Commercio Italia n.4 | Maggio 2017 by SCImag

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Direttore responsabile Mario Giunchedi – mario.giunchedi@scieditrice.com Direttore editoriale Manuela Cortesi – manuela.cortesi@scieditrice.com Hanno collaborato a questo numero: Luca Balduzzi, Vincenza Camaggi, Giacomo Casadio, Porfirio Ferrari, Emanuele Giovannini, Enrico Samorì, Miriam Spada, Sandro Tozzi. Progetto grafico e impaginazione: Nico Ambrosino – nicoambrosino77@gmail.com Ufficio amministrazione e abbonamenti Tel. 0545 97.15.78 Fax 0545 97.11.87 – E-mail: info@scieditrice.com Abbonamenti Italia: euro 40,00 - Estero: euro 75,00 Stampa GRAFICHE MDM - Forlì Pubblicità Concessionaria pubblicità (Italia-Estero) AD COMMUNICATION Via E. Fermi, 6 - 20027 Rescaldina (MI) Tel./Fax +39.0331.1462600 Anna De Bortoli – mob. +39 348 9691420 annadebortoli@ad-communication.it Davide Ferrati – mob +39 331 5218050 d.ferrati@ad-communication.it

Editoriale

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News > Le brevi

p. 6

Responsabilità La riproduzione delle illustrazioni e degli articoli pubblicati su Commercio Italia, traduzioni comprese, è riservata e non può avvenire senza autorizzazione scritta della casa editrice S.C.I. srl. Testi e materiali fotografici forniti in qualsiasi forma alla stessa non saranno restituiti, anche in caso di non avvenuta pubblicazione. La S.C.I. srl non si assume responsabilità relative ai suddetti materiali, anche in caso di esemplari unici, e ad eventuali errori contenuti negli articoli pubblicati. Il materiale redazionale pervenuto alla S.C.I. srl senza preventivi accordi sono da intendersi gratuiti anche se pubblicati. I nomi e le ditte pubblicati sono citati senza responsabilità, a puro titolo informativo, allo scopo di rendere un servizio al lettore. Periodicità Sono previsti 8 numeri/anno Sped. in Abb. Postale – D.L. 353/2003 (conv. in L27/02/2004 n.46) art.1, comma1, Commerciale Business – Forlì n. 74/2009 Registrazione CCIAA 115210 – Iscr. Soc. Trib. RA 11824 Aut. Tribunale di Ravenna n. 830 del 6/4/87

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Focus Macchina > JCB SCI sul campo > Pro 17

Tante novità per le pale

Macchine alla prova di Luca Balduzzi

telescopiche JCB p. 32

di Porfirio Ferrari

p. 66

Tecnologia > Case IH Il trattore a guida autonoma nel futuro dell’agricoltura di Pofirio Ferrari

p. 40

Focus Azienda > Trimeccanica Tecnologia > John Deere

Il valore del cambiamento di Luca Balduzzi

p. 46

John Deere e Michelin cercano i migliori trattoristi d’Europai di Sandro Tozzi

p. 74

Iscriz. RCC n. 3984 CI – Commercio Italia S.C.I. srl – Via Martiri della Libertà, 63H 48024 Massalombarda (RA) Tel. 0545 97.15.78 – Fax 0545 97.11.87 info@scieditrice.com – www.scieditrice.com

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OMMERCIO

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Editoriale

Uno specchio di calcestruzzo di Manuela Cortesi

l calcestruzzo si sta rive-

to una crescita media del 60%:

governance all’imprenditoria, il

lando un’ottima spia del-

per dare un’idea di queste cifre,

riciclo rimarrà un miraggio lonta-

lo stato di salute del set-

si pensi che ogni cittadino cine-

no, con cifre destinate a perdura-

tore costruzioni. L’Atecap

se impiega 6,6 volte in più di ce-

re immutate.

(Associazione Tecnico Econo-

mento rispetto a un cittadino de-

Il calcestruzzo dunque pare un

mica del Calcestruzzo Precon-

gli Stati Uniti. Verosimilmente le

degno riassunto dei tempi che

fezionato) ha confermato per il

cifre saranno dello stesso ordine

corrono: una caduta economica

2016 il trend in calo per quanto

di grandezza in merito al calce-

che sembra essersi solo rallen-

riguarda la produzione di cal-

struzzo e agli aggregati per pro-

tata ma non ancora arrestata, un

cestruzzo. È una discesa che

durlo, aggregati sempre più rari

Oriente pantagruelico nella sua

continua da dieci anni, e tiepi-

e costosi: l’Unep ha lanciato l’al-

fame di crescita esponenziale,

de sono per il 2017 le speranze

larme sugli scellerati consumi di

la solita apatia dell’Italia davanti

di grosse riprese, nonostante le

sabbia e ghiaia, ingredienti prìn-

a tutto ciò che riguarda il riciclo.

promesse della legge di Bilan-

cipi del calcestruzzo, estratti con

Eppure il CRESME – attraverso

cio. A fine 2016 siamo su -7,8%,

danni incalcolabili all’ambiente –

il suo Osservatorio vendite mac-

anche se negli ultimi anni la for-

c’è addirittura un vero e proprio

chine e impianti per le costru-

bice sta finalmente diminuendo.

mercato nero della sabbia che si

zioni promosso da Cantiermac-

I dati sul calcestruzzo che invece

nutre di contrabbando e illegalità.

chine-Ascomac – ha registrato

riguardano l’Oriente fanno davve-

Sempre il calcestruzzo pone l’ac-

una crescita del 7,2% per il pri-

ro paura. Uno studio dell’Unep, il

cento su un’altra anomalia made

mo trimestre del 2017 rispetto al

Programma delle Nazioni Unite

in Italy: il riciclo. In Italia la disca-

primo trimestre dell’anno prece-

per l’ambiente, ha stimato i con-

rica viene a costare all’imprendi-

dente, con 2.135 macchine ven-

sumi di sabbia di Paesi come Cina

tore molto di meno di qualsivo-

dute o destinate alle flotte noleg-

e Singapore basandosi sulla pro-

glia ipotesi di recupero dei ma-

gio. Non ci resta che aggrappar-

duzione di cemento, a loro volta

teriali. Ecco che il riciclo di rifiuti

ci a questi segnali incoraggianti,

impiegati per la realizzazione di

da demolizioni e opere edili si fer-

nella speranza che il calcestruzzo

calcestruzzo. L’Unep ha calcola-

ma dunque al 9%, mentre in Pae-

ritorni agli antichi fasti e questa

to che in vent’anni la domanda di

si come l’Olanda e la Danimarca

volta in un’ottica sostenibile e ri-

cemento in Cina è aumentata di

si supera la soglia del 90%. E ov-

spettosa dell’ambiente, affinché

oltre il 400%, rispetto all’uso nel

viamente, se non viene imposta

ai nostri figli resti più di un pugno

resto del mondo che ha registra-

una convenienza da parte della

di sabbia.◀

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News > Le brevi

HEUVER

L’Ingrosso Pneumatici Heuver accende i riflettori su Barkley in occasione di Autopromotec 2017 Nel 2017, l’Ingrosso Pneumatici Heuver è presente alla fiera Autopromotec di Bologna (24-28 maggio). Barkley, ora sotto i riflettori, è una nuova marca lanciata in Europa nel 2015, che viene importata in esclusiva da Heuver. In breve tempo, con questa marca Heuver si è conquistata una solida posizione nel mercato europeo. In questi due anni, i clienti hanno apprezzato rapidamente i vantaggi dell’elevata qualità e dei prezzi competitivi. A Bologna Heuver sarà presente nello stesso luogo del 2015: Padiglione 20, stand C45.

Il contesto ideale Bertus Heuver, direttore dell’Ingrosso Pneumatici Heuver: «Data la nostra posizione in Europa, Autopromotec è il contesto ideale per noi. È una fiera prestigiosa, perfetta per presentare Barkley,

la marca che abbiamo acquisito di recente. Due anni dopo la sua introduzione in Europa, Barkley si è già conquistata un’ottima reputazione, rafforzata dai risultati delle prove pratiche. La marca assume una solida reputazione, affiancando le nostre altre marche di importazione e le marche A. Un’integrazione perfetta del nostro assortimento, esattamente come ci eravamo prefissati. Con Barkley offriamo ai nostri clienti esattamente ciò che cercano: ottima qualità a prezzi competitivi. Autopromotec è il luogo ideale per la nostra presenza internazionale e il contesto ottimale per promuovere Barkley e le sue novità».

Aggiornamenti Barkley si colloca fra i primi 3 produttori cinesi. Lo scorso anno gli pneumatici sono stati og-

getti di vari miglioramenti. Bertus Heuver: «Barkley collabora con noi per sviluppare in ciascun segmento degli pneumatici che soddisfino i requisiti più rigorosi, dal punto di vista sia legale, sia delle esigenze dei clienti. Sono ora disponibili vari pneumatici per camion come la nuova serie PLUS (‘+’), con battistrada più largo su richiesta dei clienti. Sono nuovi anche i moderni pneumatici per camion Euro 6-/HL. Gli pneumatici per camion Barkley sono dotati di serie anche del simbolo 3PMS (con il fiocco di neve) e dei marchi M+S. Saremo lieti di presentare a Bologna la gamma aggiornata.» Presso lo stand 20C45, l’Ingrosso Pneumatici Heuver espone i modelli BLT08 (385/65R22.5), BL826 (315/80R22.5), BLA03 (540/65R28) e BLB07S+ (20.5R25).

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News > Le brevi

AMATE AMATRICE

L’imprenditoria italiana capace di fare rete per un “aiuto subito” e un supporto concreto Spesso si dice che uno dei pregi degli Italiani sia quello di riuscire ad essere solidali nei momenti del bisogno. Attitudine che ci viene riconosciuta anche all’estero, e che tocca non solo i rapporti personali ma anche quelli imprenditoriali. Questo è quanto abbiamo avuto modo di vedere il 12 aprile, in occasione del primo pranzo ufficiale all’interno del Food Village di Amatrice, il progetto in corso di realizzazione su progetto di Stefano Boeri grazie ai fondi raccolti da «Un aiuto subito.Terremoto Centro Italia 6.0» del Corriere della Sera e di TgLa7 insieme a TIM. Importante momento della fase di costruzione del nuovo polo economico di Amatrice, il pranzo ha visto la consegna al Sindaco Pirozzi del primo spazio ultimato, che sarà destinato alla mensa dell’adiacente complesso scolastico omnicomprensivo. Un pranzo solidale di

fundraising, aperto anche alla cittadinanza, segno di buon auspicio per il villaggio del food, ormai prossimo all’apertura, nonché un segno di ringraziamento per tutte le aziende e gli imprenditori che hanno già contribuito o che contribuiranno con i loro prodotti all’avvio definitivo della struttura. Presenti all’evento anche i rappresentanti di Asso Group, Gerflor, Lualdi e Oikos che hanno deci-

so di sostenere concretamente una parte della ricostruzione attraverso sponsorizzazioni a più livelli. Monica Venturini, responsabile marketing del Gruppo Asso, azienda che riunisce sotto il proprio ombrello anche i marchi di Minotticucine e Maistri e che ha fornito pareti divisorie per bagno in Hpl, materiale adatto per l’utilizzo in ambienti ad alta frequenza, dice: «Ci siamo sentiti in dovere di intervenire in un progetto così significativo per la ricostruzione di un pezzo di Italia che è venuto a mancare. Il nostro è stato un piccolo contributo, ma siamo felici di avere potuto mettere anche noi un mattone di questo grande progetto». Luca Di Puorto, responsabile marketing di Gerflor, tra gli sponsor ufficiali del pranzo,

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commenta: «È stato per noi un immenso piacere accogliere l’invito di Stefano Boeri per il pranzo solidale organizzato per Amatrice. Come Gerflor crediamo in un’edilizia al servizio della collettività, dell’ambiente e dello sviluppo sostenibile e in questa direzione investiamo nello sviluppo di prodotti sempre più innovativi e all’avanguardia». Olga Lualdi per Lualdi, l’azienda che ha fornito porte LCD62 bianco opaco, il modello rea-

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lizzato nel 62 con l’architetto Luigi Caccia Dominioni, commenta: «Uno degli intervenuti ha detto che quello che si regala ad Amatrice, Amatrice restituisce. Per noi oggi è stato un momento di grande emozione, abbiamo contribuito a rendere visibile il lavoro invisibile di tantissime persone che dall’estate scorsa lavorano in silenzio per restituire agli abitanti di queste zone il loro territorio». Claudio Balestri, Presidente Oikos, sponsor uff iciale del

pranzo dichiara: «La nostra azienda è sempre in prima linea nelle azioni di aiuto alle popolazioni colpite dal sisma. È importante che l’imprenditoria italiana si mobiliti in massa per supportare le aree del cratere in questi momenti di estrema diff icoltà. La ricostruzione veloce e con materiali antisismici ed ecosostenibili è fondamentale. Per questo abbiamo accettato con entusiasmo l’invito a contribuire a questo importante momento.

