BOLETÍN DE PRENSA Quito, 17 de marzo de 2016 Ante la versión publicada por algunos medios de comunicación sobre el año de fabricación del avión accidentado en Pastaza, aclaramos que: El Avión Arava, modelo T-201, de matrícula AEE-206, de origen Israelita, fue fabricado en octubre de 1991; operó 24 años en la Brigada de Aviación del Ejército, desde 1992, que llegó a Ecuador. A la fecha tenía un total de 6.462 horas de vuelo, la primera inspección mayor fue realizada en julio del 2012 cuando el avión tenía 4.800 horas de operación. La aeronave contaba con dos motores Pratt & Whitney, modelo PT6A-36: t Motor No. 1 de serie PCE-38111, cuentan con un potencial de 3.402 horas disponibles para el próximo overhaul. t Motor No. 2 de serie PCE-56064, cuentan con un potencial de 1.275 horas disponibles para el próximo overhaul. La aeronave cumplió con todas las inspecciones técnicas requeridas de acuerdo al Manual de Mantenimiento, lo que garantizaba su aeronavegabilidad (habilitación aeronáutica para el vuelo). La tripulación se encontraba debidamente entrenada y capacitada. La aeronave se encuentra asegurada por la póliza de casco y responsabilidad civil de Fuerzas Armadas, con la Compañía de Seguros “Sucre”, con una cobertura de transporte de 20 pasajeros, 3 tripulantes y 4 nibras (menores de 3 años).
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