В НОМЕРЕ: Колонка редактора
8 Автосервис Берегите нервы, экономьте время! 10 Премьера
Suzuki New SX4. Новее не бывает
13 Автоюрист
Взыскание страховых выплат – это реально
14 Инвестиции
Заработать на экономической нестабильности может каждый
16 Новости 18 Авторынок
Российский авторынок: мы вторые в Европе
20 Новости партнеров
«Сто лучших товаров России 2013»
21 Новости
Виртуальная стена – светофоры будущего
22 Регламент
Регистрация автомобиля по-новому. Ответы на спорные вопросы
24 ГИБДД
Новые водительские удостоверения Комментарии
26 Альтернатива
Решение своих вопросов по-европейски Миф или реальность?
30 Премиум
Jeep Grand Cherokee, это вновь звучит гордо
33 Сервис
«Прогрессивное» движение
34 Отдых и развлечение Отдых «по-барски»
36 Автогороскоп
Автомобиль по знаку зодиака
42 Тест-драйв
Mercedes-Benz A 200, Audi A3 Sportback и BMW 118i
50 Автоюмор
6
Приближается новый год, дамы и господа автомобилисты! Ничего нового я Вам сейчас, наверное, не сказал, но посчитал нужным напомнить, авось кого-либо это напоминание порадует. В конце года принято подводить какиелибо итоги, но мне, честно говоря, чтото не хочется. Помоему мнению, итоги можно подводить, когда что-то заканчивается. А у нашего журнала все только начинается и продолжается. Вот и зима только начинается и продолжаться, как я думаю, будет достаточно долго, чтобы нас порадовать – но не более. В этом году выдался достаточно затяжной осенний период, и, видимо, поэтому с момента выхода нашего предыдущего номера каких-либо особо ярких городских событий в мире автомобилистов не произошло. За исключением разве что открытия в нашем городе сразу двух новых салонов известных автодилеров (их предложения Вы найдете на страницах нашего журнала). Что касается зрелищно-массовых мероприятий – тут временно воцарилась тишина, теперь вся надежда на зиму. Ждем, когда любители активного отдыха пересядут с квадроциклов на снегоходы – вот уж там «позажигаем». Да, учитывая количество снега, падающего на наши улицы, и «ударную» работу наших коммунальных служб, по-моему мнению, нам всем скоро придётся «зажигать» по нашим городским проспектам исключительно на снегоходах. Так же, сдаётся мне, что сами коммунальщики передвигаются по городу исключительно на внедорожниках высокой проходимости. Ну да ладно, – прорвемся, не в первый раз. Давайте о хорошем. Итак, о хорошем: скоро нас всех ждет долгожданная и всеми любимая пора – встреча Нового года и долгосрочные новогодние каникулы «пороссийски». А значит, запасаемся хорошим настроением, позитивом и вперед к новому году, с новыми надеждами и к новым радостным свершениям. И я, пожалуй, с Вами! Позитива на дорогах, дамы и господа автомобилисты, и с наступающим Новым 2014 годом! Искренне Ваш, главный редактор журнала «АВТО БУМ» Максим Торгашов.
Информационнорекламное издание журнал «АВТО БУМ» Выходит ежемесячно. №5 (05) - №1 (06) декабрь-январь, 2013-2014 Главный редактор Максим ТОРГАШОВ +7 (960) 083-00-11 Дизайн, верстка, пре-пресс Артур ИДИЯТУЛЛИН Корректор Маргарита КУЛИКОВА Менеджер редакции Лариса КИРСАНОВА Фотограф редакции Анна ФРОЛОВА Юр. адрес: 423812, Россия, РТ, г. Набережные Челны б-р Молодежный, д.11, кв.1 Адрес редакции: 423812, Россия, РТ, г. Набережные Челны б-р Энтузиастов, д.11 (3/08), офис 1306 Телефон: (8552) 30-41-30 E-mail: avtobum16@mail.ru www.avtobum16.ru По вопросам распространения журнала «АВТО БУМ» и размещения рекламы обращаться по телефону: (8552) 999-208 Распространяется бесплатно. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Журнал «АВТО БУМ» издается в сотрудничестве с ГИБДД г. Набережные Челны Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ТУ-16-01054 от 3.06.2013 г. Информационная продукция для детей старше 18 лет Учредитель Торгашов М.В. Венгер В.Н.
Издатель ИП Венгер В.Н.
Отпечатано в типографии «Пешта», г. Ижевск, ул. Кирова, 113 телефон для справок: 8 (3412) 400-200 www.peshta.ru эл. почта: info@peshta.ru Тираж 10 000* экз. * фактически отпечатанный тираж Подписано в печать 09.12.2013 © АВТО БУМ, 2013
Коллектив журнала «АВТО БУМ» поздравляет всех своих читателей с наступающим Новым 2014 годом! Желаем здоровья крепкого, удачи постоянной, успехов стабильных и радости великой! И для всех автомобилистов, как говорится, «НИ ГВОЗДЯ – НИ ЖЕЗЛА!»
АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
АВТОСЕРВИС
Берегите нервы, экономьте время! Многие из Вас, господа автомобилисты, знают, сколько проблем сваливается на наши головы после попадания в ДТП. Опустим те моменты, которые связаны с оформлением ДТП в ГИБДД, там сейчас все, слава Богу, отлажено и особых проблем не возникает. Проблемы возникают потом, когда нам требуется «вылечить» своего четырехколесного друга. И если бы у нас специально для этого случая стоял на готове чемоданчик с хрустящими купюрами крупного достоинства, который мы весело погрузили бы в свое поврежденное авто и вместе с этим самым авто передали бы в надежные руки, а сами спокойно ждали, когда наш автомобиль снова станет прежним. На деле же все оказывается совсем по-другому. Денег, как всегда, в наличии не хватает, и мы, бросив все дела, летим в страховую компанию за обещанной когда-то выплатой. И вот тут начинается… Страховщики насчи-
тывают причитающуюся нам сумму, размера которой нам хватит разве на половину ремонта. Естественно, мы обращаемся в независимую экспертизу. И все бы хорошо, но, как часто бывает, требуется, чтобы обе стороны провели осмотр одновременно и желательно в теплом отапливаемом помещении (если повреждения серьезные и для правильной оценки требуется частично разобрать автомобиль). С трудом найдя такое помещение, мы пытаемся собрать всех в одном этом самом месте. Но так как работы у тех и у других завал, произ-
Вы знаете, есть в Набережных Челнах такое место. А именно сервисный центр «АвтоРемСтрой». Отсюда по порядку: 1. Удобное месторасположение – за первой автодорогой рядом с «it- парком» 2. Охраняемая стоянка, на которую Вы сразу после ДТП можете поставить свой автомобиль. В случае, если Ваше транспортное средство не может передвигаться своим ходом, эвакуатор сервисного центра «АвтоРемСтрой» доставит его на место проведения ремонта. 3. Большое помещение сервиса позволяет производить ремонт сразу нескольких автомобилей, это значит, что Вам не придется долго ждать своей очереди. 4. Наличие на территории сервиса службы независимой экспертизы, оценки и юридической помощи избавит Вас от лишних проблем при оформлении страховых документов.
вести долгожданную стыковку получается не скоро. И вот наконец-то удачная стыковка произведена, стоимость ущерба определена, и мы только теперь начинаем поиски умелых рук, которым смогли бы доверить своего верного друга. Умелых рук много, но чаще всего они оказываются совсем в разных местах. Одни починят одно, другие другое, кузовной ремонт произведет третий, а на покраску еще и очередь. И мало того, что все это время не автомобиль возит нас – а мы автомобиль, так везде требуют про-
5. Профессиональные автослесари разных специальностей, большой ассортимент автозапчастей, необходимое для любого ремонта оборудование – все это гарантирует, что Ваш автомобиль будет качественно восстановлен в самые разумные сроки, как говорится «под ключ». А теперь главное: (Вот он – «заветный чемоданчик»!) в сервисе «АвтоРемСтрой», весь необходимый ремонт, включая стоимость запчастей, Вы сможете оплатить с беспроцентной рассрочкой в течение шести месяцев! При этом Вы 100% можете быть уверены, что Ваша страховая выплата покроет все Ваши расходы на ремонт, оценку и юридическую помощь. А кому и этого мало – добавим: Вы сможете пройти плановый техосмотр и застраховать свой автомобиль, не выезжая из уютного и гостеприимного сервиса «АвтоРемСтрой».
Приезжайте, Вам там обязательно помогут. 8
АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
извести всю оплату сразу. А так как заветного чемоданчика, как вы помните, у нас нет, а страховая компания с выплатой не торопится, мы занимаем денег у родныхзнакомых, а семью переводим на хлеб и воду. Может быть, я чуть сгустил тут краски. Но, согласитесь, по сути примерно так все и получается. Смею предположить, что всем нам хочется найти такое место, где мы смогли бы комплексно решить свои проблемы. Как сэкономить свое время и нервы? Где найти профессионалов разных специальностей?
ПРЕМЬЕРА
Suzuki New SX4
Новее не бывает
Впервые этот автомобиль показали еще на автосалоне в Женеве, но до момента выхода на рынок прошли добрые полгода. Хотя новинка и является наследником предыдущего SX4, в Европе автомобиль будет называться по-другому — S-Cross. Однако, учитывая узнаваемость модели SX4, у нас решено выпустить новинку под именем New SX4 (кстати, старый автомобиль станут продавать одновременно с новым до первого квартала 2015 года, однако называться он будет SX4 Classic). 10 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
Салон Suzuki New SX4 встречает неплохим исполнением. По традиции многих японских производителей, тут отсутствуют дорогие материалы отделки, однако собрано все на очень высоком уровне, да и мягкая вставка на передней панели позволяет забыть о былых дубовых пластиках. Что отличает салон нового Suzuki SX4? Минимализм, но в данном случае это комплимент. Все органы управления расположены там, где и должны быть, поэтому с интуитивностью проблем не возникает. Кстати, и навигация, и бортовой компьютер «знают» русский язык. Еще понравилось наличие микролифта пассажирского сиденья.
Другая «фишка» — панорамный люк, состоящий из двух сдвигающихся стеклянных панелей. Опция весьма интересная, хотя востребованность её в российском климате под большим сомнением. Однако любые подобные достижения современного кроссовера могут померкнуть, стоит лишь не удовлетворить драйверские амбиции клиента. Но для начала новость, которая прозвучит не очень жизнеутверждающе: в России новинка будет предлагаться с одним-единственным 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 117 л.с. и моментом в 156 Н∙м. Почему это так, расскажем позднее, а пока рассмотрим автомобиль, кото-
рый достался на тест первым, — это полноприводная версия с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Даже если вы хрупкая девушка, давно не ездившая на механике, проблем с Suzuki SX4 у вас не возникнет — настолько понятно настроен педальный узел и четко переключаются передачи. SX4 не просто так получил приставку New в названии. Он действительно полностью новый. Размеры кроссовера: 4300×1765×1590 мм. Таким образом, автомобиль стал сразу на 150 мм длиннее своего предшественника, на 10 мм шире, однако на 15 мм ниже Тот, кто сделает выбор в пользу машины с бесступенчатым вариатором и передним приводом, которая досталась нам на вторую часть теста, также не будет разочарован. Остается слегка непонятным, почему японцы до сих пор держатся за вариаторы, когда появились уже коробки с двумя сцеплениями, но бесступенчатая трансмиссия у Suzuki New SX4 работает просто отлично, к тому же, любители активной езды могут воспользоваться
подрулевыми переключателями, которые благодаря семи виртуальным передачам позволяют четко контролировать разгон. Вроде к динамике больших претензий нет? Да, это так. Но всё выглядит неплохо до тех пор, пока не понимаешь, что у автомобиля в арсенале есть еще и 1,6-литровый дизель, полностью совпадающий с бензиновым агрегатом по количеству лошадиных сил, но более чем в два раза превосходящий его по крутящему моменту. Вот бы и нам такой мотор! В российском представительстве Suzuki вроде бы понимают необходимость дизеля в нашей стране, однако в Японии по-прежнему с подозрением относятся к качеству российской солярки. Впрочем, не будем расстраиваться, ведь в ООО «Сузуки Мотор Рус» пообещали, что такой двигатель у нас обязательно появится, просто чуть позже. Панорамная крыша, состоящая из двух сдвижных панелей, добавляет света и простора в салон. Но вот будет ли такое решение востребовано в России?
www.avtobum16.ru №5, 2013 - №1, 2014/АВТОБУМ 11
ПРЕМЬЕРА Suzuki NeW SX4
А что у нового SX4 с управляемостью? В поворотах новый кроссовер ведет себя довольно предсказуемо, а если вспомнить о высоком центре тяжести, так просто отлично — ни тебе кренов, ни сноса передка! Как рассказали специалисты Suzuki, поведение автомобиля дорабатывалось на дорогах Германии и Великобритании. Подобный факт дает о себе знать — уж очень легковыми получились повадки Suzuki New SX4, хотя на руле в околонулевых значениях и существует легкая нехватка обратной связи. Недостаток? Скорее особенность, ведь к ней быстро привыкаешь. Однако у таких настроек есть и обратная сторона. Задняя полунезависимая торсионная балка с винтовыми пружинами начинает отдавать гулким «буханьем», стоит лишь съехать с гладкой дороги куда-нибудь на проселок. Конечно, на хороших дорогах формула «подвеска жестче — управляемость лучше» работает безотказно, но вот понравятся ли такие особенности россиянам, где к асфальту даже на федеральных трассах есть претензии? Впрочем, нельзя исключать, что ради России новый Suzuki SX4 сделают чуть помягче, в конце концов, к такой практике прибегают многие производители. К тому же, если забыть об акустическом комфорте, съезжать с трассы на проселок можно смело. Во-первых, это позволяет дорожный просвет, который в зависимости от версии составляет 175-180 мм. Во-вторых, тут есть новая система полного привода AllGrip 4WD, имеющая четыре режима работы: Auto, Sport, Snow/ Mud и Lock. Что еще может стать козырем новинки? Пожалуй, неплохой пакет опций. К
12 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
примеру, в зависимости от комплектации Suzuki New SX4 оснащается 7 подушками безопасности, системой стабилизации, усилителем экстренного торможения BAS, ксеноновыми фарами, кожаным салоном, парктрониками, камерой заднего вида и другими опциями. Впрочем, об этом стоит поговорить отдельно. Выглядит Suzuki New SX4 ладно, хотя и спокойно, несмотря на фирменный оливковый цвет. В задней части из-за графики фонарей, формы задней стойки и оконного проема невольно возникают ассоциации с Nissan Qashqai. Кстати, сборка Suzuki New SX4 будет осуществляться в Венгрии. Стартовая цена на кроссовер с передним приводом составила около 779 000 рублей, а стоимость самого дорогого полноприводного автомобиля будет держаться в районе 1 119 000 рублей. Для сравнения, старая модель стоила от 629 до 839 тысяч! Но при этом не забывайте, что New SX4 фактически прыгнул в другой класс.
Места в задней части салона более чем достаточно. По словам представителей производителя, пространство в области коленей пассажиров было увеличено на 39 мм, вырос и объем багажника — до 430 литров. Если сложить задние сиденья, то он составит 875 литров. Не так и плохо для компактного кроссовера. В автомобиле, который будет продаваться на российском рынке, под фальшполом вместо ремкомплекта будет лежать докатка. Соперником Suzuki New SX4 станет Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai нового поколения. В общем, борьба за покупателя Suzuki New SX4 предстоит нешуточная. Времена, когда подобный автомобиль купили бы лишь за концепцию «небольшого недорогого «джипа», давно прошли, и производителю придется действительно работать над привлечением клиента. Впрочем, к японским маркам в России всегда питали слабость, а если к этому добавятся разумные цены, то продажи Suzuki New SX4 наверняка пойдут в гору.
Технические данные Suzuki SX4 NEW Тип кузова
хетчбэк
Кол-во дверей/ посадочных мест Длина/ширина/высота/колесная база, мм Клиренс, мм/ Размер колес Трансмиссия
5/5 4300/ 1765/ 1590/ 2600 180/ 205/60r16 механическая, 5 ст.
Тип привода
передний
Тип двигателя
4 цил., бензин АИ-95, 1,6 л
Снаряженная масса, кг
1085
Рабочий объем, см3
1586
Объем багажного отделения, л Макс. мощность, л.с./кВт при об/мин Макс. крутящий момент, Нм при об/мин Максимальная скорость, км/ч
430 117 / 86 / 6000 156 / 6000 180
Время разгона 0-100 км/ч*, с
11
Расход топлива,
Городской цикл
6,6
л/100 км
Загородный цикл
4,8
Смешанный цикл
5,4
АВТОЮРИСТ
ВЗЫСКАНИЕ СТРАХОВЫХ ВЫПЛАТ
– ЭТО РЕАЛЬНО!
