AR IN VEND ! IKA SE PREM
SPAK
2 10
VSEBINA
7. - 9. 9. 2012 POLJANE
24
14. 9. 2012 ŠKOFJA LOKA
14 L’AVTOMOBILE PARIZ
JESENSKO V KOPRU
PRAŠIČJA KRONIKA
Že 30 let Istrsko prijazno, sončno, utesnjeno, tradicionalno, mednarodno in kuhinja z Bingom.
Cvetje v jeseni, pozabljeni problemi. Prasci so se zbrali, pili, jedli, se smejali, naokorg peljali, kulturno izobraževali...
VSEBINA 6 8 18 20 21 23 26 28 30 34 37 38 39
31 OSVOJILI KOROŠKO
SREČANJA
Laganini RAID 3 SLOVENIJA Pri Barbičih 17. 11. 2012 15. 12. 2012 Intervju Žiga Tavčar KSINZ’L PREDNOVOLETNI ŽUR Otročji kotiček sekcija Radovljica sekcija Vrhnika Vojkotovi nasveti HRVAŠKA Citroën Slovenija Vrhnika že 20. v neznano Dragi A-serijaši, dana 23. - 25. 11. 2012 Klub 30 let BX Serije A organizira treće po redu „2cv druženje“ Kostanjev piknik Maribor koje će se održati nedaleko Đakova u planinarskoj Prvič v neznano kući BOROVIK koja je smještena povrh istoimenog Oglasi jezera u predivnom brdovitom i šumovitom kraju. Nagradna igra Ajmo spačekisti, potrpajte se i palite vaše 602, 597, O klubu 425… boxere i pravac Slavonija! Za sva dodatna pitanja i informacije +385 95 8375191 ili spak2cv@gmail.com
Pa prijetno branje!
BESEDA UREDNIKA
KDO
3
SPAK JE GLASILO LJUBITELJEV IN VOZNIKOV CITROËNOVIH VOZIL SLOVENIJE, IZDAJA GA CITROËN KLUB SLOVENIJE Citroën klub Slovenije Pot k studencu 9 1360 Vrhnika citroenklubslo@gmail.com www.citroen-klub.si
DVOGLAVI SPAK Najbrž ste opazili, da je glasilo Spak, ki ste ga prejeli nekoliko drugačno, kot je bilo do sedaj. Razlog večina že pozna, dolgoletni urednik in oblikovalec se je namreč poslovil. Osebno se mu zahvaljujem za ves trud, ki ga je vložil, saj brez njega Spak ne bi bil to, kar je. Ste morda kdaj pomislili, kaj imajo skupnega Andre Citroen, E.Z. Mucy in vzmetenje HA 3+? Poznate odgovor? Napredek! Tudi sam bom skupaj z Rokom poskušal ohraniti napredno miselnost pri ustvarjanju Vašega glasila, saj je Spak glasilo članov in ne glasilo urednika ter oblikovalca. Torej želim si kritik in seveda ogromno Vaših prispevkov. Če se Vam utrne kakšna ideja, le na plan z njo, če imate vprašanje za Vojkov šraufarski kotiček, le vprašajte, če ste v ropotarnici našli … in še… je v vaši sekciji kak mlad član? Predstavite nam ga! Pa še, pa še, pa še paše. Gashy: Ti, kolk ma tvoj spak do 100? SchPN: Hm, nism mu še n’kol tok cajta de bi probu.
UREDNIK Aleš Mlinar - Gashy OBLIKOVANJE Rok Malovrh - SchPN © Logotip 20 let CKS 2012 Azmir Čvorak Prispevke honoriramo samo po predhodnem dogovoru. Prispevkov ne lektoriramo. Spak ni v prosti prodaji in ga brezplačno prejemajo člani kluba. Prispevke pošiljajte na naslov: citroenklubslo@gmail.com ali z navadno pošto Aleš Mlinar Partizanska cesta 44 4000 KRANJ Rok za oddajo 10. 12. 2012. Slike naj bodo večje resolucije. Naslednja številka: december 2012
Citroën klub Slovenije je bil ustanovljen 15. 2. 1992
4
OHCET LEA IN IZTOK! MNOGO DESETLETIJ SREČNIH VAMA ŠE ŽELIMO, DA BISERNO POROKO Z VAMA PROSLAVIMO! NAJ LJUBEZEN BREZ PRESTANKA VAJU OBISKUJE, Z NJO POD ISTO STREHO PA ŠE KAKŠEN OTROK NAJ DOMUJE! 2CV PRIJATELJI, SEKCIJA KOPER
VABILO
5
KSINZ’L 2012
LEPO POZDRAVLJEN/A TER HKRATI POVABLJEN/A NA LETOŠNJI KSINZ’L, KI SE BO PRIČEL 17. 11. 2012 OB PET DO POLDNE V KOČI NA GOZDU - VRŠIČ. Zaspanci/ke kot jaz (Levc) si ne pozabite rezervirati sobe ali vsaj ležišča: Koča na Gozdu, +386 (0)50 626 641, www.prezlc.si Ko se bo prijetno stemnilo in pričelo čarobno snežiti vas bo predsednik Franci vodil na vrh Vršiča. Ne pozabite vzeti primerne opreme in razsvetljave. Pred prijav in rezervacij za kartanje žal ni, saj velja pravilo, da kdor pride pravi cajt, ta kvarta. Pa karte na mizo! Sekcija Radolca
6
TLIR
RAID
3
“ ... V TRETJEM SMO, BOGAMI, ŠALTALI TUDI V ČETRTO BRZINO... “
L
Tartinijev trg v Piranu
agnini se je uradno pojavil lani. Neuradno, ideja o temu kako narediti en turističen proizvod, ki zajema meni ljube elemente (spaček, daljši in krajši izleti, lepa pokrajina ki je v bližini...), se je kar nekaj časa kuhala v moji glavi. Iz podjetniškega vidika, Laganini se bori, da stopi na turistični trg, kaj bo prinesla prihodnost, pa bomo videli. Medtem pa, ko čakam na veliki preboj in preden začnem mešat štrene križarkam, smo izpeljali tri tradicionalne Laganini Istra raide. Recept je simpl: določim datum, uro in mesto začetka raida, malo razbobnam po citroenarju, pošljem mail KP sekciji in to je to. Potem, kdor pride - gre na raid, kdor zamuja, nas dohiti, kdo ne pride - ne gre. Pa naredimo kolonico in gasa. V prvem in drugem TLIR (Tradicionalni Laganini Istra Raid), smo vglavnem vozili prva - druga in včasih tudi tretja, v tretjem smo, bogami, šaltali tudi v četrto brzino... Point cele zgodbe je ta, da v moji, tvoji, naši, vaši zelo bližnji okolici obstaja nešteto narvnih, kuturnih, turističnih, človeških biserjev, ki jim neupravičeno in nezavestno
SAŠA ŠOŠTARIČ ne dajamo zasluženo pozornost. Kdo pravi, da se je treba zapeljat par sto kilometrov stran, da bi začutili čar avanture, potovanja, adrenalina? Zadnji Laganini raid je bil dolg okrog 100 km, ampak smo potovali celi dan! Potem še nekaj. Laganini raid ni za natančno organizacijo, urnike in razporede. Ritem raida s(m)o določali udeleženci sami, posledica tega je, da nobenemu raidu do sedaj ni zmanjkalo vsebine. Ravno zaradi tega reklamacijam in pritožbam ni mesto na TLIR, ker če ti kaj ne
7
paše obrneš se in greš, odustaneš, se izključiš, po želji. Laganini raid lahko naredite tudi sami, doma! Poiščite stranske ceste, zavijte iz vskdanjih poti, zaželjeno je tudi, da se malo zaluta, pot nekje zabeležite (da jo lahko pokažete udeležencem raida), če je krajša od 80 km - super, če je na njej še kakšna dobra pristna domača gostilna - ZMAGA!!! Evo raida! Pa pokličite, če ne pridem - ne grem, če zamudim, pa vas dohitim!!!
