Stand by maj juni 2014 by Scandinavian Travel Media

| Maj / Juni 2014

DK 33. vol. - Nr. 347

StandBy Nordic

Maj / Juni 2014

Stand By Nordic

N책r flyet er forsinket Flere firmaer har succes med at skaffe kompensation til flypassagerer

01-64 forside_bagside.indd 1

02-06-2014 22:26:53

INDHOLD

Alfabetica mice

Meetings, Incentives, Conferences & Events/ Exhibitions

The True Caribbean

www.headahead.dk

Side 6 Nyheder fra branchen

www.gotrinidadtobago.dk TONS RECOMMANDÉS (4)

MINEFI MIN_11_0000_RdVFrance_Q Date le 22/06/2011 A NOUS RETOURNER SIGNÉE AVEC VOTRE ACCORD OU VOS CORRECTIONS

JFB

Travel Technology

ACCORD

CYAN

MAGENTA

JAUNE

NOIR

DATE

CRÉATION

ÉCHELLE 1/1 - FORMAT D’IMPRESSION 100%

PRODUCTION

CONSULTANT

CLIENT + QUALITÉ*

CARRÉ NOIR - 82, bd des Batignolles - 75017 Paris - FRANCE / Tél. : +33 (0)1 53 42 35 35 / Fax : +33 (0)1 42 94 06 78 / Web : www.carrenoir.com

Side 8 Hot Seat med bestyrel-

www.hadlerdmc.com

sesformand for VisitDenmark, Jens Wittrup Willumsen

Side 14-16 Rejseforsikring

www.hungary.com

www.germany.travel

www.amadeus.com/sca

www.discoverireland.com

www.visitaland.com www.visitaland.com/se

www.datacon.dk/travel

Publications

– vælg den rigtige

www.topflight.no

Side 18 Indvielse af ny terminal i Nordhavn Side 20 Sun-Air får flere ruter

www.kellyservices.dk

Travel Agencies

Tour Operators

Business & Leisure

www.bonnierrespons.dk www.bcdtravel.dk

www.bcdtravel.se

www.bcdtravel.no

www.bcdtravel.fi

www.dolphind.com www.flightscanner.biz

Side 22 50-års jubilæum for HVIS REJSER ER DIN PASSION ER BRASILIEN DIN DESTINATION!

Chicago-flyvning

Side 26 Kompensation for

www.billund-airport.dk/ om-lufthavnen/check-in-billund

flyforsinkelser

Stand By Nordic

Side 28 Ny generation forretningsrejsende

www.standby.dk www.standbynews.com www.standbynews.no

Side 30-35 Tema: Afrika

www.oi-brasil.dk

www.visitfinland.se www.visitfinland.com

www.galileo.dk

Tourist Boards - Information www.visitmalta.com

www.team-benns.com

www.procon.dk

www.visitnorway.com

www.kronerejser.dk

www.travelize.com

www.mangaard-travel.dk

www.travelmarket-interactive.dk www.travelmarket-interactive.no www.travelmarket-interactive.se

www.norskrejsebureau.dk

www.travelport.dk www.travelport.se

www.rb-seniorklub.dk

www.worldspan.com

Rail Travel

Side 36 Dansk hotelmand i Hviderusland

www.visitbritain.dk

Side 40 Iberia øger trafikken fra Arlanda www.bahn.com

Side 42 Swiss vil være boutique airline

Side 44 GTM i Bremen

www.visitdenmark.com

www.spain.info www.spain.info

Recruitment Travel Trade www.godominicanrepublic.com

Side 46-55 Pow Wow i

www.visitsweden.com denmark@visitsweden.com

Chicago

Side 57 Stand By lounge

www.tahiti-tourisme.dk

www.centrum-personale.dk

Side 58-61 I Byen & People

Findes du ikke her! Ring: www.berning-leonhardt.com

Forsidefoto: Shutterstock

02 | Standby Nordic maj / juni 2014

02-63 DK Web Dir.indd 1

www.gotoasia.no

www.tourismthailand.se

Is YOUR company missing?

www.usarejser.dk

+45 70 25 97 00

Contact STAND BY on phone: + 45 7025 9700 or e-mail: sales@standby.dk

Accor Adina Air France Air Greenland Amadeus Scandinavia Arp-Hansen Hotel Group Austrian Auto Europe Avis Baltic Stand By BCD Travel Berning & Leonhardt Billund Lufthavn Blue Lagoon Bonnier Responsmedier British Airways British Midland Airways Brussels Int. Travel Service Cabin Hotel Cathay Pacific Airways Celebrity Cruises Centrum Personale A/S Check-in Billund Cimber Air Crowne Plaza Copenhagen Towers Copenhagen Airport Danish Air Transport Datacon A/S DB Bahn DBTA DFDS Seaways Dolphin FlightScanner Dominican Republic Estonian Air Europcar Europæiska Reseförsäkringar Europæiske Rejseforsikring Ferie og Fritid i Bella Finnair First Hotel FlyNordic Forex Franske turistkontor Færgen Galileo GoToAsia Gouda Rejseforsikring Hadler DMC Head aHead Helnan International Hotels Herning Messer, Rejsemesse Hertz Hotel Føroyar Hotel Hafnia Hotel Reservation Service (HRS) Hotel Tórshavn Hungarian National Tourist Office Icelandair Icelandic Tourist Board Irland Turisme Jet Time A/S Kelly KLM Royal Dutch Airlines Krone Rejser LOT Polish Airlines Malta Tourism Mangaard Travel Group Marienlyst Hotel Meridien National Car Norges Varemesse, Reiseliv Norsk Rejsebureau Novia Handling Oi BRASIL Olympic Airlines ProCon Solution RejserNu.dk Rejsebranchens Seniorklub Royal Caribbean Cruise Line Qatar Airways SAS Scandi International DMC Scandic Hotel Scandlines Small Danish Hotels Smyril Line Solid Försäkringar Spanske turistkontor SRF Svenska Resebyrånföreningen Stand By Tahiti Tourisme TAP Portugal Team Benns Thailand Tourist Thomascookairlines Topflight AS Travelize Travelmarket Travelport Travel Proffesionals Travel Club Trinidad & Tobago Ltd (TDC) Tysk Turist Information USA Rejser Vienna Tourist Board Virgin Atlantic VisitBritain VisitDenmark visitFaroeislands VisitFinland VisitNorway VisitSweden Wimdu Worldspan Zleep Hotels Ålands Turistinformation

Standby Nordic maj / juni 2014

| 63

02-06-2014 22:30:12

MORGENMAD HJEMME

Med flest afgange i Skandinavien får du fleksibiliteten til at vælge lige præcis den afgang, der passer til din morgenrutine. Og med check-in hjemmefra kan du spare endnu mere tid ligesom du med SAS Plus kan gå direkte i Fast Track. Til glæde for dig – og dem derhjemme. 02-03.indd 2 804024_SAS_morgenmad_ann_210x297.indd 1

02-06-2014 22:31:22 19/05/14 12.36

leder

Derfor skal rejsebranchen stå sammen mod de grådige hotelbooking-sider Af Axel Chr. Rasmussen adm. direktør

Kære læser Hvis ledelsen i den mindre danske hotelkæde Guldsmeden Hotels har regnet rigtig, betaler danske hoteller dagligt over to mio. kroner i provision til de globale hotelbooking-sites. Det svarer til trekvart milliard årligt, hvilket er omkring 25 pct. af de danske hotellers samlede omsætning. Hertil kommer, at disse globale mastodonter ikke betaler moms og næppe heller skat. Til skade for forbrugeren, som betaler mere for sit hotelværelse, og til skade for en blødende hotelbranche og for samfundet som helhed. Den seneste omtale af Expedias hotelbooking-site, hotels.com, og deres ufine metoder bør derfor ikke gå upåagtet hen. Både rejsebureauerne og forbrugerne bliver vildledt, når hotels.com f.eks. viser, at Guldsmedens nye hotel Babette er udsolgt uagtet, at hotellet overhovedet ikke har en aftale med hotels.com. En smart måde at fange de kunder, de ellers ikke har kontakt til. Hvis hotellet så alligevel føler sig tvunget til at indgå en aftale med hotels.com, bruger disse virtuelle bookingsider så mange penge på søgeord, der indeholder hotellets navn, at kunden oftest ender på bookingsiden alligevel, selv om han prøver at gå direkte til hotellet. Det betyder, at kunden ufrivilligt er medvirkende til, at hotellet skal betale mellem 20 og 30 pct. i kommission.

Copenhagen office: Vester Farimagsgade 2, kontor 1013-1015, DK-1606 Copenhagen V. Tel: +(45) 70 25 97 00 Fax: +(45) 70 25 97 01 standby@standby.dk www.standby.dk Managing Director: Axel Chr. Rasmussen Senioreditor: Kitt Andersen / kitt@standby.dk Editor: Ejvind Olesen / ejv@mail.dk Editor: Henrik Baumgarten / hb@takeoff.dk Freelance: Flemming Juul, Peter Fredberg.

Sales and advertising: Tel: +(45) 70 25 97 00 Fax: +(45) 70 25 97 01 sales@standby.dk Villi Karup Rasmussen / ras@standby.dk Gitte Nielsen / gitte@standby.dk Layout: Kenneth Nannberg / kenneth@standby.dk Print: TypoGraphic A/S Publisher: Scandinavian Travel Media ApS.

Stockholm office: Eskadervägen 44 S-18358 Täby, Sweden

Horesta har for nylig på de danske hotellers vegne henvendt sig skriftligt til expedia.dk’s kontor i London og gjort opmærksom på deres overtrædelse af bl.a. markedsføringslovens §3 (misvisende markedsføring), som i visse tilfælde kan vurderes som værende en kriminel handling. Foreløbig kun med det resultat, at de pågældende hoteller er fjernet fra sitet. Desværre har lille Danmark nok ikke tilstrækkelig format til at komme igennem med en så stor sag, som principielt bør fremlægges for Europa-Kommissionen. Vi vil på Stand By som altid gøre, hvad vi kan, for at bakke op om branchen, men sandelig også om forbrugerne, som åbenlyst betaler for mange penge til virksomheder, der i sidste ende er kontrolleret af store internationale kapitalinteresser. Vi opfordrer derfor vores stærke brancheorganisationer Horesta og DRF til at rette en samlet henvendelse til de rette danske instanser og på den måde forhåbentlig få gang i en saglig debat og tilhørende klage til Europa-Kommissionen.

standby@telia.com www.standbynews.com Tel: +(46)-(0) 708-131378

Sales and advertising: Tel: +(45) 70 25 97 00 Fax: +(45) 70 25 97 01 sales@standby.dk

Oslo office: Fougstadsgt 22a, N-0173 Oslo, Norway Mobile +(47) 45 29 29 89

Sales and advertising: Tel: +(45) 70 25 97 00 Fax: +(45) 70 25 97 01 sales@standby.dk

Stand By is issued six times per year and distributed as paid subscription in Denmark, Norway, Sweden, Finland, The Faroe Islands, Iceland and Greenland to travel agents, tour operators, airline offices tourist agencies, foreign tourist representatives, tourist bus companies, and all of the major industries in Scandinavia. Stand By bears no responsibility for unsolicited editorial material

04 | Standby Nordic maj / juni 2014

04-05 leder.indd 1

02-06-2014 22:35:13

| FACEBOOK.COM/FINNAIR

| TWITTER.COM/FINNAIR

| YOUTUBE.COM/FINNAIR

Thank you

FOR BEING A SPECIAL AGENT As a travel professional you know the importance of “just making things happen” so that everything runs smoothly. It can sometimes be a tricky job – at Finnair we appreciate your work and we want to thank you for a job well done. Providing the best experience for every ﬂyer is our goal too. On board, we take good care of your customers, so you can take care of your business. Help us improve our services for travel professionals and win a unique trip to Helsinki ﬁnnair.com/agent

04-05 leder.indd 2

02-06-2014 22:35:13

NEWS

Aarhus-hotel renoveret for millioner ”Hotellet er nu totalrenoveret – det trængte det også til. Alt fra lobbyen til samtlige 102 gæsteværelser, herunder badeværelserne, er istandsat,” siger First Hotel Atlantics direktør, Mark Bering, til Stand By. Han har endnu ikke set alle regningerne og har derfor ikke noget bud på, hvor meget renoveringen har kostet. ”Men det bliver et pænt millionbeløb,” siger han Mark Bering begyndte 1. maj som hotellets nye direktør. Tidligere var han direktør for Hotel Hvide Hus i Aalborg samt senest operation manager på First-hotellet i Aalborg. Norske First Hotels har 13 hoteller i Danmark. Hotel Atlantic, der ligger ved havnen i Aarhus og tæt på bl.a. Hovedbanegården, har 25 medarbejdere. Hotellet har en stigende belægningsprocent i forhold til sidste år, hvor den var blot omkring 65 pct. Det meste af i år har den været 70-80 pct. /HB

First Hotel Atlantic har netop færdiggjort stor renovering af alt fra gæsteværelser til lobbyen.

Månedens citat

me.” genting. Heller ikke turis Ingenting kommer af inåbningen af Oceankaj i Københavns Havn. nus Heunicke (S) - ved

Transportminister Mag

Solosæder og bedre numseplads SAS skal udskifte sine langrutefly, men indtil de nye er klar, får de fleste af SAS’ nuværende fra næste år helt nye kabiner. Der bliver bl.a. enesæder på business class og bedre plads på økonomiklasse end på Norwegians langrutefly, fremhæver SAS. SAS’ nye langrutefly har samlet 20 pct. flere flysæder end SAS i dag har på sine langruter. 30 pct. af SAS’ passagerer er på selskabets langruter, og indtil de nye fly er klar opgraderer SAS syv af sine nuværende 12 A330 og A340-fly. SAS nye kabiner får en sædeopstilling på 2-4-2 på økonomiklasse (Go). Det er et sæde mindre pr. række end f.eks. Norwegian har på sine B787 Dreamliners. SAS får også ligesom bl.a. Star Alliance-kollegerne Austrian, Brussels Airlines og Swiss en opstilling på 1-2-1 på business class. 80 pct. af gæster på business class rejser alene, og de får nu mulighed for at få et sæde for sig selv ved vinduet. Den nye kabineindretning betyder bl.a. at SAS omsider får rigtige fladsenge. /HB

Flere single kahytter på krystogtskibe Det er dyrt at være single, når man skal på krydstogt. Rederierne kalkulerer med én pris pr. kahyt. Når man er to til at dele, går det lettere. Men der er hjælp på vej. På flere skibe er der indrettet singlekahytter, men der er langt igen for at opfylde det reelle behov. Også fordi man dybest set helst vil have to i hver kahyt. Det giver mere omsætning. Senest hare Cunard indset, at tiden er inde til en makeup af Queen Elisabeth med plads til 2.068 passagerer. Nu er der for første gang indrettet ni singlekahytter. De otte udvendige. Samtidig har man etableret nye restauranter, moderne TV-installationer og fornyet møblementet. Det er et stort skridt for det ærværdige britiske rederi, som har været vant til, at der blandt rederiets passagerer aldrig har været mangel på velhavende kunder til at betale for hele kahytten – selv om de var alene. Queen Elisabeth var på sin jomfrusejlads fore fire år siden. /ejv

Vidste du at...

Udover nye stole får SAS’ nye langrutekabine bl.a. forbedret underholdningssystemer, større TV-skærme og Wi-Fi.

... i Japan har man i nogle tog en vogn ”Women only”. Mange kvinder fortæller, at de har oplevet at blive chikaneret med kommentarer og befamlinger. Med de særlige vogne til de lange strækninger, håber man at give kvinderne et frirum

06 | Standby Nordic maj / juni 2014

06-07 News_Mice.indd 1

02-06-2014 22:36:06

06-07 News_Mice.indd 2

Af Henrik Baumgarten

02-06-2014 22:36:06

Hot seat

Sommeren kan blive et vendepunkt Bestyrelsesformand for bl.a. VisitDenmark og tidligere topdirektør i SAS, Jens Wittrup Willumsen, kender den danske rejsebranche særdeles godt. Han ser lys forude for dansk turisme, men der er også plads til forbedringer. Af Henrik Baumgarten Fotos: Preben Pathuel

loden har passeret en milliard årlige ferierejsende og erhvervsturister. Trods den økonomiske krise stiger antallet af rejsende på verdensplan 4-5 procent om året. Desværre er væksten ulige fordelt, f.eks. kommer der færre udenlandske turister til Danmark. Faldet er beskedent, men det er der. For nylig sagde adm. direktør for Bella Center, Allan Agerholm: ”Så længe vi har nogle af Europas højeste skatter og afgifter, har Danmark svært ved at konkurrere.” Allan Agerholm noterede sig også, at transportminister Magnus Heunicke ved åbningen af Københavns nye krydstogtterminal for nylig sagde, at ”ingenting kommer af ingenting - og slet ikke turister”.

Turisterhvervet er Danmarks femtestørste eksporterhverv med salg til udenlandske turister for over 34 milliarder kr. om året, ligesom det skaber titusindvis af arbejdspladser. Men hvordan får Danmark flere af disse? Det har 53-årige Jens Wittrup Willumsen et bud på. Han har i over ti år været i bestyrelsen for VisitDenmark, hvor han før jul i 2012 blev bestyrelsesformand. Men den tidligere topdirektør i SAS har også andre kasketter i rejsebranchen. Han er formand for bestyrelsen i Air Greenland og i bestyrelserne for Billund Lufthavn og det store ferierejsebureau FDM Travel. Jens Willumsen har en varieret hverdag som medejer af ti selskaber og i bestyrelsen for 12, heraf de fire nævnte fra rejsebranchen. VisitDenmark er ejet af den danske stat,

politisk chef er erhvervsministeren, og ved deadline var det Henrik Sass Larsen. Den tredje siden den nuværende regering tiltrådte i oktober 2011. Lad os starte med Visit Denmark: Hvordan vil du samle et til tider splittet turist-Danmark i salg og markedsføring? ”Der kan gøres en masse for at få dansk turisme til at stå mere sammen. Men midlerne er blevet mindre. VisitDenmark får i dag 113 mio. kr. fra regeringen til at markedsføre Danmark i udlandet. Samtidig samler vi cirka tilsvarende beløb ind fra aktører i bl.a. den danske turismebranche. Der bruges penge på at fremme dansk turisme i kommuner og regioner osv., men vi ville få mere ud af det, hvis pengene gik ”i takt”. Ved at samle dem

08 | Standby Nordic maj / juni 2014

08-09-10-11.indd 1

02-06-2014 22:38:14

Cand. merc. Jens Wittrup Willumsen begyndte i SAS som trainee og endte i første omgang som marketingchef i Danmark. Efter en afstikker uden for SAS, blev han øverste chef for SAS’ produkter og markedsføring og senere vicedirektør for SAS i Danmark. Han bor med sin familie i Vedbæk nord for København, fritidsinteresser er bl.a. dykning golf, jagt, løb, skiløb – og vin. Han er medejer af Donum Estate (Robert Stemmler Winery) i det store californiske vinområde Sonoma.

i større puljer får man flere synergier, men at få gjort dette har altid været en udfordring. Regeringens vækstplan for bl.a. turismen beskriver, hvordan man vil få turismen til at fungere.” Horesta havde i efteråret temadagen ”How to succeed”. I dit indlæg efterlyste du flere penge til at markedsføre Danmark, ikke mindst på det vigtige tyske marked. Uden penge til markedsføring bliver man usynlig, sagde du og tilføjede: ”Hver gang vi investerer én krone i markedsføring, kommer pengene 16 gange igen, viser undersøgelser”. ”Udfordringen for dansk turisme på f.eks. det tyske marked er, at vores midler til markedsføring bliver mindre i forhold til lande, der bruger stadig mere på at tiltrække tyske turister. Når der er færre penge, bliver vores rækkevidde mindre. VisitDenmark skal jo finansieres ved, at hver gang staten giver en krone, skal vi have en krone fra erhvervslivet; flyselskaber, lufthavne, hoteller, biludlejere osv. Og at finde 113 mio. kr. hos erhvervet er en helt anden opgave nu end før krisen. De danske aktører er sværere at få med, de bruger f.eks. flere af deres penge på bookingplatforme for at blive vist højt, når der googles osv. Omvendt har vi med glæde set, at flere udenlandske flyselskaber og bookingportaler er begyndt at bidrage til VisitDenmarks markedsføring i udlandet.” Er det for dyrt at være turist i Danmark? ”Den bedste måde at måle det på, er at se, hvor tilfredse vores udenlandske gæster er. Her viser undersøgelserne, at næsten 9 ud af 10 er meget tilfredse og vil anbefale Danmark. Noget kan være bedre, men generelt er der et positivt billede. Danmark er kendt som rent, pænt og en sikker destination.” Var det er i orden at fyre over 200 mio. kr. af på Melodi Grand Prix? ”Danmark vandt jo konkurrencen

08-09-10-11.indd 2

sidste år og skulle derfor holde den i år. Rent subjektivt vil jeg sige, at det blev afviklet eventyrlig flot. Det var et meget kompliceret projekt, som blev klaret på verdensklasseniveau. Man kan altid vurdere om beløbet var for meget. Men det var et kompliceret projekt. Omvendt skal der være fokus på budgettet, eftersom det er skatteborgernes penge.”

chef for SAS-koncernens produkter og markedsføring. Samme år som han forlod SAS, var han med til at skrive en bog om SAS, ”Når tiden er vigtigst”. I efterskriftet stod bl.a.: ”SAS har en fremtid, men hvilken? Hvis SAS skal være Airline of The Future skal selskabet etablere en model, som i højere grad tilgodeser det samlede behov”.

I VisitDenmarks seneste ”turisme-regnskab” står der blandt andet, at Danmarks tre største markeder, Tyskland, Sverige og Norge, udgør 66 pct. af de udenlandske turisters omsætning, hvorimod vækstmarkeder som Kina, Brasilien og Rusland kun bidrager med én pct. Det siges, at tyskerne svigter vore sommerhuse – hvad kan vi gøre? ”Hvad er problemet? Ja, der er blevet færre tyske overnatninger, her er stor nedgang. Men det er altså en tendens, at folk holder kortere ferier, men til gengæld flere af disse. Ser vi på, hvor mange tyskere der kommer til Danmark, er der en nedgang på ca. fire pct. Danmark har altså næsten evnet at holde på antallet af

Hvordan er det så gået med SAS? ”Det er over otte år siden, jeg sluttede i SAS, men jeg glæder mig over, at SAS stadig er offensiv. F.eks. kan jeg som medlem af bestyrelsen i Billund Lufthavn glæde mig over, at SAS udvider på Billund. Jeg er i dag ikke tæt nok på SAS til at kunne vurdere selskabet med stor indsigt. Men generelt har klassiske flyselskaber som SAS jo for længst taget kampen op mod de såkaldte lavprisselskaber, men også mod charterselskaber ved om sommeren at flyve til charterdestinationer. Men forretningsmodellerne må ikke flyde sammen så f.eks. klassiske flyselskaber og lavprisselskaber kommer til at ligne hinanden for meget. De store produktforskelle skal de klassiske flyselskaber gøre opmærksom på for at opretholde brand-styrken. Men man skal opleves prismæssig konkurrencekraftig uanset hvor i markedet, man opererer, og derfor er det positivt at se, at SAS er ekstremt offensiv med mange lavpriskampagner. Jeg har altid præference for at flyve med SAS, selv om det kan koste et par hundrede kroner mere. SAS er stadig meget konkurrencedygtig.”

