Безопасный город
Москва, 2014
ЕДИНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ГОРОДА
1 2 3 4 5 6 7
БЕЗОПАСНЫЙ ГОРОД (БГ)— КОМПЛЕКС Безопасность — одна из ключевых характеристик города, влияющая на его привлекательность для жителей и гостей Безопасность формируется во многих сферах: • • • • •
Координированная реакция на угрозы Организация дорожного движения Видеонаблюдение Оповещение о чрезвычайных ситуациях Мониторинг объектов инфрастуктуры
1 2 3 4 5 6 7
3
ЕДИНЫЙ СИТУАЦИОННЫЙ ЦЕНТР • В рамках БГ создается единый ситуационный центр • Для ситуационного центра должен быть создан план работы в условиях катастроф (BCP\DRP) • События всех типов и источников стекаются в единую систему • На основе автоматических правил и вручную операторами создаются инциденты, в том числе потенциальные, требующие предупреждающих мер • Таким образом, в единой системе ведется полный перечень инцидентов с указанием критичности, вероятности свершения, местоположения, ответственных, сроков 1 2 3 4 5 6 7
4
ЖИВАЯ КАРТА ГОРОДА • В едином ситуационном центре используются общая для всех геоинформационная подсистема • На карте приводятся данные со всех возможных источников, включая: • Инциденты • Местоположение ресурсов (поликлиники, светофоры, …) • Видеокамеры с указанием области обзора (вывод видео с камеры в одно нажатие) • Автомобили экстренных служб (интервал не более 30 секунд) • Дорожная обстановка • Доступ к «слоям» карты настраивается для каждого вида пользователя (роли)
1 2 3 4 5 6 7
5
ЕДИНЫЙ СИТУАЦИОННЫЙ ЦЕНТР
1 2 3 4 5 6 7
6
КОММУНИКАЦИЯ С НАСЕЛЕНИЕМ • Система включает в себя множество способов получения информации от населения: • • • •
Центр приема вызовов (112 или аналог) Анализ социальных медиа Терминалы «гражданин-полиция» Интернет-портал и мобильные приложения
• Для оповещения населения используются: • Существующие системы МЧС • Рассылка СМС на основе местоположения абонентов • Интеграция с домофонами
1 2 3 4 5 6 7
7
ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЕ
1 2 3 4 5 6 7
КАМЕРЫ СИСТЕМЫ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ • Видеокамеры используются для максимально возможного сбора информации в реальном времени: • Автоматическое обнаружение подозрительных ситуаций • Подсчет людей, автомобилей • Распознавание лиц и номеров автомобилей
• Для обеспечения высокого качества: • Учитывается важность хорошего освещения и правильной калибровки камеры • Выбираются надежные и высокотехнологичные камеры • Расстановка камер несет смысловую нагрузку 1 2 3 4 5 6 7
9
ОБЩАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ВИДЕО НАБЛЮДЕНИЯ
1 2 3 4 5 6 7
10
УПРАВЛЕНИЕ ВИДЕОКАМЕРАМИ
1 2 3 4 5 6 7
11
ВИДЕОАНАЛИТИКА
1 2 3 4 5 6 7
12
«ГРАЖДАНИН — ПОЛИЦИЯ» • Терминалы «гражданин — полиция», или «тревожные кнопки», устанавливаются в потенциальных местах совершения преступлений • В терминале имеется видеокамера, микрофон, динамик, кнопка тревоги • Каждый терминал всегда должен находиться в поле обзора другой видеокамеры • Терминалы должны быть исполнены в вандалозащищенном корпусе
1 2 3 4 5 6 7
13
БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГАХ
1 2 3 4 5 6 7
ОПТИМИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ • Современные контроллеры светофоров и ПО позволяет адаптивно менять режимы работы в зависимости от количества машин вплоть до полосы (включение левого поворота только при необходимости) • Для специальных служб и общественного транспорта устанавливается повышенный приоритет, в том числе автоматически • Трафик возможно предсказывать на 1 час вперед с высокой точностью • Информационные табло информируют водителей об авариях и путях объезда
1 2 3 4 5 6 7
15
КОНТРОЛЬ ПДД • Осуществляется автоматический контроль: • • • •
Скоростного режима Правил парковки Выделенных полос Проезд на красный свет
• При подъезде к тоннелям и мостам производится измерение высоты автомобиля • Возможно взвешивание на полной скорости с целью защиты дорог в местах, где движение большегрузной техники запрещено или платно
1 2 3 4 5 6 7
16
КОНТРОЛЬ ПДД
Контроль транспортных потоков Контроль перекрёстков Автоматическое определение нарушений ПДД Система выписки штрафов Управление паркингом
1 2 3 4 5 6 7
17
КОНТРОЛЬ ПДД НА ПЕРЕКРЕСТКЕ
1 2 3 4 5 6 7
18
ТИПЫ КВИТАНЦИЙ • Типовые пути от дома к транспортным объектам должны быть хорошо освещены • Все пешеходные переходы через дороги шире 4-х полос должны быть регулируемыми • Надземные и подземные переходы допустимы только на автострадах • Нерегулируемые пешеходные переходы должны быть освещены для обеспечения видимости пешеходов в темное время
1 2 3 4 5 6 7
19
ЕДИНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ БИЛЕТ • Модернизация системы общественного транспорта • Более удобные и современные технологии оплаты проезда • Сокращение очередей в кассы и времени посадки на наземный транспорт • Выбор оптимального по времени и стоимости варианта передвижения по городу
1 2 3 4 5 6 7
20
ПУНКТЫ ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ • Контроль за проездом и/или крупногабаритных транспортных средств по дорогам общего пользования • Проверка соответствия габаритно-весовых параметров установленным законодательством • Соблюдение оговоренных в разрешении условий и режима движения транспортных средств 1 2 3 4 5 6 7
21
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
111033, Москва, ул. Волочаевская, д.5, корп.1 +7 495 974 2274, +7 495 974 2277 (факс) croc@croc.ru www.croc.ru
22