INTRODUCCIÓN la revista 4 DRIVE trata sobre diferentes aspectos en el mercado automotriz a nivel mundial la revista tiene esta edición contiene secciones muy interesantes sobre el mercado como lo es el automóvil mas destacado a nivel mundial,mercado automotriz,los nuevos autos que salen al mercado,tendencias en tecnología automotriz y el top 5 de los mejores autos clásico de esta edición.
SUMÁRIO 1 EL AUTOMOVIL MÁS DESTACADO 2
MERDADO AUTOMOTRIZ
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LOS AUTOS MÁS
DESEADOS
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NUEVOS AUTOS QUE VAN AL
MERCADO
NUEVAS
6 ENAUTOS
TENDENCIAS
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TOP 5 MEJORES AUTOS DE GAMA MEDIA
TOP
5 MEJORES
7 CLASICOS DE LOS
MEJORES
EL AUTOMOVIL MÁS DESTACADO
AUTOMOVIL DESTACADO
EL
MÁS
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EL AUTOMOVIL MÁS DESTACADO
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EL AUTOMOVIL MÁS DESTACADO
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Porsche
Cayman GT4 DISEÑO EXTERIOR Y AERODINÁMICA
Se necesita mucho más que un buen aspecto. Cada forma tiene una función. Con una consecuencia: el decisivo aumento del rendimiento. Por eso, el frontal no se ha diseñado solo para el disfrute de los ojos, sino sobre todo para el del viento. El labio de spoiler delantero, muy pronunciado, recorre toda la anchura del carenado y proporciona, junto con spoilers adicionales delante de las cajas pasarrueda, el agarre aerodinámico en el eje delantero. Las grandes tomas de aire permiten una buena circulación del radiador de agua. La toma de aire central dirige además la corriente de aire por la abertura de salida situada delante del maletero hacia arriba, reforzando así el agarre aerodinámico en el eje delantero. Las rejillas de metal expandido en color Titanio protegen el radiador del impacto depiedras.
Las anchas aletas típicas de Porsche integran los faros Bi-Xenón con diseño interior en Negro. También las tomas de aire situadas detrás de las puertas son una muestra del diseño orientado a la mejora del rendimiento: las molduras laterales con el anagrama «GT4» grabado proporcionan una presión dinámica adicional. El resultado: mejor admisión de aire y refrigeración más eficiente del motor. El nuevo Cayman GT4 se acerca todavía más al asfalto: su carrocería está 30 mm más baja que la del Cayman. La ventaja: el bajo centro d e gravedad del vehículo ofrece un comportamiento en conducción especialmente deportivo. El nuevo Cayman GT4 da el paso, largo tiempo esperado, para sobrepasar los límites. El paso al otro lado de la barrera, al circuito de competición. Es nuestro tributo a
todos los entusiastas del automovilismo de competición y amantes de la potencia. A todos los que se lo toman en serio. A todas las victorias del mañana, a los récords que están por llegar. Por esa razón, lo hemos provisto de todo lo que necesita no solo para el circuito de competición sino también para triunfar. Más agarre. Más tracción. Más cilindrada. Más empuje. Más potencia. Un Cayman como nunca antes se había visto. Por eso se convierte en el Cayman GT4. En un bólido GT con un concepto de motor central independiente.
EL AUTOMOVIL MÁS DESTACADO
EL DISEÑO DEL INTERIOR Ahora lo importante es alcanzar el máximo rendimiento. Con un interior que ayuda al conductor a obtener la máxima potencia. Por ejemplo, con recorridos cortos desde el volante deportivo de serie hasta la palanca de cambio gracias a la consola central ascendente. O disponiendo en pocos segundos de toda la información relevante para el conductor, gracias a los tres instrumentos circulares con cuentarrevoluciones central en color Titanio con el anagrama «GT4» y una pantalla a color de 4,6 pulgadas. Las marcas de escala y las agujas en Amarillo facilitan la lectura de la información. Las mejores condiciones para tomar decisiones en fracciones de segundo. También los materiales del interior en color Negro respiran automovilismo de competición. Las lazadas de apertura están fabricadas de cinta tejida. El Alcántara proporciona un elevado agarre y las sensaciones del automovilismo de competición. Se utiliza en el aro del volante en la palanca de cambio, en los tiradores del revestimiento de las puertas, en la tapa del compartimento portaobjetos de la consola central, así como en los pilares A y el techo interior. Concebido para el factor de rendimiento más determinante: el conductor. El carácter del nuevo Cayman GT4 queda reforzado con las costuras decorativas en Gris Platino en la funda de la palanca, los reposabrazos de las puertas y los asientos, así como con los elementos en aluminio pulido presentes en la moldura del salpicadero y de la consola central. De manera opcional, las molduras de aluminio pulido también están disponibles en color Antracita.
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EL AUTOMOVIL MÁS DESTACADO
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PRESTACIONES
TRACCIÓN
En el nuevo Cayman GT4, el rendimiento GT típico de Porsche se une a la agilidad y dinámica en curvas de un concepto convincente de motor central. Su motor bóxer de 6 cilindros cuenta con inyección directa de gasolina (DFI), VarioCam Plus y lubricación por cárter seco integrada. Además, el sistema de admisión con mariposa de resonancia variable permite una buena oxigenación del motor. A partir de una cilindrada de 3,8 litros, desarrolla una imponente potencia de 283 kW (385 CV) a 7.400 rpm. El par motor máximo de 420 Nm está disponible entre 4.750 y 6.000 rpm. Junto con una relación peso-potencia reducida de 4,7 kg/kW (3,5 kg/CV), se consigue una verdadera explosión de potencia. Y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,4 s. Velocidad máxima alcanzada: 295 km/h. SISTEMA DE ESCAPE DEPORTIVO Una declaración: el sonido del nuevo Cayman GT4. Gracias al sistema de escape deportivo regulable con salida de escape doble deportiva en Negro. Para conseguir un sonido aún más potente de vehículo deportivo, solo hay que pulsar un botón. Caja de cambios manual de 6 velocidades
EL AUTOMOVIL MÁS DESTACADO
PAQUETE CLUBSPORT
SEGURIDAD
Vuelta tras vuelta, una y otra vez, siempre más lejos y más rápido. Pero sobre todo: siempre con seguridad. Con su gran resistencia, el paquete Clubsport, disponible de manera opcional, ofrece una protección extra en el circuito de competición, permitiendo con ello nuevas prestaciones máximas. El paquete Clubsport está compuesto por una jaula antivuelco atornillada a la carrocería por detrás de los asientos delanteros, un cinturón de seis puntos de anclaje en Rojo para el lado del conductor, un extintor con su soporte y una preinstalación para el interruptor general de batería. Puede adquirirse por separado en la sección de automovilismo de competición de Porsche, al igual que el arco delantero de la jaula y la cruz estructural de detrás de los asientos para los eventos de automovilismo de competición. También existe un cinturón de seis puntos para el acompañante, disponible como opción.
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EL AUTOMOVIL MÁS DESTACADO
ASIENTOS ASIENTOS DEPORTIVOS PLUS. En el nuevo Cayman GT4, los asientos deportivos Plus ofrecen de serie, con su acolchado de rigidez deportiva, una buena sujeción lateral. El respaldo puede ajustarse eléctricamente, y la altura del asiento y la posición longitudinal se ajustan de forma mecánica. Los flancos sobreelevados están tapizados en cuero, las secciones centrales de los asientos se han conservado en Alcántara Negro. Los reposacabezas llevan bordado el anagrama «GT4». LOS ASIENTOS ENVOLVENTES INTEGRALES OPCIONALES están totalmente realizados en plástico reforzado con fibra de carbono (CfK) en carbono visto. Así ofrecen una sujeción lateral especialmente buena con un peso mínimo. El ajuste longitudinal se realiza manualmente, el ajuste de altura es eléctrico. La tapicería viene de serie en cuero Negro con las secciones centrales en Alcántara. Los reposacabezas llevan bordado el anagrama «GT4». LOS ASIENTOS DEPORTIVOS PLUS ADAPTABLES OPCIONALES van un paso más allá y completan los asientos deportivos Plus de serie con un ajuste eléctrico de dieciocho posiciones. De esta manera, los asientos se adaptan de forma óptima a sus necesidades en relación con la altura del asiento, la inclinación del asiento y del respaldo, la altura de la superficie del asiento, el ajuste longitudinal y el apoyo lumbar de cuatro posiciones. Además, los flancos de los asientos y de los respaldos también se regulan individualmente. Para una sujeción lateral precisa en las curvas y un mayor confort en los viajes de larga distancia. Asientos envolventes integrales.*
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EL AUTOMOVIL MÁS DESTACADO
PAQUETE SPORT CHRONO Paquete Sport Chrono con aplicación Porsche Track Precision y preinstalación de lap trigger El paquete Sport Chrono opcional es el inicio de una nueva era: la de batir nuevos récords. Además de un cronómetro en el salpicadero, incluye la nueva aplicación Porsche Track Precision para su smartphone. El reloj Sport Chrono y el cuadro de instrumentos indican el tiempo con una precisión de una centésima de segundo. El cronómetro se maneja mediante la palanca conmutadora del ordenador de a bordo. En combinación con el Porsche Communication Management, el paquete Sport Chrono se amplía con la visualización, memorización y evaluación de los tiempos por vuelta registrados, así como del indicador de rendimiento del PCM.