Как показывает нынешняя практика, с каждым днем своего существования исполнение страховщиками своих обязанностей по полисам ОСАГО сводится к предельному минимуму.
Большинство страховщиков нашего города отказывают в выплате страховки, не предоставив страхователю возможности даже подать заявление о наступлении страхового случая, мотивируя отказ тем, что нужно обращаться только в головной филиал страховой компании, который, как правило, находится в Казани или в Чистополе, или вообще в Москве. А как быть пострадавшим водителям, у которых автомобиль, к примеру, находится «не на ходу» после произошедшего ДТП? Ведь представители страховщиков отказываются даже производить осмотр поврежденного транспортного средства. Между тем, полис ОСАГО должен иметь при себе каждый автолюбитель, без каких-либо альтернатив. Хотелось бы, чтобы водители при заключении Договора обязательного страхования были предельно внимательными. Сейчас все чаще встречаются случаи, когда страховые компании при оформлении полиса обязывают страхователя, помимо страхования, к примеру, по рискам «Угон» и
«Ущерб», страховаться еще и от так называемых «Несчастных случаев». Это типичное навязывание услуг в целях увеличения своей прибыли. Обстановка по заключению и исполнению страховщиками Договоров добровольного страхования также не меньше заставляет нервничать страхователей. Хотя стоимость подобных страховок в десятки раз превышает страховые премии по полису ОСАГО. К тому же в некоторых случаях такое «добровольное страхование» носит скорее обязательный, а не добровольный характер. Например, при покупке нового автомобиля в кредит. Но когда у обладателя полиса КАСКО наступает страховой случай, страховые компании ищут любые возможные причины для отказа в выплате, полностью игнорируя разработанные ими же Правила выплаты страховых возмещений. Так, например, недавно в практике имела место такая фраза страховщика, содержащаяся в отказном материале по выплате: «Отказавшись привлекать кого-либо к уголовной ответственности и вызвав полицию только для получения справки, Вы тем самым лишили Страховую Компанию права требования к лицу, ответственному за убытки». Иными словами, автолюбитель, оплативший годовую страховую премию размером
почти в 50 000 руб., должен был при наступлении страхового случая позаботиться еще и о том, чтобы впоследствии страховой компании было с кого «спросить» понесенные ею убытки по возникшей выплате! Или еще: «При изучении и анализе сведений, содержащихся в представленных материалах убытка и информации, запечатлённой на фотоснимках, эксперт пришёл к мнению, что повреждения на автомобиле не соответствуют заявленным обстоятельствам столкновения. И квалифицировать данное событие как страховой случай не представляется возможным». В данном случае страховщик принял от страхователя все документы по ДТП, произвел осмотр поврежденного автомобиля, однако за один день до ожидаемой выплаты вдруг решил отказаться от исполнения своих обязанностей! При этом ни Правила страхования, ни нормы действующего законодательства не дают право страховщику отказывать в выплате возмещения по вышеизложенным основаниям. Что делать в подобных случаях? Обязательно вооружитесь юридической информацией, а также поддержкой автоюриста. Получить юридическую консультацию несложно. Для этого запишитесь на прием к автоюристу Юридического агентства «ЗАКОН»
по тел. 8 (8552) 38-33-41 и вы узнаете: - есть ли у страховой компании основания для отказа в выплате страховки; - какие документы нужны для оформления иска в суд; - какова перспектива судебного разбирательства; На нашем сайте www.ipazakon.ru вы можете совершенно бесплатно скачать образец искового заявления к страховой компании о взыскании недополученных сумм. Каждый случай индивидуален, но в целом подобные исковые требования удовлетворяются. Мы готовы помочь вам добиться страховых выплат, гарантированных Вам установленным законодательством, в полном объеме! При этом имейте в виду, что все расходы (экспертиза, госпошлина, юридические услуги) будут вам компенсированы по решению суда со страховой компании. Не стоит опускать руки изза надуманных отказов со стороны страховой компании. Действуйте, но юридически грамотно!
Татьяна Снесарева, юрист Юридического агентства «ЗАКОН» РТ, г. Наб.Челны, Новый город, 30/01, Тел.: (8552) 38-33-41, 59-23-70
www.avtobum16.ru №5, 2013 - №1, 2014/АВТОБУМ 13
ИНВЕСТИЦИИ
Директор филиала Forex Club в г. Набережные Челны Павел Лопатин
Заработать на экономической нестабильности может каждый Вложиться в профессионалов, чтобы выиграть Кризисные моменты в экономике наравне с высокими рисками открывают максимальные возможности для заработка. Это знают почти все, однако очень немногие понимают, как же можно воспользоваться этой теоретической перспективой обогащения. За последние несколько лет в России отмечается настоящий бум кредитования, особенный же рост показывают различные микрофинансовые организации. Отдельные банки даже пугают страну грядущим кредитным дефолтом, приводя данные о том, что почти половина экономически активного населения страны является заемщиками. При этом многие сохраняют лишь видимость хорошей кредитной истории, беря очередные займы для погашения предыдущих. Можно ли заработать на электронных кредитах Несмотря на это, сфера микрозаймов демонстрирует уверенный рост, причем отмечается не только увеличение количества юридических
лиц, оказывающих подобные услуги, но и развитие частного микрокредитования. В частности, в последнее время популярность среди населения набирают кредиты в системе электронных платежей Webmoney. Объясняется это просто: стать кредитором в системе Webmoney может практически каждый: для этого достаточно наличия формального аттестата (выдается участнику системы бесплатно после ввода его паспортных данных) и достаточного для выдачи займа количества денежных средств на счете. Кроме того, процентные ставки в системе Webmoney существенно ниже, чем в микрофинансовых организациях (минимум 5% в месяц против 30%), что делает их более привлекательными в глазах заемщиков. Займодатель сам устанавливает кредитный лимит, желаемые сроки возврата и проценты. Гибкие условия позволяют эффективно управлять оборотом кредитных средств. Среднестатистический кредит представляет собой сумму в $100,
14 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
выданный сроком на 1 месяц под 10%. Однако несмотря на специальные инструменты автоматического скоринга и «ручной» оценки благонадежности заемщиков риски невозврата или задержки платежей остаются довольно высокими. Очевидно, что обеспечить определенный уровень заработка на выдаче частных микрокредитов в системе Webmoney можно, однако говорить о быстром формировании солидного капитала не приходится. Например, при условии выдачи 10 кредитов по $100 под 15% в месяц в лучшем случае принесет $1 150. Инвестиции в профессионалов гарантируют прибыль Существуют ли инструменты, позволяющие при аналогичных вложениях и рисках получать большую прибыль? К счастью, да. Одним из них является сервис компании FOREX CLUB «Инвестиционные счета». Его ключевое преимущество в возможности получения практически неограниченной прибыли и контроля над вложенными
средствами в сочетании с минимальными временными затратами. Механизм «Инвестиционных счетов» очень прост: инвестор вкладывает средства в наиболее успешных трейдеров и получает пропорциональную прибыль от совершаемых ими сделок. При этом у инвестора сохраняется полный контроль над вложениями: он в любой момент может «перевести» инвестиции от одного управляющего к другому или вывести средства. Кроме того, инвестор может выбирать инвестора (или формировать целую команду), исходя из собственных целей и предпочтений в стиле торговли. Предпочитаете ли вы рисковать по-минимуму и получать небольшую, но стабильную прибыль или готовы «поставить на карту» все ради большого куша — в сервисе «Инвестиционные счета» найдутся эффективные управляющие для любой стратегии. Просто выберите, кто и сколько должен для вас заработать — остальное сделают профессионалы!
НОВОСТИ Названы самые курьёзные автомобильные законы
Правила дорожного движения — основной закон, регулирующий поведение водителей и пешеходов на дорогах. Но если этот свод правил мало чем отличается вне зависимо от страны, в которой вы находитесь, то вот другие законы из автомобильной сферы могут не только отличаться друг от друга, но и приводить к различным курьезам, передает «Российская газета». Больше всего нелепых законодательных актов действуют в США. Во многом это связано с действующей системой права, вынуждающей прописывать различные нюансы. К примеру, в Пенсильвании во время езды по трассе водитель должен останавливаться каждые 10 миль и предупреждать других участников движения, пуская в воздух сигнальную ракету, после чего в течение 10 минут ждать ответной реакции. В Алабаме нельзя водить автомобиль босиком. Причиной для запрета послужило ДТП со смертельным исходом. Водитель признался, что не смог нажать на педаль тормоза, поскольку она была слишком горячей. В Калифорнии запрещено въезжать на автомобиле в бассейн и мыть машину нижним бельем, а скорость движения автомобиля без водителя ограничена 60 милями в час. В Великобритании таксисты могут отказать пассажиру, если он болен чумой или холерой. Зато они имеют право справить малую нужду в любом месте, но обязательно на заднее колесо. В канадской провинции Юкон максимальное ограничение скорости — 80 км/ч. В Германии остановка на автобане категорически запрещена… даже, если в машине кончилось топливо! Наконец, в Австралии таксиста могут оштрафовать, если в его машине не окажется охапки сена — этот закон действует со времен извозчиков. Правда, стоит отметить, что большинство подобных откровенно нелепых законов сохранились с давних времен и практически не находят своего применения на практике.
Источник: auto.mail.ru
Россияне продолжают скупать кроссоверы
Доля кроссоверов и внедорожников среди новых пассажирских автомобилей, проданных на российском рынке по итогам трех кварталов 2013 года, составила 35,45%. Это почти на 5% выше, чем за тот же период годом ранее, сообщает издание «АвтоБизнесРевю». Наибольшей популярностью среди всех SUV пользуются компактные модели: их доля составила 24,64% (рост 15,8% до 469,3 тыс. автомобилей). Самым популярным автомобилем по-прежнему остается RenaultDuster (60 426 проданных авто, +122%). На втором месте оказалась ChevroletNiva (-12,4%), а третья строчка досталась старой «Ниве» — Lada 4x4 (-5,9%). Четвертую заняла Toyota RAV4 (+45%), а замыкает пятерку KiaSportage (+2,6%). Рост среднеразмерных SUV приостановился (+0,6% за девять месяцев 2013 года), а полноразмерные внедорожники, напротив, демонстрируют отрицательную динамику — минус 6,5% к январю-сентябрю прошлого года. В целом сегмент SUV по итогам трех кварталов остается единственным классом на рынке, демонстрирующим положительный результат — плюс 8,7%.
16 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
Льготные автокредиты ставят рекорды
За четыре месяца действия в России госпрограммы льготного автокредитования было выдано более 150 тысяч льготных кредитов. Об этом со ссылкой на данные Минпромторга сообщает агентство «Автостат». По состоянию на 3 ноября было выдано 155 197 льготных автокредитов, из них свыше 55 тысяч — в октябре. Почти четверть всех продаж (23,2%) по программе льготного автокредитования приходится на автомобили Lada. Среди иномарок лидирует Chevrolet с долей 11,4%, чуть меньший показатель у Renault (11,2%), а замыкают пятерку лидеров корейские Kia (8,9%) и Hyundai (6,8%). Среди банков наибольшее количество льготных автокредитов выдал «Банк ВТБ 24» (17%). За ним следуют «Сбербанк» (15%), «ЮниКредит Банк» (14%),«Русфинанс Банк» (13%), «Сетелем Банк» (10%). Напомним, что в рамках госпрограммы заемщику компенсируется 2/3 ставки рефинансирования ЦБ России (которая в настоящий момент равняется 8,25%, а две трети от нее – 5,5%). Таким образом, если на общих основаниях банк дает кредит, к примеру, под 13% годовых, то в рамках госпрограммы из этой ставки вычитаются 5,5%, и клиент платит лишь 7,5%. Минимальный первоначальный взнос – 15% от стоимости машины, срок кредита – 3 года. Под программу подпадают только автомобили ценой до 750 000 руб. Кстати, если в прежние годы кредиты давались только на покупку моделей отечественных брендов и иномарок российской сборки, то теперь программа распространяется и на импортируемые модели в связи со вступлением России в ВТО.
Покупка б/у-автомобиля: обмана больше не будет
Уже в скором времени россияне смогут проследить историю и узнать всю информацию о подержанном автомобиле, выставленном на продажу. Правда, сначала такая возможность появится только у жителей Москвы. Об этом сообщает «РБК». Речь идет о создании на портале госуслуг pgu. mos.ru специального интернет-сервиса, где можно будет проследить историю продаваемой машины, узнать сведения о предыдущих владельцах и другую информацию. Таким образом, сервис должен стать аналогом систем Carfax и Autocheck. Официальное название сервиса не раскрывается, хотя весной 2013 года власти Москвы заявляли, что сервис получит имя «Автоистория». Кроме того, по предварительной информации, покупатели подержанных машин смогут не только узнать о выданных паспортах транспортного средства и пройденных техосмотрах, количестве ДТП и эвакуациях, но и получить информацию, не находится ли автомобиль в розыске. Правда, не исключено, что услуга будет не бесплатная и обойдется в сумму около 150 рублей за каждый автомобиль. Отметим, что это — не первая попытка создать в России некий аналог американских систем Carfax и AutoCheck. Год назад столичная ГИБДД уже предлагала выложить в открытый доступ VINномера всех автомобилей столицы. Однако в дальнейшем Госавтоинспекция отказалась от подобного шага из-за закона о защите персональных данных.
АВТОРЫНОК
Российский авторынок: мы вторые в Европе Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ по маркам Марки
Lada renault kia hyundai Chevrolet VW toyota Nissan Ford Škoda ГАЗ ком.авт. opel Mitsubishi daewoo UAZ Mercedes-Benz Mazda BMW audi peugeot SsangYong Citroen Suzuki geely Lifan honda Landrover greatWall Chery Subaru Lexus VW ком.авт. Volvo infiniti Fiat Jeep Mercedes-Benzком.авт. FaW* Seat porsche zaz MiNi Bogdan Jaguar BaW Cadillac Vortex Иж tagaz haima dodge isuzu Smart Chrysler BYd Foton ViS Итог
октябрь 2013 октябрь 2012 %
37484 18413 17609 15834 14576 12625 12831 12228 7956 7055 7494 6581 7029 5921 3921 4157 3691 4052 3115 2718 2668 2400 1990 2513 2622 1929 1972 1677 1618 1360 1347 1310 1222 624 706 483 489 513 155 352 339 203 127 153 80 134 62 31 9 39 10 36 14 4 0 0 234481
50022 16903 16842 14650 18724 14263 11787 12401 9640 8252 8297 6557 7018 7104 5403 3621 3022 3893 2946 3663 2654 2623 2418 1858 1926 2047 1406 1323 1724 1149 1605 1270 1101 705 721 469 398 160 158 342 615 270 309 80 185 117 568 281 153 5 21 3 5 20 32 1 290 254020
-25% 9% 5% 8% -22% -11% 9% -1% -17% -15% -10% 0% 0% -17% -27% 15% 22% 4% 6% -26% 1% -9% -18% 35% 36% -6% 40% 27% -6% 18% -16% 3% 11% -11% -2% 3% 23% 221% -2% 3% -45% -25% -59% 91% -57% 15% -89% -89% -94% 680% -52% 1100% 180% -80% -8%
18 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
Российский автомобильный рынок продолжает падение – даже несмотря на программу субсидирования кредитов при покупке машин, продажи снизились в общей сложности на 8% (а за 10 месяцев 2013 года мы потеряли 7%). И эксперты не видят способов улучшить ситуацию. «Не видно как следов улучшения, так и следов дальнейшего ухудшения. По мере приближения конца года становится очевидным, что долгожданная стабилизация рынка вряд ли произойдет в 2013 году», – уверен председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер. Среди лидеров труднее всего в октябре пришлось нашему родному АвтоВАЗу – продажи рухнули сразу на 25%! Плохо себя чувствует и Chevrolet, ведь спрос сократился на 22% (а в период с января по октябрь Chevrolet потеряла уже 19%). В списках неудачников в октябре также значатся Ford (-17%), Škoda (-15%), Daewoo (-17%), UAZ (-27%), Peugeot (-26%). А вот Renault, Hyundai и Kia, которые являются сейчас лидерами среди иномарок, напротив, сумели увеличить продажи, даже несмотря на общее состояние рынка. Также неплохо себя чувствуют премиум-марки (тот же Mercedes-Benz увеличил продажи в октябре на 15%, а с начала года уже на 20%) и… китайские марки. Да-да, продажи Lifan, Geely и Great-Wall продолжают расти. Причем каждый месяц они выдают 20-30% «плюса», а то и больше. В результате автомобилей марки Lifan в октябре было продано больше, чем Suzuki или Citroen! Если же говорить о конкретных моделях, то тут все без изменений. На первом месте LadaGranta, далее следует HyundaiSolaris и KiaRio. На четвертое место уверенно вырвался Duster, который показывает лучшую динамику продаж среди лидеров. И по итогам года наверняка он сумеет войти в тройку призеров. А вот продажи FordFocus продолжают стремительно падать – в октябре было уже минус 36%. Более грустная динамика лишь только у старых моделей Lada: Kalina в октябре потеряла 58%, а Priora 64%. Невеселые дела и у ChevroletCruze – минус 35%. Конечно, можно упомянуть про минус 75% ŠkodaOctavia, но следует иметь в виду, что эта модель сейчас переживает смену поколений, и скоро дилеры будут в большом количестве получать новые Octavia. Несмотря на падение продаж автомобилей на российском рынке, наша страна не только сохраняет одно из лидирующих мест в Европе, но даже умудряется выигрывать позиции. По данным агентства «Автостат», по итогам прошлого месяца Россия поднялась с третьего на второе место в «европейском первенстве». Согласно информации # Модель МАРКА октябрь октябрь % агентства, лидером по 2013 2012 реализации автомоби1 Granta Lada 13357 14197 -6% лей по-прежнему оста2 Solaris hyundai 9738 9878 -1% ется Германия, где было 3 Newrio kia 8155 8020 2% продано 265 441 машин 4 duster renault 7737 6680 16% (+2,3%). При этом Ассо5 polo VW 6309 6156 2% циация автомобильной 6 Focus Ford 4307 6731 -36% промышленности Герма7 Kalina Lada 4460 10556 -58% нии (VDA) отмечает, что 8 Priora Lada 3895 10843 -64% рост заказов в октябре со9 Cruze Chevrolet 3808 5864 -35% ставил 9%, что стало луч10 Largus Lada 5765 2673 116% шим показателем с мая 11 4×4 Lada 5330 5374 -1% 2011 года. 12 Niva Chevrolet 4490 5183 -13% Россия заняла вторую 13 Logan renault 4380 3557 23% позицию с результа14 Sandero renault 3616 3645 -1% том 220 000 проданных 15 Samara Lada 3661 4324 -15% машин. Это несколько 16 astra opel 3838 3900 -2% меньше, чем по оценкам 17 raV 4 toyota 3155 1950 62% Ассоциации европейско18 octavia a5 Škoda 1115 4527 -75% го бизнеса (эту статисти19 Qashqai Nissan 3163 2363 34% ку мы публикуем ниже). 20 Camry toyota 1935 2956 -35% Тем не менее, и с таким 21 NewCee’d kia 3157 1524 107% результатом Россия идет 22 Sportage kia 2693 2829 -5% впереди занимающей 23 ix35 hyundai 2668 2147 24% третью строчку Франции, 24 Nexia daewoo 2184 4707 -54% где было продано 166 515 25 Corolla toyota 3535 2434 45% автомобилей (+2,6%).
