem Sture, der ligger i samme bygning som Hotel Savoy.

Af Jan Aagaard

Ligesom København har Malmø gennem de seneste år også udviklet sig til en by med fokus på gastronomi.

Udvalget af kvalitetsrestauranter er ikke nær så stort som i København, men der er rigeligt at gå ombord i på en weekendtur eller to til Malmø.

Tidligere på året blev en af byens førende restauranter, Vollmers, tildelt to Michelinstjerner, mens restauranterne Bloom in the Park og Sture fik hver en Michelinstjerne.

Sture ligger i samme bygning som det historiske Elite Hotel Savoy, og det var første gang, at denne restaurant blev tildelt en Michelinstjerne efter at have fået udmærkelsen Bib Gourmand af Michelinguiden sidste år.

Sture drives af Karim Khouani, som tidligere stod bag Malmø-restauranten

Ambiance à Vindåkra, som også havde en Michelinstjerne. På Sture står han for et eksperimenterende fransk køkken med faste 10-retters menuer bestående af små, elegante retter, og tilhørende vinmenuer.

Fisk fra den danske vestkyst Et andet interessant sted er fiskerestauranten Johan P., som er populær til både frokost og aften. Restauranten får frisk fisk leveret fra Thyborøn og Thorsminde på den jyske vestkyst samt Smögen nord for Gøteborg. Udover den hyggelige og rummelige restaurant har Johan P. også et separat lokale til 30 personer, ligesom man er i gang med at indrette en vinkælder, hvor der kan dækkes op til 48 gæster.

Malmø har flere andre restauranter af

høj kvalitet. I årets Michelinguide var der f.eks. Bib Gourmand-udmærkelser til tre restauranter – Bastard, Cirkus at More Bistro samt Namu, der serverer koreansk mad.

For gourmander er det også et must at besøge Malmö Saluhall, der åbnede i november 2016. Saluhallen er Malmøs svar på Torvehallerne i København og indrettet i en smukt restaureret lagerbygning i havneområdet. Malmö Saluhall har åbent hver dag og byder på et bredt udvalg af restauranter og boder i et eksklusivt, men afslappet miljø.

Stedet er mindre end Torvehallerne, men har alt fra fisk, kød og grønt til brød, ost og delikatesser. Restauranterne tæller bl.a. salatbaren Holy Greens, Pink Head Noodle Bar og italienske Papi.

16

14-15-16-17 Malmø_Kroatien.indd 16

22-05-2017 23:54:14

No364

ADVERTORIAL

ZAGREB Zagreb er hovedstaden og den største by i Kroatien.

Den har ikke Adriaterhavet eller strande, men byder på mange fine seværdigheder, et væld af restauranter, cafeer og barer, museer og masser af underholdning og faste events.

v

Foto: Ivo Biocina

Det er kontrasternes by – både gammel og ung på samme tid. Dedikeret til forretningslivet om morgenen, men afslappet og morsom om aftenen. Byen er livlig og charmerende. Tidligere blev den ofte uretfærdigt overset af besøgende i Kroatien, men nu kommer den til sin ret takket være bylivet, der omfatter kultur, kunst, musik, teater, arkitektur og gastronomi.

Zagreb er værd at besøge på alle årstider, men det tidlige forår med moderate temperaturer og den mindre risiko for regn er den bedste årstid. Om vinteren er sne almindelig i Zagreb og kan være en pittoresk baggrund for sightseeing.

Der er let at komme til Zagreb fra andre europæiske storbyer, hvilket gør den til en fremragende destination for et weekendophold.

Byen har figureret på en europæisk top-15-liste over destinationer at rejse til i 2015. European Best Destinations besluttede også, at Zagreb havde Europas ”bedste julemarked” i Europa i 2016 og 2017.

Zagreb kan beskrives som en by med én stor dagligstue. I samme øjeblik solen kommer frem på himlen om foråret,

åbnes terrasserne på restauranter, cafeer og kaffebarer. Zagrebs indbyggere er store kaffedrikkere og gør kaffe til en vigtig ingrediens i det sociale liv. En kombination af middelhavsregionens hjertelighed og nordlig forretningssans får enhver besøgende til at føle sig velkommen.

Områder og attraktioner Med ca. 20 teatre, 30 museer, 45 gallerier og 13 kunstsamlinger, en fremragende ZOO og næsten en million indbyggere, er Zagreb en ægte kroatisk metropol.

Den er en udendørsby året rundt: Forår og sommer er søen Jarun en populær destination for solbadere og sejlerfolket; efteråret byder på vandreture i Samobor og om vinteren kan skieventyr findes i den nærliggende Medvednica naturpark.

En af byens topattraktioner er friluftsmarkedet i Dolac. Det er det største og mest populære madmarked i Kroatien.

Zagreb har en del mysterier – dens undergrund er det største af dem alle.

Gric-tunnellen, som løber under jorden lige midt i byen, byder på mange

muligheder for at arrangere forskellige kulturelle events, koncerter og tilsvarende happenings inden for dens usædvanlige rammer.

Zagrebs arkæologiske museum huser nogle af verdens fineste samlinger af bevarede mennesker og eksempler på de ældste etruskiske inskriptioner, der til dato er fundet.

Vidste du at…

Zagreb kaldes ofte for ”museernes by”, idet der findes flere af dem pr. kvadratmeter end i nogen anden by i verden.

Et af dem er Museet for brudte kærlighedsforhold – et finurligt, personligt, nostalgisk og noget melankolsk museum, der er viet til minder fra alle typer forhold, og som også er anerkendt som et af ”Europas bedste museer”.

v

17

14-15-16-17 Malmø_Kroatien.indd 17

22-05-2017 23:54:16

No364

CAR RENTAL

MARKEDET FORDOBLET OM FEM ÅR Nye rapporter indikerer, at det globale biludlejningsmarked vokser med 14 pct. om året, og der er interessante tendenser i branchen.

Hertz investerer i grønnere udlejningsbiler. Foto: Hertz Af Howard Jarvis

Nye rapporter viser en hurtig vækst i biludlejningsbranchen på verdensplan de kommende fem år. Den fragmenterede og konkurrenceprægede branche er værdisat til omkring 60 milliarder dollar (58.26 millarder dollar i 2016) og forventes at blive mere end fordoblet frem mod 2022 og lande på 124.5 mia. dollar.

Ifølge det amerikansk baserede Zion Marker Research skyldes væksten hovedsalig den voksende turisme, der står for 13,5 pct. af CAGR-raten (Compound Annual Gro Rate – vækstrate set over en periode). Stigende disponible indkomster i udviklingslandene varsler også vækst på markedet i de kommende år.

En rapport udfærdiget af det britisk baserede researchfirma Technavio spår imidlertid, at væksten vil stige med en CAGR-rate på 16 pct. frem mod 2020.

Biludlejning “forventes at opleve en enorm vækst” på grund af en stigning i forretningsrejser, behov for delebiler og udvidelserne i storbybyområderne, fastslår rapporten.

Fuld fart frem Blandt biltyperne er økonomibiler stadig dominerende på markedet, og de forventes at få endnu større udbredelse i

fremtiden siger Zion. MUV’erne (Multi-Utility-Vehicle) bliver den hurtigst voksende gruppe med en CAGR-rate på op til 19 pct. frem mod 2020 ifølge Technavio.

Dette skyldes, at den kan rumme mange passagerer og stadig skyde god fart.

Kigger man på forbrugsmønstret, står fritidskørsel for næsten halvdelen af biludlejningen, mens forretningskørsel ligger på 35 pct. Udlejning i lufthavne er dog stadig førende og står for mere end 42 pct. af markedsandelen.

På verdensplan står Nordamerika for den største andel af markedsværdien i udlejningsbranchen (30 mia. dollar el. 43 pct.), og med to millioner udlejningsbiler forventes de at holde førerpositionen frem til 2022.

Zion begrunder denne føring med regionens store udbredelse af smartphones samt mange teknologiske tiltag for at optimere lejeproceduren. Det stigende antal turister, der besøger Canada spiller også en rolle.

Efter Nordamerika kommer Europa.

Schweitz ligger i front med en gennemsnitlig daglig indtægt på over 90 dollar, mens Portugal til gengæld har den længste udlejningstid på i gennemsnit 7,6 dage.

Men det sydøstlige Asien forventes at få den største fremgang på grund af det eksplosive befolkningstal og det medfølgende behov for mere transport.

Kina er det hurtigst voksende marked med en CAGR på 22,4 pct. og 18,5 pct. i antal af biler.

I Kina er antallet af personer med kørekort tre gange så stort som antallet af biler. Men kineserne bryder sig ikke om at købe en bil og skulle køre dagligt i den voldsomme trafik, mens de er glade for mindre weekendture.

Smart teknologi – grønne biler Den store efterspørgsel på smart teknologi driver det globale marked fremad.

Teknologiudbydere og bilfabrikanter tilbyder innovative webbaserede løsninger til at integrere smartphones med bilerne. Udlejningsfirmaerne tilføjer konstant flere biler med avanceret telematik og navigationsudstyr til deres sortiment.

Markedet oplever også nye onlinebureauer samt betalingsløsninger, der gør det nemt. F.eks. har Audi planer om at installere trådløs højhastighedsforbindelse i deres biler, der blandt andet kan kommunikere direkte med parkerings-

18

18-19 Biludlejning.indd 18

23-05-2017 00:10:42

anlæg.

Samtidig har udlejningsfirmaerne erkendt, at brugen af såkaldt ”grønne biler” er et omkostningsbesparende tiltag i bekæmpelsen af energispild og kulilteforurening, hvilket tilfredsstiller en stor del af kunderne. Miljøbevidste rejsende kan med god samvittighed droppe offentlige transport og sætte sig ind i en miljøvenlig udlejningsbil.

I New Zealand tilbyder Hertz kunderne en beregner, der viser hver enkelt bils kulstof-fodaftryk.

Hertz er også i gang med at udvikle deres egen Green Traveller Collection, som de kalder “en serie hybride, elektriske og rene dieselbiler, der tilbyder høj brændstofeffektivitet til en rimelig pris”.

Også nyere aktører er på banen. Green Motion, etableret i 2007 i UK, er nu et anerkendt brand indenfor CO2-venlige udlejningsbiler, der “følger deres egne altomfavnende miljøpolitiske regler”.

De findes i 30 lande og åbnede i maj i år deres første base i Skandinavien i Stockholm Arlanda.

Stigende oliepriser og ineffektiv markedsføring kan være årsager til langsom vækst i de kommende år, men alle eksperter er enige om, at fremtiden tegner positiv.

Danmarks bedste biludlejning Personbiler, varevogne, minibusser, tourbusser og lastbiler. Vi dækker dine behov.

Hos Avis Biludlejning hjælper vi dig med fabriksnye biler og rådgiver om billeje i både kortere og længere perioder.

Vi tilbyder dig løsninger tilpasset dine behov som f.eks. minilease fra kun 100 kr. om dagen - ALT INKLUSIV! Det er blandt andet derfor, at vi er kåret som Danmarks bedste biludlejningsselskab for fjerde år i træk.

avis.dk Annonce Avis_Danmarks bedste biludlejningsselskab.indd 1

12-04-2017 09:27:57

19

18-19 Biludlejning.indd 19

23-05-2017 00:10:43

No364

CAR RENTAL

BEDRE EU-REGLER FOR BILUDLEJNING For at komme et stigende antal klager til livs har EU og Europas fem største biludlejningsfirmaer indgået aftale om bl.a. tydeligere kontrakter.

Af Henrik Baumgarten

Der er nu kommet mere tydelige regler for biludlejning i EU-landene.

Efter at EU de seneste år har set markant stigning i klager fra forbrugerne, blev der sat gang i dialogen med Europas fem største biludlejningsfirmaer.

Det er Avis/Budget, Enterprise, Europcar, Hertz og Sixt – samlet har de ca. to ud af tre udlejningsbiler i Europa.

Blandt områderne, der er blevet forbedret og tydeliggjort, er brændstofpriser – herunder om bilen skal returneres med fyldt tank.

Bookingpriserne skal være tydelige fra starten og vedrører f.eks., om der er afgift ved at hente bilen i en lufthavn eller for vinterdæk i lande, der i perioder kræver det. Når forbrugeren booker bil i perioder med vinterdæk skal dette fra starten stå som en del af prisen. Det må ikke komme som ekstra tillæg.

Kontrakterne skal skrives i et tydeligt og letforståeligt sprog, herunder kilometerforbruget, brændstofregler, afbestillingsbetingelser, depositum, forsikringsbehov osv.

Når det gælder evt. skader på udlejningsbilen, skal forbrugeren kontaktes, før biludlejeren opkræver ekstra for skader på bilen.

Klagerne er navnlig kommet efter biludlejning i Sydeuropa, der sammen med USA er nogle af de fleste selskabers største udlejningsområder.

BIL MED PRIVATCHAUFFØR Avis Biludlejning ser stor vækst i udlejningsbiler i Kina med privatchauffør. ”Vi har haft muligheden i flere år, men de seneste år er efterspørgslen på dette steget markant,” siger Scandinavian Commercial Director hos Avis Biludlejning, Lars Dissing, og tilføjer, at Avis snart også vil tilbyde denne mulighed i Indien og Pakistan. ”De sidste tal, jeg kender fra Avis i Kina er, at de har 3.000 medarbejdere, hvoraf 2.500 er chauffører,” siger Lars Dissing.

Fordelen for f.eks. en europæer ved at have egen chauffør i Kina er, at man dermed har en lokal ved rattet med kendskab trafikken, skiltning og landets generelle trafikkultur.

HB

20

20-21-22-23 Car Rental lokalt.indd 20

22-05-2017 23:56:48

Gamle mænd og nye biler.

Vi er nye i Danmark, men har allerede en menneskealders erfaring.

Det er ikke nyt for Enterprise at udleje biler. Det har vi gjort siden 1957. I dag er den samlede flåde over 1,9 millioner biler på verdensplan. Så det har vi ganske godt styr på.

Det er heller ikke nyt for vores salgschef, Per Markussen, at finde den rette billeje-løsning til netop din virksomhed.

Han har faktisk over 30 års erfaring fra erhvervsrejsebranhcen. En erfaring, der allerede kommer flere C20virksomheder til gode, og som han gerne deler med dig.

Kontakt Per på +45 2330 8009 eller pema@ehiglobal.dk og bliv en erfaring rigere.

enterprise.dk mini-lease.nu

21

20-21-22-23 Car Rental lokalt.indd 21

22-05-2017 23:56:48

No364

CAR RENTAL

STOR FREMGANG HOS AVIS Avis Biludlejning, der bl.a. også har varemærket Budget, så sidste år en fremgang i Danmark på 20 pct., fortæller selskabets Scandinavian Commercial Director, Lars Dissing.

Stigningen er fordelt over store forretningsområder fra personbiler til vare- og lastbiler.