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EL AUTOMOVIL MÁS DESTACADO
SISTEMA DE
AUDIO CDR
SISTEMA DE AUDIO CDR El sistema de audio CDR de serie con su pantalla a color de 7 pulgadas ofrece un manejo cómodo e intuitivo. Comprende un equipo de radio-CD con doble sintonizador de FM con función RDS, 30 posiciones de memoria, autostore dinámico y una regulación automática del volumen en función de la velocidad. De ofrecer un excelente sonido se ocupan cuatro altavoces y un amplificador integrado con una potencia de 2 x 25 vatios. A través de la interfaz auxiliar de la guantera puede conectar, por ejemplo, reproductores de MP3 compatibles. El PCM es el sistema central de información y comunicación. Potente, versátil y, no obstante, sencillo de
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manejar. En el centro figura la pantalla táctil a color de 7 pulgadas. El módulo de navegación con disco duro de alta velocidad representa mapas en perspectiva o en dos dimensiones. En algunas áreas también es posible la representación en 3D. En combinación con los servicios online opcionales, se puede mostrar información del tráfico en tiempo real*. Esta también se tiene en cuenta al calcular las rutas. Mediante los servicios online se pueden incorporar además cómodamente en la navegación destinos online. Independientemente de los servicios online, el cálculo de rutas tiene en cuenta los avisos de tráfico oficiales (TMC) y los sensores de flujo de tráfico adicionales (TMC Pro)**. Además, en el PCM y en la pantalla TFT del instrumento combinado se muestran las limitaciones de velocidad registradas en la base de datos de navegación.
EL AUTOMOVIL MÁS DESTACADO
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MERDADO AUTOMOTRIZ AUTOS MAS VENDIDOS DEL MOMENTO
AUTOMÓVILES MÁS VENDIDOS
CITROËN C4 Líneas esculpidas, estilo firme, diseño armonioso... el Citroën C4 es reconocible gracias a su silueta única, proporciones equilibradas y múltiples detalles ponen en valor la personalidad de la nueva gama Citroën C4: La nervadura de su capot, su alerón trasero y sus ópticas afiladas. La nueva gama C4 ofrece luces de última generación. La expresividad de sus ópticas afiladas hacia las aletas se refuerza con las luces diurnas LED. La trasera dinámica de la berlina se refuerza gracias a los pilotos con efecto 3D. Estos pilotos ponen en valor la trasera del vehículo y acentúan el carácter de esta berlina compacta.
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AUTOMÓVILES MÁS VENDIDOS
DISEÑO INTERIOR
Una experiencia a bordo única. En el habitáculo se emplean los materiales de mayor nivel de su categoría: una nueva consola central moderna y funcional con una pantalla táctil en color de 7’’, asientos que aportan sujeción y confort, embellecedores cromados sobre los mandos del volante, los aireadores y la palanca de cambios. A bordo de tu Citroën C4, disfrutarás de asientos excepcionalmente cómodos. El del conductor dispone de reglaje lumbar y función masaje eléctrico (en opción).
ABIERTO AL MUNDO
La nueva gama Citroën C4 ofrece grandes superficies acristaladas. Abierto al exterior y con una visibilidad excepcional gracias a un gran techo acristalado panorámico de 1,3 m², con cortinilla de ocultación eléctrica que refuerza la luminosidad y el bienestar de todos los pasajeros. La absorción de ruidos se ha realizado lo más cerca posible de las fuentes de emisión: - el parabrisas acústico integra un film aislante, - se han añadidos elementos absorbentes en el compartimento motor, - una estanqueidad óptima.
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AUTOMÓVILES MÁS VENDIDOS
DACIA
SANDERO El Dacia Sandero se trata de la versión de cinco puertas del Dacia Logan y, con los cambios realizados, ofrece un diseño más jovial que puede gustar más al público más joven. Los principales cambios se centran en el frontal, donde se estrenan nuevos faros y una parrilla cromada que le hace ganar en imagen. Pero aquí no acaban los cambios, ya que la parte trasera aparece con unas ópticas más redondeadas que se amoldan mejor a la carrocería del Dacia. Con el Dacia Sandero, la familia Dacia se afianzó en el mercado y, desde hace muy poco, se ha consolidado con la llegada delSandero más campero, el Stepway. La versión normal destaca por su bajo precio y su amplio interior, aunque las prestaciones de sus motores son muy modestas y su comportamiento está por debajo de sus rivales más directos.
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AUTOMÓVILES MÁS VENDIDOS
Tiene como base el Renault Clio de la anterior generación pero con un estilo mucho más actual. Con poco más de cuatro metros de longitud se coloca en el mercado dispuesto a ponerle las cosas complicadas a los utilitarios más modernos. Con 40 centímetros más de altura libre al suelo, el Dacia Sandero Stepway se permite el lujo de poder afrontar excursiones sencillas fuera del asfalto. Pero sin pasarse, porque te puedes quedar atascado. En asfalto, se desenvuelve mejor. Lleva un equipamiento bastante básico y hay que echar mano de la lista de opciones para incorporar elementos como la radio con USB, el control de crucero o el aire acondicionado. Detrás, las plazas traseras de este Dacia son suficientes para dos adultos y, en cuanto al maletero, apunta también los 320 litros delSandero normal (1.200 si se abaten los respaldos traseros). Esta versión de estética más campera, con 40 centímetros más de distancia libre al suelo, barras en el techo y unos refuerzos de plástico en los pasos de rueda, invitan a salir fuera del asfalto. Pero en lo mecánico no hay nada que te garantice el éxito sobre superficies embarradas o con arena suelta.
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AUTOMÓVILES MÁS VENDIDOS
SEAT
Leon Ofrece lo que otros compactos ofrecen, pero con un plus de emoción que otros sí que no tienen. Es un coche con una gama para todos los gustos, empezando por el que solo quiere gastarse 12.400 euros y motores sencillitos con un buen equipamiento, hasta los quemadillos que quieran 265 rabiosos caballos en el eje delantero. De un lado al otro, varios motores, varios niveles de equipamiento, muchos automáticos... en resumen, oferta. Hay rivales que tienen escalones muy grandes en motorizaciones, o que no tienen tantos para elegir, gamas más restringidas, etc. Por eso uno de los puntazos del León es que se dirige a un abanico de público bastante amplio, y eso que solo tiene una carrocería (no considerando el Altea como una carrocería, claro).
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AUTOMÓVILES MÁS VENDIDOS
A favor: Cambios estéticos mejoran visibilidad (retrovisores, luneta trasera), más calidad percibida, nuevos motores más silenciosos y agradables, cambio automático, comportamiento y confort, sensaciones subjetivas de conducción, precio y equipamiento competitivos, extras disponibles. En contra: Mantiene la mayoría de defectos, plaza central justita en altura, zona lumbar asientos delanteros en versiones básicas, rueda de repuesto de emergencia, los consumos oficiales son muy complicados de alcanzar, superado en seguridad pasiva, airbags laterales traseros opcionales/no disponibles
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AUTOMÓVILES MÁS VENDIDOS
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AUTOMÓVILES MÁS VENDIDOS
NISSAN
QASHQAI llego lanzamiento del nuevo Nissan X-Trail y convirtiéndose además en el primer modelo que empleará la nueva plataforma del grupo Renault-Nissan, la denominada Common Module Family que también podría a extenderse a Mitsubishi en los próximos años. El Qashqai ya no será aquel modelo, hasta cierto punto revolucionario, presentado en París en 2006, sino una evolución del concepto original en un coche más largo, bajo, ancho, espacioso y ligero que estará flanqueado por una nutrida gama de crossovers. En lo práctico, su maletero es 20 litros más espacioso, homologando un total de 430 litros de capacidad. Esa evolución de la que hablamos se aprecia sobre todo en las novedades estéticas del recién estrenado Nissan Qashqai. Basta observar el nuevo frontal, que comparte los rasgos del nuevo Nissan X-Trail, su iluminación
diurna en forma de bumerán, el cromado en forma de uve de la parrilla que se prolonga hacia la nariz del capó y algunos revestimientos de plástico negro que evocan el espíritu más campero que dio origen a la categoría crossover, relegada hoy por hoy y en la mayoría de los casos a un uso eminentemente urbano. Pero más allá de su estética y de los 5 centímetros que ha crecido sobre su predecesor, el Qashqai también habría mejorado considerablemente en calidad, tecnología y refinamiento y eficiencia de sus motores.
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SEAT
IBIZA El diseño de la última de las generaciones del Seat Ibiza tiene nombre propio: Donckerwolke. Su lápiz ha sabido interpretar el ADN de la marca española en cuanto a deportividad y juventud. Para el Seat Ibiza 4 vuelven las formas angulosas y los nervios más marcados del lateral de la carrocería, así como el de la ventanilla trasera. El salpicadero queda resuelto en bloques separados, con la radio en la parte superior y el climatizador en la zona baja. La calidad suma enteros y el uso de plásticos de distinto tacto se reparte por las puertas y la consola central. Como las anteriores, la cuarta generación del Ibiza también ha tenido su respectiva actualización. Solo lleva cinco años en el mercado, pero en Seat ya están pensando en su próximo sustituto... ¿Cómo será la próxima generación del Seat Ibiza?
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OPEL
ASTRA TUS DESEOS TOMAN FORMA
EXPRESIVAS LLANTAS
Líneas perfiladas, una imagen escultural y atlética, donde destaca la llamativa curva del techo. El diseño del Nuevo Astra expresa todo el potencial dinámico que lleva dentro. El interior premium y las distintivas llantas subrayan aún más su atractivo.
Las líneas de tu coche atraen las miradas, sus llantas expresan tu estilo personal. Dispones de llantas de entre 15” y 18”, ideales para potenciar aún más la imagen de tu Nuevo Astra.