”

Luftfart er en global branche og uanset hvilken branche, vil der altid være nogle, der forsøger at finde huller i lovgivningen

tyskere, men vi har ikke det samme antal overnatninger som tidligere, her er faldet omkring 18 pct. Vi skal blive bedre til at sælge Danmark som helårsdestination. Vores markedsføringstryk skal spredes mere ud. Derfor er det vigtigt, at vi er super effektive og har gode kampagner med vores partnere. Til tyskerne markedsfører vi bl.a. kystferieprodukter. Vi har kørt kampagne med ”Dänische Nordsee” med regionale partnere, nu kommer kampagnen for ”Dänische Ostsee,” altså Østersøen. Så vidt vi kan se, virker de større samordnede kampagner. Jeg tror den kommende sommer kan blive et vendepunkt, bookingtallene ser i hvert fald gode ud.”

Klassiske flyselskaber i kamp I 2006 stoppede Jens Wittrup Willumsen som viceadministrerende direktør i SAS Danmark. Tidligere var han bl.a. øverste

SAS siger selv, at Norwegian er dets største konkurrent. Kommer den dag, hvor Norwegian bliver større end SAS? ”Selvfølgelig eksisterer muligheden, men det forudsætter bl.a., at SAS holder u

Turisme giver 120.000 danske arbejdspladser Danske og udenlandske turisters forbrug betyder en årlig omsætning på 82,4 mia. kr., viser VisitDenmarks seneste turismeregnskab. Turismen har overhalet medicinalbranchen, landbrug, skovbrug og fiskeri som jobskaber. Som bonus kan turismens arbejdspladser ikke outsources.

Standby Nordic maj / juni 2014

| 09

02-06-2014 22:38:15

BOCCA

Hot seat

u op med at arbejde med sin konkurren-

cekraft, og det er bestemt ikke det, jeg oplever. SAS kæmper en brav kamp.” Norwegian kritiseres af bl.a. fagforeninger for social dumping f.eks. ved at lave langruteselskab i Irland, hvor de må have kabineansatte fra Asien til lavere lønninger end vi betaler i Skandinavien… ”Jeg er ikke velindsat i Norwegians overenskomstvilkår, men grundlæggende skal flyselskaber have lige konkurrencevilkår. Luftfart er en global branche, og uanset hvilken branche vil der altid være nogle, der forsøger at finde huller i lovgivningen. Disse huller har politikerne forpligtelse til at lukke, så vi undgår absurde skrævridninger.” Luftfarten har begrebet ”MEB3”, Middle East Big 3, om de tre store Gulf-selskaber, Emirates, Etihad Airways og Qatar Airways. Dem er mange klassiske flyselskaber i bl.a. Europa og Nordamerika nervøse for. ”De er en trussel for mange klassiske flyselskaber og har taget godt for sig, når man ser deres markedsudvikling. Emirates og Qatar har taget markedsandele,

”

Der bruges penge på at fremme dansk turisme i kommuner og regioner osv., men vi ville få mere ud af det, hvis pengene gik ”i takt”.

men de har også udvidet markederne med mange billige priser. Navnlig Emirates har gjort det fantastisk – mange klassiske flyselskaber har et geografisk udgangspunkt, Emirates er blevet et globalt varemærke med ruter til alle verdensdele.” Du blev sidste efterår næstformand for Danmarks næststørste lufthavn. Hvordan går det i Billund Lufthavn, der i år fejrer 50 års jubilæum? ”Billund Lufthavn udvikler sig positivt, flere ruteselskaber øger, f.eks. SAS, Lufthansa og Turkish Airlines. Lufthavnens infrastruktur udvides også med bedre adgang til motorvejsnettet, ligesom vi formentlig inden udgangen af dette årti får tog til lufthavnen.”

Jens Willumsen er medejer af ti selskaber og i bestyrelsen for 12. ”Jeg siger bestemt ikke ja til alle bestyrelser. Bestyrelsesarbejde tager tid og honorarerne dækker sjældent den tid, man bruger. Så det skal også være et område, der er sjovt og spændende,” siger han.

Er der for mange lufthavne i Danmark? ”For 10-20 år siden havde flere lufthavne indenrigsflyvning til København, f.eks. Esbjerg og Odense. Det er vigtigt med stærke trafikhubs, selvfølgelig København og i Jylland også Billund og Aalborg Lufthavn. Aarhus Lufthavn er økonomisk og strategisk presset, men jeg tror absolut, den har sin rolle at spille fremadrettet.” Du er formand for Air Greenland, hvor SAS længe har signaleret, at man gerne vil sælge sine 37,5 pct. af aktierne. Grønlands Selvstyre har også 37,5 pct., den danske stat de sidste 25 pct. Hvad er status? ”Der er ingen forandring på dette område. Men generelt er det desværre sådan, at økonomien i Grønland ikke udvikler sig. Der er ikke kommet gang i råstofudviklingen. Verdensmarkedet har ændret sig dramatisk og at udvinde olie i Arktis har nu lange udsigter, også fordi det er en meget kostbar proces. Så Grønland, herunder Air Greenland, har nogle udfordringer. Vi må bl.a. kigge på, hvordan vi så skaber vækst – her er turismen et godt område. Turistsæsonen skal gøres bredere, men vi skal også fortsætte med at styrke Air Greenland konkurrencemæssigt. Vi kigger på hele Air Greenland-koncernen, og hvordan vi kan udvikle den for at styrke turismen, men har ikke planer om frasalg af hverken hotel eller rejse-

bureau. Air Greenland-koncernen fik sidste regnskabsår et overskud efter skat på 41 mio. kr. På den lange bane vil det betyde meget for Grønland, hvis man gør det muligt at flyve direkte til f.eks. Nuuk med større jetfly. Halvdelen af Air Greenlands kunder skal til hovedstaden Nuuk. Kunne større fly lande her, ville det være effektivt, men vi taler om store investeringer.” Der er udsigt til konkurrence fra Greenland Express, der vil flyve mellem bl.a. Danmark via Island til Grønland. ”Vi har allerede konkurrence fra Air Iceland (ikke at forveksle med Icelandair, red), mellem Island og Grønland. Vi er forberedt på mere konkurrence, den tager vi i stiv arm.”

Vidste du at... ... SAS nu har Fast Track gennemgange i sikkerhedskontrollen i 42 lufthavne, heraf de fire i USA, nemlig San Fransisco, Chicago, New York og Washington.

11 Ta V

10 | Standby Nordic maj / juni 2014

08-09-10-11.indd 3

02-06-2014 22:38:17

Annonce_

BOCCA

HOTEL SP34 KØBENHAVNS NYESTE BOUTIQUE HOTEL

AFSLAPPET LUKSUS I KØBENHAVNS LATINERKVARTER 118 eksklusive værelser. 2 à la carte restauranter. 4 barer. Penthouse suites og business apartments. Tagterrasse. Økologisk morgenmad. Konferencefaciliteter til 100 personer. Privat biograf. Vi glæder os til at byde dig velkommen. www.brochner-hotels.dk Brøchner Hotels driver anderledes boutique hoteller i hjertet af København: Hotel Danmark, Hotel Astoria og Hotel SP34

Annonce_StandBy_210x297_maj HC.indd 1 08-09-10-11.indd 4

w w w . b r o c h n e r- h o t e l s . d k

22/05/14 11.26 02-06-2014 22:38:17

Kommentar Af Ejvind Olesen

Fornuftægteskab kan blive nødvendigt for SAS ”For at man skal indgå ægteskab, skal man gerne være attraktiv for en partner. Og det er SAS ikke endnu.” Sådan sagde bestyrelsesformand Fritz Schur i forrige måned ved et aktionærmøde på Radisson Scandinavia i København.

m der skulle være tale om en forelskelse, som endnu ikke har fået bejleren til at anmode om den udkårnes hånd, nævnte han ikke noget om. Men det virkede ikke sådan. Og hvordan kan det så gå til, at en ellers smuk, lyshåret skandinavisk pige med blå øjne er ladt alene tilbage, mens de andre på ballet forelsker og gifter sig på kryds og tværs i europæisk luftfart på tærskelen til sommer 2014? Det kan der være mange grunde til, eller også er kemien gået i stykker i og med, at SAS har skiftet ledelse på de fleste centrale poster. Svigerfar Schur er dog fortsat den samme, og nu vil ingen åbenbart have datteren!

En langvarig forlovelse blev ophævet En kendsgerning er det i hvert fald, at Lufthansa ophævede den forlovelse med SAS efter 18 år, som de fleste havde regnet med ville ende med ægteskab. Nu har Lufthansa til gengæld kastet sin kærlighed på rigtigt mange andre. Senest med forslag om en joint venture med Air China. I forvejen har det store tyske selskab en lignende med ANA fra Japan og den

meget stærke joint venture over Nordatlanten med United og Air Canada. Men naboens søn Finnair? Her ser det ud til, at svigerfar Schur har sat hælene i. I hvert fald sagde han på samme aktionærmøde til et spørgsmål, om ikke Finnair og SAS kunne komme i familie, ”at det havde lange udsigter, måske de tre til fem år, som Finnair er bagud for SAS med rationalisering og personaletilpasning”. Nu er det jo heller ikke sikkert, at Finnair er interesseret på trods af en anstrengt økonomi. Det lader til, at selskabet er ved at komme i sikker havn hos British Airways-familien. Også her indgås joint venture kontrakter. For nylig om en rute fra Helsinki til Toronto i Atlantic Joint Business med British Airways og American Airlines. Og i juni genoptages samarbejdet med American Airlines om ruten fra Helsinki til Chicago.

Hvad vil SAS egentlig? Hvad sker der så med SAS, mens man selvstændigt knokler på ”med at blive en værdig partner”? I og for sig sker der meget. Således 54 nye ruter her i 2014 med pæn vækst i

trafikken, men indtjeningen halter. Det var noget af en flovmand at melde ud, at det i april blev nødvendigt at nedgradere forventningerne til årets resultat med ca. én mia. SEK. Fortsat med plus, men nu skal gevinsten ved pensionsomlægning på omtalte milliard også regnes med. Det skulle den ikke måneden forinden. Ny besparelsesrunde kan blive nødvendig, selv om SAS næsten ikke kan tåle mere. I givet fald skal det være med udlicitering, som man allerede er godt i gang med for eksempel til JetTime og PrivatAir (Stavanger-Houston). Det er fortsat lidt af en gåde, hvad SAS egentlig vil med sin eneste joint venture med Singapore Airlines. Der var hos mange ventet en helt anderledes aggressiv indstilling. Fra starten talte man bag kulisserne om at gå i åben konkurrence med Finnair til Fjerne Østen og ligefrem placere en ny rute i Helsingfors. Foreløbig er projektet ikke engang nået til Stockholm. Et fornuftægteskab kan blive nødvendigt mellem SAS og en stærk udenlandsk partner. Sådan noget planlægges i familien hen over hovedet på datteren.

12 | Standby Nordic maj / juni 2014

12-13.indd 1

02-06-2014 22:39:23

12-13.indd 2

02-06-2014 22:39:23

Forsikring n

Af Kitt Andersen

Vælg den rigtige forsikring Det er vigtigt at være forsikret på rejsen. Fra 1. august skal alle have det blå EU-sygesikringsbevis, men dækningen er begrænset. Stand By har set på nogle af de muligheder, der er, for at forsikre sig.

et kan være en jungle at finde rundt i alle de muligheder, der er på markedet for forsikringer. I bedste fald har ens arbejdsplads tegnet en forsikring, der dækker forretningsrejser, men som privatperson bliver man fra 1. august ringere stillet end hidtil. Det blå EU-sygesikringsbevis dækker kun behandling i det offentlige system på lige fod med borgere i det pågældende land. Dvs. at er det normalt, at der betales for lægebesøg eller indlæggelse, gælder det samme for danske borgere. Men standarden er ikke altid den samme på et offentligt sygehus i udlandet som i Danmark. ”I flere af de østeuropæiske lande, som

f.eks. Bulgarien, er det vores anbefaling, at man så vidt muligt helt undgår de offentlige sygehuse, da standarden simpelthen er for lav,” siger Karin Tranberg, der er chef for Gouda Rejseforsikrings alarmcentral.

Sæt dig ind i reglerne Der kan også være langt til det nærmeste hospital. Det har der været for lidt opmærksomhed omkring ifølge Karin Tranberg. ”I turistområderne i Spanien og på Cypern, på mange af de mindre græske øer og i stort set alle skiområder findes der slet ikke offentlige hospitaler, og man vil med det blå kort blive nødt til at skulle transportere sig meget langt, før man kan få behandling. Det vil for mange danskere

komme som en overraskelse, at der måske er 100 km til nærmeste offentlige behandlingssted, når det blå kort bliver afvist på privatklinikkerne.” Hvis man vælger kun at benytte det blå kort på rejsen, opfordrer Gouda til, at man sætter sig grundigt ind i reglerne for det pågældende land, så man ikke tror, at den eneste forskel fra det gule kort er, at man blot skal betale 200 kr. i egenbetaling.

Hurtigt ude Europæiske ERV er et af de forsikringsselskaber, der allerede 22. maj præsenterede en erstatning for det gule kort. For blot 99 kr. det første år får man hovedparten af den dækning, som det gule kort hidtil har givet.

Fakta om Europæiske ERV Ejerforhold Europæiske ERV er en del af ERV (Europäische Reiseversicherung AG), der er en del af forsikringskoncernen ERGO under verdens største genforsikringsselskab Munich Re. På verdensplan har ERV omkring 40 millioner rejseforsikringskunder. Historie Europæiske blev født i 1905 i Budapest, hvor tømmerhandler Max von Engel fandt på at forsikre rejsegods som modsvar på jernbanernes manglende ansvar for folks ejendele. Kort efter Første Verdenskrig var der 22 selvstændige nationale ”Europæiske” selskaber. Heriblandt det danske, der har leveret international forsikring lige siden. Leisure produkter Den danske leisure forretning står stærkt og består primært af årsrejseforsikringer eller kombinationsprodukterne Årsrejseforsikring inkl. afbestillingsforsikring – sekundært gang-til-gang forsikringer. Der tilbydes også f.eks. kreditkortdækning og billetforsikring i samarbejde med udvalgte udbydere. Corporate produkter Europæiske ERV forsikrer virksomheders erhvervsrej-

ser og udstationerede med produkter, der tilpasses det World wide assistance Der findes Euro-Centre i 11 lande fordelt på 6 pågældende lands love og regler. kontinenter. Distribution Leisure Overgangen når dækning fra Det Gule Kort ophører Den typiske Europæiske ERV-agent er et bureau Europæiske ERV har besluttet at udvide dækninmed fokus på ferierejser, men andre agenttyper er gen på de fleste produkter til også at omfatte akut også dukket op, såsom kreditkortselskaber og bilopstået sygdom i de lande, der i dag er omfattet af letudbydere. Knap 40 pct. af salget sker via direkte rejsesygesikringen på det gule sundhedskort. Det ny distributionskanaler, primært er.dk og gennem eget koncept for Europa er delt op i tre kategorier: Gul, kundecenter. Basis og Plus. Distribution Corporate Gul i et år koster 99 kr. med en selvrisiko på 500 kr. Kunderne kommer enten direkte ind ad døren eller via samarbejde med mæglere og forsikringsselskaber Den Gule dækker i store træk det samme som ”det gule kort” gjorde før 1. august 2014, men en nok i Danmark. Gennem eget netværk kommer også et voksende antal henvendelser fra udlandet på den nye så væsentlig fordel er også, at man får adgang til dansktalende assistance. internationale ”Global Corporate” linje. Egen vagtcentral - døgnåbent? Europæiske Alarm Central (EAC) betjener de danske kunder, Den er åben 24 timer i døgnet og er bl.a. bemandet med professionelle skadesbehandlere og medicinsk personale såsom læger og sygeplejersker. EAC bliver supporteret af den internationale koncernpartner, Euro-Alarm i Prag. Euro-Alarm har adgang til specialiseret medicinsk personale 24 timer i døgnet.

Basis inkluderer hjemtransport, hjemkald, bagageforsinkelse og ødelagte feriedage. 500 kr. i selvrisiko, der kan elimineres ved at betale 10 procent ekstra af prisen på 299 kr. om året. Plus koster 319 kr. og indeholder bl.a. forsinket fremmøde, erstatningsrejse og ferieboligsikring som også gælder i Danmark.

14 | Standby Nordic maj / juni 2014

14-15-16-17.indd 1

02-06-2014 22:58:11

Af Kitt Andersen

Pas, penge – og et nyt kort Pas og penge plejer at stå øverst på huskelisten, men for mange har det gule sundhedskort også været en stor hjælp. Fra 1. august er der ny farve på kortet og nye regler.

Foto: SOS International

”Vi synes da også selv, det er en god nyhed for forbrugerne, og vi har helt revurderet tidligere regler. Om det så er bestemmelser for kunderne, som er fyldt 70 og 80 er det kraftigt moderniseret. Og klart lempeligere for raske ældre, som ikke skal bedømmes på grund af alder,” sagde salgsdirektør Dan Kjølhede Laursen til standby. dk ved lanceringen. BEMÆRK: Der findes mange typer rejseforsikring for private og flere er inkluderet eller kan tegnes som tillæg til den almindelig husstandsforsikring. Vi har valgt at fokusere på nogle af dem, der også henvender sig til erhvervskunder og bedt tre selskaber fortælle om deres produkter.

Det burde ikke komme bag på nogen, men gør det helt sikkert. Pr. 1. august er man ikke længere dækket at det gule sundhedskort ved sygdom og uheld under rejse i Europa. Du skal fremover anvende det blå EU-sygesikringskort, hvis du ikke vil risikere at stå med hele regningen selv eller er dækket af en privat forsikring. Det blå EU-sygesikringskort blev introduceret allerede i 2004 og erstattede de blanketter, der skulle medbringes på forretningsrejser, udstationering, praktikog studieophold og ved arbejdssøgning i EU-lande, Norge, Island, Lichtenstein og Schweiz. Dengang som nu dækker det blå EUsygesikringskort kun behandling på lige fod med de offentligt sygesikrede borgere i det pågældende land. Er der eksempelvis egenbetaling ved lægebesøg og hospitalsindlæggelse, gælder samme vilkår for danske borgere. Det gule kort har hidtil dækket omkostninger til f.eks. lægebesøg udenfor det offentlige system. Det gør det blå ikke. Til gengæld er borgere med kronisk sygdom bedre stillet med det blå EU-sygesikringskort, der generelt dækker ”me-

dicinsk nødvendig sygehjælp” uanset, om den er relateret til en kronisk lidelse. Det gule sundhedskort har i særlige tilfælde og i forbindelse med dødsfald dækket hjemtransport. Det gør det blå ikke.

Det blå EU-sygesikringskort Kortet bestilles på borger.dk eller hos borgerservice. Det er gratis og gælder i fem år. Bestil i god tid, da der kan være to-tre ugers leveringstid. Hjemtransport: Overordnet skal man selv betale for den, men der er lavet en særaftale mellem Finland, Norge, Sverige og Island, så hjemtransporten er dækket af det blå kort, såfremt transporten er ordineret af en læge i det land, man opholder sig i. Se mere på huskdetblaa.dk

Fakta om ihi Bupa Ejerforhold Ihi Bupa er den danske del af Bupa, der er en af verdens største sundhedsorganisationer. Bupa (British United Provident Association) har eksisteret siden 1947 og har ca. 72.000 ansatte, heraf 280 i København. Bupa har ca. 22 millioner kunder på verdensplan, og omsætningen var i 2013 i alt på ca. 82,5 mia. kroner. Alt overskud geninvesteres i organisationen. Bupa giver desuden store donationer til medicinsk forskning, velgørenhed og uddannelse. Bupa er repræsenteret på 5 kontinenter. Historie Ihi Bupa begyndte med, at en dansk lods på Mauritius var ærgerlig over ikke længere at være dækket af den danske sygesikring. Han sendte derfor et postkort med en forespørgsel til Sygeforsikringen ”danmark”. Postkortet var udtryk for et behov, mange andre udlandsdanskere delte, og det førte senere til, at IHI /International Health Insurance danmark a/s blev grundlagt i 1979 under ejerskab af Sygeforsikringen ”danmark”. I 2005 købte Bupa selskabet, og siden 2009 har navnet været ihi Bupa. Leisure produkter Årsrejse dækker kunden hele året rundt på rejser af

14-15-16-17.indd 2

op til 1 måneds varighed uanset, hvor mange rejser kunden foretager. Enkeltrejse tegnes for det antal dage, rejsen varer. Forsikringen kan tegnes med op til 1 års varighed. Corporate produkter Til skandinaviske kunder: Udstationering, forretningsrejse og international hospitalsforsikring. Til internationale kunder: Business travel og sundhedsforsikring. Distribution Leisure Alle rejseforsikringer kan tegnes via vores hjemmeside ihi.com gennem samarbejdspartnere eller via vores salgsafdeling. Distribution Corporate Udover stærke relationer til danske og skandinaviske mæglere og samarbejdspartnere har vi også et verdensomspændende distributionsnetværk. Egen vagtcentral - døgnåbent? At have egen in-house 24/7 alarmcentral og skadehåndtering har høj prioritet. ihi Bupas alarmcentral i København har 80 medarbejdere inkl. lægekon-

sulenter og sygeplejersker, som assisterer på mere end 20 sprog. Hvert år hjælper vi mere end 500.000 kunder, og den forsikrede kan altid få hjælp med det samme af en person, der kender forsikringen indgående. World wide assistance ihi Bupa tilbyder 100 pct. frit valg af behandlingssteder godkendt af de lokale myndigheder. Der ydes også hjælp til at finde det bedste behandlingssted. Alarmcentralen er desuden en integreret del af International Assistance Group (IAG), som er et verdensomspændende netværk af 60 uafhængige assistanceselskaber med døgnbemandede alarmcentraler verden over Overgangen når dækning fra Det Gule Kort ophører Fra 1. august 2014 vil rejseforsikringen supplere den blå EU-sygesikring med dækning af bl.a. egenbetaling for behandling af akut opstået sygdom og tilskadekomst i udlandet. Der tilbydes også en rejseforsikring, som er uafhængig af den blå EU-sygesikring. Udvidelse og ændringer vil som udgangspunkt ikke betyde prisstigninger på rejseforsikringsprodukter.

Standby Nordic maj / juni 2014

| 15

02-06-2014 22:58:13

Forsikring n

Af Kitt Andersen

Forsikret via kreditkortet En rejseforsikring kan være et tillæg til dit betalingskort. De fleste kræver, at rejsen er betalt med kortet, før dækningen træder i kraft. Den regel gælder ikke for First Card.

an kan få det, nøjagtig som man vil have det, når blot man er villig til at betale for det. Men nogle gange kan man også få mere end forventet. I den kategori falder Nordeas First Card, der er målrettet erhvervskunder. Kortet er den lille undtagelse, der bekræfter reglen om, at rejsen skal være betalt med det pågældende kort for, at den tilknyttede rejseforsikring træder i kraft. Det gælder ikke for First Card. Her dækker forsikringen uanset, hvordan du har betalt din rejse. First Card har ligesom Eurocard og Diners Club forskellige måder at forsikre på, og jo bedre dækning, jo højere pris for kortet. Her ligner kortene til forveksling hinanden. Eksempelvis inkluderer basiskortet First Card Corporate bl.a. fly- og bagageforsinkelse, afbestillingsforsikring og rejseulykke død/invaliditet, men ikke hjemtransport i forbindelse med sygdom. Der skal man have et First Card Executive for at få den dækning med. Men for begge løsninger gælder, at de dækker, selv om din rejse ikke er betalt med First Card.