TURISTIČNO VODENJE PO OBALI IN SLOVENSKI ISTRI Če ste kadarkoli začutili željo po drugačnem, avanturističnem in originalnem načinu ogleda zanimive in bogate pokrajine slovenske Istre, potem vam Laganini lahko pomaga najti način in pot. Pustite se zapeljati in na sproščujoč in zabaven način si bomo ogledali, zadihali, otipali utrip slovenske Istre, njenih vasi, naravo, zgodovino, ljudi in občutili okus nenavadnega doživetja. Pokazali vam bomo, kako se je živelo nekoč, kako se živi danes, pomagali vam bomo poiskati še neodkrito, odkriti zanimivo. Morje, fliš, zrak, sonce, oljke, vinogradi, sol in ljudje so neprecenljivi elementi, iz katerih je sestavljena Istra. Laganini je način, da se vam karta Istre nariše v srce.
Saša Šoštarič, +386 40 417 947, laganini.si@gmail.com
8
PIKNIK
V
soboto 22.9.2012 sta nas “Breščane” gostila naša nova člana Milan in Jožica Barbič, katera sta pri nas slabo leto. Zbor je bil na njunem dvorišču.
Tam smo imeli ekskurzijo po Milanovi delavnici. To je prostor, katerega bi rad imel vsak pravi citroenar. Milan in Jožica imata pravo muzejsko zbirko. Njun vozni park obsega: pred kratkim obnovljenega čudovitega modrega spačka, svežega belega amija karavana, odlično ohranjeno in od prvega lastnika kupljeno GS-ko ki čaka na obnovo ter dve diani, iz katerih bo nastala nova Lady Di. Naši zumitelj in izdelovalec rekvizitov ruskega kegljanja ima toliko pripomočkov, strojev, orodja in materialov, da o idejah sploh ne govorimo, da ti jemlje sapo. In vse to je vpeto v čudovito okolje obronkov Gorjancev.
TADEJA PAVLIN
9
PRI BARBIČIH JOŽICA IN MILAN - KAPO DOL!
Od tam smo pičili malo višje v Belije. V še bolj idilično okolje. Tam Milan in Jožica šlihtata en star hram. Ohranila sta staro, dodala novo in vse to s svojim znanjem in spretnostjo rok. Še enkrat: Jožica in Milan – klobuk dol! Njun vikend je daleč stran od vseh drugih vikendov. Tam imata vinograd, kar pomeni, da obvladata tudi vinogradništvo in kletarjenje. Ob hiški je izvir pitne vode (Milan ne bi bil Milan, če ne bi imel dokazil o neoporečnosti vode). Jožica in Milan sta nas pogostila kot najbolj častne goste. Hrana je bila res odlična. Milan in Mirč sta izkušena peka mesa, za posladke pa so poskrbele tudi še druge naše članice. Mi pa smo jedli in planirali pot na svetovca v Španijo. Nekajkrat smo nazdravili s kupco cvička, kajti zdravje je naše največje bogastvo. Sploh pa sta imela Jožica in Milan velik razlog za praznovanje. Rodil se jima je namreč vnuček Nik. Mi spačkarji pa normalno, seveda solidarni, zato smo praznovali skupaj z njima. Jožica in Milan, hvala vama za vse (tudi za polne kanistrčke izjemnega cvička, s katerimi smo odhajali). Želimo si, da bi ostala z nami še naprej in nasbogatila s svojimi izkušnjami in znanjem.
10
30 LET SEKCIJE
POLJANE
JESENSKO SPAČKARJENJE V KOPRU 7. do 9. 9. 2012
L
etošnji avgust in predvsem september v mojem primeru letos res nista bila lep primer počitnic. Praksa v firmi, študijski pritiski (treba se je bilo vpisat v tretji letnik faksa) in vse ostalo je pomenilo kar veliko stresa. To je nekako pomenilo, da bo srečanje v Kopru res tak vikend za sproščanje, za odklop od faksa in nasploh definicija počitnic. Tale zapis sicer nastaja kar nekaj časa kasneje, a Zmelkoowi v ozadju skrbijo, da je ozračje pristno. V četrtek pred srečanjem sem odpisal še en izpit (ki ga sicer nisem naredil, a sem uspešno odpisal drug predmet in tretji letnik je tukaj), tako da se je vse skupaj res poklopilo. Vmes je bilo še nekaj družinskih logističnih problemov, saj je fotr zdaj v tistem obdobju, ko vsi praznujejo 50-letnice in Murphyjev zakon je seveda zahteval, da bosta ta vikend kar dve taki žurki. No, fotra ste kljub temu na srečanju videli. Pravi spačkarski duh, kaj več bi si še želeli? Zaradi tega sva se na srečanje potem odpravila vsak s svojim avtom, jaz
kmalu po petkovem šihtu, on pozno popoldne. S Špnom in Florjančiči se dobimo na Vrhniki s planom, da se lepo počasi po stari cesti odpeljemo proti Kopru, saj moj študentski žep ni financiral vinjete. Nato pa zgodnje rojstnodnevno darilo in z tedensko vinjeto na vetrobranu smo se naprej odpeljali po avtocesti. Na Logu poberemo še Kikije in vse do Črnega kala, kjer smo potem zaradi poročil o nesreči na koprski obvoznici zavili dol z avtoceste. In če smo že na stari cesti, zakaj ne bi zavili še bolj stran? Gor na Sv. Anton in preko Marezig in Pomjana ter z enim postankom za posvet smo prispeli na srečanje. Že takoj ob prihodu opazimo, da je en travnik že popolnoma zaseden. Od naše žlahte sploh še ni bilo nobenega, pa že iščemo alternativne prostore za spanje? Že takrat je izgledalo, da bo super srečanje. Po pozdravih s Koprčani in seveda vsemi ostalimi, se že v temi
LUKA STARE - TAJGR
11
lotimo postavljanja šotorov v ogradi, kjer so nekoč sicer svoj prosti čas preživljali konji. Ob pomanjkanju mojih družinskih članov mi vsekakor prav pride, da spačkarski otroci hitro rastejo in mi tako lahko pomagajo pri postavljanju šotora. Po tem paše zasluženo okrepčilo v tekoči obliki. Počasi se nabira tudi omenjena žlahta, Goričani pridejo kake pol ure za nami, tudi tetka Maša nas pride pogledat. Kakšno uro za nami pride še fotr. Prva 50-letnica je mimo, zdaj je na vrsti srečanje. Petkov večer je minil v prijetnem vzdušju, za katerega je skrbel Vili z izbiro glasbe in koperski fotografi z arhivom fotk s preteklih srečanj. Debate z različnimi prijatelji, s katerimi se že dolgo nismo videli, ogledovanje fotk in kar naenkrat je ura pozna, tako da se okoli treh odpravim spat. V soboto zjutraj me zbudi sonce (ki ga ne zanima, da smo že septembra, saj na Primorskem očitno letos ne bo jesenskega vremena) in počasi se odpravimo na zajtrk. Dopoldne mini predvsem v sprehajanju od enega tabora do drugega. Vmes se me na recepciji razveseli Đika in obuja spomine na čase, ko sem bil še čisto majhen. Jah, če bi se tudi sam spomnil… Naslednji postanek sledi v senci prasca našega sekcijskega predsednika, nato pa v duhu prihajajočega rojstnega dneva iz hladilne torbe privlečem malo tekoče hrane za nazdravljanje. Sreče pa ja ne bomo prepustili naključju, kajne? Treba je s prijatelji in žlahto nekaj spiti za zdravje. Nazdravljanje traja od kosila pa do poznih popoldanskih ur, ko se združimo z glavnim dogajanjem, saj je na vrsti bingo. Ker je fotr moral že
nazaj na Gorenjsko na drugo 50-letnico, imam v roki dva potencialna zmagovalna listka in pričakovanja so na višku. S Celjani se združimo v prvih vrstah in navijamo drug za drugega, a Sušo (ki po mojem mnenju ni bil ravno navdušen, ko je bil prekrščen v Zlatka Zahoviča – še dobro, da se ne ubada preveč z ljubljansko-štajerskim nogometnim rivalstvom, a vseeno ni ravno fino, če Ljubljančana prekrstiš v Štajerca, hehe) se je izkazal s svojim srečnim listkom in pršut ter vino sta romala v njegove roke. Hvala za večerno malico, Sušo! Sledila je večerja, ki smo jo spačkarji očitno res močno čakali, kar je dokazovala vrsta, ki se je vila zelo daleč. A tudi čakanje se je izplačalo, saj je bila večerja okusna in predvsem obilna. Bravo, kuharji! Čeprav so Koprčani pred srečanjem povedali, da živega banda letos ne bo, so vseeno poskr-