LEDs QUE MARCAN DIFERENCIAS
SOL Y AIRE FRESCO
Con la forma de “ala” característica de Opel, los pilotos traseros LED y el Sistema de Iluminación Diurna LED incluido de serie añaden estilo y visibilidad. DISEÑADO A TU MEDIDA El Nuevo Astra multiplica tu bienestar. Su interior premium establece una nueva categoría en la clase compacta.
Siente la brisa con sólo pulsar un botón. El gran techo solar eléctrico de cristal integra un deflector que evita turbulencias y una celosía que te protege de la luz solar excesiva
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RENAULT
MEGANE ha llegado al renovado Mégane. Su sello característico es el diseño de los faros en forma de C —que incluyen iluminación LED— y una calandra que se fusiona con los grupos ópticos e incorpora el enorme rombo de Renault en el centro Como ya se anticipó en su día, el nuevo Renault Mégane es más largo, más bajo y más ancho que la generación saliente. Mide 4.359 mm de largo (6,4 cm más que el Mégane III), 1.447 mm de alto (2,5 cm más bajo) y 1.591 mm de ancho (4,7 cm más en la parte delantera; 3,9 cm en la trasera), con lo que se consigue un diseño más aerodinámico a la vez que aumenta ligeramente el espacio interior y la capacidad de carga.
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Este crecimiento se hace notar sobre todo en el habitáculo, donde los pasajeros gozarán de uno de los mejores anchos para los hombros del segmento: 1.441 mm en la parte delantera; 1.390 en la trasera. Además, gracias a que la distancia entre ejes ha aumentado 28 mm —mide 2.669 mm en total—, los ocupantes de la banqueta trasera dispondrán de 20 mm extra de espacio para rodillas. En cuanto al maletero, tiene una capacidad de 384 litros. Al igual que todos los compactos, el Renault Mégane ha querido dejar atrás todo sello de austeridad que pudo haber cargado hace... ¿10 años? Así, además de crecer en equipamiento, crece en calidad. Según la marca, los materiales son de un tacto muy agradable. Según la versión, se puede pedir con piel nappa plena
flor, incluso para el volante, o en una clase de terciopelo grueso producto de la colaboración de Renault con Alcantara. En total, se ofrecen cinco niveles de tapicería, todas en negro. Al igual que Talisman y Espace, el nuevo Renault Mégane ya cuenta con el sistema Multi-Sense, que además de permitir el ajuste del modo de conducción, pone a disposición del conductor cinco ambientes luminosos. Se puede elegir entre rojo, verde, azul, violeta y marrón. Para el Renault Mégane de cuarta generación, el fabricante francés ofrecerá cuatro motores diésel y tres de gasolina —dos son exclusivos del acabado GT. Se trata de los diésel Energy dCi 90, Energy dCi 110, Energy dCi 130 y Energy dCi 165 —este último exclusivo del GT— que, dependiendo del gusto del cliente,
se pueden llevar con cambio manual de 6 velocidades o automático EDC de 6 velocidades. En cuanto a la oferta de motores de gasolina, todo se limita a los Energy TCe 100, Energy TCe 130 y Energy TCe 205, el más potente sólo para la variante GT. En este nuevo Mégane se puede elegir entre cinco modos de conducción: Sport, Normal, Confort, Eco y Personalizado. El sistema permite ajustar la respuesta del pedal del acelerador y del motor, el tiempo del cambio de marchas —en las versiones que incorporan cambio EDC— y, para completar la experiencia, en la iluminación ambiental y el masaje de los asientos.
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VW
Golf Desde hace 32 años, el Volkswagen Golf ha conseguido convertirse en uno de los coches compactos más populares en todo el mundo. Han sido seis generaciones de éxito las que han ido copando el mercado desde que en 1974 salía a la luz el Golf I. Hoy, en pleno año 2013 se ha hecho oficial el Volkswagen Golf VII y aquí tenemos todos los datos e imágenes oficiales. Lo primero que hay que destacar del nuevo Volkswagen Golf VII es que se trata de un modelo completamente nuevo, y no un simple lavado de cara como ocurrió entre el V y el VI. A la hora de desarrollar este nuevo modelo, se ha trabajado principalmente en la reducción consumos, y para ello también en la reducción de peso. Un interior a la altura de las expectativas Como es habitual en el salto de una generación a otra, la longitud del Volkswagen Golf ha aumentado en 56 mm y su batalla en 59 mm llegando a 2.637 mm. Eso se traduce en un interior más amplio, con 14 mm. más para los ocupantes.
En las plazas traseras el espacio para las piernas aumenta en 15 mm. y el ancho a la altura de hombros y codos en ambas filas de asientos aumentan entre 20 y 30 milímetros, de forma que los ocupantes pueden viajar de forma más cómoda. Si hablamos del interior tenemos que hacerlo también del maletero, que aumenta su capacidad en 30 litros hasta alcanzar los 380 litros. Si a esto unimos que la zona de carga está 17 mm. más bajo todo parecen ser ventajas. Por lo demás el habitáculo está completamente orientado al conductor, y aunque mantiene el estilo clásico de los modelos Volkswagen, tiene un toque moderno que personalmente me gusta. La forma del volante es muy estilizada, mientras que la palanca de cambios está 20 mm. más arriba, más cerca del volante.
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OPEL
CORSA UN DISEÑO SORPRENDENTE Personal, escultural e irresistible, el Opel Corsa está muy cerca de ti. Detente en su perfil y descubre rasgos tan atractivos como su parrilla frontal deportiva, los detalles de calidad de sus nuevos faros, la forma en que la línea de techo fluye hacia la zaga del coche, y su imponente línea trasera. Brillante desde cualquier ángulo, el Opel Corsa es “arte escultural unido a precisión alemana“. AMBIENTE INTERIOR Los materiales de alta calidad, el acabado exclusivo y los elementos decorativos plateados conquistan a primera vista. Los asientos acolchados ofrecen un óptimo apoyo para que te sientas realmente cómodo. Además, el cuadro de instrumentos, las pantallas y los mandos, están perfectamente situados y te ofrecen un control intuitivo.
ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN La Cámara frontal de seguridad Opel Eye es uno de los sistemas de asistencia más seguros y avanzados. 1. Detector de Señales de Tráfico. Reconoce y muestra en la instrumentación las señales de límite de velocidad y otras señales clave. 2. Alerta de Cambio Involuntario de Carril. Si sales de tu carril sin accionar antes el intermitente, emite señales acústicas de advertencia. 3. Indicador de Distancia de Seguridad. Te muestra continuamente la distancia al vehículo precedente. 4. Alerta de Colisión Frontal. Se anticipa a una posible colisión por alcance, te advierte con señales acústicas, con un testigo en la instrumentación y una luz proyectada en el parabrisas.
AUTOMÓVILES MÁS VENDIDOS
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AUTOMÓVILES MÁS VENDIDOS
PEUGEOT
3o8 PEUGEOT i-Cockpit A bordo del Peugeot 308, el conductor toma asiento en un puesto de conducción con una arquitectura innovadora: el Peugeot i-Cockpit. Está compuesto por un volante compacto, un combinado Head Up y una consola alta, que le ha llevado a conseguir el premio como el ‘Interior más bello’ de 2013, concedido en la 29º edición del Festival Automóvil Internacional. Dispone también de una gran pantalla táctil de 9,7”, que orientada hacia el conductor, permite acceder rápidamente a las numerosas funcionalidades y aplicaciones propuestas por el Peugeot 308.
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AUTOMÓVILES MÁS VENDIDOS
Con la ambición de adentrarse en una nueva dimensión, el PEUGEOT 308 se reinventa por completo. Su depurado diseño se destaca por anchos pasos de rueda y por una rebajada distancia con el firme. Sus curvas envuelven la mecánica y dibujan una silueta dinámica que alberga en su interior toda la nobleza de sus materiales y las últimas innovaciones tecnológicas.
Eficiencia/CO2 : Desde su creación, el PEUGEOT 308
tiene el objetivo de aunar las prestaciones de alto nivel con el respeto medioambiental. La rigurosa labor de reducción de masa del vehículo ha permitido ahorrar 140 kg con respecto a su versión anterior. Se ha afinado la silueta para obtener una óptima aerodinámica, mientras que la dirección asistida eléctrica y los nuevos bloques de motor combinan sus virtudes para limitar el consumo a 3,1 l/100 km y las
emisiones de CO2 a menos de 82* g/Km. En cada etapa de su concepción, el Peugeot 308 se beneficia de un cuidado muy especial, lo que le permite alcanzar un nivel de calidad irreprochable. Inscrito en los genes del vehículo con cada material y cada detalle de acabado, el carácter de alta-gama del 308 se detecta a primera vista.
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AUTOS DESEADOS
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AUTOS MAS DESEADOS
MERCEDES-BENZ
CLASE C
Nos gusta la velocidad, pero no sólo de km/h vive el mundo automotriz. Hay máquinas que obsequian al conductor mucho más que simples caballos de potencia. Aquí nuestra selección. El lujo y la velocidad se conjugan en esta selección de los mejores automóviles para los lectores más exigentes. No todo en el mundo automotriz tiene que ver con potencia. Estos modelos son un compendio de detalles que los vuelven una pieza de alta tecnología, confort y eficacia.