Som et af de få kort kreditkort på markedet, skal rejsen ikke været betalt med First Card for at rejseforsikringen træder i kraft.

FAKTA Om First Card First Card blev etableret i 1990 af rejsebureauet Nyman & Shultz (N&S) til deres erhvervskunder. Kortet bliver fra starten udstedt på en licens fra MasterCard International, men da N&S bliver en del af American Express – i dag kendt som American Express Business Travel – passer First Card ikke ind i strategien. I 1998 køber Nordea Finans First Card af N&S og i dag ejes First Card af Nordea Bank. First Card Corporate og Executive First Card udbydes som et Corporate kort (fås også som Visa) med en supplerende rejseforsikring. First Card Executive har bl.a. en omfattende rejseforsikring, fri adgang

til lounges i hele verden via Priority Pass samt mulighed for 24/7 concierge service. Rejseforsikringen dækker erhvervsrejser, privatrejser og en kombination af de to. For begge kort gælder, at man ikke behøver at benytte kortet for at være dækket. Internationale partnerskaber First Card indgår i forskellige internationale partnerskaber. Det vigtigste er med AirPlus International, som skaber mulighed for sammenhængende europæiske/globale løsninger.

Fakta om Gouda Rejseforsikring Ejerforhold Gouda Rejseforsikrings aktiviteter i Danmark er fra 1. november 2013 købt af Gjensidige Forsikring ASA, Norge og fortsætter som en del af Gjensidiges danske filial. Gouda har et stort netværk af agenter i hele verden. Historie Gouda Rejseforsikring har eksisteret i Danmark siden 1994 og Gjensidige Forsiking ASA siden den første brandkasse blev stiftet i 1816. Gouda fortsætter som en del af Gjensidiges danske filial og administreres af Nordisk Forsikrings Service og er blevet det siden 1994. Nordisk Forsikrings Service A/S er et 100 pct. ejet datterselskab af Gjensidige Forsikring ASA, Norge. I Danmark beskæftiger Gouda Rejseforsikring omkring 100 medarbejdere. Kontoret i København fungerer som hovedkontor for koncernens kontorer i de øvrige nordiske lande. Leisure produkter Rejseforsikringer til alle formål. Corporate produkter Rejse- og udstationeringsforsikringer til alle formål.

Distribution Leisure Agenter, direkte salg samt online. Distribution Corporate Mæglere, direkte salg samt online. Egen vagtcentral - døgnåbent? På Gouda Rejseforsikrings døgnbemandede alarmcentral sidder medarbejder klar til at yde kunderne personlig service uanset hvor i verden, der er brug for hjælp. Alarmcentralen har tilknyttet dansk lægekorps og et særligt kriseberedskab. Gouda Rejseforsikring ser det, som sin fornemste opgave at skabe tryghed og yde kunderne sikkerhed ud over alle grænser – døgnet rundt, året rundt og verden rundt. World wide assistance Gouda samarbejder med en lang række assistancepartnere/agenter verden over. De er alle specialister i de områder, hvor de er placeret, og alle vores samarbejdspartnere har åbent 24/7 ligesom Gouda Alarm. Det er vigtigt, at kunderne oplever et så smidigt behandlingsforløb som muligt ud fra forholdene i det pågældende land.

under- eller overbehandles. Dette sikres bl.a. ved, at der i langt de fleste sager med f.eks. indlæggelser kobles en dansk læge på sagen. Overgangen når dækning fra Det Gule Kort ophører Hos Gouda vil kunderne kunne købe rejseforsikringer og årsrejseforsikringer frem til 31. juli til den nuværende pris og være dækket for behandling, også på privatklinikker i Europa, såfremt der ikke ligger et egnet offentligt behandlingssted i nærheden, eller såfremt forsikrede uden at have nogen indflydelse på det, indlægges på et privathospital, som er meget udbredt i turistområderne. Det er vigtigt, at kunden kontakter alarmcentralen så hurtigt som muligt i en skadesituationen, så der er mulighed for at sikre den bedst mulige behandling og derudover at have en løbende dialog under sygdomsperioden, så det sikres, at behandlingen er korrekt og forsvarlig. Fra 1. august stiger prisen på årsrejseforsikring i Europa til 249 kr. for en enkeltperson og 495 kr. for en husstand. Til gengæld vil kunder ikke opleve en forringelse af deres dækning.

Derudover er det altafgørende, at forsikrede hverken

16 | Standby Nordic maj / juni 2014

14-15-16-17.indd 3

02-06-2014 22:58:14

Hvad sker der nu, når rejsende slår sig gule og blå? Fra 1. august kan rejsende i EU ikke længere bruge det gule sundhedskort som rejseforsikring. I stedet skal de benytte det blå EU-sygesikringskort eller en privat rejseforsikring på rejsen. Men vidste du ... • At det blå kort slet ikke dækker på samme måde som det gule? • At man med det blå kort ikke længere har mulighed for at

Giv dine kunder det fulde overblik på detblaakort.dk

kontakte en dansk alarmcentral, hvis uheldet er ude? • At der er stor forskel på udgiftsniveauet til egenbetaling af

behandling på sygehus fra land til land? • At man kan risikere at betale op imod 40 % af en behandling? • At det blå kort ikke dækker hjemtransport på rejser uden for Norden?

14-15-16-17.indd 4

02-06-2014 22:58:14

Cruise

Lykken er at se

København fra søsiden

112 krydstogtsskibe og tusinder af passagerer fik nye terminaler og længere til byen fra Københavns Havn. Der er investeret over 600 mio. kr. i ny kaj og terminaler. Første signaler fra rederierne var positive.

18-19 Cruise.indd 1

02-06-2014 22:41:24

København vokser dagligt med opfyldning af jord fra metroudgravninger. Det er allerede blevet til en ny 320 meter lang kaj med tre nye terminaler til krydstogtskibe. ”Om nogle år bor der 40.000 mennesker herude med næsten lige så mange nye arbejdspladser,” lovede overborgmester Frank Jensen i sin åbningstale.

Af Ejvind Olesen Foto: Preben Pathuel

olen skinnede, flagene smældede, Dronningen smilede, Tivoligarden spillede, og Københavns overborgmester Frank Jensen så ud, som om han kunne få lyst til sit livs første krydstogt. ”Vi har vort eget skib.” Det sagde Dronningen ikke, men det kunne hun have gjort. Nu blev det i stedet til en smuk beretning om det dejlige i at komme på besøg i Danmark fra søsiden. ”Der er ikke nogen bedre måde at se byen på. Jeg håber, det vil blive indledningen til en god oplevelse for turisterne, når de kommer til København. Det fortjener de, og det fortjener byen,” sagde Dronningen, inden hun med et greb i klokkestrengen markerede anlægget for åbent.

Langelinie fortsat mest populær Der er langt derud! Til den Oceankaj. Det kan ikke nægtes. Omkring fire kilometer længere end til Nordhavn, men når in-

18-19 Cruise.indd 2

frastrukturen med den rigtige transport og logistik fungerer (endnu er den lokale busrute 26 ikke på plads, når dette skrives), kan København tilbyde betydeligt bedre forhold end det utal af containerhavne, som krydstogtsskibene rundt om i verden ofte må ankre op i. I mange byer er der rigtig langt ind til bykernen, som de fleste kommer for at besøge. I andre får man gevinsten ved bogstavelig talt at lande i centrum. De krydstogtsskibe, som lægger til ved Langelinie, har masser af roser til København. Kort afstand til Den lille Havfrue, og kort gåafstand til Kgs. Nytorv. Det kan ikke blive bedre, men hvis skibene skal skifte passagerer – og dem er enhver by mest glad for, det giver ekstra omsætning før og efter krydstogtet – er der ingen vej udenom Nordhavn. Med ganske få undtagelser for de små luksusskibe. Af de ca. 280 anløb i sommer i København kommer 112 skibe til den nye kaj. Nogle af dem med over 3.000 passagerer

i ankomst og tilsvarende 3.000 andre til afgang om eftermiddagen.

Flot start på sæsonen ”Naturligvis er der børnesygdomme, men de første reaktioner, vi har fået, har været yderst positive. Jo, jeg kender godt skeptikernes frygt for, at nogle passagerer kommer til at stå udenfor i regnvejr, hvis alle 6.000 til 7.000 skal om bord på samme tid. Men det skal de jo ikke. Vi har to indgange og to security kontrolposter i hver terminal,” siger direktør Arnt Møller Pedersen, ansvarlig for passagertrafikken i Københavns Havn. Det varmede at få en mail fra RCCL (Royal Caribbean) med en melding om første rating resultat fra passagererne. Det samlede resultat for første anløb blev 272 mod 270 for hele sidste sæson. ”Vi kan kun gratulere jer alle, som har med vore krydstogter at gøre. En flot start på sæsonen,” lyder det fra rederiet bag Legend of The Seas, som lå ved kaj som det eneste skib ved indvielsen.

Standby Nordic maj / juni 2014

| 19

02-06-2014 22:41:28

Airlines

Så er Sun-Air landet i Zürichs lufthavn, Kloten, ca. 15 km fra Zürich. Lufthavnen havde sidste år 25 mio. passagerer - 60 pct. af dens trafik er fra Swiss.

Af Henrik Baumgarten

Sun-Air får flere ruter Danske Sun-Air åbnede sidst i april ny rute, denne gang fra Billund til Zürich. Og der planlægges flere – fra Hamborg til London City Airport samt fra Gøteborg også til Zürich.

illund Lufthavn har en hyggelig tradition ved åbning af ny ruter fra landets næststørste lufthavn – så ringer lufthavnsdirektøren med gonggongen i den flotte Amlet Lounge med plads til 200 gæster. Denne gang ringede gonggongen for, at Sun-Air efter længere tilløb åbnede mellem Billund og Zürich med fem fly om ugen. Går ruten som forventet, kommer der flere. Flyselskaber som Sun-Air, der fokuserer på forretningsrejsende, vil helst tilbyde passagererne at komme ud og hjem samme dag. I sin tale ønskede lufthavnsdirektør Kjeld Zacho Jørgensen held og lykke med den nye rute og sagde, at lufthavnen sidste år havde 800.000 forretningsrejsende ud af i alt 2,8 mio. passagerer. I sin undtagelsesvis rimelig korte tale, takkede Sun-Airs ejer og adm. direktør, Niels Sundberg, virksomheder som Egetæpper, Grundfos og Lego for opbakning til den nye rute. Billund Lufthavn fejrer i år 50 års jubilæum og i sin tale nævnte Niels Sundberg den store udvikling, der er sket i lufthavnen siden EU i 1987 gjorde luftrummet frit med Open Skies, og han roste navnlig Maersk Air for at have haft pionerånd til at åbne nye ruter fra Billund. Ruten til Zürich er British Airways partneren Sun-Airs’ 8. fra Billund, og med på

premiereturen var 28 indbudte gæster, bl.a. travel managers fra store jyske virksomheder og direktører for store jyske erhvervsrejsebureauer. Zürich-ruten blev officielt indviet af travel manager i Grundfos, Nomi Kustosz Andersen.

Godt regnskab På vej mod Zürich fortalte Niels Sundberg til Stand By, at selskabet fra vintersæsonen håber at starte rute fra Hamborg til London City Airport med to fly på hverdage. Selskabet har i flere år betjent London City fra Billund. Han tilføjede, at Sun-Air i år forventer 300.000 passagerer. En anden rute, Sun-Air kigger på, er Gøteborg og netop Zürich. Den kan komme i år – måske først næste år. Niels Sundberg glædede sig over Sun-Airs seneste halvårsregnskab: ”Det har været det bedste nogensinde

med et overskud på 37 mio. kr. ud af en omsætning på 280 mio. kr.,” sagde han og fortsatte: ”Vores 14 Dornier 320-fly har plads til 32 passagerer, så vi har fokus på mindre ruter, og jeg håber denne til Zürich vil udvikle sig. Den skal have 25-30.000 passagerer om året for at leve.” Niels Sundberg tilskriver noget af SunAirs vækst med, at SAS sidste år afskaffede business class inden for Europa og i stedet indførte de nye klasser Go og Plus. ”Vi har kun business class-koncept på vores ruter, her skal man ikke betale for mad og drikke. Og ja, selvfølgelig kan vi mærke, at f.eks. SAS har afskaffet sin business class og nu kalder den Plus. De gør, som jeg ser det, samme fejl, som da de ville lave deres lavprisselskab, Snowflake. SAS skal fortælle, hvad de er, og ikke sprede sig,” lød rådet fra Niels Sundberg.

Deltagere på turen, fra venstre Sun-Airs kommercielle direktør, Kristian Tvergaard, travel managers i Grundfos, Nomi Kustosz Andersen, Gitte Hedemann Petersen fra Stibo, Louise Lambertsen fra Grundfos, salgsdirektør Jesper Klausholm fra Billund Lufthavn, og travel manager Anette W. Hoelgaard fra Terma; hun er også formand for den jyske travel manager-forening, Corporate Travel Danmark, COTRA.

20 | Standby Nordic maj / juni 2014

20-21 Sunair.indd 1

02-06-2014 22:42:08

Af Henrik Baumgarten

Succes i niche I 2009 oprettede Sun-Air datterselskabet JoinJet, der typisk har eksklusive taxaflyvninger med alt fra medlemmer af kongehuse, popstjerner til travle forretningsfolk og formuende privatpersoner.

oinJet omsatte i sit første leveår for beskedne 13 mio. kr. Siden er tallet vokset. Sidste år blev der fløjet for 115 mio. kr., og JoinJets direktør, Kristoffer Sundberg, siger til Stand By, at tallet bliver endnu højere i år. 29-årige Kristoffer Sundberg er kaptajn hos Sun-Air og JoinJet. Hans interesse for flyvning kommer ikke fra fremmede. Hans far, Niels Sundberg, er ejer og adm. direktør for Sun-Air. Gennem årene er Kristoffer Sundberg kommet op på 5.000 flyvetimer. ”Vi har med JoinJet fundet en attraktiv niche, som har vist sig at være givtig og med meget mere at lave, end vi havde troet. Vi har et godt samarbejde med bl.a. Air Alsie fra Sønderborg, der opererer en del private jetfly. Kan vi ikke klare en opgave, henviser vi f.eks. til Air Alsie og omvendt,” siger Kristoffer Sundberg. ”Mange firmaer kan godt se fidusen i at leje et af vores fly, hvis de skal have f.eks. 3-4 mand af sted til møder forskellige steder i Europa. Vi flyver, når de er klar og direkte til nærmeste lufthavn, dermed kan der spares rejsedage, hotelovernatninger osv.”

Deltagerne fra København til Sun-Airs premieretur til Zürich blev fløjet fra Roskilde Lufthavn til Billund i JoinJets fornemme Dornier 320-fly.

Flyver for flere kongehuse Siden starten er antal ansatte hos JoinJet vokset. Firmaet med hjemmelufthavn i Billund har otte kontoransatte og 15 piloter. Kabinepersonalet kommer fra selve Sun-Air. JoinJet har mange flyvninger med særlige gæster. For nylig skulle en meget rig familie i England overvære nogle hestevæddeløb i Irland, men i stedet for at overnatte i Irland, var JoinJet hyret til at flyve familien frem og tilbage i de fire dage, derbyet varede. ”Vi har fløjet for de danske, norske og hollandske kongehuse, rockgruppen Deep Purple bruger os 2-3 gange om året, når de skal rundt i Europa på turne osv. Men vi er selvfølgelig ultradiskrete. Vi fortæller aldrig på forhånd, hvem vi flyver med. Her trækker vi et jerntæppe ned,” siger Kristoffer Sundberg. JoinJet har to Hawker 800-fly med plads til otte passagerer i store lædersæder, en særudgave af Dornier 320 med 14 sæder samt to Dornier 320ere med 32 sæder ligesom Sun-Airs eksemplarer. En af JoinJets Dornier-fly flyver i disse år en treårig kontrakt for Airbus-fabrikken, en slags shuttle-service tre gange om dagen mellem sydtyske Augsburg og Marseilles. En anden særopgave for JoinJet er hver weekend i sæsonen at flyve for fem franske fodboldhold.

Dette Dornier-fly fra JoinJet har blot 14 store lædersæder, Sun-Airstewardesse Pernille Weitemeyer Larsen har flere gange været med, når flyet har fløjet for diverse VIPer.

Verden rundt med ambulancefly Alarmcentralen SOS International og JoinJet fornyede for nylig deres kontrakt med endnu tre år. JoinJet sender f.eks. fly med bårer til fjerne rejsemål og bringer svært tilskadekomne hjem til Norden. JoinJet er et af flere flyselskaber, der udfører ambulanceflyvninger for den store alarmcentral SOS International med hovedkvarter på Frederiksberg. SOS ejes af flere nordiske forsikringsselskaber og er Nordens største assistanceorganisation på sit område. Kristoffer Sundberg siger: ”JoinJet leverer ambulanceflyvninger til SOS. Vi har for SOS været i f.eks. Brasilien, Filippinerne, Japan, Kenya, Thailand og USA. Vi kan rykke ud med blot to timers varsel og flyver f.eks. med en af vores Hawker 800 XP jets, der har plads til tre bårer og har en rækkevidde på 5.000 km. SOS sørger for alt medicinsk udstyr i flyet.”

20-21 Sunair.indd 2

Niels Sundberg fyldte sidste år 65 og må dermed ikke mere være pilot på kommercielle flyvninger, men gerne på f.eks. privatflyvninger. Her flyver han og sønnen, Kristoffer Sundberg, det fornemme Dornier-fly fra Roskilde til Billund.

Standby Nordic maj / juni 2014

| 21

02-06-2014 22:42:09

Airlines

50 år

med SAS til Chicago n

Jubilæum-flyets kaptajn, Johan Fristam, til venstre, med kabinechef Sverre Nordtvedt. Besætningen på flyvningen 2. april med SK 943 til Chicago bestod af ni danskere og to svenskere – samlet havde de 192 års anciennitet i SAS.

Af Henrik Baumgarten

SAS fejrede i april 50-året for første flyvning til Chicago. På den daglige rute fra København har SAS gennem årene transporteret over tre mio. passagerer til og fra USAs næststørste lufthavn.

e 168 passagerer på SAS afgang SK943 fra København til Chicago 2. april var næppe i tvivl om, at SAS denne dag fejrede jubilæet på sin næstældste USA-rute. Kun New York har været fløjet længere. Ved afgangen fra København var

der store fotostater i loungen af SASstewardesser fra tiden omkring 1964, da Chicago-ruten åbnede med en DC8 og med mellemlanding i Montreal for optankning. Chicago er bl.a. god for SAS, fordi dets amerikanske fætter i Star Alliance, United, her har en af sine primære lufthavne. Over 40 pct. af passagererne på SAS’ chicagorute skal videre til de fem største destinationer: San Francisco (som SAS åbnede på sidste år fra København), Los Angeles, Las Vegas, Orlando og San Diego i det sydlige Californien. I sin briefing til passagererne gjorde kabinechef, Sverre Nordtvedt, også op-

mærksom på, at netop denne dag var 50året for første flyvning til Chicago – det samme sagde kaptajn, Johan Fristam, i sin velkomst. Jubilæums-flyvningen blev gennemført med den Airbus A340, SAS for nylig modtog som reservefly til langruterne. Den er på norsk register, LN-RKP, og med dette har SAS 12 fly til langruterne. Fremover øger SAS på USA efter beslutningen om at stoppe Bangkok-ruten.

Klage over dansk smørrebrød Under flyvningen sagde 65-årige Sverre Nordtvedt til Stand By: ”Jeg har været i SAS i 43 år og fløjet i

Reykjavík, Iceland SeptembeR 30 - OctObeR 1, 2014 Vestnorden Travel Mart is the key tourism event in the region. This is an annual event, hosted by Iceland, Greenland and the Faroe Islands in turns. This year Iceland is proud to host the event in Reykjavík. Register at www.vestnorden.com before august 25, 2014.

22-23 SAS juibilæum.indd 1

02-06-2014 22:42:54

41. Hvis helbredet tillader det, bliver jeg ved, til jeg er 70. Det er et fantastisk job med fantastiske kolleger. Når flydøren lukkes, er der aldrig sure miner, og vi arbejder hårdt for at give passagerne en god tur. Jeg husker mine første flyvninger til Chicago. I starten brokkede amerikanske flyselskaber sig over det højtbelagte smørrebrød, SAS serverede for passagererne. De mente, at det var at gøre alt for meget ud af servicen,” sagde Sverre Nordtvedt, der også mindes de mange fjerne destinationer, SAS tidligere betjente f.eks. Nairobi i Kenya, Johannesburg, Santiago de Chile, Anchorage i Alaska, Seattle, Manila og Rio de Janeiro. SAS startede på Chicago med en DC8 (Douglas Commercial), senere blev ruten betjent af DC-10, Boeing 747 Combi, Boeing 767 og siden 2002 med Airbus A330/340. Siden 1998 har SAS også fløjet mellem Stockholm og Chicago dagligt i sommersæsonen og fra dette års vinterkøreplan med seks fly om ugen.

Til lykke fra borgmesteren Også Chicago ønskede til lykke med jubilæet: "På vegne af Chicagos borgmester, Rahm Emanuel, lykønsker jeg SAS for 50 års betjening af Chicago O'Hare," sagde Rosemarie S. Andolino, kommissær for

Det er bestemt ikke altid klart vejr over Grønland, men det var der på jubilæumsflyvningen.

Chicago Department of Aviation. Over 30 udenlandske flyselskaber betjener Chicago O’Hare, hvor de er placeret i Terminal 5. O’Hare er USAs næststørste lufthavn og verdens femtestørste. Størst i verden er lufthavnen ved den amerikanske delstat Georgias hovedstad, Atlanta, som sidste år havde 94,4 mio. passagerer, mens Chicago O’Hare havde 66,9 mio. O’Hare-lufthavnen er opkaldt efter Edward Henry “Butch” O’Hare, elitepilot i den amerikanske flåde under Anden Verdenskrig. Han blev skudt ned over Stillehavet i november 1943. Stand By var inviteret på jubilæumsflyvningen af SAS.

Scandic Sydhavnen

Jubilæumsturen i tal På flyvningen 2. april fra København til Chicago brugte SAS’ Airbus A340 59 tons brændstof, næsten 74.000 liter, på den 7.000 km lange tur. 20 af de 168 passagerer denne dag var fløjet til København fra Nord- og Nordøsteuropa (f.eks. Bruxelles, Hamburg, Vilnius mm), 28 fra nordiske lufthavne samt dansk indenrigs, mens 14 var fra det øvrige Europa – resten havde Københavns Lufthavn som startlufthavn.

vi gør det let at mødes Hos Scandic ved vi, hvad der skal til, for at dit møde bliver en succes. Alle møder er forskellige, men uanset hvad du har af behov, så står vi klar til at hjælpe dig med din planlægning. Kontakt os - så hjælper vi dig med at koordinere hele arrangementet på ét af vores hoteller rundt om i Danmark. Lettere bliver det ikke.

