TECNOLOGÍA Y CARACTERÍSTICAS DE LOS REELS
TECNOLOGÍA HAGANE GEAR
La construcción HAGANE Drive Gear se realiza a partir de la tecnología de Shimano de forjado en frío, sin necesidad de aplicar ninguna mecanización adicional. Esto permite obtener partes del engranaje que conservan las características del material puro, lo que mantiene al carrete lo más fuerte posible.
BENEFICIOS
Esto genera una suavidad, fuerza, ligereza y potencia duraderas en el centro del carrete. Los engranajes mecanizados de forma convencional a presofusión son menos duraderos ante cargas pesadas, pero el engranaje HAGANE Gear ofrece una duración y fuerza impresionantes.
TECNOLOGÍA MICROMODULE GEAR
La tecnología MICROMODULE GEAR es un componente del engranaje mecanizado con gran precisión. Los dientes super refinados producen una unión continua con otros engranajes.
BENEFICIOS
El MICROMODULE GEAR tiene dos ventajas: mayor suavidad y mejor sensibilidad. Esto conlleva un rendimiento preciso con una capacidad de transmisión mejorada.
TECNOLOGÍA MICROMODULE II GEAR
La tecnología MICROMODULE II GEAR consiste en dientes del engranaje super refinados para garantizar una unión continua. El diseño de la superficie de los dientes del engranaje de última generación es una evolución del MICRO MODULE GEARING, gracias a las capacidades de fabricación exclusivas de Shimano.
BENEFICIOS
El MICROMODULE II GEAR tiene dos ventajas: mayor suavidad y mejor sensibilidad. Esto conlleva un rendimiento preciso con una capacidad de transmisión mejorada.
TECNOLOGÍA X-SHIP
La tecnología X-SHIP significa suavidad extra y alta potencia. Es un sistema de engranaje preciso que permite obtener un bobinado suave y fuerte a la vez. Al servir de soporte para el piñón en ambos extremos y al integrar un engranaje impulsor más grande con un posicionamiento mejorado, se obtiene un engranaje más potente y eficaz. Esto resulta en una rotación de la manivela ultraligera, combinada con una excelente eficacia en la transmisión de la potencia.
BENEFICIOS
Esto mejora el suave funcionamiento del carrete y, al mismo tiempo, mejora la transmisión de la potencia desde la manivela hasta el rotor. Esto implica menos esfuerzo y más potencia, lo que genera una rotación perfecta incluso ante cargas pesadas y mucha presión. Los componentes del sistema X-SHIP son fuertes, precisos y duraderos.
TECNOLOGÍA INFINITYXROSS
La tecnología INFINITYXROSS consiste en un engranaje impulsor avanzado que utiliza dientes más grandes. Mediante una mayor superficie se distribuye la presión de forma más pareja a lo largo de toda la faz de los dientes a medida que se encuentran durante la rotación. Comparado con engranajes de tamaño similar, el INFINITYXROSS aumenta la durabilidad al 100% sin afectar la suavidad.
BENEFICIOS
El sistema INFINITYXROSS ofrece más durabilidad, en especial al estar bajo extrema presión, lo que incrementa la vida útil del carrete. Esto permite que el carrete alcance su rendimiento "original" máximo por más tiempo y sin deteriorarse.
TECNOLOGÍA SILENTDRIVE
La tecnología SilentDrive consiste en el rediseño total de los componentes internos para reducir el juego microscópico de la manivela y eliminar el ruido y cualquier sensación forzada desde el eje sin fin. La combinación de estos componentes rediseñados y la tolerancia de una ingeniería ultrafina genera una sensación extremadamente suave y silenciosa durante el bobinado.
BENEFICIOS
El sistema SilentDrive permite una rotación más suave y silenciosa, así también como un mejor rendimiento. Esto mejora la experiencia de pesca del carrete en su totalidad.
TECNOLOGÍA INFINITY DRIVE
La tecnología Infinity Drive consiste en una estructura avanzada que crea un bobinado de una liviandad excepcional. El eje principal, antes sostenido por el piñón, ahora está sostenido por un nuevo y singular buje de baja fricción que reduce de manera considerable la resistencia a la fricción. Además, el eje principal atravesó un tratamiento en la superficie y un proceso especial patentados para reducir el torque rotacional de forma drástica, lo que da lugar a un carrete que puede bobinar activamente incluso ante cargas pesadas.