На правах рекламы
LOTOS SYNTHETIC PLUS 5W40 – высококачественное масло для двигателей, созданное на основе синтетических базовых масел и пакета облагораживающих добавок therMaL CoNtroL многофункционального действия, предназначено для легковых автомобилей и фургонов с альтернативным топливом ГАЗ-бензин и дизельными двигателями с непосредственным и косвенным впрыскиванием топлива, работающих с турбонаддувом и без, в которых производитель допускает применение масел этого класса качества. В маслах семейства LOTOS Thermal Control компоненты подобраны таким образом, что они обеспечивают полную защиту двигателя уже в момент поворота ключа зажигания автомобиля. С первого момента масло мгновенно попадает в части двигателя, подвергающиеся самым большим термическим нагрузкам,
обеспечивая, независимо от времени года и условий езды, активную защиту наиболее подверженных перегрузке и износу деталей. Рецептуры масел семейства LotoS thermal Control возникли благодаря сотрудничеству с ведущими производителями облагораживающих присадок. Однако прежде чем масла поступили в продажу, как и все предлагаемые компаний LotoS oil продукты, они прошли многочисленные испытания во время эксплуатации двигателей в экстремальных условиях, когда нет ограничений скорости и городских пробок, когда движение сводится к постоянному stop &o (остановился и поехал).
Характеристика: • повышенный уровень защиты двигателя согласно требованиям спецификации ACEA 2008 • повышенный потенциал моюще - диспергирующих свойств • пониженная испаряемость, гарантирующая уменьшение потерь масла • конвенциональный уровень SAPS (содержание Серы, Фосфора и так называемых «сульфатных зол») – ограниченная возможность применения в автомобилях, оснащенных фильтрами DPF
Масла Thermal Control – это точное соответствие технических параметров с бензиновыми и дизельными двигателями автомобилей. Среди предлагаемых синтетических, полусинтетических и минеральных масел наверняка найдётся такое масло, которое максимально удовлетворит двигатель в твоем автомобиле. LOTOS SYNTHETIC PLUS является преемником масел LotoS SYNtetiC 5W40 и LotoS traFFiC 5W40, получен в результате их преобразования в ответ на новые, повышенные требования спецификации aCea 2008 и может быть применён взамен вышеуказанных продуктов. Самые высокие эксплуатационные параметры масел LotoS thermalControl подтверждают технические одобрения ведущих мировых автомобильных концернов, в том числе таких, как Mercedes-Benz, Volkswagen, porsche, VoLVo, BMW.
СМАЗЫВАЕШЬ – ЕДЕШЬ! Хочешь безотказной работы двигателя Твоего автомобиля? По достоинству оцениваешь его динамичную работу и мощность? ПОМНИ! - Ты принимаешь решение, какое масло защитит критические детали двигателя Твоего автомобиля. - Выбирая моторное масло, соблюдай рекомендации производителя автомобиля, касающиеся класса качества и вязкости масла. - Регулярная замена масла, а также пополнение его уровня гарантируют продолжительную и безотказную работу двигателя. - Если у тебя есть сомнения, как подобрать оптимальное масло для автомобильного двигателя, обратись за консультацией к работнику сервиса.
423800, РФ, РТ, г. Набережные Челны, проспект Р. Беляева, д.1, офис 15 Тел./факс: (8552) 34-24-49; 47-49-37 e-mail: rai.opt@mail.ru www.rai-opt.ru
Для облегчения подбора масла для вашей машины мы разработали поисковую систему заменителей масел „ПОДБЕРИ МАСЛО ДЛЯ СВОЕй МАШИНЫ”. После выбора модели машины и года ее выпуска, поисковая система порекомендует вам оптимальные продукты для использования в вашей машине. Поисковая система „ПОДБЕРИ МАСЛО ДЛЯ СВОЕй МАШИНЫ” доступна на сайте www.lotosoil.pl Позаботься об идеальных условиях для работы двигателя автомобиля. Во время очередной замены масла выбери масло наивысшего качества – LotoS с формулой thermal Control!
www.avtobum16.ru №5, 2013 - №1, 2014/АВТОБУМ 19
Текст: Михаил Ляпунов
НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ
Единственная гостиница в РТ, которая удостоилась награды
«Сто лучших товаров России 2013», находится в Набережных Челнах Республика Татарстан стала лидером по количеству участников конкурса «Сто лучших товаров России 2013». Стоит отметить, что данная всероссийская программа направлена на стимуляцию предприятий к улучшению качества своей продукции, а также на повышение конкурентоспособности российских товаров и услуг. Тот факт, что Республика Татарстан обладает большим количеством качественных товаров и услуг, оспаривать не будет никто. Руководитель дирекции программы «100 лучших товаров России» Евгений Сидоров заявил журналистам, что среди продукции татарстанских производителей огромна доля действительно качественной продукции. Он заметил, что республика славится товарами и услугами самого высокого качества. Победа в этом конкурсе помогает продвижению товаров не только на внутреннем, но и на внешнем рынке. Евгений Сидоров также сообщил, что в этом году федеральный конкурс проводился в 76 субъектах страны, и Татарстан занял в нем лидирующую позицию по количеству участников. Если перейти к цифрам, то в Татарстане в конкурсе участвовало 234 предприятия, которые представили на суд взыскательного жюри 439 наименований продукции. Из них выбрали лишь 168 товаров и услуг, которые в свою очередь представляли республику уже на федеральном этапе конкурса. По итогам федерального этапа 54 наименования товаров и услуг стали лауреатами, а 114 дипломантами всероссийского конкурса. В одном ряду с крупными промышленными предприятиями типа «КАМАЗа» и «Тат-
спиртпром» в конкурсе участвовали представители среднего и малого бизнеса. Это говорит о том, что качественную продукцию могут выпускать не только огромные корпорации, но и малые фирмы. По каким же критериям продукция и услуги компаний становятся «лучшими»? Это и оценка конечного продукта, аудит менеджмента и процесса производства, а именно – есть ли на предприятии система подготовки квалифицированных кадров, системная работа по совершенствованию технологии, выполняются ли стандарты, принятые в той или иной отрасли, соответствует ли процесс производства экологическим и санитарным нормам.
Торжественная церемония награждения победителей состоялась в Колонном зале Казанской ратуши. Министр промышленности и торговли РТ Равиль Зарипов поприветствовал собравшихся и приступил к награждению. Отдельный приз в рамках конкурса под названием «Лидер качества Татарстана» вручался в 4 номинациях. Победителем в номинации «Продукция производственно-технического назначения» признано ОАО «КАМАЗ», «Промышленные товары для населения» – ОАО «Адонис», «Продовольственные товары» – ОАО «Казанский хлебозавод №3», «Услуги» – ОАО «Казанская ярмарка», сооб-
щает информагенство «ТатарИнформ». Немаловажным остается тот факт, что помимо лучших товаров в РТ есть и лучшие услуги для населения. Среди лауреатов конкурса сразу несколько медицинских учреждений, причем не только из Казани, но и из других городов Татарстана. Лауреатами конкурса стали также банки и страховые компании из РТ. Стоит отметить, что единственной гостиницей в республике, которую эксперты признали лауреатом премии «Сто лучших товаров России» стал бизнес-отель «Татарстан» из Набережных Челнов. «Татарстан» ещё раз подтвердил свое звание. До этого отель неоднократно становился победителем конкурсов на звание «Лучшего отеля России», так что его появление в списке лауреатов премии это ещё одно подтверждение того, что в Набережных Челнах есть гостиничные услуги для самых взыскательных клиентов. На республиканском этапе лауреатом в номинации «услуги» также стал лишь один ресторан, и опять из Набережных Челнов. «Круглый стол» вошел в список лауреатов премии «Лучшие товары и услуги Республики Татарстан» 2013 года, чем лишний раз подтвердил свой высокий статус не только в городе, но и в республике.
СПРАВКА Учредителями премии «Сто лучших товаров России» являются: Государственный комитет Российской Федерации по стандартизации и метрологии, Межрегиональная общественная организация «Академия проблем качества» и редакция журнала «Стандарты и качество». Премия учреждена в 1998 году. Конкурс проводится в два этапа, региональный и федеральный, по шести основным номинациям: «Продовольственные товары», «Промышленные товары для населения», «Продукция производственно-технического назначения», «Изделия народных и художественных промыслов», «Услуги для населения», «Услуги производственно-технического назначения».
20 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
Источник: tverigrad.ru
Виртуальная стена – светофоры будущего
Водителя за рулем очень часто отвлекают различные внешние факторы. Так же бывает, что из-за плохой видимости водитель просто не в состоянии заметить сигнал светофора и выезжает на перекрёсток под красный свет. Корейский дизайнер Ханйон Ли (Hanyoung Lee), проводя очень много времени в водительском кресле, не мог не заметить данного факта и предложил концепцию современного светофора «Virtual Wall». Он смог создать светофор, который просто невозможно не заметить. Выбран был психологический факто –, как самый влиятельный, по его мнению. Данная разработка представляет из себя виртуальную лазерную стену с отчётливым изображением фигур движущихся пешеходов (отсюда и пошло само название «Virtual Wall» – Виртуальная стена), состоящую (к сожалению или к счастью – пока неизвестно) из лучей слабой мощности, которые не могут причинить вред ни человеку, ни транспортному средству, и именно поэтому проигнорировать сигнал такого светофора так же просто, как и обычного. Но если же водитель мог пропустить классический светофор по невнимательности, то такую стену не заметить просто невозможно. Да и ко всему прочему, срабатывает психоло-
НОВОСТИ
гичексий фактор воздействия – концепт представляет образ некой преграды или, точнее, стены, что вполне возможно, и станет одним из ключевых факторов воздействия на водителя. Также одним из нововведений является то, что светофор нового поколения еще и оснащен устройством мгновенного реагирования: если все-таки незадачливый водитель нарушил правила и пересек красную стену, информация о машине, собранная через специальные сенсоры и камеры наружного наблюдения с возможностью фиксациии номерных знаков, тут же передаётся на пост дорожных стражей. Помимо прочего выше упомянутого, такой светофорный объект заменяет и стоп-линию, которую может зимой замести снегом. Концепт был создан в 2006 году и получил множество наград, но только сейчас серьезно взят в перспективу. В скором времени (а дата определяется приблизительной до конца текущего года) такое ноу-хау появится во многих крупных городах мира. Виртуальная стена будет работать в паре с тем самым светофором, к которому мы все уже привыкли, и, по конструкции изобретателя, выставлять мнимую преграду только при включении красного сигнала светофора.
www.avtobum16.ru №5, 2013 - №1, 2014/АВТОБУМ 21
РЕГЛАМЕНТ
Регистрация автомобиля по-новому.
Ответы на спорные вопросы 15 октября этого года в России в действие вступил новый регламент по регистрации автомобилей. Теперь при продаже автомобиль не надо снимать с учета, а регистрировать машину можно в любом отделении ГИБДД вне зависимости от места проживания. Однако новый регламент вызвал немало вопросов. Журнал «АВТО БУМ» продолжает публиковать ответы от Дмитрия Лейбова, референта Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России. 1. Должно ли юридическое лицо, выкупающее автомобиль, стоящий на регистрационном учете, регистрировать его на себя? В случае, если основным видом коммерческой деятельности такого юридического лица является реализация автомобилей, то регистрировать данный автомобиль на юридическое лицо нет необходимости, а все вопросы с предыдущим собственником (продавцом) данного автомобиля юридическому лицу необходимо урегулировать в рамках договорных отношений. В договор можно внести информацию о том, как долго автомобиль будет находиться на учете на имя предыдущего собственника, место его нахождения, кто несет ответственность за данный автомобиль и т.п. 2. Право собственности на автомобиль переходит при заключении и исполнении соответствующего договора. Какие риски могут возникнуть как для юридического, так и для физического лица? Все риски должны быть определены самостоятельно сторонами гражданско-правовой сделки и в соответствии с этим сформулированы договорные обязательства. 3. Каковы особенности процедуры регистрации автотранспортного средства при переходе права собственности от прежнего владельца (физического лица) к компании-перекупщику (юридическому лицу)? Прежний владелец (продавец) автомобиля при передаче автомобиля юридическому лицу с целью последующей продажи может наделить последнего полномочиями по прекращению регистрации данного автомобиля в органах ГИБДД; данные полномочия могут быть зафиксированы в договоре купли-продажи, а также в соответствующей рукописной доверенности. Однако, по желанию сторон, доверенность может быть и нотариальной. 4. Кто в процессе продажи автомобиля несет налоговое бремя? Например в случае, если транспортное средство не продано и находится в автосалоне уже более 10 суток, при этом собственником по регистрационным документам все еще является продавец (физическое лицо)? Бремя по налогообложению на момент продажи автомобиля несет действующий на тот момент собственник транспортного средства, указанный в регистрационных документах, то есть то лицо, на
которого автомобиль зарегистрирован в Госавтоинспекции. 5. В случае, если новый собственник автомобиля, управляя им, нарушит ПДД, и это будет зафиксировано системами видеофиксации нарушений, кому будут направлены соответствующие штрафные квитанции? До тех пор, пока автомобиль не поставлен на регистрационный учет на нового собственника, штрафы за нарушения ПДД по почте будет получать прежний собственник. При этом прежний собственник может обжаловать данные постановления (штрафы), подав в установленной форме заявление с указанием данных нового владельца автомобиля и приложив документы, подтверждающие дату продажи (возможно, и время продажи), т.е. – договор купли-продажи транспортного средства и акт приема-передачи транспортного средства. 6. Возникнут ли сложности у нового владельца (физического лица) транспортного средства при его постановке на учет, если до этого данный автомобиль был в лизинге и лизингополучатель не выполнил условия договора лизинга, при этом лизингодатель расторг договор лизинга, после чего лизингодатель автомобиль продал автосалону, а автосалон уже физическому лицу? Несмотря на то что информационная система ГИБДД не является совершенной, она позволяет решить массу задач и проблем. Сотрудники ГИБДД могут провести комплексную проверку автомобиля, отследив всю его историю. Поэтому, если нет никаких запретов на регистрационные действия, ареста автомобиля, розыска, то оснований для отказа новому собственнику в регистрационных действиях нет. 7. Какие санкции будут применены к новому собственнику автомобиля, если он превысил 10-дневный срок, отведенный для постановки автомобиля на учет после покупки, при условии, что предыдущий собственник прекратил регистрацию ТС? Если новый собственник автомобиля будет остановлен на дороге инспектором ДПС, то он будет привлечен к административной ответственности по ч.1 ст.12.1 КоАП РФ за управление транспортным средством, не за-
22 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
регистрированным в установленном порядке. Ответственность за данное нарушение предусмотрена в виде штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей (в случае повторного совершения указанного нарушения применяется ч.1.1 ст.12.1 КоАП РФ, которая предусматривает наказание в виде штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев). Одновременно с этим у него будут изъяты государственные регистрационные знаки и свидетельство о регистрации автомобиля. При этом продолжать движение без регистрационных знаков он не сможет. Необходимо будет доставить автомобиль в отделение ГИБДД для осуществления регистрационных действий. 8. Может ли прежний собственник транспортного средства до истечения 10-дневного срока после продажи автомобиля обратиться в органы ГИБДД с требованием о прекращении его регистрации? Нет, не может; только по истечении 10 суток. 9. Может ли юридическое лицо, не являясь собственником транспортного средства, получить в органах ГИБДД информацию об обременениях в отношении конкретного транспортного средства: залог, арест, розыск и т.д.? Нет, не может. 10. Будут ли выдаваться регистрационные знаки «ТРАНЗИТ», и в каких случаях? Данные регистрационные знаки будут выдаваться в случае, если организация-изготовитель транспортных средств, либо юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие торговлю транспортными средствами, перегоняет их к местам доработки (доукомплектования) либо продажи. Также регистрационные знаки «ТРАНЗИТ» будут выдаваться в связи с вывозом транспортного средства за пределы Российской Федерации на постоянное пребывание. Во всех этих случаях собственник или владелец транспортного средства обязан будет в течение 10 суток получить в регистрационном подразделении по месту нахождения транспортного средства регистрационные знаки «ТРАНЗИТ» соответствующих типов, установленных законодательством Российской Федерации.
НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ КЕЛЬН, Германия, 29 ноября 2013 г. – Новый Ford Tourneo Connect стал первым компактным коммерческим автомобилем для перевозки людей, который получил максимальный 5-звездный рейтинг Euro NCAP – крупнейшей европейской независимой организации, проводящей оценку безопасности автомобилей. Универсальный Tourneo Connect набрал 94% за защиту взрослых пассажиров, 85% за защиту детей и 83% за общую безопасность. Tourneo Connect получил максимальный рейтинг безопасности вслед за новым Tourneo Custom, более вместительным коммерческим пассажирским автомобилем, который первым в своем классе был удостоен наивысшей оценки Euro NCAP и остается единственным автомобилем в своем классе, имеющим 5-звездный рейтинг. «Благодаря своей вместительности и универсальности Tourneo Connect станет отличным выбором для семей, предпочитающих активный образ жизни, – прокомментировал Стивен Леш, главный инженер Tourneo Connect,
Ford of Europe, – эта высокая оценкая Euro NCAP демонстрирует, что мы знаем о том, какое высокое значение имеет безопасность для наших клиентов». Безопасность водителя и пассажиров обеспечивает чрезвычайно прочный стальной кузов, конструкция которого на 53% состоит из высокопрочной и усиленной высокопрочной стали, включая 16% усиленной борсодержащей стали. Ford Tourneo Connect оснащается комплексом систем безопасности, включая фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также шторки безопасности для переднего и заднего ряда. Боковые сиденья второго ряда оснащаются креплениями ISOFIX, которые Euro NCAP оценил в 100% за легкость в установке детских кресел. Tourneo Connect имеет ряд особенностей передней части автомобиля, способных снижать риск травмирования пешеходов, включая инновационную конструкцию капота, лобового стекла и панели инструментов, которые призваны снизить риск повреждений головы при столкновении.
www.avtobum16.ru №5, 2013 - №1, 2014/АВТОБУМ 23
ГИБДД
Новые водительские удостоверения. Комментарии В прошлом номере журнала («АВТО БУМ» №4) мы рассказали о том, как выглядят новые водительские удостоверения. Данная публикация вызвала у наших читателей ряд вопросов. С просьбой прокомментировать нововведения мы обратились к начальнику отделения по приему теоретических экзаменов управления ГИБДД, майору полиции Сергею Михайловичу Кострову. И вот комментарии получены.
- 5 ноября 2013 года в России вступила в силу новая редакция Федерального закона «О безопасности дорожного движения». Основные изменения, вступившие в силу, предусмотрены Федеральным законом от 7 мая 2013 года №92-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях». Первое изменение касается управления мопедами и легкими квадроциклами. Для управления этими видами транспорта введена новая категория – «М». Получить водительское удостоверение на скутер или мопед теперь можно только с 16 лет. При этом всем, у кого есть права любой категории, открывать категорию «М» и сдавать экзамены на нее не нужно – им достаточно уже имеющегося у них водительского удостоверения. Далее, в рамках уже существующих категорий («A», «B», «C», «D», «BE», «CE» и «DE») законом введены подкатегории. Теперь в российских водительских удостоверениях появятся такие обозначения, как «A1», «В1», «C1», «D1», «C1E» и «D1E».
Так, в частности, категория «А1» дает право управления мотоциклами малой мощности, с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью не более 11 кВт. «В1» потребуется для вождения трициклов и квадроциклов. С подкатегорией «С1» можно управлять автомобилями, разрешенная максимальная масса которых свыше 3,5 тонн, но не превышает 7,5 тонн, а с подкатегорией «D1» – автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров, имеющими от девяти до шестнадцати посадочных мест помимо сиденья водителя. Подкатегории «С1Е» и «D1Е» предоставляют возможность управлять транспортными средствами категорий «С1» и «D1» с прицепами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше750 кг. Введение подкатегорий в соответствии с новыми требованиями Конвенции о дорожном движении облегчит процесс обучения и получения водительских удостоверений, поскольку желающим управлять, например, небольшими грузовиками и автобусами, не обязательно будет проходить курс обучения для управления соответственно большегрузными автомобилями и автобусами вместимостью более 16 посадочных мест. Для каждой подкатегории законом установлены свои возрастные ограничения. Так, получить категории «А1 мож-
24 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
но с 16 лет. На категории «А», «B», «С», а также на подкатегории «В1», «С1» – с 18 лет. Сесть за руль автобуса («D1», «D») можно с 21 года (для управления автобусами, принадлежащими вооруженным силам, воинским формированиям и органам, в которых предусмотрена военная служба – с 19-летнего возраста). Обязательного обмена водительских удостоверений закон не предусматривает. Заменять водительское удостоверение необходимо будет только тогда, когда истечет срок его действия. При этом все открытые в водительских удостоверениях категории сохранятся. Если у Вас есть, например, категория «С», то категория «С1» Вам не потребуется – Вы и так можете управлять и теми, и другими автомобилями. Следующее нововведение касается введения экзамена на автомобиле с автоматической коробкой передач. Закон разрешил сдавать экзамены на таких автомобилях. В водительских удостоверениях таких водителей появится соответствующая отметка. Если в будущем они захотят пересесть на «механику», им необходимо будет сдать практический экзамен на транспортном средстве с механической коробкой передач. Также немаловажным считаю исключение самоподготовки к экзамену. Законом была исключена действовавшая ранее норма о допуске к экзаменам после самостоятельной подготовки (так называемый «экстерн»). Сдавать
экзамены на право управления транспортными средствами теперь можно только после прохождения обучения по программам профессиональной подготовки и переподготовки водителей транспортных средств и получения соответствующих документов в образовательных организациях. Как предполагается, реализация всех внесенных законом изменений позволит усовершенствовать систему подготовки и переподготовки водителей и привести порядок допуска к управлению транспортными средствами в соответствие с современными требованиями международных норм и стандартов, что окажет положительное влияние на состояние аварийности в целом. К сожалению, в новых программах пока не предусмотрен какой-либо упрощенный переход из одной категории в другую. То есть те, кто получил права на управление машиной с АКПП, не могут быстро доучиться управлению автомобилем с «механикой» – полный курс придется проходить заново. Само по себе вступление закона в силу не означает, что уже сегодня в подразделениях Госавтоинспекции можно сдать экзамен и получить водительское удостоверение с какойлибо подкатегорией или особой отметкой, разрешающей управлять только автомобилями с автоматической коробкой передач. Сдача экзаменов в подразделениях ГИБДД, для водителей, желающих получить
водительское удостоверение с такой особой отметкой или открыть какую-либо подкатегорию, будет проводиться только после прохождения ими обучения в образовательных организациях по соответствующим программам. Скажу честно, не по всем категориям они готовы. Но первый большой шаг уже сделан. Разработан документ, важный для всех – и для водителей, желающих открыть новые категории, и для тех, кто только собирается сесть за руль. Этот документ – проект приказа министерства образования, утверждающий примерные программы обучения водителей. На основании этих программ автошколы должны разработать свои программы, по которым их будут лицензировать и по которым в будущем автошколы будут обучать. Сами программы поделены на несколько блоков. Базовый блок одинаков для всех категорий и подкатегорий. В него входят основы законодательства в сфере дорожного движения, первая помощь, основы управления транспортными средствами. Проще говоря, будут обучать Правилам дорожного движения, возможной ответственности за их наруше-
ния, а также объяснят, из чего состоит автомобиль. Проектом предусмотрено обучение кандидатов психофизиологическим основам деятельности водителя. То есть по окончании автошколы водители будут знать, как сохранять внимание при наличии отвлекающих факторов. Как влияет усталость и сонливость на свойства внимания, как с ними бороться. Также водителей будут учить безконфликтному общению и правилам обращения с агрессивными коллегами. Отдельно ученики изучат влияние рекламы, прессы и киноиндустрии на поведение водителя. Впервые будущих водителей будут обучать беречь жизни наименее защищенных участников дорожного движения. А именно: пассажиров, пешеходов и детей. Под это в программах отведены отдельные часы. Также водителям расскажут про особенности грузопассажирских перевозок. На изучение всего этого блока для каждой категории отводится более 80 часов. Остальные блоки уже специализируются каждый по своей категории или подкатегории. Минимум теории предусмотрен для водителей мопедов - 104 часа. Водителям категории «В» придется отсидеть за
партой 160 часов. Для сравнения: сейчас на теорию для категории «В» отпущено 106 часов. Максимальное время теоретической подготовки заложено приказом для водителей категории «D» – 239 часов. На вождение мопеда программами предусмотрено 18 часов. Для водителей категории «В» курс вождения составит 54 часа против сегодняшних 50. Максимальный курс вождения предусмотрен также для категории «D» – 100 часов. Все эти требования по подготовке водителей появились не просто так. Дело в том, что согласно вступившим в силу с 1 сентября поправкам в закон об образовании, водитель - это профессия. Поэтому автошколы готовят именно профессионалов, а курсантам выдают свидетельство о получении профессии – «водитель». В документе прописаны не только программы, по которым будут обучать водителей 16 категорий и подкатегорий, но и требования к оснащению автошкол, а также к преподавательскому составу. Так, преподаватели в автошколе должны будут иметь высшее или среднее профессиональное образование в области, соответствующей преподаваемому предмету. При этом не важен
стаж работы. Также у преподавателя должно быть удостоверение на право управления соответствующей категории или подкатегории. Отдельно прописаны требования к площадкам, классам и количеству автомобилей. Площадка, на которой обучают первоначальным навыкам вождения, должна быть забетонирована или асфальтирована. Также она должна быть огорожена, чтобы, кроме инструктора и ученика, на нее никто не мог попасть. А также должна иметь такое сооружение, как горка, и дорожную разметку. Все это позволит лучше контролировать работу автошкол. И, как следствие, повысить качество обучения водителей. Повторюсь, на данный момент готов лишь проект этого документа. Помимо этого документа, который позволит готовить водителей соответствующих категорий, должно появиться еще постановление правительства, которое утвердит порядок приема экзаменов. Как только будет подписано это постановление, появится еще приказ МВД, утверждающий административный регламент по приему экзаменов на право управления у будущих водителей. И только после этого начнется полноценное обучение.
От редакции: хочу добавить, что кто-то может критично посмотреть на приведённые выше комментарии и даже не менее критично высказаться. Но перед этим пусть сначала задумается о том, что образовательный процесс – это великий труд. Объём только подготовленного проекта насчитывает 800 (!) страниц. К его разработке привлечено огромное количество специалистов разного рода, включая медиков и психологов. И все это делается ради безопасности Вашей жизни и жизни Ваших близких. Будьте внимательней на дорогах. www.avtobum16.ru №5, 2013 - №1, 2014/АВТОБУМ 25
АЛЬТЕРНАТИВА
Решение своих вопросов по-европейски
Миф или реальность? Человек рождается, и с первой минуты жизни его окружают люди. Везде мы входим в контакт с другими людьми, с юридическими лицами, с государством. Мы входим в правовые отношения. Это то, что окружает нас всегда и повсеместно. При этом, вступая в контакт, мы не застрахованы от конфликтов: с соседями, прохожими, сотрудниками дорожной полиции, работодателями, от непредвиденных ситуаций с детьми: в школе, на улице, в институте… В любой сфере жизни, где бы ни находились. Разумеется, каждый из нас каким-то образом решал и продолжает решать эти вопросы: звонок другу, консультация у знакомых и родственников, многочасовое сидение в интернете для получения нужной информации. А некоторые просто опускают руки, говоря себе; «Зачем что-то делать – все равно проиграю…» Конечно, можно в подобных ситуациях обратиться в юридические консультации. Но вопрос в том, как это применить, когда помощь нужна здесь и сейчас?! В любом месте, где бы ты ни находился. Днем и ночью, в праздник и выходной. Возможно, выгоднее иметь личного адвоката! С которым можно связаться сразу. Только он не всем по карману (услуги личного юриста стоят от $300 до $5000, а то и больше, в месяц). - Что же делать, как быть, если Вы еще не можете позволить себе личного юриста? «Возможно, Вам стоит воспользоваться услугой сервиса Advogrand – начинает наш разговор бизнес-партнер международного швейцарского холдинга «Reworld» Радик Вафин и продолжает: «Что вообще означает бренд Advogrand? Это есть ничто иное, как название уникального сервиса заочных юридических консультаций. Впервые такой сервис появился в 2003 году в Германии, и на сегодняшний день число абонентов превышает 2 000 000 человек. В 2008 году на рынок РФ вывела такой сервис «Европейская Юридическая Служба». Клиентами по данному сервису являются частные лица и индивидуальные предприниматели, которых круглосуточно и без выходных обслуживают более 400 лучших юристов ЕЮС. Новый формат оказания частных юридических консультаций по фиксированной плате оказался востребованным – на данный момент более 50000 абонентов пользуются сервисом от ЕЮС. Сервис осуществляется посредством приобретения индивидуальных контрактов – пластиковых карт, которые имеют разную цену, в зависимости от пакета услуг. Компания уже заслужила отличную репутацию – о этом свидетельствуют известные и уважаемые партнеры, рекомендующие сервис своим клиентам. Во главе проекта и его развития стоят серьезные люди, которые известны как профессионалы с большой буквы! Сервис «Advogrand» уже успешно работает на благо людей в 4-х странах, а в будущем такая система взаимоотношений «человек-юрист» будет развита по всему миру. В ближайших планах открытие колл-центров в Индии, США, Южной Корее, странах Закавказья и т.д.
