TECNOLOGÍA DE LOS CARRETES ENGRANAJES
Ci4+
El HAGANE Drive Gear se produce mediante la tecnología de forjado en frío de SHIMANO, sin necesidad de un mecanizado adicional. Esto da como resultado unos engranajes que conservan las características del material puro, manteniéndolo lo más fuerte posible.
Un cuerpo Ci4 + está hecho de material compuesto Ci4 + con características muy especiales. Es más fuerte que el grafito original Ci4 y XT-7, y también más liviano. Debido a que el Ci4 + no contiene ningún metal, no se ve afectado por la corrosión, lo que lo hace adecuado para el uso en agua salada. Las piezas Ci4 + son más ligeras y resistentes que cualquier otro material compuesto que SHIMANO utilice en sus productos.
MICROMODULE GEAR
CORESOLID BODY
HAGANE GEAR
MICROMODULE GEAR es un engranaje mecanizado, fabricado con gran precisión. Los dientes súper refinados producen un acoplamiento perfecto con otros engranajes.
El Core Solid Body, que se presenta en algunos carretes de casting, integra la B-Side Plate, el protector y la estructura en una construcción sólida de una sola pieza.
MICROMODULE II GEAR
X-SHIELD
MICROMODULE II GEAR son dientes de engranaje súper refinados para asegurar un acoplamiento perfecto del engranaje. Este diseño de superficie de diente de engranaje de última generación es una evolución del MICRO MODULE GEARING, hecho posible gracias, a las capacidades de fabricación exclusivas de SHIMANO.
X-SHIP
X-SHIP son las siglas de Extra Smooth & High Power. Es un sistema de engranajes de precisión que permite un bobinado suave pero robusto. Al soportar el piñón en ambos extremos e integrar un engranaje impulsor más grande con un mejor posicionamiento, se produce una mayor eficiencia y potencia del engranaje. Esto da como resultado una rotación ultraligera de la manivela, combinada con una excelente eficiencia energética.
SILENTDRIVE
La tecnología SilentDrive abarca el rediseño total de los componentes internos para reducir el juego microscópico de la manivela, eliminar el ruido y cualquier sensación antinatural del accionamiento del eje helicoidal. La combinación de estos componentes rediseñados y tolerancias de ingeniería extremadamente finas produce una sensación al recoger extremadamente suave y silenciosa.
INFINITYDRIVE
Infinity Drive se ha introducido para complementar el sistema X-SHIP existente y, ofrecer un bobinado ligero y potente. En los carretes de spinning, este desarrollo elimina el contacto entre la parte interior del piñón y el eje principal, utilizando una disposición de casquillo que reduce la fricción para soportarlo. Se ha incorporado un revestimiento antideslizante especial para reducir aún más la resistencia. Como resultado, la residencia de rotación de la manivela se reduce considerablemente, en comparación con un sistema convencional, produciendo un bobinado más fácil, incluso bajo presión extrema.
INFINITYXROSS ¡NUEVO!
INFINITYXROSS es una tecnología avanzada de engranajes impulsores que utiliza dientes de engranaje más anchos. El área de superficie aumentada distribuye la presión de manera más uniforme en toda la cara de los dientes cuando se encuentran durante la rotación. En comparación con engranajes de tamaño similar, INFINITYXROSS aumenta la durabilidad en un 100% sin afectar la suavidad.
CUERPO DE CARRETE HAGANE BODY
HAGANE BODY, cuerpo hecho de aluminio o magnesio maquinado con precisión. Estos diseños de cuerpo crean rigidez y resistencia al impacto, mientras que al mismo tiempo eliminan la flexión del cuerpo. El CUERPO HAGANE es muy rígido y protege el rendimiento de rotación del engranaje, de cargas pesadas y golpes. 106
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Al colocar juntas de sellado en lugares críticos en todo el cuerpo del carrete, SHIMANO puede crear una estructura resistente al agua que puede resistir las condiciones más duras, brindando una excelente protección contra la entrada de agua y objetos extraños.
G FREE BODY
La tecnología G Free Body se ha desarrollado para acercar el centro de gravedad del carrete a la caña. Esto se ha logrado moviendo el mecanismo de oscilación más hacia la parte superior del carrete. Al acercar el centro de gravedad a la posición de la mano del pescador, el G Free Body ayuda a reducir la fatiga y mejorar la comodidad del lance.