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News > Le brevi

AIRP

È di quasi 1 miliardo di tonnellate il volume delle merci trasportate su strada con origine nazionale 945,6 milioni di tonnellate. È questo il volume complessivo del trasporto merci su strada con origine nazionale che è stato realizzato in Italia nel 2015. Se si fa riferimento alle ripartizioni territoriali, il 64% del trasporto merci è partito dal Nord, il 18,4% dal Centro, il 12,1% dal Sud e il 5,5% dalle isole. Nel dettaglio, è la Lombardia la regione che nel 2015 ha originato il volume di traffico merci più consistente nel nostro Paese (210,7 milioni di tonnellate, pari al 22,3% sul totale). Seguono il Veneto (122,1 milioni di tonnellate), l’Emilia Romagna (115,9 milioni di tonnellate), la Toscana (82,3 milioni di tonnellate) e il Piemonte (77,2 milioni di tonnellate). Questi dati emergono da un’elaborazione dell’Osservatorio sulla Mobilità sostenibile di Airp (Associazione Italiana Ricostruttori Pneu-

matici) su dati Istat. Le differenze territoriali in termini di volumi di trasporto merci su strada con origine nazionale dipendono ovviamente dal contesto socioeconomico, infrastrutturale e di sviluppo del settore del trasporto merci delle singole realtà territoriali considerate. In particolare, la forte incidenza del trasporto merci su strada originato dalle regioni del Nord è strettamente correlata con la posizione strategica di quelle aree del Paese rispetto alle principali direttrici del commercio nazionale ed europeo. Ad ogni modo, pur nel quadro di una crisi economica che faticosamente ci stiamo lasciando alle spalle e che negli ultimi anni ha portato ad una forte riduzione degli scambi commerciali, il settore del trasporto merci su strada, con le sue 945,6 milioni

di tonnellate di merci con origine nazionale movimentate da circa 4 milioni di autocarri circolanti sul territorio del nostro Paese, costituisce un fattore chiave per la competitività economica del nostro Paese. Per mantenere e incrementare la competitività delle imprese di autotrasporto è di fondamentale importanza intervenire sia sul piano organizzativo che su quello tecnologico, adottando soluzioni e prodotti avanzati in grado di ottimizzare e ridurre i costi di esercizio. Tra questi, è da segnalare l’uso di pneumatici ricostruiti, che consentono di ottenere un risparmio dal momento che costano di meno dei pneumatici nuovi, senza rinunce in termini di sicurezza (prima di essere immessi sul mercato vengono sottoposti agli stessi controlli dei pneumatici nuovi).

EMILIANA SERBATOI

Emiliana Serbatoi parteciperà ad Autopromotec Ci sarà anche Emiliana Serbatoi alla fiera internazionale dell’automotive: Autopromotec è il principale evento in grado di aggregare tutte le filiere merceologiche dell’aftermarket automobilistico, dai pneumatici al car service, dalle attrezzature per officina ai ricambi. Innovazioni di prodotto ed eccellenze industriali, tecnologie avanzate e opportunità di mercato,

convegnistica di livello e momenti di incontro B2B attraggono produttori e operatori professionali da tutto il mondo, che dal 24 al 28 maggio si ritrovano per creare networking a livello globale, per accrescere il proprio business, per cogliere importanti indicazioni strategiche. L’azienda sarà presente con lo stand A 139 nel padiglione 25.

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News > Le brevi

JCB

Generatori Jcb per il noleggio internazionale

Rental Solutions & Services (RSS), azienda con sede a Dubai, ha acquistato oltre 300 generatori JCB della nuova generazione RS, specificamente progettati per il mercato internazionale del noleggio. JCB Power Products, il ramo d’azienda JCB dedicato alla produzione di generatori elettrici, ha

acquisito la sua più importante commessa dell’anno sui mercati esteri grazie a un ordine di diversi milioni di sterline in Medio Oriente. Rental Solutions & Services (RSS), azienda con sede a Dubai, ha acquistato oltre 300 generatori JCB nel quadro di una commessa del valore di oltre 11 milioni di sterline. L’ordine è il più importante finora acquisito aven-

te come oggetto la nuova gamma di generatori RS, specificamente progettati e fabbricati nel Regno Unito per il mercato internazionale del noleggio. Le prime cinque unità sono già entrate in servizio in Oman grazie al concessionario JCB Muscat Overseas Group, e vengono attualmente utilizzati da una grande compagnia del settore Oil&Gas che necessitava urgentemente di una soluzione di backup a supporto delle proprie attività. Garry McMahon, RSS Operations Director, ha dichiarato: «In Medio Oriente disponiamo di un’ampia scelta di fornitori per il settore generazione, ma abbiamo deciso di optare per le soluzioni di JCB Power Products in quanto queste rappresentano a nostro avviso la migliore gamma a noleggio oggi

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disponibile. La presenza del marchio JCB nella nostra area, inoltre, offre ai nostri clienti la garanzia di utilizzare attrezzature di qualità supportate da un’eccellente assistenza». Jonathan Garnham, Managing Director di JCB Power Products, ha dichiarato: «Siamo orgogliosi di avere acquisito la nostra più importante commessa estera del 2017 da uno dei maggiori fornitori di generatori del Medio Oriente. JCB Power Products ha lanciato la gamma da noleggio RS solo un anno fa, ma quest’ultima ha già riscosso grande successo su un mercato globale molto competi-

tivo, nel cui quadro JCB è in grado di garantire livelli di servizio e assistenza insuperabili». RSS offre generatori a noleggio in tutto il Medio Oriente destinati ad applicazioni quali cantieri edili, grandi progetti infrastrutturali e impianti petrolchimici. L’azienda è stata fondata nel 2007 come fornitore globale di soluzioni a noleggio per i settori generazione, raffreddamento temporaneo e distribuzione idrica. I generatori JCB made in UK coprono una gamma di potenze oscillante dai 60KVA del modello più piccolo fino a un massimo di

500kVA, sufficienti per fornire alimentazione elettrica a 15.000 abitazioni. Tutti i modelli sono equipaggiati con il sistema telematico JCB LiveLink, che consente ai clienti di gestire in modo ottimale la flotta a noleggio, programmarne la manutenzione e diagnosticare in remoto eventuali guasti o problemi di installazione. I generatori saranno utilizzati in tutto il Medio Oriente in paesi quali Oman, Emirati Arabi Uniti (UAE), Arabia Saudita, Bahrain e Qatar, e saranno supportati dalla capillare rete di concessionari JCB in Medio Oriente.

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News > Le brevi

ITALCEMENTI

Al ricercatore Stefano Cangiano il Premio Scolari 2017 Assegnato a Stefano Cangiano di Italcementi il Premio Scolari 2017. Promosso dall’UNI, l’ente nazionale per l’elaborazione delle norme in tutti i settori, industriali, commerciali e del terziario, il premio giunge quest’anno alla sua undicesima edizione. La motivazione “Per il costante pluriennale impegno a livello nazionale ed europeo su una famiglia di prodotti (cemento, malte e calcestruzzi) di fondamentale importanza per il settore delle costruzioni” testimonia la riconosciuta importanza dell’aspetto normativo, in un settore come quello dei materiali da costruzioni, dove è fondamentale l’attenzione al tema della qualità e della durabilità anche a garanzia dei cittadini. Tutta l’attività di Stefano Cangiano si è svolta all’interno del centro ricerca e innovazione di Italcementi, sede

della società e delle attività di innovazione di prodotto di HeidelbergCement Group, di cui oggi Italcementi fa parte. Entrato nella società nel 1975, ha svolto attività incentrate sullo sviluppo e messa a punto di prove speciali sui calcestruzzi mirate a evidenziarne specifiche proprietà fisicomeccaniche; alcune delle metodiche messe a punto hanno costituito le basi per successivi sviluppi in ambito normativo nazionale ed europeo. Cangiano, inoltre, si è occupato a lungo dei fenomeni legati alla durabilità nell’ottica di fornire un contributo alla progettazione di miscele di calcestruzzo durabili nel tempo. Più recentemente si è occupato anche dello sviluppo di materiali cementizi ad alte e altissime prestazioni; a tale attività è stata affiancata una azione di sviluppo applicativo di

prodotti ad alte prestazioni avvalendosi anche di collaborazioni con Università. Nel 2010, ha ideato e messo a punto il “cemento trasparente” utilizzato per il Padiglione Italiano all’Expo di Shanghai e successivamente commercializzato da Italcementi in tutto il mondo. Oggi coordina due gruppi di lavoro in ambito europeo. Uno svolge attività di normazione su prove per la valutazione della durabilità delle opere in cemento armato, argomento quanto mai di grande attualità per la qualifica dei prodotti, delle tecnologie e soprattutto delle qualità e della sicurezza delle abitazioni, delle strutture pubbliche e private, delle infrastrutture e in generale delle costruzioni. L’altro gruppo tratta il calcestruzzo proiettato, un calcestruzzo speciale utilizzato per il consolidamento in tempi molto rapidi di pendii rocciosi e volte di gallerie. Il premio dedicato allo storico presidente dell’UNI, Paolo Scolari, viene assegnato ogni anno a personalità che hanno concretamente operato per fare crescere e consolidare il ruolo e la funzione della normazione nel sistema economico e sociale del nostro Paese e negli ambiti europei e internazionali di cui l’Ente è parte.

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FEDERBETON

Vigilanza nei cantieri come driver per opere sicure in un mercato sano ed evoluto Federbeton, da sempre in prima linea per promuovere il rispetto delle regole, esprime un forte supporto alla pubblicazione del d.lgs. sui prodotti da costruzione approvato dal Governo ed in discussione in Parlamento La Federazione ha accolto con favore le novità in tema di controlli proposte dal Governo con lo schema di d.lgs. per l’attuazione del Regolamento europeo (n.305/2011) sui prodotti da costruzione. «Al di là delle possibili considerazioni tecniche puntuali, si ritiene che in questo ambito specifico la chiara definizione del sistema di vigilanza e l’introduzione del connesso nuovo impianto sanzionatorio costituiscano un importante passo in avanti nella direzione della sicurezza del costruito. I comportamenti scorretti sul mercato minano, infatti, non solo la libera concorrenza ma anche e soprattutto l’incolumità dell’intera collettività che vede pregiudicata la garanzia di sicurezza delle opere.» Questo il commento del Presidente di Federbeton Sergio Crippa in merito allo schema di decreto attualmente all’esame delle Commissioni competenti di Camera e Senato. L’attuale sistema normativo italiano, estremamente articolato e puntuale, fornisce tutti gli strumenti per realizzare opere sicure. Nonostante ciò, nell’ambito dell’industria delle

costruzioni, si riscontrano una serie di criticità spesso favorite da sanzioni sottodimensionate rispetto ai ruoli ed alle responsabilità previste dall’apparato normativo, così da non costituire un idoneo deterrente ad evitare comportamenti superficiali ed evasivi lungo tutta la fase di realizzazione delle opere. Sulla scorta di tale considerazione la Federazione negli anni, con il contributo significativo dell’Atecap (Associazione Tecnico Economica del Calcestruzzo Preconfezionato, sua associata), ha avviato importanti iniziative di promozione della legalità nel settore per marcare concretamente una netta distinzione tra chi è portatore di valori etici sul mercato e chi invece opera senza scrupoli o addirittura illegalmente. Tale determinazione ha portato la Federazione a dare un forte sostegno all’iniziativa del CSLLPP «Osservatorio del Calcestruzzo e del Calcestruzzo armato». Lo stesso impegno sarà profuso per la promozione e la diffusione dei contenuti del nuovo provvedimento.

L’auspicio, a questo fine, è che anche altre norme nazionali che regolano il mercato delle costruzioni, in primis il DPR 380/01, possano al più presto essere aggiornate ed integrate con analogo forte e coraggioso supporto all’aspetto della vigilanza sui cantieri, assistita da un analogo quadro sanzionatorio che possa portare il mercato delle costruzioni ad uno standard veramente europeo, a beneficio dei consumatori e di tutta la filiera produttiva. Federbeton, in ambito Confindustria, è la Federazione di settore delle Associazioni della Filiera del cemento, del calcestruzzo e dei materiali di base per le costruzioni nonché delle applicazioni e delle tecnologie ad esse connesse. Con un valore della produzione pari al 7,8% del mercato delle costruzioni, le attività rappresentate esprimono, a livello nazionale, circa lo 0,6% del prodotto interno lordo italiano.