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AUTOS MAS DESEADOS
El Mercedes-Benz Clase C 2016 es una berlina de cuatro puertas y 4,69 metros de longitud. Esta generación sustituye a la que se puso a la venta en 2007 y que recibió una actualización en 2011 (más información del Clase C 2007 y del Clase C 2011). Hay una variante con carrocería de tipo familiar llamada Estate que tratamos por separado en este artículo. El precio de partida es 35 300 €, que corresponde a la versión de gasolina C 180 de 156 CV (todos los precios). Por lo tanto, este C 180 es ligeramente más asequible que un BMW Serie 3 320i y algo más caro que un Audi A4 1.8 TFSI (ficha comparativa). Por otra parte, el precio del Clase C 220 d (que tiene 170 caballos y es el Clase C Diesel más económico por el momento) es 39 825 €, claramente más elevado que el de un BMW 320d de 184 caballos y el de un Audi A4 2.0 TDI ultra 163 CV (ficha comparativa).
Hemos probado estas dos versiones del Clase C. Sus respectivos motores no son sobresalientes por suavidad de funcionamiento, pero ambos dan un empuje más que suficiente para circular con soltura en las diversas circunstancias que se pueden dar en la carretera. La relación entre prestaciones y consumo del C 220 d es muy buena y mucho mejor que la del C 180, ya que el primero tiene una capacidad de aceleración superior y un consumo de carburante claramente inferior. El consumo del C 180 es moderado, pero no es equiparable al que suele ser habitual en una berlina Diesel de tamaño y potencia semejante (más información en impresiones de conducción).
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AUTOS MAS DESEADOS
Audi TDI
A1
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AUTOS MAS DESEADOS
Después de ahondar en los diferentes apartados sobre los que examinamos al pequeñín de Audi, ahora nos toca echar la mirada atrás y ver qué cosas son las más positivas del coche y cuales son los puntos en los que debería mejorar. Sobre su estética no voy a hablar mucho más, ya que es algo completamente subjetivo que cada cuál juzgará para sí. En todo caso sí podría anotar que las posibilidades de personalización (pintura, arco de techo, llantas, paquete S, interior…) son muy amplias, lo que siempre es un punto a su favor, vayamos a hacer uso de ellas o no.
Como buen urbanita, el Audi A1 es gracias a sus dimensiones un coche muy manejable con el que moverse ágilmente por una gran urbe no es problema. Su maniobrabilidad es buena y si además le sumamos que, como dijimos, su visibilidad es bastante buena (la trasera en este caso), se aparca con relativa facilidad. En pocas palabras A favor: Gran calidad de materiales y acabados interiores, consumo de combustible muy ajustado, comportamiento dinámico satisfactorio, tacto general muy bueno, buena maniobrabilidad, gran oferta de equipamiento opcional.
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AUTOS MAS DESEADOS
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BMW
X5 M El X5 M 2015 está basado en la última generación del BMW X5 y ha sido presentado simultáneamente junto al nuevo BMW X6 M 2015. Las modificaciones efectuadas a nivel estético hacen que esta versión luzca una imagen mucho más deportiva y agresiva que la de sus hermanos de gama. Las principales novedades en este apartado son los parachoques delantero y trasero, las amplias entradas de aire del frontal, los retrovisores y las cuatro salidas de escape que adornan la zaga. BMW asegura que los cambios introducidos en la carrocería del nuevo BMW X5 M han sido meticulosamente estudiados para mejorar la aerodinámica y la refrigeración de los distintos elementos. Este modelo también dispone de unas llantas de aleación de 20 pulgadas de diámetro con neumáticos de diferente medida en cada eje (más anchos en el trasero) y que opcionalmente pueden ser de 21 pulgadas. En cualquier caso, la imagen de este SUV es todavía más agresiva que la del BMW X5 con paquete M Performance.
Con todo, el BMW X5 más rápido es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,2 segundos, lo que le convierte en el SUV más rápido del mercado con más de tres décimas de ventaja frente al siguiente clasificado, el Porsche Cayenne Turbo S. La velocidad máxima está limitada, como de costumbre, a 250 km/h. En cuanto al consumo, la marca anuncia una media combinada de 11,2 litros por cada 100 kilómetros, con unas emisiones de CO2 de 250 gramos por kilómetro. Nada mal para un SUV de casi 600 CV y de más de 2.200 kilogramos de peso, ¿verdad? BMW podría presentar el nuevo X5 M 2015 en el Salón de Los Ángeles 2014 que se celebra a finales del próximo mes de noviembre en California (Estados Unidos). En cuanto a los precios y la disponibilidad del modelo en nuestro mercado.
AUTOS MAS DESEADOS
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NISSAN
Altima
Desde hace 32 años, el Volkswagen Golf ha conseguido convertirse en uno de los coches compactos más populares en todo el mundo. Han sido seis generaciones de éxito las que han ido copando el mercado desde que en 1974 salía a la luz el Golf I. Hoy, en pleno año 2013 se ha hecho oficial el Volkswagen Golf VII y aquí tenemos todos los datos e imágenes oficiales. Lo primero que hay que destacar del nuevo Volkswagen Golf VII es que se trata de un modelo completamente nuevo, y no un simple lavado de cara como ocurrió entre el V y el VI. A la hora de desarrollar este nuevo modelo, se ha trabajado principalmente en la reducción consumos, y para ello también en la reducción de peso.
Un interior a la altura de las expectativas Como es habitual en el salto de una generación a otra, la longitud del Volkswagen Golf ha aumentado en 56 mm y su batalla en 59 mm llegando a 2.637 mm. Eso se traduce en
un interior más amplio, con 14 mm. más para los ocupantes. En las plazas traseras el espacio para las piernas aumenta en 15 mm. y el ancho a la altura de hombros y codos en ambas filas de asientos aumentan entre 20 y 30 milímetros, de forma que los ocupantes pueden viajar de forma más cómoda. Si hablamos del interior tenemos que hacerlo también del maletero, que aumenta su capacidad en 30 litros hasta alcanzar los 380 litros. Si a esto unimos que la zona de carga está 17 mm. más bajo todo parecen ser ventajas. Por lo demás el habitáculo está completamente orientado al conductor, y aunque mantiene el estilo clásico de los modelos Volkswagen, tiene un toque moderno que personalmente me gusta. La forma del volante es muy estilizada, mientras que la palanca de cambios está 20 mm. más arriba, más cerca del volante.
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AUTOS MAS DESEADOS
CITROﾃ起 C4 Una vez estacionado, el MKC espera a que regreses. Al detectar tu presencia (a una distancia de hasta ocho pies), se encienden las luces exteriores. Las manijas de las puertas brillan con una luz tenue que complementa el color del vehﾃｭculo. Un tapete de bienvenida de Lincoln ilumina la entrada frente a las puertas del conductor y el pasajero. Una vez que ingresas al auto, se enciende la cﾃ｡lida iluminaciﾃｳn ambiental disponible de la cabina.
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AUTOS MAS DESEADOS
Iluminación ambiental disponible Selecciona una tonalidad de acuerdo con tu estado de ánimo. La iluminación ambiental ofrece siete opciones de color. La luz se emite desde los portavasos de la consola delantera, las manijas de las puertas, los espacios delanteros y traseros para pies y los bolsillos de las puertas delanteras. El acceso inteligente con botón de encendido es estándar en el Lincoln MKC. Con el control remoto en tu bolsillo, bolso o maletín, simplemente abre la puerta del conductor. Una vez adentro, presiona el pedal de freno y luego el botón de encendido, pon la marcha y listo. Es tan fácil y tan cómodo que te preguntarás cómo vivías sin él. Active Park Assist con asistencia para salir Active park assist es una de las tantas tecnologías que brindan asistencia al conductor que se encuentran disponibles en el Lincoln MKC. Active park assist utiliza sensores ultrasónicos para eliminar las dudas al estacionar en paralelo. Simplemente presiona un botón y los sensores localizarán un espacio adecuado para estacionar. Active park assist opera el volante, mientras tú mantienes el control del acelerador, los frenos y los cambios. Y así como Active Park Assist guía tu vehículo para estacionar, Park Out Assist usa los mismos sensores para que puedas salir de un lugar estrecho. Espacio de paz El interior del Lincoln MKC ha sido diseñado para evitar que los ruidos externos ingresen al mismo. En realidad el ruido interior disminuye considerablemente mediante el control activo de ruidos, los guardabarros con aislación, los espejos tipo pedestal en las puertas diseñados para minimizar el ruido del viento, y el vidrio laminado especial que reduce los ruidos externos de la carretera.
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NUEVOS
AUTOS AL
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NUEVOS AUTOS AL MERCADO
ABARTH
124 SPIDER Tras la presentaciรณn de los Mazda MX-5 y Fiat 124 Spider, era turno de que la marca Abarth echarรก el guante a este descapotable para darle ese toque extra de deportividad que solo ellos saben dar. Entre sus alicientes encontramos una mecรกnica que eleva su potencia hasta los 170 CV, un chasis con una mejorada puesta a punta y un tren de rodaje mรกs deportivo pensado especialmente para rodar por circuito.