CORE PROTECT
Core Protect es una tecnología SHIMANO que está desarrollada para mantener el agua fuera del carrete, sin crear una sensación de rotación más pesada, en dos áreas: 1. El cojinete de embrague de rodillos. Esta es el área más crítica cuando se trata de equilibrar la resistencia al agua sin afectar a una rotación ligera y suave. Un revestimiento de protección de la superficie hace que el agua gotee impidiendo que el agua fluya hacia las pequeñas grietas donde puede alcanzar el mecanismo de arrastre. 2. El rodillo de línea: un rodillo de línea con Core Protect tiene un diseño de una pieza que proporciona resistencia al agua y bajo mantenimiento. El diseño sellado no requiere aceite.
X-PROTECT
X-Protect es un mecanismo de protección que consta de sellos de goma en carretes más grandes o una combinación de revestimiento repelente al agua y una estructura laberíntica en carretes de spinning más pequeños. El sistema de sello de goma está diseñado para mantener el agua a baja presión fuera del carrete. En algunas áreas se agrega grasa para resistir la entrada de agua a alta presión. La construcción en forma de laberinto se agrega a carretes más pequeños para que sea resistente al agua durante mucho más tiempo. Todo esto no afecta el rendimiento de rotación suave.
PARALLEL BODY
La tecnología Parallel Body de SHIMANO garantiza que la alineación de la caña y el carrete sea perfectamente paralela. El eje y el carrete son paralelos a la caña, lo que minimiza la cantidad de hilo que golpea la pieza del blank entre el carrete y la primera anilla durante el lanzamiento.
‘S’ COMPACT BODY
‘S’ Compact body se encuentra en carretes de casting y pequeños multiplicadores. Tiene una construcción de placa lateral asimétrica donde la placa lateral en el lado del mango del carrete es más grande para acomodar los engranajes, mientras que el lado opuesto (el que va en la palma de la mano) es más pequeño que una placa lateral convencional para mayor comodidad y funcionalidad.
PICK UP X RIGID BAIL
La adopción de un alambre de titanio más grueso aumenta drásticamente la rigidez y la resistencia al impacto del pick up. La naturaleza del metal (titanio) hace que sea más ligero y proporciona una excelente resistencia a la corrosión.
ONE PIECE BAIL
One Piece Bail es un pick up hecho de una sola pieza de material, que permite que la línea se deslice muy suavemente sobre ella hasta el rodillo de línea. Además, esta construcción de una sola pieza da como resultado un pick up más fuerte, que es mucho menos probable que se doble, o incluso se rompa, bajo una enorme presión.
ANTI-TWIST FIN ¡NUEVO!
ANTI-TWIST FIN es una aleta elástica y removible *colocado en el rotor junto al rodillo de línea. Está diseñado para crear la tensión perfecta entre el línea y el carrete y mejorar la gestión de la línea eficiencia, especialmente cuando se usa un diámetro delgado y flexible trenza y mono. * Solo es necesario quitar la aleta con líneas de más de 0,47 mm o con nudos muy grandes.
FRENOS HI-SPEED DRAG
Hi-Speed Drag es el sistema de freno más rápido de SHIMANO y puede cambiar la configuración de frenado del modo de carrete libre al modo de lucha con solo un pequeño giro en la perilla ubicada en la parte delantera del carrete.
EXCITING DRAG SOUND
Exciting Drag Sound es una tecnología que permite al pescador tener un sonido del freno en un carrete de tipo casting o multiplicador.
HEAT SINK DRAG
La tecnología Heat Sink permite la disipación de la acumulación excesiva de calor cuando el carrete gira rápidamente y mantiene el calor alejado de la superficie del carrete y la arandela del freno donde puede causar una reducción en el rendimiento del freno.
X-TOUGH DRAG
X-Tough Drag es la configuración de freno más resistente de SHIMANO e incorpora arandelas de fricción de gran diámetro en la base del carrete, que proporcionan una mayor estabilidad de frenado. El resultado es un rendimiento de frenado suave y consistente durante toda la pelea.
CROSS CARBON DRAG
Cross Carbon Drag está hecho de una matriz de arandelas de carbono, que ofrece una gran resistencia al calor y un frenado súper suave.
X-DRAG
X- Drag es una estrella de freno que es más pequeña de lo habitual. Esto se hace para colocar el mango del carrete más cerca del cuerpo del carrete, lo que aumenta la palanca, la rigidez y el par de giro.
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