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UNACEA

In crescita il mercato delle macchine da costruzioni «La crescita registrata nel primo trimestre conferma quanto già osservato lo scorso anno, il mercato italiano sembra finalmente aver imboccato la via della ripresa», dichiara Paolo Venturi, presidente di Unacea. «Tuttavia siamo ancora di fronte a numeri molto ridotti se confrontati ai livelli pre-crisi. Le aspettative e il clima di fiducia delle imprese sono favorevoli, specie nel settore delle costruzioni residenziali e infrastrutturali. Il rischio tuttavia è che le aspettative rimangano tali, annullando ogni beneficio per l’industria e per il mercato. Per questo continuiamo a chiedere al governo una politica di maggior intervento sullo

sviluppo infrastrutturale del paese; alle amministrazioni comunali l’implementazione di regole chiare sull’utilizzo dei mezzi più obsoleti troppo spesso impiegati negli stessi lavori pubblici. Infine, auspichiamo un cambio radicale del sistema creditizio italiano sugli outlook del settore, che continuano a considerare in modo conservativo o negativo impieghi nelle aziende che sono impegnate nell’industria delle costruzioni e dell’edilizia.» Crescono del 2,7% le importazioni (36,7 milioni di euro) mentre la bilancia commerciale cede il 15,5%, pur mantenendo un avanzo di oltre 98 milioni milioni.

Meno bene invece le esportazioni del settore che nel gennaio 2016 hanno raggiunto i 135 milioni di euro, perdendo l’11,6% rispetto al gennaio scorso. In crescita, solo l’export di macchine stradali con un +12%, mentre sono sostanzialmente stabili le esportazioni di gru a torre (-0,2%). Per il resto il trend è negativo: macchine e attrezzature per il movimento terra (-8,6%), macchinari per il calcestruzzo (-7%), macchine per la perforazione (-4%), macchine per la preparazione degli inerti (-31,5%). Fonte: Unacea - Unione Nazionale Aziende Construction Equipment & Attachments

MERCEDES-BENZ

Mercedes-Benz Unimog vince il Premio Innovazione Ogni due anni la ‘Privatbahn Magazin’, rivista economica leader del settore, conferisce un premio all’innovazione per le novità più rivoluzionarie nel settore ferroviario. Nella categoria ‘Energia ed ambiente’ si aggiudica la vittoria Mercedes-Benz Unimog U 423 bimodale con allestimento per la circolazione su rotaia di Zagro. L’ambito trofeo viene assegnato nelle seguenti categorie: ‘Veicoli su rotaia, locomotive ed unità multiple’, ‘Componenti, equipaggiamento e prodotti per la tecnologia ferroviaria’, ‘Binari ed infrastruttura’ e, infine, ‘Energia ed ambiente’. A contendersi il pre-

mio un totale di 20 prodotti esposti alla fiera di settore Innotrans 2016 a Berlino. La giuria di esperti, composta da specialisti di aziende ferroviarie, membri del comitato scientifico e del consiglio consultivo della ‘Privatbahn Magazin’, è rimasta particolarmente colpita dall’Unimog in particolare sul fronte ecocompatibilità e redditività. Riflettori puntati sulla tecnologia di trazione con motore diesel quattro cilindri da 5,1 l OM 934 LA Euro VI 170 kW (231 CV). Questa generazione di motori Mercedes-Benz a manutenzione ridotta e coppia elevata permette un notevole

risparmio in termini di consumi, soprattutto rispetto alle tradizionali locomotive da manovra diesel. A suo favore ha giocato anche il fatto che Unimog in versione bimodale sia dotato di serie di pneumatici e cerchi speciali per l’esercizio su rotaie a scartamento normale e largo (1435 mm – 1676 mm). Tra gli ulteriori vantaggi di questa variante Unimog sicuramente la rapidità di salita e discesa sui binari grazie al dispositivo idraulico di sollevamento del carrello di guida, velocità sui binari fino a 50 km/h (marcia avanti e retromarcia) e su strada fino a 90 km/h.

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UNAC

Toni Cavalcante è il nuovo presidente Unac Rinnovato anche il consiglio direttivo dell’associazione L’assemblea dei Soci Unac, Associazione costruttori di infissi motorizzati e automatismi per serramenti in genere, federata ad ANIMA, ha eletto Toni Cavalcante come nuovo presidente. Cavalcante succede a Stefano Bonan di Came Spa. È stato rinnovato anche il consiglio direttivo che gestirà l’associazione nel prossimo mandato ed è composto da Giulio Faccin (Benincà Spa), con la carica di vicepresidente, Fabio Bertolino (Entrematic Spa) e Luca Carnio (Came Spa) come consiglieri. Cavalcante è socio fondatore di Topp Srl, azienda che si occupa di automazioni per porte e finestre. Attento alle nuove tecnologie in precedenza si è occupa-

to di prototipazione rapida e già nel 1996 gestiva una delle prime società che in Italia proponeva tecnologie di sinterizzazione laser 3D per la prototipazione e lo sviluppo rapido del prodotto. In precedenza ha maturato più di un quinquennio di esperienza all’interno del gruppo Askoll, ricoprendo diversi ruoli. Il nuovo Presidente Unac ha ringraziato Bonan per l’impegno durante il suo mandato e ha affermato: “L’associazione rappresenta le primarie aziende italiane che operano nell’home automation. Tra i principali obbiettivi del mandato vediamo la necessità di perseguire nelle attività legate alla partecipazione ai tavoli di lavoro tecnico-normativi a li-

vello nazionale ed europeo per essere il riferimento italiano di tutti gli operatori che si occupano di automatismi. In linea con la nostra storia, dedicheremo inoltre una particolare attenzione alla funzione degli installatori professionisti del nostro settore, che intendiamo promuovere anche attraverso la predisposizione di strumenti formativi innovativi realizzati su misura, quali ad esempio la formazione on line. Vogliamo inoltre essere un punto di riferimento per tutti gli operatori che hanno a che fare con il mondo dell’automatismo, ma che a volte non sanno a chi rivolgersi per un approccio serio e autorevole in tema di sicurezza e certificazione del prodotto nel suo contesto specifico”.

PNEUMATICI MARANGONI

Marangoni e Onyx hanno eseguito l’operazione relativa alla cessione del business delle gomme da carrello Il Gruppo Marangoni ed il Gruppo Onyx hanno perfezionato l’accordo relativo alla produzione e distribuzione delle gomme da carrello. Il Gruppo Onyx ha acquistato da Marangoni S.p.A. il 100% delle partecipazioni delle seguenti società operanti nel settore delle gomme da carrello: • Marangoni Industrie Manutention, società commerciale con sede in Francia; • Wenzel Industrie GmbH, società commerciale con sede in Germania; • Marangoni Industrial Tyres S.r.l., società commerciale con sede in Italia;

• Marangoni Industrial Tyres Lanka, società con sede in Sri Lanka. È stato confermato l’accordo di fornitura per il quale Marangoni S.p.A. continuerà a produrre per il Gruppo Onyx la gamma attuale di gomme industriali nel suo stabilimento di Rovereto. Il marchio “Marangoni” è stato concesso in licenza al Gruppo Onyx per la sola produzione e commercializzazione di gomme da carrello. Gruppo Onyx ha acquisito da Marangoni i marchi di prodotto “Jumbo”, “Forza”, “Eltor” e “Quickmont”.

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HYUNDAI

La divisione Construction Equipment si stacca: nasce Hyundai Construction Equipment Co., Ltd, pensata per le attività HHI È parte di un piano più grande lo spin off della divisione Construction Equipment dalla Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. La scelta è basata sul piano di ristrutturazione che è iniziato l’anno scorso: l’idea è che lo spin off offra grandi possibilità di crescita. La casa madre ne guadagnerà dal punto di vista dell’indipendenza, e potrà decidere in autonomia per i propri interessi industriali. Nonostante il nome della nuova impresa possa trarre in inganno, la Hyundai Construction Equipment, gestirà - con l’obiettivo di aumentare la quota di mercato - tutto quanto riguarda i carrelli elevatori e le attrezza-

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ture di costruzione. Per l’Europa questa decisione comporta la nascita di un nuovo azionista, Hyundai Construction Equipment Co. Ltd, che nel corso di quest’anno verrà rinominata Hyundai Construction Equipment Europe. Novità europea è anche il cambio di sede a Tessenderlo, in Belgio, previsto sempre per il 2017 e che prevede un investimento di ben 30 milioni di euro, con l’obiettivo di migliorare la sua penetrazione nel mercato europeo. Con 81.000 metri quadrati di superficie, ospiterà il quartier generale della società, un nuovo magazzino, un centro di formazione, una sala eventi e uno showroom.

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News > Le brevi

MOSA

Una perfetta combinazione di elementi per la massima efficienza energetica Positivi riscontri per la nuova torre faro di MOSA nel mercato inglese. Parola dell’importatore del Gruppo BCS, Wilkinson Star Una torre faro compatta e facilmente trasportabile, che può illuminare efficacemente aree fino a 1.800 mq, con un impatto ambientale ridotto. Sono queste le caratteristiche principali della nuova torre faro targata MOSA. La nuova TF IM 5.5Y è dotata di palo di sostegno di 5,5 metri a sollevamento meccanico, di due fari a LED da 300 Watt e motore monocilindrico Yanmar. Allestita su carrello mobile, può essere manovrata con facilità, grazie al peso contenuto di soli 335 kg. «La nuova torre faro di MOSA è una combinazione perfetta di tre elementi, che contribuiscono all’alta efficienza del prodotto», spiega Enrico Grossi, Export Area Manager del Gruppo BCS. «Le due lampade sfruttano la tecnologia a LED, con tutti i vantaggi che ne derivano in termini di maggiore durata, efficienza energetica ed ecosostenibilità. Il motore monocilindrico Yanmar L70 raffreddato ad aria è uno dei più compatti disponibili sul mercato ed è molto performante anche sotto il profilo del consumo di carburante; questo motore è inoltre supersilenziato, a beneficio dell’inquinamento acustico. L’unità si completa

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con l’alternatore Linz da 4,2 kVA, monofase, sincrono e brushless, che non richiede specifici interventi di manutenzione e genera energia a basso consumo. Con queste caratteristiche tecniche, l’impatto ambientale della TF IM 5.5 Y è davvero ridotto al minimo». Grazie alle sue notevoli performance unite a un design compatto, la TF IM 5.5. Y sta dando buoni riscontri a MOSA, come conferma Grossi: «All’ultima

edizione di Middle East Electricity a Dubai, il mercato del Medio Oriente ha mostrato un significativo interesse per questo prodotto. Altri mercati importanti per le torri faro sono quelli del Nord Europa dove, specialmente nei mesi invernali, l’impiego di questo strumento nei cantieri diventa una necessità imprescindibile». Non a caso MOSA vanta una partnership di lunga durata con la società Wilkinson Star

di Manchester. «Collaboriamo con Wilkinson da ormai 25 anni e oggi è uno dei maggiori importatori di MOSA. Questa società ha una fitta rete di rivenditori sul territorio e ha ottimi contatti nel noleggio, settore che Oltremanica ha un’importanza strategica. La nuova TF IM 5.5 Y è nata anche grazie alla collaborazione con Wilkinson, che ci ha fornito preziose indicazioni nella fase di progettazione», conclude Grossi.

Specializzati nella ricerca e nella fornitura dei ricambi di macchine movimento terra delle più svariate marche, offriamo anche la possibilità di trovare particolari d’occasione e di smontaggio. • Ricambi di usura (lame, denti, capsule) • Catene, suole, rulli, ruote motrici di ogni marca di cingolati e di miniescavatori • Cingoli in gomma per miniescavatori, sovrapattini in gomma per suola • Ricambi martelli demolitori idraulici e utensili Inoltre disponiamo presso il nostro magazzino di una pressa per smontaggio e rimontaggio cingoli.