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Comenzamos el análisis del Abarth 124 Spider 2016 por el apartado estético, donde podemos observar que aunque toma la base del modelo de Fiat, ambos modelos cuentan con una estética tremendamente diferenciada. Donde el modelo de Fiat apuesta por la elegancia, y el Abarth por la deportividad. Donde el Abarth 124 Spider presume de unas renovadas llantas de 17 pulgadas de aleación ligera, un difusor trasero más agresivo, cuatro salidas de escape, un llamativo spoiler y un curioso capó en color negro mate que contrasta con el blanco de la carrocería. En el apartado interior, encontramos como no hay cambios significativos respecto al que ofrecen el modelo de Mazda y el de Fiat, pero
se han introducido diversos detalles en color rojo tanto en los asientos, como el cuentarevoluciones, como en el salpicadero. En el apartado mecánico, encontramos el motor 1.4 turbo del Grupo Fiat el cual ha sido potenciado hasta los 170 CV de potencia, su par motor máximo también ha crecido hasta los 250 Nm para conseguir una mayor respuesta del acelerador. La caja de cambios será manual, pero dispondrá de forma opcional una de tipo secuencial con 6 velocidades. En su parte ciclo se ha mejorado la puesta a punto, e incluye nuevos amortiguadores Bilstein, nuevos muelles y barra estabilizadoras reforzadas. Así como nuevos sistema de fre-
nado firmado por Brembo con pinzas de aluminio. Prestacionalmente este modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, y de alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h. Todo esto con unos contenidos 1.060 kg de peso. Como curiosidad cabe mencionar como Abarth introducirá una versión especial de competición denominada como Abarth 124 Rally, la cual cuenta con homologación FIA R-GT, e incluye un motor turboalimentado de 1.800 cc y 300 CV de potencia. Donde se ha eliminado la mayoría de elementos superfluos del interior, y se ha introducido un techo fijo tipo hardtop y un completo esquema de iluminación frontal.
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ALFA
GIULIETTA el renovado Alfa Romeo Giulietta debutará en el Salón del Automóvil de Ginebra con sutiles cambios exteriores e interiores ayer conocimos las primeras imágenes oficiales e información técnica acerca de la actualización de mitad de vida del Alfa Romeo Giulietta. En contra de algunos pronósticos, las modificaciones estéticas exteriores han sido prácticamente imperceptibles, aunque hay que reconocer que el diseño del Giulietta ha envejecido con mucha dignidad y verdaderamente no eran necesarios demasiados cambios, especialmente teniendo en cuenta que su relevo generacional ya está siendo desarrollado. Sin embargo, entre las novedades que el renovado Giulietta exhibirá en el Salón
del Automóvil de Ginebra se encuentran cambios exteriores que afectan fundamentalmente al frontal, con unos paragolpes rediseñados, nuevos colores para la carrocería y nuevos modelos de llantas de aleación. En cuanto al interior, las modificaciones también han sido escasas, aunque sumó un nuevo sistema de info-entretenimiento equipado con pantalla táctil de hasta 6,5 pulgadas, y mejoras en los acabados del interior, con el propósito de mejorar la calidad percibida. Para mayores detalles habrá que esperar a su debut en Ginebra, pero como complemento a las primeras fotografías, Alfa Romeo ha difundido un vídeo promocional, en el cual pueden apreciarse los cambios exteriores e
interiores en forma detallado, al mismo tiempo que cumple con el propósito de permitirnos observar al nuevo Giulietta en movimiento. Alfa Romeo Giulietta 2016 FL
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ASTON MARTIN
DB 11
Los técnicos e ingenieros de la casa británica Aston Martin ya se encuentran dando los toques necesarios para dejar listo al nuevo Aston Martin DB11, el nuevo buque insignia de la firma con el que piensan dar reemplazo al modelo DB9. La aparición del Aston Martin DB10 en la nueva película de James Bond ha impulsado a los amigos de la casa británica a dar nuevo impulso a un modelo que siente las bases definitivas para una gama de modelos totalmente nueva de aquí en adelante. Hay que decir que este nuevo Aston Martin DB11 que están probando por estos días en el trazado alemán del Nürburgring es un auto que estrena una plataforma también completamente nueva, una estructura bastante más rígida a la vez que liviana que reemplaza a la que se utiliza en los modelos deportivos de la firma desde el ya muy lejano año de 2001. Con todos esos elementos a mano y con un diseño que promete romper con todo lo conocido y establecido hasta ahora en lo que a estética de los autos de Aston
Martin se refiere, el Aston Martin DB11 que espiamos a través de estas imágenes enfrenta el futuro con la dura responsabilidad de ser un verdadero mojón en la historia. Vale decir que este auto llega para plantearnos definitivamente un antes y un después en materia de diseño, alejándose bastante de lo que la marca nos ofrecía, cosda que logra intuírse y adivinarse muy a pesar de los tupidos camuflajes con los que han sacado el auto de pruebas a pista. De acuerdo a lo que podemos advertir y también en base a lo poco que se ha informado sobre este auto, se sabe que ciertos criterios estéticos serán tomados directamente del Aston Martin Concept DBX, lo cual implica saber de antemano que el auto mostrará en sus formas exteriores un interesantísimo mix entre deportividad y todas las características de un auto de super lujo tal como nos tiene acostumbrados la marca británica.
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NUEVOS AUTOS AL MERCADO
AUDI
SQ7 El segundo modelo de la historia de Audi con apellido S y motor turbodiésel, tras el Audi SQ5, acaba de ser presentado y llega con argumentos suficientes como para ser considerado como uno de los SUV tecnológicamente más avanzados del momento. Tras innumerables fotografías espía y algún que otro vídeo en el circuito de Nürburgring, la marca alemana ha desvelado oficialmente al nuevo Audi SQ7, la variante más poderosa de la gama del todocamino de grandes dimensiones. Gracias a los 435 CV y 900 Nm que proporciona su motor V8 TDI, el nuevo SQ7 tiene el honor de ser el SUV con motor diésel más potente del mercado. Pero no solo eso, ya que cuando salga a la venta se convertirá en el primer vehículo de producción en serie que emplea la nueva tecnología de sobrealimentación de Audi, compuesta en este caso por un compresor accionado de forma eléctrica (EPC, de ‘electric powered compressor’ ) y dos turbos convencionales.
Según afirma la marca, gracias a esta tecnología, el retraso habitual en la entrega de potencia que caracteriza a los motores turboalimentados ahora ha pasado a la historia (prueba de ello es que los 900 Nm de par están disponibles desde tan solo 1.000 rpm). El propulsor del Audi SQ7 TDI ha sido diseñado partiendo de cero: es un V8 con 3.956 cc equipado con dos turbos, uno para bajas revoluciones y otro para la zona más alta del cuentavueltas, que están apoyados por el mencionado compresor eléctrico EPC. Este dispositivo es capaz de responder con toda su fuerza en tan solo 250 milisegundos, por lo que la mecánica responde con contundencia desde el momento en el que pisamos el acelerador.
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BENTLEY
Mulsanne Bentley Mulsanne Speed, al lujo se suman la potencia y las prestaciones El Mulsanne para Bentley siempre había significado lujo por encima de todo. Por ello la ostentosa berlina ocupa el primer puesto en cuanto a precio dentro de la marca. Ahora presentan el Mulsanne Speed, que además de una gran calidad se centra también en las prestaciones. Utiliza el ya conocido motor V8 de 6,75 litros, que ha sido revisado y adecuado a la normativa Euro6. Ahora es un 13% más eficaz y además viene con 537 caballos de potencia y 1.100 Nm de par motor. La fuerza del motor se transmite al eje trasero a través de un cambio ZF de ocho velocidades. El Mulsanne Speed, a pesar de ser una gran berlina de 5,75 metros de largo y casi 2.700 kilos de peso, tiene unas prestaciones a la altura de no muchos deportivos. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h. Pero no todo es la potencia, también Bentley se preocupa por reducir el consumo y las emisiones. Gracias al reajuste del motor consigue 14,6 litros a los 100 kilómetros en ciclo mixto y 342 g/km de CO2. Esto también se logra por el sistema de desconexión de cilindros que convierte su V8 en un V4 cuando se circula a velocidad de crucero.
La marca asegura que este modelo está enfocado a la conducción y por ello se ofrecen distintos modos de conducción. En la suspensión se puede elegir entre Comfort, Bentley y Sport, y además está el modo Custom que permite modificar ajustes de dirección, chasis y motor al gusto del conductor. En cuanto a su aspecto exterior, el Mulsanne es continuista. Mantiene las líneas principales del modelo y añade las rejillas y tomas de aire oscurecidas, al igual que sus característicos faros delanteros y traseros (con diseño “elipse flotante”). Las llantas forjadas de 21 pulgadas pueden pedirse pintadas, pulidas o con tinte oscuro. Además a la gama de pintura exterior se han añadido los colores Spectre, Candy Red, Camel y Marlin. En su lujoso interior el cuero es el protagonista. Tanto las puertas como los asientos están tapizados en este material con motivos en forma de rombo y con el emblema de la marca bordado en los asientos. El cuero se puede elegir en 24 tonos diferentes y también se puede escoger entre 10 enchapados (destacando el Piano Black realizado con fibra de carbono).
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NUEVOS AUTOS AL MERCADO
El equipamiento tecnológico en un coche de estas características tampoco podía quedarse atrás. El Mulsanne Speed incorpora un disco duro de 60 GB de memoria. También se puede completar su equipamiento con conectividad para iPad, Wi-Fi, reposabrazos trasero con enfriador de botellas, mesitas eléctricas, sistema de entretenimiento (con dos pantallas de 8 pulgadas) o un equipo de sonido firmado por Naim con 14 altavoces y 2.200 vatios.
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AUTOS GAMA MEDIA DE
AUTOS GAMA MEDIA
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AUTOS GAMA MEDIA
Qué se necesita para estar en la cima RENDIMIENTO Para obtener esta clasificación, cada modelo debe ocupar el primer puesto, o estar cerca del primer puesto dentro su clase por su puntaje, en nuestra prueba en carretera. CONFIABILIDAD Los modelos deben contar con una calificación promedio o superior para la confiabilidad prevista según los problemas informados por los suscriptores respecto de 740,000 vehículos en nuestra encuesta 2015 sobre automóviles. SATISFACCIÓN DEL DUEÑO Encuestamos a nuestros suscriptores acerca de su nivel de felicidad con respecto a los 230,000 vehículos estacionados en sus garajes. ¿Volverían a comprar su auto? SEGURIDAD Las mejores opciones deben tener un desempeño eficaz en las pruebas de choque o vuelco realizadas por el gobierno y la industria de los seguros (si fueron evaluados).