12
POLJANE
beli za presenečenje, ki je popestrilo srečanje. In to kakšen band! Led Zeppelin, AC/ DC in ostali stari rockerski mački, vsi so znašli na seznamu. Pa mulci, ki so drgnili svoje kitare, vsa čast jim. Navduševal je predvsem bobnar (še svoj solo komad je imel), za katerega smo potem po pogovoru z bandom ugotovili, da je star samo enajst let. Vrhunsko. Po vsem njihovem repertoarju je nadaljeval Vili, ob polnoči pa so me nato organizatorji presenetili in sem se moral izkazati v pevski točki. Pa mi jo je zagodel spomin in pri drugi kitici mi je besedilo naših Spačkarjev ušel iz glave. Bom naštudiral do prihodnjič. Veselje je trajalo do zgodnjih jutranjih ur in Matiček je poskrbel, da sem se zbudil ravno pred zaključnim raidom. Družno pospravljanje šotora in že čakamo v vrsti ter se peljemo proti
Kopru. Motoristi so poskrbeli za odlično spremljavo in ustavljanje prometa celotno pot. Sledil je prijeten sprehod po starem delu Kopra, pogledu s stolpa pa sem se odpovedal. Nato pa še vožnja do zasluženega kosila, kjer so se gostitelji izkazali s pozdravom v obliki transparenta, ne pa najbolj s količinami pripravljene hrane. A so na koncu tudi zadnji dobili okrepčilo. Še nekaj pozdravov in kmalu sem bil že na stari cesti na poti proti Gorenjski. Še ena prijetna vožnja z odprto streho in muziko v ušesih. Še postanek v Ljubljani za kavo in že parkiram avto v domačo garažo. Srečanje je bilo prijetno, hvala Koprčanom za vse. Zmelkoow pa še vedno igrajo v ozadju. Mali, kje si dobu liziko, mali, kje si zgubu mamico, vrni liziko nazaj…
SEKCIJA LJUDI AVTOV 60 27 Koper Gorica 30 14 30 Vrhnika 13 Maribor 16 9 17 Prlekija 8 21 Radovljica 8 Brežice 10 7 16 5 Ljubljana Celje 5 3
2cv Dyane Ami 8 Ami Super Mehari Dak 2cv furgon Lomax HY GS DS Visa C15 C25 BX CX ZX Xsara C3 C4 C5 Berlingo Picasso
41 20 1 2 3 3 5 1 3 1 3 1 1 2 2 3 1 5 1 1 3 4 2
foto: SM JST
13
SPONZORJI SREČANJA AMTC Izola Adriatic Slovenica Darfirst, računovodske storitve Kruh Koper Trixin, fotokopiranje
14
L’AUTOMOBILE PARIS
L’ AUTOMOBILE PARIS - “NA MIŠELNIKAH”
ALEŠ KRANJČAN - ALKO
O
bstajajo klišejska potovanja, ki so le “moška”. Nekateri dedi hodijo smučat, spet drugi jadrat - enim je dovolj oštarija... No, mi2 z Dejanom sva malenkost druge sorte: leta 2000 sva se prvič skupaj odpravila na pariški avtomobilski salon, (ki je eden izmed bolj cenjenih in znanih na svetu) in to tradicijo drživa nepretrgoma - ekipa, ki potuje z nama pa se je vedno izmenjavala. Potovali smo s prenekaterim Citroenom; bilo je pestro, zabavno, a vedno naporno, saj 1400 km le stežka prevoziš hitreje kot v 15 urah... Letos nam je to uspelo v pičlih dveh urah! Kako? Tokrat smo potovali z drugačnim Francozom, je pravtako udobno lebdel, bil je na mišelinkah in bil je poln hidravlike: Airbus A320. Nizkocenovni ponudnik ponuja lete iz Budimpešte v Paris (na letališče Charles de Gaulle) že za 60 evrov v obe smeri... Citroene za dolgo potovanje nam je ponavadi velikodušno posodil naš klubski prijatelj in pokrovitelj Toni Jerovšek iz Grosuplja. Vedno smo ga povabili zraven, a nikoli ni našel časa - do letos! Z Dejanom sva bila prav počaščena, da se je Toni odločil potovati z nama in s sabo vzel še svojo družino; tako so zraven naju pariško ekipo sestavljali še Joži, Toni in mali-veliki Jan. Vožnja do madžarske prestolnice je minila najudobneje možno - potovali smo namreč s njegovo visokostjo C6 (na mišelinkah, seveda). Debate o tem in onem (Citroenu), kupica mrzle Stelle Artois in že smo opravili touchdown v Parizu. Po konkretnem sprehodu po letališču smo že sedeli na primestnem vlaku RER, ki nas je odložil na metro
15
postaji v samem centru, na Chatelletu. Obvezen sprehod po Champs Elysee, ogled salona C_42 in drugih okoliških znamenitosti (place de la Concorde, Arc de Triomph, Grand Palais) - in z metrojem (edini na svetu na gumah - na mišelinkah, kakopak!) smo se odpeljali do pariškega biznis dela La defense kjer nas je čakala “v nulo” Dyane 1967 (obutev? Michelin X) in njen voznik, ter naš gostitelj, Alain. Jerovškove smo pospremili v majhen hotelček v bližini Alainovega stanovanja, ki bi bilo za vse nas enostavno premajhno. Lastnik hotela je Slovenec, ki je svojih rojakov zelo vesel, obračuna pa jim tudi poseben popust. Toni in njegovi so povedali, da je bil hotel super... Zvečer smo jo mahnili na pravo francosko večerjo na mestni otok, v četrt restavracij, ki je blizu famozne Notre Damme. Francoska kulinarika je nekaj posebnega, in po takšni izkušnji lažje razumeš nemški pregovor, ki pravi “jesti kot bog v Franciji...” Polži, čebulja juha, Cock au vin ali pa Mousse au Chocolate so le nekatere pregrešnosti njihove kuhinje. Na koncu še ni bilo dovolj in smo marali napasti Tunizijsko slaščičarno čez cesto: bakljave in ostale sladkobe so nam šibile noge. Mater je blo dobro! Sobota je bila rezervirana za salon; pred tem smo se dobili še z našim prijatejlem Laurentom, ki je s svojim Amijem 8 break prihrumel v 300 km oddaljeni Pariz. Na Mondialu smo se takoj podali na Citroenov štand; kar pa sploh ni bilo tako enostavno, saj je bila gužva največja doslej - v hali, kjer so razstavljali francoski trije se je bilo skoraj
16
PARIZ
nemogoče premikati - gužva okoli Citroenove študije DS9 nepopisna, vrsta za sedeti v DS3 cabrio pa takšna kot za aj foun. DS9 je res impresivna: ogromen avtomobil, v maniri velikih Citroenov: z veliko medosno razdaljo, potuhnjeno obliko, predrzno eleganco in (oko sokolovo!) hidropnevmatskim vzmetenjem. Upajmo, da jo čim hitreje vidimo v Evropi, saj se C6 počasi poslavlja - na salonu smo se ob njem in njemu v slovo poslikali - in ga pozdravili z družbi klasičnih Citroenov. Malo smo bili žaslostni, da so novega low-cost (anti-Dacia) C-Elysee pokazali le novinarjem, saj se model pojavlja na našem trgu 6. januarja 2013 - za ceno 10 jurjev, koliko je bilo slišati. Tudi presse tekst, ki pravi, da bo to poceni avto, ki bo tudi poceni za vzdrževati in brez elektronike in podobnega nepotrebnega balasta napoveduje zanimiv avto. Novica salona je bila pa v javnost lansirana na Citroenovi tiskovni konferenci: na salonu 2014 bo moč videti novega Spačka! Novi 2CV naj ne bi bil nek precenjen retro izdelek a la Mini in Fiat 500, pač pa duhovni pravi Spak: poceni, enostaven (za prizvesti in za proizvajati), varčen, kulten... Me res zelo zanima... Pravijo, da bi se znali zgledovati po štuiji C- Cactus, ki je bila res blizu konceptu Spačka. Bomo videli... Drugače smo si na štandu lahko ogledli
Citroën Tubik Concept ter HY v ospredju. Dilema? Niti ne...