BENEFICIOS
El sistema Infinity Drive permite un bobinado liviano pero muy potente, lo que ayuda a la lucha con peces fuertes en un entorno extremo de agua salada.
SUPER STOPPER II
TECNOLOGÍA
La tecnología Super Stopper II antirretroceso utiliza un rodamiento de rodillos unidireccional que evita por completo que el carrete gire hacia atrás.
BENEFICIOS
Cuando el carrete deje de rotar, el rotor parará de forma inmediata sin retrocesos. Al no haber retrocesos, el carrete se vuelve más fiable y le permite al pescador ajustar el anzuelo al instante, sin perder energía por un retroceso del carrete.
2-SPEED GEARING
TECNOLOGÍA
Este mecanismo de cambios está diseñado para que los cambios del engranaje sean rápidos y fáciles, incluso al momento de luchar con un pez. La relación de transmisión de velocidad baja utilizada para recuperaciones de alta potencia se activa al presionar el botón en la base de la manivela. Para volver a activar la relación de transmisión de velocidad alta, deslice el botón de desbloqueo a lo largo de el eje de la manivela.
BENEFICIOS
La relación de transmisión de velocidad alta está diseñada para recuperaciones de líneas rápidas y se utiliza durante las circunstancias de pesca habituales. La relación de transmisión de velocidad baja es ideal para luchar con peces pesados o para pescar con plomadas y cebos muy pesados. El cambio puede hacerse de forma instantánea, con gran suavidad y sin engranajes.
ENGRANAJE
TECNOLOGÍA HAGANE BODY
La tecnología HAGANE BODY está hecha de magnesio o aluminio mecanizado de precisión. Este diseño del cuerpo crea rigidez y resistencia al impacto a la vez que elimina la flexión del cuerpo. El HAGANE BODY es altamente rígido y protege el rendimiento de la rotación del engranaje ante cargas pesadas e impactos.
BENEFICIOS
Su gran rigidez hace que el cuerpo del carrete sea muy fuerte y duro, y que proteja los engranajes y el funcionamiento interno. Al mismo tiempo, el cuerpo tiene un peso bajo y un mínimo de flexión, o distorsión. Como resultado, se obtiene una estructura y soporte sólidos como una roca para el movimiento interno de los engranajes y para una mayor eficacia del carrete en su totalidad. Esto ayuda a aumentar la suavidad y la potencia del bobinado.
TECNOLOGÍA CI4+
El cuerpo CI4+ está hecho del material compuesto CI4+, de características muy particulares. Es más fuerte que el CI4 original y el grafito XT-7, y además pesa menos. Como la tecnología CI4+ no contiene metales, es resistente a la corrosión, lo que la hace apta para el uso en aguas saladas. Las partes hechas con CI4+ son más livianas y fuertes que las de cualquier otro material compuesto utilizado en los productos de Shimano.
BENEFICIOS
La implementación del cuerpo CI4+ da lugar a un carrete liviano pero fuerte y resistente a la corrosión. Los carretes con cuerpo CI4+ son ideales para la pesca con señuelos, cuando se necesitan lances continuos, y también para aguas saladas donde, con el tiempo, la corrosión puede ser un problema.
TECNOLOGÍA CORE SOLID BODY
La tecnología Core Solid Body, que se incluye en algunos carretes de baitcasting, incorpora la placa B-Side Plate y el devanador en una construcción de una sola pieza.
BENEFICIOS
Este cuerpo ofrece una sensación sin precedentes de rigidez y sensibilidad, y es el primer diseño de este tipo en un carrete de bajo perfil para baitcasting.
TECNOLOGÍA X SHIELD
Mediante la ubicación de juntas mecánicas en lugares cruciales a lo largo de todo el cuerpo del carrete, Shimano logró crear una estructura resistente al agua que puede sobreponerse ante las condiciones más difíciles, ofreciendo así una excelente protección contra el agua y el ingreso de objetos extraños.
