CARRILES PARA BICICLETAS Y VÍAS PEATONALES
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SUS RETOS ESTIMULAN NUESTRAS SOLUCIONES INTELIGENTES POR QUÉ LA MOVILIDAD NO MOTORIZADA TIENE QUE CRECER, Y CRECERÁ EN LOS PRÓXIMOS AÑOS.4/5
DÓNDE HAY DISTINTOS TIPOS DE LUGARES DEDICADOS AL TRANSPORTE ACTIVO . . . . . . . . . . . . . . 6/9
QUIÉN SCHRÉDER OFRECE UN GRAN VALOR AÑADIDO PARA LOS USUARIOS FINALES Y GESTORES DE CARRILES PARA BICICLETAS Y ENTORNOS PEATONALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10/17
QUÉ NUESTRA OFERTA INCLUYE SOLUCIONES OPTIMIZADAS ESPECÍFICAS PARA TODO TIPO DE ZONAS NO MOTORIZADAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18/25
CUÁL ESTAMOS AQUÍ PARA AYUDARLE A ELEGIR, ENTRE NUESTRA AMPLIA GAMA DE PRODUCTOS, LOS DISTINTOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA SU SOLUCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26/27
CÓMO NOS VALEMOS DE NUESTRA EXPERIENCIA Y DE NUESTRAS HERRAMIENTAS DE SIMULACIÓN PARA DESARROLLAR LA SOLUCIÓN QUE MEJOR SE ADAPTE A SU ENTORNO. . . . . . . . . . . 28/29
CUÁNDO DESDE LA EVALUACIÓN HASTA EL SERVICIO POSVENTA, SCHRÉDER ES SU SOCIO INTEGRAL. . 30/31
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POR QUÉ
MOVILIDAD 2.0 Y RETOS SOCIALES
HACIA UNA MOVILIDAD CON CERO EMISIONES POR QUÉ
Aumentar la movilidad con cero emisiones es fundamental para reducir el impacto ecológico de la actividad humana. Muchos de nuestros desplazamientos diarios son bastante cortos. Incluso en países en los que el automóvil es el rey, ya sea por hábitos culturales o a causa de un transporte público deficiente, los trayectos diarios pueden ser sorprendentemente cortos. Por ejemplo, el desplazamiento medio en EE. UU. es de solo 9,5 km. Hoy en día es muy sencillo obtener estas estadísticas gracias a los sistemas de GPS.
REDUCIR LA CONGESTIÓN DE TRÁFICO Y RESOLVER LA ESCASEZ DE APARCAMIENTOS Desplazarse en bicicleta o a pie significa menos coches en las carreteras, lo cual reduce la congestión de tráfico. Es un círculo virtuoso. Sin embargo, existe un pero. Un estudio reciente muestra que cuando la gente se desplaza más en bicicleta sin aumentar el número de carriles para bicicletas, la congestión de tráfico, en lugar de mejorar, empeora. Si no se crean vías específicas para las bicicletas, los ciclistas luchan por ganar un espacio en los carriles para vehículos motorizados. Así pues, si hay más carriles para bicicletas, este modo de transporte activo crea una solución con la que todos salimos ganando. Está comprobado que reducir el número de coches en un 10% puede reducir la congestión de tráfico un 40%. Los altos niveles de congestión de tráfico y los accidentes disminuyen la calidad de vida. Los modos de transporte alternativos eficientes y respetuosos con el medio ambiente son la clave para mejorar no solo la movilidad, sino también la calidad de vida.
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SCHRÉDER // INSPIRACIÓN // CARRILES PARA BICICLETAS Y VÍAS PEATONALES
PROMOVIENDO LA SALUD PÚBLICA La falta de actividad física se ha identificado como el cuarto factor principal de riesgo de mortalidad mundial. Uno de cada tres adultos no es lo suficientemente activo, según la Organización Mundial de la Salud. La actividad física no debe confundirse con el deporte. La primera se define como cualquier movimiento corporal que utilice energía. Esto incluye deportes y otras actividades como caminar, patinar o montar en bicicleta. Las políticas medioambientales y urbanas tienen en su mano aumentar los niveles de actividad física de la población. Si disponen de instalaciones seguras y accesibles, habrá más personas que se decidan por un transporte activo y que, por lo tanto, adopten un modo de vida más sano.
AMPLIAR LA ZONA DE CONFORT A LAS INSTALACIONES AL AIRE LIBRE Las zonas grandes y abiertas son los lugares en los que la gente interactúa y socializa. Son mucho más que simples carriles dedicados a la movilidad. Estos espacios son auténticos ecosistemas. Fomentan la interacción social entre las personas y generan grandes expectativas para las organizaciones que circundan la zona, ya sean estas comerciales, educativas, recreativas o de uso público. A la gente le gusta utilizar estas instalaciones al aire libre siempre que sean seguras, estructuradas y bien equipadas.
POR QUÉ // MOVILIDAD 2.0 Y RETOS SOCIALES
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DÓNDE
ANÁLISIS DEL ENTORNO
DESPUÉS DE ANALIZAR LA TOPOLOGÍA DE LAS ZONAS DEDICADAS A LA MOVILIDAD ACTIVA PODEMOS ESTABLECER UNA DIVISIÓN EN TRES CATEGORÍAS PRINCIPALES.
CARRILES PARA BICICLETAS / CIRCUITOS PARA CORRER
RÁPIDO
MOVILIDAD DIRECTA Y SEGURA
Dentro o fuera de la ciudad, estos caminos son literalmente pequeñas carreteras dedicadas al ciclismo, a la carrera y a otros tipos de movilidad activa. La velocidad media es bastante alta, ya que se usan principalmente para trasladarse y volver del trabajo. Por lo general contienen cruces para permitir a los usuarios incorporarse desde diferentes puntos de acceso. Algunos de estos entornos están diseñados para ser compartidos por ciclistas y peatones; pero pueden tener también carriles exclusivos, bien con separación física, bien demarcados con líneas pintadas. Estas rutas rápidas pueden ser adyacentes a una vía principal o quedar totalmente separadas, en su propio entorno. Pueden atravesar zonas naturales especiales, en las que la protección de la flora y la fauna es muy importante. También pueden tener pequeños pasos subterráneos y puentes. La característica común es que la gente las usa sobre todo por motivos prácticos, para desplazarse entre el punto A y el punto B. Se usan de forma discontinua y a veces permanecen sin uso durante periodos prolongados.