foto: Aleš Kranjčan - Alko paleto vseh C in vseh DS modelov, tudi hudobnega DS4 z kar 256 “kuji” v štali. Zanimiva je bila tudi tapetniška delavnica, v kateri je majster kar v živo oblačil armaturke in volane - vse ročno, za linijo DS. Poleg avtomobilov se je izplačalo prečekirati še dekleta: po mnenju publike so bila najlepša kar pri naši znamki... Kaj pa drugod? Zanimiva je bila (tovarniška) razstava Citroenovih starodobnikov, od starega C6, Tractio-
foto: DEJAN OROVIČ na..., pa vse do Xsare Picasso iz reklame leta 2000, ko so jo roboti v Picassojevem stilu poslikali. Super! Tudi ministrstvo za notranje zadeve je razstavljalo žandarskega Pujsa in še veliko ostalih zanimih prevoznih sredstev. Zraven Citroenov me je osebno najbolj navdušil Renojev Twizzy, ki je deloval (pre)drzno; da ponudiš takšnega električnega insekta, križanca med skuterjem in avtom ljudem naprodaj, zahteva “jajca” upam, da bodo nagrajena z uspehom... Seveda nismo mogli niti mimo miniatur, ki jih je bilo letos manj kot ponavadi. Pokukali smo še na ostale štande in proti sedmi zvečer odpešačili na slastno večerjo z Creperie - bretanske plačinke na sto in en način; pa naj bodo z sirom, krompirje, karamelo ali pa z kravjo drobovino: Tres bien! Sledilo pa je presenečenje za Jerovškove: nočne vožnja z Dyano in Amijem po praiških znamenitostih - od slavoloka zmage, Eiflovega stolpa, Louvra, Pigalla nazaj do hotela oz. našega stanovanja... Bilo je čudovito - Pariz je res lep, ko dežuje... Drugo jutro je bilo omejeno na zgoden zajtrk in hitro vožnjo z Amijem in Dyano na letališče. Slovo od prijateljev ob mirni vesti, da se kmalu vidimo... Vikend je minil v velikem stilu, družba je bila imenitna - Jerovškovi, z Dejanom upava, da bomo kdaj ponovili!
“PARIZ JE RES LEP, KO DEŽUJE...”
17
18
GASHY SPRAŠUJE
ŽIGA TAVČAR
PREMAGAL KROMPIR, ROVE IN DRVA
Kako to, da si se odločil za 2cv, saj si danes mladi večinoma želijo novejših športnih avtov, ali pa vsaj nemške blagovne znamke? Želel sem si spačka, saj je oče vedno vozil Citroëne. Od Gs, (menda celo z dodatno vgrajeno klimo), do BX, danes pa vozi Berlingo. Stari ata mi ga je potem skupaj s staršema kupil ob zaključku 3 letne šole in ob 17 rojstnem dnevu. To je bilo zame res prvovrstno presenečenje. Kolega se je pripeljal s spačkom na obisk in seveda sem si ga z zanimanjem ogledoval. Pofirbcal sem malo tudi prometno in, ko sem jo boje pogledal je v njej pisalo Žiga Tavčar. Ob rojstnem dnevu mi je stari ata povedal, da je to darilo družinskih članov za rojstni dan.
In kmalu si se lotil obnove, avto ni bil ravno lepo ohranjen? Z obnovo sem začel leta 2009, od septembra , do novembra sem se še vozil, saj je bil še registriran. Avto je sicer letnik 1983 in je uvožen iz Nemčije. Obnove sem se sprva lotil sam, kasneje pa je na pomoč priskočil še oče. Veliko delov sem nadomestil z novimi, ali boljšimi rabljenimi. Pri tem sta mi pomagala Keža in Gaši. Tako sem zamenjal podvozje, zavorne cevi, letvice, vrata, streha, luči…
Kdo pa je poskrbel za obnovo notranjosti? Notranjost, tako obloge vrat, kot sedeže je vzel v roke mojster Železnik
ŽIGA TAVČAR
19
iz Podlipe. Kleparijo je delal Jan Mlinar znani strokovnjak in ljubitelj R4 iz naših koncev, ličarsko pa je spačka obdelal lokalni ličar iz Žirov. Maja 2011 je bila obnova, razen nekaterih detajlov, zaključena.
Potem pa tehnični in registracija? V Loki na tehničnih so bili nad avtom navdušeni, le ročne in prve prestave niso našli, navkljub temu, da so se fantje poprej hvalili, češ kako so se vozili s temi avti. Na koncu so jih zmotile le rumene žarnice, pa še za to niso našli tehtnega razloga, da bi se pregled ne končal uspešno.
Koliko km si prevozil od obnove? 7000 km. Včasih se malce zapeljem pogledat na kakšno srečanje. Bil sem v Lanterni, Tolminu, Bohinju in raznih srečanjih veteranov. Pozimi se ne vozim z njim, zimo preživi skupaj s čebelicami. Potem se vozim z AX ali R4. Pred kratkim sem nabavil Cimos-Geri, ki ga bom toliko usposobil, da se bom lahko z njim vozil čez zimo, kasneje pa se lotim obnove.
Kako pa je bilo s temle bonom na zadnji polici? To je nagrada za najbolj kreativnega učenca. V šolo je prišla komisija z obrtne zbornice, ki je ocenjevala izdelke učencev. Moj spaček je v konkurenci vetrnih elektrarn, cepilca za drva vgrajenega na rovokopač, izkopalnika krompirja in ostalih projektov prejel prvo nagrado 500 eur... skromno pravi.
Mladenič je član vrhniške sekcije in navkljub rosnim letom odličen mehanik. Za več informacij ga lahko pokličete na 030 369 566.
20
OTROČJI KOTIČEK Prosi očka ali mamico naj pobarvano slikco prasca (in krave tudi ;)) poslika in pošlje na citroenklubslo@gmail.com ali objavi na Facebooku v skupini Citroen klub Slovenije Ena slikca bo žrebana in nagrajena.
VOJKOTOVI NASVETI
21
VZDŽEVANJE A SERIJE PO TOVARNIŠKIH NAVODILIH
Servisni pregled A (vsakih 5000 km)
Servisni pregled C (vsakih 20.000 km) Vsa servisna dela B in dodatno:
• menjava olja v motorju, SAE 20W40 • mazanje pogona koles • menjava olja v menjalniku, gradacija • mazanje sornikov rok 80-90 • preveriti in dopolniti olje v • nastaviti ventile motorja • preveriti zavorne ploščice menjalniku,gradacija 80-90 • očistiti priključke akumulatorja in • preveriti nastavitev prednjih koles dopolniti elektrolit
optika
• preveriti pritisk v pnevmatikah in jih • namazati bovden števca in sklopke • preveriti delovanje ventila za menjati med seboj • namazati zgibe komande zračenje karterja vplinjača,zavor,sklopke
• preveriti nivo tekočine v zavornem sistemu-LHM
Servisni pregled B (vsakih 10.000 km) Vsa servisna dela A in dodatno:
Servisni pregled D (vsakih 30.000 km) Vsa servisna dela C in dodatno:
• preveriti stanje zadnjih zavornih čeljusti.
• preveriti delovanje vseh zunanjih
Olje motor luči,notranjih luči in luči na instru20W40(15W40), 2.5l mentni plošči z nastavitvijo ventilov 2.7l • preveriti nastavitev žarometov Olje menjalnik • preveriti tesnenje zavornega sistema gradacija 80-90, 0.9l • preveriti stanje in napetost jermena Nastavitev ventilov • očistiti čistilec zraka sesalni 0.15mm • očistiti in preveriti vžigalne svečke izpušni 0.20mm • očistiti čistilec goriva v vplinjaču Zavorna tekočina • nastaviti prosti hod sklopke LHM ZELEN 0.5l • preveriti stanje prednje preme in Če imate vgrajene disk zavore krmilnega mehanizma V primeru, da vam manjka zavorna tekočina • nastaviti prosti tek motorja • nastaviti ekscentre zadnjih zavor in jo ne najdete, lahko za silo dolijete motorno olje gradacije 10W40. Ampak nato menjajte vso • nastaviti ročno zavoro tekočino v čim krajšem času! NIKOLI ne dolivajte sintetičnih tekočin (DOT 4 ali rdeč LHM) v zavorni sistem, lahko vam zablokira ves sistem.