Et område, der dog faldt sidste år, var antallet og dermed udlejningen af elbiler. ”Der er meget stor efterspørgsel på elbiler, men fordi afgifterne på elbiler og tilskud til at købe dem faldt, hjemtog vi sidste år færre end planlagt. Mens vi sidste år startede med at have 780 elbiler, var tallet ved årets udgang 500 pga. den reducerede motivation som følge af stigende afgifter,” siger Lars Dissing.

Men i april kom der en ny aftale i folketinget, der udskyder den planlagte stigning i registreringsafgiften på elbiler – dette for at få salget til atter at stige.

Samlet har Avis 52 udlejningskontorer i Danmark.

I alt har Avis Biludlejning i Danmark ca. 7.500 biler om året, men det højeste antal biler til rådighed er ca. 4.500 i højsæsonen. ”Nogle biler har vi kun i fire eller seks måneder – mens f.eks. elbilerne er i flåden i op til to år,” siger Lars Dissing.

HVEM EJER HVEM Den danske biludlejningsbranche omsætter årligt for over 1,3 milliarder kr. Europcar har 1/3 af markedet, mens Avis, Enterprise, Hertz og Sixt har en tredjedel, resten er hos lokale biludlejere landet over.

Her et kig på hvem der ejer de fem største biludlejningsfirmaer i Danmark:

Gamle mænd og nye biler.

Vi er nye i Danmark, men har allerede en menneskealders erfaring.

Budget Biludlejning

er ikke nyt for Enterprise at udleje biler. Det har vi gjort siden 1957. I dag er den samlede flåde over 1,9 millioner iDet Skandinavien ejetgodtaf biler på verdensplan. Så det harer vi ganske styrmoderselpå.

Det er heller ikke nyt for vores salgschef, Per Markussen, at finde den rette billeje-løsning til netop din virksomhed. skabet i USA, Avis Budget Group, Han har faktisk over 30 års erfaring fra erhvervsrejsebranhcen. En erfaring, der allerede kommer flere C20virksomheder til gode, og som han gerne deler med dig. der i 2014 købte den skandinaviske Kontakt Per på +45 2330 8009 eller pema@ehiglobal.dk og bliv en erfaring rigere. enhed af norske RAC Group.

enterprise.dk mini-lease.nu

åbnede i 2014 i Danmark i en franchise med Danske Bank-ejede Nordania og Danmarks største bilimportør, Skandinavisk Motor Co., SMC. Enterprise har også varemærkerne Alamo og National.

”BILLIGERE AT LEJE BIL END MOTORSAV” Amerikanske Enterprise, der også har varemærkerne Alamo og National, er nyeste større spiller på det danske marked for biludlejning. Her rykkede det ind for to år siden.

Enterprises salgsdirektør i Danmark, Per Markussen, siger, at selskabet foreløbig er oppe på 1.200 personbiler og sidste år fik udlejningsstationer i bl.a. Esbjerg, Fredericia, Odense, Silkeborg og Aarhus. I forvejen er Enterprise i lufthavnene i København, Billund og Aalborg. ”Vi ser øget vækst i minilease, hvor kunden har bilen i under 12 måneder, men også indenfor deleøkonomien, hvor bilen er udlejet til samme kunde, typisk firmakunder, i længere perioder,” siger Per Markussen ti Stand By og tilføjer: ”Generelt har vi en meget fin efterspørgsel, også fra private kunder – det skyldes bl.a. den hårde konkurrence. Nogle gange er det næsten billigere at leje bil end en motorsav i Silvan.”

HB

(Østergaard Biler), Danmarks største biludlejer med 1/3 af markedet, blev i første halvdel af i år solgt til den franske Europcar-koncern. Sælger var den danske milliardær, Karsten Ree, der i 2013 købte Østergaard Biler (Europcar.dk) af islandsk fond for ca. 180 mio. kr. Karsten Ree’s salgspris vurderes at være ca. det dobbelte. Europcar Denmark har 40 udlejningsstationer.

i Skandinavien er ejet af Volvo Personbiler.

i Danmark er en franchise fra Sixts moderselskab, der har hovedkvarter i München.

Sixt har netop introduceret et nyt varemærke i Danmark: Flizzr, selskabets lavpriskoncept. Flizzr-bilerne er dog forbeholdt udenlandske statsborgere i Danmark.

HB

22

20-21-22-23 Car Rental lokalt.indd 22

22-05-2017 23:56:49

No364

ADVERTORIAL

Philip Schack, bestyrelsesformand for Danske Biludlejere og til daglig adm. direktør for Sixt Biludlejning i Danmark. Her er han ved Sixts nye udlejningskontor i Københavns Lufthavn.

BILUDLEJNINGSKUNDER KØRES LIGE TIL DØREN De fem biludlejningsselskaber i Københavns Lufthavn er rykket fra ankomstområdet i Terminal 3 til den tidligere indenrigsgård. Kunderne bliver nu kørt i shuttlebus, der bl.a. stopper ved Terminal 2 og 3. ”Det er mindst lige så godt og nemt som tidligere og tager ca. samme tid som før for kunden at få bilen.”

Det siger Philip Schack, der sidste måned blev ny bestyrelsesformand for brancheorganisationen for Danske Biludlejere. Han er til daglig adm. direktør for Sixt Biludlejning i Danmark.

Med undtagelse af Europcar er Københavns Lufthavn største udlejningsstation i Danmark for lufthavnens fire øvrige biludlejningsselskaber, Avis, Enterprise, Hertz og Sixt. ”Biludlejningsselskabernes synlighed i Københavns Lufthavns ankomstområde er nærmest forsvundet efter vores kontorer blev nedlagt. Vi ønsker en tydeligere profil.

Ankomstområdet efter toldkontrollen behøver vel ikke tre-fire kaffebarer. Her burde være plads til biludlejningsselskaberne,” siger Philip Schack og tilføjer: ”Omkring 90 pct. af kunderne, der lejer bil i lufthavnen, har på forhånd reserveret bilen. Men omkring ti pct. er walk-in kunder, der venter med at leje bil, til de er i lufthavnen. Når de ikke kan se et udlejningskontor i ankomsthallen, fristes de f.eks. til at tage en taxa. Dermed mister vi omsætning.”

Savner flere shuttlebusser Når biludlejningskunderne før ankom til Københavns Lufthavn, var det blot at gå nogle meter efter toldkontrollen, så stod de

ved biludlejningsselskabernes kontorer. Her fik de udleveret nøglen og kunne hente bilen i det nærliggende P10-parkeringshus.

Siden årsskiftet har kunderne skullet tage en af de gratis shuttlebusser, der kører hvert 10. minut i de travle perioder. Men det er for lidt, mener biludlejerne, der gerne så busserne køre ni til ti gange i timen.

Sammen med Philip Schack tog Stand By forleden gåturen fra først ankomstområdet til parkeringshuset P10 – og bagefter fra ankomstområdet den korte tur med shuttlebus til P1, hvor selskaberne i dag har kontor, og hvor bilerne udleveres.

Tidsforbruget var stort set identisk og mere behageligt med bus end at skulle gå udendørs til P10. Omvendt tager det lidt længere tid, hvis shuttlebussen netop er kørt.

Stor konkurrence På landsplan er Sixt på vej mod 25 udlejningsstationer i Danmark. Selskabet har i snit 2.800 køretøjer, omkring ti pct. er varevogne og lastbiler. Sixt har ca. 20 pct. af det danske marked, hvor selskabet sidste år omsatte for 200 mio. kr. og fik overskud på 10 mio. kr. efter skat. ”Det danske marked er meget konkurrencepræget og marginalerne er under pres – også pga. nye alternativer som delebiler,” siger Philip Schack.

ALL INCLUSIVE VAREVOGNSLEASING Sixt Biludlejning i Danmark har netop lanceret en såkaldt ”all inklusive” varevognsleasing, hvor køretøjerne leveres fragtfrit på firmaadressen. Den nye varevognsflåde rummer ti kategorier – fra en lille varebil over kassevogne til store ladvogne og mandskabsvogne.

SMART START HOS SIXT Sixt Smart Start er nyt tilbud til Sixts bedste kunder, der tidligere i år for første gang er blevet præsenteret udenfor Tyskland – i Københavns Lufthavn. ”Smart Start kan sammenlignes med fast track,” siger firmaets adm. direktør i Danmark, Philip Schack.

Med konceptet Smart Start får kunden nøglerne til udlejningsbilen i lobbyen på Clarion-hotellet i Københavns Lufthavn. Smart Start tilbydes Sixts Frequent Flyer-kunder med bekræftet reservation.

23

20-21-22-23 Car Rental lokalt.indd 23

22-05-2017 23:56:50

No364

LEISURE

LUKSUS ER AT VÆRE REJSENDE – IKKE TURIST

Af Mette Damgaard Petersen

Luksus er ikke længere kun dyre suiter og gourmetrestauranter. Det er minderne, mindfulness og mødet med de lokale, der giver rejsen værdi.

Markedet for luksus er under stadig forandring. Begrebet luksus har førhen været forbundet med rejser på business class, middage på eksklusive gourmetrestauranter og suiter på overdådige luksushoteller, som krævede medlemskab af en helt særlig økonomisk liga. Men selv om der bliver flere og flere dollarmillionærer er det ikke omkostningen, men værdien af selve rejseoplevelsen, der er blevet omdrejningspunktet for rejseoplevelsen.

Det kan man bl.a. udlede af en ny rapport fra Euromonitor, der viser en markant forandring i luksussegmentets forventninger, rejsemønstre og forbrugsvaner.

Dårlig oplevelse – god historie Efterspørgslen på oplevelser er i dag højere prioriteret end materielle goder, da de er med til at skabe minder. Og det er ikke nødvendigvis kun de gode oplevelser, der er værdifulde. Historien om da man mistede sin baggage, for vild eller blev gennemblødt af regn ude i vildmarken bliver med tiden til den gode fortælling, der deles med vennerne og understøtter den rejsendes oplevelse.

Værdien af en rejse karakteriseres ved at være uhåndgribelig og forbundet

med emotionel intensitet. Tid væk fra den travle hverdag er et andet vigtigt aspekt samt ønsket om at gøre noget godt for sig selv og andre f.eks. i form af frivilligt arbejde. Euromonitor spår, at mindfulness vil gå sin sejrsgang sammen med tematiserede yoga- og meditationsophold, som en del af tilbuddene på hoteller, krydstogtskibe og adventurerejser.

Rejsende – ikke turister Der er et behov for at opleve verden som rejsende og ikke som turist, og den personlige rådgivning, hvor oplevelsen skræddersyes til kundens særlige behov og ønsker, er i høj kurs.

F.eks. foretrækker nogle hotelgæster lobbyen på hotellet, hvis den inviterer til socialt samvær, fremfor at spilde den dyrbare tid alene i en suite. Flere vil også gerne i kontakt med de lokale indbyggere og føle sig som en del af nærmiljøet.

Det kan f.eks. være sammen med en beboer, der fremviser kvarteret, en event hvor lokalmiljøet engagerer sig eller et besøg i et privat hjem. Oplevelserne må dog ikke blive for iscenesatte. Autenticitet vægtes stadig højt.

Det betyder bl.a., at kriteriet for, hvad der definerer luksus, ikke længere kun afspejles i priser, der ligger udenfor de flestes rækkevidde. Dermed udvides målgruppen, og der er opstået et stort marked for overkommelig luksus, der er et

nyt segment, der vokser støt. I 2017 vil ca.

9 pct. af alle husstande globalt have en årlig disponibel indkomst på over 100.000 dollar, og antallet forventes i 2030 at vore mere end fordoblet til ca. 20 pct. En målgruppe der både kan og vil betale for rejseoplevelser.

DOLLARMILLIONÆRER Der spenderes årligt for ca. 170 milliarder dollar på luksushoteller globalt med en ganske beskeden vækst på området. I perioden 2010-2016 var der en vækst på blot 2,7 pct., og i perioden 2016-2020 forventes en stigning på 2,9 pct.

På verdensplan var der i 2015 ca. 34 millioner hustande med HNWI-indkomst (High-Net-Worth-Individual), der defineres ved at have en nettoformue, der overstiger 1 million dollar, de såkaldte dollarmillionærer. Her forventes en stigning på 144 pct., så der i 2030 vil være 83 millioner HNWI-husstande. Alene i Kina kommer to nye millionærer til dagligt.

24

24-25 Luksusrejser.indd 24

22-05-2017 23:57:30

RO PÅ FLYVETUREN Har du tænkt over, hvor meget støj, der egentlig kan være i en flykabine. Det havde jeg ikke, før jeg fik et par Bose høretelefoner med på en titimers flyvetur sydpå til Johannesburg i Sydafrika.

Det er måske indbildning, men jeg har ikke tidligere sovet så godt i et fly – eller så godt som det nu er muligt på et økonomisæde. De lukkede ikke al lyd ude, men ”den hivde støj” i kabinen forsvandt, når den effektive støjreduktion blev slået til, og man bliver lidt afhængig.

De er trådløse og kan nemt parres med smartphonen. Pasformen er rigtig god, og lyden kan fjernstyres via knapper på selve headsettet. Det etui, headsettet foldes sammen i, er lidt stort til håndbagagen, men indeholder til gengæld også jackstik-kabler og flyadapter med dobbeltstik samt et lille USB-kabel. Batteriet holder op til 20 timer, når det bruges trådløst.

Prisen er pebret, men er man ofte på lange flyveture, kan det være en god investering.

KA

Bose QuietComfort 35, 3.149 kr. Vejer 234 g.

LOKAL GUIDE I LOMMEN Vi vil have autentiske oplevelser og ikke sidde på den samme cafe som alle de andre turister. Spotted by Locals giver tips til mere end 60 byer, og er skrevet af lokale indbyggere. Ud af de seks ”guider” man møder, når man søger på København, er den første dog en finne! Men okay, hun har boet i byen siden 2009. Swiper man videre i appen fremhæves Distortion, som et af de mange ”street parties”,

København er kendt for at have mange af. Det kan bestemt have stor tiltrækningskraft på nogle, men formodentlig også afskrække andre (ikke mindst byens egne beboere).

Desuden indeholder den kort, der kan bruges offline. At få fuld adgang koster 35 kr. Selv om vi er vant til at få det hele gratis, lyder det umiddelbart som en fair pris for at få adgang til de lokale tips.

KA

SABRE’S SIRI ”Hvilke destinationer har over 30 grader 1.-5. juni? Hvilke hoteller i centrum er ledige? Værelsestyper?” Spørg bare – Alexa svarer.

Stemmestyringssystemerne vinder frem, og Alexa er navnet på Amazon Echos personlige, virtuelle assistent udviklet af Sabre, der fungerer ligesom Apples Siri.

Alexa kan også booke opholdet for dig.

Den store udfordring ligger i, at Alexa ikke kun skal navigere rundt i enorme mængder af information, men også kunne forstå bl.a. kaldenavne, der er knap så indlysende for en digital enhed – f.eks. ”The Big Apple”.