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SCHRÉDER // INSPIRACIÓN // CARRILES PARA BICICLETAS Y VÍAS PEATONALES
ATAJOS URBANOS Y SUBURBANOS
ZONAS DE OCIO
PARA QUE LA GENTE DISFRUTE AL AIRE LIBRE
ENTORNOS AGRADABLES
RUTAS MÁS CORTAS UTILIZADOS PRINCIPALMENTE POR LOS VECINOS
En la ciudad y en los suburbios, suelen ser vías estrechas que la población local o los turistas utilizan como atajos cuando se encuentran en un centro histórico. Puede tratarse de pasajes pequeños, calles secundarias, callejones, entradas a jardines traseros... Estos atajos no son lugares en los que uno se detiene a pasar el rato, porque están cerrados y por lo general deficientemente iluminados, incluso durante el día. Pueden generar un sentimiento de inseguridad. Habitualmente, la gente utiliza estas rutas porque les resulta cómodo. Estas zonas están diseñadas con sentido práctico, para ahorrar tiempo, para acceder a un edificio o evitar lugares abarrotados. Por lo común tienen muy pocas entradas.
Estas zonas son espacios realmente grandes: suelen disponer de muchos puntos de acceso y puede que estén incluso completamente abiertas. Se utilizan para una gran variedad de actividades, desde el esparcimiento a fines comerciales y profesionales. La gente viene a pasear, a hacer una pausa del trabajo, a almorzar, a relajarse o a disfrutar de la naturaleza. Se pueden usar como zonas recreativas 24 horas al día. Se trata de grandes plazas, parques, explanadas, paseos marítimos y embarcaderos. Estas zonas multiuso son importantes para la identidad, la reputación y el atractivo del centro de la ciudad, de un centro turístico, del campus de una universidad, de un centro comercial o de cualquier lugar destinado a la interacción social, movilidad activa y ocio.
DÓNDE // ANÁLISIS DEL ENTORNO
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DÓNDE
FACTORES CLAVES DEL PROYECTO
LA FORMA DE ACONDICIONAR UN ENTORNO DEPENDE DE SU DISPOSICIÓN. UN ANÁLISIS EN PROFUNDIDAD DEL ENTORNO INFLUIRÁ SOBRE EL MATERIAL QUE SE UTILICE, SU DISPOSICIÓN Y EL ESCENARIO DE ILUMINACIÓN QUE SE PREPROGRAMARÁ. RESPONDER A ESTAS PREGUNTAS SIRVE DE LISTA DE COMPROBACIÓN PARA AYUDAR A DESARROLLAR LA MEJOR SOLUCIÓN.
ANCHURA SECCION ACCESO OBSTÁCULOS USO UBICACIÓN
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SCHRÉDER // INSPIRACIÓN // CARRILES PARA BICICLETAS Y VÍAS PEATONALES
ANCHURA
SECCION
ACCESO
> ¿La vía es exclusiva para ciclistas o peatones? ¿O está diseñada para toda clase de movilidad activa?
> ¿Es una línea recta o es un camino sinuoso?
> ¿Cuántos puntos/vías de acceso hay?
> ¿Es grande o muy estrecha?
> ¿Contiene un puente y/o un paso subterráneo?
> ¿Es totalmente abierta?
OBSTÁCULOS
USO
UBICACIÓN
> ¿Qué clase de obstáculos hay en el entorno? ¿Árboles? ¿Muros? ¿Estatuas?
> ¿Es un lugar solo de paso o la gente pasa el tiempo en la zona?
> ¿Está dentro de la ciudad o en el campo?
> ¿Dónde están situados?
> ¿Contiene instalaciones recreativas, como un parque infantil, una pista de skate o un escenario al aire libre?
> ¿Es plana o en cuesta?
> ¿Contiene cruces con vías para vehículos motorizados?
> ¿Se trata de un espacio público o privado?
DÓNDE // ANÁLISIS DEL ENTORNO
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QUIÉN SOLUCIONES ASEQUIBLES CON UN ALTO VALOR AÑADIDO SCHRÉDER HA DESARROLLADO UNA ESTRATEGIA INTEGRAL PARA OFRECER UNA GAMA COMPLETA DE SOLUCIONES PARA VÍAS PEATONALES Y CARRILES PARA BICICLETAS, DESDE EL DISEÑO A LOS SERVICIOS POSVENTA, INCLUYENDO ILUMINACIÓN ADAPTATIVA, SISTEMAS DE CONTROL INTELIGENTE, EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD, HERRAMIENTAS PARA CREAR IDENTIDAD Y SEÑALIZACIÓN, ALTAVOCES, WLAN Y MUCHAS OTRAS CARACTERÍSTICAS INTELIGENTES. NUESTRAS SOLUCIONES EXCLUSIVAS TRANSFORMAN LOS CARRILES PARA BICICLETAS Y ZONAS PEATONALES EN ENTORNOS SEGUROS, CONFORTABLES, SOSTENIBLES E INTELIGENTES, CON BUENAS SENSACIONES PARA LOS USUARIOS Y VENTAJAS OPERATIVAS PARA LOS GESTORES.