22
DOBRO JE VEDETI
POPUSTI in INFO za ČLANE -10 % Citroën avto Merlak
Drenov Grič 99, 1360 Vrhnika 01 75 53 807
Iglu Šport
www.iglusport.si 01 42 28 100
Avtohiša Škorjanec
Mariborska 115, Celje www.avto-skorjanec.si / 03 42 60 870
Tri Krone, zaščita Krown Godešič 53, Šk. Loka www.tri-krone.si / 04 51 27 600
Voza, avtoelektrični deli Železniška c. 15c, Ankaran www.voza.si / 05 66 21 400
Aparthotel Vila Toplice
Šmarješke Toplice 240 www.vilatoplice.si / 041 319 080
-15 % Prekom
proizvodnja in obnova različnih avtodelov za podvozje Livada 47, Horjul www.prekom.si / 01 75 90 150
-20 %
Felnar Ptuj
tako na blago kot storitve 135/80R15 NANKANG letna za člane CKS 57€ Sp. Hajdina 7, Ptuj www.felnar.si / 02 78 85 270
Sorniki za A-serijo, po originalnih specifikacijah 040 640 046 - Stelio ZIMOVANJE ZA AVTO
Če koga zanima prostor za zimovanje avta, naj me pokliče na številko 040 501 743 - Kiki. Prostor se nahaja v Savinjski dolini, cena pa je 10 evrov.
DELI ZA SERIJO A
Ali ste vedeli, da nekatere dele še vedno lahko kupite na uradnem Citroen servisu? Naprimer platine, kondenzator, olje, filter, platišča... 031 643 597 - Uroš, servis Merlak
NALEPKE
za Charleston, Dolly, Spot... dobite lahko v Studio Vizual 041 678 987 - Slavc
OBESKI SPAČKI
različnih barv iz fimo mase in lesa na voljo pri Darji Kocjančič 031 248 423 - Darja darja.kocjancic@lomas.si
SPAČKARSKE MAJICE IN BADGEi Za najbolj Špnske majice in priponke pocukajte SchPNa za rokav na 051 327 479 - SchPN, ali pa mu preprosto napišite mail na rok.malovrh@gmail.com
SADKO MEZGEC
23
CITROËN SLOVENIJA Kako to, da je prišlo do selitve iz Kopra v Ljubljano, saj smo bili vajeni, da je bil center naše priljubljene znamke v Kopru. Sicer je bilo že pred leti slišati ugibanja na to temo, ki so se še povečala v zadnjem času, saj so se pojavljala natolcevanja, češ, da je stavba crkvena. Menda je pred selitvijo celo krožila peticija, proti selitvi sprožena s strani zaposlenih. Francoski avtomobilski koncern PSA Peugeot Citroen je že pred časom objavil, da bo zaradi trenutnih prodajnih razmer, ki vladajo na evropskem tržišču pričel s prestrukturiranjem svoje organizacije. S svojo novo organizacijo želimo poenostaviti in povečati učinkovitost komercijalnih operacij. V vsaki državi je bilo potrebno združiti zaledne službe, ki vsakodnevno pomagajo znamkama, to so tiste, ki niso v neposrednem stiku s kupci ali mrežo koncesionarjev. Pri tem smo si zadali za cilj, da ustvarimo sinergije za zmanjšanje stroškov in
prispevati k načrtovani uspešnosti skupine. S to potezo bomo izboljšali pogoje za delo vseh zaposlenih ter tako še povečali našo storilnost, kredibilnost in kakovost.
Zakaj se ukinjajo nekateri prodajnoservisnih centri, recimo Košak Celje in odpirajo novi? Ali se za prenehanje sodelovanja odločajo sami, ali pač ne izpolnjujejo določenih zahtev? Vsak pooblaščeni prodajalec ali serviser mora izpolnjevati določene pogoje, ki so zapisani v pogodbi. Če to ne funkcionira sledi...
Mediji pišejo, naj bi se ukinila Citroënova tovarna na obrobju Pariza. Menda se na tej lokaciji nahaja tudi nam zelo priljubljen Konzervatorij. Zanima me, če imate kakšno informacijo glede tega, kaj se bo ob morebitni ukinitvi zgodilo z objektom in predvsem z vozili? Zaenkrat o tem ne vemo še nič kaj se bo zgodilo.
Citroën Slovenija d.o.o. Trnovska vrata, Barjanska cesta 54 1000 Ljubljana
24
PRASCI
PITJE V JESENI ALI PRAŠIČJA KRONIKA
PRECIZNO
V
petek, 14. 9. 2012, sem se ob 16.30h iz Kopra (dol. 013E44˝00, šir. 045N33˝00) odpeljal z enim od 473.289 izdelanih Citroenovih dostavnikov. Z vozilom dolžine 426 cm, širine 199 cm in višine 230 cm sem po 139,5 km prispel v Škofjo Loko (014E18˝00, 046N10˝00), od tu pa še do ˝pravljične dežele˝ Gorajte. Po pozdravljanju s štirinajstimi osebami je sledilo konzumiranje pijače: 2x borovničke, 5x pivo Laško pločevinka 0,33 l, 4x Bacardi cola, 3 dcl vino belo Štajerski okoliš, 0,3 dcl žgane pijače neznanega proizvajalca, 0,5 l voda naravna brez okusa. V soboto sem pri Tavčarjevem dvorcu na Visokem dobil več informacij o
pisatelju, ki je živel 72 let, 5 mesecev in 22 dni. Sledil je natančen ogled Nacetove hiše v Puštalu – poznogotski klesani kamniti detajli so izdali nastanek hiše v 16. stoletju, baročni videz pa je dobila l. 1755. Vstopnina 2,50 €. Po zaužitju enolončnice (razmerje količina zelenjava – meso 60/40), sem neuspešno sodeloval pri Istrski pastirski igri prstomet ali škuljanje , igri z gumijastimi ploščki, podobni balinanju. Baterije prenosnega gramofona, na katerem so se s hitrostjo 45 obratov /min vrtele vinilke pevcev in ansamblov ex Yuge (Slovenija, Hrvaška, Srbija, Bosna in Hercegovina, Črna gora, Makedonija), so zdržale 4 h 12 min. Hvala bogu ali edinemu vrhovnemu bitju več verstev.
DARIJO VITRIH - VI3H PISMO ŽENI (ZLOČIN, KRIVDA, POKORA, GREH)
K
25
PISMO TEBI (MRTVA SRCA)
P
ot zmeraj, si tudi tokrat imela oučno srečanje, Ivan Tavčar je bil prav, ko si se odločila, da ne greš frajer. Naslednjič se gre v Maribor. z mano. Pot je bila naporna in Bomo govorili o tajnem društvu dolgočasna, avtomobil ni več primeren PGC, o očetu, socialističnem kulaku?? za daljša potovanja. Zbirno mesto je na Nimam pojma, se pa že veselim! samem, precej vlažno, nikjer trgovine. Večina udeležencev utruja s politiko in pa z razkazovanjem njihovih vozil. Nekaj se jih je napilo, tako da so motili voden ogled dvorca in muzeja. O hrani ne bom izgubljal besed – še ena potrditev, kako dobra si tudi v kuhinji. Skratka žalostna zgodba kot Cvetje v jeseni. Komaj čakam odhod v nedeljo – mislim, da je to moje zadnje srečanje.
PISMO PRIJATELJU IZ PIRANA (VITA VITAE MEAE)
E
j, mona, ti je lahko žal, da nisi šel z mano, sej sem ti reku, da moja vipera ostane doma! Ke dobro je tukaj! Magari da bi bil vsak vikend tako – se nisem še streznil, mona, končno imam tri tople in fine obroke na dan. Jaz ne grem proč od tle! Ke face so v Škofji Loki! Na timbru od mesta imajo vašega župana, ma res, je črnec! Smo šli en giro vsi skupaj, pizda je blo smeha! Sem vozil eno familijo, se je njihova mala usrala, je smrdelo ko kuga! Dej zrihtaj si in pripiči, ne bit mona! Za pit imam samo še dve botilje Bacardija, zato ne vlačit drugih s sabo. Če te slučajno kliče moja žena ji reči, da ne lovi telefon tam u pizdi materini. Ala dej, se vidimo, mona! Ciao
26
ROK PETKOVŠEK
IZLET V NEZNANO
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, ŽE 20. ZAPORED
T
ako kot že dvajset let, je tudi letos za nami »Izlet v neznano«. To ni klasično »spačkarsko« srečanje, ampak izlet na katerem smo v okviru sekcije Vrhnika in posameznih gostov odkrivali bolj ali manj skrite kotičke Slovenije.
izleta z raznimi ogledi zanimivosti je bilo kar nekaj, vendar smo se tokrat posvetili pretežno druženju in zabavi, torej odbojki na mivki, balinčkanju, kopanju... Tudi lepih spominov iz preteklih izletov ni manjkalo. Sam sem se jih udeležil 11.