- И что , эта система работает? - А как же?! Когда на каждом шагу нарушают твои права, это неприятно, накладно, да и просто обидно. Так больше жить нельзя! Попробуем жить по-другому: под защитой закона и законников. Можно упомянуть великое множество реальных ситуаций, когда услуга помогла конкретным людям справиться со сложными ситуациями. Лично у меня уже было более 300 обращений к юристам – от простых до очень сложных, устных и письменных, в итоге порой было просто классно чувствовать себя снова и снова победителем в ситуации. Часто вопросы были в финансовом эквиваленте и помогли мне в общей сложности сэкономить. - Давайте будем откровенны. Мы слышали и негативные отзывы, касающиеся этой службы.. - Можно поконкретней? - Чаще всего все негативные отзывы звучат так: Advogrand – пирамида, развод, лохотрон! - Замечательный вопрос! Давайте теперь разберемся вместе. В чем заключается деятельность компании? Advogrand – это сервис заочных юр.консультаций. Если в жизни клиента компании происходит какая-либо юридическая ситуация (покупка в магазине, некачественный товар, инспектора ГИБДД, ЖКХ, банковская сфера, медицинское обслуживание и многое другое, данный список можно перечислять до бесконечности), человек набирает номер телефона горячей линии Европейской Юридической Службы 8-800-333-0901 и получает грамотную юридическую консультацию от профессионалов и решает, как ему действовать в той или иной ситуации. Это услуга, и она предоставляется клиентам сервиса Advogrand. Тогда в чем здесь лохотрон или развод?? Мы стремимся жить в комфорте, а за комфорт мы платим, мы покупаем дорогие автомо-
26 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
били, все реже на дорогах России видишь автомобили отечественного автопрома. А все почему? Потому что на иномарках комфортнее ездить, хоть и стоят они на порядок, на два дороже. Есть и другой вариант, который может прийти голову: человек купил карту и в течении года не воспользовался услугой юристов. Можно ли это назвать лохотроном или обманом? Уверен, что нет, т.к. человек опять – таки заплатил за свой комфорт, о чем было написано выше. Приведу пример страховых компаний: когда Вы застраховали автомобиль и, к счастью, в течение года с ним все в порядке, будет ли Вам возвращен страховой взнос? Безусловно, нет. И это норма. Провели соц.исследование, согласно которому опрашивали людей на предмет того, стали ли бы они страховать авто по ОСАГО, если бы эта страховка перестала быть обязательной – 80% ответили утвердительно! Потому что спится спокойно, когда автомобиль застрахован. Повторяю и повторю! «Advogrand» – это линия горячей юридической помощи в любое время дня и ночи, без выходных, это Ваш личные адвокат, работающий на вас без права отдыха и болезни (в отличие от привычной нам очной формы помощи), готовый прийти вам на помощь в любую минуту, днём и ночью, где бы вы ни находились! Далее… то, что я сейчас Вам рассказал, это только малая часть того, что может предоставить Вам юридическая служба «Advogrand». Более подробно я могу рассказать, встретившись с Вами, в любое удобное для Вас время, в неформальной обстановке, скажем, какого-либо уютного кафе. Так что если кого-то заинтересовал наш сервис Европейской Юридической Службы, звоните мне по телефону +7 (960) 075 45 88. И я обязательно постараюсь Вам помочь.
НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ КАЧЕСТВЕННЫЙ СЕРВИС – ВОТ ЧТО ЦЕНЯТ ЛЮДИ! Какое понятие сервиса Вам ближе? Сервис, как выполнение задач руководства на «автомате», заученное приветствие и дежурная улыбка? Или желание понять поставленную Вами задачу, найти оптимальное для Вас решение и даже постараться дать Вам нечто большее, чем то, на что Вы рассчитывали? Генеральный директор автосалона «Бренд-Авто» Виталий Давыдов выбирает второй вариант. Почему? - А все просто! «Причиной тому является всем понятная высокая конкуренция, – считает Виталий, – я нашел свою сильную сторону и как руководитель внимательно отслеживаю работу персонала, стимулирую премиями, процентами, с помощью регулярных тренингов и обучения повышаю их профессиональные качества . Тем самым сохраняя клиентскую базу, увеличивая имидж и чек организации. Отсюда итог: персонал получает огромное удовольствие, работая с вами, т.к. его положение в обществе растет вместе с организацией, и, как следствие, развивается наше с Вами общество! Коллектив автосалона «Бренд-Авто» сердечно поздравляет всех с наступающим Новым годом! Желает отличного настроения! Финансового благополучия! Душевного равновесия! Успешных Начинаний! Богатырского здоровья! И напоминает: Клиент всегда прав!
www.avtobum16.ru №5, 2013 - №1, 2014/АВТОБУМ 27
ДЕНЬГИ
Услуги, за которыми будущее «Мастер-инвест» от ГК teletrade позволяет приумножать денежные средства, не принимая непосредственного участия в управлении, но контролируя при этом каждую сделку. Артем Ильдеряков, руководитель Набережночелнинского офиса ГК TeleTRADE: Опыт успешного внедрения Западное отношение к свободным денежным средствам постепенно все больше проникает в сознание россиян. Поэтому все больше людей задумывается о том, чтобы инвестировать заработанное. Многие их них приходят к идее приумножать средства на финансовых рынках. Многие современные инвестиционные стратегии опираются на механические торговые системы. Важнейшие решения перекладываются при этом на плечи компьютерных программ. Они быстро считают варианты, но не в состоянии верно оценить последние новости и учесть важные изменения в настроении рынка. Услуга «Мастер-инвест» избавлена от такого недостатка. Мастера принимают самостоятельные решения и более того – все сделки, которые в дальнейшем подлежат копированию, они совершают на своем личном счете. Мастерами могут стать только те управляющие, которые уже подтвердили свою квалификацию высоким уровнем полученной ими прибы-
ли. Конечно, одно из самых любимых клиентами преимуществ услуги – это возможность постоянного контроля, в отличие, например, от ПИФа (паевого фонда), который сам управляет вкладами по своему усмотрению. Каждый клиент может видеть в режиме он-лайн, как действуют выбранные Мастера: скорректировать и даже закрыть любую сделку, заменить Мастера на другого, если, например, не устраивает динамика совершения сделок или полученная прибыль с помощью этого мастера, по мнению инвестора, недостаточна. Грамотный инвестор всегда стремится набрать команду из нескольких управляющих. Обычно этого не добьешься, располагая небольшой суммой денег. Однако услуга «Мастер-инвест» предоставляет сколько угодно управляющих, даже при счете в $2000. Хотя в более консервативном проекте компании «Персональный трейдер» один трейдер может взяться за управление, счетом частного клиента, начиная с $10000. Важно
отметить, что инвестор сам определяет объем средств, который будет задействован в управлении, как в принципе, так и на отдельно взятого мастера, например. «Мастеринвест» принципиально отличается от ранее существовавших проектов еще и тем, что данный проект рассчитан как на активных, так и на пассивных инвесторов. С одной стороны, эта услуга снимает с инвестора необходимость осваивать тонкости рынка, чтобы управлять капиталом самостоятельно, с другой, она позволяет инвестору переходить в статус активного инвестора. Активным инвестор может стать, освоив азы рынка на специальных курсах для начинающих инвесторов, которые предоставляются каждому клиенту компании в подарок. Разобравшись в рынке, инвестор может параллельно с мастерами совершать сделки на этом же счете. Некоторые клиенты хитрят, повторяя уже открытые мастерами позиции, просто увеличив объем. Неудивительно, что это относительно новая ус-
луга быстро стала популярной. Причем, ценят ее не только частные, но и корпоративные клиенты, которые размещают на рынках непрофильные финансовые активы — им она удобна еще и тем, что вложенные средства изъять из работы можно в любой момент, не теряя при этом заработанную прибыль, как это бывает при использовании большинства банковских вкладов, когда клиент снимает деньги ранее оговоренного срока, теряя при этом заработанные проценты. Важнее иметь доступ к своим деньгам, чем знать, в результате каких сделок получается прибыль. «Мастер-инвест» позволяет снимать прибыль в тот момент, когда это необходимо, самому выбирать управляющих, определять объем задействованных средств и вносить изменения в условия сделок. «Мастер-инвест» помогает зарабатывать не только инвестору, но и профессиональному трейдеру. Причем на тех же деньгах. Заявив о себе как о «мастере», он в разы увеличивает прибыль.
Крупнейшую базу персональных управляющих со всего мира можете найти на trust.teletrade.ru или в офисе компании в своем городе Узнать больше вы можете в офисах ГК TeleTrade: 423822, г. Набережные Челны, Набережночелнинский проспект, 56, 7 подъезд, этаж 3. Тел.: (8552) 921-600, 921-700 chelny@teletrade-dj.com www.teletrade.ru
Региональный представитель ООО «Челны ТТ» ИНН 1650248427 / КПП 165001001
28 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
Текст: Максим Торгашов, фото: Эльмир Габидуллин 8-927-462-62-83
ПРЕМИУМ
Jeep Grand Cherokee 2014!
Создан из инноваций Роскошь..Инновации..Мужской характер..Настоящий Jeep! В Набережных Челнах открылся официальный дилер Jeep автоцентр «ПРОГРЕСС». Редакция журнала «Авто Бум» не упустила возможности самим испытать легендарный внедорожник. Для начала хотелось бы отметить, что Grand Cherokee является флагманом американской марки Jeep. Рестайлинговая модель поступила на Российский рынок в сентябре 2013 года. Разумеется, хоть и произошли незначительные изменения в экстерьере, они сразу же бросаются в глаза. За счет
передней адаптивной оптики автомобиль получил хитрый прищур, тем самым стал еще брутальнее. В нее встроили ходовые огни и памятные металлические пластинки. На одной изображен маленький Wrangler, а на другой написано, что марка ведет свою историю с 1941 года. Так же помимо того, что известная
30 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
всем радиаторная решетка стала изящнее, стоит выделить новые биксеноновые фары и светодиодные огни. Однако главные изменения затронули трансмиссию и подвеску. У обновленного Grand Cherokee стоит 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. На динамику это практически не повлияло,
но положительно отразилось на плавности переключений и расход топлива. Теперь в смешанном цикле «аппетит» автомобиля снизился с 8,3 до 7,5 л. В зависимости от того, какой двигатель установлен на автомобиле, Grand Cherokee оборудуется разными системами полного привода. Бензиновые версии идут с Quadra-Trac II с постоянным полным приводом через межосевой дифференциал и электронной системой распределения крутящего момента между осями; дизельные с Quadra-Drive II с многодисковой муфтой в приводе передних колёс и электронной блокировкой заднего межколёсного дифференциала; а SRT c QuadraTrac Active On Denand 4WD. Вне зависимости от трансмиссии, Grand в обычном режиме движения является заднеприводным, и у всех есть демультипликатор с передаточным отношением 2,72. В салоне автомобиля, сразу привлекает внимание 8.4 дюймовый сенсорный экран, на котором отображаются функции автомобиля, навигатор и камера заднего вида с динамической разметкой. Бортовой компьютер понимает голосовые команды на русском. Раньше всё было сложнее — приходилось заучивать английские клише. Все управление также находится на рулевом колесе, чтобы водитель не отвлекался от управления автомобилем. Наконец, поехали! Как и положено премиальному внедорожнику, Grand Cherokee дарит удовольствие от вождения с первых секунд. Благодаря гидроусилителю с электронасосом, руль кажется почти невесомым. Кстати, он абсолютно новый, как и приборная панель с 7-дюймовым ЖК-дисплеем. Диагональ показывает массу полезной информации, начиная от скорости движения и заканчивая схемой блокировки дифференциалов. Отображаемую информацию можно комбинировать как душе угодно — вариантов чуть ли не сотня. Ещё одна новая «фишка» — адаптивный круиз-контроль, не допускающий столкновений с машиной, которая едет впереди. При необходимости Гранд либо замедлится, www.avtobum16.ru №5, 2013 - №1, 2014/АВТОБУМ 31
ПРЕМИУМ jeep grand cherokee
либо полностью затормозит. За ситуацией следит радар, встроенный в передний бампер между буксировочными крюками. Круиз докупается отдельно, как и развлекательный пакет с мониторами в подголовниках передних сидений. К вашему сведению, у рестайлинговой модели насчитывается порядка 70 систем активной и пассивной безопасности, включая ABS, ESP, ERM
(предотвращает опрокидывание автомобиля), Traction Control, TSC (стабилизация при движении с прицепом). В тест-драйве использован автомобиль с дизельным двигателем (3.0 л), который не разочаровал нас при испытании. Мы сразу же обратили внимание на гладкий и ровный звук дизеля на холостом ходу. Набор оборотов при разгоне происходит без провалов и за очень короткое
время. Порой создаётся ощущение, что управляешь автомобилем с двигателем V8! Что ж, пора подводить итоги. В Набережные Челны прибыл автомобиль, который может покорить многих автолюбителей. Тест-драйв Grand Cherokee никого не оставит равнодушным. Каждый желающий может обратиться в автоцентр «ПРОГРЕСС» и лично испытать Jeep.
Технические данные Jeep Grand Cherokee 2014 МГ Тип кузова
внедорожник
Кол-во дверей/ посадочных мест Длина/ширина/высота/колесная база, мм
5/5 4828/1943/1802/2915
Объем багажного отделения (мин./макс), л Трансмиссия
457/1554 8-ми ст. автоматич. с адаптивным электр.управл., с функцией Autostick™
Тип привода
полный
Тип двигателя
V-образный, 6 цилиндров, дизельный, 3,0 л
Снаряженная масса, кг
2403-2522
Рабочий объем, см3
2987
Макс. обороты двигателя, об/мин
4600
Макс. мощность, кВт (л.с.) при об/мин
177 (241) / 4000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин
550 (1800-2800)
Максимальная скорость, км/ч
202
Время разгона 0-100 км/ч*, с
8,2
Расход топлива,
Городской цикл
9,3
л/100 км
Загородный цикл
6,5
Смешанный цикл
7,5
ПРОГРЕСС официальный дилер, г. Набережные Челны, пр-т Мусы Джалиля, 15 (в районе Автовокзала)
тел.: +7 (8552) 333-909, www.jeep-progress.ru 32 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
На правах рекламы
СЕРВИС
«ПРОГРЕССИВНОЕ» ДВИЖЕНИЕ Просторный зал, богатый авторяд, грамотные консультанты… Так встречает покупателей официальный дилер ВАЗа и УАЗа автосалон «Прогресс». Надежный автомобиль на любой вкус и кошелек – не единственное, что может предложить автосалон своим клиентам. Любой автомобиль нуждается в заботе и своевременном техническом обслуживании. Учитывая интересы автовладельцев, «Прогресс» открывает двери своего современного автосервиса не только перед машинами отечественного автопрома, но и перед иностранными легковыми автомобилями.
Обслуживание и диагностику автомобиля можно сравнить с приемом у доктора. Механик аккуратно поднимает машину, детально проверяет каждый механизм, скрупулезно изучает каждый «орган». В автосервисе «Прогресс» царит такая же стерильная чистота, как в кабинете хирурга: аккуратные автодоктора, чистые инструменты, отполированные полы… Не сравнить с подпольными гаражами, где ваша «ласточка» пылилась бы в разлуке с вами. А пока автомобиль проходит технический осмотр, вы можете расположиться в уютном зале с чашечкой кофе и свежей прессой. Здесь же находится видеоэкран, и вы в режиме реального времени можете наблюдать за каждым этапом работы. «Прогрессу» нечего скрывать от своих клиентов!
вождением. В автосервисе есть все необходимое для качественного обслуживания: современные компьютерные стенды диагностики: развал-схождения, проверки тормозов и подвесок. Богатая производственная база позволяет обслуживать автомобили разных марок и моделей: Kia, Hyundai, Chevrolet, Great Wall, Chery, Geely, Lifan, Lada и УАЗ. При обслуживании и ремонте автомобилей ВАЗ и УАЗ механики используют исключительно заводские запчасти. На складе автосервиса есть все необходимое, и клиенту не надо бегать в поисках нужной прокладки или болта, как это часто происходит при ремонте в гаражах. Если же в автосервис заехала иномарка, то и в этом случае проблем не возникает – «Прогресс» сотрудничает и с иностранными поставщиками. «И, что самое главное, мы даем гарантию на нашу работу», – делает акцент руководитель станции технического обслуживания автосалона «Прогресс» Александр Сафронов. 100% гарантия от самого руководителя – чем не повод доверять?
С ЗАБОТОЙ О ВРЕМЕНИ. И О КОШЕЛЬКЕ
ОТ ИСПРАВНЫХ ТОРМОЗОВ ДО БРОНИРОВАННЫХ СТЕКОЛ
КЛИЕНТЫ БЫВШИМИ НЕ БЫВАЮТ
Покупка собственной машины – радостное событие в жизни каждого автовладельца. А когда дружеские отношения покупателя и дилера продолжаются даже после купли-продажи – это приятно вдвойне. «Прогресс» ценит общение со своими клиентами. Именно поэтому в автосалоне существует добрая традиция: менеджеры периодически звонят своим покупателям и интересуются, как ведет себя автомобиль, есть ли у водителя замечания, предложения, пожелания. Любимая машина – она, как женщина, нуждается в ежедневной заботе и внимании. Опытные водители понимают, что взаимность автомобиля зависит от качества техобслуживания и диагностики. «Прогресс» возьмет на себя ответственность за машину, вам же останется лишь наслаждаться безопасным
мобиль, определят токсичность отработанных газов, защитят вашу машину от коррозии и проведут противошумную обработку, зарядят аккумуляторные батареи, затонируют и забронируют стекла. В холодное время года автомобили берутся под особый контроль. Автомобилисты могут выбрать комплексное обслуживание: шиномонтаж (замена летних шин на зимние), зарядку и доводку плотности аккумулятора до зимнего варианта, замену масла на более жидкое синтетическое средство, заливку незамерзающей жидкости в бачок стеклоочистителя. Дополнительно клиент может проверить систему обогрева салона.