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SCHRÉDER // INSPIRACIÓN // CARRILES PARA BICICLETAS Y VÍAS PEATONALES
SEGURIDAD Una iluminación adaptativa eficaz puede ayudar a prever y prevenir disturbios, peligros y violencia en momentos cruciales. Posibilita esquivar obstáculos, ver y ser visto. Puede reprimir comportamientos inapropiados y facilitar las operaciones de los servicios de emergencia. Los sensores y cámaras pueden contribuir a detectar el peligro, a señalizar las emergencias y a controlar a las multitudes en las zonas transitadas. Con el CCTV, los servicios de seguridad pueden vigilar la zona y tomar las decisiones correctas al instante. Los altavoces pueden emitir mensajes específicos en situaciones de emergencia. Gracias a las funciones de creación de informes, los servicios de mantenimiento pueden supervisar una zona e intervenir cuando la seguridad pueda verse en riesgo.
BIENESTAR Crear espacios atractivos, tanto de día como de noche, está muy relacionado con el ambiente y las instalaciones con las que cuenta el lugar. Además de zonas limpias, seguras y bien iluminadas, a las personas les gusta encontrarse con funcionalidades que les ayuden y les entretengan. Schréder contribuye a crear este valor añadido proporcionando equipamiento estético con funciones integradas como sistemas de sonido, Wi-Fi y cargadores para vehículos eléctricos. Nuestro objetivo es crear entornos externos que parezcan internos. Esto mejora la calidad de vida de la gente que usa la zona y beneficia a la economía local.
SOSTENIBILIDAD Preservar el entorno es una obligación colectiva. Schréder utiliza materiales reciclables para sus soluciones eficientes de carriles para bicicletas y vías peatonales. Al combinar lo mejor de la tecnología LED con una amplia gama de sistemas de control, nuestras soluciones consiguen un enorme ahorro de energía, de hasta el 85%, y contribuyen a reducir el impacto ecológico. Además, el sistema de telegestión proporciona información vital para organizar los trabajos de mantenimiento de la forma más sostenible, evitando largos desplazamientos innecesarios.
AHORRO Nuestra filosofía es ofrecer un coste total de propiedad mínimo y un tiempo de amortización corto. Gracias a los LED de alta eficiencia y a los sistemas de control avanzados, proporcionamos soluciones de iluminación con máximo rendimiento y ahorro de energía. La larga vida útil de nuestras soluciones, incluyendo las características más allá de la luz, reduce drásticamente las operaciones de mantenimiento. Con entornos más agradables, la gente dedica más tiempo y más dinero a los negocios locales, aumentando el retorno de la inversión para los inversores.
QUIÉN // SOLUCIONES ASEQUIBLES CON ALTO VALOR AÑADIDO
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COMPONENTES Y FUNCIONALIDADES QUE OFRECEMOS
LUMINARIAS SCHRÉDER PROPORCIONA LUMINARIAS LED DE ÚLTIMA GENERACIÓN CON CONTROLADORES INTELIGENTES, DISEÑADOS PARA INCORPORAR SISTEMAS DE CONTROL. NUESTRA GAMA INCLUYE LUMINARIAS DISEÑADAS PARA TODO TIPO DE REQUISITOS DE ILUMINACIÓN Y PLANES DE INSTALACIÓN EN ZONAS PARA BICICLETAS Y PEATONES. PROPONEMOS FOTOMETRÍAS SIMÉTRICAS Y ASIMÉTRICAS, ASÍ COMO UN SISTEMA DE CONTROL DE ILUMINACIÓN TRASERA PARA REDUCIR LA CONTAMINACIÓN LUMÍNICA E IMPEDIR LA ILUMINACIÓN INTRUSIVA.
TIPO
Viario
Decorativo
Catenaria
Paso subterráneo
Empotrado
Pasamanos
Bolardo
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ALTURA DE INSTALACIÓN INSTALACIÓN RECOMENDADA
3,5 a 6 m
3,5 a 5 m
3,5 a 5 m
0,8 a 5 m
Post-top / entrada lateral
Post-top
1.000 a 40.000 lm
1.000 a 6.000 lm
DISPOSITIVO DE DETECCIÓN INTEGRADO
ILUMINACIÓN DINÁMICA
PIR o cámara
Controladores inteligentes compatibles con LuCo-P7, LuCo-NXP y LuCo-ADP
Blanco neutro o cálido
PIR o cámara
Controladores inteligentes compatibles con LuCo-P7, LuCo-NXP y LuCo-ADP
Sensor infrarrojo pasivo (PIR)
Controladores inteligentes compatibles con LuCo-P7, LuCo-NXP y LuCo-ADP
LED
Blanco frío, neutro o cálido
Suspendido
2.400 a 6.000 lm
Blanco neutro o cálido
Techo / pared
1.000 a 6.000 lm
Blanco cálido o neutro / azul o ámbar (balizas) / RGB
Ninguno
Controladores inteligentes compatibles con MoovBox y MoovBox-P
<1.000 lm
Blanco frío, neutro o cálido / rojo, verde o azul
Ninguno
Ninguna
<2.500 lm
Blanco frío, neutro o cálido / rojo, verde o azul
Ninguno
Controladores inteligentes compatibles con MoovBox y MoovBox-P
<1.000 lm
Blanco neutro o cálido / rojo, verde o azul
Ninguno
Controladores inteligentes compatibles con MoovBox y MoovBox-P
0m
Integrado
1 a 1,5 m
Integrado en un pasamanos
0,3 a 1 m
PAQUETE LUMÍNICO TÍPICO
Suelo
SCHRÉDER // INSPIRACIÓN // CARRILES PARA BICICLETAS Y VÍAS PEATONALES
CONTROLADORES OWLET LAS LUMINARIAS PUEDEN IR YA PROGRAMADAS (DE FÁBRICA), PROGRAMARSE DE FORMA INALÁMBRICA (IN SITU) O PROGRAMARSE Y CONTROLARSE DE FORMA REMOTA (INTERGESTIONABLE). CADA PUNTO DE LUZ INDEPENDIENTE SE PUEDE APAGAR, ENCENDER O REGULAR EN CUALQUIER MOMENTO. EL ESTADO DEL FUNCIONAMIENTO, EL CONSUMO DE ENERGÍA Y LOS FALLOS SE NOTIFICAN Y ALMACENAN EN UNA BASE DE DATOS CON LA UBICACIÓN GEOGRÁFICA Y EL SELLO DE TIEMPO EXACTOS. OWLET AYUDA A LOS GESTORES DE ILUMINACIÓN A GARANTIZAR EL NIVEL DE ILUMINACIÓN CORRECTO A LA VEZ QUE SE REDUCEN LOS COSTES DE FUNCIONAMIENTO Y SE CONSIGUE UN SISTEMA DE ALUMBRADO DE EXTERIORES SOSTENIBLE. HAY DISPONIBLES DISTINTAS VERSIONES DE LOS CONTROLADORES DE LUMINARIA (LUCO) INALÁMBRICOS. TODOS SON COMPATIBLES ENTRE SÍ.