Det arbejdes der stadig på ifølge Joakim Everstin, Head of innovation hos Sabre Travel Network. ”Er der andet, jeg kan være behjælpelig med?” ”Ja tak, send venligst en kopi af reservationen til min hustru.” ”Det er hermed gjort”.

MDP

Amazon Echo findes kun på engelsk og tysk og kan købes i USA, England og Tyskland. Ud over rejser kan Amazon Echo besvare spørgsmål om nyhederne og vejrudsigten, afspille musik og styre lyset i hjemmet mm. Den kan erhverves for 1.350 kr.

25

24-25 Luksusrejser.indd 25

22-05-2017 23:57:30

No364

LEISURE

VOLONTØRTURISME – GODT ELLER SKIDT? Gavner det, når turister frivilligt smøger ærmerne op for at hjælpe lokalsamfund eller dyrelivet et par timer undervejs? Eller bliver det blot seightseeing for turister?

Af Howard Jarvis

Selv de store aktører siger at volontørturisme er kommet for at blive. Rejsearrangører og cruiseselskaber tilbyder flere og flere udflugter, hvor de rejsende kan hjælpe de fattige lokalsamfund. Men gør denne indsats i realiteten mere skade end gavn for de trængende?

Store turistselskaber markedsfører nu denne trend massivt til det brede publikum. Turister kan pudse glorien ved et par timers let hjælpearbejde i den lokale landsby eller i et naturreservat i udviklingslandene, inden de vender tilbage til deres rene lagner på luksuslineren.

Masseturismen har taget bæredygtigheden til sig, hævder TUI Group i en ny rapport og går så vidt som at udtale til Better Holidays, Better World, ”at 2016 var året, hvor bæredygtig turisme blev mainstream”.

Tal fra 2016 viser, at 846.000 af TUI

Collections kunder deltog i udflugter med fokus på bæredygtighed og hjælp til lokalsamfund. Det svarer til en stigning på 30 pct. Selskabets kunder bookede også 6,3 millioner “grønnere og mere retfærdige ferier” på hoteller med certificerede bæredygtighedsprincipper.

Cruise og hjælp Blandt cruiseselskaberne har Carnival Corp for nylig lanceret et nyt brand, Fathom, der opererer med begrebet ”social konsekvens” og tilbyder passagerene “autentiske, meningsfyldte rejseoplevelser i tæt samarbejde med lokalbefolkningen i arbejdet med at takle samfundsproblemer”.

Carnival har netop implementeret Fathom-oplevelserne i Den Dominikanske Republik på syv af deres 10 cruise-selskaber, der sejler til anløbshavnen ved Am-

ber Cove. Her kan passagererne tilkøbe ”social konsekvens”-pakken på samme vilkår som de almindelige udflugter på land.

I Amber Cove, der ligger på nordkysten i det caribiske land, kan passagerer hjælpe med at fremstille og installere vandfiltre hos de lokale familier, lægge cementgulve i folks hjem, plante træer og give gratis engelsktimer. Carnival udvider samtidig Fathom med nye udflugter, hvor man blandt andet kan arbejde i et kvindekollektiv, der fremstiller økologisk chokolade og hjælpe med at lave genbrugspapir om til salgbar brugskunst.

Rensning af bur Malaysia er et andet land, der oplever større efterspørgsel for hjælpearbejde.

Lokale rejsearrangører ser en øget interesse fra europæere for at deltage i beva-

26

26-27 Voluntørturisme.indd 26

23-05-2017 00:00:42

Carnival Corp tilbyder ”social konsekvens”-pakketure på linje med almindelige udflugter i Den Dominikanske Republik, hvor syv af deres ti cruiseselskaber sejler til anløbshavnen ved Amber Cove. Her kan passagerne bl.a. hjælpe til på en økologisk chokoladefabrik, plante træer eller lave brugskunst af genbrugspapir.

for at rense dyrebure og fodre dyrene på Bornean Sun Bear Conservation Centre.

De har oplevet en stigning på 30 pct. i frivilligt turistarbejde siden 2015.

Ferie eller frivilligt arbejde?

GoAbroad, en online vejviser i ”meningsfuld rejseaktivitet”, er især betænkelig ved Carnivals ”social konsekvens”-udflugter, som de mener kan have et negativ resultat. Kontrasten mellem et par timers arbejde, mens man er på luksuscruise, understreger blot de sociale og økonomiske forskelligheder.

“At ankomme til et udviklingsland ombord på en luksusliner og så tilbyde sin hjælp, mens man putter penge i lommen på et stort privatejet selskab i stedet for at investere pengene i lokalsam-

fundet, er et uholdbart udgangspunkt for alle parter,” siger Dominic James Fusco, der bidrager til GoAbroad-sitet.

“En evig strøm af nye ansigter og hænder er ikke den rigtige hjælp at yde i små lokalsamfund. Volontørturisme er en negativ trend, der udvander og ødelægger oplevelsen af, hvad effektivt opsøgende hjælpearbejde kan udrette.”

Ifølge Dominic James Fusco ville den optimale løsning være, at folk tog stilling til, om de vil på ferie eller deltage i frivilligt arbejde. Der er mange veletablerede NGO’er og almennyttige organisationer at kontakte, f.eks. Volunteering Solutions, International Volunteer HQ eller Volunteers for Peace, der alle arbejder på at skabe meningsfulde resultater.

relsen af dyreliv og velgørenhedsarbejde på deres ferier.

De seneste tre år er behovet steget med 10 pct. årligt, hævder Ping Acorage Travel & Tours, der håndterede omkring 3.000 frivillige turister fra Nordeuropa sidste år. Besøgende bruger penge på mad og ophold samtidig med at de donerer tid og penge til velgørende formål, som de tror på. Og typisk bruger de tre dage af deres to-ugers ophold på frivilligt arbejde.

Ping, med base i Terengganu, samarbejder med Verdensnaturfonden WWF i Malaysia og arbejder med at fremme kendskabet til genplantning af mangroveskove, bevarelsen af sump- og havskildpadder, genopretning af skove og møder med de indfødte.

Et andet selskab, Discovery Overland Holidays, sender de frivillige turister ud 27

26-27 Voluntørturisme.indd 27

23-05-2017 00:00:45

No364

PATA

PRÆSIDENT TRUMP ER ARBEJDERKLASSENS HELT Fra PATA’s USA-arrangementet ses fra venstre PATA’s næstformand June Nielsen, Mads Fuglede, PATA-formand Claus Vestergaard Pedersen, PATA-bestyrelsesmedlem Christian Bjerre samt Carsten Hein fra aftenens sponsor, Expedia. Foto: Preben Pathuel.

Af Claus Vestergaard Pedersen Formand, PATA Danmark

På et spændende PATA-møde forudså USA-ekspert Mads Fulgede, at Donald Trump, som han kaldte en ”patologisk lystløgner”, kan blive genvalgt. Med mindre han f.eks. løber ind i en rigsretssag, Mødet blev holdt før fyringen af FBI-direktøren.

USA-ekspert Mads Fuglede, der de seneste 25 år har nærstuderet USA og amerikansk politik, var i april gæst ved et velbesøgt PATA-arrangement på 5-stjernede Radisson Blu Royal Hotel i København.

Mødet hos PATA blev holdt, før det kom frem, at præsident Trump angiveligt har prøvet at overtale daværende FBI-direktør, James Comey, til at droppe undersøgelsen af Trumps tidligere nationale sikkerhedsrådgiver, Michael Flynn. I starten af maj fyrede præsident Trump så FBI-direktør, James Comey.

På mødet hos PATA prøvede Mads Fuglede at forklare, hvorfor Donald Trump til mange eksperters overraskelse vandt sidste års præsidentvalg

foran Hillary Clinton, som han betegnede som en af USA’s mest begavede politikere.

Arbejderklassens helt ”Donald Trump ses af mange i USA som arbejderklassens helt. Og arbejderklassen er i USA alle uden en videregående uddannelse. Denne vælgergruppe har i årtier nærmest kun set nedgang og ingen reallønsfremgang. Før krisen havde f.eks. bilbyen Detroit tre mio. indbyggere, nu er der kun 600.000,” sagde Mads Fuglede, og tilføjede: ”Donald Trump har en forbindelse til USA’s arbejdere, jeg før var blind for. Hans støtter udgøres bl.a. af hvide kristne. Der kommer næppe nogen mur til Mexico, men talen om den betyder, at han vil gøre noget i forhold til illegale indrejser til USA.” Hillary svag præsidentkandidat ”Donald Trump skaber ufattelig megen støj. Mange republikanere ønskede ham ikke som præsident, men stemte på ham fordi alternativet var Hillary

Clinton. Havde Hillary Clinton blot fået flertallet fra én af Demokraternes fem primære hovedgrupper til at stemme på sig, var hun i dag præsident. De er de højtuddannede, de unge, latinoerne, de sorte og kvinderne.

Mange undervurderede, hvor svag en præsidentkandidat, Hillary Clinton var,” sagde Mads Fuglede, der aldrig har oplevet et så støjende præsidentembede som Donald Trumps, det ”minder så meget om et cirkus. Han får nærmest intet gennemført.”

Mads Fuglede, der er en af Danmarks mest anvendte USA-analytikere, er uddannet i historie fra Aarhus Universitet og forsker i dag ved Københavns Universitet.

PATA er en forkortelse for Pacific Asia Travel Association; PATA Danmark er en af 43 nationale PATA-foreninger. PATA Danmark har over 100 firmamedlemmer og 130 private. Prisen for privat medlemskab er 300 kr. om året, mens et firmamedlemskab koster 2.500 kr.

28

28-29 PATA_Virtual Reality .indd 28

23-05-2017 00:06:44

No364

LEISURE

Af Mette Damgaard Petersen

VIRTUELLE REJSER VINDER FREM Minder fra tidligere rejsemål kan genskabes og lyst til nye rejsemål stimuleres ved hjælp af virtual reality.

En gammel middelalderborg, en grøn skov og en smuk kyst. På BIT rejsemessen i Milano i starten af april, kunne de besøgende på få minutter komme vidt omkring i den italienske region Calabrien vha. af virtual reality (VR) på regionens stand. Bag konceptet står virksomheden E-bag, der tilbyder multimedia teknologi, der ligeledes omfatter 360 graders video og 3D hologrammer til destinationsmarkedsføring. ”I dag er det muligt at tilbyde helt nye multimedieoplevelser inden for turismen. Det skaber muligheder, også på B2B området, hvor hoteller eksempelvis kan tilbyde VR som appetitvækker til lokale udstillinger og museer,” fortæller indehaver Paolo Spinoso.

Firmaet har eksisteret i 14 år og er firstmover på sit felt. Det har bl.a. været involveret i alt fra promovering af arkæologiske udgravninger i Jordan med VR, til at skabe interaktive spiloplevelser på et middelaldermuseum i Rom.

Rumfornemmelse Herhjemme tilbyder virksomheden Kanda ”digital tranformation gennem VR”. Direktør, Kristian Andreasen, fortæller: ”Det, vi udnytter ved VR, er, at vi mennesker grundlæggende har let ved at orientere os i et rum. Vi scanner hurtigt, hvor tingene befinder sig og har en fornemmelse af omgivelserne. I forhold til video kan VR virkelig give følelsen af at være på stedet, hvilket gør det lettere at huske.”

Også Kristian Andreasen er fortaler for, at B2B markedet får øjnene op for at benytte VR. ”Eventbureauer kan eksempelvis spare udgifterne til site inspections, som kan klares hjemme fra kontoret.”

Udfordringen kan ligge i, at mange destinationer tilbyder de samme typer locations, som skøn natur, historiske steder eller storbyer. Så hvordan sikrer man, at VR-oplevelsen indkredser destinationens DNA, så kunderne ikke er i tvivl om, hvor de befinder sig virtuelt? ”Det gør man med den rette storytelling,” siger Kristian Andersen. ”Teknologien åbner blot for nye og bedre måder at levere budskabet på.

Der er stadig en kernefortælling, der skal kommunikeres. Den kan blandt andet understøttes ved at sætte sanserne i spil.”

Duften af mindet Kanda har eksempelvis skabt destinationsmarkedsføring i samarbejde med det digitale bureau ISOBAR for Spies. Ideen var at skabe en livagtig oplevelse af mulige rejsemål. Til det formål blev skabt en 4D-rejsesimulator, hvor VR blev kombineret med 3D lyd og et specialdesignet duftsystem. For dufte har evnen til at skabe en stærk emotionel forbindelse til minder og følelser.

Rejsesimulatoren kunne opleves i Magasin i København og har turneret rundt i landet. Turen gik til Barcelona, London og Paris. Man kunne f.eks. virtuelt gå på café i Paris med klassisk fransk musik i ørerne og duften af friskbagte croissanter i næsen.

Flere gæster fortalte efterfølgende, at det var en ”helt vild og meget autentisk” oplevelse.

VR som destinationsmarkedsføring ser ud til at være kommet for at blive.

Læs mere på e-bag.it & kanda.dk

u

29

28-29 PATA_Virtual Reality .indd 29

23-05-2017 00:06:45

No364

INTERVIEW

”Jeg har aldrig haft jetlag. Jeg sover, når jeg kan, f.eks. kan vi ofte sove typisk tre timer under lange flyvninger, når vi bliver afløst. Nogle gange kan man få en hel del ud af også ti minutters søvn,” siger Peter Jacobssen, der her står sammen med operativ direktør Asgeir Nyseth, Norwegian, t.h.

PILOTER SKAL IKKE HAVE STORE EGOER Efter mange år i eksil er Peter Jacobsson hjemme som chefpilot på Norwegians Dreamliner. Han har haft en lang og farverig karriere i cockpittet, og Stand By har talt med ham om, hvilke egenskaber en god pilot bør have, om farlig pilotkultur, jetlag og kvindelige piloter.

Tekst og foto: Jan Ohlsson

Fra pilotens ophøjede arbejdsplads ser det ud som om, mekanikerne dernede bukkende lægger offergaver frem i form af lange røde bånd. Men der står ”Remove before flight” på dem, og de viser, at flyet er klar. Så letter vi fra Seattle og stiger op over fjorde og øer og svinger østpå mod Mount Rainers snedækkede top. ”Jeg begyndte faktisk i Det Svenske Flyvevåben og uddannede mig på SK-60. Men derefter blev det civil teori og arbejde på Hakkasbussen, Swedairs Twin Otter, der fløj fra den ene granskov i det kolde nordlandske indland til den anden granskov ved Den Botniske Bugts kyst.”

Efter Swedair var næste mål for karrieren det dominerende indenrigsluftfartsselskab Linjefly. Men pludselig kom entreprenøren Thomas Johansson med et tilbud, der lød

mere eventyrligt og var med endnu større fly ud i verden. Med Transwede kom han endda til at flyve MD-87 til Florida, noget de forblev alene om. ”Vi fløj endda for FN til Mogadishu, der var i krig. Men det var værre i Cambodia.

Jeg kan huske engang, der skulle være valg i Phnom Penh, og der var uro. Lige som vi var landet, indså vi, at De Røde Khmerer lå ved udkanten af lufthavnen og skød.