Услуги, которые предлагает автосервис салона «Прогресс», поражают разнообразием. Здесь можно отрегулировать фары, сцепление, углы установки управляемых колес, топливную аппаратуру бензиновых двигателей, систему зажигания, рулевое управление и тормозную систему. Здесь же можно отремонтировать двигатель, КПП, рулевое управление и подвеску, тормозную систему, электрооборудование, кузов, радиатор, сцепление, привести в порядок ведущие мосты и приводы ведущих колес, топливную аппаратуру бензиновых двигателей, аккумуляторные батареи, стекла автомобилей, систему выпуска отработанных газов. Кроме того, автосервис предлагает контрольно-диагностические, смазочно-заправочные, электротехнические и шиномонтажные работы. Опытные специалисты проведут балансировку колес, заменят необходимые агрегаты, подготовят к окраске или окрасят авто-
Независимо от времени года, автосервис работает с 8:00 до 20:00 без выходных. В случае форс-мажора водитель может рассчитывать на поддержку автосалона «Прогресс»: сотрудники вызовут эвакуатор на место ЧП, и автомобиль будет доставлен прямиком в автосервис, где механики качественно и оперативно справятся с проблемой. Во всех остальных случаях автомобилисты, не желающие ждать очереди, могут заранее записаться в автосервис на любой день и час. Необходимо лишь набрать номер 8 (8552) 333-900, и драгоценное время будет сэкономлено. На станции технического обслуживания автосалона «Прогресс» можно сэкономить не только время, но и деньги. «Некоторые автовладельцы боятся заезжать на обслуживание в крупные автосервисы, думая, что там все дорого, и предпочитают гаражи. Мы специально провели мониторинг и выяснили, что у нас одно из самых выгодных условий на нормо-час, – ломает стереотипы Александр Сафронов. – Все работы производят сертифицированные специалисты, которые регулярно проходят обучение и практику на заводе в Тольятти. «Прогресс» дает гарантии на весь спектр услуг, чего не сделает никакой гараж».
Кроме этого, перед началом нового сезона автоцентр «Прогресс» предоставляет скидку 30% на постгарантийное обслуживание автомобилей kia, hyundai, Chevrolet, great Wall, Chery, geely, Lifan, Lada и УАЗ. Этими выгодными условиями смогут воспользоваться автовладельцы, которые до 30 ноября приедут по адресу: проспект Хасана Туфана, д. 3. Телефон: 333-900. Сайт: 16.lada.ru www.avtobum16.ru №5, 2013 - №1, 2014/АВТОБУМ 33
ОТДЫХ И РАЗВЛЕЧЕНИЕ
Отдых по-барски Канун нового года, самое лучшее время для новых открытий и начинаний. Наверное, не зря именно это время выбирают многие рестораторы для открытия своих новых заведений. Вот и город Набережные Челны не стал исключением. Декабрь 2013 года ознаменовался открытием нового комплекса загородного отдыха с приятным для слуха названием «ПОМЕСТЬЕ». Лично у нашей редакции это название ассоциируется с простором, свежим воздухом, комфортом, а главное – с хорошим спокойным времяпровождением. Так сказать – «по-барски». Так ли это, мы попытались выяснить у криэйтора заведения Антона Трусова. ►
- Все правильно – сияя улыбкой, ответил Антон, – «Поместье» – комплекс загородного отдыха, открывающий широкие возможности для активного времяпрепровождения, неспешных прогулок и общения с природой. А самое главное — организовать незабываемый досуг в комплексе может практически каждый желающий, вне зависимости от финансовых возможностей. Здесь возможен как недорогой загородный отдых, так и роскошные выходные на природе. Приезжайте, выбирайте развлечения по вкусу! Ресторан, банкетный зал, кафе (в котором мясо готовится исключительно на углях!!!)
Работа этого заведения начнется в декабре, поэтому Новый год можно отметить в новом месте, главное – успеть забронировать зал. Он, кстати, рассчитан на сто гостей. В «ПОМЕСТЬЕ» к каждому клиент у сугубо индивидуальный подход. Всегда есть возможность поменять салат, скомпоновать блюда, убрать или добавить ингредиенты, в конце концов – посолить и поперчить по вкусу. Атмосфера ресторана позволяет почувствовать себя дорогим гостем. Тяжелые «золотые» кулисы вызывают предчувствие монументального и торжественного события. События, на которое вы приглашены. В «Поместье» вы найдете все необходимое для организации и проведения мероприятий любого уровня сложности и значимости. Мы с удовольствием выполним все ваши пожелания при подготовке конференций, семинаров, тренингов, свадебных торжеств и банкетов. Наши сотрудники прилагают все возможные усилия, чтобы ваше мероприятие надолго запомнилось всем его участникам. За-
34 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
казывая проведение мероприятия у нас, Вы получаете услуги самого высокого качества. И лично заверяю Вас: тщательно подготовленное предложение по проведению мероприятия вы получите в течение 24 часов после вашего обращения в банкетную службу загородного комплекса «Поместье». А все вопросы, возникающие у вас в ходе подготовки, проведения и после окончания вашего мероприятия будет решать ваш личный менеджер, владеющий всей необходимой информацией. Мы очень надеемся, что совсем скоро загородный комплекс «ПОМЕСТЬЕ» станет центром Ваших зимних развлечений!
АВТОГОРОСКОП
Автомобиль по знаку зодиака ОВЕН
Кредо Овна – «я есмь». Рекомендуемые цвета автомобиля: ярко-красный, кармин, оранжевый, голубой, металлик, сиреневый, малиновый. Благоприятные числа для поездок: 4, 7, 9 (все числа, делящиеся на 9), 11, содержащие 1. Благоприятные дни для поездок: вторник, воскресенье. Неудачные дни для поездок: пятница, суббота. Для этого знака подойдет мощный, динамичный автомобиль. Для Овнов в автомобиле главное – мощный мотор. Они любят свой автомобиль и заботятся о нем. Людям, которые родились под знаком Овна, больше подходят автомобили высокоскоростные и спортивного класса типа SubaruImpreza WRX, ImprezaSportWagon, ToyotaSelica, Honda S2000, ChevroletCorvette Z06. Подходит Овнам и автомобиль Ferаry. Кстати, железо («ferrum») – металл этого знака. Следует избегать корейских и китайских автомобилей. Мужчинам Овнам хорошо ездить на автомобилях красного и желтого цвета.Женщинам подходят автомобили цвета металлик и также голубой. Не способствует безаварийной езде упрямство Овнов: его ребячество, выражающееся в том, что «сначала я», обязательно приводит к неприятности. Наиболее уязвимые места в автомобилях Овнов: передние фары и бампер, капот и лобовое стекло. Также следите за аккумулятором, он может сесть в самый неподходящий момент. Уделяйте внимание исправности системы зажигания. Овен любит по первому порыву души вскочить в автомобиль и насладиться высокой скоростью. Потому стоянка автомобиля должна быть недалеко. Салон автомобиля всегда отражает внутренний мир хозяина. Овну хочется, чтобы салон его «железного коня» навевал на него романтические мысли и воспоминания.
БЛИЗНЕЦЫ
Наиболее подходящие для Близнецов цвета автомобиля: оранжевый, желтый, серо-голубой, фиолетовый, металлик. Важно, чтобы в автомобиле был хороший CD-плеер, радиоприемник или магнитола. Близнецы, как правило, хорошие водители и удачливые таксисты. У них есть очень важная для автомобилиста черта характера — сохранять присутствие духа в стрессовых ситуациях и принимать правильные решения. Однако водитель-Близнец не выдерживает монотонного движения. Оно вызывает у него раздражение. Для Близнецов подходят автомобили фирмы Mazda (в этих машинах атлетический дизайн, создающий ощущение движения, и великолепный коэффициент аэродинамического сопротивления, что очень привлекает Близнецов), Audi (однако эти авто, как и сами Близнецы, крайне капризны и переменчивы, их вряд ли можно назвать надежными, кроме того, они довольно дороги в обслуживании), Ford, KiaCerato 1, VW Polo. Близнецам, которые могут себе позволить автомобиль представительского класса, подходят Lexus, Bentley, RollsRoyce. Близнецы любят, чтобы ветер шумел в ушах, и потому им подходят автомобили с откидным верхом. Близнецам хорошо бы иметь два автомобиля. А еще лучше к ним иметь и мотоцикл. Ведь настроение у них меняется быстро. Близнецы имеют не очень хорошую привычку говорить по мобильному телефону за рулем, поэтому могут попадать в аварийные ситуации. В автомобилях Близнецов чаще всего страдают ветровые стекла и сигналы поворотов. Также рулевая колонка. Близнецам нужно, чтобы в машине была карта дорог, они любят ездить разными маршрутами и экспериментировать.
РАК
ТЕЛЕЦ
Все Тельцы не любят шум, споры, ненужную суету, не любят торопиться, но зато способны работать долго. На дальних переездах за рулем Тельцы незаменимы. Они способны держать ровную скорость и будут себе не спеша катиться, пока не приедут куда нужно. Главное – их не подгонять. У Тельцов традиционно золотые руки, они все умеют делать сами. Благоприятные числа для поездок: все делящиеся на два и содержащие двойку. Благоприятные дни для поездок: среда и пятница. Неудачные дни для поездок: вторник, четверг, суббота. В эти дни стоит быть особенно внимательным за рулем. Рекомендуемые цвета автомобиля: яркие весенние цвета: желтый, голубой, оранжевый, зеленый, коричневый, бежевый. Красный цвет Тельцов раздражает, ведь символ этого знака – бык. Проблема Тельцов в их упрямстве и большем, чем у других знаков, желании проскочить на красный свет. Видимо, сказывается «бычья» сущность. Тельцы инстинктивно стремятся к стабильности и безопасности. Поэтому людям, которые родились под знаком Тельца, больше подходят комфортные надежные автомобили марок Opel (интересна Тельцам будет новая модель OpelInsignia), Volvo, Toyota, «Saab», Subaru (Forester), Mitsubishi (Lancer X). Тельцам можно посоветовать быть очень внимательными к своей машине, не стоит доверять только автосервису, лучше сами разберитесь, что и как в ней устроено. Знайте о своем автомобиле все. В автомобилях Тельцов чаще всего страдают колеса и тормоза. Слабое место Тельцов-водителей – болезни шеи, уха, горла и носа, поэтому не устраивайте сквозняка в автомобиле.
36 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
Машина – их второй дом. В бардачке всегда есть все необходимое. Раки часто относятся к автомобилю как к своему ребенку. Они холят и лелеют его. Для Раков важно, чтобы в автомобиле был вместительный багажник. Благоприятные дни для поездок: четверг, суббота и воскресенье. Неудачные дни для поездок: понедельник. В эти дни стоит быть особенно внимательными за рулем. Рекомендуемые цвета автомобиля: Ракам подходят автомобили зеленого, ультрамаринового, цвета морской волны, мокрый асфальт, желтого и всех оттенков синего цвета. Не стоит покупать машину красного или оранжевого цвета. В ней Ракам некомфортно. Для Раков подходят автомобили марки: Ниссан, Крайслер, BMW. Также раки очень любят семейные модели. Здесь главное, чтобы у Рака к автомобилю лежала душа. С автомобилями марки Ford у Раков часто бывают проблемы. Подходят Раку и отечественные модели. Нива и УАЗ. Ракам следует уделять внимание системе торможения и ремням безопасности. Неплохим автомобилем для Раков является Opel. Раки неравнодушны к микроавтобусам. А еще лучше владеть небольшим грузовичком. В автомобилях Раков наиболее уязвимые места багажник, задние фары и бампер, заднее стекло, днище и рессоры. Гараж – важное место для Рака-автомобилиста, Рак заботится о безопасности своей машины. И часто беспокоится, как там его автомобиль. Поэтому Раки склонны менять стоянки и гаражи, им трудно угодить. Раки хорошие водители, хотя иногда и излишне осторожные Их девиз: «тише едешь дальше будешь». Они не любят оживленных дорог, и скорее поедут неудобным объездным маршрутом, чем будут толкаться в пробках.
www.avtobum16.ru №5, 2013 - №1, 2014/АВТОБУМ 37
АВТОГОРОСКОП
Автомобиль по знаку зодиака ЛЕВ
Лучше всего для Льва английские машины. В автомобиле должны быть мощь и стремительность. Из дорогих автомобилей Льву подходит: Jaguar (великолепный двигатель, непревзойденный по уровню комфорта салон), Cadillac BLS, Nissan, Bentley, RollsRoyce, LandRoverFreelander (самый продаваемый внедорожник в Европе). Из автомобилей эконом-класса: Chevrolet, Hyundai, FordFiesta, SkodaOctavia. Наиболее уязвимые места в автомобиле Льва: бензобак, коробка передач, мотор. Пользуйтесь только очень качественным машинным маслом и лучшим топливом. Лев любит покататься на машине просто так, без всякой цели. Для Льва большое удовольствие не спеша прокатиться по вечернему городу, полюбоваться ночными огнями из собственного красивого автомобиля. Львы-автовладельцы отличаются невысоким уровнем опасности для других участников движения по сравнению с другими знаками Зодиака. Что интересно – прослеживается определенная зависимость между марками автомобилей и количеством происходящих с ними ДТП. На автомобилях японского и корейского производства Львы попадают в аварии примерно вчетверо чаще, чем на европейских и американских моделях. За рулем Peugeot такие водители демонстрируют просто катастрофически высокую аварийность. Внутри автомобиля Льва обязательно должно хорошо пахнуть. Лев любит красоту и представительность во всем. Также автомобиль для Льва – место романтических свиданий. Романтичным и влюбчивым Львам можно посоветовать приобретать автомобили итальянских марок, таких как AlfaRomeo и Fiat. Важной деталью автомобиля Льва является руль. Львы часто украшают руль, могут даже инкрустировать его драгоценными камнями, если у них хватает на это средств. Автомобиль Льва должен отражать характер хозяина и чем-то обязательно отличаться от всех остальных автомобилей. Для Льва важно чувствовать, что его автомобиль единственный в своем роде.
ДЕВА
Девы покупают лишь высококачественные изделия, не выносят небрежной работы. Но так как они прижимисты, то скорее приобретут автомобиль эконом-класса, практичный и недорогой. Хотя выбирать и прицениваться будут к автомобилям дорогим. Девам можно порекомендовать автомобили: HyundaiAccent, Daewoo, Chevrolet, KiaRio,
Suzuki SX4. Все Девы – чистюли, доходящие порой до педантизма. Поэтому их автомобили обычно сверкают. Цвета автомобилей, которые предпочтительно выбирать Девам, – белый, голубой, зеленый, фиолетовый, коричневый. Что касается Дев, то тут астрологи сходятся во мнениях, что они меньше всего склонны создавать аварийные ситуации, так как за рулем их бдительность повышается в несколько раз. Девы досконально знают все правила дорожного движения. Они не умеют делать несколько дел одновременно. И за рулем не дают себя отвлекать. Представители этого знака заботятся о том, чтобы их автомобиль прослужил как можно дольше. В автомобилях Дев чаще всего ломаются дверные замки, система сигнализации. Страдают дверные ручки. Уязвимым местом также являются стеклоочистители и стеклоподъемники.
38 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
ВЕСЫ
Весы ценят автомобиль за эстетичный внешний вид и вместительность. Они мечтают об элитных автомобилях, но не всегда могут себе это позволить. Весам будет комфортно в автомобилях всех оттенков синего, зеленого и белого цвета. Им подходят автомобили марок: Mercedes, BMW, AlfaRomeo (отличный дизайн, хорошие характеристики, спортивный имидж). Из дорогих автомобилей можно порекомендовать HondaLegend (великолепно оснащенная и технически совершенная), MitsubishiLancer (комфортный, приятный дизайн), стильный и вместительный NissanQashqai. Автомобилистам, которые родились под знаком Весов, часто трудно выбрать себе машину. Они долго колеблются, все взвешивают и обдумывают. Большое внимание они уделяют комфортабельности своей машины. Уравновешенные по своей природе, Весы в экстренной ситуации, как показывает статистика, не в состоянии быстро принять решение. Драгоценные секунды они тратят на взвешивание всех «за» и «против», в результате чего на предотвращение ДТП в большинстве случаев времени уже не остается. В автомобилях Весов часто ломаются рессоры, глушитель и выхлопная труба.