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News > Le brevi

HANNOVER MESSE

Il Messico sarà Paese Partner di HANNOVER MESSE 2018 L’accordo formale per la partecipazione del Paese americano in veste di Paese Partner è stato firmato nel corso della HANNOVER MESSE 2017 da rappresentanti di Deutsche Messe e del Governo messicano. I temi sui quali sarà improntata la presenza del Messico il prossimo anno sono Industria 4.0, tecnologie energetiche e ambientali, formazione professionale, startup e investimenti esteri. Con il Messico, è la prima volta che una nazione dell’America Latina partecipa alla HANNOVER MESSE come Paese Partner. L’accordo che ha dato ufficialmente il via al progetto è stato firmato da Marc Siemering, Senior Vice President di HANNOVER MESSE, e da Paulo Carreño, CEO di ProMéxico, in presenza

del Ministro messicano dell’economia Ildefonso Guajardo Villarreal e di Jochen Köckler, del CdA di Deutsche Messe. ProMéxico è l’agenzia di promozione del commercio e degli investimenti esteri del governo messicano. «Il mondo dell’industria punterà ora gli occhi sul Messico per un intero anno», ha detto Köckler. «Siamo convinti che tutti trarranno vantaggio da questa partnership, che darà soprattutto un notevole sviluppo alle relazioni economiche tra Messico ed Europa.» Attualmente circa l’80 per cento del commercio estero messicano avviene con Paesi dell’area economica del Nord America. Il Messico, però, ha già avviato negoziati per aggiornare l’accordo di libero scambio in vigore con l’U-

nione Europea, così da favorire gli scambi e gli investimenti transoceanici. La presenza alla HANNOVER MESSE offrirà al Messico l’opportunità di richiamare l’attenzione dell’industria globale sui suoi nuovi sviluppi tecnologici e progetti di ricerca, sulle sue innovative strategie di sviluppo e su prospettive di investimento. Tra l’altro, negli ultimi anni il Messico è diventato un mercato sempre più importantee una meta di investimenti industriali per molti Paesi, Germania in primis. L’apertura di nuovi stabilimenti comporta l’affluenza dal Vecchio Continente di numerosi subfornitori. Anche la liberalizzazione del mercato energetico locale offre interessanti possibilità di business.

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Preview Fiere > CTT Mosca

CTT Mosca: dalla Russia con amore Nel 2016 sono stati ben 524 gli espositori provenienti da 27 paesi da tutto il mondo di Porfirio Ferrari

TT di Mosca, che nel 2017 si terrà dal 30 maggio al 3 giugno, rappresenta in ordine di grandezza la quinta più importante fiera dedicata alle macchine edili nel panorama mondiale. Certo è una ghiotta occasione, vista anche la vastità dei settori che CTT ricopre, per aprirsi un varco nei mercati di Russia e dei paesi limitrofi.

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Qualche dato Nel 2016 sono stati ben 524 gli espositori provenienti da 27 paesi da tutto il mondo. Un’affluenza di oltre 20mila visitatori provenienti da oltre 60 paesi. Nuovi canali distributivi e una seria opportunità di analizzare il mercato con indagini marketing e possibili sviluppi del prodotto. Da anni il governo, associazioni russe e internazionali sostengono CTT. Dal 2000 a oggi l’appuntamento annuale ha saputo coinvolgere una media di quasi 700 espositori per edizione arrivando a riempire quasi 54mila metri quadri del quartiere fieristico di Mosca dove il CTT è collocato, ovvero il “Crocus Expo Center”. La merceologia rappresentata in questa rassegna è molto vasta e si va dalle macchine per costruzioni stradali ad escavatori, alle pale caricatrici e movimento terra, ma si posso-

no trovare anche macchine per scavo e posa di linee di servizio, perforatrici e apparecchiature di sollevamento come gru, carrelli e trasportatori. Il campo edile è fortemente rappresentato con spazi dedicati alle costruzioni, ai compressori e alle attrezzature specifiche del settore, e in mostra si trovano anche ponteggi, macchine per il betonaggio, compressori, utensili pneumatici ed idraulici e generatori. Numerosi sono anche i concessionari, i venditori e i produttori che prendono parte a questa fiera ma non solo. Anche grandi marchi del settore finanziario ed assicurativo incontrano direttamente gli imprenditori nelle giornate di esposizione. Dati alla mano, il CTT attrae annualmente dirigenti, imprenditori, amministratori e aziende provenienti da 27 differenti paesi. Tra

questi Italia, Germania e Corea che sono sempre stati rappresentati in questa fiera, fin dalla sua nascita. Vastissimo è anche il pubblico specializzato che partecipa puntualmente alla manifestazione. Nella passata edizione oltre 21 mila persone, provenienti da 60 paesi, si sono date appuntamento a Mosca per questo evento molto atteso specie da imprese edili, minerarie, costruttrici di macchine e impianti ma anche da rivenditori di materiali, così come dalle organizzazioni governative e associazioni di categoria. Questa fiera rappresenta un’ottima occasione per scoprire le ultime tendenze e le innovazioni del settore e le influenze provenienti da ogni angolo del globo nel campo dei macchinari, delle estrazioni minerarie e delle costruzioni più in generale.◀

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▶ O.C.E.M. Srl Costruzioni Elettro Meccaniche ▶ OLEODINAMICA PANNI SRL ▶ OMFB SpA Hydraulik Components ▶ OMT Spa (gruppo Luen) ▶ PMP PRO MEC SRL ▶ RM srl ▶ Savioli Metalmeccanica Srl ▶ Schnell S.p.A. ▶ Simex SRL ▶ SIR MECCANICA S.P.A. ▶ UNACEA ▶ Usco Spa ▶ Walvoil S.p.A.

ITALIA al CTT ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶

Bondioli & Pavesi S.p.A. Bonfiglioli Riduttori SpA Cangini Benne Srl Casagrande S.p.A. CASAPPA S.p.A. Ciesse Srl COBO Spa Contarini Leopoldo Srl ELSA S.R.L. ESTI s.r.l. Eurotech Euromecc srl G.F. Gordini S.R.L. Galtech - Walvoil Spa Brand H.B.S. s.r.l.

Hydrocontrol S.p.A. ICE - Istituto Nazionale IMM Hydraulics Spa INDECO Ind S.p.a. Interpump Group SpA Interpump Hydraulics Spa Italcuscinetti S.p.A. MAIT S.p.A. Matec S.r.l. MB Crusher MEC SRL MEP Macchine Elettroniche Piegatrici S.p.A. ▶ Merlo S.p.A. ▶ MP FILTRI

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Preview Fiere > CTT Mosca

IN SINTESI CTT

International Exhibition Construction Equipment and Technologies

Dove

Mosca - Russia

Quando

30 maggio / 3 giugno 2017

Frequenza

Annuale

Settori

Costruzione, macchinari per costruzione e manutenzione stradale, mvimento terra, perforazione, escavazione, costruzioni edili, ponteggi, betonaggio, macchinari e pompe idraluliche , sistemi di demolizione, noleggio, e retail, concessionari , servizi assicurativi, consulenza, macchine minerarie, attrezzature per magazzini

Espositori

524

Superficie

65.000 m2

Visitatori

21.000

Sito internet

http://www.ctt-expo.ru/en/

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Preview Fiere > IVS Bergamo

Industrial Valve Summit 2017 Il teatro dell’innovazione delle valvole a Bergamo il 24 e il 25 maggio di Porfirio Ferrari

a seconda edizione di IVS è alle porte: l’evento internazionale dedicato alla filiera delle valvole industriali e delle soluzioni flow control promosso da Confindustria Bergamo e Ente Fiera Promoberg, si svolgerà a Bergamo dal 24 al 25 maggio 2017. Una novità interessante di quest’anno è data dalla possibilità di partecipare a workshop gratuiti: una grande opportunità di networking e di business.

Durante le due giornate della manifestazione nella Hall B “IVS Innovation Theatre” dell’area espositiva si terranno tre workshop: • VALVE MAINTENANCE FOR DUMMIES (AND EXPERTS), moderato da Ingolf Fra Holmslet - Founder, Klyde Consulants AS, Norway (24 e 25 maggio, 11:00 - 13:00); • ESDV RELIABILITY PREDICTION WORKSHOP, moderato da Henk Hinssen - Former Engineering Associate at ExxonMobil, Belgium (24 maggio, 14:30 - 16:30;

• CONTROL VALVE RELIABILITY PREDICTION, moderato da Henk Hinssen - Former Engineering Associate at ExxonMobil, Belgium (25 maggio 14:30 - 16:30). Parallelamente alla possibilità di partecipare ai workshop, nei due giorni della manifestazione si svolgerà il Congresso internazionale che vedrà la presentazione di memorie tecnico-scientifiche. È disponibile anche il programma della seconda giornata del Congresso, articolato in sette sessioni. Vediamone alcune. La prima sessione, intitolata Advanced Surface Technologies, sarà moderata da Brian A. Lade, Syncrude, Canada e le memorie in oggetto sono le seguenti: • Tribocorrosion in valves: Fabio Cova Caiazzo, Stefano Mischler, École Polytechnique Fédérale Lausanne, Switzerland; • Corrosion protection of bulk valves: engineering company approach and feedback: Sergio Maria Volonté, Giorgio Longoni, Tecnimont, Italy; • Selecting fit for purpose CUI solutions: Chris Magel, PPG Protective, Marine Coatings, Belgium; • Ball valves for extreme high temperature service: design and coating validation by means of bench sessions and performance tests: Marco Sparisci, Enrico Palmieri, Dafram, Italy; • Tungsten Carbide coatings for Valves’ market: State of the Art

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and on-going developments: Walter Cerri, Andrea Chierichetti, Paolo Defendenti, Flame Spray, Italy. La seconda sessione, Communication and Actuation Developments, sarà moderata da Chris Warnett, CPLloyd Consulting, USA: • Actuation solutions for unmanned off-shore platforms: Stefano Belletti, Emerson Automation Solutions, Italy; • Electro-hydraulic actuators and network communication: the forefront of asset management: Katia Marsanich, Rotork Fluid Systems, Italy; • Evaluation and effect of the dynamic torque on cage control ball valves – Autori: Danilo Barni, Circor Pibiviesse, Italy; • Heavy Duty actuation. How effective design can reduce maintenance and improve production uptime: Jacqueline Onditi, Flowserve Limitorque, Italy. La terza sessione, Advanced Sealing Solutions, sarà moderata da Emmanuel Sauger, Cetim (Centre technique des industries mécaniques, France): • Advanced metal sealing solutions for critical valve applications: Jean-Jacques Darqué, Ryan McCall, Frédéric Sauvinet, Technetics Group, USA; • Low and high temperature elastomeric sealing system for valves in harsh environments: Geoff Lewis, Xavier Dubreuil, DuPont, Switzerland; • FEA & diagnostic test bench

technology. Designing Process Optimization: Benjamin Thomas, Hutchinson, France, Paolo Bergamini, Hutchinson Gasket International, Italy; • Valve packing optimization through use of dedicated characterization test procedures and calculation rules: Emmanuel Sauger, Hubert Lejeune, Frederic Joulain, Cetim. Queste solo le prime sessioni dell’intensa seconda giornata. Per il programma completo: www.industrialvalvesummit.com. Le sessioni finali di IVS 2017, previste per giovedì 25 maggio, con la presentazione di 26 memorie, coprono un’ampia gamma di argomenti eccellenti. Secondo Maurizio Brancaleoni, Presidente del Comitato Scientifico di IVS 2017: «I contributi di tutti i relatori e autori, insieme all’ele-

vata qualità delle loro presentazioni, rappresenteranno, senza alcun dubbio, un importante valore aggiunto per il settore delle valvole a livello internazionale. Il lavoro intenso e proattivo svolto dal Comitato Scientifico, nella scelta e combinazione delle memorie, che evidenziano le ultime innovazioni tecnologiche di valvole e attuatori, confermerà che l’esposizione e la conferenza di IVS 2017 contribuiranno a segnare un’altra tappa fondamentale nei nostri mercati, affermandosi come il principale evento dell’anno. L’intera filiera delle valvole continua a essere dinamica e piena di nuove energie e idee: la sinergia e l’interazione tra utenti finali internazionali, EPC e produttori, che sarà presentata anche durante la conferenza, dimostrerà che IVS 2017 è la piattaforma ideale per condividere conoscenze, scambiarsi esperienze e continuare l’imprescendibile processo di apprendimento».◀

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Macchine alla prova Macchine movimento terra da provare e la prima pala gommata completamente elettrica a quattro ruote sterzanti. Molte le curiositĂ scoperte a Pro 17, lâ&#x20AC;&#x2122;evento outdoor organizzato dalla NiederstĂ¤tter di Campodazzo, in provincia di Bolzano tenutosi dal 4 al 6 maggio di Luca Balduzzi

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iù di cento veicoli industriali, macchine movimento terra e trattori agricoli da provare. La prima pala gommata completamente elettrica a quattro ruote sterzanti. Un escavatore da quaranta tonnellate da manovrare. Gru edili da controllare dalla cabina di comando. Camion e trattori da guidare su una pista dedicata. Simulatori di gru e ruspe per fare pratica. Dimostrazioni pratiche con le macchine esposte.