Vi ventede uden at losse og lettede igen.

Det var ikke nogen leg. De havde jo Scud missiler. Men vi kom op.”

Fra mareridt til drømmefly Vi bliver afbrudt af radiokommunikation og ser et fly komme imod os og forsvinde under os mod en baggrund af hvidpudret tilsneet canadisk tundra i midten af oktober.

Hvordan er det at flyve Dreamlineren? ”Den er enkel og stabil takket være al teknikken og overfladerne på roret, der afværger, hvis der er turbulens under flyvningen. Den er ikke det hurtigste, jeg har fløjet i sving, men den har et fantastisk glidetal. Hvis man førhen fik motorstop, var det bare med at kaste sig over instrumentbrættet. Nu får vi hjælp fra forskellige systemer, der gør det lettere f.eks. at klare en sådan situation.

Hvis vi fik motorstop her og nu, så kunne vi teoretisk set fortsætte med at sludre i fem minutter, inden jeg behøvede at gøre noget. Vi har 30 minutter til at komme ned. Vi har et display (HUD HeadUp Display), præcis som på jagerfly, hvor du ser instrumenterne på ruden uden at behøve at kigge ned. Hvis du sammenligner med Boeing 747, så har vi et bedre arbejdsmiljø, mere plads, mere stille og store ruder med god udsigt.”

Peter Jacobsson er blandt dem, der efter flere flykonkurser var nødt til at søge arbejde i eksil. Eva Air søgte folk til Boeing 747 i Taiwan, og det blev til hele ni år fulgt af seks i Korean Air. Altså sammenlagt 15 år i Asien med en flytype, han gerne tog en tur mere i – også selv om det kun var på landjorden.

Hvad med familien? ”Jeg pendlede.”

I Asien mødte Peter Jacobsson også en anden pilotkultur.

30

30-31 Chefpilot.indd 30

23-05-2017 00:08:35

”Det kunne være temmelig ensomt i cockpittet som kaptajn, hvis du ikke fløj sammen med en anden udflytter.

Dels talte asiatiske styrmænd ikke altid så godt engelsk, og i kombination med aldrig at modsige sin kaptajn af respekt for rang og hierarki, kunne det være meget ensomme og stille flyvninger mange gange. Sådan var det i Taiwan. Korea var som at komme fra asken i ilden. Nu er det ved langsomt at ændres. Alt for meget hierarki er en flysikkerhedsrisiko.”

Aldrig haft jetlag Hvilke egenskaber er de vigtigste for at blive en god pilot? ”Man skal have let ved at samarbejde med andre. Et for stort ego er en reel hindring. At kunne udføre flere opgaver samtidig er også vigtigt. Man behøver ikke være teknisk specialist på nogen måde.

Teknik er ikke noget krav, men en vis interesse for teknik er en klar fordel. Resten uddanner vi dem til. Du skal være seriøs og rolig i dine beslutninger og kunne vurdere forskellige informationer hurtigt. Dernæst er det en fordel at kunne sove godt på meget forskellige tidspunkter. En Biggles er det sidste, vi leder efter (en helt og eventyrer i en serie af ungdomsbøger fra 1932-1968 om piloten James Bigglesworth, red.)”

Hvordan håndterer du jetlag? ”Jeg har aldrig haft jetlag. Jeg sover,

når jeg kan, f.eks. kan vi ofte sove typisk tre timer under lange flyvninger, når vi bliver afløst. Nogle gange kan man få en hel del ud af bare ti minutters søvn. Man vænner sig til en bestemt rytme for at tilpasse sig de forskellige tidszoner. Derfor har jeg heller aldrig haft brug for sovepiller. Når man begynder at eksperimentere med dem,

Lige som vi var landet, indså vi, at De Røde Khmerer lå ved udkanten af lufthavnen og skød bliver det aldrig rigtig godt igen. Man forstyrrer kroppens egen rytme.”

Hvorfor har vi så få kvindelige piloter? ”Det forstår jeg heller ikke. Der er måske færre, der har denne tekniske interesse. Samtidig adskiller kvinder sig nok fra os mænd i tankerne omkring arbejdet. Kvinder er nok mere strukturerede og er måske ikke lige så villige til at tage de to-tre første hundeår for at samle flyvetid på en eller anden måde.

Men nogen rigtig fornuftig grund til, at de er så få, kan jeg ikke se.”

At være pilot er et velbetalt job med gode fremtidsmuligheder, ikke mindst for kvinder, og bl.a. EasyJet har sat et mål om, at få 15 pct. kvinder bag instrumenbrættet.

Tilbage til Dreamlineren Efter 15 år i Asien ringede telefonen, og Peter vendte tilbage som chefpilot på Boeing 787. Han bor på et hestestutteri i Skåne og skal stadig pendle lidt. Han håber på at kunne fortsætte som instruktør og kontrollant til han er 65.

Er barnesygdommene hos Dreamlineren overstået nu? ”Der kan altid opstå fejl. Men i dag virker samtlige fly helt normalt og meget driftsikre. Mange af de fejl, vi havde, kunne henføres til en enkelt, LN-LNB. Boeing måtte konstant sende teknikere til den og meget måtte bygges om. I dag er den fuldstændig som alle de andre fly. Men det var afgjort en besværlig tid.”

I oktober 2016 fik Norwegian sin tolvte Boeing 787 Dreamliner, den anden af 787-9 udgaven. Om blot nogle år vil der være 42. Dreamlineren er også hurtigere. Rejsen til USA er 20-30 minutter kortere.

Det er blevet nat på vores vej østpå.

Udenfor vinduet er Grønland faktisk grønt! Det er nordlyset, der danser, åbner og lukker sine gardiner. ”Specielt over Sibirien plejede der at være et flot skuespil næsten hver nat,” siger Peter.

En dårligere arbejdsplads kunne man godt komme i tanke om.

31

30-31 Chefpilot.indd 31

23-05-2017 00:08:37

EASYJET SATSER PÅ STOCKHOLM Af Jan Ohlsson

Easyjet åbner fire nye ruter fra Arlanda, og selskabets CEO, Carolyn McCall, ønsker at øge antallet af kvindelige piloter.

Easyjet vil styrke deres brand i Sverige. I ni år har man fløjet fra Geneve til Arlanda, men denne sæson åbnes tre nye ruter fra Arlanda til London-Luton, Lyon samt Milano. Derudover øges den nyåbnede Gatwick-Øresund/Åre for skiturister til to ugentlige afgange til næste vinter.

“Vi vil ikke kun være low-cost,” siger Neil Slaven, commercial manager hos Easyjet og tilføjer: “Det er lykkedes os at øge vores forretningsrejser med 20 pct. takket være et enkelt booking- og bonussystem. Vi flyver primært til hovedlufthavne, og vi er yderst opmærksomme på den service, konkurrencen på markedet kræver i dag.”

Og det er man lykkedes godt med. Selv om Easyjet ligger på andenpladsen efter Ryanair, har man ofte større overskud og flere tilfredse kunder til Ryanairs machochef Michael O’Learys store fortrydelse. Easyjet ledes nemlig af en kvindelig CEO, Carolyn McCall, som også har til hensigt at øge antallet af kvindelige piloter til 15 pct. ved hjælp af egen pilotskole. Disse ‘jages’ pt. gennem TV-reklamer.

Når Easyjet etablerer en base i et land, gøres det med et lokalt aktieselskab, og besætninger ansættes på landets gældende lønniveau med lokalt betalte skatter – det gør Ryanair ikke. Og alligevel lykkedes det Easyjet at lande et rekordoverskud på 5 mio. SEK. Fem nye lavprisselskaber åbner i år på Arlanda, og Neil Slaven håber på to-fire nye Easyjet-ruter om året fra Arlanda.

Lufthavnsdirektør Kjell-Åke Westin byder Neil Slaven og Milano-besætningen velkommen. Foto: Swedavia

Pontus Axelsson, svensk Easyjet pilot med Alessandra Ferrara, senior first officer på premiere-flyet fra Milano. Foto: Jan Ohlsson

REJSEMESSE PÅ DYBT VAND Da Sveriges tidligere store rejsemesse TUR i Göteborg lukkede, var Martin Ahlberg fra Finesse allerede i gang med at arrangere mindre B2B’er og rejsemesser for forbrugere i Stockholm.

“Jeg tror på den personlige kontakt og dens evne til at skabe nye forretninger i et godt messemiljø,” siger han til TTG Nordic.

Nu tager han bogstaveligt talt skridtet ud på det dybe vand. 12. -13. september arrangerer Finesse i samarbejde med Silja Line, Nya Stockholm & Helsinki B2B Travel Show med op til 500 købere, turistoperatører, agenter, turistbureauer samt journalister og bloggere ombord på Silja Serenade i Stockholms havn og dagen efter i Helsingfors, hvor skibet lægger til kaj.

Martin Ahlberg sammen med Irma Aalto fra Finesse samt Gustav Svärd, der er presse- og PR-medarbejder på Det Tyske Turistbureau og hans kollega Rebekka Büscher.

En flydende rejsemesse ses her på vej ud fra Helsingfors med mågeeskorte.

32

32-33 Noter.indd 32

23-05-2017 00:11:50

ØSTERSØENS FESTFYVÆRKERI Den italienske kunstner Riccardo Guasco har fået frie hænder. Foto: Jan Ohlsson

Af Jan Ohlsson

“Vi er kommet for at blive, for at lære Østersøen at kende og for at åbne flere færgeruter.”

Sådan siger Alessandro Onorato, bestyrelsesordfører og femte generation i familieforetagenet Moby Line, der er Middelhavets største færgerederi med 46 færger til 70 havne.

Firmaet har indgået et joint-venture med St. Peter Line og det nye Moby SPI anvender nu Princess Anastasi (tidligere Viking Olympia) til ruten St. Petersburg-Tallin-Stockholm-Helsingfors-St. Petersburg.

Nu skal italienske turister tages ombord i Helsingfors og tyske samt asiatiske

i Stockholm. Som tidligere tager Anastasia også biler. Servicen og maden ombord bliver italiensk. Skibet har italiensk flag og kaptajn. De fleste rejsende forventes dog at være russere.

Moby Lines interesse for Østersøen kan skyldes, at dets rival i Middelhavet rooaxspecialisten Grimaldi, også et familieforetagende siden 1880erne, i nogle år har ejet Finnlines, der har otte færger i den mellemste og sydlige del af Østersøen bl.a. mellem Sverige og Finland og Finland og Tyskland. Direktøren for Moby SPI hedder stadig Sergey Kotenev, der tidligere var CEO for St Peter Line, hvis tidligere anden færge hed Princess Ma-

ria og som nu er Moby-færge i Middelhavet. Hvis alt går vel, får Anastasia snart en søster-færge. Det er spændende, hvad næste skridt bliver.

Alessandro Onorato

RESURS KAN RESOR OCH TURISM Vi hjälper dig att sammanställa information och statistik om resor och turism på ett enkelt och lättbegripligt sätt efter dina behov Informationsinsamling – Analys -Rapport – Presentation Oberoende konsultföretag inom resor och turism sedan 1992

RESURS R E S U R S f ö r Re s o r o c h Tu r i s m i N o r d e n A B r e s u r s @ r e s u r s . t u r i s m . s e - 4 6 ( 0 ) 8 5 5 9 2 3 2 4 0 - w w w. t u r i s m . s e 33

32-33 Noter.indd 33

23-05-2017 00:11:51

No364

TRAVEL MANAGEMENT

DE UNGE VIL HAVE FRIHED OG FLEKSIBILITET Af Jan Aagaard

Den yngre generation af medarbejdere vil i højere grad forlænge forretningsrejsen med nogle fridage. Det giver udfordringer for virksomhederne, og kan blive en afgørende faktor for i fremtiden at tiltrække de bedste medarbejdere, mener bureaudirektør.

De fleste har prøvet at forlænge forretningsrejsen med en fridag eller to for lige at opleve en by, man måske besøger for første gang. På amerikansk har den kombinationen et navn – bleisure – altså kombinationen mellem business og leisure.

Begrebet har gennem de seneste år vundet indpas blandt travel managers, som i stigende grad må forholde sig til, hvordan de håndterer sammenblandingen mellem forretning og fritid, når virksomheden sender medarbejdere ud i verden.

Dagens medarbejdere er nemlig optaget af, hvordan de kan integrere deres forretningsrejser med resten af

deres liv, og det gælder i særlig grad de unge generationer af forretningsrejsende, viser en række nyere undersøgelser.

Erhvervsrejsebureauet American Express GBT udgav sidste år en undersøgelse blandt corporate travel managers verden over med titlen ”Meet the Modern Business Traveller”. Den så på, hvordan rejsemønstre og prioriteter blandt forretningsrejsende har ændret sig fra 2013 til 2016.

Undersøgelsen viser et stigende antal af forespørgsler til travel managers om kombinerede forretnings- og fritidsrejser.

Samlet set har virksomhederne oplevet

De unge generationer vil i stigende grad gerne kombinere forretningsrejser med fritid” en vækst på 42 procent i den type af forespørgsler fra 2013 til 2016. Skiller man de virksomheder ud, hvor hovedparten af de ansatte er mellem 20 og 30 år, er væksten på hele 70 procent.

På samme måde mærker travel

managers en stigning i antallet af forespørgsler om balancen mellem arbejde og fritid. Her er væksten blandt alle virksomheder på 48 procent, mens den blandt virksomheder med flest unge medarbejdere er på 69 procent.

Flere unge vælger bleisure En anden undersøgelse fra erhvervsrejsebureauet Carlson Wagonlit Travel (CWT) gennemført blandt 1,9 millioner forretningsrejsende i 2015 bekræfter tendensen. Den viser, at 20 procent af de forretningsrejsende hvert år kombinerer forretning og fritid på nogle rejser, og at bleisure-rejser i alt udgør syv procent af samtlige forretningsrejser. Men når man ser på unge forretningsrejsende på 2025 år udgør de 15 procent. ”De unge generationer vil i stigende grad gerne kombinere forretningsrejser med fritid, og de skelner i det hele taget ikke så meget mellem arbejde og fritid, som tidligere generationer gjorde,” siger Torben Rodenberg, direktør for CWT i Danmark.

Han oplever en stor opmærksomhed om bleisure-begrebet i udlandet, mens det endnu ikke er så højt på dagsordnen blandt danske virksomheder. Men

34

34-35 Bleisure .indd 34

23-05-2017 00:12:28

det er blot et spørgsmål om tid, mener han. ”De unge generationer tænker og lever på en ny måde. De vil have frihed og fleksibilitet, og jeg tror, at muligheden for at kombinere forretning og fritid i stigende grad bliver et konkurrenceparameter for at tiltrække og fastholde de rigtige medarbejdere,” siger Torben Rodenberg.