DETECCIÓN DE MOVIMIENTO Y/O PRESENCIA LA DETECCIÓN DE MOVIMIENTO O PRESENCIA ES COMPATIBLE CON CUALQUIER TIPO DE SISTEMA DE CONTROL O REGULACIÓN. MEJORARÁ LA EFICACIA DE LA INSTALACIÓN AL AUMENTAR EL NIVEL DE LUZ SOLAMENTE CUANDO DETECTE UN CICLISTA, UN PEATÓN O UN VEHÍCULO. La zona de detección exacta depende del tipo de sensor, de cómo esté instalado (altura y orientación) y de las posibles limitaciones en la zona (obstáculos). La configuración del controlador de luminaria determinará el nivel de regulación, la temporización (el lapso de tiempo durante el cual se enciende una luminaria al detectar presencia, el tiempo de aumento y disminución de luz) y cuándo el sensor está inactivo o en modo de detección. Schréder dispone de 3 tipos de dispositivos de detección con diferentes características.
Sensor infrarrojo pasivo (PIR)
LuCo-NXP: controlador de luminaria integrado dentro de la luminaria
Aplicaciones típicas
>V ías con accesos limitados: se ilumina todo el camino
Instalación
En todas o en varias columnas para un grupo de luminarias
En columnas seleccionadas para un grupo de luminarias
En luminarias seleccionadas para zonas específicas
Cómo funciona
Detecta el calor en movimiento (rayos infrarrojos)
Detecta el movimiento (detección Doppler)
Detecta la dirección de los movimientos (análisis digital)
Zona de detección/rango de operación máx.
14 m (longitud) por 8 m (anchura)
100 m
30 m
Detección selectiva
Enmascarando una zona física
Determinando un rango de velocidad
Mediante tratamiento de imagen
Posicionamiento de mercado
Básico
Rendimiento
Superior
de luminaria se comunica a través de una red inalámbrica con las luminarias próximas, así como con el sistema de telegestión central de modo bidireccional. Es la piedra angular de una red intergestionable. La fuente de alimentación incorporada proporciona un enlace directo con LuCo-ADP: controlador de luminaria inalámbrico individual para gestionar un grupo de luminarias, lo que se conoce como red autónoma. El LuCo-ADP se integra dentro de la luminaria con una antena en la parte superior. Sensores y luminarias interactúan dinámicamente según una matriz evento/perfil predefinida. LuCo-P7: controlador de luminaria montado sobre la luminaria. El controlador sirve para un casquillo Nema estándar de 7 clavijas. Este controlador va equipado además con una célula fotoeléctrica y antena GPS, lo que facilita enormemente el proceso de puesta en marcha de la instalación, al transmitir la posición geográfica exacta directamente al servidor. LuCo-NXP y ADP se ponen en marcha con la GUI (interfaz gráfica de usuario) web Owlet NightShift mediante un dispositivo inalámbrico portátil que permita la geolocalización automática.
Cámara
Vías con múltiples accesos: los niveles de iluminación aumentan según llegan ciclistas/ peatones
con antena de aleta de tiburón en la parte superior. Este controlador
un sensor PIR integrado en la misma luminaria.
Radar
> Seguridad (con grabación local) > La detección es una ventaja adicional
> Cruces con coches
QUIÉN // COMPONENTES Y FUNCIONALIDADES QUE OFRECEMOS
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COMPONENTES Y FUNCIONALIDADES QUE OFRECEMOS MOOVBOX Y MOOVBOX-P MOOVBOX (-P) DE SCHRÉDER PROPORCIONA UNA SOLUCIÓN VERSÁTIL PARA COMBINAR SENSORES, LUMINARIAS Y SISTEMAS DE CONTROL. El dispositivo de aluminio inyectado IP 66 integra múltiples funciones: >S irve como «salto» extra en la red inalámbrica para superar grandes distancias o evitar obstáculos. > Activa un sensor extra para integrarlo en el sistema, sin que esté vinculado a ninguna luminaria en
particular. Esta aplicación se puede usar tanto en redes autónomas como intergestionables. > Se pude usar en conjunción con un sensor de movimiento por radar para detectar objetos en
movimiento en una entrada, salida o cruce para transmitir el «activador» al sistema de iluminación. El MoovBox (-P) no se tiene que colocar necesariamente en las columnas de la(s) luminaria(s) asociada(s). Se puede colocar en la entrada/salida/cruce de cualquier otra zona para detectar el evento y activar una o más luminarias. Es idóneo para escenarios de iluminación con luz adaptativa según las necesidades.
SENO EL SENO (NODO DE SENSOR) ES UNA UNIDAD INDEPENDIENTE QUE COMBINA UN SENSOR (PIR O RADAR) Y UN MÓDULO DE COMUNICACIÓN ZIGBEE PARA HABILITAR LA INTEGRACIÓN INALÁMBRICA EN LA RED OWLET NIGHTSHIFT. SENO SE PUEDE INTEGRAR EN UN SISTEMA AUTÓNOMO O INTERGESTIONABLE. Cuando se activa un sensor, el evento se comunica directamente a través de la red en malla y activa los puntos de iluminación conectados para encenderlos o para aumentar el nivel de iluminación. Al ser compacto, robusto y ligero, el SeNo se puede integrar discretamente en la columna de una luminaria o en cualquier otro soporte. La unidad es un componente importante para crear un sistema de iluminación eficiente en un carril para bicicletas.