Scandic Kolding

Scandic Hvidovre

Kontakt Scandic Meeting Team Ring på telefon 33 48 04 04 eller send en mødeforespørgsel til meeting.dk@scandichotels.com. Du hører fra os inden for 4 timer på hverdage. Vi glæder os til at byde dig og dine gæster velkommen.

Læs mere om hvordan vi gør det let at mødes på scandichotels.dk/meeting

22-23 SAS juibilæum.indd 2

02-06-2014 22:42:55

N KE

E VN

Lykken er at skyde et vildsvin Som kompensation fik klageren tilbudt et beløb på 667,50 kr. Det står et polsk vindsvin åbenbart i. Kan man ramme en gris på 180 meters afstand?

Af Ejvind Olesen Tegning: Jens Hage

n jagtrejse kan ikke garantere et jagtbytte, men i nogen grad, at der i hvert fald er noget at skyde efter. Det mener en køber af en jagtrejse til Polen hos Limpopo Travel ikke fungerede tilfredsstillende, og det er blevet til en klage til Ankenævnet om delvis tilbagebetaling. Klagen angår utilfredsstillende rejsearrangement, en anden indkvartering end bestilt, lang transporttid til reviret, uprofessionelle guider – og ingen vildsvin i reviret! Det sidste var dybest set nok det mest uheldige på en rejse til 9.995 kr. Bureauet har under rejsen som kompensation tilbudt vederlagsfrit at kunne skyde et vildsvin. Det lykkedes ikke, men i stedet tilbød bureauet et beløb på 667,50 kr. svarende til værdien af et vildsvin. Så ved vi da det.

Ingen grise og en liggende buk Klageren skriver bl.a.: ”Vi så alle frem til tre dejlige dage på reviret med udsigt til at skyde både buk og svin. Vi blev indkvarteret så langt fra reviret, at vi brugte tre timer hver dag til transport. Det er ikke rimeligt. Som et plaster på såret fik vi at vide, at vi kunne skyde en gris på 49 kilo uden beregning. Men, jeg så personligt to grise, og de to andre ikke skyggen af en gris, selv om vi ytrede ønske om at gå på grisejagt. Jeg fik anvist at skyde efter en gris på 180 meters afstand. Ved bukkejagt mener vi ikke, vi tager til Polen for at skyde spidsbukke og små gafler, og en af os blev anvist en buk, der lå ned, det er ikke jagtetisk korrekt. Vi mener trods venlig behandling, at når de manglende bukke er medregnet, så bør vi have vores regning reduceret med minimum 50 procent, da vi ikke har fået den vare, vi har købt, og samtidig været dårligt behandlet og udsat for ting, som var til fare for vores liv og helbred.” Klageren blev under selve rejsen tilbudt at skyde et vildsvin, hvilket ikke lykkedes. Om det var fordi, klageren ikke kunne ramme eller fordi, der ikke var noget vildsvin, fremgår ikke af indberetningen til Ankenævnet.

Maj er en svær årstid Bureauet har anført : ”Jagt er jagt, og det lykkedes desværre ikke

at skyde et vildsvin på turen. Det skyldes ikke, at der ikke var en god bestand, men at det på denne årstid (maj) kan være svært. Vi kan ikke se, hvad vi skal kompensere for. Kunden har fået en super indkvartering, god forplejning og tre råbukke.” Ankenævnet undgår klogeligt at have en mening om jagt, vildsvin og bukke med tilhørende kilopris. Der er faktisk ikke et ord om vildsvin og bukke i nævnets afgørelse. Man nøjes med at kompensere for mere forståelige ting i en traditionel rejse. I afgørelsen hedder det: ”Et nedslag efter en samlet vurdering skønsmæssigt til 2.500 kr. for mangler ved turen med hensyn til transport, og fordi guiden ikke fungerede tilfredsstillende.” Vildsvinene må kunden tænke sig til. Det skriver nævnet dog ikke. Et revir er i jagtterminologien betegnelsen for det jagtterræn, en jæger eller en gruppe jægere råder over.

24 | Standby Nordic maj / juni 2014

24-25 Ankenævn.indd 1

02-06-2014 22:43:59

»Road warriors

– we’ve got you covered!«

• Free download and easy secure registration process • Automatic itinerary sync and management including maps, directions and easy sharing • Free flight alerts and notifications

TripSource® Coming Soon to an App Store Near You! - with Android and mobile web following shortly

Check out more at www.tripsource.com

24-25 Ankenævn.indd 2

02-06-2014 22:43:59

Travel Technology

Dusørjægere på vingerne Firmaer med speciale i at skaffe kompensation efter EU-regler til flypassagerer skyder op. Mange flyselskaber følger ikke reglerne, men betaler de ikke, bliver de stævnet. ”Vi er vist største kunde i Københavns Byret,” siger direktør for flyforsinkelse.dk, der undrer sig over Trafikstyrelsen. n

Af Henrik Baumgarten

lypassagerer i EU kan få kompensation ved aflysninger, forsinkelser og nægtet ombordstigning ved f.eks. overbooking. Hvis årsagen kan tilskrives flyselskabet. For at flyvning er omfattet af EUforordning EU 261/2004 skal det være

Mange passagerer er ikke klar over deres rettigheder, og flyselskaberne er meget tilblageholdende med at oplyse om dem. ”Vi holder Københavns Byret beskæftiget. Hver 10. stævning kommer fra os. Opfylder et flyselskab ikke EUs regler om kompensation, stævner vi dem. Indtil nu har vi vundet alle sager,” siger adm. direktør for Flyforsinkelse.dk, Johan Fugmann.

flyafgang fra et EU-land eller et land udenfor EU, hvis bestemmelseslufthavn er et EU-land, og det transporterende flyselskab er et EU-flyselskab. Med i området er også lande tilsluttet EUs luftfartssamarbejde, f.eks. Norge, Island og Schweiz. En flyvning fra Danmark med et hvilket som helst flyselskab er omfattet af forordningen. Men mange flyselskaber følger ikke reglerne, herunder at de skal informere passagerer om deres rettigheder. Passagererne kan have ret til op til 600 euro samt bl.a. hotel og forplejning. Ifølge det tyske ”kompensationsfirma” Refund.me, havde flypassagerer sidste år krav på knap 1,8 milliarder kr. pga. forsinkede eller aflyste fly. Ligesom f.eks. de danske hjemmesider Flyforsinkelse.dk eller Airhelp.dk, har Refund.me princippet om, at klienter ikke betaler, hvis de ikke får kompensation. Afgiften af det inddrevne beløb er typisk 25 pct.

Masser af klager Mener passageren at have krav på kompensation, kan der klages til flyselskabet. Trafikstyrelsen i Danmark behand-

ler klager vedr. flyafgange fra danske lufthavne og flyvninger til Danmark. Flyselskabet, eller dets handlingselskab, skal skriftligt oplyse passagerer om deres ret til forplejning, hotel, transport mellem lufthavn og hotel osv. Men det glemmer mange flyselskaber, medgiver Trafikstyrelsen. EU-kravene siger også, at der i lufthavnene skal være tydelig skiltning med information om passagerernes rettigheder. I Danmark kan passagerer klage til Trafikstyrelsen, hvis de ikke får medhold i deres klage til flyselskabet. Herefter sender styrelsen klagen til flyselskabet for kommentar. Flyselskabet kan fremlægge dokumentation for ekstraordinære omstændigheder som årsag til forsinkelsen eller aflysningen, f.eks. vejr, flyvelederproblemer, tekniske problemer osv. Trafikstyrelsens specialister gennemgår forklaringen. Specialisterne kan være flymekanikere, meteorologer, piloter, kyndige i flyoperationer osv. Sidste år behandlede styrelsen op mod 1.300 klager, erfarer Stand By.

26 | Standby Nordic maj / juni 2014

26-27 flyforsinkelser.indd 1

02-06-2014 22:44:56

Af Henrik Baumgarten

Byretten er beskæftiget Til Stand By siger grundlægger af og adm. direktør for Flyforsinkelse.dk, Johan Fugmann: ”Vi vurderer hver enkelt henvendelse. En del afviser vi, f.eks. hvis forsinkelsen ikke har været lang nok. Flyselskaber afviser mange klager med henvisning til force majeure. Men bliver et fly forsinket eller aflyst, fordi det f.eks. er påkørt af en cateringvogn, har passageren en sag. Skal flyselskabet betale denne forsinkelse, kan det bagefter gøre krav gældende overfor cateringselskabet,” siger han. Den primære årsag til flyforsinkelser er tekniske problemer. Men sådanne må man regne med. Det samme gælder, hvis et besætningsmedlem bliver sygt eller flyet punkterer, mener Johan Fugmann. Flyforsinkelse.dk åbnede i 2012. ”Vi er største danske firma af denne kaliber med ti medarbejdere, herunder tre jurister,” siger Johan Fugmann og tilføjer: ”Og vi holder Københavns Byret beskæftiget. Hver 10. stævning kommer fra os. Opfylder et flyselskab ikke EUs regler om kompensation, stævner vi dem. Indtil nu har vi vundet alle sager. Vi undrer os over Trafikstyrelsen. Styrelsen er sjældent enig i vores kendelser fra byretten. Det er som om, styrelsen kører efter ét sæt regler, og byretten efter et andet. Det er som om, styrelsen meget ensidigt er på flyselskabernes side. Vi møder konstant afvisninger fra styrelsen. De gider ikke tale med os om vores vundne kendelser fra byretten,” siger Johan Fugmann. I Trafikstyrelsen afviser vicedirektør Keld Ludvigsen kritikken af for svag håndhævelse: ”Vi har svært ved at forstå kritikken,” sagde han for nylig til business.dk Til Stand By siger Johan Fugmann, at Flyforsinkelse.dk snart har behandlet kompensationsklager for 25.000 passagerer. Firmaet har filialer i Sverige og Polen samt snart i Norge. Hver henvendelse til flyforsinkelse.dk omfatter i snit tre passagerer. Den hidtil største henvendelse var om 52 personer og handlede om nogle skoleklasser. ”Navnlig lavprisselskaberne er ikke glade for at komme til lommerne. Ryanair er ikke nemme at bide skeer med, SAS er bremset lidt, men der kommer stadig flere sager mod Norwegian. Selv om f.eks. én passager på én Norwegianafgang får medhold, vil Norwegian ikke betale til de andre sagsøgere uden en ny stævning,” siger Johan Fugmann og tilføjer, at tyske flyselskaber som Air Berlin og Lufthansa er bedre til at følge EU-reglerne.

26-27 flyforsinkelser.indd 2

Eksempler på medhold Flyforsinkelse.dk har givet Stand By disse tre eksempler på forsinkede rejser, som har udløst kompensation fra flyselskabet: Sagnr: 11130. Kompensation 250 x 15 euro = 3.750 Euro (28.125 kr.) ”Vi var 15, der skulle til Zagreb over Frankfurt med Lufthansa. I Københavns Lufthavn fik vi at vide, at der var problemer med flyets kommunikation. Vi kom ikke af sted samme dag, så vi måtte på hotel og kunne først komme af sted næste dag - med flere fly så vores selskab blev opsplittet. Vi tabte 1,5 dag af ferien og blev kompenseret med mad og hotel.” Sagsnr: 20412. Kompensation fra denne sag (10 x 600 euro) 6.000 Euro = 45.000 kr. ”Qatar Airways-flyet havde tekniske problemer. Vi mistede vores forbindelsesfly fra Doha til Phuket og måtte vente en nat i Doha. Qatar Airways ønskede, at vi skulle blive 24 timer i Doha. Udturen tog 31 timer, fra vi tog hjemmefra.” Sagsnr: 4815. kompensation fra denne sag 12.400 Euro = 93.000 kr. ”Star Alliances indtjekningssystem var brudt sammen, så samtlige boardingkort skulle udskrives i hånden, hvilket betød at indtjekningen tog næsten 4 timer. Afgangen fra Tel Aviv blev forsinket over 2 timer. Da vi landede i Wien med ca. 1 1/2 times forsinkelse, mistede vi vores connection-fly til København.”

Som Trafikstyrelsen ser problemet På Trafikstyrelsens hjemmeside er der masser af information om flyforsinkelser. Styrelsen skriver bl.a.: ”EU forordning 261/2004 fastslår, at flypassagerer har visse rettigheder ved boardingafvisning, aflysning og lange forsinkelser. Trafikstyrelsen behandler klager, hvor passagerer mener, at disse rettigheder ikke er overholdt.” EU-forordningen gælder bl.a. ikke bagageforsinkelser, bagagebeskadigelser eller tabt arbejdsfortjeneste.

Skaffede 100.000 kr. Danmarks næststørste selskab på området for flykompensation er Airhelp.dk, hvis direktør, Nicolas Michaelsen, siger til Stand By: ”Ideen til Airhelp opstod, fordi vi var trætte af flyforsinkelser. Efter lang forsinkelse fra Østen, hvor vi var fanget i en varm og fugtig lufthavn, satte vi os for at gøre noget. Vi samlede en kæmpe database med flystatistik fra hele verden.” Nicolas Michaelsen tilføjer: ”Air-

help.dk har 16 ansatte, heraf en i København. Med udgangen af sidste år har vi hjulpet omkring 100.000, heraf 30.000 fra Skandinavien. Det største beløb, vi har fået fra et flyselskab, er omkring 100.000 kr.” ”Ryanair er nok det sværeste at få penge fra, men de fleste flyselskaber informerer ikke deres passagerer om deres rettigheder. Kun ca. to pct. af de rejsende får uden problemer kompensation fra flyselskabet,” siger Nicolas Michaelsen.

Standby Nordic maj / juni 2014

| 27

02-06-2014 22:44:56

Travel Technology

System i hver dagen

Stand By sætter fokus på de syst emer, der understøtter hv erdagen for både arrangører og rejsende, og be der repræsentan ter fra branchen fortælle om dere s oplevelser og erfaringer.

En ny generation af forretningsrejsende Af Per Markussen Vice president, BCD Travel Nordic

Den traditionelle planlægning af forretningsrejsen er ved at forsvinde. Generation Y vil selv og er ved at blive en vigtig og indflydelsesrig kundegruppe. Den yngre generation af rejsende, som kaldes ”generation Y” eller ”the millennials”, er ved at blive en vigtig og indflydelsesrig kundegruppe. Den udgør omkring 33 pct. af alle rejsende, men denne andel forventes at stige til over 50 pct. i løbet af de næste tre-fem år. Ifølge Gartner Group markerede 2013 året, hvor flere mennesker brugte mobiltelefoner end stationære PCer til at gå online. Forretningsrejsende er ingen undtagelse. 75 pct. af dem bruger en SmartPhone, og næsten to tredjedele bruger deres egne enheder i stedet for en fra deres arbejdsgiver. Den nye generation foretrækker også selv at booke rejser via egne enheder efter deres eget valg. Effektivitet og teknologi er topprioritet, når vi spørger forretningsrejsende, hvad der er vigtigst for dem i forbindelse med en rejse.

Alt inkluderet Vores filosofi har altid været, at det skal være nemt og overskueligt at booke sine egne rejser, og brugerne skal ikke bekymre sig om, hvorvidt alt nu vitterlig er inkluderet eller ej. Derfor udviklede vi også for en del år siden vores eget system, NordicBusinessOnline, der kombinerer flere muligheder i én søgning og matcher den billigste pris på markedet. I tæt samarbejde med en gruppe af kunder i hele Norden, har vi i den seneste tid arbejdet hårdt på at opgradere systemet og gøre det mere brugervenligt at arbejde med. Derfor er vi også stolte over, at vores relancering har bragt anvendelsesgraden af online bookinger hos vore kunder op på over 60 pct.

I NordicBusinessOnline har brugerne samlet alt relevant rejseinformation, og de kan desuden administrere deres egen profil, så særlige præferencer som bonuskort, pas- og visuminformation m.m. altid er ajour og klar til næste rejse.

Lancering af app

For at imødekomme den nye generation af forretningsrejsende, er vi nu også klar til at introducere en app til mobilen, så det under rejsen er muligt at holde sig orienteret om eventuelle ændringer i rejseplanerne eller søge oplysning omkring den rejse, der allerede er påbegyndt. TripSource, som den hedder, er gratis for alle vores kunder. App’en holder ligeledes øje med eventuelle ændringer og forsinkelser og informerer aktivt om dette til den rejsende på mobilen.

CMY

Et system – flere funktioner Om Travelize Ole Lilholt, GP Tours & Øster Lindet Hvor længe har I anvendt Travelize?  Vi var vel nok den første danske bruger af dette system, og vi startede tilbage i 2003. Dengang blev systemet sat i gang indenfor ca. 5 dage. Hvad bruger I det til?  Vi bruger i dag systemet som bookingsystem og som systemet bag vore hjemmesider osv. I starten bruge vi kun bookingdelen, men tilbage i 2009 skif-

tede vi over og bruger i dag hele pakken, og dermed skal vi ikke længere arbejde i to systemer, forstået på den måde, at så snart vi har oprettet en rejse, som kan bookes, så vises denne straks på vores hjemmeside. Hvilke funktioner letter det i hverdagen?  Systemet har nogle generelle rammer, og så er der faktisk ikke noget, der ikke kan tilrettes efter brugerens ønske. Vi har f.eks. haft behov for i forbindelse med vore rejser til F1, at kunne allotment-styre entrebilletter på sammen måde som værelser.

Hvordan ser i systemet udvikle sig fremover? Fremtiden for systemet, tror jeg, vil udvikle sig positivt, idet Travelize også har ændret deres virksomhed, siden vi startede. Dengang var der kun Anders, som sad og lavede alle ændringer om natten. I dag er virksomheden meget mere struktureret. Hvor stort et marked der findes, tør jeg ikke spå om, men jeg mener, at de på længere sigt bør vende øjnene mod det tyske marked. Modsat er jeg ikke på noget tidspunkt i tvivl om, at vi også bruger systemet om 10 år.

28 | Standby Nordic marts / April 2014

28-29 travel tec.indd 1

02-06-2014 22:46:12

stand by 210x297 eng2.pdf

25/03/14

13:50

CMY

28-29 travel tec.indd 2

02-06-2014 22:46:13

Afrika n

Af Peter Fredberg

Der er noget i luften Der er flere teorier om, hvorfor kenyanske løbere dominerer distancerne på mellem- og langdistancen. Ligger det i generne, skyldes det den iltfattige luft i højdedragene, eller er det deres lange, tynde ben, der gør forskellen. Det endegyldige svar blæser i vinden.

Med savannen og de vilde dyr som kulisse løber Safaricoms maraton i Lewareservatet i det centrale Kenya af stablen 28. juni i år. Foto: Safaricom

aren Blixen har givet danskerne et særligt forhold til det østafrikanske land, Kenya. Taler man om landet i dag, er det stadig de fascinerende landskaber, man ser for sig, men mange tænker også på de kenyanske løbere, som dominerer verdensscenen fra 800 meter og opefter. Løberne fra det kenyanske højland dukkede for alvor op ved OL i Mexico City i 1968, og siden 80erne har Kenya og især løberne fra Kalenjin-stammen, en etnisk gruppe, som kun udgør ti procent af landets samlede befolkning, nærmest totaldomineret de lange distancer. Inden for de seneste 25 år er omkring 80 pct. af de mest prestigefulde maraton-

Maraton på Savannen Et af verdens mest spændende maratonløb finder sted i nationalparken Masai Mara den 16. august. Det årlige halvmaraton, som arrangeres af Kenya Airways, foregår samtidig med gnuernes store vandring. Derfor er det også en god ide at sørge for at booke en safaritur i dagene inden eller efter løbet for at få mest muligt ud af rejsen. Se mere på kenya-airways.com

løb vundet af kenyanske løbere. Og er de ikke fra Kenya, er de formentlig fra nabolandet Etiopien.

Kenyansk show i København

CMY

København var 29. marts rammen om et af de største sportsarrangementer på dansk grund nogensinde, da verdens bedste halvmaratonløbere kæmpede om VM-guldet i spidsen for 27.000 motionister. Kenya gjorde ikke uventet rent bord – næsten. Den eneste af de fire titler, kenyanerne ikke tog med sig hjem, var holdguldet hos mændene, som gik til det lille land Eritrea. De mandlige afrikanske løbere satte sig på de 15 første pladser. Først på 16. pladsen kom en europæer. Den bedste danske løber var somaliskfødte Abdi Hakin Ulad. Han blev nr. 34 som syvendebedste europæiske løber og ved, hvad der kræves for at nå verdenstoppen. Efter løbet sagde han: ”Jeg trænede i Kenya i fire uger op til VM. Vi stod op hver morgen klokken halv fem og løb 35 kilometer for fuld fart. Der har du forklaringen på, hvorfor kenyanerne er så gode.” Ingen tvivl om, at den hårde træning er en del af forklaringen. Men der er flere andre teorier. En af de mest udbredte er kenyanernes lange, tynde ben og især underben. En anden teori er, at løberne kommer fra den tynde luft på de kenyanske højdedrag og er bedre til at optage ilt end europæiske løbere. Andre eksperter peger på, at kenyanerne er vokset op med en barfodskultur, og at børn løber til og fra skole.

Svaret blæser i vinden Idrætsforsker Henrik Larsen har efter en række undersøgelser konkluderet, at forskellen ligger i generne. Men det endegyldige svar på, hvorfor kenyanerne har så stor succes på mellem- og langdistancen, blæser stadig i vinden. En løber fra Kalenjin-stammen er Wilson Kipketer, som kom til Danmark i 1990 og i 1997 blev kåret som verdens største idrætsmand i alle kategorier af sport. På fem en halv måned i 1997 skrev 800 meter-stjernen et enestående kapitel i idrætshistorien med fem verdensrekorder og to VM-titler. Engang spurgte jeg ham: ”Løb du også til skole?” Grinende svarede han: ”Nej. Jeg boede lige ved siden af.” Da han mistede sin verdensrekord på 800 meter, trøstede hans søn ham: ”Det skal du ikke være ked af, far. Den vinder jeg tilbage til os.”

30 | Standby Nordic maj / juni 2014

30-31 Afrika.indd 1

02-06-2014 22:47:17

TAP Fra og

AF_Anuncio_AFRICA_A4_DENMARK_3.pdf 1 23-05-2014 10:28:56

AFRIKA

FRA BYENS JUNGLE TIL AFRIKAS JUNGLE. C

CMY

13 DESTINATIONER I AFRIKA TAP tilbyder direkte forbindelser fra Lissabon til 13 destinationer i Afrika Fra KĂ¸benhavn og Hamburg har vi daglige afgange til Lissabon, som er en transitvenlig og behagelig lufthavn!

flytap.com 30-31 Afrika.indd 2

02-06-2014 22:47:18

Afrika

“

Den ultimative udfordring For foden af Kilimanjaro, Afrikas højeste bjerg. Der er stadig langt til toppen. Artiklens forfatter sidder yderst til højre.