Flere gråzoner Udviklingen stiller virksomhederne over for nogle udfordringer – blandt andet i forhold til økonomi, jura og HR. ”Når forretningsrejsen forlænges med nogle dages frihed opstår der en masse gråzoner. En af de væsentlige handler om forsikring. Er man også dækket af virksomhedens forsikring i de dage, hvor man holder ferie, og er der eventuelt nogle begrænsninger i forsikringen, når man holder fri? Det er man nødt til at få afklaret,” siger Torben Rodenberg.

Ifølge undersøgelsen fra American Express GBT har kun 10 procent af virksomhederne en forsikring, der dækker bleisure-rejser, mens fire procent har planer om at introducere det i løbet af to år. 13 procent af virksomhederne overvejer det.

En anden afgørende faktor i forbindelse med bleisure er økonomien. Nogle gange kan det være en økonomisk fordel for virksomheden, at medarbejderen forlænger rejsen, f.eks. fordi det kan give bedre priser på hoteller og flybilletter. Men giver det så blot en besparelse for virksomheden? Eller tilfalder noget af det sparede beløb medarbejderen, som f.eks. kan bruge det til delvis betaling for de ekstra nætter eller til opgradering af hotelværelset? ”Det er afgørende, at man tager stilling til disse ting og får formuleret nogle regler, som bliver en del af virksomheden rejsepolitik. Der skal være klare regler, og de skal være rodfæstet i ledelsen,” siger Torben Rodenberg.

HARMONY & DESIGN Located in Vesterbro, Central Copenhagen All 161 Rooms & Suites are decorated with Designers Guild CONCEPT24 - Free Disposal of your room for 24hours from Check-in Absalon Hotel - Helgolandsgade 15 - DK-1653 København V - Tel.: +45 33 31 43 44 booking@absalon-hotel.dk - www.absalon-hotel.dk

35

34-35 Bleisure .indd 35

23-05-2017 00:12:29

No364

DBTA

EN NY REJSEPOLITIK – IGEN mere om bleisure s. 32-33), de er sociale og ønsker oplevelser og tager gerne mod nye muligheder og alternativer.

Af Anne Mette Berg General Manager, Danish Business Travel Association

Arbejdspladsen er under forandring – både på kontoret og på rejsen.

De nye generationer stiller krav om fleksibilitet og mobilitet.

Jeg hørte for nylig en ejendomsmægler fortælle om trends for kontorer, og ikke overraskende er mange af disse trends de samme, som indenfor rejsebranchen.

Det er går ikke længere at stuve flest mulige medarbejder ind på mindst mulig plads med en stationær PC og en kaffemaskine.

Når man skal vælge fremtidens kontor, så betyder beliggenhed, kvalitet, lys og mulighed for at arbejde sammen på nye måder og oplevelser meget!

Fremtidens medarbejder er mere krævende og stiller krav om at kunne arbejde der, hvor det passer bedst på dagen. De medbringer deres egen PC, tablet eller smartphone, der også bruges til arbejde, og de ved alt om ny teknologi og digitalisering og kræver mobilitet og mulighed for at være online 24/7.

Hvis man ser på trends indenfor forretningsrejser, så er personalisering, teknologi og de nye generationer ofte

på agendaen. Vi leder efter de samme muligheder som ejendomsmægleren: Der skal være fleksibilitet, alt skal være tilgængeligt på mobilen 24/7 og arbejde og fritid smelter sammen.

Det skal være nemt og hurtigt I DBTA diskuterer vi ofte rejsepolitik og emnet var også på agendaen på årsmødet i april, for det er et evigt aktuelt emne og et område, som de fleste virksomheder arbejder med løbende.

Der er bl.a. nye krav på vej til formidling af rejsepolitikken. 42 tætskrevne siders rejsepolitik på virksomhedens intranet er ikke længere nok! Nogle virksomheder har kastet sig ud i af lave egne apps, hvor al rejseinformation kan hentes. Andre bruger apps og de services, som erhvervsrejsebureauerne og reservationssystemer, som bl.a.

Amadeus, tilbyder. Firmaet Roadmap er et ungt hollandsk firma, som i deres korte levetid har udfordret alle ved at skræddersy en app, hvor man samler de leverandører og aftaler, som den enkelte virksomhed ønsker, at den rejsende skal kende til og gøre brug af.

På årsmødet var næste generations rejsende selvfølgelig også et varmt emne. Selv om de ikke er så forskellige fra de lidt ældre rejsende, så kommer man ikke helt uden om, at de i højere grad ser sig selv om eksperter. De opfatter hurtigt store mængder information og laver pick and choose.

De ønsker i højere grad bleisure (læs

Reglerne udfordres I Norden er vi vant til at udfordre reglerne, ikke mindst når det kommer til rejsepolitik eller f.eks. hotelaftalerne. I et blogindlæg på LinkedIn læste jeg, at rejsebureauerne stadig mister kunder i SME-segmentet. Bland andet fordi ”online – generationerne” er på vej og vil have samme gode brugeroplevelser på forretningsrejsen, som når de booker privat.

De nye rejsende har også svært ved at forstå gebyrer til rejsebureauerne, for hvilken værdi giver de til en hotelreservation? På den anden siger rejsebureauerne, at de kan styre aftalerne, og at det er for dyrt at lade de rejsende bestemme selv.

Og hvad med brugen af Airbnb og Uber? De unge bor gerne privat, men det rejser igen spørgsmål om sikkerhed, lovgivning osv.

Vi kan derfor konkludere, at det aldrig bliver umoderne at have en god rejsepolitik på plads! At man skal huske at tænke forsikring, sikkerhed, risikostyring og data ind. Og hvis man så samtidig forstår at inddrage de rejsende, lytte til deres ønsker om bl.a. oplevelser på rejsen, så er man godt i gang!

Møde 14. Juni EU er på vej med en ny persondataforordning, der træder i kraft i maj 2018.

Den kigger vi på den 14. juni, når vi i samarbejde med Danmarks Rejsebureau Forening inviterer til et fælles møde med overskriften ”Persondata”!

Danish Business Travel Association has around 120 members, including around 40 travel managers, while the others are suppliers for the travel industry – e.g. airlines, hotels, car rental, travel tech firms and more.

36

36-37 DBTA.indd 36

23-05-2017 00:13:11

STANDBY

nyhavn.dk/erhverv

tlf.: 33 18 84 50

GODE BESTYRELSER

KENDER HINANDEN LIGE SÅ GODT

SOM VIRKSOMHEDEN VI FINDER DET, DU IKKE FINDER

I er væk fra hverdagen. Perfekte mødefaciliteter og seriøst arbejde. Tilsæt små aktiviteter, der fremmer det sociale. De har det med også at fremme både forståelse og samarbejde. Og walk and talk på Piazza Navona er nu noget andet end på gangen derhjemme.

Nyhavn Rejser Groups, Events og Incentives blev kåret til ”Bedste Meeting & Group Travel” ved Danish Travel Award 2016. Og vi er samtidig eksperter i kongresser, incentives og netværksture over hele verden. Sagt i al ubeskedenhed.

Ring til Tom Petersen på 50 50 15 67 og hør, hvad vi kan gøre for dit næste møde.

37

STANDBY maj 201737 Gruppeafdelingen 210x297 + 5 mm.indd 1 36-37 DBTA.indd

01-05-2017 09:39:14 23-05-2017 00:13:12

No364

LOUNGE

STAND BY BØD ATTER PÅ LOUNGE Af Henrik Baumgarten

Gæstgiverne på Avenue-hotel fra venstre adm. direktør for Brøchner Hotels, Karim Nielsen, direktør på Avenue, Lene Larsen, og hotelkædens salgs- og marketingsdirektør, Tanja Ibsen Nørskov.

Fotos: Michael Stub

Op mod 50 topchefer i den danske rejsebranche deltog i april i Stand Bys Lounge-sammenkomst, der denne gang blev holdt på Avenue Hotel i København.

Stand By-loungerne har ingen dagsorden, der er bare fri mingling.

I sin velkomst sagde værten, Karim Nielsen, adm. direktør for Brøchner Hotels på hotelkædens Avenue-hotel, som koncernen overtog sidste år bl.a.: ”Avenue får indenfor et år egen restaurant, og vi genåbner i maj Hotel Danmark ved Rådhuspladsen med 89 værelser efter stor renovering.”

Brøchner Hotels har også snart nyt 5-stjernet hotel, Bremerholm, med 31 værelser, tæt på Magasin. Det følges af koncernens hidtil største hotel i Carlsberg Byen med 154 værelser.

Lufthansa-gruppens landechef i Danmark, Bastian Franz, til venstre, i snak med sin forgænger, Morten Balk, der i dag er landechef hos Emirates.

I Avenues gård, forrest fra venstre manager for Hotel Skt. Annæ, Sofie Robdrup, chef for CabInn Village i Ørestad, Eda Durnal, og bagest landechef for Sixt Biludlejning, Philip Schack, salgschef Allan Petersen fra Cathay og direktør Karim Nielsen fra Brøchner Hotels.

Formandssammenkomst. Fra venstre bestyrelsesformand i Horesta, hoteldirektør Jens Zimmer Christensen, Portugals turistchef og formand for Antor, Stig Sommerfeldt Kaspersen, Henrik Specht, direktør for charterselskabernes brancheforening, RID, og MICE-salgschef hos Carlson Rezidor og bestyrelsesformand for PATA Danmark., Claus Vestergaard Pedersen.

38

38-39 Lounge.indd 38

23-05-2017 00:14:52

Fra venstre Visit Nordsjællands chefkonsulent Berit Elmark, direktør for Wakeup Copenhagen, Lars Pallisgaard, samt medejer og direktør for Guldsmeden Hotels, Sandra Plesner Weinert.

Fra venstre rejsebrancheanalytiker Ole Egholm, direktør for rejseforsikringsselskabet SafeAway, Ole Ærthøj, mens Henrik Lund er nordisk salgschef for det græske Star Alliance-medlem, Aegean Airlines.

Irske Brian Gleeson, til venstre, er ny hoteldirektør på 5-stjernede Radisson Blu Royal, hvor han deler ledelsen med den norske hotelchef Helene Hallre.

Til højre Mads V. Olesen, adm. direktør for Strömma i Danmark, der bl.a. har kanalbåde i Københavns Havn og kører sightseeing i dobbeltdækkerbusser.

Chef for Turkish Airlines i Københavns Lufthavn, Serkan Binyar, manager for Hotel Skt. Annæ, Sofie Robdrup, og salgschef Alex Adler fra Europcar.

Luftfarten var bl.a. repræsenteret af fra venstre Lufthansa-gruppens landechef i Danmark, Bastian Franz, samt salgscheferne Allan Petersen fra Cathay Pacific, Icelandairs Sigridur ”Sigga” Hellen Sveinsdottir og Patrick Menzies fra South African Airways.

Biludlejningsbranchen var også til Stand By-lounge, fra venstre salgsdirektør for Enterprise, Per Markussen, salgschef Alex Adler fra Europcar og landechef for Sixt, Philip Schack.

39

38-39 Lounge.indd 39

23-05-2017 00:14:53

No364

MONARCH

BRITERNE ER TRÆTTE AF SOLEN Tekst og foto: Jan Ohlsson

Monarch får som eneste selskab tre ugentlige afgange fra Arlanda til Birmingham, til Manchester i konkurrence med SAS og til London-Luton i konkurrence med easyJet. Man vil sandsynligvis også få foden inden for hos svenskere, der rejser til Storbritannien, hvor der bor 100.000 svenskere.

Monarch var i mange år et af Europas største og mest rendyrkede charterselskaber, men lavprisflyvninger sendte næsten selskabet ud i en konkurs i 2015.

Efterfølgende har risikokapitalfirmaet Greybull omdannet Monarch til et lavprisselskab med 97 pct. seat-only salg.

Briterne har ændret vaner “Typisk har det handlet om solferier,” siger Ian Chambers, CCO til TTG Nordic.

“Men vi oplever at briterne har ændret rejsemønster. De vil have korte storbyrejser. Og gennem vores egen arrangør Monarch Holidays skal vi nu øge andelen af pakkerejsende til 20-27 pct. på korte flyvninger i Europa.”

Disse hensigter underbygges af, at hele flåden på godt 30 Airbus A-320/321 nu skiftes ud med et tilsvarende antal Boeing 737MAX8.

“Det er en optimal, driftsøkonomisk løsning for vores kortdistancetrafik,” mener Ian Chambers.

“Og vi vil formentlig også vise svenskerne, at der sker andet i Manchester end fodboldkampe.”

Pundet er lavt og mange tager til Storbritannien for at shoppe. 516.000 svenskere rejste dertil i fjor, og det er en

Ian Chambers, CCO på Monarch, under Karl XII, Sveriges stor krigskonge.

stigning på 77 pct. siden 2010. Men hvordan bliver det for briterne i Sverige?

God vækst “Britiske turister vil rejse bekvemt og bo på hotel. De er nysgerrige på svenskernes bæredygtige livsstil og svensk mad,” fortæller Gabriel Dorch fra Visit Sweden.

Britisk turisme til Sverige er vokset med 30 pct. på tre år, og vækstpotentialet er stort. Men hvordan med de svenske priser?

“Jeg har før arbejdet med briter, og det lærte mig, at det er langt billigere at gå til fodboldkamp i Sverige end i Storbrttanien,” siger Elizabeth Axteliis, lufthavnsdirektør for Arlanda.

Hun ser Monarchs store satsning som en fjer i hatten for Arlanda som lavprislufthavn.

Behovet for svensk kaffebord med kanelboller kan nok også holdes indenfor budgettet, og mange museer har fri entre. Der er også masser af barer med – efter britisk målestok – billigt øl på f.eks. hovedstrøget Sveavägen, der burde kunne lokke lidt flere ud i Stockholm om aftenen end de dyre restaurantborde.

Det er første gang Monarch vender snuden nordpå med undtagelse af en kort skisæson på Kittälä i det finske Lapland.

“Hvis det lykkes i Sverige, kan der komme flere nordiske byer i linjenettet.

Og vi taler hele året rundt,” fastslår Ian Chambers.

40

40-41 Monarch .indd 40

23-05-2017 00:16:38

F LY T H E N O R D I C WAY

Britiske Monarch satser stort på tre nye ruter til Sverige. Det bliver også første gang, at landet bliver destination for britiske pakkerejser.

F LY T H E N O R D I C WAY

FLYV DEN KORTE NORDLIGE RUTE KORTE RUTER OG GODE FORBINDELSER PÅ DIN VEJ MELLEM EUROPA OG ASIEN.

Vores nordlige arv har formet den måde, vi tænker på. Vi kender værdien af privatliv og enkelhed. Føl det selv og reserver rejse på finnair.dk

u

41

40-41 Monarch .indd 41

23-05-2017 00:16:39

No364

AIRLINE

VI FØLGER FLOKKEN I et forsøg på at ændre passagerenes adfærd, antog man, at de fleste rygere var på vej ind og røg en sidste cigaret før afgang. Men det viste sig, at hele 85 pct. af rygerne netop var ankommet, hvoraf 33 pct. røg i et ikke-ryger område. Foto: Henrik Baumgarten

Af Mette Damgaard Petersen

Især i lufthavnen, hvor mange skal samme vej på samme tid, følger vi blot med strømmen, og det skaber nogle gange flaskehalse. Men ved hjælp af diskret psykologisk påvirkning kan den adfærd ændres.