Sono solamente alcuni fra gli ingredienti della prima edizione di Pro 17, l’evento outdoor che la Niederstätter di Campodazzo (Bolzano) ha organizzato al Safety Park di Vadena dal 4 al 6 maggio scorsi.

La manifestazione Su un’area di 100.000 metri quadrati, Pro 17 ha ospitato una gamma di macchinari per l’edilizia e per l’agricoltura straordinariamente ampia, che comprendeva più di cento modelli di camion

ribaltabili e rimorchio, dumper, escavatori, generatori, gru da costruzione e idrauliche, pale gommate, sollevatori telescopici e trattori delle migliori marche (Atlas Copco, Hiab, Kramer, Liebherr, Manitou, Meiller, Mercedes, New Holland, Steyr, Volvo e Wacker Neuson), che i visitatori hanno avuto la possibilità di vedere all’opera, toccare con mano e testare in prima persona nel corso delle tre giornate della manifestazione. L’evento è stata anche un’occasione per assistere a relazioni te-

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nute da professionisti, incontrare colleghi del settore, scambiarsi opinioni ed esperienze nonché informazioni tecniche dettagliate presso gli stand dei quattordici espositori: Autoindustriale, Emi Controls, Heli Austria, Interfama, Kaiser, Layher Italia, Lhg, Pichler, Pronorm Consulting, Pro-Tec Italia, Santoni Autogru, Schau & Staun, Smart e Tecma Service. Presso lo stand Niederstätter, in particolare, personale competente e preparato ha dato informazioni esaustive sul servizio globale e specializzato che l’azienda altoatesina è in grado di offrire al cliente: progettazione di cantieri, disbrigo delle formalità e aiuto organizzativo, istruzioni per l’uso delle attrezzature, organizzazione ed esecuzione del trasporto e montaggio, effettuazione delle riparazioni in tempo reale e formazione. Presenti anche i rappresentanti dei vari fornitori, primi fra tutti quelli dei marchi Kramer e Lissmac, per cui Niederstätter è rivenditore generale a livello nazionale.

Tre giornate per testare, provare e vedere all’opera macchinari in un’area di oltre 100.000 m2

Soddisfazione «È la prima volta che qualcuno ha organizzato una manifestazione di questo genere e di queste dimensioni», spiega Manuel

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Niederstätter, responsabile dell’amministrazione. «Fin dal primo giorno sono arrivati molti visitatori, e tutti si sono mostrati molto interessati. Sono decisamente soddisfatto e convinto che l’evento avrà grande successo e risonanza». «Sono veramente soddisfatta», gli fa eco Daniela Niederstätter, responsabile del personale. «In quale altra manifestazione si possono guardare e provare più di cento macchinari? Apprezziamo molto il fatto che abbiano risposto al nostro invito così tanti partner, che lavorano portando avanti i nostri stessi valori: la qualità e il servizio al cliente».

«Questo evento è una novità in assoluto», chiude il cerchio Maria Niederstätter, fondatrice dell’impresa. «Sono molto contenta, perché anche gli espositori che hanno partecipato alla manifestazione erano entusiasti tanto quanto lo eravamo noi, e questo è stato un ottimo segnale». L’appuntamento, insomma, sembra essere confermato anche per gli anni a venire.

Pala gommata elettrica Kramer Obbligatorio il passaggio dall’area prove della pala gommata 5055e della Kramer, la prima completamente elettrica e quattro ruote

sterzanti, insignita del premio per l’innovazione alla trentunesima edizione del Bauma dello scorso anno e vincitrice anche del Maskinentreprenörens Teknikpris 2017. Grazie al suo nuovo sistema di propulsione, la pala elimina le emissioni di CO2 e riduce in maniera sostanziale le emissioni di particolato e la rumorosità, offrendo la possibilità di operare anche in interno e tutelando non solamente l’ambiente ma anche i lavoratori. L’installazione di due motori elettrici, uno per la trazione e uno per l’impianto idraulico di servizio, garantisce una guida precisa e ottime prestazioni: in funzione delle

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mansioni richieste e del settore di utilizzo, la potenza viene erogata dal motore corrispondente, consentendo anche di limitare al massimo il consumo di energia. In relazione all’impiego e al carico, la batteria ha un’autonomia di cinque ore a pieno carico, sufficiente quindi per una normale giornata di lavoro. Il tempo di ricarica è compreso fra le sei e le otto ore. L’elevata stabilità e la maneggevolezza anche su terreni sconnessi sono garantite da un telaio monoblocco che impedisce spostamenti del baricentro anche con il massimo angolo di sterzata e da quattro ruote sterzanti. Oltre che per l’assenza di emissioni, la pa-

la convince per i suoi parametri prestazionali, la capacità off-road, ma soprattutto per i bassi costi di gestione e la redditività: grazie ai

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costi di manutenzione inferiori, venendo meno la manutenzione del motore, i costi di investimento vengono ammortizzati più velocemente. La Kramer 5055e è disponibile nel parco macchine Niederstätter da metà aprile. L’azienda ha ampliato la gamma di modelli commercializzati per mettere a disposizione dei propri clienti le macchine con le tecnologie più recenti. E come per tutte le pale Kramer, sarà possibile omologare anche la 5055e con il gancio di traino per un rimorchio.

Novità assoluta «Emissioni di CO2, rumorosità e particolato dei motori die-

sel saranno un ricordo del passato», commenta Christoph Mahlknecht, direttore del Brand Management di Niederstätter. «La Kramer 5055e non è paragonabile a nessun altro prodotto noto fino ad ora, perché sul mercato non esistevano ancora pale gommate a quattro ruote sterzanti e completamente elettriche, e convince per le sue grandi prestazioni e la lunga durata della batteria. L’investimento iniziale sarà più elevato, però viene compensato rapidamente grazie ai risparmi nei costi di esercizio e di manutenzione rispetto a un veicolo Diesel. Siamo fieri di poter presentare questa bellissima macchina al mercato italiano».

«Siamo molto felici di aver ricevuto il Maskinentreprenörens Teknikpris 2017 per la 5055e», aggiunge Karl Friedrich Hauri, portavoce della direzione di Kramer. «Questo premio onora l’intero lavoro di progettazione e dimostra inoltre anche la praticità della nostra macchina. Operatore e ambiente vengono tutelati grazie all’assenza di emissioni e alla rumorosità estremamente ridotta senza tuttavia rinunciare alle prestazioni. Siamo certi che la pala gommata elettrica 5055e darà un fondamentale contributo per l’incremento dell’efficienza dei nostri clienti assicurando al contempo un risparmio delle risorse».◀

INFO

Niederstätter SpA

Vendita e noleggio di macchine edili e prefabbricati modulari, assistenza, formazione. Via Achille Grandi 1, 39100 Bolzano tel. +39 0471 061100 fax. +39 0471 061101 info@niederstaetter.it

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Tecnologia > Case IH

Il trattore a guida autonoma nel futuro dellâ&#x20AC;&#x2122;agricoltura La tecnologia del trattore autonomo apre la strada verso il futuro dellâ&#x20AC;&#x2122;agricoltura, ottimizzando i parametri di rendimento ed efficienza, come pure le condizioni di lavoro di Porfirio Ferrari

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l team che ne ha curato la realizzazione si dice convinto che il concept di trattore autonomo che sarà presentato questo mese a livello europeo, azionabile senza operatore e monitorabile in remoto tramite avanzati sistemi di sicurezza e controllo, rivela soluzioni tecnologiche in grado di apportare significativi vantaggi quanto a produttività nel comparto agricolo, impatto ambientale e riduzione del carico di lavoro. Di conseguenza, gli avanzati principi tecnologici che incarna sono in grado di rivestire un ruolo significativo nell’alimentazione della popolazione mondiale in rapida espansione, che si prevede raggiungere i nove miliardi per il 2050, come pure nell’ottimizzazione dell’efficienza di gestione e sfruttamento dei terreni agricoli. Dopo la sua presentazione in anteprima a livello mondiale negli USA al Farm Progress Show 2016, il Concept vehicle autonomo (AVC) viene presentato per la prima volta in Europa al SIMA, la fiera internazionale del settore agromeccanico che si svolge a Parigi, da CASE IH, un marchio di CNH Industrial. L’ACV di Case IH è stato premiato con la medaglia d’argento al SIMA Innovation Awards. Case IH è stata tra i pionieri nelle tecnologie e nei sistemi di agricoltura avanzata (AFS) per il “precision farming” quando, nel 199495, ha introdotto un sistema ba-

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Tecnologia > Case IH

sato sulla navigazione satellitare vante dai trattamenti sulle colture. vrapposizioni e i salti di tracciato GPS per rilevare e monitorare le Più di recente, nell’ultimo decen- e a minimizzare di conseguenza rese in diverse aree dei campi. nio, in molti dei trattori corrente- gli sprechi di combustibile, fertiAncora oggi utilizzata, anche se in mente disponibili e in altre mac- lizzanti e altri apporti, come pure a ridurre il forma più avanzacarico di lavota, questa tecnolol concept di trattore a guida autonoma ro e l’affaticagia permette di dofa il suo debutto in Europa dopo la sua mento per gli sare e gestire negli presentazione in anteprima a livello operatori. Ciò anni successivi le mondiale negli Stati Uniti nonostante, portate di applicazione di fertilizzanti e sementi chine agricole sono stati integra- resta ancora necessario trascorsulla base delle rese precedente- ti sistemi di guida automatica rere lunghe ore nelle cabine di tali mente rilevate e registrate in tali nei campi che utilizzano versioni macchine mentre diventa sempre aree. Questo consente di ottimiz- avanzate dei sistemi di navigazio- più difficile reperire personale sufzare le potenzialità di resa e il vi- ne satellitare GPS montati su mol- ficientemente qualificato e prepagore vegetativo delle colture, ridu- te vetture e che, insieme ad altre rato a utilizzarle. Concepito per ricendo gli sprechi e minimizzando funzioni di gestione automatica, durre l’affaticamento e la monoinoltre l’impatto ambientale deri- contribuiscono a ridurre le so- tonia delle lunghe ore di lavoro al

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posto guida, consentire a operatori e datori di lavoro di utilizzare al meglio le proprie professionalità e risorse e ottimizzare l’equilibrio tra vita personale e lavorativa, come pure per permettere alle macchine di lavorare giorno e notte senza operatore per sfruttare al massimo le condizioni atmosferiche favorevoli, il concept vehicle autonomo (ACV) può essere integrato nelle flotte per operare insieme e in abbinamento alle macchine esistenti e nel prossimo futuro sarà persino in grado di adattarsi automaticamente agli eventi meteorologici.