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AUTOS GAMA MEDIA
HONDA
Fit
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¿Estás pensando en el primer auto nuevo para ti o alguien de tu familia? Este Honda puede ser justo el indicado. Es económico en cuanto al combustible, con un competitivo consumo general de 33 mpg, y aún así, gracias a su ágil manejo, nunca causa la impresión de ser un “auto intermedio”. Su espacio interior es notable por tratarse de un modelo tan pequeño, y su segunda fila de asientos se puede plegar o levantar de manera elegante para poder llevar más carga. La cámara trasera está incluida en el modelo estándar. El ruido de la carretera resuena adentro, y su conducción dura puede provocar cansancio en los viajes largos. Aun así, el nivel de satisfacción de los dueños es alto, y su puntaje en la prueba de choque mejoró respecto de su antecesor. Por poco menos de $20,000 el Fit es un auto pequeño, fácil de estacionar, que te mantiene con una sonrisa en la cara.
AUTOS GAMA MEDIA
Cargado de detalles lujosos El Fit presenta una cabina bastante amplia para un modelo compacto, y está disponible con un interior tapizado en cuero (EX-L). Modo Utilitario Pliegue los asientos Magic Seat® de la segunda fila y contará con suficiente espacio para una bicicleta o incluso un sofá pequeño1. Modo Largo Transporte artículos largos, como tablas de surf y esquís, plegando ambos asientos del lado del pasajero1. Modo Alto Si tiene una planta alta o una obra de arte, pliegue los asientos Magic Seat® de la segunda fila hasta crear casi 4 pies de espacio vertical1. Modo Relajación Si saca los apoyacabezas y pliega los asientos delanteros, estará listo para reclinarse y ponerse cómodo2.
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AUTOS GAMA MEDIA
TOYOTA
CAMRY Diseño agresivo La gente preguntará: “¿Qué clase de auto es ése?” Diseñamos el Camry 2016 para aquellos que se atreven a ser audaces, y con su impactante diseño del capó, éste es un auto que exige atención. Así que entra, es hora de que todos se enteren que has llegado. Asientos deportivos Los aficionados al manejo disfrutarán los asientos delanteros deportivos del Camry. Con apoyos laterales deportivos que acomodan al conductor y los asientos tapizados en Ultrasuede® disponibles, el Camry brinda rendimiento audaz que ayuda a disfrutar el manejo aún más. Confort de lujo Un espacio increíblemente elegante y gratificante Asiento eléctrico con calefacción y ajustable en 8 direcciones para el conductor El asiento eléctrico Ajustable en 8 direcciones para el conductor con soporte lumbar eléctrico te ayuda a encontrar tu perfecta posición de manejo. Hasta cuando el clima se pone frío, los asientos con calefacción disponibles del Camry te darán el calor y comodidad que necesitas. Es comodidad hecha a tu medida. Tecnología
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AUTOS GAMA MEDIA
Recarga inalámbrica Sin cables. Sin desorden. Conveniencia total. Disponible en el Camry, el sistema de recarga inalámbrica te permite simplemente dejar tu aparato compatible con Qi sobre la superficie antideslizante y se recarga inalámbricamente. Recarga inalámbrica Sin cables. Sin desorden. Conveniencia total. Disponible en el Camry, el sistema de recarga inalámbrica te permite simplemente dejar tu aparato compatible con Qi sobre la superficie antideslizante y se recarga inalámbricamente. Diez bolsas de aire El Camry ofrece diez bolsas de aire estándar 28 para ti y tus pasajeros, incluyendo un Sistema Avanzado de Bolsas de Aire para el conductor y el pasajero delantero, bolsas de aire laterales montadas en los asientos del conductor y el pasajero delantero, bolsa de aire para las rodillas del conductor y pasajero delantero, bolsas de aire laterales montadas en el asiento trasero y bolsas de aire laterales tipo cortina delanteras y traseras.
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MAZDA
MX -5 El Mazda MX-5 es un descapotable biplaza, un roadster, y el más vendido del mundo en sus 25 años de historia (ver historia del Mazda MX-5). Por el mundo han rodado cerca de un millón de unidades de un descapotable deportivo y económico, que en algunos mercados es más conocido como Miata. En 2015 se produce el lanzamiento de un modelo completamente nuevo, que aún sigue preservando el espíritu del original, ser económico, atractivo y ligero. Esta nueva generación de Mazda MX-5 ha protagonizado un salto cualitativo en lo estético, aproximándose a un diseño más moderno y agresivo, acorde con los tiempos que corren. Goza de un capó alargado, pilotos traseros redondos, faros estrechos, una buena parrilla vertical en su frontal y, sobre esta, el emblema de Mazda El Mazda MX-5 estará disponible con techo retráctil de lona y techo rígido practicable, articulado con un sistema eléctrico. El techo se pliega bajo la tapa del maletero trasero. Se trata del descapotable más popular, y también más económico, con dos plazas y tracción trasera. Su configuración sigue siendo la misma. El Mazda MX-5 es un coche con el centro de gravedad realmente bajo, lo que facilita una conducción deportiva y muy característica.
En cualquier caso no se comercializa con motores de elevada potencia. En Europa se espera que esté disponible con un motor de gasolina 1.5 SKYACTIV-G sobre los 120 CV de potencia y previsiblemente también con un motor 2.0 SKYACTIV-G que rondará los 165 CV de potencia, aunque habrá modificaciones no oficiales (ver Mazda MX-5 BBR) que llegarán por encima de los 200 CV. El Mazda MX-5, como los buenos roadsters, esos que fueron creados para todos los públicos, no presume de mucha potencia, sino de poco peso. El nuevo Mazda MX-5 también contará con un habitáculo completamente renovado, en el que destacará un nuevo equipo de entretenimiento más avanzado con una pantalla flotante sobre el salpicadero, pilotada desde una interfaz giratoria en la consola central.
AUTOS GAMA MEDIA
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AUTOS GAMA MEDIA
LEXUS
RX
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AUTOS GAMA MEDIA
El Lexus RX 450h es un modelo especial, con un planteamiento que singular que no encontraremos fácilmente. Para empezar la suavidad y el silencio de marcha de este modelo es muy elevado. Por poner un ejemplo, se puede mantener una conversación en voz baja con todos los ocupantes del vehículo mientras circulamos por debajo de los 100 kilómetros por hora. Para seguir, el hecho de ser un coche híbrido incita al conductor a hacer una conducción lo más eficiente posible. Cada vez que el motor térmico se apaga, tenemos la sensación de que estamos ahorrando, y de que estamos recuperando una energía que inmediatamente después podremos utilizar. Además, un estilo de conducción ahorrativo es menos estresante, y más seguro, de manera que aumentaremos aún más la sensación de confort respecto a un coche convencional. Esta influencia en el estilo de conducción de la persona que se pone a los mandos me parece un rasgo fundamental de este Lexus RX 450h. En este coche, la tecnología híbrida tiene como papel adicional (en todos los vehículos híbridos, pero muy especialmente en este) proporcionar una comodidad de marcha mayor, y tengo que decir que cumple con ese cometido. La hibridación añade se enfoca en este coche como una forma de mejorar la forma en la que rueda el vehículo. Este Lexus es la opción menos evidente, menos obvia. Por lo que cuesta (no tiene ninguna subvención aunque sea un vehículo híbrido por su elevado precio de partida), muchos preferirán hacerse con los servicios de cualquier otro SUV de la competencia, con un motor diesel de unos 250 CV. Es la opción en la que no hay que pensar demasiado, sin sorpresas, ni buenas ni malas, pensarán. Sin embargo, aquellos que prueben este híbrido se darán cuenta de que es la opción del futuro. Después de un tiempo conduciéndolo no puedes imaginarte un coche sin esta tecnología, y te da la sensación de que cada vez que tocas el freno estás desperdiciando energía que podía ser aprovechada.
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FORD
F-150 ¿La carrocería de aluminio es lo suficientemente masculina para una camioneta grande? Puedes apostar que sí. Al abandonar los paneles de carrocería de acero tradicionales, Ford creó una camioneta que pesa menos, lo que le permite tener un arranque rápido y consumir poco combustible. El motor turbo V6 de 2.7 litros ruje más de lo que los tradicionalistas de las camionetas podrían esperar. Y su consumo es 1 mpg mejor que el de una Chevy similar, que se va acumulando durante la vida útil de la camioneta. La cabina es notablemente silenciosa y amplia, con ventanillas grandes y columnas de parabrisas relativamente
angostas para aumentar la visibilidad exterior. El sistema intuitivo de información y entretenimiento Sync 3 es una grata actualización de la estancada configuración MyFord Touch. Los excelentes resultados de la prueba de choque y la mejor confiabilidad prevista para una camioneta doméstica convierten a la F-150 en un sólido caballo de tiro.