Med 26,6 millioner passagerer og en målsætning om at kunne håndtere op mod 40 millioner om året inden for de næste 25 år, er det naturligt at Københavns Lufthavne har fokus på at få passagerflowet i lufthavnen til at glide.

Der er derfor gennemført flere nudging projekter i samarbejde med iNudgeyou – The Applied Behavioural Science Group, for at påvirke passagerenes adfærd i en mere effektiv retning.

Og det har givet resultater.

Alle går samme vej En potentiel flaskehals i lufthavnen opstod ved toldslusen, som passeres efter ankomst på vej ud. Udgangen består af to døre, men 90 pct. af passagererne benyttede kun den højre dør. Af flere årsager.

De passagerer, der ikke har noget at fortolde, skal holde til højre. Taxaholdepladsen er placeret på højre side af udgangen. Og når folk kan se, at de fleste foran dem holder til højre, så antager nogle, at den venstre dør er låst.

Adfærden forstærkedes af den sociale

tendens til at følge flokken: hHis de fleste i en gruppe vælger højre, så imiterer de næste i flokken ubevidst.

Målet var at anspore folk til at vælge venstre dør i stedet. Nudging teamet kreerede tydelige gangbaner ved at placere farvet tape på gulvet, der ledte folk mod venstre side. I testen indgik både en neutral mørkegrøn og en mere iøjnefaldende neonfarvet grøn tape.

Testen omfattede 10.895 passagerer.

I kontrolperioden benyttede 11 pct. den venstre dør. Med den mørkegrønne tape steg brugen til 17 pct. og med den neongrønne 25 pct. En reel stigning på over 50 pct. i forhold til kontrolgruppen.

Et eksempel på at der ikke altid skal så meget til for at ændre adfærden.

I følge Kasper Hulgaard, projektleder hos iNudgeyou, kan det være en udfordring, at de mest effektive tiltag ikke altid er det, der designmæssigt passer ind i omgivelserne. ”Der kan være designbegrænsninger, hvor krav til æstetik eller kontinuitet i indretningen kan reducere effekten.

En fremtrædende farve som neongrøn er måske mindre køn, men mest effektiv til at fange passagerers opmærksomhed.”

Mange bække små I nogle tilfælde kan selv marginale tiltag give effekt. Noget af det, der bruges

omfattende ressourcer på, er paskontrol. I forbindelse med et projekt, der skulle optimere boarding flowet, bad man passagererne om selv at åbne passet og dermed spare medarbejderne for det. ”Skal man boarde 265 passagerer svarer det til fire dyrbare minutter sparet på en enkelt boarding.” fortæller Kasper Hulgaard.

Et tredje projekt havde til formål at minimere den passive rygning omkring indgangsdørene ved at lede rygerne hen til rygezoner. iNudgeyou teamet observerede 3.184 rygeres adfærd.

Man antog, at de fleste rygere var på vej ind og røg en sidste cigaret før afgang. Men det viste sig, at hele 85 pct. af rygerne netop var ankommet, hvoraf 33 pct. røg i et ikke-ryger område. De fleste rygere havde allerede cigaretten i mundvigen og lighteren i hånden, imens de stadig befandt sig indendørs, og stoppede og tændte cigaretten, så snart de var udendørs.

Teamet skabte nu nogle markerede rygerzoner på god afstand af dørene.

Man ansporede rygerne til at bevæge sig mod zonerne med klistermærker på gulvet, skiltning med rygning tilladt og opsatte askebægre.

Resultatet blev en reduktion på 49 pct. af det oprindelige antal rygere, der før røg i ikke-ryger områder.

42

42-43 Nudge you.indd 42

23-05-2017 00:17:13

Recaro-sæder der kan foldes sammen og give mere plads i flyet. T.h. Lift by Encore-sæderne til 787 Dreamlineren med USB-tlislutning mm.

SMALLE SÆDER OG MERE UNDERHOLDNING Af Marisa Garcia

Sæder der kan foldes sammen og give mere plads i flyet, justerbare nakkestøtter og mulighed for USBtilslutning i sædet. Stand By har været på messe for flyinteriør i Hamborg, der også havde en løsning til det forhadte midtersæde.

Recaro SL3510 sædet, som netop har modtaget en ordre på 9.000 enheder fra IAG-selskaberne British Airways og Iberia, er et glimrende eksempel på den ny designstrategi, som man kunne se i april på Aircraft Interiors Expo i Hamborg. Mens sæderne er slanke og blot vejer ni kilo, tilpasser de sig kroppen og giver bedre komfort på kort- og mellemdistancerne.

Recaro har også arbejdet med Airbus på en smart løsning inden for variabelt pladsbehov. En ny glidende sædemekanisme gør det muligt at folde SL3510-sæderne op og væk rækkevis, hvilket giver flyselskaberne mulighed for at øge pladsen mellem de resterende rækker med en hurtig og enkel manøvre.

Det nye Smart Cabin Reconfigurations koncept vandt en Crystal Cabin Award i år.

På langdistanceflyvninger har producenterne bl.a. tilføjet justerbare nakkestøtter, men der er også større fokus på teknologi til at fordrive tiden om bord.

Zodiac Aerospace viste sin Z300-serie

sæder med mulighed for USB-tilslutning og holdere til elektroniske enheder integreret i ryglænet. Virksomheden tilbyder også større skærme til sit RAVE inflight underholdningssystem med lyskant i sædet.

Succesfulde nybegyndere Nye aktører gør også store fremskridt i kabinen. Mirus Aircraft Seating med base i UK havde sidste år stor succes med at installere deres Mirus Hawk formel1-inspirerede lette sæder på 300 af AirASia’s A320-fly.

I år præsenterede Mirus så deres nye Hawk LR-sæde til langdistanceflyvninger med mere komfort og understøttelse af inflight-underholdningsskærmene. AirAsia X bestilte disse nye modeller til deres A330-300’ere. ”Vi tror Hawk LR vil leve fint op til vores forventninger. Sæderne er lette, slanke, yderst behagelige og fremtidssikrede,” siger AirAsia X CEO Benyamin Ismail.

En anden succesfuld nybegynder, LIFT

by EnCore med base i USA, meddelte at deres nye langdistancesæder var blevet udvalgt som line-fit mulighed (kan installeres under konstruktionen af flyet og ikke bagefter) for Boeings 787 Dreamliner.

Selskabets kortdistancesæder blev valgt som line-fit løsning til 737 sidste år. ”Dynamikken i dette nye sæde er en endnu bedre end i det første,” siger Tom

McFarland, administrerende direktør i EnCore-koncernen.

Radikalt design Der er stadig mange optimister, der ønsker at efterkomme den almindelige passagers evige klagen med et nyt radikalt design. Èt af de mere bemærkelsesværdige forslag var det nye Stagger Seat, udviklet af Molon Labe i samarbejde med BMW Design Group og Panasonic Avionics.

Dette sæde giver den midterste passager mere plads, og den størst mulige inflight-underholdningsskærm på økonomiklasse. Stagger-sædernes nakkestøtter inkluderer også en “privatssfære-pude” til at holde sidepassagerens døsende hoved væk fra ens skulder.

Det nye Stagger Seat med bredere midtersæde og større inflight-skærm.

43

42-43 Nudge you.indd 43

23-05-2017 00:17:14

No364

ÅLAND

DET LYSNER FOR PARK ALANDIA Hotellet har gennemgået en renovering og fået en helt ny, større bar, der byder på livemusik fra onsdag-lørdag året rundt.

Af Jan Ohlsson

De nye ejere Zaida og Jesper Blomsterlund har gennemført en stor ombygning af Park Alandia hen over vinteren og renoveret 42 værelser.

Det oprindelige Park Alandia Hotell blev opført i 1972 og blev indtil i fjor drevet af Viking Line.

Zaida Blomsterlund har tidligere været ansat på Havsvidden, men gik direkte fra barselsorlov i gang med den omfattende ombygning.

“Min mand leder sit famileforetagende, der gør det i grus, asfalt og beton, så jo mere renovering jo bedre,” siger Zaida.

“Hvad vi derimod ikke var opmærk-

somme på ved overtagelsen, var den store gruppe af vidunderlige stamkunder hotellet har. Sælgere og montører kommer forbi på deres forretningsrejser i vinterlavsæsonen og har gjort det i både 20 og 30 år. Vi har også fået nye restauratører. Hotellet er jo bygget med to fløje, hvilket har gjort det nemmere at renovere en ad gangen uden at forstyrre gæsterne. Så til efteråret går vi i gang med de resterende 45 værelser. Park Alandia Hotell har også fået ni nye dobbeltværelser, og snart kommer der tre nye suiter og en helt ny konferenceafdeling.”

Beliggenheden er perfekt midt inde i byen, men også med udsigt til den brede grønne allé, der fører ned til havnen.

Det ligger også midt på Åland i forhold til de forskellige seværdigheder, og der er bilfærgeforbindelser til andre øer i Skærgården. Til sommer kommer der helt sikkert flere børnefamilier, og Zaida vil også arbejde mere med busgrupperne.

Mulighederne i øhavet er legio.

STOCKHOLM & HELSINKI

B2B TRAVEL SHOW R

ÅLAND HA

något för alla

Här finns många badstränder, roliga aktiviteter, vacker natur och korta avstånd.

Prisexempel i juni på boende via Eckerö Linjen HOTELL CIKADA i Mariehamn, dubbelrum från 715:– KÄRINGSUND RESORT & CONFERENCE i Eckerö, stuga från 1645:–

Vi erbjuder resepaket och boende för både grupper och privatpersoner.

Läs mer och boka på www.eckerolinjen.se

STOCKHOLM 12 SEPTEMBER HELSINGFORS 13 SEPTEMBER

TVÅ HUVUDSTÄDER TVÅ MARKNADER!

Välj en eller båda städerna och få rabatt.

Utställarna primärt från resebranschen. Ett snabbt och personligt sätt att träffa B2B köpare, reseproducenter och bransch VIP´s samt media & bloggare. Boka via:

STOCKHOLMTRAVELSHOW.SE I samarbete med Silja Line som bjuder på lunch, samt SRF, New Hope och Lyyti.

www.eckerolinjen.se • Tel. 0175-258 00

44

44-45-46-47 Åland_MPI.indd 44

23-05-2017 08:50:43

med Star Alliance.

ECKERÖ LINJEN FÅR FLERE PASSAGERER 2016 var et rigtigt godt år for Eckerö Linjen og mange passagerer kom langvejs fra bare for at spise.

Af Jan Ohlsson

”971.862 passagerer betyder, at vi nu er førende på markedet med 58 pct. af markedsandelene på den korte rute i 2016,” siger Maria Hellman Aarnio, marketingdirektør på Eckerö Linjen, der betjener Grisslehamn-Eckerö ruten på Åland. ”Vi arbejder også løbende med vores tilsluttede busnet og er stolte af at være i stand til at tilbyde mulighed for ombordstigning flere steder i Mälardal-

regionen. Ud over Stockholm, Gävle og Uppsala har vi udvidet med busser fra bl.a. Söderhamn, Köping, Eskilstuna, Västerås, Borlänge og Fagersta – og Mariehamn selvfølgelig,” siger Maria.

Forskellige temarejser og et godt køkken med lokale råvarer lokker flere ombord. ”Vores vildtbuffet er en bestseller og er også vores kokkes favorit. Det er helt specielt og en unik oplevelse med alle de ”vilde” smagsoplevelser, rådyr, ænder, elg, vildsvin m.m. og en masse lækkert tilbehør såsom bær og svampe fra efterårets høst.”

Chefkokkene køber selv råvarer ind og er dermed også hele tiden på udkig

efter nye lokale producenter at samarbejde med.

Eckerö er en af den baltiske Østersøs mindre færger, den er bygget i 1979 til Bornholmstrafikkens Ystad-Rønne-rute og hed oprindelig Jens Kofoed. Den blev tilknyttet Eckerö Linjen i 2006, og skiftede i 2009 flag fra ålandsk til svensk for fortsat at kunne sælge den vigtige svenske snus ombord.

Rederikoncernen er en ålandsk ”folkeaktie” og driver desuden Birka Cruises Stockholm-Mariehamn og m/s Finlandia ml. Helsingfors og Tallin samt en håndfuld langtidschartrede fragtfly.

I fjor var de Finlandstrafikkens mest indbringende rederi – og dets mindste.

Välkommen till www.smartpark.ax

Ålands största inomhuslekplats för barn och vuxna!

ÖPPET 2017

T

ÖPPE

2017

13.5-18.6 lördag-söndag ....... kl 11-18 19.6-20.8 alla dagar .............. kl 11-18 Midsommarafton STÄNGT 30.7-4.8 STÄNGT pga extern bokning 21.8-10.9 lördag-söndag ....... kl 11-18 13.5-10.9 Öppet för gruppbokningar

Tel: +358 457 344 9850 • Käringsundsvägen 85, 222 70 Eckerö

www.leklandet.ax • www.facebook.com/eckerohallen

45

44-45-46-47 Åland_MPI.indd 45

23-05-2017 08:50:46

No364

ÅLAND

TEAMBUILDING OG LEGELAND Hvorfor ikke lege og lære samtidig?

Det pædagogiske greb har Leklandet Åland AB taget til sig. Og det lokker både børn og voksne til de to parker Leklandet og Smart Park.

Af Jan Ohlsson Foto: Leklandet

Leklandet har åbent mellem maj og september og rykker indendørs i Eckeröhallens sportsarena om vinteren.

Smart Park ligger fire minutters bustur fra Eckerölinjens færgeterminal mod Mariehamn. Ud over vandkrig eller muligheder for at dyste i finlandsbåde eller små lastbiler tilbydes også teambuilding for voksne, som femkamp, bumperballs, forhindringsbane og sumodragter.

Ideen er, at de to forlystelsesparker bliver slået sammen om et par år, og på Smart Parks store arealer vil aktiviteterne blive udvidet betydeligt. ”Omkring halvdelen af de besøgende

kommer fra Åland,” siger Mattias Eriksson, som har til opgave at udvide aktiviteterne, der er planlagt til at have 25.000 besøgende om året.

“Den perfekte beliggenhed gør det nemt at komme hertil fra både Eckerö og Mariehamn og dermed fra alle færger og samtidig fra det centrale Stockholm og fra Finland. Vi satser også mere på teambuilding og samarbejde gennem konkurrence- og strategiøvelser i et afslappet miljø.”

Welcome to the friendly Park Alandia Hotel, a family-owned hotel in the centre of Mariehamn, Åland, and within a couple of minutes’ walk from the harbours, shopping, restaurants, cafés, entertainment and activities.