BENEFICIOS
Debido a las juntas X-Shield resistentes al agua, el carrete permanece protegido del agua, de la tierra, de la sal y del polvo. Eso es fundamental, ya que el agua y los objetos extraños pueden afectar el funcionamiento de los engranajes y de otras partes mecánicas del carrete. Además, la tecnología X Shield aumenta la vida útil y la durabilidad del carrete, y garantiza una longevidad del rendimiento excelente.
TECNOLOGÍA G FREE BODY
La tecnología G Free Body ha sido desarrollada para trasladar el centro de gravedad del carrete más cerca de la caña. Esto se ha logrado mediante el traspaso del mecanismo de oscilación más cerca de la parte superior de la caña. Al mover el centro de gravedad más cerca de la posición de la mano del pescador, el sistema G Free Body ayuda a reducir la fatiga y a mejorar la comodidad en el lance.
BENEFICIOS
Cuanto más cerca de la caña esté el centro de gravedad del carrete, mejor será el equilibrio entre la caña y el carrete. El carrete se siente realmente más liviano, ya que el peso está más cerca de la mano. Esto resulta en un carrete con un mejor equilibrio en el lance, lo que requiere un menor esfuerzo al lanzar y, a su vez, reduce la fatiga cuando se pesca durante periodos extensos.
TECNOLOGÍA CORE PROTECT
Core Protect es una tecnología de Shimano desarrollada para mantener el agua fuera del carrete, sin que genere una sensación de rotación más pesada, en dos áreas:
1. El rodamiento de embrague de rodillos. Esta es el área más crucial cuando se trata de equilibrar la resistencia al agua con una rotación suave y liviana. Una cubierta protectora en la superficie hace que el agua se acumule y que así no se filtre entre las pequeñas grietas, donde puede llegar al mecanismo de rodamientos de embrague de rodillos.
2. El rodillo guía-hilos: El rodillo guía-hilos con Core Protect tiene un diseño de una sola pieza que proporciona resistencia al agua y requiere poco mantenimiento. El diseño sellado no necesita aceite.
BENEFICIOS
El sistema Core Protect evita que el agua entre al cuerpo del carrete. Esto previene la corrosión y demás problemas en el engranaje o en otras piezas internas del carrete.
TECNOLOGÍA X PROTECT
X Protect es un mecanismo de protección que consiste en juntas de goma en carretes más grandes o en una combinación de una cubierta impermeable y una estructura laberíntica en carretes más pequeños. El sistema de juntas de goma está diseñado para mantener el agua de baja presión fuera del carrete. Algunas áreas se engrasan para evitar que entre agua de alta presión. Se agrega una construcción laberíntica a los carretes más pequeños para que sean impermeables por mucho más tiempo. Nada de esto afecta la suavidad en la rotación.
BENEFICIOS
La tecnología X Protect sella el embrague de rodillos para evitar que entre agua. Esta avanzada tecnología de protección aumenta la durabilidad del carrete y le otorga una protección de alto nivel incluso en las condiciones más difíciles. Esto garantiza su buen rendimiento por mucho tiempo, sin afectar la suavidad del carrete al rotar.
ESPECIFICACIONES DEL "S" COMPACT BODY
La tecnología "S" Compact Body se encuentra en carretes de baitcasting y multiplicadores pequeños. Este sistema tiene una construcción de placa lateral asimétrica donde la placa lateral del lado de la manivela del carrete es más grande y tiene más espacio para los engranajes, mientras que la del lado opuesto (el de la palma) es más chica que una placa lateral convencional, para una mayor comodidad y un mejor funcionamiento.
BENEFICIOS
El sistema "S" Compact Body mejora la función de agarre para lograr una mayor comodidad y una reducción en el peso.
SISTEMA DEL FRENADO
ESPECIFICACIONES
El freno es una parte indispensable del carrete de baitcasting. Al comienzo del lance, la bobina del carrete debe girar muy rápido, mientras que al final del lance (cuando el señuelo está a punto de tocar el agua) debe hacerlo mucho más lento para evitar un nido de pájaro en la línea. El freno regula la velocidad del giro de la bobina para que ésta reduzca la velocidad durante el lance, previniendo nudos y posibilitando un lance preciso y sin problemas. Ajustar el freno es un trabajo de precisión: demasiado freno disminuiría la distancia del lanzamiento de forma drástica, mientras que un freno insuficiente causaría un nido de pájaro en la línea y, por ende, enredos.