Af Peter Fredberg

Sportsjournalist Peter Fredberg har løbet maraton længe før, det blev hipt. Hans største oplevelse var på Kilimanjaro, hvor han først besteg bjerget og bagefter løb de 42,195 km ned.

ngang var maraton forbeholdt de få, men sådan er det ikke mere. Det er blevet en folkesport at løbe 42,195 kilometer, og mere end 12.000 danskere rejser hvert år udenlands for at kombinere maraton med en ferieoplevelse. Adventurebølgen startede i 1999 med Albatros Travels The Great Wall Marathon på den kinesiske mur, og mange andre maratonløb på eksotiske destinationer er kommet til. Et af dem er The Big Five Marathon i Entabeni Game Reserve i 1.800 meters højde i Limpopo-provinsen mellem Johannesburg og Kruger National Park i Sydafrikas nordøstlige hjørne. Jeg har været med i verdens vildeste safarimaraton i løveland en håndfuld gange, og det er en helt speciel oplevelse at løbe blandt løver, flodheste, elefanter, bøfler, leoparder, giraffer, zebraer, strudse, bavianer, antiloper og et hav af andre dyr. Der er ingen floder og intet hegn mel-

lem løbere og dyr, men man er pakket godt ind af bevæbnede rangers i safarijeeps, og dyrene holder sig på ærbødig afstand. En smule dramatik oplevede vi dog i et af løbene, da to næsehorn i fuld fart havde kurs mod nogle løbere, men en kvindelig ranger så faren. Lynhurtigt kørte hun imellem og tvang næsehornene til at ændre kurs. Og så var der engang en struds, der forfulgte en løber over en kilometer, men han slap med skrækken.

Vild snestorm på bjerget Afrika er et af de mest spændende steder at løbe et adventuremaraton. Og den største oplevelse på de klassiske 42,195 kilometer har jeg haft på Kilimanjaro. Først besteg vi bjerget, og på sjettedagen løb vi et maraton ned. Den sidste nat på vej mod toppen var vi indhyllet i mørke og snestorm og gik som i trance i minus ti grader og 20 sekundmeter. Jeg husker, hvordan jeg faldt, rejste mig, gled igen og stod stille. Snappende efter vejret i den iltfattige luft. Endelig stod vi på Kibos legendariske og ultimative top, Uhuru Peak. I 5.895 meters højde. På ”The roof of Africa” med et kontinent under fødderne. Jeg havde læst om det guddommelige syn fra toppen. Om den opgående sol over nabovulkanen Mawenzi. Men dén morgen på Ækvator var der ingen udsigt på grund af snestorm. Skæbnen ville, at

vi havde valgt det værste vejr i mands minde til opstigningen. Jeg spurgte på et tidspunkt en bærer, om han ville tjene 10 dollar ekstra. Det ville han gerne. Havde jeg ikke givet ham min rygsæk, var jeg aldrig kommet op.

Elefant- og bøffelgødning Næste morgen startede maratonløbet fra campen Kibo Huts i frostgrader i 4.700 meters højde. De første ni kilometer løb vi gennem lavaørken med løst askeunderlag og skarpe sten. Det efterfølgende afroalpinske landskab med klipper og små stenbjerge var endnu farligere. Et sekunds uopmærksomhed og en fejlplacering af foden, og Kilimanjaro Marathon var slut. Vi fortsatte gennem savanne og jungle i brændende sol med frisk elefant- og bøffelgødning på stierne. De sidste 15 kilometer til målet ud for den lokale politistation i Tarekea i 2.000 meters højde foregik på støvede og kuperede veje gennem landsbyerne på grænsen mellem Tanzania og Kenya med snesevis af børn løbende efter os. Albatros-ejeren Søren Rasmussen havde fået idéen til løbet, der havde 17 startende. 13 kom i mål. Han var nogle år senere også manden bag Karen Bixen Marathon, der havde mål på den gamle kaffefarm uden for Nairobi. Når det handler om maraton, er det kun fantasien, der sætter grænser. Hvem kommer først med et maraton på månen?Købe

32 | Standby Nordic maj / juni 2014

32-33 Afrika.indd 1

02-06-2014 22:47:54

KQ Nordi

“Live your dream - fly our dream”

From June you can fly our Dreamliner Boeing 787 from Paris to Nairobi or our Boeing 777-300 from Amsterdam to Nairobi

www.kenya-airways.com KQ Nordic 5.14.indd 32-33 Afrika.indd 2 1

14/04/2014 14:34 02-06-2014 22:47:54

Afrika

Bedre flyforbindelser og kamp mod krybskytteri Medlemmer af UNWTO (United Nations World Tourism Oeganisation) mødtes i Luanda i Angola i slutningen af april for 56. gang til Meeting of the UNWTO Commission for Africa for at drøfte, hvordan turismen kan få bedre vilkår i Afrika. Fokus var bl.a. på koordinering af flyforbindelser og udvikling af infrastrukturen, men også krybskytteri er fortsat et stort problem, der påvirker turismen negativt. Alligevel er antallet af besøgende i Afrika støt stigende, og det skønnes, at kunne øges fra de nuværende 56 millioner til 134 millioner i 2030 og involvere flere afrikanske lande, der ønsker at gøre turismen til en del af deres udviklingsplan. ”For fuldstændigt at realisere det potentiale turisme har for vækst og udvikling i Afrika, er det bydende nødvendigt at arbejde for en bedre tilpasning af turismen og lufttransporten i regionen,” sagde UNWTOs generalsekretær, Taleb Rifai. Men også restriktive visumregler og beskatning blev identificeret som faktorer, der står i vejen for en fornuftig udvikling.

Krybskytteri er fortsat et stort problem i Afrika. Men der skal også fokus på infrastrukturen og bedre flyforbindelser, hvis kontinentet skal tiltrække flere turister i fremtiden.

Vidste du at... ... Danmark allerede i 1868 fik den første Rejsegarantifond? Der skulle være mere kontrol med de mange tvivlsomme firmaer (datidens rejsebureauer), som solgte oversøiske billetter. Rejseagenten skulle autoriseres og betale til en rejsegarantifond. På det tidspunkt var der en kraftig udvandring til Amerika, og mange forsøgte sig med salg af falske billetter.

Segera Retreat i Kenya ligger på et 50.000 hektar stort område. Foto: David Crookes

Kenyansk hotel blandt verdens bedste 510 hoteller i 400 byer er blevet testet, men kun 33 er kommet på Conde Nast Traveler Hot List over de bedste nyåbnede hoteller i 2014. Blandt dem er det kenyanske luksushotel Segrea Retreat på Laikipia Plateauet i det centrale Kenya. Årsagen er bla., at stedet ejer, den tidligere adm. direktør for Puma, Jochen Zeitz, har gjort en stor indsats for at bevare lokalsamfundet og beskytte naturen. Med Mount Kenya som baggrund ligger de private villaer på et 50.000 hektar stort område, der også rummer en økologisk, soldrevet gård, tre restauranter, spaområde og en botanisk have med skulpturer fra Jochen Zeitz’ egen samling. Han grundlagde i 2000 The Zeitz Collection, der er en af verdens mest omfattende samlinger af afrikansk kunst. Jochen Zeitz købte i 2005 Segera Retreat, og han udviklede 4C konceptet, der står for Community, Commerce, Culture og Conservation med henblik på at beskytte og bare samfundet og dyrelivet. Desuden kommer størstedelen af personalet fra lokalområdet, og det har været en af de medvirkende årsager til, at hotellet er kommet med på listen.

Nye visumregler i Østarfrika En af barriererne for udvikling af turismen, som UNWTO har fokus på, er visumreglerne. Her har Uganda, Rwanda og Kenya taget det første skridt og har introduceret the East Africa Tourist Visa, der gør det muligt at komme ind i de forskellige lande flere gange i en periode på 90 dage. Det koster 100 dollar. Tidligere har det været praksis at betale et gebyr hver gang, man passerer en grænse. Ansøgning om et visum skal rettes til konsulatet for det land, hvor rejsen starter. Det er også muligt at få visum til et enkelt land til en lavere pris. ”Det giver en stor tidsbesparelse. Du kan også få det, når du ankommer, men så skal du typisk stå i en længere kø,” siger Dan Saperstein fra Hippo Creek Safaris.

+ 34 | Standby Nordic maj / juni 2014

34-35 Afrika.indd 1

02-06-2014 22:49:13

ANCHORAGE

ST. PETERSBURG HELSINKI VANCOUVER SEATTLE

STOCKHOLM TRONDHEIM

EDMONTON

ICELAND

OSLO GOTHENBURG COPENHAGEN BERGEN STAVANGER BILLUND HAMBURG FRANKFURT MUNICH AMSTERDAM ZURICH BRUSSELS GLASGOW MANCHESTER MILAN LONDON PARIS GENEVA HEATHROW & GATWICK

DENVER

BARCELONA

MINNEAPOLIS / ST. PAUL

MADRID

TORONTO

WASHINGTON D.C.

BOSTON NEW YORK

HALIFAX

JFK & NEWARK

ORLANDO

Vancouver, Canada 2 ugentlige afgange frem til 12.10.2014

+ Oplev Island p책 din rejse til USA og Canada

34-35 Afrika.indd 2

02-06-2014 22:49:13

MICE n

Af Peter Fredberg

På Hvideruslands første Marriott hotel, Renaissance Minsk Hotel, møder Stand By en usædvanlig dansk hotelmand, Jesper Francl. Jesper Francl foran Renaissance Minsk Hotel, Hvideruslands første hotel i Marriott-kæden. Foto: Peter Fredberg

"At åbne hoteller giver mig et adrenalin-rush" H an er uddannet kok og var i fem år køkkenchef for dronning Margrethe. På Amalienborg, Fredensborg, Marselisborg, Dannebrog og i Frankrig. Hvor dronningen var, dér var Jesper Francl. Med forklæde og grydeskeer. I Minsk møder vi ham i en helt anden boldgade. Som general manager for Hvideruslands eneste Marriott hotel, Renaissance Minsk Hotel. Det nyåbnede, ultramoderne business- og livsstilshotel er det sjette hotel, han har åbnet, siden han gik ind i hotelbranchen i 1997. Desuden har han assisteret ved to åbninger. Alle hotellerne er beliggende i Østeuropa bortset fra Radisson Blu Resort i Trysil. Han kom til Minsk i efteråret 2013 fra Kazakhstan, hvor han var general manager på to hoteller i Astana, Radisson Hotel og Park Inn Hotel. Jesper Francl, 47 år, er et spændende bekendtskab. En iværksætter af en sjælden karat. Dedikeret, driftig, hårdtarbejdende og med et stærkt netværk. Netop netværket er vigtigt i lande som Kazakhstan og Hviderusland.

En by, der overrasker

Renaissance Minsk Hotel åbnede 1. maj i år umiddelbart inden verdensmesterskaberne i ishockey. Blandt de første, der overnattede på det hviderussiske first class-hotel, var de danske ishockeyspillere, da de kom til Minsk 2. maj til den sidste testlandskamp ugen før VM. Under VM boede holdene fra Canada, Sverige, Norge, Tjekkiet, Slovakiet og Danmark hos Jesper Francl, som var

sponsor for verdensmesterskaberne. Renaissance blev bygget på to år, er tegnet af hviderussiske arkitekter og finansieret af en russisk investor. Det er et af de 14 hoteller, der blev åbnet op til VM, og det 63. hotel i en hovedstad, som overrasker positivt. Minsk blev sønderbombet under krigen og er i dag en grøn og smuk by med store, brede boulevarder uden det triste og deprimerende præg, der ofte hviler tungt over byer i den østlige del af Europa. At Renaissance Minsk Hotel på Dzerzhinsky Avenue er i en liga for sig understreges af, at den magtfulde præsident, Alexander Lukashenko, 14. april klippede snoren over og opmuntrede dronningens tidligere køkkenchef til at kombinere det internationale køkken med hviderussiske produkter. "At åbne hoteller giver mig et adrenalin-rush. Ikke alle er gearet til det og kan klare det, men det er dét, jeg kan lide. Det er spændende at få tingene til at ske på kort tid. At sætte et team op og få det til at fungere. Hvert land har sine udfordringer," siger Jesper Francl. "Hvornår jeg åbner det næste hotel? Om tre-fire år. Det vil formentlig også ligge et sted i Østeuropa. Jeg er fascineret af fremmede kulturer og en organisation, der er vidt forskellig fra den, vi kender i Danmark. Længere ude i fremtiden kan jeg godt se mig selv som hoteldirektør et hyggeligt sted i Danmark. Men lige nu er det i denne del af verden, mit liv er." Jesper Francl er gift med Ralitsa, som han mødte, mens han var hoteldirektør

i Bulgarien. De har to børn. Den yngste er født 25. april lige omkring åbningen af Renaissance.

Vil være den bedste

Samtalen finder sted i en skybox under kampen mellem Rusland og Kazakhstan i Minsk Arena, den største og flotteste af de to VM-arenaer med plads til 15.000 tilskuere og hjemmebane for Dynamo Minsk. Meget kan man sige om Alexander Lukashenko, som flere internationale organisationer anklager for brud på menneskerettighederne. Men han er en stor hockeyfan og har sørget for, at skøjtehallerne skyder op som paddehatte på en fugtig skovbund. For Jesper Francl er målet med det spritnye 11-etagers hotel i Marriott-kæden at gøre det til Hvideruslands førende på businessmarkedet inden for et år. Og Mr. Jesper (han bliver kaldt ved fornavn) vil være den bedste arbejdsgiver i markedet, så han kan tiltrække det bedste personale. "Jeg er en meget synlig leder og er på hele tiden. Jeg taler med personale og gæster mange gange om dagen og har den sidste måned arbejdet 12-14 timer i døgnet. Mine ambitioner har altid været store. Træningen af personalet, især dem med kundekontakt, har meget høj prioritet. Jeg motiverer dem og prøver at være en rollemodel," siger han. Renaissance Minsk Hotel har 267 værelser fra standard til Presidential Suiten på 220 kvadratmeter, ti konferencelokaler og et unikt Grand Ballroom med plads til 640 mennesker. Udover værelser, restauranter og barer er der fitnesscenter, spa, sauna, jacuzzi og pool.

36 | Standby Nordic maj / juni 2014

36-37.indd 1

02-06-2014 22:50:59

The Hotel Indigo® reﬂect the character of the distinctive places that host them. We are inspired by the surrounding area, which is reflected in every detail of our two boutique hotels, from gastronomic tradition to refined contemporary design. Come and visit us in the heart of Berlin‘s vibrant city centre.

Hotel INDIGO Berlin Alexanderplatz Bernhard-Weiß-Str.5 | 10178 Berlin

Hotel INDIGO Berlin Ku´damm

Hardenbergstrasse 15 | 10623 Berlin Reservation Hotline: +49 30 740 747 400 www.hotelindigoberlin.com

36-37.indd 2

02-06-2014 22:51:01

MICE

Hel etage med spa Hotel Kong Arthur åbnede i april som det første hotel i Danmark en hel spaetage med 10 værelser, der er indrettet med farver, lyde og dufte i tråd med den asiatiske spatradition. Tanken er at give gæsterne en helhedsorientereret oplevelse, når de besøger hotellets Ni’mat Spa. ”Der er i hotelbranchen tegn på, at markedet er ved at vende, og vi tror på, at tiden nu er kommet til, at vi efter finanskrisen nu giver os selv lov til at nyde mere og slappe mere af. Vi ser en tendens til, at storbyferien bliver koblet sammen med wellness. På Hotel Kong Arthur vil vi gerne imødekomme den enkeltes behov, og det er vores mål at have fokus på at forkæle den individuelle gæst. Nu havde vi allerede vores lækre spa, så det var naturligt for os

Der er to typer spaværelser. Spa Senses og Spa Executive, der er 32 m2 store spasuiter med boblebad på værelset.

at udbygge spaoplevelsen med en etage kun med spaværelser,” siger driftsdirektør på Kong Arthur, Helle Hessellund Bisholm.

Kæmpe reception for genåbnet hotel

Adm. direktør for Kurhotel Skodsborg, Mai Kappenberger, med en af gæsterne ved festivitassen for hotellets nye lobbyområde, den berømte violinist Charlie Siem.

Millionudvidelse på kendt kurhotel Kurhotel Skodsborg på Strandvejen nord for København har brugt ni mio. kr. på at skabe nyt lobbyområde med ny lounge, bar og bistro. De nye faciliteter blev fejret i april med 600 indbudte gæster – og bl.a. præsentation af kurhotellets nye gastronomiske chefduo, Michelin-kokkene Philip Scheel Grønkjær som køkkenchef og Gabriel Hedlund som souschef. De har tidligere været på toprestauranter som Noma Herman og Kong Hans. ”Hos os kan gæster nu spise en god nordisk bistro og f.eks. få cocktails lavet med grøntsagsjuice. Selve vores hovedrestaurant renoveres senere i år, næste år kommer turen til vores 85 hotelværelser,” siger hotellets adm. direktør, Mai Kappenberger, til Stand By. Kurhotel Skodsborg har yderligere 17 værelser i sin Care-afdeling, hvor bl.a. patienter bor mens de er til genoptræning. Kurhotel Skodsborg har også moderne møde- og konferencelokaler. /HB

Der var kindkys og kendisser, da Brøchner Hotels præsenterede 600 indbudte for resultatet af 60 mio. kr. brugt på udvidelse og opgradering af det københavnske Hotel SP34. SP er en forkortelse for Sankt Peders Stræde, hvor den nye del af hotellet ligger. Det tidligere Hotel Fox har ifølge Brøchner Hotels kategorien 4 stjerner+. For de mange millioner har hotellet fået næsten dobbelt så mange værelser, nu i alt 118, og er ifølge kædens direktør, Karim Nielsen, ”Københavns eneste rigtige boutique-hotel”. I løbet af juni er SP34s MICE-lokaler klar. Hotellet har også to á la carterestauranter samt biograf, et ”screen room”, med plads til 25 personer. Brøchner Hotels omfatter ud over SP34 også Hotel Danmark ved Københavns Rådhus samt Hotel Astoria ved Hovedbanegården. De tre Brøchner-hoteller i det centrale København har tilsammen 299 værelser. /HB

Fra genåbningen af Hotel SP34 i København, fra venstre Spies-direktør, Jan Vendelbo, Brøchner Hotels’ direktør, Karim Nielsen, og Susanne Nordenbæk, chefkonsulent i Dansk Erhvervs afdeling for bl.a. hoteller.

38 | Standby Nordic maj / juni 2014

38-39.indd 1

02-06-2014 22:51:37

38-39.indd 2

02-06-2014 22:51:37

Airlines

Av Magnus Wilandh Foto: Iberia

Iberia ökar trafiken från Arlanda i höst

Iberia är tillbaka på linjen Stockholm Arlanda-Madrid Barajas. Ökad efterfrågan gör att det blir dagliga avgångar i höst.

et var stor fest när första flyget lyfte från Arlanda i våras. Då var spanske ambassadören Javier Jimenez-Ugarte på plats, liksom turismchefen Octavo Gonzalez, samt representanter för Swedavia och Stockholm Arlanda Airport. Stand By Nordic fick en intervju med Pe-

Iberia tillbaka till Stockholm Arlanda och bara glada miner hos Santiago De Juan Martinez, PR-chef, Peter Rasmussen, är Regional Commercial Manager Northern Europé och Celia Munoz, Iberias försäljningsdirektör i Europa. Foto. Magnus Wilandh

ter Rasmussen, som är Regional Commercial Manager Northern Europe för Iberia, British Airways och American Airlines. Här berättar han om utvecklingen. Iberia är tillbaka till Arlanda efter bara ett års frånvaro - hur ser du på den utvecklingen? ”Under slutskedet av 2012 tog vi fram en förvandlingsplan för att få Iberia lönsamt igen. En konsekvens av den planen är att vissa linjer stängdes ned. Nu, efter att vi fått avtal med fackföreningarna, har vi en konkurrenskraftigare kostnadsbas som tillåter oss att återuppta trafiken på några av linjerna, som till exempel Stockholm Arlanda. Vi är mycket glada att vara tillbaka på en så viktig marknad. Våra kunder begärde service på linjen, inte bara för att kunna resa till Madrid, utan även till 14 andra destinationer i Latinamerika, vår största marknad”. Har du några synpunkter på namnet Iberia Express, låter det som ett lågprisbolag? ”Iberia Express är vad vi kallar ett flygets hybridbolag. Det har några av de kännetecken som utmärker ett lågprisbolag, som låga priser – men Iberia Express produkt

är annorlunda: till exempel erbjuder vi en kabin för businessresenärer, tillgång till VIP-lounger och våra flyg går inte från en punkt till en annan – de matar trafik till Iberias långlinjenätverk”. Vad förväntar du dig av Iberias nya linjer till Arlanda och Kastrup? ”Vi förväntar oss total framgång för bägge linjerna. Vi ökar kapaciteten/frekvenserna till Köpenhamn från sju flyg i veckan till nio., en ökning som tydligt visar hur populär linjen blivit. Vi är också säkra på framgång till Stockholm Arlanda och har i själva verket redan planerat en ökning från två avgångar i veckan för tillfället till sju i september. Hur ser du på konkurrensen från Norwegian på linjerna till Spanien? ”Den visar att det här är en marknad med stor efterfrågan. Vi har redo att tävla mot alla flygbolag, eftersom vi tycker att vår produkt är mycket hållbar, inte bara i sig själv, utan för att vi kan erbjuda ett flertal destinationer bortom Madrid. Våra flyggäster från Stockholm kan fortsätta till fler än 30 destinationer i Spanien, 14 i Latinamerika och tolv i Afrika och Mellanöstern, ett svårslaget erbjudande för varje utmanare och medtävlare”. Tror du att Stockholm/Köpenhamn får fler spanska besökare nu med Iberias direktlinjer? ”Jag tror det finns en stark efterfrågan att resa från Stockholm och Köpenhamn till Spanien och vidare. Vi är här för att möta denna ökande efterfrågan”.

FAKTA Iberia ingår I oneworld-alliansen med airberlin, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, JAL, Lan, Malaysya Airlines, Qantas, Qatar Airlines, Royal Jordanian, och S7. De 13 flygbolagen trafikerar tillsammans 883 destinationer i 151 länder och erbjuder 10.000 dagliga flyg. Under 2010 ingick Iberia, American Airlines och British Airways ett Joint Business Agreement på de nordatlantiska linjerna. Finnair anslöt 2013. De fyra flygbolagen erbjuder 554 destinationer, 190 dagliga flyg och hubbar i Madrid, London-Heathrow, New York, Chicago, Miami, Los Angeles, och Dallas.

t 40 | Standby Nordic maj / juni 2014

40-41-42-43.indd 1

02-06-2014 22:52:39

7501_Sta

OBS!

2 ekstra afgange om ugen i perioden 27. juni- 10. august

Luksus direkte til Bangkok Oplev THAI’s indbydende Premium Economy- og Business Class i vores nye Boeing 777-300ER mellem København og Bangkok. Tag en pause fra den travle hverdag og slap af i et 74” og 180° flatbed sæde med vores unikke underholdningssystem, som sætter nye standarder i luften. Velkommen ombord!

thaiairways.dk 7501_Stand By_210x297.indd 1 40-41-42-43.indd 2

12/05/14 12.34 02-06-2014 22:52:39

Airlines

Under högsommaren 2014 gick sammanlagt 26 flyg i veckan från Stockholm Arlanda till Schweiz.

Text och foto: Magnus Wilandh

Här är fyra femtedelar av SWISS organisation i Sverige, från vänster; Julia Schuchardt, Marcus Hagstedt, Alex Graven och Urs Limacher.