СКОРПИОН
Рекомендуемые цвета автомобиля: кровавокрасный, алый, бордо, малиновый, фиолетовый, желтый и все яркие огненные цвета. Самый агрессивный знак Зодиака – Скорпион и на дороге демонстрирует свою природную натуру. По данным исследования, большинство стритрейсеров по гороскопу Скорпионы. По количеству аварийных случаев они стоят на почетном последнем месте, компенсируя это «качеством» создаваемых ДТП. Они склонны к риску. Купив автомобиль, Скорпиону непременно хочется проверить, на какую способен автомобиль скорость. Насколько он надежен, что будет, если резко затормозить или отправиться на сверхсложную трассу. Скорпион должен чувствовать, что его авто выдержит что угодно. Стихия Скорпиона – длинный широкий проспект, где его инстинкт позволяет водителю чувствовать себя уверенно. Но это до того момента, пока кто-то его не обгонит. Такого водители-Скорпионы не прощают – и начинается гонка. Скорпиону не стоит ездить на мотоцикле. Если уж Вы на это решились, обязательно надевайтте шлем. Скорпиону подходят автомобили марок: BMW, Mercedes, Cadillac BLS, HondaLegend, HondaJazz, Lexus, Оpel. А лучше Хаммер. Часто Скорпионы покупают автомобили марки Форд. Но у них слишком тяжелая рука. И часто уже через неделю многострадальный Форд отправляется в ремонт. Трудно назвать деталь в автомобиле Скорпиона, которая была бы в безопасности. Но больше всего страдает рулевая колонка. Скорпионы ненавидят мягко поворачивать. Они крутят руль и частенько сначала резко в одну сторону, а потом еще резче в другую. Клаксон в автомобиле Скорпиона, как правило, не выдерживает первым. Скорпион любит мягкие чехлы на сиденьях, но часто салон автомобиля, в котором ездит Скорпион, напоминает поле боя. Скорпионы не стесняются выражать свои эмоции. Особенно, когда они едут в одиночестве на большой скорости по пустынному шоссе. Скорпионы гордятся своим автомобилем и хвастаются виртуозностью вождения, а потом они хвастаются следующим автомобилем. Они рождаются в рубашке. И часто выходят без царапины из самых сложных аварий. Судьба любит подшучивать над Скорпионами, и потому они часто оказываются в пробках и вынуждены долго ждать, а ведь Скорпионы этого не переносят. В знак протеста Скорпион может начать ездить на велосипеде и помотает немало нервов другим водителям.
АВТОГОРОСКОП
Автомобиль по знаку зодиака СТРЕЛЕЦ
Рекомендуемые цвета автомобиля: темносиний, зеленый, фиолетовый и бордо. Под знаком Стрельца рождаются настоящие водители дальнобойщики. Нет большего удовольствия для Стрельца, чем научить другого водить автомобиль. Стрелец будет знать о своей машине все и даже больше. Он постоянно думает и придумывает, как усовершенствовать свое авто. Из Стрельцов получаются замечательные автомеханики и конструкторы автомобилей. Водитель-Стрелец всегда в курсе всех новшеств. Самое новое топливо, все технические новинки стремится использовать устремленный в будущее Стрелец. Они любят, чтобы машина была помощнее. Лучше всего микроавтобус, трейлер, а еще лучше – с прицепом. Стрельцу подходят практически все цвета радуги, но больше всего он любит голубой и темно синий. Также может ездить в серебристом авто. Стрельцам подходят: RenaultMeganeWagon 1, BMW, FordFocuswagon 1, FiatDoblo или FiatFiorino, Volvo 850 2.0 10V Kombi, которые служат им верой и правдой. В машинах Стрельцов часто страдают аккумулятор и система зажигания. Может сломаться кондиционер или печка. Стрельцы часто возят с собой в машине ноутбук, а если есть возможность, то и телевизор. В автомобиль Стрельцов часто попадает молния. Стрельцам нравятся машины с откидным верхом, они любят кататься на них в летние звездные ночи. Им нравятся машины аэродинамических очертаний и автомобили, напоминающие своими обтекаемыми формами летающие тарелки.
КОЗЕРОГ
Рекомендуемые цвета автомобиля: черный, темно-коричневый, пепельно-серый, синий и бледно-желтый, все темные тона. Козерогам подходят следующие марки автомобилей: все отечественные марки – ВАЗ, УАЗ, ГАЗ. Козерогам подходят иномарки такие, как: Mitsubishi и ToyotaLandCruiser. Козероги больше предпочитают «внедорожники». Козероги любят дороги с препятствиями, и зачастую такие, по которым автомобиль далеко не всех иностранных производителей пройдет. Козероги чаще других знаков зодиака разбивают свои автомобили. Козерог словно задается целью проверить свой автомобиль на надёжность. Водитель-Козерог будет с гордостью рассказывать своим друзьям, по какой сложной трассе он смог проехать на своем автомобиле. Представители этого знака рационалисты. В салоне его автомобиля не должно быть ничего лишнего. Но часто Козероги сентиментальны: они возят с собой фотографии своей семьи и вещи, которые напоминают им облизких, например детская мягкая игрушка, флакон духов любимой женщины. Нельзя сказать, что Козероги любят бешеную скорость. Для Козерога цель важнее пути, он стремится достичь её как можно быстрее, но если нужно – может ползти как черепаха. Его девиз: «Главное – движение вперед». Пробки приводят Козерогов в бешенство. Астрологическая характеристика правящей планеты Козерога – Сатурн – дала английскому языку новое слово: прилагательное «сатурновый», что означает «мрачный», «свинцовый». Козероги сверхпрактичные личности. В целом Козероги не заботятся о том, чтобы выглядеть привлекательными, поэтому в автомобиле их интересует, прежде всего, практичность. Простота, умеренность, уравновешенность, скромность – их кредо. Они не любят вызывать интерес.
40 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
ВОДОЛЕЙ
Рекомендуемые цвета автомобиля: серый, лиловый, сине-зеленый, ультрамарин, фиолетовый. Отличительные урановские черты: оригинальность и самовыражение. Его девиз — «Я знаю». Любит природу, при этом предпочитает быть в комфорте. Любит материальные блага, но не жаден. Водолей интересуется различными новшествами техники, в том числе и в области автомобилестроения. Водолей может знать об автомобилях вообще очень много, но о своем автомобиле почти ничего. Водолей почти никогда не возьмется ремонтировать автомобиль в одиночку. Он позовет всех друзей-автомобилистов и устроит из ремонта автомобиля консилиум. В то время, как механик ремонтирует его автомобиль, Водолей любит давать много «умных», на его взгляд, и «полезных» советов. Водолеи мечтают об автомобилях на солнечных батареях. Он с удовольствием будет ездить на любом альтернативном топливе. Водолеи часто забывают заправить свой автомобиль. Они с удовольствием покупают новый автомобиль, даже если он им не очень нужен. Водолеям подходят автомобили следующих марок: Sedan, Saab, Volvo, Skoda и все её серии, ВMW, Honda. Водолею нравится кабриолет, его привлекает любой автомобиль с откидным верхом. Водолеи любят свободу и скорость, поэтому их привлекают спортивные модели. Водолеи любят ездить на мотоциклах, при этом, к сожалению, довольно часто забывают о правилах безопасности. Для Водолея не важен вопрос: «Куда ехать?», его привлекает сама возможность передвижения. Водолей с удовольствием отправится в кругосветное путешествие на автомобиле вместе с друзьями. Но это не значит, что он боится одиночества. Водолей вполне способен совершить в одиночку автопробег через всю Европу.
РЫБЫ
Рекомендуемые цвета автомобиля: пурпурный, фиолетовый, морской зелени, синий, лиловый, морской Рыбы – это последний из знаков Зодиака. Рыбы обычно понимают всех и каждого, кроме себя. Рыбы живут интуитивно. На дороге поведение Рыб непредсказуемо. Часто из-за них другие знаки зодиака попадают в аварию. При этом сами Рыбы, как бы ни при чем. Рыбы очень эмоциональны, им не стоит садиться за руль, если они понервничают или чем-то сильно расстроены. Представительницы этого знака любят садиться за руль в нетрезвом виде. Часто Рыбы выезжают за город, включают в салоне музыку на полную громкость и несутся по автостраде с высокой скоростью. Подобное времяпровождение часто помогает им снять стресс. Рыбам подходят следующие марки автомобилей: Оpel, Fiat, ALFA-Romeo, Volkswagen, Toyota. Наиболее уязвимыми местами в автомобиле Рыб являются колеса. Зачастую они отваливаются все одновременно. Рыбы не терпят, когда их автомобиль грязен. Потому зачастую заезжают на мойку по нескольку раз на день. Рыбы любят есть, не выходя из автомобиля. Потеряться даже в знакомом месте и три раза объехать вокруг собственного дома, так его и не найдя, для Рыб обычное дело. Рыбы любят, когда в салоне их автомобиля есть много ярких и блестящих украшений. Автомобиль Рыб может отказаться заводится по необъяснимым причинам. Затем столь же загадочным способом заведется как ни в чем не бывало.
ТЕСТ-драйв
Текст: Дмитрий Ласьков, Фото: Виталия Кабышева
Такие разные.
Mercedes-Benz A 200, Audi auto.mail.ru
Не все понимают людей, покупающих за цену кроссовера или бизнес-седана какой-то компактныйхэтчбек, пусть и «крутого» немецкого бренда. Многим и даром не нужен весь этот премиум — конструкция сложная, обслуживание дорогое, да и жалко «по нашим-то направлениям». Стереотипов и предрассудков вокруг имиджевых хэтчей вертится масса, но их владельцам это только на руку: чем меньше «однояйцевых» в дорожном потоке, тем лучше. Но возможность покрасоваться – это не всё, что даёт каждый из тестового трио в составе Mercedes-Benz А-класса, Audi A3 Sportback и BMW 1-й серии. Это машины для требовательных покупателей. Но покупателей очень разных. Цена входа в класс компактных премиум-хэтчей не так уж и высока – около 900 тысяч рублей – столько стоит, например, Citroen C4 в дорогой комплектации. Но будем честными – не для того человек выбирает престижную немецкую марку, чтобы смотреть в
пластмассово-тряпочном салоне на многочисленные заглушки. Поэтому смело прибавляет еще несколько сотен. У нас на тесте оказались как раз такие вполне типичные представители: Mercedes-Benz с некоторыми опциональными добавками стоит 1 миллион 487
тысяч, Audi упакована на уровне чуть выше среднего и оценивается в 1 миллион 765 тысяч рублей, а BMW буквально нашпигована всем нужным и ненужным, поэтому тянет аж на 2 миллиона 184 тысячи! Конечно, на цену ощутимо влияет не только количество
камер и панорамных крыш, но и силовой агрегат с трансмиссией: мы подобрали для теста моноприводные версии с автоматическими коробками и достаточно мощными турбомоторами объёмом 1,6 литра у Mercedes-Benz с BMW и 1,8 литра у Audi. Mercedes-Benz А 200 имеет 156-сильный агрегат с 250 Н•м тяги, агрегатированный с 7-ступенчатым роботом. У Audi A3 Sportback роботизированная трансмиссия с таким же количеством передач работает в паре с мотором со 180 л.с. / 250 Н•м, а BMW 118i оснащена двигателем с отдачей 170 л.с. / 250 Н•м и классическим автоматом с неклассическими 8 передачами. Но что скучные цифры – разберёмся с ними, когда
От переднего бампера до асфальта у А-класса 19 сантиметров у кромки и 14 сантиметров чуть дальше в глубь кузова, у А3 везде честные 16 сантиметров, а 118 самая низкая — 17 сантиметров, которые быстро переходят в 12. Но вот парковаться задом к высокому бордюру лучше всего как раз на BMW (29-25 см), а на Audi и Mercedes-Benz стоит быть осторожными: 20 и 20-26 см просвета соответственно.
42 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
Сравнительный тест
A3 Sportback и BMW 118i
Mercedes-Benz доступен в одной единственной версии кузова, в отличие от Audi и BMW, у которых на выбор есть ещё и трёхдверки (а у Audi также седан и кабриолет)
заведём двигатели. А пока что оценим работу дизайнеров. MercedesBenz ничем особенным, кроме опциональных «восемнадцатых» колёс снаружи не оснащён, а Audi и BMW дополнены фирменными стайлингпакетами. Конечно, это придаёт им дополнительную привлекательность, но решающей роли всё равно не играет. Не будем навязывать вам своё чувство прекрасного: просто смотрите на фотографии и решайте, кто здесь самый красавчик. И не особо заглядывайтесь на агрессивные М-бамперы BMW, а также стильный пластик и хром у Audi – без обвесов эти машины выглядят чуть попроще. Самым эпатирующим
следует однозначно признать А-класс – новый дизайн «трёхлучевых» ещё не успел примелькаться. Audi – это верность традициям, но очень тщательно проработанная: пропорции выверены, детали лаконичны и красивы. А BMW из-за характерного «фейса» практически никого не оставляет равнодушным, вызывая полярные, но обязательно яркие эмоции. Пробравшись внутрь, обнаруживаем везде свой принцип организации рабочего пространства. Mercedes-Benz явно претендует на статус самого стильного: взгляд притягивает и приборка, кольца циферблатов которой здорово пере-
кликаются с круглыми дефлекторами обдува, и спортивного вида кресла с «монолитными» спинками, и очень удобный трёхспицевый руль, и различные мелкие детали. Но когда начинаешь этим всем пользоваться, восторг сменяется недоумением. Почему такая тусклая подсветка у кнопок, такая мелкая графика у элементов управления кондиционером, к которым ещё и нужно тянуться далеко вниз (почему-то на автомобиле за 1,5 миллиона не установили опциональный климат-контроль)? А почему в педалях так тесно, а обзорность и ощущение габаритов оставляют желать лучшего? www.avtobum16.ru №5, 2013 - №1, 2014/АВТОБУМ 43
тест-драйв Mercedes-benz a 200, Audi A3 sportback и bmw 118i
• Руль Мерседеса — самый удобный, да и выглядит здорово. • Посадка водителя высоковата — хотелось бы иметь больший диапазон регулировки сиденья по вертикали. Сами же кресла имеют очень неплохой профиль. • Приборная доска выглядит очень стильно, но считывать показания скорости из-за угла обзора, начертания шкалы и массивности стрелки иногда неудобно — можно ненароком превысить запланированную скорость на те самые 2-3 км/ч. • В пути водителя развлекает «экономайзер», который можно вывести на экранчик между спидометром и тахометром: экономичная езда превращается в довольно увлекательную игру, где нужно заполнять столбики равномерности езды, плавности ускорений и движения накатом, формируя итоговый «зелёный» процент. • Мультимедийная система управляется отчасти кнопками под экраном, отчасти круглым селектором с парой клавиш на центральном тоннеле, а кое-что можно сделать и не снимая рук с руля. Интерфейс понятен, но невыразителен, и однозначно удобным его назвать сложно.
• У Audi интересные материалы отделки: полированный алюминий здесь самый наполированный, а стеклопластиковые вставки с эффектом объёма красивы и оригинальны. Выглядит дорого, собрано качественно. Зачёт. • Профиль водительского кресла и диапазоны его регулировки достаточны, чтобы чувствовать себя комфортно продолжительное время. • Приборка Audi (как и BMW) выглядит простовато на фоне Mercedes-Benz, зато читаемость у неё превосходная. • Экран мультимедийной системы умеет прятаться в недра передней панели и, также как у А-класса, имеет немного странный угол расположения по отношению к водителю — только уже относительно своей горизонтальной оси. Зато интерфейс близок к идеальному и в логике меню, и в управлении. • Четырёхспицевый руль A3 не очень вяжется с лаконичным интерьером спортбэка: он и не красивый, и не очень удобный. Зато пользоваться органами управления на спицах приятнее, чем в Мерседесе.
Экран мультимедийной системы выглядит чужеродно, а пользоваться им неудобно – так и хочется повернуть его к себе «лицом», но это явно будет чревато звонким хрустом пластика. Единственный подрулевой рычажок слева – особенность Мерседесов, и привыкнуть к ней можно. А вот перестроиться на управление коробкой передач «кочергой» справа от руля сложновато – на уровне тактильных ощущений она выполнена так же, как рычажок управления «дворниками» в других машинах, и пару раз на ходу я включал по ошибке нейтраль вместо очистки стекла. А идея-то хорошая, ведь так освобождается пространство на центральном тоннеле, которое у Мерседеса занято дополнительным глубоким боксом под мелкие вещи. Вот только, увы, – положенный туда мобильник всё равно будет болтаться и греметь при активной езде.
Интерьер Audi A3 может уступать внутреннему пространству Mercedes-Benz A 200 в оригинальности, но материалы здесь лучше, и в целом салон кажется более дорогим и «мягким». Здесь царствует концепция лаконичности и минимализма в сочетании с выверенной до мелочей эргономикой. Все рычажки и кнопочки на своём месте, ничего не потеряешь и не включишь случайно. Также нужно отдать должное людям, которые отвечают за восприятие владельцем салона: запах здесь самый «дорогой», а все крутилки и кнопки щёлкают и кликают с такой точностью и тактильной отдачей, что понимаешь – это уровень! Но почему нельзя было сделать отдельное место для мобильника – ваше устройство и здесь обречено биться о стенки подстаканника у подножья центральной консоли!