Letos se nas je zbralo 17 in pripeljali smo se z dvema HY, štirimi 2CV6, ACA Dyane, Berlingom in C5. Cel vikend smo preživeli v športnem parku Rovn pri Železnikih. Možnosti za popestritev
Ideja in organizacija vseh srečanj do sedaj je bila v rokah Vinka Nebca, katero pa je letos predal sekciji Vrhnika. Torej več o tem naslednje leto...
Vinkotu hvala za 20 nepozabnih...
Vinku hvala za 20 nepozabnih, odlično pripravljenih in izpeljanih izletov, s katerimi nam je odprl različne kotičke naše domovine, ki bi nam drugače ostali skriti. Hvala za lepe spomine na skupna druženja, spontane dogodke in hecne dogodivščine. Hvala, da nam je dokazal, da je na tujem lepo, ampak najlepše nas čaka doma! Hvala za odlično idejo izletov v neznano... ki jih ne zmanjka in upam, da se naslednje leto spet skupaj odpravimo raziskovat neznane kotičke Slovenije. 1993 Bovec, Kobarid, Trenta, Vršič in Kranjska gora 1994 Notranjska 1995 Dolina Krke 1996 Kočevsko in Bela Krajina 1997 Gorenjska 1998 Savinjska dolina in širša okolica 1999 Idrijsko 2000 Ljutomersko Ormoške Gorice 2001 Koroška 2002 Kozjansko in Sotelsko 2003 Ivančna Gorica z okolico 2004 Savinjska dolina 2005 Zgornja soška dolina 2006 Kamnik z okolico 2007 Tržič z okolico 2008 Kolpa in Lahinja 2009 Litija z okolico 2010 Velenje z okolico 2011 Novo mesto z okolico 2012 Druženje in zabava (Rovn)
LUKA STARE VABILO- TAJGR
27 27
28
O
JUBILEJ
ktobra 1982, pred ravno 30 leti, so na pariškem salonu predstavili naslednika GS, BXa. Posebnost tega avta je bila agresivna oglatost, v času, ko je ves avtomobilski svet delal vse bolj in bolj zaobljene avte (Opel Kadett ‘solza’, recimo). Delno je to zato, ker je bil to prvi avto, ki je bil oblikovan z računalnikom. O grafičnih
sposobnostih računalnikov konec 70ih ni zadiskutirat - tu imamo rezltat .... Temu dodajmo še italijanskega oblikovalca Marcella Gandinija, ki mu je bil glavni tabu krivulja in je znal delati samo z ravnilom v roki. Od začetka je BX imel dva motorja 1,4 z 72 in 1,6 z 90 konji, nato še 1,9 dizel. Nato še GT različica z 1,9 bencinarjem
EGIST Z. - MUCY
29
30 LET BX 2.315.739 1982 - 1994
in 105 konji, obstojal pa je tudi poseben model BX Digit s popolnoma digitalnimi instrumenti. Od leta 1987 je BX dobil nekaj zaobljenosti, ko so mu popravili odbijače in dobil je nove motorje: 1,9 GTi s 16 ventili in 158 konji, ki je bil prvi masovno proizvajani Francoz s serijskim ABS. Leta 1988 je prišel še turbodizel
z 90 konji. Kljub dizajnu, ki je bil vse, kar modni trendi 80-ih NISO hoteli, so prodali čez 2,3 milijona teh avtov, kar ga s spački in AX-i uvršča med najbolje prodajane citroëne vseh časov. Verjetno bi jih prodali še dvakrat več, če bi Marcellota nekdo usekal s šibo po prstih vsakič, ko bi segel po ravnilu...
30
LILI POČKAJ
KOSTANJEV PIKNIK MARIBOR
Z
ačelo se je z virozo. Ali bom o.k. do sobote? Ma moram bit! V petek je bilo odločeno. Ko pridem iz službe, ali me položi nazaj v posteljo, ali gremo na letošnji kostanjev piknik. In smo štartali. Trije avti iz Kopra, pa vsak svojo pot. S Simonom sva v Štorjah pobrala Vojkota in Renato, na Ravbrkomandi smo s Srdoči spili kafe, na Barju pa še s Šteljotovimi šli na WC. Kot se spodobi, smo na štartno mesto prišli točno. Pričakali so nas nasmejani obrazi in domače dobrote. Odpravili smo se na potep čez Dravsko polje s postankom pri regulacijskem jezeru. Še dobro, da so nekateri šli predaleč, da je stric prišel zapret vrata, pa nam je sproti še malo razložil kako deluje ta regulacija vode pred poplavami. Pohvalil se je, da tam gojijo vse sladkovodne ribe. Odpeljali smo se do samostana Studenice kjer so letos imeli razstavo psov. Kužki so lajali, pa ne na nas, mi smo se pa odpravili v gozd. Nekdo nas
je prehitel. Praznih kostanjevih ježkov ogromno, gobe na sveže potrgane. Zato smo se nekateri bolj sprehajali, drugi so našli več gob kot kostanjev, drugi pa še vedno zadosti kostanjev. Pridna Mateja je imela ožuljen prst zaradi rezanja kostanjev, za okrepčilo so spet pridne roke mariborskih pup pripravile nekaj za pod zob. S polnimi želodčki smo se odpravili k ribniku Farovec. Fantje so se odpravili v gozd po drva, mi smo si postlali. Čez en čas smo izvedeli, da praznujemo tudi dva Abrahama (pa še enkrat VSE NAJLEPŠE slavljenkama). Razvil se je žur kot se spodobi. Dolg dan in še daljša noč. Zjutraj smo bili videti malo drugače, pa vendar, pojedli zajtrk in spili dobro kafe, ki ga je Max skuhal skoraj za vsakega posebej. Maribočanom smo pobrali še nekaj kostanjev za s seboj in se odpravili domov. Utrujeni, vendar veseli, da smo bili del še ene lepe zgodbe. Hvala mariborski sekciji, pridemo še!
MIRAN VARGA
31
OSVOJILI KOROŠKO
S
ekcije v Citroën klubu Slovenije so povsem pokrajinsko razdeljene, kljub temu pa pestrost članske zasedbe posamezne sekcije pripomore k temu, da člani spoznamo čim več domačih krajev, ljudi in lokalnih običajev. Sekcija Vrhnika se je tako na svoj poletni izlet odpravila k zakoncema Ternovšek na Koroško. Vroč petkov popoldan je ravno dobro presekala manjša ploha in poskrbela, da se je kolona Vrhniških spačkov in novodobnih vozil s Citroenovim logotipom v znosnejših klimatskih pogojih odpravila na sam sever naše državice. Cilj se je namreč nahajal v občini Prevalje na Koroškem, pot pa je po zaslugi avtoceste in ne pretirano obremenjene regionalke minila kot bi trenil. Za prvo gasilsko fotografiranje smo si izbrali kar lepo asfaltirano in v večernih urah prijetno prazno parkirišče trgovca Hofer, zatem pa uresničili še zadnje želje glede jedače in pijače ter se posladkali s sladoledom. Le še par kilometrov oddaljeni od cilje lokacije smo se hrabro podali v boj s krožišči, serpentinastimi klanci ter makadamsko potjo. Trud je bil bogato poplačan, ko nas je na svojem vikendu odprtih rok pričaka Marjana Ternovšek. Čudovita hiša je namreč premogla veliko travnato površino, ki smo jo hipno spremenili v kampirni prostor. Da gre za Vrhniški bazni tabor, je jasno oznanjala izobešena rdeča
SEKCIJA VRHNIKA klubska zastava. Najmlajši so hitro spoznali vse radosti bližnjega korita z vodo in peskovnika, njihovi starši pa so si lahko za trenutek oddahnili.