COLUMNAS Y BRAZOS SCHRÉDER DISEÑA, DESARROLLA Y SELECCIONA COLUMNAS, BRAZOS, SOPORTES, BRAZOS MURALES Y PLACAS DE MONTAJE EXCLUSIVOS PARA SUS LUMINARIAS, PARA CREAR CONJUNTOS ELEGANTES Y ROBUSTOS. LOS POSTES Y COLUMNAS PUEDEN SER RECTOS, CILÍNDRICOS, TRONCOCÓNICOS O CUADRADOS PARA REALZAR EL DISEÑO DE LA LUMINARIA.
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SCHRÉDER // INSPIRACIÓN // CARRILES PARA BICICLETAS Y VÍAS PEATONALES
CCTV LAS CÁMARAS DE CCTV SE PUEDEN INTEGRAR EN ALGUNAS DE NUESTRAS LUMINARIAS PARA REFORZAR LA SEGURIDAD Y REALIZAR UNA DETECCIÓN SELECTIVA EFICIENTE. Con imágenes en HD optimizadas (perfecta eficiencia en la visión nocturna, alta compensación de brillo, funcionalidad antivaho, estabilización digital de la imagen...), máscara de zona privada, almacenamiento local selectivo y transmisión eficiente mediante funcionalidades de utilización de ancho de banda mejoradas, nuestras cámaras de CCTV son dispositivos de seguridad de la más avanzada tecnología que utilizan el estándar de comunicación intergestionable ONVIF Perfil G.
WLAN
UNA RED DE ÁREA LOCAL INALÁMBRICA (WLAN) ES UNA RED DE ORDENADORES SIN CABLES QUE ENLAZA DOS O MÁS DISPOSITIVOS UTILIZANDO UN MÉTODO DE DISTRIBUCIÓN INALÁMBRICO DENTRO DE UNA ZONA LIMITADA. BRINDA A LOS USUARIOS LA POSIBILIDAD DE MOVERSE DENTRO DE UNA ZONA CON COBERTURA LOCAL SIN DEJAR DE ESTAR CONECTADOS A LA RED, PUDIENDO PROPORCIONAR TAMBIÉN CONEXIÓN A INTERNET. Nuestras modernas WLAN se basan en el estándar IEEE 802.11, comercializado bajo la marca Wi-Fi. La gama Schréder incluye dos tipos de WLAN: red con cable (o infraestructura de campus) y red en malla (o infraestructura de ciudad). Esta red con cable amplía una red WLAN del interior al exterior (alrededores de un edificio corporativo, un pequeño parque, campus universitario...). El módulo se programa como punto de acceso (con cables) o como repetidor (sin cables). Este modo posibilita que una cámara de CCTV se conecte a una red WLAN existente.
La red en malla es una LAN inalámbrica dedicada a la infraestructura urbana. Se conecta un dispositivo de puerta de enlace a un «backbone» y proporciona acceso de red a los dispositivos dentro de ella: los nodos. La combinación de nodos y puertas de enlace hace que la WLAN llegue a todos los terminales. Los nodos se integran en las luminarias, mientras que las puertas de enlace se acoplan por separado en un edificio o columna. Usualmente, la red en malla sirve para las siguientes aplicaciones: >P unto de acceso público > CCTV > Retícula inteligente > Conexión de los distintos departamentos municipales, como cuerpo de bomberos, departamento de policía, departamento de energía, sistema de transporte inteligente, sistema de seguridad pública y servicios > Automatización > Gestión móvil QUIÉN // COMPONENTES Y FUNCIONALIDADES QUE OFRECEMOS
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COMPONENTES Y FUNCIONALIDADES QUE OFRECEMOS ALTAVOZ SCHRÉDER PROPONE UN SISTEMA DE MEGAFONÍA COMO SISTEMA ELECTRÓNICO DE AMPLIFICACIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE SONIDO CON MICRÓFONO, AMPLIFICADOR Y ALTAVOCES. SE USA PARA DIRIGIRSE A UNA AUDIENCIA AMPLIA; POR EJEMPLO, PARA DAR AVISOS EN ZONAS PÚBLICAS, EDIFICIOS Y LUGARES COMERCIALES E INSTITUCIONALES. Al utilizar transformadores en paralelo, es posible transmitir potencia de audio a distancias más largas, ya que el aumento de tensión en las líneas reduce la corriente para una potencia dada y, en consecuencia, reducirá las pérdidas (p. ej., líneas de alta tensión).
ENERGÍA SOLAR POR MOTIVOS DE SOSTENIBILIDAD O CUANDO NO EXISTA UNA RED ELÉCTRICA, LA ENERGÍA SOLAR ES UNA ALTERNATIVA INTERESANTE. Schréder ha desarrollado una solución específica que incorpora un panel fotovoltaico monocristalino de 90-95 Wp y una batería electrolítica (gel) de 60 Ah –sin mantenimiento– alojada en la base de la columna (autonomía media estimada de 12 horas; también hay disponible una batería de 130 Ah con una autonomía media de 24 horas) y luminarias equipadas con un controlador específico de energía solar.
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SCHRÉDER // INSPIRACIÓN // CARRILES PARA BICICLETAS Y VÍAS PEATONALES
QUIÃ&#x2030;N // COMPONENTES Y FUNCIONALIDADES QUE OFRECEMOS
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QUÉ
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SCHRÉDER // INSPIRACIÓN // CARRILES PARA BICICLETAS Y VÍAS PEATONALES
SOLUCIONES OPTIMIZADAS SCHRÉDER OPTIMIZAMOS NUESTRAS SOLUCIONES PARA ZONAS DE BICICLETAS Y PEATONES PARA TRANSFORMARLOS EN ENTORNOS SEGUROS, CONFORTABLES, SOSTENIBLES E INTELIGENTES, CON BUENAS SENSACIONES PARA LOS USUARIOS Y BENEFICIOS OPERATIVOS PARA LOS GESTORES. OFRECEMOS TRES GAMAS DE SOLUCIONES ESPECÍFICAS.