We offer 90 comfortable rooms, of which 44 are newly renovated, a renovated bar with live music Wednesday–Saturday year round.

From May 2018 the hotel will be completely renovated with 89 rooms, 3 suites and new conference facilities.

HOTEL | RESTAURANT | BAR | POOL www.parkalandiahotel.com, info@parkalandia.com, www.facebook.com/ParkAlandiaHotell, +358 (0)18 14130 Norra Esplanadgatan 3, AX-22100 Mariehamn, Åland

46

44-45-46-47 Åland_MPI.indd 46

23-05-2017 08:50:47

No364

med Star Alliance.

MPI

BEDRE EVENTS MED BÆREDYGTIGHED Af Ulrika Mårtensson formand MPI Denamark

Ekspert i bæredygtige events, Fiona Pelham, vurderer, at vinderne er de aktører, der implementerer bæredygtighed i deres overordnede virksomhedsstrategi og uddanner deres medarbejdere.

2017 er FNs år for udvikling af bæredygtig turisme, herunder møder og events, og

Hvad er ISO 20121 Et globalt anerkendt styre- og certificeringsværktøj til bæredygtige events i alle størrelser. Bl.a. brugt ved OL i London og MPI’s European Meetings & Events Conference ’16 i København.

Lav bedre events med ISO 20121 På fire workshops à 5 1/2 time lærer du som planner, arrangør og leverandør at implementere ISO 20121 med afsæt i bl.a. business cases, ekspertoplæg og gruppearbejde.

Kurset er udviklet af Positive Impact og bl.a. FC of United Manchester og VMWare har deltaget.

I Danmark afholdes det - for første gang - sammen med Rethink Event, Improvement og WorldPerfect.

Fiona Pelham, der er ekspert i bæredygtige events, samarbejder med FN for at sikre fremdrift. Og listen af faktorer, der har negativ indflydelse på miljøet kan synes uoverskuelig. Den omfatter bl.a. transport af møbler, stande, mennesker, mad, lys, lyd, og den kan få mange til slet ikke at se på, hvordan de kan gøre events mere bæredygtige.

Fiona Pelham, direktør i Positive Impact, der bl.a. arbejder med ISO 20121-standarder udviklet til bæredygtige events, siger: ”Vil du fremtidssikre din virksomhed er fokus på bæredygtighed i princippet uundgåeligt. Lovgivningen skærpes løbende, og de nye generationer vil arbejde for firmaer, der tager stilling og gør en forskel. Derfor skal bæredygtighed adresseres i den overordnede strategi, og medarbejdere skal uddannes til at tænke og handle bæredygtigt.”

En unik mulighed ”Som leverandør til møder og events har du en unik mulighed for at tage kunden i hånden, vise lederskab og skille dig ud ved at tilbyde bæredygtige løsninger.

Som arrangør har du magten til at skabe forandring ved at efterspørge det og designe bedre events med en markant profil.”

De fleste forbinder bæredygtige events med dyrere events. Om det siger Pelham:

”Skal din event se ud, som den altid har gjort, kan bæredygtige løsninger gøre det dyrere. Men tager du udfordringen op, kan du både udvikle og forfine din event og samtidig vise, at du træffer de rigtige valg. F.eks. går ca. 50 pct. af en typisk konferencebuffet til spilde, hvilket er uøkonomisk på alle måder. Det kan du påvirke ved, at alle, der tilmelder sig, udfylder, hvilke måltider de deltager i. Du kan også arbejde med mindre, mundrette serveringer. Buffeten ser stadig indbydende ud, men mængden af mad begrænses.”

MPI Denmark, foreningen for alle, der arbejder med møder og events, har sikret Stand By’s læsere 10 pct. Book med koden MPIDK. Læs mere, se datoer og tilmeld dig her: positiveimpactevents. com/copenhagen-open-workshops

MPI Denmark with its 190 members is Europe’s largest branch, offering around 10 annual training seminars and network meetings in Denmark, with both local and international speakers. As a member you have access to MPI’s international activities, offers and network. www.mpidenmark.dk

47

44-45-46-47 Åland_MPI.indd 47

23-05-2017 08:50:47

No364

EVENTS

MAURITIUS SAVNER NORDISKE TURISTER Der er stort potentiale for vækst fra Norden til Mauritius, sagde øens turistdirektør forleden i København, hvor repræsentanter fra 20 aktører fra Mauritius besøgte Danmark, Finland og Sverige.

Direktør for Mauritius turistmyndighe-

der, Kevin Ramkaloan, sagde til Stand By, at Mauritius har 12.000 hotelværelser, hvoraf 40 pct. er 5-stjernede samt 11 golfbaner.

Mauritius har ca. 1,2 mio. årlige turister heraf 20.000 fra Norden, sidste år var der

Fra Mauritius-sammenkomsten i København, fra venstre direktør for Voya Travel, Charlotte Zarp, direktør for Mauritius’ turistmyndigheder, Kevin Ramkaloan, direktør Estelle Torp og Michael Juhl fra Discovery Travel samt Julie Damgaard, der nu arbejder for GSA-firmaet Aviareps. Foto: Preben Pathuel.

9.000 fra Danmark. ”Men Norden har meget større potentiale for os,” sagde Kevin Ramkaloan, der inden workshoppen havde samtaler med rejsebureauerne Blixen Tours, Spies og Voya Travel.

DBTA SKIFTER FORMAND Bestyrelsen ser efter generalforsamlingen sådan ud, forrest fra venstre den nye formand Mette Bank, LEGO, Anja Mihoubi, Ezector, Anne Mette Berg, DBTA, og Line Høgild, Lundbeck. Stående fra venstre Tonny Lacomble Nielsen fra DSB Erhverv, Anne M. Christiansen, Nordic Capital, Marianne Thomsen, MAN Diesel & Turbo, Jens Liltorp, Leo Pharma, og Bjørk Skieller, ALK. Foto: Preben Pathuel.

Travel manager i Lego Mette Bank, er ny formand for bestyrelsen i Danmarks største forening for travel managers, Danish Business Travel Association, der

årligt køber rejseydelser for milliarder. Den hidtidige formand for DBTA, Line Hein, trak sig på generalforsamlingen forleden pga. øget arbejdspres i hendes nye job som

bl.a. travel manager i alarmcentralen SOS International i København. DBTA har i dag 35 travel managers som medlemmer og 69 leverandører til rejsebranchen.

48

48-49-50-51-52-53.indd 48

23-05-2017 00:21:43

VI SES PÅ STANDBY.DK Her kan du fremover læse interviews, reportager og baggrundsartikler, som du kender fra vores magasin Vi vil fortsat dække rejsebranchen bredt og udvider bl.a. med flere nyheder om teknologi og travel management – og vi fortsætter også med både takeoff.dk og ttgnordic.com

For annoncering ring 70 25 97 00 eller skriv til sales@standby.dk

Annoncer efter dine nye medarbejdere i branchen på standby.dk – takoff.dk – ttgnordic.com 49 48-49-50-51-52-53.indd 49

23-05-2017 00:21:44

No364

EVENTS

Af Henrik Baumgarten

ANTOR SAMLEDE PRESSEN I STOCKHOLM Fra venstre Lucie Wallin, Tjekkiets turistorganisation på den tjekkiske ambassade, Malgorzata Hudyma, chef for Den Polske Stats Turistbureau, Elin Oskarsdottir, den islandske ambassade, Haukur Johnson fra Island og Annica Jansson, Det irske Turistråd.

Fra venstre Veena Bohlin, Thailands Turistbureau, Helena Hofverberg fra Related (her for Visit Flandern) og Agni Bohlin, Cyperns Turistråd.

Ca. 70 journalister mødte Antors 30 udstillere ved et morgemadsarrangement arrangeret i samarbejde med Finesse Promotions 7. april. Antor har de seneste år formået at holde

niveauet som en aktiv sammenslutning af udenlandske turistrepræsentanter til trods for et faldende antal af udsendte medarbejdere, PR-bureauer og sågar ambassader.

JO

70 ÅR MED STIG ELLING Den nok mest kendte profil i den danske rejsebranche fejrede for nylig sine første 70 år ved en lukket reception.

Stig Elling har over 50 års virke i den danske charterbranche. Som teenager startede han eget rejsebureau og var senere med til at skabe Solrejser. I næsten 20 år var han bl.a. salgsdirektør for daværende Star Tour, i dag TUI. Birthe Madsen var den gang Star Tours direktør i Danmark – hun har i dag en lang titel hos flyselskabet Jet Time, Vice President Business Development & Organization.

Stig Elling stoppede for to år siden hos Star Tour i Danmark og er i dag ”rejseambassadør” for Bravo Tours. Ved receptionen i forbindelse med hans 70 års reception sagde han bl.a., at han føler sig som en gammel cirkusklovn, der er tilbage i manegen.

Men så galt er det ikke, sagde Bravo Tours adm. direktør, Peder Hornshøj, der i dag er Stig Ellings arbejdsgiver: ”Stig, du har alle årene været en fantastisk repræsentant for den danske rejsebranche.”

Fra venstre Benoit Chollet, direktør Atout France i Skandinavien, Mette Tjæreborg, produktchef FDM Travel og Eric Doré, direktør Côte d’Azur turistkontor til rosémiddagen på Designmuseum Danmark.

ROSÉAFTEN MED CÔTE D’AZUR

Fra Stig Ellings reception. Dagens midtpunkt flankeres af Bravo Tours adm. direktør, Peder Hornshøj, og Birthe Madsen, Vice President i Jet Time. Foto: Preben Pathuel.

Atout France og Côte d’Azur inviterede i april til workshop med 16 udstillere fra området. Efterfølgende var der middag, hvor kokken Laurent Bunel fra Intercontinental Carlton Hotel i Cannes var fløjet ind for at tilberede maden, der blev ledsaget af rosévine fra Sydfrankrig.

Den franske regering har givet Atout France fem millioner euro i 2016 og yderligere ti millioner i år for at styrke turismen. Senest er antallet af skandinaviske besøgende på Côte d’Azur i januar og februar steget med 38 pct. på hoteller og i hotellejligheder i forhold til samme periode sidste år. red.

50

48-49-50-51-52-53.indd 50

23-05-2017 00:21:45

MERE MICE TIL DUBAI Dubai Business Events inviterede sammen med Related til VIP-arrangement på D’Angleterre i starten af april. Fokus var på møder, konferencer og events.

Ifølge tal fra Dubai Tourism blev der i 2016 slået rekord med 14,9 millioner overnattende gæster i Dubai, og målet er 20 millioner i 2020. Gæster fra Vesteuropa indtager en 2. plads med 3.1 millioner gæster (21 pct.), og på 1. pladsen ligger besøgende fra Golfstaterne med 3,4 millioner.

Udstillerne var fra venstre: Tom Nauw, Group sales manager JW Marriott Marquis Dubai, Karina Tovar, sales manager leisure Le Royal Meridien Beach Restort & Spa, Ruta Miezetyte, assistant sales manager MICE Meydan Hotels, Abdullah Aridi, direktør sales & operations MICE Alpha Destination Management, Tariq Abdulla Al Hashimi, senior executive congres development, Dubai Business Events og Natalie Christou Stavrakos, account executive Norden for Dubai Tourism. Foto: Dan Nielsen

172 DAGE MED TIVOLI

HOTELKÆDE RENOVERER FLAGSKIB Fra præsentationen af renoverede Phonix-hotel i København er fra venstre Arp-Hansens koncerndirektør for salg, Birthe Becker, en af hotellets gode kunder, Anne Winding, salgschef i incomingbureauet DMC, samt Phoenix’ direktør de seneste ti år, Julie Heinen.

Opgraderingen af Hotel Phoenix Copenhagen var tiltrængt, lyder det fra Københavns største hotelgruppe, der forleden fremviste resultatet for branchekunder.

Arp-Hansen har brugt tocifret millionbeløb på at renovere 4-stjernede Phoenix, der samme med 71 Nyhavn og Tivoli Hotel & Congress Center regnes som kædens flagskibe. ”Hvor meget, vi har brugt på Phoenix, kan jeg sørme ikke huske,” sagde Arp-Hansens koncerndirektør for salg, Birthe Becker, ved fremvisningen af Phoenix i Bredgade tæt på Kgs. Nytorv.

Phoenix har været i hotelgruppens portefølje siden 1990.

Phoenix, der har 213 værelser og suiter, blev også renoveret fordi efterspørgslen i København på high end-hoteller er stigende – det samme er udbuddet, også fra konkurrenterne.

Når Wakeup 3 åbner i København næste år har Arp-Hansen med det nye hotel i Aarhus og det nye hostel i København ca.

4.600 hotelværelser på 14 hoteller.

Sidste regnskabsår omsatte Arp-Hansen Hotel Group for 1,1 milliarder kr. og fik et overskud på 320 mio. kr.

Danmarks største turistattraktion er i gang med sin 174. sæson, der i år byder på 172 åbningsdage – den igangværende sommersæson varer til 24. september, der er Halloween fra 13. oktober til 5. november, mens Jul i Tivoli er fra 18. november til 31. december.

Tivoli havde sidste år 4,6 mio. besøgende og adm. direktør for Tivoli, Lars Liebst, sagde under åbningspressemøde til Stand By, at han håber på samme besøgstal i år.

De 26 kørende forlystelser er alle ejet af Tivoli; Haven har 42 spisesteder med alt fra fine dining til boder med flæskestegssandwich – alene Tivolis 27 restauranter har plads til 10.000 spisende gæster.

Sidste år omsatte Tivoli for 1,2 milliarder kr., bl.a. takket være de ca. 30 pct. udenlandske gæster. Besøgende fra Sverige, Norge, Storbritannien, Tyskland og USA er størst - hovedparten af amerikanerne er i København som krydstogtgæster.

Tivoli har fra i år premiere på den dansk-islandske kunstner Olafur Eliassons 33 lamper ved Tivoli Søen.

Fra årets julesæson får Tivolis luksushotel Nimb yderligere 21 værelser og suiter – mod de i dag 17.

Tivoli Hjørnet får ud over de nye Nimb-værelser på anden og tredje-sal også en række spisesteder i stueetagen. Direktør, Lars Liebst, siger til Stand By, at der investeres over 250 mio. kr. i Tivoli Hjørnet. HB

Tivolis adm. direktør, Lars Liebst, til venstre, og den dansk-islandske kunstner Olafur Eliasson, der i år præsenterer nye lamper i Tivoli, ved pressemødet før sommeråbningen.

51

48-49-50-51-52-53.indd 51

23-05-2017 00:21:47

No364

EVENTS

ROYALT BESØG FRA BELGIEN Det belgiske regentpar kong Philippe og dronning Mathilde besøgte sammen med kronprins Frederik og kronprinsesse Mary den belgiske workshop. Foto: Dan Nielsen

29. marts inviterede Wallonie-Belgique Tourisme, Brussels Airlines, VisitFlanders og visit.brussels til B2B-workshop med 20 belgiske udstillere fra de tre regioner Flandern, Bruxelles og Vallonien samt kuli-

narisk eftermiddag med fokus på Belgiens forskellige destinationer og landets madkultur. Der blev bl.a. smagt på belgisk øl og chokolade. Workshoppen blev afholdt i forlængelse af Hans Kongelige Højhed

Kong Philippe og Hendes Majestæt Dronning Mathilde af Belgiens statsbesøg i forbindelse med Den Belgiske Filmfestival i red.