Vrhniški tabor na Koroškem Gostitelja Marjana in Drago sta nas večerni uri primerno hitro posadila za velike lesene mize, ki so se šibile pod kupi domačih jedi, pravzaprav koroških dobrot. Lačnim ustom navkljub je nekaj hrane ostalo tudi za zajtrk. V nadaljevanju je petkov večer z zabavnim programom »pokaži, kaj znaš«, v katerem je prednjačila predvsem mladež, dodobra izčrpal večino prisotnih (ne vožnja in poznejše obravnavanje »tekoče problematike« nista imela nič s tem). Za v soboto predviden ogled rudnika Mežica je tako odpadel, a ga je nadomestil nič kaj manj zanimiv izlet na Brinjevo goro. Vsega 723 metrov visok hribček je širšim udeležencem »pohoda« (beri: tistim, katerih telesna masa dosega trimestno število) hitro pokazal zobe, strm vzpon pa s podobicami Jezusovega križevega pota ni obljubljal lahke poti. A nas je reševala
32
KOROŠKA
sveža senca pretežno iglastega gozda in tamkajšnjih najstarejših godskih cerkmisel o tekoči nagradi na vrhu. Tja smo va na Slovenskem. namreč prisopihali ravno sredi maše, da na Brinjevi gori stoji manjša cerkev, in se tako lahko Stvarniku priporočili, da bomo z našimi jeklenimi konjički in prijatelji še dolgo raj(ž)ali po svetu. Otroci so že nestrpno pričakovali konec maše, saj je bila debela vrv, ki je vodila naravnost v visok cerkveni zvonik prav neverjetno mikavna in je najmlajše spravljala v skušnjavo. No, po koncu maše so si lahko dali duška, vsi ostali pa so doživeli dober preizkus delovanja sluhovoda. Spustu z Brinjeve gore je sledil še obisk sosedove knjižnice, natančneje vrta lokalne gostilnice, kjer smo se pred Marjanino enolončnico še enkrat odžejali. Da se v vrtu, ki je postregel s prijetno senco, ne bi preveč polenili, smo se po kosilu odpravili na krajši izlet. Prva postojanka je bilo Ivarčko jezero, ki začuda ni bilo polno turistov. Precej nas je že razmišljalo o osvežilnem skoku v vodo, a ko je ta manever s pomola najprej izvedla srednje velika kača, smo se vsi po vrsti premislili in jo mahnili dalje. Naslednja postaja je bila koča, ki v zimi daje zavetje smučarjem ti. Smučarska koča, tekom leta pa turistom. Lastnik očitno nikoli ne bo pozabil obiska maršala Tita, saj mu je posvetil večino prostorov. Med znanimi smučarskimi obrazi smo hitro prepoznali Černjanko Tino Maze, otroci pa so se razveselili prav domiselnih igral, med katerimi nista manjkala niti princeskina hiška niti srednje velik traktor na nožni pogon. Osvežitev nam je očitno dobro dela, saj smo zbrane nove moči porabili za pot na bližnji hrib v vasico Leše in ogled
Žar mojster pod budnim očesom kosmatega prijatelja Popoldan se je prevesil v večer, v dolini pa nas je po celodnevnem potepanju pričakal piknik in številne dobrote iz žara, kjer je svoje znanje upravljanja z mesnimi dobrotami pokazalo več Vrhniških mož. Pečeno meso in druge sladke in slane jedi so poskrbele za veliko žejo, ki je pridno praznila domačo »knjižnico« in skoraj bi bil potreben obisk sosedove tiskarne. Sledil je že tradicionalen večerni ritual – najmlajši in njihove mamice so jo mahnili spat v hišo, ostali pa smo se po Robinzonovem načelu šli tabornike. Poletju navkljub imamo v sekciji Vrhnika radi aktivne počitnice. Jutranjemu prebujanju je zopet sledil krepak zajtrk, temu pa še pospravljanje tabora. Pred nami je bil namreč pravcati nedeljski izlet. Pot nas je najprej vodila po Mežiški dolini, kjer smo svoje štirikolesnike napolnili z 90-in-nekajoktansko juhico ter prvo postanek
MIRAN VARGA opravili v turistični vasi Šentanel, ki se baha z mogočnimi kmečkimi domovi in samotnimi kmetijami v okolici. Naslednja postaja je bil Polhov mlin v Jamnici, kjer nas je pričakal pravcat izobraževalni program, saj sta nas lastnika mlina podučila, kako je nekoč potekalo življenje in delo na mlinu. Spačkarji smo seveda v prelepi naravi takoj opazili tudi več račjih družin. Izobraževanje ob Polhovem mlinu
33
adamskega odseka, nas je pripeljal v Solčavo, nato pa smo skozi kraja Luče in Ljubno z vožnjo nadaljevali do Gornjega grada. Sledil je krajši postanek z ogledom lokalnih znamenitosti. Nedeljsko popoldne je minilo kot bi trenil in se je že spogledovalo z večerom. Prek Črnivca in Kamnika se je večina vozil odpravila proti prestolnici in Vrhniki ter tako zaključila perfekten vikend. Trenutek oddiha za gostitelja
Pot smo v avtomobilskem vrstnem redu Izlet na Koroško si bomo namreč zanadaljevali čez mejni prehod Holmec, pomnili za vedno. poznan iz osamosvojitvene vojne na avstrijsko Koroško skozi nekaj slovenskih vasi kot na primer Pliberk, Žitara vas, Globasnica, Železna Kapla ter se prek prehoda Pavličevo sedlo napotili nazaj v Slovenijo. In sicer v vas Podolševa. Tam sta nas na turistični kmetiji Rogar pričakala odlična enolončnica in borovničev štrudelj. Da smo se na kmetiji zadržali dlje časa so poskrbeli čudoviti pogledi na naravne bisere: Raduho, Kamniške Alpe in Potočko zijalko. Panoramska pot oziroma spust, sestavljen iz večkilometrskega mak-
34
TADEJA PAVLIN
PRVIČ V NEZNANO “BREŠČANI” IZGUBILI NEDOLŽNOST
Ž
e januarja smo na našem internem sestanku izrazili željo po izletu v neznano. Za organizatorja smo “določili” našega predsednika, ker je to pač v opisu njegovih del in nalog. Na sestanku kasneje smo določili datum 02. 06. 2012. in Robert Z. je takoj angažiral še Simona M. in zadeva je hitro začela dobivati obliko.
pri Keži.) Skratka: pošten konvoj za Brežiško – Novomeško navezo.