«L’ACV conserva molta della tecnologia convenzionale dei trattori moderni e utilizza gli altissimi livelli di precisione della tecnologia GPS RTK per fornire funzionalità di guida in parallelo con variazioni inferiori a 2,5cm, una soluzione che già molti agricoltori stanno utilizzando per evitare salti o sovrapposizioni di entità maggiore», spiega Dan Stuart di Case IH. «Oltre a minimizzare lo spreco di trattamenti, questo eccezionale livello di precisione di guida è alla base della riuscita adozione di tecniche quali il diserbo meccanico tra le file, che consente di ridur-

re il ricorso a pesticidi e conferire maggiore vigore vegetativo alle colture organiche. Incorpora inoltre sistemi di telematica già in uso in alcuni dei trattori attualmente in produzione, concepiti per consentire ad agricoltori e gestori di vedere e controllare a distanza su di un tablet o sul PC nell’ufficio dell’azienda dove si trova il trattore, cosa sta facendo e persino quanto combustibile ha.» La dotazione dell’ACV di tecnologie radar e di telerilevamento laser Lidar, di sensori di prossimità e sistemi di sicurezza, come pure della tecnologia wireless, che

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Tecnologia > Case IH

consente di monitorare e controllare in remoto la macchina da un PC o un tablet, fa sì che il trattore possa lavorare in modo completamente autonomo e indipendente sui campi, senza che occorra avere un operatore che ne

osservi il funzionamento a bordo e quindi la stessa cabina. Nel caso in cui il trattore arrivi in prossimità di qualsiasi cosa che possa comportare il rischio di subire o causare incidenti o danni, la macchina si arresta, viene avvisato il

proprietario, e la macchina non riparte sino a quando non vengono controllate le immagini acquisite dalla telecamera e deciso se può continuare o meno il lavoro. Si potrà, per esempio, decidere di continuare a far procedere il tratto-

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re se sul suo percorso si trova un cumulo di paglia, mentre invece, nel caso in cui i trattore incroci un altro veicolo mentre procede sul campo o su percorsi privati, attendere che l’altro veicolo è transitato prima di far ripartire l’ACV. Dove è possibile accedere ai campi da strade o percorsi privati, si potrà persino programmare l’ACV in modo che si rechi autonomamente al lavoro. Il titolare o il gestore dell’azienda agraria potrà osservare il percorso seguito dal trattore nelle mappe visualizzate su di un tablet o un PC, e persino ciò che ‘vede’ il trattore accedendo alle immagini acquisite dalla telecamera. Nel futuro questi concept di trattori saranno in grado di gestire ingenti volumi di dati, come le informazioni meteorologiche trasmesse via satellite, per sfruttare

al meglio i momenti o i periodi in cui le condizioni del tempo sono ideali, indipendentemente dall’apporto umano e in qualsiasi ora del giorno o della notte. Per esempio, il trattore si arresterebbe immediatamente nel caso in cui risulti evidente che le condizioni variabili del tempo stiano volgendo al peggio, per riprendere poi il lavoro non appena rasserena. Altrimenti è possibile inviarli, lungo strade private, su altri campi in cui le condizioni del tempo sono migliori, il terreno è più leggero o non è piovuto. Sebbene attualmente l’ACV sia allo stadio di concept, è in fase di avvio un programma di prove che lo vedranno lavorare con gli agricoltori in situazioni reali e che ne valuteranno ben più che le sole prestazioni. «L’integrazione di un trattore au-

Nota su Case IH Case IH è la scelta dei professionisti, basata su più di 175 anni di tradizione ed esperienza nell’ambito dell’industria agricola. Una vasta gamma di trattori, mietitrebbie e presse, supportata dalla nostra rete di assistenza mondiale altamente specializzata e pronta a fornire ai nostri clienti supporto e soluzioni necessarie per essere produttivi ed efficienti nel 21° secolo. Ulteriori informazioni sui prodotti e sui servizi di

Case IH sono disponibili sul sito www.caseih.com. Case IH è un marchio di CNH Industrial N.V., leader mondiale nel settore dei beni di investimento (Capital Goods), quotato presso la borsa di New York, New York Stock Exchange (NYSE: CNHI) e nel Mercato Telematico Azionario della Borsa Italiana (MI: CNHI). Per ulteriori informazioni su CNH Industrial, visitate il sito www.cnhindustrial.com.

tonomo nelle risorse di un’azienda agraria potrebbe influire in misura significativa sul modo in cui ne viene gestita l’attività, pertanto stiamo anche lavorando con aziende agrarie campione per valutare non solo gli utilizzi pratici e le prestazioni della macchina, ma anche in che modo il suo funzionamento autonomo possa incidere su fattori quali manodopera, logistica e l’efficienza d’uso dei trattamenti», afferma il Sig. Stuart. Nel frattempo, determinati elementi della tecnologia ACV sono già predisposti per essere integrati nel prossimo futuro nei trattori di tipo convenzionale, e questo vale sia per i trattori più piccoli, come quelli da frutteto, che per i più potenti trattori utilizzati per la coltivazione del suolo e l’impianto delle colture nei grandi appezzamenti agricoli. «Molta della tecnologia occorrente per i trattori autonomi, come la rilevazione degli ostacoli, è già attualmente disponibile. Dato che queste tecnologie vengono più ampiamente adottate dall’industria automobilistica e la loro disponibilità sta via via aumentando, ne prevediamo una riduzione dei costi. Di conseguenza, anche se non potremo assistere nel breve termine alla piena introduzione dei trattori autonomi senza cabina, componenti di questa tecnologia saranno probabilmente disponibili molto prima sui nuovi trattori», conclude il Sig. Stuart. ◀

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Focus Azienda > Trimeccanica Srl

Il valore del cambiamento Capacità di differenziare la propria attività per superare la crisi economica e rimanere al passo con i tempi: è il segreto dell’azienda di Catania, che punta molto sulla formazione e sulla ricerca e sviluppo di Luca Balduzzi

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«L’

elemento che ci ha consentito di superare le difficoltà nel settore delle macchine da cantiere è stata la capacità di “differenziarsi” e

di “mutare”. Come scrisse Charles Darwin: “Non è la specie più forte che sopravvive, né la più intelligente, ma quella più ricettiva ai

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Focus Azienda > Trimeccanica Srl

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tenzione meccanica su macchine operatrici quali presse, cesoie, pinze e caricatori, e si occupa di riparazioni strutturali, meccaniche e oleodinamiche di attrezzature. cambiamenti”». Così Paolo Carrasi, amministratore della Trimeccanica di Catania, sintetizza la storia recente della sua azienda. «Giovane, dinamica e full service. Sono queste le linee guida che distinguono la nostra società nel grande campo della meccanica applicata alle macchine. Dal progetto al prodotto! La nostra mission è quella di potere offrire al mercato che ne farà domanda un’ ampia di servizi tutto compreso».

Movimento terra e agricoltura In primo luogo, l’impresa è partner di costruttori e concessionari specializzati nella produzione e nella distribuzione di macchine industriali e agricole, e il suo core business consiste nella fabbricazione di attrezzature per macchine agricole e movimento-terra, distinguendosi per la costruzione di prodotti realizzati su esplicita richiesta del committente.

preziosa risorsa per i cantieri navali e gli per tutti gli operatori portuali.

Acciaierie e laminatoi L’impresa propone, ancora, servizi di manutenzione per macchine operatrici quali caricatori, pale gommate ed escavatori utilizzati negli impianti di produzione e lavorazione del ferro e dell’acciaio, ed è specializzata nella costruzione di gruppi cinematici come riduttori di frantumatori, impianti di ingrassaggio e altri organi utilizzati nelle centrali di produzione e di trasformazione delle leghe metalliche, e nella fabbricazione e riparazione di rulli per laminatoi e di estrusori per trafilerie.

Recupero e riciclaggio L’azienda effettua, inoltre, servizi di assistenza tecnica per riciclatori di metalli e piattaforme di recupero di ogni tipo, esegue la manu-

Cave e miniere Esperta nella costruzione di attrezzature operatrici nel settore minerario, l’impresa si occupa anche della riparazione e manutenzione di mezzi d’opera quali dumper, wagon drill e frese per gallerie.

Cementifici e prefabbricati L’azienda collabora, ancora, con diversi produttori di manufatti in cemento e calcestruzzo, operando anche nella manutenzione di macchine adibite alla lavorazione di cls (stampi).

Auto e moto L’impresa offre i propri servizi, inoltre, alle officine auto/moto con la produzione di componenti in lega speciali per cambi velocità, organi di trasmissione e particolari estetici su disegno custom.

Ferrovie e navi L’azienda opera anche nel settore ferroviario per la fabbricazione di riduttori, giunti ed organi di trasmissione, collaborando con le officine direttamente o indirettamente controllate dalle Ferrovie dello Stato, e si presenta anche come

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Focus Azienda > Trimeccanica Srl

Energie rinnovabili L’azienda segue, infine, l’innovazione e collabora nel settore delle energie rinnovabili con la costruzione di componenti strutturali ed effettuando la fabbricazione di minuterie tornite destinati agli impianti fotovoltaici ed eo-

lici, prestando lo stesso servizio anche a gruppi complessi come rulli, riduttori, cilindri, idraulici e pneumatici.

Esperienza Insomma, «la lunga esperienza nel settore e la continua crescita

sui mercati hanno maturato in Trimeccanica un’esperienza preziosa al servizio di tutta la clientela, dell’industria e del privato, dando impulso alla propria espansione attraverso l’utilizzo di tecnologie all’avanguardia nella produzione di benne scavo per miniescava-

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tori, attrezzature in genere per le macchine industriali, parti di ricambio speciali per tutti i settori d’applicazione», sintetizza l’impresa. «Ricerchiamo le soluzioni e i materiali più innovativi per rispondere alle esigenze e alle richieste della clientela nei vari settori di applicazione: dal movimento terra, dove si richiede sempre una maggiore resistenza all’usura dovuta all’abrasione dei minerali sulle attrezzature prodotte, al mondo dell’automotive, dove invece si richiede una minore massa dei componenti in movimento per migliorare sensibilmente le prestazioni di auto e moto da corsa, alle pallicazioni industriali e alla progettazione custom richiesta appunto dai clienti».

Ricerca e sviluppo Per mantenersi un passo davanti agli altri, «Trimeccanica investe ogni anno una cospicua parte del proprio utile netto per gli addetti alla ricerca e numerosi progetti di sviluppo con cui innovare continuamente e migliorare le tecnologie e i prodotti esistenti», aggiunge l’azienda. «La qualità e l’avanguardia dei prodotti sono frutto di risorse economiche investite nella ricerca, nella formazione del personale e nell’acquisizione delle ultime tecnologie innovative relativamente a macchinari e impianti acquistati. Riteniamo di fondamentale importanza lo sviluppo e la proposta di prodotti innovativi che diano una soluzione alle problematiche manifestate dal cliente. L’esperienza del passato per

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costruire il presente, pensando al futuro».

Formazione Contemporaneamente, «fondamentale per la qualità dei nostri prodotti è la costante attività di formazione e aggiornamento del

personale, un aspetto ritenuto essenziale», continua l’impresa. «I più giovani vengono affiancati da tutor interni, dipendenti, che hanno tra l’altro il compito di insegnare i processi di controllo e le fasi di lavorazione in maniera meticolosa. Gli stabilimenti pro-

duttivi dispongono di laboratori metrologici attrezzati con i migliori strumenti idonei a effettuare i test e i collaudi per il controllo di qualità sui prodotti finiti e sulle materie prime in ingresso. Periti e ingegneri meccanici, in team con chi “ha i capelli bianchi”, riesco-

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INFO Trimeccanica Srl via Cosmo Mollica Alagona, sn 95121 Catania (CT) +39 095292399 +390095292454 info@trimeccanica.it

no a ottenere sempre i prodotti più adatti a ogni richiesta della clientela».

Presenza nazionale Infine, «la presenza su tutto il territorio nazionale tramite una rete commerciale ben inserita fa

di Trimeccanica un’azienda con tutti i requisiti per avere successo anche oltre i confini del belpaese», conclude l’impresa. «Una scelta guidata dal desiderio di espandere anche all’estero prodotti e materiali all’avanguardia. La ricerca costante e un’attenzio-

ne assoluta per la qualità hanno consentito di ottenere diverse certificazioni, brevetti e marcatura CE e di fornire le principali aziende che operano nel settore industriale dei prodotti speciali che hanno migliorato di molto la qualità del lavoro».◀

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Unâ&#x20AC;&#x2122;avventura finnica per Hitachi ZW370-6 Niemisen Sora Oy, importante azienda finlandese che opera nel campo degli aggregati e nella produzione di calcestruzzo, ha scelto di affidarsi alla pala gommata Hitachi ZW370-6 per inaugurare la nuova stagione di lavoro nella fredda Finlandia di Manuela Cortesi

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Focus Macchina > Hitachi

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na nuova pala gommata Hitachi ZW3706 è stata scelta dal finlandese N iemisen Sora Oy (Niemisen) per garantire il più alto livello di produttività in una cava nel sud del Paese. La decisione dell’importante impresa di utilizzare la seconda per dimensione tra le pale gommate Hitachi fa seguito alla volontà di implementare il successo del modello ZW-5 equivalente adottato nel 2016. Niemisen utilizza entrambe le pale gommate per spostare materiali in una cava che copre ben otto ettari nel comune di Hausjärvi. Dal suo quartier generale a Hauho, Niemisen fornisce circa 40 tipi di ghiaia e pietra. La cava di Hausjärvi produce circa 800.000 tonnellate di sabbia, ghiaia, scorie e ceneri di pietra all’anno per la società a conduzione familiare.

Un riscontro positivo Niemisen desiderava sentire i pareri dei suoi operatori prima di prendere in consegna la nuova ZW370-6, come per la precedente macchina ZW-5. Il direttore dei lavori di Niemisen alla cava è Henri Petman, parte della compagnia da quindici anni. Avendo lavorato con continuità su diverse pale gommate, i feedback di Henri sono stati un fattore determinante per l’acquisto della Hitachi ZW370-5.