TECNOLOGÍA DIGITAL CONTROL
El sistema Digital Control es a prueba de agua y autocargable, controlado mediante un chip informático. Se recarga con cada lance y no necesita pilas ni electricidad. Durante los primeros momentos del lanzamiento, la energía generada por la rotación de la bobina se almacena en la placa madre del Digital Control y alimenta el Digital Braking System [sistema de frenado digital] en los lanzamientos subsiguientes. Durante el lanzamiento, el Digital Braking System calcula y proporciona la fuerza del frenado óptima.
BENEFICIOS
Este sistema revolucionario permite lances precisos y de larga distancia, mientras que minimiza los enredos, nudos y nidos de pájaro. Se anticipa a condiciones difíciles para el lance, como al pescar con viento o lanzar cebos muy livianos. El sistema DC genera un rendimiento excelente en el lanzamiento, tanto para principiantes como para pescadores de competencia.
TECNOLOGÍA DIGITAL CONTROL 5
La tecnología I-DC5 tiene 2 juegos de ajuste del dial. Con el dial interno, Ud. puede seleccionar el tipo de línea utilizada. (1. Nylon, 2. Fluorocarbono, 3. Trenzado PE Line).
El ajuste del dial externo tiene una selección de 4 configuraciones semiautomáticas, según el tamaño del señuelo, más una función "AUTO", que permite que el DC decida la configuración óptima del freno.
BENEFICIOS
Con esta nueva tecnología, los pescadores pueden lograr lanzamientos largos y consistentes. Es fácil de configurar, en especial al usar la función AUTO. I-DC5 permite lanzamientos excelentes, incluso en las condiciones más difíciles.
TECNOLOGÍA DIGITAL CONTROL 4
El sistema de frenado del I-DC4 es un sistema inteligente de frenado Digital Control con un dial de freno de 4 posiciones, ajustable y fácil de usar. Esto le permitirá a los pescadores pescar con una gran variedad de señuelos, en cualquier condición y con un ajuste mínimo del carrete. Los 4 modos pueden configurarse mediante el dial externo.
1) Distancia máxima
2) Línea trenzada/monofilamento
3) Línea de fluorocarbono
4) Skipping (para colocar el señuelo en lugares difíciles de alcanzar)
BENEFICIOS
Con esta nueva tecnología, los pescadores pueden lograr lanzamientos largos y consistentes. Es fácil de configurar, incluso en las condiciones más difíciles.
TECNOLOGÍA SVS INFINITY
La tecnología SVS Infinity proporciona un control de la bobina y una fuerza de frenado consistentes y fáciles de manejar. Con los pesos del freno que utilizan la "fricción interna" contra la pista durante el lance, el sistema SVS Infinity controla la velocidad de la bobina para lograr precisión, en especial al utilizar señuelos livianos. La perilla de ajuste externo proporciona ajustes rápidos y precisos en cualquier condición o cuando se cambia el tamaño del señuelo.
BENEFICIOS
El sistema SVS Infinity proporciona un dial de frenado ajustable que permite obtener un rango más amplio y más preciso para un máximo control y un rendimiento del freno consistente, en todas las condiciones. El SVS Infinity permite una precisión casi "infinita" durante el lanzamiento.
TECNOLOGÍA FINE TUNE BRAKING
La tecnología FTB es un sistema de frenado desarrollado especialmente para los carretes de baitcasting finesse. En general, la unidad de freno se ubica al lado de la bobina, pero el sistema FTB está fuera de ésta, lo que reduce el peso. Al girar la perilla desde el exterior del carrete, los imanes se mueven con menor o mayor profundidad en la bobina. Mayor profundidad significa mayor potencia de frenado, mientras que menos profundidad significa menos potencia de frenado. Este mecanismo también se ajusta a la velocidad de giro de la bobina durante el lanzamiento, generando así la potencia de frenado adecuada.
BENEFICIOS
La principal ventaja del sistema FTB es la bobina ultraligera. La bobina ultraligera permite hacer lanzamientos largos y precisos con señuelos muy livianos. A partir de los imanes, el sistema de frenado es extremadamente sensible y puede configurarse con gran precisión para obtener una potencia de frenado óptima en cualquier situación.