Cinemateket i København.

DELTA TILBAGE TIL KØBENHAVN OG STOCKHOLM Fra sammenkomsten i København på Manon les Suites. Fra venstre Deltas salgschef for bl.a. Nordeuropa, Jan Feenstra, Air France KLM’s afgående landechef i Danmark, Frederic Descours, direktør for Guldsmeden Hotels, Sandra Plesner Weinert, salgschef for Air France KLM i Danmark, Jens Vestergaard, og salgsdirektør for Delta i Europa, Robert Hannah.

Fra 26. maj til 5. september flyver Skyteam-medlemmet dagligt fra New York JFK til København og Stockholm.

Sammenkomsten hos Delta Air Lines i København blev holdt på Guldsmeden Hotels nye Manon Les Suites-hotel.

På daglig basis har Delta Air Lines med regionale operatører 5.400 flyvninger til over 300 lufthavne i mere end 50 lande.

Selve Delta og dets datterselskaber havde sidste år 160 mio. passagerer.

Delta Air Lines er eneste USA-flyselskab,

der betjener Københavns Lufthavn. Delta vil i dette års sommersæson flyve ruten fire gange om ugen med en Boeing 767-300 med plads til 225 passagerer og tre gange med en Boeing B757-200 med 164 passagersæder.

52

48-49-50-51-52-53.indd 52

23-05-2017 00:21:49

No364

Af Henrik Baumgarten

JOBS

NY HOTELDIREKTØR

DANSK FORMAND FOR AIR CANADA

NYE DIREKTØRER HOS USA TOURS OG SOLRESOR

Københavnske Brøchner Hotels har efter renovering til ca. 50 mio. kr. genåbnet sit nu sit 4+ stjernede Hotel Danmark med

Det canadiske Star Alliance-medlem Air Canada, har netop fået danske Vagn Sørensen som ny bestyrelsesformand. Han har været ti år i bestyrelsen for Air Canada, der som eneste nordamerikanske selskab hele året flyver på København på ruten fra Toronto.

Luftfart har stået Vagn Sørensens hjerte nær siden han i 1984 startede som marketing trainee i SAS for at avancere til koncerndirektør i selskabet og senere blev koncernchef for Austrian Airlines.

I forvejen er Vagn Sørensen næstformand i Nordic Aviation Capital i Billund og er formand i Select Service Partner (catering). I rejsebranchen er han formand for Scandic Hotels og bestyrelsesmedlem i Royal Caribbean Cruise Lines.

Jan Lockhart har fået nyt job og stopper som direktør i danske USA Tours.

Han afløses af rejsebureauets 27-årige dansk-svenske salgschef, Alexander Søderberg.

Søderberg afløser Jan Lockhart, som 1. maj blev adm. direktør for svenske Solresor, en del af islandske Primera Travel Group, der bl.a. også ejer Danmarks tredjestørste charterrejsebureau, Bravo Tours.

Jan Lockhart afløser hos Solresor, Sveriges fjerdestørste charterselskab, Christian Nissen, der om sit farvel til Solresor siger til Stand By: ”Det var en generel uenighed omkring strategi og mål for virksomheden, som gjorde at jeg ikke længere følte at jeg kunne hjælpe Solresor i den retning, ledelsen ønskede.

Innovation er vejen frem hvis man skal lykkes uden for masseproduktionens motorvej.”

89 værelser ved Tivoli og ansat 42-årige Karina Sennenvald som ny hotelchef.

Hun kommer fra Bella Centers BC Hospitality Group og har tidligere haft ledende stillinger som bl.a. hotelchef for Scandic Hotels og Comwell. Hun erstatter Christian Lond, som er blevet chef for nyoprettede Brøchner Lab, der arbejder med nye hotelkoncepter.

Med genåbningen af Hotel Danmark når Brøchner Hotels op på 370 værelser i sine københavnske hoteller, der også tæller Astoria, Avenue og SP 34.

Der er to nye på vej, luksushotellet Herman K. med 31 værelser åbner næste år tæt på Magasin og i Carlsberg Byen kommer i 2019 kædens hidtil største hotel, Ottilia, med over 155 værelser.

Brøchner Hotels har også ansat ny

driftsdirektør, 47-årige Johan Åséll. Tidligere var han hoteldirektør hos Scandic og Arp-Hansen. Johan Åséll kommer til Brøchner Hotels fra stilling som General Manager i den svenske hotelkæde Elite Hotels.

SIXT HENTER DIREKTØR FRA KONKURRENT 55-årige Søren Lithander er ny COO/ driftsdirektør hos Sixt Biludlejning, et af Danmarks største biludlejningsselskaber. Han kommer fra stilling som Operations Manager hos konkurrenten Europcar, Danmarks største biludlejer, hvor han startede for 22 år siden.

Ansættelsen af Søren Lithander er led i Sixts vækststrategi om fortsat udvikling af den voksende forretning og danske netværk. Søren Lithander skal bl.a. stå i spidsen for udvidelsen af Sixts stationsnetværk samt en række vækstaktiviteter, der allerede er sat i verden for at gøre Sixt til Danmarks ”mest kundeorienterede biludlejningsselskab,” hedder det.

Sixt Biludlejnings adm. direktør i Danmark, Philip Schack, siger: ”Vi glæder os over ansættelsen af en kapacitet som Søren Lithander, der kommer fra konkurrenten med stor erfaring inden for stationsudvikling og -drift, kundeservice, personaleledelse, netværksudvikling, flådeoptimering samt kvalitetssikring. En erfaring, som gavner Sixts’ vækst i et presset marked, hvor kundens behov og den teknologiske udvikling skal være i fokus.”

NY DIREKTØR FOR KÆMPEHOTEL Lars Grambo blev 1. maj ny direktør for Arp-Hansen Hotel Groups Wakeup hotel i Carsten Niebuhrs Gade i København.

Det åbnede i 2009 med 510 værelser.

43-årige Lars Grambo er akademiøkonom fra Hotel- og Restaurantskolen i København og har tidligere været hoteldirektør på Copenhagen Plaza, Generator Hostel i København – han kommer fra job som direktør for Enjoy Resorts i Sønderjylland.

Han afløser på Wakeup 37-årige Jep Friis Egefjord, der har været i Arp-Hansen Hotel Group siden 2006.

Jep Egefjord, der har været direktør for Wakeup-hotellet i tre år, står nu i spidsen for Arp-Hansen koncernens nye hostel, Steel House Copenhagen, der åbner denne sommer tæt på bl.a.

Hovedbanegården.

Med sine 1.150 senge på 253 værelser i forskellige størrelser bliver Steel House største kommercielle overnatningssted i Danmark.

53

48-49-50-51-52-53.indd 53

23-05-2017 00:21:50

www.arthurhotels.dk

www.billund-airport.dk/ om-lufthavnen/check-inbillund

PARTNERS

Airlines

www.icelandair.dk www.icelandair.se www.icelandair.no

Associations www.hurtigruten.com

Hotels

www.airfrance.com/dk www.airfrance.com/se

Conferences & Courses www.jet-time.dk

www.dbta.dk

Car Rentals & Limousines www.alsieexpress.dk

www.klm.com

www.absalon-hotel.dk

www.atlantic.fo/da

www.sun-air.dk

www.avis.dk www.avis.se www.avis.no

www.ba.com

www.flytap.com

www.europcar.dk www.europcar.com

www.arp-hansen.dk

www.hertzdk.dk

www.smalldanishhotels.dk

www.sixt.dk

www.melia.com

www.crowneplaza.com

Airports and handling www.cxagents.com

www.dat.dk

www.bll.dk

Ferries & Cruises www.delta.com

www.scandichotels.dk

www.hca-airport.dk

Insurance www.finnair.dk

www.cph.dk

www.dfds.dk

54

54-55 Partners.indd 1

23-05-2017 00:22:35

No364

INDHOLD

Alfabetica

Tourist Boards - Information www.unikkemoedesteder.dk

www.gouda.dk

08

Copenhagen office: Vester Farimagsgade 2, kontor 1013-1015, DK-1606 Copenhagen V. Tel: +(45) 70 25 97 00 Fax: +(45) 70 25 97 01

MICE

Meetings, Incentives, Conferences & Events/ Exhibitions

standby@standby.dk

HVIS REJSER ER DIN PASSION ER BRASILIEN DIN DESTINATION!

Travel Technology

www.oi-brasil.dk

www.standby.dk Managing director: Stig Thygesen / stig@standby.dk Managing Editor: Kitt Andersen / kitt@standby.dk

20

14

Senior Editor: Ejvind Olesen / ejv@mail.dk Journalist: Henrik Baumgarten / hb@takeoff.dk Journalist: Flemming Juul / flemming@juul.dk

www.cirkusbygningen.dk

www.godominicanrepublic.com

www.datacon.dk/travel

www.udviklingfyn.dk

www.procon.dk

www.france.fr

travelize.com AllaBussresor.se AllaTemaresor.se

www.greenland.com

www.travelport.dk www.travelport.se

Sales and advertising: Tel: +(45) 70 25 97 00

Publications

Fax: +(45) 70 25 97 01 sales@standby.dk Trine Christensen / trine@standby.dk

18

24

Gitte Nielsen / gitte@standby.dk Layout: Kenneth Nannberg / kenneth@standby.dk Print: Tryknet Publisher: Scandinavian Travel Media ApS.

INDHOLD Stockholm Office:

www.standby.dk www.ttgnordic.com

Side 4

Around the World

Side 6

Stand By siger farvel

Side 8

Ejvind Olesen ser tilbage

Side 14

Elite Hotels & Malmøs michelinstjerner

Side 18

Markedet for biludlejning stiger globalt

Side 20

Bedre EU-regler for biludlejning

Vilnius office:

Side 24

Luksus er mere end et 5-stjernet hotel

English-language editor : Howard Jarvis

Side 26

Gør volontørturisme mere skade end gavn

howard@ttgnordic.com

Side 29

Virtual Reality sælger rejser

ttgnordic.com

Side 30

En karriere i cockpittet

tlf. +370 79267

Side 34

Bleisure – flere vil kombinere business & pleasure

Side 36

Monarch åbner tre nye ruter til Sverige

Side 43

Nyheder på økonomiklasse

Side 48

Events & People

Manager Christian Jahn christian@ttgnordic.com tel. +46 70-644 45 45

Recruitment Travel Trade

www.centrum-personale.dk

www.visitmalta.com

www.kellyservices.dk

www.germany.travel

KONTAKT REDAKTIONEN RING ELLER SEND OS EN MAIL, hvis du har en historie inden for luftfart, hoteller, krydstogter, biludlejning, turistbureauer, MICE eller teknologi, der kunne være interessant for branchen.

Absalon Hotel Alsie Express Air France Arp-Hansen Hotel Group Atlantic Airways Avis Baltic Stand By Billund Lufthavn British Airways Cathay Pacific Airways Centrum Personale A/S Cirkusbygningen Crowne Plaza Copenhagen Towers Copenhagen Danish Air Transport Delta Destination Fyn Datacon DBTA DFDS Seaways Dominican Republic Europcar Finnair France Atout France Gouda Rejseforsikring Hans Christian Andersen Airport Hertz Hurtigruten icelandair Jet Time A/S Kelly KLM Royal Dutch Airlines Københavns lufthavne A/S Meliâ Oi Brasil Procon Solution Scandic Hotels Sixt Small Danish Hotels Stand By Sun Air TAP Portugal Travelport Travelize International AB Tysk Turist Information Unikkemoedesteder.dk VisitGreenland.com Visitmalta

Redaktør Kitt Andersen, kitt@standby.dk, tlf. +45 30 23 91 03 Seniorredaktør Ejvind Olesen, ejv@mail.dk, tlf. +45 45 86 21 49 Journalist Henrik Baumgarten, hb@takeoff.dk, tlf. +45 20 93 28 48 Journaiist Howard Jarvis, howard@ttgnordic.com tlf. +370 79267

Rejsebureaudirektør Simon Spies parkeret under et af sine fly med stewardesser på vingen i 1967.

Foto: Willy Lund / Scanpix

Is YOUR company missing?

Contact STAND BY on phone: + 45 7025 9700 or e-mail: sales@standby.dk

Stand By is issued six times per year and distributed as paid subscription in Denmark, Norway, Sweden, Finland, The Faroe Islands, Iceland and Greenland to travel agents, tour operators, airline offices tourist agencies, foreign tourist representatives, tourist bus companies, and all of the major industries in Scandinavia. Stand By bears no responsibility for unsolicited editorial material

2

02-55 DK Indhold_PARTNER.indd 1

55

22-05-2017 21:43:47

Maj / Ju ni 2017

No 364 Ma j / Ju n i 2017

|

Our Travel Commerce Platform is leading the transformation of the travel industry Travel Commerce Platform leading the transformation of the travelfor industry ItOur allows us all to connect, interact,isshare, create and sell better experiences today’s It allows us all to connect, interact, share, create and sell better experiences for today’s travelers and it creates new value for the future global travel economy. travelers and it creates new value for the future global travel economy.

STAN DBY NO R DIC

The platform The power power of of the the platform

STAND BY NORDIC

Connecting travel choice Connecting travel choice Our platform enables travel providers Our enables travel providers andplatform their evolving technologies to deliver and evolving to deliver the their widest choice technologies of relevant content for the widest choice relevant content for travel-buyers andofconsumers. travel-buyers and consumers.

Driving travel performance Driving travel performance Our customer-driven solutions and

Our customer-driven solutionspath andto services create a frictionless services create a frictionless path to better ways of working. better ways of working.

Empowering travel experiences Empowering travel experiences

Our solutions yield opportunities for our Our solutions opportunities for our customers toyield create and sell personalized customers to that create andbrand sell personalized experiences build loyalty before, experiences that build brand during and after every trip. loyalty before, during and after every trip.

Deliveringtravel travelintelligence intelligence Delivering

Our platform generates rich and extensive Our platform generates rich and extensive data, which we turn into actionable data, which we turn into actionable intelligence for our customers to profit from. intelligence for our customers to profit from.

SIDSTE MAGASIN & 60 ÅRS JUBILÆUM – EJVIND OLESEN SER TILBAGE

BILUDLEJNING VOKSER GLOBALT ELITE HOTELS & MALMØS MICHELINSTJERNER

Discoverthe thepower powerof ofthe theplatform platform Discover attravelport.com/platform travelport.com/platform at

Travel experiences || Travel Travelintelligence intelligence Travelchoice choice | | Travel Travel performance performance | Travel experiences

01-56 DK forside_bagside.indd 1

22-05-2017 23:43:49