Na gorenjski avtocesti smo si malo oddahnili, nekaj natočili, nekaj tudi odtočili… Da ne bi bilo preveč naporno tudi za nas, ne samo za naše jeklene konjičke, smo se ustavili, kje drugje kot pa na Bledu. Ob rob cestišča smo poravnali serijo A in bili tisti dan glavna Ne glede na nič kaj obetavno vremensko turistična atrakcija na Bledu. Ob ponapoved, smo se zbrali v soboto zjutraj gledu na jezero pa smo se posladkali še na zbirnem mestu v Novem mestu. Tam s kremšnitami. smo se okrepčali s sirovim štrudlom, spili obvezno kavico, napolnili bencin Gorenjska je res lepa. Vedno znova kesle in krenili v neznano. Naš konvoj nas navdušijo širni gozdovi, hribi in je izgledal takole: Na čelu rdeča Diana spačkolika cesta. Pot, ki je sledila je z Robertom in Simonom, sledil je An- bila prečudovita, celo sonce nas je drej v sivo črnem Charlestonu, potem pozdravilo. Robert K. z belo Diano, ga. in g. Jaz- Robert in Simon sta modro molčala o bec v spačku 2cv 4, nato Darja in Mirč nadaljevanju poti, mi pa smo ugibali, s Xsaro in Brane z ostalimi Pavlini v ali bo to slap Savica, Bohinj, Vršič… Berlingotu. (Mirčev spaček je že precej Končno nam je postalo jasno, ko smo v letih, pa tudi zdravje ga že zapušča, zagledali smerokaz za Vogel. Toda to tako da je počival doma v garaži, Brane- sploh ni bil glavni dogodek, največje tov spaček pa je na dolgih počitnicah presenečenje je bilo še pred nami…
LE KAM GREMO? ampak lepo po vrsti. Avtomobile smo lepo pošlihtali na parkirnem prostoru in se z gondolo dvignili v višave. Na vrhu smo se (nekateri) malo sprehodili, nekateri pošteno zadihali in komaj prisopihali do Merjaščevega repa. Na svežem zraku visoko v gorah res paše jesti in piti. Mi člani bi temu namenili večjo pozornost, ampak komanda je komanda, voditeljski dvojec je zaskrbljeno pogledoval na uro in zapovedal umik v dolino. Vožnja, ki je sledila, je bila polna napetosti. Kam sedaj? Zakaj se nam mudi? Kmalu je postal jasno. Avtovlak! Bohinjska Bistrica! Nekateri sploh nismo vedeli, da imamo v Sloveniji možnost, da vzmeš svojega ljubljenčka s sabo na vlak. Zasedli smo skoraj vso kompozicijo. Mirč je takoj poskrbel za glasbeno spremljavo, kanistri pa so priromali na svetlo. Potem se je vlak začel premikati, začelo je pihati, najmočnejši so še nekaj časa vztrajali, ko pa smo prišli v predor, so se tudi najpogumnejši skrili v varno zavetje
35
svojih Citroenov. V Mostu na Soči smo sestopili. Tam nas je pozdravil muzejski vlak in ko je parna lokomotiva odsopihala, smo tudi mi odsopihali naprej do Tolminskih korit. Tolminska korita so nekaj, kar mora videti vsak človek. Toliko lepote na enem mestu, neizrekljiva umetnija narave, skratka nekaj, kar se ne da z besedami opisati. Lahko samo doživiš, začutiš… Robert K. je spotoma osvojil še polovico avtobusa deklet na tistem parkirišču in nam priboril canister temnega rdečega vina (temu rečemo žrtvovanje za skupnost). Vibracije v tem naravnem okolju so res nekaj posebnega. Vse se zgodi tako, kot se mora. Vse je z razlogom. Nesrečni Brane s pločevinko Uniona je srečal enako nesrečnega turista s pločevinko Laškega. Samo spogledala sta se, zamenjala pivi in veselo odskakljala naprej. Prehodili smo vse poti, se nadihali svežega zraka in napolnili dušo z izrednimi vtisi.
36
BREŠČANI V NEZNANO
Potem nas je pot vodila v Kobarid, kjer smo imeli rezervirano prenočišče. Mirč je izpolnjeval “muzičke želje”, mi pa smo prelagali misli, izmenjevali mnenja in reševali svet do zgodnjih jutranjih ur. Morda bi šli spat že prej, nekateri smo se pravzaprav že prelevili v spalno toaleto in se prišli še enkrat poslovit, ko pa smo videli Jazota v nobel-teliranem spalnem kostumu, smo ženske spet postale živahne in neustavljive. Zjutraj smo se sprehodili do Kobariškega muzeja 1. Svetovne vojne. Odlično vodstvo gospoda Strica skozi vse muejske prostore je bilo tako zanimivo, da se ne da opisati.
Naš izlet se je počasi začel zaključevati. Naredili smo še postanek ob najkrajši slovenski reki ob Divjem jezeru. Zapeljali smo se v idilično okolico kopališča Bela in pospravili ostanke hrane (tiste seveda, katero smo imeli še s seboj, da ne bo pomote, he,he,…). Obiskali pa smo še izvir Ljubljanice. Sledila je še zadnja kava na Vrhniki in dokončen odhod domov. Draga naša Simon in Robert, hvala vama za enkraten in presenetljiv izbor poti in doživetij, ter brezhibno organizacijo. Z veseljem pričakujemo nov izlet v neznano pod vajinim vodstvom - to vama leži, v tem sta odlična.
OGLASI
37
Če prodajaš, kupuješ, podarjaš, potrebuješ le OGLASI SE na citroenklubslo@gmail.com
Visa bordo rdeče barve kot nova, brez rje, nove zimske gume, nov akumulator, samo 89000km, od 1. lastnika (jaz sem drugi lastnik, pol leta). Kompletno originalna brez predelav, vse deluje brezhibno, s certifikatom starodobnika ki velja še pet let. Matej, 041 osem štiri nič 25 štiri Ami 8 break letnik ‘71, nazadnje registriran leta 2002, 1. lastnica, članica SVAMZ, ogled v Črnomlju. Martin Jaklič, 040 295 546
Za Žabo (DS pallas 1972) razne karoserijske dele ter streho bele barve, domače izdelave za spačka (40 €) Tomaž, 041 778 846 Zadnje amortizerje - blažilce za Viso / P104 “78-85 firme O.S.R.A.V. in novo bencinsko črpalko za Ami Super ali GS firme BCD-CORONA Gero, 041 250 898 2 kosa zadnjega senčnika, žaluzije orginal accessiore za Citroën Viso. Cena za kos 35 €. Prevzem možen v Mariboru. 051 618 251 Prodam nove sprednje zavorne čeljustu (boben) pasme FACAM, za 10 ojrov, garac@citroenar.eu
Par lamp za spako, ene 2 sta od fergusona, dve od spake... Za ta gnar niso ravno ohranjene. Info na garac@citroenar.eu Iščem original Yugoslovanske tablice in sicer Ljubljanske ali Novomeške (Novomeške bolj zaželjene), mora pa biti obvezno par in kar se da lepo ohranjene. Če kdo ve za kaj takega se priporočam. Žan, 041 674 840
VRHNIŠKI DOMAČI PIŠKOTI PEKARNA - KEKSARNA
ADAMIČ
Vrhnika, Stara cesta 21 pek.adamic@siol.net / 01 755 22 31
007
NAGRADNA NAGRADA
nagrada je 3 krat RUMENA
Koliko tehta model spačka James Bond iz leta 1981, v katerem na vozniškem sedežu sedi Gashy, zadaj pa na eni nogi stoji SchPN? Odgovore pošljite na citroenklubslo@gmail.com ali na naslov Aleš Mlinar Partizanska cesta 44 4000 KRANJ p.s. ne pozabite dodati kontaktnih podatkov.
V decembrski 126 številki boste lahko brali:
Oblaki gredo s prascom na Nizozemsko pa seveda reportažo s Ksinz’la, kako je Sergij s spako šibal na Finsko, v pomoč vam bodo Vojkotovi nasveti, in seveda še marsikaj, kar boste do 10. decembra poslali na citroenklubslo@gmail.com
39
O KLUBU
BREŽICE
KOPER
Robert Zupančič Ljubljanska c. 56 8000 Novo mesto O41 392 390 robert.lagoon@siol.net VOJKO JAZBEC Štorje 44 6210 Sežana 031 599 730 jazbecv@gmail.com
CELJE
MATJAŽ PIRNAT Ane Ziherl 12 1000 Ljubljana 031 311 327 martin.pirnat@siol.net
LJUBLJANA
JANEZ KOBAL Matjaževa 15 1000 Ljubljana 040 639 455 kobalovi@siol.net
MARIBOR
MURSKA SOBOTA
NOVA GORICA
PRLEKIJA
RADOVLJICA
VRHNIKA
ROBERT PREVORČIČ Ul. Luke Kruniča 33 2204 Miklavž 040 771 144 info@aniso-si.com MATIJA FLORJANČIČ Cvetlična ul. 44 5250 Šempeter pri Gorici 051 310 516 matijaflorjancic@gmail.com LEON OBLAK Hraše 20 1216 Smlednik 041 254 255 leon.oblak@amis.net
BORUT HORVAT Prežihova ul. 12 9000 Murska Sobota 031 691 344 www.citroen-pla.net
DEJAN OROVIČ Bukovci 117/c 2281 Markovci 040 338 810 dejan.orovic@teleing.com ROK PETKOVŠEK Jezero 103a 1352 Preserje 051/368 900 rok.petkovsek@gmail.com
PREDSEDNIK
TAJNICA KLUBA
BLAGAJNIČARKA
FRANCI HLEBEC
MATEJA KOBAL
KATJA SKOK
Pot k studencu 9 1360 Vrhnika 031 385 854 franci.hlebec@gmail.si
Matjaževa 15 1000 Ljubljana 051 630 357 kobalovi@siol.net
Štorje 54a 6210 Sežana 031 798 981 skok.katja@gmail.com
Citroën klub Slovenije je član SVAMZa
www.citroen-klub.si citroenklubslo@gmail.com