Swiss går hem i alla flygboutiquer D et schweiziska flygbolaget, med knappt tio år på nacken, har haft lyckosamma år i Skandinavien. Under 20112012 växte trafiken med 16-18 procent till Sverige. Efterfrågan under påföljande år har varit stabil. I dag trafikerar SWISS både Stockholm och Göteborg. I Landvetters fall gäller det säsongstrafik till Genève. ”Vi har märkt en tydlig efterfrågan på våra produkter och ökar kapaciteten till Sverige i sommar. Marknaden till Genève har vuxit med 25 procent. Skidturismen är viktig för svenskarna och vi ser till att våra svenska flyggäster kommer snabbt och smidigt till schweiziska skidorter. Vi har bland annat märkt att Engelberg blivit ett mycket populärt resmål”, säger Urs Limacher, försäljningschef för Swiss i Norden till Stand By Nordic. Under 2013 visade Swiss 77 procents beläggning på linjen mellan Arlanda och Zürich. Flygbolaget är lönsamt i den stentuffa konkurrensen och räknar med fem procents vinst för 2014.

Sex plan är beställda ”Vi vill vara en ”premium boutique airline”, ett mindre stort flygbolag som tar reda på vad våra kunder vill ha. Hela vår långdistansflotta är utrustad med flat beds för businessresenärerna. Och vi erbjuder mat och dryck till alla economy-passagerare. Vår affärsidé är att erbjuda en kvalitativ och högklassig produkt för alla med fräscha schweiziska varor”, säger Urs Limacher. Sedan 2011 är Urs Limacher med familj bosatt i Djursholm utanför Stockholm. Barnen spelar klubbfotboll och har ambitioner att komma högt i det svenska seriesystemet. Familjen

stortrivs och det är glada miner på kontoret där fem personer, inklusive Urs Limacher, arbetar. Swiss har även startat flyg till långväga destinationer som Singapore. Kapacitetsökningen påverkar flottan. Swiss ska från 2016 fasa ut sina 15 Airbus A340-300 och ersätta dem med nya Boeing 777. Sex plan är redan beställda och det innebär 100 fler platser i vart och ett av dem. Swiss har sammanlagt 91 plan i son flotta och trafikerar självt alla riktigt stora destinationer i världen.

Manga fördeler På Europalinjerna ska nya Bombardier 30 C-series sättas in, vilket innebär 25 procents lägre bränsleförbrukning. SWISS har sammanlagt 91 plan i son flotta och trafikerar självt alla riktigt stora destinationer i världen. ”En klart miljövänligare modell och vi kan flyga den på Skandinavien-linjerna”, säger Urs Limacher. Fördelen med Swiss, enligt Urs Limacher, är att den personliga servicen, de schweiziska produkterna ombord, och lanseringen av Swiss Choice, där kunderna kan välja ett flertal olika alternativ som avancerad platsbokning ombord, premiummåltider i ekonomiklass, förbeställning ur tax free-sortimentet, med mera. Swiss ingår i Lufthansagruppen och trafikerar 84 destinationer i 40 länder från Zürich, Genève och Basel. Flygbolaget ingår i Star Alliance, har 8 250 anställda och omsatte under 2013 5,17 miljarder schweizerfrancs, närmare 40 miljarder svenska kronor.

42 | Standby Nordic maj / juni 2014

40-41-42-43.indd 3

02-06-2014 22:52:40

Från vänster: Urs Limacher – Skandinavienchef på SWISS, Martin Riecken – Chef för Corporate Communications på Lufthansa Europa, Håkan Bäverstrand – Försäljningschef för Lufthansa Sverige, Gary Wilson – Kabinchef Lufthansa, Ulrich Link – General Manager för Lufthansa i Skandinavien, Finland och Baltikum.

Lufthansa mot miljardvinst 2014 Det är turbulenta tider i flygbranschen men Lufthansa levererar nästan alltid enligt planen. n

Av Magnus Wilandh

lygbolaget gjorde 697 miljoner euro i vinst förra året, drygt sex miljarder svenska kronor. ”Vi vill gå med 1,5 miljarder euro i vinst 2014,” säger Lufthansas kommunikationschef för Europa, Martin Riecken. Lufthansa presenterade siffror igår kväll på den traditionella årliga medieträffen ”Stammtisch” i Stockholm. Det är ord och inga visor, siffror som talar för sig själva i den globala förflyttningsbranschen.

Lufthansa transporterade 104,58 miljoner passagerare förra året till 235 destinationer i världen. Lufthansa med 118 214 anställda har starka ambitioner att inom en snar framtid vara femstjärnigt i både First Class, Business Class och Economy Class. I november drar Lufthansa igång Premium Economy, en mellanklasshybryd med två meters benutrymme och ett antal nya servicefunktioner. ”Vi är det första europeiska femstjärniga bolaget enligt SKYTRAX och det är ett betyg vi också vill leva upp till. Vi har skilt oss från SAS men har fortfarande code sharesamarbete kvar inom Star Alliance. Norwegian är en tuff utmanare för hela det europeiska flyget, liksom det allt mer aggressiva gulfbolagen”, säger Martin Riecken. Lufthansa trafikerar Skandinavien med 550 gånger i veckan och hade förra året över 20 miljoner passagerare till och från Sverige. Tillväxten är blygsamma 0.2 procent men expansionsplanerna finns kvar. Lufthansa har beställt 261 nya plan med leverans senast 2025. Satsningen på den skandinaviska marknaden fortsätter. ”Skandinaverna reser mest av alla i Europa, det är en marknad som tilltalar oss och vi ska möta upp konkurrensen på flera sätt. Vi fortsätter att bry oss om alla passagerare. Alla som flyger med oss får mat och dryck ombord och vi är generösa när det gälller bagaget”, säger Ulrich Link, Lufthansas chef i Skandinavien, Finland och Baltikum.

Novia er d. 20. maj 2014 blevet til:

AVIATOR DENMARK Vi glæder os til at servicere vores kunder under vores nye navn.

Besøg os på www.aviator.eu 40-41-42-43.indd 4

02-06-2014 22:52:43

Messer

Tyskland bevarer sin 2. plads På årets GTM kunne man fejre, at antallet af besøgende fortsat stiger, og det er især gæster fra Østeuropa og Asien, der bidrager til de gode tal.

å pressemødet på årets GTM (German Travel Mart), der var nr. 40 i rækken og blev afholdt i Bremen og Bremerhaven, kunne Tyskland fortsat glæde sig over at ligge nr. to i antallet af besøgende i 2013. 48 millioner blev det til, hvilket er en stigning på fire pct. i forhold til 2012. Frankrig havde 37 millioner, en stigning på tre pct., og Spanien beholder førstepladsen med 51 millioner besøg og ligeledes en stigning på fire pct. Ud af Tysklands 48 millioner besøgende, var de 26 millioner turister, og i alt blev det til 71,9 millioner overnatninger, hvoraf størstedelen af gæsterne var fra Østeuropa og Asien. Det, der bl.a. lokker turisterne til Tyskland er de konkurrencedygtige hotelpriser. I de to dyreste byer, München og Frankfurt, koster en overnatning ca. 125 euro. Til sammenligning koster en overnatning i Paris omkring 240 euro og i London 162 euro. Næste år afvikles GTM i Weimar Thüringen i perioden 26. til 28. april. /Ras

Repræsentanter for Tysk Turist Information i Skandinavien: Sabine Koch, leder i Norge, Bernd Hässler, direktør i Skandinavien, Iris Müller, direktør i Sverige, Birgitte Guldberg, marketingdirektør Skandinavien og Carsten Johansen salgschef Skandinavien.

UNESCO-seværdigheder i Bremen De to værtsbyer havde sat alle sejl til for at give de mange deltagere noget at tage med hjem. Omkring 600 rejsefagfolk og 34 journalister fra 43 lande deltog overfor 340 tyske repræsentanter fra hoteller, transportsektoren og lokale turistorganisationer. Messen startede i Bremen, der er en smuk gammel Hansestad med velbevarede seværdigheder. På markedspladsen i byens historiske centrum finder man det gamle rådhus og Roland statuen, der begge er på UNESCOs liste over bevaringsværdige værdier. På pladsen finder man også Bremer Ratskeller, der er Tysklands ældste vinkælder, der har været i brug siden 1409. Brødrene Grimm har også bidraget til at sætte Bremen på verdenskortet med deres eventyr Die Bremer Stadtsmusikanten. /Ras

Verdensrundrejse i Bremerhaven Den efterfølgende og sidste aften forløb i Bremerhaven, der ligger ca. 60 km fra Bremen og har Europas fjerdestørste containerhavn. Klima, offshore og vindenergi er byens kendetegn, og gæsterne oplevede her Klimahaus Bremerhaven, der ligger på otte grader østlig længde. Her bliver man taget på en verdensrundrejse langs denne længdegrad, og gennem fem klimazoner oplever man de store klimaforskelle lige fra Antarktis i minus 20 grader til Samoa med 30 graders varme. En utrolig spændende og virkelighedsnær oplevelse både for unge og gamle. Gæsterne havde også adgang til Deutsches Ausvanderer Haus. Her kunne man på nærmeste hold opleve de udfordringer og skæbner, emigranterne blev udsat for. I perioden 1830 til 1960 udvandrede mere end syv millioner fra Bremerhaven overvejende til USA, men også til Brasilien og Australien. /Ras

Foran Deutsches Ausvwanderer Haus ses Susan Rienitz, en af værterne fra Bremerhaven Touristik, med Jens Allan Busch, Kibæk Rejser.

44 | Standby Nordic maj / juni 2014

44-45.indd 1

02-06-2014 22:53:39

Kendisser, golf og langruter n Af Karin Gert Nielsen Formand PATA Danmark

Der er underholdende og informative arrangementer på vej hos PATA Danmark. Snart kan medlemmerne møde Mikkel Beha Erichsen fra TV-serien ”Kurs Mod Fjerne Kyster”. PATA ser også på årets langrute-workshops.

et er bare at glæde sig over den store tilslutning til vores nye filial, PATA West. Den har f.eks. 50 tilmeldte og dermed udsolgt til næste arrangement 12. juni i Aarhus. Her er Lufthansa medsponsor for en spændende aften med sejlads i højhastigheds-”RIB Boats” fulgt af middag. Og 17. juni byder PATA i København på ”Til søs med Mikkel Beha Erichsen”. Her fortæller han om at rejse ud i den store verden. Der vises billeder fra et langt liv på verdenshavene og klip fra TV-serien ”Kurs Mod Fjerne Kyster” ligesom, han fortæller noget om det, man ikke ser på TV. Ikke-medlemmer med tilknytning til

44-45.indd 2

rejsebranchen kan deltage for 200 kr. For beløbet får man samtidig medlemskab af PATA Denmark resten af året. Læs mere om bl.a. tilmelding på vores hjemmeside, pata.dk For andet år i træk er PATA medarrangør af Danish Travel Golf Championship med kvalifikationsrunde 7. og 8. september på Himmerland Golf & Spa Resort. For at få økonomien til at hænge sammen skal der bruges sponsorer, og disse har allerede meldt sig. Guld (10.000 kr.): Messecenter Herning og Skisport.dk, sølv (5.000 kr.): Ekstra Bladet og Travel Support samt bronze (præmier til værdi af mindst 1.000 kr.): Beach Village Resort i Thailand, hotel Crowne Plaza, Hilton Copenhagen Airport og Sun-Air. Arrangørgruppen er kommet frem til, at der kun skal holdes international finale hvert andet år. Det betyder, at dette års vindere går til finalen udenfor landets grænser med vinderne fra 2015. Sidste år blev finalen spillet i Thailand.

Læs mere på hjemmesiden danishtravelgolf.dk – eller send en mail til mig: kgn@atlanticlink.net Bestyrelsen for PATA Danmark arbejder naturligvis også med vores største årlige arrangement, de to dage med langruteworkshops i Billund Lufthavn og København. I år er datoerne 29. oktober i Billund og 30. oktober i København på Radisson Blu Falconer. Workshoppen holdes i år for 9. gang. Vi har allerede 25 bekræftede udstillere, men forventer flere. Sidste år samlede de to workshops ca. 120 rejsebureauansatte i såvel Billund som København.

PATA – Pacific Asia Travel Association – dækker turismeorganisationerne ud mod Stillehavet. PATA Danmark er en af de 41 PATA-organisationer verden over.

02-06-2014 22:53:40

POW WOW n

Af Henrik Baumgarten

6.200 til branchens største fagmesse USAs International Pow Wow messe samlede i år i Chicago købere og sælgere af amerikanske turistprodukter fra 70 lande verden over. Deltagerne holdt 95.000 speeddating møder under de tre hektiske dage.

Chicago, Stand By Ikke siden 2001 har der været så mange deltagere ved International Pow Wow, IPW, som i år blev afviklet for 46. gang. Det årlige IPW arrangeres af U.S. Travel Association, og hovedparten af deltagerne kommer fra amerikanske leverandører af turistydelser, f.eks. hoteller, forlystelsesparker, biludlejningsselskaber, museer, turistattraktioner og forskellige destinationer. De mødtes i år med 1.400 købere fra bl.a. rejsebureauer verden over samt 500 pressefolk. Samlet var den største udenlandske delegation fra Kina med 109 tilrejsende. Selve IPW afvikles i et stort kongrescenter i værtsbyen, og i år var det i McCormick Place. Inden messen kan købere og sælgere søge hinanden og få deres aftaler på plads, og gennem de tre intense dage holdt købere og sælgere 95.000 møder.

70 millioner besøgende Også for USA er turisme selvfølgelig vigtig. Ifølge de seneste tal fra USAs Handelsministerium skabes der 1,1 billioner dollars i årlig omsætning og understøttes 7,8 millioner arbejdspladser på alt fra for-

lystelsesparker, hoteller, flyselskaber osv. Men selv om antallet af turister stiger, har USAs problem i en årrække været, at det ikke stiger så hurtigt som i andre af verdens største turistlande. Også derfor er IPW vigtig, så amerikanerne kan få tiltrukket flere besøgende til dette fantastiske rejseland. Sidste år havde USA 69,8 mio. ankomster af udenlandske besøgende. Næste år er IPW tilbage i Orlando, hvor Floridas forlystelseshovedstad er værtsby fra 30. maj til 3. juni. Værtskaberne går på skift mellem USAs største byer, der selv skal byde på at holde det store arrangement, der koster mindst tre millioner dollars. Rejsebureauagenterne betaler 750 dollars for at deltage, og for pengene får de fem hotelovernatninger og alle officielle arrangementer i forbindelse med IPW.

Danmark størst fra Norden Igen i år var der dobbelt så mange deltagere fra Danmark som fra Sverige og Norge til sammen. Danmark havde næsten 30 deltagere, heraf 18 agenter fra 15 rejsebureauer: Albatros Travel, Billetkontoret, Dagama, FDM Travel, Gislev Rejser, MyPlanet & MarcoPolo, Nyhavn Rejser, Peacock Travel, Profil Rejser, Risskov Travel Partner, Stjernegaard Rejser, Svane Rejser, Ticmate.dk, USA Rejser og USA Tours. Fire af rejsebureauerne havde to udsendte for at klare de mange møder på den korte tid. I den danske delegation var også otte pressefolk, to ”observatører” fra flyselskaber, Air France KLM og SAS, repræsentanter fra USAs ambassade ligesom Island, herunder Icelandair, er i den danske delegation.

46 | Standby Nordic maj / juni 2014

46-51 POW WOW.indd 1

02-06-2014 23:04:24

Brand USA, der markedsfører USA som rejseland i udlandet, får snart kontor i Stockholm eller København, siger Alfredo Gonzalez, senior vice president, global partnership development for Brand USA. Her kigger han under Pow Wow i Stand Bys seneste årlige særudgave om rejser til USA.

Stigende nordiske besøgstal og bl.a. Norwegians nye ruter får Brand USA, der promoverer landet som rejsemål i udlandet, til at åbne markedsføringskontor i Stockholm eller København – måske allerede i år.

PR-dollars til Norden n

Af Henrik Baumgarten

”At komme i gang på det nordiske marked har høj prioritet. Vigtigheden er vokset efter Norwegian har startet ruter fra Danmark, Norge og Sverige til Californien, Florida og New York. Brand USA er i dialog med Norwegian om promovering af de nye ruter.” Det sagde Alfredo Gonzalez, senior vice president, global partnership development for Brand USA, til Stand By på Pow Wow. Alfredo Gonzalez er god kender af den nordiske rejsebranche fra sine 15 år i Fort Lauderdales turistråd. Først som chef for den internationale salgsafdeling – fra 2004 som vicepræsident i turistrådet. Sidste år kom Alfredo Gonzalez til Brand USA som med miks af private og offentlige midler ruller USAs første nationale turismekampagne ud. I første omgang på ti primære markeder verden over, der står for 75 pct. af udenlandske ankomster til USA.

Norden er ikke blandt disse, selv om Norden er fjerdestørste europæiske marked efter Storbritannien, Tyskland og Frankrig. Foreløbig får kun disse tre lande i Europa markedsføringsstøtte fra Brand USA. ”Vi skal have kontor i København eller Stockholm. Går det hurtigt, kan vi åbne til efteråret, ellers bliver det næste år. Vi har mange henvendelser fra amerikanske partnere, som ønsker samarbejde med Norden, f.eks. Las Vegas, Chicago, Minnesota og Boston,” sagde Alfredo Gonzalez og tilføjede: ”Jeg glæder mig til at åbne i Norden. Det er en region, jeg elsker højt og som på mange måder har påvirket min karriere.”

Finansieres af ESTA De nordiske besøgende er også interessante for amerikanerne, fordi nordboerne ikke kun besøger USAs store turistområder som New York, Californien og

Florida, men også kører rundt i andre stater, der ikke tiltrækker så mange udenlandske turister. Brand USA finansieres af de penge, amerikanerne får, når f.eks. danskere betaler 14 dollars for deres elektroniske rejsegodkendelse til USA, ESTA, Electronic System for Travel Authorization. De fire dollars går til Department of Homeland Security, der bl.a. har ansvaret for paskontrol ved indrejse til USA. De resterende ti ESTA-dollars går til Brand USAs markedsføring af USA. Samlet forventer Brand USA på verdensplan at bruge op mod 100 mio. dollars om året på at tiltrække flere turister og andre besøgende til landet. Alfredo Gonzalez har endnu ikke bud på, hvor mange millioner, Brand USA vil bruge i Norden. Dette kommer også an på, hvor mange penge dets kommende nordiske partner vil investere.

Nordisk besøgsrekord i USA Sidste år rejste næsten 1,250 mio. statsborgere fra Norden til USA. Samlet blev væksten 5,9 pct. med stigninger fra Sverige og Norge, men fald fra Danmark. De amerikanske myndigheder offentliggjorde kort efter årets Pow Wow ankomsttal for sidste år. De viste 269.496 danske ankomster til USA, et minus på 0,7 pct. eller 2.000 færre. Der var 476.571 fra Sverige, næsten otte procent flere, mens Norge havde 284.311, et plus på 8,2 pct. i forhold til 2012. Formand for de nordiske Discover

46-51 POW WOW.indd 2

America komiteer og direktør for den danske Discover America komite, Karin Gert Nielsen, siger til Stand By: ”Vi kan ikke forklare, hvorfor der sidste år var lidt færre danske ankomster, omvendt har der været flere danske de seneste år i forhold til Norge og Sverige, som nu rykker. Med de seneste besøgstal er Skandinavien stadig USAs fjerdestør-

ste marked i Europa, og det er noget, amerikanerne forstår.” Island havde 45.831 ankomster til USA sidste år, og havde ligeledes et minus på 0,6pct., mens Finland havde 128.000, et plus på to pct. Regnes Norden som ét marked for ankomster til USA overgås det fra Europa kun af Storbritannien med 3,8 mio. ankomster sidste år, fra Tyskland kom der 1,9 mio., mens der var 1,5 mio. fra Frankrig.

Standby Nordic maj / juni 2014

| 47

02-06-2014 23:04:25

POW WOW n

Af Henrik Baumgarten

Sixt for alvor ind i USA

1,2 millioner nye udlejningsbiler Tommy Swanson, IPW-veteran og ejer af Sveriges største USA-rejsebureau, Swanson’s Travel, mødtes på fagmessen med bl.a. Alamo Rent a Car, en del af hans omfattende USA-program sammen med Avis Biludlejning. Alamo repræsenteres i Skandinavien af GSA-bureauet Our Man in Scandinavia, hvis chef, Johnny Gardsäter, fortalte, at Alamo er del af Enterprice Rent a Car, den største leverandører af udlejnings-

biler i USA og bl.a. repræsenteret i alle større lufthavne i Nordamerika. Det forlyder, at gruppen i løbet af i år vil investere i omkring 1,2 million nye udlejningsbiler. Swansons Travel blev sidste år kåret som Sveriges bedste rejsearrangør til USA. Det skete for syvende gang i træk på den Svenske Grand Travel Award. Samme år kunne Swanson’s fejre 35 års jubilæum, og året sluttede som det bedste år nogensinde for rejsebureauet. Tommy Swanson forventer ikke et tilsvarende godt resultat i år, selv om der er positive trends i markedet. /Ras Fra venstre Johnny Gardsäter, der også er formand for den svenske Discover America-komite, med Adam Masterson, Director International Sales for Alamo, og Tommy Swanson.

For første gang havde tyske Sixt Biludlejning stand på IPW. Sixt har hidtil været store i Europa, men efter et par år med test på få udlejningsstationer i USA, er beslutningen taget om for alvor at accelerere i USA. Når Sixt kommer fuldt op i omdrejninger, vil man i snit åbne op til fem nye udlejningssteder hver måned i USA, indtil markedet er bredt dækket.

Hertz får nyt navigationssystem

Media Market Place Mandag begynder Pow Wow officielt i konferencecentret. Det anvendte i Chicago var McCormick Place. Mandag skal pressen deltage i Media Market Place. Her har hundredvis af amerikanske repræsentanter betalt for at have borde, hvor de udenlandske pressefolk kan få nyt. Efter frokost sidder den besøgende presse bag borde og amerikanerne kan komme forbi.

Nordisk reception

Søndagen på Pow Wow bød også på de nordiske Discover America-komiteers reception. Den blev holdt på Intercontinental-hotellet på byens hovedstrøg, North Michigan Avenue. Fra venstre Hubertus Funke og Angela Jacson fra turistrådet i San Francisco, direktør for den danske Discover America-komite, Karin Gert Nielsen, og Lilly Kimmelshue fra Visit California.

Masser af skæg

Presseprogrammet under IPW begynder om søndagen med sammenkomst om morgenen. Chicago bød flot velkommen på noget nær toppen af det næsten 450 meter høje Willis Tower, et af byens vartegn, der stadig kaldes Sears Tower. Her bød lokale restauranter mm. på smagsoplevelser – bl.a. var disse to bartendere i funktion.

Danskermøde på IPW, Annette Mackeprang, til venstre, har ansvaret for Hertz Biludlejnings feriebilleje i udlandet, hvor USA er et stort marked. Hun fortalte Lene Guldmann fra turoperatøren Billetkontoret, at Hertz er på vej med ny version af sit navigationssystem NeverLost. Hertz i USA har NeverLost i 80.000 af sine biler, den nye version kan bl.a. styres via tale og har wi-fi m.m. Never Lost koster 14 dollars om dagen.

Godt år for Avis

”2013 var Avis Biludlejnings bedste år på en række områder – og i Norden er Danmark et stort marked for når det gælder biludlejning i USA,” sagde Leif Eddy Iversen (til venstre), nordisk salgs og marketingsdirektør for Avis Budget Biludlejning til produktchef Christoffer Dinsen fra Peacock Travel i Hellerup.

