Gewicht weerstaan
Knipoogbrug
Een tunnel zonder versteviging zal worden verpletterd door het gewicht van de grond erboven. Daarom krijgen de wanden van een nieuwe tunnel een laag gewapend beton. Diepe tunnels zijn meestal cirkelvormig, niet hoefijzervormig, want de ronde vorm geeft de meeste stevigheid.
Voetgangers wandelen over de brug.
Het brugdek kantelt om schepen door te laten.
Bruggen worden vaak gebouwd over water met veel scheepvaartverkeer. Lage bruggen kunnen daarom open om schepen door te laten. De Gateshead Millennium-brug over de rivier de Tyne in Engeland gaat open als een knipperend oog: het brugdek kantelt schuin omhoog terwijl het gebogen brugdeel op zijn plek blijft. Deze wandel- en fietsbrug wordt ook wel ‘Blinking Eye Bridge’ genoemd, de ’knipoogbrug’.
7
Gigaprojecten Een lange brug of tunnel bouwen is een gigantisch project. Voordat technici beginnen aan de bouw, onderzoeken ze de grond. Ze boren gaten en nemen monsters om te zien waaruit de grond precies bestaat en hoe stevig hij is. Bruggen zijn ontzettend zwaar, dus ze moeten op vast gesteente rusten. Daarom moeten bruggenbouwers ook weten hoe ver het vaste gesteente zich onder het aardoppervlak bevindt.
Bruggenbouw De bouw van een brug begint met de constructie van pijlers die de brug ondersteunen. Afhankelijk van het soort brug, komen er torens te staan op de pijlers om het brugdek met kabels omhoog te houden. De draagkabels van een hangbrug zijn vastgezet in zware blokken beton die we ankerblokken noemen. Het brugdek wordt in delen op z’n plek gehesen. Bij een lage brug gebeurt dit met een drijvende kraan, maar echt grote bruggen zijn voor zo’n kraan te hoog. Voor de bouw van een supergrote brug worden brugdelen vanaf een schip in het water omhooggetakeld.
werken aan Arbeiders de het dek van ), i-brug (2007 Hangzhoubaa g verzeese bru de langste o e d ij b China ter wereld, in . stad Shanghai
8
P Het Viaduct van Millau in Frankrijk is anders gebouwd dan de meeste bruggen. Het stalen brugdek werd in twee helften opgebouwd, vanaf de oevers. Daarna werden de brugdekken van beide kanten op de pijlers naar het midden geschoven.
Tunnelbouw Een tunnel wordt pas aangelegd als de tunnelbouwers weten wat de samenstelling is van de grond. Een tunnelboormachine (TBM) graaft zich een weg, als een enorme regenworm. De boorkop, een wiel met graaftanden aan de voorkant van de TBM, draait langzaam rond en vermaalt het gesteente. Maar als het gesteente te hard is voor de TBM gebruiken tunnelbouwers explosieven. Het puinafval wordt afgevoerd uit de tunnel en de wanden krijgen een laag beton. î Ž Een tunnelboormachine met volgwagens wordt in positie gebracht voor het graafwerk.
Megafeiten Elk van de betonnen ankerblokken aan weerszijden van de Golden Gate-brug in San Fransisco weegt meer dan 54.000 ton. Dat is zwaarder dan een oorlogsschip.
9
brug weegt De Golden Gateton. Dit meer dan 800.000 wordt immense gewicht enorm gedragen door twee dikke staalkabels.
Beroemde reuzen Sommige van ’s werelds grootste bruggen zijn zo beroemd dat je ze meteen herkent. Drie voorbeelden zijn de Golden Gatebrug en de Brooklyn-brug in de VS, en de Sydney Harbourbrug in Australië.
De Golden Gate-brug De Golden Gate-brug is een hangbrug boven de Golden Gate. Dat is de zeestraat die de Stille Oceaan met de baai van San Francisco verbindt. Vanwege de sterke oceaanstromen, de harde wind en het gevaar van aardbevingen is het een moeilijke plek voor een brug. Toen hij gebouwd werd in de jaren 1930, was het de langste hangbrug ter wereld: 2,7 kilometer lang, met een overspanning van 1280 meter. De meeste bruggen zijn zilverkleurig of grijs, maar met zijn oranje-rode kleur springt de Golden Gate-brug er echt uit.
10
De Brooklyn-brug De Brooklyn-brug over de East River verbindt Manhattan met de wijk Brooklyn in New York. De brug werd gebouwd tussen 1869 en 1883. De Brooklyn-brug is een hangbrug tussen twee enorme stenen torens die 486 meter van elkaar af staan. Toen de brug openging, had hij in het midden rails en aan weerszijden een weg en een wandelpad. In 1944 werden de rails weggehaald. De Brooklyn-brug was de eerste brug met draagkabels van staal. Tot dan toe werden kabels van ijzer gebruikt.
De Sydney Harbour-brug De Sydney Harbour-brug in Australië is de grootste stalen boogbrug ter wereld. De twee delen van de boog werden elk vanaf de oever opgebouwd tot ze in het midden samenkwamen. In de brug zitten zes miljoen klinknagels, die stuk voor stuk met de hand werden geslagen. De brug heeft acht rijbanen, twee spoorbanen, een voetpad en een fietspad.
De Sydney Harbour-brug heeft een overspanning van 503 meter en de top ervan bevindt zich 134 meter boven de zeespiegel.
11