TECNOLOGÍA VBS BRAKING
La tecnología VBS ayuda a controlar el lanzamiento mediante fuerza centrífuga en lugar de imanes. Al activarlo, los pesos del freno individuales se ven forzados hacia afuera al comienzo del lance, donde suelen ocurrir la mayoría de los nidos de pájaro, lo que causa una fricción que reduce la velocidad de la bobina. Una vez que la velocidad de la bobina comienza a disminuir, decrece la presión que los pesos del freno ejercen sobre la pista, permitiendo que la bobina siga girando y mejorando la distancia del lanzamiento. El freno VBS solo puede cambiarse desde adentro del carrete; no hay dial externo.
BENEFICIOS
Como resultado, se obtiene una velocidad de la bobina, que es más fácil de manejar y que aprovecha la distancia de lanzamiento máxima del carrete. El rango de configuración va de cero pesos, activados para una verdadera rotación libre de la bobina, a seis pesos, activados en condiciones de vientos fuertes para un control máximo del lance. Esto significa que, cualquiera sea la circunstancia, Ud. podrá hacer lanzamientos de forma eficiente.
TECNOLOGÍA FALLEVER
La tecnología exclusiva Fallever le permite a los pescadores controlar la velocidad de la caída y, por ende, la acción de los señuelos durante su caída hacia el fondo.
BENEFICIOS
El sistema Fallever le permite al pescador desarrollar su propia técnica de acción de caída. Cambiar la acción de caída y la velocidad de un señuelo puede hacer que el pez lo muerda a medida que va cayendo.
TECNOLOGÍA MAGNUMLITE ROTOR
El Magnumlite Rotor consiste en un rotor ultraligero mejorado y hecho del material CI4+. El perfil del rotor es asimétrico y el mecanismo del arco guía-hilos, que en general está ubicado del mismo lado que el rodillo guía-hilos, se movió al lado opuesto. Ambos cambios mejoran el equilibrio. Se mejoró la rigidez del rotor en el rodillo guía-hilos y se redujo hasta un 30% el nivel de deformación al estar bajo máxima presión.
BENEFICIOS
Esto hace que el carrete sea más ligero, más equilibrado y más sensible. Esto mejora la experiencia del carrete en su totalidad, a través de un bobinado perfeccionado, más ligero y más suave.
TECNOLOGÍA ANTI-TWIST FIN
La tecnología Anti-twist Fin es una aleta elástica (y desmontable*) ubicada sobre el rotor al lado del rodillo guía-hilos. Está diseñada para crear la tensión perfecta entre la línea y la bobina y mejorar la eficacia en el manejo de la línea, en especial al usar líneas trenzadas y monofilamento flexibles y delgadas.
*Solo es necesario desmontar la aleta al usar líneas de más de 0,47mm o ante nudos muy grandes.
BENEFICIOS
La tecnología Anti-twist Fin es favorable sobre todo para aquellos pescadores que utilizan líneas trenzadas y monofilamento flexibles y ultrafinas. Si la línea entre el carrete y el señuelo/la plomada se afloja o forma un nudo al dejar de recuperarla o inmediatamente después del lance, el sistema Anti-twist Fin evita que la línea se caiga del rodillo guíahilos y que cree una holgura indeseada o, cuando el bobinado es continuo, elimina el nudo indeseado.
TECNOLOGÍA INFINITYLOOP
La tecnología Infinityloop es una oscilación lenta de la línea diseñada para carretes de spinning pequeños. La bobina se mueve hacia arriba y hacia abajo muy lentamente a medida que el rotor enrolla la línea en ella, permitiendo que la línea se enrolle de forma casi paralela. Esto crea un perfil suave que mejora la manipulación de la línea durante el lanzamiento y el manejo del pez.
BENEFICIOS
La oscilación del Infinityloop reduce la velocidad a la que la línea sube y baja por la bobina durante el lance. Esto reduce la fricción y la vibración cuando la línea sale de la bobina y también reduce el arrastre del señuelo, lo que mejora la distancia y la precisión en el lance. Al manejar un pez, se libera la línea desde la bobina de forma más suave, lo proporciona un mayor control.
GENERAL BOBINADO FUNCIONALIDAD DURABILIDAD LIGEREZA LANZAMIENTO
