4 minute read
KOŁOWROTKI Z PRZEDNIM HAMULCEM
OBUDOWA CI4+
Obudowa Ci4+ jest wykonana z lekkiego carbonu Ci4+, opatentowanego przez SHIMANO. Jest on lżejszy niż kompozyt grafitowy i o wiele sztywniejszy, poprawiając tym samym czułość kołowrotka. Materiał ten jest również odporny na korozję sprawiając, że kołowrotek może być bez obaw używany do łowienia w wodach morskich.
ZALETY:
Zastosowanie obudowy Ci4+ sprawia, że kołowrotek staje się lżejszy, przy równoczesnym zachowaniu dużej wytrzymałości. To idealne rozwiązanie dla spinningistów. Obudowa sprawia, że kołowrotek podnosi czułość zestawu, stąd idealnie odnajdzie się w lżejszych odmianach łowienia.
KONSTRUKCJA G FREE BODY
G Free Body to technologia przesuwająca środek ciężkości kołowrotka w kierunku wędziska i dłoni wędkarza. Dzięki specjalnej konstrukcji wewnętrznej kołowrotka, mechanizmy zostały przesunięte, co skutkuje zmniejszeniem wagi odczuwalnej i lepszym wyważeniem zestawu.
ZALETY:
Przemieszczony środek ciężkości sprawia, że kołowrotek jest lepiej wyważony. Wydaje się lżejszy i pozwala łowić długimi godzinami bez uczucia zmęczonej dłoni.
Warstwa skraplająca
XPROTECT
Nawet pod niskim ciśnieniem, woda nie może dostać się do wnętrza kołowrotka
X Protect to technologia wykorzystująca uszczelki (w większych kołowrotkach) lub labiryntowy system odprowadzania wody (w kołowrotkach spinningowych). Uszczelka w dużych kołowrotkach chroni elementy napędowe przed dostępem wody pod niskim ciśnieniem. Labiryntowa konstrukcja w kołowrotkach spinningowych sprawia, że woda nie dostanie się do wnętrza kołowrotka. W obu przypadkach, system uszczelnienia nie zaburza idealnie gładkiej pracy kołowrotka.
ZALETY:
Uszczelnienie X Protect chroni łożysko oporowe, by zapobiegać dostępowi wody do elementów wewnętrznych. Ta zaawansowana technologia uszczelnienia kołowrotka podnosi jego wytrzymałość na trudne sytuacje i pozwala dłużej cieszyć się jego nienaganną pracą.
USZCZELNIENIE CORE PROTECT
Core Protect to technologia SHIMANO, pozwalająca utrzymać wodę z dala od mechanizmów wewnętrznych kołowrotka. Może być zastosowana w dwóch miejscach:
1. W okolicy łożyska oporowego – czyli najbardziej newralgicznym punkcie każdego kołowrotka. Specjalna warstwa pokrywająca miejsce nasady rotora skrapla wodę i odprowadza ją na zewnątrz.
2. W rolce prowadzącej – rolka w technologii Core Protect posiada jednoczęściową, uszczelnianą konstrukcję, co wydłuża żywotność łożyska.
ZALETY:
Uszczelnienie Core Protect chroni kołowrotek przed działaniem korozyjnym wody. Zabezpiecza łożyska i elementy napędowe.
PRZEKŁADNIE I NAPĘD KABŁĄK
NAPĘD SILENTDRIVE
Technologia napędu SilentDrive obejmuje całkowicie przeprojektowany układ napędowy, wliczając w to nawet najmniejsze zębatki pośrednie. Każdy z tych elementów został dopracowany do perfekcji, by idealnie współgrał z pozostałymi. Pozwoliło to wyciszyć kołowrotek, przy jednoczesnym zredukowaniu drgań napędu. Efekt? Lekka i wyjątkowo cicha praca kołowrotka.
ZALETY:
Napęd SilentDrive generuje gładką i lekką rotację, poprawiając przy okazji spasowanie elementów wewnętrznych. To zdefiniowanie kołowrotka na nowo.
HAMULEC
HAMULEC RIGID SUPPORT
Podczas holu dużej ryby, płynność pracy hamulca jest niezwykle istotna, by zapobiegać zerwaniu się linki. Dzięki oparciu szpuli na głównym napędzie i dwóch dodatkowych łożyskach, udało nam się uzyskać płynną pracę hamulca pod dużym obciążeniem.
ZALETY:
Rigid Support Drag eliminuje wibracje na szpuli, nawet przy mocno rozkręconym (poluzowanym) hamulcu. Gwarantuje to płynną pracę hamulca w każdych okolicznościach.
KABŁĄK ONEPIECE BAIL
Jednoczęściowy kabłąk One Piece Bail jest wyjątkowo mocny, a jego konstrukcja pozwala połączyć go płynnie z rolką prowadzącą kołowrotka. Dzięki zastosowaniu konstrukcji jednoczęściowej, kabłąk jest mniej podatny na wygięcie, a nawet złamanie.
ZALETY:
Kabłąk jednoczęściowy sprawia, że kołowrotek jest mocniejszy i bezusterkowo znosi większe przeciążenia.
SZPULE
SZPULA ARC
Szpula AR-C posiada specjalnie zaprojektowany kształt rantu. Sprawia on, że oddawane rzuty są dalsze, a szansa na splątanie linki na szpuli – mniejsza. Rant pozwala lince schodzić ze szpuli w mniejszych zwojach, co skutkuje zmniejszonym tarciem na pierwszej przelotce, a w efekcie poprawia odległość oddawanych rzutów.
ZALETY:
Szpula AR-C sprawia, że tarcie linki zostaje ograniczone do minimum, a oddawane rzuty są dalsze i bardziej celne.
SYMBOLE KOŁOWROTKÓW - WYJAŚNIENIE
KOD PRODUKTU
Kod jest używany do rozpoznania konkretnego produktu. Numer (np. 1000) określa rozmiar.
ROZMIAR KOŁOWROTKA
Kołowrotki SHIMANO są na ogół dostępne w rozmiarach: 500, 1000, 2000, 2500, 3000, 4000, 5000, 6000. Wiele zależy w tym przypadku od modelu kołowrotka - różne modele, są dostępne w różnej gamie rozmiarów. Im większy rozmiar kołowrotka, tym większa pojemność szpuli (z wyjątkiem szpuli płytkiej o oznaczeniu S lub SS) oraz większe mechanizmy napędowe wewnątrz kołowrotka.
WAGA
Waga określa ciężar danego kołowrotka wyrażony w gramach.
PRZEŁOŻENIE
Wyraża ilość pełnych obrotów rotora wykonanych w trakcie jednego, pełnego obrotu korbki.
POJEMNOŚĆ SZPULI
Wyraża ilość metrów konkretnej średnicy linki, jakie możemy nawinąć na szpulę.
NAWÓJ
Określa ilość linki (żyłki, plecionki) nawijanej na szpulę podczas jednego pełnego obrotu korbki.
HAMULEC
Maksymalna moc hamulca określa siłę, jaką znosi on przy maksymalnym dokręceniu tarcz.
KOD SZPULI
Kod umożliwiający zamówienie szpuli zapasowej do danego modelu kołowrotka.
Kod Produktu
Waga (g) Przełożenie
Pojemność Szpuli (mm/m) Nawój (cm)
Hamulec (kg) Kod Szpuli
STL1000FJ 170 STL2500FJ 205 5.1:1 0.18mm-170m 64 5.3:1 0.18mm-290m 78 3 9 RD18877 RD18712