U-MOVE PARA CIRCUITOS PARA CORRER / CARRILES PARA BICICLETAS RÁPIDOS
U-SAVE PARA ATAJOS URBANOS Y SUBURBANOS SEGUROS
U-ENJOY PARA ZONAS DE OCIO AGRADABLES
QUÉ // SOLUCIONES OPTIMIZADAS SCHRÉDER
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U-MOVE ESCENARIO DE ILUMINACIÓN ADAPTATIVA: los niveles de iluminación de las luminarias aumentan a lo largo de una sección larga de la vía gracias a la detección y mantienen ese nivel mientras pasan usuarios. La suave transición entre niveles de iluminación proporciona seguridad y confort a los usuarios.
SEGURIDAD CON MÁXIMO AHORRO DE ENERGÍA En todos estos entornos, la gente se mueve bastante rápido y necesita una luz que les guíe en su camino. Como estas zonas se usan esporádicamente, el escenario de detección se centrará en garantizar la seguridad cuando haya gente y en el máximo ahorro de energía cuando nadie utilice el entorno.
LUMINARIA HID
LUMINARIA LED
LUMINARIA LED + REGULACIÓN
= 47%
= 62%
AHORRO DE ENERGÍA
LUMINARIA LED + REGULACIÓN + DETECCIÓN
AHORRO DE ENERGÍA
= HASTA
85%
AHORRO DE ENERGÍA
ESCENARIO DE REGULACIÓN TÍPICO CON DETECCIÓN NIVEL DE REGULACIÓN
100% 90% 80% 70%
UN PASO SUBTERRÁNEO O UN PUENTE SE PUEDEN INCLUIR EN EL MISMO ESCENARIO ADAPTATIVO con un nivel de iluminación que aumenta cuando se aproxima un usuario gracias a la detección en el camino y a la comunicación con las luminarias del puente/paso subterráneo o pasamanos.
60% 50% 40% 30% 20% 10% HORA
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8 PM A 11 PM
MEDIANOCHE A 5 AM
6 A 8 AM
SCHRÉDER // INSPIRACIÓN // CARRILES PARA BICICLETAS Y VÍAS PEATONALES
ROBUSTAS LUMINARIAS LED con alta resistencia a los impactos (antivandalismo), bajo consumo de potencia, bajos requisitos de mantenimiento y controladores integrados.
CONTROL DE ILUMINACIÓN TRASERA Y LED BLANCO CÁLIDO para preservar la biodiversidad.
DETECCIÓN MEDIANTE PIR, MOOVBOX-P O SENO INTEGRADO controlando un grupo de luminarias para ofrecer un 100% de luz delante del usuario, sea cual sea la dirección que tome.
Para secciones fuera de la red eléctrica, SE PUEDE UTILIZAR ENERGÍA SOLAR. Las luminarias se pueden activar con un LuCo-P7 (célula fotoeléctrica) con perfil de regulación.
LOS CRUCES CON CARRETERAS pueden usar detección con radar para aumentar el nivel de iluminación del carril para bicicletas y la vía peatonal cuando se aproxima un coche. Schréder propone fotometrías exclusivas para los pasos de cebra.
ELEMENTOS CLAVE > Iluminación LED > Detección en la columna y de forma remota (PIR) > Escenarios de regulación con poco tiempo de mantenimiento
Vea cómo funciona en el canal oficial de YouTube de Schréder Group. Escriba Schréder+adaptive+bike.
> Preservación del entorno natural > Escenarios de iluminación con máximo ahorro de energía > Energía solar
QUÉ // SOLUCIONES OPTIMIZADAS SCHRÉDER
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U-SAVE ENTORNO ACOGEDOR Y SEGURO Estos entornos hacen posible que los peatones y ciclistas tomen atajos que no son accesibles para los vehículos motorizados. Los usuarios no se pueden mover deprisa, ya que las aceras y las vías son más estrechas y la zona está más congestionada. Normalmente hay cruces con otros pasajes o con calles. Como puede haber tiendas, restaurantes u otras actividades comerciales, la gente puede estar paseando y parándose periódicamente, tanto de día como de noche. Es esencial proporcionar un entorno seguro y agradable para todos los usuarios. Estos pasajes permiten a los usuarios ahorrar tiempo y acortar sus desplazamientos, pero solo los utilizarán si los ven cómodos y seguros.
LA DETECCIÓN MEDIANTE PIR, SENO, MOOVBOX-P O CÁMARA INTEGRADOS (evitando la detección de animales): controla un grupo de luminarias para proporcionar niveles máximos de iluminación en una sección de la zona.
LUMINARIAS LED DECORATIVAS CON CONFORT VISUAL, bajo consumo de potencia, bajo mantenimiento y controladores integrados que se pueden conectar al sistema de control Owlet.
LAS LUMINARIAS DE CATENARIA son ideales para calles muy estrechas.
COMUNICACIÓN BIDIRECCIONAL para controlar (adaptar el escenario de regulación/detección) y vigilar el sistema de iluminación.
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SCHRÉDER // INSPIRACIÓN // CARRILES PARA BICICLETAS Y VÍAS PEATONALES
En zonas críticas, se pueden utilizar CÁMARAS DE CCTV INTEGRADAS para la seguridad y para una detección selectiva.