Mercedes-Benz A 200 имеет хороший двигатель и отличную управляемость, но неидеальный робот и неудачно настроенная подвеска портят ездовые впечатления от автомобиля
Скорость реакции робота Audi, наибольшие объём и мощность двигателя среди всей троицы делают А3 самым динамичным автомобилем не только на бумаге, но и по ощущениям. А3 действительно «валит». BMW не намного медленнее, но турбоподхват у «единички» не такой молниеносный и резкий. Mercedes-Benz тоже неплох в плане динамики, особенно с учётом общего «настроения» автомобиля — в городском потоке А 200 точно не затопчут
44 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
• В BMW самая низкая и самая спортивная посадка. Хотя не стоит забывать, что отчасти это заслуга опционального М-пакета. • После Audi кажется, что в BMW слишком много всего: символов, кнопок, информации. Но пользоваться всем этим удобно. • Экран мультимедийной системы в «единичке» установлен лучше, чем в конкурентах по сравнительному тесту. На нашей конкретной машине был дисплей увеличенной диагонали — это следствие богатейшей комплектации. • Приборка здесь сколь простая, столь и понятная. Просто инструмент и ничего более. • Если попридираться к удобству вождения BMW, то можно вспомнить мгновенно пачкающуюся заднюю камеру и не очень адекватно работающий авторежим «дворников».
Что испытывает водитель BMW сразу после посадки на своё место? Драйв, даже не заводя двигатель. Ведь сидишь в низком плотном кресле, в руках пухлый (для водителей с небольшими ладонями – даже чересчур) руль, а консоль развёрнута в твою сторону. Дизайн передней панели, дверных ручек, элементов центрального тоннеля одновременно функциональный и эмоциональный. Экспрессивными кривыми сопряжениями поверхности перетекают друг в друга, создают боевой настрой, заводят водителя. В то же время не ощущается характерного для Audi внимания к мелочам и мерседесовского желания шикануть формами и деталями. Интерьер BMW – это функциональность без явных дизайнерских ужимок: и дефлекторы климата здесь обычные, и клавиши без изюминки. Хотя всё же классную «сотовую» структуру алюминиевой отделки отметить стоит – интересный и приятный на ощупь материал. И – ура! – здесь есть отличное прорезиненное место для мобильника.
У «единички» есть преимущество, которое порадует активных водителей, — двигатель и выпускная система баварской пятидверки звучат на голову интереснее и напористее, чем у конкурентов. А ещё BMW громче всех вздыхает перепускным клапаном системы наддува при сбросе газа
Ну что же, поехали. У Audi и Mercedes-Benz максимальная тяга мотора доступна на 250 оборотов в минуту раньше, чем у BMW, которая готова везти на полную лишь с отметки 1500 на тахометре. Но как же по-разному стартуют машины! А-класс нужно как будто упрашивать поехать, топча педаль газа в пол, в то время как Audi намного живее и сговорчивее. Да и по интенсивности ускорения А3 убедительнее А-класса: сказывается разница в мощности в 25 сил. У BMW мощности почти столько же, и уговаривать разогнаться автомобиль не нужно, поэтому ускорение почти такое же сочное, как у Audi. Цифры из официальных характеристик только подтверждают ощущения: A3 для набора сотни нужно 7,3 секунды, A-классу 8,3, а сто восемнадцатая разгоняется за 7,5 секунды. По-разному работают и коробки передач нашего трио. Лучшая трансмиссия, наверное, у BMW – в Мюнхене сделали ставку на обычный автомат вместо модных роботов у конкурентов. Как следствие – лучшая плавность трогания/остановки и наибольший комфорт в пробках. Двухсцепленчатые агрегаты Audi и Mercedes-Benz начинают «нервничать» после длительного толкания в рваном режиме городских заторов и в целом одинаковы по своим способностям: несколько задумчивы в обычном режиме и чересчур резки в спортивном. Разве что A3 немного плавнее трогается, а А-класс чуть быстрее реагирует на команду резко ускориться с понижением передачи. Но вот чем неприятно удивил Mercedes-Benz – это лязгом и лёгкими вибрациями из трансмиссии при троганиях-остановках. Непремиально как-то. В автомате 118-й целых 8 ступеней, и в обычных режимах езды, когда не нужно крутить двигатель, коробка передач стремится как можно быстрее добраться до одной из высших ступеней. Поэтому во время езды коробка переключается часто. Обилие передач особенно ощущается, если мчишь с азартом и пользуешься ручным режимом – устанешь толкать джойстик, пока найдёшь нужную ступень. Кстати, на Мерседесе это сделать проще, так как он оснащён подрулевыми лепестками, которые были бы уместнее на BMW. Ведь желания шустрить на А-классе не возникает: даже в спортивном режиме, который включается неприметной кнопочкой на центральной консоли, акселератор и коробка передач сопротивляются активной езде. По акустическому комфорту Audi и BMW находятся примерно на одном уровне, а Mercedes-Benz им уступает: в салоне слышны как звуки из-под днища, так и шум ветра А жаль, ведь управляемость у А-класса вполне неплохая: руль имеет чёткий ноль и адекватное изменение усилия в поворотах, автомобиль неплохо держит прямую и достаточно азартно вкатывается в виражи. Но зачем, зачем здесь настолько жёсткая и при этом неэнергоёмкая подвеска? На лежачих полицейских даже на очень умеренной скорости кузов Мерседеса вздрагивает от мощных ударов снизу, а ямы и стыки проходятся жёстко, и при этом с затухающими колебаниями колёс. Вряд ли управляемость такой ценой – то, что нужно автомобилю марки Mercedes-Benz. Тем более, что у соперников подобных проблем не наблюдается. Тормоза у всех трёх машин отличные: цепкие, информативные. Однако педаль в Audi всё же легковата, а в BMW наоборот – тяжёлая, мужская. Скорее всего, это следствие наличия на автомобиле опциональных M-тормозов с четырёхпоршневыми суппортами на передней оси. А вот на Мерседесе всё в самый раз: и ход, и усилие. Вот ещё бы не была так близко расположена педаль газа. Audi тоже достаточно жёсткая, но автомобиль не страдает при этом ни раскачкой, ни пробоями. И это не простое шасси, а спортивное. У А-класса всё наоборот: подвеска стандартная, но можно заказать ещё жёстче. Сложно даже представить, как поедет машина с такой опцией! Но вернёмся к A3: в качестве компенсации за тряскость водитель получает почти полное отсутствие кренов и точные реакции на руль. Последний можно покритиковать за не очень чёткий «ноль» на прямой и в целом излишнюю лёгкость, но большинству водителей будет удобна скорее такая настройка, нежели достаточно тугая баранка Mercedes-Benz. www.avtobum16.ru №5, 2013 - №1, 2014/АВТОБУМ 45
тест-драйв Mercedes-benz a 200, Audi A3 sportback и bmw 118i У BMW руль заметно «короче», чем у двух других автомобилей. Это может немного напрягать неопытных водителей, но очень понравится активным драйверам – заправлять азартную «единичку» в крутые повороты просто и приятно. Тяжёлый руль и у BMW, но ей это можно простить, а лучше даже поприветствовать. Ведь 118i, да ещё и с М-пакетом – почти что хотхэтч! Разве что мощности для подобного статуса маловато, а в остальном у неё всё с запасом: «взрослые» тормоза, регулируемая подвеска, плотная низкая посадка, задний привод в противовес скучно-безопасному переднему, в конце концов! Единичка очень азартна: давно меня не заводил тестовый автомобиль настолько, чтобы до глубокой ночи придумывать себе предлоги съездить на другой конец города. BMW единственная из этого трио, на ком хочется просто кататься, потому что она классно едет. Но титул самого драйверского аппарата мы отдаём BMW не потому, что она нафарширована опциями вроде настраиваемых амортизаторов или мощных тормозов: просто у неё самая оптимальная для активного вождения компоновка, отлично настроенное шасси и классный мотор. Даже если вы не станете раскошеливаться на М-опции, общий баланс сильно не изменится – единичка останется простым и азартным в управлении заднеприводным хэтчбеком. Но адаптивная подвеска за 64 000 рублей всё-таки классная: в самом мягком режиме она делает BMW однозначно комфортнее обоих соперников, а в самом жёстком обеспечивает нужный уровень взаимодействия водителя и дороги. Надо брать. Mercedes-Benz не просто самый просторный сзади, но ещё и единственный из этого трио имеет полностью ровный пол в ногах пассажиров! Жаль, что шумность и жёсткое шасси подпортят впечатление седоков от этой машины. В Audi тоннель тоже высокий, но места достаточно, а BMW откровенно тесная для задних пассажиров. Во всех трёх автомобилях сзади имеется 12-вольтовая розетка для питания различных устройств.
А что же с практичностью? У нас на тесте пусть и премиальные, но всё же хэтчбеки, да ещё и пятидверные – значит, автомобиль должен нравиться не только водителю, но и пассажирам. Мы измерили ширину салона спереди, и оказалось, что здесь паритет: у BMW и Mercedes-Benz по 140 сантиметров на уровне плеч, а у Audi 142. И этого вполне достаточно для вольготного расположения передних седоков. По запасу пространства над их головами ни одна машина вопросов также не вызвала, поэтому перемещаемся на задний ряд. А вот здесь – триумф Mercedes-Benz: при вполне среднестатистическом росте водителя в 177 см A-класс предлагает задним пассажирам 26 сантиметров пространства между спинкой переднего кресла и подушкой заднего дивана: здесь «сам за собой» сносно усядется даже высокий водитель. В Audi A3 пространства для коленей поменьше, но ненамного: 24,5 сантиметра. А вот в сто восемнадцатой откровенно тесно: с 19 сантиметрами пространства на заднем ряду не разгуляешься. По документам самый объёмный багажник у Audi – 380 литров против 360 и 341 у BMW и Mercedes-Benz соответственно. У последнего грузовой отсек оказался самым широким внутри (103 см против 100 и 97 у Audi и BMW), но воспользоваться этим здесь сложнее всего, ведь проём здесь всего 71 см шириной против 90 и 86 у соперников. Да и по глубине багажник Мерседеса проигрывает: 68 см против 78 и 80 соответственно. Вот они где, «пассажирские» сантиметры! Впрочем, это правильный подход – для такого автомобиля комфорт задних пассажиров важнее максимума поклажи. Теперь отвлечёмся от стоимости протестированных автомобилей и сравним цены на базовые версии и популярные опции к ним. Mercedes-Benz A 200 стоит от 1 170 000 рублей и предлагается только с роботизированной трансмиссией. За климат-контроль нужно доплатить 35 тысяч, за заднюю камеру 20, а вот за мультимедиа-систему с навигацией – все 190! Audi A3 Sportback с мотором 1.8 и роботом обойдётся минимум в 1
46 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
110 000 рублей. Климат-контроль стоит 31 тысячу, а выдвижной дисплей всего 24. Внешний хром на окнах, рейлинги на крыше и задний спойлер вместе потянут ещё почти на 40 тысяч. Пятидверка BMW 118i с автоматом стоит от 1 080 000 рублей. Цены на опции у BMW разумные, просто вариантов дооснащения единички очень много, поэтому может получиться такая дорогая машина, как побывавшая у нас на тесте. Например, достаточно объёмный по содержанию М-пакет стоит 116 тысяч, а замена тормозной системы на «М Спорт» обойдётся всего в 35 000 рублей. Как мы видим, стартовые цены на все три модели очень похожи, поэтому показатель цены на итоговый вердикт почти не повлияет – можно только отметить, что базовое оснащение чуть беднее у Audi, потом идёт BMW и немного лучше других упакован MercedesBenz. Похоже, что при разработке нового А-класса в компании Mercedes-Benz больше внимания уделили дизайну, нежели общему балансу качеств и тщательности проработки агрегатов. Яркая и симпатичная машина получилась не совсем Мерседесом, она забыла о ключевых ценностях марки. Пожалуй, если взвешенно подходить к покупке, то основным аргументом в пользу MercedesBenz A 200 будет дизайн. Хотя, часто так и случается. Победителя определить трудно. А3 и «единичка» очень близки по уровню исполнения, но обладают разными характерами. BMW подойдёт тем, кому в первую очередь нужен драйв, удовольствие от вождения, ощущения, пусть и в ущерб удобству повседневного использования. Audi же, наоборот, можно считать более универсальным и практичным автомобилем, пусть и без явной искры в повадках. Покупатели, которые любят собирать автомобиль, точно соответствующий их сложносочинённым запросам, тоже обратят внимание на Audi и BMW, ведь, в отличие от них, Mercedes-Benz A-класса нельзя купить ни с полным приводом, ни с дизельным мотором, ни с огромным количеством разнообразных опций.
www.avtobum16.ru №5, 2013 - №1, 2014/АВТОБУМ 47
АВТОЮМОР • «Я двигался по дороге. Вдруг справа и слева от меня появилось много машин. Я растерялся, не зная куда повернуть, и врезался в машины спереди и сзади». • «Я ехал по главной дороге со скоростью около 50 км/ч. Вдруг на дорогу выскочил ребенок, и я резко затормозил. А следовавший за мной водитель ВАЗ-2110 воспользовался этим и вошел мне в зад». • «На перекрестке я нечаянно перепутала цвета светофора».
Из объяснительных попавших в ДТП водителей:
• «Пешеход бросился передо мной на проезжую часть и беззвучно пропал под колесами». • «Другой участник происшествия пищал, но продолжал лезть в наш ряд». • «Я наехал на пешеходов, потому что решил расчистить проезд». • «Возможно, я и въехала в БМВ, но удара я не почувствовала. Да и БМВ не дала мне понять, что я нанесла ей повреждения».
• «Участник ДТП врезался в меня, не сообщив предварительно о своих намерениях».
• «Я ловил муху, летающую возле лобового стекла, и не заметил, как врезался в дерево».
• «Автомобиль «Нива» врезался в заднюю часть моей лошади по кличке Моби Дик, да так, что госномера машины отпечатались на лошади. Сейчас лошадь чувствует себя нормально и находится на амбулаторном лечении».
• «Водитель другого автомобиля был пьян, пытался чтото сказать, но не смог. Тогда он сел за руль и попытался скрыться. Я встал перед машиной, но он начал нажимать на педаль газа. Так я пробежал метров 10, а по-
том он все же объехал меня и скрылся». • «Когда я двигался по главной дороге, в мой автомобиль въехал мотороллер «Муравей». Водитель мотоцикла упал на асфальт без сознания. Позже он встал, несколько минут поорал на нас, убежал и скрылся в лесопосадке». • «Родилась я в самолете, поэтому вожу великолепно и столкновения не совершала!» • «Цвета и номера машины я не увидела, потому что было темно, и автомобиль был грязный. Но я считаю, что в совершенном ДТП нужно подозревать машины темно-серого цвета». • «Автомобиль другого участника аварии то и дело мелькал передо мной, перестраиваясь из ряда в ряд, пока я наконец не врезался в него». • «Я показал жестами другому участнику происшествия, чтобы он дал мне проехать, но он сделал вид, что не понял меня, и совершил столкновение». • «Я поняла, что нужно жать на педаль тормоза, но не нашла ее». • «За день до угона мы ездили за продуктами питания. В автомобиле кроме меня находилась моя подруга, знакомый паренек Гриша и жена.
Этот паренек имел плохие отношения с моими родственниками. Возможно, поэтому он потом и угнал мой автомобиль». • «Я скрылся с места ДТП, потому что у меня были дела поважнее». • «Я признаю, что наехал на пешехода. Но прошу заметить, что этот гражданин уже не первый раз замечен под колесами автомобиля». • «В госномере у скрывшегося автомобиля я увидел буквы 0 или 2». • «Я понял, что пешеход растерялся и забыл, куда он шел, и наехал на него». • «Водитель другого автомобиля скрылся с места ДТП, хотя я очень просил его остаться». • «Совершенно внезапно из темноты появился подозрительный автомобиль, врезался в меня и бесследно исчез». • «Доверенности на право управления моим автомобилем нет ни у кого, потому что я никому не доверяю!» • «Я ехала за автомобилем другого участника ДТП. Совершенно внезапно он начал мигать сразу обоими «поворотниками». Я не смогла понять, куда он хочет повернуть, и врезалась в него».
*** СМС на телефон недавно выехавшего из автосервиса автомобилиста : «Василий, если ты ещё жив, аккуратно остановись и затяни колесные болты. А то мы забыли…» *** Объявление в газете в рубрике «Продам»: «Мотоцикл Yamaha XJr 400 r. Летние шины continental. Был приобретен 2 недели назад в салоне. Причина продажи: куплен в нетрезвом состоянии. Просто не нужен». *** ДТП на майском параде: «Один из танков, движущихся в колонне, наехал на мой автомобиль. Неизвестный водитель танка скрылся с места ДТП». 50 АВТОБУМ/№5, 2013 - №1, 2014 www.avtobum16.ru
Реклама