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AUTOS GAMA MEDIA
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NUEVAS
TENDENCIAS EN AUTOS
NUEVAS TENDENCIAS EN AUTOS
TENDENCIA
TECNOLÓGICA Es una realidad que en materia automotriz, en los últimos años la conversación se centra cada vez menos en caballos de fuerza o potentes motores y cada vez más alrededor de aspectos como: conectividad, seguridad y economía de combustible. Dicho de otra manera estamos viviendo la transformación más profunda que ha sufrido el automóvil desde su invención hace más de un siglo. La tecnología incorporada a los vehículos se ha vuelto tan relevante, que los fabricantes han tenido que tomar en cuenta foros muy diferentes a los tradicionales Auto Shows. Uno de esos escenarios que ha venido tomando fuerza en el último par de años es elCES – Consumer Electronics Show – que en nuestra mente siempre estuvo asociado con los últimos avances en telefonía, video, audio y electrodomésticos. Sin embargo, en la edición 2015 del CES hemos podido observar una buena cantidad de fabricantes de automóviles que lo han aprovechado para presentar las tecnologías que en un futuro cercano se harán presentes en los vehículos, así como otras tantas que nos indican el rumbo que tomarán a mediano plazo.
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NUEVAS TENDENCIAS EN AUTOS
1.Conducción Autónoma Una de las ideas que más revuelo han generado en los últimos meses es la de que los autos puedan llevarnos por sí solos de un lugar a otro, permitiendo que el conductor ocupe esos largos tiempos a bordo en otras cosas. Si bien es cierto, este concepto lo asociamos con el Google Car, las marcas de autos tradicionales están trabajando fuertemente en esta tecnología. 2.La extinción de la llave Desde hace algún tiempo, los fabricantes han tratado de conectar a los usuarios con sus vehículos a través de Apps, esta tendencia se nota principalmente en los autos eléctricos. Sin embargo, en el CES 2015 marcas como Audi, Hyundai o BMW.
3.Un mundo sin accidentes vehiculares En las últimas dos décadas la gran tendencia de la industria automotriz en materia de seguridad fue la de garantizar la integridad de los ocupantes en caso de una colisión, así como los primeros pasos en desarrollar tecnologías que ayudaran a prevenir un accidente como el ESP (para muchos la tecnología de seguridad más significativa desde la invención del cinturón de tres puntos). 4. Adiós botones La tendencia de incorporar pantallas más grandes, táctiles y de mejor resolución en los autos seguirá en marcha. Pero no solo eso, además de poder controlar ciertas funciones mediante comandos voz como ya es común
en algunos modelos, ahora los automóviles se podrán controlar mediante gestos. 5. Conectividad total Si bien es cierto que una demanda a nivel global por parte de los consumidores hacia los fabricantes de automóviles es la de tener más y mejor conectividad a bordo, en los años por venir los beneficios de tener vehículos conectados a la red se harán mucho más evidentes. No solo se trata de interacción de los autos con populares y eficientes sistemas como el de los buscadores o sistemas de navegación que se actualizan en tiempo real, también hablamos de nuevas formas de entretenimiento como streaming directamente al auto para entretener a los pasajeros.
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¿HIBRIDOS ? CÓMO LOS COCHES
AYUDAN AL
MEDIO AMBIENTE
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A algunos le puede parecer extraño que un coche híbrido, con dos fuentes de energía, en realidad es mejor para el medio ambiente que los coches tradicionales con uno solo. Sin embargo, eso es exactamente la creencia por la que, la mayoría de los expertos, apoyan híbridos. ¿PERO POR QUÉ EXACTAMENTE SON MEJORES PARA EL PLANETA TIERRA? Como hemos dicho, los automóviles híbridos utilizan dos tipos de fuentes de energía – un motor de gasolina tradicional y una fuente alternativa de combustible, motores eléctricos o de hidrógeno. Esto hace que la segunda fuente de energía arenque el vehículo de forma menos contaminante y más eficiente que la primera, lo que también se traduce en tres beneficios importantes. -Mejor rendimiento del combustible: Un coche híbrido obtiene un promedio de 2 kilómetros por cada litro de gasolina mejor que un vehículo con motor de gasolina tradicional. Además, dado que los coches híbridos funcionan en parte con fuentes alternativas de combustible, no necesitan ser llenado con gasolina con tanta frecuencia, reduciendo con ello el consumo total de gasolina y el costo.
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-Menos emisiones: Cuando la gasolina se quema para producir energía para vehículos, crea monóxido de carbono que liberan al medio ambiente. Sin embargo, los coches híbridos liberan muchas menos sustancias peligrosas a la atmósfera, lo que reduce las emisiones y la contaminación del aire. Disminución de la demanda de combustible: si finalmente los coches híbridos se vuelve la opción mayoritaria en los automóviles, la demanda de combustible podría disminuir, llevando con ello a que haya menos perforaciones, reduciendo así el riesgo de impacto negativos sobre el medio ambiente. Visto esto, son obvios los beneficios ambientales y económicos que a la larga pueden aportar los coches híbridos. Por ello, si estáis pensando en adquirir un coche de este tipo, informaros en los concesionarios ya que, hay una gran variedad de modelos por un precio no muy superior al los mismo modelos con motor convencional.
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QOROS Tras la presentaciรณn de los Mazda MX-5 y Fiat 124 Spider, era turno de que la marca Abarth echarรก el guante a este descapotable para darle ese toque extra de deportividad que solo ellos saben dar. Entre sus alicientes encontramos una mecรกnica que eleva su potencia hasta los 170 CV, un chasis con una mejorada puesta a punta y un tren de rodaje mรกs deportivo pensado especialmente para rodar por circuito.
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EL HÍBRIDO CHINO Al parecer, para la concesión plug-in de este concept, se han inspirado en las operaciones militares de reabastecimiento en vuelo, por ello, en lugar de estacionar el coche, salir, desenrollar el cable y conectarlo en el coche, en el PHEV 2 SUV (como ha sido llamado este concept) se realiza desde el interior. El conductor acciona el pestillo para tener acceso a la sonde de carga, para después acercarse hasta el receptáculo puerto de carga, parecido a cómo lo realizan los pilotos de caza en pleno vuelo. El SUV 2 también ofrece algunos giros interesantes de estilo en el diseño del coche, tanto en toda su estructura contundente y robusta, sus faros verticales o su amplia parrilla frontal en forma de V. Por supuesto un coche como oeste, incluye importantes innovaciones tecnológicas como tracción eléctrica en las cuatro ruedas, derivado de la tecnología avanzada de los plug-in híbridos eléctricos.Incluye lo último en tecnología
de baterías de ultra alta densidad – incorporados en la estructura del piso del chasis – y dos motores eléctricos de alta capacidad de potencia en las ruedas traseras, que se unen con un sistema de accionamiento a través de un eje trasero eléctrico (EEI). Por ultimo, este vehículo ofrece una gran capacidad de tracción e impulsor de todas las ruedas motrices, con cuatro modos diferentes. Dos modos de impulsos eléctrica con carga continua del generador, un modo donde el pequeño motor de gasolina impulsa las ruedas delanteras, Mientras que las traseras sin impulsadas por los Motores eléctricos y un ultimo modo de impulsos totalmente eléctrico
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TESLA TESLA AUMENTA SUS VENTAS Tesla no es solo diferente al resto de fabricantes en cuanto a modelo de negocio. Mientras que todos los demás fabricantes de coches informan mensualmente sus ventas, Tesla nunca lo ha hecho. Esto es un pequeño escollo para todos los que informamos de los coches electrónicos, aunque el fabricante estadounidense tiene sus motivos. Para los vehículos eléctricos, que se venden en cantidades más pequeñas que los modelos convencionales, las cifras mensuales tienen más que ver con la programación de producción que con los estudios de demanda, más si caben en Tesla, que entrega los coches algún tiempo después de su compra.
Hasta ahora, el fabricante estadounidense ha presentado datos de sus ventas, sólo en los informes de ganancias trimestrales. Sin embargo, la compañía ha anunciado que a partir de ahora, proporcionará cifras de ventas, en los tres días siguientes al cierre de cada trimestre. Este primer trimestre del año 2015, ha sido el primero en que Tesla ha mostrado sus ventas globales, 10.030 vehículos vendidos de enero a marzo 2015 (no han dado cifras de ventas por país). Así lo anunciaba la compañía “Este trimestre ha sido un nuevo récord para la compañía y para la mayoría de los modelos. Esta cifra representa un 55 por ciento más que el año pasado”.
Teniendo en cuenta los trabajos que tienen en curso, el aumento en la capacidad de producción y el impulso que supondrá el lanzamiento del Modelo X en otoño, el fabricante estadounidense puede llegar a alcanzar su meta de entregar 55.000 vehículos este año.
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Twizy Su presentación formal se hizo en el Salón de Frankfurt en el 2009 como un concept-car vanguardista; pero en el 2011 comenzó a recorrer las calles europeas con el mayor garbo, luego de comprobarse su alto beneficio para la ‘salud’ del planeta. Aunque es de tamaño pequeño, el Renault Twizy llama la atención por su maravilloso diseño con puertas en forma de alas y por una serie de atributos que lo convierten en una de las mejores alternativas sostenibles en la vía, al moverse con un motor ciento por ciento eléctrico de 13 KW con 17 caballos de potencia un ma-
ravilloso torque de 5,8 kg-m, que entrega una autonomía de 80 kilómetros por hora y cuya recarga se puede hacer en tan solo 3 horas y media, en una toma doméstica de 220 voltios. Su batería es de tracción de iones de litio (reciclable) con un voltaje nominal de 60 V y una capacidad de 6 kilovatios/hora que, junto a ese propulsor, le permite ser lo suficientemente ágil para mover una carrocería de 450 kilos. Esta excepcional opción de movilidad para la ciudad ahora es toda una realidad en Colombia, después de haber colmado las expectativas de los visitantes en el pasado Salón Internacional del Automóvil de Bogotá y de haberse hecho todas las pruebas y estudios pertinentes.