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Focus Macchina > Hitachi

«Le pale gommate Hitachi sono particolarmente adatte al lavoro che facciamo qui, grazie alla loro eccellente capacità di carico e di presa», dice Henri. «Il controllo della trazione significa che non c’è perdita di aderenza in condizioni scivolose. Sto attualmente lavorando con la ZW370-5, che opera a un livello elevato.» La ZW370-5 è stata consegnata nel febbraio 2016 dal rivenditore Hitachi autorizzato in Finlandia, Rotator, e ha lavorato in modo continuativo e affidabile per oltre 2.000 ore, anche a temperature inferiori a -15°.

Prestazioni impressionanti Svelata a Bauma 2016, la ZW3706 è stata progettata per soddisfare le esigenze del mercato europeo. Ideale per un’ampia gamma di applicazioni di cava, non solo è versatile ma offre un’eccezionale affidabilità. Sul modello ZW-6 sono state sviluppate anche alcune funzionalità di manutenzione. Henri è rimasto positivamente colpito dalla performance della nuova Hitachi ZW3706. «Le mie impressioni sono che il nuovo modello è meglio quando si viaggia in salita, ed

è più efficace quando si guida in fuori strada. Il motore offre più della forza sufficiente – soprattutto quando si preme il pulsante di alimentazione (power) al momento giusto! In termini di accelerazione, velocità e coppia di trasmissione, la ZW370-6 monta uno dei migliori motori e trasmissioni che io abbia mai provato. È anche rassicurante che la stabilità della macchina rimanga invariata in condizioni difficili e che i freni siano sensibili. Consiglierei sicuramente questa pala a chiunque lavori in questo settore.» Ideali per l’e-

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HITACHI ZW370-6 Modello

Potenza del motore Peso operativo Capacità

ZW370-6 290 kW / 389 hp

(ISO14396)

33 680 – 34 220 kg 4.8 – 5.6 m3

strazione e la cava, le nuove pale gommate ZW-6 sono state progettate per essere eccezionalmente affidabili e resistenti. Sono costruite per offrire i massimi livelli di produttività nelle più difficili condizioni di lavoro. Prodotta con tecnologia leader a livello di mercato e componenti di alta qualità, la ZW370-6 offre anche eccellenti prestazioni senza compromettere l’efficienza grazie a bassi consumi di carburante. Progettata con massima attenzione sulla comodità e sicurezza dell’operatore, la ZW370-6 è stata sviluppata per offrire una produttività eccezionale al minor costo possibile di mantenimento.◀

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INFO Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) è specializzata nella produzione di escavatori, pale gommate, gru e dumper rigidi. Con un assortimento così tanto completo HCME si è conquistata in tutto il mondo una reputazione di eccellenza per le prestazioni, l’affidabilità e la sicurezza delle macchine che produce.

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Focus Azienda > Manta costruzioni

Sfidare la crisi L’azienda di Coriano, in provincia di Rimini, è nata nel 2011, in un periodo di profonda crisi economica. E per vincere questa scommessa ha puntato sulla diversificazione della propria attività di Luca Balduzzi

ascere in un periodo di profonda crisi economica non deve essere semplice. L’azienda Manta costruzioni di Coriano (Rimini) non si è fatta intimorire da una sfida di questo genere, e ha puntato sulla diversificazione della propria attività.

«La ditta nasce dall’unione di tecnici con esperienza decennale nei campi dell’edilizia e degli impianti tecnici civili e industriali», spiega. «La caratteristica principale è la capacità d’intervento multiplo sui vari fronti, oltre alle qualità professionali delle maestranze impie-

gate che le permettono di intervenire con assoluta precisione». Inoltre, «è specializzata nella fornitura di pacchetti chiavi in mano, andando a realizzare tutte le opere concernenti l’appalto, grazie alla supervisione dei propri tecnici e a maestranze professionalmente qualificate e

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abilitate secondo le norme in vigore», aggiunge. «Una continua sintesi tra le nuove tecnologie e sempre più perfezionate meto-

dologie operative arricchiscono il suo livello professionale e la sua già ampia esperienza e competenza tecnica per rispondere

al meglio alle richieste di una clientela sempre più esigente».

Smaltimento amianto In Italia, dal 1992, è stata vietata la produzione di qualsiasi elemento contenente amianto, e dal 1994 ne è stata vietata la vendita per via della sua pericolosità per la salute: le fibre e la polvere di amianto se inalate sono infatti cancerogene. Le leggi vigenti prevedono specifiche responsabilità e obblighi per i possessori o conduttori di edifici in merito alla presenza di amianto, che vanno dalla verifica e denuncia dell’eventuale presenza alla corretta manutenzione e

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controllo, fino ai corretti metodi di rimozione e smaltimento. L’impresa è iscritta all’Albo nazionale Gestori ambientali (categoria 10A per la bonifica e 5F per il trasporto) e realizza lavori di bonifica e smaltimento nel rispetto della normativa vigente sia che si tratti di coperture civili e industriali, sia di manufatti quali canne fumarie, serbatoi e isolamenti.

Costruzioni stradali e urbanizzazioni Sia che si tratti di nuova realizzazione o interventi sull’esistente, l’azienda è pronta a mettere al servizio del cliente la pluriennale esperienza nel campo delle rea-

lizzazioni stradali. Il suo operato spazia dalla realizzazione di piste ciclabili fino all’esecuzione di opere infrastrutturali quali ponti e sottopassi stradali. Ogni fase progettuale ed operativa viene sviluppata e seguita dal personale interno, così come la movimentazione terra, la fornitura dei materiali da costruzione e la messa in opera degli stessi.

Grandi demolizioni e movimento terra Grazie alla concertazione tra l’esperienza del proprio personale specializzato e la capacità dei suoi tecnici, l’impresa è in grado di svolgere demolizioni anche di rilevante entità sempre

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nel rispetto delle norme di sicurezza vigenti e tutela dell’ambiente. Ogni intervento viene attentamente studiato e programmato sia nelle sue fasi sia nella tempistica di esecuzione. Inoltre può contare su una vasta gamma di mezzi per ottenere i migliori risultati e soddisfazione del cliente. Il parco macchine operatrici in possesso dell’azienda permette di effettuare scavi e sbancamenti di ogni dimensione: dai più piccoli interventi per privati fino a grandi opere per enti e aziende. Particolare attenzione viene

sempre posta nei riguardi delle tempistiche di esecuzione richieste dal cliente.

Edilizia civile Fondazioni, opere in elevazione, solai e murature vengono realizzate abitualmente dalle squadre dell’impresa. Opere di piccola e media entità in calcestruzzo o muratura vengono eseguite da personale esperto nel settore edile civile, mentre per quel che riguarda la parte impiantistica ci si avvale abitualmente di ditte specializzate, in modo da garantire al cliente un servizio a 360 gradi per quel che riguarda ogni aspetto della realizzazione edile chiavi in mano.

Pavimentazioni per esterni Tra le lavorazioni di finitura, quella che riveste particolare importanza al fine della qualità estetica dell’opera è senza dubbio la realizzazione delle pavimentazioni di strade, piazze, vicoli, aree private e altri esterni. In particolar modo, l’esecuzione delle selciature in pietre sia naturali che di sintesi viene svolta dalle maestranze dell’azienda con precisione e rapidità. Caratteristica saliente è la cura dei dettagli e la precisione nella realizzazione.

Opere fluviali Sia che si tratti di pulizia e riformazione dell’alveo fluviale oppu-

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re di costituzione di opere di difesa spondale, quali per esempio massicciate lapidee o eseguite tramite l’infissione di pali in castagno, l’impresa può offrire grande esperienza e mezzi adeguati a ogni condizione operativa.

Manutenzioni edili e stradali Squadre specializzate nella manutenzione stradale, carpenteria e muratura, sono un altro punto di riferimento dell’azienda, capace di risolvere ogni tipo di problematica, con soluzioni all’avanguardia per tecniche di lavorazione e materiali.

Stoccaggio e discarica materiali A supporto delle attività di demolizione e movimento terra, l’impresa è in possesso di un sito autorizzato per il recupero e lo smaltimento sia di materiali inerti che di terre. Alcuni di questi materiali di recupero, dopo un’adeguata lavorazione, vengono stoccati e successivamente reimpiegati nel ciclo produttivo. Un punto d’orgoglio e di forza è la certificazione data da enti preposti per la qualità dei materiali così prodotti. La disponibilità di un’area di stoccaggio di proprietà e lo stretto rapporto con fornitori di materiali edili

a livello internazionale consente forniture di notevole quantità a prezzi e tempi di consegna favorevoli.

Giardini e arredi urbani Le opere a verde vengono trattate dall’azienda alla stregua delle opere di finitura. La fornitura del terreno e la stesura dello stesso vengono realizzati in proprio, mentre per la fornitura delle varie essenze arboree nonché degli impianti di fitoirrigazione e opere accessorie si avvale della collaborazione delle principali ditte specializzate del settore. Al fine di garantire un servizio

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efficiente e capace di soddisfare ogni tipo di gusto e richiesta, l’impresa si avvale della collaborazione di marchi prestigiosi anche per quanto riguarda i materiali di finiture delle opere, assicurando un montaggio a perfetta regola d’arte.

Opere in calcestruzzo Come per la realizzazione di opere per l’edilizia, allo stesso modo l’azienda può mettere a disposizione personale altamente qualificato nella realizzazione di opere in calcestruzzo, quali per esempio muri di cinta, opere di fondazione, fontane e piscine.

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Sottoservizi Acquedotti, gasdotti, linee Enel o Telecom, nonché impianti di pubblica illuminazione e linee fognarie, vengono quotidianamente realizzati dalle squadre operative dell’impresa. Gli esempi e le condizioni operative sono molteplici, ma in ogni caso la precisione e l’esperienza hanno saputo soddisfare le richieste più impegnative.◀

INFO

MANTA COSTRUZIONI s.r.l. Via Raibano, 21 47853 Coriano (RN) Tel. 0541.658282 Fax. 0541.658026 www.mantacostruzioni.it email: info@mantacostruzioni.it

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Tante novità per le pale telescopiche JCB JCB lancia le nuove versioni di pale gommate telescopiche TM320 e TM320S con maggiore produttività, bassi costi di esercizio e miglioramento delle attrezzature e della comodità per l’operatore. di Porfirio Ferrari

CB TM320 e TM320S sono le due macchine con più grande capacità in una gamma di quattro modelli di pale gommate telescopiche articolate, che include anche due macchine compatte, con capacità di sollevamento di 1.800 e 2.200 kg. Le funzionalità, nuove o migliorate, introdotte su queste pale a braccio telescopico, indicate per applicazioni pesanti, comprendono: ▶ Motore JCB EcoMAX soddisfa i requisiti di emissioni Stage IV/Tier 4 Final senza l’impiego di Dpf; ▶ Smorzamento del fine corsa del braccio migliorato per

▶

un’azione telescopica più fluida; Ventola di raffreddamento motore bidirezionale elettronicamente programmabile e controllata; Luci aggiuntive per opzione di illuminazione LED ad alte prestazioni, per un’illuminazione a 360 gradi; Cuscinetti in grafite e bronzo ad alta resistenza che estendono gli intervalli di ingrassaggio dell’articolazione del telaio e del braccio Lampada per gancio di traino, nuovo quadro strumenti, nuovo rilascio della porta e un maggiore spazio in cabina;

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▶ Nuova opzione di pneumatici con battistrada di blocco, l’ideale per il lavoro in cantiere, che migliora gli spostamenti su strada. Tim Burnhope, JCB Chief Innovation and Growth Officer, ha dichiarato: “Le nuove JCB TM320 e TM320S combinano la posizione di guida centrale e la visibilità di una pala gommata con la portata e la versatilità di un movimentatore telescopico, in una combinazione che crea una macchina eccezionale per le operazioni di movi-

mentazione e di carico nel settore agricolo. In linea con la politica di miglioramento continuo di JCB, proprietari e operatori troveranno i modelli più recenti ulteriormente migliorati rispetto ai modelli precedenti.” Il modello più grande dispone di una capacità di sollevamento di 3.200 kg, che è disponibile all’altezza di sollevamento massima di 5,2 m, e 1.750 kg di sollevamento al massimo sbraccio di 2,95 m davanti alle ruote anteriori. La TM320 è ideale per operazio-

ni di carico e operazioni di movimentazione agricole generiche. Il prodotto presenta una versione da 4,4 litri del pluripremiato motore JCB EcoMAX, che sviluppa 93 kW (125 CV), un cambio JCB Powershift a sei velocità con rapporti fino a 40 km/h, trasmissione diretta di coppia bloccabile dalla quarta alla sesta marcia e un impianto idraulico con resa “load sensing” da 140 litri/min. Le differenze nella trasmissione e nell’impianto idraulico assicurano al modello TM320S presta-