48 | Standby Nordic maj / juni 2014

46-51 POW WOW.indd 3

02-06-2014 23:04:28

Af Henrik Baumgarten

Hurtigere ind i USA USA har gjort det muligt for indehavere af en ESTA-tilladelse at bruge selvbetjeningsautomater ved indrejse i USA i flere lufthavne. Hidtil har automaterne været forbeholdt amerikanske og canadiske statsborgere.

Chefen for Customer Border Protection i Chicagos O’Hare-lufthavn, Brian Bell, til venstre, med kolleger på Pow Wow. De øvrige er Chrissi Guth og Malissa Maraj, begge informationsmedarbejdere fra U.S. Customs and Border Protection, mens Robert Schneider, til højre, arbejder for Transport Security Administration, hvis medarbejdere bl.a. står for sikkerhedskontrollen i lufthavnene.

Selvbetjeningsautomaterne hører under APC-programmet, Automated Passport Control, hvor rejsende i ankomstområdet selv scanner deres pas, får taget fingeraftryk og foto og besvarer automatens spørgsmål, inden de går til pasbetjenten, som kontrollerer oplysningerne og derefter lukker dem ind. Passagerer med ESTA-tilladelse kan foreløbig bruge automaterne for indrejse i lufthavnene i bl.a. Chicago (O’Hare), Dallas, Miami og New York JFK. ESTA, Electronic System for Travel Authorization, er den elektroniske forhåndsgodkendelse for rejse til USA, som bl.a. nordiske statsborgere har mulighed for at få. Prisen er 14 dollars og ESTAen gælder i to år. 32 amerikanske lufthavne har i dag internationale flyruter, hvor passagerer kontrolleres af pasbetjente fra CBP (U.S. Customs and Border Protection). Under Pow Wow sagde chefen for Customer Border Protection i Chicagos O’Hare-lufthavn, Brian Bell, til Stand By: ”USA begyndte som forsøg at tillade brug af APC for udenlandske gæster i lufthavnen i Orlando, som er den lufthavn med flest udenlandske ankomster. Her i Chicago er fordelingen af amerikanske statsborgere og udlændinge ca. fifty-fifty. Ved også at give indehavere af ESTA-tilladelse mulighed for at bruge APC-automaterne forventer vi meget kortere ventetid ved indrejse til USA. Dermed kan mine betjente få lov at være betjente og skal ikke bruge tid på administrative opgaver som at scanne pas, tage fingeraftryk, tage fotos osv.,” sagde Brian Bell. På en gennemsnitsdag kontrollerer USAs pasbetjente 280.000 ankommende udenlandske flypassagerer og besætningsmedlemmer. U.S. Customs and Border Protection har 60.000 medarbejdere på to ben, hertil kommer 1.500 hunde og 250 heste. /HB

50 års jubilæum i Seaworld San Diego SeaWorld Parks & Entertainment omfatter 11 forlystelsesparker i USA, blandt de kendteste varemærker er SeaWorld og Bush Gardens. Gruppen har de seneste 50 år underholdt publikum med shows og forlystelser. Det første medlem af familien, SeaWorld, åbnede for vandhanerne i San Diego i Californien i 1964. Her fejrer man i år jubilæet med blandt meget andet ”Et hav af overraskelser,” et Shamu Show kulminerende med et kæmpe festfyrværkeri. ”Shamu” er det populære navn, SeaWorld kalder sine spækhuggere, verdens største delfinart, men den er også en tandhval. SeaWorld er dog under pres og kritik for dets ”shows” med spækhuggere. /Ras Christian Walker Willumsen, til venstre, produktmanager for USA Rejser, havde også i år stort udbytte af at være til IPW. Han har samarbejdet med SeaWorld Parks & Entertainment i flere år og blev på messen opdateret om de nye shows af Simon Norbert, SeaWorld Parks & Entertainment.

46-51 POW WOW.indd 4

Inga Dockendorf fra Hawaii Tourism i Europa fortalte Michael Jensen, at øerne Molokai og Lanai ifølge hende overses af mange turister. Øerne er søsterøer til Maui, der gang på gang er blevet fremhævet som ”Best Island”

Aloha from Hawaii Michael Jensen, General Product Manager for Risskov Travel Partners rejsebureau i København, ville gerne høre seneste nyt om Hawaii til bureauets omfattende USA-program. Her kan man opleve Hawaii i forbindelse med et kør-selv program, via et krydstogt, eller man kan udelukkende koncentrere sig om øerne. Inga Dockendorf, Account Manager for Hawaii Tourism i Europa hilste velkommen med Aloha, der ifølge hende indebærer alt det, Hawaii står for, og som kommer til udtryk i øernes kulturer, sproget, musikken, dansen og de gastronomiske oplevelser. /Ras

Standby Nordic maj / juni 2014

| 49

02-06-2014 23:04:31

POW WOW n

Af Henrik Baumgarten

Detroit er åben for turister Godt nok erklærede bestyret i den berømte bil- og bluesby sig i efteråret konkurs med en gæld på 18 milliarder dollars, men byen er bestemt stadig åben for besøgende. Det forsikrede Renee Monforton, kommunikationsdirektør fra Detroit Metro Convention & Visitors Bureau om, da Stand By talte med hende på Pow Wow. Detroit er kendt under sit kælenavn, Motown (Motor Town), men nu kalder storbyen sig også for America’s Great Comeback City. ”Bystyret håber at have fået sin økonomi saneret inden årets udgang, så konkurserklæringen kan ophæves,” sagde Renee Monforton og tilføjede: ”Byens offentlige økonomi er dårlig, men der er mange og store private investeringer i Detroit i en tiltro til fremtiden. Og vi er bestemt åben for turisterne og har meget at byde på. Detroit er bl.a. kendt for sine store bilfabrikker, Motown musikken, sport, vores kasinoer, og så er vi ganske tæt på grænsen til Canada.” /HB

Detroit er bl.a. kendt for Motown musikken. Under en af Pow Wows frokoster var der musik fra ”Motown, The Musical”. Blandt de store Motown navne var Diana Ross and the Supremes, her ses optrædende fra musicalen.

Chicago har kedelig rekord

Yosemite til Norden Som første nationalpark i USA får Yosemite National Park 1. juli nordisk repræsentation via det danske GSA-firma, Atlantic Link. Ejer af og direktør for Atlantic Link, Karin Gert Nielsen, Atlantic Link, der blandt meget andet også repræsenterer San Francisco Travel i Skandinavien, føjer 1. juli ny seværdighed til sin portefølje. Fra den dato repræsenterer Atlantic Link også Yosemite National Park, der hører til

Den amerikanske besiddelse Guam i det vestlige stillehav viste også flaget på Pow Wow. Øgruppen har 660.000 indbyggere. ”Vi er en eksklusiv destination som bl.a. byder på kultur, taxfree shopping og snorkling, vi har 500 fiskearter omkring øerne,” sagde Pilar Laguaña (til venstre) og Regina Livaie Nedlic fra Guam Visitors Bureau.

blandt de mest populære nationalparker i USA. Parken er blandt andet kendt for sine mange vandfald, de berømte redwood træer og Glacier Point, hvor man fra toppen, 2.000 meter over havet, har fantastisk udsigt. Karin Gert Nielsen siger, at ud af de 280.000 årlige nordiske gæster i Californien besøger omkring 60 pct. Yosemite Parken, der blev oprettet i 1864. /Ras

Henriette Odby fra Profil Rejser med Tim Johnson fra Ramada-hotellet i Rapid City og Alexa Steiner, salgschef for byen Sioux Falls i den sydøstlige del af South Dakota. Rapid City er mest kendt for at ligge tæt på det berømte monument Mount Rushmore, med de fire ansigter af amerikanske præsidenter.

Chicago har overhalet New York som USAs mord-hovedstad. De seneste tal fra FBI viser, at Chicago i 2012 havde flere manddrab end nogen anden by i USA, og dermed overhalede New York, selv om Chicago kun har en tredjedel af New Yorks indbyggere. Ifølge FBI, Federal Bureau of Investigation, var der i 2012 i alt 500 mord i Chicago, en stigning fra 431 i 2011. New York havde 419 i 2012 sammenlignet med 515 i 2011. USAs mest ”drabsglade” by i forhold til indbyggertallet var i sidste FBI-opgørelse Flint i Michigan. I 2012 var der 63 mord i Flint, der har ca. 101.000 indbyggere. Dermed blev en ud af hver 1.613 indbyggere myrdet i 2012. På andenpladsen fulgte Detroit med 386 mord i 2012, her blev én ud af hver 1.832 indbyggere myrdet i 2012.

Stand Bys Henrik Baumgarten udenfor Willis Tower med Chris Andersen fra Chicago Politiets beredne enhed. Enheden har 32 heste. Chris Andersen er tredjegenerations indvandrer fra Danmark. Familien stammer fra Jylland, hvor han har været på besøg. ”Chicago er fredelig nok her inde i centrum, hvor der bl.a. er mange turister, men i bl.a. bydelen South Side er der megen kriminalitet, herunder mord. Hovedparten af de årligt ca. 500 drab i byen sker i forbindelse med narkokriminalitet eller opgør mellem bander,” sagde Chris Andersen, der selv har prøvet at affyre sit våben og er blevet skudt på.

50 | Standby Nordic maj / juni 2014

46-51 POW WOW.indd 5

02-06-2014 23:04:34

StandBy_210x297_ENG.pdf

05/05/14

16:41

Conventions don´t have to be conventional A business trip to Madrid seems less like hard work than most. Sunny weather, conveniently located conference venues and gourmet lunches are just some of the bonuses for when you visit on business. A er a busy day, Madrid’s famous museums and elegant stores are a great way to recharge before sampling the vibrant nightlife. Relax over tapas in an outdoor café or dance until dawn. Whatever you do, Madrid is the business.

info.mcb@esmadrid.com (+34) 91 758 55 28 www.esmadrid.com/mcb

46-51 POW WOW.indd 6

02-06-2014 23:04:34

POW WOW

Bejlede til New England “Det er tydeligt, at amerikanerne er begyndt at lytte mere til os fra Norden – de kan se de stigende ankomsttal fra Norden, og at vi også rejser udenfor USAs traditionelle turistområder som New York, Florida og Californien. Jeg fornemmer klart, at flere amerikanske destinationer overvejer, at få repræsentation i vores region.” Det sagde bestyrelsesformand for den danske Discover Americakomite, Jesper Ewald, på Pow Wow til Stand By. Han er til daglig indkøbs- og produktionschef i FDM Travel, Danmarks største rejsebureau når det gælder rejser til USA. Bureauet havde sidste år 30.000 gæster til USA, ca. ti procent af samtlige danske rejsende til USA. “Et område, vi fra den danske Discover America-komite havde fokus på under Pow Wow, var New England-staterne i det nordøstlige USA. De bør komme tilbage til at-

ter at have repræsentation i Norden,” siger Jesper Ewald. Jesper Ewald prøvede også at overbevise New England-staterne om, at de skal deltage i næste års store USA-workshop i København, der holdes umiddelbart før den store ITB-rejsemesse i Berlin. New England-staterne er de seks stater i det nordøstlige USA: Connecticut, Maine, Massachusetts, New Hampshire, Rhode Island og Vermont.

Flot kværn reklamerer for bl.a. at køre på berømte Route 66 fra Chicago til Los Angeles.

Mad & musical

Jesper Ewald med direktør for Discover New England, Sue Norrington-Davies.

På de tre Pow Wow-dage i messecentret skal der hver dag til frokost bespises mange tusinde. Samtidig er frokosten også mulighed for at fremvise f.eks. numre fra kendte musicals for at promovere salg til disse, når rejsebureauer sender gæster til f.eks. New York. Ved en af frokosterne under dette års Pow Wow var overskriften ”NYC Center Stage” med smagsprøver fra flere Broadway musicals, The Carole King Musical, Rocky og Motown samt klassikere som Cabaret og Les Misérables.

Et skønt stykke Florida Fort Myers og Sanibel-området i det vestlige Florida og ud til Den mexicanske Golf er dejligt og charmerende, hvis man skal prøve noget af Florida i de store turistområder i Fort Lauderdale, Orlando og Miami. Jo Piani (t.v.), salgsog marketingsansvarlig for turistrådet i Lee County, hvor bl.a. Fort Myers og Sanibel ligger, med Susanne Sävenholt, bureauchef for svenske Explorer Travel Scandinavia. Ved en anden af frokosterne ved Pow Wow var bl.a. Texas en af sponsorer. Blandt de medvirkende fra Texas var to af de 40 cheerleaders fra fodboldholdet Dallas Cowboys. Christian Walker Willumsen, produktchef for USA Rejser, benyttede anledningen til at få deres autografer på miniplakat med alle de dygtig cheerleaders.

Universal Studios i Orlando og ved Los Angeles har altid stor stand på IPW, hvor de mødes med rejsebureauagenterne. Her reklameres der for nogle af figurerne i de enorme forlystelsesparker.

Kunstnere fra musicalen Motown optræder som The Jackson 5, der oprindeligt også bød på Michael Jackson, inden han gik solo.

52 | Standby Nordic maj / juni 2014

52-53 peole pow wow.indd 1

02-06-2014 23:06:44

SAS fejrede 1 års fødselsdag SAS startede sin rute fra Københavns Lufthavn til San Francisco 8. april 2013, og hvad var bedre end at fejre etårsdagen på San Francisco Travel standen under IPW. Næst efter New York er det den mest populære stat i USA. Det anslås at omkring 280.000 forretnings- og ferierejsende fra Norden årligt gæster Californien. SAS er eneste flyselskab med direkte rute fra København til San Francisco. Flyvetiden er over 11 timer, og SAS forventer årligt 125.000 passagerer på ruten. /Ras

Bagest til venstre Tom Killy fra Tourism San Francisco Travel Association og Karin Gert Nielsen, der bl.a. repræsenterer San Francisco i Norden. Forrest fra venstre SAS-kollegerne Hanna Fägerskiöld, Director Agent Sales, Ulla Levin, Key Account Manager og Ellen Falk, Key Account Manager.

Minnesota festede atter I årevis har den gæstfrie midtvestlige stat Minnesota indbudt de nordiske rejsebureauer til en festlig aften under Pow Wow. Således også i år, hvor temaet var flower power, og der var musik fra et Beatles-kopiband.

Jan Kroells, vicedirektør for marketing i bydelen Bloomington ved Minneapolis med Leif Eddy Iversen, nordisk salgsog marketingsdirektør for Avis Budget Biludlejning. Bloomington er ikke mindst kendt som hjemsted for USAs største shoppingcenter, Mall of America med over 500 butikker, restauranter, biografer, stor indendørs forlystelsespark osv.

Beth Satrang Helle, til venstre, turismedirektør i Meet Minneapolis med Millie Philipp fra Mall of America.

Rigtige venner Icelandair har i årevis fløjet til Minneapolis, dog kun nu i højsæsonen. Det islandske flyselskab betjener nu imponerende 13 destinationer i USA og Canada.

På årets Pow Wowfagmesser i Chicago mødtes Icelandairs salgschef i Danmark, Sigridur ”Sigga” Hellen Sveinsdóttir, i midten, med Sherri Mullery, vicedirektør s for Bloomington Convention and Visitors Bureau. Bloomington er berømt for at huse USAs største shoppingcenter, Mall of America, hvor Doug Killian, til højre, er turismedirektør.

Der er så dejligt på landet… Lonnie Elmore, til venstre, fra turistbureauet i Waterloo i den midtvestlige stat Iowa, fortalte produktchef Kirsten Skjold fra Gislev Rejser om spændende muligheder i hendes del af USA. Gislev Rejser er i øvrigt netop flyttet fra selve Gislev til større lokaler i midtfynske Ringe.

52-53 peole pow wow.indd 2

Også fra Minnesota-festen. Stand Bys Henrik Baumgarten, til venstre, med salgschef Jens Vestergaard fra Air France, KLM og Delta Air Lines, samt Stand Bys salgschef, Villi Karup Rasmussen.

Gamle venner Eric Hamblen (t.v.), var i mange år international salgsdirektør for hotelkæden Wyndham. De seneste år har han haft sit eget firma, Global Hospitality Marketing Link, der bl.a. repræsenterer en række hoteller over det meste af USA. Eric Hamblen har utallige gange besøgt Norden, hvorfra han også kender Tommy Swanson, ejer af Sveriges største USArejsebureau, Swanson’s Travel.

Standby Nordic maj / juni 2014

| 53

02-06-2014 23:06:50

POW WOW

Med Harley på alle kontinenter

Skumring ved Chicago Theater: Som det ene endepunktet for klassiske Route 66 holder Chicago stillingen som populært reisemål også for MC-gutta.

Det hele startet for ti år siden, med tilbud om motorsykkelturer langs klassiske Route 66 fra Chicago til Los Angeles, eller vice versa. Men for selskapets grunnlegger og eier Arve Stallvik i Route 66 International Ltd. er hele verden etter hvert blitt tumleplass. n

Tekst og foto: Knut Noer jr.

Idéer mangler den ivrige Harley-Davidson entusiasten såvisst ikke, og gruppeturer til Alaska og langs Garden Route østover fra Cape Town er de ferskeste tilbudene fra det innovative selskapet: ”Vi kjører fra Seattle, gjennom hele Canada og videre opp til Anchorage,» sier Arve til Stand By. ”Vi blir de første til å kjøre helt til Alaska med Harley-Davidson, og hele turen tar 27 sommerdager. I Sør-Afrika får deltakerne anledning til å prøve seg med strutsridning som en avveksling fra timene i motorsykkelsetet.” Kommende høst introduseres også

Hawaii på Harley. Det hele uten at gode, gamle Route 66 av den grunn har mistet sin tiltrekningskraft: ”Fortsatt har vi hver sommer drøye 1.000 deltakere på Route 66, fordelt på rundt 30 turer i månedene mai til september,” fortsetter Arve. ”Det gjør oss til verdens største Route 66-arrangør. Ikke alle som blir med kjører motorsykkel, og våre turer kan etter ønske også foretas med stor amerikansk bil eller cabriolet.” USA er ikke målet for alle? ”I tillegg til tallrike ruteopplegg i USA,

Salgs- og markedsdirektør Lisa D. Kruse i Anchoragebaserte Phillips Cruises & Tours flankert av gründer Arve Stallvik (til venstre) og økonomisjef Vidar Stallvik i Route 66 International Ltd. – ser frem til å møte europeiske MC-entusiaster.

arrangerer vi også fellesturer fra Thailand til Laos, Vietnam og Kambodsja, og langs østkysten av Australia. Felles for alle turene er at de foretas med flunkende nye Harley-Davidson motorsykler med støtte av guide og følgebil. Vi skreddersyr også turer for vennegjenger og bedrifter, og er det mer enn ti personer som sammen vil kjøre Harley-Davidson kan vi lage en tur hvor som helst i verden – når som helst. Men visst formidler vi også leie av nye sykler for de som måtte ønske å kjøre helt på egen hånd, hvor og når de selv vil.” Ikke alle kundene er norske? ”De kommer fra hele Europa, og etter hvert også fra andre kontinenter. Mens vi allerede har vært med på reiselivsmesser i Moskva de to siste årene, deltar vi i år på reiselivsmesser også i Beijing og Mexico City. Så får vi se hva som skjer.” Den store guttedrømmen er ikke bare forbeholdt gutter? ”Vi har også turer som bare kvinner kan delta på. Vår jentetur Grey’s Anatomy langs den vakre Highway 1 på USAs vestkyst fra Hollywood til Seattle omfatter steder hvor den populære TV-serien spilles inn.” Se mer på www.route66usa.info

54 | Standby Nordic maj / juni 2014

54-55 POW WOW.indd 1

02-06-2014 23:07:37

Klare for Mardi Gras i New Orleans: Musikk, fest og fargerike parader.

Lasse Hjorten er ikke den eneste som arrangerer musikkturer til USA. Men hvordan han gjør det, kan være ganske spesielt.

Tekst og foto: Knut Noer jr.

Med musikk som USA-mål Stand By, Chicago ”Det dreier seg i første rekke om blues, country og jazz,” sier den daglige lederen av US-Travel, Lasse Hjorten, til Stand By. ”Vi har spesielle opplegg for tilhengere av hver enkelt av disse tre musikkformene, med Memphis, Nashville, New Orleans og Chicago som naturlige reisemål.”

Medbrakte musikere ”Det hender vi bringer med norske, USA-inspirerte artister og musikere på reisen, og til Nashville har vi arrangert turer i følge med vokalisten, komponisten og tekstforfatteren Hanne Sørvaag. Hun skrev flere av sangene til sin første country-CD All is Forgiven nettopp i Nashville, og frydet våre deltakere med en konsert under oppholdet. På de spesielle bluesturene har vi ved flere anledninger reist over sammen med bluesvokalist, gitarist og låtskriver Vidar Busk samt ytterligere tre norske bluesmusikere, som etter fremkomsten har spilt sammen med lokale krefter. Busk reiste til USA som 15-åring for å spille i bandet til Rock Bottom, og turnerte i USA i

Ettermiddagskonsert i Beale Street, Memphis: «The Official Home of the Blues», kåret av USA Todays lesere som USAs mest ikoniske gate.

flere år før han vendte tilbake til Norge,” sier Lasse Hjorten.

Besøk hos Dolly

Daglig leder Lasse Hjorthen (US-Travel) og salgssjef Lisa M. Catron (Memphis Convention & Visitors Bureau) – finner raskt tonen.

54-55 POW WOW.indd 2

”Alltid populært er ellers besøk i hjembyen til Johnny Cash, og Dolly Partons egen fornøyelsespark Dollywood i Pigeon Forge, Tennessee,” fortsetter Lasse. ”For ikke å snakke om våre årlige besøk på de store musikkfestivalene, som Beale Street Music Festival i Memphis i mai og New Orleans Jazz & Heritage Festival rundt slutten av april, med musikk fra 12 scener i ti dager.” Alt dreier seg likevel ikke om musikk for Lasse Hjorthen, som i Chicago deltok på sitt 20. Pow Wow, og i årene fra 1990 til 2009 i snitt foretok 12 USA turer i året, eller én hver måned. ”Senere er det blitt enda noe mer enn det, men noe nytt oppdager jeg like fullt – hver gang,” sier han. ”Og selv om mye dreier seg om musikk, står også en del sportsturer på programmet, som hockey-turer til New York og Minnesota.”

Standby Nordic maj / juni 2014

| 55

02-06-2014 23:07:41

I byen Af Henrik Baumgarten Fotos: Preben Pathuel

Stand By ønskede god sommer Ved årets anden Stand By-lounge kunne 50 topchefer fra rejsebranchen atter mingle uden dagsorden. Sammenkomsten var denne gang henlagt til Hotel Kong Arthur, som havde sørget for flot anretning og dejligt vejr i sin gårdhave. Sammen med naboen Ibsens Hotel udgør Kong Arthur ved søerne i København kæden Arthur Hotels. I sin velkomst sagde Stand Bys adm. direktør, Axel Chr. Rasmussen, at næste store mingle-møde i den danske rejsebranche bliver 8. oktober ved Danish Travel Award, i år hos 50-års jubilaren, Billund Lufthavn.

Direktør Christian Berg (t.v.) fra Hans Christian Andersen Airport (Odense Lufthavn), afdelingschef i reservationssystemet Travelport, Anita Wagner Feddersen, landechef Helle Lydum Pedersen fra Brussels Airlines og Casper Puggaard, salgsdirektør for Scandic Hotels.