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MEJORES
CLÁSICOS
LOS MEJORES CLASICOS
Horch
853A
La compañía fue establecida por primera vez por August Horch y su primer socio comercial Salli Herz el 14 de noviembre de 1899 en Ehrenfeld, Colonia . [1] August Horch era un ex gerente de producción de Karl Benz . Tres años más tarde, en 1902 se trasladó con su empresa a Reichenbach im Vogtland . En mayo, 10 de 1904 fundó el Horch & Cie. Motorwagenwerke AG , una sociedad anónima en Zwickau (Estado de Sajonia ). La ciudad de Zwickau fue la capital del occidental del sur del condado de Sajonia y uno de los centros industriales de Sajonia en ese momento. Después de problemas con Horch director financiero, August Horch fundó el 16 de julio de 1909, su segunda com-
pañía, el August Horch Automobilwerke GmbH en Zwickau. Tuvo que cambiar el nombre de su nueva compañía, porque Horch era ya una marca registrada y no tuvo cargo de los derechos sobre el mismo. El 25 de abril, 1910, el Audi Automobilwerke se inscribe en el registro de la corte de registro de la empresa Zwickau. Audi es la traducción al latín de Horch , del verbo alemán “horchen”, que significa “Escucha” (comparar Inglés “hark”). El nombre de Audi fue propuesto por un hijo de uno de sus socios de negocios de Zwickau.
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LOS MEJORES CLASICOS
DELAGE
D8 AERO COUPÉ
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El Delage D8 era un coche de lujo de ocho cilindros producido por el fabricante entre 1929 y 1940. El motor de cc 4061 de la D8 original, lo colocó en el 23CV banda de impuesto de matriculación , que, para muchos contemporáneos, también habría definido su posición en lo alto de la jerarquía mercado. Delage tuvo una visión tradicional de su papel como productor de automóviles y coches proporcionada en forma de bastidor desnudo tener sus cuerpos provistos por uno de los constructores del cuerpo a medida que operan más prestigiosos (en la mayoría de los casos) en el París zona. Por consiguiente, el D8 apareció, durante toda su vida, en una amplia variedad de (frecuentemente) formas elegantes El D8 se introdujo a finales de 1929 como un reemplazo para el opulento Delage GLS , pero en vista de la variedad de tipos de cuerpo (y, posteriormente, del tamaño del motor) con el que se le ofreció también puede ser visto como un reemplazo para el alguna versiones del Delage DM . El momento del lanzamiento del D8, con la economía europea sigue recuperándose de las secuelas de los 1929 desplomes de la bolsa parece desafortunado, pero los coches en este nivel nunca tuvieron la intención de vender en grandes cantidades, y mediante
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la adopción de las ventas de otros fabricantes de automóviles de gama superior tales como, en particular, Bugatti el D8 llevó a cabo su propia y justificó las aspiraciones de su fabricante para ella, convirtiéndose en uno de los productos más conocidos de lo que llegó posteriormente a ser conocido como una edad de oro para los de bajo volumen coches caros y de lujo en Francia.
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CHEVY
BEL AIR El Chevrolet Bel Air era una de tamaño completo del automóvil que fue producido por Chevrolet para los 19501981 años modelo . Inicialmente sólo los dos techos duros de puertas en la gama de modelos de Chevrolet fueron designados con el nombre de Bel Air 1950 a 1952, a diferencia de los modelos Styleline y Fleetline para el resto de la gama. Con el modelo del año 1953, el nombre de Bel Air fue cambiado de una designación para una forma de cuerpo único a un nivel superior en el ajuste aplicado a través de una serie de estilos de carrocería. El Bel Air continuó con varias otras denominaciones nivel de acabados hasta que cesó la producción de Estados Unidos en 1975, la producción continuó en Canadá para su mercado interior sólo a través de los modelos del año 1981.
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Para 1950, Chevrolet se acercó con un estilo revolucionario que fijaría un patrón durante décadas. El Bel Air Hardtop fue diseñado como un convertible con un no desmontable techo sólido. Modelos como éste habían existido desde la década de 1920, incluyendo los primeros Chevrolet, con ningún grado de éxito. Pero la idea recientemente revisado, barriendo la línea de GM Chevrolet de Cadillac , había encontrado por fin su época. La producción del primer año, sólo 76.662 alcanzó ya que los compradores con cautela a prueba el concepto revisado. El coche cuesta $ 1741 y pesaba 3.225 libras (1.463 kg). [ 4 ] La suspensión delantera es independiente, llamada “rodilla-acción”. [ 2 ] 1953 Chevrolet Bel Air Convertible Los primeros Airs Bel de esta época compartían
sólo su chapa situado por delante de la columna A con el resto de la gama. El parabrisas, puertas, vidrio, y el tronco eran comunes con el Styline DeLuxe Convertible Coupe, sin embargo el techo, cuartos traseros y ventanas traseras (3) eran únicos. El chasis y la mecánica son comunes con el resto de la gama de coches de pasajeros, y la apariencia general es el mismo que el resto de la gama, excepto que la línea del techo es más bajo y los tres pieza ventana trasera única darle un aspecto más largo y más equilibrado . Los primeros Airs Bel sólo estaban disponibles con el nivel de acabado de alta calidad “de lujo” y la especificación. Aparte de la rejilla anual habitual y recortar los cambios, la 1951-1952 Bel Air se diferencia del anterior modelo 1950, con la introduc-
ción de las retaguardias más altos y más cuadrados que estaban en toda la gama. En 1953 Chevrolet renombró su serie y el nombre de Bel Air se aplicó a la gama de modelos de alta calidad. Dos series inferior, el 150 y el 210 , también surgieron (como sucesores de la serie Especial y Deluxe, respectivamente). El 1953 Chevrolet fue anunciado como “totalmente nuevo de principio a fin,” debido a paneles de la carrocería del rediseñados, extremos delantero y trasero. Sin embargo, en esencia estas Chevrolet tenían bastidor y mecánica similar a los coches 1949-1952.
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BUICK
ROADMASTER
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Los orígenes del nombre fecha Roadmaster a 1936, cuando Buick añaden nombres a toda su gama de modelos para celebrar las mejoras de ingeniería y avances de diseño sobre sus modelos 1935. Serie 40 de Buick fue nombrado el especial , la serie 60 fue nombrado el siglo y la Serie 90 - vehículo más grande y lujoso de Buick - fue nombrado el Limited . La serie 50 fue retirado, pero nueva para el año modelo fue la Serie 80 Roadmaster. Las implicaciones del nombre eran claras, porque así como el catálogo de ventas de Buick 1936 dijo: “Literalmente, el nombre en sí la primera vez que un modelo de prueba se estabilizó en la carretera abierta.” El Roadmaster se introdujo en un año en que la válvula en la cabeza de Buick recta y ocho motores fueron fuertemente revisado. Buick reduce el número de motores de cuatro tamaños a dos: un 233 pulgadas cúbicas, 93 caballos de fuerza de trabajo para la especial, y un grande, 320,2 pulgadas cúbicas, motor de 120 caballos de fuerza de la otra serie. (Para poner el tamaño y la potencia de mayor recta motor de ocho cilindros de Buick en su contexto, compararlo con el nuevo 322 pulgadas cúbicas mono-bloque de 120 caballos de fuerza V-8 que Cadillac introdujo ese año.) Además de este importante cambio de ingeniería 1936 fue también el año Buick adoptó un todo la parte superior de la torreta de acero y los frenos hidráulicos. Los muelles helicoidales se encontraban en la parte delantera. El Roadmaster era un coche grande, en forma de sedán de inclinar la balanza a 4.098 libras, unas 88 libras más pesados que el nuevo Cadillac Serie 60 . Sin embargo, en cuanto al precio, la Roadmaster fue una ganga. El sedán se vendió por $ 1255, $ 440 menos que el Cadillac menos costosa. El único otro tipo de carrocería disponible era un faetón convertible de cuatro puertas, un precio de $ 1,565 (de los cuales sólo 1.064 fueron producidos), en un momento en un Cadillac en el mismo estilo de la carrocería venden a precios que van desde $ 2.745 a $ 7.850. Nueva ingeniería de Buick y el estilo fue un gran éxito, con ventas del modelo del año más del triple de poco más de 48.000 a cerca de 158.000, y con el nuevo Serie 80 Roadmaster aportando un total de 16.049 unidades a ese número.
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DODGE
SUPER BEE Su presentación formal se hizo en el Salón de Frankfurt en el 2009 como un concept-car vanguardista; pero en el 2011 comenzó a recorrer las calles europeas con el mayor garbo, luego de comprobarse su alto beneficio para la ‘salud’ del planeta. Aunque es de tamaño pequeño, el Renault Twizy llama la atención por su maravilloso diseño con puertas en forma de alas y por una serie de atributos que lo convierten en una de las mejores alternativas sostenibles en la vía, al moverse con un motor ciento por ciento eléctrico de 13 KW con 17 caballos de potencia un maravilloso torque de 5,8 kg-m, que entrega una autnomía
de 80 kilómetros por hora y cuya recarga se puede hacer en tan solo 3 horas y media, en una toma doméstica de 220 voltios. Su batería es de tracción de iones de litio (reciclable) con un voltaje nominal de 60 V y una capacidad de 6 kilovatios/hora que, junto a ese propulsor, le permite ser lo suficientemente ágil para mover una carrocería de 450 kilos. Esta excepcional opción de movilidad para la ciudad ahora es toda una realidad en Colombia, después de haber colmado las expectativas de los visitantes en el pasado Salón Internacional del Automóvil de Bogotá y de haberse hecho todas las pruebas y estudios pertinentes.
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4DRIVE