ELEMENTOS CLAVE > Iluminación LED decorativa
Gracias a MoovBov-P y SeNo, el SENSOR PUEDE ESTAR ALEJADO Y COLOCARSE EN PUNTOS ESTRATÉGICOS. Los niveles de iluminación se mantienen al 100% durante un tiempo largo, con lo que los usuarios pueden ralentizar su marcha, DETENERSE Y CONTINUAR. LA SUAVE TRANSICIÓN ENTRE NIVELES DE ILUMINACIÓN proporciona seguridad y confort a los usuarios.
> Detección en la columna y de forma remota (PIR o cámara) > Escenarios de regulación con tiempo de mantenimiento largo > Comunicación bidireccional (red intergestionable) > Célula fotoeléctrica > CCTV
CONTROL DE LUZ TRASERA para evitar la luz intrusiva hacia los edificios.
En zonas con bajo nivel de iluminación natural, una CÉLULA FOTOELÉCTRICA puede encender las luminarias cuando la luz diurna natural es escasa.
En zonas urbanas, los pasos subterráneos para peatones y bicicletas se pueden mejorar utilizando ILUMINACIÓN DINÁMICA.
QUÉ // SOLUCIONES OPTIMIZADAS SCHRÉDER
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U-ENJOY INTERACCIONES, OCIO Y SERVICIOS DE CALIDAD Específicamente diseñadas para espacios por los que la gente suele pasear y relajarse, las soluciones U-Enjoy se centran en la seguridad, el bienestar y el entretenimiento, para crear amenos entornos multiuso. Estas zonas se diseñan meticulosamente atendiendo a su finalidad principal y pensando en un abanico de usuarios. Una vía no se diseña igual que un parque infantil, ya que la iluminación adaptativa, seguridad y funcionalidades añadidas se emplean de forma totalmente diferente. Como las zonas de ocio se pueden utilizar 24 horas al día, el escenario se centra en el atractivo del lugar, así como en el papel que desempeña dentro del entramado socioeconómico de la zona. LUMINARIAS LED MULTIUSO que integran controladores y funcionalidades adicionales como cámaras de CCTV, altavoces, señalización...
VERSIÓN PASEO MARÍTIMO PARA SOPORTAR LOS RIGUROSOS AMBIENTES COSTEROS. UNA COMBINACIÓN DE ESCENARIOS Y DISPOSITIVOS DE DETECCIÓN PARA GESTIONAR INDIVIDUALMENTE DISTINTAS ZONAS: detección PIR para cruces, detección por radar si hay una carretera en la zona y detección por cámara para zonas recreativas (parque infantil, zona de descanso...). ESCENARIOS DE ILUMINACIÓN ADAPTATIVA Y REGULACIÓN ESPECÍFICOS: niveles de iluminación más elevados (100%) durante periodos más largos en lugares en los que la gente pasa el tiempo.
Vea cómo funciona en el canal oficial de YouTube de Schréder Group. Escriba Schréder+adaptive+park
CREAR IDENTIDAD, MARCADO Y SEÑALIZACIÓN para realzar emplazamientos y transformarlos en icónicos.
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CARRILES PARA BICICLETAS Y VÍAS PEATONALES
Estaciones de carga para BICICLETAS ELÉCTRICAS.
LA INFRAESTRUCTURA WLAN puede proporcionar conexión a Internet para servicios especializados y para el público en general.
ELEMENTOS CLAVE > Iluminación LED multiuso > Escenarios de Iluminación adaptativa (dependiendo de la actividad en la zona) > Comunicación bidireccional > Infraestructura WLAN > CCTV > Señalización > Altavoz > Identidad > Estación de carga para bicicletas eléctricas
QUÉ // SOLUCIONES OPTIMIZADAS SCHRÉDER
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U-ENJOY
U-SAVE
PRODUCTO U-MOVE
CUÁL
PIR INTEGRADO
MULTIFUNCIÓN SHUFFLE Altura de instalación recomendada
6,8 m máx.
Rango de paquetes lumínicos (flujo luminaria)
1.600 a 5.700 lm
Gama especializada de columnas y brazos
Columna completa
ILUMINACIÓN LED FUNCIONAL PIANO
TECEO
AMPERA
Altura de instalación recomendada
3,5 a 12 m
3,5 a 12 m
3,5 a 12 m
Rango de paquetes lumínicos (flujo luminaria)
2.000 a 19.100 lm
1.000 a 29.300 lm
1.000 a 27.600 lm
Gama especializada de columnas y brazos
Gama Korda
Gamas Elaya, Thylia e Ito
/
Compatible con energía solar
ILUMINACIÓN LED DECORATIVA PILZEO
ISLA
ALURA
CALLA
Altura de instalación recomendada
3,5 a 5 m
3,5 a 5 m
3,5 a 5 m
3,5 a 5 m
3,5 a 4,5 m
Rango de paquetes lumínicos (flujo luminaria)
1.000 a 5.200 lm
1.500 a 4.300 lm
1.300 a 4.200 lm
1.400 a 3.500 lm
1.500 a 6.500 lm
Gama especializada de columnas y brazos
/
/
Gama Descobertas
Gama Calla
Gama Inoa
ILUMINACIÓN LED PARA PASOS SUBTERRÁNEOS OMNIflood
NEOS
Altura de instalación recomendada
2 a 12 m
3,5 a 10 m
Rango de paquetes lumínicos (flujo luminaria)
2.000 a 23.000 lm
1.800 a 9.900 lm
Gama especializada de columnas y brazos
/
Gama Tekton