Allan Petersen (t.v.), nordisk salgschef for flyselskabet Cathay Pacific, rejsebrancheanalytiker Ole Egholm, og Patrick Menzies, nordisk salgschef for South African Airways samt adm. direktør for GSA-bureauet ATM, Airline & Travel Marketing. ATM er nordisk repræsentant for Air Canada, Cathay Pacific og South African Airways.

FDM Travels’ Jesper Ewald er også bestyrelsesformand for den danske Discover America-komite, han fik bl.a. talt USA med salgschef for Icelandair i Danmark, Sigridur ”Sigga” Sveinsdóttir. Icelandair flyver til 13 destinationer i Canada og USA, nogle dog kun i højsæsonen.

Stand By Loungen set lidt fra oven, hvor gæsterne var i gårdhaven på Kong Arthur Hotel, der ligger ved søerne i København.

Christian Keldsen, kommerciel direktør i Air Greenland, og Susanne Holst, Manager International Network og Repatriation hos alarmcentralen SOS International, Nordens største assistanceorganisation på sit område.

Også fra luftfarten, fra venstre salgschef hos Air France KLM, Jens Vestergaard, landechef for Qatar Airways, Pia Lind, samt Guillaume Glass, chef for Air France KLM m.fl. i Danmark.

Direktør Henrik Specht, direktør, fra charterselskabernes brancheforening, RID (Rejsearrangører i Danmark), Stand Bys direktør, Axel Chr. Rasmussen, og Lars Thuesen, der bl.a. ejer Scandinavian Travel Media, som udgiver Stand By mm.

Senior konsulent Jette Bajlum, til venstre, fra rekrutteringsbureauet Kelly Services’ Travel-afdeling, adm. direktør Poul Henrik Tvede fra Europcar og Arthur Hotels’ kommercielle direktør, Pia Schmølker.

Fra venstre indkøbs- og produktionschef i FDM Travel, Jesper Ewald, chef for Tysk Turist Information, Bernd Hässler, salgschef Jens Vestergaard fra Air France KLM, direktør for Atlantic Link og bl.a. PATA-formand, Karin Gert Nielsen, chef for erhvervsrejsebureauet BCD Travel i Danmark, Per Markussen, A.P. Møller-Mærsk’s travel manager, Mette Christensen samt Stand Bys salgschef, Villi Karup Rasmussen.

56 | Standby Nordic maj / juni 2014

56-57 DBTA _Lounge.indd 1

02-06-2014 23:10:27

n Af Anne Mette Berg

General Manager, Danish Business Travel Association

Nye tiltag hos DBTA Danmarks største forening for travel managers, Danish Business Travel Association, sætter 17. juni fokus på Møder & Konferencer. DBTA er nu også klar med nyhedsbrev.

ed vores arrangement 17. juni starter Mette Fisker fra ConferenceCare dagen med et kig i krystalkuglen – hvilke trends er der, og hvad er udfordringerne. Senere kan deltagerne høre DBTA-medlemmet Elisabeth Koblik, fortælle om, hvordan hun har organiseret travel- og meeting management i LEO Pharma. En af Danmarks mest spændende foredragsholdere, Torben Wiese, slutter mødet af med at opfordre til at bryde vanerne. Læs hele programmet på DBTAs hjemmeside, DBTA.dk.

DBTA har netop fået opgraderet sit nyhedsbrev til elektronisk version. Nyhedsbrevet udsendes 8–10 gange årligt, og alle er velkomne til at tilmelde sig dette på vores hjemmeside. 29. januar næste år er DBTA vært for det årlige Nordic Business Meeting i København. Vi forventer omkring 150 deltagere fra Danmark, Norge, Sverige og Finland og forberedelserne med at strikke et spændende program sammen er i fuld gang. Vi har valgt Industriens Hus som et meget centralt samlingssted. Vi ønsker alle Stand By-læsere en rigtig god sommer.

Generalforsamling hos DBTA Ved Danish Business Travel Associations generalforsamling sidst i marts uddelte foreningen sine to årlige priser, Anerkendelsesprisen samt Avis-prisen. DBTA jagter også flere travel managers som nye medlemmer. DBTAs bestyrelse udgøres af travel managers og leverandører. Her er hovedparten efter dette års generalforsamling, forrest fra venstre: Helle Jakobsen fra Air France KLM, Anja Mihoubi fra Amadeus Scandinavia og Line Olufson Bruun fra Nets Holding. Bagest fra venstre Anne Mette Berg, general manager for DBTA, DBTAs formand, Jens Liltorp fra Novo Nordisk, Lisbeth Simonsen fra First Hotels og Line Hein fra forsikringsselskabet Tryg.

Der var over 80 tilmeldte, da den store forening for travel managers og leverandører havde medlemsmøde på Hilton Copenhagen Airport fulgt af sin generalforsamling. Hovedemnet på medlemsmødet var International Air Transport Associations arbejde med New Distribution Capability. Efter generalforsamlingen uddelte DBTA sine to priser, Anerkendelsesprisen og Avis-prisen. ”DBTA ønsker med Anerkendelsesprisen at hylde person, virksomhed eller gruppe, som i det forgangne år har gjort en særlig forskel for forretningsrejseområdet,” hedder det bl.a. om prisen, der blev stiftet i 2009.

56-57 DBTA _Lounge.indd 2

Prisen gik til Louise Noer, Global Category Manager hos Novozymes, fordi hendes afdeling har udviklet en særlig app til rejsebrug. Normalt kommer disse apps fra leverandører, derfor ville DBTA hædre, at et medlem havde udviklet sin egen. Ved DBTAs 15 års jubilæum forærede Avis Biludlejning foreningen et vandrebillede som hvert år udlånes ”til et medlem som har gjort en særlig indsats.” Avis-prisen gik i år til American Express Business Travels direktør i Danmark, Klaus Johansen, for ”at deltage meget aktivt DBTAs virke, herunder DBTAs arbejdsgrupper,” hed det bl.a. i motiveringen. Hæderen med Anerkendelses-prisen

ledsages af et års lån af et maleri, skænket til DBTA af Avis Biludlejning, af kunstneren Carl-Henning Pedersen. På generalforsamlingen efterlyste formand, Jens Liltorp, nye medlemmer, ikke mindst blandt travel managers. Foreningen har i dag 110 medlemmer, hvoraf 40 er travel managers, resten er fra leverandører som flyselskaber, hoteller, biludlejning osv. DBTA har siden årsskiftet fået disse nye travel managers-medlemmer: ALK-Abelló, advokatfirmaet Bech-Bruun i København, Brink Serviced Offices, Dronning Ingrids Hospital i Nuuk, Nilfisk - Advance, Telenor samt disse leverandører, Korean Air, Maritim Hotels, Marriott Hotels International og Turkish Airlines.

Danish Business Travel Association har ca. 120 medlemmer, heraf er omkring 40 travel managers, mens de øvrige er leverandører til rejsebranchen – f.eks. flyselskaber, hoteller, biludlejning, travel tech-firmaer osv. DBTA’s travel managers køber årligt rejseydelse for ca. 10,5 milliarder kr.

Standby Nordic maj / juni 2014

| 57

02-06-2014 23:10:28

I Byen

De særligt inviterede gæster med artisterne i Cirkusbygningen.

Cirkusbygningen gjorde en forskel n Wallmans i Cirkusbygningen indbød for første gang til ”Din Store Dag”. 10 kræftsyge og 10 pårørende var inviteret til en aften med alt betalt. Arrangementet var lavet i samarbejde med ”Drivkræften”, Kræftens Bekæmpelses netværk for unge, der havde udvalgt deltagerne. Wallmans adm. direktør for Cirkusbygningen, Dorthe Fryd Ekelin sagde efter arrangementet: ”Vi glæder os meget til at gentage Din Store Dag til næste år, hvor målet er at in-

vitere flere. Jeg håber, at mange af Danmarks virksomheder i underholdnings- og oplevelsesbranchen vil lade sig inspirere til lignende tiltag.” En af de 10 særligt indbudt var Katherine Braun Jørgensen på 23 år fra København som sagde: ”Vi unge kræftramte kom backstage, fik 4-retters middag og et imponerende show. Aldrig før har jeg mødt så energisk, opmærksomt og imødekommende personale. Jeg forlod Cirkusbygningen fyldt af glæde.” /HB

På to hjul i Dolomitterne n På et pressemøde i København for Dolomitterne blev der især talt om området som velegnet til at opleve på cykel, uanset kondition og formåen. Der er anlagt ruter, hvor man undervejs kan man få repareret cyklen eller rengjort den. Der er også små hyggelige hoteller med restauranter. Ruterne udgår fra Cortina, og der er 17 at vælge imellem for de rutinerede og for de almindelige cyklister er der syv ruter. For turister, der ikke er helt fortrolige med udfordringen og konditionen, kan der lejes e-bikes. /Ras

Fra venstre Jessica de Vallier, Dolomiti Stars, Francesco Gabrieli, turistchef for Italien i Skandinavien, Marianne Moretti-Adimari, Cortino Turismo og Italiens ambassadør i Danmark Stefano Queirolo Palmas.

Salgschef for bl.a. Delta, Jens Vestergaard, direktør for Hotel Babette, Sandra Plesner Weinert, og Karin Gert Nielsen, chef for bl.a. Californiens turistråd i Norden ved sammenkomsten i anledning af Deltas sommerrute til København.

Sommerrute til København n Verdens næststørste flyselskab markerede forleden genåbningen af sin korte sommerrute mellem New York JFK og København. Sammenkomsten i København havde 150 deltagere fra rejsebranchen. Air France KLM og den amerikanske Skyteam-fætter, Delta Air Lines, holdt sammenkomsten på Guldsmeden Hotels’ nyeste hotel, Babette, sammen med turistrådet fra Californien og San Francisco. Fra 2. juni til 7. september flyver Delta atter dagligt mellem JFK og København. Ruten trafikeres allerede fire gange om ugen af Norwegian. Delta ekspederes i Københavns Lufthavn af handlingselskabet Aviator, det tidligere Novia. Ca. 60 pct. af passagererne på Delta-ruten er amerikanere, typisk krydstogtpassagerer. Delta har længe været verdens største flyselskab, men titlen er nu overdraget til sammenbragte American Airlines og USA Airways fra Oneworld-alliancen. Mens Delta har 160 mio. passagerer om året, er der ca. 30 mio. flere hos American & Co. Delta skal roses for at være eneste USA-flyselskab som viser interesse for København, om end interessen bliver stadig mindre. Ruten blev sidste år fløjet med en Boeing B767 med 209 sæder. I år flyves den med en mindre B757-200 – og dermed ca. 40 pct. færre flysæder, i alt 170, heraf 15 på business class. /HB

58 | Standby Nordic maj / juni 2014

58-59-60.indd 1

02-06-2014 23:11:48

Flyvejournalister fik ny formand n Efter 14 år i bestyrelsen for Danske Flyve-

”Der er mange nye markeder I Østeuropa og Rusland, der viser interesse for Danmark,” siger Søren Damstrup, salgsdirektør for ICS-Motivational Events.

IMEX-messe i Frankfurt n Den danske stand og de danske repræsentanter på IMEX havde travle dage med nye kongresser, men specielt på firmamøder og incentives var der tale om en kraftig stigning I efterspørgslerne. I presseafdelingen havde WOCO og Visit-Denmark travlt og sværmede som bier, omkring de mange journalister, der ogå var til stede på IMEX. Det lykkedes igen at sætte Danmark på landkortet med en del positiv omtale – uden bismag.

Ulrika Mortensson, pressechef paa WOCO og Anne-Marie Barsoe, pressechef paa Visit Denmark.

journalister, heraf 11 som formand, takkede Ejvind Olesen af ved foreningens 78. generalforsamling i sidste måned. Stand Bys medredaktør Ejvind Olesen har i sine foreløbig 77 år været et aktivt foreningsmenneske. Han var i 15 år formand for Danmarks Ishockey Union, 10 år i Danske Rejsejournalister og altså 14 år i Danske Flyvejournalister. Foreningen har ca. 100 aktive og passive medlemmer, dens største arrangement er ved juletid, hvor den uddeler Luftfartspokalen og Ellehammer-prisen. Bestyrelsen havde indstillet næstformand i Danske Flyvejournalister, Preben Kjær, som ny formand. Den tidligere koncerninformationschef i SAS blev valgt med akklamation. Der kom også tre nye medlemmer i bestyrelsen: journalist Henrik Baumgarten fra Stand By, Carsten Jørgensen, redaktør af Flyvehistorisk Tidsskrift, og journalist Andreas Krog fra Check-in.dk

Den afgåede og tiltrådte formand for Danske Flyvejournalister, Ejvind Olesen, til venstre, og Preben Kjær. Ejvind Olesen blev udnævnt til æresmedlem af foreningen.

Danske Flyvejournalisters nye bestyrelse fra venstre: Informationschef Bent Bernardi Sørensen fra Bravo Tours, tidligere erhvervsjournalist på Berlingske Lise Tajik, Andreas Krog, Carsten Jørgensen, informationschef Torben Andersen fra Spies/Thomas Cook Airlines, Preben Kjær og Henrik Baumgarten. Fotos: Preben Pathuel.

Meget nyt i Berlin n Sidste år havde Berlin over end 600.000 overnattende danskere, og byen er også et af de foretrukne steder for MICE-aktiviteter. I marts åbnede bl.a. City Cube Berlin, der har 47 mødelokaler og mere end 12.000 m2 udstillingskapacitet. Den gamle berømte bygning Bikini Hause er også blevet renoveret og genåbnede i april. Her er 17.000 kvadratmeter mode-, lifestyle- og beautyforretninger. Som noget nyt kan lovende modefolk leje bokse på op til 40 kvadratmeter, hvor de i en periode kan præsentere deres seneste kreationer, og man kan lave aftaler med dem om syning af egne modeller. Om et par måneder åbner Mall of Berlin centralt placeret på Leipziger Platz og lige overfor Bundestag med 270 forretninger. Så der er altid en god grund til at tage til Berlin.

58-59-60.indd 2

Catarina Erceg, Berlin Tourismus, med Atle Skailand, fjordline.no, der har en del trafik til Berlin.

Standby Nordic maj / juni 2014

| 59

02-06-2014 23:11:53

I Byen

Da Novia blev til Aviator n Sidste måned skiftede handlingselskabet Novia i Københavns Lufthavn navn til Aviator, samme navn som sin svenske ejer. I sin tale ved receptionen sagde adm. direktør for Aviator/Novia i Københavns Lufthavn, Ole Brinks Andersen, at handlingselskabet sidste år i lufthavnen ekspederede 4,5 mio. afrejsende passagerer og 3,3 mio. stykker bagage. Handlingselskabet hedder nu Aviator Airport Services Denmark, i daglig tale Aviator Denmark. De ansatte har bl.a. fået nye uniformer og nyt logo. Aviator har 780 medarbejdere i Kø-

Aviators direktør i Københavns Lufthavn, Ole Brinks Andersen, til venstre, med Emirates’ stationschef i lufthavnen, Bo Gryckdal, Anne Katrine Lindinger, chef for Jet Times groundhandling, Thomas Köhler fra Thomas Cook Airlines og Casper Olhoff Dons, Commercial Contracts Manager hos Aviator.

benhavns Lufthavn og håndterer op mod 40 flyselskaber på områder som check-in og bagagehåndtering. Største kunde i København er Norwegian, lufthavnens næststørste flysel-

skab med 3,8 mio. passagerer sidste år til og fra København. Svenske Aviator Group har ground handling i 21 nordiske lufthavne og 2.900 medarbejdere. /HB

Fransk vinmark i legoklodser n Den Franske Ambassade i København har i samarbejde med Byggepladen, der er en forening for voksne legoentusiaster, udskrevet en konkurrence, hvor Frankrig skulle beskrives med legoklodser. Der blev indleveret 13 bidrag, og 23. maj blev vinderen udpeget på Den Franske Ambassade. Det blev Claus Pedersen, der vandt med et vinslot og tilhørende vinmark. Præmien, der er en fornem middag på ambassaden, blev overrakt af den franske ambassadør, François Zimeray. Andenpræmien en kurv med franske specialiteter fra Daniel Letz og tredjepræmien en middag for to på restaurant Le Saint Jacques.

Den franske ambassadør, François Zimeray, overrækker præmien til Claus Predersen, der med sin vinmark bygget i legoklodser vandt konkurrencen og en middag på ambassaden.

Korsika på besøg n Corsica Made, der består af forskellige segmenter indenfor hotel- og restaurationsbranchen, kunsthåndværk og udendørs aktiviteter på Korsika var forbi København på turen rundt i Skandinavien for at gøre opmærksom på øen. Sidste år besøgte omkring tre millioner turister øen, heraf var de 71 pct. franskmænd. Mulighederne for at komme til Korsika fra Skandinavien er også blevet forbedret. Udover charterforbindelser flyver SAS fra Oslo en gang om ugen og som noget nyt også en gang om ugen fra København og et yderligere fly om ugen fra Stockholm. Endvidere har Norwegian to fly om ugen fra Oslo og Stockholm og turistkontoret håber på, at Norwegian også vil overveje fly fra Danmark til Korsika. /Ras

Fra venstre Don-Jean Lucia, olivenolie, Raymond Thouement, biavler, Benoit Chollet, direktør for Atout France, Vanina Pieri, formand for Korsikas Turistråd, Felicien Balesi, restaurant chef, Paul Poli, bjergguide, Jean Grimaldi, konditor, og Paul Leoni, charcuterie.

60 | Standby Nordic maj / juni 2014

58-59-60.indd 3

02-06-2014 23:11:56

Recruitments n

Farvel til ”den blå familie”

Af Ejvind Olesen

NEKROLOG: Sonja Mathisen De fleste hotelfolk i Danmark, som er kommet over den pureste ungdom, kender Sonja Mathisen fra Hotel Imperial i København og Hotel Randers. Hun døde sidste måned i en alder af 89 år.

Sonja Mathisen, foto: Forlaget Hjerterum.

n I knap 40 år var hun direktør for Hotel Imperial i København, og sideordnet chef for Hotel Randers. Og de to ligger som bekendt ikke lige dør om dør. Derfor fløj chefen i næsten en uendelighed mellem København og Tirstrup til stor glæde for SAS, men i et opslidende tempo for hende selv. Sådan var Sonja Mathisen, som døde forleden som 89-årig. Træt og manglende livsmod prægede den afsluttende tid. Pludseligt var der ikke flere kræfter tilbage selv om de, der kendte hende godt, aldrig troede, at hun nogensinde kunne blive træt. Hun havde forbindelserne i orden. Simon Spies droppede ofte ind hos naboen for at få et godt råd. Han havde også ind imellem brug for kontakt med ældre kvin-

der, og Sonja rangerede højt hos ham. Om det så var Dronning Margrethe, var der forbindelse, og når dronningen var på de kanter, lejede hun en suite på Hotel Randers, fortæller Travel People, når hun havde brug for et dagværelse mellem de mange arrangementer. ”Dronningen og jeg har det til fælles, at vi ryger lige meget,” konstaterede hun tørt. Hun var på sin vis en hård chef, og moderne tiltag var ikke noget hun faldt for. Undervejs måtte hun bøje sig for ændringer blandt andet ombygningen af baren på Imperial, men Palmehaven måtte ikke ændres. Her skulle københavnske businessfolk kunne mødes til frokost. Da hun i 1994 blev 70 ville hun koncentrere sig om hotellet i Randers og fandt efter flere forsøg en mand hun havde tillid til som daglig chef i København, nemlig Peter Jørgensen. Hun fastslog: ”Han er god, jeg har jo selv uddannet ham”. Hun blev gift med indehaveren af Hotel Randers Wilhelm Mathiesen i 1961, men han faldt bort i 1978. Fra starten mente han nok det var lidt underligt, at hun skulle være så forfløjen, men han accepterede Sonjas luftbro. Et rigt hotel- og privatliv er forbi. Hun nåede at få Hotel Randers 150 år med i 2006 og at se Imperial Hotel vokse med Arp Hansen-kædens modernisering. Alt sammen til stor glæde.

61.indd 2

Star Tour er under Birthe Madsens 15-årige ledelse vokset og er i dag Danmarks største rejsearrangør med 300.000 kunder årligt, en markedsandel på 27 pct. og en indtjening blandt rejsebranchens bedste. Sidste år vandt Star Tour ”Danish Travel Award” som Danmarks bedste charterrejsearrangør.

Birthe Madsens afløser på hendes topposter i Danmark og Norden bliver Bassam El Mattar, i dag TUI’s general manager i Sverige.

Birthe Madsen takker af hos Star Tour – Stig Elling bliver.

Ny topchef hos Hilton 32-årige Søren K. Christensen er ny chef for Hilton Copenhagen Airports forretningsudvikling. Han får, i samarbejde med det 5-stjernede hotels øverste ledelse, overordnet ansvar for forretningsudvikling, herunder konference- og reservationsafdelingen samt salg og marketing. Han afløser Jens Frank-Mikkelsen, der fra starten af maj blev Director of Business Development på Hilton Phuket Arcadia Resort

n Efter 28 år i Star Tour stopper Birthe Madsen som adm. direktør for det store charterrejsebureau i Danmark med udgangen af juni. Hun begyndte som rejseguide og siger farvel som dels adm. direktør for Star Tour i Danmark, dels Executive Source Markets Director for TUI Nordic i Norden samt øverst ansvarlig for bl.a. Revenue Management og Customer Relationship Management. Birthe Madsens afløser bliver Bassam El Mattar, der i dag er TUIs general manager i Sverige. Som årsag til sit stop siger Birthe Madsen, at der skal være bedre balance mellem arbejde og privatliv. Birthe Madsen har ingen konkrete planer for fremtiden, men håber f.eks. på bestyrelsesposter.

Gouda skifter nordisk direktør & Spa i Thailand. Hotellet har 665 værelser, syv restauranter og fem pools. Søren Christensen har de seneste fire år arbejdet på Hilton Copenhagen Airport som salgschef for konference- og eventafdelingen. Forinden var han hotelchef på Sauntehus Slotshotel & Konferencecenter ved Hornbæk. Hans baggrund tæller uddannelse fra Århus Erhvervsakademi i salg og marketing, ligesom han netop har afsluttet ”Master in Hotel Management” fra Cornell University ved New York. /HB

Knap et år efter den norske gigant Gjensidige Forsikring overtog Gouda Rejseforsikring stopper Goudas nordiske direktør, Jesper Kjeldsgaard, med udgangen af juni efter seks år på posten. Jesper Kjeldsgaard afløses af 49-årige Uffe Svennson, der trods sit svenske efternavn er pæredansk og i dag

direktør for privatområdet i Gjensidiges svenske filial. ”Der er ingen dramatik. Jeg stopper efter eget ønske og seks spændende år med et fantastisk team. Men jeg er sulten på at prøve noget andet, gerne i rejsebranchen, hvor jeg har min sjæl,” siger Jesper Kjeldsgaard. Han har ikke noget nyt job på hånden. Uffe Svennson har været i Gjensidige siden 2009. Før var han direktør for Nassau Forsikring og var tidligere hos Baltica (i dag Tryg Forsikring). /HB

Standby Nordic maj / juni 2014

| 61

02-06-2014 23:12:38

Web