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zioni superiori per i carichi di lavoro particolarmente gravosi e una maggiore potenza in salita e capacità di traino. Questo modello è dotato di una versione da 4,8 litri del motore JCB EcoMAX che sviluppa 108 kW (145 CV), una trasmissione JCB Powershift a sei marce con bloccaggio del convertitore di coppia dalla seconda marcia e 14% di flusso in più Su entrambe le macchine, il cambio Powershift JCB può essere messo in funzione automaticamente o manualmente utilizzando la tradizionale leva sinistra a

mano con i selettori di marcia e retromarcia comodamente montati sul joystick servocomandato. In entrambi i casi, il motore JCB EcoMAX soddisfa i requisiti di emissioni Stage IV/Tier 4 Final, grazie all’aggiunta del sistema ad elevata efficienza di riduzione catalitica selettiva (SCR) di JCB, ma, soprattutto, grazie all’assenza di un costoso filtro antiparticolato (DPF), che danneggerebbe l’installazione del motore e potrebbe aumentare i costi di manutenzione della macchina. “Si tratta di una soluzione comprovata che abbiamo introdotto nei nostri movimentatori telescopici per l’Europa all’inizio dell’anno”, ha dichiarato Tim Burnhope. “È un impianto molto compatto che ottimizza il rendimento in termini di AdBlue senza limitazioni per l’eccellente potenza, la coppia e il consumo di carburante del motore.” Una nuova ventola di raffreddamento idraulica reversibile opzionale offre una scelta di intervalli in retromarcia adatti a tutte le situazioni, nonché attivazione manuale, per eliminare il gruppo di raffreddamento di polvere e detriti, quando occorre. Le nuove pale gommate telescopiche della gamma TM offrono di serie anche uno smorzamento del fine corsa del braccio migliorato per perfezionare ulteriormente l’esperienza di lavoro quando la sezione del braccio telescopica è completamente estesa e per sod-

disfare i livelli di perfezionamento esistenti quando il braccio è ritratto e abbassato. L’opzione di sospensione del sistema di ammortizzamento automatico resta invariata con un interruttore a tre posizioni che consente di selezionare on, off e innesto/disinnesto automatico a 6 km/h. I comandi del sistema idraulico ausiliario sono stati rinnovati per un funzionamento più informato: l’interruttore di scarico all’interno della cabina ora indica quando questa funzione è disponibile, l’operatore attiva il sistema tenendo premuto l’interruttore di scarico, mentre si sposta l’interruttore a rullo idraulico ausiliario, e un indicatore acustico si attiva quando la pressione idraulica è ridotta. La funzione di ventilazione facilita il collegamento del tubo flessibile sulle attrezzature, ad esempio forche e benne, utilizzando un servizio terzo. Due ulteriori luci LED posizionate sui montanti della cabina “A”, sporgenti da entrambi i lati, possono essere aggiunti all’opzione con otto LED per un’illuminazione a 360 gradi intorno alle pale gommate telescopiche TM, mentre un LED montato sullo specchio del gancio di traino facilita il rimorchio anche al buio. Le JCB TM320 e TM320S sono già disponibili con una vasta scelta di pneumatici di controllo di trazione da 24” con 440-500 mm di lar-

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Nota su JCB JCB ha 22 stabilimenti distribuiti in quattro continenti: undici nel Regno Unito, gli altri in India, Stati Uniti, Brasile e Cina. JCB è di proprietà della famiglia Bamford; il Presidente Lord Bamford è il primogenito di Mr JCB, Joseph Cyril Bamford. L’azienda produce oltre 1300 diversi modelli tra cui terne, movimentatori tele-

scopici, escavatori cingolati e gommati, pale gommate, mini escavatori, minipale, dumper articolati, carrelli elevatori fuoristrada, attrezzature per compattazione. JCB produce per il settore agricolo una gamma di movimentatori telescopici e l’esclusivo trattore Fastrac ed inoltre, per il settore industriale, i carrelli elevatori Teletruk.

ghezza nominale, ma la nuova opzione di pneumatici Michelin Bibload da 460-500 mm riconosce i maggiori spostamenti che si verificano nelle operazioni agricole. Questo design è più agevole sulla strada con meno rumore e vibrazione trasmessi nella cabina dell’operatore ed è più resistente all’usura dovuta alle superfici dure, rendendo il pneumatico ideale per le macchine usate soprattutto per il lavoro in cantiere, con una buona trazione, aderenza laterale e caratteristiche autopulenti. Migliorata anche la cabina: un nuovo display strumenti a colori è uno dei diversi miglioramenti dei dettagli nella spaziosa cabina a montaggio centrale, e fornisce informazioni e avvisi in formato più chiaro, a colpo d’occhio. Controlli giornalieri su olio motore, liquido di raffreddamento del

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liquido lavavetri possono essere ora completati dal sedile dell’operatore durante l’avvio del motore, con conseguente risparmio di tempo prezioso, e garantendo che i controlli vengano effettuati di routine. La visibilità dalla cabina è stata ulteriormente incrementata grazie a un design aggiornato e rinforzato della porta e dal lunotto destro posteriore più grande; la porta sul lato destro, inoltre, può essere aperta parzialmente per la ventilazione, oppure completamente.

Una nuova area di stoccaggio dedicata nel vano sul lato destro e i filtri di capacità più grandi del sistema di aria condizionata ad alto volume riducono i tempi di fermo, poiché richiedono meno manutenzione. Un ulteriore risparmio di tempo è garantito dall’impiego di cuscinetti di bronzo e grafite più resistenti, che estendono a 500 ore gli intervalli di ingrassaggio dell’articolazione del telaio e del braccio. Possono essere montati due lampeggianti e la telecamera posteriore con display a colo-

INFO JCB Quartier generale (UK) Lakeside Works Dunstone Rd ST14 5JP Rocester (Staffordshire) Sede JCB S.p.A. (Italia) Via Enrico Fermi, 16 20090 Assago (MI) Italia

ri, nonché una chiave immobilizer opzionale che integra l’antifurto fornito da JCB LiveLink e la registrazione al database CESAR.◀

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SEGUICI S.C.I. si rinnova attraverso una proposta web dinamica e integrata. La versione digitale delle riviste si proporrà come uno strumento di quotidiano richiamo per gli esperti del settore: news in formato snello, ripensate per il web. Una struttura arricchita con l’aggiunta di materiale fotografico, audio e video. Un magazine che si rivolge a tutto il mondo - grazie alla versione in inglese - e studiato per la massima resa responsive, adeguato dunque ai supporti mobile.

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Tecnologia > John Deere

John Deere e Michelin

cercano i migliori trattoristi d’Europa

Il prossimo giugno, John Deere e Michelin ospiteranno ancora una volta l’European Drivers’ Championship. Sul campo prove Michelin di Clermont-Ferrand, in Francia, sedici conducenti provenienti da tutta Europa dovranno dare prova di tutta le loro abilità alla guida del nuovo trattore 6250R. La sfida non è solo sulla velocità, ma anche sulle migliori strategie di guida efficiente di Sandro Tozzi

l campo prove Michelin è uno dei più grandi al mondo, con 19 circuiti per un totale di 41 km. Per la competizione saranno utilizzati otto nuovissimi

trattori 6250R John Deere dotati di joystick CommandPRO. Con una potenza massima di 300 CV, ogni trattore trainerà un rimorchio Joskin a due assali da 29 tonnella-

te e tutte le macchine monteranno pneumatici Michelin. I 16 sfidanti saranno i primi conducenti al mondo a guidare un 6250R in condizioni di lavoro reali.

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All’inizio della competizione, ogni concorrente dovrà scegliere la propria strategia di guida e le impostazioni del trattore, determinando anche la pressione degli pneumatici più adeguata. La sfida si svolgerà sia su campo sia su strada; i conducenti dovranno perciò trovare il più velocemente possibile il miglior compromesso tra le due condizioni, tenendo conto del consumo di carburante e della compattazione del terreno. Al termine della prova verrà assegnato un punteggio in base alle singole prestazioni nelle categorie Velocità, Efficienza dei consumi, Compattazione del terreno e Abilità di guida. L’obiettivo di John Deere è quello di dimostrare come i conducenti esperti siano in grado di migliorare sempre di più le prestazioni dei trattori. Dai risultati sarà evidente come sia possibile risparmiare molto tempo e denaro grazie alle giuste decisioni e impostazioni della macchina. Nasura degli pneumatici stessi.◀

INFO John Deere Italiana Srl Via G. di Vittorio, 1 20060 Vignate (MI)

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Focus Macchina > Volvo

Pacchetto agricoltura

per pale gommate Volvo Le pale gommate Volvo sono ora disponibili in versioni specifiche per lâ&#x20AC;&#x2122;agricoltura, sviluppate pensando alle reali esigenze dellâ&#x20AC;&#x2122;agricoltore, con pneumatici piĂš larghi, una forza elevata alla barra di traino e non solo di Sandro Tozzi

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Focus Macchina > Volvo

a linea di macchine Volvo pensate specificatamente per l’agricoltura comprende una triade di pale gommate tradizionalmente appartenenti al mondo del movimento terra ma ripensate in chiave differente.

tenza nominale di 73 kW e 99 CV SAE netti a 1800-2200 giri/min. ▶ Di grandezza media è la L50H, da 85 kW e 116 CV. ▶ Vi è infine la L60H, la più grande della linea, da 123 kW e 167 CV.

▶ La più compatta è la L45H, spinta da un motore con po-

Tutte le macchine montano motori Stage IV a ridotto impatto am-

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bientale con filtro antiparticolato di serie: ciò significa che, quando la macchina è in funzione, nessuno è esposto alle particelle di fuliggine pericolose per la salute, né le persone né gli animali. Per definire le specifiche delle macchine dedicate all’agricoltura, Volvo Construction Equipment si è interfacciata con agricoltori e concessionarie. L’obiettivo era sviluppare una macchina relativamente leggera che potesse funzionare sia all’interno dell’azienda agricola che nei campi.

Adattamenti per l’agricoltura Per funzionare al meglio nelle applicazioni agricole, la pala gom-

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Focus Macchina > Volvo

mata non deve essere troppo pesante. Di preferenza, per poter lavorare nei campi, dovrebbe avere un peso massimo non superiore a poco più di dieci tonnellate. Volvo è in grado di equipaggiare le macchine per l’agricoltura con pneumatici specifici che garantiscono una minore pressione al suolo. Le macchine agricole sono dotate di attacchi per l’attrezzatura, parafanghi completi, luci di lavoro anteriori e posteriori, vetro di sicurezza sfumato e impianto di climatizzazione.

Tutti e tre i modelli, L45H, L50H e L60H, possono essere configurati con barra di traino, attacco e gancio di traino VBG (montati in loco). Altre opzioni disponibili sono, per esempio, i sistemi Boom Suspension System (BSS) e Comfort Drive Control (CDC), i pneumatici specifici, la telecamera posteriore, la 3ª/4ª funzione idraulica, le luci a LED e il sedile con sospensione pneumatica. Volvo CE offre una variegata gamma di attrezzature per uso agricolo, cui si aggiunge anche

un assortimento locale specifico di attrezzature per applicazioni quali la movimentazione di balle e insilati ecc.

Funzioni di monitoraggio Tutte le macchine sono collegate al sistema di monitoraggio remoto Care Track. Il sistema tiene traccia di fattori quali utilizzo e funzioni, consumo di carburante, posizione geografica ecc. È possibile ricevere notifiche e rapporti dal sistema tramite un portale Web, per e-mail o SMS.◀

Dati tecnici

L45H

L50H

Altezza di sollevamento, mm

3.490 4.420 20 8 2.950 2.150 8.140

3.585 5.810 20 8 2.980 2.190 8.900

Carico di ribaltamento statico, con macchina sterzata, kg Velocità massima km/h Peso massimo rimorchio, tonnellate Altezza (pneumatici L3), mm Larghezza (pneumatici L3), mm Peso macchina senza attrezzatura, kg

L60H 3.710 7.360 46** 12 3.270 2.430 10.860

**I modelli per i mercati che richiedono velocità di 20 km/h o 30 km/h saranno lanciati in un secondo tempo

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