ILUMINACIÓN LED DE MARCACIÓN
Altura de instalación recomendada Rango de paquetes lumínicos (flujo luminaria) Gama especializada de columnas y brazos
26 /
INOA
SCHRÉDER // INSPIRACIÓN // CARRILES PARA BICICLETAS Y VÍAS PEATONALES
SENSOR INFRARROJO PASIVO (PIR)
ILUMINACIÓN LED
ALTAVOZ
CCTV
REGULACIÓN
WLAN
IDENTIDAD
EN COMBINACIÓN CON PIR EXTERNO (MOOVBOX-P O SENO)
AXIA GEN2
CITEA NG
3,5 a 12 m
3,5 a 6 m
3,5 a 10 m
8 a 25 m
1.000 a 27.600 lm
1.000 a 16.000 lm
1.800 a 11.400 lm
16.500 a 38.900 lm
/
/
Gama Nun’Alvares
Gama especializada de accesorios
HAPILED
KIO
YOA
RIVARA
OMNIstar
BETWEEN
KAZU
3,5 a 5 m
3,5 a 5 m
3,5 a 10 m
3,5 a 6 m
1,1 a 5 m
3,5 a 5 m
1.600 a 5.700 lm
1.700 a 6.100 lm
1.100 a 20.900 lm
1.800 a 4.900 lm
3.600 a 9.500 lm
1.700 a 6.700 lm
/
/
Gamas Lucea, Tressa y Lyre
Gama Rivara
Columna completa
/
BALIZAS
MY LED
SCULPLINE
0,5 a 1,2 m
2 a 8 m
/
12 LED ámbar o azules
2.000 a 12.000 lm
400 a 4.900 lm
/
/
/
SIXTYLINE
PONTO
TERRA
BLOCO
± 1 m
/
/
/
CITRINE /
700 a 2.600 lm
marcación o 200 lm
1.700 a 2.300 lm
6 LED baja potencia
por confirmar
/ / / / /
CUÁL // GAMA DE PRODUCTOS
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VOLTANA
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CÓMO
SU SOLUCIÓN A MEDIDA
NUESTRA EXPERIENCIA Y ENFOQUE DEL PROYECTO ES SU GARANTÍA DE QUE RECIBIRÁ LA MEJOR SOLUCIÓN PARA SU ENTORNO, BASADA EN UNA COMBINACIÓN EFICIENTE DE PRODUCTOS ESTÁNDAR, FIABLES Y DE ALTAS PRESTACIONES.
SERVICIOS HARDWARE CONFIGURACIÓN 28 /
SCHRÉDER // INSPIRACIÓN // CARRILES PARA BICICLETAS Y VÍAS PEATONALES
SERVICIOS NUESTRO EQUIPO DE EXPERTOS ANALIZA SU ENTORNO, LE ACONSEJA Y REALIZA ESTUDIOS DE APLICACIÓN PARA DISEÑAR LA MEJOR SOLUCIÓN. NUESTRAS HERRAMIENTAS DE SIMULACIÓN PROPORCIONAN INFORMACIÓN PRECISA SOBRE LA EFICIENCIA, LA CONFORMIDAD, LA DISPOSICIÓN DE LA INSTALACIÓN, LA SOSTENIBILIDAD Y EL COSTE TOTAL DE PROPIEDAD. Con su consentimiento, definimos un plan y gestionamos el proyecto completo junto con terceros, incluyendo la instalación, la puesta en marcha, las pruebas y la validación. Nuestra oferta incluye también el servicio posventa, el mantenimiento y la optimización a lo largo del tiempo.
HARDWARE Proponemos luminarias LED de la más avanzada tecnología, sistemas de control avanzados, sensores, columnas robustas y estéticas, sistemas de energía solar, cámaras de CCTV integradas, altavoces, sistemas WLAN y enchufes eléctricos.
CONFIGURACIÓN Nos hacemos cargo de la configuración de todo el sistema en fábrica e in situ, incluyendo la programación de los controladores (perfil de regulación), el desarrollo de la red de iluminación (Owlet), escenario de detección, configuración de las cámaras, de la WLAN y del sistema de sonido.
CÓMO // SU SOLUCIÓN PERSONALIZADA
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CUÁNDO DESDE EL PRIMER ANÁLISIS DE LA TOPOLOGÍA HASTA LA ENTREGA, E INCLUSO DESPUÉS DE ESTA, SCHRÉDER SE HACE CARGO DE LA GESTIÓN DEL PROYECTO PARA SU SISTEMA. SOMOS SU SOCIO PREFERIDO PARA SACAR EL MÁXIMO PARTIDO A SU ENTORNO, HOY Y EN EL FUTURO.
SECUENCIA DEL PROYECTO
EVALUACIÓN
CONSULTORÍA SOLUCIÓN
ANÁLISIS DE LA TOPOLOGÍA E INVESTIGACIONES TÉCNICAS
ASESORAMIENTO Y ESTUDIOS DE APLICACIÓN
DEFINICIÓN Y AJUSTE PRECISO
PLAN DEL PROYECTO
PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DEL PROYECTO
PRESUPUESTO
INSTALACIÓN
OFERTA COMERCIAL, TÉRMINOS Y CONDICIONES IMPLEMENTACIÓN FÍSICA DE LA SOLUCIÓN
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SCHRÉDER // INSPIRACIÓN // CARRILES PARA BICICLETAS Y VÍAS PEATONALES
AMPLIACIÓN
PUESTA EN MARCHA
IMPLEMENTACIÓN TÉCNICA DE LA SOLUCIÓN
PRUEBA Y VALIDACIÓN
PRUEBAS IN SITU Y ENTREGA
OPTIMIZACIÓN
AJUSTE PRECISO DE LA INSTALACIÓN
MANTENIMIENTO
MANTENER LA INSTALACIÓN EN ÓPTIMAS CONDICIONES
AÑADIR NUEVAS FUNCIONALIDADES A LA INSTALACIÓN
CUÁNDO // SECUENCIA DEL PROYECTO
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www.schreder.com
© SCHRÉDER S.A. 2016 - Editor ejecutivo: Stéphane HALLEUX - R-Tech S.A. - rue de Mons 3 - B-4000 Lieja (Bélgica) - La información, descripciones e ilustraciones anteriores tienen un valor meramente informativo. En nuestro afán por una mejora constante, podremos modificar sin previo aviso las características de nuestros productos. Estos pueden presentar distintas versiones según los requisitos de cada país. Por favor, no dude en consultarnos.
B&P SOLUTIONS-EN-2016-05